JP3782034B2

JP3782034B2 - Window regulator

Info

Publication number: JP3782034B2
Application number: JP2002144789A
Authority: JP
Inventors: 聖一宮本; 秀憲清水
Original assignee: Johnan Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Johnan Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2002-05-20
Filing date: 2002-05-20
Publication date: 2006-06-07
Anticipated expiration: 2022-05-20
Also published as: JP2003336434A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等のキャブオーバ型車両のフロントドアへ搭載するのに好適なウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２に示すように、トッラクのようなキャブオーバ型車両のフロントドアパネルＡは、ホイールアーチを避けるように下縁後部が傾斜した形状になっており、窓も高い位置に設置されるが、窓及びウィンドガラスＢの下端前部を下端後部よりも低くして、側方の視界を確保している。
従って、このようなドアパネルＡに一般的なＸアーム式ウィンドレギュレータを搭載し、直線状のリフトアームブラケットａをウィンドガラスＢの下縁中央部へ取り付けると、リフトアームブラケットａの前端部が窓の下端前部に突出してしまう。
これを避けるために、通常は、ウィンドレギュレータを後方へずらして設置していたが、リフトアームブラケットａをウィンドガラスＢの下端後部へ取り付けると、ウィンドガラスＢがその重量によって前方へ傾斜し易くなり、ウィンドガラスＢの昇降が不安定になると共に、シール性が悪くなる。
【０００３】
そこで、下端前部が下端後部より低い形状のウィンドガラスを安定して支持するために、リフトアームブラケットに、前端部が下位で後端部が上位となる段差を設け、リフトアーム及びイコライザアームを、その交差連結点でそれぞれ屈曲せしめて、交差連結点から両端までの距離をほぼ等距離としたウィンドレギュレータが特開平１０−２８０８００号公報に開示されている。
しかし、このウィンドレギュレータは、窓下端の段差を大きくしても、ウィンドガラスを閉じたときに、リフトアーム及びイコライザアームがこの段差部分を横切らないように、く字形に屈曲した特殊なリフトアーム及びイコライザアームを用いており、このため、通常のアームを利用することができず、コストが高く付くという欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、下縁に段差のあるウィンドガラスを安定して支持することができ、窓下端の段差が大きくてもイコライザアーム及びリフトアームが邪魔にならず、しかも、イコライザアーム及びリフトアームとして一般的なアームを利用することにより、コストを低減できるウィンドレギュレータを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係るウィンドレギュレータは、下端前部が下端後部より低い位置にあるウィンドガラスをドアパネルにおいて支持するリフトアームブラケットと、一端が前記リフトアームブラケットに摺動可能に取り付けられ、他端寄りが前記ドアパネルに対する軸支部とされて回動駆動されるリフトアームと、該リフトアームに交差する交差部において前記リフトアームに軸着され、一端が前記リフトアームブラケットに摺動可能に取り付けられ、他端が前記ドアパネルに摺動可能に取り付けられたイコライザアームとを備え、前記リフトアームブラケットは、前端部が後端部よりも低くなるよう段差が形成され、その前端部が前記ウィンドガラスの下端前部に取り付けられると共に、後端部が前記ウィンドガラスの下端後部に取り付けられたものであって、上記課題を解決するために、前記リフトアームは直線状をなすと共に、前記交差部から一端までの長さが前記交差部から前記軸支部までの長さより大とされ、前記イコライザアームは直線状をなすと共に、前記交差部から一端までの長さが前記交差部から他端までの長さより大とされたことを特徴とする。
【０００６】
リフトアームブラケットに前端部が後端部よりも低くなるよう段差を形成し、下端前部が下端後部より低い位置にあるウィンドガラスの下端前部にリフトアームブラケットの前端部を取り付けると共に、ウィンドガラスの下端後部にリフトアームブラケットの後端部を取り付けたことにより、ウィンドガラスを安定して支持でき、リフトアームブラケットと窓の下端形状とが干渉し合うことはない。リフトアームの交差部から一端までの長さを、交差部からドアパネルに対する軸支部までの長さより大とし、イコライザアームの交差部から一端までの長さを、交差部から他端までの長さより大とした構成により、リフトアーム及びイコライザアームのドアパネルに対する取付部を通常の位置にしても、ウィンドガラスを閉じたときのイコライザアームの傾斜を急角度とすることができ、このため、限られた面積のドアパネルで窓下端の段差を大きくした場合であっても、リフトアーム及びイコライザアームが窓下端の段差部分を横切ることがなく、交差部の位置を変えるだけで一般的なリフトアーム及びイコライザアームを利用できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
本発明のウィンドレギュレータは、図１に示すように、トラック等のキャブオーバ型車両のフロントドアパネルＡ内部に装着され、ウィンドガラスＢをドアパネルＡの内部において支持するリフトアームブラケット１と、ドアパネルＡに軸支されたリフトアーム２と、リフトアーム２に交差すると共に、交差部においてリフトアーム２に軸着されたイコライザアーム３と、リフトアーム２を回動駆動するモータ４とを備える。
【０００８】
ドアパネルＡの窓の形状は、側方前部の視界を広くするために、下端前部が傾斜部を介して下端後部よりも下方に達するよう形成される。また、窓の下方において、ドアパネルＡの内部には、リフトアーム２及びモータ４を支持するベースプレート５が固定される。
ウィンドガラスＢは、窓に対応した形状をなし、その下端前部が傾斜部を介して下端後部より低くなるよう、下縁に段差が形成されている。
