JP3879450B2

JP3879450B2 - Assembly of inner weather strip

Info

Publication number: JP3879450B2
Application number: JP2001220305A
Authority: JP
Inventors: 彰伊藤; 光博高原
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2001-07-19
Filing date: 2001-07-19
Publication date: 2007-02-14
Anticipated expiration: 2021-07-19
Also published as: JP2003034149A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両ドアのドアウインドの下辺部に沿って配設されるインナーウエザーストリップの組付体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用ドアのドアウインドの下辺部には、インナーウエザーストリップが設けられている。インナーウエザーストリップは、トリム部及び該トリム部から延びウインドガラスの車内側面に当接するシールリップを有している。該シールリップの存在により、ドアパネルとウインドガラスとの間がシールされるようになっている。インナーウエザーストリップは、ドアパネル上縁部に形成されたフランジにトリム部が嵌め込まれることによって取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、トリム部の嵌め込みを利用したタイプのインナーウエザーストリップの組付では、単にトリム部がフランジに嵌め込まれるだけの構成となっているため、その長手方向に正確に取付けることが困難な場合があった。また、インナーウエザーストリップが、その取付後において長手方向にずれてしまうといった不具合が発生するおそれがあった。
【０００４】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、構造の複雑化を伴うことなく、より正確に位置決めを行うことのできるインナーウエザーストリップの組付体を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
以下、上記目的を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【００１２】
手段１．車両用ドアのドアウインドの下辺部に沿って配設されるインナーウエザーストリップと、
該インナーウエザーストリップの少なくとも一端部に組付けられ、前記ドアウインドに設けられるガーニッシュとの組付体であって、
前記インナーウエザーストリップは、
前記車両用ドアのドアパネルに保持されるトリム部と、
前記トリム部から車外側に突出して設けられ、かつ、前記ドアウインドのウインドガラスの車内側面に当接するシールリップとを備え、
前記インナーウエザーストリップの少なくとも一端部には、前記トリム部の一部が切欠かれることにより、前記ガーニッシュを組付けるための切欠き部が設けられ、
該切欠き部には、前記トリム部の一部が突部として残され、
前記ガーニッシュには、前記突部が係合される係合部が設けられ、
前記突部が、前記係合部に係合されることにより、
前記ガーニッシュに対して前記インナーウエザーストリップの長手方向へ位置ずれが規制されるようにして組付けられており、
前記突部は、前記インナーウエザーストリップの組付け方向に突出し、かつ、該インナーウエザーストリップの長手方向を長辺とする略平板状であって、
前記係合部は、前記突部を嵌合可能な略矩形状の嵌合孔であって、
前記突部を前記嵌合孔に嵌合させて、前記インナーウエザーストリップと前記ガーニッシュとを組付けるようにし、
さらに、前記インナーウエザーストリップ及びガーニッシュのそれぞれ対応する位置に所定の固定部材を挿入可能な貫通孔を設け、
前記固定部材によって、インナーウエザーストリップとガーニッシュとを固定するようにしたことを特徴とするインナーウエザーストリップの組付体。
【００１３】
上記手段１によれば、インナーウエザーストリップとガーニッシュよりなる組付体が組付けられた際、インナーウエザーストリップの切欠き部に設けられた突部が、ガーニッシュに設けられた係合部に係合されることにより、ガーニッシュに対するインナーウエザーストリップの長手方向への位置ずれが規制されることとなる。また、組付体が車両用ドアに組付けられた場合には、ガーニッシュが該ドアに固定されることにより、インナーウエザーストリップが正確に位置決めされ、組付後においてもその長手方向への位置ずれを防止することができる。
【００１５】
また、前記突部が、インナーウエザーストリップの長手方向を長辺とする略平板状となっていることから、インナーウエザーストリップの長手方向へかかる力をより確実に受容でき、上記作用効果をより確実に奏せしめることができる。
【００１７】
また、固定部材で固定することにより、インナーウエザーストリップ及びガーニッシュの離間方向への抜け落ちを防止することができる。
【００１８】
手段２．前記トリム部は、断面略逆Ｕ字形をなし、その内側面に該トリム部を前記ドアパネルに保持するための保持リップが突出形成された構成であって、
前記切欠き部では、前記トリム部の車外側の側壁の内側面と、前記ガーニッシュの一部とが当接して組付けられるよう構成され、
該内側面と当接する前記ガーニッシュの当接面には、前記保持リップと凹凸嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする手段１に記載のインナーウエザーストリップの組付体。
【００１９】
上記手段２によれば、トリム部の内側面の保持リップと、ガーニッシュの当接面の嵌合溝とが凹凸嵌合するため、上下方向への位置ずれも抑制することができる。しかも、切欠き部とガーニッシュとの当接面積を十分確保できるとともに、両者間の隙間が少なくなるため、組付体の組付け状態をより強固なものにすることができる。
【００２０】
手段３．前記インナーウエザーストリップは、押出成形法によって成形され、
