JP3720030B2 - 道路橋用伸縮継手の製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は道路橋用伸縮継手の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋用伸縮継手として、図７に示すように、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる一対の波形板１，１を備え、該一対の波形板１，１が互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その間に波形の遊間２を形成するように組み合わされたものが知られている。遊間２には、ゴム板を溝形状に成形してなる止水部材３が介装されており、該止水部材３の溝内には防塵性や防音性を確保するために液状ゴム、ウレタンフォーム、鉱滓などのシール材４ａが充填されている（非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】
”橋梁用伸縮装置標準図集 第IV集” 日本道路ジョイント協会 平成１２年１月、Ｐ．［６−３］
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述の道路橋用伸縮継手では、道路橋本体１０，１０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大により遊間２が広くなったときに、シール材４ａがその伸縮を許容できず、止水部材３から該シール材４ａが剥離して防塵性を損なう等の問題があった。また、波形板１，１の遊間２が狭くなったときには、シール材４ａがその伸縮を許容できずに、遊間２から該シール材４ａが道路橋表面に飛び出し車輪に踏みつけられて損傷するという問題があった。
【０００５】
すなわち、本発明の課題は、防塵性や耐久性を確保した道路橋用伸縮継手の製造方法を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題に対して、上記シール材として注入式発泡シール材を使用し且つ該注入式発泡シール材に道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝又は切れ目を形成して、該波形の溝又は切れ目により波形板の遊間の拡大縮小を許容するようにした。
【０００７】
すなわち、請求項１に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手の製造方法であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる一対の波形板を、互いの凹部と凸部とを対向させて配設して、その間に波形の遊間を形成し、
上記波形の遊間に、溝形状に成形してなる止水部材を介装し、
上記波形板の凹凸に対応して道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる型枠板と、該型枠板に交差して取り付けられた支持板とを備えた波形型枠を、該支持板が上記波形の遊間に跨るように該遊間の両側に架設して、該波形型枠の該型枠板を上記止水部材の溝の略中央に位置付けて吊下げ、
注入式発泡シール材を上記止水部材の溝内に充填し、
上記注入式発泡シール材の発泡硬化後に上記波形型枠を取り外すことを特徴とする。
【０００８】
従って、本発明によれば、止水部材の溝の略中央に波形型枠の型枠板を吊下げて、注入式発泡シール材を該止水部材の溝内に充填し、該注入式発泡シール材の発泡硬化後に該波形型枠を取り外すから、波形板の凹凸に対応して該止水部材の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝が該注入式発泡シール材に形成され、該波形板の遊間の拡大縮小を許容する上で有利になる。つまり、該遊間の拡大時に該波形の溝が開くことによって、止水部材と注入式発泡シール材との接着面に加わる剥離力が小さくなり、該止水部材から該注入式発泡シール材が剥離して防塵性を損なうことを防止できる。また、遊間の縮小時に該遊間から該注入式発泡シール材が道路橋表面に飛び出すことがない。これにより、該止水部材の防塵性や耐久性を確保することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１において、１０は道路橋本体（コンクリート床版）、１１は道路橋本体１０の路面をなす舗装、１２は道路橋本体１０の遊間、１３は遊間１２を塞ぐように設けられた伸縮継手、１４は道路橋本体１０の端部に形成され伸縮継手１３を設置するために路面よりも低くなった切欠段部、１５は切欠段部１４に打設されて路面をなす後打ちコンクリートである。
【００１１】
上記伸縮継手１３は、後述する一対の波形板１，１と、該波形板１，１の遊間２に設けられた止水部材３及び注入式発泡シール材４と、該波形板１，１の背面に設けられた複数のアンカーボルト５（図２に図示）とを備えている。
【００１２】
上記波形板１，１は、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延び、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その間に波形の遊間２が形成されている。さらに、遊間２にはゴム板を溝形にしてなる止水部材３が介装されており、該止水部材３の両端部は該一対の波形板１，１の遊間２側の側面に各々固着されている。また、止水部材３には、道路橋本体１０，１０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大縮小を許容するとともに防塵性や防音性を確保するために、注入式発泡シール材４が充填されている。そして、該注入式発泡シール材４には、上記波形板１，１の凹凸に対応して上記止水部材３の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形溝６が形成されている。
