JP3900834B2

JP3900834B2 - ゴム組成物及び耐熱ホース

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Publication number: JP3900834B2
Application number: JP2001019507A
Authority: JP
Inventors: 将司野田; 忍神戸; 浩芳森; 元秀西村
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2001-01-29
Filing date: 2001-01-29
Publication date: 2007-04-04
Anticipated expiration: 2021-01-29
Also published as: JP2002220505A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はゴム組成物及び耐熱ホースに関する。更に詳しくは、本発明は、カルボキシル基含有アクリルゴム組成物において、最適な平均粒子径とＤＢＰ吸油量を備えるカーボンブラックを適量配合すると共に、これと他の必要又は有益な配合剤との合計配合量及びゴム組成物のムーニー粘度を特定範囲の値に設計することにより、ホースの十分な耐熱性，耐圧縮永久歪性，低温性，耐油性等を維持したもとで、大口径ホースを良好に押出し可能としたアクリルゴム組成物と、これを用いた耐熱ホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、耐熱性や耐油性を要求されるホース、例えば自動車用のオイル系ホースやエア系ホース等の用途には、アクリルゴムを基材とするゴム組成物が良く用いられている。そしてかかるアクリルゴム組成物においては、その耐熱性や圧縮永久歪性等の改良を目的として、カルボキシル基含有アクリルゴムの使用や、アクリルゴムのモノマー組成又は加硫剤その他の配合剤の選択が種々に提案されている。
【０００３】
例えば、特開平１１−３４３３７８号公報に係る発明では、スチーム加硫物がプレス加硫物と同等の加硫物性を有し、熱負荷後の強度低下の少ない耐油性ホース用のゴム組成物を提供する目的で、アクリル酸アルキルエステルとフマル酸モノエステルを共重合したアクリルゴム及び所定の加硫剤を含む耐油性ホース用ゴム組成物を開示している。
【０００４】
又、特開平２０００−４４７５７号公報に係る発明では、シール用の加硫性ゴム組成物ではあるが、アクリル酸メチル，アクリル酸エチル，アクリル酸ブチルとブテンジオン酸モノアルキルエステルを共重合した、高温引裂き強度に優れたカルボキシル基含有アクリルゴム組成物を開示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のようなアクリルゴム組成物を例えばターボチャージャー搭載車両における過給機用エアホース等に用いるにあたっては、▲１▼優れた耐熱性を有し、かつ▲２▼高耐熱条件において圧縮永久歪が小さいことに加え、▲３▼内径が３０〜１００ｍｍと言う大口径の押出し加工を良好に行えることが必要とされる。しかし本願発明者の研究により、上記各従来技術に係るアクリルゴム組成物ないしはカルボキシル基含有アクリルゴム組成物では、これら▲１▼〜▲３▼の３条件を同時に満たすのが困難であることが判明した。
【０００６】
上記従来技術に係るアクリルゴム組成物又はカルボキシル基含有アクリルゴム組成物における、アクリルゴムのモノマー組成の選択や加硫剤の配合内容等は、それ自体としては必要又は有益なものである。しかしながら、上記アクリルゴム組成物又はカルボキシル基含有アクリルゴム組成物においては、上記▲１▼及び▲２▼の条件がクリアされたとしても、そのゴム組成物を大口径に押出すと未加硫ホースがヘタリを起こして、良好な押出し加工が困難である。
【０００７】
その主たる理由は、本願発明者の研究によれば、最適な平均粒子径とＤＢＰ吸油量を備えるカーボンブラックを適量配合していないこと、このことにも関連して、ゴム組成物における配合剤の合計配合量、及びゴム組成物のムーニー粘度が適正に調整されていないこと、等に求められる。
【０００８】
