JP3759763B2 - 索道の脱索防止装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は索道設備の索道線路中で索条を支承誘導するための索受装置から索条が外れないようにするための脱索防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の脱索防止装置の構造を図５，６により説明する。索道線路中に立設した支柱の支柱アーム６１の両端には索条６０を支承および誘導するための索受装置が装着されている。図示した索受装置は四輪の受索輪４１，４１，４１，４１に脱索防止輪５７を具えたものである。始めに、四輪索受装置４０の構成ないし構造は二輪ビーム４３の両端にそれぞれ受索輪４１，４１をピン４２，４２で回転可能に枢着する。さらに、受索輪４１，４１を枢着した二組の二輪ビーム４３，４３を二輪ビームピン４４，４４で四輪ビーム４６の両端へ回動自在に枢着する。他方、支柱アーム６１の先端部には索受ブラケット４７を下側より二枚の挟みプレート４８，４８を締付ボルト４９，４９，…を支柱アーム６１の両脇に通して締め付けることで密着固着する。この索受ブラケット４７にはセンター軸４５を水平方向に固着延出し、上記の様に四輪の受索輪４１，４１，４１，４１を搬器の進行方向に並べて構成した四輪ビーム４６を中心位置で回動自在に枢着する。この様にして、平衡構造にすることで屈曲した索条６０の荷重を四輪の受索輪４１，４１，４１，４１で均等に支承するようにする。
【０００３】
つぎに、脱索防止装置５１は四輪ビーム４６の図示左端には上方に向けて、ブラケット５２を固着延出し、さらに、先端部に脱索防止輪５７をピン５８で枢着したアーム５６の一端を旋回軸５４により上下方向に回動自在に枢着する。つぎに、前記ブラケット５２と脱索防止輪５７を枢着したアーム５６の間には押圧ばね５５を圧縮して装着することで矢印５９方向の受索輪４１へ向けて附勢して、受索輪４１と脱索防止輪５７とで索条６０を上下から一定の力で挟むことで受索輪４１からの脱索を防止する。さらに、ブラケット５２の上部には調整ボルト４８が具えられて、押圧ばね５０の圧縮量を変えることで、脱索防止輪５７の附勢する力を調整できる構造になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の技術は索道線路中を循環移動する索条を支承および誘導するための索受装置の先端部に位置する受索輪には、ばねの弾性復元力で附勢した脱索防止輪を具えて、互いに索条を上下から挟み脱索を防止するようにした構造の脱索防止装置が発明され、また、実用化されている。この脱索防止装置は運転状態で搬器の握索機が通過できる様に脱索防止輪が上下に移動あるいは回動可能な構造になっている。こうした従来の脱索防止装置でも索条の脱索事故に対しては相当な効果を得ている。
【０００５】
しかし、オフシーズン等で索道設備が運休中に台風の襲来で猛烈な風が吹くと、索条の風圧が脱索防止輪を附勢した力に打ち勝って上方に振れて受索輪から脱索する可能性が構造上多少とも残されていた。本発明の課題は索道設備が運休中に上記したような強風でも索条が受索輪から絶対に外れないようにするための脱索防止装置を提供することにある。
【０００６】
【問題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明は、索条に搬器を懸垂して輸送を行う索道設備の索条を支承する索受装置付近に設けられる脱索防止装置であって、自由端部付近に脱索防止爪を形成した脱索防止プレートを固定位置のピンに枢着してなり、前記脱索防止爪は前記索条に係合して脱索防止する作用位置と、前記索条から退避する退避位置との間を回動するようになす。
【０００７】
【作用】
索道線路中で張架された索条を移動可能に支承した索受装置の構成部品であって支柱アームの端部に固着した索受ブラケットには支持ブラケットを上方に向けて固着して延出する。つぎに、支持ブラケットには脱索防止プレートの一端側を旋回ボルトで上下に回動自在に枢着する。この脱索防止プレートの先端部には上方から索条を嵌め込むための半円形の切り欠きを有する脱索防止爪を形成し、脱索防止プレートのピンで枢着した近傍には側面から作用ピンを固着延出する。つぎに、脱索防止プレートを枢着した支持ブラケットの受索輪とは反対側にはリミットスイッチブラケットを上方に固着延出し、上端部にリミットスイッチを具える。
【０００８】
今、索道設備が運休中にあっては脱索防止プレートとほぼ水平方向に倒して作用位置にすると、先端部に形成した脱索防止爪に受索輪で支承された索条を上方より覆いかぶせて嵌め込み、さらに、止め金具であるボルトで支持ブラケットに固着することで脱索を確実に防止する。この状態で、電動機を起動して搬器の運転が開始されてしまうと、索条を握索した握索機が脱索防止プレートへ衝突することになり非常に危険である。これを防ぐために、脱索防止プレートの側面より固着延出した作用ピンがリミットスイッチから外れ、リミットスイッチを”ＯＦＦ”状態にすることで索道設備の運転が再開できないように電気的な保安を行うようにしている。
