JP3811830B2 - 車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばルーフライニング等を製造する際、表皮材をライニング基板の板面に成形型による熱間で押圧接着すると共に、その被加工材を所定の立体形状に押圧成形し、また、ルームランプやサンルーフ用ウインドゥ等の部品を装備する開口部を成形型に備えるカッターで被加工材に切抜き成形するのに適用される車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車輛用のルーフライニングを製造するには表皮材並びに段ボール等のライニング基板を成形型で熱間処理することにより表皮材をライニング基板の板面に押圧接着すると共に、その被加工材を所定の立体形状に押圧成形した後、ルームランプやサンルーフ用ウインドゥ等の部品を装備する開口部を別工程でカッターにより被加工材の板面に切抜き成形するという二工程で製造されているのが通常である。
【０００３】
その製造工程は、表皮材をライニング基板の板面に成形型で押圧接着すると同時に、開口部も該成形型に備えるカッターで切抜き成形する如く同一工程で行えば工程的に簡略化することができる。
【０００４】
その成形型としては、図８で示すような凸状のパッド部１ａを有する昇降動自在な上型１と、この上型１の下降動に伴う押圧で下方に偏位自在にスプリング２ａで弾圧支持した凹状のパッド部２ｂを有する下型２とを備え、更に、上型１には刃先３ａの受けパッド１ｂを装備すると共に、下型２には刃先３ａを上方に向けてカッター本体３ｂをパッド部２ｂの内部に設けた通し穴２ｃで受入れ可能に位置合わせすることによりカッター３を定盤２ｄの板面上に備え付けるものを用いることができる。
【０００５】
その成形型では、表皮材Ｈを下型２のパッド部２ｂ上に載置されたライニング基板Ｄの板面に重ねて上型１を降下することにより表皮材Ｈをライニング基板Ｄの板面に各パッド部１ａ，２ｂによる熱間処理で押圧接着すると共に、その加工材を所定の立体形状に押圧成形し、これと同時に上型１のパッド部１ａが下型２のパッド部２ｂを押圧することによるパッド部２ｂの偏位に伴ってカッター３の刃先３ａをパッド部２ｂの通し穴２ｃから型面間に突出させることにより開口部をカッター３で被加工材の板面に切抜き成形するようにできる。
【０００６】
但し、その成形型では熱間処理に伴って各パッド部１ａ，２ｂが熱膨張するところから、下型２のパッド部２ｂには図９で示すように熱膨張が生じても、カッター３が通し穴２ｃの内部で移動可能な逃げ空間として隙間Ｇを通し穴２ｃに設けなければならない。
【０００７】
唯、その隙間Ｇを取ることにより通し穴２ｃの穴径を設定しても、各パッド部１ａ，２ｂの熱膨張率が常時一定とは限らないから、カッター３を下型２の通し穴２ｃでガイドできないことが生ずる。このため、カッター３の刃先で切り抜く開口位置がバラ付いたり或いは開口縁が変形したりする等の事態が生じ易い。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、成形型の熱間処理に伴って下型のパッド部が熱膨張しても、下型側に備えるカッターを下型のパッド部で正確に移動ガイドでき、そのカッターの刃先で切り抜く開口位置がバラ付いたり或いは開口縁が変形したりするのを確実に防げる車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置においては、カッターがカッター本体の外周よりも小さい枠状の尖端形状に形成された刃先を有すると共に刃先寄り外周部に切欠段部を有し、筒状のホルダーにカッター本体を挿通させて保持され、パッド部の下部面より型面に通し穴が開孔されてこの通し穴に筒状のホルダーが嵌込み固定され、カッター本体を受入れる段部空間がホルダーの筒端より延長させて設けられることで通し穴と接触する刃先寄りの面積が少なくされると共に、通し穴の型面側の孔縁でカッターの刃先が摺接ガイドされ、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの刃先が型面間に突出するように構成されている。
【００１０】
