JP3762468B2 - 車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造 - Google Patents
車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シフトレバー装置に関し、更に詳しくは、シフトレバーが遊挿される長孔を有し、車両に螺着されたベースプレートに冠着されてシフトレバーの操作位置を表示するインジケータの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
実開平２−２５３２８号公報に開示されているシフトレバー装置においては、スライダとセットプレートが内部に組み込まれたインジケータパネルの対向する側面に複数の取付脚を突設せしめ、該取付脚を、シフトレバーが揺動自在に取り付けられるベースプレートに突設せしめられた取付タブに螺着している。
【０００３】
このように、スライダ、セットプレート、インジケータパネルからなるインジケータをベースプレートに固定する場合、従来、インジケータに設けられた複数の取付脚を、ベースプレートに設けられた対応する取付タブにねじ等の連結部材で固定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のインジケータ取付構造にあっては、インジケータをベースプレートに取り付けるに際し、複数のねじ等をあらかじめ用意する必要があり、部品点数も多く、組付けが面倒であった。
【０００５】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、インジケータのベースプレートへの組付けに必要な部品を最小限におさえた、あるいは、全く必要としない組付けの容易なインジケータ取付構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、樹脂製ベースプレートに揺動自在に取り付けられたシフトレバーと、該シフトレバーが遊挿される開口を有し、上方より上記ベースプレートに取り付けられて上記シフトレバーの操作位置を表示するインジケータを備えた車両用シフトレバー装置において、上記インジケータに形成され、係合孔を有する複数の第一係合部と、該第一係合部に一体的に形成された弾性片と、上記ベースプレートに一体的に形成され、係合突起とストッパー壁を有する複数の第一被係合部とを備え、上記係合孔に上記係合突起を嵌入して上記第一係合部と上記第一被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータを上記ベースプレートに固定する一方、上記弾性片を上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータと上記ベースプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、上記インジケータを、一体的に保持されたインジケータパネルとセットプレートにより構成し、上記第一係合部を上記インジケータパネルと上記セットプレートのいずれか一方に形成したことを特徴とする。
【０００８】
さらに、請求項３に記載の発明は、上記インジケータパネルに係合孔を有する複数の第二係合部を形成する一方、上記セットプレートに係合突起を有する複数の第二被係合部と、弾性片とを形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部とを互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記セットプレートの上記弾性片を上記インジケータパネルに当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５に記載の発明は、上記インジケータパネルに、係合孔を有する複数の第二係合部と弾性片とを一体的に形成する一方、上記セットプレートに係合突起とストッパー壁とを有する複数の第二被係合部を形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記第二係合部の上記弾性片を上記第二被係合部の上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項６に記載の発明は、上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成したことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に示されるように、車両用シフトレバー装置は、車両に螺着されるベースプレート２に変速用シフトレバー４が支承軸６を介して揺動自在に取り付けられている。このベースプレート２には、ガイドプレート１６、インターロックカム（図示せず）等がさらに装着され、シフトレバー４の操作位置を表示するインジケータ８が上方より取り付けられるが、その詳細については後述する。インジケータ８には車両前後方向に長孔８ａが形成されており、シフトレバー４はこの長孔８ａに遊挿されるとともに、変速時長孔８ａに沿って操作される。シフトレバー４の頭部にはプッシュボタン１０を有する操作用ノブ１２が冠着されており、シフトレバー４の下端近傍には、ガイドピン１４がシフトレバー４の軸方向に摺動自在に取り付けられている。ガイドピン１４は、シフトレバー４の内部に収容されたスプリング（図示せず）により常時上方に付勢されており、プッシュボタン１０を押圧することによりロッド等を介して下降せしめられる。また、ガイドピン１４の上方のシフトレバー４には、シフトレバーブラケット１８が固着されており、このシフトレバーブラケット１８に一端が連結されたケーブル（図示せず）は、その他端が自動変速機に連結されており、シフトレバー４を傾動させることにより、所望の変速操作が行われる。
