JP3715522B2

JP3715522B2 - Telescopic pole mounting structure for automobiles

Info

Publication number: JP3715522B2
Application number: JP2000346827A
Authority: JP
Inventors: 公一吉田
Original assignee: 株式会社ヨシコー
Priority date: 2000-11-14
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2020-11-14
Also published as: JP2002144968A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コーナポールやアンテナポール等の伸縮ポールを自動車に取り付けるための自動車用伸縮ポールの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車は運転者の車幅の確認に有用なコーナポールや電波を送受信するためのアンテナを伸縮ポールとして備えている場合が多い。この種の伸縮ポールは、直径の異なる複数本のパイプを順次に伸縮自在に嵌合して成り、これらの複数本のパイプのうちの最外側で最下部に位置するベースパイプを自動車の取付孔に取り付け、残りのパイプは必要に応じて手動又は電動によって伸縮させている。
【０００３】
例えば、図７に示すように伸縮ポール１を自動車のバンパＢに取り付ける際には、パイプ２を内周面側に伸縮自在に備えたベースパイプ３の外周面に、ストップリング４を嵌着すると共にバンパ受け５を嵌合する。次に、ストップリング４とバンパ受け５を備えたベースパイプ３をバンパＢの下方からバンパＢの取付孔Ｂａに挿通する。そして、バンパＢの取付孔Ｂａから上方に突出したベースパイプ３の外周面にバンパ押さえ６を嵌合し、取付ナット７をベースパイプ３のねじ部３ａに螺合して締め付ける。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上述の従来例では、伸縮ポール１を自動車のバンパＢに取り付けるために、ストップリング４、バンパ受け５、バンパ押さえ６、取付ナット７等を要するので、部品点数や取付作業時間が多くなる。また、ベースパイプ３にねじ部３ａを形成する必要があるので、ベースパイプ３に所定の肉厚が必要となり、ベースパイプ３の重量の削減が困難になっている上に、ねじ部３ａを形成する作業も必要となっていて、取付コストが高くなる。更には、取付ナット７は内側のパイプ２のばね部２ａのストッパとしての役割を兼ねているので、クリアランスを確保するための高い精度を必要とする。
【０００５】
本発明の目的は、上述の問題点を解消し、構造を簡素化し、重量を軽減し得ると共に取付コストを削減し得る自動車用伸縮ポールの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る自動車用伸縮ポールの取付構造は、最外側パイプを含む複数本のパイプを伸縮自在に嵌合して成る伸縮ポールを、前記最外側パイプを挿通させる挿通孔を有する取付部材によって自動車の取付孔に取り付ける自動車用伸縮ポールの取付構造において、前記最外側パイプに外方に突出するフランジを設けると共に、前記取付部材を軟質合成樹脂材料から形成し、前記最外側パイプの前記フランジによって前記取付部材の前記挿通孔の内径を拡径させながら前記最外側パイプを前記取付部材の前記挿通孔に挿通し、前記取付部材の前記挿通孔から突出した前記最外側パイプの前記フランジによって、復元した前記取付部材の上面を係止したことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図６に図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は自動車のバンパＢに取り付けた状態の実施の形態の側面図、図２は要部拡大断面図であり、自動車のコーナポール、アンテナ等として使用可能な伸縮ポール１０は、順次に直径が異なる複数本、例えば６本のパイプ１１〜１６（パイプ１２〜１４は図示せず）が伸縮自在に積重されて構成されている。伸縮ポール１０の最内側に位置して最上部に伸張する所謂トップパイプ１１は、その最上部にコーナポールの場合は発光部１７を備え、伸縮ポール１０の最外側で最下部に位置する所謂ベースパイプ１６はバンパＢに固定され、ベースパイプ１６の下部は筒状のハウジング１８に嵌合保持されている。
