JP3853890B2

JP3853890B2 - Traffic information display device

Info

Publication number: JP3853890B2
Application number: JP32980096A
Authority: JP
Inventors: 博司上野
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 2006-12-06
Anticipated expiration: 2016-12-10
Also published as: JPH10170286A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＶＩＣＳ情報等の交通情報を表示する表示装置に係り、特に、交通情報の受信状態を表示画面上に表示できる交通情報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
新しい交通情報システムとして、ＶＩＣＳ（ＶｉｅｃｌｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＡｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ）が実用化されている。そして、ＶＩＣＳにおいては、ＶＩＣＳ情報を広い範囲の車両を対象に提供する場合はＦＭ多重放送が、また、狭い範囲の車両を対象に提供する場合は電波、光ビーコンが使用されている。そして、受信したＶＩＣＳ情報は文字データとしてナビゲーション情報を表示する表示画面を使用して表示される。また、ＶＩＣＳ情報の送信時刻をタイムスタンプとしてナビゲーション情報を表示している表示画面に重畳して表示することにより、受信情報の新、旧を知ることができる。ＦＭ多重放送では車両の位置に応じて受信状態が変化する。受信状態が悪くなると新規のＶＩＣＳ情報が受信できないので、現在受信している放送局の受信状態を検出して、受信状態が悪ければ他の放送局へ受信周波数を切り換える等の適切な処理が必要になる。そのためには、現在の受信状態を運転者に知らせる必要がある。
【０００３】
図６は従来の交通情報表示装置のＦＭ多重放送の受信状態を表示した例を示す図で、（ａ）はナビゲーション情報表示画面、（ｂ）はＦＭ多重放送受信状態表示画面である。以下、図に従って説明する。
先ず、電界強度又は受信情報のエラー率を基に、現在受信している放送局のＶＩＣＳ情報の受信状態を受信可能と受信不可に区別する。そして、運転者が切換スイッチを押してナビゲーション情報表示画面（図６（ａ）参照、地図、経路等を表示）からＦＭ多重放送受信状態表示画面（図６（ｂ）参照）に切り換えてＶＩＣＳ情報の受信状態を表示させる。運転者はＶＩＣＳマークの点灯、消灯で受信状態の良否を判断していた。そして、また、切換スイッチを押してＦＭ多重放送受信状態表示画面からナビゲーション情報表示画面に戻していた。また、別の方法として、ナビゲーション情報表示画面にＶＩＣＳ情報の受信状態を重畳して表示する方法もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のようにＶＩＣＳ情報の受信状態をナビゲーション情報表示画面とＦＭ多重放送受信状態表示画面に切り換えて表示する方法では、運転者に煩わしいスイッチ操作を強いることになる。また、ナビゲーション情報表示画面に受信状態を重畳表示する方法では、ナビゲーション情報を表示する有効画面が小さくなるという問題が生ずる。
【０００５】
本発明は、ナビゲーション情報表示画面の有効画面を狭くせず、また、煩わしい画面切換操作の必要のないＶＩＣＳ情報等の交通情報の受信状態が表示できる交通情報表示装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、放送波中に多重された交通情報を受信する受信手段と、ナビゲーション情報を表示する表示手段と、前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、前記受信手段により受信された放送波の電界強度に基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とするものある。
また、交通情報を受信する受信手段と、ナビゲーション情報を表示する表示手段と、前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、前記受信手段により受信された交通情報のエラー発生率に基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
また、前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率に基いて、前記受信手段毎に前記タイムスタンプの表示状態を制御するものであることを特徴とするものである。
また、前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、前記タイムスタンプを前記複数の受信手段に対応して複数に分割する分割手段を備え、前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率に基いて、前記受信手段毎に前記複数の分割されたタイムスタンプの表示状態をそれぞれ対応して制御するものであることを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率の組み合わせに基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御するものであることを特徴とするものである。
