JP3725978B2

JP3725978B2 - Lid structure

Info

Publication number: JP3725978B2
Application number: JP17295298A
Authority: JP
Inventors: 延郎秋吉
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 1998-06-19
Filing date: 1998-06-19
Publication date: 2005-12-14
Anticipated expiration: 2018-06-19
Also published as: JP2000006724A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リッドとインストルメントパネルとの車両幅方向の隙間を所定の隙間に保持し得るとともにリッドが誤って開いたりすることのないようにしたリッド構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すごとく、大型、中型のバスのごとき車両にあっては運転席１の車両前進方向へ向って左側にインストルメントパネルを利用して物品を収納する物品収納部２が形成されており、物品収納部２の上面はリッド（蓋）３により覆うようになっている。
【０００３】
図６中、４、５は何れもインストルメントパネルの構成部品で、４は上面を上方へ向かって若干凸の円弧状に形成したインストルメントパネルアッパ、５は上端側がインストルメントパネルアッパ４に一体的に接続されるよう略垂直壁状に形成したインストルメントパネルロアである。
【０００４】
物品収納部２の断面形状は図３、４に示されている。すなわち物品収納部２を構成する物品収納空間２ａは、インストルメントパネルアッパ４とインストルメントパネルロア５との接続部を部分的に車両幅方向へ一定幅に凹ませることにより段状に形成されている。又物品収納空間２ａは、上端がインストルメントパネルアッパ４と一体的に接続された収納空間奥壁６、及び上端がインストルメントパネルアッパ４と一体的に接続されると共に車両前進方向先端が収納空間奥壁６の車両幅方向両端部と一体的に接続される収納空間側壁７、並びに車両前進方向先端が収納空間奥壁６下端に一体的に接続されると共に車両幅方向両端が収納空間側壁７の下端に一体的に接続されしかも車両前進方向後方が開放された収納空間底面８を備えている。
【０００５】
収納空間奥壁６の物品収納空間２ａ側には、車両幅方向２箇所においてねじ９を介してブラケット１０が固設され（図では１箇所のみを示す）、ブラケット１０の上端には、インストルメントパネルアッパ４の上面と略同じ高さとなるよう、軸心が略車両幅方向へ延在する水平ピン１１が嵌合され、水平ピン１１にはブラケット１２を介し垂直面内を回動して物品収納空間２ａを開き或いは閉止し得るよう、リッド３が枢着されている。
【０００６】
リッド３は上面に向い若干上に凸の円弧が付き、水平ピン１１とは反対側の先端部は、閉止したときにインストルメントパネルロア５をなめらかにつながるよう急勾配に傾いた形状となっている。
【０００７】
リッド３の内面には、車両幅方向略中間位置に位置するよう平面的に見て車両前後方向へ延在するリブ１３が一体的に固設されている。
【０００８】
リッド３内面の車両幅方向幅中間位置には、リブ１３と干渉しないよう、図５に示すごとくリッドロック１４が設けられている。
【０００９】
すなわち、リッド３が閉止したときに該リッド３の下縁部がインストルメントパネルロア５の上端縁部に近接する側において、リッド３の内面には台座１５が固設され、台座１５にねじ締結されたブラケット１６には、水平ピン１１と平行な水平ピン１７が取付けられている。
【００１０】
水平ピン１７には、レバー１８を操作することによりレバー１８と一体的に回動し得るようにしたフック１９が枢着されており、リッド３を閉止したときに、フック１９は収納空間底面８に形成した孔２０を通り収納空間底面８の孔２０縁部に形成した契合部８ａ下面に契合し得るようになっている。
【００１１】
又、リッドロック１４のフック１９は、図５に示すようにリッド３を閉止することにより契合部８ａに契合した場合には図示してないスプリングの力により付勢されて契合部８ａに当接し、外れないようになっており、リッド３を開く際には図５のレバー１８をスプリングの力に抗して反時計方向へ回動させ、フック１９の先端を契合部８ａから離脱させるようになっている。
【００１２】
図５中、２１は物品収納空間２ａに収納された収納物品である。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
前述のリッド構造においては、リッド３を閉止してリッドロック１４によりフック１９を契合部８ａに契合したときに、リッド３の車体幅方向端部と収納空間側壁７との間に隙間２２が形成される。
【００１４】
このため、車両走行中等に、リッド３が隙間２２分だけ車両幅方向に移動し、リッド３がインストルメントパネルを構成する収納空間側壁７と干渉する虞れがある。
【００１５】
又、車両の急発進や悪路での走行により、物品収納空間２ａに収納された収納物品２１が移動し、リッド３にぶつかるとリッド３が、図５の二点鎖線に示すごとく変形し、このためフック１９が契合部８ａから外れ、誤ってリッド３が開く虞れがある。
【００１６】
本発明は前述の実情に鑑み、リッドがインストルメントパネルを構成する収納空間側壁に干渉したり、誤って開いたりすることのないようにすることを目的としてなしたものである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