前記切欠き部は、該インナーウエザーストリップが前記突部を残してカットされることにより形成されたことを特徴とする手段１又は２に記載の組付体。
【００２１】
上記手段３によれば、ガーニッシュとの組付けに必要不可欠な切欠き部の形成時に前記突部が同時に形成される。このため、作業工数の増大を招くことなく、上記作用効果が奏される。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に、一実施の形態について図１乃至図５を参照しつつ説明する。
【００２４】
図２、３に示すように、車両用ドアとしての自動車用ドア（以下、単にドアという）のドアウインドには昇降可能なウインドガラスＷが設けられ、前記ドアウインドの車内側の下辺部には長尺状のインナーウエザーストリップ１が設けられている。
【００２５】
インナーウエザーストリップ１は、前記ドアを構成するドアパネル２，３（リーンフォースパネル２，ドアインナパネル３）の端縁同士が接合されることによって形成されたフランジ４に取付けられている。なお、本実施の形態では、前記ドアウインドの一端部（図２の右端部）付近においては、フランジ４が形成されておらず、後述する所定部材としてのガーニッシュ２１を取付けるための隙間が形成されている。
【００２６】
本実施の形態におけるインナーウエザーストリップ１は、基本的に押出成形法によって成形されており、トリム部５と複数のシールリップ６とを備えている。トリム部５は、一対の側壁７，８及び両側壁７，８を連結する連結部９を備えており、全体として断面略逆Ｕ字形となっている。両側壁７，８の相対向する内面には、それぞれ内側に向かって突出する所定数の保持リップ１０が一体的に形成されている。従って、インナーウエザーストリップ１は、フランジ４の先端がトリム部５の凹部内に挿入された状態で保持リップ１０によって保持されている。
【００２７】
シールリップ６は、前記側壁７のウインドガラスＷ側（図３の左側）においてトリム部５と一体的に設けられており、ウインドガラスＷ側に向かって突出するように構成されている。これにより、シールリップ６がウインドガラスＷに当接し、ウインドガラスＷと前記ドアとの間がシールされるようになっている。
【００２８】
なお、本実施の形態では、トリム部５は硬質樹脂のＰＰ（ポリプロピレン）によって構成され、シールリップ６は軟質樹脂のＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）によって構成されている。
【００２９】
さて、本実施の形態では、前記ドアの車内側において、インナーウエザーストリップ１の一端部に対し、自動車の内部機構（例えば、前記ウインドウガラスＷを昇降させる電動スライド機構等）を覆う樹脂製のガーニッシュ２１が取付けられている。より詳しく説明すると、図１に示すように、インナーウエザーストリップ１の一端部には、ガーニッシュ２１を組付けるための切欠き部１１が設けられている。本実施の形態では、切欠き部１１は、インナーウエザーストリップ１の押出成形に際し、又はその後に一部がカットされることで形成されている。
【００３０】
この切欠き部１１は、前記側壁８及び連結部９の一端側部分がカットされ、側壁７の内側面が露出した状態となっている。また、切欠き部１１には、側壁７から突出するようにして突部としての位置決め突部１２が形成されている。この位置決め突部１２は、連結部９の一部がカットされずに残されることによって形成されており、インナーウエザーストリップ１の長手方向を長辺とする略平板状に構成されている（図４参照）。
【００３１】
一方、ガーニッシュ２１の下部には、前記側壁７に対応するようにして延びる略平板状の組付部２２が設けられている。組付部２２には、前記位置決め突部１２に対応する断面略矩形状の係合部としての嵌合孔２３が形成されている。
【００３２】
また、前記側壁７及びガーニッシュ２１には、それぞれ所定位置において固定部材としてのクリップ１３を嵌め込むための断面略円形状の貫通孔としてのクリップ孔１４，２４が形成されている。各クリップ孔１４，２４はそれぞれインナーウエザーストリップ１及びガーニッシュ２１の組付方向に貫通しており、側壁７のシールリップ６が設けられている側からクリップ１３がはめ込まれるように構成されている（図５参照）。なお、各クリップ孔１４，２４の少なくとも一方を、両者の成形誤差を考慮し、インナーウエザーストリップ１の長手方向に延びる長孔状にしてもよい。
【００３３】
さらに、図５に示すように、前記側壁７と当接する側の組付部２２の側面には、側壁７に形成された保持リップ１０、及び、カットされた連結部９の先端部の形状に合わせた断面凹状の嵌合溝２５が複数本形成されている。
【００３４】
本実施の形態では、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１とが組付けられた上で、この組付体が前記ドアに組付けられる。次には、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１との組付け、及び、その組付体を前記ドアへ組付ける際の作用効果について説明する。
【００３５】
インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１との組付工程としては、まず、位置決め突部１２を嵌合孔２３に嵌め込み、組付部２２の複数の嵌合溝２５と保持リップ１０及びカットされた連結部９とを凹凸嵌合させる。続いて、各クリップ孔１４，２４を位置合わせした状態で、両孔１４，２４にクリップ１３を嵌め込み、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１を固定する。クリップ１３で固定することにより、インナーウエザーストリップ１及びガーニッシュ２１の離間方向への抜け落ちを防止している。こうすることによって、インナーウエザーストリップ１及びガーニッシュ２１は一体的な組付体となる。
【００３６】