【０００９】
また、交通情報を受信する受信手段と、ナビゲーション情報を表示する表示手段と、
前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、前記交通情報を提供する手段がＦＭ多重放送、光ビーコンまたは電波ビーコンである場合に、前記提供する手段に応じて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とするものである。
【００１０】
【実施例】
図１は本発明の第１の実施例の交通情報表示装置の構成を示すブロック図である。図２は本発明の第１の実施例の交通情報表示装置のＦＭ多重放送の受信状態を表示した例を示す図で、（ａ）は表示画面、（ｂ）は表示例を示す図である。以下、図に従って説明する。尚、本例は受信機が１種類（例えば、ＦＭ多重受信機）を備えた場合の受信状態の表示例である。
【００１１】
１は目的地までを所定の条件でルートを探索して地図上に表示し、経路案内を行うナビゲーション装置で、ＧＰＳシステムや車速センサ等により自車の位置を検出する位置検出部１１、地図情報が記録されたＣＤ−ＲＯＭ等の地図データベース１２、位置検出部１１及び対応する地図データベース１２の地図情報に基いて自車位置を特定する処理、表示処理等を行うマイクロコンピュータ等の制御部１３、表示部１５上のタイムスタンプの表示状態を受信状態判別部４の評価結果に基づき制御する表示制御部１４、地図情報及びＶＩＣＳ情報を表示する液晶等の表示部１５で構成される。
【００１２】
２は広い範囲の車両を対象にＶＩＣＳ情報を送信しているＦＭ多重放送を受信するＦＭ多重受信機で、使用者の操作により指定された特定の受信周波数の放送波を選択するＦＭチューナ部２１、受信波を復調するＦＭ検波回路２２、ＦＭ放送波中に多重された多重信号を分離して文字データ、簡易図形データ、地図重畳データ等（ＶＩＣＳ情報）を表示制御部１４に出力するＦＭ多重デコーダ２３、検波、復調された音声信号を増幅する増幅器２４及び音声に変換するスピーカ２５で構成される。尚、ＦＭ多重デコーダ２３の内部には図示しないが、発振回路、バンドパスフィルタ、復調器、処理回路、文字情報等を記憶するメモリを有し、コード化された多重信号を復調して文字データ、簡易図形データ、地図重畳データ等に変換する。
【００１３】
３は道路、交差点等に設置されたビーコン送信機から狭い範囲の車両を対象に送信しているＶＩＣＳ情報を受信するビーコン受信機で、特定の受信周波数の放送波を選択するチューナ部３１、受信波を復調する検波回路３２、検波出力からＶＩＣＳ情報を処理するデコーダ３３で構成される。デコーダ３３の構成は概略ＦＭ多重受信機１のＦＭ多重デコーダ２３と同じである。尚、ビーコンには電波ビーコンと光ビーコンがあるが概略同じ構成である（光ビーコン受信機にはチューナ部３１がない）。
【００１４】
４はＦＭ多重受信機２及びビーコン受信機３によるＶＩＣＳ情報の受信状態を評価する受信状態判別部で、例えば電界強度又はデータバケット受信率（またはエラー発生率）を基に、受信良好、受信やや悪い、受信不可の３段階で評価する。尚、ビーコン受信機３の場合は、元来ビーコン送信機の設置場所の極近傍でしか受信できないので２段階（受信あり、受信なし）で評価する。
【００１５】
次に、動作について説明する。位置検出部１１により検出した自車の位置データは制御部１３に送られる。制御部１３は自車位置に対応する地図データを地図データベース１２から読み出し、表示部１５上に図２（ａ）のごとく表示する。そして、制御部１３がルート探索を行う場合には、出発地点から目的地点までを所定の条件に従って（例えば、最短距離になるように）ルート探索を行い、探索したルートを表示部１５上に表示してルート案内を行う。この処理は通常のナビゲーション装置によるルート探索と同じである。
【００１６】
一方、受信されたＦＭ多重放送波は高周波増幅された後ＦＭチューナ部２１において局部発振器から特定周波数の波と混合され、その差の周波数である中間周波数に変換される。ＦＭ検波回路２２において検波、復調された出力はＦＭ多重デコーダ２３に入力されコード化された多重信号から文字データ等が読み出されて表示部１５に表示される。尚、通常のＦＭ音声信号は増幅器２４で増幅されてスピーカ２５により音声に変換される。また、ＦＭ多重放送によりＶＩＣＳ情報を受信した時は図２（ａ）のごとくナビゲーション情報に重畳して表示部１５にタイムスタンプ（ＶＩＣＳ情報の送信時刻を示すもので送信データに含まれている）が表示される。
【００１７】
ＦＭ多重放送の受信中にＦＭ検波回路２２で検波された信号は受信状態判別部４に入力され電界強度に応じて３段階（受信良好、受信やや悪い、受信不可）に判別される。又はＦＭ多重デコーダ２３部での誤り検出率（データバケット受信率）により受信状態判別部４により受信状態に応じて３段階に判別される。
タイムスタンプは背景色に異なる色で文字（データの送信時刻）が表示されている。本例では、この背景色及び文字色をＦＭ多重放送の受信状態の評価（判別結果）に応じて変えるもので、例えば、図２（ｂ）のごとく、表示例▲１▼では文字色が一定で、背景色を受信良好の時は青、受信やや悪い時は黄、受信不可の時は赤と表示する。表示例▲２▼では背景色が一定で、文字色を受信良好の時は青、受信やや悪い時は黄、受信不可の時は赤と表示する。表示例▲３▼では背景色及び文字色が一定で、文字の点滅速度（周期）を受信良好の時は静止（点灯したままの状態）、受信やや悪い時はゆっくりと点滅を繰り返す、受信不可の時は速く点滅を繰り返す。尚、表示例▲４▼、▲５▼は上述の複合表示例であり説明は省略する。複合表示することにより運転者がより認識し易くなる。
