JP3680503B2 - フューエルリッドの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、四輪自動車の車体パネル（サイドボディパネル等）に配設されるフューエルリッドの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来におけるフューエルリッドの取付構造を示すものである。従来においては、フュエールリッド２０の一端側の裏面にヒンジ軸２１ａを介してヒンジ部材（リッドヒンジ）２１を組付け、これらのフュエールリッド２０及びヒンジ部材２１から成るリッドコンポーネント（組合体）２２を、車室外側からの作業により、サイドボディパネル２３に溶着されたフューエルリッドボックス２４に取付けるようにしている。
【０００３】
すなわち、リッドコンポーネント２２の取付けに際しては、図４において実線で示すように、フュエールリッド２０を開いた状態（開扉状態）にしてヒンジ部材２１の締付固定片部２１ｂをフューエルリッドボックス２４の内面に当てがい、ボックススパナ等の締付工具２５を車室外側からフューエルリッドボックス２４の開口２４ａを通してフューエルリッドボックス２４内に斜め方向から挿入し、締付工具２５にて締付ボルト２６を旋回させて締付ナット２７にねじ込むことによってヒンジ部材２１をフューエルリッドボックス２４の所定箇所に締付固定するようにしている。そして、このような作業を行った後に締付工具２５をフューエルリッドボックス２４から抜いてフューエルリッド２０を自由状態にするのに伴い、フューエルリッド２０が図外の附勢手段の附勢力にて閉扉方向に回動されて図４において一点鎖線で示す閉扉位置に設置されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如き従来のフューエルリッドの取付構造では、次のような問題点がある。すなわち、フューエルリッド２０を開いた状態でリッドコンポーネント２２を取付けるようにしているため、フューエルリッド２０とサイドボディパネル２３との間の隙間や段差等を目測で推認しながら締付ボルト２６を一旦仮止めし、この仮止め状態の下でフューエルリッド２０を閉めて実際の隙間や段差等を確認し、この確認結果に応じて、再度、フューエルリッド２０の組付位置を調整する必要がある。このため、リッドコンポーネント２２の組付作業が面倒で手間を要するという不具合がある。
【０００５】
また、リッドコンポーネント２２をフューエルリッドボックス２４に組付ける際に締付工具２５が開扉状態にあるフューエルリッド２０の内面に取付けられたフューエルリッドオープナ引っ掛け部材（図示せず）等に干渉しないように、締付工具２５を差込むためのクリアランス（空間）をとる必要があるため、フューエルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂ（図４参照）を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行に配設することができず（平行にすると締付工具２５を垂直方向からフューエルリッドボックス２４内に挿入することとなってフューエルリッドオープナ引っ掛け部材等との間に干渉を生じる）、このヒンジ取付座面２４ｂを閉扉状態のフューエルリッド２０に対して図４に示す如く傾斜させるようにしているのが実状である。このようにすると、フューエルリッド２０とサイドボディパネル２３との間の隙間を調整するに当たり、フューエルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂに沿うフューエルリッド２０の取付調整方向が閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行ではないため、段差方向にも調整が及んでしまうこととなる。従って、サイドボディパネル２３とフューエルリッド２０との間の隙間や段差の微調整が困難であるという不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、フューエルボックスへのフューエルリッド（リッドコンポーネント）の組付作業を容易に行なうことができ、しかもボディパネルとフューエルリッドとの間の隙間や段差の微調整をすることなく正規の取付位置に簡単に組付けることができるようなフューエルリッドの取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明に係るフューエルリッドの取付方法では、サイドボディパネルとこのサイドボディパネルよりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネルとの間にフューエルリッドボックスを配置すると共に、前記フューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置して、前記フューエルリッドをヒンジ部材のヒンジ軸を介してフューエルリッドボックスに回動可能に取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、前記クォータパネルには、前記フューエルリッドボックスの配設箇所に対応する部分に、作業用孔を設け、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがわれる前記ヒンジ部材の締付固定片部には、スタッドボルトを植設し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがうと共に、前記スタッドボルトのねじ部を前記ヒンジ取付座面のボルト挿通孔に挿通せしめた状態の下で、前記フューエルリッドボックスの裏面側すなわち車室内側から締付工具を前記クォータパネルの作業用孔に挿通して、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面から車室内側に突出している前記スタッドボルトのねじ部に締付ナットをねじ込んで車室内側で締付固定することにより、前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
