JP3772116B2

JP3772116B2 - Structure of earth retaining wall block

Info

Publication number: JP3772116B2
Application number: JP2002008984A
Authority: JP
Inventors: 和光金丸
Original assignee: 和光コンクリート工業株式会社
Priority date: 2002-01-17
Filing date: 2002-01-17
Publication date: 2006-05-10
Anticipated expiration: 2022-01-17
Also published as: JP2003213704A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、定形サイズの土留め用の擁壁ブロックが製造され販売されている。これは、路面の路側に沿って配置され、全体で擁壁が構成されるようになっている。例えば、断面がＬ字形の擁壁ブロックは、幅、高さ、並びに底部控え長さを規定して定形サイズで製造され、路側に沿って配置され、前記底部に土砂を埋め立てることにより、安定した擁壁構造が構成されている。
【０００３】
しかしながら、従来よりの土留め用の擁壁ブロックは、土圧のみを考慮して製造されたもので、擁壁底部を固定端とする片持梁を基本構造とするため、比較的小形断面で軽量なプレキャスト擁壁では、車両対応の防護柵を直接設置することができなかった。日本道路協会が示す防護柵設置基準のＢ種規定によれば、６０ｋＪ以上の衝撃度に耐える防護柵強度が要求されているが、現在これに対応する簡易なプレキャスト擁壁が見当たらず、防護柵設置を必要とする場合は、まず土圧荷重対応の土留擁壁を設置し、次いでその背後に防護柵支柱設置用のコンクリートブロックを独立設置してこれに防護柵を設置していた。
【０００４】
このように擁壁ブロックとは別途に防護柵設置用のコンクリートブロックを設置すると、全体コストが高くなる。また通路を占有し通口領域を狭くしてしまう等の問題点があった。さらに、このように別途設置されるコンクリートブロックは、理論的な解析が省略されることも多く、結果的には衝突荷重に耐えられず擁壁を含む転倒の危険があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、基準に合った車両対応用の防護柵を一体的に設置可能の土留め擁壁ブロックの構造を構築することを目的とする。
【０００６】
また、衝突によって生ずる擁壁ブロックの部分的な破損を容易、迅速、経済的に補修できる擁壁ブロックの構造とすることを目的とする。
【０００７】
さらに、擁壁ブロック相互の拘束を確実にすることにより、衝突荷重が加わったとき、部分的破損は生じても全体的な倒壊が生ずる恐れの無い擁壁構造とすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明は、実車両を用いて多数の衝突実験を繰り返し行った結果、特許請求の範囲に記載の通りの衝突強度対応型の擁壁ブロックの構造を得た。本発明の擁壁ブロックの構造は、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
各擁壁ブロック１の背面で前記衝突強度対応用の主鉄筋の終端位置付近には、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結して拘束する拘束金具を設け、
前記擁壁ブロックの前記衝突強度対応用の主鉄筋の内最外側の主鉄筋の内又は及び外側には、コンクリートの破損よる剥落に備えた補修網相当材を内蔵して設けたことを特徴とする。補修網相当材とは、車両衝突の衝撃によって万一生じた擁壁の部分剥離をモルタルで補修する際補修モルタルの付着向上を図る補助材を意味し、表面加工を施した鉄筋、金網、ラス網、グレモナロープ網等がこれに相当する。
【０００９】
衝突実験の結果からプレキャスト擁壁にはその上端位置から少なくとも９００ｍｍの範囲に主鉄筋を追加する。即ち防護柵が受ける車両の衝突荷重は主に擁壁の孔部に装着された支柱付近に集中的に作用することから、従来の土圧対応鉄筋の外に、擁壁の両端に設ける拘束金具間に並行して横方向主鉄筋を擁壁前面側に、望ましくは擁壁前面の全てに配置して衝突荷重に対応させることにより、防護柵設置基準に規定する「Ｂ種」防護柵の設置が可能なプレキャスト擁壁ブロックが得られる。
【００１０】
また各プレキャスト擁壁には相隣り合う擁壁ブロック間を拘束金具を介して剛結構造に拘束して擁壁ブロックの転倒安定性が確保できる。支柱周辺に発生するに表面剥落には、その発生予測範囲に補修網相当材を予め設置して補修可能な条件を内蔵させて偶発的破損の補修を許容することで従来のプレキャスト擁壁同等の質量範囲内で、車両用防護柵設置基準に適合の車両用防護柵の設置が可能なプレキャスト擁壁ブロックが得られる。
【００１１】
各擁壁ブロックには、相隣り合う擁壁ブロック相互が剛結できる拘束金具を設けることで、従来の擁壁底版を固定端とする片持梁形式の土留擁壁から、擁壁底版部及び、隣接擁壁ブロックとの拘束結合によって擁壁底版と擁壁両側の３方向に固定端を有する新たな構造形式とした。また、衝突時の部分的表面剥落の事態に備えて衝突実験によって確認された表面剥落が予想される支柱装着部分周辺部にモルタル付着性能補助材を予め内蔵させることによって、万一の表面剥落を許容し、偶発的な衝突荷重にも対応できる特徴を得た。
【００１２】
これにより、防護柵設置基準を満足した上で、断面の過大化を排除でき、許溶性を確保できる。
【００１３】
また、本発明は、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
前記支柱を装着する孔部の回りには、装着された支柱を把持し、前記支柱に加わる衝突荷重の応力負担を前記擁壁ブロックの背面側に伝える支柱固定手段を設けたことを特徴とする。
【００１４】
支柱固定手段は、例えば、支柱を装着するための孔部に支柱を把持するリング状の支柱把持金具と、この金具を擁壁ブロックの内側で引止め固定するボルト等の引止め金具とで構成することができる。引き止め金具は、擁壁面の背面近傍寄りに主に土圧対応とし配置される縦主鉄筋及び前記擁壁前面近傍に主に衝突荷重対応として配置される横方向主鉄筋の中間に防護柵支柱が装着される周辺位置のコンクリート中に埋設することもできる。
【００１５】
既に成型された擁壁ブロックの孔部に対し、リング状金具及び引止めよう金具を後付け部品として使用し、衝突荷重を擁壁ブロックの内側に与えるようにすることもできる。擁壁ブロックに設ける孔部には、予め支柱を装着できる鋼管を埋設しておくこともできる。この場合、鋼管外周上端には回り止め用の突起物を設け、内周面にはで上端３分の１位の深さまでクッション材を施しておく。
【００１６】
クッション材で保持され、衝突エネルギーは鋼管に伝わる。鋼管は突起物によって回転抑止されているので回転せず、回転によって支柱より緩衝材が離脱する恐れが無い。
【００１７】
本発明では、支柱把持金具及び引止め金具等による支柱固定手段を設けたので、衝突荷重を擁壁全体、特に衝突荷重対応用の主鉄筋全体に与えることができ、擁壁ブロックが支柱の回りで外側に容易に破損してしまうのを防止できる。
【００１８】
さらに、本発明は、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
各擁壁ブロックの背面で前記衝突強度対応用の主鉄筋の終端位置付近には、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結して拘束する拘束金具を設け、
前記拘束金具は、各擁壁ブロックの相対する面に埋設されて各開口部分を介してボルト締結する金具本体を有し、該金具本体には、相隣り合う擁壁ブロック間に密着されて配置された平板状金具を各擁壁ブロックに夫々ボルト締結可能のナット部材が固着されることを特徴とする。
【００１９】
本発明では、擁壁ブロック相互を拘束連結する拘束金具に、相隣り合う擁壁ブロック間に密着されて配置された平板金具を各擁壁ブロックに夫々ボルト締結可能のナット部材が固着される。従って、平板状金具を介しナット部材に対し擁壁内側からボルトを螺合することにより、擁壁相互を平板部材を介して相互に固定することができる。擁壁相互を擁壁内側で固定する手段はこれに限定されないが、本発明では、通常拘束金具に設けたナット部材により、容易にボルト締結し全体を剛性化できるのが１つの特徴である。
【００２０】
拘束金具にナット部材を付属させ、平板状金具を介して擁壁相互を強固に固定することとした本発明によれば、擁壁相互を相互に引止める形の拘束金具の仕様に加え、曲げを拘束する形の補助を行い、擁壁ブロック相互のずれを抑制し、剛性擁壁として全体強度を格別向上することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は、擁壁ブロックとして断面Ｌ字形のＬ型擁壁ブロックの連結構造を路面土砂を取除いた形で内側から見て示す斜視図である。図２及び図３は支柱装着部分の内部構造を示す一実施形態である。図４及び図５は、他の実施形態を示す。図６及び図７は更に他の実施形態を示す。図８及び図９は、支柱固定手段の更に他の実施形態示す。図１０〜図１３は、拘束金具の実施形態を示す。図１４は、鉄筋配置の他の実施形態を示す。以下、順次説明する。
【００２２】
全体構造を示す図１において、定形サイズに成型された複数の擁壁ブロック（１−１，１−２，１−３）が、路側に沿って順次配列され、拘束金具２、２Ｍによって連結される。擁壁ブロック１の下方には、適宜土間コンクリートが敷設されている。Ｌ字形の擁壁ブロック１は、擁壁部分を構成する起立部１Ｈと、この起立部１Ｈの底部でそれと直交して路面方向に張り出された控え部１Ｂを有して成る。起立部１Ｈの高さＨｍ、控え部の長さＢｍ、幅Ｌｍは、例えば起立部１Ｈの高さＨｍにおいて１．５ｍ、２．５ｍ、２．０ｍ、３．０ｍの如く、各種寸法が規定されている。拘束金具２Ｍは、起立部１Ｈの内側で、上端より６００〜９００ｍｍの深土位置に設けられるもので、衝突強度対応用として、本発明で特に設けられたものである。拘束金具２は、一般的なブロック連結用のものである。
【００２３】
前記起立部１Ｈの頂部には、路端を形成する幅広の形状部１Ｓが構成され、その中間部には、防護柵３の支柱４を装着するための孔部５が設けられている。前記形状部１Ｓには、孔部５の支持を確実に行うため、支柱４の装着寸法に合わせた深さの箱状の支持部１Ｐが形成されている。防護柵３は、前記支柱４に長尺の波状鉄板や木製緩衝材等の緩衝材ＷＢを横架して成る。
【００２４】
前記擁壁ブロック１の全体には、土砂６の土圧に対応して、図示しない鉄筋が配筋される。本発明ではこれらの鉄筋に加えて起立部１Ｈの前面側に、上端から下方に少なくとも９００ｍｍ、望ましくは擁壁面の全面に衝突荷重対応の横主鉄筋７Ｍを配置する。衝突荷重は、擁壁の控え部１Ｂとメイン拘束金具２Ｍにより拘束固定される。衝突荷重対応の主鉄筋追加量の実施例を表１に示す。ここで表−１では、従来の土圧のみ考慮した擁壁ブロックの鉄筋量を１００としたときに対し、衝突荷重対応時の追加すべき主鉄筋量を重量％で示してある。
【００２５】
【表１】