【００１３】
ガイドプレート１６には、ガイドピン１４が遊挿される開口１６ａが穿設され、開口１６ａの上縁部１６ｂはステップ状に形成されたポジション規制部を構成している。このポジション規制部１６ｂにガイドピン１４は係合せしめられているので、シフトレバー４を傾動してガイドピン１４の係合位置を適宜選択することにより、Ｐポジション（パーキング）、Ｒポジション（リバース）、Ｎポジション（ニュートラル）、Ｄポジション（ドライブ）、Ｓポジション（セカンド）、Ｌポジション（ロー）のいずれか一つのポジションが決定される。
【００１４】
図２及び図３に示されるように、インジケータ８は、インジケータパネル８ｂ、スライダ８ｃ、セットプレート８ｄからなる組立体で、インジケータパネル８ｂは、車両幅方向の両側縁から下方に延びる複数（図では４本）の取付脚８ｆを備えており、各取付脚８ｆには矩形開口８ｆ1が穿設されている。また、セットプレート８ｄも同様に両側縁から下方に延びる複数の取付脚８ｅを備えており、各取付脚８ｅの外面上方には傾斜面を有する突起８ｅ1が形成されるとともに、突起８ｅ1の下方には矩形開口８ｅ2が穿設されている。さらに、取付脚８ｅの下端には円弧状のスプリング片８ｅ3が一体的に形成されるとともに、取付脚８ｅ近傍の平坦部にはセットプレート８ｄの一部を切り起こして形成した円弧状のスプリング片８ｅ4が一体的に形成されている。一方、スライダ８ｃは、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間に介装せしめられ、長孔８ａに沿って摺動自在に取り付けられる。
【００１５】
ベースプレート２の両側部には、セットプレート８ｄの取付脚８ｅと係合して保持するインジケータ保持部２ｅが、ベースプレート２と一体的に形成されている。インジケータ保持部２ｅは、インジケータ８のベースプレート２への取付面に対し略垂直にベースプレート２に立設せしめられ、各保持部２ｅの外面には、図３に示されるように、傾斜面を有する突起２ｅ1と、その下方にストッパー壁２ｅ2が形成されている。
【００１６】
インジケータ８をベースプレート２に取り付ける場合、まずスライダ８ｃをインジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間に介装せしめ、インジケータパネル８ｂをセットプレート８ｄに対し上方より押圧すると、インジケータパネル８ｂの取付脚８ｆがセットプレート８ｄの取付脚８ｅに形成された突起８ｅ1の傾斜面に沿って多少拡開し、しかる後、突起８ｅ1がインジケータパネル取付脚８ｆの開口８ｆ1に嵌入する。この時、インジケータパネル８ｂの周囲に形成されたフランジ部８ｂ1の下面がセットプレート８ｄのスプリング片８ｅ4と当接し、スプリング片８ｅ4を下方に押圧する。その結果、スプリング片８ｅ4の弾性力によりインジケータパネル８ｂが上方に付勢されることになり、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間のガタが吸収されるとともに、ガタに起因する異音の発生が防止される。
【００１７】
次に、インジケータパネル８ｂと、スライダ８ｃと、セットプレート８ｄとが一体的に組つけられたインジケータ８をベースプレート２の上方に配置し、セットプレート取付脚８ｅをインジケータ保持部２ｅにそれぞれ対応させた後、インジケータ８を上方より押圧する。この時、インジケータ取付脚８ｅは、対応するインジケータ保持部２ｅの突起２ｅ1の傾斜面に沿って多少拡開し、しかる後、取付脚８ｅに形成された開口８ｅ2に突起２ｅ1が嵌入することとなり、取付脚８ｅと対応するインジケータ保持部２ｅとが互いに係合するとともに、取付脚８ｅの下端に形成されたスプリング片８ｅ3がインジケータ保持部２ｅに形成されたストッパー壁２ｅ2と当接し、スプリング片８ｅ3が上方に押圧される。その結果、スプリング片８ｅ3の弾性力によりインジケータ８全体が上方に付勢されることになり、インジケータ８とベースプレート２との間のガタが吸収されるとともに、ガタに起因する異音の発生が防止される。
【００１８】
また、図１及び図２に示されるように、セットプレート８ｄは下方に延びる複数（図では３本）のピン８ｇを有しており、インジケータ８に上方から荷重が加わった場合、このピン８ｇが、ベースプレート２の対応する部位に同軸上に立設せしめられた変形防止リブ２ｇと当接することになるので、インジケータ８が大きく変形することはない。すなわち、セットプレート８ｄに形成された当接部材としてのピン８ｇが、ベースプレート２に形成された被当接部材としてのリブ２ｇに当接することで、インジケータ８の変形が防止される。