本発明の請求項２に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置においては、カッターはパッド部の下部側とカッターの下鍔部との間に介装するスプリングで弾圧支持すると共に、該カッターの下鍔部をパッド部の下部側より起立するガイドバーで上下動自在に軸受けし、更に、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの下鍔部と当接するエンドブロックを下型の定盤上に備えて、下型のパッド部に直接組み付けることにより構成されている。
【００１１】
本発明の請求項３に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口の切抜き成形装置においては、カッターはホルダーの筒内に備えたブッシュで摺動自在に保持することにより構成されている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜７を参照して説明すると、図１は段ボール等をライニング基板Ｄとし、表皮材Ｈをライニング基板Ｄの板面に熱間処理で接着すると共に、その被成形材を所定の立体形状に押圧成形することにより車輛用のルーフライニングを製造する成形型を示す。
【００１３】
その成形型は、昇降動自在な上型１０と被加工材Ｄ，Ｈを載置する下型１１とを備えている。また、下型１１にはルームランプやサンルーフ用のウインドゥ等の部品を取り付けるのに用いられる開孔部を被加工材Ｄ，Ｈの板面に切抜き成形するカッター１２が備え付けられている。
【００１４】
上型１は、被加工材Ｄ，Ｈを押圧する凸状のパッド部１０ａを定盤１０ｂの板面より下方に向けて備えている。そのパッド部１０ａには、カッター１２の刃先を受ける発泡ウレタン，ステンレス板等の刃受けパッド１０ｃが型面に面出させて備え付けられている。また、上型１０には型締め位置規制用の位置決めバー１０ｄが定盤１０ｂの板面隅角寄りで下向きに突出するよう複数本備えられている。
【００１５】
下型１１は、上型１０のパッド部１０ａとから被加工材Ｄ，Ｈを所定の立体形状に押圧成形する凹状のパッド部１１ａを定盤１１ｂの板面上に備えている。そのパッド部１１ａは、下部面と定盤１１ｂとの間に介装したスプリング１１ｃで上型１０の下降動に伴うパッド部１０ａによる押圧で下方に偏位自在に弾圧支持されている。
【００１６】
そのパッド部１１ａには、カッター１２を装備するのに用いられる通し穴１１ｄが下部面より型面に開孔するよう設けられている。また、下型１１には上型１０の位置決めバー１０ｄと嵌り合うボス溝（図示せず）が型枠１１ｅの上端面に設けられている。
【００１７】
カッター１２としては、ルームランプ装備用の開口部を切抜き成形するのに用いられているものを例示する。このカッター１２は図２で示すように切り屑を排出可能な略円筒状のカッター本体１２ａを有し、上端側には筒内側をテーパー状に面取りすることにより枠状を呈する尖端形状の刃先１２ｂが設けられている。
【００１８】
そのカッター１２は後述する如くパッド部１１ａの通し穴１１ｄとの接触面積を少なくするべく、図３で拡大させて示すように刃先１２ｂがカッター本体１２ａの外周Ｗ１ よりも小さな枠形Ｗ２ を呈するよう切欠段部１２ｃが刃先１２ｂ寄りの外周部に設けられている。また、このカッター１２は下鍔部１２ｄを有し、その下鍔部１２ｄから立ち上げて筒状のカッター本体１２ａが一体に形成されている。
【００１９】
そのカッター１２は、図４で示すように刃先１２ｂを上方に向けて下型１１の通し穴１１ｄに嵌込み固定したホルダー１３で保持されている。このホルダー１３としては、カッター本体１２ａを筒内に挿通させてカッター１２を保持可能な筒状のものが備えられている。
【００２０】
そのホルダー１３は下型１１のパッド部１１ａに下部面であてがい固定される止め鍔部１３ａを有し、この止め鍔１３ａから立ち上げて下型１１の通し穴１１ｄに嵌込み固定するホルダー本体１３ｂが筒状に一体成形されている。そのホルダー１３には、カッター１２を摺動自在に支持するオイルレスブッシュ１４がホルダー本体１３ｂの筒内に嵌め込んで備え付けられている。
【００２１】
そのホルダー１３に対し、カッター１２は図４で示すようなコイルスプリング１５をカッター本体１２ａの外周に嵌め込み、このコイルスプリング１５をホルダー１３の止め鍔部１３ａとの間に介装することにより弾性偏位自在に支持されている。