前記主鉄筋７の内、衝突強度対応用の主鉄筋７Ｍの外側には、補強をかねて、補修用の金網８が埋設されている。埋設幅は、擁壁ブロック１の幅の全長に亘り、深さは９００ｍｍ以下で孔部５の深さより幾分長く、主鉄筋７Ｍの配筋領域と略一致させている。従って支柱４に過大な衝突荷重が加わり、支持部１Ｐの外側部分が部分的に破損したとき、この部分に直接モルタル塗りをすることにより、容易、迅速、かつ確実に補修することができる。
【００２６】
図２及び図３に詳細に示すように、形状部１Ｓに設けた孔部５の内側には、擁壁ブロック１の内側にかけて上下一対のボルト挿通孔９が設けられている。また、内径が前記支柱４を挿通可能とし、外径が前記孔部５の直径より小で孔部５内に挿入可能のリング状の金具１０と、この金具１０に明けた１つの孔部に細径部を挿入可能のテーパーナット１１と、ボルト１２及びワッシャ１３とが夫々１対準備されている。これらボルト挿通孔９と、各金具１０，１１，１２，１３により、第１の支柱固定手段１４が構成される。
【００２７】
本例の第１の支柱固定手段１４は、孔部５の中にリング金具１０を手で持って入れ、テーパーナット１１をリング金具１０の孔部を介してボルト挿通孔９に挿通し、擁壁ブロック１の内側から、ワッシャ１３を介してボルト１２を挿通し、テーパーナット１１に対し軽く螺合してセットできる。しかる後、支柱４をリング金具１０に挿入し、その後、ボルト１２を締め付けることにより、支柱４を固定できる。
【００２８】
本例の支柱固定手段１４によれば、支柱４を擁壁ブロック１の背面（内側）で支持できる。従って、衝突により、支柱４を外側に押し倒す力が加わったとき、全荷重を擁壁ブロック１の内側で受け、ブロック全体で荷重を受け止めることができる。支柱固定手段１４が設けられない場合のように、擁壁ブロック１の外側部分が容易に破損することが無い。
【００２９】
以上、図１〜図３に示した擁壁ブロックの構造により、防護柵３を設置した衝突強度対応型の擁壁ブロック１が構成される。本擁壁ブロック１の構造によれば、土砂６を埋め立て路面構成したとき、起立部１Ｈによって擁壁面が構成される。控え部１Ｂへの土砂６の埋め立てにより、そのカウンタウェイト作用によって擁壁面が容易に転倒するようなことは無い。土圧に対しては、土圧対応用の鉄筋７により十分補強されている。
【００３０】
また、本発明では、拘束金具２により、擁壁ブロック相互が連結され、単位擁壁ブロック１の倒壊が抑制されている。さらに、起立部１Ｈの上端より９００ｍｍまでの深さ位置には衝突強度対応用の主鉄筋７Ｍが配筋され、その最外端には補修用の金網８が埋設されている。またさらに、支柱４を装着するための孔部５には、図２及び図３に詳細に示したように第１の支柱固定手段１４が設けられている。
【００３１】
従って、本発明の擁壁ブロック１によれば、図示しない車両が防護柵３に基準の内容で衝突したとき、防護柵を一定角度まで押し倒すことがあっても、支柱４に加わる力によっては、単位擁壁ブロック１が倒壊することは無く、全体受圧により、形状部１Ｓを含めた擁壁ブロック１には何等損傷をもたらすことが無い。一方、基準以上の衝突荷重が加わった場合、支柱４に加わる過大な力によって擁壁ブロック１に何らかの損傷を受けることは止むを得ない。しかるに、この場合、本発明では、支柱４に面する外側部分の部分的な破損を容認して、破損による剥落部分を金網８に対しモルタル塗りすることで、容易、迅速、確実な補修を行なうことができる。
【００３２】
図４及び図５に第２の支柱固定手段１５の構成例を示す。本例では、図１のものに対し擁壁ブロック１の形状部１Ｓの形が異なるが、擁壁ブロック１の機能としては図１のものと同様である。本例の支柱固定手段１５は、形状部１Ｓの上面で、支柱４を嵌入可能の支柱固定金具１６を備えて成る。固定金具１６には、支柱嵌入用の穴１７と、２個のボルト固定用の穴１８が設けられている。一方、前記形状部１Ｓには、前記ボルト固定用の穴１８に対応し、ナットを備えたインサート金具１９が埋め込まれている。従って、固定金具１６の支柱嵌入用の穴１７に支柱４を嵌入後、ボルト挿通用の穴１８を介してボルト２０を入れ、インサート金具１９に螺合することにより、支柱４を支柱固定金具１６で固定できる。支柱４に加わる力を、ボルト１８を介してコンクリート中に埋設されたインサート金具１９に与えることができる。インサート金具１９は、形状部１Ｓの内側の主鉄筋７に近接ないし接合して設けられている。従って、支柱４に加わる力は、擁壁ブロック１の内側部分に与えられることになる。その作用、効果については、図２及び図３で示したものと同様である。
【００３３】
図６及び図７は、第３の支柱固定手段２１の構成を示す説明図である。本例の支柱固定手段２１は、既に示した第２の支柱固定手段１５の支柱固定金具１６に代え、変形金具２２を用いたものである。インサート金具１９の埋込み位置も異なる。変形金具２２は、支柱嵌入用の穴１７を備えた平板部２３と、平板部２３に対し略直交して折り曲げられ擁壁ブロック１の背面（内側面）に当接する当接部２４を備えて成り、当接部２４の略中央にはボルト２０挿通用の穴２５が設けられている。擁壁ブロック１の形状部１Ｓの背面には、ボルト挿通用の穴２５に対峙する位置にインサート金具１９が埋設されている。この場合、ボルト２０に大きな力が加わることはないので、埋込み式のインサート金具１９によらず、現場打ちのインサート金具によることもできる。
【００３４】
本例の第３の支柱固定手段２１によれば、変形金具２２の当接部２４を、ボルト２０を介して擁壁ブロック１の背面側に固定できる。従って、支柱４に加わる力を擁壁ブロック１の背面、即ち擁壁ブロック１の全体で受けることができ、衝突強度対応用の主鉄筋７を介して、衝突荷重を擁壁全体で受けることができる。
【００３５】
図８及び図９は、第４の支柱固定手段２６の構成を示す説明図である。本例の支柱固定手段２６は、特殊金具２７を主体として構成される。特殊金具２７は、孔部５の内部に位置されて支柱４を長い距離で受ける筒２８と、この筒の外側で長手方向に沿って溶接止めされた平板状のアーム２９と、このアーム２９に直交して溶接止めされ、擁壁ブロック１の背面側で上部に穿設されたコンクリート凹部３０の内面に当接される凹部当接板３１とを備えて成る。擁壁ブロック１の前記コンクリート凹部３０は、縦溝３２を介して孔部５と連通される。凹部当接板３１には、一対のボルト挿通用の長孔３３が設けられる。前記擁壁ブロック１の背面で、前記長孔３３に対応する位置には、一対のインサート金具１９が埋設される。
【００３６】
以上の構成の第４の支柱固定手段２６において、筒２８の支柱嵌入用の穴１７には支柱４が嵌入され、凹部当接板３１はコンクリート凹部３０に通されてボルト２０でインサート金具に固定される。縦溝３２によるコンクリートの強度低下分は、凹部当接板３１を介し、一対のボルト２０の締結によって補われる。支柱４に加わる擁壁ブロック１に対する外方向への力は、コンクリート凹部３０の受圧面で受け止められ、図示しない衝突強度対応用の主鉄筋を介して擁壁ブロック１全体で受け止められる。従って支柱４に加わる衝突荷重によって、擁壁ブロック１の外側部分のみが容易に破損されるのを防止することができる。
【００３７】
図１０〜図１３は、図１に示した拘束金具２Ｍの改良を示している。図１０に示すように、本例の拘束金具部品３４は、Ｕ字形の本体３５を有し、その底部にボルト締結用の穴３６を有し、両端アーム部分にプレキャストコンクリート中への埋込み固定用の鉄筋３７を備え、かつアーム部３８−１，３８−２の一方３８−２の外側には、ねじ方向をＵ字面と直交させて１つのナット部材３９が溶接止めされている。一対の拘束金具部品３４は、後で図１２及び図１３で詳細に示すように、一方のものを図１０に示す通りに配置した場合、他方のものは、同一平面上で１８０°旋回させて穴３６を相互に対峙させる形で使用される。
【００３８】
図１１は、図１０に示す拘束金具部品３４一対に対応して使用される矩形の平板状連結金具４２に関する。厚みは９ｍｍ以上１２ｍｍ程度の高強度のものが使用される。平板状連結金具４２の対面位置には、前記一対の拘束金具部品３４の前記ナット部材３９に対応すべく、一対のボルト穴４２Ｈが明けられている。また、上面の中間位置には、ここからモルタル注入するため、幅５〜１０ｃｍにわたり正面から見て略Ｖ字形のモルタル注入口４２Ｖが設けられている。さらに、前記ナット部材３９が位置する方向には、前記モルタル中に埋設されて相互を強固に保持させるための補強鉄筋４２Ｔが、その両端を末広がりの形で外方（モルタル内面）に突出するよう突設されている。
【００３９】
図１２及び図１３に示すように、図１０で示した拘束金具部品３４は、各擁壁ブロック１Ａ，１Ｂに、Ｕ字形の底部を夫々対峙させ、Ｕ時開口面が夫々開口された態様で、かつナット部材３９のねじ穴方向が擁壁内側面（擁壁背面）に直交する形で埋設される。従って、この状態で穴３６は同一方向に対峙開口しており、両拘束金具部品３４の夫々の開口部を介して締結ボルト４０及び締結ナット４１で相互に締結できる。このとき、ナット部材３９のねじ面が擁壁ブロック１Ａ，１Ｂの内側に臨んでいる。そこで、これらナット部材３９に対し、図１１で示した平板状連結金具４２を介し、連結ボルト４３を用いて相互の連結を行うことができる。その後、モルタル注入口４２Ｖからモルタル注入し、補強鉄筋４２Ｔを含めてモルタル中に埋設し、相互を強固に固定保持する。
【００４０】
図１２及び図１３に示す拘束金具部品３４を用いての各擁壁ブロック１Ａ，１Ｂの連結状況から明らかなように、本例では、締結ボルト４０による連結力に加え、連結ボルト４３による連結力が加勢する。連結ボルト４３による連結力は、擁壁ブロック１Ａ，１Ｂ相互の曲がりやずれ或いは反りを一切防止する。また、締結ボルト４０と協働して、全体を剛性化する。従って、防壁棚３に衝突荷重が加わったとき、支柱４、主鉄筋７Ｍを介して隣りの擁壁ブロックから伝わる力を確実に受け止め、全体擁壁で荷重支持することが可能となり、丈夫な擁壁構造とすることができる。
【００４１】
図１４及び図１５は、モデルを使って鉄筋配置の実施形態を示す平面図及び正面図擁壁ブロックの背面図である。図示のように、擁壁ブロック１の控え部１Ｂ及び起立部１Ｈには、土圧対応用の鉄筋７が配筋される。加えて、本発明では、例えば擁壁ブロック１の上端から９００ｍｍの深さにかけて支柱４の装着用の孔部５より外方位置に衝突強度対応用の主鉄筋７Ｍが配筋される。主鉄筋７Ｍは、両端を内側に曲げた直線状鉄筋７Ｍ−１と、支柱４又は孔部５を外方へ迂回した形の迂回鉄筋７Ｍ−２とに分けられる。直線状鉄筋７Ｍ−１と迂回鉄筋７Ｍ−２は交互に配筋される。主鉄筋７の両端位置で擁壁ブロック１の背面側には図１０〜図１３で示した拘束金具２Ｍが配置される。
【００４２】
以上の構成の主鉄筋７Ｍ及び拘束金具２Ｍの配置において、支柱４及び孔部５を介して擁壁ブロック１に衝突荷重のような点荷重が加わると、控え部１Ｂの接触面と、擁壁ブロック１の両端固定端の３方向固定梁構造をモデル化することができ、衝突荷重の耐圧構造をフラットバー等による強制耐圧壁同様に計算により解明することが可能となる。
【００４３】
本実施の形態では、主鉄筋７Ｍを、直線状鉄筋７Ｍ−１と迂回鉄筋７Ｍ−２に分け構成するので、相互補強効果を保ち、比較的少ない量の鉄筋で大きな効果をすることができる。また、拘束金具２Ｍを、主鉄筋７Ｍの両端位置付近に設けたので、３方向固定梁構造を確実に構成でき、耐久力の有る衝突強度対応型の土留め擁壁構造に無すことができる。
以上示した本発明の実施の形態では、擁壁ブロックとして断面Ｌ字形の一例を示したが、断面形状が異なっても本発明は同様に実施できる。また、断面がＬ字形で無くとも同様である。本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜の設計的変更を行い適宜変更して実施できる。