【００１９】
図５は、図１乃至図４に示される実施形態の変形例を示しており、インジケータパネル取付脚８ｆの下端に円弧状のスプリング片８ｆ2を一体的に形成する一方、セットプレート取付脚８ｅの外面にストッパー壁８ｅ5を突設したものである。この場合、セットプレート８ｄにスプリング片８ｅ4を形成する必要はない。
【００２０】
この構成においても、セットプレート取付脚８ｅの突起８ｅ1がインジケータパネル取付脚８ｆの開口８ｆ1に嵌入すると、ストッパー壁８ｅ5と当接したスプリング片８ｆ2の弾性力によりインジケータパネル８ｂが上方に付勢されることになり、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間のガタ及び異音の発生が防止される。
【００２１】
尚、図１乃至図５の構成では、セットプレート８ｄに、突起８ｅ1と矩形開口８ｅ2を同じ取付脚８ｅに形成したが、突起８ｅ1と矩形開口８ｅ2を別々の取付脚に形成してもよい。
【００２２】
また、図１乃至図５の構成では、インジケータ８のベースプレート２への取付脚８ｅをセットプレート８ｄに形成したが、図６に示されるように、インジケータパネル８ｂにベースプレート２への取付脚８ｅ’を形成することもできる。この場合、セットプレート８ｄの取付脚８ｅには、インジケータパネル８ｂのセットプレート８ｄに対する取付脚８ｆに穿設された矩形開口８ｆ1に嵌入する突起８ｅ1のみ形成すればよい。
【００２３】
以上説明した実施形態において、ベースプレート２、インジケータ８は例えば樹脂材料を成形することにより製作されるので、任意形状の取付脚を比較的容易に形成することができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
本発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、係合孔を有する複数の第一係合部と弾性片とを一体的にインジケータに形成するとともに、係合突起とストッパー壁を有する複数の第一被係合部をベースプレートに形成し、係合孔に係合突起を嵌入して第一係合部と第一被係合部を互いに係合させることによりインジケータをベースプレートに固定するようにしたので、インジケータをベースプレートに対し軽く押圧するだけのワンタッチ操作で組付けが完了する。また、弾性片をストッパー壁に当接させることによりインジケータとベースプレートとの間のガタを吸収したので、ガタに起因する異音の発生が防止されるとともに、インジケータとベースプレートの金型として高精度のものを使用する必要がない。
【００２５】
また、請求項２に記載の発明によれば、インジケータを、一体的に保持されたインジケータパネルとセットプレートにより構成し、第一係合部をインジケータパネルとセットプレートのいずれか一方に形成したので、インジケータを構成する複数の部材を上記ワンタッチ操作で一括してベースプレートに取り付けることができる。
【００２６】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、インジケータパネルに係合孔を有する複数の第二係合部を形成する一方、セットプレートに係合突起を有する複数の第二被係合部と、弾性片とを形成し、第二係合部の係合孔に第二被係合部の係合突起を嵌入して第二係合部と第二被係合部とを互いに係合させることによりインジケータパネルをセットプレートに固定するようにしたので、インジケータパネルをセットプレートに対し軽く押圧するだけのワンタッチ操作でインジケータの組付けが完了する。また、セットプレートの弾性片をインジケータパネルに当接させることによりインジケータパネルとセットプレートとの間のガタを吸収したので、ガタに起因する異音の発生が防止されるとともに、インジケータパネルとセットプレートの金型として高精度のものを使用する必要がない。
【００２７】
また、請求項４に記載の発明によれば、第一係合部と第二被係合部とを一体的に形成したので、金型の形状が簡素化される。
【００２８】
また、請求項５に記載の発明によれば、インジケータパネルに、係合孔を有する複数の第二係合部と弾性片とを一体的に形成する一方、セットプレートに係合突起とストッパー壁とを有する複数の第二被係合部を形成し、第二係合部の係合孔に第二被係合部の係合突起を嵌入して第二係合部と第二被係合部を互いに係合させることによりインジケータパネルをセットプレートに固定する一方、第二係合部の弾性片を第二被係合部のストッパー壁に当接させることによりインジケータパネルとセットプレートとの間のガタを吸収したので、請求項３の発明と基本的に同様な効果を奏する。
【００２９】
また、請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の発明と基本的には同一構成を有しているので、請求項４に記載の発明と同様な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明にかかるインジケータ取付構造を採用した車両用シフトレバー装置の分解斜視図である。