一方、前記組付体のドアへの組付工程としては、図示しないガーニッシュ２１の先端部をドアの一部（ドアピラー等）に当接させながら、インナーウエザーストリップ１が組付けられた組付部２２をウインドガラスＷとドアパネル３との隙間に嵌め込んでいく。続けて、組付部２２を嵌め込みながら、インナーウエザーストリップ１のトリム部５をフランジ４に装着させていく。ここで、ガーニッシュ２１は自身に設けられた図示しない係止手段によって、ドアの所定部位に係止されるように構成されている。従って、ガーニッシュ２１は所定位置で固定されることとなる。
【００３７】
上述したように、インナーウエザーストリップ１及びガーニッシュ２１よりなる組付体が組付けられた際、位置決め突部１２が嵌合孔２３に嵌合されることにより、ガーニッシュ２１に対するインナーウエザーストリップ１の長手方向への位置ずれが規制されることとなる。結果として、組付体が前記ドアに組付けられた際には、ガーニッシュ２１がドアに固定されることにより、インナーウエザーストリップ１が正確に位置決めされ、組付後においてもその長手方向への位置ずれを防止することができる。
【００３８】
また、上記作用効果が奏されることで、仮に各クリップ孔１４，２４が、両者の成形誤差を考慮し、長孔状に形成されていたとしても、より確実にインナーウエザーストリップ１の長手方向への位置ずれが抑制される。
【００３９】
インナーウエザーストリップとガーニッシュとを組付体とする場合、本実施の形態とは異なり、両者に複数のクリップ孔を設け、複数のクリップで組付けることも考えられるが、両者の成形誤差を考慮すると、各クリップ孔を長孔状にする必要がある。この場合、各クリップ孔と、各クリップとの間でがたつきが生じ、異音が発生してしまうおそれがある。これに対し、本実施の形態によれば、位置決め突部１２が嵌合孔２３に嵌合されることにより、そのような不具合の発生を抑制することもできる。
【００４０】
さらに、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１とが組付体となっていることから、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１とを別々にドアに組付けなくともよく、組付けに際しての作業性の飛躍的な向上を図ることができる。また、予め組付体にしておくことによって、仮にインナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１とを別々に組付けることが組付スペースの関係で比較的困難である場合でも、簡単に組付作業を行うことができる。すなわち、インナーウエザーストリップ１とガーニッシュ２１とがしっかりと組付けられた状態で前記ドアに組付けられることとなる。
【００４１】
また、本実施の形態では、側壁７の保持リップ１０及びカットされた連結部９と、組付部２２の複数の嵌合溝２５とが凹凸嵌合されるため、上下方向（図５の上下方向）への位置ずれも抑制することができる。しかも、切欠き部１１と組付部２２との当接面積を十分確保できるとともに、両者間の隙間が少なくなるため、組付体の組付け状態をより強固なものにすることができる。
【００４２】
さらに、本実施の形態では、ガーニッシュ２１との組付けに必要不可欠な切欠き部１１の形成時に位置決め突部１２が同時に形成される。このため、作業工数の増大を招くことなく、上記作用効果が奏される。
【００４３】
尚、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００４４】
（ａ）上記実施の形態では、インナーウエザーストリップ１に形成された位置決め突部１２をガーニッシュ２１に形成された嵌合孔２３に嵌合することによって、インナーウエザーストリップ１の長手方向の位置ずれを防止する構成となっている。これに限らず、ガーニッシュ２１が設けられていない自動車用ドアにおいて、ドアパネル等に直接的にインナーウエザーストリップが位置決め及び組付けされるように構成してもよい（但し、参考例）。例えば、図６に示すように、インナーウエザーストリップ３１の一端部は、位置決め突部３２が残されるように切欠かれている。一方、ドアパネル３３，３４とによって形成されたフランジ３５には、ドアパネル３３，３４の先端部から突出するように２つの突片３６が形成され、両突片３６間に、位置決め凹部３７が形成されている。そして、この位置決め凹部３７に前記位置決め突部３２が係合されることにより、インナーウエザーストリップ３１を位置決めすることができる。
【００４５】
（ｂ）上記実施の形態では、インナーウエザーストリップ１をオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）及びＰＰ（ポリプロピレン）により構成しているが他の素材により構成してもよい。
【００４６】
（ｃ）上記実施の形態では、位置決め突部１２が略平板状に構成されている。これに限らず、例えば図７に示すように、トリム部５の側壁８の一部がそのまま残され、先端部が湾曲し逆Ｊ字状をなす位置決め突部４１としてもよい。また、図８に示すように、先端部がアンダーカット形状をなす位置決め突部５１としてもよい。上記のように構成することで、各位置決め突部４１，５１がインナーウエザーストリップの長手方向の位置決めのみならず、インナーウエザーストリップとガーニッシュとの離間方向への抜け落ちを抑制することとなる。上述したような位置決め突部４１，５１を複数設ければ、クリップ等を使用する必要がなくなり、部品点数の低減を図ることができる。
【００４７】
（ｄ）上記実施の形態では、組付部２２に形成された複数の嵌合溝２５は、それぞれ保持リップ１０及びカットされた連結部９の先端部の形状に合わせた断面形状となっているが、複数の嵌合溝２５の形状はこれに限られるものではなく、少なくともインナーウエザーストリップ１及びガーニッシュ２１の上下方向の位置ずれを抑制できる形状であればいかなる形状でもよい。また、嵌合溝２５を省略してもよい。
【００４８】
（ｅ）上記実施の形態では、トリム部５としてインサートレスタイプのものを例示しているが、内部にインサートが埋設されたタイプのトリム部であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施の形態においてインナーウエザーストリップとガーニッシュとの組付構造を示す部分斜視図である。
【図２】インナーウエザーストリップとガーニッシュとが組付けられた状態を示す部分斜視図である。
