JP3708907B2

JP3708907B2 - Children's tricycle

Info

Publication number: JP3708907B2
Application number: JP2002188015A
Authority: JP
Inventors: 慶一中井
Original assignee: アイデス株式会社
Priority date: 2002-06-27
Filing date: 2002-06-27
Publication date: 2005-10-19
Anticipated expiration: 2022-06-27
Also published as: JP2004026081A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車体中央付近に着座して前輪に取付けた足踏みペダルを踏むことにより走行する子供用三輪車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
子供用三輪車において、保護者が後方から押すための手押し棒を設けたものがある。この手押し棒は三輪車の着座シートの後方から斜め後上方へ伸びるように取付けられる。この手押し棒は、子供が乗った状態で後方から三輪車を押すだけでなく、三輪車を停止させたり、進行方向を制御するためにも用いられるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この種の乗り物では、保護者が目を離したすきに、子供がこの手押し棒にぶら下がったりすることがあり得る。この場合に従来の手押し棒は後輪の上後方にのびているために、ここに子供がぶら下がると後輪を支点にして車体前部が浮き上がり、車体が不安定になるという問題があった。
【０００４】
また手押し棒は着座シートの後方から斜め後上方へ長く突出しているため、三輪車の重心が高くなる。子供が一人で乗る場合には、車体振動によってこの長い手押し棒が大きく振れる。このため車体の安定性が悪くなり、子供が一人で乗る場合に乗りにくくなるという問題もあった。
【０００５】
また従来の手押し棒は保護者が起立した状態で楽に握れる長さに設定されている。このため手押し棒が車体から上方へ大きく突出することになり、この三輪車を家内の収納場所などに収納する場合に、この長い手押し棒が障害になって収納しにくくなるという問題があった。
【０００６】
そこで本願の出願人は手押し棒を上下に伸縮可能にすることを提案した（特願２００２−１３０５７２号）。すなわち手押し棒を使用する時にはこの手押し棒を上方へ伸ばした使用位置にロックし、使用しない時には手押し棒を下方へ押し込んだ収納位置にするものである。この場合手押し棒の長さとその伸縮量を考慮すると、その下端は着座シートの下方に大きく突出することになる。
【０００７】
しかしこのように手押し棒の下端が着座シートの下方に大きく突出すると、子供が乗った時に靴や衣服などが接触し易くなり、靴や衣服などを傷めることがあり得るという問題が生じる。
【０００８】
この発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、万一子供がこの手押し棒にぶら下がっても車体が不安定になるおそれがなく、子供が一人で乗る場合に車体の安定性を向上させることができ、三輪車を収納する時に手押し棒が障害にならず収納し易くなり、着座シートの下方に突出した手押し棒の下部に子供の靴や衣服などが接触せず靴や衣服などを傷めるおそれを無くした子供用三輪車を提供することを目的とする。
【０００９】
【発明の構成】
この発明によればこの目的は、１個の操向前輪と２個の後輪とを備え、前輪に左右一対の足踏みペダルが固定された子供用三輪車において、着座シート下方に軸支され前記着座シートの前下方へ進出させた使用位置とその上端を中心にして下部を後方へほぼ水平に回動させて前記着座シートの下後方へ収納した収納位置との間で回動可能でありその回動端に車体幅方向両側へ突出するように左右一対の足のせステップを設けたステップアームと、前記着座シートの着座部後方から斜上後方へのび両端が開いたパイプからなる手押し棒ロアと、前記手押し棒ロアに引出した使用位置と押下げた収納位置との間でスライド可能となるように挿入され上部にグリップを有する手押し棒アッパと、前記手押し棒アッパを少なくとも前記使用位置に固定するロック手段と、前記手押し棒ロアの下端に取付けられ前記手押し棒アッパを引き上げた前記手押し棒の使用位置で前記手押し棒ロアの下端を閉じるキャップと、を備え、前記手押し棒ロアの下端を前記ステップアームの収納位置よりも後方かつ上方に位置させ、前記手押し棒アッパの収納位置では前記キャップを開いてその下部を前記手押し棒ロアの下端より下方へ突出させ、手押し棒アッパの使用位置ではその下部を前記手押し棒ロアの中に位置させて前記キャップを塞ぐようにしたことを特徴とする子供用三輪車、により達成される。
【００１０】
すなわちこの発明は、手押し棒ロアの下端の位置を高くして、手押し棒アッパを使用位置に引き上げた時には手押し棒の下方の突出量を少なくするものである。また手押し棒アッパを収納位置に押し下げた時にはこの手押し棒アッパの下部が手押し棒ロアの下端よりも下方へ突出することになるが、この時には子供が自分でペダルをこいで（踏んで）自走するからステップアームは後方に倒して収納することになり、この状態ではステップアームにより子供の靴が手押し棒の下端に接触するのを防ぐものである。
【００１１】
また手押し棒ロアの下端にはキャップを設け、手押し棒アッパを引き上げた時にこのキャップで手押し棒ロアの下端開口を塞ぐようにしているから、後輪の車軸筒に子供が足をのせて立つ時などに、子供の靴や衣服などが直接手押し棒ロアの下端に接触するのを防ぐことができる。手押し棒ロアは、互いにブラケットで平行に結合された左右一対のストレートパイプからなるアウタパイプで形成し、手押し棒アッパはこれらアウタパイプに挿入可能な左右一対のストレートパイプからなるインナパイプで形成し、両インナパイプの上端を緩衝材で被覆したグリップで結合しておくのがよい。
【００１２】
左右一対の手押し棒ロアの下端には、これら両下端を結合する樹脂製の連結部材を装着すれば、手押し棒ロアの下端の開口を障害物から保護することができる。すなわち障害物がこれら下端に当たって下端の開口を傷め、手押し棒アッパのスライドが円滑でなくなるのを防ぐことができる。
【００１３】
キャップには閉方向への復帰習性を付与しておけば、手押し棒アッパを引き出すことにより自動的にこのキャップが閉じ、また押し下げれば自動的にこのキャップが開くので、便利である。
