JP3695141B2 - LPG fuel tank mounting structure for trucks - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック車等に使用されるLPGエンジン用のLPGガスを収納するLPG燃料タンクの取付構造に係り、特に、取付強度が大きく、バンドによる固定が可能なトラック用LPG燃料タンク取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
図9に示すように、ディーゼルエンジン用の燃料タンク30をシャシフレーム5側に固定するには、シャシフレーム5側に固着されているL字型ブラケット6に燃料タンク30のタンク本体31の外面を当接させてバンド32により固定する方法が採用されている。また、バンドによって燃料タンクを固定する公知技術としては、例えば、実開平5−32067号公報,実開平5−76843号公報,実開平6−45828号公報,実開平7−24622号公報等が挙げられる。また、この燃料タンク30の場合、図8に示すように、燃料タンク30に連結される燃料配管46はフレキシブルホース47等の可撓性の配管構造が使用されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、LPGエンジン用のLPGガスを収納するLPG燃料タンク1a(図7)の場合には、安全性等を特に重視する関係上その配管構造は図7に示すように金属製パイプ33を用いるものがほとんどであり、ガソリン車やディーゼル車で接続用に使用されるフレキシブルホース47(図8)が使用されることが少なく、配管の柔軟性が低く、取付の自由度が少ない。そのため、LPG燃料タンク1aはシャシフレーム側に正確に、かつ確実に固定する必要があり、図9に示すガソリン車やディーゼル車用の燃料タンク30に用いられるバンド32による取付構造は使用されず、図5及び図6に示すようなボルトによる剛結取付構造が従来より採用されている。
【0004】
図5は、LPG燃料タンク1aを取り付けたトラックシャシ構造の概要を示すものである。LPGエンジン34や駆動系35及びキャブ36等を搭載するシャシフレーム5の一側面にLPG燃料タンク1aは取り付けられる。具体的には、図5,図6に示すように、シャシフレーム5側に固定されるL字型ブラケット6aを介してLPG燃料タンク1aは取り付けられる。LPG燃料タンク1aは、LPGガスを収納するタンク本体2aと、タンク本体2aの上方側に固定される上方側ブラケット3a及び下方側に固定される下方側ブラケット37等を有するものからなる。
【0005】
図6に示すように、ハット状の横断面を有するL字型ブラケット6aには、その上方側に上方側取付部8aが形成され、下方側に下方側取付部9aが形成される。図6の場合、上方側取付部8aは取付板15aとボルト39が螺合する溶接ナット38とからなり、下方側取付部9aはボルト40が挿通する取り付け孔41からなる。一方、上方側ブラケット3aは、取付板15aに当接する当接板19aと、ボルト39が挿通する取り付け孔42、及び当接板19aとタンク本体2aとを連結する支持板20a等とからなる。また、下方側ブラケット37はL字型ブラケット6aに当接する当接板43と溶接ナット44、及び当接板43とタンク本体2aとを連結する支持板45等とからなる。
【0006】
以上の構造のLPG燃料タンク1aをL字型ブラケット6a側に固定するには、LPG燃料タンク1aを図略の吊り下げ手段等により垂下支持し、上方側ブラケット3aの取り付け孔42と上方側取付部8aの溶接ナット38とを位置合わせしながら上方側ブラケット3aの当接板19aを上方側取付部8aの取付板15aに当接させる。同時に、下方側ブラケット37の溶接ナット44と下方側取付部9aの取り付け孔41との位置合わせを行う。この状態でボルト39により、まず、上方側ブラケット3aとL字型ブラケット6aの上方側取付部8aとを固定しながらタンク本体2aの外面をL字型ブラケット6aに当接せしめる。次に、下方側ブラケット37の溶接ナット44に下方側取付部9aの取り付け孔41を挿通したボルト40を締め付ける。以上により、LPG燃料タンク1aはシャシフレーム5の側面に固定される。
【0007】