【図３】インナーウエザーストリップがフランジに取付けられた状態を説明するための図２のＪ−Ｊ線断面図である。
【図４】位置決め突部が嵌合孔に嵌合された状態を説明するための図２のＫ−Ｋ線断面図である。
【図５】クリップが挿入された状態を説明するための図２のＬ−Ｌ線断面図である。
【図６】別の実施の形態においてインナーウエザーストリップがフランジに取付けられた状態を示す部分斜視図である。
【図７】別の実施の形態における位置決め突部の形状を説明するためのインナーウエザーストリップ等の部分断面図である。
【図８】別の実施の形態における位置決め突部の形状を説明するためのインナーウエザーストリップ等の部分断面図である。
【符号の説明】
１，３１…インナーウエザーストリップ、２，３…ドアパネル、５…トリム部、６…シールリップ、７，８…側壁、９…連結部、１０…保持リップ、１１…切欠き部、１２，３２，４１，５１…突部としての位置決め突部、１３…固定部材としてのクリップ、１４，２４…貫通孔としてのクリップ孔、２１…所定部材としてのガーニッシュ、２２…組付部、２３…嵌合孔、２５…嵌合溝、３３，３４…所定部材としてのドアパネル、３５…フランジ、３６…突片、３７…係合部としての位置決め凹部、Ｗ…ウインドガラス。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an assembled body of an inner weather strip disposed along a lower side portion of a door window of a vehicle door.
[0002]
[Prior art]
Generally, an inner weather strip is provided on the lower side of a door window of an automobile door. The inner weather strip has a trim portion and a seal lip extending from the trim portion and coming into contact with the inner surface of the wind glass. Due to the presence of the sealing lip, the door panel and the window glass are sealed. The inner weather strip is attached by fitting a trim portion to a flange formed on the upper edge portion of the door panel.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the assembly of the inner weather strip of the type using the fitting of the trim part, the trim part is simply fitted into the flange, and therefore it may be difficult to accurately attach in the longitudinal direction. It was. Further, there is a possibility that the inner weather strip may be displaced in the longitudinal direction after the inner weather strip is attached.
[0004]
The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an assembly of an inner weather strip that can be positioned more accurately without complicating the structure. There is.
[0005]
[Means for Solving the Problems and Effects of the Invention]
In the following, each means suitable for solving the above-mentioned object will be described in terms of items. In addition, the effect etc. peculiar to the means to respond | correspond as needed are added.
[0012]
Means 1 . An inner weather strip disposed along the lower side of the door window of the vehicle door;
An assembly with at least one end of the inner weather strip and a garnish provided on the door window ,
The inner weather strip is
A trim portion held by the door panel of the vehicle door;
A seal lip provided to protrude from the trim portion to the vehicle outer side, and abutting against the vehicle inner surface of the window glass of the door window;
At least one end of the inner weather strip is provided with a notch for assembling the garnish by notching a part of the trim.