一般的に、アクリルゴムに対して加硫剤と共にカーボンブラックを配合すると、押出された未加硫ホースのヘタリはある程度抑制されるが、押出肌，耐熱性は不十分である。更に未加硫ホースの押出肌を一層良好とするためにカーボンブラックを過剰に配合すると、加硫後にゴム組成物が硬くなり、耐圧縮永久歪性や耐熱性が悪化する。
【０００９】
そこで本発明は、上記▲１▼〜▲３▼の３条件を同時に良好に満たすカルボキシル基含有アクリルゴム組成物と、これを用いて良好に形成された耐熱ホースとを提供することを、解決すべき課題とする。本願発明者は、このような技術的課題を解決するためのポイントが、「加硫ゴムを硬くすることなく未加硫ゴムのムーニー粘度を高める」点にあることに気付き、本願発明を完成した。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
（第１発明の構成）
上記課題を解決するための本願第１発明（請求項１に記載の発明）の構成は、モノマー組成においてエチルアクリレートを５５〜７５重量％、ｎ−ブチルアクリレートを２５〜４５重量％含み、かつカルボキシル基導入用モノマーを含むカルボキシル基含有アクリルゴムを基材とするゴム組成物であって、
前記ゴム組成物には、基材１００重量部に対し、平均粒子径が３０〜６０ｎｍでありＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であるカーボンブラック５０〜８０重量部と、ジアミン化合物１．２〜１．６重量部及びグアニジン化合物１．５〜２．５重量部からなる加硫剤２．７〜４．１重量部とをそれぞれ配合すると共に、これらの配合剤を含めて基材１００重量部に対し合計１６５〜２２０重量部となるように配合剤を配合し、かつ、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整した、ゴム組成物である。
【００１４】
（第２発明の構成）
上記課題を解決するための本願第２発明（請求項２に記載の発明）の構成は、前記第１発明に係るゴム組成物を用いて内径３０〜１００ｍｍにて押出し成形した、耐熱ホースである。
【００１５】
（第３発明の構成）
上記課題を解決するための本願第３発明（請求項３に記載の発明）の構成は、前記第２発明に係る耐熱ホースが自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられるものである、耐熱ホースである。
【００１６】
【発明の作用・効果】
（第１発明の作用・効果）
本願発明者の研究によれば、カルボキシル基を含有するアクリルゴム組成物のムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整すると、例えば３０〜１００ｍｍと言う大口径ホースであっても押出した未加硫ホースのヘタリを起こさず、良好に押出し成形することができる。
【００１７】
しかも、ゴム組成物に配合する前記カーボンブラックの平均粒子径が３０〜６０ｎｍである場合、これよりも平均粒子径の小さな（例えば、平均粒子径２０〜３０ｎｍ未満）カーボンブラックを用いる場合に比較して、耐熱性、圧縮永久歪性等の点で有利である。又、ゴム組成物に配合する前記カーボンブラックのＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であると、これよりもＤＢＰ吸油量の小さな（例えば１１５〜１４５ｃｃ／１００ｇ程度の）カーボンブラックを用いる場合に比較して、押出時のヘタリ防止、押出肌等の点で有利である。
【００１８】
カーボンブラックの配合量を基材１００重量部に対して５０〜８０重量部とすることで、カルボキシル基含有アクリルゴム組成物の上記ムーニー粘度に大きな影響を与えることなく、カーボンブラック配合の本来の目的である引張強度、耐熱性、押出時のヘタリ防止等を確保できる。
【００１９】
加硫剤の配合量を基材１００重量部に対して２．７〜４．１重量部とすることで、カルボキシル基含有アクリルゴム組成物の上記ムーニー粘度に大きな影響を与えることなく、加硫剤配合の本来の目的である耐熱性、圧縮永久歪性等を確保することができる。
【００２０】
そして、上記配合量に係るカーボンブラック及び加硫剤のみではカルボキシル基含有アクリルゴム組成物の前記ムーニー粘度を実現することは困難であるが、これら以外の必要又は有益な各種配合剤を基材１００重量部に対し合計１６５〜２２０重量部となるように配合するので、上記ムーニー粘度を実現する配合処方は極めて自由度が高くなり、容易である。カーボンブラック及び加硫剤以外の必要又は有益な各種配合剤として、老化防止剤、可塑剤、加工助剤等を任意に選択して適当量配合することができる。