【０００８】
また、本発明に係るフューエルリッドの取付構造では、車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスにヒンジ部材を介してフューエルリッドを回動可能な状態で取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、閉扉状態の前記フューエルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フューエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取付座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
【０００９】
また、本発明に係るフューエルリッドの取付構造では、前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持されたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボルトが覆い隠されるように構成している。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【００１１】
図１及び図２は本発明に係るフューエルリッドの取付構造を備えた四輪自動車１を示すものであって、この四輪自動車１のサイドボディパネル２には、フューエルリッド３を有するフューエルリッドボックス４が取付けられている。具体的には、図２に示すように、四輪自動車１の側面後部を構成するサイドボディパネル２とこのサイドボディパネル２よりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネル５との間にフューエルリッドボックス４が配置され、フューエルリッドボックス４の開口４ａを構成する周縁部４ｂがサイドボディパネル２のフランジ２ａに溶接等にて結合されている。そして、フューエルリッド３がヒンジ部材（リッドヒンジ）６のヒンジ軸７を介してフューエルリッドボックス４に回動可能に取付けられ、通常時は図２に示す閉扉位置に配置されてフューエルリッドボックス４の開口４ａを覆うように構成されている。
【００１２】
上述のフューエルリッドボックス４は、図２に示すように、フューエルタンクに給油を行うための給油管（図示せず）が挿通配置される開孔８が形成されており、この開孔８の一側部にフューエルリッドボックス４内に向けて断面ほぼＬ字状に屈曲された段部９が形成（屈曲成形）されている。かくして、フューエルリッドボックス４の段部９の１辺が閉扉位置にあるフューエルリッド３に対して平行な対向部１０となるように設定され、この対向部１０の内面側の一部分がヒンジ部材６を取付けるためのヒンジ取付座面１０ａとなされている。
【００１３】
一方、本案で用いられるヒンジ部材６は、図２に示す如く、前記フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けられる締付固定片部１１ａ、及びこの締付固定片部１１ａに対して鈍角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１１ｂから成る板金部材１１と、この板金部材１１のヒンジ軸保持片部１１ｂの先端に保持された既述のヒンジ軸７とで構成されており、フューエルリッド３はヒンジ軸７を中心に回動可能な状態でヒンジ軸７に取付けられている。
【００１４】
なお、クォータパネル５には、図２に示すようにフューエルリッドボックス４の配設箇所に対応する部分にサービス穴（作業用孔）１２が設けられ、このサービス穴１２を利用してサイドボディパネル２へのフューエルリッドボックス４の溶着作業、並びに、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａへのヒンジ部材６の取付作業を行い得るようになっている。
【００１５】
次に、フューエルリッドボックス４，ヒンジ部材６及びフューエルリッド３の組付作業の手順について述べると、以下の通りである。まず、予めフューエルリッドボックス４をサイドボディパネル２に溶着しておく。一方、フューエルリッド３の一端部にヒンジ部材６のヒンジ軸７を結合することにより、ヒンジ部材６をフューエルリッド３に予め組付け、フューエルリッド３及びヒンジ部材６から成るリッドコンポーネント１４を用意しておく。なお、ヒンジ部材６の締付固定片部１１ａにはスタッドボルト（締付ボルト）１５を植設した状態にする。そして、リッドコンポーネント１４をフューエルリッドボックス４に取付ける際には、リッドコンポーネント１４を車外側からフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの側に向けて移動させてヒンジ部材６の締付固定片部１１ａを前記ヒンジ取付座面１０ａに当てがうと共に、スタッドボルト１５のねじ部１５ａを前記締付固定片部１１ａ及びヒンジ取付座面１０ａのボルト挿通孔１６に挿通した状態にする。
【００１６】
