JP3745014B2

JP3745014B2 - ベアリング構造

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Publication number: JP3745014B2
Application number: JP06905796A
Authority: JP
Inventors: 孝古田; 伸一杉岡; 晶久太田; 知治村上
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1995-10-31
Filing date: 1996-02-29
Publication date: 2006-02-15
Anticipated expiration: 2016-02-29
Also published as: JPH09184530A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、油圧緩衝器等におけるベアリング構造の改良に関する。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
例えば、油圧緩衝器におけるシリンダの開口端に配在されてその軸芯部にピストンロッドを摺動可能に挿通させるベアリング構造としては、従来から種々の提案があるが、近年では、ベアリング構造を構成するベアリング本体が旧来の焼結鋼からでなく、特開平７−３３２４２２号公報に示すような鋼板あるいは鋼管からの成形品をプレス加工したものが開発されている。
【０００３】
即ち、図９に示すように、シリンダＣの開口端に装着されてベアリング構造を構成するベアリング本体１は、焼結鋼からなる場合に比較すれば薄肉となり、鋼板あるいは鋼管からの成形品をプレス加工して形成されてなる。
【０００４】
そして、該ベアリング本体１は、軸芯部に形成のロッド体挿通孔１ａの内周に筒状のブッシュ２を定着させると共に該筒状のブッシュ２の内周にピストンロッドＰの外周を摺接させて、該ブッシュ２を介してピストンロッドＰの恒久性な偏芯あるいは倒れを阻止している。
【０００５】
一般に、ベアリング本体１は、ピストンロッドＰの恒久的な偏芯あるいは倒れを阻止し得るように、即ち、所定の耐久力を有するように形成されることが肝要とされるが、焼結鋼からなる旧来のベアリング本体では、焼結鋼の性質上、これに大きい耐久力を期待できないことから、どうしても肉厚の所謂頑丈な態様に形成される傾向にあった。
【０００６】
その結果、旧来の焼結鋼からなるベアリング本体を有するベアリング構造にあっては、ベアリング構造自体の重量の低減を図り難くなり、延ては、油圧緩衝器の重量の低減化に寄与しない不都合が指摘されていた。
【０００７】
また、この焼結鋼からなるベアリング本体にあっては、その形成のための素材量が多くなり、従って、ベアリング構造自体のコストの低減が図り難くなり、結果として、油圧緩衝器のコストの低減化にも寄与していなかった。
【０００８】
それに対して、上記した図８に示すプレス加工で形成のベアリング本体１を有するベアリング構造にあっては、ベアリング本体１が所定の耐久力を有するのは勿論であるが、素材量を少なくできることから、ベアリング構造自体の重量やコストの低減を可能にし、結果として、油圧緩衝器の重量やコストの低減化に寄与し得ることになる。
【０００９】
それ故、このプレス加工によるベアリング本体１を有するベアリング構造が推奨され機能上は全く問題は無いが、図示する従来のベアリング本体１の形成態様にあっては、事実上、その実施に適しない場合を生じ得る不具合がある。
【００１０】
即ち、上記ベアリング本体１にあっては、シリンダＣの開口端を定着させる定着部１１と内周に筒状のブッシュ２を保持する保持部１２とが所謂二重管構造になる態様に設定されているから、その分、屈曲部分が多くなり、従って、ベアリング本体１の径が小さくなる程にその実施が困難になる傾向がある。
【００１１】
また、凡そ、プレス加工による場合に、一度の成型作業で数箇所に亙る屈曲部分の具現化は困難であるが、それでも図示する従来のベアリング本体１の加工態様にあっては、所定の成型までに数度のプレス加工が必要になり、ベアリング本体１の形成に多くの作業工程と作業時間を要することになる不具合もある。
【００１２】