【０００９】
つぎに、運転を再開する場合には支持ブラケットへ脱索防止プレートを作用位置で固着していたボルトを取り外して、脱索防止プレートを上方に回動して退避位置へ倒立した後に、さらに、運転による振動や強風で作用位置へ転倒しない様に再びボルトで支持ブラケット側へ固定する。この位置で脱索防止プレートの側面より延出した作用ピンがリミットスイッチに当接して”ＯＮ”状態にすることで脱索防止プレートの保安を電気的にも解除して運転の再開を可能にする。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図を用いて説明する。図１は本発明の脱索防止装置９を具えた四輪索受装置１の側面図、図２は図１の平面図である。実施例の索受装置は四輪の受索輪２，２，２，２を搬器の進行方向に並べた四輪索受装置１である。受索輪２はゴム等の弾性部材を索条３０と当接する箇所を凹形に窪ませて形成したタイヤ２ｂを両側より円盤状のフランジ２ａ，２ａで挟んだ構成のものである。
【００１１】
この構成の受索輪２，２を二輪ビーム４の両端の左右が対称となる位置へ各々ピン３，３で回転可能に枢着する。つぎに、二輪の受索輪２，２を枢着した二組の二輪ビーム４，４を、さらに、四輪ビーム７の両端の対称となる位置へ枢着する。この様にして、四輪の受索輪２，２，２，２は二輪ビーム４，４を介して等間隔となるように搬器の進行方向へ並べて枢着されている。
【００１２】
つぎに、図１に示す様に索道線路中に立設した支柱の上端には支柱アーム２０が水平方向に固着延出されている。つぎに、図１に示すように支柱アーム２０へは索受ブラケット８の取付部８ａを上面へ載置した後、支柱アーム２０の下面に挟みプレート１８，１８を当てがい、締付ボルト１９，１９，…を取付部８ａとの間に貫通して締め付けることで索受ブラケット８を支持アーム２０へ密着固着する。その際、取付部８ａの両側面に具えた調整ボルト１７，１７と調整ボルト１７，１７とを支柱アーム２０の側面へ押し付けたり、引き込んだりして四輪索受装置１の索道線路方向に対する向きを修正するようにする。
【００１３】
つぎに、索受ブラケット８の上部プレート８ｂには上方に向けて支持ブラケット１０が突出して固着されており、固定位置側の支持ブラケット１０にはピン１２で脱索防止プレート１１の一端が上下に回動自在に枢着されている。この脱索防止プレート１１の自由端部付近には索条３０が嵌り込むための凸型半円形状に切り欠いた脱索防止爪１１ａが形成されている。また、脱索防止プレート１１を枢着した固定位置の支持ブラケット１０の図１に示した右側の後方に位置する所には板状部材で形成したリミットスイッチブラケット１５も同様に上部プレート８ｂの上面に固着して突出され、さらに、上端部には脱索防止プレート１１側へ向けて検出スイッチであるリミットスイッチ１６が水平な状態で取付けられている。
【００１４】
この様にして、四輪索受装置１の上部プレート８ｂ上に装備した脱索防止装置９は主として上下に回動自在に支承された脱索防止プレート８と、退避位置１１Ｂにある脱索防止プレート８の位置を検出するためのリミットスイッチ１６とで成り立っている。
【００１５】
上記した構造の脱索防止装置９の作用は、始めに、図３に示す様に、脱索防止プレート８を二点鎖線で示した退避位置１１Ｂから矢印２１の方向に倒して実線で示した作用位置１１Ａにして索受装置の受索輪２，２，…で支承された索条３０を脱索防止プレート８の先端部に形成された脱索防止爪１１ａに嵌め込んだ状態にする。脱索防止プレート８を作用位置１１Ａにすると脱索防止プレート１１に穿孔した止め穴１１ｃと支持ブラケット１０に穿孔した止め穴１０ａとが合致するので固定装置すなわち止め金具であるボルト１３を貫通して締め付けて支持ブラケット１０へ作用位置１１Ａで固定することで索条３０が跳ね上がらないようにする。作用位置１１Ａでは脱索防止プレート１１の側面から固着延出した作用ピン１１ｃが図示する様にリミットスイッチ１６から離れるので、リミットスイッチ１６は”ＯＦＦ”状態になり、索条３０を循環移動して搬器を運行するための電動機は起動できないようにしている。
【００１６】
