JP3872654B2

JP3872654B2 - Oil strainer mounting structure for oil pan and method for manufacturing the oil pan

Info

Publication number: JP3872654B2
Application number: JP2001071042A
Authority: JP
Inventors: 健一飯塚; 拓也熊谷; 明沼田
Original assignee: Petroleum Energy Center PEC; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Japan Petroleum Energy Center JPEC
Priority date: 2001-03-13
Filing date: 2001-03-13
Publication date: 2007-01-24
Anticipated expiration: 2021-03-13
Also published as: JP2002266615A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンクランクケース等のケース類の下部に取り付けられて、ケース内を経た潤滑油が貯留されるオイルパンにおけるオイルポンプへの潤滑油吸入口に設けられる異物濾過用ストレーナの取付構造及びストレーナを備えたオイルパンの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７及び図８はデイーゼルエンジン用オイルパンの従来技術の一例を示し、図７はオイルパンにおけるストレーナ取付部近傍の斜視模式図、図８はオイルパンの全体構成を示す側面模式図である。
図７〜８において、１００はオイルパンで、エンジンクランクケース（図示省略）への取付用のフランジ４と四方を囲む側板２と底板６とを四角形の箱状に溶接して形成され、内部に潤滑油が収容される油溜め１０が形成されている。３は該オイルパン１００の内部を長手方向に仕切る隔壁で、垂直方向に延び両端部を前記側板２の内面に溶接されている。９は該隔壁３の両端下部を切欠いて形成された潤滑油の連通路である。
【０００３】
３０はストレーナ箱で、前記隔壁３で仕切られた油溜め１０の一つに設けられている。該ストレーナ箱３０は箱体の下面側に網目状のストレーナ１が張られ、前記油溜め１０と該ストレーナ箱３０の内部とが該ストレーナ１を介して連通されるようになっている。また、該ストレーナ箱３０は前記底板６の内面の４箇所に溶接されたボス３２にボルト（図示省略）にて固定されている。
７は吸入パイプで、一端側のフランジ部０７を前記ストレーナ箱３０にボルト３１により固定され、図８に示すように、前記隔壁３を貫通して他端側をオイルポンプ１１の吸入口に接続されている。該オイルポンプ１１の吐出口はエンジンの潤滑部への吐出パイプ（図示省略）に接続されている。
【０００４】
かかるオイルパンを備えたエンジンの運転時において、該エンジンの各部を潤滑し前記油溜め１０内に溜められた潤滑油は、前記オイルポンプ１１の回転により、図８の矢印のように、前記ストレーナ１を通ってストレーナ箱３０内に入り、吸入パイプ７を通って該オイルポンプ１１に吸入される。そして潤滑油は前記ストレーナ１を通過する際に該ストレーナ１によって異物が濾過されて前記オイルポンプ１１に送られる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来技術にあっては、前記ストレーナ１をオイルパン１００とは別個に製作したストレーナ箱３０に固着し、これをオイルパンの底板６内面の４箇所に溶接されたボス３２にボルトにて固定し、さらに吸入パイプ７を前記ストレーナ箱３０にボルト３１により固定するように構成されているため、オイルパン１００とは別体のストレーナ箱３０及びストレーナ１の製作及びオイルパン１００へのボルトによる取付け、該ストレーナ箱３０取付け用ボス３２の溶接、吸入パイプ７のストレーナ箱３０へのボルト３１による取付け等、ストレーナ１及び吸入パイプ７の装着に多くの作業工数を要する。
【０００６】
また、オイルパン１００とは別個にストレーナ１付きのストレーナ箱３０を設けてボルトによりオイルパン１００を取付けるとともに、吸入パイプ７をストレーナ箱３０にボルト３１による取付ける構造であるため、ストレーナ１及び吸入パイプ７の装着に伴う部品点数が多くなる。
以上のような、ストレーナ１及び吸入パイプ７の装着に伴う作業工数の増大及び部品点数の増加によりオイルパン組立品の製造コストが高くなる。
【０００７】
また、かかる従来技術にあっては、前記ストレーナ１付きのストレーナ箱３０を取付けるためのボス３２の底板６内面への溶接部に、エンジン振動等によってクラックが発生し易い。
さらに、エンジンの主軸受キャップ２０（図６参照）を取り外すにあたっては、該主軸受キャップ２０を下方に前記油溜め１０へと移動させてから、側方に移動させ前記オイルパン１００の外部に取り出すが、かかる従来技術にあっては、主軸受キャップ２０の直下方にストレーナ１付きのストレーナ箱３０が配置されているため、これが障害となって主軸受キャップ２０の取り外し作業に困難を伴う。
等の問題点も有している。
【０００８】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、ストレーナ及び吸入パイプのオイルパンへの装着の作業工数を低減するとともに該ストレーナ及び吸入パイプの装着に伴う部品点数を減少することによりオイルパン組立品の製造コストを低減し、またストレーナ装着に伴う溶接部の割れの発生を防止し、さらには主軸受キャップの取り外し作業を容易化し得るオイルパンのストレーナ取付構造及びオイルパンの製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明はかかる課題を解決するため、請求項１記載の発明として、箱体の内部に潤滑油が収容される油溜め部を形成するとともに、該油溜め部内を両端部が側板に固着された複数の隔壁で垂直方向に仕切り、前記油溜め部に、オイルポンプの吸入管に接続され潤滑油中の異物を濾過するストレーナを設けてなるオイルパンにおいて、