【０００８】
パイプ１１〜１６とハウジング１８の内部にはトップパイプ１１を伸縮するための図示しない伸縮手段、発光部１７に給電するための図示しない給電手段等が配置され、ハウジング１８の下部にはアースリード線１９とプラスリード線２０が導出されている。そして、ベースパイプ１６の上部はバンパＢの取付孔Ｂａにバンパ押さえ２１によって取り付けられている。
【０００９】
なお、ベースパイプ１６の内側に位置するパイプ１５の本体部１５ａの下部には、本体部１５ａよりも大径のばね部１５ｂが設けられている。このパイプ１５のばね部１５ｂはベースパイプ１６の後述の環状凸部に係止され、ベースパイプ１６の内側に隣接するパイプ１５はベースパイプ１６から外れないようにされている。
【００１０】
ここで、図３の部分側面図にも示すように、ベースパイプ１６の本体部１６ａの上部には、内方に突出する環状凹部１６ｂと外方に突出するフランジ部１６ｃとが間隔を空けて設けられている。フランジ部１６ｃはベースパイプ１６の上端部に形成され、環状凹部１６ｂとフランジ部１６ｃの間は本体部１６ａと同じ外径の筒部１６ｄとされている。
【００１１】
ベースパイプ１６の内周面には、環状凹部１６ｂの形成に伴う内向きの環状凸部１６ｅが設けられ、ベースパイプ１６の上端面にはフランジ部１６ｃの形成に伴う開口１６ｆが設けられている。環状凸部１６ｅの内径はパイプ１５のばね部１５ｂを係止する大きさとされ、開口１６ｆの内径はパイプ１５の本体部１５ａを揺動させないように挿通する大きさとされている。
【００１２】
一方、バンパ押さえ２１は軟質合成樹脂材料、即ち弾性を有する合成樹脂材料から成形されている。図４の断面図にも示すように、バンパ押さえ２１は水平な上面３１ａと傾斜した下面３１ｂと円錐状の外周面３１ｃとを有してバンパＢの外部に配置される本体部３１と、取付孔Ｂａに嵌合するための筒状の外周面３２ａと傾斜した下面３２ｂとを有して、本体部３１から下方に一体に延在する基部３２とを有している。
【００１３】
そして、本体部３１の上面３１ａと基部３２の下面３２ｂの間には、ベースパイプ１６の上部が圧入される垂直方向の貫通孔３３が形成されている。また、貫通孔３３の内周面３３ａには、ベースパイプ１６の環状凹部１６ｂに圧入する環状突起３３ｂが設けられている。
【００１４】
伸縮ポール１０を自動車のバンパＢに取り付ける際には、バンパＢの取付孔Ｂａの下方から伸縮ポール１０を上方に向けて挿通した後に、バンパＢの外部に突出したベースパイプ１６の上部の外周面にバンパ押さえ２１を回転させたり捻ったりしながら圧入する。
【００１５】
これにより、ベースパイプ１６のフランジ部１６ｃは、バンパ押さえ２１の貫通孔３３の内周面３３ａを弾性的に拡径しながら、バンパ押さえ２１の上面３１ａから突出し、復元したバンパ押さえ２１の上面３１ａを係止する。同時に、復元したバンパ押さえ２１の環状突起３３ｂがベースパイプ１６の環状凹部１６ｂに圧入する。
【００１６】
そして、ハウジング１８を含む伸縮パイプ１０を引き下げ、バンパ押さえ２１の基部３２をバンパＢの取付孔Ｂａに圧入させると共に、バンパ押さえ２１の本体部３１の下面３１ｂをバンパＢの外面に密着させる。
【００１７】
このように本実施の形態では、従来のストップリング、バンパ受け、取付ナット等を使用することなく、バンパ押さえ２１だけで伸縮ポール１０をバンパＢに取り付けることができるので、部品点数の削減、取付コストの削減、及び軽量化が可能となる。また、ベースパイプ１６に従来のようなねじ部を設ける必要がないので、ベースパイプ１６の薄肉化及び加工工程の減縮が可能となり、更なる取付コストの削減及び軽量化が可能となる。そして、隣接するパイプ１５のばね部１５ｂをベースパイプ１６の環状凸部１６ｅによって係止できるので、ベースパイプ１６の精度を低下させることができ、更なる取付コストの削減が可能となる。
【００１８】