【００２２】
また、そのカッター１２はホルダー１３の止め鍔部１３ａに挿通するガイドバー１６で上下動自在に軸受けされている。このガイドバー１６は頭部１６ａを下鍔部１２ｄの下側に位置させて軸線部１６ｂを下鍔部１２ｄの板面に挿通すると共に、軸線部１６ｂの上端側をホルダー１３の止め鍔部１２ｄより下型１１のパッド部１１ａにねじ込むことにより下型１１のパッド部１１ａに植立固定されている。
【００２３】
そのカッター１２に対し、パッド部１１ａの下方偏位に伴ってカッター１２の下鍔部１２ｄと当接するエンドブロック１７が下型１１の定盤１１ｂ上に備え付けられている。このエンドブロック１７は、パッド部１１ａの下方偏位に伴ってコイルスプリング１５に抗してカッター１２の刃先１２ｂをパッド部１１の通し穴１１ｄから型面間に突出させるよう装備されている。そのエンドブロック１７には、カッター１２の刃先１２ｂで切り抜いた切り屑を落し込む排出穴１７ａが内部に設けられている。
【００２４】
また、そのカッター１２に対し、パッド部１１ａの通し穴１１ｄにはカッター１２をカッター本体１２ａで受入れガイドする段部空間１８がホルダー１３の筒端より上方に延長するよう設けられている。この段部空間１８を設けることから、カッター１２はカッター本体１２ａより小さい枠内に形成された刃先１２ｂ寄りが少ない面積で通し穴１１ｄと接触し、その刃先１２ｂよりを通し穴１１ｄの孔縁で摺接ガイドできるよう備え付けることができる。
【００２５】
このように構成する車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置では、表皮材Ｈとライニング基板Ｄとを重ねて下型１１のパッド部１１ａに載置した後に上型１０を下降動すると、被加工材Ｈ，Ｄを各パッド部１０ａ，１１ａとの間で押圧することにより表皮材Ｈをライニング基板Ｄに接着させると共に、互いを所定の立体形状に押圧成形することができる。その被加工材Ｈ，Ｄの押圧成形に際しては、各パッド部１０ａ，１１ａを加熱することにより熱間処理が行われる。
【００２６】
この熱間処理に伴っては各パッド部１０ａ，１１ａが熱膨張するが、下型１１のパッド部１１ａは筒状のホルダー１３が通し穴１１ｄの内部に嵌め込み固定されているため、そのパッド部１１ａの熱膨張はホルダー１３で抑えられてホルダー１３から外方に膨張するよう生ずる。従って、カッター１２は熱膨張の影響を受けることなく、ホルダー１３の筒内でそのまま摺動自在に保持することができる。
【００２７】
また、カッター１２は下型１１のパッド部１１ａに直接組み付けても、刃先１２ｂ寄りが段部空間１８でパッド部１１ａの通し穴１１ｄと少ない面積で接触するのに過ぎないため、カッター１２自体が熱伝達を受けるのも抑えることができる。
【００２８】
上型１０が下降動し、被加工材Ｄ，Ｈを押圧するのに伴っては図５で示すように上型１０のパッド部１０ａが下型１１のパッド部１１ａをスプリング１０ｃに抗して押圧することにより下方に偏位させる。この下型１１のパッド部１１ａと共にカッター１２も降下し、カッター１２の下鍔部１２ｄがエンドブロック１７と当接する。
【００２９】
その状態から上型１０が完全に下降動し、被加工材Ｄ，Ｈを各パッド部１０ａ，１１ａで圧締すると、図６で示すようにカッター１２がエンドブロック１７で押圧されてコイルスプリング１５を圧縮することにより刃先１２ｂをパッド部１１ｂの通し穴１１ａより型面間に突出させる。このカッター１２の刃先１２ｂが図７で示すように上型１０の刃受けパッド１０ｃに達すると、被加工材Ｄ，Ｈの板面にはルームランプ等の部品を装備する開孔部を設けることができる。これと同時に、被加工材Ｄ，Ｈを所定の立体形状に付形形成するようにできる。
【００３０】
そのカッター１２は、カッター本体１２ａがオイルレスブッシュ１４で摺動自在に支持されていることにより円滑に移動することができる。また。カッター本体１２ａが段部空間１８で摺動ガイドされしかも刃先１２ｂ寄りが通し穴１１ｄの開孔縁でガイドされるため、このカッター１２の刃先１２ｂは被加工材Ｄ，Ｈに向けて正確に突出させるようにできる。
【００３１】
特に、カッター１２は下型１１のパッド部１１ａに直接組付けられているため、そのパッド部１１ａがスプリング１１ｃで下方に偏位するのに正確に同調させて刃先１２ｂをパッド部１１ａの通し穴１１ｄより突出させるようにできる。従って、この刃先１２ｂで切抜き成形する開孔部が位置ズレしたり或いは開孔縁が変形したりすることは生じない。