隣接する隔壁下部を切欠いて潤滑油の油通路を形成するとともに、該油通路の上側に位置する隣接隔壁間に略水平方向に延在する平面状のストレーナを張設し、該ストレーナ両端部を前記隔壁に固着し、該ストレーナ、前記両隔壁、前記側板及び前記平面状のストレーナと対向配置してストレーナの上部を覆う蓋により吸込み室を区画形成し、該吸込み室に前記吸入管の吸入口を開口してなることを特徴とするオイルパンのオイルストレーナ取付構造を提案する。
【００１０】
請求項２記載の発明は前記オイルストレーナ取付構造の具体的構成に係り、請求項１において、前記隣接する両隔壁と平面状のストレーナと平面状の蓋とにより区画形成された吸込み室をオイルパンの長手方向に複数個設けて、該吸込み室の夫々に前記吸入管の吸入口を開口してなることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１〜２の何れかにおいて、前記吸込み室に臨む隔壁に上方に向いた締付け面を有する支持板を固着し、前記平面状の蓋を該支持板の締付け面に着脱自在に取り付けてなることを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１、２、３記載のオイルストレーナ取付構造を備えたオイルパンの製造方法に係り、箱体の内部に潤滑油が収容される油溜め部が形成され、該油溜め部内が両端部を側板に固着された複数の隔壁で垂直方向に仕切られ、前記油溜め部内にオイルポンプの吸入管に接続されるとともに潤滑油中の異物を濾過するストレーナが設けられたオイルパンの製造方法において、
下部を切欠いて潤滑油の油通路を形成した、複数の隔壁をオイルパン外殻内部に溶接して、該オイルパン長手方向に仕切った油溜めを形成するステップと、
前記油通路の上側に位置する隣接する両隔壁間に略水平方向に延在する平面状のストレーナを張設し、該ストレーナ両端部を前記隔壁に固着するステップと、
前記ストレーナ、前記両隔壁及び前記側板とにより区画形成された吸込み室に前記吸入管の吸入口を開口して該吸入管を前記一の隔壁に溶接するステップと、
該吸入管の吸入口を開口した吸込み室の上部の隣接する隔壁間を平面状の蓋で覆うステップよりなることを特徴とする。
【００１４】
かかる発明によれば、略水平方向に配置されたストレーナの両端部を隔壁に固着して、該ストレーナの上面と両側の隔壁と蓋とにより、オイルポンプ吸入管の吸入口が開口する吸込み室を区画形成したので、オイルパンの隔壁及び側板を利用してストレーナを装着するとともにオイルポンプ吸入管の吸込み室を形成でき、従来技術のようなオイルパンとは別体のストレーナ付きストレーナ箱の製作及び該ストレーナ箱のオイルパンへのボルトによる取付け、該ストレーナ箱取付け用ボスの溶接、吸入管のストレーナ箱へのボルトによる取付け等の作業が一切不要となり、ストレーナ及び吸入管の装着に要する作業工数が大幅に低減される。
【００１５】
またオイルパンの隔壁を利用してストレーナを装着し該ストレーナとこれの両側の隔壁とにより前記吸込み室を区画形成して該吸込み室の上部を蓋で覆う構造であるため、従来技術のようなオイルパンとは別個のストレーナ付きのストレーナ箱、及びこれの取付けボルト類、吸入管のストレーナ箱への取付けボルト類等のストレーナ及び吸入管の装着に伴う部品が不要となり、部品点数が低減される。
以上のようなストレーナ及び吸入管の装着に伴う作業工数の低減及び部品点数の減少によりオイルパン組立品の製造コストが低減される。
また、ストレーナを隔壁（及び側板）を利用して固定したので、該ストレーナ固定部の強度が向上し、エンジン振動等による溶接部の割れの発生が防止される。
【００１６】
また、特に本発明によれば、主軸受キャップを主軸受側から取り外す際には、蓋を取り外すことにより吸込み室が上方に開口するため、該主軸受キャップを吸込み室内まで下方に移動させて取り外すことができ、従来技術のように主軸受キャップの直下方にストレーナ箱等の障害が無く、該主軸受キャップの取り外し作業が容易化される。
さらに請求項２のように構成すれば、潤滑油吸入管の吸入口を複数箇所に設けているので、エンジンが傾斜した場合でも支障なく潤滑油の吸入ができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載される構成部品の寸法、材質、形状、その他相対配置などは特に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
【００２０】
図１は本発明の第１実施例に係るデイーゼルエンジン用オイルパンのオイルストレーナ取付構造を示す斜視模式図、図２はオイルパンの全体構成を示す側面模式図である。図３は第２実施例を示す図１対応図である。図４は第３実施例を示す図１対応図、図５は第３実施例における図２対応図である。図６は第１実施例における主軸受キャップの取外し要領を示す図２対応図である。
【００２１】
第１実施例を示す図１〜２において、１００はオイルパンで、エンジンクランクケース（図示省略）への取付用のフランジ４と四方を囲む側板２と底板６とを四角形の箱状に溶接して形成され、内部に潤滑油が収容される油溜め１０が形成されている。３は該オイルパン１００の内部を長手方向に仕切る隔壁で、垂直方向に延び両端部を前記側板２の内面に溶接されている。９は該隔壁３の両端下部を切欠いて形成された潤滑油の油通路である。
以上の基本構成は図７〜８に示す従来技術と同様である。本発明においてはストレーナの取付構造およびこれを備えたオイルパンの製造方法を改良している。
【００２２】
即ち、図１〜２において、１は２つの隔壁３間に設けられた網目状のストレーナで、略水平方向に配置されて周囲を前記両側の側板２及び前記隔壁３に溶接にて固着されている。尚、前記ストレーナ１は両端部を隔壁３に溶接し、側板２側は隙間を形成しない程度に側板２内面に当接させるように構成してもよい。
０４は支持板で、内側がくり貫かれた開口部４ａが形成され、周囲を前記隔壁３及び側板２内面に溶接されている。５は上蓋で前記支持板０４の上方に向いた締付け面に複数のボルト（５ａはボルト穴）により着脱自在に取り付けられている。
【００２３】
これにより、前記２つの隔壁３の２面、上蓋５の下面、及びストレーナ１の上面により吸込み室２３が区画形成され、該吸込み室２３が前記油溜め１０とストレーナ１を介して連通されることとなる。
７は吸入パイプで、その吸入口８が前記吸込み室２３に開口され、図２に示すように、前記隔壁３を貫通して他端側をオイルポンプ１１の吸入口に接続されている。該オイルポンプ１１の吐出口はエンジンの潤滑部への吐出パイプ（図示省略）に接続されている。
