JP3814485B2 - Variable displacement pump - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用動力舵取装置などに使用するのに適した可変容量形ポンプ、特にポンプの負荷圧に応じてポンプ吐出流量特性を制御するようにした可変容量形ポンプに関する。
【0002】
【従来の技術】
このようなポンプの負荷圧に応じてポンプ吐出流量特性を制御するようにした可変容量形ポンプとしては、特公平2−61638号公報に開示された技術がある。これは、ベーンポンプのロータ中心に対する偏心量が可変となるようにボデーに支持したカムリングをスプリングにより偏心方向に付勢するとともに、吐出通路に設けたオリフィス前後の差圧により作動するピストンのロッドを前記スプリングに抗してカムリングを移動させる向きに当接させ、また、吐出通路に設けたオリフィス前側の内圧に応動する切換弁により高圧(内圧)または低圧が選択的に導入される油圧ピストンにより、カムリングを直接付勢している前記スプリングの初期荷重を変化させている。この技術によれば、ポンプ回転速度が増大してポンプ吐出流量がある限度値に達すればポンプ回転速度がそれより増大してもポンプ吐出流量はそれより増大しないようにポンプの回転数に応じたポンプ吐出流量特性の制御を行い、また、このポンプ吐出流量の限度値が負荷圧の増大に応じて増大するように負荷圧に応じたポンプ吐出流量特性の制御を行うことができる。動力舵取装置に使用する場合は、負荷圧の増減に応じてこの吐出流量の限度値が増減するようにポンプ吐出流量特性を制御すれば、直進走行などの動力舵取装置が作動しておらず従ってポンプからの吐出流量が不要な状態におけるポンプ吐出流量の最大値が減少するので、動力舵取装置の作動に影響を与えることなく省エネルギ効果を得ることができる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような特公平2−61638号公報の技術では、負荷圧が所定値を越えると、先ずバルブのスプールがスプリングの付勢力に抗して摺動されて油路が切替えられ、これにより油圧ピストンを収納したシリンダに圧油が導入されて油圧ピストンが摺動され、その結果カムリングに作用するスプリングの初期荷重を変化させるようにしている。
【0004】
従って、スプリング力の変化がカムリングに直接及ぼされるので、カムリングの作動が不安定になる問題があり、しかも、負荷圧の上昇に対してポンプ吐出流量を増加させる応答性を高くできない問題があった。
【0005】
本発明は、径方向移動が可能なカムリングの外周に互いに対向する1対の作用室を形成し、負荷圧に応動する負荷圧感応スプールにより低負荷時には一方の作用室内の圧力を減少させ、カムリングの偏心量を減少させるようにしてこのような問題を解決することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明による可変容量形ポンプは、ハウジング内に径方向移動可能に設けられたカムリングと、このカムリング内でハウジングに回転可能に支持され同カムリングの内面と摺動可能に当接する複数のベーンを放射方向に移動可能に保持するロータと、ハウジングまたはこれに固定された部材に形成された吸入ポートおよび吐出ポートと、吐出ポートを吐出口に連通する吐出通路の途中に設けたオリフィスを有し、カムリングの外周に同カムリングの移動方向において互いに対向して配置されオリフィス前後の圧力が導入される第1作用室と第2作用室を形成し、カムリングをロータに対する偏心量が最大となる第1作用室側に弾性的に付勢してなる可変容量形ポンプにおいて、ハウジングに形成したスプール孔内に、負荷圧力が低い場合には第1および第2作用室に導入する各圧力を減圧制御する負荷圧感応スプールを軸線方向移動可能に嵌合してスプール押付用スプリングによりストローク初期位置に向けて付勢し、負荷圧感応スプールはオリフィスの後側の負荷圧の上昇に応じてスプール押付用スプリングの付勢力に抗して摺動されるよう構成してなるものである。
【0007】
