JP3767451B2

JP3767451B2 - Server and wireless terminal

Info

Publication number: JP3767451B2
Application number: JP2001315428A
Authority: JP
Inventors: 俊宏細井
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-10-12
Filing date: 2001-10-12
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2021-10-12
Also published as: JP2003125449A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サーバ、およびそのサーバと通信する無線端末に関するものであり、テレマティクスに用いて好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
移動体通信システムの中には、無線端末が主電源スイッチがオフの時でも着信待ち受け状態となることが求められるものがある。例えばテレマティクスと呼ばれるものがある。これは、ＧＰＳ、無線移動体電話、インターネット等を統合的に利用して様々なサービスを提供するものである。このテレマティクスの応用としては様々なものが考えられる。例えば、自動車や船舶の盗難に遭ったとき、盗まれた車や船に対して、自らの現在位置情報をＧＰＳによって取得し、その情報をサーバに送信するようにリモートから命令すると、車や船が自動的に自分の位置を返して、その所在が特定できる。
【０００３】
また広い駐車場等、上の例と比べて狭い領域内において、自分の車を見つけるのが困難なとき、携帯電話等でサーバに連絡して所定の手続きを取ると、サーバが車に対してホーンを鳴らすよう命令し、それを受信した車がホーンを鳴らすことによって車の発見が容易になる。
【０００４】
また、エアバッグが展開したとき、それを感知した車載通信機が、自動的にサーバに対して自分の位置とエアバッグ展開情報を送信し、それを受けたサーバが運転者と連絡を取ることにより状況を把握し、事故等の緊急の場合は警察や保険会社等に事故情報を通報する。これにより、事故等のトラブルに対する迅速な処理が可能となる。
【０００５】
また、テレマティクス通信装置の操作ボタン、あるいは車内ＬＡＮに接続されたコンピューター等から操作することによりメールサーバに接続し、メールの送信を行い、また、他からのメール着信がある場合、メールサーバが車に対して自動的にそのメールを送信することにより、メールを受け取ることができるという、いわゆるメールサービスも考えられる。
【０００６】
その他にも、遠隔ドアロック／アンロック等、多様なサービスが提案されている。
【０００７】
これらを実現させるには、主電源スイッチがオフとなっていても、無線端末はリモートからの命令受信、現在位置取得、情報送信の動作を必要に応じて行えるように着信待ち受け状態となっていなければならない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、着信待ち受け状態においては、テレマティクスサービスとは無関係の着信があった場合でも、無線端末はそれらを処理せねばならず、また、テレマティクスサービスによる着信であっても、迷惑メール等の急を要さないメールが到着する度に、着信待ち受け状態時に比べて電力消費の大きい受信動作をしなければならず、余計な電力消費を招くこととなる。これら主電源スイッチオフ時には不必要な着信を無線端末側で拒否したり転送したりするとしても、大量の迷惑メールが到着した場合など、その処理のために着信待ち受け処理時よりも多くの電力が費やされてしまい、結局主電源スイッチオフ時に不必要な着信処理で電力消費が増大するという問題は変わらない。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みて、無線端末が主電源スイッチオフである時の不必要な着信による無駄な電力消費を防ぐことを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のサーバでは、移動体に搭載された無線端末から、移動体の主電源スイッチがオフとなったことを示すオフ信号と、無線端末を特定する識別信号とを受信すると、この主電源スイッチがオフとなっていることを記憶し、無線端末宛ての発信があったときに、このオフとなっていることを記憶している状態においてこの発信の発信元が事前に登録されたものでなければ無線端末にこの発信を渡すことを禁止する不達処理サービスを実行することを特徴としている。
【００１１】