【００３２】
なお、上述した車輌用内装材としてはルーフライニングを例示したが、これ以外に、部品装備用の開孔部を板面に設けてドアライニング，ボディサイドライニング，インストルメントパネル，リアトレーガーニッシュ等のような各種の車輌用内装材を製造するのにも適用することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置に依れば、開口部を被加工材の板面に切抜き成形するカッターをホルダーで保持させて下型のパッド部に備え付けるため、下型のパッド部が熱間処理に伴って膨張しても、その影響をカッターに及ぼすのをホルダーで防げてカッターを正確に移動させることができる。その際、パッド部の通し穴と接触する面積を少なくできるため、カッターが熱的影響を受けるのを抑えることができる。
【００３４】
本発明の請求項２に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切り抜き成形装置に依れば、カッターを下型パッド部に直接組み付けることにより下型のパッド部が下方に偏位するのに同調させてカッターを正確に移動させることができる。
【００３５】
本発明の請求項３に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き装置に依れば、カッターをブッシュで摺動自在に保持することにより、そのカッターをブッシュ円滑且つ正確に移動するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置を全体に示す部分切欠正面図である。
【図２】 同成形装置に装備されるカッター並びに同カッターの周辺機構を抽出させて示す展開斜視図である。
【図３】 同成形装置に装備されるカッター並びに同カッターの周辺機構を示す部分拡大断面図である。
【図４】 同成形装置を作動前で示す部分拡大断面図である。
【図５】 同成形装置を作動途上で示す部分拡大断面図である。
【図６】 同成形装置を作動完了時点で示す部分拡大断面図である。
【図７】 同成形装置の作動完了時点におけるカッターの刃先周辺を示す部分拡大断面図である。
【図８】 一般に想定される車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き装置を示す全体機構の説明図である。
【図９】 同成形装置の問題点を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 上型
１０ａ 上型のパッド部
１１ 下型
１１ａ 下型のパッド部
１１ｃ スプリング
１１ｄ 通し穴
１２ カッター
１２ａ カッター
１２ｂ 刃先
１２ｃ 切欠段部
１２ｄ 下鍔部
１３ ホルダー
１４ ブッシュ
１５ スプリング
１６ ガイドバー
１７ エンドブロック
１８ 段部空間
Ｄ，Ｈ 被加工材
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばルーフライニング等を製造する際、表皮材をライニング基板の板面に成形型による熱間で押圧接着すると共に、その被加工材を所定の立体形状に押圧成形し、また、ルームランプやサンルーフ用ウインドゥ等の部品を装備する開口部を成形型に備えるカッターで被加工材に切抜き成形するのに適用される車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車輛用のルーフライニングを製造するには表皮材並びに段ボール等のライニング基板を成形型で熱間処理することにより表皮材をライニング基板の板面に押圧接着すると共に、その被加工材を所定の立体形状に押圧成形した後、ルームランプやサンルーフ用ウインドゥ等の部品を装備する開口部を別工程でカッターにより被加工材の板面に切抜き成形するという二工程で製造されているのが通常である。
【０００３】
その製造工程は、表皮材をライニング基板の板面に成形型で押圧接着すると同時に、開口部も該成形型に備えるカッターで切抜き成形する如く同一工程で行えば工程的に簡略化することができる。
【０００４】