【図２】 図１の線II−IIに沿った断面図である。
【図３】 本発明にかかるインジケータ取付構造を示す部分分解斜視図である。
【図４】 図３の線IV−IVに沿った断面図である。
【図５】 本発明にかかるインジケータ取付構造の変形例を示す部分分解斜視図である。
【図６】 本発明にかかるインジケータ取付構造の別の変形例を示す部分分解斜視図である。
【符号の説明】
２ ベースプレート
２ｅ インジケータ保持部
２ｅ1 突起
２ｅ2 ストッパー壁
４ シフトレバー
８ インジケータ
８ｂ インジケータパネル
８ｃ スライダ
８ｄ セットプレート
８ｅ，８ｅ’ インジケータ取付脚
８ｅ1 突起
８ｅ2 開口
８ｅ3，８ｅ4 スプリング片
８ｅ5 ストッパー壁
８ｆ インジケータパネル取付脚
８ｆ1 開口
８ｆ2 スプリング片
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シフトレバー装置に関し、更に詳しくは、シフトレバーが遊挿される長孔を有し、車両に螺着されたベースプレートに冠着されてシフトレバーの操作位置を表示するインジケータの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
実開平２−２５３２８号公報に開示されているシフトレバー装置においては、スライダとセットプレートが内部に組み込まれたインジケータパネルの対向する側面に複数の取付脚を突設せしめ、該取付脚を、シフトレバーが揺動自在に取り付けられるベースプレートに突設せしめられた取付タブに螺着している。
【０００３】
このように、スライダ、セットプレート、インジケータパネルからなるインジケータをベースプレートに固定する場合、従来、インジケータに設けられた複数の取付脚を、ベースプレートに設けられた対応する取付タブにねじ等の連結部材で固定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のインジケータ取付構造にあっては、インジケータをベースプレートに取り付けるに際し、複数のねじ等をあらかじめ用意する必要があり、部品点数も多く、組付けが面倒であった。
【０００５】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、インジケータのベースプレートへの組付けに必要な部品を最小限におさえた、あるいは、全く必要としない組付けの容易なインジケータ取付構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、樹脂製ベースプレートに揺動自在に取り付けられたシフトレバーと、該シフトレバーが遊挿される開口を有し、上方より上記ベースプレートに取り付けられて上記シフトレバーの操作位置を表示するインジケータを備えた車両用シフトレバー装置において、上記インジケータに形成され、係合孔を有する複数の第一係合部と、該第一係合部に一体的に形成された弾性片と、上記ベースプレートに一体的に形成され、係合突起とストッパー壁を有する複数の第一被係合部とを備え、上記係合孔に上記係合突起を嵌入して上記第一係合部と上記第一被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータを上記ベースプレートに固定する一方、上記弾性片を上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータと上記ベースプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、上記インジケータを、一体的に保持されたインジケータパネルとセットプレートにより構成し、上記第一係合部を上記インジケータパネルと上記セットプレートのいずれか一方に形成したことを特徴とする。
【０００８】
さらに、請求項３に記載の発明は、上記インジケータパネルに係合孔を有する複数の第二係合部を形成する一方、上記セットプレートに係合突起を有する複数の第二被係合部と、弾性片とを形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部とを互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記セットプレートの上記弾性片を上記インジケータパネルに当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５に記載の発明は、上記インジケータパネルに、係合孔を有する複数の第二係合部と弾性片とを一体的に形成する一方、上記セットプレートに係合突起とストッパー壁とを有する複数の第二被係合部を形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記第二係合部の上記弾性片を上記第二被係合部の上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項６に記載の発明は、上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成したことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に示されるように、車両用シフトレバー装置は、車両に螺着されるベースプレート２に変速用シフトレバー４が支承軸６を介して揺動自在に取り付けられている。