JP3783230B2

JP3783230B2 - Pump module

Info

Publication number: JP3783230B2
Application number: JP2002091295A
Authority: JP
Inventors: 浩司泉谷
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-03-28
Filing date: 2002-03-28
Publication date: 2006-06-07
Anticipated expiration: 2022-03-28
Also published as: JP2003286924A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料フィルタが燃料ポンプの外周に配設されるポンプモジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料ポンプの外周を囲むように燃料フィルタを配設して、燃料ポンプが吐出する燃料を濾過するポンプモジュールが知られている。このポンプモジュールの燃料フィルタには、フィルタエレメントと、フィルタエレメントを内筒部と外筒部との間に収容するフィルタケースとが設けられている。
【０００３】
燃料ポンプの外周に燃料フィルタを配設するポンプモジュールの一例が特開平６−２１３０９１号公報に開示されている。このポンプモジュールでは、燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料をフィルタエレメントに導く燃料通路が、フィルタケースの外筒部の開口縁部に接続されたケースカバーと燃料ポンプの吐出口側端部との間に形成されている。またこのポンプモジュールでは、燃料ポンプとして電気駆動式のポンプが使用され、燃料ポンプに駆動電流を供給する給電線がケースカバーを貫通している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報に開示のポンプモジュールでは、ケースカバーと給電線との間にシールを設ける必要があるため、燃料ポンプの故障時等に給電線を取り外すことは困難であり、メンテナンス性が悪い。また上記公報に開示のポンプモジュールでは、燃料ポンプの吐出口がフィルタケースの中心軸線に対して偏心して配設されている。そのため、吐出口からフィルタエレメントまでの経路長が燃料フィルタの周方向で変化するため、各経路での燃料の流速が不均一となり、フィルタエレメントが振動する。
【０００５】
本発明の目的は、給電線の着脱が容易なポンプモジュールを提供することにある。
本発明の他の目的は、メンテナンス性に優れると共に、振動の発生を抑制できるポンプモジュールを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１〜７に記載のポンプモジュールによると、フィルタケースのうち、その内筒部及び外筒部の各開口縁部に接続され燃料ポンプの吐出口の形成端部を覆う覆部は、燃料通路と給電用通路とを形成している。燃料通路は、吐出口と、フィルタケースにおけるフィルタエレメントの収容室とに接続されて連通し、燃料ポンプの吐出燃料を吐出口から収容室に向かって流通させる通路である。給電用通路は、燃料ポンプの受電端子を露出させ、給電線の給電端子側端部を通過させる通路である。そして燃料通路と吐出口との接続部分はシールされ、さらに給電用通路は燃料通路と連通しないように形成されている。したがって、給電線と給電用通路の通路壁との間をシールする必要性がなくなるので、給電線の給電端子と燃料ポンプの受電端子との着脱が自在となる。よって、燃料ポンプの故障時等に給電線を容易に取り外すことができるので、メンテナンス性が向上する。
【０００７】
本発明の請求項１及び２に記載のポンプモジュールによると、吐出口は収容室と同心上に配設され、また燃料通路は、吐出口の中心軸線上から収容室の周方向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れを生じさせる。そのため、吐出口から収容室内のフィルタエレメントに至る上記複数の燃料流れの経路長を収容室の周方向で等しくすることができる。したがって、各経路での燃料の流速が一定となり、フィルタエレメントの振動が抑制される。
本発明の請求項５に記載のポンプモジュールによると、吐出口は燃料ポンプの中心軸線上に形成されているので、燃料ポンプ内部で乱流が発生し難くなる。したがって、そのような乱流による燃料ポンプの振動が抑制される。
【０００８】
本発明の請求項７に記載のポンプモジュールによると、覆部のうち内筒部の開口縁部に接続され燃料ポンプの吐出口の形成端部を覆う第一分割部が、内筒部との一体成形により形成されている。また、覆部のうち外筒部の開口縁部と第一分割部の反燃料ポンプ側とに接続される第二分割部が、外筒部と第一分割部とに溶着されている。この構成では、外筒部と、内筒部に一体の第一分割部とに第二分割部を同時に溶着することが可能となるので、フィルタケースの組立作業が簡素化される。
【０００９】
本発明の請求項３及び４に記載のポンプモジュールによると、燃料通路と吐出口との接続部分のシール箇所は燃料通路の外部に設けられ、吐出口への燃料の逆流を防止する逆止弁が燃料通路の内部に配設されている。そのため、上記シール箇所からの燃料リークが生じたとしても燃料通路において残圧を保持できる。したがって、このポンプモジュールが車両に搭載される場合には、エンジンが停止しても残圧が確実に保持されるので、次回のエンジン始動時に燃料を即座に供給することが可能となる。
【００１０】
本発明の請求項３及び４に記載のポンプモジュールによると、覆部には、吐出口内に突出し燃料通路の上流側を形成する突出部が設けられ、逆止弁は、突出部が形成する燃料通路の内部に配設されている。そのため、逆止弁の配設に吐出口内のスペースを有効に利用してポンプモジュールを小型にしつつ、突出部の燃料通路に配設される逆止弁により上述の残圧保持機能も実現することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を示す複数の実施例を図面に基づいて説明する。
（第一実施例）
本発明の第一実施例によるポンプモジュールを図１〜図４に示す。ポンプモジュール１０は、車両に搭載された燃料タンク（図示しない）の内部に収容されている。
【００１２】
ポンプモジュール１０のサブタンク２０は密封されておらず、その上方が開口している。このサブタンク２０の内部に、サクションフィルタ２４、プレッシャレギュレータ２５、燃料ポンプ４０及び燃料フィルタ６０等が収容されている。サクションフィルタ２４は、燃料ポンプ４０がサブタンク２０内から吸入する燃料に含まれる比較的大きな異物を捕集する。プレッシャレギュレータ２５は燃料ポンプ４０が吐出する燃料の圧力を所定圧に調圧する。
【００１３】
燃料ポンプ４０は固定台４１によりサブタンク２０に固定されている。燃料ポンプ４０は、概ね円筒形状のポンプ本体４２と、電気駆動部としてのモータ（図示しない）とを有している。モータはポンプ本体４２内に回転可能に収容され、その回転により燃料の吸引力を発生する。ポンプ本体４２の上端部（以下、ポンプ上端部という）４３はその内周壁４３ａで吐出口４４を形成している。吐出口４４はポンプ本体４２の中心軸線Ｏ上に配設されている。
【００１４】
燃料ポンプ４０は、そのモータの駆動電流を給電線３０を通じて供給される。具体的には、ポンプ上端部４３のうち吐出口４４の外周となる部分に受電コネクタ４６が設けられている。受電コネクタ４６は、受電端子４７とコネクタ凹部４８とを有している。受電端子４７は、燃料ポンプ４０のモータに電気的に接続されている。コネクタ凹部４８はポンプ上端部４３の端面に開口し、その底壁から受電端子４７を突出させている。コネクタ凹部４８には、給電線３０の端部に設けられ給電端子３２を有する給電コネクタ３４が嵌入されている。コネクタ凹部４８に嵌入された給電コネクタ３４の給電端子３２は受電端子４７と接触することで、給電線３０と受電端子４７とを電気的に接続する。
【００１５】
燃料フィルタ６０は、燃料ポンプ４０から吐出される燃料に含まれる比較的小さな異物を捕集する。燃料フィルタ６０は、樹脂製のフィルタケース６１、フィルタエレメント６２等から構成されている。
フィルタケース６１は固定台４１によりサブタンク２０に固定されている。フィルタケース６１は、内筒部６３、外筒部６４、底壁部６５、覆壁部６６、蓋壁部６７及び流出部６８を有している。