本発明のリッド構造はインストルメントパネルに枢着されて垂直面内に対して下方へ回動することにより、インストルメントパネルに形成した物品収納空間を閉止し得るようにしたリッドに、当該リッドを閉止した際に前記物品収納空間の底面に形成した契合部に契合し得るようにしたフックを設けると共に、前記リッドに、該リッドを閉止したときに物品収納空間の底面に形成した凹み形状のリッド位置規制部内に位置するリッド位置被規制部材を設け、前記リッドを閉止して前記リッド位置被規制部材を前記リッド位置規制部内に位置させたときに、前記リッド位置被規制部材とリッド位置規制部との間の車両幅方向の隙間を、前記リッドと物品収納空間の側壁との間の車両幅方向の隙間よりも小さくなるよう構成すると共に、前記リッド位置被規制部材とリッド位置規制部との車両後方側における車両進行方向の隙間を、リッドが当該隙間分だけ変形しても、前記フックが前記契合部から離脱しない寸法としたものである。
【００１８】
本発明では、リッドの車両幅方向及び車両後方に対する移動を規制することができるため、リッドがインストルメントパネルと干渉したり或いは誤って開いたりすることはない。
【００１９】
又、本発明のリッド構造では、リッド位置被規制部材をリッド内面に固設したリブと一体的に形成することができるため、コストの削減を図ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
図1及び図２は本発明の実施の形態の一例で、図中、図３〜５に示すものと同一のものには同一の符号が付してある。
【００２２】
本実施の形態例においては、収納空間底面８のインストルメントパネルロア５側所要位置にリッド位置規制部として凹み２３を設けると共に、リッド３を閉止したときにリブ１３の下端が凹み２３内に位置し得るよう、リブ１３に、リッド３の下端位置よりも下方へ突出する下端突出部１３ａをリッド位置被規制部材として設ける。
【００２３】
リブ１３の下端突出部１３ａと凹み２３内面との間の車両幅方向の隙間２４は、リッド３と収納空間側壁７との間の車両幅方向の隙間２２よりも小さくなるよう構成する。
【００２４】
又、リブ１３の下端突出部１３ａと凹み２３内面との車両後方側における車両進行方向の隙間２５は、リッド３が隙間２５分だけ変形しても、図５に示すフック１９が契合部８ａから離脱しない程度の寸法とする。
【００２５】
次に、本発明の作用について説明する。
【００２６】
図１に示すごとく、リッド３が閉止されると共に図５に示すリッドロック１４のフック１９が収納空間底面８の契合部８ａに契合することによりリッド３がロックされると、リブ１３の下端突出部１３ａは凹み２３内に嵌入された状態を保持する。
【００２７】
この場合、隙間２４は隙間２２よりも小さい状態となっている。
【００２８】
このため、本実施の形態例においては、リッド３が車両幅方向へ移動する場合でも、隙間２４分のみであり、従ってリッド３が収納空間側壁７の部分でインストルメントパネルに干渉することはない。
【００２９】
又、物品収納空間２ａ内に収納されている収納物品が車両前進方向後方へ移動してリッド３にぶつかっても、リッド３は隙間２５の分しか変形せず、従ってフック１９が契合部８ａから離脱することがなく、リッド３が誤って開く虞れはない。
【００３０】
又、下端突出部１３ａはリブ１３と一体形成してあるため、部品点数が少く、コストの削減を図ることができる。
【００３１】
なお、本発明は前述の形態例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】
本発明のリッド構造によれば、請求項１、２の何れにおいてもリッドがインストルメントパネルと干渉したり、或いは誤って開く虞れがなく、又、請求項２によれば、部品点数が少く、コストの削減を図ることができる、等種々の優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリッド構造の実施の形態の一例を示す縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図である。
【図３】従来のリッド構造の一例を示す縦断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】リッドに用いるリッドロックの側面図である。
【図６】車両が大型若しくは中型バスである場合の運転席及びインストルメントパネルの部分の斜視図である。
【符号の説明】
２ａ物品収納空間
３リッド
８収納空間底面（底面）
１３リブ
１３ａ下端突出部（リッド位置被規制部材）
２３凹み（リッド位置規制部） [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lid structure that can hold a gap in the vehicle width direction between a lid and an instrument panel in a predetermined gap and prevents the lid from being accidentally opened.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 6, in a vehicle such as a large-sized or medium-sized bus, an article storage unit 2 is formed on the left side of the driver's seat 1 in the vehicle forward direction using the instrument panel to store articles. The upper surface of the article storage unit 2 is covered with a lid (lid) 3.
[0003]
In FIG. 6, 4 and 5 are all components of the instrument panel, 4 is an instrument panel upper formed in a slightly convex arc shape with the upper surface upward, and 5 is integrated with the instrument panel upper 4 at the upper end side. It is an instrument panel lower formed in a substantially vertical wall shape so as to be connected to each other.
