JP3875176B2 - ホイール加工用チャック - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋削加工用のチャック、特にアルミホイール等の旋削加工に使用するホイール加工用チャックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ホイールの旋削加工に関する発明として、特開平８ー１４１８０８号のもの、或いは特開平８ー２５７８１２号のものが提案されている。
特開平８ー１４１８０８号のものは、工作機のワーククランプ装置であり、その構成は主軸に固定した支持盤の前面に複数個の調節駒を放射方向に摺動可能に設け、前端に回転軸心方向に屈曲する爪を有するクランプアームを調節駒の放射方向外端に前方向に向けて突出配置すると共に、調節駒の後方で支持盤に前後方向にのみ移動可能な作動体を設け、この作動体にクランプアームの後端を半径方向に揺動可能に連結したものである。
【０００３】
そして、調節駒の放射方向外端部の前面に基準爪を突出固定し、クランプアームの爪と対抗させ、クランプアームが半径方向内方に揺動した時に、爪が基準爪方向に移動してホイールの耳部を支持盤に固定している。
【０００４】
又、特開平８ー２５７８１２号のものは、ホイール加工用フィンガチャックのワーク把持部移動装置であり、その構成は主軸の軸線方向に進退可能に設けられたドローバーに連結されてチャック本体内で進退するヨークの放射方向の腕の先端に、レバーが放射方向に揺動可能に枢着され、このレバーの先端にチャック本体の端面に固定されたクランプ座との間でワークの外周縁を挾持するフィンガ爪が固定され、クランプ座がフィンガ爪と共に放射方向に移動可能となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の装置では、ホイールの外周縁の旋削加工において、ホイールの固定はホイールの外周縁を爪と基準爪により掴み、又はクランプ座とフィンガ爪により掴んでいるため、掴まれている側を加工する場合は、ホイールを一旦外して、今度は反対側の外周縁を固定し掴み替えしなければならず、二工程の段取りを必要とし、再度の芯出しも必要とされ、作業能率が悪かったのである。
【０００６】
上記点より本発明は、ホイールの旋削加工に際して、ホイールを掴み替える必要がなく、再度の芯出しも不要で、一工程でホイールの外周縁の旋削加工を可能とし、作業能率の向上を図ることを目的としたホイール加工用チャックを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１の本発明ホイール加工用チャックは、主軸の軸線方向に進退可能な内側ドローチューブに連結されてチャック本体内を進退するシフターが、チャック本体に設けた方向変更機構に係合し、この方向変更機構に係合されワークの中心孔に挿通される突出レバーを前面に有し、シフターの進退により放射方向に移動する移動体がチャック本体に設けられ、前記内側ドローチューブの外側に、チャック本体の後方で主軸の軸線方向に進退するドローバーアダプターが被装されると共に、このドローバーアダプターにチャック本体が装着されたヨークプレートが固定され、このヨークプレートは主軸に固定されたライザーアダプターに、主軸の軸線方向に進退可能及びライザーアダプターと共に回転可能に取り付けられ、前記ライザーアダプターの前面にパーツレストが装着されたフェイスプレートが固定され、前記突出レバーの先方部に突出レバーが放射方向の外方側に移動し、ワークの芯出し後、突出レバーが後退した時にワークの中心孔の縁部に係止する爪が設けられ、この爪とパーツレスト間でワークを挾持することを特徴とするものである。
【０００８】
このような構成とすることにより、爪を有する突出レバーがチャック本体の軸中心に寄り付き、チャック本体が前進してフェイスプレートより最も突出した状態をワーククランプの原点とし、この状態でワークの中心孔を爪にくぐらせ、パーツレストにワークの外周縁の端面が当接するまで挿入する。