このベースプレート２には、ガイドプレート１６、インターロックカム（図示せず）等がさらに装着され、シフトレバー４の操作位置を表示するインジケータ８が上方より取り付けられるが、その詳細については後述する。インジケータ８には車両前後方向に長孔８ａが形成されており、シフトレバー４はこの長孔８ａに遊挿されるとともに、変速時長孔８ａに沿って操作される。シフトレバー４の頭部にはプッシュボタン１０を有する操作用ノブ１２が冠着されており、シフトレバー４の下端近傍には、ガイドピン１４がシフトレバー４の軸方向に摺動自在に取り付けられている。ガイドピン１４は、シフトレバー４の内部に収容されたスプリング（図示せず）により常時上方に付勢されており、プッシュボタン１０を押圧することによりロッド等を介して下降せしめられる。また、ガイドピン１４の上方のシフトレバー４には、シフトレバーブラケット１８が固着されており、このシフトレバーブラケット１８に一端が連結されたケーブル（図示せず）は、その他端が自動変速機に連結されており、シフトレバー４を傾動させることにより、所望の変速操作が行われる。
【００１３】
ガイドプレート１６には、ガイドピン１４が遊挿される開口１６ａが穿設され、開口１６ａの上縁部１６ｂはステップ状に形成されたポジション規制部を構成している。このポジション規制部１６ｂにガイドピン１４は係合せしめられているので、シフトレバー４を傾動してガイドピン１４の係合位置を適宜選択することにより、Ｐポジション（パーキング）、Ｒポジション（リバース）、Ｎポジション（ニュートラル）、Ｄポジション（ドライブ）、Ｓポジション（セカンド）、Ｌポジション（ロー）のいずれか一つのポジションが決定される。
【００１４】
図２及び図３に示されるように、インジケータ８は、インジケータパネル８ｂ、スライダ８ｃ、セットプレート８ｄからなる組立体で、インジケータパネル８ｂは、車両幅方向の両側縁から下方に延びる複数（図では４本）の取付脚８ｆを備えており、各取付脚８ｆには矩形開口８ｆ1が穿設されている。また、セットプレート８ｄも同様に両側縁から下方に延びる複数の取付脚８ｅを備えており、各取付脚８ｅの外面上方には傾斜面を有する突起８ｅ1が形成されるとともに、突起８ｅ1の下方には矩形開口８ｅ2が穿設されている。さらに、取付脚８ｅの下端には円弧状のスプリング片８ｅ3が一体的に形成されるとともに、取付脚８ｅ近傍の平坦部にはセットプレート８ｄの一部を切り起こして形成した円弧状のスプリング片８ｅ4が一体的に形成されている。一方、スライダ８ｃは、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間に介装せしめられ、長孔８ａに沿って摺動自在に取り付けられる。
【００１５】
ベースプレート２の両側部には、セットプレート８ｄの取付脚８ｅと係合して保持するインジケータ保持部２ｅが、ベースプレート２と一体的に形成されている。インジケータ保持部２ｅは、インジケータ８のベースプレート２への取付面に対し略垂直にベースプレート２に立設せしめられ、各保持部２ｅの外面には、図３に示されるように、傾斜面を有する突起２ｅ1と、その下方にストッパー壁２ｅ2が形成されている。
【００１６】
インジケータ８をベースプレート２に取り付ける場合、まずスライダ８ｃをインジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間に介装せしめ、インジケータパネル８ｂをセットプレート８ｄに対し上方より押圧すると、インジケータパネル８ｂの取付脚８ｆがセットプレート８ｄの取付脚８ｅに形成された突起８ｅ1の傾斜面に沿って多少拡開し、しかる後、突起８ｅ1がインジケータパネル取付脚８ｆの開口８ｆ1に嵌入する。この時、インジケータパネル８ｂの周囲に形成されたフランジ部８ｂ1の下面がセットプレート８ｄのスプリング片８ｅ4と当接し、スプリング片８ｅ4を下方に押圧する。その結果、スプリング片８ｅ4の弾性力によりインジケータパネル８ｂが上方に付勢されることになり、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間のガタが吸収されるとともに、ガタに起因する異音の発生が防止される。
【００１７】
次に、インジケータパネル８ｂと、スライダ８ｃと、セットプレート８ｄとが一体的に組つけられたインジケータ８をベースプレート２の上方に配置し、セットプレート取付脚８ｅをインジケータ保持部２ｅにそれぞれ対応させた後、インジケータ８を上方より押圧する。この時、インジケータ取付脚８ｅは、対応するインジケータ保持部２ｅの突起２ｅ1の傾斜面に沿って多少拡開し、しかる後、取付脚８ｅに形成された開口８ｅ2に突起２ｅ1が嵌入することとなり、取付脚８ｅと対応するインジケータ保持部２ｅとが互いに係合するとともに、取付脚８ｅの下端に形成されたスプリング片８ｅ3がインジケータ保持部２ｅに形成されたストッパー壁２ｅ2と当接し、スプリング片８ｅ3が上方に押圧される。その結果、スプリング片８ｅ3の弾性力によりインジケータ８全体が上方に付勢されることになり、インジケータ８とベースプレート２との間のガタが吸収されるとともに、ガタに起因する異音の発生が防止される。