[0004]
The cross-sectional shape of the article storage unit 2 is shown in FIGS. That is, the article storage space 2a constituting the article storage section 2 is formed in a stepped shape by partially denting the connecting portion between the instrument panel upper 4 and the instrument panel lower 5 in the vehicle width direction. Yes. The article storage space 2a has a storage space inner wall 6 whose upper end is integrally connected to the instrument panel upper 4, and an upper end is integrally connected to the instrument panel upper 4, and the front end in the vehicle forward direction is the storage space. The storage space side wall 7 integrally connected to both ends of the rear wall 6 in the vehicle width direction, and the front end in the vehicle forward direction are integrally connected to the lower end of the storage space back wall 6 and both ends in the vehicle width direction are the storage space side walls 7. And a storage space bottom surface 8 that is integrally connected to the lower end of the vehicle and that is open at the rear in the vehicle forward direction.
[0005]
On the article storage space 2a side of the storage space inner wall 6, brackets 10 are fixedly provided via screws 9 at two locations in the vehicle width direction (only one location is shown in the figure). A horizontal pin 11 having an axial center extending substantially in the vehicle width direction is fitted so as to be substantially the same height as the upper surface of the panel upper 4, and the horizontal pin 11 is rotated in a vertical plane via a bracket 12 so as to be an article. A lid 3 is pivotally attached so that the storage space 2a can be opened or closed.
[0006]
The lid 3 has a slightly convex arc facing the upper surface, and the tip opposite to the horizontal pin 11 has a shape inclined steeply so as to smoothly connect the instrument panel lower 5 when closed. Yes.
[0007]
A rib 13 that extends in the vehicle front-rear direction as viewed in a plan view is integrally fixed to the inner surface of the lid 3 so as to be positioned at a substantially intermediate position in the vehicle width direction.
[0008]
As shown in FIG. 5, a lid lock 14 is provided at an intermediate position of the inner surface of the lid 3 in the vehicle width direction so as not to interfere with the rib 13.
[0009]
That is, when the lid 3 is closed, the pedestal 15 is fixed to the inner surface of the lid 3 on the side where the lower edge of the lid 3 is close to the upper edge of the instrument panel lower 5, and is screwed to the pedestal 15. A horizontal pin 17 parallel to the horizontal pin 11 is attached to the bracket 16.