これにより、主電源スイッチオフ時にあった無線端末宛ての発信のうち、あらかじめ必要であると登録した発信元からのもの以外は不達処理サービスによって無線端末に届かなくなるので、無線端末は不必要な着信を処理する必要がなくなり、無駄な電力消費を防ぐことができる。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のサーバにおいて、不達処理サービスは、前記発信の他の宛先への転送処理を含み、また発信が無線通話であるときは無線端末宛てのメッセージを記録する留守番通話処理を含むことを特徴としている。
【００１３】
これにより、無線端末に渡すことが禁止された発信は、サーバの転送処理、あるいは留守番通話処理によって無線端末が電力を消費することなく保管される。
【００１４】
また請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載のサーバにおいて、無線端末宛ての前記発信があったときに、主電源スイッチがオフとなっていることを記憶しており、かつ発信の発信元が事前に登録されたものであれば、無線端末にこの発信を渡すことを許可するようになっていることを特徴としている。
【００１５】
これにより無線端末は、必要であるとあらかじめ登録しておいた発信元からの通信は主電源オフ時に受信することが可能となる。
【００１６】
また、請求項４に記載の発明においては、請求項１ないし３のいずれか１つに記載のサーバにおいて、無線端末から、移動体の主電源スイッチがオンとなったことを示すオン信号と、識別信号とを受信すると、移動体の主電源がオンとなっていることを記憶し、無線端末宛ての発信があったときに、この主電源スイッチがオンとなっていることを記憶していれば無線端末にこの発信を渡すことを許可するようになっていることを特徴としている。
【００１７】
これにより、消費電力の抑制を考慮する必要のない移動体の主電源スイッチオン時には、無線端末は自分宛ての通信を全て受信することができる。
【００１８】
また、発信元の具体例として、請求項５に記載の発明では、電話無線端末が発信元の１つであるとし、請求項６に記載の発明では、メールアドレスが発信元の１つであるとしている。
【００１９】
また請求項７に記載の無線端末では、移動体に搭載されるものであって、その移動体の主電源オフ時において着信待ち受け状態となり、請求項１ないし６のいずれか１つに記載のサーバと通信を行い、この主電源がオフとなった時にこのサーバに対して識別信号とオフ信号とを送信し、主電源がオンとなった時にこのサーバに対して識別信号とオン信号とを送信することを特徴としている。
【００２０】
この無線端末を上記のサーバに対して使用することにより、識別信号とオフ信号を送出してから、識別信号とオン信号を送出するまでの間は、あらかじめ登録した以外の発信元以外からの着信がなくなるので、不必要な処理をすることがなくなり、無駄な電力消費を防ぐことができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１に、本発明のー実施形態の概念図として、移動体に搭載される無線端末としての車載のテレマティクス端末１と、基地局２と、サーバ３の接続関係の概要を示す。テレマティクス端末１は無線によって接続された基地局２を介し、この基地局２と無線ネットワーク４により接続されたサーバ３と通信を行う。
【００２２】
図２にテレマティクス端末１の構成を示す。テレマティクス端末１は基地局２と信号を送受する無線モジュール１１と、車内ＬＡＮ、操作ボタン、移動体の主電源スイッチとしてのアクセサリスイッチ（以下、ＡＣＣと記す）等からの入力を受け付け、無線モジュール１１を制御する制御部１２と、制御部１２によって制御され、自車の位置情報を取得するＧＰＳモジュール１３とを有している。これらへの電力供給は車のバッテリから電源部１４を介して行われ、ＡＣＣオフ時においても、無線モジュール１１、制御部１２、ＧＰＳモジュール１３が作動できるようになっている。なお、制御部１２は、コンピュータを有して構成されており、後述するＡＣＣオフ時の着信待ち受け状態時にはスリープモードで作動するようになっている。
【００２３】
このテレマティクス端末１は、基地局２を介してサーバ３と通信を行い、サービス処理を行う。このサービス処理とは、先に説明したテレマティクスの様々な応用を実現するために、制御部１２がテレマティクス端末１の各部を制御して行う処理である。例えば、車の盗難に対する対応では、車が盗まれたことに気づいた車の所有者が、サービス提供機関にその旨通報し、それを受けたサービス提供機関はテレマティクスサーバからその車に対して信号を送出する。例えばその信号が車の現在位置情報を要求する信号であるとすると、無線モジュール１１を介してその信号を受け取った制御部１２はサービス処理に入る。制御部１２はＧＰＳモジュール１３を使用して位置情報を取得する。そして取得した位置情報を無線モジュール１１を使用してテレマティクスサーバに返す。こうして盗まれた車の現在位置が判明することになる。
【００２４】