【００４４】
【発明の効果】
以上の通り、本発明は、定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
各擁壁ブロックの背面で前記衝突強度対応用の主鉄筋の終端位置付近には、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結し一体的にて拘束する拘束金具を設け、前記擁壁ブロックの前記衝突強度対応用の主鉄筋の内最外側の主鉄筋の内又は及び外側には、コンクリートの破損による剥落備えた補修網を内蔵して設けたことを特徴とする衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造であるので、防壁棚を一体的に設置できる擁壁ブロックを構築できる。防壁棚を一体的に設置できるので、工期短縮し、コストダウンを図ることができる。衝突強度対応用の主鉄筋を設け、かつ拘束金具によって各擁壁ブロックを連結するので、基準以上の衝突荷重に対応できる。補修網を設けているので、過大な衝突荷重によって部分的な剥落が生じても、容易、迅速、確実な補修を行うことができる。
【００４５】
また、本発明では、支柱を装着する孔部の回りには、装着された支柱を把持し、前記支柱を外方に引き倒す力が加わったとき前記支柱を前記擁壁ブロックの内側内部又は及び内側端部に引き止め固定する支柱固定手段を設けたので、支柱に加わる衝突荷重を擁壁背面で全体的に受けることができ、擁壁外方で容易に破損するのを防止でき、丈夫な擁壁ブロックを構成できる。
【００４６】
さらに、本発明は、各擁壁ブロックには、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結して拘束する拘束金具を設け、前記拘束金具は、各擁壁ブロックの相対する面に埋設されて各開口部分を介してボルト締結する金具本体を有し、該金具本体には、相隣り合う擁壁ブロック間に密着されて配置された平板状金具を各擁壁ブロックに夫々ボルト締結可能のナット部材が固着されることを特徴とする擁壁ブロックの構造であるので、各擁壁ブロックの連結拘束を確実として、支柱を介し１つの擁壁ブロックで受ける力を、確実に全体に分散することができ、殊更丈夫な荷重強度対応型の擁壁ブロックを構築することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】Ｌ型擁壁ブロックの連結構造を路面土砂を取除いた形で内側から見て示す斜視図である。
【図２】擁壁ブロックの支柱装着部分の内部構造の一例を示す部分断面図である。
【図３】図２のＦ３−Ｆ３線に沿って示す支柱固定手段の部分平面拡大断面図である。
【図４】擁壁ブロックの支柱装着部分の内部構造の他の例を示す部分断面図である。
【図５】図４に示す支柱固定手段を構成する金具の拡大斜視図である。
【図６】擁壁ブロックの支柱装着部分の内部構造の更に他の例を示す部分断面図である。
【図７】図６に示す支柱固定手段を構成する金具の斜視図である。
【図８】支柱固定手段の他の一実施形態を示す平面断面図である。
【図９】図８に示す支柱固定手段を構成する金具の拡大斜視図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係る拘束金具部品の斜視図である。
【図１１】上記拘束金具部品一対の夫々のナット部材に対応して擁壁背面側に配置して使用される平板状連結金具の斜視図である。
【図１２】図１０に示す拘束金具部品一対及び図１に示す平板状連結金具を擁壁ブロック相互の連結拘束に使用した場合の擁壁内側から見た正面図である。
【図１３】図１１のＦ１３−Ｆ１３線に沿った平面断面図である。
【図１４】鉄筋配置の実施形態を示すモデルの平面図である。
【図１５】図１４のモデルを擁壁ブロックの内側（背面）から見た正面図である。
【符号の説明】
１（１−１，１−２，１−３），１Ａ，１ＢＬ型擁壁ブロック
１Ｈ起立部
１Ｂ控え部
１Ｓ形状部
１Ｐ支柱支持部
２拘束金具
２Ｍ衝突対応拘束金具
３防壁棚
４支柱
５緩衝材
６土砂
７主鉄筋
７Ｍ衝突対応主鉄筋
７Ｍ−１直線状鉄筋
７Ｍ−２迂回鉄筋
８補修網
９ボルト挿通孔
１０リング金具
１１テッパーナット
１２，２０ボルト
１３ワッシャ
１４第１の支柱固定手段
１５第２の支柱固定手段
１６支柱固定金具
１７支柱嵌入用の穴
１８，２５ボルト挿通用の穴
１９インサート金具
２１第３の支柱固定手段
２２変形金具
２３平板部
２４当接部
２６第４の支柱固定手段
２７特殊金具
２８筒
２９アーム
３０コンクリート凹部
３１凹部当接板
３２縦溝
３３長孔
３４拘束金具部品
３５拘束金具部品の本体
３６ボルト締結用の穴
３７埋込み固定用の鉄筋
３８−１，３８−２アーム部
３９ナット部材
４０締結ボルト
４１締結ナット
４２平板状連結金具
４２Ｈボルト穴
４２Ｖモルタル注入口
４２Ｔ補強鉄筋
４３連結ボルト
ＷＢ緩衝材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is formed as a precast concrete retaining wall block of a standard size, and is arranged in order along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to constitute a retaining wall, and holes formed in the upper part thereof The present invention relates to a structure of a retaining wall block corresponding to a collision strength, which is used by integrally mounting a support pillar of a guard fence on the part and horizontally connecting a long cushioning material of the guard fence to the support pillar.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, retaining wall blocks for fixed-size earth retaining have been manufactured and sold. This is arrange | positioned along the road side of a road surface, and the retaining wall is comprised as a whole. For example, a retaining wall block having an L-shaped cross section is manufactured in a fixed size by defining the width, height, and length of the bottom portion, and is disposed along the roadside, and is stabilized by filling the bottom with earth and sand. Retaining wall structure is constructed.
[0003]
However, conventional retaining wall blocks for earth retaining are manufactured considering only earth pressure, and have a cantilever structure with a fixed end at the bottom of the retaining wall as a basic structure. With a lightweight precast retaining wall, it was not possible to install a protective fence for the vehicle directly. According to the Class B regulation of the protection fence installation standard provided by the Japan Road Association, a protection fence strength that can withstand an impact level of 60 kJ or more is required, but there is currently no simple precast retaining wall corresponding to this, and the protection fence When installation was necessary, first a retaining wall for earth pressure load was installed, then a concrete block for installing a protective fence post was installed independently behind it, and a protective fence was installed on it.
[0004]
Thus, if a concrete block for installing a protective fence is installed separately from the retaining wall block, the overall cost increases. There are also problems such as occupying the passage and narrowing the entrance area. Further, the concrete block separately installed in this manner often omits theoretical analysis, and as a result, it cannot withstand a collision load and has a risk of falling including a retaining wall.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Then, an object of this invention is to construct the structure of the earth retaining wall block which can install the guard fence for vehicles corresponding to a reference | standard integrally.
[0006]
It is another object of the present invention to provide a retaining wall block structure that can easily, quickly and economically repair the partial damage of the retaining wall block caused by a collision.
[0007]
