JP3703122B2 - Automotive back door structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のバックドア構造に関する。
【0002】
【従来技術】
図8に示すように、車体10後部の開口部110上縁に、ヒンジ部材40を介してバックドア本体20と、該バックドア本体20の開口部210に配設されるガラスハッチ30とを開閉自在に枢着した自動車がある。図9に示すようにヒンジ部材40は、車体10後部の開口部110上縁に固着されるヒンジヒメール410と、ヒンジヒメール410にヒンジピン420により連結されてバックドア本体20の上縁部に固定される第1のヒンジメール430と、ヒンジヒメール410にヒンジピン420により第1のヒンジメール430と同軸連結されるとともに、第1のヒンジメール430の上方にオフセットされてガラスハッチ30の上縁部に固定される第2のヒンジメール440とで構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記従来構造では、第2のヒンジメール440とガラスハッチ30との固定部が見えるため、固定式のバックドアガラスを備えた自動車と比較して見栄えが悪いという問題があった。
そこで本発明は、ガラスハッチを備えた自動車において、固定式のバックドアガラスを備えた自動車と同等の見栄えを得ることができる自動車のバックドア構造を提供することを課題とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
図3に示すように本発明は、車体1後部の開口部11上縁に、ヒンジ部材4を介してバックドア本体2と、該バックドア本体2の開口部21に配設されるガラスハッチ3とを開閉自在に枢着し、バックドア本体2とガラスハッチ3を一体に開けることができ、かつガラスハッチ3のみを開けることもできるようにしたバックドア構造において、上記ヒンジ部材4を車体1後部の開口部11上縁に固着されるヒンジヒメール41と、該ヒンジヒメール41にヒンジピン42により連結されて上記バックドア本体2の上縁部に固定される第1のヒンジメール43と、上記ヒンジヒメール41に上記ヒンジピン42により第1のヒンジメール43と同軸連結されるとともに、第1のヒンジメール43の上方にオフセットされて上記バックドア本体2のアウタパネル22側に延出し、上記ガラスハッチ3の上縁部に固定される第2のヒンジメール44とで構成し、かつ、上記第2のヒンジメール43に、上記バックドア本体2とガラスハッチ3の各枢着部、及び上記ガラスハッチ3の上縁部を覆い、上記ガラスハッチ3と一体に回動するようにカバー部材5を固着するとともに、該カバー部材5の下縁部にモール6を装着し、上記ガラスハッチ5の上縁部を除く周縁部に、モール7を上記カバー部材5のモール6に対して連続的に装着したことを特徴とする。
【0005】
本発明によれば、バックドア本体とガラスハッチの各枢着部、及び上記ガラスハッチの上縁部がカバー部材5によって覆われるとともに、カバー部材の下縁部と、ガラスハッチの上縁部を除く周縁部にモールを連続的に装着したため、カバー部材とバックドアが一体的に見え、固定式のバックドアガラスを備えた自動車と同等の見栄えを得ることができる。またカバー部材は車室内への水洩れに影響のないヒンジメールに固定されるため、固定構造が簡素化される。
【0006】
【発明の実施の形態】
図1に示すように、車体1後部の開口部11上縁に、左右一対のヒンジ部材4を介してバックドア本体2と、該バックドア本体2の開口部21に配設されるガラスハッチ3とが上下方向に開閉自在に枢着されている。またバックドア本体2の上端部にはカバー部材5が設けられている。
【0007】
図3に示すように、開口部11上縁を構成するルーフパネル12の後端部121はルーフパネルの一般面より一段低く形成されており、このルーフパネル後端部121にヒンジ部材4がボルトB1により固定されている。図2に示すように、ヒンジ部材4はボルトB1が溶着されたヒンジヒメール41と、ヒンジヒメール41によって水平に支持されたヒンジピン42と、ヒンジピン42によりヒンジヒメール41に回転自在に互いに同軸連結された第1および第2のヒンジメール43,44とで構成されている。
ヒンジヒメール41はボルトB1が溶着された底壁411と、底壁411の左右両側に立設されヒンジピン42が架設される側壁412と、底壁411と側壁412のコーナー部後端に形成されたストッパー壁413とより構成されている。
第1のヒンジメール前端には、ヒンジピン42が挿通されるロール巻き状の軸受け部431が形成されいる。第2のヒンジメール44の左右両側には下方に突出する断面U字状の補強部441が形成され、補強部441の前端はさらに下方に突出しており、この補強部441の前端にヒンジピン42が挿通する挿通孔442が形成されいる。
【0008】
図3に示すように、第1のヒンジメール43は後方に傾斜して延出し、その後端にバックドア本体2がボルトB2により固定されている。バックドア本体2は、アウタパネル22とインナパネル23で構成されており、両パネル22,23はその外周縁と開口部21の周縁で結合されている。バックドア本体2の上端部には、両パネル22,23間においてバックドア本体2上縁と開口部21の上縁に結合されたリインフォースメント24が設けられており、ボルトB2はインナパネル23とリインフォースメント24を貫通している。開口部11の周縁にはウェザーストリップW1が装着されており、開口部11上縁におけるウェザーストリップW1は第1のヒンジメール43より下方でバックドア本体2に当接している。
【0009】
第2のヒンジメール44は第1のヒンジメールの上方にオフセットされ、バックドア本体2のアウタパネル22に沿って後方に水平に延出する水平部442と、水平部442の後端より下方に傾斜して延出する傾斜部443を有しており、傾斜部443の後端にガラスハッチ3がボルトB3により固定されている。ガラスハッチ3はバックドア本体2の上端部および側端部を覆うようにバックドア本体2の開口部21より大きく形成されている。
ガラスハッチ3の上端部には貫通孔31が形成され、貫通孔31に樹脂製のカラー32が装着されており、ボルトB3がカラー32を貫通している。バックドア本体2の開口部21周縁にはウェザーストリップW2が装着されており、開口部21上縁におけるウェザーストリップW2は第2のヒンジメール44より下方でガラスハッチ3に当接している。
【0010】
第2のヒンジメール44の水平部442にはカバー部材5がボルトB4により固定されている。カバー部材5はアウタパネル51とインナパネル52とより構成されており、両パネル51,52はその外周縁で結合されている。またカバー部材5はルーフパネル12と連続した形状で、略水平の上壁部53と上壁部53の後端より下方に傾斜する後壁部54を有しており、バックドア本体2とガラスハッチ3の各枢着部、およびガラスハッチ3の第1のヒンジメール44との固定部を含む上縁部を覆う。上壁部53のインナパネル52側にはボルトB4が溶着されている。
