JP3692734B2 - Automotive filler cap - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のフィラーキャップに関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車のフィラーキャップには、給油時の落下,紛失を防止するため、車体にテザーで取り付けておくものがある。フィラーキャップとテザーの取付構造としては、例えば実開平3−295723号公報に示すように、キャップ本体から***したハンドル部の頂面にテザーの一端をクリップで回動自在に取り付けたものがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このフィラーキャップは、テザーの一端をハンドル部に取り付けてあるため、フィラーキャップを回転させる際にテザーが指に絡まり、操作性に問題がある。
【0004】
ところで、フィラーキャップ本体の周面に溝を形成し、これにテザー一端のリング部をはめ込むと、このような問題はなくなるが、フィラーキャップ本体の周面からテザーのリング部がはみ出して、フィラーキャップ本体の直径が実質的に大きくなってしまうため、フィラーチューブの先端部周りにプロテクタが配置してある場合には、テザーのリング部がこれと干渉する虞れがある。なお、フィラーキャップ本体の溝を深くして、テザーのはみ出しを防止してもよいが、そのようにすると、フィラーキャップ本体の直径が実質的に小さくなり、強度上の問題を生じることになる。
【0005】
本発明は、このような事情に鑑み、直径を増大させることなく、操作性を向上できる自動車のフィラーキャップを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明は、キャップ本体の上面に、その直径よりもやや小径の突出部を一体成形するとともに、該突出部の周面にテザー係止溝を形成する一方、つまみ部の両端にテザー保持部を備え、かつ上記キャップ本体の直径とほぼ同じ長さを有するハンドルを別に設け、上記テザー係止溝にテザー一端のリング部を係合させ、上記キャップ本体に設けられたハンドル取付部に上記ハンドルを取り付けたことを特徴とする。
【0007】
上記ハンドル取付部は上記突出部の上面に直径方向に沿って形成されたハンドル係止溝であって、上記ハンドルは、該ハンドル係止溝に嵌合可能な凸部をつまみ部の下部に備えていてもよい。
【0008】
上記ハンドルに、キャップ本体の直径とほぼ同じ直径を有するフランジを一体成形してもよい。
【0009】
上記キャップ本体にハンドル部を回動可能に取り付け、上記突出部の上面と上記フランジの下面に互いに係合部可能なラチェット爪を一体成形してもよい。
【0010】
上記ハンドルのフランジ先端に、上記突出部周面のテザー係止溝よりも上方の部分を覆う周壁部を周設するとともに、該周壁部の下端に、上記テザー係止溝に係合する係止部を周設してもよい。
【0011】
上記ハンドル部とテザーを導電性の部材で成形してもよい。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【0013】
図1は本発明の第1実施例を示している。同図において、1はキャップ本体で、その上面にはキャップ本体1の直径よりもやや小径の突出部2を一体成形してある。突出部2はテザー係止溝3を周面に形成するとともに、取付部としてのハンドル係止溝4を上面に直径方向に沿って形成してある。該ハンドル係止溝4の各側面には、一対の孔5,5をそれぞれ形成してある。
【0014】
6はテザーで、その一端にはリング部7を備えている。8はハンドルで、そのつまみ部9の両端にテザー保持部10,10を設けてキャップ本体1の直径とほぼ同じ長さに形成してある。また、つまみ部9の下部には凸部11が設けてあり、該凸部11の各側面に一対の係止爪12,12をそれぞれ設けてある。そして、キャップ本体1のテザー係止溝3にテザー6のリング部7を係合させてから、ハンドル係止溝4にハンドル8の凸部11を嵌合して、その各係止爪12を孔5にそれぞれ係合させてある。なお、テザー6とハンドル8は導電性の樹脂で、キャップ本体1は非導電性の樹脂でそれぞれ成形してある。テザー6には芯材をインサートして強度を高めておいてもよい。
【0015】
図2はこのフィラーキャップのフィラーチューブ13への装着状態を示している。フィラーチューブ13の先端部にはプロテクタ14が溶接接合してあり、該プロテクタ14によって、フィラーチューブ13の先端部を保護している。また、プロテクタ14にはテザー7の他端がボルト15で固定してあり、キャップ本体1のねじ部1aはフィラーチューブ13の開口にねじ込んで装着されるようになっている。なお、同図の二点鎖線Lは車体外板の位置を示している。
【0016】
本実施例によれば、フィラーキャップの回転時にテザー6が指に絡まらなくなり、操作性が良くなるばかりでなく、キャップ本体1の直径よりも小径の突出部2にテザー6を掛着してあるので、テザー6のリング部7がキャップ本体1の周面からはみ出さなくなり、フィラーチューブ13の先端部周りのプロテクタ14と干渉する虞れがなくなる。
【0017】
