JP3695141B2

JP3695141B2 - LPG fuel tank mounting structure for trucks

Info

Publication number: JP3695141B2
Application number: JP13429198A
Authority: JP
Inventors: 裕一原; 省二黒沼; 孝志森
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 1998-04-30
Filing date: 1998-04-30
Publication date: 2005-09-14
Anticipated expiration: 2018-04-30
Also published as: JPH11310043A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック車等に使用されるＬＰＧエンジン用のＬＰＧガスを収納するＬＰＧ燃料タンクの取付構造に係り、特に、取付強度が大きく、バンドによる固定が可能なトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９に示すように、ディーゼルエンジン用の燃料タンク３０をシャシフレーム５側に固定するには、シャシフレーム５側に固着されているＬ字型ブラケット６に燃料タンク３０のタンク本体３１の外面を当接させてバンド３２により固定する方法が採用されている。また、バンドによって燃料タンクを固定する公知技術としては、例えば、実開平５−３２０６７号公報，実開平５−７６８４３号公報，実開平６−４５８２８号公報，実開平７−２４６２２号公報等が挙げられる。また、この燃料タンク３０の場合、図８に示すように、燃料タンク３０に連結される燃料配管４６はフレキシブルホース４７等の可撓性の配管構造が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ＬＰＧエンジン用のＬＰＧガスを収納するＬＰＧ燃料タンク１ａ（図７）の場合には、安全性等を特に重視する関係上その配管構造は図７に示すように金属製パイプ３３を用いるものがほとんどであり、ガソリン車やディーゼル車で接続用に使用されるフレキシブルホース４７（図８）が使用されることが少なく、配管の柔軟性が低く、取付の自由度が少ない。そのため、ＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム側に正確に、かつ確実に固定する必要があり、図９に示すガソリン車やディーゼル車用の燃料タンク３０に用いられるバンド３２による取付構造は使用されず、図５及び図６に示すようなボルトによる剛結取付構造が従来より採用されている。
【０００４】
図５は、ＬＰＧ燃料タンク１ａを取り付けたトラックシャシ構造の概要を示すものである。ＬＰＧエンジン３４や駆動系３５及びキャブ３６等を搭載するシャシフレーム５の一側面にＬＰＧ燃料タンク１ａは取り付けられる。具体的には、図５，図６に示すように、シャシフレーム５側に固定されるＬ字型ブラケット６ａを介してＬＰＧ燃料タンク１ａは取り付けられる。ＬＰＧ燃料タンク１ａは、ＬＰＧガスを収納するタンク本体２ａと、タンク本体２ａの上方側に固定される上方側ブラケット３ａ及び下方側に固定される下方側ブラケット３７等を有するものからなる。
【０００５】
図６に示すように、ハット状の横断面を有するＬ字型ブラケット６ａには、その上方側に上方側取付部８ａが形成され、下方側に下方側取付部９ａが形成される。図６の場合、上方側取付部８ａは取付板１５ａとボルト３９が螺合する溶接ナット３８とからなり、下方側取付部９ａはボルト４０が挿通する取り付け孔４１からなる。一方、上方側ブラケット３ａは、取付板１５ａに当接する当接板１９ａと、ボルト３９が挿通する取り付け孔４２、及び当接板１９ａとタンク本体２ａとを連結する支持板２０ａ等とからなる。また、下方側ブラケット３７はＬ字型ブラケット６ａに当接する当接板４３と溶接ナット４４、及び当接板４３とタンク本体２ａとを連結する支持板４５等とからなる。
【０００６】
以上の構造のＬＰＧ燃料タンク１ａをＬ字型ブラケット６ａ側に固定するには、ＬＰＧ燃料タンク１ａを図略の吊り下げ手段等により垂下支持し、上方側ブラケット３ａの取り付け孔４２と上方側取付部８ａの溶接ナット３８とを位置合わせしながら上方側ブラケット３ａの当接板１９ａを上方側取付部８ａの取付板１５ａに当接させる。同時に、下方側ブラケット３７の溶接ナット４４と下方側取付部９ａの取り付け孔４１との位置合わせを行う。この状態でボルト３９により、まず、上方側ブラケット３ａとＬ字型ブラケット６ａの上方側取付部８ａとを固定しながらタンク本体２ａの外面をＬ字型ブラケット６ａに当接せしめる。次に、下方側ブラケット３７の溶接ナット４４に下方側取付部９ａの取り付け孔４１を挿通したボルト４０を締め付ける。以上により、ＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム５の側面に固定される。
【０００７】