【００１６】
内筒部６３は燃料ポンプ４０の外周を囲んでいる。外筒部６４は、内筒部６３よりも大径に形成され、内筒部６３の外周を囲んでいる。内筒部６３及び外筒部６４の各中心軸線は、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに一致している。これにより内筒部６３と外筒部６４との間に断面円環状の空間６９が形成され、その空間６９に円筒状のフィルタエレメント６２が収容されている。すなわち、空間６９及びフィルタエレメント６２と、燃料ポンプ４０の吐出口４４とは同心上に配設されている。以下、空間６９を収容室６９という。内筒部６３及び外筒部６４の各下側開口縁部には円環板状の底壁部６５が接続され、この底壁部６５により収容室６９の下端部が覆蓋されている。底壁部６５は、内筒部６３及び外筒部６４との一体成形により形成されている。
【００１７】
覆壁部６６は、内筒部６３の上側開口縁部６３ａに接続され、ポンプ上端部４３を覆っている。覆壁部６６は、内筒部６３及び外筒部６４との一体成形により形成されている。蓋壁部６７は、外筒部６４の上側開口縁部６４ａと覆壁部６６の反燃料ポンプ側の上壁とに接続され、収容室６９の上端部を覆蓋している。蓋壁部６７は、外筒部６４と覆壁部６６とに溶着固定されている。覆壁部６６と蓋壁部６７とは互いに共同して燃料通路７０を形成している。この燃料通路７０は、ポンプ上端部４３の吐出口４４と収容室６９の上端部側とに接続されて連通しており、燃料ポンプ４０の吐出燃料を吐出口４４から収容室６９に向かって流通させることができる。本実施例では、覆壁部６６と蓋壁部６７とが共同して特許請求の範囲に記載の「覆部」を構成し、覆壁部６６と蓋壁部６７とがそれぞれ、特許請求の範囲に記載の「第一分割部」と「第二分割部」とを構成している。
【００１８】
具体的に覆壁部６６には、吐出口４４内に突出する円筒状の突出部７１が設けられている。突出部７１は、吐出口４４を形成する上記内周壁４３ａに同心上に嵌合されている。突出部７１はその内周壁７１ａで通路７２を形成し、その通路７２を吐出口４４に接続し連通させている。これにより通路７２には、燃料ポンプ４０の吐出燃料が流入する。この通路７２は上記燃料通路７０の上流側を構成しており、以下、上流路７２という。Ｏリング７３は、突出部７１の外周壁７１ｂと吐出口４４の周りの内周壁４３ａとの間に介装され、上流路７２と吐出口４４との接続部分をシールしている。上流路７２内には、吐出口４４への燃料の逆流を防止する逆止弁７４が配設されている。
【００１９】
覆壁部６６の上壁には、その壁面に開口する三つの下側通路溝７５ａ，７５ｂ，７５ｃが形成されている。下側通路溝７５ａ，７５ｂ，７５ｃは、燃料ポンプ４０（吐出口４４）の中心軸線Ｏ上から、収容室６９の周方向で互いに等間隔に離間する三箇所に向かって放射線状に延びている。各下側通路溝７５ａ〜７５ｃの中心軸線Ｏ側の端部は、突出部７１の内周壁７１ａの上縁部に連なっている。また各下側通路溝７５ａ〜７５ｃの収容室６９側の端部は、内筒部６３の上側開口縁部６３ａに連なっている。蓋壁部６７の覆壁部６６側の下壁には、その壁面に開口する三つの上側通路溝７６ａ，７６ｂ，７６ｃが形成されている。上側通路溝７６ａ，７６ｂ，７６ｃはそれぞれ、下側通路溝７５ａ，７５ｂ，７５ｃに正対する位置を放射線状に延びている。そして上側通路溝７６ａと下側通路溝７５ａとで通路７７ａが、上側通路溝７６ｂと下側通路溝７５ｂとで通路７７ｂが、上側通路溝７６ｃと下側通路溝７５ｃとで通路７７ｃがそれぞれ形成されている。このように覆壁部６６と蓋壁部６７との間に形成される通路７７ａ，７７ｂ，７７ｃはいずれも、中心軸線Ｏ側の端部で上流路７２に連通し、収容室６９側の端部で収容室６９の上端部に連通している。これにより通路７７ａ，７７ｂ，７７ｃは、上流路７２に流入した燃料を吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６９の周方向の三箇所に向かって流通させる。すなわち各通路７７ａ〜７７ｃは上記燃料通路７０の下流側を構成しており、以下、下流路７７ａ〜７７ｃという。
【００２０】
覆壁部６６及び蓋壁部６７には、それらを共に貫通する３つの貫通孔７８ａ，７８ｂ，７８ｃが形成されている。貫通孔７８ａは下流路７７ａと下流路７７ｂとの間を、貫通孔７８ｂは下流路７７ｂと下流路７７ｃとの間を、貫通孔７８ｃは下流路７７ｃと下流路７７ａとの間をそれぞれ、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに平行な鉛直方向に延びている。これにより各貫通孔７８ａ〜７８ｃは、上流路７２及び下流路７７ａ〜７７ｃからなる燃料通路７０に非連通となっている。三つの貫通孔７８ａ〜７８ｃのうち貫通孔７８ａはポンプ上端部４３の受電コネクタ４６の上方に配設されている。貫通孔７８ａは、図２に示すように給電線３０を取り外した状態で受電端子４７を露出させることができる。図１に示すように給電コネクタ３４をコネクタ凹部４８に嵌入して給電線３０を取付けた状態では、給電線３０の給電コネクタ３４（給電端子３２）側の端部が貫通孔７８ａ内に通されている。貫通孔７８ａが特許請求の範囲に記載の「給電用通路」を構成している。
【００２１】
流出部６８は、内筒部６３及び及び外筒部６４との一体成形により形成されている。流出部６８は流出口８０を有し、プレッシャレギュレータ２５を収容している。外筒部６４の下端部に設けられた連通口８２から流出部６８に流入する燃料は、プレッシャレギュレータ２５により燃料圧力を所定圧に調圧され、流出口８０から流出する。流出口８０から流出する燃料は、流出部６８に連結される燃料吐出管８４から燃料タンクの外部に吐出される。
【００２２】
図３に示すように、収容室６９に収容されるフィルタエレメント６２としてはハニカム状のエレメントが用いられている。このハニカム状のフィルタエレメント６２は、燃料通路７０により収容室６９の上端部に搬送される燃料を収容室６９の中心軸線（ここでは、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに一致する）に平行な鉛直方向下側に向かって通過させる。これによりフィルタエレメント６２は燃料を濾過して異物を除去する。フィルタエレメント６２と内筒部６３との間はシール部材８６でシールされ、フィルタエレメント６２と外筒部６４との間はシール部材８７でシールされている。
【００２３】
次に、ポンプモジュール１０の作動について説明する。
車両のエンジンが駆動され、給電線３０から燃料ポンプ４０に駆動電流が供給されると、燃料ポンプ４０はサブタンク２０内の燃料をサクションフィルタ２４を通して吸入して加圧し、吐出口４４から吐出する。このとき、吐出口４４が燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏ上に設けられていることにより、燃料ポンプ４０の内部では乱流が発生し難いため、燃料ポンプ４０の振動（脈動）が比較的小さくなる。
【００２４】
燃料ポンプ４０から吐出された燃料は、燃料通路７０を通じて収容室６９に搬送され、フィルタエレメント６２をその上端部側から下端部側に向かって通過して濾過される。このとき燃料通路７０の下流路７７ａ〜７７ｃは、吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６９の周方向の三箇所に向かう燃料流れをそれぞれ生む。すなわち、三方向に向かう上記燃料流れの経路である下流路７７ａ〜７７ｃの長さが互いに等しいので、フィルタエレメント６２に流入する燃料の流速が均一となり、フィルタエレメント６２の振動（脈動）が抑制される。
フィルタエレメント６２を通過した燃料は、プレッシャレギュレータ２５で調圧された後、燃料吐出管８４を経て燃料タンク外部のエンジンに供給される。
【００２５】
以上説明したポンプモジュール１０では、燃料通路７０の上流路７２と吐出口４４との接続部分がＯリング７３でシールされているため、給電線３０と貫通孔７８ａの周壁との間におけるシールが省かれている。しかもポンプモジュール１０では、給電線３０の給電コネクタ３４を受電コネクタ４６のコネクタ凹部４８に嵌入するだけで、給電線３０の給電端子３２と燃料ポンプ４０の受電端子４７とを自在に着脱できる。したがって、燃料ポンプ４０の故障時等に給電線３０を簡単に取り外すことができるので、メンテナンスが容易となる。
【００２６】
