JP3684788B2 - Wheel cap mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】
【技術分野】
本発明は,ホイールキャップをディスクホイールに取付けるための取付け構造に関する。
【0002】
【従来技術】
ホイールキャップの取付け構造には,次のようなものが挙げられる。
即ち,図13,図14に示すごとく,上記ホイールキャップの取付け構造9は,金属製のディスクホイール93と合成樹脂製のホイールキャップ92とよりなる。
【0003】
上記ディスクホイール93は外周部分930に,円形状のリム931を有しており,該リム931はその内側に,環状の溝部935を有している。
一方,上記ホイールキャップ92は,その外周部分920に,上記リム931の溝部935の内側へ挿入する6個の爪95を有している。該爪95は,その外側に上記溝部935に係合する凸部952を有し,その内側に凹部955を有している。そして,該凹部955には,リング状の金属製のワイヤーホルダー96を装着している。なお,図13において符号25は空気穴である。
【0004】
そして,ホイールキャップ92をディスクホイール93に装着するにあたっては,上記ディスクホイール93のリム931へ,上記ホイールキャップ92の爪95を挿入する。このとき,該爪95の凸部952は,上記凹部955に装着した上記ワイヤーホルダー96によって内側から押圧され,上記リム931の溝部935に押圧される。これにより,上記ホイールキャップ92が,上記ディスクホイール93に弾性的に保持される。
【0005】
【解決しようとする課題】
しかしながら,上記従来のホイールキャップの取付け構造9では,以下の問題がある。
まず,上記ホイールキャップ92は,上記爪95に凸部952と凹部955を設けている。そのため,上記ホイールキャップ92を,金型成形法により製造するにあたって,金型の構造が複雑になる。
【0006】
即ち,図15に示すごとく,上記ホイールキャップ92の製造にあたって,基本金型97に加え,さらに,凸部952と凹部955を成形するためのスライドコア977が必要となる。また,その数は,6個の上記爪95につき一対ずつ必要となるため,スライドコア977は6組必要となり,金型の構造が極めて複雑になる。
また,上記ワイヤーホルダー96を,上記複数個の爪95に組付けることも困難である。そのため,製造コストがかかる。
【0007】
次に,上記ホイールキャップ92とディスクホイール93とは,互いにその外周部分920,930において,上記ワイヤーホルダー96により固定される。
【0008】
一方,同一寸法の金型で異なる合成樹脂により,上記ホイールキャップ92を製造する場合には,その材料となる樹脂の種類に応じて,樹脂の成形収縮率が異なる。そのため,成形されたホイールキャップ92の外周部分920の直径が変わってしまう。即ち,同じ金型で製造しても,上記ホイールキャップ92の外周部分920の直径にばらつきが生じる。そのため,上記ホイールキャップ92が上記ディスクホイール93から外れやすくなるものが生じる。
【0009】
また,近年は廃棄物をできるだけ少なくして,リサイクル(再利用)が可能な製品を設計することが要望されている。
【0010】
本発明は,かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので,製造容易,軽量かつリサイクル可能なホイールキャップを有し,ディスクホイールへの固定が強固なホイールキャップの取付け構造を提供しようとするものである。
【0011】
【課題の解決手段】
請求項1の発明は,ディスクホイールと該ディスクホイールに着脱可能に取付けるホイールキャップとよりなり,
上記ディスクホイールは上記ホイールキャップ側へ突出した筒状体を有し,該筒状体は弾性ホルダーを装着するホルダー係合部を有し,また,上記筒状体は上記ディスクホイールの外周部分より内側に設けられており,
一方,上記ホイールキャップは上記筒状体の内部へ挿入する突起部を有し,該突起部はその外周面の少なくとも一部分に,上記弾性ホルダーに係合する係合凹部を有し,
上記ディスクホイールの筒状体へ上記ホイールキャップの突起部を挿入したとき,該突起部の係合凹部が,上記筒状体に装着した上記弾性ホルダーによって,弾性的に保持されることを特徴とするホイールキャップの取付け構造である。
【0012】
本発明において最も注目すべきことは,ディスクホイールはその外周部分より内側に筒状体を有し,ホイールキャップは係合凹部を設けた突起部を有すること。筒状体へ突起部を挿入したとき,係合凹部が筒状体に装着した弾性ホルダーによって保持されることにある。