以上のようにＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム５側に固定されるが、前記の説明によって明らかなようにこの取り付け作業は極めて煩雑であり、Ｌ字型ブラケット６ａ等の変形もあり、ＬＰＧ燃料タンク１ａ側とＬ字型ブラケット６ａとの取り付け部の位置合わせが極めて困難であり、取り付けが終了するまでタンク本体２ａ等から手を離すことができない。そのため、少なくとも数人の作業者が必要であり、組み付け中にタンク本体２ａ等を押え付ける作業が必要になり作業者への負担や作業工数が大となる。また、ＬＰＧ燃料タンク１ａは重量物であり、その位置合わせには多くの労力が必要になり、かつ安全性においても疑問がある。また、取り付け作業時にボルト３９，４０や溶接ナット３８，４４のねじ山等を傷つける不具合も生じ易い。少数のＬＰＧ燃料タンク１ａを特別注文として取り付ける場合は、前記問題点は特に大きな問題点ではないが、少なくとも量産ラインにおいてＬＰＧ燃料タンク１ａを取り付ける場合には、前記の不具合は作業効率向上の面でも問題点となる。
【０００８】
本発明は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、位置合わせや姿勢合わせが容易にでき、作業効率と安全性の向上が図れると共に、バンドによる固定が可能となり、既存のディーゼル車における燃料タンクの取付構造との統一化も図れ、量産性の向上や組立品質の向上も図れるトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、シャシフレームの側面に適宜間隔を介して固定される少なくとも２個のＬ字型ブラケットの当接面に円筒状のＬＰＧ燃料タンクのタンク本体の外面を当接し、前記タンク本体に固着される上方側ブラケットを前記Ｌ字型ブラケットの上端に設けられる上方側取付部に係着して前記タンク本体を支持すると共に、該タンク本体を前記Ｌ字型ブラケット側にバンドで固定するようにしたＬＰＧ燃料タンク取付構造であって、前記上方側取付部には位置決めピンが固定され、前記タンク本体の上方側ブラケットには、前記位置決めピンに嵌合する位置決め孔と前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接するガイド板が設けられ、前記バンドは、その上端側を前記ガイド板の当接する前記Ｌ字型ブラケットの当接面の部位に係着し、下端側を前記Ｌ字型ブラケットの下端側に連結固定するトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造を構成するものである。更に具体的に、前記上方側取付部には前記位置決めピンを突出固定する平板状の取付板が設けられ、前記上方側ブラケットには前記位置決め孔を貫通形成すると共に前記取付板に当接する当接板が固定され、前記ガイド板は、前記上方側ブラケットが位置決めピンを介して前記上方側取付部に支持された状態で前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接係合すべく形成されることを特徴とするものである。
【００１０】
Ｌ字型ブラケットの上方側取付部の位置決めピンにＬＰＧ燃料タンクの上方側ブラケットの位置決め孔を挿入し位置決めすると共に上方側ブラケットのガイド板をＬ字型ブラケットの当接面に当てて取付け姿勢を規制する。以上により、タンク本体はＬ字型ブラケット側に位置決め保持される。この状態でバンドの上端側をＬ字型ブラケット側に係着すると共にバンドの下端側をＬ字型ブラケット側に連結固定してバンドを締めつけることによりタンク本体はＬ字型ブラケット側に押され、ＬＰＧ燃料タンクは正確、かつ確実にシャシフレーム側に簡単に、固定される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１に示すようにＬＰＧ燃料タンク１は、ＬＰＧガスを収納する細長の円筒体からなるタンク本体２と、タンク本体２の上方側に固定される上方側ブラケット３等とからなる。一方、Ｌ字型ブラケット６はハット状の横断面を有し、Ｌ字形状に曲げられたブラケット本体７と、この上下に設けられる上方側取付部８及び下方側取付部９等とからなる。なお、Ｌ字型ブラケット６のブラケット本体７はシャシフレーム５の側面にハット状の横断面のフランジ部１１（図１）を当接しボルト１２等により予め固定される。また、ブラケット本体７のコ字形状部１３（図３）の当接面１４はＬＰＧ燃料タンク１側を向いて配設される。また、Ｌ字型ブラケット６は本例では車の前後方向に沿って適宜間隔を距てて２個配設される。
【００１２】
Ｌ字型ブラケット６の上方側取付部８は、本例では図３に示すように、ブラケット本体７の上端に固定される取付板１５と、取付板１５に固定される位置決めピン１６とからなる。なお、位置決めピン１６は取付板１５の中央に配置される（図３）。また、位置決めピン１６の上方部には上方側に向かって縮径するテーパ１６Ａが形成される。一方、下方側取付部９は、図１に示すようにブラケット本体７に固定される締結用板１０からなり、その中央には挿通孔１７が形成される。
【００１３】
一方、ＬＰＧ燃料タンク１の上方側ブラケット３は、図１，図２に示すように、当接板１９及びこれをタンク本体２に連結する支持板２０等とからなり、当接板１９には、位置決めピン１６が挿入される位置決め孔２１が貫通形成され、その下面には当接板１９に直交してガイド板１８が固定される。なお、取付板１５と当接板１９が当接し位置決め孔２１に位置決めピン１６が挿入された状態でガイド板１８はＬ字型ブラケット６のブラケット本体７の当接面１４に当接する。
【００１４】