【００１４】
【実施態様】
図１は本発明の一実施態様を一部断面した側面図、図２はその手押し棒を引出した使用状態を示す斜視図、図３は同じく押下げた収納状態を示す斜視図、図４はロックカバーを外しかつ一部を断面してロック手段を示す背面図、図５は図４におけるＶ−Ｖ線断面図、図６は同じくVI-VI線断面図、図７は手押し棒ロアの正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。図８は手押し棒の収納状態を示す三輪車の背面図、図９は手押し棒アウタの下端を結合する連結部材付近を示す背面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。図１０は連結部材の斜視図、図１１は図１０におけるXI-XI線端面図、図１２，１３は同じくXII-XII線端面図とXIII-XIII線端面図である。
【００１５】
図１〜３において、符号１０は車体フレームである。この車体フレーム１０は、前端の操向軸筒（ステアリング・ヘッドパイプ）１２と、後端の車軸筒１４と、これら操向軸筒１２と車軸筒１４とを結合する１本のメインパイプ１６とを持つ。メインパイプ１６は操向軸筒１２から少し下降した後、ほぼ水平な水平部１６ａを経て後方へのびる。車軸筒１４はメインパイプ１６の後端に直交し、車体幅方向に水平である。
【００１６】
操向軸筒１２には、ハンドル回転軸１８によって前輪２０および操向ハンドル２２が左右に操舵可能に取付けられている。すなわちハンドル回転軸１８に保持されたブラケット２４に、左右一対（図２，３参照）の前輪支持パイプ２６，２６がハンドル回転軸１８とほぼ平行に保持されている。ここに前輪支持パイプ２６，２６の上部はブラケット２４より上方へのび、操向ハンドル２２となっている。
【００１７】
前輪２０に固定された車軸は、前輪支持パイプ２６，２６の下端を貫通してクランク状に折曲され、ここに足踏みペダル（クランクペダル）２８，２８が取付けられている。すなわち前輪２０は、足踏みペダル２８，２８により回転駆動される駆動輪となる。３０は前輪支持パイプ２６，２６に保持された前フェンダ、３２は左右の操向ハンドル２２，２２間に取付けられたハンドルカバーである。
【００１８】
メインパイプ１６の後端に固着された水平な車軸筒１４には、後車軸３４（図１，８）が保持されている。この後車軸３４には左右一対の後輪３６，３６が保持されている。両後輪３６，３６は独立に空転可能である。
【００１９】
３８はバスケット（荷箱）である。このバスケット３８はその底部を車軸筒１４に係合させる一方、その中央前下部をメインパイプ１６を貫通するボルト４０（図１）によってメインパイプ１６に固定している。従ってこのボルト４０に螺合したノブナット４２を取外すことによりバスケット３８は簡単に着脱可能である。
【００２０】
４４はバケット型の着座シートである。この着座シート４４はポリエチレンなどの樹脂をブロー成形することにより側面視略Ｌ字状に形成されている。ここに着座シート４４は、着座側のインナ部４４ａと、外側を包むアウタ部４４ｂとを略モナカ状に重ね合わせた構造であり、特にアウタ部４４ｂには適宜の凹凸を設けることによってその強度および剛性の増大が図られている。
【００２１】
インナ部４４ａとアウタ部４４ｂは車体への取付部と、後記手押し棒ロア５６の取付部で互いに密着し、これらの密着部４６（４６ａ〜４６ｃ）を締着部材となるボルト４８（４８ａ〜４８ｃ）が貫通している。すなわち着座シート４４の着座部５０は、その前部の密着部４６ａとメインパイプ１６とを貫通する１本のボルト４８ａにより固定される。
【００２２】
着座部５０の後部の下方には、メインパイプ１６を車体幅方向に跨いでブラケット５２がメインパイプ１６に固着されている。このブラケット５２には、着座部５０の後部の密着部４６ｂがこれらを貫通する左右一対のボルト４８ｂ（一方のみ図示）によって固定されるが、この際に密着部４６ｂとブラケット５２との間に後記する手押し棒ロア５６の下ブラケット６２が共締めされる。
【００２３】
５４は手押し棒である。この手押し棒５４は、着座シート４４に固定される手押し棒ロア５６と、この手押し棒ロア５６に対して上方からスライド可能に挿入される手押し棒アッパ５８とを持つ。手押し棒ロア５６は、図７に示すように、上ブラケット６０および下ブラケット６２で互いに平行に結合した左右一対のストレートパイプからなるアウタパイプで形成される。手押し棒アッパ５８はこれらのアウタパイプに挿入される左右一対のストレートパイプからなるインナパイプで形成される。
【００２４】
左右一対のインナパイプの上端はグリップ６４で結合されている。すなわち図４に示すように、インナパイプの上端は、横向きにしたほぼＵ字状のパイプ６４ａで互いに結合されている。このパイプ６４ａは横長の環状のポリプロピレンなどの緩衝材６６で覆われている。
【００２５】
手押し棒ロア５６の上部は、その上ブラケット６０と前記着座シート４４の背当て部に設けた密着部４６ｃとを貫通する２本のボルト４８ｃ（図４）によって着座シート４４に固定される。手押し棒ロア５６の下部に固着した下ブラケット６２は、図７に示すように側面視略Ｌ字状に折曲され、この折曲部分は前記着座部５０の後部の密着部４６ｂとブラケット５２との間に挟まれてボルト４８ｂで共締めされている。
【００２６】
上ブラケット６０には、手押し棒アッパ５８を所定位置に固定するためのロック手段６８が組付られている。すなわちこのロック手段６８は、図６に示すように、左右のアウタパイプ間でブラケット６０に被される樹脂製（例えばポリプロピレン製）のロックカバー７０と、このカバー７０の内側に保持されたガイドブロック７２と、このガイドブロック７２にガイドされて車体幅方向にスライド可能な左右一対のロックレバー７４，７４と、両ロックレバー７４，７４に外側への復帰習性を付与する圧縮コイルばね７６とを備える。
【００２７】
ロックレバー７４，７４は、図６に示すように、ロックカバー７０に設けた長孔７０ａ，７０ａから突出すると共に、各ロックレバー７４，７４には車体幅方向外側へ突出する係合ピン７４ａ，７４ａがインサートされている。これら係合ピン７４ａは手押し棒アッパ５８を上方へ引き出した使用位置で、アウタパイプとインナパイプにそれぞれ設けた係合孔に進入し、手押し棒アッパ５８をこの使用位置にロックする。同様に係合ピン７４ａは、手押し棒アッパ５８を押し下げた収納位置でも手押し棒アッパ５８をロックする。図４はこの状態を示す。
【００２８】