【００２１】
以上の点から、第１発明のゴム組成物においては、優れた耐熱性を有し、かつ高耐熱条件において圧縮永久歪が小さく、しかも内径３０〜１００ｍｍと言う大口径の押出し加工を良好に行うことができると言う作用・効果も併せ備える。
【００２２】
（第２発明の作用・効果）
第１発明に係るゴム組成物に配合する加硫剤としては、耐熱性、圧縮永久歪性等の点から、ジアミン化合物及びグアニジン化合物を併用することが、とりわけ好ましい。
【００２３】
（第３発明の作用・効果）
上記第２発明のように、加硫剤としてジアミン化合物及びグアニジン化合物を併用する場合、それらの配合量を基材１００重量部に対してそれぞれ、ジアミン化合物が１．２〜１．６重量部、グアニジン化合物が１．５〜２．５重量部とすることが、耐熱性、圧縮永久歪性及び組成物の貯蔵安定性の面から、特に好ましい。
【００２４】
（第４発明の作用・効果）
基材であるカルボキシル基含有アクリルゴムのモノマー組成を第４発明のようにすると、耐熱性、圧縮永久歪性、耐油性、耐寒性等の点で優れる。
【００２５】
（第５発明の作用・効果）
第５発明の耐熱ホースは、優れた耐熱性を有し、かつ高耐熱条件において圧縮永久歪が小さく、しかも内径３０〜１００ｍｍと言う大口径であるにも関わらずその未加硫体の押出し加工をヘタリを伴わずに良好に行うことができる。
【００２６】
（第６発明の作用・効果）
上記第５発明の耐熱ホースは、第６発明のように自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに好適に用いられ、とりわけ自動車の過給機用エアホースに好適に用いられる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
次に、第１発明〜第６発明の実施の形態について説明する。以下において単に「本発明」と言うときは第１発明〜第６発明を一括して指している。
【００２８】
〔ゴム組成物〕
本発明に係るゴム組成物はカルボキシル基を含有するアクリルゴムを基材とし、この基材１００重量部に対してカーボンブラック５０〜８０重量部と、加硫剤２．７〜４．１重量部とが配合されている。又、このアクリルゴム組成物には、上記基材１００重量部に対して上記カーボンブラック及び加硫剤を含めて合計１６５〜２２０重量部となるように配合剤が配合され、ＪＩＳＫ６３００によるムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）が３０〜７０の範囲内に調整されている。
【００２９】
〔アクリルゴム〕
アクリルゴムは、架橋席としてカルボキシル基を含有するアクリルゴムであって、少なくとも、エチルアクリレート、ｎ−ブチルアクリレート及びカルボキシル基を含有する架橋席モノマーを、乳化重合，懸濁重合，溶液重合，塊状重合等の公知の方法で共重合させたものである。モノマー組成において、エチルアクリレートを５５〜７５重量％、ｎ−ブチルアクリレートを２５〜４５重量％としたものが、アクリルゴムの耐熱性、圧縮永久歪性、耐油性、耐寒性等の点で、特に好ましい。
【００３０】
上記カルボキシル基を含有する架橋席モノマーの種類及びモル比は限定されないが、例えば、ブテンジオン酸モノアルキルエステル、詳しくはマレイン酸モノアルキルエステル，フマル酸モノアルキルエステル，イタコン酸モノアルキルエステル等を０．５〜２程度のモル比に共重合させることができる。
【００３１】
カルボキシル基含有アクリルゴムには、上記のモノマー成分以外にも、任意に適当な種類のモノマー成分を含ませることができる。かかるモノマー成分として、アクリル酸、メタクリル酸、クロトン酸、２−ペンテン酸、マレイン酸、フマル酸、イタコン酸等のカルボキシル基含有化合物が例示される。１，１−ジヒドロペルフルオロエチル（メタ）アクリレート、１，１−ジヒドロペルフルオロプロピル（メタ）アクリレート、１，１，５−トリヒドロペルフルオロヘキシル（メタ）アクリレート、１，１，２，２−テトラヒドロペルフルオロプロピル（メタ）アクリレート、１，１，７−トリヒドロペルフルオロヘプチル（メタ）アクリレート、１，１−ジヒドロペルフルオロオクチル（メタ）アクリレート、１，１−ジヒドロペルフルオロデシル（メタ）アクリレート等の含フッ素アクリル酸エステルも例示される。