JP3771461B2

JP3771461B2 - 車両整備用リフト

Info

Publication number: JP3771461B2
Application number: JP2001154936A
Authority: JP
Inventors: 敦賀秀章; 坂本直樹; 新井仁; 池尾隆
Original assignee: 株式会社アルティア橋本; オリオンテクノ株式会社
Priority date: 2001-05-24
Filing date: 2001-05-24
Publication date: 2006-04-26
Anticipated expiration: 2021-05-24
Also published as: JP2002348095A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両整備用リフトに関し、特に昇降駆動手段により昇降動するテーブル（ボード）と、テーブルに装着され、かつ、テーブルの上面に沿って水平方向に揺動する複数のスイングアームとを備える車両整備リフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両整備用リフトは、特許第２６６４３５９号公報に記載されている。この公報に記載の一例（請求項３に記載の発明）は、「設置床面に左右一対のテーブルを収納することができる普通一般の凹所を形成し、また、該凹所に一対のスイングアームを収納することができる若干大きな収納凹所を連設形成し、スイングアームの不使用時に、待機位置で待機する各スイングアームを各々下限位置まで移動させ、かつ、前記若干大きな収納凹所に各スイングアームを収納することを特徴とする。」。
【０００３】
この車両整備用リフトは、テーブル（ボード）を設置床面と略同じ高さとなる位置まで下降させ、さらに、各スイングアームを若干大きな収納凹所に下降させると、各スイングアームの上面も設置床面と略同じ高さになるので、車両の乗り入れや作業がやり易く、また、作業者が各スイングアームにつまずくという事態を防止できる利点がある。
【０００４】
しかしながら、上記車両整備用リフトに於いては、設置床面に一対のスイングアームを収納することができる若干大きな収納凹所を連設形成するので、設置床面に対する凹所の全体的な容積率が相当大きなものとなり、また前後一対のスイングアームが左右のデーブルの外側にそれぞれ突出するので、設置床面が少ない整備工場にあっては作業ベイの有効的な活用が多少なりとも影響を受けると共に、リフトが大きいというような違和感も生ずるという問題点があった。また、アーム昇降手段を取り付ける場合には、テーブルの外側の壁面に突設した各アームブラケットに、しかも枢支軸の間に、例えばエアーシリンダの作動杆の先端部を各スイングアームの基端部下面に当接するようにアーム昇降手段を取り付けるので、テーブル（ボード）がその分重くなるという問題点があった。さらに、各スイングアームを若干大きな収納凹所に下降させても、各スインクアームの外周壁と若干大きな収納凹所の内周壁との間に相当の隙間があるので、美観上、作業上などの観点からまだまだ解決すべき問題点を有していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明は上述した車両整備用リフトの問題点に鑑み、第１の目的は、設置床面に各スイングアーム収納用の若干大きな収納凹所を形成しなくても、車両の乗り入れや作業がやり易いという利点を達成することができる車両整備用リフトを提供することである。次に第２目的は、スイトングアーム昇降手段を取り付ける場合には、その重量をボードに加味させないことである。第３の目的は、前後一対のスイングアームがボードの開口部内に収納した場合に、ボードの上面と各スイングアームの上面との間に略間隙が生じないようにすることである。第４の目的は、前記第３の目的に付随して前後一対のスイングアームを同時に動かすために設けた一台のアーム支持台を、円滑に昇降動することができるようにすることである。