【００１８】
以上のように本実施例では、運転者はタイムスタンプの表示色（背景、文字）、点滅速度で容易に受信状態が認識できる。また、ナビゲーション情報表示画面の有効画面を狭くせず、煩わしい画面切換操作の必要がない。
図３は本発明の第２の実施例の交通情報表示装置のタイムスタンプの背景の形状を示す図で、（ａ）はＦＭ多重受信良好、（ｂ）はＦＭ多重受信やや悪い、（ｃ）はＦＭ多重受信不可、（ｄ）は複合表示例を示す図である。尚、本例はタイムスタンプの背景の形状をＦＭ多重放送の受信状態の評価に応じて変えるものである。
【００１９】
ナビゲーション情報表示画面に重畳表示するタイムスタンプの背景の形状を、受信良好の時は図３（ａ）のごとく楕円形、受信やや悪いの時は図３（ｂ）のごとく八角形、受信不可の時は図３（ｃ）のごとく四角形で表示する。
ＦＭ多重放送の受信状態の評価に応じて背景の形状を変える他、背景色、文字色、文字点滅速度との組み合わせも可能である。例えば、図３（ｄ）のごとく、背景の形状と背景色の組み合わせでは、表示例▲１▼のように受信良好の時は背景の形状を楕円形で背景色を青、受信やや悪い時は背景の形状を八角形で背景色を黄、受信不可の時は背景の形状を四角形で背景色を赤とする。同様に、背景の形状と文字色の組み合わせ、背景の形状と文字の点滅速度の組み合わせ等も可能である。複合表示することにより運転者がより認識し易くなる。
【００２０】
以上のように本実施例では、運転者はタイムスタンプの形状で容易に受信状態が認識できる。また、ナビゲーション情報表示画面の有効画面を狭くせず、煩わしい画面切換操作の必要がない。
図４は本発明の第３の実施例の交通情報表示装置の複数のＶＩＣＳ情報の受信状態を表示した例を示す図で、（ａ）はタイムスタンプの表示部の拡大図、（ｂ）はゾーン別の背景色の表示例、（ｃ）ゾーン別の表示形態である。本例はタイムスタンプの背景を受信機の数に応じて分割して、それぞれのゾーンを受信状態の評価に応じて変えるものである。
【００２１】
電波ビーコン受信機、光ビーコン受信機及びＦＭ多重受信機の３つの受信機を備えた車両では、図４（ａ）のごとくタイムスタンプの背景を第１ゾーン、第２ゾーン、第３ゾーンに３分割して、各ゾーンを各受信機に対応させて表示する。例えば、受信状態をタイムスタンプの背景色で表示する場合は、図４（ｂ）のごとく第１ゾーンの背景色を電波ビーコン受信機による受信状態の評価に応じて変えるもので、受信あり（受信良好）の時は青、受信なし（受信不可）の時は赤と表示する。同様に、第２ゾーンの背景色を光ビーコン受信機による受信状態の評価に応じて、受信ありの時は緑、受信なしの時は橙と表示する。また、第３ゾーンの背景色をＦＭ多重放送受信機による受信状態の評価に応じて、背景色を受信良好の時は黒、受信やや悪い時は黄、受信不可の時は白と表示する。
【００２２】
また、３分割した第１ゾーン、第２ゾーン、第３ゾーンに図４（ｃ）のゾーン別の表示形態例１〜４のごとく、背景色、文字色、背景形状、文字点滅速度を種々の組み合わせで表示することも可能である。例えば、表示形態例４では第１ゾーン、第２ゾーンの背景色を電波ビーコン受信機、光ビーコン受信機による受信状態の評価に応じて変え、且つＦＭ多重放送受信機による受信状態の評価に応じて点滅速度を変える。
【００２３】
以上のように本実施例では、複数のＶＩＣＳ受信機を備えた場合においても、運転者は容易にそれぞれの受信機の受信状態が認識できる。また、ナビゲーション情報表示画面の有効画面を狭くせず、煩わしい画面切換操作の必要がない。
図５は本発明の第４の実施例の交通情報表示装置の複数のＶＩＣＳ情報の受信状態を表示した例を示す図で、（ａ）は受信状態と表示形態例を示す図、（ｂ）は表示例を示す図である。本例は表示形態を２つの受信機の受信状態の評価に応じて個別に変えるものである。
【００２４】
図５（ａ）のごとく、例えば、表示例１ではビーコン（電波、光ビーコンのいずれか１つ）受信機の受信状態をタイムスタンプの背景の形状で表示し、ＦＭ多重受信機の受信状態をタイムスタンプの背景色で表示する。つまり、図５（ｂ）のごとく、ビーコン受信機で受信ありの場合はタイムスタンプの背景の形状を楕円形で、受信なしの場合はタイムスタンプの背景の形状を四角形で表示する。そして、ＦＭ多重受信機で受信良好の場合は背景色を青、受信やや悪い場合は背景色を黄、受信不可の場合は背景色を赤で表示する。
【００２５】
以下、同様にして表示形態例２〜１０についても、図５（ａ）の表示形態の組合せで表示する。この場合の表示形態（文字色、背景の形状、文字の点滅速度）に対応した表示は図５（ｂ）の通りである。
尚、２種類の受信機の受信状態の結果の組合せで表示を変えることも可能である。例えば、両方の受信機が共に良好に受信できた場合は背景色を青、ＦＭ多重受信機のみ良好に受信できた場合は背景色を黄、両方の受信機が共に受信できない場合は背景色を赤で表示する。
【００２６】