そして、突出レバーを有する移動体が方向変更機構を介して放射方向の外方側に移動するよう内側ドローチューブを主軸の軸線方向に移動すれば、突出レバーが拡開してワークの中心孔の内側に当接し、ワークは内張りで把握され芯出しされる。
【０００９】
次に、ドローバーアダプターを後退してドローバーアダプターに固定されたヨークプレートと共にチャック本体を後退すれば、チャック本体の移動体に装着された突出レバーはワークの中心孔の内側に摺接して後退し、突出レバーの先方部の爪がワークの中心孔の縁部に当たって係止し、爪とパーツレスト間でワークを挾持する。
したがって、ワークの外周縁は端面がパーツレストの前面に当たっているだけで掴まれていないので、この状態での外周縁の旋削加工が可能となり、掴み替える必要がなく、一工程で作業を終えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づき説明する。
図１及び図２は本発明ホイール加工用チャックの一実施の形態を示す断面図であり、図１はホイールの挾持前の状態を示し、図２はホイールの挾持された状態を示す。図３は本発明ホイール加工用チャックの正面図、図４は図１のＡーＡ線に沿った断面図である。
【００１１】
図中１は主軸であり、前端に前面が開口し、外周が円形で箱形のライザーアダプター２が固定されている。
このライザーアダプター２の側壁の前端面にリング状のフェイスプレート３が固定されている。
又、ライザーアダプター２の側壁に等ピッチで３箇所前後方向に開口部２Ａがも設けられ、この開口部２Ａ付近にライザーアダプター２の内側後壁面とフェイスプレート３間に主軸１の軸線方向にガイドピン４が夫々渡設されている。
又、フェイスプレート３の前面に等ピッチで３箇所ワーク５であるホイールの外周縁の端面が前面の当接するパーツレスト６が固定されている。
【００１２】
７はライザーアダプター２の後壁面中央部に一方の端部側が通入され、他方の端部側が主軸１の後方に装着されたダブルシリンダー（図示せず）の一方のシリンダーに連結する内側ドローチューブであり、この内側ドローチューブ７はシリンダーにより主軸１の軸線方向に進退可能となっている。
【００１３】
この内側ドローチューブ７のライザーアダプター２に通入している端部にシフター８と一体のドローナット９と螺合するドローボルト１０の先端部が螺入し、内側ドローチューブ７とシフター８は一体となっている。
そして、シフター８はその前方部がチャック本体１１の中央部の内側に嵌挿され、内側ドローチューブ７の進退によりチャック本体１１内を主軸１の軸線方向に進退する。
【００１４】
１２は内側ドローチューブ７の外側に被装された外側ドローチューブであり、この外側ドローチューブ１２は一方の端部側が主軸１の後方に装着されたダブルシリンダー（図示せず）の他方のシリンダーに連結し、内側ドローチューブ７の外側を主軸１の軸線方向に進退可能となっている。
【００１５】
又、外側ドローチューブ１２の他方の端部側は内側ドローチューブ７の外側に被装されると共に、前方部がライザーアダプター２内に装入されたドローバーアダプター１３の後端部に一体に連結し、これによりドローバーアダプター１３は主軸１の軸線方向に進退する。
【００１６】
１４はドローバーアダプター１３の前部に固定したヨークプレートであり、このヨークプレート１４は後面が円形の板体で外周に等ピッチで３箇所ライザーアダプター２の開口部２Ａに嵌合する突部１４Ａが設けられている。
そして、突部１４Ａにピン孔１５が穿設され、このピン孔１５にガイドピン４が挿通され、ヨークプレート１４はガイドピン４に沿って主軸１の軸線方向に移動すると共に、これにより主軸１と共にライザーアダプター２が回転すると、ヨークプレート１４はガイドピン４で位置決めされているので、主軸１と同期回転する。
【００１７】
又、ヨークプレート１４は前面にフェイスプレート３に嵌挿する筒部１４Ｂが一体に形成され、この筒部１４Ｂの前方部はフェイスプレート３より前方へ突出している。
そして、筒部１４Ｂ内に前方部が筒部１４Ｂより前方へ突出したチャック本体１１が嵌挿され、ヨークプレート１４とチャック本体１１は一体に固定されている。