そして、閉扉状態にあるフューエルリッド３の端縁部３ａとサイドボディパネル２のフランジ２ａとの間に断面凸形状の位置決め治具１８を介在させることにより、サイドボディパネル２とフューエルリッド３との間の隙間や段差等を適宜に調整してサイドボディパネル２に対してフューエルリッド３を正規の位置に位置決めする。しかる後に、フューエルリッドボックス４の裏面側（車室内側）からボックススパナ等の締付工具１３をクォータパネル５のサービス穴１２に挿通して、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａから車室内側に突出しているスタッドボルト１５のねじ部１５ａに締付ナット１７をねじ込んで締付工具１３にて車室内側で締付固定の作業を行なう。
【００１７】
このようなフューエルリッド３の取付方法によれば、リッドコンポーネント１４を正規の取付位置に微調整を行なうことなく一度の作業にて確実に取付けることが可能となり、取付作業性の向上を図ることができる。また、リッドコンポーネント１４の取付けに際して隙間や段差の微調整を必要としないため、取付工数の削減を行なうことができる。従って、熟練者でない者であっても、一定の品質でリッド取付作業を行なうことができる。さらに、フューエルリッド３が取付けられるフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの傾きを閉扉状態のフューエルリッド３と平行になるように構成したので、隙間や段差の微調整の簡素化を図ることができる。特に、フューエルリッド取換えのためのサービス時に、サイドボディパネル２に対するフューエルリッド３の段差調整が容易となる。しかも、締付工具１３を車室内側から操作してリッドコンポーネント１４の取付け（締付固定）を行うようにしているので、車外側から差込むためのクリアランスをとる必要がなくなり、従ってフューエルリッドボックス４及びリッドコンポーネント１４のレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００１８】
また、図３は本発明の別の実施形態を示すものであって、この実施形態においては、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに締付固定される締付固定片部１９ａと、この締付固定片部１９ａに対して鋭角θをもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１９ｂと、このヒンジ軸保持片部１９ｂの先端に保持されたヒンジ軸１９ｃとで構成されたヒンジ部材１９が用いられている。しかして、締付固定片部１９ａをフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けた状態の下では、フューエルリッド３の開扉時にヒンジ部材１９のヒンジ軸保持片部１９ｂにて締付固定片部１９ａにおける締付固定箇所のスタッドボルト１５を覆い隠すように構成されている。なお、その他の構成は、既述の実施形態の場合と同様である。
【００１９】
上述のような形状のヒンジ部材１９を用いることが可能なのは、フューエルリッドボックス４へのリッドコンポーネント１４の取付けをフューエルリッドボックス４に対して車室内側から行なうようにしており、締付工具１３を車室外側から差込むためのクリアランスをフューエルリッドボックス４内にとる必要がないからである。
【００２０】
図３に示す如きヒンジ部材１９を用いた場合には、ヒンジ部材１９が取付けられるフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの車体前後方向における長さ寸法Ｌを短く設定することが可能となる。従って、この長さ寸法Ｌを最小に設定することにより、フューエルリッドボックス４及びフューエルリッド３の小型化が可能となる。さらに、ヒンジ部材１９のヒンジ軸保持片部１９ｂを締付固定片部１９ａに対して鋭角θをもって屈曲させた形状にしたことにより、このヒンジ軸保持片部１９ｂにてスタッドボルト１５の頭部１５ｂが覆い隠されて外部から見えなくなるため、外観を良くすることができる。
【００２１】
以上、本発明の実施形態につき述べたが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、フューエルリッドボックス４に設けられるヒンジ取付座面１０ａの配設箇所は、図２に示す箇所（車体前方箇所）とは反対側（車体後方箇所）にしても良い。また、フューエルリッド３をサイドボディパネル２以外の車体パネルに配設する場合にも本発明を適用可能である。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に記載の本願発明に係るフューエルリッドの取付構造は、サイドボディパネルとこのサイドボディパネルよりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネルとの間にフューエルリッドボックスを配置すると共に、前記フューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置して、前記フューエルリッドをヒンジ部材のヒンジ軸を介してフューエルリッドボックスに回動可能に取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、前記クォータパネルには、前記フューエルリッドボックスの配設箇所に対応する部分に、作業用孔を設け、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがわれる前記ヒンジ部材の締付固定片部には、スタッドボルトを植設し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがうと共に、前記スタッドボルトのねじ部を前記ヒンジ取付座面のボルト挿通孔に挿通せしめた状態の