前項の発明は、第1作用室には、負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングによりストローク初期位置に押し付けられているときはオリフィスの前側の内圧より低い圧力を導入し、同負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングに抗して移動されれば内圧を導入するよう構成し、第2作用室には、負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングによりストローク初期位置に押し付けられているときは負荷圧より低い圧力を導入し、同負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングに抗して移動すれば負荷圧を導入するよう構成することが好ましい。
【0008】
前2項の発明は、スプール孔はスプール押付用スプリングを設けた側を小径部に形成するとともにこれと反対側を大径部に形成し、負荷圧感応スプールはこの大径部および小径部の両部分に摺動可能に嵌合し、負荷圧感応スプールの軸線方向両側となるスプール孔内に負荷圧を導入するのがよい。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下に図1〜図5により、本発明による可変容量形ポンプの実施の形態の説明をする。この実施の形態の可変容量形ポンプは動力舵取装置の作動流体供給源として使用するものであり、エンドカバー11により液密に覆われたハウジング10と、ハウジング10内に設けられてポンプ軸26により回転駆動されるロータ22および径方向に移動可能なカムリング21を有するベーンポンプ部20と、カムリング21の移動を制御する負荷圧感応スプール35と、ベーンポンプ部20の吐出通路43a,43b,43cの途中に設けられた可変オリフィス44を主な構成部材としている。
【0010】
図1および図2に示すように、ハウジング10とこれにねじ止め固定されたエンドカバー11には、ポンプ軸26の中間部および後端部がそれぞれ軸受を介して回転自在に支持されている。ポンプ軸26と同軸的にハウジング10に形成された円筒状の内面10aには、奥側に円盤状のサイドプレート12が、また手前側に筒状のアダプタ13が、何れも回転しないように嵌合支持され、これらエンドカバー11とサイドプレート12とアダプタ13の間には次に述べるベーンポンプ部20が設けられている。ハウジング10から突出するポンプ軸26の先端にはエンジンからの動力が伝達されるVプーリ29が固定されている。
【0011】
ベーンポンプ部20は、アダプタ13内に設けられたカムリング21と、ポンプ軸26の中間部に同軸的にスプライン結合されたロータ22と、ロータ22に形成された複数の半径方向スリットに摺動自在に保持されてカムリング21の円筒状の内面に常に当接されているベーン23よりなり、これら各部材21〜23の側面はエンドカバー11およびサイドプレート12の端面に摺動可能に当接されている。ベーンポンプ部20の吸入ポート24はエンドカバー11の端面に形成され、吸入通路14および吸入口15を介してリザーバ51からの作動流体が供給されている。また吐出ポート25はサイドプレート12の端面に形成されて裏側に位置する圧力室16に連通され、この圧力室16は後述する可変オリフィス44を途中に設けた吐出通路43a,43b,43cを通って、ハウジング10に形成された吐出口45に導かれている。
【0012】
ポンプ軸26と平行に設けられて両端がエンドカバー11およびサイドプレート12に支持されたピン17は、中間部の外周の一部がアダプタ13の内面と係合されている。カムリング21は、外周面の一部に形成した凹部21aがピン17に係合されてピン17を中心として揺動することによりカムリング21の径方向に移動可能であり、カムリング21の外周面の凹部21aと反対側となる部分は、アダプタ13の内面に形成した溝内に設けられてゴムによりバックアップされたテフロンのシール部材40により摺動自在にシールされている。アダプタ13との間となるカムリング21の外周には、このピン17とシール部材40により、カムリング21の移動方向において互いに対向する第1作用室41aと第2作用室41bが形成されている。
【0013】
カムリング21の移動方向で第2作用室41b側となるハウジング10には、ポンプ軸26方向に向かう円筒孔10bが形成され、この円筒孔10bに摺動自在に嵌合支持されたカム押付ピストン27は、円筒孔10bの開口端に液密にねじ込み固定されたプラグ18との間に介装されたカム押付用スプリング28によりポンプ軸26方向に付勢されている。このカム押付ピストン27の先端の突起部27aはアダプタ13を隙間をおいて通り抜けてカムリング21の外周面に当接し、カムリング21をロータ22に対する偏心量が最大、従って吐出流量が最大となる第1作用室41a側に弾性的に付勢している。