以上のように本実施例では、複数のＶＩＣＳ受信機を備えた場合においても、運転者は容易にそれぞれの受信機の受信状態が認識できる。また、ナビゲーション情報表示画面の有効画面を狭くせず、煩わしい画面切換操作の必要のない。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明ではナビゲーション表示画面の有効画面を狭くせず、また、煩わしい画面切換操作の必要のないＶＩＣＳ情報等の交通情報の受信状態が表示できる交通情報表示装置が提供できる。その結果、受信波の電界強度が低いときには、ＦＭ多重受信機の動作が最適になるように放送局の切り換えができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の交通情報表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施例の交通情報表示装置のＦＭ多重放送の受信状態を表示した例を示す図である。
【図３】本発明の第２の実施例の交通情報表示装置のタイムスタンプの背景の形状を示す図である。
【図４】本発明の第３の実施例の交通情報表示装置の複数のＶＩＣＳ情報の受信状態を表示した例を示す図である。
【図５】本発明の第４の実施例の交通情報表示装置の複数のＶＩＣＳ情報の受信状態を表示した例を示す図である。
【図６】従来の交通情報表示装置のＦＭ多重放送の受信状態を表示した例を示す図である。
【符号の説明】
１・・・・ナビゲーション装置、１４・・・表示部、
１１・・・位置検出部、２・・・・ＦＭ多重受信機、
１２・・・ＣＤ−ＲＯＭ、３・・・・ビーコン受信機、
１３・・・制御部、４・・・・受信状態判別部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a display device that displays traffic information such as VICS information, and more particularly to a traffic information display device that can display a reception state of traffic information on a display screen.
[0002]
[Prior art]
As a new traffic information system, VICS (Veice Information And Communication System) has been put into practical use. In VICS, FM multiplex broadcasting is used when VICS information is provided to a wide range of vehicles, and radio waves and optical beacons are used when providing VICS information to a narrow range of vehicles. The received VICS information is displayed using a display screen that displays navigation information as character data. Further, by displaying the transmission time of the VICS information as a time stamp so as to be superimposed on the display screen displaying the navigation information, it is possible to know whether the reception information is new or old. In FM multiplex broadcasting, the reception state changes according to the position of the vehicle. Since new VICS information cannot be received if the reception state deteriorates, appropriate processing such as detecting the reception state of the currently receiving broadcast station and switching the reception frequency to another broadcast station is necessary if the reception state is bad become. For this purpose, it is necessary to inform the driver of the current reception state.
[0003]
FIGS. 6A and 6B are diagrams showing an example of the FM multiplex broadcast reception state of the conventional traffic information display device. FIG. 6A is a navigation information display screen, and FIG. 6B is an FM multiplex broadcast reception state display screen. Hereinafter, it demonstrates according to a figure.