その成形型としては、図８で示すような凸状のパッド部１ａを有する昇降動自在な上型１と、この上型１の下降動に伴う押圧で下方に偏位自在にスプリング２ａで弾圧支持した凹状のパッド部２ｂを有する下型２とを備え、更に、上型１には刃先３ａの受けパッド１ｂを装備すると共に、下型２には刃先３ａを上方に向けてカッター本体３ｂをパッド部２ｂの内部に設けた通し穴２ｃで受入れ可能に位置合わせすることによりカッター３を定盤２ｄの板面上に備え付けるものを用いることができる。
【０００５】
その成形型では、表皮材Ｈを下型２のパッド部２ｂ上に載置されたライニング基板Ｄの板面に重ねて上型１を降下することにより表皮材Ｈをライニング基板Ｄの板面に各パッド部１ａ，２ｂによる熱間処理で押圧接着すると共に、その加工材を所定の立体形状に押圧成形し、これと同時に上型１のパッド部１ａが下型２のパッド部２ｂを押圧することによるパッド部２ｂの偏位に伴ってカッター３の刃先３ａをパッド部２ｂの通し穴２ｃから型面間に突出させることにより開口部をカッター３で被加工材の板面に切抜き成形するようにできる。
【０００６】
但し、その成形型では熱間処理に伴って各パッド部１ａ，２ｂが熱膨張するところから、下型２のパッド部２ｂには図９で示すように熱膨張が生じても、カッター３が通し穴２ｃの内部で移動可能な逃げ空間として隙間Ｇを通し穴２ｃに設けなければならない。
【０００７】
唯、その隙間Ｇを取ることにより通し穴２ｃの穴径を設定しても、各パッド部１ａ，２ｂの熱膨張率が常時一定とは限らないから、カッター３を下型２の通し穴２ｃでガイドできないことが生ずる。このため、カッター３の刃先で切り抜く開口位置がバラ付いたり或いは開口縁が変形したりする等の事態が生じ易い。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、成形型の熱間処理に伴って下型のパッド部が熱膨張しても、下型側に備えるカッターを下型のパッド部で正確に移動ガイドでき、そのカッターの刃先で切り抜く開口位置がバラ付いたり或いは開口縁が変形したりするのを確実に防げる車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置においては、カッターがカッター本体の外周よりも小さい枠状の尖端形状に形成された刃先を有すると共に刃先寄り外周部に切欠段部を有し、筒状のホルダーにカッター本体を挿通させて保持され、パッド部の下部面より型面に通し穴が開孔されてこの通し穴に筒状のホルダーが嵌込み固定され、カッター本体を受入れる段部空間がホルダーの筒端より延長させて設けられることで通し穴と接触する刃先寄りの面積が少なくされると共に、通し穴の型面側の孔縁でカッターの刃先が摺接ガイドされ、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの刃先が型面間に突出するように構成されている。
【００１０】
本発明の請求項２に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置においては、カッターはパッド部の下部側とカッターの下鍔部との間に介装するスプリングで弾圧支持すると共に、該カッターの下鍔部をパッド部の下部側より起立するガイドバーで上下動自在に軸受けし、更に、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの下鍔部と当接するエンドブロックを下型の定盤上に備えて、下型のパッド部に直接組み付けることにより構成されている。
【００１１】
本発明の請求項３に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口の切抜き成形装置においては、カッターはホルダーの筒内に備えたブッシュで摺動自在に保持することにより構成されている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜７を参照して説明すると、図１は段ボール等をライニング基板Ｄとし、表皮材Ｈをライニング基板Ｄの板面に熱間処理で接着すると共に、その被成形材を所定の立体形状に押圧成形することにより車輛用のルーフライニングを製造する成形型を示す。
【００１３】