また、ハンドル8をキャップ本体1の直径とほぼ同じ長さにしてあるので、フィラーキャップの回転操作が楽に行えるが、キャップ本体1にハンドル8を取り付ける前にテザー6のリング部7をテザー係止溝3に係合させておくこができるので、テザー6の装着も楽に行える。なお、ハンドル8のテザー保持部10,10でテザー6のリング部7を係止することで、テザー7がキャップ本体1から外れるのを防止している。
【0018】
さらに、突出部2の上面にハンドル係止溝4を直径方向に沿って形成し、該ハンドル係止溝4にハンドル8の凸部11を嵌合させてあるので、キャップ本体1の上面への文字印刷が一回で行えるばかりでなく、ハンドル8に大きな衝撃がかかった場合には、ハンドル8がキャップ本体1から外れ、キャップ本体1やフィラーチューブ13へ加わる荷重を軽減することもできる。
【0019】
さらにまた、キャップ本体1を非導電性の樹脂で成形してあるので、キャップ本体1にラチェット機構を内装することができるが、テザー6とハンドル8は導電性の樹脂で成形してあるので、ハンドル8の車体へのアースが可能になる。
【0020】
なお、図4に示すように、ハンドル8のつまみ部9にキャップ本体1の直径とほぼ同じ直径を有するフランジ20を一体成形してもよい。このようにすると、テザー6のリング部7の全体がフランジ20で係止されるので、テザー6の脱落防止がさらに確実なものとなる。
【0021】
図5は本発明の第2実施例を示している。本実施例では、ハンドル21はつまみ部22にキャップ本体1の直径とほぼ同じ直径を有するフランジ23を一体成形してある。さらに、該フランジ23の先端には、突出部2の周面でテザー係止溝3よりも上方の部分Zを覆う周壁部24を周設するとともに、該周壁部24の下端に、テザー係止溝3に係合する係止部25を周設することで、ハンドル21をキャップ本体1に回動可能に取り付けてある。また、突出部2の上面とフランジ23の下面には、互いに係合部可能なラチェット爪26をそれぞれ一体成形してある。その他の構成要素は図1の従来例と同一であるので、同一符号を付し説明を省略する。
【0022】
本実施例によれば、フィラーキャップをフィラーチューブ14にねじ込む際にはハンドル21のラチェット爪26がキャップ本体1のラチェット爪26に乗り上げて、フィラーキャップの回転が許容されるようにしてあるので、フィラーキャップの締め付けトルクが一定に保持されるが、フィラーキャップを取り外す際には、ラチェット爪26同士が係合してハンドル21のキャップ本体1に対する回転が阻止される。
【0023】
本実施例では、ハンドル21のフランジ23と突出部2にラチェット爪26を一体成形してラチェット機構を構成してあるので、機構が簡単になり、コスト的に有利になる。
【0024】
また、キャップ本体1のテザー係止溝3にハンドル21の係止部25を係合させてハンドル21を回動自在に支持してあるので、ハンドル21の中央の回転軸で支持した場合に較べて、フランジ23の突出部2上面に対する平行度が出し易くなり、フィラーキャップの締め付けトルクの精度が良くなる。
【0025】
【発明の効果】
本発明によれば、フィラーキャップの回転時にテザーが指に絡まらなくなり、操作性が良くなるばかりでなく、キャップ本体の直径よりも小径の突出部にテザーを掛着してあるので、テザーのリング部がキャップ本体の周面からはみ出さなくなり、フィラーチューブの先端部周りのプロテクタと干渉する虞れがなくなる。また、ハンドルをキャップ本体の直径とほぼ同じ長さにしてあるので、フィラーキャップの回転操作が楽に行えるが、キャップ本体にハンドルを取り付ける前にテザーのリング部をテザー係止溝に係合させておくこができるので、テザーの装着も楽に行える。さらに、ハンドルのテザー保持部でテザーのリング部を係止しているので、テザーがキャップ本体から外れにくくなるという効果もある。
【0026】
請求項2のような構成にすると、キャップ本体の上面への文字印刷が一回で行えるばかりでなく、ハンドルに大きな衝撃がかかった場合には、ハンドルがキャップ本体から外れ、キャップ本体へ加わる荷重を軽減することもできる。
【0027】
請求項3のような構成にすると、テザーのリング部の全体がフランジで係止されるので、テザーの脱落防止がさらに確実なものとなる。
【0028】
請求項4のような構成にすると、ラチェット機構が簡単になり、コスト的に有利になる。
【0029】
請求項5のような構成にすると、ハンドルがフランジの周縁でキャップ本体に回動自在に支持されるので、ハンドルの中央の回転軸で支持した場合に較べて、フランジの突出部上面に対する平行度が出し易くなり、フィラーキャップの締め付けトルクの精度が良くなる。
【0030】
請求項6のような構成にすると、キャップ本体を非導電性の樹脂で成形した場合にも、ハンドルの車体へのアースが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例の分解斜視図。
【図2】図1のフィラーキャップのフィラーチューブへの装着状態を示す断面図。
【図3】図1の組立状態を示す部分断面図。
【図4】図1のハンドルの変形例を示す図。
【図5】本発明の第2実施例の分解斜視図。
【図6】図5のラチェット爪の係合状態を示す断面図。
【符号の説明】
1・・・フィラーキャップ本体
2・・・突出部
3・・・テザー係止溝
4・・・ハンドル係止溝
8・・・ハンドル
9・・・つまみ部
10・・・テザー保持部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile filler cap.