図２及び図３に示すように、ガイド板１８には貫通孔２２が形成され、この貫通孔２２と相対向する位置にあるＬ字型ブラケット６のブラケット本体７の当接面１４の部位には大径孔２３とこれに連接する長孔２４が形成される。この大径孔２３は後に説明するバンド４の係止手段の頭部２８が緩挿可能な寸法からなり、長孔２４の幅寸法は前記係止手段の前記頭部２８より小径の軸部２９の寸法にほぼ等しいものからなる。
【００１５】
バンド４は図１等に示す可撓性部材からなり、タンク本体２の外面に当接する可撓板部２５と、この一端側に固定される前記係止手段の１つであるボルト２６と、可撓板部２５の他端側に固定されるねじ部２７等とからなる。なお、ボルト２６は頭部２８と軸部２９とからなり、前記したように、頭部２８はブラケット本体７の当接面１４に形成される前記大径孔２３に挿通する大きさからなり、軸部２９は頭部２８及び大径孔２３よりも小径で長孔２４の幅寸法とほぼ等しい寸法からなる。一方、ねじ部２７は、下方側取付部９の締結用板１０の挿通孔１７に挿通可能は寸法からなり、挿通後にナット２７Ａが螺着される。
【００１６】
次に、本発明のＬＰＧ燃料タンク１をＬ字型ブラケット６側に取り付ける取付方法を図４等により説明する。まず、図４に示すように、シャシフレーム５に予めＬ字型ブラケット６を固定する。ＬＰＧ燃料タンク１を図略の吊り具等を用いて垂れ下げ、その上方側ブラケット３の当接板１９をＬ字型ブラケット６の上方側取付部８の取付板１５上に搭載させながら位置決めピン１６に位置決め孔２１を嵌入する。位置決めピン１６にはテーパ１６Ａが形成されているため位置決め孔２１は円滑に位置決めピン１６に嵌入され、当接板１９は取付板１５に当接する。この状態で上方側ブラケット３のガイド板１８がＬ字型ブラケット６のコ字形状部１３の当接面１４に当接する。同時に、タンク本体２の外面の一部もＬ字型ブラケット６の当接面１４にほぼ当接する。以上により、燃料タンク１はＬ字型ブラケット６に位置決めされ、かつ姿勢を規制された状態で支持される。従って、ＬＰＧ燃料タンク１から前記吊り具を外してもよく、作業者が燃料タンク１から手を離しても燃料タンク１は所定の姿勢で保持される。
【００１７】
次に、バンド４の一端側のボルト２６の頭部２８を図３に示すようにＬ字型ブラケット６のコ字形状部１３の大径孔２３に挿入し、挿入後、ボルト２６を下方に移動させるとボルト２６の軸部２９が長孔２４内に挿入される。長孔２４の幅寸法は頭部２８の外径よりも小さいため、長孔２４から頭部２８は抜け出しできない。よってバンド４の一端側はボルト２６の頭部２８を介してＬ字型ブラケット６側に係着される。この状態でバンド４の可撓板部２５をタンク本体２の外面に当接させ、その下端側のねじ部２７を締結用板１０の挿通孔１７に挿入する。ねじ部２７にナット２７Ａを螺着し、ナット２７Ａを締め込むことによりバンド４はタンク本体２に圧接され、タンク本体２をＬ字型ブラケット６の当接面１４側に押しつける。以上により、図１に示すようにＬＰＧ燃料タンク１はＬ字型ブラケット６に固定される。
【００１８】
バンド４のみによるＬＰＧ燃料タンク１の締め付けは前記したようにＬＰＧ燃料タンク１に対しては無理であるが、本発明の場合、ＬＰＧ燃料タンク１はバンド４による締め込み前に位置決め及び取付け姿勢が規制され、バンド４はその位置及び姿勢を保持すべく補完するだけのため、バンド４を用いた締結でＬＰＧ燃料タンク１を正確に、かつ確実に固定することができる。また、前記のように、取り付け作業中、ＬＰＧ燃料タンク１を作業者が押え込むことが不必要となり、一人の作業者で取り付けが可能である。また、本発明は、図５，図６に示したようなボルトによる取付構造でなく、ディーゼル車の燃料タンクと同様にバンドによる取り付けが可能なため、作業の統一化を図ることができ、量産ラインに対しても適用可能である。
【００１９】
以上の説明において、位置決めピン１６の形状，取り付け位置，個数について特定したが、これに限定するものではない。また、バンド４のＬ字型ブラケット６側への係止構造については大径孔２３や長孔２４とボルト２６の係合によるものでなくてもよい。また、Ｌ字型ブラケット６を２個配設した場合について説明したが、３個及びそれ以上でもよい。また、タンク本体２の外面とＬ字型ブラケット６の当接面１４との間には前記の説明では何も介在させていないが、クラションラバ等の弾性柔軟材を介設させてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１及び２に記載のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造によれば、ＬＰＧ燃料タンクは、位置決めピンにより自動的に取り付け位置が位置決めされ、ガイド板により取り付け姿勢が規制されるため従来技術のように位置合わせや、ボルト締め付けによる取り付け位置の固持等の作業が不必要となり、人手及び作業工数の大幅な低減が図れる。また、バンドにより固定する取付構造が採用されるため、既存のディーゼル車の燃料タンクの取り付け作業との統一化ができ、取り付け作業の簡便化と量産性の向上や組立品質の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトラック用ＬＰＧ燃料タンクの取付構造の全体を示す正面図。
【図２】図１のＬＰＧ燃料タンクの上方側ブラケットと上方側取付部との係合状態を示す部分断面図。
【図３】上方側ブラケット及び上方側取付部とバンドとの係着構造を説明するための斜視図。