なお上述の実施の形態では、伸縮ポール１０のベースパイプ１６とバンパＢの取付孔Ｂａとの間の取付構造について説明したが、伸縮ポール１０のその他の部分、例えばハウジング１８をバンパＢに図示しないブラケットを介して固定する必要があることは云うまでもない。
【００１９】
また、隣接するパイプ１５のばね部１５ｂを係止するための環状凹部１６ｂと環状凸部１６ｅをベースパイプ１６に設けたが、図５に示すようにこれらの環状凹部１６ｂと環状凸部１６ｅを持たないベースパイプ１６’とし、このベースパイプ１６’に環状凹部１６ｂに相当する別体のリング４１を内設しても支障はない。
【００２０】
更に、直線状のハウジング１８を有する伸縮パイプ１０と、バンパＢの嵌合孔Ｂａに嵌合する基部３２を有するバンパ押さえ２１とについて説明したが、その他の形状のハウジングを有する伸縮パイプや、例えば図６に示すように基部を持たないバンパ押さえ２１’を使用することもできる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る自動車用伸縮ポールの取付構造は、最外側パイプの外周面に外方に突出するフランジを設けると共に、取付部材を軟質合成樹脂材料から形成したので、最外側パイプのフランジによって取付部材の挿通孔の内径を拡径させながら最外側パイプを取付部材の挿通孔に挿通し、取付部材の挿通孔から突出した最外側パイプのフランジによって、復元した取付部材の上面を係止することができる。
【００２２】
従って、従来では必要であったストップリング、バンパ受け、取付ナット等を不要とすると共に、最外側パイプを肉厚化してねじ部を形成する作業を不要とし、重量を軽減し得ると共に取付コストを削減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】バンパを断面とした実施の形態の側面図である。
【図２】要部拡大断面図である。
【図３】ベースパイプの要部拡大図である。
【図４】バンパ押さえの断面図である。
【図５】ベースパイプの変形例の断面図である。
【図６】バンパ押さえの変形例の断面図である。
【図７】従来例の部分断面図である。
【符号の説明】
１０伸縮ポール
１１トップパイプ
１５隣接パイプ
１５ａ本体部
１５ｂばね部
１６、１６’ ベースパイプ
１６ａ本体部
１６ｂ環状凹部
１６ｃフランジ部
１６ｄ筒部
１６ｅ環状凸部
１６ｆ開口
２１、２１’ バンパ押さえ
３１本体部
３１ａ上面
３１ｂ下面
３１ｃ外周面
３２嵌合部
３３挿通孔
３３ａ内周面
３３ｂ環状突起[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mounting structure for an expansion / contraction pole for an automobile for attaching an expansion / contraction pole such as a corner pole or an antenna pole to an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, automobiles are often provided with a corner pole useful for checking the vehicle width of a driver and an antenna for transmitting and receiving radio waves as an extendable pole. This type of telescopic pole is formed by sequentially fitting a plurality of pipes having different diameters in a telescopic manner, and the base pipe located at the outermost and lowermost of these pipes is used as an automobile mounting hole. The remaining pipes are expanded or contracted manually or electrically as necessary.