【0013】
次に,本発明の作用につき説明する。
本発明においては,上記ホイールキャップの突起部は,上記筒状体の内部へ挿入する部分であるために,一個設ければよい。
そのため,本発明のホイールキャップを製造するにあたっては,係合凹部を成形するための一対のスライドコアを1組設けるだけでよい。それ故,上記ホイールキャップを製造するためのスライドコアの部品数が少なく,金型の構造が簡単になる。また,上記ホイールキャップ側には上記従来の弾性ホルダーは設けない。それ故,上記ホイールキャップの製造が簡略化される。
【0014】
次に,上記ディスクホイールの筒状体は,ディスクホイールの外周部分より内側に設けられており,ディスクホイールより小さい。また,上記ホイールキャップの突起部は上記筒状体より小さい。そして,上記突起部の外周部分の長さは,上記ホイールキャップの外周部分の長さより短い。
【0015】
それ故,同一寸法の金型で上記ホイールキャップを製造する場合において,その材料として様々な種類の樹脂を使用しても,上記突起部の外周部分の長さに対する樹脂の収縮率の影響は,上記ホイールキャップの外周部分の長さに対する影響より小さくてすむ。
そのため,同じ金型で,様々な種類の樹脂を使用して製造しても,上記突起部の外周部分の直径に生じるばらつきも小さく,上記突起部の直径は略一定となる。それ故,上記ホイールキャップを上記ディスクホイールへ,強固に固定することができる。
【0016】
また,上記ホイールキャップには,上記突起部を1個設ければよい。また,上記ホイールキャップは樹脂からなり,弾性ホルダー等の金属製付属部品は設けない。そのため,上記突起部を軽量化し,上記ホイールキャップを軽量化することができる。また,金属製付属部品を取り外すことなく,容易にリサイクルが可能となる。
【0017】
次に,請求項2の発明のように,上記ホルダー係合部は,鉤状溝であることが好ましい。
この場合には,上記弾性ホルダーを上記筒状体の上記ホルダー係合部へ装着することが容易,かつ確実である。
【0018】
次に,請求項3の発明のように,上記ホルダー係合部は,貫通孔であることが好ましい。
この場合には,上記弾性ホルダーを上記筒状体へ装着することが容易であり,両者間の係合をより確実にすることができる。
【0019】
次に,請求項4の発明のように,上記弾性ホルダーは,略U字状をなし,その先端部には上記筒状体に保持する保持手段を有していることが好ましい。
この場合には,上記弾性ホルダーを上記筒状体へ装着することが容易であり,上記弾性ホルダーを,より確実に上記筒状体に保持することができる。
また,上記保持手段としては,実施形態例に示すごとき蛇行状(図7),留め金式(図10)がある。
【0020】
次に,請求項5の発明のように,上記ホイールキャップは,その外周部分に,上記ディスクホイール側へ突出すると共に該ディスクホイールに当設するリブを有していることが好ましい。
この場合には,リブがディスクホイールに当設するため,ホイールキャップが上記ディスクホイール側へたわむことを防止することができる。また,上記ホイールキャップのがたつきを防止することもできる。
なお,上記リブは,環状に全周設けること,あるいは複数個間隔を置いて設けることなどにより配設する。
【0021】
なお,本発明において,上記ホイールキャップは,合成樹脂の他,金属により作製することもできる。
また,上記筒状体,突起部は,複数対設けることもできる。
【0022】
【発明の実施の形態】
実施形態例1
本発明の実施形態例にかかるホイールキャップの取付け構造について,図1〜図8を用いて説明する。
上記ホイールキャップの取付け構造1は,図1,図2に示すごとく,金属製のディスクホイール3と,該ディスクホイール3に着脱可能に取付ける合成樹脂製のホイールキャップ2とよりなる。
【0023】
上記ディスクホイール3は,上記ホイールキャップ2側へ突出した筒状体31を有し,該筒状体31は,弾性ホルダー6を装着するホルダー係合部36を有し,上記筒状体31は上記ディスクホイール3の外周部分30より内側に設けている。
一方,上記ホイールキャップ2は,上記筒状体31の内部へ挿入する突起部21を有する。該突起部21はその外周面210の少なくとも一部分に,上記弾性ホルダー6に係合する係合凹部26を有している。
【0024】