リフトアームブラケット１は、チャンネル材より成り、ウィンドガラスＢの下縁に沿って装着される。即ち、リフトアームブラケット１は、前端部１ａが後端部１ｂよりも低くなるよう段差が形成され、その前端部１ａがウィンドガラスＢの下端前部に取り付けられると共に、後端部１ｂがウィンドガラスＢの下端後部に取り付けられている。
【０００９】
リフトアーム２は、図１に示すように直線状をなし、ベースプレート５にドアパネルＡの厚み方向に沿って設けられた支軸６により、その他端寄りがドアパネルＡに対して回動自在に取り付けられる。また、リフトアーム２の一端に装着されたローラがリフトアームブラケット１の後端部１ｂに摺動可能に係合され、リフトアーム２の一端は、リフトアームブラケット１に対して摺動及び回動可能に取り付けられる。リフトアーム２の他端には円弧状のドリブンギヤ７が一体に設けられ、このドリブンギヤ７がピニオン８に噛み合っている。ピニオン８はモータ４の出力軸に連絡されており、モータ４を作動させるとピニオン８が回転し、この結果、ピニオン８に噛み合うドリブンギヤ７が移動して、リフトアーム２が支軸６を中心として回動するようになっている。
【００１０】
イコライザアーム３は、図１に示すように直線状をなし、リフトアーム２との交差部において一端側アーム３ａと他端側アーム３ｂとに分割され、一端側アーム３ａと他端側アーム３ｂとは、リフトアーム２に形成された透孔を介して互いに溶接される。従って、この溶接部９を介して、イコライザアーム３はリフトアーム２に回動自在に連結される。また、イコライザアーム３の一端に装着されたローラがリフトアームブラケット１の前端部１ａに摺動可能に係合され、イコライザアーム３の一端はリフトアームブラケット１に対して摺動及び回動可能に取り付けられる。さらに、イコライザアーム３の他端に装着されたローラが、ドアパネルＡに取り付けられたガイドレール１０に摺動可能に係合され、イコライザアーム３の他端はドアパネルＡに対して摺動及び回動可能に取り付けられている。
【００１１】
そして、リフトアーム２は、イコライザアーム３との交差部（溶接部９の部分）から一端（リフトアームブラケット１への取付部）までの長さＬ１が、交差部からドアパネルＡに対する軸支部（支軸６の部分）までの長さＬ２より大となっている。また、イコライザアーム３は、交差部から一端（リフトアームブラケット１への取付部）までの長さＬ３が、交差部から他端（ガイドレール１０への取付部）までの長さＬ４より大となっている。図１に示す例では、Ｌ１：Ｌ２＝Ｌ３：Ｌ４＝７：３としてあるが、この比は窓下端の段差の程度、ドアパネルＡの大きさ、リフトアームブラケット１の長さ等に応じて適宜変更できる。
【００１２】
モータ４を作動させてリフトアーム２を回動させると、リフトアーム２の一端がリフトアームブラケット１の後端部１ｂに沿って移動しながら上下動する。すると、リフトアーム２の一端に接続されたリフトアームブラケット１が昇降し、リフトアームブラケット１に接続されたイコライザアーム３の一端が、リフトアームブラケット１の前端部１ａに沿って移動しながら上下動して、リフトアームブラケット１を水平状態に維持する。この時、イコライザアーム３の他端はドアパネルＡに取り付けられたガイドレール１０に沿って移動する。
【００１３】
そして、リフトアームブラケット１の昇降に伴って、リフトアームブラケット１により支持されたウィンドガラスＢも昇降する。ウィンドガラスＢが上限位置まで上昇して閉じている時は、リフトアーム２及びイコライザアーム３がそれぞれの一端を上にして傾斜しているが、リフトアーム２の交差部から一端までの長さＬ１を、交差部から支軸６までの長さＬ２より大とし、イコライザアーム３の交差部から一端Ｌ３までの長さを、交差部から他端までの長さＬ４より大としてあるので、リフトアーム２及びイコライザアーム３の傾斜角度が、中央部分で交差させた場合に比べて急になり、この結果、窓下端の段差を大きくしても、リフトアーム２及びイコライザアーム３がこの段差部分を横切ることはない。
【００１４】
【発明の効果】
本発明によれば、下縁に段差のあるウィンドガラスを、リフトアームブラケットが窓の下端形状と干渉し合うことなく、安定して支持することができるので、ウィンドガラスがスムーズに昇降して、十分なシール性も確保できる。
また、窓下端の段差を大きくしても、ウィンドガラスを閉じた時に、リフトアーム及びイコライザアームが窓の前下部を横切ることはなく、しかも、リフトアーム及びイコライザアームとして、一般的に使用されているものを交差部の位置を変えるだけで利用することができるので、コストが低廉で済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示すウィンドレギュレータの正面図
【図２】従来のウィンドレギュレータを示す正面図
【符号の説明】
１リフトアームブラケット
１ａ前端部
１ｂ後端部
２リフトアーム
３イコライザアーム
３ａ一端側アーム
３ｂ他端側アーム
４モータ
５ベースプレート
６支軸
７ドリブンギヤ
８ピニオン
９溶接部
１０ガイドレール
Ａドアパネル
Ｂウィンドガラス[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a window regulator suitable for mounting on a front door of a cab-over type vehicle such as a truck.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 2, the front door panel A of a cab-over type vehicle such as a truck has a shape in which the rear edge of the lower edge is inclined so as to avoid the wheel arch, and the window is also installed at a high position. The lower end front part of the window glass B is made lower than the lower end rear part to ensure a lateral view.
Therefore, when a general X-arm type window regulator is mounted on such a door panel A and a straight lift arm bracket a is attached to the center of the lower edge of the window glass B, the front end of the lift arm bracket a is a window. It protrudes to the lower end front part.