また、広い駐車場等、上の例と比べて狭い領域内において、自分の車を見つけるのが困難なとき、携帯電話等でテレマティクスサーバに連絡して所定の手続きを取ると、テレマティクスサーバが車に対して、例えばホーンを鳴らす、あるいはヘッドライトを点滅させる命令信号を送出する。無線モジュール１１を介して信号を受け取った制御部１２は、車内ＬＡＮを介してホーンの発鳴、あるいはヘッドライトの発光を制御する。こうして周囲の者に対して車の所在が明らかになる。
【００２５】
また、ドアキーを車内に忘れてロックしてしまった場合等、通常の方法ではドアのロック／アンロックが不可能になってしまったとき、携帯電話等でテレマティクスサーバへ連絡すると、テレマティクスサーバは車に対してドアをロック／アンロックさせる命令信号を送出する。無線モジュール１１を介して信号を受け取った制御部１２は、車内ＬＡＮを介してドアのロック／アンロックを制御する。
【００２６】
また、テレマティクス端末１の操作ボタン、あるいは車内ＬＡＮに接続されたコンピューター等を操作することにより、制御部１２が無線モジュール１１を使用してメールサーバに接続し、メールの送信を行い、また、他からのメール着信がある場合、メールサーバがテレマティクス端末１にそのメールを送信することにより、無線モジュール１１を介して制御部１２がメールを受け取り、外部ディスプレイ（図示せず）や、車内ＬＡＮを通じて接続されているコンピューター等に出力する、いわゆるメールサービスがある。
【００２７】
このようなサービス処理を行うためには、テレマティクス端末１がＡＣＣオフ時においても着信待ち受け状態にある必要がある。なお、上記したテレマティクス端末１は、テレマティクスサーバおよび他の電話端末と通信を行う電話端末として機能している。このような電話端末の場合、ＡＣＣオフ時においても他の電話端末から電話あるいはメールの着信を受けることになり、電力消費が増大することになる。
【００２８】
そこで、この実施形態では、サーバ３が、テレマティクス端末１宛ての発信があったときに、そのテレマティクス端末１を搭載した車がＡＣＣオフであれば、事前に登録された発信元以外からの発信に対してテレマティクス端末１に渡さず、更にこの発信に対して他の宛先への転送処理、または留守番通話処理を行うようになっている。この処理を不達処理サービスと呼ぶ。
【００２９】
このため、サーバ３は、不達処理サービスを受ける個々のテレマティクス端末１についての情報を有するリストの集合からなる端末情報テーブルを有している。図３に、その端末情報テーブルの構成を示す。それぞれのリストは、不達処理サービスを受けるテレマティクス端末１を特定することのできる端末識別情報と、あらかじめ登録された１つまたは複数の発信元の電話番号やメールアドレス等からなる発信元選択情報と、そのテレマティクス端末１を搭載した車がＡＣＣオンとなっているかオフとなっているかを記憶するＡＣＣフラグとを有する。発信元選択情報の事前登録は、テレマティクス端末１からの登録、パソコンによるインターネット経由の登録、電話による登録、サーバ３自身による登録等によってなされる。
【００３０】
図４に、制御部１２のコンピュータが実行するＡＣＣオンオフ送信処理を示す。制御部１２のコンピュータは、ステップ１０１でＡＣＣがオフとなったか否かを判定する。ＡＣＣがオフとなっていないと判定されれば、このステップ１０１の処理が繰り返される。ステップ１０１でＡＣＣがオフとなったと判定されれば、処理はステップ１０２へと移り、制御部１２のコンピュータは無線モジュール１１を制御して基地局２に接続し、テレマティクス端末１を特定することのできる識別信号と、ＡＣＣがオフとなったことを知らせるオフ信号とをサーバ３に送信する。
【００３１】
これらの信号を受け取ったサーバ３は、受け取った識別信号に対応する端末識別情報を有するリストを端末情報テーブルから選び出し、そのリスト中のＡＣＣフラグをオフとすることで、車のＡＣＣがオフとなっていることを記憶する。
【００３２】
次に、処理はステップ１０３に移り、ＡＣＣがオンとなったか否かが判定される。ＡＣＣがオンとなっていないと判定されれば、このステップ１０３の処理が繰り返される。ステップ１０３でＡＣＣがオンとなったと判定されれば、処理はＳ１０４に移り、制御部１２のコンピュータは無線モジュール１１を制御して基地局２に接続し、自車の識別信号と、ＡＣＣがオンとなったことを知らせるオン信号とをサーバ３に送信する。
【００３３】
これらの信号を受け取ったサーバ３は、受け取った識別信号に対応する端末識別情報を有するリストを端末情報テーブルから選び出し、そのリスト中のＡＣＣフラグをオンとすることで、車のＡＣＣがオンとなっていることを記憶する。そして、制御部１２の処理はステップ１０１に戻る。
【００３４】
図５に、不達処理サービスを行う対象のテレマティクス端末１に対して発信があった場合のサーバ３が行う処理を示す。
【００３５】