下で、前記フューエルリッドボックスの裏面側すなわち車室内側から締付工具を前記クォータパネルの作業用孔に挿通して、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面から車室内側に突出している前記スタッドボルトのねじ部に締付ナットをねじ込んで車室内側で締付固定することにより、前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしたものであるから、この取付構造によれば、車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置すると共に、サイドボディパネルに対してフューエルリッドを位置決め治具にて正規位置に位置決めした状態の下で、車室内側から締付工具を操作することにより、フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材をフューエルリッドボックスに締付固定してフューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けることができる。そのため、車体パネルに対するフューエルリッドの隙間や段差等の微調整を行なうことなく一度の取付作業にてフューエルリッドを正規の取付位置に確実に取付けることが可能となる。また、フューエルリッド取付時に上述のような微調整を必要としないため、取付工数の削減を図ることができる。従って、どのような作業員でも、フューエルリッド取付作業を一定品質で行なうことが可能となる。さらに、フューエルリッドの締付固定作業をフューエルリッドボックスに対して車室内側から行ない得る構造にしているので、従来のように締付工具挿入用のクリアランスをフューエルリッドボックス内にとる必要がなくなり、そのためフューエルリッドボックス，フューエルリッド及びヒンジ部材のレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００２３】
また、請求項２に記載の本願発明に係るフューエルリッドの取付構造は、閉扉状態（閉扉位置にある時）のフューエルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面をフューエルリッドボックスの一部分に設け、ヒンジ取付座面にヒンジ部材を締付固定してフューエルリッドをフューエルリッドボックスに取付けるようにしたものであるから、この取付構造によれば、フューエルリッドボックスへのフューエルリッドの組付時におけるフューエルリッドと車体パネルとの間の隙間や段差の微調整を簡素化することが可能となる。
【００２４】
また、請求項３に記載の本発明に係るフューエルリッドの取付構造は、ヒンジ部材を、フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持されたヒンジ軸とで構成し、ヒンジ部材の締付固定片部をフューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボルトが覆い隠されるように構成したものであるから、この取付構造によれば、ヒンジ部材が取付けられるフューエルリッドボックスの取付座面の長さ寸法を短く設定し得てフューエルリッドボックス及びフューエルリッドの小型化を図ることができると共に、締付ボルトが覆い隠されて外部から見えなくなるので外観が良くなり、外観性の向上を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るフューエルリッドの取付構造を備えた四輪自動車の斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明に係る別の実施形態に係るフューエルリッドの取付構造の要部拡大断面図である。
【図４】従来におけるフューエルリッドの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 四輪自動車
２ サイドボディパネル
３ フューエルリッド
４ フューエルリッドボックス
４ａ 開口
５ クォータパネル
６ ヒンジ部材（リッドヒンジ）
７ ヒンジ軸
９ 段部
１０ 対向部
１０ａ フューエルリッド取付座面
１２ サービス穴（作業用孔）
１３ 締付工具
１４ リッドコンポーネント
１５ スタッドボルト（締付ボルト）
１７ 締付ナット
１８ 位置決め治具
１９ ヒンジ部材
１９ａ 締付固定片部
１９ｂ ヒンジ軸保持片部
１９ｃ ヒンジ軸
【発明の属する技術分野】
本発明は、四輪自動車の車体パネル（サイドボディパネル等）に配設されるフューエルリッドの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来におけるフューエルリッドの取付構造を示すものである。従来においては、フュエールリッド２０の一端側の裏面にヒンジ軸２１ａを介してヒンジ部材（リッドヒンジ）２１を組付け、これらのフュエールリッド２０及びヒンジ部材２１から成るリッドコンポーネント（組合体）２２を、車室外側からの作業により、サイドボディパネル２３に溶着されたフューエルリッドボックス２４に取付けるようにしている。
【０００３】