そして,上記ディスクホイール3の筒状体31へ上記ホイールキャップ2の突起部21を挿入したとき,該突起部21の係合凹部26が,上記筒状体31に装着した上記弾性ホルダー6によって,弾性的に保持される。
【0025】
以下,上記ホイールキャップの取付け構造1の各構成要素について説明する。まず,上記ディスクホイール3はアルミニウム合金製で,図1,図2に示すごとく,上記ホイールキャップ2側へ突出した筒状体31を有している。
また,該筒状体31は,図1〜図4に示すごとく,上記ディスクホイール3の外周部分30より内側に,上記デイスクホイールの回転軸を中心として,円筒状に設けられている。そして,上記筒状体31は,上記ホイールキャップ側に,弾性ホルダー6を装着するホルダー係合部36を有している。
【0026】
該ホルダー係合部36は,まず上記筒状体31の軸方向へ切り欠き,次いで上記筒状体31の回転方向に切り欠いた鉤状溝であり,上記筒状体31の先端部に4個所設けられている。そして,上記回転方向に切り欠いた溝のうち,例えば,上方(もしくは下方)における2つは互いに近づく向きになり,左方(もしくは右方)における2つは互いに遠ざかる向きとなる。
【0027】
次に,上記弾性ホルダー6は,図2〜図4に示すごとく,略U字状の本体61と,その両先端部に設けた保持手段63とを有している。該保持手段63は,外側に向かって上記本体61の先端から,外方へ逆U字状に延設されている。
【0028】
上記弾性ホルダー6は,弾性力を有している。そのため,図3に示すごとく,上記弾性ホルダー6の本体61をホルダー係合部36内に挿入すると,上記本体61はその弾性力によって外方へ拡開して,上記ホルダー係合部36の奥溝361に係止される。また,このとき,上記本体61と上記保持手段63との間で,上記筒状体31を内側と外側から挟み込み保持する。
【0029】
一方,上記ホイールキャップ2はポリプロピレン樹脂製で,図5,図6に示すごとく,上記ディスクホイール3の筒状体31の内部へ挿入する突起部21を有している。該突起部21はその外周面210に,上記弾性ホルダー6の内側に係合する環状の係合凹部26を有している。該係合凹部26は断面U字状(図6)である。なお,図1,図5において,符号25は空気穴である。
また,上記突起部21の先端部は,先端の方が直径の小さいテーパ状であることが好ましい。
【0030】
次に,上記ホイールキャップ2を上記ディスクホイール3に装着するにあたっては,両者を対面させると共に,上記ホイールキャップ2の上記突起部21を,上記ディスクホイール3の上記筒状体31へ挿入する。
このとき,該突起部21の係合凹部26が,図6,図7に示すごとく,上記筒状体31に装着した上記弾性ホルダー6の本体61の内側に嵌合する。これにより,上記ホイールキャップ2は,確実,かつ弾性的に,上記筒状体31に保持される。
【0031】
次に,上記ホイールキャップ2の製造方法について説明する。
上記ホイールキャップ2は,図8に示すごとく,一対の基本金型71,72と,一対のスライドコア773,774を用いて製造される。
【0032】
上記基本金型71,72は,上記ホイールキャップ2の製造にあたって,最低限必要なものであり,それぞれ,上記ホイールキャップ2の成形キャビティの表側と裏側に配設される。一方,上記スライドコア772,773は,上記突起部21に設けた係合凹部26の成形のために必要なものであり,それぞれ,上記突起部21の成形キャビティの上側と下側に配設される。本例では,上記突起部21は1個であり,かつ係合凹部26も1個である。そのため,上記スライドコアは一対である。
【0033】
次に,本例の作用効果について説明する。
本例においては,上記ホイールキャップ2の突起部21は,1個設けられている。
そのため,上記のごとく,ホイールキャップ2を製造するにあたっては,係合凹部26を成形するためのスライドコア772,773は一対設けるだけでよい。それ故,上記ホイールキャップ2を製造するためのスライドコアの部品数が少なく,金型の構造が簡単になる。また,上記ホイールキャップ2側には上記従来の弾性ホルダー6は設けない。それ故,上記ホイールキャップ2の製造が簡略化される。
【0034】
次に,上記ディスクホイール3の筒状体31は,ディスクホイール3の外周部分30より内側に設けられており,ディスクホイール3より小さい。また,上記ホイールキャップ2の突起部21は上記筒状体31より小さい。そして,上記突起部21の外周部分210の長さは,上記ホイールキャップ3の外周部分30の長さより短い。
【0035】