【００１８】
１６はチャック本体１１に設けた方向変更機構である略Ｌ字状のベルクランクレバーであり、このベルクランクレバー１６はチャック本体１１に設けたピン１７に回動可能に取り付けられ、このピン１７を支点に揺動し、一方のレバー１６Ａの端部はシフター８の外周に設けた凹部８Ａに係合している。
又、他方のレバー１６Ｂの端部は、チャック本体１１の前面に放射方向に移動可能に設けた移動体であるマスタージョー１８の後面に設けた凹部１８Ｂに係合している。
【００１９】
これにより、シフター８が主軸１の軸線方向に進退するとベルクランクレバー１６が揺動し、これと係合するマスタージョー１８は放射方向に移動する。
マスタージョー１８はチャック本体１１の前面に等ピッチで３個放射方向に配置されている。
又、これに係合するベルクランクレバー１６も等ピッチで３個放射方向に配置されると共に、ベルクランクレバー１６のレバー１６Ａの端部が係合するシフター８の凹部８Ａもベルクランクレバー１６に対応してシフター８の外周に３箇所設けられている。
【００２０】
１９は、各マスタージョー１８の前面に基部１９Ａが固定され、先方部が前方へ真直ぐに延長した突出レバーであり、突出レバー１９の基部１９Ａとマスタージョー１８の前方部間の内方側にチャック本体１１の前面中央部に固定した円板２０の一部が介入され、この円板２０を挾んでマスタージョー１８と突出レバー１９は移動する。
【００２１】
又、突出レバー１９の突出部分は、断面が略円形の棒体が周方向に３分割された形状の割り棒体１９Ｂに形成され、この割り棒体１９Ｂの分割面を除いた外側面の先方部にワーク５であるホイールの中心孔５Ａの縁部に係止する鉤状の爪１９Ｃが周方向に突設されている。
【００２２】
次に、このような構成を有する本発明ホイール加工用チャックの使用方法を図面に基づき説明する。
図１はワークの挾持前を示し、爪１９Ｃを有する突出レバー１９がチャック本体１１の中心に寄り付き、チャック本体１１が前進してフェイスプレート３より最も突出した状態でワーク５の中心孔５Ａを爪１９Ｃをくぐらせ、パーツレスト６の前面部にワーク５の外周縁の端面が当接するまで挿入する。
【００２３】
次に、図２に示すように、内側ドローチューブ７を主軸１の後方に装着されたダブルシリンダーの一方のシリンダーで前進させれば、ドローボルト１０、ドローナット９で内側ドローチューブ７と一体に連結するシフター８は前進する。
このシフター８とチャック本体１１に放射方向に移動可能に設けられたマスタージョー１８はベルクランクレバー１６を介して連絡しており、シフター８の前進によりベルクランクレバー１６はマスタージョー１８を放射方向の外方側に移動する方向に回動し（図２矢印イ）、マスタージョー１８を移動させる。
【００２４】
このマスタージョー１８の移動により、マスタージョー１８に取り付けられている突出レバー１９が放射方向の外方側に拡開してワーク５の中心孔５Ａの内側に当接し、ワーク５を内張りで把握し芯出しする。
【００２５】
次に、外側ドローチューブ１２をダブルシリンダーの他方のシリンダーで後退すれば、外側ドローチューブ１２と一体に連結するドローバーアダプター１３が後退し、このドローバーアダプター１３に固定されているヨークプレート１４はガイドピン４に沿ってドローバーアダプター１３と共に後退するため、ヨークプレート１４に固定されているチャック本体１１も同時に後退する。
【００２６】
このチャック本体１１の後退で、チャック本体１１のマスタージョー１８に装着された突出レバー１９はワーク５の中心孔５Ａの内側に摺接して後退し、突出レバー１９の先方部の爪１９Ｃがワーク５の中心孔５Ａの縁部に当たって係止し、ワーク５は爪１９Ｃとパーツレスト６間で挾持されワークの把握が終了する。
【００２７】