First, based on the electric field strength or the error rate of the received information, the reception status of the VICS information of the currently receiving broadcast station is distinguished from being receivable and not receivable. Then, the driver presses the changeover switch to switch from the navigation information display screen (see FIG. 6 (a), map, route, etc.) to the FM multiplex broadcast reception status display screen (see FIG. 6 (b)) to change the VICS information. Display the reception status. The driver judged whether the reception state was good or not by turning on and off the VICS mark. Then, the selector switch is pushed to return from the FM multiplex broadcast reception state display screen to the navigation information display screen. As another method, there is a method of superimposing and displaying the reception state of the VICS information on the navigation information display screen.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional method of switching the VICS information reception state between the navigation information display screen and the FM multiplex broadcast reception state display screen forces the driver to perform troublesome switch operations. Further, in the method of displaying the reception state superimposed on the navigation information display screen, there arises a problem that the effective screen for displaying the navigation information becomes small.
[0005]
It is an object of the present invention to provide a traffic information display device that can display the reception state of traffic information such as VICS information that does not require a troublesome screen switching operation without narrowing the effective screen of the navigation information display screen. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
To accomplish the above object, superimposed on the receiving means and the display means and the navigation information displayed on said display means for displaying the navigation information for receiving traffic information multiplexed in a broadcast wave Time stamp display means for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information, and display state control means for controlling the display state of the time stamp based on the electric field strength of the broadcast wave received by the receiving means. It is characterized by having.
In addition, receiving means for receiving traffic information, display means for displaying navigation information, and time stamp display for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information superimposed on the navigation information displayed on the display means And a display state control means for controlling the display state of the time stamp based on the error occurrence rate of the traffic information received by the receiving means .
[0007]
Further, the traffic information and the receiving means are each composed of a plurality of traffic information and receiving means, and the display state control means is an electric field intensity of broadcast waves received by the plurality of receiving means. Alternatively, the display state of the time stamp is controlled for each receiving means based on the error occurrence rate of traffic information .
The traffic information and the receiving means are each composed of a plurality of traffic information and receiving means, and comprise a dividing means for dividing the time stamp into a plurality corresponding to the plurality of receiving means. The display state control means displays the display state of the plurality of divided time stamps for each receiving means based on the electric field strength of broadcast waves received by the plurality of receiving means or the error occurrence rate of traffic information. Each of them is controlled correspondingly .
[0008]
Further, the traffic information and the receiving means are each composed of a plurality of traffic information and receiving means, and the display state control means is an electric field intensity of broadcast waves received by the plurality of receiving means. Alternatively, the display state of the time stamp is controlled based on a combination of error occurrence rates of traffic information .
[0009]
Receiving means for receiving traffic information; display means for displaying navigation information;
Time stamp display means for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information superimposed on the navigation information displayed on the display means, and means for providing the traffic information are FM multiplex broadcasting, optical beacon or radio beacon. In this case, a display state control means for controlling the display state of the time stamp is provided according to the means to be provided .
[0010]
【Example】
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a traffic information display apparatus according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing an example of displaying the FM multiplex broadcast reception state of the traffic information display apparatus of the first embodiment of the present invention, where (a) is a display screen and (b) is a diagram showing a display example. . Hereinafter, it demonstrates according to a figure. This example is a display example of the reception state when the receiver has one type (for example, FM multiplex receiver).
[0011]
Reference numeral 1 denotes a navigation device that searches for a route to a destination under predetermined conditions, displays the route on a map, and performs route guidance. A position detection unit 11 that detects the position of the vehicle by a GPS system, a vehicle speed sensor, or the like, map information A control database 13 such as a microcomputer for performing a process for specifying the vehicle position based on the map information in the map database 12 such as a CD-ROM, the position detection unit 11 and the corresponding map database 12, a display process, etc. The display unit 15 includes a display control unit 14 that controls the display state of the time stamp on the display unit 15 based on the evaluation result of the reception state determination unit 4, and a display unit 15 such as a liquid crystal that displays map information and VICS information.
[0012]
Reference numeral 2 denotes an FM multiplex receiver that receives FM multiplex broadcasting that transmits VICS information to a wide range of vehicles, and an FM tuner unit 21 that selects a broadcast wave having a specific reception frequency designated by a user's operation. FM detection circuit 22 that demodulates the received wave, FM multiplexing that separates the multiplexed signal multiplexed in the FM broadcast wave and outputs character data, simple graphic data, map superimposition data, etc. (VICS information) to the display control unit 14 It comprises a decoder 23, an amplifier 24 that amplifies the detected and demodulated audio signal, and a speaker 25 that converts it into audio. Although not shown in the figure, the FM multiplex decoder 23 has an oscillation circuit, a bandpass filter, a demodulator, a processing circuit, a memory for storing character information, etc., and demodulates the encoded multiplexed signal to obtain character data. , Convert to simple graphic data, map overlay data, etc.