テレマティクス端末１に宛てられた電話やメールによる発信があると、サーバ３はこの発信を宛先のテレマティクス端末１に送ることが許可されているか否かを確認する問い合わせを受ける。これを受けたサーバ３は、ステップ２０１で端末情報テーブルから発信の宛先となっているテレマティクス端末１に対応するリストを選び出し、そのリスト中のＡＣＣフラグがオンであるか否かを判定する。オンであると判定されれば、処理はステップ２０２へと移り、サーバ３はこの発信を宛先のテレマティクス端末１に渡すことを許可する。
【００３６】
オンでない、すなわちオフであると判定されれば、処理はステップ２０３へと移り、サーバ３はこの通信の発信元、すなわち発信者の電話番号あるいはメールアドレスが、ステップ２０１で選び出したリスト中の発信元選択情報のいずれか１つと一致するか否か、すなわち発信元があらかじめ登録された発信元（例えば、テレマティクスサーバ、緊急性の高いメールを発する発信元のメールアドレス等）であるか否かを判定する。一致すると判定された場合には、処理はステップ２０２へと移り、サーバ３はこの発信を宛先のテレマティクス端末１に渡すことを許可する。
【００３７】
ステップ２０３で一致しないと判定された場合、すなわちＡＣＣオフ時には不必要な発信だと判定された場合には、処理はステップ２０４に移り、サーバ３はこの発信を宛先のテレマティクス端末１に渡すことを禁止し、発信者からの音声メッセージを録音する等の留守番通話処理、あるいはメールを別のアドレスに送る等の転送処理といった不達処理サービスを行う。
【００３８】
このように、サーバ３が発信を宛先のテレマティクス端末１に渡すことを禁止し、不達処理サービスを行うことにより、ＡＣＣオフ時の不必要な通信に対応するためにテレマティクス端末１側で行わなければならない処理は、ＡＣＣオン時とオフ時にその旨の信号を、自己の識別信号と一緒にサーバ３に送信することだけとなる。以上のようなサーバ３とテレマティクス端末１により、ＡＣＣオフ時の不必要な着信処理による電力消費の増大を防ぐことができる。
【００３９】
（他の実施形態）
上記した実施形態において、テレマティクス端末１は主電源スイッチのオン、オフを移動体のアクセサリ部品に電力供給を許すスイッチであるＡＣＣのオン、オフとし、これらにより制御部１２が無線モジュール１１を制御してサーバ３にオン信号、オフ信号を送信していたが、この主電源スイッチのオン、オフはガソリンエンジン車におけるイグニッションスイッチ、ディーゼルエンジン車におけるエンジン稼動を許すスイッチや、電気自動車における車体駆動用モーターの稼動を許すスイッチ等の、移動体の原動機の運転を可能にするための電力供給用スイッチであってもよい。
【００４０】
また、この無線端末を搭載する物については、上記した実施形態のように車である必要はなく、船舶、自動２輪車等であってもよい。
【００４１】
また、基地局２とサーバ３とを繋ぐものは図１に示したような無線ネットワークである必要はなく、例えばインターネット回線であってもよいし、あるいは端末が直接通信する個々の基地局２がサーバ３の役割を担ってもよい。
【００４２】
また、識別信号は電話番号やメールアドレスの他、無線端末を特定することができ、サーバ側で無線端末の電話番号やメールアドレスと対応がつくものであればどのようなものであってもよい。
【００４３】
また、移動体の主電源スイッチがオフとなっていること、あるいはオンとなっていることを記憶するものを、上記実施形態では端末情報テーブルのＡＣＣフラグとしたが、オン、オフを記憶できるものであればどのようなものであってもよく、必ずしもテーブル内のフラグである必要はない。
【００４４】
また、端末情報テーブルにおいて、個々の無線端末についての端末識別情報と、発信元選択情報と、ＡＣＣフラグとの関連づけは、上記した実施形態のようにこれらを１まとまりのリストとして保持することによって実現してもよいし、あるいは、それぞれが関連づけられる相手に対するポインタを有することで実現してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のー実施形態における、テレマティクス端末１と、基地局２と、サーバー局３との接続関係を示す図である。
【図２】テレマティクス端末１の構成を示すブロック図である。
【図３】サーバ３の有する端末情報テーブルの構造を示す図である。
【図４】制御部１２の処理の流れを示すフローチャートである。
【図５】サーバ３の処理の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…テレマティクス端末、２…基地局、３…サーバ、４…無線通信網、
１１…無線モジュール、１２…制御部、１３…ＧＰＳモジュール、
１４…電源部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a server and a wireless terminal that communicates with the server, and is suitable for use in telematics.