【００１３】
なお、注入式発泡シール材４としては、引張り応力１．０ＭＰａ以下で伸び率が５０％以上、圧縮応力１．０ＭＰａ以下で圧縮率が５０％以上の伸縮特性を有する材料を使用することが好ましい。例えば本実施形態では、発泡ゴムフォームを使用している。
【００１４】
図２又は図３に示すように、上記波形板１，１の背面には、複数の直棒状及び先端が下方に折れ曲がって略Ｌ字状に形成されたアンカーボルト５が溶接されている。該アンカーボルト５は、上記切欠段部１４に予め植設されているＵ字筋１６並びに通し筋１７と交差するように配設され、その交差部が溶接されて該アンカーボルト５が上記切欠段部１４に固定されている。そして、後打ちコンクリート１５が波形板１の上面と略面一になるように該切欠段部１４に打設されることにより、該波形板１，１が道路橋本体１０，１０に設置されている。
【００１５】
次に、本実施形態に係る伸縮継手１３の製造方法について説明する。
【００１６】
図４に示すように、製造工場にて、背面に複数のアンカーボルト５，５，・・・が溶接された一対の波形板１，１を、互いの凹部と凸部とを対向させて配設し、その間に遊間２を形成する。そして、該遊間２に止水部材３を介装する。
【００１７】
次に、波形板１，１の凹凸に対応して道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる型枠板２０ａと、該型枠板２０ａに交差して取り付けられた複数の支持板２０ｂ，２０ｂ，・・・とを備えた波形型枠２０を、図５に示すように、該複数の支持板２０ｂ，２０ｂ，・・・が該遊間２に跨るようにその両側の波形板１，１に架設して、止水部材３の溝の略中央に該型枠板２０ａを位置付けて吊下げる。
【００１８】
次に、上記型枠板２０ａと上記波形板１，１との隙間から注入式発泡シール材４（図６に図示）を止水部材３の溝内に充填する。そして、上記注入式発泡シール材４の発泡硬化後に上記波形型枠２０を取り外す。ここで、注入式発泡シール材４がその発泡によって該波形板１，１の上面よりも盛り上がるので、該波形板１，１の上面と略面一になるように該注入式発泡シール材４の盛り上がり部分を切断除去する。
【００１９】
以上の製造方法により、図６に示すように、上記波形板１，１の凹凸に対応して上記止水部材３の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形溝６が上記注入式発泡シール材４に形成された伸縮継手１３が完成する。
【００２０】
なお、本実施形態では、製造工場にて注入式発泡シール材４の充填作業を行ったが、これに限定されず、施工現場にて波形板１，１の設置作業をした後に波形型枠２０を架設して注入式発泡シール材４の充填作業を行うようにしても構わない。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、止水部材の溝の略中央に波形型枠の型枠板を吊下げて、注入式発泡シール材を該止水部材の溝内に充填し、該注入式発泡シール材の発泡硬化後に該波形型枠を取り外すから、波形板の凹凸に対応して該止水部材の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝が該注入式発泡シール材に形成され、該波形板の遊間の拡大縮小を許容する上で有利になる。つまり、該遊間の拡大時に該波形の溝が開くことによって、止水部材と注入式発泡シール材との接着面に加わる剥離力が小さくなり、該止水部材から該注入式発泡シール材が剥離して防塵性を損なうことを防止できる。また、遊間の縮小時に該遊間から該注入式発泡シール材が道路橋表面に飛び出すことがない。これにより、該止水部材の防塵性や耐久性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す斜視図。
【図２】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す断面図。
【図３】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す平面図。
【図４】 本発明の実施形態に係る伸縮継手の製造方法を示す斜視図。
【図５】 本発明の実施形態に係る伸縮継手の遊間に波形型枠を架設した状態を示す斜視図。
【図６】 本発明の実施形態に係る伸縮継手を示す斜視図。
【図７】 従来の道路橋継目部構造を示す斜視図。
【符号の説明】
１ 波形板
２ 遊間
３ 止水部材
４ 注入式発泡シール材
４ａ シール材
５ アンカーボルト
６ 波形溝
１０ 道路橋本体
１１ 舗装
１２ 遊間
１３ 伸縮継手
１４ 切欠段部
１５ 後打ちコンクリート
１６ Ｕ字筋
１７ 通し筋
２０ 波形型枠
２０ａ 型枠板
２０ｂ 支持板
【発明の属する技術分野】
本発明は道路橋用伸縮継手の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋用伸縮継手として、図７に示すように、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる一対の波形板１，１を備え、該一対の波形板１，１が互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その間に波形の遊間２を形成するように組み合わされたものが知られている。遊間２には、ゴム板を溝形状に成形してなる止水部材３が介装されており、該止水部材３の溝内には防塵性や防音性を確保するために液状ゴム、ウレタンフォーム、鉱滓などのシール材４ａが充填されている（非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】