【0011】
カバー部材5後壁部54の下縁部と、ガラスハッチ5の上縁部を除く周縁部には連続的にモール6,7が装着されている。
図4および図6に示すように、カバー部材5後壁部54の下縁部に装着されるモール6は、断面U字状の嵌合部61と鈎状の係止部62を備えている。カバー部材5の後壁部54のインナパネル52側には開口部541が形成され、開口部541の下縁には上方へ突出する突出部542が形成されている。モール6は、嵌合部61がカバー部材5の後壁部54下縁に嵌合するとともに、係止部62が突出部542に係止することによって固定されている。図5に示すようにモール6の左右両端は、係止部62が取り除かれるとともに嵌合部61の内側壁が一般部より薄く形成されて凹部611となっている。図7に示すように、ガラスハッチ3の上縁部を除く周縁部に装着されたモール7の上端は、カバー部材5のモール6両端の凹部611に嵌合している。
【0012】
バックドア本体2を開けると、バックドア本体2と一体にヒンジピン42を中心にガラスハッチ3およびカバー部材5が回動する。またガラスハッチ3のみを開けるとガラスハッチ3とカバー部材5が一体に回動する。
バックドア本体2とガラスハッチ3間には図略のダンパーが設けられており、ガラスハッチ3のみを開けた時はこのダンパーによって開度が規制される。ガラスハッチ3を開けた状態でバックドア本体2を開けると、バックドア本体2と一体にガラスハッチ3も回動するが、途中で第2ヒンジ部材の補強部441前端の下面がヒンジヒメール41のストッパー壁413に当接して、ガラスハッチ3の車体1に対する開度を規制し、ガラスハッチ3がルーフパネル12に干渉するのを防止する。
【0013】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、バックドア本体とガラスハッチの各枢着部、及び上記ガラスハッチの上縁部がカバー部材によって覆われるるとともに、カバー部材の下縁部と、ガラスハッチの上縁部を除く周縁部にモールを連続的に装着したため、カバー部材とバックドアが一体的に見え、固定式のバックドアガラスを備えた自動車と同等の見栄えを得ることができる。またカバー部材は車室内への水洩れに影響のないヒンジメールに固定されるため、固定構造が簡素化される。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明が適用された車両の後部斜視図である。
【図2】 本発明に適用されるヒンジ部材の斜視図である。
【図3】 図1のA−A線に沿う断面図である。
【図4】 本発明に適用されるカバー部材とモールを裏面から見た図である。
【図5】 図4のB−B線に沿う断面図である。
【図6】 図4のC−C線に沿う断面図である。
【図7】 本発明が適用された車両の部分拡大図である。
【図8】 従来技術が適用された車両の後部斜視図である。
【図9】 図8のD−D線に沿う断面図である。
【符号の説明】
1 …車体
12…ルーフパネル
2 …バックドア本体
21…開口部
3 …ガラスハッチ
4 …ヒンジ部材
41…ヒンジヒメール
42…ヒンジピン
43…第1のヒンジメール
44…第2のヒンジメール
5 …カバー部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile back door structure.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 8, the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described conventional structure has a problem that since the fixing portion between the
Then, this invention makes it a subject to provide the back door structure of the motor vehicle which can obtain the same appearance as the motor vehicle provided with the fixed back door glass in the motor vehicle provided with the glass hatch.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
As shown in FIG. 3, the present invention includes a
[0005]
According to the present invention, the pivot doors of the back door body and the glass hatch, and the upper edge of the glass hatch are covered by the
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIG. 1, at the upper edge of the
[0007]
As shown in FIG. 3, the
The
At the front end of the first hinge mail, a roll-
[0008]
As shown in FIG. 3, the
[0009]
The
A through
[0010]
The
[0011]
As shown in FIGS. 4 and 6, the
[0012]
When the
A damper (not shown) is provided between the
[0013]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the pivot doors of the back door body and the glass hatch, and the upper edge of the glass hatch are covered by the cover member, the lower edge of the cover member, and the glass hatch. Since the molding is continuously mounted on the peripheral edge except the upper edge, the cover member and the back door can be seen integrally, and the appearance equivalent to that of the automobile provided with the fixed back door glass can be obtained. Further, since the cover member is fixed to the hinge mail that does not affect the leakage of water into the vehicle interior, the fixing structure is simplified.