更に又、従来のベアリング構造ではベアリング本体１の保持部１２内にブッシュ２を圧入しているだけであるからブッシュ２の抜け荷重の確保が困難であり、リバウンドストッパのサポート機能を同時に確保することが困難である。
【００１３】
この発明は、前記した事情に鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、重量及び素材量の低減を可能にしながら所定の耐久性を有するのは勿論のこと、ベアリング本体の形成にあって徒な作業工程及び作動時間を要せず、しかも、小径とされる場合の実施も可能にし、更に、リバウンドストッパのサポート機能を同時に確保できる。例えば、油圧緩衝器に利用して、該油圧緩衝器の汎用性の向上を期待するに最適となるベアリング構造を提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の構成は、中空なベアリング本体と、該ベアリング本体の内周に保持されたブッシュとからなり、ベアリング本体がシリンダ体の開口端を定着させる定着部と、該定着部に連設されながら縮径されて下方に延在され内周にブッシュを保持する保持部とを有し、当該ベアリング本体をシリンダ体の開口端に装着させると共にブッシュの内周にロッド体を摺接させるプレス加工によるベアリング構造において、上記保持部が該保持部の一部を部分的に外側に膨出させて外周をシリンダ体の内周に当接させる補強部を備えてなることを特徴とする。
【００１６】
この場合、補強部が定着部に連続しながら保持部の周方向に適宜の間隔を有して膨出するリブ状に形成されてなるのが好ましい。
【００１７】
同じく、補強部が定着部から分離され保持部の周方向に適宜の間隔を有して膨出する突起状に若しくは保持部の周方向に連続して膨出する環状に形成されてなるのが好ましい。
【００１８】
同じく、定着部の上端にフランジ部を連設させ、該フランジ部に漏油回収用の溝及び該溝に連通する透孔を形成してなるのが好ましい。
【００１９】
又、保持部の下端が内周側に折り曲げ加工されてなるのが好ましい。
【００２０】
更に、又、ブッシュが筒状本体と本体の下端に外方に向けて設けた鍔とからなり、本体を保持部の内周に圧入し、鍔を保持部の下端に当接させているのが好ましい。
【００２１】
更に、保持部の下端に外方に折り曲げたフランジ又は複数の折り曲げ片からなる鍔状部を設けてなるのが好ましい。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図示した実施の形態に基づいて、この発明を説明するが、図示する実施の形態では、該ベアリング構造が油圧緩衝器、特に、複筒型の油圧緩衝器に具現化される。
【００２３】
即ち、この発明の実施の形態に係るベアリング構造は、中空なベアリング本体１と、該ベアリング本体１の内周に保持されたブッシュ２とからなり、ベアリング本体１がシリンダ体 C の開口端を定着させる定着部１１と、該定着部１１に連設されながら縮径されて下方に延在され内周にブッシュ１１を保持する保持部１２とを有し、当該ベアリング本体１をシリンダ体の開口端に装着させると共にブッシュ２の内周にロッド体を摺接させるプレス加工によるものであり、上記保持部１２が該保持部１２の一部を部分的に外側に膨出させて外周をシリンダ体の内周に当接させる補強部１３を備えてなるものである。以下更に詳しく説明すると、図１に示すように、ベアリング構造は、シリンダ体としてのシリンダＣの開口端及び該シリンダＣの外周側に配在される外筒Ｄの開口端を同時に閉塞するように配在されるベアリング本体１を有してなり、該ベアリング本体１は、軸芯部に形成のロッド体挿通孔１ａの内周にロッド体としてのピストンロッドＰの外周を摺接させる筒状のブッシュ２を圧入状態で保持するように設定されている。
【００２４】
ベアリング本体１は、内外周からの加圧作用に対して破断等の危惧なくして加工可能であり、しかも、充分な耐久力を期待し得る鋼板あるいは鋼管からの成形品が選択されて、筒状の定着部１１と、定着部１１の下方に連設された筒状の保持部１２とで構成され、保持部１２には補強部１３が設けられ、定着部１１にはフランジ部１４が連設されている。
【００２５】
定着部１１は、シリンダＣの開口端を定着させるもので、具体的には、該定着部１１がシリンダＣの開口端に圧入されることで、該開口端に嵌装された状態におかれる。
【００２６】