このロック手段６８は、保護者が両ロックレバー７４，７４を同時に指で挟んで互いに引き寄せれば、ロックレバー７４，７４はばね７６を圧縮しつつ車体中央側へスライドし、係合ピン７４ａがアウタパイプとインナパイプとのロックを解放する。この状態で手押し棒アッパ５８は手押し棒ロア５６に対して上下にスライド可能である。
【００２９】
手押し棒アッパ５８を引き上げて図２に示す使用状態でロックレバー７４を解放すれば、係合ピン７４ａがアウタパイプとインナパイプの係合孔に係合し、手押し棒アッパ５８をロックすることができる。またロックレバー７４，７４を引き寄せて手押し棒アッパ５８を押し下げ、図３に示す収納位置でロックレバー７４，７４を解放すれば、係合ピン７４ａは手押し棒アッパをこの収納位置にロックすることができる。
【００３０】
メインパイプ１６の水平部１６ａには、下方へのびる左右一対の足のせステップ８０が取付けられている。この足のせステップ８０は、メインパイプ１６の前部に軸支されたステップアーム８２の回動端から車体幅方向両側に突出している。足のせステップ８０は着座シート４４に着座した子供が、足踏みペダル２８を踏まない時に両足を載せるものであり、主として手押し棒５４を用いて保護者がこの三輪車を手押しで使用する際に利用するものである（図２）。
【００３１】
このステップアーム８２は下方へ進出した使用位置（図２）と、その上端を中心にして後方へほぼ水平に回動させた収納位置（図１，３）との間で回動可能であり、両位置ではそれぞれロック可能である。足のせステップ８０は、利用しない時にはステップアーム８２をその上部を支点として下部を後方へ回動させることにより着座シート４４の下方に収納することができる（図１，３）。このように収納すれば、着座シート４４に着座した子供が、ペダル２８を踏む時にこの足のせステップ８０に靴や衣服などが触れるのを防止することができる。
【００３２】
前記手押し棒５４のアウタ５６は、その下端がこのステップアーム８０の収納位置よりも下方へ突出しないようにその長さが設定されている。このためインナ５８を引き上げた手押し棒５４の使用位置では、インナ５８の下端はアウタ５６から下方へ突出しない。またインナ５８を押し下げた手押し棒５４の収納位置では、インナ５８の下端はアウタ５６から下方へ突出する。
【００３３】
手押し棒５４を使用位置に引き上げるのは、子供が足のせステップ８０に足をのせて保護者が手押し棒５４で押す場合である。この時はステップアーム８２は使用位置に進出しているが、インナ５８は引き上げられているから、インナ５８の下端はアウタ５６の下端から下方へ突出していない。このため着座シート４４に着座した子供の足や衣服などは手押し棒５４の下部に接触せず、子供の靴や衣服などを傷めるおそれがない。
【００３４】
また子供が自力でペダル２８を踏んで自走する時には、手押し棒５４のインナ５８は押し下げられている。この時にはステップアーム８２も後方へ回動されて収納位置にある。このため足のせステップ８０がインナ５８の下端前方に位置することになり、この足のせステップ８０は子供の靴や衣服などがインナ５８の下端に接触するのを防ぐことになる。
【００３５】
ここに左右のアウタ５６の下端は、樹脂製の連結部材８４によって結合されている。この連結部材８４は、左右のアウタ５６の下端に下方から嵌合固定される筒状部分８６，８６をブリッジ部８８で結合したものであり、アウタ５６の下端の開口縁を保護する（図９〜１２参照）。
【００３６】
筒状部分８６，８６の下面には円形のキャップ９０，９０が開閉可能に取付けられている。キャップ９０，９０は連結部材８４と一体成形し、これらの結合部となる樹脂ヒンジで開閉可能とするのがよい。キャップ９０，９０には、トーションばね９２，９２により閉方向への復帰習性が付与されている。なおキャップ９０の周縁は、筒状部分８６の下端面の開口縁に沿って形成した環状の凹部８６ａ（図９，１１，１２）に密着して係入可能である。
【００３７】
従ってインナ５８を引き上げてインナ５８の下端がアウタ５６内に入る状態では、キャップ９０はばね９２によって自動的に閉じ、筒状部分８６の凹部８６ａ内に入って筒状部分８６を下方から閉じる。またインナ５８を押し下げれば、インナ５８の下端はこのキャップ９０をばね９２に抗して押し開く。
【００３８】
このように連結部材８４をアウタ５６の下端に取付けたから、アウタ５６の下端が障害物から保護され、アウタ５８の下端が歪むことにより、インナ５８の動きがスムースでなくなるのを防ぐことができる。またキャップ９０は筒状部分８６の凹部８６ａに密着して嵌合するように係入するから、キャップ９０がアウタ５６下端の変形を防ぐことにもなり、アウタ５６の下端の変形は一層確実に保護できる。
【００３９】
この実施態様では後輪３６を保持する車軸筒１４に荷物箱３８が保持されているが、この荷物箱３８を取り外すこともあり得る。この時には子供はこの車軸筒１４に足をのせて、手押し棒５４やグリップ６４につかまることがあり得る。このような時に子供の靴や衣服などがアウタ５６の下端に接触することが考えられるが、連結部材８４やキャップがあるため、アウタ５６の下端や子供の靴や衣服などが保護され得る。
【００４０】
この実施態様では、手押し棒５４を着座シート４４の背当て部の後面にほぼ沿わせて斜上後方へ傾斜させ、手押し棒アッパ５８の上端に環状のグリップ６４を設けた。このグリップ６４は図１に示すように手押し棒ロア５６の上方の延長線より後傾させた。また手押し棒ロア５６の上端は着座シート４４の背当て部より上方へ突出させないから、手押し棒アッパ５８の収納状態では、グリップ６４は図１，３に示すように着座シート４４の背当て部上後方に位置することになる。このため着座した子供の頭部にこのグリップ６４が干渉することがない。
【００４１】
この実施態様では、手押し棒５４を簡単に着脱することが可能である。そのためにはまず着座シート４４を固定するボルト４８ａおよび左右一対のボルト４８ｂを緩めて着座シート４４を車体フレーム１０のメインパイプ１６から取外す。
そして手押し棒ロア５６の上ブラケット６０を着座シート４４の背当て部に固定する２本のボルト４８ｃを緩めればよい。
【００４２】
このようにして手押し棒５４を着座シート４４から分離した後、着座シート４４だけをボルト４８ａ，４８ｂで車体フレーム１０のメインパイプ１６に固定すればよい。従って子供の成長に合わせて、手押し棒５４が不用になればこれを取外して使用できるので、三輪車の使用可能期間を長くすることができる。
【００４３】
【発明の効果】