すなわち、リッドコンポーネント２２の取付けに際しては、図４において実線で示すように、フュエールリッド２０を開いた状態（開扉状態）にしてヒンジ部材２１の締付固定片部２１ｂをフューエルリッドボックス２４の内面に当てがい、ボックススパナ等の締付工具２５を車室外側からフューエルリッドボックス２４の開口２４ａを通してフューエルリッドボックス２４内に斜め方向から挿入し、締付工具２５にて締付ボルト２６を旋回させて締付ナット２７にねじ込むことによってヒンジ部材２１をフューエルリッドボックス２４の所定箇所に締付固定するようにしている。そして、このような作業を行った後に締付工具２５をフューエルリッドボックス２４から抜いてフューエルリッド２０を自由状態にするのに伴い、フューエルリッド２０が図外の附勢手段の附勢力にて閉扉方向に回動されて図４において一点鎖線で示す閉扉位置に設置されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如き従来のフューエルリッドの取付構造では、次のような問題点がある。すなわち、フューエルリッド２０を開いた状態でリッドコンポーネント２２を取付けるようにしているため、フューエルリッド２０とサイドボディパネル２３との間の隙間や段差等を目測で推認しながら締付ボルト２６を一旦仮止めし、この仮止め状態の下でフューエルリッド２０を閉めて実際の隙間や段差等を確認し、この確認結果に応じて、再度、フューエルリッド２０の組付位置を調整する必要がある。このため、リッドコンポーネント２２の組付作業が面倒で手間を要するという不具合がある。
【０００５】
また、リッドコンポーネント２２をフューエルリッドボックス２４に組付ける際に締付工具２５が開扉状態にあるフューエルリッド２０の内面に取付けられたフューエルリッドオープナ引っ掛け部材（図示せず）等に干渉しないように、締付工具２５を差込むためのクリアランス（空間）をとる必要があるため、フューエルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂ（図４参照）を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行に配設することができず（平行にすると締付工具２５を垂直方向からフューエルリッドボックス２４内に挿入することとなってフューエルリッドオープナ引っ掛け部材等との間に干渉を生じる）、このヒンジ取付座面２４ｂを閉扉状態のフューエルリッド２０に対して図４に示す如く傾斜させるようにしているのが実状である。このようにすると、フューエルリッド２０とサイドボディパネル２３との間の隙間を調整するに当たり、フューエルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂに沿うフューエルリッド２０の取付調整方向が閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行ではないため、段差方向にも調整が及んでしまうこととなる。従って、サイドボディパネル２３とフューエルリッド２０との間の隙間や段差の微調整が困難であるという不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、フューエルボックスへのフューエルリッド（リッドコンポーネント）の組付作業を容易に行なうことができ、しかもボディパネルとフューエルリッドとの間の隙間や段差の微調整をすることなく正規の取付位置に簡単に組付けることができるようなフューエルリッドの取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明に係るフューエルリッドの取付方法では、サイドボディパネルとこのサイドボディパネルよりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネルとの間にフューエルリッドボックスを配置すると共に、前記フューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置して、前記フューエルリッドをヒンジ部材のヒンジ軸を介してフューエルリッドボックスに回動可能に取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、前記クォータパネルには、前記フューエルリッドボックスの配設箇所に対応する部分に、作業用孔を設け、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがわれる前記ヒンジ部材の締付固定片部には、スタッドボルトを植設し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがうと共に、前記スタッドボルトのねじ部を前記ヒンジ取付座面のボルト挿通孔に挿通せしめた状態の下で、前記フューエルリッドボックスの裏面側すなわち車室内側から締付工具を前記クォータパネルの作業用孔に挿通して、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面から車室内側に突出している前記スタッドボルトのねじ部に締付ナットをねじ込んで車室内側で締付固定することにより、前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
【０００８】
また、本発明に係るフューエルリッドの取付構造では、車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスにヒンジ部材を介してフューエルリッドを回動可能な状態で取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、閉扉状態の前記フューエルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フューエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取付座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
【０００９】