保持部１２は、上端が上記定着部１１に連設されながら縮径されて下方に延在され内周に筒状に形成されたブッシュ２を保持するもので、図示する実施の形態では、下端が内周側に折り曲げ加工され、この折り曲げ部がブッシュ２の抜け落ちを阻止し且つピストンロッドＰに設けたリバウンドストッパたるリバウンドラバーの荷重を支えるようになっている。
【００２７】
それ故、この実施の形態では、保持部１２が定着部１１の下方に位置決められるから、従来のベアリング本体１における保持部１２と定着部１１のように二重管構造の態様（図９参照）にならず、従って、Ｕ字状の屈曲部分を形成するためのプレス加工作業を要せず、また、定着部１１の径との間で保持部１２の径を大径傾向に維持することが可能になる。
【００２８】
そして、保持部１２が定着部１１より縮径されるとすることで、該保持部１２をシリンダＣの開口端の内周側に臨在させる際の操作が容易になるのは勿論のこと、該保持部１２の外周がシリンダＣの内周に当接されなくなり、従って、該保持部１２が定着部１１における自由端の状態になり、それ故、該保持部１２と定着部１１との連結部分における撓みを許容し得ることになる。
【００２９】
因に、保持部１２と定着部１１との連結部分における撓みが許容されることによって、ブッシュ２に摺接するピストンロッドＰが傾斜される場合に該ピストンロッドＰの傾斜を許容し、ピストンロッドＰの傾斜によるベアリング本体１の塑性変形を予め防止し得ることになる。
【００３０】
補強部１３は、上記のように設定される保持部１２における強度を高めるために設けられるもので、該補強部１３を形成することで保持部１２に徒な弾性変形が招来されないようにすることが可能になる。
【００３１】
そして、該補強部１３は、保持部１２の一部を部分的に外周側に膨出させるようにして形成され外周がシリンダＣの内周に当接されるように設定されで、図示する実施の形態では、上記定着部１１に連続しながら、図２に示すように、保持部１２の周方向に適宜の間隔、即ち、図示するところでは、４５度の角度間隔を有して突出するリブ状に形成されてなるとしている。
【００３２】
ところで、該補強部１３は、保持部１２における強度を高める、即ち、保持部１２を補強するために設けられるものであるから、これが以下のように形成されるとしても良い。
【００３３】
即ち、補強部１３は、図３及び図４に示すように、上記リブ状に形成された補強部１３と同様に、これが保持部１２の周方向に適宜の間隔、即ち、図示するところでは、４５度の角度間隔を有して突出する突起状に形成されてなるとしても良い。
【００３４】
ただ、この場合に、該突起状の補強部１３は、前記した実施の形態と異なり、保持部１２の下端側に配在されてなるとし、前記した実施の形態におけるが如に定着部１１に連続するようには設定されておらず、言わば、定着部１１と分離されて独立する態様に設定されている。
【００３５】
この実施の形態による場合には、定着部１１及び補強部１３の形成にあって、定着部１１と補強部１３とが独立した作業で形成されることになり、各部分を簡素にして容易に形成できる点で有利となる。
【００３６】
また、この実施の形態による場合には、補強部１３が保持部１２における撓み性を制限する傾向になり、従って、図１に示す場合に比較して、ベアリング本体１における剛性が高められる傾向になる。
【００３７】
そして、該補強部１３は、上記した実施の形態に代えて、図４中に仮想線図で示すように、これが同じ位置で保持部１２の周方向に連続して突出する環状に形成されてなるとしても良く、この実施の形態の場合には、補強部１３を単一の作業、例えば、ロール加工で形成できることになる点で有利となる。
【００３８】
フランジ部１４は、前記定着部１１の上端に連設されて該ベアリング本体１における外周部を形成するもので、シリンダＣの外周側に配在される外筒Ｄの開口端を定着させるためのものである。
【００３９】
そして、該フランジ部１４は、外筒Ｄを定着させる外筒定着部１４ａと、該外筒定着部１４ａと上記定着部１１とを連結する連結部１４ｂと、を有してなり、該連結部１４ｂに漏油回収用の溝１４ｃと該溝１４ｃに連通する孔１４ｄを有してなる（図１参照）
該フランジ部１４の形成で、シリンダＣと外筒Ｄの各開口端をベアリング本体１で一体的に閉塞することが可能になり、漏油回収用の溝１４ｃ及び孔１４ｄの形成で、シリンダＣと外筒Ｄの間に形成されるリザーバＥへの漏油の回収が可能になる。
【００４０】