それ故,同一寸法の金型で上記ホイールキャップ2を製造する場合において,その材料として様々な種類の樹脂を使用しても,上記突起部21の外周部分210の長さに対する樹脂の収縮率の影響は,上記ホイールキャップ2の外周部分20の長さに対する影響より小さくてすむ。
そのため,同じ金型で,様々な種類の樹脂を使用して製造しても,上記突起部21の外周部分210の直径に生じるばらつきも小さく,上記突起部21の直径は略一定となる。それ故,上記ホイールキャップ2を上記ディスクホイール3へ,強固に固定することができる。
【0036】
また,上記ホイールキャップ2には,上記突起部21を1個設ければよい。また,上記ホイールキャップ2は樹脂からなり,弾性ホルダー6等の金属製付属部品は設けない。そのため,上記突起部21を軽量化し,上記ホイールキャップ2を軽量化することができる。また,金属製付属部品を取り外すことなく,容易にリサイクルが可能となる。
【0037】
また,上記ホルダー係合部36は鉤状溝であるため,上記弾性ホルダー6を上記筒状体31へ装着することが容易,かつ確実である。
また,上記弾性ホルダー6は,略U字状をなし,その先端部には上記筒状体31に保持する保持手段63を有しているため,上記弾性ホルダー6の上記筒状体31への装着が容易であり,上記弾性ホルダー6を,より確実に上記筒状体31に保持することができる。そのため,上記弾性ホルダー6が筒状体31の上記ホルダー係合部36から,外れることを防止することができる。
【0038】
実施形態例2
本例は,図9,図10に示すごとく,ディスクホイール3の筒状体31に設けたホルダー係合部36が,貫通孔である点が実施形態例1と異なる。
上記ホルダー係合部36に装着する弾性ホルダー6は,略U字状の本体61と,その両先端部に設けた保持手段68とを有している。
該保持手段68は,上記本体61の先端611のネジ部に螺着するナットであり,貫通孔であるホルダー係合部36の孔径より大きい。
その他は,実施形態例1と同様の構造である。
【0039】
上記弾性ホルダー6を筒状体31に取付けるにあたっては,図9に示すごとく,略U字状の本体61の両側を,それぞれ上記ホルダー係合部36に挿入する。次いで,上記本体61の先端611に,上記保持手段68としてのナットを螺着し,次いで,溶接固定する。
なお,上記保持手段68としては,上記ナットの他,単に環状体を先端611に挿入し,両者を固着するものを用いることもできる。
【0040】
本例によれば,上記弾性ホルダー6を上記筒状体31へ装着することが容易である。また,上記弾性ホルダー6が筒状体31の上記ホルダー係合部36から,外れることを確実に防止することができる。
その他,実施形態例1と同様の作用効果を得ることができる。
【0041】
実施形態例3
本例は,図11,図12に示すごとく,上記ホイールキャップ2の外周部分20に,上記ディスクホイール3に当設するリブ29を有している点が実施形態例1と異なる。
上記リブ29は,図12(A)に示すごとく,環状に全周設けるものでも,図12(B)に示すごとく,複数個間隔を置いて設けるものでもよい。
ただし,上記いずれの場合も,上記リブ29は,その内周面,外周面に凹凸を設けていない。
その他は,実施形態例1と同様の構造である。
【0042】
本例によれば,リブ29がディスクホイール3に当設するため,ホイールキャップ2が上記ディスクホイール3側へたわむことを防止することができる。また,上記ホイールキャップ2のがたつきを防止することもできる。
なお,上記リブ29の内周面,外周面に凹凸を設けていないため,上記ホイールキャップ2の成形にあたって,スライドコアを設ける必要もない。
その他,実施形態例1と同様の作用効果を得ることができる。
【0043】
【発明の効果】
上述のごとく,本発明によれば,製造容易,軽量かつリサイクル可能なホイールキャップを有し,ディスクホイールへの固定が強固なホイールキャップの取付け構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施形態例1におけるホイールキャップの取付け構造の断面図。
【図2】実施形態例1におけるディスクホイールと弾性ホルダーの斜視図。
【図3】実施形態例1における弾性ホルダーを装着した筒状体の要部斜視図。
【図4】実施形態例1における弾性ホルダーを装着した筒状体の側面図。
【図5】実施形態例1におけるホイールキャップの斜視図。
【図6】実施形態例1におけるホイールキャップを取付けた状態の要部側面図。
【図7】図6のA−A矢視断面図。
【図8】実施形態例1におけるホイールキャップとその金型の断面図。