第５の目的は、合理的手段により、ボードと各スイングアームの一体化、フラット化を図ることであり、その余の目的は、本発明の特定要件ではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両整備用リフトは、リフトの昇降駆動手段が収縮した下限位置で、ボードが設置床面に形成した凹所に入り込み、ボードの上面が設置床面と略同一平面になる車両整備用リフトに於いて、前記ボード１の上面２１に、水平方向に揺動可能なスイングアーム３，３収納用の横長開口部２２を形成し、これらのスイングアームを使用する際には、設置床面Ａの凹所Ｂ内に、かつ、前記ボードの下方に位置するように設置されたアーム昇降手段６、及び該アーム昇降手段６の持ち上げ力により上昇するアーム支持台２５をそれぞれ介して前記横長開口部２２からスイングアーム３，３を完全に突設させ、一方、スイングアームを使用する必要がない場合には、リフトの下限位置にて設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面になるようにスイングアーム３，３を横長開口部２２へと下降させたことを特徴とする。
【０００７】
上記構成に於いて、ボード１は下端開口の長箱型受台であり、該箱型受台に一台のアーム支持台２５が内装され、このアーム支持台２５の端部に嵌合支軸３１を介して前後一対のスイングアーム３，３が装着されていることを特徴とする。
【０００８】
また本発明の車両整備用リフトは、リフトの昇降駆動手段が収縮した下限位置で、ボードが設置床面に形成した凹所に入り込み、ボードの上面が設置床面と略同一平面になる車両整備用リフトに於いて、前記ボード１の上面２１に、水平方向に揺動可能なスイングアーム３，３収納用の横長開口部２２を形成し、これらのスイングアームを使用する際には、前記横長開口部２２から箱型のボード内を上下動する横長のアーム支持台を介して同時に昇降動するスイングアーム３，３を完全に突設させ、一方、スイングアームを使用する必要がない場合には、リフトの下限位置にて設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面になるようにスイングアーム３，３を横長開口部２２へと下降させたことを特徴とする。
【０００９】
上記構成に於いて、アーム支持台２５は、ボード１の前後側壁２７，２７の内壁面２７ａ，２７ａまで延び、かつ、ボードの内壁側又は／及びアーム支持台の周壁側のいずれに固定した滑り板２８を介して上下動することを特徴とする。また、アーム支持台２５Ａに装着孔５０を形成し、この装着孔５０に、高さ寸法が異なるアタッチメントを脱着自在に嵌合したことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照に本発明の一実施例の構成部材を区分けして説明する。
【００１１】
（１）発明の実施の環境
まず図１を参照に発明の実施の環境について説明する。Ｘは車両整備用リフトである。従来の実施例で説明したように、本発明の車両整備用リフトＸも、左右一対のボード１，１と、これらのボードを昇降動させる左右の昇降駆動手段２と、左右一対のボード１，１にそれぞれ装着され、かつ、ボードの上面に沿って水平方向に揺動する前後一対（合計４本）のスイングアーム３，３とを備えている。なお、図１では、他方側のボード用昇降駆動手段２、前後一対のスイングアーム３，３などは、手前側のそれらと同一構成なので、説明の便宜上省略してある。つまり、本発明の主要部（ボード１、前後一対のスイングアーム３，３、ボード用昇降駆動手段２、後述のアーム昇降手段６など）は、左右同一である。
【００１２】
次に図２に於いて、符号Ａは整備工場の作業ベイの設置床面である。Ｂは床面Ａに形成された凹所で、この凹所Ｂは平面から見ると、例えば逆コ字型に形成されている。Ｃはボード１，１又は４本のスイングアーム３，３に支持される整備車両である。
【００１３】
次に図１及び図２を参照にすると、４は凹所Ｂ内に収納されたベース部材としての固定ケースで、この固定ケース４は上面が開口し、その開口上端面５が、設置床面Ａから突出しないように側壁の高さ寸法が適宜に設定されている。６は固定ケース４の外側側壁７と凹所Ｂの内壁面８との間の空間部９等に収納設置されたアーム昇降手段である。このアーム昇降手段６は、本実施例では凹所Ｂの中央部或いは中央部寄りの部位に設置されたエアーシリンダ１０と、このエアーシリンダ１０の作動杆１１の先端部に水平状態に固定された持ち上げ板１２とから構成され、前記持ち上げ板１２は、収縮時、設置床面Ａよりも下方に位置している。