【図４】本発明のＬＰＧ燃料タンクの取付方法を説明するための模式図。
【図５】ＬＰＧ燃料タンクのシャシフレームへの取り付け位置を示す平面図。
【図６】従来のボルト等によるＬＰＧ燃料タンクの取付構造を説明するための正面図。
【図７】ＬＰＧ燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図８】従来のディーゼルエンジン用の燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図９】従来の燃料タンクのバンドによる取付構造を示す模式図。
【符号の説明】
１ＬＰＧ燃料タンク
２タンク本体
３上方側ブラケット
４バンド
５シャシフレーム
６Ｌ字型ブラケット
７ブラケット本体
８上方側取付部
９下方側取付部
１０締結用板
１１フランジ部
１２ボルト
１３コ字形状部
１４当接面
１５取付板
１６位置決めピン
１６Ａテーパ
１７挿通孔
１８ガイド板
１９当接板
２０支持板
２１位置決め孔
２２貫通孔
２３大径孔
２４長孔
２５可撓板部
２６ボルト
２７ねじ部
２７Ａナット
２８頭部
２９軸部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an LPG fuel tank mounting structure for storing LPG gas for an LPG engine used in a truck vehicle or the like, and more particularly to an LPG fuel tank mounting structure for a truck that has a large mounting strength and can be fixed by a band. .
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 9, in order to fix the fuel tank 30 for the diesel engine to the chassis frame 5 side, the outer surface of the tank body 31 of the fuel tank 30 is attached to the L-shaped bracket 6 fixed to the chassis frame 5 side. A method of abutting and fixing with the band 32 is employed. Examples of known techniques for fixing a fuel tank with a band include Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-32067, Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-76843, Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-45828, Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-24622, and the like. It is done. In the case of this fuel tank 30, as shown in FIG. 8, a flexible piping structure such as a flexible hose 47 is used for the fuel piping 46 connected to the fuel tank 30.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of the LPG fuel tank 1a (FIG. 7) for storing LPG gas for the LPG engine, the piping structure uses a metal pipe 33 as shown in FIG. However, the flexible hose 47 (FIG. 8) used for connection in a gasoline or diesel vehicle is rarely used, the flexibility of piping is low, and the degree of freedom of installation is small. Therefore, the LPG fuel tank 1a needs to be accurately and reliably fixed to the chassis frame side, and the attachment structure by the band 32 used in the fuel tank 30 for gasoline cars and diesel cars shown in FIG. 9 is not used. Conventionally, a rigid mounting structure using bolts as shown in FIGS. 5 and 6 has been adopted.