また、本発明に係るフューエルリッドの取付構造では、前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持されたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボルトが覆い隠されるように構成している。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【００１１】
図１及び図２は本発明に係るフューエルリッドの取付構造を備えた四輪自動車１を示すものであって、この四輪自動車１のサイドボディパネル２には、フューエルリッド３を有するフューエルリッドボックス４が取付けられている。具体的には、図２に示すように、四輪自動車１の側面後部を構成するサイドボディパネル２とこのサイドボディパネル２よりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネル５との間にフューエルリッドボックス４が配置され、フューエルリッドボックス４の開口４ａを構成する周縁部４ｂがサイドボディパネル２のフランジ２ａに溶接等にて結合されている。そして、フューエルリッド３がヒンジ部材（リッドヒンジ）６のヒンジ軸７を介してフューエルリッドボックス４に回動可能に取付けられ、通常時は図２に示す閉扉位置に配置されてフューエルリッドボックス４の開口４ａを覆うように構成されている。
【００１２】
上述のフューエルリッドボックス４は、図２に示すように、フューエルタンクに給油を行うための給油管（図示せず）が挿通配置される開孔８が形成されており、この開孔８の一側部にフューエルリッドボックス４内に向けて断面ほぼＬ字状に屈曲された段部９が形成（屈曲成形）されている。かくして、フューエルリッドボックス４の段部９の１辺が閉扉位置にあるフューエルリッド３に対して平行な対向部１０となるように設定され、この対向部１０の内面側の一部分がヒンジ部材６を取付けるためのヒンジ取付座面１０ａとなされている。
【００１３】
一方、本案で用いられるヒンジ部材６は、図２に示す如く、前記フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けられる締付固定片部１１ａ、及びこの締付固定片部１１ａに対して鈍角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１１ｂから成る板金部材１１と、この板金部材１１のヒンジ軸保持片部１１ｂの先端に保持された既述のヒンジ軸７とで構成されており、フューエルリッド３はヒンジ軸７を中心に回動可能な状態でヒンジ軸７に取付けられている。
【００１４】
なお、クォータパネル５には、図２に示すようにフューエルリッドボックス４の配設箇所に対応する部分にサービス穴（作業用孔）１２が設けられ、このサービス穴１２を利用してサイドボディパネル２へのフューエルリッドボックス４の溶着作業、並びに、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａへのヒンジ部材６の取付作業を行い得るようになっている。
【００１５】
次に、フューエルリッドボックス４，ヒンジ部材６及びフューエルリッド３の組付作業の手順について述べると、以下の通りである。まず、予めフューエルリッドボックス４をサイドボディパネル２に溶着しておく。一方、フューエルリッド３の一端部にヒンジ部材６のヒンジ軸７を結合することにより、ヒンジ部材６をフューエルリッド３に予め組付け、フューエルリッド３及びヒンジ部材６から成るリッドコンポーネント１４を用意しておく。なお、ヒンジ部材６の締付固定片部１１ａにはスタッドボルト（締付ボルト）１５を植設した状態にする。そして、リッドコンポーネント１４をフューエルリッドボックス４に取付ける際には、リッドコンポーネント１４を車外側からフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの側に向けて移動させてヒンジ部材６の締付固定片部１１ａを前記ヒンジ取付座面１０ａに当てがうと共に、スタッドボルト１５のねじ部１５ａを前記締付固定片部１１ａ及びヒンジ取付座面１０ａのボルト挿通孔１６に挿通した状態にする。
【００１６】
そして、閉扉状態にあるフューエルリッド３の端縁部３ａとサイドボディパネル２のフランジ２ａとの間に断面凸形状の位置決め治具１８を介在させることにより、サイドボディパネル２とフューエルリッド３との間の隙間や段差等を適宜に調整してサイドボディパネル２に対してフューエルリッド３を正規の位置に位置決めする。しかる後に、フューエルリッドボックス４の裏面側（車室内側）からボックススパナ等の締付工具１３をクォータパネル５のサービス穴１２に挿通して、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａから車室内側に突出しているスタッドボルト１５のねじ部１５ａに締付ナット１７をねじ込んで締付工具１３にて車室内側で締付固定の作業を行なう。
【００１７】
このようなフューエルリッド３の取付方法によれば、リッドコンポーネント１４を正規の取付位置に微調整を行なうことなく一度の作業にて確実に取付けることが可能となり、取付作業性の向上を図ることができる。また、リッドコンポーネント１４の取付けに際して隙間や段差の微調整を必要としないため、取付工数の削減を行なうことができる。従って、熟練者でない者であっても、一定の品質でリッド取付作業を行なうことができる。さらに、フューエルリッド３が取付けられるフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの傾きを閉扉状態のフューエルリッド３と平行になるように構成したので、隙間や段差の微調整の簡素化を図ることができる。特に、フューエルリッド取換えのためのサービス時に、サイドボディパネル２に対するフューエルリッド３の段差調整が容易となる。しかも、締付工具１３を車室内側から操作してリッドコンポーネント１４の取付け（締付固定）を行うようにしているので、車外側から差込むためのクリアランスをとる必要がなくなり、従ってフューエルリッドボックス４及びリッドコンポーネント１４のレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００１８】