In order to avoid this, the window regulator is usually installed while being shifted backward. However, if the lift arm bracket a is attached to the rear lower end of the window glass B, the window glass B tends to tilt forward due to its weight. The raising and lowering of the window glass B becomes unstable and the sealing performance is deteriorated.
[0003]
Therefore, in order to stably support a window glass whose lower end front part is lower than the lower end rear part, the lift arm bracket is provided with a step having a front end part at a lower position and a rear end part at an upper position. Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-280800 discloses a window regulator that is bent at each of the intersections so that the distance from the intersection to both ends is substantially equal.
However, this wind regulator has a special lift arm bent in a square shape so that the lift arm and equalizer arm do not cross this step when the window glass is closed even if the step at the lower end of the window is enlarged. Since an equalizer arm is used, there is a disadvantage that a normal arm cannot be used and the cost is high.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
This invention can stably support a window glass having a step at the lower edge, and even if the step at the lower end of the window is large, the equalizer arm and the lift arm do not get in the way, and it is generally used as an equalizer arm and a lift arm. It is an object of the present invention to provide a window regulator that can reduce costs by using a typical arm.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
Window regulator according to claim 1, the lower end front portion lift arm bracket for supporting the window glass in the lower bottom rear position in the door panel, one end slidably mounted to said lift arm bracket, closer to the other end a lift arm but that is the shaft support rotatably driven relative to said door panel being pivotally attached to the lift arm at intersection retarding part you cross to the lift arm, one end slidably mounted to said lift arm bracket The lift arm bracket is formed with a step so that the front end is lower than the rear end, and the front end is made of the wind glass. together they are attached to the lower end front rear end is attached to a lower end rear portion of the window glass A than, in order to solve the above problem, the lift arm with rectilinear shape, the length from the intersection to the one end is larger than the length of the before Symbol shaft bearing from the intersection, the equalizer arm with rectilinear shape, wherein the length from the crossing portion to the one end of which is larger than the length to the other end from the intersection.