[0002]
[Prior art]
Some mobile communication systems require a wireless terminal to be in an incoming call waiting state even when the main power switch is off. For example, there is what is called telematics. This provides various services by using GPS, a wireless mobile phone, the Internet and the like in an integrated manner. Various applications of telematics can be considered. For example, when a car or ship is stolen, if the remote location command is sent to the stolen car or ship to acquire its current location information by GPS and send the information to the server, the car or ship Can automatically return its location and determine its location.
[0003]
Also, when it is difficult to find your car in a narrow area compared to the above example, such as a large parking lot, if you contact the server with a mobile phone etc. and take the prescribed procedure, the server will It is easy to find the vehicle by instructing the horn to ring and the vehicle that has received the horn ringing the horn.
[0004]
In addition, when the airbag is deployed, the in-vehicle communication device that senses it automatically sends its location and airbag deployment information to the server, and the server that receives it communicates with the driver. Ascertain the situation, and in case of an emergency, report the accident information to the police or insurance company. As a result, it is possible to quickly process troubles such as accidents.
[0005]
In addition, by operating from the operation button of the telematics communication device or a computer connected to the in-vehicle LAN, the mail server is connected to send mail, and when there is an incoming mail from another, the mail server A so-called mail service is also conceivable in which mail can be received by automatically sending the mail.
[0006]
In addition, various services such as remote door lock / unlock have been proposed.
[0007]
To achieve these, even if the main power switch is turned off, the wireless terminal must be in an incoming call waiting state so that it can perform remote command reception, current position acquisition, and information transmission operations as necessary. I must.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the incoming call waiting state, even if there are incoming calls unrelated to the telematics service, the wireless terminal must process them. Every time an unsuccessful mail arrives, a reception operation that consumes more power than in the waiting state for incoming calls must be performed, resulting in extra power consumption. When these main power switches are turned off, unnecessary incoming calls are rejected or forwarded on the wireless terminal side, but when a large amount of junk e-mail arrives, more power is consumed than when waiting for incoming calls. The problem of increased power consumption due to unnecessary incoming processing when the main power switch is turned off remains the same.
[0009]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to prevent wasteful power consumption due to unnecessary incoming calls when the wireless terminal is turned off.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the server according to claim 1, an off signal indicating that the main power switch of the mobile unit has been turned off from the radio terminal mounted on the mobile unit, and an identification for identifying the radio terminal When the signal is received, it is memorized that this main power switch is turned off, and when there is a call to the wireless terminal, this call is sent in a state where it is memorized. It is characterized in that a non-delivery processing service that prohibits the transmission of this call to the wireless terminal is executed if the source is not previously registered.
[0011]
As a result, of the calls destined to the wireless terminal that were at the time of main power switch off, those other than those registered in advance are not delivered to the wireless terminal by the non-delivery processing service, so the wireless terminal is unnecessary. There is no need to process incoming calls, and wasteful power consumption can be prevented.
[0012]
Also, in the invention according to claim 2, in the server according to claim 1, the non-delivery processing service includes a transfer process to the other destination of the outgoing call, and when the outgoing call is a wireless call, the wireless terminal It is characterized by including an answering machine processing for recording a message addressed to it.
[0013]
As a result, outgoing calls that are prohibited from being delivered to the wireless terminal are stored without consuming power by the wireless terminal through the server transfer process or the answering machine process.
[0014]
According to a third aspect of the present invention, the server according to the first or second aspect stores that the main power switch is turned off when the transmission addressed to the wireless terminal is made, and If the transmission source is registered in advance, it is allowed to pass this transmission to the wireless terminal.
[0015]
As a result, the wireless terminal can receive communications from a sender registered in advance as necessary when the main power is turned off.
[0016]
According to a fourth aspect of the present invention, in the server according to any one of the first to third aspects, an on signal indicating that the main power switch of the mobile unit is turned on from the wireless terminal; When the identification signal is received, it is memorized that the main power source of the mobile unit is turned on, and that the main power switch is on when there is a transmission addressed to the wireless terminal. It is characterized in that it is allowed to pass this call to a wireless terminal.
[0017]
As a result, when the main power switch of the mobile body that does not need to consider power consumption suppression is turned on, the wireless terminal can receive all communications addressed to itself.
[0018]
As a specific example of the sender, in the invention described in claim 5, the telephone wireless terminal is one of the senders, and in the invention of claim 6, the mail address is one of the senders. It is said.
[0019]
The wireless terminal according to claim 7 is mounted on a mobile body, and is in an incoming call waiting state when the main power of the mobile body is off, and the server according to any one of claims 1 to 6 When the main power is turned off, an identification signal and an off signal are transmitted to the server. When the main power is turned on, an identification signal and an on signal are transmitted to the server. It is characterized by doing.