また、図３は本発明の別の実施形態を示すものであって、この実施形態においては、フューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに締付固定される締付固定片部１９ａと、この締付固定片部１９ａに対して鋭角θをもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１９ｂと、このヒンジ軸保持片部１９ｂの先端に保持されたヒンジ軸１９ｃとで構成されたヒンジ部材１９が用いられている。しかして、締付固定片部１９ａをフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けた状態の下では、フューエルリッド３の開扉時にヒンジ部材１９のヒンジ軸保持片部１９ｂにて締付固定片部１９ａにおける締付固定箇所のスタッドボルト１５を覆い隠すように構成されている。なお、その他の構成は、既述の実施形態の場合と同様である。
【００１９】
上述のような形状のヒンジ部材１９を用いることが可能なのは、フューエルリッドボックス４へのリッドコンポーネント１４の取付けをフューエルリッドボックス４に対して車室内側から行なうようにしており、締付工具１３を車室外側から差込むためのクリアランスをフューエルリッドボックス４内にとる必要がないからである。
【００２０】
図３に示す如きヒンジ部材１９を用いた場合には、ヒンジ部材１９が取付けられるフューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの車体前後方向における長さ寸法Ｌを短く設定することが可能となる。従って、この長さ寸法Ｌを最小に設定することにより、フューエルリッドボックス４及びフューエルリッド３の小型化が可能となる。さらに、ヒンジ部材１９のヒンジ軸保持片部１９ｂを締付固定片部１９ａに対して鋭角θをもって屈曲させた形状にしたことにより、このヒンジ軸保持片部１９ｂにてスタッドボルト１５の頭部１５ｂが覆い隠されて外部から見えなくなるため、外観を良くすることができる。
【００２１】
以上、本発明の実施形態につき述べたが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、フューエルリッドボックス４に設けられるヒンジ取付座面１０ａの配設箇所は、図２に示す箇所（車体前方箇所）とは反対側（車体後方箇所）にしても良い。また、フューエルリッド３をサイドボディパネル２以外の車体パネルに配設する場合にも本発明を適用可能である。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に記載の本願発明に係るフューエルリッドの取付構造は、サイドボディパネルとこのサイドボディパネルよりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネルとの間にフューエルリッドボックスを配置すると共に、前記フューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置して、前記フューエルリッドをヒンジ部材のヒンジ軸を介してフューエルリッドボックスに回動可能に取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、前記クォータパネルには、前記フューエルリッドボックスの配設箇所に対応する部分に、作業用孔を設け、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがわれる前記ヒンジ部材の締付固定片部には、スタッドボルトを植設し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがうと共に、前記スタッドボルトのねじ部を前記ヒンジ取付座面のボルト挿通孔に挿通せしめた状態の下で、前記フューエルリッドボックスの裏面側すなわち車室内側から締付工具を前記クォータパネルの作業用孔に挿通して、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面から車室内側に突出している前記スタッドボルトのねじ部に締付ナットをねじ込んで車室内側で締付固定することにより、前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしたものであるから、この取付構造によれば、車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置すると共に、サイドボディパネルに対してフューエルリッドを位置決め治具にて正規位置に位置決めした状態の下で、車室内側から締付工具を操作することにより、フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材をフューエルリッドボックスに締付固定してフューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けることができる。そのため、車体パネルに対するフューエルリッドの隙間や段差等の微調整を行なうことなく一度の取付作業にてフューエルリッドを正規の取付位置に確実に取付けることが可能となる。また、フューエルリッド取付時に上述のような微調整を必要としないため、取付工数の削減を図ることができる。従って、どのような作業員でも、フューエルリッド取付作業を一定品質で行なうことが可能となる。さらに、フューエルリッドの締付固定作業をフューエルリッドボックスに対して車室内側から行ない得る構造にしているので、従来のように締付工具挿入用のクリアランスをフューエルリッドボックス内にとる必要がなくなり、そのためフューエルリッドボックス，フューエルリッド及びヒンジ部材のレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００２３】