以上のようにLPG燃料タンク1aはシャシフレーム5側に固定されるが、前記の説明によって明らかなようにこの取り付け作業は極めて煩雑であり、L字型ブラケット6a等の変形もあり、LPG燃料タンク1a側とL字型ブラケット6aとの取り付け部の位置合わせが極めて困難であり、取り付けが終了するまでタンク本体2a等から手を離すことができない。そのため、少なくとも数人の作業者が必要であり、組み付け中にタンク本体2a等を押え付ける作業が必要になり作業者への負担や作業工数が大となる。また、LPG燃料タンク1aは重量物であり、その位置合わせには多くの労力が必要になり、かつ安全性においても疑問がある。また、取り付け作業時にボルト39,40や溶接ナット38,44のねじ山等を傷つける不具合も生じ易い。少数のLPG燃料タンク1aを特別注文として取り付ける場合は、前記問題点は特に大きな問題点ではないが、少なくとも量産ラインにおいてLPG燃料タンク1aを取り付ける場合には、前記の不具合は作業効率向上の面でも問題点となる。
【0008】
本発明は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、位置合わせや姿勢合わせが容易にでき、作業効率と安全性の向上が図れると共に、バンドによる固定が可能となり、既存のディーゼル車における燃料タンクの取付構造との統一化も図れ、量産性の向上や組立品質の向上も図れるトラック用LPG燃料タンク取付構造を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、シャシフレームの側面に適宜間隔を介して固定される少なくとも2個のL字型ブラケットの当接面に円筒状のLPG燃料タンクのタンク本体の外面を当接し、前記タンク本体に固着される上方側ブラケットを前記L字型ブラケットの上端に設けられる上方側取付部に係着して前記タンク本体を支持すると共に、該タンク本体を前記L字型ブラケット側にバンドで固定するようにしたLPG燃料タンク取付構造であって、前記上方側取付部には位置決めピンが固定され、前記タンク本体の上方側ブラケットには、前記位置決めピンに嵌合する位置決め孔と前記L字型ブラケットの前記当接面に当接するガイド板が設けられ、前記バンドは、その上端側を前記ガイド板の当接する前記L字型ブラケットの当接面の部位に係着し、下端側を前記L字型ブラケットの下端側に連結固定するトラック用LPG燃料タンク取付構造を構成するものである。更に具体的に、前記上方側取付部には前記位置決めピンを突出固定する平板状の取付板が設けられ、前記上方側ブラケットには前記位置決め孔を貫通形成すると共に前記取付板に当接する当接板が固定され、前記ガイド板は、前記上方側ブラケットが位置決めピンを介して前記上方側取付部に支持された状態で前記L字型ブラケットの前記当接面に当接係合すべく形成されることを特徴とするものである。
【0010】
L字型ブラケットの上方側取付部の位置決めピンにLPG燃料タンクの上方側ブラケットの位置決め孔を挿入し位置決めすると共に上方側ブラケットのガイド板をL字型ブラケットの当接面に当てて取付け姿勢を規制する。以上により、タンク本体はL字型ブラケット側に位置決め保持される。この状態でバンドの上端側をL字型ブラケット側に係着すると共にバンドの下端側をL字型ブラケット側に連結固定してバンドを締めつけることによりタンク本体はL字型ブラケット側に押され、LPG燃料タンクは正確、かつ確実にシャシフレーム側に簡単に、固定される。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のトラック用LPG燃料タンク取付構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図1に示すようにLPG燃料タンク1は、LPGガスを収納する細長の円筒体からなるタンク本体2と、タンク本体2の上方側に固定される上方側ブラケット3等とからなる。一方、L字型ブラケット6はハット状の横断面を有し、L字形状に曲げられたブラケット本体7と、この上下に設けられる上方側取付部8及び下方側取付部9等とからなる。なお、L字型ブラケット6のブラケット本体7はシャシフレーム5の側面にハット状の横断面のフランジ部11(図1)を当接しボルト12等により予め固定される。また、ブラケット本体7のコ字形状部13(図3)の当接面14はLPG燃料タンク1側を向いて配設される。また、L字型ブラケット6は本例では車の前後方向に沿って適宜間隔を距てて2個配設される。