この発明は以上のように、足のせステップを着座シート下方に軸支されたステップアームの回動端に車体幅方向両側へ突出するように設け、ステップアームを後方へほぼ水平に回動させて足のせステップを着座シートの下後方へ収納した時に手押し棒ロアの下端がこの足のせステップより下方へ突出しないようにしたから、手押し棒を使用する時には手押し棒アッパは下方へ突出しない。また手押し棒を使用しない時には、手押し棒アッパの下端が手押し棒ロアより下方へ突出することになるが、この時には子供が自分でペダルを踏んで自走するから、ステップアームは後方にほぼ水平に倒して収納することになり、ステップアームが手押し棒アッパ下端の前方に位置することになる。このため子供の靴や衣服などがこの手押し棒ロアの下端や手押し棒アッパの下端に接触することがなくなり、これらを保護することができる。
【００４４】
また手押し棒は、車体側に固定した手押し棒ロアと、この手押し棒ロアに対して上方からスライド可能に挿入されその上部にグリップを有する手押し棒アッパとを備え、手押し棒アッパをロック手段によって少なくとも引出した使用位置でロックできるようにしたから、使用しない時には手押し棒アッパを押し下げて収納することができる。
【００４５】
このため、この手押し棒を収納位置にしておけば、保護者が目を離したすきに子供がこの手押し棒に万一ぶら下がることがあっても、この手押し棒は後輪より大きく後方へのびていないので車体前部が後輪を支点にして浮き上がるおそれがない。このため車体が不安定になるおそれがない。
【００４６】
また子供が自分で足踏みペダルを踏んで走行する時には、手押し棒を収納しておくことができ、この時には手押し棒が上方に高く伸びていないので車体重心が下がる。また長い手押し棒が車体から上方へ長く突出している場合に比べて、収納した手押し棒は走行中に振れることがなくなり、走行安定性が悪くなることがない。さらにこの三輪車を収納する時に手押し棒が邪魔にならず、収納し易くなる。手押し棒ロアの下端にはキャップを取付けたので、後輪の車軸筒に子供が足をのせて立つ時などに、子供の靴や衣服が手押し棒ロアの下端に接触するのを防ぐことができる。またキャップは手押し棒ロアの下端の変形を防ぐことにもなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施態様を一部断面した側面図
【図２】その手押し棒の使用状態を示す斜視図
【図３】その手押し棒の収納状態を示す斜視図
【図４】ロック手段を示す背面図
【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図
【図６】図４におけるVI−VI線断面図
【図７】手押し棒ロアの正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）
【図８】手押し棒の収納状態を示す三輪車の後面図
【図９】連結部材付近を示す後面図（Ａ）と側面図（Ｂ）
【図１０】連結部材の斜視図
【図１１】図１０におけるXI-XI線端面図
【図１２】図１０におけるXII-XII線端面図
【図１３】図１０におけるXIII-XIII線端面図
【符号の説明】
１０車体フレーム
１６メインパイプ
１８ハンドル回転軸
２０前輪
２８足踏みペダル
３６後輪
４４着座シート
４４ａインナ部
４４ｂアウタ部
５４手押し棒
５６手押し棒ロア
５８手押し棒アッパ
６０上ブラケット
６２下ブラケット
６４グリップ
６８ロック手段
８４連結部材
８６筒状部分
８６ａ凹部
８８ブリッジ部分
９０キャップ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a children's tricycle that sits near the center of a vehicle body and travels by stepping on a foot pedal attached to a front wheel.
[0002]
[Prior art]
Some tricycles for children are provided with a hand bar for the guardian to push from behind. The hand bar is attached so as to extend obliquely rearward and upward from the rear of the seating seat of the tricycle. This push bar is used not only to push the tricycle from behind while the child is riding, but also to stop the tricycle and control the traveling direction.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In this type of vehicle, a child may hang on this bar while the guardian keeps an eye. In this case, since the conventional push bar extends upward and rearward of the rear wheel, there is a problem that when the child hangs, the front part of the vehicle body is lifted with the rear wheel as a fulcrum and the vehicle body becomes unstable.
[0004]
In addition, since the push bar protrudes from the rear of the seating seat to the rear and obliquely upward, the center of gravity of the tricycle increases. When a child rides alone, this long hand bar swings greatly due to body vibration. For this reason, the stability of the vehicle body is deteriorated, and there is a problem that it is difficult to ride when a child rides alone.