その成形型は、昇降動自在な上型１０と被加工材Ｄ，Ｈを載置する下型１１とを備えている。また、下型１１にはルームランプやサンルーフ用のウインドゥ等の部品を取り付けるのに用いられる開孔部を被加工材Ｄ，Ｈの板面に切抜き成形するカッター１２が備え付けられている。
【００１４】
上型１は、被加工材Ｄ，Ｈを押圧する凸状のパッド部１０ａを定盤１０ｂの板面より下方に向けて備えている。そのパッド部１０ａには、カッター１２の刃先を受ける発泡ウレタン，ステンレス板等の刃受けパッド１０ｃが型面に面出させて備え付けられている。また、上型１０には型締め位置規制用の位置決めバー１０ｄが定盤１０ｂの板面隅角寄りで下向きに突出するよう複数本備えられている。
【００１５】
下型１１は、上型１０のパッド部１０ａとから被加工材Ｄ，Ｈを所定の立体形状に押圧成形する凹状のパッド部１１ａを定盤１１ｂの板面上に備えている。そのパッド部１１ａは、下部面と定盤１１ｂとの間に介装したスプリング１１ｃで上型１０の下降動に伴うパッド部１０ａによる押圧で下方に偏位自在に弾圧支持されている。
【００１６】
そのパッド部１１ａには、カッター１２を装備するのに用いられる通し穴１１ｄが下部面より型面に開孔するよう設けられている。また、下型１１には上型１０の位置決めバー１０ｄと嵌り合うボス溝（図示せず）が型枠１１ｅの上端面に設けられている。
【００１７】
カッター１２としては、ルームランプ装備用の開口部を切抜き成形するのに用いられているものを例示する。このカッター１２は図２で示すように切り屑を排出可能な略円筒状のカッター本体１２ａを有し、上端側には筒内側をテーパー状に面取りすることにより枠状を呈する尖端形状の刃先１２ｂが設けられている。
【００１８】
そのカッター１２は後述する如くパッド部１１ａの通し穴１１ｄとの接触面積を少なくするべく、図３で拡大させて示すように刃先１２ｂがカッター本体１２ａの外周Ｗ１ よりも小さな枠形Ｗ２ を呈するよう切欠段部１２ｃが刃先１２ｂ寄りの外周部に設けられている。また、このカッター１２は下鍔部１２ｄを有し、その下鍔部１２ｄから立ち上げて筒状のカッター本体１２ａが一体に形成されている。
【００１９】
そのカッター１２は、図４で示すように刃先１２ｂを上方に向けて下型１１の通し穴１１ｄに嵌込み固定したホルダー１３で保持されている。このホルダー１３としては、カッター本体１２ａを筒内に挿通させてカッター１２を保持可能な筒状のものが備えられている。
【００２０】
そのホルダー１３は下型１１のパッド部１１ａに下部面であてがい固定される止め鍔部１３ａを有し、この止め鍔１３ａから立ち上げて下型１１の通し穴１１ｄに嵌込み固定するホルダー本体１３ｂが筒状に一体成形されている。そのホルダー１３には、カッター１２を摺動自在に支持するオイルレスブッシュ１４がホルダー本体１３ｂの筒内に嵌め込んで備え付けられている。
【００２１】
そのホルダー１３に対し、カッター１２は図４で示すようなコイルスプリング１５をカッター本体１２ａの外周に嵌め込み、このコイルスプリング１５をホルダー１３の止め鍔部１３ａとの間に介装することにより弾性偏位自在に支持されている。
【００２２】
また、そのカッター１２はホルダー１３の止め鍔部１３ａに挿通するガイドバー１６で上下動自在に軸受けされている。このガイドバー１６は頭部１６ａを下鍔部１２ｄの下側に位置させて軸線部１６ｂを下鍔部１２ｄの板面に挿通すると共に、軸線部１６ｂの上端側をホルダー１３の止め鍔部１２ｄより下型１１のパッド部１１ａにねじ込むことにより下型１１のパッド部１１ａに植立固定されている。
【００２３】
そのカッター１２に対し、パッド部１１ａの下方偏位に伴ってカッター１２の下鍔部１２ｄと当接するエンドブロック１７が下型１１の定盤１１ｂ上に備え付けられている。このエンドブロック１７は、パッド部１１ａの下方偏位に伴ってコイルスプリング１５に抗してカッター１２の刃先１２ｂをパッド部１１の通し穴１１ｄから型面間に突出させるよう装備されている。そのエンドブロック１７には、カッター１２の刃先１２ｂで切り抜いた切り屑を落し込む排出穴１７ａが内部に設けられている。
【００２４】
また、そのカッター１２に対し、パッド部１１ａの通し穴１１ｄにはカッター１２をカッター本体１２ａで受入れガイドする段部空間１８がホルダー１３の筒端より上方に延長するよう設けられている。この段部空間１８を設けることから、カッター１２はカッター本体１２ａより小さい枠内に形成された刃先１２ｂ寄りが少ない面積で通し穴１１ｄと接触し、その刃先１２ｂよりを通し穴１１ｄの孔縁で摺接ガイドできるよう備え付けることができる。