【0014】
可変オリフィス44は、カム押付ピストン27外周の環状溝27bの縁部と吐出通路43b一端の開口部により形成され、カムリング21が第2作用室41b側に移動してカム押付ピストン27がカム押付用スプリング28に抗して後退するにつれて吐出通路43bがカム押付ピストン27の環状溝27bの縁部により次第に塞がれて開口面積が減少するようになっている。ベーンポンプ部20からの作動流体は圧力室16、吐出通路43a,43bから可変オリフィス44を通り、吐出通路43cを通って吐出口45から吐出される。この可変容量形ポンプが作動して作動流体が流れている状態では、可変オリフィス44の前後で圧力が降下して差圧が生じ、可変オリフィス44の後側の吐出通路43cおよび吐出口45内の圧力は作動流体供給先の機器の作動状態により与えられる負荷圧であり、可変オリフィス44の前側の吐出通路43a,43bおよび圧力室16内の圧力はポンプの内圧である。この内圧は可変オリフィス44による差圧の分だけ負荷圧より大であり、従って負荷圧が変動すれば内圧もそれと同じように変動する。通常の作動状態では、この差圧は内圧または負荷圧に比してかなり小さい値である。
【0015】
吐出通路43cは吐出口45を越えてハウジング10の端面に開口され、この吐出通路43cの開口部にねじ込まれてこれを液密に閉じるプラグ52内には、負荷圧が過度に増大した場合にレリーフ通路53および連通管路50を介してリザーバ51にレリーフして負荷圧を低下させる直動形のレリーフ弁55が設けられている。
【0016】
主として図1に示すように、ポンプ軸26と立体的に直交するようにハウジング10に形成されて左側が開口されたスプール孔30は、互いに同軸的に形成されて奥側に向かって径が段状に小さくなる大径部30aと中径部30bと小径部30cよりなり、スプール孔30の開口端はプラグ19をねじ込んで液密に閉じられている。このスプール孔30内に設けられる負荷圧感応スプール35は同軸的に形成された大径部35aと中径部35bと小径部35cよりなり、各径部35a,35b,35cはスプール孔30の各径部30a,30b,30cにそれぞれ摺動可能に嵌合され、スプール孔30の奥底面との間に介装したスプール押付用スプリング38によりプラグ19側に向けて付勢されている。負荷圧感応スプール35には、その軸線方向両側となるスプール孔30の両端部を連通する中心孔36が形成されている。スプリング38が介装されたスプール孔30の右端部には、連通孔48を介して吐出口45内の負荷圧が導入される。
【0017】
直進走行などの動力舵取装置が作動していない状態ではスプール孔30内に導入される負荷圧はほとんど0であるので、負荷圧感応スプール35はスプール押付用スプリング38によりプラグ19に押し付けられたストローク初期位置(図1、図3、図4および図5(a) 参照)にある。動力舵取装置が作動してスプール孔30内に導入される負荷圧が増大すれば、負荷圧感応スプール35の大径部35aと小径部35cの断面積の差と負荷圧の積に相当する右向きの力が生じ、この力がスプール押付用スプリング38の付勢力を越えれば、その力に応じて負荷圧感応スプール35はストローク初期位置からスプール押付用スプリング38に抗して右向きに摺動されるようになる(図5(b) 参照)。
【0018】
スプール孔30に対する負荷圧感応スプール35の摺動の全範囲において、スプール孔30の大径部30aと負荷圧感応スプール35の中径部35bの間には第1環状室31が形成され、スプール孔30の中径部30bと負荷圧感応スプール35の小径部35cの間には第2環状室32が形成されている。負荷圧感応スプール35がスプール押付用スプリング38によりプラグ19に押し付けられたストローク初期位置では、スプール孔30の中径部30bの大径部30a側の端部と負荷圧感応スプール35の中径部35bの小径部35c側の端部との間には隙間があるので、この隙間により形成される第1開閉オリフィス33a(図4参照)により第1環状室31と第2環状室32は連通されている。この第1開閉オリフィス33aは、負荷圧感応スプール35がストローク初期位置からスプール押付用スプリング38に抗して移動すれば開口面積が減少し、所定距離以上移動すればスプール孔30の中径部30bの端部と負荷圧感応スプール35の中径部35bの端部が嵌合し、第1開閉オリフィス33aが閉じて、第1環状室31と第2環状室32の連通は遮断される(図5(b) 参照)ようになっている。