[0004]
FIG. 5 shows an outline of a truck chassis structure to which the LPG fuel tank 1a is attached. The LPG fuel tank 1a is attached to one side surface of the chassis frame 5 on which the LPG engine 34, the drive system 35, the cab 36 and the like are mounted. Specifically, as shown in FIGS. 5 and 6, the LPG fuel tank 1a is attached via an L-shaped bracket 6a fixed to the chassis frame 5 side. The LPG fuel tank 1a includes a tank main body 2a for storing LPG gas, an upper bracket 3a fixed to the upper side of the tank main body 2a, a lower bracket 37 fixed to the lower side, and the like.
[0005]
As shown in FIG. 6, the L-shaped bracket 6a having a hat-shaped cross section has an upper mounting portion 8a formed on the upper side and a lower mounting portion 9a formed on the lower side. In the case of FIG. 6, the upper mounting portion 8 a is formed by a welding nut 38 into which the mounting plate 15 a and the bolt 39 are screwed, and the lower mounting portion 9 a is formed by a mounting hole 41 through which the bolt 40 is inserted. On the other hand, the upper bracket 3a includes a contact plate 19a that contacts the mounting plate 15a, a mounting hole 42 through which the bolt 39 is inserted, and a support plate 20a that connects the contact plate 19a and the tank body 2a. The lower bracket 37 includes a contact plate 43 that contacts the L-shaped bracket 6a, a welding nut 44, a support plate 45 that connects the contact plate 43 and the tank body 2a, and the like.
[0006]
In order to fix the LPG fuel tank 1a having the above structure to the L-shaped bracket 6a side, the LPG fuel tank 1a is suspended and supported by a suspension means (not shown), and the mounting hole 42 of the upper bracket 3a is attached to the upper side. The contact plate 19a of the upper bracket 3a is brought into contact with the mounting plate 15a of the upper mounting portion 8a while aligning the welding nut 38 of the portion 8a. At the same time, the welding nut 44 of the lower bracket 37 and the mounting hole 41 of the lower mounting portion 9a are aligned. In this state, the outer surface of the tank body 2a is first brought into contact with the L-shaped bracket 6a while fixing the upper bracket 3a and the upper mounting portion 8a of the L-shaped bracket 6a with the bolt 39. Next, the bolt 40 inserted through the attachment hole 41 of the lower attachment portion 9 a is tightened to the welding nut 44 of the lower bracket 37. Thus, the LPG fuel tank 1a is fixed to the side surface of the chassis frame 5.
[0007]
As described above, the LPG fuel tank 1a is fixed to the chassis frame 5 side. However, as is apparent from the above description, this mounting operation is extremely complicated, and the L-shaped bracket 6a and the like are also deformed. It is extremely difficult to align the attaching portion between the 1a side and the L-shaped bracket 6a, and the hand cannot be released from the tank body 2a or the like until the attachment is completed. Therefore, at least several workers are required, and the work of pressing down the tank body 2a and the like is required during the assembly, which increases the burden on the workers and the number of work steps. Further, the LPG fuel tank 1a is a heavy object, and much labor is required for its alignment, and there is a question about safety. In addition, there is a tendency to damage the bolts 39 and 40 and the screw threads of the welding nuts 38 and 44 during the mounting operation. When installing a small number of LPG fuel tanks 1a as a special order, the above problems are not particularly serious problems. However, at least when the LPG fuel tanks 1a are installed in a mass production line, the above problems are also in terms of improving work efficiency. It becomes a problem.