【００２５】
このように構成する車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置では、表皮材Ｈとライニング基板Ｄとを重ねて下型１１のパッド部１１ａに載置した後に上型１０を下降動すると、被加工材Ｈ，Ｄを各パッド部１０ａ，１１ａとの間で押圧することにより表皮材Ｈをライニング基板Ｄに接着させると共に、互いを所定の立体形状に押圧成形することができる。その被加工材Ｈ，Ｄの押圧成形に際しては、各パッド部１０ａ，１１ａを加熱することにより熱間処理が行われる。
【００２６】
この熱間処理に伴っては各パッド部１０ａ，１１ａが熱膨張するが、下型１１のパッド部１１ａは筒状のホルダー１３が通し穴１１ｄの内部に嵌め込み固定されているため、そのパッド部１１ａの熱膨張はホルダー１３で抑えられてホルダー１３から外方に膨張するよう生ずる。従って、カッター１２は熱膨張の影響を受けることなく、ホルダー１３の筒内でそのまま摺動自在に保持することができる。
【００２７】
また、カッター１２は下型１１のパッド部１１ａに直接組み付けても、刃先１２ｂ寄りが段部空間１８でパッド部１１ａの通し穴１１ｄと少ない面積で接触するのに過ぎないため、カッター１２自体が熱伝達を受けるのも抑えることができる。
【００２８】
上型１０が下降動し、被加工材Ｄ，Ｈを押圧するのに伴っては図５で示すように上型１０のパッド部１０ａが下型１１のパッド部１１ａをスプリング１０ｃに抗して押圧することにより下方に偏位させる。この下型１１のパッド部１１ａと共にカッター１２も降下し、カッター１２の下鍔部１２ｄがエンドブロック１７と当接する。
【００２９】
その状態から上型１０が完全に下降動し、被加工材Ｄ，Ｈを各パッド部１０ａ，１１ａで圧締すると、図６で示すようにカッター１２がエンドブロック１７で押圧されてコイルスプリング１５を圧縮することにより刃先１２ｂをパッド部１１ｂの通し穴１１ａより型面間に突出させる。このカッター１２の刃先１２ｂが図７で示すように上型１０の刃受けパッド１０ｃに達すると、被加工材Ｄ，Ｈの板面にはルームランプ等の部品を装備する開孔部を設けることができる。これと同時に、被加工材Ｄ，Ｈを所定の立体形状に付形形成するようにできる。
【００３０】
そのカッター１２は、カッター本体１２ａがオイルレスブッシュ１４で摺動自在に支持されていることにより円滑に移動することができる。また。カッター本体１２ａが段部空間１８で摺動ガイドされしかも刃先１２ｂ寄りが通し穴１１ｄの開孔縁でガイドされるため、このカッター１２の刃先１２ｂは被加工材Ｄ，Ｈに向けて正確に突出させるようにできる。
【００３１】
特に、カッター１２は下型１１のパッド部１１ａに直接組付けられているため、そのパッド部１１ａがスプリング１１ｃで下方に偏位するのに正確に同調させて刃先１２ｂをパッド部１１ａの通し穴１１ｄより突出させるようにできる。従って、この刃先１２ｂで切抜き成形する開孔部が位置ズレしたり或いは開孔縁が変形したりすることは生じない。
【００３２】
なお、上述した車輌用内装材としてはルーフライニングを例示したが、これ以外に、部品装備用の開孔部を板面に設けてドアライニング，ボディサイドライニング，インストルメントパネル，リアトレーガーニッシュ等のような各種の車輌用内装材を製造するのにも適用することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置に依れば、開口部を被加工材の板面に切抜き成形するカッターをホルダーで保持させて下型のパッド部に備え付けるため、下型のパッド部が熱間処理に伴って膨張しても、その影響をカッターに及ぼすのをホルダーで防げてカッターを正確に移動させることができる。その際、パッド部の通し穴と接触する面積を少なくできるため、カッターが熱的影響を受けるのを抑えることができる。
【００３４】
本発明の請求項２に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切り抜き成形装置に依れば、カッターを下型パッド部に直接組み付けることにより下型のパッド部が下方に偏位するのに同調させてカッターを正確に移動させることができる。