【００１４】
なお、ボード用昇降駆動手段２は、交差状に組み合わせられた複数本のメイン揺動支持脚１３やラチェット歯１４を有する下方支持脚１５と係合し、かつ、安全係合装置１６を有する上方スライド脚１７などを備え、前記各摺動支持脚１３の下端部は、固定ケース４に横設軸架された前後の横軸１８，１８にそれぞれ枢支されている。
【００１５】
（２）本発明の主要部
本発明の主要部は、普通乗用車のようなモノコック構造の整備車両を持ち上げる際に使用されるボード１と、ＲＶ車あるいはワンボックス車のようにフレーム構造の際に使用される前後一対のスイングアーム３，３とを備えている。そして、前記スイングアーム３，３は、ボード１に形成した長さ方向の開口部２２，２２に昇降動可能に組み込まれ、スイングアームを使用しない場合には、ボード１の上面と前後一対のスイングアーム３，３の上面（蓋板３６，３６を備えている場合には蓋板の上面）とがフラット化する。なお、本発明の特定要件に関係のない部分については説明を割愛する。
【００１６】
（３）主要部の具体的構成
まず、ボード１の構造について説明する。ボード１は、図３及び図４で示すように下面（底壁）を有しない下端開口２０の長箱である。図１で示すようにボード１の上面（上壁）２１には、スイングアーム３，３収納用の前後一対の横長開口部２２，２２が形成されている。これらの横長開口部２２，２２は、ボード１上壁２１の外側側壁１ａ寄りの部位に、該外側の側壁１ａに沿って長孔状態にそれぞれ形成され、かつ、前記下端開口２０と連通している。
【００１７】
２３はボード１内に固定的に設けられ、かつ、外側の側壁１ａに対して所要間隔を有して対向する隔壁である。隔壁２３及び前記外側側壁１ａの内壁面の適宜箇所には、断面或いは端面Ｌ型の支板２４が複数個対向状態に固設されている。これらの支板２４は、スイングアーム３，３が下降して来た時に、アーム支持台２５を所定の収納位置に停止させるストッパーとしての機能を果たす。
【００１８】
（４）アーム支持台
アーム支持台２５は、本実施例ではボード１の上壁２１の内壁面２１ａと、外側の側壁１ａの内壁面と、隔壁２３の一側面と、複数個の支板２４をそれぞれ基準にしたボード内部空間２６に昇降動自在に収納されている。アーム支持台２５の数や形状は、特に限定するものではないが、本実施例では、前後一対のスイングアーム３，３を同時に動かすために、スイングアームの幅よりも若干幅広で、かつ、ボード１の前後側壁２７，２７の内壁面２７ａ，２７ａに接近する所まで延びた一台のやや細い長箱のものを採用している。もちろん、設計如何によっては普通一般の長板形状であっても良い。
【００１９】
しかして、本実施例のやや細長箱状アーム支持台２５の周壁、例えば左右・前後の側壁には、前述した外側の側壁１ａの内壁面や隔壁２３の一側面などに摺接する複数個の滑り板２８が固定的に設けられている。
【００２０】
（５）前後一対のスイングアーム
前後一対のスイングアーム３，３は、その基端部３０の下面に固定的に垂設した嵌合支軸３１を介してアーム支持台２５の前後の端部（端部寄りの部位も含む）に、ボード１の上面２１に沿って揺動することができるように枢着されている。これらのスイングアーム３，３は、アーム支持台２５の上壁３２並びに下壁３３に形成した上下の嵌合孔３４，３５から自由に抜き取ることができる。
【００２１】
ここでは図３を基準にすると、左側が前のスイングアーム３であり、これに対して右側が後のスイングアーム３である。前後一対のスイングアーム３，３は、ボード１が各支板２４に支持される所まで下降すると、ボード１の横長開口部２２，２２内にそれぞれ収納される（図５参照）。
【００２２】