[0005]
Moreover, the conventional hand bar is set to a length that can be easily gripped by the guardian while standing. For this reason, the hand bar greatly protrudes upward from the vehicle body, and there is a problem that when this tricycle is stored in a storage place in the house, the long hand bar becomes an obstacle and difficult to store.
[0006]
Therefore, the applicant of the present application has proposed that the hand bar can be expanded and contracted vertically (Japanese Patent Application No. 2002-130572). That is, when the hand bar is used, the hand bar is locked in the use position extended upward, and when not used, the hand bar is pushed downward to the storage position. In this case, when considering the length of the hand bar and the amount of expansion and contraction thereof, the lower end of the hand stick protrudes greatly below the seating seat.
[0007]
However, when the lower end of the push bar protrudes greatly below the seating seat in this way, there is a problem that shoes or clothes can easily come into contact with the child when the child gets on, and the shoes or clothes can be damaged.
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and even if a child hangs on this push bar, there is no risk of the vehicle body becoming unstable, and the stability of the vehicle body is improved when the child rides alone. It is possible to store the tricycle without disturbing the hand bar, and the lower part of the hand bar protruding below the seating seat may not touch the child's shoes or clothes, which may damage the shoes or clothes. The object is to provide a tricycle for children that eliminates the problem.
[0009]
[Structure of the invention]
This object according to the invention, a one steering front wheel and two rear wheels, in a children's tricycle a pair of left and right foot pedal is fixed to the front wheel, the seat is supported by a seat bottom downwards It is possible to rotate between the use position where the seat is advanced to the front and lower and the storage position where the lower part is rotated almost horizontally rearward around the upper end and stored below the seating seat. A step arm provided with a pair of left and right foot steps so as to protrude on both sides in the vehicle body width direction at the moving end, a push bar lower made of a pipe having both ends opened from the rear of the seating portion of the seating seat to the diagonally upper and rear, A push bar upper which is inserted so as to be slidable between a use position pulled out to the push bar lower and a retracted storage position and has a grip on the upper part, and the push bar upper is fixed to at least the use position. That the locking means, and a cap closing the lower end of the hand bar lower in the position of use of the hand rods attached to a lower end of the hand rod lower raised the hand rod upper, the lower end of the hand bar lower Position the back and upper positions of the step arm storage position , open the cap at the upper position of the push bar upper position, and project the lower part downward from the lower end of the push bar lower position. Is achieved by a children's tricycle characterized in that the lower part thereof is positioned in the push bar lower so as to close the cap .
[0010]
That is, according to the present invention, when the position of the lower end of the push bar lower is increased and the push bar upper is pulled up to the use position, the amount of protrusion below the push bar is reduced. In addition, when the push bar upper is pushed down to the storage position, the lower part of the push bar upper protrudes below the lower end of the push bar lower. At this time, the child runs on the pedal by himself (steps on). Therefore, the step arm is tilted backward and stored. In this state, the step arm prevents the children's shoes from contacting the lower end of the hand bar.
[0011]
In addition, a cap is provided at the lower end of the hand bar lower so that when the hand bar upper is pulled up, this cap closes the lower end opening of the hand bar lower, so when a child stands on the axle cylinder of the rear wheel For example, children's shoes or clothes can be prevented from directly contacting the lower end of the hand bar lower. The hand bar lower is formed by an outer pipe composed of a pair of left and right straight pipes connected in parallel by brackets, and the hand bar upper is formed by an inner pipe composed of a pair of left and right straight pipes that can be inserted into the outer pipe. It is better to connect the upper end of the pipe with a grip coated with a cushioning material.
[0012]
The lower ends of the pair of left and right hand bar lower, can be attached to the connecting member made of resin which bind both these bottom, protecting the openings in the lower end of the hand bar lower from the obstacle. That is, it is possible to prevent the obstacle from hitting these lower ends and damaging the opening at the lower ends, and the slide of the hand bar upper from becoming unsmooth .
[0013]
If the cap is given a returning habit in the closing direction, the cap is automatically closed by pulling out the push bar upper , and this cap is automatically opened when the cap is pushed down, which is convenient.
[0014]
Embodiment
FIG. 1 is a side view showing a part of one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a use state in which a hand bar is pulled out, FIG. 3 is a perspective view showing a storage state when the push bar is pushed down, and FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 4, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI, and FIG. 7 is a front view of the hand bar lower. It is a figure (A) and a side view (B). FIG. 8 is a rear view of the tricycle showing the stored state of the hand bar, and FIG. 9 is a rear view (A) and a side view (B) showing the vicinity of the connecting member that joins the lower end of the hand bar outer. 10 is a perspective view of the connecting member, FIG. 11 is an end view taken along line XI-XI in FIG. 10, and FIGS. 12 and 13 are end views taken along line XII-XII and XIII-XIII.
[0015]
1-3, the code | symbol 10 is a vehicle body frame. The vehicle body frame 10 includes a steering shaft cylinder (steering head pipe) 12 at the front end, an axle cylinder 14 at the rear end, and a main pipe 16 that couples the steering axle cylinder 12 and the axle cylinder 14. have. The main pipe 16 descends slightly from the steering shaft cylinder 12, and then extends rearward through a substantially horizontal horizontal portion 16a. The axle cylinder 14 is orthogonal to the rear end of the main pipe 16 and is horizontal in the vehicle body width direction.
[0016]
A front wheel 20 and a steering handle 22 are attached to the steering shaft cylinder 12 by a handle rotating shaft 18 so as to be steerable left and right. That is, a pair of left and right (see FIGS. 2 and 3) front wheel support pipes 26 and 26 are held substantially parallel to the handle rotation shaft 18 by the bracket 24 held by the handle rotation shaft 18. Here, the upper portions of the front wheel support pipes 26, 26 extend upward from the bracket 24 and serve as a steering handle 22.