A part of the trim part is left as a protrusion in the notch,
The garnish is provided with an engaging portion with which the protrusion is engaged,
When the protrusion is engaged with the engagement portion,
Assembled to the garnish so that positional displacement is regulated in the longitudinal direction of the inner weather strip ,
The protrusion protrudes in the assembly direction of the inner weather strip, and has a substantially flat plate shape with the longitudinal direction of the inner weather strip as a long side,
The engagement portion is a substantially rectangular fitting hole into which the protrusion can be fitted,
By fitting the protrusion into the fitting hole, the inner weather strip and the garnish are assembled,
Furthermore, a through hole into which a predetermined fixing member can be inserted is provided at a position corresponding to each of the inner weather strip and the garnish,
An assembly of an inner weather strip , wherein the inner weather strip and the garnish are fixed by the fixing member.
[0013]
According to the above means 1 , when the assembly comprising the inner weather strip and the garnish is assembled, the protrusion provided on the notch of the inner weather strip engages with the engaging portion provided on the garnish. By doing so, the positional deviation in the longitudinal direction of the inner weather strip with respect to the garnish is restricted. In addition, when the assembly is assembled to the vehicle door, the inner weather strip is accurately positioned by fixing the garnish to the door, and the positional deviation in the longitudinal direction after assembly is also increased. Can be prevented.
[0015]
In addition , since the protrusion has a substantially flat plate shape with the longitudinal direction of the inner weather strip as a long side, the force applied in the longitudinal direction of the inner weather strip can be more reliably received, and the above-described effects can be more reliably achieved. Can be played.
[0017]
Further , by fixing with the fixing member, it is possible to prevent the inner weather strip and the garnish from falling off in the separating direction.
[0018]
Means 2 . The trim portion has a substantially inverted U-shaped cross section, and a holding lip for holding the trim portion on the door panel is formed to protrude on the inner surface of the trim portion,
And in the notch, and the inner surface of the side wall of the vehicle outside side of the trim part, a part of the garnish is configured so as to be assembled in contact,
The assembly of the inner weather strip according to means 1 , wherein a fitting groove for engaging with the holding lip is formed on a contact surface of the garnish that contacts the inner surface.
[0019]
According to the means 2 , the holding lip on the inner side surface of the trim portion and the fitting groove on the contact surface of the garnish are concavo-convexly fitted, so that positional displacement in the vertical direction can also be suppressed. In addition, a sufficient contact area between the notch and the garnish can be ensured, and a gap between the two can be reduced, so that the assembled state of the assembly can be made stronger.
[0020]
Means 3 . The inner weather strip is formed by an extrusion method,
3. The assembly according to means 1 or 2 , wherein the notch is formed by cutting the inner weather strip leaving the protrusion.
[0021]
According to the means 3 , the protrusion is formed at the same time as the formation of the notch essential for assembly with the garnish . For this reason, the said effect is show | played, without causing the increase in an operation man-hour.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
[0024]
As shown in FIGS. 2 and 3, a window glass W that can be raised and lowered is provided on a door window of an automobile door (hereinafter simply referred to as a door) as a vehicle door, A long inner weather strip 1 is provided.
[0025]
The inner weather strip 1 is attached to a flange 4 formed by joining edges of door panels 2 and 3 (lean force panel 2 and door inner panel 3) constituting the door. In the present embodiment, the flange 4 is not formed near one end (right end in FIG. 2) of the door window, and a gap for attaching a garnish 21 as a predetermined member to be described later is formed. ing.
[0026]
The inner weather strip 1 in the present embodiment is basically formed by an extrusion method, and includes a trim portion 5 and a plurality of seal lips 6. The trim portion 5 includes a pair of side walls 7 and 8 and a connecting portion 9 that connects both side walls 7 and 8 and has a generally inverted U-shaped cross section as a whole. A predetermined number of holding lips 10 projecting inward are integrally formed on the opposing inner surfaces of the side walls 7 and 8. Therefore, the inner weather strip 1 is held by the holding lip 10 with the front end of the flange 4 inserted into the recess of the trim portion 5.
[0027]
The seal lip 6 is provided integrally with the trim portion 5 on the side of the side wall 7 on the window glass W side (left side in FIG. 3), and is configured to protrude toward the window glass W side. As a result, the seal lip 6 comes into contact with the window glass W, and the space between the window glass W and the door is sealed.
[0028]
In the present embodiment, the trim portion 5 is made of hard resin PP (polypropylene), and the seal lip 6 is made of soft resin TPO (olefin-based thermoplastic elastomer).