[0008]
The present invention was devised in view of the above circumstances, can be easily aligned and adjusted in posture, can improve work efficiency and safety, can be fixed by a band, and can be used in an existing diesel vehicle. An object of the present invention is to provide an LPG fuel tank mounting structure for trucks which can be unified with the fuel tank mounting structure and can improve mass productivity and assembly quality.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides an outer surface of a tank body of a cylindrical LPG fuel tank on a contact surface of at least two L-shaped brackets fixed to a side surface of a chassis frame with an appropriate interval. The upper bracket fixed to the tank main body is engaged with the upper mounting portion provided at the upper end of the L-shaped bracket to support the tank main body, and the tank main body is fixed to the L-shaped An LPG fuel tank mounting structure that is fixed to a bracket side with a band, wherein a positioning pin is fixed to the upper mounting portion, and a positioning pin that fits to the positioning pin is mounted to an upper bracket of the tank body. A guide plate that abuts the hole and the abutment surface of the L-shaped bracket is provided, and the band has an upper end side of the L-shaped bracket that abuts the guide plate. And engaged with the portion of the contact surface is a bottom side constitutes a track for LPG fuel tank mounting structure for coupling fixed to the lower side of the L-shaped bracket. More specifically, the upper mounting portion is provided with a flat mounting plate that projects and fixes the positioning pin, and the upper bracket penetrates the positioning hole and contacts the mounting plate. A plate is fixed, and the guide plate is formed to abut and engage with the abutting surface of the L-shaped bracket in a state where the upper bracket is supported by the upper mounting portion via a positioning pin. It is characterized by that.
[0010]
Insert the positioning hole of the upper bracket of the LPG fuel tank into the positioning pin of the upper mounting portion of the L-shaped bracket, and position the guide plate of the upper bracket against the contact surface of the L-shaped bracket. regulate. Thus, the tank body is positioned and held on the L-shaped bracket side. In this state, the tank body is pushed to the L-shaped bracket side by engaging the upper end side of the band to the L-shaped bracket side and fastening the band by connecting and fixing the lower end side of the band to the L-shaped bracket side. The LPG fuel tank is simply and accurately fixed to the chassis frame side accurately and reliably.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of an LPG fuel tank mounting structure for trucks according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the LPG fuel tank 1 includes a tank main body 2 made of an elongated cylindrical body that stores LPG gas, an upper bracket 3 fixed to the upper side of the tank main body 2, and the like. On the other hand, the L-shaped bracket 6 has a hat-shaped cross section, and is composed of a bracket body 7 bent into an L shape, and an upper mounting portion 8 and a lower mounting portion 9 provided above and below. The bracket body 7 of the L-shaped bracket 6 abuts a flange-shaped flange 11 (FIG. 1) on the side surface of the chassis frame 5 and is fixed in advance by bolts 12 or the like. Further, the abutting surface 14 of the U-shaped portion 13 (FIG. 3) of the bracket body 7 is disposed facing the LPG fuel tank 1 side. Further, in this example, two L-shaped brackets 6 are disposed at an appropriate interval along the longitudinal direction of the vehicle.
[0012]
In this example, the upper mounting portion 8 of the L-shaped bracket 6 includes a mounting plate 15 fixed to the upper end of the bracket body 7 and a positioning pin 16 fixed to the mounting plate 15 as shown in FIG. . The positioning pin 16 is arranged at the center of the mounting plate 15 (FIG. 3). Further, a taper 16 A that decreases in diameter toward the upper side is formed on the upper portion of the positioning pin 16. On the other hand, as shown in FIG. 1, the lower attachment portion 9 is composed of a fastening plate 10 fixed to the bracket body 7, and an insertion hole 17 is formed at the center thereof.
[0013]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the upper bracket 3 of the LPG fuel tank 1 includes a contact plate 19 and a support plate 20 that couples the contact plate 19 to the tank body 2. A positioning hole 21 into which the positioning pin 16 is inserted is formed so as to penetrate therethrough, and a guide plate 18 is fixed to the lower surface thereof perpendicular to the contact plate 19. The guide plate 18 contacts the contact surface 14 of the bracket body 7 of the L-shaped bracket 6 in a state where the mounting plate 15 and the contact plate 19 contact each other and the positioning pin 16 is inserted into the positioning hole 21.
[0014]
As shown in FIGS. 2 and 3, a through hole 22 is formed in the guide plate 18, and a portion of the contact surface 14 of the bracket body 7 of the L-shaped bracket 6 that is opposite to the through hole 22 is formed. A large-diameter hole 23 and a long hole 24 connected to the large-diameter hole 23 are formed. The large-diameter hole 23 has a dimension that allows the head 28 of the locking means of the band 4 described later to be loosely inserted, and the width dimension of the long hole 24 is a shaft 29 having a smaller diameter than the head 28 of the locking means. It is almost equal to the dimension.