【００２４】
かかるストレーナ取付構造からなるオイルパン１００を備えたエンジンの運転時において、該エンジンの各部を潤滑し前記油溜め１０内に溜められた潤滑油は、前記オイルポンプ１１の回転により、図２の矢印のように、前記ストレーナ１を通って吸込み室２３内に入り、該吸込み室２３に開口された吸入口８を経て吸入パイプ７を通り、該オイルポンプ１１に吸入される。そして前記潤滑油は、前記ストレーナ１を通過する際に該ストレーナ１によって異物が濾過されて前記オイルポンプ１１に送られる。
【００２５】
かかる構成からなるオイルパン１００を製作するに当たっては、前記フランジ４と四方を囲む側板２と底板６とを四角形の箱状に溶接して該オイルパン１００の外殻を形成し、複数の隔壁３を前記側板２の内面に溶接して、該オイルパン１００の内部を隔壁３により長手方向に仕切った油溜め１０を形成する。
次いで、前記ストレーナ１を略水平方向に配してその周囲を前記隔壁３及び側板２の内面に溶接する（前記のように隔壁３側のみの溶接でもよい）。次いで前記ストレーナ１の上方部位に配置した支持板０４の周囲を前記隔壁３及び側板２内面に溶接し、前記ストレーナ１が臨む吸込み室２３を形成する。また、前記吸入パイプ７を、前記隔壁３を貫通させるとともに吸入口８を前記吸込み室２３に開口させて隔壁３に溶接する。
さらに、前記支持板０４に上蓋５をボルトによって締め付け、前記吸込み室２３を覆う。
尚、かかる実施例において、上蓋５を支持板０４と一体として前記隔壁３及び側板２内面に溶接するように構成することもできる。
【００２６】
図６は、かかる構成からなるオイルパン１００を備えたエンジンにおいて、該エンジンのクランク軸２１を支持する主軸受の主軸受キャップ２０を取り外す場合の取外し要領を示す。
図において、前記主軸受キャップ２０を取り外す際には、前記吸込み室２３を覆っている上蓋５締め付け用ボルトを弛めて上蓋５を支持板０４から取り外して吸込み室２３を上方に開口し、該主軸受キャップ２０を開口されている吸込み室２３内まで下方に移動させて主軸受側と完全に分離し、次いで、該主軸受キャップ２０を側方に移動させて前記オイルパン１００の外部に取り出す。
また、前記主軸受キャップ２０を主軸受に取り付けた後は、前記上蓋５を支持板０４にボルトにより固定する。
【００２７】
図３に示す第２実施例においては、前記第１実施例に加えて、第１実施例における２つの隔壁３間に設けられた網目状のストレーナ１及び吸込み室２３を、これと隣合う隔壁３間にも設け、吸入パイプ７の吸入口８、８ａを双方の吸込み室２３に開口するように構成している。尚、ストレーナ１及び吸込み室２３を３箇所以上に設けても良い。
この場合は吸入パイプ７の吸入口８、８ａを複数箇所に設けているので、エンジンが傾斜した場合でも支障なく潤滑油の吸入ができる。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００２８】
かかる第１、２実施例によれば、略水平方向に配置されたストレーナ１の両端部を前記隔壁３に固着して、該ストレーナ１の上面と両側の隔壁３と上蓋５とにより、オイルポンプ吸入パイプ７の吸入口８が開口する吸込み室２３を区画形成したので、オイルパン１００の隔壁３及び側板２を利用してストレーナ１を装着し、オイルポンプ吸入パイプ７の吸込み室２３を形成でき、従来技術のようなオイルパン１００とは別体のストレーナ付きストレーナ箱の製作及び該ストレーナ箱のオイルパン１００へのボルトによる取付け、該ストレーナ箱３０取付け用ボス３２の溶接、吸入パイプ７のストレーナ箱３０へのボルト３１による取付け等の作業が一切不要となり、ストレーナ１及び吸入パイプ７の装着に要する作業工数が大幅に低減される。
【００２９】
またオイルパン１００の隔壁３及び側板２を利用してストレーナ１を装着し該ストレーナ１とこれの両側の隔壁３とによりオイルポンプ吸入パイプ７の吸込み室２３を区画形成して該吸込み室の上部を蓋で覆う構造であるため、従来技術のようなオイルパン１００とは別個のストレーナ付きのストレーナ箱、及びこれの取付けボルト類、吸入パイプ７のストレーナ箱３０への取付けボルト類等のストレーナ１及び吸入パイプ７の装着に伴う部品が不要となり、部品点数が低減される。
また、ストレーナ１を隔壁３及び側板２を利用して固定したので、ストレーナ１固定部の強度が向上し、エンジン振動等による溶接部の割れの発生が防止される。
【００３０】
また、かかる実施例によれば、前記主軸受キャップ２０を主軸受側から取り外す際には、上蓋５を取り外すことにより吸込み室２３が上方に開口するため、該主軸受キャップ２０を吸込み室２３内まで下方に移動させて取り外すことができ、従来技術のように主軸受キャップ２０の直下方にストレーナ箱等の障害が無く、主軸受キャップ２０の取り外し作業が容易化される。
【００３１】
図４〜５に示す参考例においては、相対向する隔壁３にストレーナ１を溶接等により固着し、２つのストレーナ１間にオイルポンプ１１への吸入パイプ７の吸入口８が開口する吸込み室２３を区画形成し、内側がくり貫かれた開口部４ａを有する支持板０４の周囲を前記隔壁３及び側板２内面に溶接し、上蓋５を前記支持板０４の締付け面に複数のボルトにより着脱自在に取り付けて構成されている。
この場合は、複数の隔壁３のうちの相対向する隔壁をストレーナ１に兼用したので、前記第１、２実施例よりも構造が簡単コンパクトになるとともに、部品点数も低減される。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００３２】
【発明の効果】
以上記載のごとく本発明によれば、オイルパンの隔壁を利用してストレーナを装着するとともにオイルポンプ吸入管の吸込み室を形成したので、従来技術のようなオイルパンとは別体のストレーナ付きストレーナ箱の製作及び該ストレーナ箱の取付け、該ストレーナ箱取付け用ボスの溶接、吸入管のストレーナ箱への取付け等の作業が一切不要となり、ストレーナ及び吸入管の装着に要する作業工数を大幅に低減することができる。
【００３３】
またオイルパンの隔壁を利用してストレーナを装着するとともに吸込み室を区画形成して該吸込み室の上部を蓋で覆う構造としたので、従来技術のようなオイルパンとは別個のストレーナ箱及びこれの取付けボルト類、吸入管の取付けボルト類等の、ストレーナ及び吸入管の装着に伴う部品が不要となり、部品点数が低減される。