【0019】
スプール孔30の中径部30bに一端が開口するようにハウジング10の一部に形成した負荷圧導入路46bは、一端側は常に第2環状室32に直接連通され、他端側はアダプタ13に形成したオリフィス47bを介して第2作用室41bに連通されている。負荷圧感応スプール35には中心孔36と第2環状室32を連通するパイロットオリフィス37が形成されている。また第1環状室31は連通管路50を介してリザーバ51に連通されている。
【0020】
またスプール孔30の大径部30aに一端が開口するようにハウジング10の一部に形成した制御通路46aは、一端側は第2開閉オリフィス33b(図4参照)を介して第1環状室31に連通され、他端側はアダプタ13に形成したオリフィス47aを介して第1作用室41aに連通されている。この第2開閉オリフィス33bは、制御通路46aの大径部30aへの開口と、摺動する負荷圧感応スプール35の大径部35aの一端の段部35d(図4参照)により形成され、負荷圧感応スプール35がそのストローク初期位置にあるときは開いているが、ストローク初期位置からスプール押付用スプリング38に抗して移動すれば開口面積が減少して、前述した第1開閉オリフィス33aが閉じる前に閉じるものである。第1作用室41aには、固定絞り42を設けた管路を介して、ベーンポンプ部20の吐出ポート25に連通された圧力室16内の圧力(内圧)が導入されている。
【0021】
可変容量形ポンプが作動されていない初期状態では、カムリング21は、カム押付ピストン27を介してカム押付用スプリング28により第1作用室41a側に押し付けられており、ロータ22に対する偏心量が最大となっている。この状態で、Vプーリ29に掛けた駆動ベルトを介して車両のエンジンの回転がポンプ軸26に伝達されてベーンポンプ20のロータ22が回転されれば、リザーバ51内の作動流体は吸入口15および吸入通路14から吸入ポート24を介してベーンポンプ部20の各ベーン23の間に吸入され、吐出ポート25から圧力室16内に吐出され、可変オリフィス44を設けた吐出通路43a,43b,43cを通って吐出口45から動力舵取装置などの機器に供給される。可変オリフィス44の後側に生じる負荷圧は、吐出通路43c、連通孔48、中心孔36、パイロットオリフィス37、第2環状室32、負荷圧導入路46bおよびオリフィス47bを介して第2作用室41bに導入され、可変オリフィス44の前側に生じる内圧は、固定絞り42を介して第1作用室41aに導入される。
【0022】
負荷圧が低い状態(ハンドルが操作されていない状態)、従って負荷圧感応スプール35がストローク初期位置に押し付けられている状態では、第1開閉オリフィス33aが開いているので、第2環状室32から第1開閉オリフィス33aを通って、リザーバ51に連通された第1環状室31に向かうパイロット流(図4参照)が発生し、このため第2環状室32内の負荷圧は減圧され、第2作用室41bに導入される負荷圧も減圧される。またこの状態では第2開閉オリフィス33bも開いているので、第1作用室41aからオリフィス47a、制御通路46aおよび第2開閉オリフィス33bを通って、リザーバ51に連通された第1環状室31に向かう流れ(図4参照)が発生し、このため固定絞り42を通って圧力室16から第1作用室41aに導入された内圧も減圧される。このようにカムリング21の両側の第1作用室41aおよび第2作用室41bに導入される内圧および負荷圧が減圧されるため、カムリング21の両側に作用する差圧は、可変オリフィス44前後の差圧より小さくなる。
【0023】
負荷圧が低い状態でポンプ回転速度が小さいときは、吐出通路43a,43b,43cに設けた可変オリフィス44前後の内圧と負荷圧の差圧が小さく、従って第1および第2作用室41a,41b内のそれぞれ減圧された内圧と負荷圧の差圧も小さいので、カムリング21はカム押付用スプリング28により偏心量が最大、従って吐出流量が最大となる第1作用室41a側に押し付けられたままである。従って、吐出通路43a,43b,43cを介して吐出口45から吐出される作動流体の吐出流量は、図3の特性Aに示すように、ポンプ回転速度の増大にともない急激に増大する。この状態では、第1作用室41a内の内圧も減圧されているので、以上の作動の間にカムリング21はその偏心量が最大の位置に確実に保持され、ポンプ吐出流量は図3の特性Aに示す通りの安定したものとなる。
【0024】