【0012】
L字型ブラケット6の上方側取付部8は、本例では図3に示すように、ブラケット本体7の上端に固定される取付板15と、取付板15に固定される位置決めピン16とからなる。なお、位置決めピン16は取付板15の中央に配置される(図3)。また、位置決めピン16の上方部には上方側に向かって縮径するテーパ16Aが形成される。一方、下方側取付部9は、図1に示すようにブラケット本体7に固定される締結用板10からなり、その中央には挿通孔17が形成される。
【0013】
一方、LPG燃料タンク1の上方側ブラケット3は、図1,図2に示すように、当接板19及びこれをタンク本体2に連結する支持板20等とからなり、当接板19には、位置決めピン16が挿入される位置決め孔21が貫通形成され、その下面には当接板19に直交してガイド板18が固定される。なお、取付板15と当接板19が当接し位置決め孔21に位置決めピン16が挿入された状態でガイド板18はL字型ブラケット6のブラケット本体7の当接面14に当接する。
【0014】
図2及び図3に示すように、ガイド板18には貫通孔22が形成され、この貫通孔22と相対向する位置にあるL字型ブラケット6のブラケット本体7の当接面14の部位には大径孔23とこれに連接する長孔24が形成される。この大径孔23は後に説明するバンド4の係止手段の頭部28が緩挿可能な寸法からなり、長孔24の幅寸法は前記係止手段の前記頭部28より小径の軸部29の寸法にほぼ等しいものからなる。
【0015】
バンド4は図1等に示す可撓性部材からなり、タンク本体2の外面に当接する可撓板部25と、この一端側に固定される前記係止手段の1つであるボルト26と、可撓板部25の他端側に固定されるねじ部27等とからなる。なお、ボルト26は頭部28と軸部29とからなり、前記したように、頭部28はブラケット本体7の当接面14に形成される前記大径孔23に挿通する大きさからなり、軸部29は頭部28及び大径孔23よりも小径で長孔24の幅寸法とほぼ等しい寸法からなる。一方、ねじ部27は、下方側取付部9の締結用板10の挿通孔17に挿通可能は寸法からなり、挿通後にナット27Aが螺着される。
【0016】
次に、本発明のLPG燃料タンク1をL字型ブラケット6側に取り付ける取付方法を図4等により説明する。まず、図4に示すように、シャシフレーム5に予めL字型ブラケット6を固定する。LPG燃料タンク1を図略の吊り具等を用いて垂れ下げ、その上方側ブラケット3の当接板19をL字型ブラケット6の上方側取付部8の取付板15上に搭載させながら位置決めピン16に位置決め孔21を嵌入する。位置決めピン16にはテーパ16Aが形成されているため位置決め孔21は円滑に位置決めピン16に嵌入され、当接板19は取付板15に当接する。この状態で上方側ブラケット3のガイド板18がL字型ブラケット6のコ字形状部13の当接面14に当接する。同時に、タンク本体2の外面の一部もL字型ブラケット6の当接面14にほぼ当接する。以上により、燃料タンク1はL字型ブラケット6に位置決めされ、かつ姿勢を規制された状態で支持される。従って、LPG燃料タンク1から前記吊り具を外してもよく、作業者が燃料タンク1から手を離しても燃料タンク1は所定の姿勢で保持される。
【0017】
次に、バンド4の一端側のボルト26の頭部28を図3に示すようにL字型ブラケット6のコ字形状部13の大径孔23に挿入し、挿入後、ボルト26を下方に移動させるとボルト26の軸部29が長孔24内に挿入される。長孔24の幅寸法は頭部28の外径よりも小さいため、長孔24から頭部28は抜け出しできない。よってバンド4の一端側はボルト26の頭部28を介してL字型ブラケット6側に係着される。この状態でバンド4の可撓板部25をタンク本体2の外面に当接させ、その下端側のねじ部27を締結用板10の挿通孔17に挿入する。ねじ部27にナット27Aを螺着し、ナット27Aを締め込むことによりバンド4はタンク本体2に圧接され、タンク本体2をL字型ブラケット6の当接面14側に押しつける。以上により、図1に示すようにLPG燃料タンク1はL字型ブラケット6に固定される。