従って、以上のようなストレーナ及び吸入管の装着に伴う作業工数の低減及び部品点数の減少によりオイルパン組立品の製造コストを低減することができる。また、ストレーナを隔壁（及び側板）を利用して固定したので、該ストレーナ固定部の強度が向上し、エンジン振動等による溶接部の割れの発生が防止される。
【００３４】
また、特に本発明によれば、主軸受キャップを主軸受側から取り外す際には、蓋を取り外すことにより吸込み室が上方に開口するため、該主軸受キャップを吸込み室内まで下方に移動させて取り外すことができ、該主軸受キャップの取り外し作業が容易化される。
さらに請求項２のように構成すれば、潤滑油吸入管の吸入口を複数箇所に設けているので、エンジンが傾斜した場合でも支障なく潤滑油の吸入ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係るデイーゼルエンジン用オイルパンのオイルストレーナ取付構造を示す斜視模式図である。
【図２】オイルパンの全体構成を示す側面模式図である。
【図３】第２実施例を示す図１対応図である。
【図４】参考例を示す図１対応図である。
【図５】参考例における図２対応図である。
【図６】第１実施例における主軸受キャップの取外し要領を示す図２対応図である。
【図７】従来技術を示す図１対応図である。
【図８】従来技術を示す図２対応図である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a foreign matter filtering strainer mounting structure provided at a lubricating oil suction port to an oil pump in an oil pan attached to a lower portion of cases such as an engine crankcase and the like and storing lubricating oil passing through the case. The present invention relates to a method of manufacturing an oil pan provided with a strainer.
[0002]
[Prior art]
FIGS. 7 and 8 show an example of a conventional oil pan for a diesel engine, FIG. 7 is a schematic perspective view of the oil pan near the strainer mounting portion, and FIG. 8 is a schematic side view showing the overall configuration of the oil pan.
7 to 8, reference numeral 100 denotes an oil pan, which is formed by welding a flange 4 for mounting to an engine crankcase (not shown), a side plate 2 surrounding the four sides, and a bottom plate 6 into a rectangular box shape. An oil sump 10 in which lubricating oil is accommodated is formed. Reference numeral 3 denotes a partition wall that partitions the inside of the oil pan 100 in the longitudinal direction. The partition wall 3 extends in the vertical direction and is welded at both ends to the inner surface of the side plate 2. Reference numeral 9 denotes a lubricating oil communication passage formed by cutting out the lower portions at both ends of the partition wall 3.
[0003]
A strainer box 30 is provided in one of the oil sumps 10 partitioned by the partition wall 3. In the strainer box 30, a mesh-like strainer 1 is stretched on the lower surface side of the box body, and the oil sump 10 and the inside of the strainer box 30 are communicated with each other via the strainer 1. The strainer box 30 is fixed to a boss 32 welded to four locations on the inner surface of the bottom plate 6 with bolts (not shown).
Reference numeral 7 denotes a suction pipe. A flange portion 07 on one end side is fixed to the strainer box 30 with a bolt 31 and the other end side is connected to the suction port of the oil pump 11 through the partition wall 3 as shown in FIG. Has been. The discharge port of the oil pump 11 is connected to a discharge pipe (not shown) to the lubrication part of the engine.