[0010]
A hook 19 that can be rotated integrally with the lever 18 by operating the lever 18 is pivotally attached to the horizontal pin 17, and when the lid 3 is closed, the hook 19 is attached to the bottom surface 8 of the storage space. It can be engaged with the lower surface of the engagement portion 8a formed at the edge of the hole 20 of the storage space bottom surface 8 through the hole 20 formed in the above.
[0011]
Further, when the lid 19 is engaged with the engagement portion 8a by closing the lid 3 as shown in FIG. 5, the hook 19 of the lid lock 14 is urged by a spring force (not shown) and abuts against the engagement portion 8a. When the lid 3 is opened, the lever 18 of FIG. 5 is rotated counterclockwise against the force of the spring so that the tip of the hook 19 is detached from the engagement portion 8a. It has become.
[0012]
In FIG. 5, reference numeral 21 denotes a stored article stored in the article storage space 2a.
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
In the above-described lid structure, when the lid 3 is closed and the hook 19 is engaged with the engagement portion 8 a by the lid lock 14, a gap 22 is formed between the vehicle width direction end portion of the lid 3 and the storage space side wall 7. Is done.
[0014]
For this reason, there is a possibility that the lid 3 moves in the vehicle width direction by the gap 22 during traveling of the vehicle, and the lid 3 interferes with the storage space side wall 7 constituting the instrument panel.
[0015]
Further, when the stored article 21 stored in the article storage space 2a moves due to a sudden start of the vehicle or traveling on a rough road, and the lid 3 hits the lid 3, the lid 3 is deformed as shown by a two-dot chain line in FIG. For this reason, the hook 19 may come off from the engagement portion 8a, and the lid 3 may be accidentally opened.
[0016]
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and aims to prevent the lid from interfering with the storage space side wall constituting the instrument panel or being accidentally opened.
[0017]
[Means for Solving the Problems]
The lid structure of the present invention is pivotally attached to the instrument panel and rotated downward with respect to the vertical plane so that the lid can be closed to the article storage space formed in the instrument panel. Provided with a hook that can be engaged with an engagement portion formed on the bottom surface of the article storage space when the lid is closed, and a concave lid formed on the bottom surface of the article storage space when the lid is closed A lid position restricted member is provided in the position restricting portion, and when the lid is closed and the lid position restricted member is located in the lid position restricting portion, the lid position restricted member and the lid position restricting portion are provided. The gap in the vehicle width direction between the lid and the side wall of the article storage space is configured to be smaller than the gap in the vehicle width direction between the lid and the article storage space. Position of the vehicle traveling direction of the gap in the rear side of the vehicle and the controlled member and the lid position regulating portion, be modified lid only the gap amount, in which the hook is sized to without departing from the engaged portion.
[0018]
In the present invention, since the movement of the lid in the vehicle width direction and the rear of the vehicle can be restricted, the lid does not interfere with the instrument panel or open accidentally.
[0019]
Further, in the lid structure of the present invention, the lid position restricted member can be integrally formed with the rib fixed to the inner surface of the lid, so that the cost can be reduced.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0021]
1 and 2 show an example of an embodiment of the present invention. In the figure, the same components as those shown in FIGS. 3 to 5 are denoted by the same reference numerals.
[0022]
In the embodiment of the present embodiment, the storage space with a lid position regulating portion in the instrument panel lower 5 side predetermined position of the bottom 8 of the recess 23 is provided, the lower end of recess 23 of the rib 13 when closing the lid 3 to be located in, the rib 13 is provided with a lower projecting portion 13a projecting downward from the lower end position of the lid 3 as the lid position the controlled member.
[0023]
The gap 24 in the vehicle width direction between the lower end protrusion 13 a of the rib 13 and the inner surface of the recess 23 is configured to be smaller than the gap 22 in the vehicle width direction between the lid 3 and the storage space side wall 7.
[0024]
Further, the gap 25 in the vehicle advancing direction on the vehicle rear side between the lower end protruding portion 13a of the rib 13 and the inner surface of the recess 23 is such that the hook 19 shown in FIG. The dimensions are such that they do not leave.