It is another object of the present invention to provide a retaining wall structure that does not cause a total collapse when a collision load is applied by ensuring the mutual restraint between retaining wall blocks.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention has repeatedly performed many collision experiments using an actual vehicle, and as a result, has obtained a structure of a retaining wall block corresponding to a collision strength as described in the claims. The structure of the retaining wall block of the present invention is formed as a precast concrete retaining wall block of a standard size, and is arranged sequentially along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to constitute a retaining wall, The protective fence support wall block of the impact strength type is used by attaching the protective fence column integrally to the hole bored in the hole, and connecting the long buffer material of the protective fence horizontally to the column. In structure
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
In the vicinity of the end position of the main reinforcing bar for collision strength on the back surface of each retaining wall block 1, a restraining metal fitting is provided for connecting and restraining adjacent retaining wall blocks.
In the inside and / or outside of the outermost main reinforcing bar for the impact strength of the retaining wall block, a repair net equivalent material prepared for peeling due to breakage of concrete is provided. To do. Repair net equivalent material means an auxiliary material that improves adhesion of repair mortar when repairing the partial peeling of the retaining wall caused by the impact of a vehicle collision with mortar. Surface repaired reinforcing bars, wire mesh, lath A net, a Gremona rope net, etc. correspond to this.
[0009]
From the result of the collision experiment, the main reinforcing bar is added to the precast retaining wall at least 900 mm from the upper end position. In other words, since the collision load of the vehicle received by the protective fence acts mainly in the vicinity of the pillars installed in the holes of the retaining wall, the restraint brackets provided at both ends of the retaining wall outside the conventional reinforcing rod for earth pressure Installation of “Class B” protective fences stipulated in the Guard Fence Installation Standard by placing the horizontal main reinforcing bars on the front side of the retaining wall in parallel with each other, preferably on the entire front surface of the retaining wall to cope with collision loads Can be obtained.
[0010]
In addition, each precast retaining wall can be secured to a rigid structure through a restraining bracket between adjacent retaining wall blocks to ensure the falling stability of the retaining wall block. For surface exfoliation that occurs in the vicinity of the struts, repair material equivalent to the conventional precast retaining wall can be repaired by installing repair net equivalent materials in the predicted range and incorporating repairable conditions to allow repair of accidental damage. Within the mass range, a precast retaining wall block capable of installing a vehicle protective fence conforming to the vehicle protective fence installation standard is obtained.
[0011]
Each retaining wall block is provided with a restraining metal fitting that allows the adjacent retaining wall blocks to be rigidly connected to each other, so that the retaining wall bottom plate portion and the conventional retaining wall bottom plate with the fixed retaining wall bottom plate as a fixed end can be used. A new structural form having fixed ends in three directions on both sides of the retaining wall bottom plate and the retaining wall by restraint coupling with the adjacent retaining wall block. In addition, in preparation for the situation of partial surface peeling at the time of collision, mortar adhesion performance auxiliary material is built in the periphery of the column mounting part where surface peeling confirmed by a collision experiment is anticipated, so that surface peeling should be avoided. The feature that it was tolerated and could handle accidental impact loads was obtained.
[0012]
As a result, it is possible to eliminate excessive cross-sections and ensure acceptable solubility while satisfying the protective fence installation standards.
[0013]
In addition, the present invention is formed as a precast concrete retaining wall block of a standard size, and is arranged in order along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to constitute a retaining wall, and is drilled in the upper part thereof. In the structure of the retaining wall block of the impact strength corresponding type that is used by mounting the protective fence column integrally in the hole, and using the long buffer material of the protective fence horizontally connected to the column.
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
Around the hole where the support is mounted, there is provided a support fixing means for gripping the mounted support and transmitting the stress load of the collision load applied to the support to the back side of the retaining wall block. .