【図9】実施形態例2における弾性ホルダーと筒状体の斜視図。
【図10】実施形態例2における弾性ホルダーを装着した筒状体の断面図。
【図11】実施形態例3におけるホイールキャップの取付け構造の断面図。
【図12】実施形態例3におけるリブの斜視図。
【図13】従来例におけるホイールキャップの取付け構造の断面図。
【図14】従来例におけるホイールキャップの斜視図。
【図15】従来例におけるホイールキャップとその金型の断面図。
【符号の説明】
1...ホイールキャップの取付け構造,
2...ホイールキャップ,
21...突起部,
26...係合凹部,
3...ディスクホイール,
31...筒状体,
36...ホルダー係合部,
6...弾性ホルダー,
772,773...スライドコア,[0001]
【Technical field】
The present invention relates to an attachment structure for attaching a wheel cap to a disc wheel.
[0002]
[Prior art]
Examples of wheel cap mounting structures include the following.
That is, as shown in FIGS. 13 and 14, the wheel cap mounting structure 9 includes a
[0003]
The
On the other hand, the
[0004]
When the
[0005]
[Problems to be solved]
However, the conventional wheel cap mounting structure 9 has the following problems.
First, the
[0006]
That is, as shown in FIG. 15, in manufacturing the
It is also difficult to assemble the
[0007]
Next, the
[0008]
On the other hand, when the
[0009]
In recent years, it has been demanded to design a product that can be recycled (reused) with as little waste as possible.
[0010]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such conventional problems, and is intended to provide a wheel cap mounting structure having a wheel cap that is easy to manufacture, lightweight and recyclable, and is firmly fixed to a disc wheel. It is.
[0011]
[Means for solving problems]
The invention of claim 1 comprises a disc wheel and a wheel cap that is detachably attached to the disc wheel.
The disc wheel has a cylindrical body protruding toward the wheel cap, the cylindrical body has a holder engaging portion for mounting an elastic holder, and the cylindrical body is formed from an outer peripheral portion of the disc wheel. Provided inside,
On the other hand, the wheel cap has a protrusion that is inserted into the cylindrical body, and the protrusion has an engagement recess that engages with the elastic holder on at least a part of the outer peripheral surface thereof.