１−ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、２−ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、ヒドロキシエチル（メタ）アクリレート等の水酸基含有アクリル酸エステルも例示される。ジエチルアミノエチル（メタ）アクリレート、ジブチルアミノエチル（メタ）アクリレート等の第３級アミノ基含有アクリル酸エステルも例示される。メチルメタクリレート、オクチルメタクリレート等のメタクリレートも例示される。メチルビニルケトン等のアルキルビニルケトンも例示される。ビニルエチルエーテル、アリルメチルエーテル等のビニル及びアリルエーテルも例示される。スチレン、α−メチルスチレン、クロロスチレン、ビニルトルエン等のビニル芳香族化合物も例示される。アクリロニトリル、メタアクリロニトリル等のビニルニトリルも例示される。その他にも、エチレン、プロピレン、塩化ビニル、塩化ビニリデン、フッ化ビニル、フッ化ビニリデン、酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル、アルキルフマレート等が例示される。
【００３２】
〔カーボンブラック〕
本発明において、基材であるカルボキシル基含有アクリルゴムに配合されるカーボンブラックは、平均粒子径が３０〜６０ｎｍであり、ＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上のものが、基材１００重量部に対し５０〜８０重量部用いられる。より好ましくは、カーボンブラックは、上記ＤＢＰ吸油量を示し、平均粒子径が３５〜５０ｎｍであるものが配合される。
【００３３】
上記において、「カーボンブラックの平均粒子径」とは、電顕法で測定される長さ平均粒子径で表示される値を言う。又「カーボンブラックのＤＢＰ吸油量」とは、ＪＩＳＫ６２２１のＡ法（機械法）に準じて測定される値を言う。
【００３４】
好ましく使用することができるカーボンブラックの具体例として、東海カーボン社製の「シースト１１６ＨＭ（商品名）」及び「シーストＦＭ（商品名）」等や、旭カーボン社製の「旭Ｆ−２００（商品名）」等が挙げられる。これらのカーボンブラックは、要求される特性に応じて、１種類を単独に、あるいは２種類以上を混合して使用することができる。
【００３５】
〔加硫剤〕
加硫剤は、基材であるカルボキシル基含有アクリルゴム１００重量部に対し、２．７〜４．１重量部配合される。より好ましくは、基材１００重量部に対し、３．０〜３．８重量部配合される。配合される加硫剤の種類、及び２種以上の加硫剤を使用する場合におけるその組み合わせは、限定されない。
【００３６】
好ましくは、加硫剤がジアミン化合物及びグアニジン化合物からなる。この場合において、基材１００重量部に対する各加硫剤の配合量が次のようであり、かつそれらの合計配合量が基材１００重量部に対して２．７〜４．１重量部であることが、より好ましい。即ち、ジアミン化合物が１．２〜１．６重量部、より好ましくは１．３〜１．５重量部、グアニジン化合物が１．５〜２．５重量部、より好ましくは１．８〜２．２重量部である。
【００３７】
上記ジアミン化合物として、ヘキサメチレンジアミン、ヘキサメチレンジアミンカーバメイト、テトラメチレンペンタミン、ヘキサメチレンジアミン−シンナムアルデヒド付加物及びヘキサメチレンジアミン−ジベンゾエート塩、４，４’−メチレンジアニリン、４，４’−オキシフェニルジフェニルアミン、ｍ−フェニレンジアミン、ｐ−フェニレンジアミン、４，４’−メチレンビス（ｏ−クロロアニリン）等を例示できる。
【００３８】
上記グアニジン化合物としては、ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、テトラメチルグアニジン、ジブチルグアニジン等を例示できる。
【００３９】
〔その他の配合剤〕
本発明のゴム組成物においては、基材であるカルボキシル基含有アクリルゴム１００重量部に対して、上記カーボンブラック及び加硫剤を含め合計１６５〜２２０重量部となるように配合剤が配合される。即ち、上記した合計配合量の範囲内において、カーボンブラック及び加硫剤以外の任意の種類の配合剤を、任意量配合することができる。