[0014]
The column fixing means is composed of, for example, a ring-shaped column holding bracket that holds the column in the hole for mounting the column, and a locking bracket such as a bolt that holds the bracket fixed inside the retaining wall block. can do. The retaining bracket has a protective fence column in the middle of the vertical main rebar arranged mainly for the earth pressure near the back of the retaining wall and the horizontal main rebar arranged mainly for the collision load near the front of the retaining wall. It can also be buried in the concrete at the peripheral position where it is installed.
[0015]
It is also possible to use a ring-shaped metal fitting and a retaining metal fitting as a retrofitting component for the hole portion of the retaining wall block that has already been molded, so that a collision load is applied to the inside of the retaining wall block. In the hole provided in the retaining wall block, a steel pipe to which a support can be attached can be embedded in advance. In this case, a protrusion for preventing rotation is provided on the outer peripheral upper end of the steel pipe, and a cushion material is applied to the inner peripheral surface to a depth of about one third of the upper end.
[0016]
It is held by the cushion material, and the collision energy is transmitted to the steel pipe. Since the steel pipe is prevented from rotating by the protrusions, it does not rotate, and there is no possibility that the cushioning material is detached from the support column by the rotation.
[0017]
In the present invention, since the column fixing means such as the column holding bracket and the retaining bracket is provided, the collision load can be applied to the entire retaining wall, in particular, the entire main rebar for the collision load. It is possible to prevent the outside from being easily damaged.
[0018]
Furthermore, the present invention is formed as a precast concrete retaining wall block of a standard size, and is arranged sequentially along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to form a retaining wall, and is drilled in the upper part thereof. In the structure of the retaining wall block of the impact strength corresponding type that is used by mounting the protective fence column integrally in the hole, and using the long buffer material of the protective fence horizontally connected to the column.
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
In the vicinity of the end position of the main reinforcing bar for collision strength on the back of each retaining wall block, a restraint fitting is provided to connect and restrain each other against neighboring retaining wall blocks,
The constraining metal fitting has a metal fitting body that is embedded in opposing surfaces of each retaining wall block and is bolted through each opening, and the metal fitting body is disposed in close contact between adjacent retaining wall blocks. A nut member that can be bolted to each retaining wall block is fixed to each retaining wall block.
[0019]
In the present invention, a nut member that can be bolted to each retaining wall block is secured to a restraining bracket that restrains and connects the retaining wall blocks to each other. Therefore, the retaining walls can be fixed to each other via the flat plate member by screwing the bolt from the inside of the retaining wall to the nut member via the flat metal fitting. The means for fixing the retaining walls to each other inside the retaining wall is not limited to this, but in the present invention, it is one feature that the bolt member can be easily bolted and rigid as a whole by a nut member normally provided on the restraint fitting.
[0020]
According to the present invention in which the nut member is attached to the restraint bracket and the retaining walls are firmly fixed to each other via the flat-plate bracket, the bending wall is added to the specification of the restraint bracket that holds the retaining walls together. Can be supported to suppress the mutual displacement of the retaining wall blocks, and the overall strength can be significantly improved as a rigid retaining wall.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a perspective view showing a connecting structure of an L-shaped retaining wall block having an L-shaped cross section as a retaining wall block as viewed from the inside in a form in which road surface soil is removed. 2 and 3 show an embodiment showing the internal structure of the column mounting portion. 4 and 5 show another embodiment. 6 and 7 show still another embodiment. 8 and 9 show still another embodiment of the column fixing means. 10-13 shows embodiment of a restraint metal fitting. FIG. 14 shows another embodiment of the reinforcing bar arrangement. Hereinafter, description will be made sequentially.
[0022]
In FIG. 1 showing the overall structure, a plurality of retaining wall blocks (1-1, 1-2, 1-3) molded to a standard size are sequentially arranged along the road side and connected by restraining