When the protrusion of the wheel cap is inserted into the cylindrical body of the disc wheel, the engagement recess of the protrusion is elastically held by the elastic holder attached to the cylindrical body. This is a wheel cap mounting structure.
[0012]
The most notable point in the present invention is that the disc wheel has a cylindrical body inside the outer peripheral portion thereof, and the wheel cap has a protrusion provided with an engaging recess. When the protrusion is inserted into the tubular body, the engaging recess is held by the elastic holder attached to the tubular body.
[0013]
Next, the operation of the present invention will be described.
In the present invention, since the protrusion of the wheel cap is a portion to be inserted into the cylindrical body, only one protrusion may be provided.
Therefore, in manufacturing the wheel cap of the present invention, it is only necessary to provide a pair of slide cores for forming the engaging recess. Therefore, the number of slide core parts for manufacturing the wheel cap is small, and the mold structure is simplified. Further, the conventional elastic holder is not provided on the wheel cap side. Therefore, the manufacture of the wheel cap is simplified.
[0014]
Next, the cylindrical body of the disc wheel is provided inside the outer peripheral portion of the disc wheel and is smaller than the disc wheel. The protrusion of the wheel cap is smaller than the cylindrical body. And the length of the outer peripheral part of the said projection part is shorter than the length of the outer peripheral part of the said wheel cap.
[0015]
Therefore, when manufacturing the wheel cap with a mold of the same size, even if various types of resin are used as the material, the effect of the resin shrinkage ratio on the length of the outer peripheral portion of the protrusion is as follows. The effect on the length of the outer peripheral portion of the wheel cap can be smaller.
Therefore, even if the same mold is used to manufacture various types of resin, the variation in the diameter of the outer peripheral portion of the protrusion is small, and the diameter of the protrusion is substantially constant. Therefore, the wheel cap can be firmly fixed to the disc wheel.
[0016]
The wheel cap may be provided with one protrusion. The wheel cap is made of resin, and no metal accessories such as an elastic holder are provided. Therefore, the protrusion can be reduced in weight and the wheel cap can be reduced in weight. In addition, it can be easily recycled without removing metal accessories.
[0017]
Next, as in the invention of
In this case, it is easy and reliable to attach the elastic holder to the holder engaging portion of the cylindrical body.
[0018]
Next, it is preferable that the holder engaging portion is a through hole.
In this case, it is easy to attach the elastic holder to the cylindrical body, and the engagement between the two can be made more reliable.
[0019]
According to a fourth aspect of the present invention, it is preferable that the elastic holder is substantially U-shaped, and has a holding means for holding the cylindrical body at the tip.
In this case, it is easy to attach the elastic holder to the cylindrical body, and the elastic holder can be more securely held on the cylindrical body.
The holding means includes a meandering shape (FIG. 7) and a clasp type (FIG. 10) as shown in the embodiment.
[0020]
According to a fifth aspect of the present invention, it is preferable that the wheel cap has a rib that protrudes toward the disc wheel and is provided on the disc wheel at an outer peripheral portion thereof.
In this case, since the rib contacts the disc wheel, it is possible to prevent the wheel cap from being bent toward the disc wheel. Further, the wheel cap can be prevented from rattling.
The ribs are arranged by providing an entire circumference in a ring or by providing a plurality of intervals.
[0021]
In the present invention, the wheel cap can be made of metal in addition to synthetic resin.
Further, a plurality of pairs of the cylindrical body and the protruding portion can be provided.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1
A wheel cap mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the wheel cap mounting structure 1 includes a
[0023]
The
On the other hand, the
[0024]
When the
[0025]
Hereinafter, each component of the wheel cap mounting structure 1 will be described. First, the
Further, as shown in FIGS. 1 to 4, the
[0026]
The
[0027]
Next, as shown in FIGS. 2 to 4, the
[0028]
The
[0029]
On the other hand, the
The tip of the
[0030]
Next, when the
At this time, as shown in FIGS. 6 and 7, the engaging
[0031]
Next, a method for manufacturing the
As shown in FIG. 8, the
[0032]
The
[0033]
Next, the function and effect of this example will be described.