【００４０】
カーボンブラック及び加硫剤以外の、任意に配合される配合剤として、例えば、加硫促進剤，白色充填剤，老化防止剤等の公知の各種添加剤を例示することができる。
【００４１】
〔耐熱ホース〕
本発明に係る耐熱ホースは、カルボキシル基含有アクリルゴムを基材とする上記いずれかのゴム組成物を用いて、内径３０〜１００ｍｍにて押出し成形したものである。
【００４２】
耐熱ホースの用途は限定されないが、特に好ましくは、自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられる。エア系の高耐熱ホースとしては、過給機用ホース等が例示される。オイル系の高耐熱ホースとしては、エンジンオイルクーラーホース，ＡＴ（オートマチックトランスミッション）用オイルクーラーホース，パワーステアリング用ホース等が例示される。
【００４３】
ゴムホースの構成としては、例えば、アクリル系ゴムから得た単一ホースとしての適用が可能である。又、ゴムホースの用途によっては、アクリル系ゴム以外の合成ゴム、例えばフッ素ゴム，フッ素変性アクリルゴム，ヒドリンゴム，ＣＳＭ，ＣＲ，ＮＢＲ，エチレン・プロピレンゴム等を内層、中間層、あるいは外層に用いた複合ホースへの適用も可能である。又、補強糸あるいはワイヤーを中間層、最外層に設けることも可能である。
【００４４】
【実施例】
〔アクリルゴム未加硫組成物の調製〕
末尾の表１〜表３に表記した実施例１〜実施例８及び比較例１〜比較例１３に示すアクリルゴム未加硫組成物を調製した。
【００４５】
即ち、それらのアクリルゴム未加硫組成物は、末尾の表４に示すモノマー組成（重量％）を有する「アクリルゴム−１」〜「アクリルゴム−４」のいずれかのカルボキシル基含有アクリルゴムを基材とする。それらの基材１００重量部に対し、表１〜表３の各実施例及び比較例の欄に示す配合処方（重量部表記）に従い、加硫剤（ジアミン化合物、グアニジン化合物）を除く配合剤を１．７Ｌのバンバリーミキサーで混練し、更に８インチロールにて、上記加硫剤を混合したものである。
【００４６】
表１〜表３における「カーボンブラック１」〜「カーボンブラック７」の平均粒子径（ｎｍ）及びＤＢＰ吸油量（ｃｃ／１００ｇ）を末尾の表５に一括して示し、表１〜表３における加硫剤及びカーボンブラックを含む各配合剤の商品名等を末尾の表６に一括して示す。
【００４７】
〔アクリルゴム未加硫組成物の評価〕
（ムーニー粘度）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物について、ＪＩＳＫ６３００に準拠してＬ形ローターを使用し、試験温度１２１°Ｃ、１分間予熱後、ローターを回転させ３分後の値を測定することにより、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を測定した。その結果を表１〜表３に示す。
【００４８】
（押出加工性１−ガーベダイ評価）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物について、ＡＳＴＭＤ２２３０に準拠して、未加硫ゴムに４０°Ｃ×７２時間後の熱老化を施した後のガーベダイ評価によって行った。表１〜表３における「押出加工性１−エッジ」の欄の表記はガーベダイによる押出成形物のエッジ部分の外観（鋭利性と連続性）を表し、この欄の数値は１（劣）から１０（優）までの１０段階評価の値を表す。又、表１〜表３における「ガーベダイ評価−表面肌」の欄の表記は表面肌の平滑性を表し、この欄の「Ａ〜Ｅ」の文字はそれぞれＡ（優）からＥ（劣）までの５段階評価の記号を表す。
【００４９】
（押出加工性２）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物をダイス径５０ｍｍ、スピンドル径４５ｍｍ、スクリュー回転４０r.p.m.にて押出してチューブ形状の押出サンプルを作製し、この押出サンプルを４０°Ｃ×２４時間放置した後、チューブ形状を目視評価した。そして、チューブ形状保持性として、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元の（２４時間放置前の）チューブ直径に比較して７５％以上であるものを「○」、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元のチューブ直径に比較して５０％〜７５％未満の範囲であるものを「△」、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元のチューブ直径に比較して５０％未満であるものを「×」、と評価した。評価結果を表１〜表３における「押出加工性２」の欄に示した。