metal fittings

2, 2M. The Under the retaining wall block 1, soil concrete is appropriately laid. The L-shaped retaining wall block 1 includes an upright portion 1H that constitutes a retaining wall portion, and a holding portion 1B that protrudes in the road surface direction perpendicular to the bottom portion of the upright portion 1H. The height Hm of the standing portion 1H, the length Bm and the width Lm of the holding portion are defined by various dimensions such as 1.5m, 2.5m, 2.0m, and 3.0m at the height Hm of the standing portion 1H. Has been. The restraint fitting 2M is provided at a deep soil position 600 to 900 mm from the upper end inside the upright portion 1H, and is particularly provided in the present invention for dealing with collision strength. The restraint fitting 2 is for general block connection.
[0023]
A wide shape portion 1S that forms a road end is formed at the top of the upright portion 1H, and a hole portion 5 for mounting the column 4 of the protective fence 3 is provided at an intermediate portion thereof. The shape portion 1S is formed with a box-like support portion 1P having a depth corresponding to the mounting dimension of the support column 4 in order to reliably support the hole portion 5. The protective fence 3 is formed by horizontally suspending a buffer material WB such as a long corrugated iron plate or a wooden buffer material on the support column 4.
[0024]
Reinforcing bars (not shown) are arranged on the entire retaining wall block 1 in accordance with the earth pressure of the earth and sand 6. In the present invention, in addition to these reinforcing bars, a horizontal main reinforcing bar 7M corresponding to a collision load is disposed on the front side of the upright portion 1H by at least 900 mm downward from the upper end, preferably on the entire retaining wall. The collision load is restrained and fixed by the retaining portion 1B of the retaining wall and the main restraint fitting 2M. Table 1 shows an example of the amount of main reinforcing bar added corresponding to the collision load. Here, in Table 1, the amount of main reinforcing bars to be added when dealing with a collision load is shown by weight%, when the reinforcing bar amount of the retaining wall block considering only the conventional earth pressure is 100.
[0025]
[Table 1]

A repair wire mesh 8 is embedded outside the main rebar 7 outside the main rebar 7M for collision strength. The buried width extends over the entire length of the retaining wall block 1, and the depth is 900 mm or less, which is slightly longer than the depth of the hole 5, and is substantially coincident with the bar arrangement region of the main reinforcing bar 7M. Therefore, when an excessive collision load is applied to the support column 4 and the outer portion of the support portion 1P is partially damaged, it can be repaired easily, quickly and reliably by directly applying mortar to this portion.
[0026]
As shown in detail in FIGS. 2 and 3, a pair of upper and lower bolt insertion holes 9 are provided on the inner side of the retaining wall block 1 inside the hole portion 5 provided in the shape portion 1 S. In addition, a ring-shaped metal fitting 10 whose inner diameter can be inserted through the support column 4 and whose outer diameter is smaller than the diameter of the hole portion 5 and can be inserted into the hole portion 5, and one hole portion opened in the metal fitting 10. A pair of taper nuts 11 that can be inserted with a small diameter portion, bolts 12 and washers 13 are prepared. These bolt insertion holes 9 and the

respective metal fittings

10, 11, 12, 13 constitute a first support fixing means 14.
[0027]
The first column fixing means 14 of this example is obtained by holding the ring fitting 10 into the hole 5 by hand, and inserting the taper nut 11 into the bolt insertion hole 9 through the hole of the ring fitting 10. Bolts 12 can be inserted from the inside of the wall block 1 through washers 13 and lightly screwed into the taper nut 11 for setting. After that, the support column 4 can be fixed by inserting the support column 4 into the ring metal fitting 10 and then tightening the bolt 12.
[0028]
According to the column fixing means 14 of this example, the column 4 can be supported on the back surface (inside) of the retaining wall block 1. Therefore, when a force that pushes the support column 4 outward is applied due to the collision, the entire load can be received inside the retaining wall block 1 and the entire block can receive the load. As in the case where the column fixing means 14 is not provided, the outer portion of the retaining wall block 1 is not easily damaged.
[0029]
As described above, the structure of the retaining wall block shown in FIGS. 1 to 3 constitutes the collision strength-compatible retaining wall block 1 provided with the protective fence 3. According to the structure of the main retaining wall block 1, when the earth and sand 6 is configured as a landfill road surface, a retaining wall surface is configured by the standing portion 1 H. Due to the reclamation of the earth and sand 6 in the holding portion 1B, the retaining wall surface does not easily fall down due to the counterweight action. The earth pressure is sufficiently reinforced by the reinforcing bar 7 for earth pressure.
[0030]
Further, in the present invention, the retaining wall blocks are connected to each other by the restraint fitting 2, and the unit retaining wall block 1 is prevented from collapsing. Further, a main reinforcing bar 7M for collision strength is arranged at a depth position from the upper end of the upright portion 1H to 900 mm, and a repair wire mesh 8 is embedded at the outermost end. Still further, as shown in detail in FIG. 2 and FIG. 3, the first column fixing means 14 is provided in the hole 5 for mounting the column 4.
[0031]
Therefore, according to the retaining wall block 1 of the present invention, when a vehicle (not shown) collides with the protective fence 3 with the reference content, even if the protective fence is pushed down to a certain angle, depending on the force applied to the column 4, The unit retaining wall block 1 does not collapse, and the entire retaining pressure does not cause any damage to the retaining wall block 1 including the shape portion 1S. On the other hand, when a collision load exceeding the reference is applied, it is inevitable that the retaining wall block 1 is damaged by an excessive force applied to the support column 4. However, in this case, in the present invention, partial damage to the outer portion facing the support column 4 is permitted, and the peeled portion due to the damage is applied to the metal mesh 8 so that easy, quick, and reliable repair is performed. be able to.
[0032]
FIG. 4 and FIG. 5 show a configuration example of the second support fixing means 15. In this example, the shape of the shape portion 1S of the retaining wall block 1 is different from that in FIG. 1, but the function of the retaining wall block 1 is the same as that in FIG. The column fixing means 15 of this example includes a column fixing bracket 16 into which the column 4 can be fitted on the upper surface of the shape portion 1S. The fixing bracket 16 is provided with a column insertion hole 17 and two bolt fixing holes 18. On the other hand, an insert fitting 19 having a nut corresponding to the bolt fixing hole 18 is embedded in the shape portion 1S. Accordingly, after the support 4 is inserted into the support insertion hole 17 of the fixing bracket 16, the bolt 20 is inserted through the bolt insertion hole 18, and is screwed into the insert mounting 19, thereby fixing the support 4 to the support fixing bracket 16. It can be fixed with. A force applied to the column 4 can be applied to the insert fitting 19 embedded in the concrete via the bolt 18. The insert metal fitting 19 is provided close to or joined to the main reinforcing bar 7 inside the shape portion 1S. Accordingly, the force applied to the support column 4 is applied to the inner portion of the retaining wall block 1. The actions and effects are the same as those shown in FIGS.
[0033]
6 and 7 are explanatory views showing the configuration of the third support fixing means 21. FIG. The column fixing means 21 of this example uses a deformed bracket 22 in place of the column fixing bracket 16 of the second column fixing means 15 already shown. The embedding position of the insert fitting 19 is also different. The deformable bracket 22 includes a flat plate portion 23 provided with a hole 17 for inserting a support column, and a contact portion 24 that is bent substantially orthogonal to the flat plate portion 23 and contacts the back surface (inner side surface) of the retaining wall block 1. Thus, a hole 25 for inserting the bolt 20 is provided in the approximate center of the contact portion 24. An insert fitting 19 is embedded on the back surface of the shape portion 1S of the retaining wall block 1 at a position facing the bolt insertion hole 25. In this case, since a large force is not applied to the bolt 20, it is possible to use an on-site insert fitting instead of the embedded insert fitting 19.
[0034]
According to the third column fixing means 21 of this example, the contact portion 24 of the deformable metal fitting 22 can be fixed to the back side of the retaining wall block 1 via the bolt 20. Therefore, the force applied to the support column 4 can be received on the back surface of the retaining wall block 1, that is, the entire retaining wall block 1, and the collision load can be received on the entire retaining wall via the main reinforcing bar 7 for collision strength. it can.
[0035]
8 and 9 are explanatory views showing the configuration of the fourth support fixing means 26. FIG. The column fixing means 26 of this example is configured mainly with a special metal fitting 27. The special metal fitting 27 is located inside the hole 5 and receives the column 4 at a long distance, a flat arm 29 that is welded to the outside of the cylinder along the longitudinal direction, and the arm 29. A concave contact plate 31 that is welded at right angles and is abutted against the inner surface of the concrete concave portion 30 formed in the upper part on the back side of the retaining wall block 1 is provided. The concrete concave portion 30 of the retaining wall block 1 communicates with the hole portion 5 through the vertical groove 32. The concave contact plate 31 is provided with a pair of long holes 33 for inserting bolts. A pair of insert fittings 19 is embedded at a position corresponding to the long hole 33 on the back surface of the retaining wall block 1.
[0036]
In the fourth column fixing means 26 having the above-described configuration, the column 4 is inserted into the column insertion hole 17 of the cylinder 28, and the recess contact plate 31 is passed through the concrete recess 30 and fixed to the insert fitting with the bolt 20. Is done. The decrease in the strength of the concrete due to the longitudinal grooves 32 is compensated by fastening the pair of bolts 20 via the concave contact plate 31. The outward force applied to the retaining wall block 1 applied to the support column 4 is received by the pressure receiving surface of the concrete recess 30 and is received by the entire retaining wall block 1 through a main reinforcing bar for collision strength (not shown). Therefore, it is possible to prevent only the outer portion of the retaining wall block 1 from being easily damaged by the collision load applied to the support column 4.
[0037]
10 to 13 show an improvement of the restraint fitting 2M shown in FIG. As shown in FIG. 10, the constraining metal part 34 of this example has a U-shaped main body 35, has a bolt fastening hole 36 at the bottom thereof, and is embedded and fixed in precast concrete at both end arm portions. And one nut member 39 is welded to the outside of one of the arm portions 38-1, 38-2 with the screw direction orthogonal to the U-shaped surface. As shown in detail in FIG. 12 and FIG. 13 later, when one of the pair of restraining metal parts 34 is arranged as shown in FIG. 10, the other is rotated 180 ° on the same plane. It is used in such a manner that the holes 36 face each other.
[0038]
FIG. 11 relates to a rectangular flat plate-shaped connecting bracket 42 used corresponding to the pair of restraining bracket components 34 shown in FIG. A high-strength material having a thickness of 9 mm to 12 mm is used. A pair of bolt holes 42 H are drilled at the facing position of the flat connecting fitting 42 so as to correspond to the nut member 39 of the pair of restraining fitting parts 34. Further, in order to inject mortar from here, a substantially V-shaped mortar injection port 42V is provided at a middle position on the upper surface when viewed from the front over a width of 5 to 10 cm. Further, in the direction in which the nut member 39 is located, reinforcing reinforcing bars 42T that are embedded in the mortar and firmly hold each other protrude outwardly (inner surface of the mortar) with both ends widened. Projected.
[0039]
As shown in FIGS. 12 and 13, the constraining bracket part 34 shown in FIG. 10 is configured such that each retaining wall block 1 A, 1 B has U-shaped bottom portions facing each other and U-side opening surfaces are opened. In addition, the screw hole direction of the nut member 39 is embedded so as to be orthogonal to the retaining wall inner side surface (retaining wall back surface). Therefore, in this state, the holes 36 are opposed to each other in the same direction, and can be fastened to each other by the fastening bolts 40 and the fastening nuts 41 through the respective openings of the both restraining metal parts 34. At this time, the thread surface of the nut member 39 faces the inside of the