また、請求項２に記載の本願発明に係るフューエルリッドの取付構造は、閉扉状態（閉扉位置にある時）のフューエルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面をフューエルリッドボックスの一部分に設け、ヒンジ取付座面にヒンジ部材を締付固定してフューエルリッドをフューエルリッドボックスに取付けるようにしたものであるから、この取付構造によれば、フューエルリッドボックスへのフューエルリッドの組付時におけるフューエルリッドと車体パネルとの間の隙間や段差の微調整を簡素化することが可能となる。
【００２４】
また、請求項３に記載の本発明に係るフューエルリッドの取付構造は、ヒンジ部材を、フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持されたヒンジ軸とで構成し、ヒンジ部材の締付固定片部をフューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボルトが覆い隠されるように構成したものであるから、この取付構造によれば、ヒンジ部材が取付けられるフューエルリッドボックスの取付座面の長さ寸法を短く設定し得てフューエルリッドボックス及びフューエルリッドの小型化を図ることができると共に、締付ボルトが覆い隠されて外部から見えなくなるので外観が良くなり、外観性の向上を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るフューエルリッドの取付構造を備えた四輪自動車の斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明に係る別の実施形態に係るフューエルリッドの取付構造の要部拡大断面図である。
【図４】従来におけるフューエルリッドの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 四輪自動車
２ サイドボディパネル
３ フューエルリッド
４ フューエルリッドボックス
４ａ 開口
５ クォータパネル
６ ヒンジ部材（リッドヒンジ）
７ ヒンジ軸
９ 段部
１０ 対向部
１０ａ フューエルリッド取付座面
１２ サービス穴（作業用孔）
１３ 締付工具
１４ リッドコンポーネント
１５ スタッドボルト（締付ボルト）
１７ 締付ナット
１８ 位置決め治具
１９ ヒンジ部材
１９ａ 締付固定片部
１９ｂ ヒンジ軸保持片部
１９ｃ ヒンジ軸
Claims (3)
- サイドボディパネルとこのサイドボディパネルよりも車室内側において対向するように配設されたクォータパネルとの間にフューエルリッドボックスを配置すると共に、前記フューエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置して、前記フューエルリッドをヒンジ部材のヒンジ軸を介してフューエルリッドボックスに回動可能に取付けるようにしたフューエルリッドの取付構造において、
前記クォータパネルには、前記フューエルリッドボックスの配設箇所に対応する部分に、作業用孔を設け、
前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがわれる前記ヒンジ部材の締付固定片部には、スタッドボルトを植設し、
前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に当てがうと共に、前記スタッドボルトのねじ部を前記ヒンジ取付座面のボルト挿通孔に挿通せしめた状態の下で、前記フューエルリッドボックスの裏面側すなわち車室内側から締付工具を前記クォータパネルの作業用孔に挿通して、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面から車室内側に突出している前記スタッドボルトのねじ部に締付ナットをねじ込んで車室内側で締付固定することにより、前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしたこと、
を特徴とするフューエルリッドの取付構造。 - 閉扉状態の前記フューエルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フューエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取付座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のフューエルリッドの取付構造。
- 前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持されたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボルトが覆い隠されるように構成したことを特徴とする請求項２に記載のフューエルリッドの取付構造。
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