[0029]
In the present embodiment, a resin garnish that covers an internal mechanism of the automobile (for example, an electric slide mechanism that raises and lowers the window glass W) with respect to one end portion of the inner weather strip 1 on the inner side of the door. 21 is attached. More specifically, as shown in FIG. 1, a notch portion 11 for assembling the garnish 21 is provided at one end portion of the inner weather strip 1. In the present embodiment, the notch portion 11 is formed by partly cutting during or after the extrusion of the inner weather strip 1.
[0030]
The cutout portion 11 is in a state where the side wall 8 and the one end side portion of the connecting portion 9 are cut and the inner side surface of the side wall 7 is exposed. The notch 11 is formed with a positioning protrusion 12 as a protrusion so as to protrude from the side wall 7. The positioning protrusion 12 is formed by leaving a part of the connecting portion 9 without being cut, and is configured in a substantially flat plate shape having the longitudinal direction of the inner weather strip 1 as a long side (FIG. 4). reference).
[0031]
On the other hand, a substantially flat assembling portion 22 extending so as to correspond to the side wall 7 is provided at the lower portion of the garnish 21. The assembly portion 22 is formed with a fitting hole 23 as an engaging portion having a substantially rectangular cross section corresponding to the positioning protrusion 12.
[0032]
The side wall 7 and the garnish 21 are formed with clip holes 14 and 24 as through holes having a substantially circular cross section for fitting a clip 13 as a fixing member at predetermined positions. Each of the clip holes 14 and 24 penetrates in the assembly direction of the inner weather strip 1 and the garnish 21 so that the clip 13 is fitted from the side of the side wall 7 where the seal lip 6 is provided ( (See FIG. 5). Note that at least one of the clip holes 14 and 24 may have a long hole shape extending in the longitudinal direction of the inner weather strip 1 in consideration of molding errors between the two.
[0033]
Further, as shown in FIG. 5, the side surface of the assembly portion 22 on the side in contact with the side wall 7 has the shape of the holding lip 10 formed on the side wall 7 and the tip of the cut connecting portion 9. A plurality of fitting grooves 25 having a concave cross section are formed.
[0034]
In this embodiment, after the inner weather strip 1 and the garnish 21 are assembled, the assembly is assembled to the door. Next, the assembly of the inner weather strip 1 and the garnish 21 and the operation and effect when the assembly is assembled to the door will be described.
[0035]
As an assembling step of the inner weather strip 1 and the garnish 21, first, the positioning protrusion 12 is fitted into the fitting hole 23, and the plurality of fitting grooves 25, the holding lip 10 and the cut connecting portion of the assembling portion 22 are cut. 9 is concavo-convexly fitted. Subsequently, with the clip holes 14 and 24 being aligned, the clip 13 is fitted into the holes 14 and 24 to fix the inner weather strip 1 and the garnish 21. By fixing with the clip 13, the inner weather strip 1 and the garnish 21 are prevented from falling off in the separating direction. By doing so, the inner weather strip 1 and the garnish 21 become an integral assembly.
[0036]
On the other hand, as an assembling step of the assembly to the door, the assembly portion in which the inner weather strip 1 is assembled while the tip of the garnish 21 (not shown) is brought into contact with a part of the door (door pillar or the like). 22 is inserted into the gap between the window glass W and the door panel 3. Subsequently, the trim portion 5 of the inner weather strip 1 is attached to the flange 4 while the assembly portion 22 is fitted. Here, the garnish 21 is configured to be locked to a predetermined portion of the door by locking means (not shown) provided in itself. Accordingly, the garnish 21 is fixed at a predetermined position.
[0037]
As described above, when the assembly comprising the inner weather strip 1 and the garnish 21 is assembled, the positioning projection 12 is fitted into the fitting hole 23, whereby the longitudinal direction of the inner weather strip 1 with respect to the garnish 21. The positional deviation in the direction is restricted. As a result, when the assembly is assembled to the door, the inner weather strip 1 is accurately positioned by fixing the garnish 21 to the door, and the position in the longitudinal direction after the assembly is also achieved. Deviation can be prevented.
[0038]
Moreover, even if each clip hole 14 and 24 is formed in the shape of a long hole in consideration of both shaping | molding errors because the said effect is show | played, the longitudinal direction of the inner weather strip 1 is more reliably carried out. The position shift to is suppressed.
[0039]
When the inner weather strip and the garnish are assembled, unlike the present embodiment, it is possible to provide a plurality of clip holes in both and assemble with a plurality of clips, but considering both molding errors It is necessary to make each clip hole into a long hole shape. In this case, rattling occurs between each clip hole and each clip, which may cause abnormal noise. On the other hand, according to the present embodiment, the occurrence of such a problem can be suppressed by fitting the positioning projection 12 into the fitting hole 23.