[0004]
During operation of an engine equipped with such an oil pan, the lubricating oil which lubricates each part of the engine and is stored in the oil reservoir 10 is rotated by the rotation of the oil pump 11 as indicated by the arrow in FIG. 1 enters the strainer box 30, passes through the suction pipe 7 and is sucked into the oil pump 11. When the lubricating oil passes through the strainer 1, foreign matter is filtered by the strainer 1 and sent to the oil pump 11.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this prior art, the strainer 1 is fixed to a strainer box 30 manufactured separately from the oil pan 100, and this is bolted to a boss 32 welded to four locations on the inner surface of the bottom plate 6 of the oil pan. Further, the suction pipe 7 is fixed to the strainer box 30 with bolts 31, so that the strainer box 30 and the strainer 1, which are separate from the oil pan 100, and the bolts to the oil pan 100 are manufactured. The mounting of the strainer 1 and the suction pipe 7 requires a large number of work steps, such as mounting by means of welding, welding of the boss 32 for mounting the strainer box 30 and mounting of the suction pipe 7 to the strainer box 30 by bolts 31.
[0006]
In addition, since the strainer box 30 with the strainer 1 is provided separately from the oil pan 100 and the oil pan 100 is attached by bolts, and the suction pipe 7 is attached to the strainer box 30 by bolts 31, the strainer 1 and the suction pipe The number of parts accompanying the mounting of 7 increases.
As described above, the manufacturing cost of the oil pan assembly increases due to the increase in the number of work steps and the increase in the number of parts accompanying the mounting of the strainer 1 and the suction pipe 7.
[0007]
Moreover, in this prior art, cracks are likely to occur in the welded portion of the boss 32 to the inner surface of the bottom plate 6 for mounting the strainer box 30 with the strainer 1 due to engine vibration or the like.
Further, when removing the main bearing cap 20 (see FIG. 6) of the engine, the main bearing cap 20 is moved downward to the oil sump 10 and then moved laterally to be taken out of the oil pan 100. However, in this prior art, since the strainer box 30 with the strainer 1 is disposed directly below the main bearing cap 20, this becomes an obstacle and makes it difficult to remove the main bearing cap 20.
There are also problems such as.
[0008]
In view of the problems of the prior art, the present invention reduces the number of work steps for mounting the strainer and the suction pipe to the oil pan and reduces the number of parts accompanying the mounting of the strainer and the suction pipe. To provide an oil pan strainer mounting structure and an oil pan manufacturing method capable of reducing the manufacturing cost, preventing the occurrence of cracks in the weld due to the strainer mounting, and facilitating the removal work of the main bearing cap. Objective.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve such a problem, the present invention provides an oil reservoir portion in which lubricating oil is accommodated inside the box body, and both end portions of the oil reservoir portion are fixed to side plates. In an oil pan that is partitioned by a plurality of partition walls in the vertical direction, and the oil reservoir is provided with a strainer that is connected to the suction pipe of the oil pump and filters foreign matter in the lubricating oil.
Thereby forming an oil passage for lubricating oil cut away adjacent bulkhead lower, stretched a flat strainer that extends in a substantially horizontal direction between adjacent barrier ribs on the upper side of the oil passage, said strainer both ends The suction chamber is fixed to the partition wall, and a suction chamber is defined by a lid that covers the strainer, the partition walls, the side plate, and the planar strainer and covers the upper portion of the strainer. Proposed is an oil strainer mounting structure for an oil pan, characterized by having an inlet opening .
[0010]
A second aspect of the present invention relates to a specific configuration of the oil strainer mounting structure. In the first aspect, the suction chamber defined by the adjacent partition walls, the planar strainer, and the planar lid is provided with an oil pan. provided plurality in the longitudinal direction, characterized by comprising opened the suction port of the suction pipe s husband of the suction chamber.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in any one of the first and second aspects, a support plate having a tightening surface facing upward is fixed to the partition wall facing the suction chamber, and the flat lid is fixed to the tightening surface of the support plate. It is characterized by being detachably attached to.
[0012]
Invention of Claim 4 is related with the manufacturing method of the oil pan provided with the oil strainer attachment structure of Claim 1, 2, 3, The oil sump part in which lubricating oil is accommodated in the inside of a box is formed, The oil sump part is vertically partitioned by a plurality of partition walls fixed to the side plates at both ends, and a strainer is provided in the oil sump part to be connected to the suction pipe of the oil pump and to filter foreign matters in the lubricating oil. In the manufacturing method of the oil pan,
Welding a plurality of partition walls inside the oil pan outer shell and forming an oil sump partitioned in the oil pan longitudinal direction by forming a lubricating oil oil passage by notching the lower part; and
Stretching a planar strainer extending in a substantially horizontal direction between adjacent partition walls located on the upper side of the oil passage, and fixing both ends of the strainer to the partition wall;
Opening a suction port of the suction pipe in a suction chamber defined by the strainer, both the partition walls, and the side plate, and welding the suction pipe to the one partition wall;
The method comprises a step of covering a space between adjacent partition walls at the upper part of the suction chamber with the suction port of the suction pipe open with a flat lid .
[0014]
According to this invention, both ends of the strainer arranged in a substantially horizontal direction are fixed to the partition wall, and the suction chamber in which the suction port of the oil pump suction pipe is opened by the upper surface of the strainer, the partition walls on both sides, and the lid. Since the section is formed, the strainer can be installed using the partition and side plates of the oil pan, and the suction chamber of the oil pump suction pipe can be formed, and the strainer box with the strainer separate from the oil pan as in the prior art can be manufactured and Installation of the strainer box to the oil pan with bolts, welding of the strainer box mounting boss, and installation of the suction pipe to the strainer box with bolts are unnecessary, and the work man-hours required to install the strainer and suction pipe are reduced. It is greatly reduced.