[0017]
The axle fixed to the front wheel 20 passes through the lower ends of the front wheel support pipes 26, 26 and is bent into a crank shape, to which foot pedals (crank pedals) 28, 28 are attached. That is, the front wheel 20 is a drive wheel that is rotationally driven by the foot pedals 28 and 28. Reference numeral 30 denotes a front fender held by the front wheel support pipes 26, 26, and 32 denotes a handle cover attached between the left and right steering handles 22, 22.
[0018]
A horizontal axle cylinder 14 fixed to the rear end of the main pipe 16 holds a rear axle 34 (FIGS. 1 and 8). The rear axle 34 holds a pair of left and right rear wheels 36. Both rear wheels 36, 36 can be idled independently.
[0019]
Reference numeral 38 denotes a basket (packing box). The bottom portion of the basket 38 is engaged with the axle cylinder 14, and the lower center front portion is fixed to the main pipe 16 by a bolt 40 (FIG. 1) that penetrates the main pipe 16. Therefore, the basket 38 can be easily attached and detached by removing the knob nut 42 screwed into the bolt 40.
[0020]
Reference numeral 44 denotes a bucket type seat. The seating sheet 44 is formed in a substantially L shape in side view by blow molding a resin such as polyethylene. Here, the seating seat 44 has a structure in which a seating-side inner portion 44a and an outer portion 44b that wraps the outside are overlapped in a substantially monaca shape, and in particular, the outer portion 44b is provided with appropriate unevenness to increase its strength and The rigidity is increased.
[0021]
The inner portion 44a and the outer portion 44b are in close contact with each other at the attachment portion to the vehicle body and the attachment portion of the hand pusher rod 56 described later, and these close contact portions 46 (46a to 46c) are bolts 48 (48a to 48c) serving as fastening members. ) Penetrates. That is, the seating portion 50 of the seating seat 44 is fixed by a single bolt 48 a that penetrates the close contact portion 46 a and the main pipe 16.
[0022]
A bracket 52 is fixed to the main pipe 16 below the rear portion of the seating section 50 across the main pipe 16 in the vehicle body width direction. The bracket 52 is fixed with a pair of left and right bolts 48b (only one of which is shown) penetrating the rear portion of the seating portion 50 at this time. The lower bracket 62 of the hand bar lower 56 is tightened together.
[0023]
Reference numeral 54 denotes a hand bar. The hand bar 54 has a hand bar lower 56 fixed to the seating seat 44 and a hand bar upper 58 that is slidably inserted into the hand bar lower 56 from above. As shown in FIG. 7, the hand bar lower 56 is formed of an outer pipe composed of a pair of left and right straight pipes coupled in parallel by an upper bracket 60 and a lower bracket 62. The hand bar upper 58 is formed of an inner pipe composed of a pair of left and right straight pipes inserted into these outer pipes.
[0024]
The upper ends of the pair of left and right inner pipes are connected by a grip 64. That is, as shown in FIG. 4, the upper ends of the inner pipes are connected to each other by a substantially U-shaped pipe 64a that is turned sideways. The pipe 64a is covered with a cushioning material 66 such as a horizontally long annular polypropylene.
[0025]
The upper portion of the hand bar lower 56 is fixed to the seating seat 44 by two bolts 48c (FIG. 4) passing through the upper bracket 60 and the contact portion 46c provided on the backrest portion of the seating seat 44. As shown in FIG. 7, the lower bracket 62 fixed to the lower portion of the push bar lower 56 is bent into a substantially L shape when viewed from the side, and the bent portion includes a close contact portion 46 b and a bracket 52 on the rear portion of the seat portion 50. And are fastened together with bolts 48b.
[0026]
The upper bracket 60 is assembled with a lock means 68 for fixing the push bar upper 58 at a predetermined position. That is, as shown in FIG. 6, the lock means 68 includes a resin (for example, polypropylene) lock cover 70 that covers the bracket 60 between the left and right outer pipes, and a guide block 72 that is held inside the cover 70. And a pair of left and right lock levers 74 and 74 that are guided by the guide block 72 and are slidable in the vehicle body width direction, and a compression coil spring 76 that imparts a return habit to the lock levers 74 and 74 to the outside.
[0027]
As shown in FIG. 6, the lock levers 74, 74 protrude from elongated holes 70 a, 70 a provided in the lock cover 70, and the lock levers 74, 74 have engagement pins 74 a, which protrude outward in the vehicle width direction. 74a is inserted. These engagement pins 74a enter the engagement holes provided in the outer pipe and the inner pipe, respectively, at the use position in which the hand bar upper 58 is pulled upward, and lock the hand bar upper 58 in this use position. Similarly, the engagement pin 74a locks the push bar upper 58 even in the storage position where the push bar upper 58 is pushed down. FIG. 4 shows this state.
[0028]
When the guardian holds both the lock levers 74 and 74 at the same time and draws them to each other, the lock means 68 slides toward the center of the vehicle body while compressing the spring 76, and the engaging pin 74 a Release the lock between the outer pipe and the inner pipe. In this state, the hand bar upper 58 can slide up and down with respect to the hand bar lower 56.
[0029]
When the push bar upper 58 is pulled up and the lock lever 74 is released in the use state shown in FIG. 2, the engagement pin 74a engages with the engagement hole of the outer pipe and the inner pipe, and the push bar upper 58 can be locked. . When the lock levers 74 and 74 are pulled down to push down the push bar upper 58 and the lock levers 74 and 74 are released in the storage position shown in FIG. 3, the engaging pin 74a can lock the push bar upper in this storage position. it can.
[0030]
A pair of left and right footrest steps 80 extending downward are attached to the horizontal portion 16a of the main pipe 16. The footrest step 80 protrudes from the rotational end of the step arm 82 pivotally supported at the front portion of the main pipe 16 to both sides in the vehicle body width direction. The foot resting step 80 is used when a child seated on the seating seat 44 puts both feet when not stepping on the foot pedal 28, and is mainly used when a guardian uses this tricycle by hand using a hand bar 54. (FIG. 2).