またポンプモジュール１０では、逆止弁７４が上流路７２に収容され、しかもＯリング７３が上流路７２と吐出口４４との接続部分を上流路７２の外部でシールしているので、Ｏリング７３から燃料がリークしたとしても上流路７２から先の流路において残圧を確実に保持できる。したがって、エンジンの始動時においてポンプモジュール１０は、保持された残圧を利用して即座に燃料を供給することが可能となる。さらにポンプモジュール１０では、逆止弁７４が突出部７１により吐出口４４内に配設されているので、燃料ポンプ４０の中心軸方向における全長が短縮されている。
【００２７】
さらにポンプモジュール１０では、フィルタケース６１のうち内筒部６３、外筒部６４、底壁部６５、覆壁部６６及び流出部６８が一体成形品により構成され、蓋壁部６７が外筒部６４の上側開口縁部６４ａと覆壁部６６の反ポンプ上端部側とに溶着されている。そのため、フィルタケース６１の組立時において上記一体成形品の外筒部６４と覆壁部６６とに蓋壁部６７を同時に溶着することができるので、組立作業が簡素となり、組立工数が低減される。
【００２８】
（第二実施例）
本発明の第二実施例によるポンプモジュールを図５〜図７に示す。第一実施例と実質的に同一の構成部分には同一符号を付す。
第二実施例のポンプモジュール１００では、フィルタケース６１の覆壁部６６及び蓋壁部６７との間に三つの放射線状通路７７ａ〜７７ｃが形成されず、その代わりに一つの断面扇形の通路１０２が形成されている。
【００２９】
具体的には、覆壁部６６の上壁面が凹まされて下側通路凹部１０３が形成されている。下側通路凹部１０３は、燃料ポンプ４０（吐出口４４）の中心軸線Ｏを中心とする概ね扇形断面で凹んでいる。下側通路凹部１０３の中心軸線Ｏ近傍部分は、突出部７１の内周壁７１ａの上縁部に連なっている。また、下側通路凹部１０３の扇形断面形状において弧（Ｓ）となる収容室近傍部分は、内筒部６３の上側開口縁部６３ａに連なっている。蓋壁部６７には、その下壁面が凹まされて上側通路凹部１０４が形成されている。上側通路凹部１０４は、下側通路凹部１０３に正対する位置に下側通路凹部１０３と同様な扇形断面で凹んでいる。そして、互いに向き合う上側通路凹部１０４と下側通路凹部１０３とで上記通路１０２が形成されている。この覆壁部６６と蓋壁部６７との間に形成される通路１０２は、中心軸線Ｏ近傍で上流路７２に連通し、収容室側端部で収容室６９の上端部に連通している。これにより、通路１０２は上流路７２に流入した燃料について、吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６９のうち、通路１０２の扇形断面形状を規定する弧Ｓの外周側となる任意の複数箇所に向かって流通させる。すなわち通路１０２は燃料通路７０の下流側を構成しており、以下、下流路１０２という。本実施例では、下流路１０２の扇形断面形状を規定する上記弧Ｓが優弧とされ、燃料流れの経路が広範囲に亘って確保されている。
【００３０】
このようなポンプモジュール１００では、燃料通路７０の下流路１０２によって生じる燃料流れ、つまり吐出口４４の中心軸線Ｏ上から上記弧Ｓの外周側となる複数箇所への燃料流れについて、その経路長さが収容室６９の周方向で一定となる。これにより、フィルタエレメント６２に流入する燃料の流速が均一となるため、フィルタエレメント６２の振動（脈動）を抑制できる。
【００３１】
ポンプモジュール１００では、上述したように燃料通路７０の下流路１０２が第一実施例のように分岐していない。そのためポンプモジュール１００では、第一実施例の三つの貫通孔のうち給電用通路を構成する貫通孔７８ａのみが設けられている。この貫通孔７８ａは、覆壁部６６及び蓋壁部６７において下側通路凹部１０３及び上側通路凹部１０４がそれぞれ設けられていない部位を、燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏに平行な鉛直方向に延びている。これにより貫通孔７８ａは、上流路７２及び下流路１０２からなる燃料通路７０に非連通となっている。そして本実施例においても、給電線３０と貫通孔７８ａの周壁との間をシールする必要はないので、燃料ポンプ４０の故障時等に給電線３０を取り外すことで、容易にメンテナンスを行うことができる。
【００３２】
尚、上述した複数の実施例では、三つに分岐した放射線状の通路７７ａ〜７７ｃ又は吐出口４４の中心軸線Ｏを中心とする扇形断面の通路１０２の一つにより、吐出口４４の中心軸線Ｏ上から収容室６９の周方向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れを生じさせている。これに対し、放射線状に二つ又は四つ以上に分岐した通路や、吐出口の中心軸線を中心とする扇形断面の通路の複数により、上記複数の燃料流れを生じさせるようにしてもよい。
【００３３】
また上述の複数の実施例では、燃料ポンプ４０の吐出口４４が燃料ポンプ４０の中心軸線Ｏ上に設けられ、またその吐出口４４がフィルタエレメント６２の収容室６９に対しても同心上に配設されている。これに対し、吐出口を燃料ポンプの中心軸線から偏心させて設けてもよいし、吐出口を収容室の中心軸線から偏心させて配設してもよい。
さらに上述の複数の実施例では、第一分割部としての覆壁部６６と第二分割部としての蓋壁部６７とにより覆部が構成されているが、一つの部材や三つ以上の分割部材で覆部を構成してもよい。
【００３４】
またさらに上述の実施例では、燃料通路７０と吐出口４４との接続部分のシール箇所が燃料通路７０の外部に設けられ、吐出口４４への燃料の逆流を防止する逆止弁７４が燃料通路７０の内部に配設されている。これに対し、吐出口への燃料逆流を防止する逆止弁を吐出口よりも上流側の燃料ポンプの内部に配設してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施例によるポンプモジュールを示す断面図であって、図２のI−I断面図に相当する図である。
【図２】図１に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及び受電コネクタを示す平面図である。
【図３】図１に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及び受電コネクタを示す断面図であって、図１のIII−III断面図に相当する図である。
【図４】図１に示すポンプモジュールの燃料ポンプを示す平面図である。
【図５】本発明の第二実施例によるポンプモジュールを示す断面図であって、図６のV−V断面図に相当する図である。
【図６】図５に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及び受電コネクタを示す平面図である。
【図７】図５に示すポンプモジュールの燃料フィルタ及び受電コネクタを示す断面図であって、図５のVII−VII断面図に相当する図である。
【符号の説明】
１０，１００ポンプモジュール
３０給電線
３２給電端子
４０燃料ポンプ
４２ポンプ本体
４３ポンプ上端部（吐出口の形成端部）
４４吐出口
４７受電端子
６０燃料フィルタ
６１フィルタケース
６２フィルタエレメント
６３内筒部
６３ａ内筒部の上側開口縁部
６４外筒部
６４ａ外筒部の上側開口縁部
６６覆壁部（覆部，第一分割部）
６７蓋壁部（覆部，第二分割部）
６９収容室
７０燃料通路
７１突出部
７２上流路
７３Ｏリング
７４逆止弁
７７ａ，７７ｂ，７７ｃ，１０２下流路
７８ａ貫通孔（給電用通路）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pump module in which a fuel filter is disposed on the outer periphery of a fuel pump.
[0002]
[Prior art]
A pump module is known in which a fuel filter is disposed so as to surround the outer periphery of the fuel pump, and the fuel discharged from the fuel pump is filtered. The fuel filter of the pump module is provided with a filter element and a filter case that houses the filter element between the inner cylinder part and the outer cylinder part.
[0003]