[0015]
In addition, since a strainer is installed using a partition wall of the oil pan, the suction chamber is defined by the strainer and the partition walls on both sides of the strainer, and the upper portion of the suction chamber is covered with a lid. A strainer box with a strainer that is separate from the oil pan, and its mounting bolts, mounting bolts to the strainer box of the suction pipe, and other parts associated with the installation of the strainer and suction pipe are eliminated, reducing the number of parts. .
The manufacturing cost of the oil pan assembly can be reduced by reducing the number of work steps and the number of parts associated with the mounting of the strainer and the suction pipe.
Further, since the strainer is fixed using the partition wall (and the side plate), the strength of the strainer fixing portion is improved, and the occurrence of cracks in the weld due to engine vibration or the like is prevented.
[0016]
Further, in particular, according to the present invention , when removing the main bearing cap from the main bearing side, the suction chamber opens upward by removing the lid. Therefore, the main bearing cap is moved downward into the suction chamber and removed. As in the prior art, there is no obstacle such as a strainer box directly under the main bearing cap, and the removal operation of the main bearing cap is facilitated.
According to the second aspect of the present invention, since the intake ports of the lubricating oil intake pipe are provided at a plurality of locations, the lubricating oil can be sucked in without any trouble even when the engine is inclined.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, and other relative arrangements of the components described in this embodiment are not intended to limit the scope of the present invention only to specific examples unless otherwise specified. Not too much.
[0020]
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an oil strainer mounting structure of an oil pan for a diesel engine according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic side view showing an overall configuration of the oil pan. FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 1 showing the second embodiment. FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing the third embodiment, and FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 2 in the third embodiment. FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 2 showing the main bearing cap removal procedure in the first embodiment.
[0021]
1 and 2 showing the first embodiment, reference numeral 100 is an oil pan, which welds a flange 4 for mounting to an engine crankcase (not shown), a side plate 2 surrounding the four sides, and a bottom plate 6 into a rectangular box shape. An oil sump 10 in which lubricating oil is accommodated is formed. Reference numeral 3 denotes a partition wall that partitions the inside of the oil pan 100 in the longitudinal direction. The partition wall 3 extends in the vertical direction and is welded at both ends to the inner surface of the side plate 2. Reference numeral 9 denotes a lubricating oil passage formed by cutting out the lower portions of both ends of the partition wall 3.
The above basic configuration is the same as that of the prior art shown in FIGS. In the present invention, the strainer mounting structure and the manufacturing method of the oil pan provided with the strainer are improved.
[0022]
1 and 2, reference numeral 1 denotes a mesh-like strainer provided between two partition walls 3, which are arranged in a substantially horizontal direction and are fixed to the side plates 2 and the partition walls 3 on both sides by welding. Yes. The strainer 1 may be constructed such that both end portions are welded to the partition wall 3 and the side plate 2 is in contact with the inner surface of the side plate 2 to the extent that no gap is formed.
Reference numeral 04 denotes a support plate, which has an opening 4a that is hollowed out on the inner side, and is welded to the inner surface of the partition wall 3 and the side plate 2 at the periphery. Reference numeral 5 denotes an upper lid, which is detachably attached to a fastening surface facing upward of the support plate 04 by a plurality of bolts (5a is a bolt hole).
[0023]
Thus, a suction chamber 23 is defined by the two surfaces of the two partition walls 3, the lower surface of the upper lid 5, and the upper surface of the strainer 1, and the suction chamber 23 communicates with the oil sump 10 via the strainer 1. It becomes.
Reference numeral 7 denotes a suction pipe, the suction port 8 of which is opened in the suction chamber 23, and the other end side is connected to the suction port of the oil pump 11 through the partition wall 3 as shown in FIG. The discharge port of the oil pump 11 is connected to a discharge pipe (not shown) to the lubrication part of the engine.
[0024]
When the engine provided with the oil pan 100 having such a strainer mounting structure is operated, the lubricating oil which lubricates each part of the engine and is stored in the oil reservoir 10 is rotated by the rotation of the oil pump 11 as shown in FIG. As described above, the gas enters the suction chamber 23 through the strainer 1, passes through the suction port 8 opened in the suction chamber 23, passes through the suction pipe 7, and is sucked into the oil pump 11. When the lubricating oil passes through the strainer 1, foreign matter is filtered by the strainer 1 and sent to the oil pump 11.
[0025]
In producing the oil pan 100 having such a configuration, the flange 4, the side plate 2 surrounding the four sides, and the bottom plate 6 are welded in a rectangular box shape to form an outer shell of the oil pan 100, and a plurality of partition walls 3 are formed. Is welded to the inner surface of the side plate 2 to form an oil sump 10 in which the inside of the oil pan 100 is partitioned in the longitudinal direction by the partition wall 3.
Next, the strainer 1 is disposed in a substantially horizontal direction, and the periphery thereof is welded to the inner surface of the partition wall 3 and the side plate 2 (as described above, only the partition wall 3 side may be welded). Next, the periphery of the support plate 04 disposed above the strainer 1 is welded to the inner surface of the partition wall 3 and the side plate 2 to form a suction chamber 23 where the strainer 1 faces. Also, the suction pipe 7 is welded to the partition wall 3 through the partition wall 3 and the suction port 8 is opened in the suction chamber 23.