しかして、本実施例ではスイングアーム３，３のそれぞれの上面に横長開口部２２，２２を略閉じる長板状の蓋板３６，３６が固定的に設けられている。スイングアーム３，３の各蓋板３６，３６は、図５で示すようにアーム支持台２５が各支板２４に支持される所まで下降すると、設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面となる。ここで「略同一平面」とは物理的に略同一平面ということではなく、社会通念上ないし当業者を基準にして車両の乗り入れや作業がやり易しいような意味合いの同一性（フラット化）である。したがって、長板状の蓋板３６，３６がボード１の上面２１又は設置床面Ａから多少（例えば３ｍｍ程度）突出又は下がっても、略同一平面ということである。
【００２３】
ところで、スイングアーム３，３は、鞘状のアーム本体３７と、このアーム本体３７から伸張する伸縮アーム３８とから成り、前記伸縮アーム３８の先端部には、アタッチメント（交換可能な受台）３９が取り付けられている。また符号４０は、本発明の特定要件ではないが、ボード１に引き出し自在に設けられたスライドボードである。このスライドボード４０は、よりホイールベースの長い中型、大型の乗用車をリフトアップする時に伸ばして使用される。
【００２４】
上記構成に於いて、図３及び図４がアーム昇降手段６の作動杆１１が伸張し、その持ち上げ板１２でアーム支持台２５を所要位置まで持ち上げた一例を示す。ここでは整備車両Ｃの乗り込みの話しや昇降駆動手段２の作動態様の説明を除外して、アーム支持台２５とスイングアーム３の動きについてさらに詳しく説明する。
【００２５】
図示しない操作スイッチを操作すると、エアーシリンダ１０の作動杆１１は、約１００ｍｍ程度伸張する。一台のアーム支持台２５は、その下壁３３が持ち上げ板１２によって持ち上げられると、当然上昇する。この場合前後一対のスイングアーム３，３も該アーム支持台２５を介して同時に上昇する。
【００２６】
そして、アーム支持台２５の上壁３２がボード１の上面２１の内壁面２１ａに当接すると、作動杆１１の伸張はそこで停止するが、この時前後一対のスイングアーム３，３はボード１の上面２１から完全に突出する。そこで、整備作業員は前後一対のスイングアーム３，３をボード１の上面２１に沿ってそれぞれ適宜に回転し、また伸縮アーム３８の長さも適宜に調整して整備車両Ｃにセッテイングする。
【００２７】
一方、図５及び図６は、スイングアーム３，３の各蓋板３６，３６が設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面となった一例である。図示しない操作スイッチを操作すると、エアーシリンダ１０の作動杆１１は、逆に約１００ｍｍ程度収縮する。一台のアーム支持台２５は、その下壁３３が持ち上げ板１２によって直接又は間接的に支持されているから、持ち上げ板１２が下降すると、前後一対のスイングアーム３，３も該アーム支持台２５を介して同時に下降する。
【００２８】
そして、アーム支持台２５の下壁３３が各支板２４に当接すると、作動杆１１の収縮はそこで停止するが、この時前後一対のスイングアーム３，３はボード１の横長開口部２２，２２内に完全に嵌り込み、その蓋板３６，３６は設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面となる。
【００２９】
なお、アーム支持台２５は、横長開口部２２，２２と連通するボード内部空間２６内で滑り板２８を介して上下動する。またボード１は、図示しない操作スイッチを操作すると、油圧シリンダーによって、かつ、昇降駆動手段２を介して昇降動する。
【００３０】
【実施例】
まず、本発明の一実施例は、前後のスイングアームを自動的に上下動させるために、「凹所内にアーム昇降手段６」を設置してある。しかしながら、このアーム昇降手段６は、自動式であれ、又は手動式であれ、当業者の立場からいくらでも考えられる。例えば競業者がローコスト化を狙って自動的式アーム昇降手段６に代えて、他の部材（例えばレバー、把手など）を用いて前後のスイングアームを上げ下げする事例である。
【００３１】
したがって、リフトが自動式アーム昇降手段６を備えることは作業の効率性の観点からベターではあるが、本発明の特定要件ではない。要は、ボード１の横長開口部を形成し、前後のスイングアームを上げ下げすることができれば良い。
【００３２】