An example of a pump module in which a fuel filter is disposed on the outer periphery of a fuel pump is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-213091. In this pump module, the fuel passage that guides the fuel discharged from the discharge port of the fuel pump to the filter element is formed between the case cover connected to the opening edge of the outer cylinder portion of the filter case and the end on the discharge port side of the fuel pump. It is formed between. In this pump module, an electrically driven pump is used as a fuel pump, and a power supply line for supplying a drive current to the fuel pump passes through the case cover.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the pump module disclosed in the above publication, since it is necessary to provide a seal between the case cover and the power supply line, it is difficult to remove the power supply line when the fuel pump fails or the like, and the maintainability is poor. Further, in the pump module disclosed in the above publication, the discharge port of the fuel pump is arranged eccentrically with respect to the central axis of the filter case. Therefore, since the path length from the discharge port to the filter element changes in the circumferential direction of the fuel filter, the fuel flow velocity in each path becomes non-uniform, and the filter element vibrates.
[0005]
An object of the present invention is to provide a pump module in which a power supply line can be easily attached and detached.
Another object of the present invention is to provide a pump module that has excellent maintainability and can suppress the occurrence of vibration.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the pump module of the first to seventh aspects of the present invention, the cover portion that is connected to each opening edge portion of the inner cylinder portion and the outer cylinder portion of the filter case and covers the formation end portion of the discharge port of the fuel pump. Forms a fuel passage and a power feeding passage. The fuel passage is a passage that is connected to and communicates with the discharge port and the storage chamber of the filter element in the filter case, and allows the fuel discharged from the fuel pump to flow from the discharge port toward the storage chamber. The power supply passage is a passage through which the power receiving terminal of the fuel pump is exposed and the power supply terminal side end of the power supply line is passed. The connecting portion between the fuel passage and the discharge port is sealed, and the power feeding passage is formed so as not to communicate with the fuel passage. Accordingly, it is not necessary to seal between the power supply line and the wall of the power supply passage, so that the power supply terminal of the power supply line and the power receiving terminal of the fuel pump can be attached and detached. Therefore, since the power supply line can be easily removed when the fuel pump is broken or the like, the maintainability is improved.
[0007]
According to the pump module according to claim 1 and 2 of the present invention, the discharge port is disposed in the housing chamber concentrically with, and the fuel passage, a plurality of positions in the circumferential direction of the housing chamber from the central axis of the discharge port A plurality of fuel flows directed to each other are generated. Therefore, the path lengths of the plurality of fuel flows from the discharge port to the filter element in the storage chamber can be made equal in the circumferential direction of the storage chamber. Therefore, the fuel flow velocity in each path is constant, and the vibration of the filter element is suppressed.