[0002]
[Prior art]
Some filler caps for automobiles are attached to the vehicle body with a tether to prevent dropping or loss during refueling. As an attachment structure of a filler cap and a tether, for example, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-295723, there is a structure in which one end of a tether is rotatably attached to a top surface of a handle portion raised from a cap body with a clip.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, since this filler cap has one end of the tether attached to the handle portion, the tether is entangled with the finger when the filler cap is rotated, and there is a problem in operability.
[0004]
By the way, if a groove is formed in the peripheral surface of the filler cap body and the ring part at one end of the tether is fitted into this, such a problem disappears, but the ring part of the tether protrudes from the peripheral surface of the filler cap body, and the filler cap Since the diameter of the main body is substantially increased, if a protector is disposed around the tip of the filler tube, the tether ring portion may interfere with this. In addition, the groove of the filler cap body may be deepened to prevent the tether from protruding, but if so, the diameter of the filler cap body is substantially reduced, causing a problem in strength.
[0005]
In view of such circumstances, an object of the present invention is to provide an automobile filler cap that can improve operability without increasing the diameter.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for solving the above-mentioned problems is to integrally form a protruding portion having a diameter slightly smaller than the diameter on the upper surface of the cap body, and to form a tether locking groove on the peripheral surface of the protruding portion. A tether holding portion is provided at both ends of the cap body, and a handle having a length substantially the same as the diameter of the cap body is provided separately, and a ring portion at one end of the tether is engaged with the tether locking groove to be provided on the cap body. The handle is attached to the handle attachment portion.
[0007]
The handle mounting portion is a handle locking groove formed in a diametrical direction on the upper surface of the protruding portion, and the handle includes a convex portion that can be fitted into the handle locking groove at a lower portion of the knob portion. It may be.
[0008]
A flange having substantially the same diameter as the diameter of the cap body may be integrally formed on the handle.
[0009]
A handle portion may be rotatably attached to the cap main body, and a ratchet claw capable of engaging with each other may be integrally formed on the upper surface of the protruding portion and the lower surface of the flange.
[0010]
A peripheral wall portion that covers a portion above the tether locking groove on the peripheral surface of the protruding portion is provided around the flange end of the handle, and a locking that engages the tether locking groove at the lower end of the peripheral wall portion. A part may be provided around.
[0011]
The handle portion and the tether may be formed of a conductive member.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[0013]
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a cap body, and a protrusion 2 having a diameter slightly smaller than the diameter of the cap body 1 is integrally formed on the upper surface thereof. The protruding portion 2 has a tether locking groove 3 formed on the peripheral surface, and a handle locking groove 4 as an attachment portion formed on the upper surface along the diameter direction. A pair of holes 5, 5 are formed on each side surface of the handle locking groove 4.
[0014]
Reference numeral 6 denotes a tether having a ring portion 7 at one end thereof. Reference numeral 8 denotes a handle, which is provided with tether holding portions 10 and 10 at both ends of the knob portion 9 so as to have substantially the same length as the diameter of the cap body 1. Further, a convex portion 11 is provided at the lower portion of the knob portion 9, and a pair of locking claws 12, 12 are provided on each side surface of the convex portion 11. Then, after engaging the ring portion 7 of the tether 6 with the tether locking groove 3 of the cap body 1, the convex portion 11 of the handle 8 is fitted into the handle locking groove 4, and each of the locking claws 12 is engaged. The holes 5 are engaged with each other. The tether 6 and the handle 8 are made of conductive resin, and the cap body 1 is made of non-conductive resin. A core material may be inserted into the tether 6 to increase the strength.