次に前後一対のスイングアーム３，３収納用の横長開口部２２は、本実施例では前後に計２個設けているが、これを回避するために「１個の横長に設計変更形」することをも当然考えられるので、横長開口部２２を前後に複数個設けることも本発明の特定要件ではない。
【００３３】
次に、ボード用昇降駆動手段２を構成する各摺動支持脚１３の下端部は、固定ケース４の横軸１８に軸架されてるいが、据付如何によっては固定ケース４を設けなくても良い。本実施例では上端開口の箱型固定ケース４の方が、下端開口の箱型ボード１よりも若干小さく、アーム昇降手段６が固定ケース４の外側に位置しているが、固定ケース４の外側に位置しているか否かは、本発明の特定要件ではなく、要はアーム支持台２５の下方に持ち上げ板１２が位置するようにアーム昇降手段６を凹所内に設置すれば良い。
【００３４】
次に本発明の実施例では、アーム支持台の周壁側に滑り板２８を固定しているが、この滑り板は、ボードの内壁側又は／及びアーム支持台の周壁側のいずれに固定しても良い。
【００３５】
最後に、本発明のアーム支持台２５は、やや細長状の箱である。そこで、図７及び図８で示すように特定発明（請求項１に記載の発明）の主要部をそのまま含み、かつ、アーム支持台２５Ａに他の構成要件を加味して利用発明を提案する。
【００３６】
この利用発明の目的は、整備車両（例えばトラック）Ｃ如何によっては受台としてのアタッチメント３９の高さが合わない事情を考慮し、整備作業員が手元で直ちにアタッチメント３９を交換することかできるようにすることである。
【００３７】
そこで、箱型のアーム支持台２５Ａに少なくとも１つ以上、本実施例ではアーム支持台２５Ａの上壁３２と下壁３３に貫通状態の装着孔５０を合計２個形成し、これらの装着孔５０，５０に、高さ寸法が異なる計２個のアタッチメント３９Ａ，３９Ｂをそれぞれ脱着自在に嵌合したことである。
【００３８】
このように構成すると、アーム支持台２５Ａの収納スペースを有効的に活用するとこができると共に、アタッチメント３９を他の予備的アタッチメント３９Ａ，３９Ｂと簡単に交換することができるという利点がある。
【００３９】
【発明の作用・効果】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては、次に列挙するような効果がある。
（１）ボード１の上面２１に、スイングアーム３，３収納用の前後一対の横長開口部２２，２２を形成し、これらのスイングアームを使用する際には、前記横長開口部２２，２２からスイングアーム３，３を完全に突設させ、一方、スイングアームを使用する必要がない場合には、リフトの下限位置にて設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面になるようにスイングアーム３，３を横長開口部２２，２２へと下降させるので、従来の実施例のように設置床面に各スイングアーム収納用の若干大きな収納凹所を形成しなくても、車両の乗り入れや作業がやり易いという利点を達成することができる。
（２）また、アーム昇降手段を、設置床面の凹所内に、かつ、ボードの下方に位置するように設置したので、その重量をボードに加味させないことができる。
（３）また前後一対のスイングアームが長箱状ボードのボード内部空間内で上下動する一台のアーム支持台２５を介して昇降動する実施例の場合（請求項２に記載の発明の場合）には、複数個のスイングアームを同時にかつ簡単に上下動させることができる。
（４）またスイングアーム３，３のそれぞれの上面に横長開口部２２，２２を略閉じる長板状の蓋板３６，３６が固定的に設けられている実施例の場合には、前後一対のスイングアームがボードの開口部内に収納した場合に、ボードの上面と各スイングアームの上面との間に略間隙が生じないので、美感上、作業上、清掃上の観点から実用的に利点がある。
（５）さらに、ボード１に内装されたアーム支持台２５が、ボード１の前後側壁２７，２７の内壁面２７ａ，２７ａまで延び、かつ、ボードの内壁側又は／及びアーム支持台の周壁側のいずれに固定した滑り板２８を介して上下動する実施例は、アーム支持台が安定的かつ円滑あるいはスムースに上下動する。