[0040]
Furthermore, since the inner weather strip 1 and the garnish 21 are assembled, the inner weather strip 1 and the garnish 21 do not have to be separately assembled to the door, and the workability at the time of assembly is drastically improved. Improvements can be made. Further, by pre-assembling the assembly, it is possible to easily perform the assembly work even if it is relatively difficult to assemble the inner weather strip 1 and the garnish 21 separately because of the assembly space. Can do. That is, the inner weather strip 1 and the garnish 21 are assembled to the door in a state where they are firmly assembled.
[0041]
Further, in the present embodiment, the holding lip 10 of the side wall 7 and the cut connecting portion 9 and the plurality of fitting grooves 25 of the assembling portion 22 are concavo-convexly fitted. Misalignment in the direction) can also be suppressed. In addition, a sufficient contact area between the notch portion 11 and the assembly portion 22 can be ensured, and the gap between the two is reduced, so that the assembly state of the assembly can be made stronger.
[0042]
Furthermore, in the present embodiment, the positioning protrusion 12 is formed at the same time as the formation of the notch 11 that is indispensable for assembly with the garnish 21. For this reason, the said effect is show | played, without causing the increase in an operation man-hour.
[0043]
In addition, it is not limited to the description content of the said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.
[0044]
(A) In the above embodiment, the positioning projection 12 formed on the inner weather strip 1 is fitted into the fitting hole 23 formed on the garnish 21, thereby shifting the position of the inner weather strip 1 in the longitudinal direction. It is the structure which prevents. However, the present invention is not limited to this, and in an automobile door in which the garnish 21 is not provided, the inner weather strip may be positioned and assembled directly on a door panel or the like (however, a reference example) . For example, as shown in FIG. 6, one end portion of the inner weather strip 31 is notched so that the positioning protrusion 32 is left. On the other hand, two protrusions 36 are formed on the flange 35 formed by the door panels 33 and 34 so as to protrude from the front ends of the door panels 33 and 34, and a positioning recess 37 is formed between the protrusions 36. ing. Then, the inner weather strip 31 can be positioned by engaging the positioning protrusion 32 with the positioning recess 37 .
[0045]
(B) In the above embodiment, the inner weather strip 1 is made of olefin-based thermoplastic elastomer (TPO) and PP (polypropylene), but may be made of other materials.
[0046]
(C) In the above-described embodiment, the positioning protrusion 12 is formed in a substantially flat plate shape. For example, as shown in FIG. 7, a part of the side wall 8 of the trim portion 5 may be left as it is, and a positioning protrusion 41 having a curved end and an inverted J shape may be used. Moreover, as shown in FIG. 8, it is good also as the positioning protrusion 51 in which a front-end | tip part makes an undercut shape. By configuring as described above, the positioning protrusions 41 and 51 not only position the inner weather strip in the longitudinal direction but also prevent the inner weather strip and the garnish from falling off in the separation direction. If a plurality of positioning protrusions 41 and 51 as described above are provided, there is no need to use a clip or the like, and the number of parts can be reduced.
[0047]
(D) In the above-described embodiment, the plurality of fitting grooves 25 formed in the assembling portion 22 have cross-sectional shapes that match the shapes of the holding lip 10 and the distal end portion of the cut connecting portion 9. However, the shape of the plurality of fitting grooves 25 is not limited to this, and may be any shape as long as it can suppress at least the vertical displacement of the inner weather strip 1 and the garnish 21. Further, the fitting groove 25 may be omitted.
[0048]
(E) In the said embodiment, although the insertless type thing is illustrated as the trim part 5, the type of the trim part by which the insert was embed | buried under may be sufficient.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial perspective view showing an assembly structure of an inner weather strip and a garnish in an embodiment.
FIG. 2 is a partial perspective view showing a state in which an inner weather strip and a garnish are assembled.
3 is a cross-sectional view taken along the line JJ of FIG. 2 for explaining a state in which the inner weather strip is attached to the flange.
4 is a cross-sectional view taken along the line KK of FIG. 2 for explaining a state in which the positioning protrusion is fitted in the fitting hole.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line LL in FIG. 2 for explaining a state in which a clip is inserted.
FIG. 6 is a partial perspective view showing a state in which an inner weather strip is attached to a flange in another embodiment.
FIG. 7 is a partial cross-sectional view of an inner weather strip and the like for explaining the shape of a positioning protrusion in another embodiment.