以上のように形成されるベアリング本体１は、複筒型の油圧緩衝器を構成するシリンダＣと外筒Ｄの各開口端を閉塞する一方で、軸芯部に形成のロッド体挿通孔１ａの内周に圧入状態で保持された筒状のブッシュ２の介在下にピストンロッドＰを摺動可能に挿通させる。
【００４１】
そして、ピストンロッドＰが所謂出没方向に摺動されるとき、ブッシュ２の内周とピストンロッドＰの外周との間に形成される油膜によって、ピストンロッドＰの摺動が保障される。
【００４２】
また、該ピストンロッドＰの摺動時にこれが僅かに傾斜するとき、図１に示す実施の形態にあっては、保持部１２の下端側が僅かに撓むようになって、上記ピストンロッドＰの傾斜を許容し、図３に示す実施の形態にあっては、保持部１２が上記ピストンロッドＰの傾斜を抑制するように機能することになる。
【００４３】
さらに、ピストンロッドＰの摺動時に該ベアリング本体１の上端面側に招来される漏油は、フランジ部１４に形成の漏油回収用の溝１４ｃ及び孔１４ｄを介して、シリンダＣと外筒Ｄの間に形成されるリザーバ室Ｅに回収される。
【００４４】
前記した実施の形態にあって、保持部１２の下端は、図５に示すように、保持部１２の外周側に折り曲げ加工された鍔状部１５とされるとしても良く、この場合には、保持部１２の内周にブッシュ２を所謂下端側から圧入することも可能になると共に、該鍔状部１５をピストンロッドＰに装着したリバウンドストッパの伸び切り作動時のストッパ部として利用し得ることになる。
【００４５】
この場合に、鍔状部１５は、保持部１２の下端外周に沿うようなフランジにしても良く、又は、等間隔に任意の位置のみを外方に折り曲げた折り曲げ片で構成しても良い。更に、鍔状部１５の外周は、シリンダＣの内周に当接しても良く、又は、多少隙間を設けてスキマバメしても良い。更に、鍔状部１５を外方に折り曲げた複数の折り曲げ片で構成したとき、そのうち一つを又は複数のものだけをシリンダＣの内周に当接しても良い。
【００４６】
漏油回収用の溝１４ｃ及び孔１４ｄは、図６に示すように、溝１４ｃが連結部１４ｂの中間部までで止められ、該溝１４ｃの端部に孔１４ｄが連通されてなるとしても良く、この場合には、連結部１４ｂにおける外周側の肉厚を削り落とさなくて済み、従って、該連結部１４ｂにおける強度の低下を危惧しなくて済むことになる。
【００４７】
そして、この発明が意図するところを勘案すると、ベアリング本体１が、図７の参考例に示すように、補強部１３を有しない構造に形成されるとしても使用可能である。この場合には、ピストンロッドＰの傾斜や偏芯を許容し易い傾向になるが、ベアリング本体１が前記した実施の形態に比較して所謂簡単な構成とされるから、極めて少ない作業工程及び作業時間で形成できることになる点で有利となる。
【００４８】
更に、図７の参考例では、保持部１２の下端を内側に折り曲げているが、図５の実施の形態と同様に、補強部１３の下端に外方に折り曲げた鍔状部を設けて、これをシリンダＣの内周に当接したり、スキマバメしても良い。図７の保持部１２の下端に外方に向けた鍔状部を設ける場合には、これが図１に示す補強部１３と同じく補強部材として機能する。
【００４９】
図８は、本発明の他の実施の形態に係り、これはブッシュ２を筒状本体と本体の下端に外方に向けて折り曲げて設けた鍔２ａとで構成させ、本体を保持部１２の内周に圧入し、鍔２ａを保持部１２の下端に当接させたものである。この場合には鍔２ａによりブッシュ２の抜けを防止し、リバウンドストッパのサポート機能を達成させている。その他の構成，作用，効果は図１の実施の形態と同じである。
【００５０】
【発明の効果】
本発明によれば、次の効果がある。
【００５１】
（１）各請求項の発明によれば、ベアリング本体が焼結鋼からなる場合に比較すれば薄肉となる鋼板あるいは鋼管からの成形品をプレス加工して形成され、ロッド体の外周を内周に摺接させるブッシュを保持する保持部がシリンダ体の開口端を定着させる定着部の下方に延在されるから、ベアリング本体の重量及び素材量の低減化が可能になるのは勿論のこと、保持部と定着部とが二重管構造の態様にならず、従って、保持部と定着部を形成するためのプレス加工作業の簡略化及びその際の作業時間の短縮化が可能になり、また、定着部との間で保持部の径を大径傾向に維持することが可能になる。
【００５２】