[0003]
For example, as shown in FIG. 7, when the telescopic pole 1 is attached to the bumper B of an automobile, the stop ring 4 is fitted on the outer peripheral surface of the base pipe 3 provided with the pipe 2 so as to be extendable on the inner peripheral surface side. At the same time, the bumper receiver 5 is fitted. Next, the base pipe 3 provided with the stop ring 4 and the bumper receiver 5 is inserted from below the bumper B into the mounting hole Ba of the bumper B. Then, the bumper presser 6 is fitted to the outer peripheral surface of the base pipe 3 protruding upward from the mounting hole Ba of the bumper B, and the mounting nut 7 is screwed into the threaded portion 3a of the base pipe 3 and tightened.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional example, in order to attach the telescopic pole 1 to the bumper B of the automobile, the stop ring 4, the bumper receiver 5, the bumper presser 6, the mounting nut 7, and the like are required. Further, since it is necessary to form the threaded portion 3a in the base pipe 3, the base pipe 3 needs to have a predetermined thickness, and it is difficult to reduce the weight of the base pipe 3, and the threaded portion 3a is formed. The operation | work to do is also needed, and an attachment cost becomes high. Furthermore, since the mounting nut 7 also serves as a stopper for the spring portion 2a of the inner pipe 2, high accuracy is required to ensure clearance.
[0005]
An object of the present invention is to provide a mounting structure for a telescopic pole for an automobile that can solve the above-mentioned problems, simplify the structure, reduce the weight, and reduce the mounting cost.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a telescopic pole mounting structure for an automobile according to the present invention is an insertion through which the outermost pipe is inserted into a telescopic pole formed by telescopically fitting a plurality of pipes including the outermost pipe. In a mounting structure for an automotive telescopic pole that is mounted to a mounting hole of a vehicle by a mounting member having a hole, a flange projecting outward is provided on the outermost pipe, and the mounting member is formed of a soft synthetic resin material. The outermost pipe projecting from the insertion hole of the mounting member by inserting the outermost pipe through the insertion hole of the mounting member while expanding the inner diameter of the insertion hole of the mounting member by the flange of the outer pipe The restored upper surface of the mounting member is locked by the flange.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention will be described in detail based on the embodiment shown in FIGS.
FIG. 1 is a side view of an embodiment in a state where it is attached to a bumper B of an automobile, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part. The telescopic poles 10 that can be used as corner poles, antennas, etc. A plurality of different pipes, for example, six pipes 11 to 16 (the pipes 12 to 14 are not shown) are configured to be stretchably stacked. The so-called top pipe 11 that is located on the innermost side of the telescopic pole 10 and extends to the uppermost part includes a light emitting part 17 in the case of a corner pole at the uppermost part, and a so-called base that is located on the outermost side of the telescopic pole 10 and at the lowermost part The pipe 16 is fixed to the bumper B, and the lower part of the base pipe 16 is fitted and held in a cylindrical housing 18.
[0008]
The pipes 11 to 16 and the housing 18 are provided with expansion / contraction means (not shown) for expanding and contracting the top pipe 11, power supply means (not shown) for supplying power to the light emitting unit 17, and the like. 19 and a plus lead wire 20 are led out. The upper portion of the base pipe 16 is attached to the mounting hole Ba of the bumper B by a bumper presser 21.
[0009]
A spring portion 15b having a larger diameter than the main body portion 15a is provided at the lower portion of the main body portion 15a of the pipe 15 located inside the base pipe 16. The spring portion 15 b of the pipe 15 is locked to an annular convex portion described later of the base pipe 16, so that the pipe 15 adjacent to the inside of the base pipe 16 is not detached from the base pipe 16.
[0010]
Here, as shown in the partial side view of FIG. 3, an annular recess 16b projecting inward and a flange 16c projecting outward are spaced apart from each other at the upper portion of the main body 16a of the base pipe 16. Is provided. The flange portion 16c is formed at the upper end portion of the base pipe 16, and a cylindrical portion 16d having the same outer diameter as that of the main body portion 16a is formed between the annular recess portion 16b and the flange portion 16c.
[0011]
An inward annular convex portion 16e associated with the formation of the annular concave portion 16b is provided on the inner peripheral surface of the base pipe 16, and an opening 16f associated with the formation of the flange portion 16c is provided on the upper end surface of the base pipe 16. . The inner diameter of the annular projecting portion 16e is set to a size for locking the spring portion 15b of the pipe 15, and the inner diameter of the opening 16f is set to be inserted so as not to swing the main body portion 15a of the pipe 15.