According to the pump module of the fifth aspect of the present invention, since the discharge port is formed on the central axis of the fuel pump, it is difficult for turbulent flow to occur inside the fuel pump. Therefore, the vibration of the fuel pump due to such turbulent flow is suppressed.
[0008]
According to the pump module according to claim 7 of the present invention, the first divided portion that is connected to the opening edge of the inner cylinder portion of the cover and covers the formation end of the discharge port of the fuel pump has the inner cylinder portion. It is formed by integral molding. Moreover, the 2nd division part connected to the opening edge part of an outer cylinder part and the anti- fuel pump side of a 1st division part is welded to the outer cylinder part and the 1st division part among cover parts. In this configuration, the second divided portion can be welded to the outer cylinder portion and the first divided portion integrated with the inner cylinder portion at the same time, so that the assembling work of the filter case is simplified.
[0009]
According to the pump module of the third and fourth aspects of the present invention, the check portion of the connecting portion between the fuel passage and the discharge port is provided outside the fuel passage, and the check valve prevents the reverse flow of the fuel to the discharge port. Is disposed inside the fuel passage. Therefore, even if a fuel leak from the seal portion occurs, the residual pressure can be maintained in the fuel passage. Therefore, when this pump module is mounted on a vehicle, the residual pressure is reliably maintained even when the engine is stopped, so that fuel can be supplied immediately at the next engine start.
[0010]
According to the pump module of the third and fourth aspects of the present invention, the cover is provided with a protrusion that protrudes into the discharge port and forms the upstream side of the fuel passage, and the check valve is a fuel formed by the protrusion. It is arranged inside the passage. Therefore, the above-mentioned residual pressure holding function can be realized by the check valve disposed in the fuel passage of the protruding portion while effectively using the space in the discharge port for arranging the check valve and reducing the size of the pump module. Can do.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a plurality of examples showing embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First Example)
A pump module according to a first embodiment of the present invention is shown in FIGS. The pump module 10 is accommodated in a fuel tank (not shown) mounted on the vehicle.
[0012]
The sub tank 20 of the pump module 10 is not sealed, and the upper part is open. Inside the sub tank 20, a suction filter 24, a pressure regulator 25, a fuel pump 40, a fuel filter 60, and the like are accommodated. The suction filter 24 collects relatively large foreign matters contained in the fuel sucked from the sub tank 20 by the fuel pump 40. The pressure regulator 25 adjusts the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 40 to a predetermined pressure.
[0013]
The fuel pump 40 is fixed to the sub tank 20 by a fixing base 41. The fuel pump 40 has a substantially cylindrical pump body 42 and a motor (not shown) as an electric drive unit. The motor is rotatably accommodated in the pump main body 42, and generates a fuel suction force by the rotation. An upper end portion (hereinafter referred to as “pump upper end portion”) 43 of the pump main body 42 forms a discharge port 44 with its inner peripheral wall 43a. The discharge port 44 is disposed on the central axis O of the pump body 42.
[0014]
The fuel pump 40 is supplied with the drive current of the motor through the feeder line 30. Specifically, a power receiving connector 46 is provided in a portion of the pump upper end portion 43 that is the outer periphery of the discharge port 44. The power receiving connector 46 includes a power receiving terminal 47 and a connector recess 48. The power receiving terminal 47 is electrically connected to the motor of the fuel pump 40. The connector recess 48 opens to the end face of the pump upper end 43 and projects the power receiving terminal 47 from its bottom wall. The connector recess 48 is fitted with a power supply connector 34 provided at the end of the power supply line 30 and having the power supply terminal 32. The power supply terminal 32 of the power supply connector 34 fitted in the connector recess 48 is in contact with the power reception terminal 47, thereby electrically connecting the power supply line 30 and the power reception terminal 47.
[0015]
The fuel filter 60 collects relatively small foreign matters contained in the fuel discharged from the fuel pump 40. The fuel filter 60 includes a resin filter case 61, a filter element 62, and the like.
The filter case 61 is fixed to the sub tank 20 by the fixing base 41. The filter case 61 has an inner cylinder part 63, an outer cylinder part 64, a bottom wall part 65, a cover wall part 66, a lid wall part 67 and an outflow part 68.
[0016]
The inner cylinder part 63 surrounds the outer periphery of the fuel pump 40. The outer cylinder part 64 is formed to have a larger diameter than the inner cylinder part 63 and surrounds the outer periphery of the inner cylinder part 63. Each central axis of the inner cylinder part 63 and the outer cylinder part 64 coincides with the central axis O of the fuel pump 40. As a result, a space 69 having an annular cross section is formed between the inner cylinder portion 63 and the outer cylinder portion 64, and the cylindrical filter element 62 is accommodated in the space 69. That is, the space 69 and the filter element 62 and the discharge port 44 of the fuel pump 40 are disposed concentrically. Hereinafter, the space 69 is referred to as a storage chamber 69. An annular plate-like bottom wall portion 65 is connected to each lower opening edge of the inner cylinder portion 63 and the outer cylinder portion 64, and the lower end portion of the storage chamber 69 is covered with the bottom wall portion 65. The bottom wall part 65 is formed by integral molding with the inner cylinder part 63 and the outer cylinder part 64.
[0017]
The covering wall portion 66 is connected to the upper opening edge portion 63 a of the inner cylinder portion 63 and covers the pump upper end portion 43. The cover wall portion 66 is formed by integral molding with the inner tube portion 63 and the outer tube portion 64. The lid wall portion 67 is connected to the upper opening edge portion 64 a of the outer cylinder portion 64 and the upper wall of the cover wall portion 66 on the side opposite to the fuel pump, and covers the upper end portion of the storage chamber 69. The lid wall part 67 is welded and fixed to the outer cylinder part 64 and the cover wall part 66. The cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 form a fuel passage 70 in cooperation with each other. The fuel passage 70 is connected to and communicates with the discharge port 44 of the pump upper end portion 43 and the upper end portion side of the storage chamber 69, and the fuel discharged from the fuel pump 40 flows from the discharge port 44 toward the storage chamber 69. Can be made. In the present embodiment, the cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 jointly constitute the “cover portion” recited in the claims, and each of the cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 is claimed. The “first divided portion” and the “second divided portion” described in the range are configured.