[0020]
By using this wireless terminal for the above-mentioned server, it is possible to receive incoming calls from sources other than those registered in advance from when the identification signal and the off signal are sent to when the identification signal and the on signal are sent. Therefore, unnecessary processing is not performed, and wasteful power consumption can be prevented.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an outline of a connection relationship among an in-vehicle telematics terminal 1 as a wireless terminal mounted on a mobile body, a base station 2 and a server 3 as a conceptual diagram of an embodiment of the present invention. The telematics terminal 1 communicates with the server 3 connected to the base station 2 and the wireless network 4 via the base station 2 connected wirelessly.
[0022]
FIG. 2 shows the configuration of the telematics terminal 1. The telematics terminal 1 receives inputs from a wireless module 11 that transmits and receives signals to and from the base station 2, an in-vehicle LAN, operation buttons, an accessory switch (hereinafter referred to as ACC) as a main power switch of a mobile body, and the like. And a GPS module 13 that is controlled by the control unit 12 and acquires position information of the host vehicle. Electric power is supplied to these from the battery of the car via the power supply unit 14, and the radio module 11, the control unit 12, and the GPS module 13 can operate even when the ACC is off. Note that the control unit 12 is configured to include a computer, and operates in a sleep mode in an incoming call waiting state when ACC is turned off, which will be described later.
[0023]
The telematics terminal 1 communicates with the server 3 via the base station 2 and performs service processing. This service processing is processing performed by the control unit 12 by controlling each unit of the telematics terminal 1 in order to realize various applications of telematics described above. For example, in response to a car theft, a car owner who notices that the car has been stolen informs the service provider and the service provider receives a signal from the telematics server to the car. Is sent out. For example, if the signal is a signal requesting the current position information of the car, the control unit 12 that has received the signal via the wireless module 11 enters service processing. The control unit 12 acquires position information using the GPS module 13. Then, the acquired position information is returned to the telematics server using the wireless module 11. In this way, the current position of the stolen car is determined.
[0024]
Also, when it is difficult to find your vehicle in a small area compared to the above example, such as a large parking lot, if you contact the telematics server with a mobile phone etc. and take a predetermined procedure, the telematics server will In response to this, for example, a command signal for sounding a horn or blinking a headlight is transmitted. The control unit 12 that has received the signal via the wireless module 11 controls the sounding of the horn or the light emission of the headlight via the in-vehicle LAN. In this way, the location of the car becomes clear to the surrounding people.
[0025]
Also, if the door lock / unlock is impossible with the usual method, such as if you forget to lock the door key in the car, contact the telematics server with a mobile phone etc., and the telematics server will Sends a command signal to lock / unlock the door. The control unit 12 that receives the signal via the wireless module 11 controls the locking / unlocking of the door via the in-vehicle LAN.
[0026]
In addition, by operating the operation button of the telematics terminal 1 or a computer connected to the in-vehicle LAN, the control unit 12 uses the wireless module 11 to connect to the mail server, and transmits the mail. When there is an incoming mail from the mail server, the mail server sends the mail to the telematics terminal 1 so that the control unit 12 receives the mail via the wireless module 11 and connects through an external display (not shown) or in-vehicle LAN. There is a so-called mail service that outputs to a computer.
[0027]
In order to perform such service processing, the telematics terminal 1 needs to be in an incoming call waiting state even when the ACC is off. The telematics terminal 1 described above functions as a telephone terminal that communicates with the telematics server and other telephone terminals. In the case of such a telephone terminal, even when the ACC is off, an incoming call or mail is received from another telephone terminal, which increases power consumption.
[0028]
Therefore, in this embodiment, when the server 3 makes a call addressed to the telematics terminal 1, if the vehicle equipped with the telematics terminal 1 is ACC off, the call is sent from a source other than that registered in advance. On the other hand, it does not pass to the telematics terminal 1, and further, a transfer process to another destination or an answering machine call process is performed for this outgoing call. This process is called a non-delivery service.
[0029]
For this reason, the server 3 has a terminal information table composed of a set of lists having information on individual telematics terminals 1 that receive the non-delivery processing service. FIG. 3 shows the configuration of the terminal information table. Each list includes terminal identification information that can identify the telematics terminal 1 that receives the non-delivery processing service, and source selection information that includes one or a plurality of source telephone numbers and email addresses registered in advance. And an ACC flag for storing whether the vehicle equipped with the telematics terminal 1 is ACC on or off. The transmission source selection information is pre-registered by registration from the telematics terminal 1, registration via the Internet by a personal computer, registration by telephone, registration by the server 3 itself, or the like.