”橋梁用伸縮装置標準図集 第IV集” 日本道路ジョイント協会 平成１２年１月、Ｐ．［６−３］
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述の道路橋用伸縮継手では、道路橋本体１０，１０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大により遊間２が広くなったときに、シール材４ａがその伸縮を許容できず、止水部材３から該シール材４ａが剥離して防塵性を損なう等の問題があった。また、波形板１，１の遊間２が狭くなったときには、シール材４ａがその伸縮を許容できずに、遊間２から該シール材４ａが道路橋表面に飛び出し車輪に踏みつけられて損傷するという問題があった。
【０００５】
すなわち、本発明の課題は、防塵性や耐久性を確保した道路橋用伸縮継手の製造方法を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題に対して、上記シール材として注入式発泡シール材を使用し且つ該注入式発泡シール材に道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝又は切れ目を形成して、該波形の溝又は切れ目により波形板の遊間の拡大縮小を許容するようにした。
【０００７】
すなわち、請求項１に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手の製造方法であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる一対の波形板を、互いの凹部と凸部とを対向させて配設して、その間に波形の遊間を形成し、
上記波形の遊間に、溝形状に成形してなる止水部材を介装し、
上記波形板の凹凸に対応して道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる型枠板と、該型枠板に交差して取り付けられた支持板とを備えた波形型枠を、該支持板が上記波形の遊間に跨るように該遊間の両側に架設して、該波形型枠の該型枠板を上記止水部材の溝の略中央に位置付けて吊下げ、
注入式発泡シール材を上記止水部材の溝内に充填し、
上記注入式発泡シール材の発泡硬化後に上記波形型枠を取り外すことを特徴とする。
【０００８】
従って、本発明によれば、止水部材の溝の略中央に波形型枠の型枠板を吊下げて、注入式発泡シール材を該止水部材の溝内に充填し、該注入式発泡シール材の発泡硬化後に該波形型枠を取り外すから、波形板の凹凸に対応して該止水部材の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝が該注入式発泡シール材に形成され、該波形板の遊間の拡大縮小を許容する上で有利になる。つまり、該遊間の拡大時に該波形の溝が開くことによって、止水部材と注入式発泡シール材との接着面に加わる剥離力が小さくなり、該止水部材から該注入式発泡シール材が剥離して防塵性を損なうことを防止できる。また、遊間の縮小時に該遊間から該注入式発泡シール材が道路橋表面に飛び出すことがない。これにより、該止水部材の防塵性や耐久性を確保することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１において、１０は道路橋本体（コンクリート床版）、１１は道路橋本体１０の路面をなす舗装、１２は道路橋本体１０の遊間、１３は遊間１２を塞ぐように設けられた伸縮継手、１４は道路橋本体１０の端部に形成され伸縮継手１３を設置するために路面よりも低くなった切欠段部、１５は切欠段部１４に打設されて路面をなす後打ちコンクリートである。
【００１１】
上記伸縮継手１３は、後述する一対の波形板１，１と、該波形板１，１の遊間２に設けられた止水部材３及び注入式発泡シール材４と、該波形板１，１の背面に設けられた複数のアンカーボルト５（図２に図示）とを備えている。
【００１２】
上記波形板１，１は、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延び、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その間に波形の遊間２が形成されている。さらに、遊間２にはゴム板を溝形にしてなる止水部材３が介装されており、該止水部材３の両端部は該一対の波形板１，１の遊間２側の側面に各々固着されている。また、止水部材３には、道路橋本体１０，１０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大縮小を許容するとともに防塵性や防音性を確保するために、注入式発泡シール材４が充填されている。そして、該注入式発泡シール材４には、上記波形板１，１の凹凸に対応して上記止水部材３の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形溝６が形成されている。
【００１３】
なお、注入式発泡シール材４としては、引張り応力１．０ＭＰａ以下で伸び率が５０％以上、圧縮応力１．０ＭＰａ以下で圧縮率が５０％以上の伸縮特性を有する材料を使用することが好ましい。例えば本実施形態では、発泡ゴムフォームを使用している。
【００１４】
図２又は図３に示すように、上記波形板１，１の背面には、複数の直棒状及び先端が下方に折れ曲がって略Ｌ字状に形成されたアンカーボルト５が溶接されている。該アンカーボルト５は、上記切欠段部１４に予め植設されているＵ字筋１６並びに通し筋１７と交差するように配設され、その交差部が溶接されて該アンカーボルト５が上記切欠段部１４に固定されている。そして、後打ちコンクリート１５が波形板１の上面と略面一になるように該切欠段部１４に打設されることにより、該波形板１，１が道路橋本体１０，１０に設置されている。
【００１５】
次に、本実施形態に係る伸縮継手１３の製造方法について説明する。
【００１６】