[0013]
3 is a beacon receiver that receives VICS information transmitted to a narrow range of vehicles from a beacon transmitter installed on a road, an intersection, etc., and a tuner unit 31 that selects a broadcast wave of a specific reception frequency A detection circuit 32 that demodulates the wave and a decoder 33 that processes the VICS information from the detection output. The configuration of the decoder 33 is substantially the same as that of the FM multiplex decoder 23 of the FM multiplex receiver 1. The beacon includes a radio wave beacon and an optical beacon, but has substantially the same configuration (the optical beacon receiver does not have the tuner unit 31).
[0014]
4 is a reception state discriminating unit that evaluates the reception state of the VICS information by the FM multiplex receiver 2 and the beacon receiver 3, for example, based on the electric field strength or the data bucket reception rate (or error occurrence rate), good reception, slightly received Evaluate in 3 stages, bad and unreceivable In the case of the beacon receiver 3, since it can be received only in the very vicinity of the place where the beacon transmitter is originally installed, the evaluation is made in two stages (reception and reception not).
[0015]
Next, the operation will be described. The position data of the own vehicle detected by the position detector 11 is sent to the controller 13. The control unit 13 reads map data corresponding to the vehicle position from the map database 12 and displays it on the display unit 15 as shown in FIG. When the control unit 13 performs a route search, the route search is performed from the departure point to the destination point according to a predetermined condition (for example, so as to be the shortest distance), and the searched route is displayed on the display unit 15. And route guidance. This process is the same as a route search by a normal navigation device.
[0016]
On the other hand, the received FM multiplex broadcast wave is amplified at a high frequency and then mixed with a wave of a specific frequency from a local oscillator in the FM tuner unit 21 and converted to an intermediate frequency which is the difference frequency. The output detected and demodulated in the FM detection circuit 22 is input to the FM multiplex decoder 23 and character data and the like are read from the encoded multiplexed signal and displayed on the display unit 15. A normal FM audio signal is amplified by the amplifier 24 and converted into audio by the speaker 25. When VICS information is received by FM multiplex broadcasting, a time stamp (indicating the transmission time of VICS information and included in transmission data) is superimposed on the navigation information as shown in FIG. Is displayed.
[0017]
A signal detected by the FM detection circuit 22 during reception of FM multiplex broadcasting is input to the reception state determination unit 4 and is determined in three stages (good reception, poor reception, poor reception) according to the electric field strength. Alternatively, the error detection rate (data bucket reception rate) in the FM multiplex decoder 23 is determined in three stages by the reception status determination unit 4 according to the reception status.
In the time stamp, characters (data transmission time) are displayed in a color different from the background color. In this example, the background color and the character color are changed according to the evaluation (discrimination result) of the FM multiplex broadcast reception state. For example, as shown in FIG. The background color is blue when reception is good, yellow when reception is poor, and red when reception is not possible. In display example {circle around (2)}, the background color is constant, and the character color is displayed as blue when reception is good, yellow when reception is slightly bad, and red when reception is not possible. In display example (3), the background color and the character color are constant, and when the character blinking speed (cycle) is good, it is stationary (it remains lit). In case of, it blinks quickly. Display examples {circle over (4)} and {circle over (5)} are examples of the composite display described above, and a description thereof will be omitted. The composite display makes it easier for the driver to recognize.
[0018]
As described above, in this embodiment, the driver can easily recognize the reception state by the display color (background, characters) of the time stamp and the blinking speed. Further, the effective screen of the navigation information display screen is not narrowed, and there is no need for troublesome screen switching operations.
FIGS. 3A and 3B are diagrams showing the background shape of the time stamp of the traffic information display apparatus according to the second embodiment of the present invention. FIG. 3A shows that FM multiplex reception is good. FIG. 3B shows FM multiplex reception is slightly bad. Is a diagram showing an example of composite display. In this example, the background shape of the time stamp is changed according to the evaluation of the reception state of FM multiplex broadcasting.
[0019]
When the reception is good, the shape of the background of the time stamp superimposed on the navigation information display screen is an ellipse as shown in FIG. 3 (a). When the reception is bad, the shape is an octagon as shown in FIG. 3 (b). The time is displayed as a rectangle as shown in FIG.