【００１８】
また、図１及び図２に示されるように、セットプレート８ｄは下方に延びる複数（図では３本）のピン８ｇを有しており、インジケータ８に上方から荷重が加わった場合、このピン８ｇが、ベースプレート２の対応する部位に同軸上に立設せしめられた変形防止リブ２ｇと当接することになるので、インジケータ８が大きく変形することはない。すなわち、セットプレート８ｄに形成された当接部材としてのピン８ｇが、ベースプレート２に形成された被当接部材としてのリブ２ｇに当接することで、インジケータ８の変形が防止される。
【００１９】
図５は、図１乃至図４に示される実施形態の変形例を示しており、インジケータパネル取付脚８ｆの下端に円弧状のスプリング片８ｆ2を一体的に形成する一方、セットプレート取付脚８ｅの外面にストッパー壁８ｅ5を突設したものである。この場合、セットプレート８ｄにスプリング片８ｅ4を形成する必要はない。
【００２０】
この構成においても、セットプレート取付脚８ｅの突起８ｅ1がインジケータパネル取付脚８ｆの開口８ｆ1に嵌入すると、ストッパー壁８ｅ5と当接したスプリング片８ｆ2の弾性力によりインジケータパネル８ｂが上方に付勢されることになり、インジケータパネル８ｂとセットプレート８ｄとの間のガタ及び異音の発生が防止される。
【００２１】
尚、図１乃至図５の構成では、セットプレート８ｄに、突起８ｅ1と矩形開口８ｅ2を同じ取付脚８ｅに形成したが、突起８ｅ1と矩形開口８ｅ2を別々の取付脚に形成してもよい。
【００２２】
また、図１乃至図５の構成では、インジケータ８のベースプレート２への取付脚８ｅをセットプレート８ｄに形成したが、図６に示されるように、インジケータパネル８ｂにベースプレート２への取付脚８ｅ’を形成することもできる。この場合、セットプレート８ｄの取付脚８ｅには、インジケータパネル８ｂのセットプレート８ｄに対する取付脚８ｆに穿設された矩形開口８ｆ1に嵌入する突起８ｅ1のみ形成すればよい。
【００２３】
以上説明した実施形態において、ベースプレート２、インジケータ８は例えば樹脂材料を成形することにより製作されるので、任意形状の取付脚を比較的容易に形成することができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
本発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、係合孔を有する複数の第一係合部と弾性片とを一体的にインジケータに形成するとともに、係合突起とストッパー壁を有する複数の第一被係合部をベースプレートに形成し、係合孔に係合突起を嵌入して第一係合部と第一被係合部を互いに係合させることによりインジケータをベースプレートに固定するようにしたので、インジケータをベースプレートに対し軽く押圧するだけのワンタッチ操作で組付けが完了する。また、弾性片をストッパー壁に当接させることによりインジケータとベースプレートとの間のガタを吸収したので、ガタに起因する異音の発生が防止されるとともに、インジケータとベースプレートの金型として高精度のものを使用する必要がない。
【００２５】
また、請求項２に記載の発明によれば、インジケータを、一体的に保持されたインジケータパネルとセットプレートにより構成し、第一係合部をインジケータパネルとセットプレートのいずれか一方に形成したので、インジケータを構成する複数の部材を上記ワンタッチ操作で一括してベースプレートに取り付けることができる。
【００２６】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、インジケータパネルに係合孔を有する複数の第二係合部を形成する一方、セットプレートに係合突起を有する複数の第二被係合部と、弾性片とを形成し、第二係合部の係合孔に第二被係合部の係合突起を嵌入して第二係合部と第二被係合部とを互いに係合させることによりインジケータパネルをセットプレートに固定するようにしたので、インジケータパネルをセットプレートに対し軽く押圧するだけのワンタッチ操作でインジケータの組付けが完了する。また、セットプレートの弾性片をインジケータパネルに当接させることによりインジケータパネルとセットプレートとの間のガタを吸収したので、ガタに起因する異音の発生が防止されるとともに、インジケータパネルとセットプレートの金型として高精度のものを使用する必要がない。
【００２７】
また、請求項４に記載の発明によれば、第一係合部と第二被係合部とを一体的に形成したので、金型の形状が簡素化される。
【００２８】