（２）同じく、保持部が定着部に連設されながら縮径されて下方に延在されると共に保持部が補強部を有してなるから、ベアリング本体のシリンダ体の開口端への定着が容易になると共に保持部に撓み性を具有させることが可能になり、ロッド体の一時的な傾斜や偏芯を許容する傾向に設定し得る一方で、補強部が形成されることでロッド体の恒久的な傾斜や偏芯を抑制することが可能になり、さらには、補強部の配設位置の選択でベアリング本体の剛性を高めることも可能になる。
【００５３】
（３）請求項４の発明によれば、定着部の上端にフランジ部を連設すると共に該フランジ部に漏油回収用の溝及び孔を有するから、該ベアリング本体によってシリンダ体と外筒の開口端を同時に閉塞することが可能になると共に、該ベアリング本体の上端面側に発現される漏油を溝及び孔を介してシリンダ体と外筒との間に形成されるリザーバ室に戻すことが可能になり、このとき、溝と孔の形状の設定如何でフランジ部の強度の徒な低下を阻止することが可能になる。
【００５４】
（４）請求項５の発明によれば、保持部の下端を内周側に折り曲げ加工することによって、特に、ブッシュの保持部からの抜け落ちを阻止し得ると共に、保持部の下端を外周側に折り曲げ加工して鍔状部を形成することで、所謂下端側から保持部の内周へのブッシュの圧入を可能にするのは勿論、特に、鍔状部を、例えば、ロッド体に装着したリバウンドストッパの伸び切り作動時のストッパ部として利用することが可能になる。
【００５５】
（５）請求項６の発明によれば、ブッシュの下端に鍔を設けて保持部の下端に当接しているからブッシュの抜けが防止され、且つリバウンドストッパの伸び切り作動時のストッパ部として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態に係るベアリング構造を図２中のＹ−Ｙ線位置で示す縦断面図である。
【図２】図１のベアリング構造におけるベアリング本体の底面図である。
【図３】この発明の他の実施の形態に係るブッシュ構造を図１と同様に示す縦断面図である。
【図４】図３のベアリング本体を同図中のＸ−Ｘ線位置で示す横断面図である。
【図５】この発明のさらに他の実施の形態に係るブッシュ構造を半截状態で示す部分縦断面図である。
【図６】この発明のまたさらに他の実施の形態に係るブッシュ構造を図５と同様に示す部分縦断面図である。
【図７】参考例に係るブッシュ構造を図１と同様に示す縦断面図である。
【図８】この発明のさらなる他の実施の形態に係るブッシュ構造の縦断面図である。
【図９】従来例としてのベアリング構造を図１と同様に示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ベアリング本体
１ａロッド体挿通孔
２ブッシュ
２ａ鍔
１１定着部
１２保持部
１３補強部
１４フランジ部
１４ａ外筒定着部
１４ｂ連結部
１４ｃ溝
１４ｄ孔
１５鍔状部
Ｃシリンダ体たるシリンダ
Ｄ外筒
Ｐロッド体たるピストンロッド

Claims

中空なベアリング本体と、該ベアリング本体の内周に保持されたブッシュとからなり、ベアリング本体がシリンダ体の開口端を定着させる定着部と、該定着部に連設されながら縮径されて下方に延在され内周にブッシュを保持する保持部とを有し、当該ベアリング本体をシリンダ体の開口端に装着させると共にブッシュの内周にロッド体を摺接させるプレス加工によるベアリング構造において、上記保持部が該保持部の一部を部分的に外側に膨出させて外周をシリンダ体の内周に当接させる補強部を備えてなることを特徴とするベアリング構造。
補強部が定着部に連設しながら保持部の周方向に適宜の間隔を有して膨出するリブ状に形成されてなる請求項１のベアリング構造。
補強部が定着部から分離され保持部の周方向に適宜の間隔を有して膨出する突起状に若しくは保持部の周方向に連続して膨出する環状に形成されてなる請求項１のベアリング構造。
定着部の上端にフランジ部を連設させ、該フランジ部に漏油回収用の溝及び該溝に連通する透孔を形成してなる請求項１、２又は３のベアリング構造。
保持部の下端が内周側に折り曲げ加工されてなる請求項１、２、３又は４のベアリング構造。
ブッシュが筒状本体と本体の下端に外方に向けて設けた鍔とからなり、本体を保持部の内周に圧入し、鍔を保持部の下端に当接させている請求項１、２、３又は４のベアリング構造。
保持部の下端に外方に折り曲げたフランジ又は複数の折り曲げ片からなる鍔状部を設けてなる請求項１、２、３又は４のベアリング構造。