つぎに、索道設備の運転を再開する場合には、脱索防止プレート１１を作用位置１１Ａで支持ブラケット１０へ固定していたボルト１３を抜き取り脱索防止プレート１１をピン１２を中心にして上下に回動自在な状態にする。つぎに、図４に示す様に脱索防止プレート１１を二点鎖線で示した作用位置１１Ａから矢印２２方向へ回動して実線で示した退避位置１１Ｂに倒立した後、再び、固定装置すなわち止め金具であるボルト１４で支持ブラケット１０側へ固定する。こうして、受索輪２，２，…で支承された索条３０から脱索防止プレート１１が外れ、同時に作用ピン１１ｃが検出スイッチであるリミットスイッチ１６を作動してリミットスイッチ１６を”ＯＮ”状態にすることで電気的な保安が解除されて、索道設備の運転の再開が可能になる。この様に、本発明の脱索防止装置９は索道の運転を停止あるいは休止している間に強風等で索受装置から索条が確実に外れないようにした装置である。
【００１７】
【発明の効果】
従来の脱索防止装置は握索機の通過を可能にするため脱索防止輪をばねで附勢して上下に移動可能な構造になっているので強風等で索条に一定以上の外力が作用すると脱索防止輪が浮き上がって索受装置の受索輪から外れ、この状態で運転が再開されると重大事故につながる可能性が多少ともあった。
【００１８】
本発明の脱索防止装置は索道が運休中には脱索防止プレートを先端部に形成した脱索防止爪に索条を嵌め込んで受索輪へ押し付けた状態にして索受ブラケット側へ固着することで索条が索受装置の受索輪から絶対に外れないようにする。逆に、運転を再開する場合には脱索防止プレートを上方に回動することで索条から完全に外れた退避位置にして索受ブラケット側に固着する。この動作により同時に脱索防止プレートに固着延出した作用ピンが検出スイッチであるリミットスイッチを作動して索条を循環移動するための電動機の起動を可能にするようにした電気的な保安も行う構造にする。
【００１９】
索道設備の内、特に箱型の客車式搬器を用いて索条を握索機が握索したままで両端の停留場に枢設した滑車を循環通過する固定循環式の索道設備では、運休中でも索道線路中に搬器が懸垂されたままになるので受風面積の大きな客車式搬器は風の影響を受け易く、それだけ脱索の可能性が大きなものとなる。本発明の脱索防止装置は、この様な型式の索道設備の脱索に対してはさらに大きな効果がある。同時に運転再開時の安全性も具えている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の脱索防止装置の構成を示した側面図である。
【図２】本発明の脱索防止装置の構成を示した平面図である。
【図３】脱索防止装置が作用位置にある状態を示した側面図である。
【図４】脱索防止装置が退避位置にある状態を示した側面図である。
【図５】従来の脱索防止装置の構成を示した正面図である。
【図６】従来の脱索防止装置の構成を示した正面図である。
【符号の説明】
１ 四輪索受装置
２，２ 受索輪
２ａ，２ａ フランジ
２ｂ，２ｂ タイヤ
３，３，… ピン
４，４ 二輪ビーム
５，５ 二輪ビームピン
６ センター軸
７ 四輪ビーム
８ 索受ブラケット
８ａ 取付部
８ｂ 上部プレート
９ 脱索防止装置
１０ 支持ブラケット
１０ａ，１０ｂ 止め穴
１１ 脱索防止プレート
１１Ａ 作用位置
１１Ｂ 退避位置
１１ａ 脱索防止爪
１１ｂ 止め穴
１１ｃ 作用ピン
１２ ピン
１３，１４ 止めボルト
１５ リミットスイッチブラケット
１６ リミットスイッチ
１７，１７，… 調整ボルト
１８，１８ 挟みプレート
１９，１９，… 締付ボルト
２０ 支柱アーム
２１，２２ 矢印
３０ 索条
４０ 四輪索受装置
４１，４１，… 受索輪
４２，４２，… ピン
４３，３４，… 二輪ビーム
４４，４４，… 二輪ビームピン
４５ センター軸
４６ 四輪ビーム
４７ 索受ブラケット
４８，４８ 挟みプレート
４９，４９ 締付ボルト
５０，５０ 調整ボルト
５１ 脱索防止装置
５２ ブラケット
５３ 調節ボルト
５４ 旋回軸
５５ 押圧ばね
５６ アーム
５７ 脱索防止輪
５８ ピン
５９ 矢印
６０ 索条
６１ 支柱アーム

Claims (1)

1. 索条に搬器を懸垂して輸送を行う索道設備の索条を支承する索受装置付近に設けられていて索道の運休時に索条が索受装置から脱索するのを防止する脱索防止装置であって、
   自由端部付近に脱索防止爪を形成した脱索防止プレートを固定位置のピンに枢着してなり、
   前記脱索防止プレートは前記脱索防止爪が前記索条に係合して脱索防止する作用位置と、前記索条から退避する退避位置との間を回動するようになし、前記作用位置と前記退避位置とで前記脱索防止プレートを固定する固定装置を有し、かつ前記脱索防止プレート上に固定位置にあるリミットスイッチと接離して前記リミットスイッチをＯＮ、ＯＦＦさせる作用ピンを設け、前記脱索防止プレートが退避位置にあるときに前記リミットスイッチがＯＮになって前記索道が運行可能となるように構成した索道の脱索防止装置。

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