【0018】
バンド4のみによるLPG燃料タンク1の締め付けは前記したようにLPG燃料タンク1に対しては無理であるが、本発明の場合、LPG燃料タンク1はバンド4による締め込み前に位置決め及び取付け姿勢が規制され、バンド4はその位置及び姿勢を保持すべく補完するだけのため、バンド4を用いた締結でLPG燃料タンク1を正確に、かつ確実に固定することができる。また、前記のように、取り付け作業中、LPG燃料タンク1を作業者が押え込むことが不必要となり、一人の作業者で取り付けが可能である。また、本発明は、図5,図6に示したようなボルトによる取付構造でなく、ディーゼル車の燃料タンクと同様にバンドによる取り付けが可能なため、作業の統一化を図ることができ、量産ラインに対しても適用可能である。
【0019】
以上の説明において、位置決めピン16の形状,取り付け位置,個数について特定したが、これに限定するものではない。また、バンド4のL字型ブラケット6側への係止構造については大径孔23や長孔24とボルト26の係合によるものでなくてもよい。また、L字型ブラケット6を2個配設した場合について説明したが、3個及びそれ以上でもよい。また、タンク本体2の外面とL字型ブラケット6の当接面14との間には前記の説明では何も介在させていないが、クラションラバ等の弾性柔軟材を介設させてもよい。
【0020】
【発明の効果】
1)本発明の請求項1及び2に記載のトラック用LPG燃料タンク取付構造によれば、LPG燃料タンクは、位置決めピンにより自動的に取り付け位置が位置決めされ、ガイド板により取り付け姿勢が規制されるため従来技術のように位置合わせや、ボルト締め付けによる取り付け位置の固持等の作業が不必要となり、人手及び作業工数の大幅な低減が図れる。また、バンドにより固定する取付構造が採用されるため、既存のディーゼル車の燃料タンクの取り付け作業との統一化ができ、取り付け作業の簡便化と量産性の向上や組立品質の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のトラック用LPG燃料タンクの取付構造の全体を示す正面図。
【図2】図1のLPG燃料タンクの上方側ブラケットと上方側取付部との係合状態を示す部分断面図。
【図3】上方側ブラケット及び上方側取付部とバンドとの係着構造を説明するための斜視図。
【図4】本発明のLPG燃料タンクの取付方法を説明するための模式図。
【図5】LPG燃料タンクのシャシフレームへの取り付け位置を示す平面図。
【図6】従来のボルト等によるLPG燃料タンクの取付構造を説明するための正面図。
【図7】LPG燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図8】従来のディーゼルエンジン用の燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図9】従来の燃料タンクのバンドによる取付構造を示す模式図。
【符号の説明】
1 LPG燃料タンク
2 タンク本体
3 上方側ブラケット
4 バンド
5 シャシフレーム
6 L字型ブラケット
7 ブラケット本体
8 上方側取付部
9 下方側取付部
10 締結用板
11 フランジ部
12 ボルト
13 コ字形状部
14 当接面
15 取付板
16 位置決めピン
16A テーパ
17 挿通孔
18 ガイド板
19 当接板
20 支持板
21 位置決め孔
22 貫通孔
23 大径孔
24 長孔
25 可撓板部
26 ボルト
27 ねじ部
27A ナット
28 頭部
29 軸部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an LPG fuel tank mounting structure for storing LPG gas for an LPG engine used in a truck vehicle or the like, and more particularly to an LPG fuel tank mounting structure for a truck that has a large mounting strength and can be fixed by a band. .