【００５０】
（常態物性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて６インチミキシングロールにより厚さ２ｍｍの未加硫ゴムシートを作製し、これに１６０°Ｃ×６０分のプレス加硫の後、１５０°Ｃ×８時間のオーブン加硫を施して、常態物性評価用のシート状のゴム試験片を得た。これらのゴム試験片につき、ＪＩＳＫ６２５１に準拠して引張り強さ（ＭＰａ）及び伸び（％）を評価した。評価結果を表１〜表３における「常態物性」の欄に示す。
【００５１】
（耐熱性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、上記「常態物性」の項と同様のシート状のゴム試験片を耐熱性評価用に作製し、ＪＩＳＫ６２５７に準拠して、１７５°Ｃ×７５０時間の耐熱老化後の伸び（％）を評価した。又、耐熱老化後のＪＩＳ５号ダンベルを１８０°折曲げ、亀裂の発生や折れ等の異常がないかどうかを外観評価した。評価結果を表１〜表３における「常態物性」の欄に示す。異常のないものを「ＯＫ」と表記し、異常のあるものはその具体的内容を表記した。
【００５２】
（圧縮永久歪）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、ＪＩＳＫ６２６２に準拠する大型試験片を、１６０°Ｃ×６０分のプレス加硫と１５０°Ｃ×８時間のオーブン加硫を通じて作製し、ＪＩＳＫ６２６２に準拠して２００°Ｃ×２２時間の耐熱老化後の圧縮永久歪（％）を評価した。評価結果を表１〜表３における「圧縮永久歪」の欄に示す。
【００５３】
（低温性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、上記「常態物性」の項と同様のシート状のゴム試験片を低温性評価用に作製し、これらの試験片をＪＩＳＫ６３０１に準拠して脆化温度（°Ｃ）により低温性を評価した。評価結果を表１〜表３における「低温性」の欄に示す。
【００５４】
（耐油性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、上記「常態物性」の項と同様のシート状のゴム試験片を耐油性評価用に作製し、これらの試験片をＩＲＭ９０３オイルに１５０°Ｃで７２時間浸漬した後の体積変化率（％）を測定して、耐油性を評価した。評価結果を表１〜表３における「耐油性」の欄に示す。
【００５５】
【表１】

【００５６】
【表２】

【００５７】
【表３】

【００５８】
【表４】

【００５９】
【表５】

【００６０】
【表６】

Claims

モノマー組成においてエチルアクリレートを５５〜７５重量％、ｎ−ブチルアクリレートを２５〜４５重量％含み、かつカルボキシル基導入用モノマーを含むカルボキシル基含有アクリルゴムを基材とするゴム組成物であって、
前記ゴム組成物には、基材１００重量部に対し、平均粒子径が３０〜６０ｎｍでありＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であるカーボンブラック５０〜８０重量部と、ジアミン化合物１．２〜１．６重量部及びグアニジン化合物１．５〜２．５重量部からなる加硫剤２．７〜４．１重量部とをそれぞれ配合すると共に、これらの配合剤を含めて基材１００重量部に対し合計１６５〜２２０重量部となるように配合剤を配合し、かつ、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整したことを特徴とするゴム組成物。
請求項１に記載のゴム組成物を用いて内径３０〜１００ｍｍにて押出し成形したことを特徴とする耐熱ホース。
前記耐熱ホースが自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられるものであることを特徴とする請求項２に記載の耐熱ホース。