[0012]
On the other hand, the bumper retainer 21 is formed from a soft synthetic resin material, that is, a synthetic resin material having elasticity. As shown in the cross-sectional view of FIG. 4, the bumper presser 21 has a horizontal upper surface 31a, an inclined lower surface 31b, and a conical outer peripheral surface 31c. It has a cylindrical outer peripheral surface 32a for fitting into the hole Ba and an inclined lower surface 32b, and has a base portion 32 extending integrally downward from the main body portion 31.
[0013]
A vertical through hole 33 into which the upper portion of the base pipe 16 is press-fitted is formed between the upper surface 31 a of the main body 31 and the lower surface 32 b of the base portion 32. Further, an annular protrusion 33 b that press-fits into the annular recess 16 b of the base pipe 16 is provided on the inner peripheral surface 33 a of the through hole 33.
[0014]
When the telescopic pole 10 is attached to the bumper B of the automobile, the outer peripheral surface of the upper portion of the base pipe 16 protruding outside the bumper B after the telescopic pole 10 is inserted upward from below the mounting hole Ba of the bumper B. The bumper holder 21 is press-fitted while being rotated or twisted.
[0015]
Thereby, the flange portion 16c of the base pipe 16 protrudes from the upper surface 31a of the bumper presser 21 while elastically expanding the inner peripheral surface 33a of the through hole 33 of the bumper presser 21, and the restored upper surface 31a of the bumper presser 21. Lock. At the same time, the restored annular protrusion 33 b of the bumper presser 21 is press-fitted into the annular recess 16 b of the base pipe 16.
[0016]
Then, the telescopic pipe 10 including the housing 18 is pulled down to press-fit the base 32 of the bumper presser 21 into the mounting hole Ba of the bumper B, and the lower surface 31b of the main body 31 of the bumper presser 21 is brought into close contact with the outer surface of the bumper B.
[0017]
Thus, in this embodiment, the telescopic pole 10 can be attached to the bumper B with only the bumper presser 21 without using a conventional stop ring, bumper receiver, mounting nut, etc. Cost reduction and weight reduction are possible. In addition, since it is not necessary to provide a threaded portion in the base pipe 16 as in the prior art, it is possible to reduce the thickness of the base pipe 16 and reduce the processing steps, thereby further reducing the mounting cost and weight. And since the spring part 15b of the adjacent pipe 15 can be latched by the cyclic | annular convex part 16e of the base pipe 16, the precision of the base pipe 16 can be reduced and the reduction of the further attachment cost is attained.
[0018]
In the above-described embodiment, the mounting structure between the base pipe 16 of the telescopic pole 10 and the mounting hole Ba of the bumper B has been described. However, other portions of the telescopic pole 10 such as the housing 18 are not shown in the bumper B. Needless to say, it needs to be fixed via the bracket.
[0019]
Further, the annular recess 16b and the annular projection 16e for locking the spring portion 15b of the adjacent pipe 15 are provided in the base pipe 16, but as shown in FIG. 5, the annular recess 16b and the annular projection 16e are provided. There is no problem even if the base pipe 16 'is not provided and a separate ring 41 corresponding to the annular recess 16b is provided in the base pipe 16'.
[0020]
Furthermore, although the expansion pipe 10 having the linear housing 18 and the bumper presser 21 having the base 32 that fits into the fitting hole Ba of the bumper B have been described, the expansion pipe having a housing of another shape, for example, As shown in FIG. 6, it is also possible to use a bumper presser 21 ′ having no base.