よって、主軸１を回転すれば、主軸１、ライザーアダプター２、ヨークプレート１４、フェイスプレート３、チャック本体１１が主軸１と同一回転すると共に、ワーク５は爪１９Ｃとパーツレスト６間に挾持された状態で同一回転し、旋削加工を開始する。尚、ワーク５の取り外し手順は上記使用方法と逆となる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、ワークは爪とパーツレスト間に挾持され、ワークの外周縁は端面がパーツレストの前面に圧接されているだけで掴まれていないので、外周縁の旋削加工時に邪魔になるものがなく、この状態での外周縁の旋削加工が可能である。
したがって、従来のようにホイールを一旦外して、反対側の外周縁を掴み替える必要がなく一工程で済み、それに伴う再度の芯出しの必要もなくなり、精度的にも安定し、作業能率が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明ホイール加工用チャックのワーク把握前の一実施の形態を示す断面図である。
【図２】本発明ホイール加工用チャックのワーク把握時の一実施の形態を示す断面図である。
【図３】本発明ホイール加工用チャックの一実施の形態を示す正面図である。
【図４】図１のＡーＡ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１ 主軸
２ ライザーアダプター
３ フェイスプレート
４ ガイドピン
５ ワーク
５Ａ ワークの中心孔
６ パーツレスト
７ 内側ドローチューブ
８ シフター
１１ チャック本体
１２ 外側ドローチューブ
１３ ドローバーアダプター
１４ ヨークプレート
１６ ベルクランクレバー
１８ マスタージョー
１９ 突出レバー
１９Ｃ 爪
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋削加工用のチャック、特にアルミホイール等の旋削加工に使用するホイール加工用チャックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ホイールの旋削加工に関する発明として、特開平８ー１４１８０８号のもの、或いは特開平８ー２５７８１２号のものが提案されている。
特開平８ー１４１８０８号のものは、工作機のワーククランプ装置であり、その構成は主軸に固定した支持盤の前面に複数個の調節駒を放射方向に摺動可能に設け、前端に回転軸心方向に屈曲する爪を有するクランプアームを調節駒の放射方向外端に前方向に向けて突出配置すると共に、調節駒の後方で支持盤に前後方向にのみ移動可能な作動体を設け、この作動体にクランプアームの後端を半径方向に揺動可能に連結したものである。
【０００３】
そして、調節駒の放射方向外端部の前面に基準爪を突出固定し、クランプアームの爪と対抗させ、クランプアームが半径方向内方に揺動した時に、爪が基準爪方向に移動してホイールの耳部を支持盤に固定している。
【０００４】
又、特開平８ー２５７８１２号のものは、ホイール加工用フィンガチャックのワーク把持部移動装置であり、その構成は主軸の軸線方向に進退可能に設けられたドローバーに連結されてチャック本体内で進退するヨークの放射方向の腕の先端に、レバーが放射方向に揺動可能に枢着され、このレバーの先端にチャック本体の端面に固定されたクランプ座との間でワークの外周縁を挾持するフィンガ爪が固定され、クランプ座がフィンガ爪と共に放射方向に移動可能となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の装置では、ホイールの外周縁の旋削加工において、ホイールの固定はホイールの外周縁を爪と基準爪により掴み、又はクランプ座とフィンガ爪により掴んでいるため、掴まれている側を加工する場合は、ホイールを一旦外して、今度は反対側の外周縁を固定し掴み替えしなければならず、二工程の段取りを必要とし、再度の芯出しも必要とされ、作業能率が悪かったのである。
【０００６】