[0030]
FIG. 4 shows ACC on / off transmission processing executed by the computer of the control unit 12. The computer of the control unit 12 determines whether or not ACC is turned off in step 101. If it is determined that ACC is not turned off, the process of step 101 is repeated. If it is determined in step 101 that ACC is turned off, the process proceeds to step 102, and the computer of the control unit 12 controls the wireless module 11 to connect to the base station 2 and identify the telematics terminal 1. A possible identification signal and an off signal notifying that the ACC is turned off are transmitted to the server 3.
[0031]
Upon receiving these signals, the server 3 selects a list having terminal identification information corresponding to the received identification signal from the terminal information table, and turns off the ACC flag in the list, thereby turning off the vehicle ACC. I remember that.
[0032]
Next, the process moves to step 103 and it is determined whether or not ACC is turned on. If it is determined that ACC is not turned on, the process of step 103 is repeated. If it is determined in step 103 that ACC is turned on, the process proceeds to S104, and the computer of the control unit 12 controls the wireless module 11 to connect to the base station 2, and the vehicle identification signal and ACC are turned on. An on signal notifying that it has become is transmitted to the server 3.
[0033]
Upon receiving these signals, the server 3 selects a list having terminal identification information corresponding to the received identification signal from the terminal information table, and turns on the ACC flag in the list, whereby the vehicle ACC is turned on. I remember that. Then, the process of the control unit 12 returns to Step 101.
[0034]
FIG. 5 shows the processing performed by the server 3 when there is a call to the telematics terminal 1 that is the target of the non-delivery processing service.
[0035]
When there is an outgoing call or mail addressed to the telematics terminal 1, the server 3 receives an inquiry to confirm whether or not it is permitted to send this outgoing call to the destination telematics terminal 1. Receiving this, the server 3 selects a list corresponding to the telematics terminal 1 that is the transmission destination from the terminal information table in step 201, and determines whether or not the ACC flag in the list is on. If it is determined to be on, the process moves to step 202, and the server 3 permits the call to be passed to the destination telematics terminal 1.
[0036]
If it is determined that it is not on, that is, it is off, the process proceeds to step 203, and the server 3 sends the communication originator, that is, the caller's telephone number or mail address in the list selected in step 201. Whether or not it matches any one of the source selection information, that is, whether or not the sender is a registered sender (for example, a telematics server, a mail address of a sender that sends a highly urgent mail). judge. If it is determined that they match, the process moves to step 202, and the server 3 permits the call to be passed to the destination telematics terminal 1.
[0037]
If it is determined in step 203 that they do not match, that is, if it is determined that the call is unnecessary when the ACC is turned off, the process moves to step 204, and the server 3 passes this call to the destination telematics terminal 1. Prohibit and perform non-delivery service such as voice mail processing such as recording a voice message from the caller, or forwarding processing such as sending mail to another address.
[0038]
In this way, the server 3 is prohibited from passing the call to the destination telematics terminal 1 and must be performed on the telematics terminal 1 side in order to cope with unnecessary communication when the ACC is off by performing a non-delivery processing service. The only processing that must be performed is to send a signal to that effect to the server 3 along with its own identification signal when the ACC is on and off. With the server 3 and the telematics terminal 1 as described above, it is possible to prevent an increase in power consumption due to unnecessary incoming processing when the ACC is off.
[0039]
(Other embodiments)
In the embodiment described above, the telematics terminal 1 turns on / off the main power switch to turn on / off the ACC, which is a switch that allows power supply to the accessory parts of the moving body, and the control unit 12 controls the wireless module 11 by these. The on / off signal is transmitted to the server 3. The on / off of the main power switch is an ignition switch in a gasoline engine vehicle, a switch that allows the engine operation in a diesel engine vehicle, or a vehicle driving motor in an electric vehicle. It may be a power supply switch for enabling the operation of the prime mover of the moving body, such as a switch that allows the operation of the vehicle.
[0040]
In addition, an object equipped with this wireless terminal need not be a car as in the above-described embodiment, and may be a ship, a motorcycle, or the like.
[0041]
Further, the base station 2 and the server 3 are not necessarily connected by the wireless network as shown in FIG. 1, but may be, for example, an Internet line or individual base stations 2 with which terminals communicate directly. The role of the server 3 may be taken.
[0042]
In addition to the telephone number and mail address, the identification signal may be any signal as long as it can identify the wireless terminal and can be associated with the telephone number or mail address of the wireless terminal on the server side. .