retaining wall blocks

1A and 1B. Therefore, the nut members 39 can be connected to each other using the connecting bolts 43 through the flat plate-like connecting fittings 42 shown in FIG. Thereafter, mortar is injected from the mortar injection port 42V, embedded in the mortar including the reinforcing steel bars 42T, and firmly fixed and held together.
[0040]
As is clear from the connection state of the

retaining wall blocks

1A and 1B using the restraint bracket part 34 shown in FIGS. 12 and 13, in this example, in addition to the connection force by the fastening bolt 40, the connection force by the connection bolt 43 is used. Will be added. The connecting force by the connecting bolt 43 prevents any bending, displacement or warpage between the retaining

wall blocks

1A and 1B. In addition, the whole is made rigid in cooperation with the fastening bolt 40. Accordingly, when a collision load is applied to the barrier shelf 3, it is possible to reliably receive the force transmitted from the adjacent retaining wall block via the support column 4 and the main rebar 7M, and to support the load with the entire retaining wall. It can be a wall structure.
[0041]
FIG.14 and FIG.15 is the rear view of the top view and front view retaining wall block which show embodiment of reinforcement arrangement | positioning using a model. As shown in the figure, reinforcing bars 7 for earth pressure are arranged in the holding portion 1B and the upright portion 1H of the retaining wall block 1. In addition, in the present invention, for example, the main reinforcing bar 7M corresponding to the collision strength is arranged outward from the mounting hole 5 of the support column 4 from the upper end of the retaining wall block 1 to a depth of 900 mm. The main reinforcing bar 7M is divided into a linear reinforcing bar 7M-1 whose ends are bent inward, and a detouring reinforcing bar 7M-2 in a form of detouring the support column 4 or the hole 5 outward. The straight reinforcing bar 7M-1 and the detouring reinforcing bar 7M-2 are alternately arranged. Restraint fittings 2M shown in FIGS. 10 to 13 are arranged on the back side of the retaining wall block 1 at both end positions of the main reinforcing bar 7.
[0042]
In the arrangement of the main reinforcing bar 7M and the restraint fitting 2M having the above-described configuration, when a point load such as a collision load is applied to the retaining wall block 1 via the support column 4 and the hole 5, the contact surface of the retaining portion 1B and the retaining wall It is possible to model the three-way fixed beam structure of the both ends fixed end of the block 1, and to elucidate the pressure-resistant structure of the collision load by calculation in the same manner as the forced pressure-resistant wall using a flat bar or the like.
[0043]
In the present embodiment, since the main reinforcing bar 7M is divided into the linear reinforcing bar 7M-1 and the detouring reinforcing bar 7M-2, the mutual reinforcing effect can be maintained and a large effect can be obtained with a relatively small amount of reinforcing bars. In addition, since the restraint fitting 2M is provided in the vicinity of both end positions of the main reinforcing bar 7M, the three-way fixed beam structure can be surely configured, and it is possible to eliminate the earth retaining retaining wall structure with durability and impact strength. .
In the embodiment of the present invention described above, an example of the L-shaped cross section is shown as the retaining wall block, but the present invention can be similarly implemented even if the cross-sectional shapes are different. The same is true even if the cross section is not L-shaped. The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented by making appropriate design changes without departing from the gist of the present invention.
[0044]
【The invention's effect】
As described above, the present invention is formed as a precast concrete retaining wall block of a standard size, and is arranged in sequence along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to form a retaining wall, and a hole is formed in the upper part thereof. In the structure of the retaining wall block of the impact strength corresponding type that is used by attaching the protective fence column to the hole provided and horizontally connecting the long buffer material of the protective fence to the column.
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
Near the end position of the main reinforcing bar for collision strength on the back of each retaining wall block, there is provided a restraining bracket that connects and restrains the retaining wall blocks adjacent to each other. Collision strength-compatible earth retaining, which is provided with a built-in repair net provided inside or outside of the outermost main reinforcement for collision strength. Since it is a structure of a retaining wall block, it is possible to construct a retaining wall block in which a barrier shelf can be installed integrally. Since the barrier shelves can be installed integrally, the construction period can be shortened and the cost can be reduced. Since the main reinforcing bars for the collision strength are provided and the retaining wall blocks are connected by the restraining metal fittings, it is possible to cope with a collision load exceeding the reference. Since the repair net is provided, even if partial peeling occurs due to an excessive collision load, the repair can be easily, quickly and surely performed.
[0045]
Further, in the present invention, around the hole for attaching the support column, when the force is applied to grip the installed support column and pull the support column outward, the support column is placed inside the retaining wall block or A strut fixing means is provided to hold it to the inner end, so that the impact load applied to the strut can be received entirely on the back of the retaining wall, preventing it from being easily damaged outside the retaining wall, A wall block can be constructed.
[0046]
Further, according to the present invention, each retaining wall block is provided with a restraining bracket that connects and restrains adjacent retaining wall blocks to each other, and the restraining bracket is embedded in the opposing surface of each retaining wall block. There is a metal fitting body that is bolted through each opening, and the metal fitting body is a nut that can be bolted to each holding wall block with a flat metal fitting arranged in close contact between adjacent holding wall blocks. Since the structure of the retaining wall block is characterized in that the members are fixed, the connection restraint of each retaining wall block is ensured, and the force received by one retaining wall block via the support is surely distributed throughout. Therefore, it is possible to construct a retaining wall block with a particularly strong load strength.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a connecting structure of L-shaped retaining wall blocks as viewed from the inside with road surface earth and sand removed.
FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing an example of the internal structure of a support wall mounting portion of a retaining wall block.
FIG. 3 is an enlarged partial plan view of the column fixing means shown along line F3-F3 in FIG.
FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing another example of the internal structure of the column mounting portion of the retaining wall block.
5 is an enlarged perspective view of a metal fitting constituting the column fixing means shown in FIG. 4. FIG.
FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing still another example of the internal structure of the support wall mounting portion of the retaining wall block.
7 is a perspective view of a metal fitting constituting the column fixing means shown in FIG. 6. FIG.
FIG. 8 is a plan sectional view showing another embodiment of the column fixing means.
FIG. 9 is an enlarged perspective view of a metal fitting constituting the column fixing means shown in FIG.
FIG. 10 is a perspective view of a restraint fitting part according to an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a perspective view of a flat plate-like connecting metal member that is used on the back side of the retaining wall corresponding to the nut members of the pair of restraining metal parts.
12 is a front view seen from the inside of the retaining wall when the pair of restraining metal parts shown in FIG. 10 and the flat plate-like connecting metal fitting shown in FIG. 1 are used for restraining connection between the retaining wall blocks.
13 is a cross-sectional plan view taken along line F13-F13 in FIG.
FIG. 14 is a plan view of a model showing an embodiment of reinforcing bar arrangement.
15 is a front view of the model of FIG. 14 viewed from the inside (rear surface) of the retaining wall block.
[Explanation of symbols]
1 (1-1, 1-2, 1-3), 1A, 1B L-type retaining wall block
1H Standing part
1B Reserve
1S shape part
1P Prop support part
2 Restraint bracket
2M Collision Restraint Bracket
3 wall shelves
4 props
5 cushioning material
6 earth and sand
7 Main reinforcement
7M Collision-compatible main rebar
7M-1 Linear rebar
7M-2 Detour reinforcing bar
8 Repair network
9 Bolt insertion hole
10 Ring bracket
11 Tepper nut
12,20 volts
13 Washer
14 1st support | pillar fixing means
15 Second column fixing means
16 Prop fixing bracket
17 Hole for inserting the support
18,25 Bolt insertion hole
19 Insert metal fittings
21 Third column fixing means
22 Deformation bracket
23 Flat plate
24 Contact part
26 Fourth column fixing means
27 Special metal fittings
28 tubes
29 arms
30 Concrete recess
31 Concave contact plate
32 Vertical groove
33 long hole
34 Restraint bracket parts
35 Main body of restraint bracket parts
36 Bolt fastening holes
37 Reinforcing bars for embedded fixation
38-1, 38-2 Arm
39 Nuts
40 Fastening bolt
41 Fastening nut
42 Flat connecting bracket
42H Bolt hole
42V mortar inlet
42T Reinforcing bar
43 Connecting bolt
WB cushioning material

Claims

定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
各擁壁ブロックの背面で前記衝突強度対応用の主鉄筋の終端位置付近には、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結して拘束する拘束金具を設け、
前記擁壁ブロックの前記衝突強度対応用の主鉄筋の内最外側の主鉄筋の内又は及び外側には、コンクリートの破損による剥落に備えた補修網相当材を内蔵して設けたことを特徴とする衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造。Molded as a fixed-size precast concrete retaining wall block, arranged in order along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to form a retaining wall, and a protective fence in the hole drilled in the upper part In the structure of the earth retaining retaining wall block of the impact strength-compatible type used by mounting the support pillars integrally, and using the long cushioning material of the protective fence horizontally connected to the support pillars,
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
In the vicinity of the end position of the main reinforcing bar for collision strength on the back of each retaining wall block, a restraint fitting is provided to connect and restrain each other against neighboring retaining wall blocks,
In the inside and / or outside of the outermost main reinforcing bar for the impact strength of the retaining wall block, a repair net equivalent material prepared for peeling due to breakage of concrete is provided. The structure of the retaining wall block that supports impact strength.

定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される衝突強度対応型の土留め擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
前記支柱を装着する孔部の回りには、装着された支柱を把持し、前記支柱に加わる衝突荷重の応力負担を前記擁壁ブロックの背面側に伝える支柱固定手段を設けたことを特徴とする土留め擁壁ブロックの構造。Molded as a fixed-size precast concrete retaining wall block, arranged in order along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to form a retaining wall, and a protective fence in the hole drilled in the upper part In the structure of the earth retaining retaining wall block of the impact strength-compatible type used by mounting the support pillars integrally, and using the long cushioning material of the protective fence horizontally connected to the support pillars,
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
Around the hole where the support is mounted, there is provided a support fixing means for gripping the mounted support and transmitting the stress load of the collision load applied to the support to the back side of the retaining wall block. Structure of earth retaining wall block.

定形サイズのプレキャストコンクリート製擁壁ブロックとして成型され、車両が通行することのある路面の路側に沿って順次配列されて土留め擁壁を構成し、その上部に穿設された孔部に防護柵の支柱を一体的に装着し、前記支柱に前記防護柵の長尺緩衝材を横架連結して使用される土留め衝突強度対応型の擁壁ブロックの構造において、
前記プレキャストコンクリートには、その上端位置から前記支柱の底部より深い位置にかけて土圧対応の主鉄筋に加えて衝突強度対応用の主鉄筋を追加して設け、
各擁壁ブロックの背面で前記衝突強度対応用の主鉄筋の終端位置付近には、相隣り合う擁壁ブロックに対し相互を連結して拘束する拘束金具を設け、
前記拘束金具は、各擁壁ブロックの相対する面に埋設されて各開口部分を介してボルト締結する金具本体を有し、該金具本体には、相隣り合う擁壁ブロック間に密着されて配置された平板状金具を各擁壁ブロックに夫々ボルト締結可能のナット部材が固着されることを特徴とする衝突強度対応型の擁壁ブロックの構造。Molded as a fixed-size precast concrete retaining wall block, arranged in order along the road side of the road surface on which the vehicle may pass to form a retaining wall, and a protective fence in the hole drilled in the upper part In the structure of the retaining wall block for earth retaining impact strength type, which is used by integrally mounting the column of the column and using a long buffer material of the protective fence horizontally mounted on the column.
In addition to the main rebar corresponding to earth pressure from the upper end position to a position deeper than the bottom of the support column, the precast concrete is additionally provided with a main rebar for collision strength.
In the vicinity of the end position of the main reinforcing bar for collision strength on the back of each retaining wall block, a restraint fitting is provided to connect and restrain each other against neighboring retaining wall blocks,
The constraining metal fitting has a metal fitting body that is embedded in opposing surfaces of each retaining wall block and is bolted through each opening, and the metal fitting body is disposed in close contact between adjacent retaining wall blocks. A structure of a retaining wall block corresponding to a collision strength, wherein a nut member capable of bolt fastening is fixed to each retaining wall block.