[0031]
The step arm 82 can be rotated between a use position (FIG. 2) that has advanced downward and a storage position (FIGS. 1 and 3) that is rotated substantially horizontally rearward about its upper end. Both positions can be locked. When the footrest step 80 is not used, the step arm 82 can be stored below the seating seat 44 by rotating the lower portion backward with the upper portion thereof as a fulcrum (FIGS. 1 and 3). By storing in this way, it is possible to prevent a child seated on the seating seat 44 from touching the footrest step 80 with shoes or clothes when the pedal 28 is depressed.
[0032]
The length of the outer 56 of the hand bar 54 is set so that the lower end thereof does not protrude downward from the storage position of the step arm 80. For this reason, the lower end of the inner 58 does not protrude downward from the outer 56 at the use position of the push bar 54 with the inner 58 pulled up. Further, at the storage position of the hand push bar 54 with the inner 58 pushed down, the lower end of the inner 58 protrudes downward from the outer 56.
[0033]
The push bar 54 is pulled up to the use position when the child puts his / her foot on the step 80 and the guard pushes the push bar 54. At this time, the step arm 82 has advanced to the use position, but since the inner 58 has been pulled up, the lower end of the inner 58 does not protrude downward from the lower end of the outer 56. For this reason, the foot or clothes of the child seated on the seating seat 44 do not contact the lower part of the hand bar 54, and there is no possibility of damaging the child's shoes or clothes.
[0034]
Further, when the child self-propels by stepping on the pedal 28, the inner 58 of the push bar 54 is pushed down. At this time, the step arm 82 is also rotated rearward and is in the storage position. Therefore, the stepping step 80 is positioned in front of the lower end of the inner 58, and the stepping step 80 prevents a child's shoes or clothes from coming into contact with the lower end of the inner 58.
[0035]
Here, the lower ends of the left and right outers 56 are coupled by a connecting member 84 made of resin. The connecting member 84 is formed by connecting cylindrical portions 86 and 86 fitted and fixed to the lower ends of the left and right outer 56 from below by a bridge portion 88, and protects the opening edge of the lower end of the outer 56 (FIG. 9). ~ 12).
[0036]
Circular caps 90, 90 are attached to the lower surfaces of the cylindrical portions 86, 86 so as to be openable and closable. The caps 90 and 90 are preferably formed integrally with the connecting member 84 and can be opened and closed by a resin hinge serving as a connecting portion thereof. The caps 90, 90 are given a return habit in the closing direction by the torsion springs 92, 92. The peripheral edge of the cap 90 can be brought into close contact with an annular recess 86a (FIGS. 9, 11, and 12) formed along the opening edge of the lower end surface of the cylindrical portion 86.
[0037]
Therefore, in a state where the inner 58 is pulled up and the lower end of the inner 58 enters the outer 56, the cap 90 is automatically closed by the spring 92, enters the recess 86a of the cylindrical portion 86, and closes the cylindrical portion 86 from below. When the inner 58 is pushed down, the lower end of the inner 58 pushes the cap 90 against the spring 92 and opens it.
[0038]
Since the connecting member 84 is attached to the lower end of the outer 56 in this way, the lower end of the outer 56 is protected from obstacles, and the lower end of the outer 58 is distorted, thereby preventing the inner 58 from moving smoothly. In addition, since the cap 90 is engaged so as to be closely attached to the concave portion 86a of the cylindrical portion 86, the cap 90 also prevents the lower end of the outer 56 from being deformed, and the lower end of the outer 56 is more reliably deformed. Can protect.
[0039]
In this embodiment, the luggage box 38 is held by the axle cylinder 14 holding the rear wheel 36, but the luggage box 38 may be removed. At this time, the child may put his / her foot on the axle cylinder 14 and be caught by the hand bar 54 or the grip 64. In such a case, it is conceivable that children's shoes and clothes contact the lower end of the outer 56. However, since the connecting member 84 and the cap are present, the lower end of the outer 56 and children's shoes and clothes can be protected.
[0040]
In this embodiment, the hand bar 54 is inclined obliquely upward and rearward substantially along the rear surface of the seating seat 44, and an annular grip 64 is provided at the upper end of the hand bar upper 58. As shown in FIG. 1, the grip 64 is tilted backward from the extension line above the hand bar lower 56. Further, since the upper end of the hand bar lower 56 does not protrude upward from the back support part of the seating seat 44, the grip 64 is on the back support part of the seating seat 44 as shown in FIGS. It will be located behind. Therefore, the grip 64 does not interfere with the head of the child who is seated.
[0041]
In this embodiment, the hand bar 54 can be easily attached and detached. For this purpose, first, the bolts 48 a for fixing the seating seat 44 and the pair of left and right bolts 48 b are loosened, and the seating seat 44 is removed from the main pipe 16 of the vehicle body frame 10.
Then, the two bolts 48c for fixing the upper bracket 60 of the hand bar lower 56 to the backrest portion of the seating seat 44 may be loosened.
[0042]
After the hand bar 54 is separated from the seating seat 44 in this way, only the seating seat 44 may be fixed to the main pipe 16 of the vehicle body frame 10 with the bolts 48a and 48b. Accordingly, as the hand bar 54 becomes unnecessary, it can be removed and used as the child grows, so that the usable period of the tricycle can be extended.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the stepping step is provided at the pivoting end of the step arm pivotally supported below the seating seat so as to protrude to both sides in the vehicle body width direction , and the step arm is pivoted substantially horizontally rearward. since the lower end of the hand-push rod lower is does not project downward from the foot rest step when accommodating a foot rest steps down the rear of the seat bottom, hand rod upper when using the hand rod does not protrude downward. When the hand bar is not used, the lower end of the hand bar upper protrudes downward from the hand bar lower . At this time , the child will step on the pedal by himself and the step arm will be almost backward. The step arm is positioned in front of the lower end of the upper end of the push bar . For this reason it is no longer possible, such as children's shoes or clothing comes into contact with the lower end of the lower end and hand rod upper of the hand-push rod lower, it is possible to protect these.