FIG. 8 is a partial cross-sectional view of an inner weather strip and the like for explaining a shape of a positioning protrusion in another embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,31 ... Inner weather strip, 2, 3 ... Door panel, 5 ... Trim part, 6 ... Seal lip, 7, 8 ... Side wall, 9 ... Connection part, 10 ... Holding lip, 11 ... Notch part, 12, 32, 41, 51 ... Positioning protrusion as a protrusion, 13 ... Clip as a fixing member, 14, 24 ... Clip hole as a through hole, 21 ... Garnish as a predetermined member, 22 ... Assembly part, 23 ... Fitting hole , 25 ... fitting groove, 33, 34 ... door panel as predetermined member, 35 ... flange, 36 ... projecting piece, 37 ... positioning recess as engaging part, W ... window glass.

Claims

車両用ドアのドアウインドの下辺部に沿って配設されるインナーウエザーストリップと、
該インナーウエザーストリップの少なくとも一端部に組付けられ、前記ドアウインドに設けられるガーニッシュとの組付体であって、
前記インナーウエザーストリップは、
前記車両用ドアのドアパネルに保持されるトリム部と、
前記トリム部から車外側に突出して設けられ、かつ、前記ドアウインドのウインドガラスの車内側面に当接するシールリップとを備え、
前記インナーウエザーストリップの少なくとも一端部には、前記トリム部の一部が切欠かれることにより、前記ガーニッシュを組付けるための切欠き部が設けられ、
該切欠き部には、前記トリム部の一部が突部として残され、
前記ガーニッシュには、前記突部が係合される係合部が設けられ、
前記突部が、前記係合部に係合されることにより、
前記ガーニッシュに対して前記インナーウエザーストリップの長手方向へ位置ずれが規制されるようにして組付けられており、
前記突部は、前記インナーウエザーストリップの組付け方向に突出し、かつ、該インナーウエザーストリップの長手方向を長辺とする略平板状であって、
前記係合部は、前記突部を嵌合可能な略矩形状の嵌合孔であって、
前記突部を前記嵌合孔に嵌合させて、前記インナーウエザーストリップと前記ガーニッシュとを組付けるようにし、
さらに、前記インナーウエザーストリップ及びガーニッシュのそれぞれ対応する位置に所定の固定部材を挿入可能な貫通孔を設け、
前記固定部材によって、インナーウエザーストリップとガーニッシュとを固定するようにしたことを特徴とするインナーウエザーストリップの組付体。An inner weather strip disposed along the lower side of the door window of the vehicle door;
An assembly with at least one end of the inner weather strip and a garnish provided on the door window ,
The inner weather strip is
A trim portion held by the door panel of the vehicle door;
A seal lip provided to protrude from the trim portion to the vehicle outer side, and abutting against the vehicle inner surface of the window glass of the door window;
At least one end of the inner weather strip is provided with a notch for assembling the garnish by notching a part of the trim.
A part of the trim part is left as a protrusion in the notch,
The garnish is provided with an engaging portion with which the protrusion is engaged,
When the protrusion is engaged with the engagement portion,
Assembled to the garnish so that positional displacement is regulated in the longitudinal direction of the inner weather strip ,
The protrusion protrudes in the assembly direction of the inner weather strip, and has a substantially flat plate shape with the longitudinal direction of the inner weather strip as a long side,
The engagement portion is a substantially rectangular fitting hole into which the protrusion can be fitted,
By fitting the protrusion into the fitting hole, the inner weather strip and the garnish are assembled,
Furthermore, a through hole into which a predetermined fixing member can be inserted is provided at a position corresponding to each of the inner weather strip and the garnish,
An assembly of an inner weather strip , wherein the inner weather strip and the garnish are fixed by the fixing member.

前記トリム部は、断面略逆Ｕ字形をなし、その内側面に該トリム部を前記ドアパネルに保持するための保持リップが突出形成された構成であって、
前記切欠き部では、前記トリム部の車外側の側壁の内側面と、前記ガーニッシュの一部とが当接して組付けられるよう構成され、
該内側面と当接する前記ガーニッシュの当接面には、前記保持リップと凹凸嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のインナーウエザーストリップの組付体。The trim portion has a substantially inverted U-shaped cross section, and a holding lip for holding the trim portion on the door panel is formed to protrude on the inner surface of the trim portion,
And in the notch, and the inner surface of the side wall of the vehicle outside side of the trim part, a part of the garnish is configured so as to be assembled in contact,
The contact surface of the inner side surface and the garnish which abuts, the assembled inner weather strip according to claim 1, characterized in that groove to the retaining lip and irregularities fitted.

前記インナーウエザーストリップは、押出成形法によって成形され、
前記切欠き部は、該インナーウエザーストリップが前記突部を残してカットされることにより形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の組付体。The inner weather strip is formed by an extrusion method,
The assembly according to claim 1 or 2 , wherein the notch portion is formed by cutting the inner weather strip leaving the protrusion.