[0018]
Specifically, the cover wall portion 66 is provided with a cylindrical protrusion 71 that protrudes into the discharge port 44. The protrusion 71 is concentrically fitted to the inner peripheral wall 43 a that forms the discharge port 44. The projecting portion 71 forms a passage 72 with its inner peripheral wall 71 a, and the passage 72 is connected to and communicated with the discharge port 44. As a result, the fuel discharged from the fuel pump 40 flows into the passage 72. The passage 72 constitutes the upstream side of the fuel passage 70, and is hereinafter referred to as an upper flow path 72. The O-ring 73 is interposed between the outer peripheral wall 71 b of the projecting portion 71 and the inner peripheral wall 43 a around the discharge port 44, and seals the connection portion between the upper flow path 72 and the discharge port 44. A check valve 74 is provided in the upper flow path 72 to prevent the fuel from flowing backward to the discharge port 44.
[0019]
Three lower passage grooves 75a, 75b, and 75c are formed in the upper wall of the covering wall portion 66 so as to open to the wall surface. The lower passage grooves 75a, 75b, and 75c extend radially from the central axis O of the fuel pump 40 (discharge port 44) toward three locations that are spaced apart at equal intervals in the circumferential direction of the storage chamber 69. . The ends of the lower passage grooves 75a to 75c on the side of the central axis O are connected to the upper edge of the inner peripheral wall 71a of the protrusion 71. Further, the end portions of the lower passage grooves 75 a to 75 c on the accommodation chamber 69 side are continuous with the upper opening edge portion 63 a of the inner cylinder portion 63. Three upper passage grooves 76a, 76b, and 76c that open to the wall surface are formed in the lower wall of the cover wall portion 67 on the cover wall portion 66 side. The upper passage grooves 76a, 76b, and 76c extend radially at positions facing the lower passage grooves 75a, 75b, and 75c, respectively. The upper passage groove 76a and the lower passage groove 75a form a passage 77a, the upper passage groove 76b and the lower passage groove 75b form a passage 77b, and the upper passage groove 76c and the lower passage groove 75c form a passage 77c. Has been. Thus, all the passages 77a, 77b, 77c formed between the cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 communicate with the upper flow path 72 at the end on the central axis O side, and end on the storage chamber 69 side. This part communicates with the upper end of the storage chamber 69. As a result, the passages 77a, 77b, and 77c allow the fuel that has flowed into the upper flow path 72 to flow from the central axis O of the discharge port 44 toward three locations in the circumferential direction of the storage chamber 69. That is, each of the passages 77a to 77c constitutes the downstream side of the fuel passage 70, and is hereinafter referred to as a lower passage 77a to 77c.
[0020]
The cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 are formed with three through holes 78a, 78b, and 78c that pass through both of them. The through hole 78a is between the lower flow path 77a and the lower flow path 77b, the through hole 78b is between the lower flow path 77b and the lower flow path 77c, and the through hole 78c is between the lower flow path 77c and the lower flow path 77a. The pump 40 extends in the vertical direction parallel to the central axis O of the pump 40. Thereby, each of the through holes 78a to 78c is not in communication with the fuel passage 70 including the upper flow path 72 and the lower flow paths 77a to 77c. Of the three through holes 78 a to 78 c, the through hole 78 a is disposed above the power receiving connector 46 of the pump upper end portion 43. The through-hole 78a can expose the power receiving terminal 47 in a state where the power supply line 30 is removed as shown in FIG. As shown in FIG. 1, in a state where the power supply connector 34 is fitted into the connector recess 48 and the power supply line 30 is attached, the end of the power supply line 30 on the power supply connector 34 (power supply terminal 32) side is passed through the through hole 78a. ing. The through hole 78a constitutes the “power feeding passage” described in the claims.
[0021]
The outflow part 68 is formed by integral molding with the inner cylinder part 63 and the outer cylinder part 64. The outflow part 68 has an outlet 80 and accommodates the pressure regulator 25. The fuel flowing into the outflow portion 68 from the communication port 82 provided at the lower end portion of the outer cylinder portion 64 is adjusted to a predetermined fuel pressure by the pressure regulator 25 and flows out from the outflow port 80. The fuel flowing out from the outlet 80 is discharged from the fuel discharge pipe 84 connected to the outflow portion 68 to the outside of the fuel tank.
[0022]
As shown in FIG. 3, a honeycomb element is used as the filter element 62 accommodated in the accommodation chamber 69. The honeycomb-shaped filter element 62 has a vertical fuel parallel to the central axis of the storage chamber 69 (here, coincides with the central axis O of the fuel pump 40) of fuel conveyed to the upper end of the storage chamber 69 by the fuel passage 70. Pass it in the lower direction. Thereby, the filter element 62 filters the fuel to remove foreign matters. A seal member 86 seals between the filter element 62 and the inner cylinder portion 63, and a seal member 87 seals between the filter element 62 and the outer cylinder portion 64.
[0023]
Next, the operation of the pump module 10 will be described.
When the vehicle engine is driven and a drive current is supplied from the power supply line 30 to the fuel pump 40, the fuel pump 40 sucks and pressurizes the fuel in the sub tank 20 through the suction filter 24 and discharges it from the discharge port 44. At this time, since the discharge port 44 is provided on the central axis O of the fuel pump 40, it is difficult for turbulent flow to occur inside the fuel pump 40, and therefore vibration (pulsation) of the fuel pump 40 is relatively small. .
[0024]
The fuel discharged from the fuel pump 40 is conveyed to the accommodation chamber 69 through the fuel passage 70, and is filtered through the filter element 62 from the upper end side toward the lower end side. At this time, the lower flow paths 77 a to 77 c of the fuel passage 70 respectively generate fuel flows from the central axis O of the discharge port 44 toward three locations in the circumferential direction of the storage chamber 69. That is, since the lengths of the lower flow paths 77a to 77c, which are the paths of the fuel flow in the three directions, are equal to each other, the flow velocity of the fuel flowing into the filter element 62 becomes uniform, and vibration (pulsation) of the filter element 62 is suppressed. The
The fuel that has passed through the filter element 62 is regulated by the pressure regulator 25 and then supplied to the engine outside the fuel tank through the fuel discharge pipe 84.
[0025]
In the pump module 10 described above, the connection portion between the upper flow path 72 of the fuel passage 70 and the discharge port 44 is sealed by the O-ring 73, so that the seal between the feeder line 30 and the peripheral wall of the through hole 78a is omitted. It is. Moreover, in the pump module 10, the power feeding terminal 32 of the power feeding line 30 and the power receiving terminal 47 of the fuel pump 40 can be freely attached and detached simply by fitting the power feeding connector 34 of the power feeding line 30 into the connector recess 48 of the power receiving connector 46. Therefore, since the power supply line 30 can be easily removed when the fuel pump 40 is out of order, maintenance is facilitated.