[0044]
The hand bar includes a hand bar lower fixed to the vehicle body side and a hand bar upper inserted into the hand bar lower so as to be slidable from above and having a grip on the upper part thereof. Since it can be locked in the use position where it is pulled out, the push bar upper can be pushed down and stored when not in use.
[0045]
For this reason, if this push bar is in the stowed position, even if a child may hang on this push bar when the guardian keeps an eye on it, this push bar does not extend farther than the rear wheel. Therefore, there is no possibility that the front part of the vehicle body will float with the rear wheel as a fulcrum. For this reason, there is no possibility that the vehicle body becomes unstable.
[0046]
Further, when the child travels by stepping on the foot pedal himself, the hand bar can be stored. At this time, the hand bar does not extend high upward, so that the center of gravity of the vehicle body is lowered. In addition, compared to a case where a long hand bar protrudes upward from the vehicle body, the stored hand bar does not shake during traveling, and traveling stability does not deteriorate. Further, when the tricycle is stored, the hand bar does not get in the way and is easy to store. Since the cap is attached to the lower end of the hand bar lower, it is possible to prevent children's shoes and clothes from coming into contact with the lower end of the hand bar lower when the child stands on the rear axle cylinder. . The cap also prevents deformation of the lower end of the hand bar lower.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view partially showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing a use state of the hand bar. FIG. 3 is a perspective view showing a storage state of the hand bar. FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4. FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 4. FIG. 7 is a front view (A) and a side view (B).
FIG. 8 is a rear view of the tricycle showing the storage state of the hand bar. FIG. 9 is a rear view (A) and a side view (B) showing the vicinity of the connecting member.
10 is a perspective view of the connecting member. FIG. 11 is an end view taken along line XI-XI in FIG. 10. FIG. 12 is an end view taken along line XII-XII in FIG. Explanation of]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Body frame 16 Main pipe 18 Handle rotating shaft 20 Front wheel 28 Foot pedal 36 Rear wheel 44 Seating seat 44a Inner part 44b Outer part 54 Push bar 56 Push bar lower 58 Push bar upper 60 Upper bracket 62 Lower bracket 64 Grip 68 Lock means 84 Connecting member 86 Tubular portion 86a Recess 88 Bridge portion 90 Cap

Claims

１個の操向前輪と２個の後輪とを備え、前輪に左右一対の足踏みペダルが固定された子供用三輪車において、
着座シート下方に軸支され前記着座シートの前下方へ進出させた使用位置とその上端を中心にして下部を後方へほぼ水平に回動させて前記着座シートの下後方へ収納した収納位置との間で回動可能でありその回動端に車体幅方向両側へ突出するように左右一対の足のせステップを設けたステップアームと、
前記着座シートの着座部後方から斜上後方へのび両端が開いたパイプからなる手押し棒ロアと、
前記手押し棒ロアに引出した使用位置と押下げた収納位置との間でスライド可能となるように挿入され上部にグリップを有する手押し棒アッパと、
前記手押し棒アッパを少なくとも前記使用位置に固定するロック手段と、
前記手押し棒ロアの下端に取付けられ前記手押し棒アッパを引き上げた前記手押し棒の使用位置で前記手押し棒ロアの下端を閉じるキャップと、
を備え、
前記手押し棒ロアの下端を前記ステップアームの収納位置よりも後方かつ上方に位置させ、前記手押し棒アッパの収納位置では前記キャップを開いてその下部を前記手押し棒ロアの下端より下方へ突出させ、手押し棒アッパの使用位置ではその下部を前記手押し棒ロアの中に位置させて前記キャップを塞ぐようにしたことを特徴とする子供用三輪車。In a children's tricycle equipped with one steering front wheel and two rear wheels, and a pair of left and right foot pedals fixed to the front wheel,
Is supported by a seat bottom below the stored position prior to use position is advanced downward and the lower about its upper end almost horizontally pivoted rearwardly houses down the rear of the seat bottom of the seat bottom A step arm provided with a pair of left and right foot steps so as to protrude between the two sides in the vehicle body width direction at the rotation end ,
A push bar lower made of a pipe having both ends opened from the rear of the seating portion of the seating seat to the obliquely upper rear,
A hand bar upper having a grip on the upper part inserted so as to be slidable between the use position pulled out to the hand bar lower and the storage position pressed down;
Lock means for fixing the hand bar upper in at least the use position;
A cap that is attached to the lower end of the hand bar lower and closes the lower end of the hand bar lower at the use position of the hand bar that has lifted the hand bar upper;
With
The lower end of the hand bar lower is positioned behind and above the step arm storage position, and the cap is opened at the hand bar upper storage position so that the lower part protrudes downward from the lower end of the hand bar lower. The child tricycle is characterized in that, when the push bar upper is used, its lower part is positioned in the push bar lower so as to close the cap .

手押し棒ロアはブラケットにより互いに平行に結合された左右一対のストレートパイプからなるアウタパイプで形成され、手押し棒アッパは前記アウタパイプに挿入される左右一対のストレートパイプからなるインナパイプで形成される請求項１の子供用三輪車。 2. The push bar lower is formed of an outer pipe made of a pair of left and right straight pipes connected in parallel to each other by a bracket, and the push bar upper is made of an inner pipe made of a pair of left and right straight pipes inserted into the outer pipe. Children's tricycle.

左右一対のアウタパイプの下端には、これら一対のアウタパイプの下端を結合する樹脂製の連結部材が装着されている請求項２の子供用三輪車。 The tricycle for children according to claim 2, wherein a resin connecting member for connecting the lower ends of the pair of outer pipes is attached to the lower ends of the pair of left and right outer pipes.

キャップには、手押し棒ロアの下端を閉じる方向への復帰習性が付与されている請求項１の子供用三輪車。The child tricycle according to claim 1 , wherein the cap is given a return habit in a direction in which the lower end of the hand bar lower is closed.