【００３５】
本発明の請求項３に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き装置に依れば、カッターをブッシュで摺動自在に保持することにより、そのカッターをブッシュ円滑且つ正確に移動するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置を全体に示す部分切欠正面図である。
【図２】 同成形装置に装備されるカッター並びに同カッターの周辺機構を抽出させて示す展開斜視図である。
【図３】 同成形装置に装備されるカッター並びに同カッターの周辺機構を示す部分拡大断面図である。
【図４】 同成形装置を作動前で示す部分拡大断面図である。
【図５】 同成形装置を作動途上で示す部分拡大断面図である。
【図６】 同成形装置を作動完了時点で示す部分拡大断面図である。
【図７】 同成形装置の作動完了時点におけるカッターの刃先周辺を示す部分拡大断面図である。
【図８】 一般に想定される車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き装置を示す全体機構の説明図である。
【図９】 同成形装置の問題点を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 上型
１０ａ 上型のパッド部
１１ 下型
１１ａ 下型のパッド部
１１ｃ スプリング
１１ｄ 通し穴
１２ カッター
１２ａ カッター
１２ｂ 刃先
１２ｃ 切欠段部
１２ｄ 下鍔部
１３ ホルダー
１４ ブッシュ
１５ スプリング
１６ ガイドバー
１７ エンドブロック
１８ 段部空間
Ｄ，Ｈ 被加工材
Claims (3)
- 昇降動自在な上型と、その上型の下降動に伴う押圧で下方に偏位自在にスプリングで弾圧支持したパッド部を有する下型とから車輌用内装材を熱間で所定の立体形状に押圧成形する成形型で、部品装備用の開孔部を該車輌用内装材の板面に切抜き成形するカッターを下型に備えてなり、
カッターがカッター本体の外周よりも小さい枠状の尖端形状に形成された刃先を有すると共に刃先寄り外周部に切欠段部を有し、筒状のホルダーにカッター本体を挿通させて保持され、
パッド部の下部面より型面に通し穴が開孔されてこの通し穴に筒状のホルダーが嵌込み固定され、カッター本体を受入れる段部空間がホルダーの筒端より延長させて設けられることで通し穴と接触する刃先寄りの面積が少なくされると共に、通し穴の型面側の孔縁でカッターの刃先が摺接ガイドされ、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの刃先が型面間に突出するようにされたことを特徴とする車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置。 - 前記カッターは、パッド部の下部側とカッターの下鍔部との間に介装するスプリングで弾圧支持すると共に、該カッターの下鍔部をパッド部の下部側より起立するガイドバーで上下動自在に軸受けし、更に、パッド部の下方偏位に伴ってカッターの下鍔部と当接するエンドブロックを下型の定盤上に備え、下型のパッド部に直接組み付けたことを特徴とする請求項１記載の車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置。
- 前記カッターは、ホルダーの筒内に備えたブッシュで摺動自在に保持したことを特徴とする請求項１または２記載の車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置。
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| JP11847996A JP3811830B2 (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 車輌用内装材の熱間押圧成形兼開口部の切抜き成形装置 |
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1996
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