図４に示すように、製造工場にて、背面に複数のアンカーボルト５，５，・・・が溶接された一対の波形板１，１を、互いの凹部と凸部とを対向させて配設し、その間に遊間２を形成する。そして、該遊間２に止水部材３を介装する。
【００１７】
次に、波形板１，１の凹凸に対応して道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる型枠板２０ａと、該型枠板２０ａに交差して取り付けられた複数の支持板２０ｂ，２０ｂ，・・・とを備えた波形型枠２０を、図５に示すように、該複数の支持板２０ｂ，２０ｂ，・・・が該遊間２に跨るようにその両側の波形板１，１に架設して、止水部材３の溝の略中央に該型枠板２０ａを位置付けて吊下げる。
【００１８】
次に、上記型枠板２０ａと上記波形板１，１との隙間から注入式発泡シール材４（図６に図示）を止水部材３の溝内に充填する。そして、上記注入式発泡シール材４の発泡硬化後に上記波形型枠２０を取り外す。ここで、注入式発泡シール材４がその発泡によって該波形板１，１の上面よりも盛り上がるので、該波形板１，１の上面と略面一になるように該注入式発泡シール材４の盛り上がり部分を切断除去する。
【００１９】
以上の製造方法により、図６に示すように、上記波形板１，１の凹凸に対応して上記止水部材３の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形溝６が上記注入式発泡シール材４に形成された伸縮継手１３が完成する。
【００２０】
なお、本実施形態では、製造工場にて注入式発泡シール材４の充填作業を行ったが、これに限定されず、施工現場にて波形板１，１の設置作業をした後に波形型枠２０を架設して注入式発泡シール材４の充填作業を行うようにしても構わない。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、止水部材の溝の略中央に波形型枠の型枠板を吊下げて、注入式発泡シール材を該止水部材の溝内に充填し、該注入式発泡シール材の発泡硬化後に該波形型枠を取り外すから、波形板の凹凸に対応して該止水部材の溝の略中央を道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形の溝が該注入式発泡シール材に形成され、該波形板の遊間の拡大縮小を許容する上で有利になる。つまり、該遊間の拡大時に該波形の溝が開くことによって、止水部材と注入式発泡シール材との接着面に加わる剥離力が小さくなり、該止水部材から該注入式発泡シール材が剥離して防塵性を損なうことを防止できる。また、遊間の縮小時に該遊間から該注入式発泡シール材が道路橋表面に飛び出すことがない。これにより、該止水部材の防塵性や耐久性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す斜視図。
【図２】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す断面図。
【図３】 本発明の実施形態に係る道路橋継目部構造を示す平面図。
【図４】 本発明の実施形態に係る伸縮継手の製造方法を示す斜視図。
【図５】 本発明の実施形態に係る伸縮継手の遊間に波形型枠を架設した状態を示す斜視図。
【図６】 本発明の実施形態に係る伸縮継手を示す斜視図。
【図７】 従来の道路橋継目部構造を示す斜視図。
【符号の説明】
１ 波形板
２ 遊間
３ 止水部材
４ 注入式発泡シール材
４ａ シール材
５ アンカーボルト
６ 波形溝
１０ 道路橋本体
１１ 舗装
１２ 遊間
１３ 伸縮継手
１４ 切欠段部
１５ 後打ちコンクリート
１６ Ｕ字筋
１７ 通し筋
２０ 波形型枠
２０ａ 型枠板
２０ｂ 支持板
Claims (1)
- 道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手の製造方法であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる一対の波形板を、互いの凹部と凸部とを対向させて配設して、その間に波形の遊間を形成し、
上記波形の遊間に、溝形状に成形してなる止水部材を介装し、
上記波形板の凹凸に対応して道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる型枠板と、該型枠板に交差して取り付けられた支持板とを備えた波形型枠を、該支持板が上記波形の遊間に跨るように該遊間の両側に架設して、該波形型枠の該型枠板を上記止水部材の溝の略中央に位置付けて吊下げ、
注入式発泡シール材を上記止水部材の溝内に充填し、
上記注入式発泡シール材の発泡硬化後に上記波形型枠を取り外すことを特徴とする道路橋用伸縮継手の製造方法。
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|---|---|---|---|
| JP2003129030A JP3720030B2 (ja) | 2003-05-07 | 2003-05-07 | 道路橋用伸縮継手の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003129030A JP3720030B2 (ja) | 2003-05-07 | 2003-05-07 | 道路橋用伸縮継手の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004332358A JP2004332358A (ja) | 2004-11-25 |
| JP3720030B2 true JP3720030B2 (ja) | 2005-11-24 |
Family
ID=33504995
Family Applications (1)
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