[0026]
In the pump module 10, the check valve 74 is accommodated in the upper flow path 72, and the O-ring 73 seals the connection portion between the upper flow path 72 and the discharge port 44 outside the upper flow path 72. Even if the fuel leaks from the upper flow path 72, the residual pressure can be reliably maintained in the flow path ahead of the upper flow path 72. Therefore, when the engine is started, the pump module 10 can supply fuel immediately using the retained residual pressure. Further, in the pump module 10, since the check valve 74 is disposed in the discharge port 44 by the protruding portion 71, the overall length of the fuel pump 40 in the central axis direction is shortened.
[0027]
Further, in the pump module 10, the inner cylinder part 63, the outer cylinder part 64, the bottom wall part 65, the cover wall part 66, and the outflow part 68 of the filter case 61 are formed as an integrally molded product, and the lid wall part 67 is the outer cylinder part. 64 is welded to the upper opening edge 64a of the cover 64 and the upper end side of the cover wall 66 opposite to the pump. Therefore, when the filter case 61 is assembled, the lid wall portion 67 can be simultaneously welded to the outer cylindrical portion 64 and the cover wall portion 66 of the integrally molded product, so that the assembling work is simplified and the number of assembling steps is reduced. .
[0028]
(Second embodiment)
A pump module according to a second embodiment of the present invention is shown in FIGS. Components that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
In the pump module 100 of the second embodiment, the three radial passages 77a to 77c are not formed between the cover wall portion 66 and the cover wall portion 67 of the filter case 61, but instead, one passage 102 having a sectional fan shape. Is formed.
[0029]
Specifically, the upper wall surface of the cover wall portion 66 is recessed to form a lower passage recess 103. The lower passage recess 103 is recessed with a generally fan-shaped cross section centered on the central axis O of the fuel pump 40 (discharge port 44). A portion in the vicinity of the central axis O of the lower passage recess 103 is continued to the upper edge of the inner peripheral wall 71 a of the protrusion 71. Further, a portion in the vicinity of the accommodation chamber that forms an arc (S) in the sector cross-sectional shape of the lower passage recess 103 is continuous with the upper opening edge 63 a of the inner cylinder portion 63. The lid wall portion 67 has a lower wall surface recessed to form an upper passage recess 104. The upper passage recess 104 is recessed with a fan-shaped cross section similar to the lower passage recess 103 at a position facing the lower passage recess 103. The upper passage recess 104 and the lower passage recess 103 facing each other form the passage 102. The passage 102 formed between the cover wall portion 66 and the lid wall portion 67 communicates with the upper flow path 72 in the vicinity of the central axis O, and communicates with the upper end portion of the accommodation chamber 69 at the end portion on the accommodation chamber side. . As a result, the passage 102 has an arbitrary plurality of locations on the outer peripheral side of the arc S defining the fan-shaped cross-sectional shape of the passage 102 in the accommodation chamber 69 from the central axis O of the discharge port 44 with respect to the fuel flowing into the upper flow path 72. Circulate towards That is, the passage 102 constitutes the downstream side of the fuel passage 70 and is hereinafter referred to as a lower passage 102. In this embodiment, the arc S that defines the sector cross-sectional shape of the lower flow path 102 is a superior arc, and the fuel flow path is ensured over a wide range.
[0030]
In such a pump module 100, the path length of the fuel flow generated by the lower flow path 102 of the fuel passage 70, that is, the fuel flow from the central axis O of the discharge port 44 to a plurality of locations on the outer peripheral side of the arc S is described. Is constant in the circumferential direction of the storage chamber 69. Thereby, since the flow velocity of the fuel flowing into the filter element 62 becomes uniform, vibration (pulsation) of the filter element 62 can be suppressed.
[0031]
In the pump module 100, as described above, the lower flow path 102 of the fuel passage 70 is not branched as in the first embodiment. Therefore, in the pump module 100, only the through-hole 78a which comprises the electric power feeding path | route among the three through-holes of a 1st Example is provided. The through-hole 78a extends in a vertical direction parallel to the central axis O of the fuel pump 40 through a portion of the cover wall portion 66 and the lid wall portion 67 where the lower passage recess 103 and the upper passage recess 104 are not provided. Yes. As a result, the through hole 78 a is not in communication with the fuel passage 70 including the upper flow path 72 and the lower flow path 102. Also in this embodiment, since it is not necessary to seal between the power supply line 30 and the peripheral wall of the through hole 78a, maintenance can be easily performed by removing the power supply line 30 when the fuel pump 40 fails or the like. it can.
[0032]
In the above-described plurality of embodiments, the central axis of the discharge port 44 is formed by one of the radial passages 77a to 77c branched into three or the passage 102 having a fan-shaped cross section centered on the central axis O of the discharge port 44. A plurality of fuel flows are generated from O to the plurality of locations in the circumferential direction of the storage chamber 69. On the other hand, the plurality of fuel flows may be generated by a plurality of passages that are radially branched into two or four or a passage having a fan-shaped cross section centered on the central axis of the discharge port.
[0033]
In the above-described embodiments, the discharge port 44 of the fuel pump 40 is provided on the central axis O of the fuel pump 40, and the discharge port 44 is also concentrically arranged with respect to the housing chamber 69 of the filter element 62. It is installed. On the other hand, the discharge port may be provided eccentrically from the central axis of the fuel pump, or the discharge port may be provided eccentrically from the central axis of the storage chamber.
Further, in the above-described plurality of embodiments, the cover portion is configured by the cover wall portion 66 as the first divided portion and the cover wall portion 67 as the second divided portion, but one member or three or more divided portions. You may comprise a cover part with a member.
[0034]
Furthermore, in the above-described embodiment, the seal portion at the connection portion between the fuel passage 70 and the discharge port 44 is provided outside the fuel passage 70, and the check valve 74 that prevents the backflow of fuel to the discharge port 44 is provided in the fuel passage. 70 is disposed inside. On the other hand, a check valve for preventing fuel backflow to the discharge port may be provided inside the fuel pump upstream of the discharge port.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a pump module according to a first embodiment of the present invention, which corresponds to the II cross-sectional view of FIG.
FIG. 2 is a plan view showing a fuel filter and a power receiving connector of the pump module shown in FIG.
3 is a cross-sectional view showing a fuel filter and a power receiving connector of the pump module shown in FIG. 1 and corresponding to the III-III cross-sectional view of FIG.
4 is a plan view showing a fuel pump of the pump module shown in FIG. 1; FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a pump module according to a second embodiment of the present invention, which corresponds to the VV cross-sectional view of FIG.