In this example, one
Therefore, as described above, when the
[0034]
Next, the
[0035]
Therefore, when the
For this reason, even if the same mold is used to manufacture various types of resins, the variation in the diameter of the outer
[0036]
The
[0037]
Further, since the
The
[0038]
As shown in FIGS. 9 and 10, this example is different from the first embodiment in that the
The
The holding means 68 is a nut that is screwed onto the threaded portion of the
The other structure is the same as that of the first embodiment.
[0039]
When attaching the
As the holding means 68, in addition to the nut, it is also possible to use one in which an annular body is simply inserted into the
[0040]
According to this example, it is easy to attach the
In addition, the same effects as those of the first embodiment can be obtained.
[0041]
As shown in FIGS. 11 and 12, this example differs from the first embodiment in that
As shown in FIG. 12 (A), the
However, in any of the above cases, the
The other structure is the same as that of the first embodiment.
[0042]
According to this example, since the
Since the
In addition, the same effects as those of the first embodiment can be obtained.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a wheel cap mounting structure that has a wheel cap that is easy to manufacture, lightweight, and recyclable and that is firmly fixed to a disc wheel.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a wheel cap mounting structure according to Embodiment 1;
FIG. 2 is a perspective view of a disc wheel and an elastic holder in Embodiment 1;
FIG. 3 is a perspective view of a main part of a cylindrical body equipped with an elastic holder in Embodiment 1;
4 is a side view of a cylindrical body equipped with an elastic holder in Embodiment 1. FIG.
FIG. 5 is a perspective view of a wheel cap in the first embodiment.
FIG. 6 is a side view of a main part in a state where a wheel cap is attached according to Embodiment 1;
7 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 6;
FIG. 8 is a cross-sectional view of a wheel cap and its mold in Embodiment 1;
9 is a perspective view of an elastic holder and a cylindrical body in
10 is a cross-sectional view of a cylindrical body equipped with an elastic holder in
11 is a cross-sectional view of a wheel cap mounting structure in
12 is a perspective view of a rib according to
FIG. 13 is a sectional view of a wheel cap mounting structure in a conventional example.
FIG. 14 is a perspective view of a wheel cap in a conventional example.
FIG. 15 is a sectional view of a wheel cap and its mold in a conventional example.
[Explanation of symbols]
1. . . Wheel cap mounting structure,
2. . . Wheel cap,
21. . . protrusion,
26. . . Engaging recess,
3. . . Disc wheel,
31. . . Cylindrical body,
36. . . Holder engaging part,
6). . . Elastic holder,
772,773. . . slide core,
Claims (5)
上記ディスクホイールは上記ホイールキャップ側へ突出した筒状体を有し,該筒状体は弾性ホルダーを装着するホルダー係合部を有し,また,上記筒状体は上記ディスクホイールの外周部分より内側に設けられており,
一方,上記ホイールキャップは上記筒状体の内部へ挿入する突起部を有し,該突起部はその外周面の少なくとも一部分に,上記弾性ホルダーに係合する係合凹部を有し,
上記ディスクホイールの筒状体へ上記ホイールキャップの突起部を挿入したとき,該突起部の係合凹部が,上記筒状体に装着した上記弾性ホルダーによって,弾性的に保持されることを特徴とするホイールキャップの取付け構造。A disc wheel and a wheel cap that is detachably attached to the disc wheel.
The disc wheel has a cylindrical body protruding toward the wheel cap, the cylindrical body has a holder engaging portion for mounting an elastic holder, and the cylindrical body is formed from an outer peripheral portion of the disc wheel. Provided inside,
On the other hand, the wheel cap has a protrusion that is inserted into the cylindrical body, and the protrusion has an engagement recess that engages with the elastic holder on at least a part of the outer peripheral surface thereof.
When the protrusion of the wheel cap is inserted into the cylindrical body of the disc wheel, the engagement recess of the protrusion is elastically held by the elastic holder attached to the cylindrical body. Wheel cap mounting structure.
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