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 9, in order to fix the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of the LPG fuel tank 1a (FIG. 7) for storing LPG gas for the LPG engine, the piping structure uses a
[0004]
FIG. 5 shows an outline of a truck chassis structure to which the LPG fuel tank 1a is attached. The LPG fuel tank 1a is attached to one side surface of the
[0005]
As shown in FIG. 6, the L-shaped bracket 6a having a hat-shaped cross section has an upper mounting portion 8a formed on the upper side and a lower mounting portion 9a formed on the lower side. In the case of FIG. 6, the upper mounting portion 8 a is formed by a
[0006]
In order to fix the LPG fuel tank 1a having the above structure to the L-shaped bracket 6a side, the LPG fuel tank 1a is suspended and supported by a suspension means (not shown), and the
[0007]
As described above, the LPG fuel tank 1a is fixed to the
[0008]
The present invention was devised in view of the above circumstances, can be easily aligned and adjusted in posture, can improve work efficiency and safety, can be fixed by a band, and can be used in an existing diesel vehicle. An object of the present invention is to provide an LPG fuel tank mounting structure for trucks which can be unified with the fuel tank mounting structure and can improve mass productivity and assembly quality.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides an outer surface of a tank body of a cylindrical LPG fuel tank on a contact surface of at least two L-shaped brackets fixed to a side surface of a chassis frame with an appropriate interval. The upper bracket fixed to the tank main body is engaged with the upper mounting portion provided at the upper end of the L-shaped bracket to support the tank main body, and the tank main body is fixed to the L-shaped An LPG fuel tank mounting structure that is fixed to a bracket side with a band, wherein a positioning pin is fixed to the upper mounting portion, and a positioning pin that fits to the positioning pin is mounted to an upper bracket of the tank body. A guide plate that abuts the hole and the abutment surface of the L-shaped bracket is provided, and the band has an upper end side of the L-shaped bracket that abuts the guide plate. And engaged with the portion of the contact surface is a bottom side constitutes a track for LPG fuel tank mounting structure for coupling fixed to the lower side of the L-shaped bracket. More specifically, the upper mounting portion is provided with a flat mounting plate that projects and fixes the positioning pin, and the upper bracket penetrates the positioning hole and contacts the mounting plate. A plate is fixed, and the guide plate is formed to abut and engage with the abutting surface of the L-shaped bracket in a state where the upper bracket is supported by the upper mounting portion via a positioning pin. It is characterized by that.
[0010]
Insert the positioning hole of the upper bracket of the LPG fuel tank into the positioning pin of the upper mounting portion of the L-shaped bracket, and position the guide plate of the upper bracket against the contact surface of the L-shaped bracket. regulate. Thus, the tank body is positioned and held on the L-shaped bracket side. In this state, the tank body is pushed to the L-shaped bracket side by engaging the upper end side of the band to the L-shaped bracket side and fastening the band by connecting and fixing the lower end side of the band to the L-shaped bracket side. The LPG fuel tank is simply and accurately fixed to the chassis frame side accurately and reliably.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of an LPG fuel tank mounting structure for trucks according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the
[0012]
In this example, the upper mounting
[0013]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the
[0014]
As shown in FIGS. 2 and 3, a through
[0015]
The
[0016]
Next, a method of attaching the
[0017]
Next, the
[0018]
Although tightening of the
[0019]
In the above description, the shape, the mounting position, and the number of the positioning pins 16 are specified, but the present invention is not limited to this. Further, the locking structure of the
[0020]
【The invention's effect】
1) According to the truck LPG fuel tank mounting structure of the first and second aspects of the present invention, the mounting position of the LPG fuel tank is automatically positioned by the positioning pin, and the mounting posture is regulated by the guide plate. Therefore, operations such as positioning and fixing the mounting position by bolt tightening are not required as in the prior art, and manpower and work man-hours can be greatly reduced. In addition, since an attachment structure that is fixed by a band is adopted, it is possible to unify with the installation work of a fuel tank of an existing diesel vehicle, thereby simplifying the installation work, improving mass productivity, and improving assembly quality.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an entire mounting structure of a truck LPG fuel tank according to the present invention.
2 is a partial cross-sectional view showing an engagement state between an upper bracket and an upper mounting portion of the LPG fuel tank of FIG. 1;
FIG. 3 is a perspective view for explaining an engagement structure between an upper bracket and an upper attachment portion and a band.
FIG. 4 is a schematic diagram for explaining a mounting method of an LPG fuel tank according to the present invention.
FIG. 5 is a plan view showing an attachment position of an LPG fuel tank to a chassis frame.
FIG. 6 is a front view for explaining a conventional LPG fuel tank mounting structure using bolts or the like.
FIG. 7 is a schematic diagram showing a piping state of an LPG fuel tank.
FIG. 8 is a schematic view showing a piping state of a fuel tank for a conventional diesel engine.
FIG. 9 is a schematic view showing a conventional fuel tank mounting structure using a band.
[Explanation of symbols]
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