[0006]
A step is formed in the lift arm bracket so that the front end portion is lower than the rear end portion, and the front end portion of the lift arm bracket is attached to the front end of the lower end of the wind glass in which the lower end front portion is lower than the lower end rear portion. By attaching the rear end portion of the lift arm bracket to the lower end rear portion, the window glass can be stably supported, and the lift arm bracket and the lower end shape of the window do not interfere with each other. The length from the intersection of the lift arm to one end is greater than the length from the intersection to the shaft support for the door panel, and the length from the intersection to one end of the equalizer arm is greater than the length from the intersection to the other end. With this configuration, even if the mounting part of the lift arm and equalizer arm to the door panel is in the normal position, the inclination of the equalizer arm when the window glass is closed can be made a steep angle. Even when the step at the lower end of the window is made larger with the door panel, the lift arm and equalizer arm do not cross the step at the lower end of the window, and the general lift arm and equalizer arm can be changed by simply changing the position of the intersection. Available.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the window regulator of the present invention is mounted inside a front door panel A of a cab-over type vehicle such as a truck and the like, and a lift arm bracket 1 that supports the window glass B inside the door panel A, and a shaft mounted on the door panel A. A lift arm 2 that is supported, an equalizer arm 3 that intersects with the lift arm 2 at the intersection, and a motor 4 that rotationally drives the lift arm 2 are provided.
[0008]
The shape of the window of the door panel A is formed such that the lower end front part reaches below the lower end rear part via the inclined part in order to widen the field of view of the side front part. A base plate 5 that supports the lift arm 2 and the motor 4 is fixed inside the door panel A below the window.
The window glass B has a shape corresponding to the window, and a step is formed at the lower edge so that the lower end front part is lower than the lower end rear part via the inclined part.
The lift arm bracket 1 is made of a channel material and is mounted along the lower edge of the window glass B. That is, the lift arm bracket 1 is formed with a step so that the front end portion 1a is lower than the rear end portion 1b, the front end portion 1a is attached to the front end of the lower end of the windshield B, and the rear end portion 1b is mounted on the windshield. It is attached to the lower end of B.
[0009]
As shown in FIG. 1 , the lift arm 2 has a linear shape , and the other end is pivotably attached to the door panel A by a support shaft 6 provided on the base plate 5 along the thickness direction of the door panel A. . Further, a roller attached to one end of the lift arm 2 is slidably engaged with the rear end 1b of the lift arm bracket 1, and one end of the lift arm 2 slides and rotates with respect to the lift arm bracket 1. Installed as possible. An arc-shaped driven gear 7 is integrally provided at the other end of the lift arm 2, and this driven gear 7 meshes with the pinion 8. The pinion 8 is connected to the output shaft of the motor 4. When the motor 4 is operated, the pinion 8 rotates, and as a result, the driven gear 7 meshing with the pinion 8 moves, and the lift arm 2 moves around the support shaft 6. It is designed to rotate.
[0010]
The equalizer arm 3 is linear as shown in FIG. 1 and is divided into one end side arm 3a and the other end side arm 3b at the intersection with the lift arm 2, and the one end side arm 3a and the other end side arm 3b Are welded to each other through a through hole formed in the lift arm 2. Therefore, the equalizer arm 3 is rotatably connected to the lift arm 2 through the welded portion 9. Further, a roller attached to one end of the equalizer arm 3 is slidably engaged with the front end portion 1 a of the lift arm bracket 1, and one end of the equalizer arm 3 is slidable and rotatable with respect to the lift arm bracket 1. It is attached. Further, a roller attached to the other end of the equalizer arm 3 is slidably engaged with a guide rail 10 attached to the door panel A, and the other end of the equalizer arm 3 slides and rotates with respect to the door panel A. It is attached as possible.