負荷圧が低い状態でポンプ回転速度の増大により吐出流量が増大して一定流量を超えると、流量増により背圧が上昇し、スプール35が僅かに右に移動して第2開閉オリフィス33bのみを閉止し、第1作用室41aの減圧を止める。その結果、それまで吐出流量が最大となる第1作用室41a側に当接されていたカムリング21は、ポンプ回転速度の上昇に応じて可変オリフィス44前後の差圧を一定に維持すべく偏心量が減少され、吐出流量が減少される。なお、負荷圧が低い状態では、第1開閉オリフィス33aの開口により、第2作用室41bに導入される負荷圧が減圧されているので、カムリング21の偏心量が減少し始めるポンプ回転速度は低くなり、従って吐出流量特性は、図3の特性Bに示すように低流量に保持され、省エネルギを達成する。
【0025】
なおカムリング21の偏心量の減少にともない、可変オリフィス44の絞り面積が縮小されるため、ポンプ回転速度の増大に応じてポンプ吐出流量が減少される。
【0026】
しかる状態において、ハンドル操作がなされて負荷圧が上昇すると、受圧面積差を有する負荷圧感応スプール35は前述のようにスプール押付用スプリング38の付勢力に抗して摺動され、先ず第2開閉オリフィス33bが閉じ、負荷圧が所定値を越えて所定距離以上移動されれば第1開閉オリフィス33aも閉じて、図5(b) に示す状態となる。この状態では、第1開閉オリフィス33aを通るパイロット流が遮断されるので第2作用室41bに導入される負荷圧は減圧されることはなくなり、また第2開閉オリフィス33bを通る流れも遮断されるので第1作用室41aに導入される内圧も減圧されることはなくなる。従って第1作用室41aには可変オリフィス44を通過する前の圧力が、第2作用室41bには可変オリフィス44を通過した後の圧力が導入され、両作用室41a,41bの差圧は増大する。
【0027】
すなわち、負荷圧が所定値を越えれば両作用室41a,41bに導入される内圧と負荷圧は減圧されなくなるので、可変オリフィス44前後の差圧がある任意の値である場合における各作用室41a,41b内の圧力の差圧は、負荷圧が低い場合よりも負荷圧が所定値を越えた場合の方が小さい。従って負荷圧が所定値を越えた場合は、負荷圧が低い場合よりもポンプ吐出流量が増大しないとカムリング21の偏心量が減少し始めないので、ポンプ吐出流量特性は、図3の特性Cに示すように特性Bよりも多くなり、ハンドル操作をアシストするに必要な流量に保持される。負荷圧が低い状態から負荷圧が所定値を越えるまでの間のポンプ吐出流量特性は、特性Bと特性Cの間の特性となる。なお負荷圧が所定値を越えた状態でも、ポンプ回転速度が小さいときは第1および第2作用室41a,41b内に導入された内圧と負荷圧の差圧も小さいので、カムリング21はカム押付用スプリング28により偏心量が最大となる第1作用室41a側に押し付けられている。従って吐出口45から吐出される作動流体の吐出流量特性は、負荷圧が低いときの特性Aと同じであり、ポンプ回転速度の増大にともない急激に増大する。負荷圧が所定値を越えた状態でポンプ回転速度の増大により吐出流量が増大して可変オリフィス44前後の差圧が増大すれば、各作用室41a,41b内に導入された内圧と負荷圧の差圧も増大し、この差圧が所定の値を超えれば、それまでは偏心量が最大となる位置にあったカムリング21は、ポンプ回転速度の上昇に応じて可変オリフィス44前後の差圧を一定に維持すべく偏心量が減少されるようになる。
【0028】
ここにおいて、負荷圧の増減によるカムリング21の偏心量の増減は負荷圧感応スプール35により制御されて各作用室41a,41bに導入される作動流体により行われ、負荷圧感応スプール35に作用するスプール押付用スプリング38の付勢力の変化がカムリング21に直接及ぼされることがないので、カムリング21の作動の安定性は高いものとなる。また負荷圧の増減に対する吐出流量特性の増減は、負荷圧の増減に応じて直ちに移動する負荷圧感応スプール35が各作用室41a,41bに導入する圧力を直接制御することによりカムリング21の偏心量を変化させて行っているので、負荷圧の増減に対する吐出流量特性の増減の応答性も向上する。
【0029】
また、負荷圧感応スプール35は負荷圧の上昇に応じてスプール押付用スプリング38の付勢力に抗して摺動されて、高負荷時には第2作用室41b内に導入する圧力を増大させてカムリング21の偏心量を増大させ、逆に低負荷時には第2作用室41b内に導入する圧力を減少させてカムリング21の偏心量を減少させているので、動力舵取装置の高負荷時には充分な作動流体を供給し、低負荷時にはポンプ吐出流量の最大値を減少させて省エネルギ効果を得ることができる。なおこの実施の形態では、負荷圧が低い状態では第1作用室41aに導入される内圧が減圧されるようにしているが、第1作用室41aには減圧されない内圧が常に導入されるようにしてもこの省エネルギ効果は得られる。