上記点より本発明は、ホイールの旋削加工に際して、ホイールを掴み替える必要がなく、再度の芯出しも不要で、一工程でホイールの外周縁の旋削加工を可能とし、作業能率の向上を図ることを目的としたホイール加工用チャックを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１の本発明ホイール加工用チャックは、主軸の軸線方向に進退可能な内側ドローチューブに連結されてチャック本体内を進退するシフターが、チャック本体に設けた方向変更機構に係合し、この方向変更機構に係合されワークの中心孔に挿通される突出レバーを前面に有し、シフターの進退により放射方向に移動する移動体がチャック本体に設けられ、前記内側ドローチューブの外側に、チャック本体の後方で主軸の軸線方向に進退するドローバーアダプターが被装されると共に、このドローバーアダプターにチャック本体が装着されたヨークプレートが固定され、このヨークプレートは主軸に固定されたライザーアダプターに、主軸の軸線方向に進退可能及びライザーアダプターと共に回転可能に取り付けられ、前記ライザーアダプターの前面にパーツレストが装着されたフェイスプレートが固定され、前記突出レバーの先方部に突出レバーが放射方向の外方側に移動し、ワークの芯出し後、突出レバーが後退した時にワークの中心孔の縁部に係止する爪が設けられ、この爪とパーツレスト間でワークを挾持することを特徴とするものである。
【０００８】
このような構成とすることにより、爪を有する突出レバーがチャック本体の軸中心に寄り付き、チャック本体が前進してフェイスプレートより最も突出した状態をワーククランプの原点とし、この状態でワークの中心孔を爪にくぐらせ、パーツレストにワークの外周縁の端面が当接するまで挿入する。
そして、突出レバーを有する移動体が方向変更機構を介して放射方向の外方側に移動するよう内側ドローチューブを主軸の軸線方向に移動すれば、突出レバーが拡開してワークの中心孔の内側に当接し、ワークは内張りで把握され芯出しされる。
【０００９】
次に、ドローバーアダプターを後退してドローバーアダプターに固定されたヨークプレートと共にチャック本体を後退すれば、チャック本体の移動体に装着された突出レバーはワークの中心孔の内側に摺接して後退し、突出レバーの先方部の爪がワークの中心孔の縁部に当たって係止し、爪とパーツレスト間でワークを挾持する。
したがって、ワークの外周縁は端面がパーツレストの前面に当たっているだけで掴まれていないので、この状態での外周縁の旋削加工が可能となり、掴み替える必要がなく、一工程で作業を終えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づき説明する。
図１及び図２は本発明ホイール加工用チャックの一実施の形態を示す断面図であり、図１はホイールの挾持前の状態を示し、図２はホイールの挾持された状態を示す。図３は本発明ホイール加工用チャックの正面図、図４は図１のＡーＡ線に沿った断面図である。
【００１１】
図中１は主軸であり、前端に前面が開口し、外周が円形で箱形のライザーアダプター２が固定されている。
このライザーアダプター２の側壁の前端面にリング状のフェイスプレート３が固定されている。
又、ライザーアダプター２の側壁に等ピッチで３箇所前後方向に開口部２Ａがも設けられ、この開口部２Ａ付近にライザーアダプター２の内側後壁面とフェイスプレート３間に主軸１の軸線方向にガイドピン４が夫々渡設されている。
又、フェイスプレート３の前面に等ピッチで３箇所ワーク５であるホイールの外周縁の端面が前面の当接するパーツレスト６が固定されている。
【００１２】
７はライザーアダプター２の後壁面中央部に一方の端部側が通入され、他方の端部側が主軸１の後方に装着されたダブルシリンダー（図示せず）の一方のシリンダーに連結する内側ドローチューブであり、この内側ドローチューブ７はシリンダーにより主軸１の軸線方向に進退可能となっている。
【００１３】
この内側ドローチューブ７のライザーアダプター２に通入している端部にシフター８と一体のドローナット９と螺合するドローボルト１０の先端部が螺入し、内側ドローチューブ７とシフター８は一体となっている。
そして、シフター８はその前方部がチャック本体１１の中央部の内側に嵌挿され、内側ドローチューブ７の進退によりチャック本体１１内を主軸１の軸線方向に進退する。
【００１４】