[0015]
FIG. 2 shows a state where the filler cap is attached to the filler tube 13. A protector 14 is welded to the tip of the filler tube 13, and the tip of the filler tube 13 is protected by the protector 14. Further, the other end of the tether 7 is fixed to the protector 14 with a bolt 15, and the threaded portion 1 a of the cap body 1 is screwed into the opening of the filler tube 13 and attached. The two-dot chain line L in the figure indicates the position of the vehicle body outer plate.
[0016]
According to this embodiment, the tether 6 does not get entangled with the finger when the filler cap rotates, and not only the operability is improved, but the tether 6 is hooked on the protruding portion 2 having a smaller diameter than the diameter of the cap body 1. Therefore, the ring portion 7 of the tether 6 does not protrude from the peripheral surface of the cap body 1, and there is no possibility of interfering with the protector 14 around the distal end portion of the filler tube 13.
[0017]
In addition, since the handle 8 is approximately the same length as the diameter of the cap body 1, the filler cap can be rotated easily. However, before attaching the handle 8 to the cap body 1, the ring portion 7 of the tether 6 is tethered. Since it can be engaged with the groove 3, the tether 6 can be easily mounted. The ring portion 7 of the tether 6 is locked by the tether holding portions 10 and 10 of the handle 8 to prevent the tether 7 from being detached from the cap body 1.
[0018]
Further, the handle locking groove 4 is formed along the diameter direction on the upper surface of the protruding portion 2, and the convex portion 11 of the handle 8 is fitted into the handle locking groove 4. Not only can character printing be performed once, but also when the handle 8 is subjected to a large impact, the handle 8 is detached from the cap body 1 and the load applied to the cap body 1 and the filler tube 13 can be reduced.
[0019]
Furthermore, since the cap body 1 is molded from a non-conductive resin, a ratchet mechanism can be incorporated in the cap body 1, but the tether 6 and the handle 8 are molded from a conductive resin. The handle 8 can be grounded to the vehicle body.
[0020]
As shown in FIG. 4, a flange 20 having substantially the same diameter as the diameter of the cap body 1 may be integrally formed on the knob portion 9 of the handle 8. In this way, since the entire ring portion 7 of the tether 6 is locked by the flange 20, the prevention of the tether 6 from falling off is further ensured.
[0021]
FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. In the present embodiment, the handle 21 is integrally formed with a flange 23 having a diameter substantially the same as the diameter of the cap body 1 at the knob portion 22. Further, a peripheral wall portion 24 is provided at the tip of the flange 23 so as to cover a portion Z above the tether locking groove 3 on the peripheral surface of the protruding portion 2, and at the lower end of the peripheral wall portion 24, The handle 21 is rotatably attached to the cap body 1 by providing a locking portion 25 that engages with the groove 3. Further, ratchet claws 26 that can be engaged with each other are integrally formed on the upper surface of the protrusion 2 and the lower surface of the flange 23, respectively. The other components are the same as those of the conventional example of FIG.
[0022]
According to this embodiment, when the filler cap is screwed into the filler tube 14, the ratchet claw 26 of the handle 21 rides on the ratchet claw 26 of the cap body 1 so that the filler cap is allowed to rotate. Although the tightening torque of the filler cap is kept constant, when the filler cap is removed, the ratchet claws 26 are engaged with each other to prevent the handle 21 from rotating relative to the cap body 1.
[0023]
In the present embodiment, the ratchet claw 26 is integrally formed with the flange 23 and the protruding portion 2 of the handle 21, so that the ratchet mechanism is configured. Therefore, the mechanism becomes simple and advantageous in terms of cost.
[0024]
Further, since the handle 21 is rotatably supported by engaging the locking portion 25 of the handle 21 with the tether locking groove 3 of the cap body 1, compared with the case where the handle 21 is supported by the central rotating shaft. Thus, the parallelism with respect to the upper surface of the protruding portion 2 of the flange 23 is easily obtained, and the accuracy of the tightening torque of the filler cap is improved.
[0025]
【The invention's effect】
According to the present invention, the tether is not entangled with the finger when the filler cap rotates, and not only the operability is improved, but also the tether is attached to the protruding portion having a diameter smaller than the diameter of the cap body. The portion does not protrude from the peripheral surface of the cap body, and there is no possibility of interference with the protector around the tip of the filler tube. In addition, since the handle is approximately the same length as the diameter of the cap body, the filler cap can be rotated easily, but before attaching the handle to the cap body, the tether ring is engaged with the tether locking groove. Since it can be stored, tethers can be installed easily. Furthermore, since the ring portion of the tether is locked by the tether holding portion of the handle, there is an effect that it becomes difficult for the tether to come off from the cap body.