【0030】
さらに、負荷圧感応スプール35がスプール押付用スプリング38によりストローク初期位置に押し付けられているときは内圧よりも低い圧力を導入し、負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリング38に抗して移動されれば第2作用室41bに負荷圧が導入されるのに先立ち内圧を導入するようにしたので、ポンプ回転速度が低い状態ではカムリング21はその偏心量が最大の位置に確実に保持され、その間におけるポンプ吐出流量は安定したものとなる。
【0031】
なおこの実施の形態では、負荷圧感応スプール35に中心孔36を設けて負荷負荷圧感応スプール35の両側に導入される負荷圧が同一となるようにしたが、ハウジング10内に連通路を形成して負荷圧感応スプール35両側の負荷圧が同一となるようにしてもよい。
【0032】
【発明の効果】
本発明によれば、負荷圧感応スプールは負荷圧の上昇に応じてスプール押付用スプリングの付勢力に抗して摺動されるので、高負荷時には第2作用室内の圧力が増大してカムリングをその偏心量が増大する方向に移動させ、逆に低負荷時には第2作用室内の圧力が減少してカムリングは偏心量が減少する方向に移動させることができる。これにより低負荷時におけるポンプ吐出流量の最大値が減少するので、動力舵取装置の作動に影響を与えることなく省エネルギ効果を得ることができる。
【0033】
また本発明によれば、負荷圧の増減によるカムリングの偏心量の増減は負荷圧感応スプールにより制御される作動流体を介して行われ、負荷圧感応スプールに作用するスプール押付用スプリングの付勢力の変化がカムリングに直接及ぼされることがないので、カムリングの作動の安定性は高いものとなる。また負荷圧の増減に対する吐出流量特性の増減は、負荷圧の増減に応じて直ちに移動する負荷圧感応スプールが第1および第2作用室に導入する各圧力を直接制御することによりカムリングの偏心量を変化させて行っているので、負荷圧の増減に対する吐出流量特性の増減の応答性も向上する。
【0034】
本発明において、第1作用室には、負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングによりストローク初期位置に押し付けられているときはオリフィス前側の低い圧力を導入し、負荷圧感応スプールがスプール押付用スプリングに抗して移動されれば内圧を導入するよう構成したものによれば、ポンプ吐出流量が最大値に達するまではカムリングはその偏心量が最大の位置に確実に保持されるので、それまでのポンプ吐出流量は安定したものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明による可変容量形ポンプの一実施形態の全体構造を示す横断面図である。
【図2】 図1の2−2断面図である。
【図3】 本発明による可変容量形ポンプのポンプ吐出流量特性を示す図である。
【図4】 図1に示す実施形態の負荷圧感応スプールの部分拡大断面図である。
【図5】 図1に示す実施形態の作動状態を説明する部分断面図である。
【符号の説明】
10…ハウジング、21…カムリング、22…ロータ、23…ベーン、24…吸入ポート、25…吐出ポート、30…スプール孔、30a…大径部、30c…小径部、35…負荷圧感応スプール、38…スプール押付用スプリング、41a…第1作用室、41b…第2作用室、43a,43b,43c…吐出通路43a、44…可変オリフィス、45…吐出口。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a variable displacement pump suitable for use in a power steering apparatus for vehicles, and more particularly to a variable displacement pump configured to control a pump discharge flow rate characteristic according to a load pressure of the pump.