また、請求項５に記載の発明によれば、インジケータパネルに、係合孔を有する複数の第二係合部と弾性片とを一体的に形成する一方、セットプレートに係合突起とストッパー壁とを有する複数の第二被係合部を形成し、第二係合部の係合孔に第二被係合部の係合突起を嵌入して第二係合部と第二被係合部を互いに係合させることによりインジケータパネルをセットプレートに固定する一方、第二係合部の弾性片を第二被係合部のストッパー壁に当接させることによりインジケータパネルとセットプレートとの間のガタを吸収したので、請求項３の発明と基本的に同様な効果を奏する。
【００２９】
また、請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の発明と基本的には同一構成を有しているので、請求項４に記載の発明と同様な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明にかかるインジケータ取付構造を採用した車両用シフトレバー装置の分解斜視図である。
【図２】 図１の線II−IIに沿った断面図である。
【図３】 本発明にかかるインジケータ取付構造を示す部分分解斜視図である。
【図４】 図３の線IV−IVに沿った断面図である。
【図５】 本発明にかかるインジケータ取付構造の変形例を示す部分分解斜視図である。
【図６】 本発明にかかるインジケータ取付構造の別の変形例を示す部分分解斜視図である。
【符号の説明】
２ ベースプレート
２ｅ インジケータ保持部
２ｅ1 突起
２ｅ2 ストッパー壁
４ シフトレバー
８ インジケータ
８ｂ インジケータパネル
８ｃ スライダ
８ｄ セットプレート
８ｅ，８ｅ’ インジケータ取付脚
８ｅ1 突起
８ｅ2 開口
８ｅ3，８ｅ4 スプリング片
８ｅ5 ストッパー壁
８ｆ インジケータパネル取付脚
８ｆ1 開口
８ｆ2 スプリング片
Claims (6)
- 樹脂製ベースプレートに揺動自在に取り付けられたシフトレバーと、該シフトレバーが遊挿される開口を有し、上方より上記ベースプレートに取り付けられて上記シフトレバーの操作位置を表示するインジケータを備えた車両用シフトレバー装置において、
上記インジケータに形成され、係合孔を有する複数の第一係合部と、該第一係合部に一体的に形成された弾性片と、上記ベースプレートに一体的に形成され、係合突起とストッパー壁を有する複数の第一被係合部とを備え、上記係合孔に上記係合突起を嵌入して上記第一係合部と上記第一被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータを上記ベースプレートに固定する一方、上記弾性片を上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータと上記ベースプレートとの間のガタを吸収したことを特徴とする車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。 - 上記インジケータを、一体的に保持されたインジケータパネルとセットプレートにより構成し、上記第一係合部を上記インジケータパネルと上記セットプレートのいずれか一方に形成した請求項１に記載の車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。
- 上記インジケータパネルに係合孔を有する複数の第二係合部を形成する一方、上記セットプレートに係合突起を有する複数の第二被係合部と、弾性片とを形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部とを互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記セットプレートの上記弾性片を上記インジケータパネルに当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収した請求項２に記載の車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。
- 上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成した請求項３に記載の車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。
- 上記インジケータパネルに、係合孔を有する複数の第二係合部と弾性片とを一体的に形成する一方、上記セットプレートに係合突起とストッパー壁とを有する複数の第二被係合部を形成し、上記第二係合部の上記係合孔に上記第二被係合部の上記係合突起を嵌入して上記第二係合部と上記第二被係合部を互いに係合させることにより上記インジケータパネルを上記セットプレートに固定する一方、上記第二係合部の上記弾性片を上記第二被係合部の上記ストッパー壁に当接させることにより上記インジケータパネルと上記セットプレートとの間のガタを吸収した請求項２に記載の車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。
- 上記第一係合部と上記第二被係合部とを一体的に形成した請求項５に記載の車両用シフトレバー装置のインジケータ取付構造。
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