[0026]
According to the structure of the second aspect, not only can the characters be printed on the upper surface of the cap body in one time, but also when the handle is subjected to a large impact, the handle is detached from the cap body and the load applied to the cap body. Can also be reduced.
[0027]
According to the configuration of the third aspect, since the entire ring portion of the tether is locked by the flange, the prevention of the tether from falling off is further ensured.
[0028]
If it is the structure like Claim 4, a ratchet mechanism will become simple and it will become advantageous in cost.
[0029]
According to the structure of claim 5, since the handle is rotatably supported by the cap body at the periphery of the flange, the degree of parallelism with respect to the upper surface of the projecting portion of the flange as compared with the case where the handle is supported by the rotation shaft at the center of the handle. And the accuracy of the tightening torque of the filler cap is improved.
[0030]
According to the configuration of the sixth aspect, even when the cap body is formed of a non-conductive resin, the handle can be grounded to the vehicle body.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view showing a state where the filler cap of FIG. 1 is attached to a filler tube. FIG.
3 is a partial cross-sectional view showing the assembled state of FIG. 1;
FIG. 4 is a view showing a modification of the handle in FIG. 1;
FIG. 5 is an exploded perspective view of a second embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing an engaged state of the ratchet pawl in FIG. 5;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Filler cap main body 2 ... Projection part 3 ... Tether locking groove 4 ... Handle locking groove 8 ... Handle 9 ... Knob part 10 ... Tether holding part

Claims (6)

キャップ本体の上面に、その直径よりもやや小径の突出部を一体成形するとともに、該突出部の周面にテザー係止溝を形成する一方、つまみ部の両端にテザー保持部を備え、かつ上記キャップ本体の直径とほぼ同じ長さを有するハンドルを別に設け、上記テザー係止溝にテザー一端のリング部を係合させ、上記キャップ本体に設けられたハンドル取付部に上記ハンドルを取り付けたことを特徴とする自動車のフィラーキャップ。On the upper surface of the cap body, a protruding portion having a diameter slightly smaller than the diameter is integrally formed, and a tether locking groove is formed on the peripheral surface of the protruding portion, while tether holding portions are provided at both ends of the knob portion, and A separate handle having a length substantially the same as the diameter of the cap body is separately provided, the ring portion at one end of the tether is engaged with the tether locking groove, and the handle is attached to the handle mounting portion provided in the cap body. A featured filler cap for automobiles. 上記ハンドル取付部は上記突出部の上面に直径方向に沿って形成されたハンドル係止溝であって、上記ハンドルは、該ハンドル係止溝に嵌合可能な凸部をつまみ部の下部に備えていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のフィラーキャップ。The handle mounting portion is a handle locking groove formed in a diametrical direction on the upper surface of the protruding portion, and the handle includes a convex portion that can be fitted into the handle locking groove at a lower portion of the knob portion. The filler cap for an automobile according to claim 1, wherein the filler cap is provided. 上記ハンドルに、キャップ本体の直径とほぼ同じ直径を有するフランジを一体成形したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の自動車のフィラーキャップ。The filler cap for an automobile according to claim 1 or 2, wherein a flange having a diameter substantially the same as the diameter of the cap body is formed integrally with the handle. 上記キャップ本体にハンドルを回動可能に取り付け、上記突出部の上面と上記フランジの下面に互いに係合部可能なラチェット爪を一体成形したことを特徴とする請求項3に記載の自動車のフィラーキャップ。4. The filler cap for an automobile according to claim 3, wherein a handle is rotatably attached to the cap body, and a ratchet claw capable of engaging with each other is integrally formed on the upper surface of the protrusion and the lower surface of the flange. . 上記ハンドルのフランジ先端に、上記突出部周面のテザー係止溝よりも上方の部分を覆う周壁部を周設するとともに、該周壁部の下端に、上記テザー係止溝に係合する係止部を周設したことを特徴とする請求項4に記載の自動車のフィラーキャップ。A peripheral wall portion that covers a portion above the tether locking groove on the peripheral surface of the protruding portion is provided around the flange end of the handle, and a locking that engages with the tether locking groove at the lower end of the peripheral wall portion. The filler cap for automobiles according to claim 4, wherein a portion is provided around the part. 上記ハンドル部とテザーを導電性の部材で成形したことを特徴とする請求項1ないし請求項5に記載の自動車のフィラーキャップ。6. The automobile filler cap according to claim 1, wherein the handle portion and the tether are formed of a conductive member.
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