Further, the upper lid 5 is fastened to the support plate 04 with a bolt to cover the suction chamber 23.
In this embodiment, the upper lid 5 can be integrated with the support plate 04 and welded to the inner surface of the partition wall 3 and the side plate 2.
[0026]
FIG. 6 shows how to remove the main bearing cap 20 of the main bearing that supports the crankshaft 21 of the engine provided with the oil pan 100 having such a configuration.
In the figure, when the main bearing cap 20 is removed, the upper cover 5 tightening bolt covering the suction chamber 23 is loosened, the upper cover 5 is removed from the support plate 04, and the suction chamber 23 is opened upward. The main bearing cap 20 is moved down into the open suction chamber 23 to be completely separated from the main bearing side, and then the main bearing cap 20 is moved to the side to be taken out of the oil pan 100. .
Further, after the main bearing cap 20 is attached to the main bearing, the upper lid 5 is fixed to the support plate 04 with bolts.
[0027]
In the second embodiment shown in FIG. 3, in addition to the first embodiment, the mesh-like strainer 1 and the suction chamber 23 provided between the two partition walls 3 in the first embodiment are separated from each other. The suction ports 8 and 8 a of the suction pipe 7 are configured to open to both suction chambers 23. In addition, you may provide the strainer 1 and the suction chamber 23 in three or more places.
In this case, since the suction ports 8 and 8a of the suction pipe 7 are provided at a plurality of locations, the lubricating oil can be sucked without any trouble even when the engine is inclined.
Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the same members are denoted by the same reference numerals.
[0028]
According to the first and second embodiments, both ends of the strainer 1 arranged in a substantially horizontal direction are fixed to the partition wall 3, and the oil pump is formed by the upper surface of the strainer 1, the partition walls 3 on both sides, and the upper lid 5. Since the suction chamber 23 in which the suction port 8 of the suction pipe 7 is opened is formed, the strainer 1 can be mounted using the partition wall 3 and the side plate 2 of the oil pan 100 to form the suction chamber 23 of the oil pump suction pipe 7. In addition, a strainer box with a strainer separate from the oil pan 100 as in the prior art is manufactured, and the strainer box is attached to the oil pan 100 by bolts, the boss 32 for mounting the strainer box 30 is welded, and the strainer of the suction pipe 7. There is no need for any work such as attachment to the box 30 with the bolts 31 and the number of work steps required for mounting the strainer 1 and the suction pipe 7 is greatly reduced.
[0029]
Further, the strainer 1 is mounted using the partition wall 3 and the side plate 2 of the oil pan 100, and the suction chamber 23 of the oil pump suction pipe 7 is defined by the strainer 1 and the partition walls 3 on both sides of the strainer 1, thereby forming an upper portion of the suction chamber. Therefore, the strainer 1 includes a strainer box with a strainer separate from the oil pan 100 as in the prior art, a mounting bolt for the strainer box, and a mounting bolt for the suction pipe 7 to the strainer box 30. In addition, the parts associated with the mounting of the suction pipe 7 become unnecessary, and the number of parts is reduced.
In addition, since the strainer 1 is fixed using the partition wall 3 and the side plate 2, the strength of the strainer 1 fixing portion is improved, and the occurrence of cracks in the weld due to engine vibration or the like is prevented.
[0030]
Further, according to this embodiment, when removing the main bearing cap 20 from the main bearing side, the suction chamber 23 opens upward by removing the upper lid 5, so that the main bearing cap 20 is placed in the suction chamber 23. It is possible to remove the main bearing cap 20 without any obstacles such as a strainer box directly under the main bearing cap 20 as in the prior art.
[0031]
In the reference examples shown in FIGS. 4 to 5, the strainer 1 is fixed to the opposite partition walls 3 by welding or the like, and the suction chamber 23 in which the suction port 8 of the suction pipe 7 to the oil pump 11 opens between the two strainers 1. The periphery of the support plate 04 having the opening 4a in which the inner side is cut out is welded to the inner surface of the partition wall 3 and the side plate 2, and the upper lid 5 is detachably attached to the fastening surface of the support plate 04 with a plurality of bolts. It is configured to be attached to.
In this case, since the opposing partition of the plurality of partitions 3 is also used as the strainer 1, the structure is simpler and more compact than the first and second embodiments, and the number of parts is reduced.
Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the same members are denoted by the same reference numerals.
[0032]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the strainer is mounted using the partition wall of the oil pan and the suction chamber of the oil pump suction pipe is formed, the strainer with a strainer separate from the oil pan as in the prior art. Manufacture of the box, installation of the strainer box, welding of the boss for mounting the strainer box, installation of the suction pipe to the strainer box is unnecessary, and the number of work steps required for mounting the strainer and the suction pipe is greatly reduced. be able to.
[0033]
In addition, since the strainer is mounted using the partition wall of the oil pan and the suction chamber is partitioned and the upper portion of the suction chamber is covered with a lid, a strainer box separate from the oil pan as in the prior art, and this Parts such as mounting bolts, suction pipe mounting bolts, and the like associated with the mounting of the strainer and the suction pipe become unnecessary, and the number of parts is reduced.
Therefore, the manufacturing cost of the oil pan assembly can be reduced by reducing the number of work steps and the number of parts associated with the mounting of the strainer and the suction pipe as described above. Further, since the strainer is fixed using the partition wall (and the side plate), the strength of the strainer fixing portion is improved, and the occurrence of cracks in the weld due to engine vibration or the like is prevented.