In addition to changing the shape of the background according to the evaluation of the reception state of FM multiplex broadcasting, a combination with background color, character color, and character blinking speed is also possible. For example, as shown in FIG. 3D, in the combination of the background shape and the background color, as shown in the display example (1), when the reception is good, the background shape is oval and the background color is blue. If the background shape is an octagon, the background color is yellow, and when reception is not possible, the background shape is a rectangle and the background color is red. Similarly, a combination of background shape and character color, a combination of background shape and character blinking speed, and the like are also possible. The composite display makes it easier for the driver to recognize.
[0020]
As described above, in this embodiment, the driver can easily recognize the reception state in the form of the time stamp. Further, the effective screen of the navigation information display screen is not narrowed, and there is no need for troublesome screen switching operations.
FIG. 4 is a diagram showing an example of displaying the reception status of a plurality of VICS information of the traffic information display device of the third embodiment of the present invention, (a) is an enlarged view of a time stamp display section, (b) is This is a display example of the background color for each zone. In this example, the background of the time stamp is divided according to the number of receivers, and each zone is changed according to the evaluation of the reception state.
[0021]
In a vehicle equipped with three receivers: a radio wave beacon receiver, an optical beacon receiver, and an FM multiplex receiver, the background of the time stamp is 3 in the first zone, the second zone, and the third zone as shown in FIG. Divide and display each zone corresponding to each receiver. For example, when the reception status is displayed in the background color of the time stamp, the background color of the first zone is changed according to the evaluation of the reception status by the radio beacon receiver as shown in FIG. Displayed in blue when (good) and red when not receiving (cannot receive). Similarly, the background color of the second zone is displayed as green when there is a reception and orange when there is no reception according to the evaluation of the reception state by the optical beacon receiver. The background color of the third zone is displayed as black when reception is good, yellow when reception is poor, and white when reception is not possible, according to the reception status evaluation by the FM multiplex broadcast receiver.
[0022]
In addition, the background color, the character color, the background shape, and the character blinking speed are variously divided into the three divided first zone, second zone, and third zone as shown in the display examples 1 to 4 in FIG. It is also possible to display in combination. For example, in the display mode example 4, the background color of the first zone and the second zone is changed according to the reception state evaluation by the radio beacon receiver and the optical beacon receiver, and the reception state evaluation by the FM multiplex broadcast receiver is changed. Change the blinking speed.
[0023]
As described above, in this embodiment, even when a plurality of VICS receivers are provided, the driver can easily recognize the reception state of each receiver. Further, the effective screen of the navigation information display screen is not narrowed, and there is no need for troublesome screen switching operations.
FIG. 5 is a diagram showing an example of displaying the reception status of a plurality of VICS information of the traffic information display device of the fourth embodiment of the present invention, (a) is a diagram showing an example of the reception status and display form, (b) FIG. In this example, the display form is individually changed according to the evaluation of the reception states of the two receivers.
[0024]
As shown in FIG. 5 (a), for example, in display example 1, the reception state of a beacon (either radio wave or optical beacon) receiver is displayed in the shape of the background of the time stamp, and the reception state of the FM multiplex receiver is displayed. Display with the timestamp background color. That is, as shown in FIG. 5B, the shape of the background of the time stamp is displayed as an ellipse when reception is performed by the beacon receiver, and the shape of the background of the time stamp is displayed as square when there is no reception. When the reception is good with the FM multiplex receiver, the background color is blue, when the reception is slightly bad, the background color is yellow, and when reception is not possible, the background color is red.
[0025]
Hereinafter, the display mode examples 2 to 10 are also displayed in the combination of the display modes shown in FIG. The display corresponding to the display form (character color, background shape, character blinking speed) in this case is as shown in FIG.
Note that the display can be changed by combining the reception status results of the two types of receivers. For example, if both receivers receive well, the background color is blue. If only FM multiplex receivers receive well, the background color is yellow. If both receivers cannot receive both, the background color is set. Display in red.
[0026]
As described above, in this embodiment, even when a plurality of VICS receivers are provided, the driver can easily recognize the reception state of each receiver. Further, the effective screen of the navigation information display screen is not narrowed, and there is no need for troublesome screen switching operations.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, the present invention can provide a traffic information display device that can display the reception status of traffic information such as VICS information that does not require a troublesome screen switching operation without narrowing the effective screen of the navigation display screen. As a result, when the electric field strength of the received wave is low, the broadcasting station can be switched so that the operation of the FM multiplex receiver is optimized.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a traffic information display device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating an example in which a reception state of FM multiplex broadcasting is displayed in the traffic information display device according to the first embodiment of this invention.