[0015]
The band 4 is made of a flexible member shown in FIG. 1 and the like, and includes a flexible plate portion 25 that comes into contact with the outer surface of the tank body 2, a bolt 26 that is one of the locking means fixed to the one end side, It consists of a screw part 27 and the like fixed to the other end side of the flexible plate part 25. The bolt 26 includes a head portion 28 and a shaft portion 29. As described above, the head portion 28 has a size to be inserted into the large-diameter hole 23 formed in the contact surface 14 of the bracket body 7. The shaft portion 29 is smaller in diameter than the head portion 28 and the large-diameter hole 23 and has a dimension substantially equal to the width dimension of the long hole 24. On the other hand, the threaded portion 27 has a size that can be inserted into the insertion hole 17 of the fastening plate 10 of the lower mounting portion 9, and a nut 27 A is screwed after insertion.
[0016]
Next, a method of attaching the LPG fuel tank 1 of the present invention to the L-shaped bracket 6 side will be described with reference to FIG. First, as shown in FIG. 4, an L-shaped bracket 6 is fixed to the chassis frame 5 in advance. The LPG fuel tank 1 is hung down by using a lifting tool (not shown), and the contact plate 19 of the upper bracket 3 is mounted on the mounting plate 15 of the upper mounting portion 8 of the L-shaped bracket 6 while positioning pins A positioning hole 21 is inserted into 16. Since the positioning pin 16 is formed with a taper 16 A, the positioning hole 21 is smoothly fitted into the positioning pin 16, and the contact plate 19 contacts the mounting plate 15. In this state, the guide plate 18 of the upper bracket 3 contacts the contact surface 14 of the U-shaped portion 13 of the L-shaped bracket 6. At the same time, a part of the outer surface of the tank main body 2 substantially contacts the contact surface 14 of the L-shaped bracket 6. As described above, the fuel tank 1 is positioned by the L-shaped bracket 6 and supported in a state in which the posture is regulated. Therefore, the hanging tool may be removed from the LPG fuel tank 1, and the fuel tank 1 is held in a predetermined posture even if the operator releases the hand from the fuel tank 1.
[0017]
Next, the head portion 28 of the bolt 26 on one end side of the band 4 is inserted into the large-diameter hole 23 of the U-shaped portion 13 of the L-shaped bracket 6 as shown in FIG. When moved, the shaft portion 29 of the bolt 26 is inserted into the elongated hole 24. Since the width dimension of the long hole 24 is smaller than the outer diameter of the head part 28, the head part 28 cannot come out from the long hole 24. Therefore, one end side of the band 4 is engaged with the L-shaped bracket 6 side through the head portion 28 of the bolt 26. In this state, the flexible plate portion 25 of the band 4 is brought into contact with the outer surface of the tank body 2, and the screw portion 27 on the lower end side is inserted into the insertion hole 17 of the fastening plate 10. The band 27 is pressed against the tank main body 2 by screwing the nut 27 A onto the screw portion 27 and tightening the nut 27 A, and presses the tank main body 2 against the contact surface 14 side of the L-shaped bracket 6. As described above, the LPG fuel tank 1 is fixed to the L-shaped bracket 6 as shown in FIG.
[0018]
Although tightening of the LPG fuel tank 1 only with the band 4 is impossible for the LPG fuel tank 1 as described above, in the present invention, the LPG fuel tank 1 is positioned and mounted before tightening with the band 4. Since the band 4 is only supplemented to maintain its position and posture, the LPG fuel tank 1 can be accurately and reliably fixed by fastening using the band 4. Further, as described above, it is not necessary for the operator to press down the LPG fuel tank 1 during the mounting operation, and the mounting can be performed by one worker. Further, the present invention does not have a bolt mounting structure as shown in FIGS. 5 and 6, but can be mounted by a band in the same manner as a fuel tank of a diesel vehicle. It can also be applied to lines.
[0019]
In the above description, the shape, the mounting position, and the number of the positioning pins 16 are specified, but the present invention is not limited to this. Further, the locking structure of the band 4 to the L-shaped bracket 6 side may not be based on the engagement of the large diameter hole 23 or the long hole 24 and the bolt 26. Moreover, although the case where two L-shaped brackets 6 are provided has been described, three or more may be used. Further, nothing is interposed between the outer surface of the tank main body 2 and the contact surface 14 of the L-shaped bracket 6 in the above description, but an elastic flexible material such as a crushed rubber may be interposed.