[0011]
The lift arm 2 has a length L1 from the intersection (the welded portion 9) to the end of the equalizer arm 3 to one end (attachment to the lift arm bracket 1). It is larger than the length L2 up to the portion of the support shaft 6). The equalizer arm 3 has a length L 3 from the intersection to one end (attachment to the lift arm bracket 1), and a length L 4 from the intersection to the other end (attachment to the guide rail 10). It has become big. In the example shown in FIG. 1, L1 : L2 = L3 : L4 = 7: 3, but this ratio is the degree of the step at the lower end of the window, the size of the door panel A, the length of the lift arm bracket 1, etc. It can be changed appropriately according to the situation.
[0012]
When the lift arm 2 is rotated by operating the motor 4, one end of the lift arm 2 moves up and down while moving along the rear end 1 b of the lift arm bracket 1. Then, the lift arm bracket 1 connected to one end of the lift arm 2 moves up and down, and one end of the equalizer arm 3 connected to the lift arm bracket 1 moves up and down while moving along the front end portion 1 a of the lift arm bracket 1. Then, the lift arm bracket 1 is maintained in a horizontal state. At this time, the other end of the equalizer arm 3 moves along the guide rail 10 attached to the door panel A.
[0013]
As the lift arm bracket 1 moves up and down, the window glass B supported by the lift arm bracket 1 also moves up and down. When the windshield B is raised to the upper limit position and closed, the lift arm 2 and the equalizer arm 3 are inclined with their one ends facing up, but the length L from the intersection of the lift arm 2 to one end 1 is greater than the length L 2 from the intersection to the support shaft 6, and the length from the intersection of the equalizer arm 3 to one end L 3 is greater than the length L 4 from the intersection to the other end. Therefore, the inclination angles of the lift arm 2 and the equalizer arm 3 become steeper compared with the case where the lift arm 2 and the equalizer arm 3 intersect each other at the center portion. It does not cross the step.
[0014]
【The invention's effect】
According to the present invention, the windshield having a step on the lower edge can be stably supported without the lift arm bracket interfering with the lower end shape of the window, so that the windshield smoothly moves up and down, Sufficient sealing performance can be secured.
Even if the step at the bottom of the window is made large, when the window glass is closed, the lift arm and equalizer arm do not cross the front lower part of the window, and it is generally used as a lift arm and equalizer arm. The cost can be reduced because it can be used simply by changing the position of the intersection.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a window regulator showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view showing a conventional window regulator.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lift arm bracket 1a Front end part 1b Rear end part 2 Lift arm 3 Equalizer arm 3a One end side arm 3b Other end side arm 4 Motor 5 Base plate 6 Support shaft 7 Driven gear 8 Pinion 9 Welding part 10 Guide rail A Door panel B Window glass

Claims

下端前部が下端後部より低い位置にあるウィンドガラスをドアパネルにおいて支持するリフトアームブラケットと、一端が前記リフトアームブラケットに摺動可能に取り付けられ、他端寄りが前記ドアパネルに対する軸支部とされて回動駆動されるリフトアームと、該リフトアームに交差する交差部において前記リフトアームに軸着され、一端が前記リフトアームブラケットに摺動可能に取り付けられ、他端が前記ドアパネルに摺動可能に取り付けられたイコライザアームとを備え、前記リフトアームブラケットは、前端部が後端部よりも低くなるよう段差が形成され、その前端部が前記ウィンドガラスの下端前部に取り付けられると共に、後端部が前記ウィンドガラスの下端後部に取り付けられたウィンドレギュレータにおいて、前記リフトアームは直線状をなすと共に、前記交差部から一端までの長さが前記交差部から前記軸支部までの長さより大とされ、前記イコライザアームは直線状をなすと共に、前記交差部から一端までの長さが前記交差部から他端までの長さより大とされたことを特徴とするウィンドレギュレータ。A lift arm bracket lower front part supporting a window glass in a position lower than the lower end rear in the door panel, one end slidably mounted to said lift arm bracket, near the other end is a shaft support for the door panel a lift arm which is rotatably driven, pivotally attached to the lift arm at intersection retarding part you cross to the lift arm, one end slidably mounted to said lift arm bracket, the other end slides on the door panel The lift arm bracket is formed with a step so that the front end is lower than the rear end, and the front end is attached to the front lower end of the window glass, and the rear In a wind regulator having an end attached to the rear lower end of the window glass, Together with the arm forms a straight, the length from the intersection to the one end is larger than the length of the before Symbol shaft bearing from said intersection, together with the equalizer arm forms a straight, until one end from the intersection window regulator, characterized in that the length of the is larger than the length to the other end from the intersection.