[0002]
[Prior art]
As a variable displacement pump configured to control the pump discharge flow rate characteristic according to the load pressure of such a pump, there is a technique disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-61638. This is because the cam ring supported by the body is biased in the eccentric direction by the spring so that the eccentric amount with respect to the rotor center of the vane pump can be varied, and the piston rod operated by the differential pressure before and after the orifice provided in the discharge passage is The cam ring is brought into contact with the direction of movement of the cam ring against the spring, and a high pressure (internal pressure) or low pressure is selectively introduced by a switching valve that responds to the internal pressure in front of the orifice provided in the discharge passage. The initial load of the spring directly biasing is changed. According to this technique, if the pump rotation speed increases and the pump discharge flow rate reaches a certain limit value, the pump discharge flow rate does not increase even if the pump rotation speed increases beyond that. The pump discharge flow rate characteristic can be controlled, and the pump discharge flow rate characteristic can be controlled according to the load pressure so that the limit value of the pump discharge flow rate increases as the load pressure increases. When used in a power steering device, if the pump discharge flow rate characteristic is controlled so that the limit value of the discharge flow rate increases / decreases according to the increase / decrease of the load pressure, the power steering device such as straight running will not operate. Therefore, since the maximum value of the pump discharge flow rate in a state where the discharge flow rate from the pump is unnecessary is reduced, an energy saving effect can be obtained without affecting the operation of the power steering apparatus.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the technique disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-61638 as described above, when the load pressure exceeds a predetermined value, the valve spool is first slid against the urging force of the spring to switch the oil passage. As a result, pressure oil is introduced into the cylinder containing the hydraulic piston and the hydraulic piston is slid, and as a result, the initial load of the spring acting on the cam ring is changed.
[0004]
Therefore, since the change of the spring force is directly applied to the cam ring, there is a problem that the operation of the cam ring becomes unstable, and there is a problem that the responsiveness to increase the pump discharge flow rate cannot be increased with respect to the increase of the load pressure. .
[0005]
The present invention forms a pair of working chambers facing each other on the outer periphery of a cam ring that can move in the radial direction, and reduces the pressure in one working chamber at a low load by a load pressure sensitive spool that responds to the load pressure. An object of the present invention is to solve such a problem by reducing the amount of eccentricity.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A variable displacement pump according to the present invention radiates a cam ring provided in a housing so as to be movable in a radial direction, and a plurality of vanes rotatably supported by the housing within the cam ring and slidably in contact with the inner surface of the cam ring. A cam ring having a rotor that is movably held in a direction, a suction port and a discharge port formed in a housing or a member fixed thereto, and an orifice provided in the middle of a discharge passage that communicates the discharge port with a discharge port A first working chamber and a second working chamber are formed on the outer periphery of the cam ring so as to be opposed to each other in the moving direction of the cam ring and into which the pressure before and after the orifice is introduced, and the cam chamber has a maximum eccentricity with respect to the rotor. When the load pressure is low in the spool hole formed in the housing in the variable displacement pump that is elastically biased to the side A load pressure sensitive spool that controls pressure reduction of each pressure introduced into the first and second working chambers is fitted so as to be movable in the axial direction and is urged toward an initial stroke position by a spool pressing spring. It is configured to slide against the urging force of the spool pressing spring in response to an increase in the load pressure on the rear side.