[0025]
Next, the operation of the present invention will be described.
[0026]
As shown in FIG. 1, when the lid 3 is closed and the lid 19 is locked by engaging the hook 19 of the lid lock 14 shown in FIG. The part 13a holds the state fitted in the recess 23.
[0027]
In this case, the gap 24 is smaller than the gap 22.
[0028]
For this reason, in the present embodiment, even when the lid 3 moves in the vehicle width direction, the gap is only 24 minutes, and therefore the lid 3 does not interfere with the instrument panel at the portion of the storage space side wall 7. .
[0029]
Further, even if the stored article stored in the article storage space 2a moves rearward in the vehicle forward direction and hits the lid 3, the lid 3 is deformed only by the gap 25, so that the hook 19 is disengaged from the engagement portion 8a. There is no possibility that the lid 3 will accidentally open without being detached.
[0030]
Moreover, since the lower end protrusion 13a is integrally formed with the rib 13, the number of parts is small, and the cost can be reduced.
[0031]
In addition, this invention is not limited to the above-mentioned example, Of course, various changes can be added within the range which does not deviate from the summary of this invention.
[0032]
【The invention's effect】
According to the lid structure of the present invention, there is no possibility that the lid interferes with the instrument panel or opens accidentally in any of claims 1 and 2, and according to claim 2, the number of parts is small. Various excellent effects such as cost reduction can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an example of an embodiment of a lid structure of the present invention.
FIG. 2 is a view taken in the direction of arrows II-II in FIG.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional lid structure.
4 is a view taken in the direction of arrows IV-IV in FIG. 3;
FIG. 5 is a side view of a lid lock used for the lid.
FIG. 6 is a perspective view of the driver's seat and instrument panel when the vehicle is a large or medium bus.
[Explanation of symbols]
2a Goods storage space 3 Lid 8 Storage space bottom (bottom)
13 Rib 13a Lower end protrusion (lid position regulated member)
23 dent (lid position restricting part)

Claims

インストルメントパネルに枢着されて垂直面内に対して下方へ回動することにより、インストルメントパネルに形成した物品収納空間を閉止し得るようにしたリッドに、当該リッドを閉止した際に前記物品収納空間の底面に形成した契合部に契合し得るようにしたフックを設けると共に、前記リッドに、該リッドを閉止したときに物品収納空間の底面に形成した凹み形状のリッド位置規制部内に位置するリッド位置被規制部材を設け、前記リッドを閉止して前記リッド位置被規制部材を前記リッド位置規制部内に位置させたときに、前記リッド位置被規制部材とリッド位置規制部との間の車両幅方向の隙間を、前記リッドと物品収納空間の側壁との間の車両幅方向の隙間よりも小さくなるよう構成すると共に、前記リッド位置被規制部材とリッド位置規制部との車両後方側における車両進行方向の隙間を、リッドが当該隙間分だけ変形しても、前記フックが前記契合部から離脱しない寸法としたことを特徴とするリッド構造。 When the lid is closed on the lid that is pivotally attached to the instrument panel and pivots downward with respect to the vertical plane, the article storage space formed on the instrument panel can be closed. A hook that can be engaged with an engagement portion formed on the bottom surface of the storage space is provided , and the lid is positioned in a recessed lid position restricting portion formed on the bottom surface of the article storage space when the lid is closed. A vehicle width between the lid position restricted member and the lid position restricting portion when a lid position restricted member is provided and the lid is closed and the lid position restricted member is positioned in the lid position restricting portion. The gap in the direction is configured to be smaller than the gap in the vehicle width direction between the lid and the side wall of the article storage space. Lid structure clearance of the vehicle traveling direction, be modified lid only the gap amount, wherein said hook has a dimension which is not detached from the engaged portion in the vehicle rear side of the de position regulating portion.

リッド位置被規制部材をリッド内面に固設したリブと一体的に形成した請求項１に記載のリッド構造。 The lid structure according to claim 1, wherein the lid position restricted member is formed integrally with a rib fixed to the inner surface of the lid.