[0021]
【The invention's effect】
As described above, the telescopic pole mounting structure for an automobile according to the present invention has a flange projecting outward on the outer peripheral surface of the outermost pipe and the mounting member is formed of a soft synthetic resin material. The outermost pipe is inserted into the mounting member insertion hole while the inner diameter of the mounting member insertion hole is enlarged by the flange of the mounting member, and the restored upper surface of the mounting member is projected by the flange of the outermost pipe protruding from the insertion hole of the mounting member. Can be locked.
[0022]
This eliminates the need for a stop ring, bumper receiver, mounting nut, etc., which have been required in the past, and eliminates the need for thickening the outermost pipe to form a threaded portion, reducing the weight and reducing the mounting cost. Can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of an embodiment in which a bumper is shown in cross section.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part.
FIG. 3 is an enlarged view of a main part of a base pipe.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a bumper retainer.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a modification of the base pipe.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a modified example of the bumper presser.
FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Telescopic pole 11 Top pipe 15 Adjacent pipe 15a Main part 15b Spring part 16, 16 'Base pipe 16a Main part 16b Annular recessed part 16c Flange part 16d Cylindrical part 16e Annular convex part 16f Opening 21, 21' Bumper presser 31 Main part 31a Upper surface 31b Lower surface 31c Outer peripheral surface 32 Fitting part 33 Insertion hole 33a Inner peripheral surface 33b Annular projection

Claims

最外側パイプを含む複数本のパイプを伸縮自在に嵌合して成る伸縮ポールを、前記最外側パイプを挿通させる挿通孔を有する取付部材によって自動車の取付孔に取り付ける自動車用伸縮ポールの取付構造において、前記最外側パイプに外方に突出するフランジを設けると共に、前記取付部材を軟質合成樹脂材料から形成し、前記最外側パイプの前記フランジによって前記取付部材の前記挿通孔の内径を拡径させながら前記最外側パイプを前記取付部材の前記挿通孔に挿通し、前記取付部材の前記挿通孔から突出した前記最外側パイプの前記フランジによって、復元した前記取付部材の上面を係止したことを特徴とする自動車用伸縮ポールの取付構造。In a mounting structure of a telescopic pole for automobiles, in which a telescopic pole formed by fitting a plurality of pipes including the outermost pipe in a telescopic manner is attached to a mounting hole of a motor vehicle by a mounting member having an insertion hole through which the outermost pipe is inserted. The outermost pipe is provided with a flange protruding outward, the attachment member is formed of a soft synthetic resin material, and the inner diameter of the insertion hole of the attachment member is increased by the flange of the outermost pipe. The outermost pipe is inserted into the insertion hole of the attachment member, and the upper surface of the restored attachment member is locked by the flange of the outermost pipe protruding from the insertion hole of the attachment member. Mounting structure for telescopic poles for automobiles.

前記取付部材の下面に前記取付孔に嵌合する嵌合部を突設した請求項１に記載の自動車用伸縮ポールの取付構造。The mounting structure of the telescopic pole for automobiles according to claim 1, wherein a fitting portion that fits into the mounting hole protrudes from a lower surface of the mounting member.

前記最外側パイプの外周面に凹部を形成し、前記取付部材の前記挿通孔の内周面に前記最外側パイプの前記凹部に圧入する突起を設けた請求項１に記載の自動車用伸縮ポールの取付構造。2. The automotive telescopic pole according to claim 1, wherein a concave portion is formed on an outer peripheral surface of the outermost pipe, and a protrusion that press-fits the concave portion of the outermost pipe is provided on an inner peripheral surface of the insertion hole of the mounting member. Mounting structure.

前記凹部の形成に伴って前記最外側パイプの内周面に突出した凸部を前記最外側パイプに隣接するパイプの係止部とした請求項３に記載の自動車用伸縮ポールの取付構造。The mounting structure of the telescopic pole for automobiles according to claim 3, wherein a convex portion protruding from the inner peripheral surface of the outermost pipe with the formation of the concave portion is used as a locking portion of a pipe adjacent to the outermost pipe.