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a rear perspective view of a vehicle to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a perspective view of a hinge member applied to the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is a view of a cover member and a molding applied to the present invention as seen from the back side.
5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
6 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 7 is a partially enlarged view of a vehicle to which the present invention is applied.
FIG. 8 is a rear perspective view of a vehicle to which the related art is applied.
9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (1)
上記ヒンジ部材を車体後部の開口部上縁に固着されるヒンジヒメールと、該ヒンジヒメールにヒンジピンにより連結されて上記バックドア本体の上縁部に固定される第1のヒンジメールと、上記ヒンジヒメールに上記ヒンジピンにより第1のヒンジメールと同軸連結されるとともに、第1のヒンジメールの上方にオフセットされて上記バックドア本体のアウタパネル側に延出し、上記ガラスハッチの上縁部に固定される第2のヒンジメールとで構成し、
かつ、上記第2のヒンジメールに、上記バックドア本体とガラスハッチの各枢着部、及び上記ガラスハッチの上縁部を覆い、上記ガラスハッチと一体に回動するようにカバー部材を固着するとともに、該カバー部材の下縁部にモールを装着し、上記ガラスハッチの上縁部を除く周縁部に、モールを上記カバー部材のモールに対して連続的に装着したことを特徴とする自動車のバックドア構造。The back door body and the glass hatch disposed in the opening of the back door body are pivotally attached to the upper edge of the opening at the rear of the vehicle body via a hinge member so that the back door body and the glass hatch are integrated. In the back door structure that can be opened at the same time and only the glass hatch can be opened ,
A hinge frame fixed to the upper edge of the opening at the rear of the vehicle body, a first hinge frame coupled to the hinge frame by a hinge pin and fixed to the upper edge of the back door body; The hinge hinge is coaxially connected to the first hinge male by the hinge pin, is offset above the first hinge male and extends to the outer panel side of the back door body, and is fixed to the upper edge of the glass hatch. With a second hinged mail,
And, fixed to the second male hinge, the pivot portion of the rear hatch main body and the glass hatch, and not covering the upper edge of the glass hatch, the cover member so as to rotate integrally with the glass hatch In addition, the automobile is characterized in that a molding is attached to the lower edge of the cover member and the molding is continuously attached to the peripheral edge of the glass hatch other than the upper edge of the glass hatch. Back door structure.
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JP03964397A JP3703122B2 (en) | 1997-01-16 | 1997-01-16 | Automotive back door structure |
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JPH10203171A JPH10203171A (en) | 1998-08-04 |
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JP6669086B2 (en) * | 2017-01-23 | 2020-03-18 | トヨタ車体株式会社 | Vehicle back door and vehicle rear structure |
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1997
- 1997-01-16 JP JP03964397A patent/JP3703122B2/en not_active Expired - Fee Related
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