[0007]
In the first aspect of the invention, when the load pressure sensitive spool is pressed to the initial stroke position by the spool pressing spring, a pressure lower than the internal pressure on the front side of the orifice is introduced into the first working chamber. It is configured to introduce an internal pressure if it is moved against the spool pressing spring, and the second working chamber has a load pressure sensitive spool that is pressed by the spool pressing spring to the initial stroke position from the load pressure. It is preferable that a low pressure is introduced and the load pressure is introduced if the load pressure sensitive spool moves against the spool pressing spring.
[0008]
In the inventions of the preceding two paragraphs, the spool hole is formed in the small diameter portion on the side where the spool pressing spring is provided, and the opposite side is formed in the large diameter portion, and the load pressure sensitive spool has the large diameter portion and the small diameter portion. It is preferable to slidably fit both portions and introduce the load pressure into the spool holes on both sides in the axial direction of the load pressure sensitive spool.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The embodiment of the variable displacement pump according to the present invention will be described below with reference to FIGS. The variable displacement pump according to this embodiment is used as a working fluid supply source of a power steering apparatus. The
[0010]
As shown in FIGS. 1 and 2, the
[0011]
The
[0012]
The
[0013]
A
[0014]
The
[0015]
The discharge passage 43c is opened at the end face of the
[0016]
As shown mainly in FIG. 1, the spool holes 30 formed in the
[0017]
Since the load pressure introduced into the
[0018]
A first
[0019]
A load
[0020]
The
[0021]
In the initial state in which the variable displacement pump is not operated, the
[0022]
When the load pressure is low (the handle is not operated), and therefore the load pressure
[0023]
When the pump rotational speed is low when the load pressure is low, the differential pressure between the internal pressure before and after the
[0024]
When the discharge flow rate increases due to an increase in pump rotation speed and the flow rate exceeds a certain flow rate with a low load pressure, the back pressure increases due to the increase in the flow rate, and the
[0025]
As the eccentric amount of the
[0026]
In this state, when the handle is operated and the load pressure rises, the load pressure
[0027]
In other words, if the load pressure exceeds a predetermined value, the internal pressure and the load pressure introduced into both the working
[0028]
Here, the increase / decrease of the eccentric amount of the
[0029]
Further, the load pressure
[0030]
Further, when the load pressure
[0031]
In this embodiment, the load pressure
[0032]
【The invention's effect】
According to the present invention, the load pressure sensitive spool is slid against the urging force of the spool pressing spring as the load pressure rises. When the load is low, the cam ring can be moved in a direction in which the amount of eccentricity decreases. As a result, the maximum value of the pump discharge flow rate at the time of low load is reduced, so that an energy saving effect can be obtained without affecting the operation of the power steering apparatus.
[0033]
Further, according to the present invention, the cam ring eccentricity increase / decrease due to the load pressure increase / decrease is performed via the working fluid controlled by the load pressure sensitive spool, and the biasing force of the spool pressing spring acting on the load pressure sensitive spool is reduced. Since the change is not directly applied to the cam ring, the stability of the cam ring operation is high. Further, the discharge flow rate characteristic is increased or decreased with respect to the increase or decrease of the load pressure by directly controlling each pressure introduced into the first and second working chambers by the load pressure sensitive spool that moves immediately according to the increase or decrease of the load pressure. Therefore, the response of the increase / decrease of the discharge flow rate characteristic to the increase / decrease of the load pressure is improved.
[0034]
In the present invention, when the load pressure sensitive spool is pressed against the initial stroke position by the spool pressing spring, a low pressure in front of the orifice is introduced into the first working chamber, and the load pressure sensitive spool is applied to the spool pressing spring. According to the configuration that introduces the internal pressure when moved against the cam ring, the cam ring is securely held at the maximum position until the pump discharge flow rate reaches the maximum value. The discharge flow rate becomes stable.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall structure of an embodiment of a variable displacement pump according to the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line 2-2 in FIG.
FIG. 3 is a graph showing pump discharge flow characteristics of a variable displacement pump according to the present invention.
4 is a partially enlarged cross-sectional view of the load pressure sensitive spool of the embodiment shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a partial cross-sectional view for explaining the operating state of the embodiment shown in FIG. 1;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
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