6 is a plan view showing a fuel filter and a power receiving connector of the pump module shown in FIG. 5. FIG.
7 is a cross-sectional view showing a fuel filter and a power receiving connector of the pump module shown in FIG. 5 and corresponding to the VII-VII cross-sectional view of FIG.
[Explanation of symbols]
10, 100 Pump module 30 Feed line 32 Feed terminal 40 Fuel pump 42 Pump body 43 Upper end of pump (formation end of discharge port)
44 Discharge port 47 Power receiving terminal 60 Fuel filter 61 Filter case 62 Filter element 63 Inner cylinder part 63a Upper opening edge part 64 of inner cylinder part Outer cylinder part 64a Upper opening edge part 66 of outer cylinder part Covering wall part (covering part, first part) (One division)
67 Lid wall part (cover part, second division part)
69 Accommodating chamber 70 Fuel passage 71 Protruding portion 72 Upper flow path 73 O-ring 74 Check valves 77a, 77b, 77c, 102 Lower flow path 78a Through hole (power supply passage)

Claims

端部に吐出口が形成され、前記吐出口を通じて燃料を吐出する電気駆動式の燃料ポンプと、
前記燃料ポンプに駆動電流を供給する給電線と、
前記燃料ポンプの吐出燃料を通過させて濾過するフィルタエレメントと、
内筒部及び前記内筒部の外周を囲む外筒部を有し、前記内筒部と前記外筒部との間に前記フィルタエレメントを収容する断面円環状の収容室を形成し、前記内筒部が前記燃料ポンプの外周を囲んでいるフィルタケースと、
を備えるポンプモジュールであって、
前記燃料ポンプは、前記給電線の端部に設けられた給電端子に電気的に接続可能な受電端子を前記吐出口の形成端部に有し、
前記フィルタケースは、前記内筒部及び前記外筒部の各開口縁部に接続され前記燃料ポンプの前記吐出口の形成端部を覆う覆部をさらに有し、
前記覆部は、前記吐出口と前記収容室とに接続されて連通し前記燃料ポンプの吐出燃料を前記吐出口から前記収容室に向かって流通させる通路であって前記吐出口との接続部分がシールされている燃料通路と、前記燃料通路と連通しない通路であって前記受電端子を露出させ前記給電線の前記給電端子側端部を通過させる給電用通路とを形成しており、
前記吐出口は、前記収容室と同心上に配設されており、
前記燃料通路は、前記吐出口の中心軸線上から前記収容室の周方向の複数箇所にそれぞれ向かう複数の燃料流れを生じさせることを特徴とするポンプモジュール。An electrically driven fuel pump having a discharge port formed at the end and discharging fuel through the discharge port;
A power supply line for supplying a drive current to the fuel pump;
A filter element that passes and filters the fuel discharged from the fuel pump; and
An inner cylinder part and an outer cylinder part surrounding an outer periphery of the inner cylinder part, and forming an annular storage chamber for accommodating the filter element between the inner cylinder part and the outer cylinder part, A filter case in which a cylinder portion surrounds the outer periphery of the fuel pump;
A pump module comprising:
The fuel pump has a power receiving terminal that can be electrically connected to a power feeding terminal provided at an end of the power feeding line at a forming end of the discharge port,
The filter case further includes a cover that is connected to each opening edge of the inner cylinder part and the outer cylinder part and covers a formation end of the discharge port of the fuel pump,
The cover is a passage that is connected to and communicates with the discharge port and the storage chamber and distributes fuel discharged from the fuel pump from the discharge port toward the storage chamber. A fuel passage that is sealed, and a power supply passage that is a passage that does not communicate with the fuel passage and that exposes the power receiving terminal and passes the power supply terminal side end of the power supply line ;
The discharge port is disposed concentrically with the storage chamber,
The pump module according to claim 1, wherein the fuel passage generates a plurality of fuel flows respectively directed toward a plurality of locations in a circumferential direction of the storage chamber from a central axis of the discharge port .

前記フィルタエレメントは、前記収容室の中心軸線と平行な方向に燃料を通過させることを特徴とする請求項１に記載のポンプモジュール。The pump module according to claim 1, wherein the filter element allows fuel to pass in a direction parallel to a central axis of the storage chamber .

前記燃料通路と前記吐出口との接続部分のシール箇所は前記燃料通路の外部に設けられ、前記覆部には、前記吐出口内に突出し前記燃料通路の上流側を形成する突出部が設けられ、前記突出部が形成する前記燃料通路の内部に、前記吐出口への燃料の逆流を防止する逆止弁が配設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプモジュール。Sealing portions of the connection portion between the front Symbol fuel passage and the discharge port is provided outside of the fuel passage, the covering portion, the protruding portion is provided to form the upstream side of the projecting said fuel passage to said discharge port 3. The pump module according to claim 1 , wherein a check valve that prevents back flow of fuel to the discharge port is disposed inside the fuel passage formed by the protrusion. 4.

前記逆止弁は、前記吐出口の軸方向に沿って配設されていることを特徴とする請求項３に記載のポンプモジュール。The pump module according to claim 3 , wherein the check valve is disposed along an axial direction of the discharge port .

前記吐出口は、前記燃料ポンプの中心軸線上に形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のポンプモジュール。The pump module according to claim 1 , wherein the discharge port is formed on a center axis of the fuel pump .

前記覆部は、前記内筒部の前記開口縁部に接続され前記燃料ポンプの前記吐出口の形成端部を覆う第一分割部と、前記外筒部の前記開口縁部と前記第一分割部の反燃料ポンプ側とに接続される第二分割部とから構成されており、
前記燃料通路の少なくとも一部分は、前記第一分割部と前記第二分割部との間に形成され、
前記給電用通路は、前記第一分割部と前記第二分割部とを共に貫通する貫通孔で形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のポンプモジュール。 The covering portion is connected to the opening edge portion of the inner cylinder portion and covers a forming end portion of the discharge port of the fuel pump; the opening edge portion of the outer cylinder portion and the first division portion A second divided part connected to the anti-fuel pump side of the part,
At least a portion of the fuel passage is formed between the first divided portion and the second divided portion,
The power supply passage, a pump module according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it is formed by a through hole together through the said first dividing part the second dividing unit.

前記第一分割部は前記内筒部との一体成形により形成され、
前記第二分割部は、前記外筒部と前記第一分割部とに溶着されていることを特徴とする請求項６に記載のポンプモジュール。 The first divided portion is formed by integral molding with the inner cylinder portion,
The pump module according to claim 6 , wherein the second divided portion is welded to the outer cylinder portion and the first divided portion .