１２は内側ドローチューブ７の外側に被装された外側ドローチューブであり、この外側ドローチューブ１２は一方の端部側が主軸１の後方に装着されたダブルシリンダー（図示せず）の他方のシリンダーに連結し、内側ドローチューブ７の外側を主軸１の軸線方向に進退可能となっている。
【００１５】
又、外側ドローチューブ１２の他方の端部側は内側ドローチューブ７の外側に被装されると共に、前方部がライザーアダプター２内に装入されたドローバーアダプター１３の後端部に一体に連結し、これによりドローバーアダプター１３は主軸１の軸線方向に進退する。
【００１６】
１４はドローバーアダプター１３の前部に固定したヨークプレートであり、このヨークプレート１４は後面が円形の板体で外周に等ピッチで３箇所ライザーアダプター２の開口部２Ａに嵌合する突部１４Ａが設けられている。
そして、突部１４Ａにピン孔１５が穿設され、このピン孔１５にガイドピン４が挿通され、ヨークプレート１４はガイドピン４に沿って主軸１の軸線方向に移動すると共に、これにより主軸１と共にライザーアダプター２が回転すると、ヨークプレート１４はガイドピン４で位置決めされているので、主軸１と同期回転する。
【００１７】
又、ヨークプレート１４は前面にフェイスプレート３に嵌挿する筒部１４Ｂが一体に形成され、この筒部１４Ｂの前方部はフェイスプレート３より前方へ突出している。
そして、筒部１４Ｂ内に前方部が筒部１４Ｂより前方へ突出したチャック本体１１が嵌挿され、ヨークプレート１４とチャック本体１１は一体に固定されている。
【００１８】
１６はチャック本体１１に設けた方向変更機構である略Ｌ字状のベルクランクレバーであり、このベルクランクレバー１６はチャック本体１１に設けたピン１７に回動可能に取り付けられ、このピン１７を支点に揺動し、一方のレバー１６Ａの端部はシフター８の外周に設けた凹部８Ａに係合している。
又、他方のレバー１６Ｂの端部は、チャック本体１１の前面に放射方向に移動可能に設けた移動体であるマスタージョー１８の後面に設けた凹部１８Ｂに係合している。
【００１９】
これにより、シフター８が主軸１の軸線方向に進退するとベルクランクレバー１６が揺動し、これと係合するマスタージョー１８は放射方向に移動する。
マスタージョー１８はチャック本体１１の前面に等ピッチで３個放射方向に配置されている。
又、これに係合するベルクランクレバー１６も等ピッチで３個放射方向に配置されると共に、ベルクランクレバー１６のレバー１６Ａの端部が係合するシフター８の凹部８Ａもベルクランクレバー１６に対応してシフター８の外周に３箇所設けられている。
【００２０】
１９は、各マスタージョー１８の前面に基部１９Ａが固定され、先方部が前方へ真直ぐに延長した突出レバーであり、突出レバー１９の基部１９Ａとマスタージョー１８の前方部間の内方側にチャック本体１１の前面中央部に固定した円板２０の一部が介入され、この円板２０を挾んでマスタージョー１８と突出レバー１９は移動する。
【００２１】
又、突出レバー１９の突出部分は、断面が略円形の棒体が周方向に３分割された形状の割り棒体１９Ｂに形成され、この割り棒体１９Ｂの分割面を除いた外側面の先方部にワーク５であるホイールの中心孔５Ａの縁部に係止する鉤状の爪１９Ｃが周方向に突設されている。
【００２２】
次に、このような構成を有する本発明ホイール加工用チャックの使用方法を図面に基づき説明する。
図１はワークの挾持前を示し、爪１９Ｃを有する突出レバー１９がチャック本体１１の中心に寄り付き、チャック本体１１が前進してフェイスプレート３より最も突出した状態でワーク５の中心孔５Ａを爪１９Ｃをくぐらせ、パーツレスト６の前面部にワーク５の外周縁の端面が当接するまで挿入する。
【００２３】
次に、図２に示すように、内側ドローチューブ７を主軸１の後方に装着されたダブルシリンダーの一方のシリンダーで前進させれば、ドローボルト１０、ドローナット９で内側ドローチューブ７と一体に連結するシフター８は前進する。
このシフター８とチャック本体１１に放射方向に移動可能に設けられたマスタージョー１８はベルクランクレバー１６を介して連絡しており、シフター８の前進によりベルクランクレバー１６はマスタージョー１８を放射方向の外方側に移動する方向に回動し（図２矢印イ）、マスタージョー１８を移動させる。