FIG. 3 is a diagram showing a background shape of a time stamp of the traffic information display device according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram illustrating an example in which a reception state of a plurality of VICS information is displayed in the traffic information display device according to the third exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a diagram illustrating an example in which a reception state of a plurality of VICS information is displayed in the traffic information display device according to the fourth exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a diagram illustrating an example in which a reception state of FM multiplex broadcasting of a conventional traffic information display device is displayed.
[Explanation of symbols]
1 ... Navigation device, 14 ... Display,
11: Position detector, 2 ... FM multiplex receiver,
12 ... CD-ROM, 3 ... Beacon receiver,
13... Control unit, 4.

Claims

放送波中に多重された交通情報を受信する受信手段と、
ナビゲーション情報を表示する表示手段と、
前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、
前記受信手段により受信された放送波の電界強度に基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とする交通情報表示装置。Receiving means for receiving traffic information multiplexed in broadcast waves ;
And display means for displaying navigation information,
Time stamp display means for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information superimposed on the navigation information displayed on the display means;
A traffic information display device comprising: display state control means for controlling the display state of the time stamp based on the electric field intensity of the broadcast wave received by the receiving means .

交通情報を受信する受信手段と、
ナビゲーション情報を表示する表示手段と、
前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、
前記受信手段により受信された交通情報のエラー発生率に基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とする交通情報表示装置。Receiving means for receiving traffic information ;
And display means for displaying navigation information,
Time stamp display means for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information superimposed on the navigation information displayed on the display means;
A traffic information display apparatus comprising: a display state control unit that controls a display state of the time stamp based on an error occurrence rate of the traffic information received by the receiving unit.

前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、
前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率に基いて、前記受信手段毎に前記タイムスタンプの表示状態を制御するものであることを特徴とする請求項１又は２記載の交通情報表示装置。The traffic information and the receiving hands stage, be comprised configured respectively et or more traffic information and reception hand stage,
The display state control means controls the display state of the time stamp for each receiving means based on the electric field strength of broadcast waves received by the plurality of receiving means or the error occurrence rate of traffic information. The traffic information display device according to claim 1 or 2, wherein

前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、
前記タイムスタンプを前記複数の受信手段に対応して複数に分割する分割手段を備え、
前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率に基いて、前記受信手段毎に前記複数の分割されたタイムスタンプの表示状態をそれぞれ対応して制御するものであることを特徴とする請求項１又は２記載の交通情報表示装置。The traffic information and the receiving hands stage, be comprised configured respectively et or more traffic information and reception hand stage,
Dividing means for dividing the time stamp into a plurality corresponding to the plurality of receiving means;
The display state control unit is configured to display a display state of the plurality of divided time stamps for each of the reception units based on an electric field strength of broadcast waves received by the plurality of reception units or an error occurrence rate of traffic information. 3. The traffic information display device according to claim 1, wherein the traffic information display device is controlled correspondingly.

前記交通情報及び前記受信手段は、それぞれ複数の交通情報及び受信手段から構成されてなるものであって、
前記表示状態制御手段は、前記複数の受信手段により受信された放送波の電界強度又は交通情報のエラー発生率の組み合わせに基いて、前記タイムスタンプの表示状態を制御するものであることを特徴とする請求項１記載の交通情報表示装置。The traffic information and the receiving hands stage, be comprised configured respectively et or more traffic information and reception hand stage,
Before Symbol display state control means, characterized in that based on the combination of the error rate of the electric field strength or the traffic information of the received broadcast waves by the plurality of receiving means, and controls the display state of the time stamp The traffic information display device according to claim 1.

交通情報を受信する受信手段と、Receiving means for receiving traffic information;
ナビゲーション情報を表示する表示手段と、Display means for displaying navigation information;
前記表示手段上に表示されたナビゲーション情報に重畳して前記交通情報の送信時刻を示すタイムスタンプを表示するタイムスタンプ表示手段と、Time stamp display means for displaying a time stamp indicating the transmission time of the traffic information superimposed on the navigation information displayed on the display means;
前記交通情報を提供する手段がＦＭ多重放送、光ビーコンまたは電波ビーコンである場合に、前記提供する手段に応じて、前記タイムスタンプの表示状態を制御する表示状態制御手段とを備えたことを特徴とする交通情報表示装置。When the means for providing the traffic information is FM multiplex broadcasting, an optical beacon or a radio beacon, a display state control means for controlling the display state of the time stamp according to the means for providing is provided. Traffic information display device.