[0020]
【The invention's effect】
1) According to the truck LPG fuel tank mounting structure of the first and second aspects of the present invention, the mounting position of the LPG fuel tank is automatically positioned by the positioning pin, and the mounting posture is regulated by the guide plate. Therefore, operations such as positioning and fixing the mounting position by bolt tightening are not required as in the prior art, and manpower and work man-hours can be greatly reduced. In addition, since an attachment structure that is fixed by a band is adopted, it is possible to unify with the installation work of a fuel tank of an existing diesel vehicle, thereby simplifying the installation work, improving mass productivity, and improving assembly quality.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an entire mounting structure of a truck LPG fuel tank according to the present invention.
2 is a partial cross-sectional view showing an engagement state between an upper bracket and an upper mounting portion of the LPG fuel tank of FIG. 1;
FIG. 3 is a perspective view for explaining an engagement structure between an upper bracket and an upper attachment portion and a band.
FIG. 4 is a schematic diagram for explaining a mounting method of an LPG fuel tank according to the present invention.
FIG. 5 is a plan view showing an attachment position of an LPG fuel tank to a chassis frame.
FIG. 6 is a front view for explaining a conventional LPG fuel tank mounting structure using bolts or the like.
FIG. 7 is a schematic diagram showing a piping state of an LPG fuel tank.
FIG. 8 is a schematic view showing a piping state of a fuel tank for a conventional diesel engine.
FIG. 9 is a schematic view showing a conventional fuel tank mounting structure using a band.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 LPG fuel tank 2 Tank main body 3 Upper side bracket 4 Band 5 Chassis frame 6 L-shaped bracket 7 Bracket main body 8 Upper side attachment part 9 Lower side attachment part 10 Fastening plate 11 Flange part 12 Bolt 13 U-shaped part 14 Contact surface 15 Mounting plate 16 Positioning pin 16A Taper 17 Insertion hole 18 Guide plate 19 Contact plate 20 Support plate 21 Positioning hole 22 Through hole 23 Large diameter hole 24 Long hole 25 Flexible plate portion 26 Bolt 27 Screw portion 27A Nut 28 Head Part 29 Shaft

Claims

シャシフレームの側面に適宜間隔を介して固定される少なくとも２個のＬ字型ブラケットの当接面に円筒状のＬＰＧ燃料タンクのタンク本体の外面を当接し、前記タンク本体に固着される上方側ブラケットを前記Ｌ字型ブラケットの上端に設けられる上方側取付部に係着して前記タンク本体を支持すると共に、該タンク本体を前記Ｌ字型ブラケット側にバンドで固定するようにしたＬＰＧ燃料タンク取付構造であって、前記上方側取付部には位置決めピンが固定され、前記タンク本体の上方側ブラケットには、前記位置決めピンに嵌合する位置決め孔と前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接するガイド板が設けられ、前記バンドは、その上端側を前記ガイド板の当接する前記Ｌ字型ブラケットの当接面の部位に係着し、下端側を前記Ｌ字型ブラケットの下端側に連結固定することを特徴とするトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造。The upper side of the cylindrical LPG fuel tank is fixed to the tank body by contacting the outer surface of the cylindrical LPG fuel tank with the contact surfaces of at least two L-shaped brackets fixed to the side surface of the chassis frame with appropriate intervals. An LPG fuel tank in which a bracket is engaged with an upper mounting portion provided at an upper end of the L-shaped bracket to support the tank body, and the tank body is fixed to the L-shaped bracket side with a band. In the mounting structure, a positioning pin is fixed to the upper mounting portion, and the upper bracket of the tank body has a positioning hole that fits into the positioning pin and the contact surface of the L-shaped bracket. An abutting guide plate is provided, and the band has its upper end engaged with a portion of the abutting surface of the L-shaped bracket with which the guide plate abuts, and a lower end side of the band. Truck LPG fuel tank mounting structure, characterized in that fixedly connected to the lower end of the bracket.

前記上方側取付部には前記位置決めピンを突出固定する平板状の取付板が設けられ、前記上方側ブラケットには前記位置決め孔を貫通形成すると共に前記取付板に当接する当接板が固定され、前記ガイド板は、前記上方側ブラケットが位置決めピンを介して前記上方側取付部に支持された状態で前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接係合すべく形成されるものである請求項１に記載のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造。The upper mounting portion is provided with a flat mounting plate for projecting and fixing the positioning pin, and the upper bracket is fixed with a contact plate that penetrates the positioning hole and contacts the mounting plate. The guide plate is formed so as to abut and engage with the abutting surface of the L-shaped bracket in a state where the upper bracket is supported by the upper mounting portion via a positioning pin. Item 2. The LPG fuel tank mounting structure for trucks according to Item 1.