[0034]
Further, in particular, according to the present invention, when removing the main bearing cap from the main bearing side, the suction chamber opens upward by removing the lid. Therefore, the main bearing cap is moved downward into the suction chamber and removed. The main bearing cap can be removed easily.
According to the second aspect of the present invention, since the intake ports of the lubricating oil intake pipe are provided at a plurality of locations, the lubricating oil can be sucked in without any trouble even when the engine is inclined.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an oil strainer mounting structure of an oil pan for a diesel engine according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic side view showing the entire configuration of the oil pan.
FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 1 showing a second embodiment.
FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 1 and showing a reference example .
FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 2 in a reference example .
FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 2 and showing how to remove the main bearing cap in the first embodiment.
FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG.
FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG.

Claims

箱体の内部に潤滑油が収容される油溜め部を形成するとともに、該油溜め部内を両端部が側板に固着された複数の隔壁で垂直方向に仕切り、前記油溜め部に、オイルポンプの吸入管に接続され潤滑油中の異物を濾過するストレーナを設けてなるオイルパンにおいて、
隣接する隔壁下部を切欠いて潤滑油の油通路を形成するとともに、該油通路の上側に位置する隣接隔壁間に略水平方向に延在する平面状のストレーナを張設し、該ストレーナ両端部を前記隔壁に固着し、該ストレーナ、前記両隔壁、前記側板及び前記平面状のストレーナと対向配置してストレーナの上部を覆う蓋により吸込み室を区画形成し、該吸込み室に前記吸入管の吸入口を開口してなることを特徴とするオイルパンのオイルストレーナ取付構造。An oil sump for accommodating lubricating oil is formed inside the box, and the oil sump is partitioned vertically by a plurality of partition walls whose both ends are fixed to the side plates. In an oil pan connected to the suction pipe and provided with a strainer that filters foreign matter in the lubricating oil,
Thereby forming an oil passage for lubricating oil cut away adjacent bulkhead lower, stretched a flat strainer that extends in a substantially horizontal direction between adjacent barrier ribs on the upper side of the oil passage, said strainer both ends The suction chamber is fixed to the partition, and a suction chamber is defined by a lid that covers the strainer, both the partition, the side plate, and the planar strainer and covers the upper portion of the strainer. An oil strainer mounting structure for an oil pan, characterized by having an inlet opening .

前記隣接する両隔壁と平面状のストレーナと平面状の蓋とにより区画形成された吸込み室をオイルパンの長手方向に複数個設けて、該吸込み室の夫々に前記吸入管の吸入口を開口してなることを特徴とする請求項１記載のオイルパンのオイルストレーナ取付構造。 The adjacent two partition walls and flat strainer and planar lid and suction chambers partitioned and formed by providing a plurality in the longitudinal direction of the oil pan, the opening in the intake port of the suction pipe s husband of the suction chamber The oil strainer mounting structure for an oil pan according to claim 1, wherein

前記吸込み室に臨む隔壁に上方に向いた締付け面を有する支持板を固着し、前記平面状の蓋を該支持板の締付け面に着脱自在に取り付けてなることを特徴とする請求項１若しくは２に記載のオイルパンのオイルストレーナ取付構造。Claim 1 or 2, characterized in that fixed support plate having a clamping surface facing upward in the partition wall facing the suction chamber, formed by detachably attached to said planar lid clamping surfaces of the support plate The oil strainer mounting structure of the oil pan described in 1.

箱体の内部に潤滑油が収容される油溜め部が形成され、該油溜め部内が両端部を側板に固着された複数の隔壁で垂直方向に仕切られ、前記油溜め部内にオイルポンプの吸入管に接続されるとともに潤滑油中の異物を濾過するストレーナが設けられたオイルパンの製造方法において、
下部を切欠いて潤滑油の油通路を形成した、複数の隔壁をオイルパン外殻内部に溶接して、該オイルパン長手方向に仕切った油溜めを形成するステップと、
前記油通路の上側に位置する隣接する両隔壁間に略水平方向に延在する平面状のストレーナを張設し、該ストレーナ両端部を前記隔壁に固着するステップと、
前記ストレーナ、前記両隔壁及び前記側板とにより区画形成された吸込み室に前記吸入管の吸入口を開口して該吸入管を前記一の隔壁に溶接するステップと、
該吸入管の吸入口を開口した吸込み室の上部の隣接する隔壁間を平面状の蓋で覆うステップよりなることを特徴とするオイルパンの製造方法。An oil sump for accommodating lubricating oil is formed inside the box, and the oil sump is partitioned in the vertical direction by a plurality of partitions fixed to the side plates at both ends, and the oil pump suction is placed in the oil sump. In an oil pan manufacturing method provided with a strainer that is connected to a pipe and filters foreign matter in lubricating oil,
Welding a plurality of partition walls inside the oil pan outer shell and forming an oil sump partitioned in the oil pan longitudinal direction by forming a lubricating oil oil passage by notching the lower part; and
Stretching a planar strainer extending in a substantially horizontal direction between adjacent partition walls located on the upper side of the oil passage, and fixing both ends of the strainer to the partition wall;
Opening a suction port of the suction pipe in a suction chamber defined by the strainer, both the partition walls, and the side plate, and welding the suction pipe to the one partition wall;
An oil pan manufacturing method comprising a step of covering a space between adjacent partition walls at the upper part of a suction chamber having an inlet port of the suction pipe with a flat lid .