[0043]
In addition, in the above embodiment, the ACC flag of the terminal information table is used to memorize that the main power switch of the mobile unit is off or on, but it can memorize on and off. Any flag may be used as long as it is not necessarily a flag in the table.
[0044]
Further, in the terminal information table, the association between the terminal identification information, the source selection information, and the ACC flag for each wireless terminal is realized by holding them as a single list as in the above-described embodiment. Alternatively, it may be realized by having a pointer to a partner with which each is associated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a connection relationship among a telematics terminal 1, a base station 2, and a server station 3 in an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of the telematics terminal 1;
FIG. 3 is a diagram showing a structure of a terminal information table that the server 3 has.
FIG. 4 is a flowchart showing a process flow of a control unit 12;
FIG. 5 is a flowchart showing a process flow of the server 3;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Telematics terminal, 2 ... Base station, 3 ... Server, 4 ... Wireless communication network,
11 ... wireless module, 12 ... control unit, 13 ... GPS module,
14: Power supply unit.

Claims

移動体に搭載された無線端末から、前記移動体の主電源スイッチがオフとなったことを示すオフ信号と、前記無線端末を特定する識別信号とを受信すると、前記主電源スイッチがオフとなっていることを記憶し、
前記無線端末宛ての発信があったときに、このオフとなっていることを記憶している状態において前記発信の発信元が事前に登録されたものでなければ前記無線端末に前記発信を渡すことを禁止する不達処理サービスを実行するサーバ。When receiving an off signal indicating that the main power switch of the mobile body is turned off and an identification signal for identifying the wireless terminal from the wireless terminal mounted on the mobile body, the main power switch is turned off. Remember that
When a call is sent to the wireless terminal, the call is sent to the wireless terminal if the caller of the call is not registered in advance in the state of storing that the call is off. A server that executes a non-delivery service that prohibits

前記不達処理サービスは、前記発信の他の宛先への転送処理を含み、前記発信が無線通話であるときは留守番通話処理を含むことを特徴とする、請求項１に記載のサーバ。The server according to claim 1, wherein the non-delivery processing service includes a transfer process of the call to another destination, and includes an answering machine process when the call is a wireless call.

前記無線端末宛ての前記発信があったときに、前記主電源スイッチがオフとなっていることを記憶しており、かつ前記発信の発信元が事前に登録されたものであれば、前記無線端末に前記発信を渡すことを許可する請求項１または２に記載のサーバ。If it is stored that the main power switch is turned off when the transmission addressed to the wireless terminal is made and the transmission source is registered in advance, the wireless terminal The server according to claim 1 or 2, wherein the server is allowed to pass the call.

前記無線端末から、前記主電源スイッチがオンとなったことを示すオン信号と、前記識別信号とを受信すると、前記主電源がオンとなっていることを記憶し、
前記無線端末宛ての前記発信があったときに、前記主電源スイッチがオンとなっていることを記憶していれば前記無線端末に前記発信を渡すことを許可する請求項１ないし３のいずれか１つに記載のサーバ。When receiving an ON signal indicating that the main power switch is turned ON and the identification signal from the wireless terminal, the fact that the main power is ON is stored,
4. The device according to claim 1, wherein when the outgoing call addressed to the wireless terminal is stored, it is permitted to pass the outgoing call to the wireless terminal if it is stored that the main power switch is turned on. The server according to one.

前記発信元選択情報は、電話端末の電話番号を含むことを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１つに記載のサーバ。The server according to any one of claims 1 to 4, wherein the source selection information includes a telephone number of a telephone terminal.

前記発信元選択情報は、メールアドレスを含むことを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１つに記載のサーバ。The server according to any one of claims 1 to 5, wherein the source selection information includes a mail address.

移動体に搭載されるものであって、前記主電源オフ時において着信待ち受け状態となり、
請求項１ないし６のいずれか１つに記載のサーバと通信を行い、前記主電源がオフとなった時に前記サーバに対して前記識別信号と前記オフ信号とを送信し、前記主電源がオンとなった時に前記サーバに対して前記識別信号と前記オン信号とを送信することを特徴とする無線端末。It is mounted on a mobile unit and is in a standby state when the main power is off,
It communicates with the server as described in any one of Claim 1 thru | or 6, and when the main power supply is turned off, the identification signal and the off signal are transmitted to the server, and the main power supply is turned on. The wireless terminal transmits the identification signal and the ON signal to the server when the time is reached.