（６）合理的手段により、ボードと各スイングアームの一体化、フラット化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
図１ないし図６は、本発明の一実施例を示す各説明図。図７及び図８は利用発明の一例を示す各説明図。
【図１】主要部の斜視図（他方側は省略）。
【図２】平面からの説明図。
【図３】スイングアームが設置床面及びボードの上面から突出した概略説明図（ボードの外側側面から一部切欠して示してある）。
【図４】図３を基準にし、その左側面側から見た説明図。
【図５】スイングアームが設置床面及びボードの上面と略同一平面となった場合の概略説明図。
【図６】図５を基準にし、その左側面側から見た説明図。
【図７】利用発明の主要部を斜視から示した説明図。
【図８】図３と同様の概略説明図。
【符号の説明】
Ｘ…車両整備用リフト、１…ボード、１ａ…外側の側壁、２…昇降駆動手段、３…スイングアーム、４…固定ケース、５…開口上端面、６…アーム昇降手段、８…凹所の内壁面、９…空間部、１０…エアーシリンダ、１１…作動杆、１２…持上げ板、２０…下端開口、２１…ボードの上面、２２…横長開口部、２３…隔壁、２４…支板、２５，２５Ａ…アーム支持台、２６…ボード内部空間、２７…前後の側壁、２８…滑り板、３０…スイングアームの基端部、３１…嵌合支軸、３２…アーム支持台の上壁、３３…アーム支持台の下壁、３４，３５…嵌合孔、３６…蓋板、３７…アーム本体、３８…伸縮アーム、３９，３９Ａ，３９Ｂ…アタッチメント、５０…装着孔。

Claims

リフトの昇降駆動手段が収縮した下限位置で、ボードが設置床面に形成した凹所に入り込み、ボードの上面が設置床面と略同一平面になる車両整備用リフトに於いて、前記ボード１の上面２１に、水平方向に揺動可能なスイングアーム３，３収納用の横長開口部２２を形成し、これらのスイングアームを使用する際には、設置床面Ａの凹所Ｂ内に、かつ、前記ボードの下方に位置するように設置されたアーム昇降手段６、及び該アーム昇降手段６の持ち上げ力により上昇するアーム支持台２５をそれぞれ介して前記横長開口部２２からスイングアーム３，３を完全に突設させ、一方、スイングアームを使用する必要がない場合には、リフトの下限位置にて設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面になるようにスイングアーム３，３を横長開口部２２へと下降させたことを特徴とする車両整備用リフト。
請求項１に於いて、ボード１は下端開口の長箱型受台であり、該箱型受台に一台のアーム支持台２５が内装され、このアーム支持台２５の端部に嵌合支軸３１を介して前後一対のスイングアーム３，３が装着されていることを特徴とする車両整備用リフト。
請求項１又は請求項２に於いて、アーム支持台２５は、細長状の箱であることを特徴とする車両整備用リフト。
請求項１に於いて、スイングアーム３，３のそれぞれの上面に横長開口部２２，２２を略閉じる長板状の蓋板３６，３６が固定的に設けられていることを特徴とする車両整備用リフト。
リフトの昇降駆動手段が収縮した下限位置で、ボードが設置床面に形成した凹所に入り込み、ボードの上面が設置床面と略同一平面になる車両整備用リフトに於いて、前記ボード１の上面２１に、水平方向に揺動可能なスイングアーム３，３収納用の横長開口部２２を形成し、これらのスイングアームを使用する際には、前記横長開口部２２から箱型のボード内を上下動する横長のアーム支持台を介して同時に昇降動するスイングアーム３，３を完全に突設させ、一方、スイングアームを使用する必要がない場合には、リフトの下限位置にて設置床面Ａ及びボード１の上面２１と略同一平面になるようにスイングアーム３，３を横長開口部２２へと下降させたことを特徴とする車両整備用リフト。
請求項５に於いて、アーム支持台２５は、ボード１の前後側壁２７，２７の内壁面２７ａ，２７ａまで延び、かつ、ボードの内壁側又は／及びアーム支持台の周壁側のいずれに固定した滑り板２８を介して上下動することを特徴とする車両整備用リフト。
請求項５に於いて、アーム支持台２５Ａに装着孔５０を形成し、この装着孔５０に、高さ寸法が異なるアタッチメントを脱着自在に嵌合したことを特徴とする車両整備用リフト。