【００２４】
このマスタージョー１８の移動により、マスタージョー１８に取り付けられている突出レバー１９が放射方向の外方側に拡開してワーク５の中心孔５Ａの内側に当接し、ワーク５を内張りで把握し芯出しする。
【００２５】
次に、外側ドローチューブ１２をダブルシリンダーの他方のシリンダーで後退すれば、外側ドローチューブ１２と一体に連結するドローバーアダプター１３が後退し、このドローバーアダプター１３に固定されているヨークプレート１４はガイドピン４に沿ってドローバーアダプター１３と共に後退するため、ヨークプレート１４に固定されているチャック本体１１も同時に後退する。
【００２６】
このチャック本体１１の後退で、チャック本体１１のマスタージョー１８に装着された突出レバー１９はワーク５の中心孔５Ａの内側に摺接して後退し、突出レバー１９の先方部の爪１９Ｃがワーク５の中心孔５Ａの縁部に当たって係止し、ワーク５は爪１９Ｃとパーツレスト６間で挾持されワークの把握が終了する。
【００２７】
よって、主軸１を回転すれば、主軸１、ライザーアダプター２、ヨークプレート１４、フェイスプレート３、チャック本体１１が主軸１と同一回転すると共に、ワーク５は爪１９Ｃとパーツレスト６間に挾持された状態で同一回転し、旋削加工を開始する。尚、ワーク５の取り外し手順は上記使用方法と逆となる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、ワークは爪とパーツレスト間に挾持され、ワークの外周縁は端面がパーツレストの前面に圧接されているだけで掴まれていないので、外周縁の旋削加工時に邪魔になるものがなく、この状態での外周縁の旋削加工が可能である。
したがって、従来のようにホイールを一旦外して、反対側の外周縁を掴み替える必要がなく一工程で済み、それに伴う再度の芯出しの必要もなくなり、精度的にも安定し、作業能率が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明ホイール加工用チャックのワーク把握前の一実施の形態を示す断面図である。
【図２】本発明ホイール加工用チャックのワーク把握時の一実施の形態を示す断面図である。
【図３】本発明ホイール加工用チャックの一実施の形態を示す正面図である。
【図４】図１のＡーＡ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１ 主軸
２ ライザーアダプター
３ フェイスプレート
４ ガイドピン
５ ワーク
５Ａ ワークの中心孔
６ パーツレスト
７ 内側ドローチューブ
８ シフター
１１ チャック本体
１２ 外側ドローチューブ
１３ ドローバーアダプター
１４ ヨークプレート
１６ ベルクランクレバー
１８ マスタージョー
１９ 突出レバー
１９Ｃ 爪
Claims (1)
- 主軸の軸線方向に進退可能な内側ドローチューブに連結されてチャック本体内を進退するシフターが、チャック本体に設けた方向変更機構に係合し、この方向変更機構に係合されワークの中心孔に挿通される突出レバーを前面に有し、シフターの進退により放射方向に移動する移動体がチャック本体に設けられ、前記内側ドローチューブの外側に、チャック本体の後方で主軸の軸線方向に進退するドローバーアダプターが被装されると共に、このドローバーアダプターにチャック本体が装着されたヨークプレートが固定され、このヨークプレートは主軸に固定されたライザーアダプターに、主軸の軸線方向に進退可能及びライザーアダプターと共に回転可能に取り付けられ、前記ライザーアダプターの前面にパーツレストが装着されたフェイスプレートが固定され、前記突出レバーの先方部に突出レバーが放射方向の外方側に移動し、ワークの芯出し後、突出レバーが後退した時にワークの中心孔の縁部に係止する爪が設けられ、この爪とパーツレスト間でワークを挾持することを特徴とするホイール加工用チャック。
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