JP3666328B2 - Disc brake - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、異音の発生を防止するディスクブレーキに関する。
【0002】
【従来の技術】
回転するディスクロータにパッドを押圧して、ディスクロータの回転を減速若しくは停止させる構造のディスクブレーキは、制動時に不快なブレーキ鳴きが発生することがある。このブレーキ鳴きを防止する手段として、例えば実開昭54−44376号公報に開示されている技術がある。
【0003】
この公報では、制動回数の少ない初期においてディスクブレーキが特に鳴き易く、その鳴きがパッドの摩擦材表面の鉄分、すなわち、ディスクロータから転移して摩擦材表面に存在する鉄量に極めて重大な相関関係を有することに着目し、パッドを構成する摩擦材のディスクロータに摺接する側の面に、複数本のスリットを、パッドとディスクロータとの摺接方向に所定の角度を持たせて設けることで、ディスクロータとパッドとの摩擦状態を変え、摩擦材表面への鉄の転移を抑制するとともに、摩擦材の面圧を高めてブレーキ鳴きの発生し易い面圧領域からはずし、ブレーキ鳴きを効果的に防止するようにしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、本発明者等が行った実験によると、上記構造のパッドと、冷却効果の向上を図る目的のベンチレーテッドロータを組み合わせたディスクブレーキは、パッドに設けたスリットにより制動時にブレーキ振動が生じ、異音が発生しやすいことが判明した。
【0005】
すなわち、図10に示すように、符号2で示すベンチレーテッドロータは、車両幅方向外側に配設される円板状のアウタ側の摺動板4と、この摺動板2に平行に対向して車両幅方向内側に配設される円板状のインナ側の摺動板6と、これら一対の摺動板4、6間の半径方向に沿って放射状に介在している複数のリブ8とで構成され、隣接するリブ8の間をベンチレーション孔10とし、一対の摺動板4、6の外側面を円環状の摩擦面4a、6bとしている。
【0006】
また、符号12で示す一対のパッドは、一対の摺動板4、6の摩擦面4a、6aに対向している摩擦材14と、その背面に固定した裏板16とを備えた部材であり、図示しないシリンダの作動により各パッド12が一対の摺動板6側に移動し、摩擦材14が摩擦面4a、6aを押圧するようになっている。
ここで、ベンチレーテッドロータ2は、制動時に、一対の摺動板4、6の摩擦面4a、6aに摩擦材14を押圧すると、一対の摺動板4、6のリブ8に支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、図10の破線で示すように、摩擦面4a、6bの周方向に山と谷が連続する波打ち面が生ずる。
【0007】
それに対し、パッド12の摩擦材14に形成した2本のスリット18a、18bのスリット間隔b1 と、一方のスリット18aと摩擦材14の一方の端面までの距離c1 と、他方のスリット18cと摩擦材14の他方の端面までの距離d1 が、ベンチレーテッドロータ2の隣接するリブ8、8間の外周側の距離a1 以下の値であると(a1 ≧b1 、a1 ≧c1 、a1 ≧d1 )、摩擦材14の2本のスリット18a、18b間の押圧面、一方のスリット18aから一方の端面までの押圧面、さらには他方のスリット18cから他方の端面までの押圧面が、前述した波打ち面の谷と谷との幅より小さくなり、それら押圧面が谷の底に嵌まり、次いで、その谷から出て山の頂部で接触する動作を繰り返すことによってパッド12に振動が生じ、異音が発生しやすいのである。
【0008】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、摩擦材にスリットを設けたパッドとベンチレーテッドロータとを組み合わせても、パッドの振動を抑制して異音の発生を防止することが可能なディスクブレーキを提供することを目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る請求項1記載のディスクブレーキは、対向する一対の摺動板の外周側の間に、放射状に延びる複数のリブを介在させて前記摺動板の内面と前記リブとの間にベンチレーション孔を形成し、且つ、前記一対の摺動板の外周側の外面を摩擦面としたベンチレーテッドロータと、正面視略扇形の摩擦材及びその背面に固定した裏板により構成され、前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に前記摩擦材を押圧して前記ベンチレーテッドロータの回転を抑制するパッドと、を備えたディスクブレーキにおいて、前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも2本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第1の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第2の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第3の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第1〜第3の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定した。
【0010】
また、請求項2に係る発明は、請求項1記載のディスクブレーキにおいて、前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記2本のスリットを、互いに平行に形成した。
【0011】
また、請求項3に係る発明は、請求項1記載のディスクブレーキにおいて、前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記2本のスリットを、互いに略逆ハの字状に形成した。
【0014】
ここで、本発明者等が行った実験によれば、制動時に、ベンチレーテッドロータにパッドの摩擦材を押圧すると、摩擦面のリブに支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、周方向に山と谷が連続する波打ち面が摩擦面が生ずる。これに対し、摩擦材に2本のスリットを形成し、これらスリットの間の部分の面積と、一方のスリットと摩擦材のロータ周方向の一方の端面との間の部分の面積と、他方のスリットと摩擦材14の他方の端面との間の部分の面積とが、前述した波打ち面の谷の部分より小さな面積であると、摩擦材の各部分が谷の底に嵌まり、次いで、その谷から出て山の頂部で接触する動作を繰り返す。これによって、パッドに振動が生じて異音が発生することが判明した。
【0015】
そこで、さらなる鋭意研究を行ったところ、ベンチレーテッドロータに対して波打ち面を防止するための改良を行わなくても、摩擦材に形成するスリットの位置を変更するだけで、パッドの振動を抑制して異音発生が防止できる。つまり、請求項1に係る発明のように、対向する一対の摺動板の外周側びリブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第1〜第3の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定すると、第1〜第3の押圧面が波打ち面の谷の部分に入り込まず、パッドの振動が抑制されるのである。
【0017】
また、請求項2記載のディスクブレーキのように、摩擦材の押圧面にベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも2本のスリットを互いに平行に形成するだけで課題を解決することができるので、製作費が低減する。
【0018】
さらに、請求項3記載のディスクブレーキのように、摩擦材の押圧面にベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記2本のスリットを、互いに略逆ハの字状に形成すると、摩擦材の幅寸法が小さくなって小型のパッドとなるので、ディスクブレーキの組み付けが良好となる。
【0019】
【発明の効果】
本発明の請求項1記載のディスクブレーキによると、ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも2本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第1の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第2の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第3の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第1〜第3の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定したことから、制動時においてベンチレーテッドロータの摩擦面に波打ち面が発生しても、第1〜第3の押圧面は波打ち面の谷部に入り込まず、パッドの振動を抑制して異音の発生を防止できるという効果を奏する。
【0022】
また、請求項2記載のディスクブレーキによると、上述した効果が得られるとともに、摩擦材に2本のスリットを平行に設けただけのパッドとなるので、製作費の低減を図ったパッドを提供することができる。
さらに、請求項3記載のディスクブレーキによると、上述した効果を得ることができるとともに、小型の摩擦材となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となるという効果も奏する。
【0023】
【発明の実施の形態】
以下、この発明に係るディスクブレーキの実施形態を図面に基づいて説明する。図1から図3は本発明の第1実施形態を示す図であって、図1は本実施形態に係るベンチレーテッドロータ20の一部破断正面図、図2は本実施形態に係るパッド22及びベンチレーテッドロータ20の配置を示す側面図、図3はパッド22を示す正面図である。
【0024】
ベンチレーテッドロータ20は、車両幅方向外側に配設される円板形状のアウタ側の摺動板24と、この摺動板24に平行に対向して車両幅方向内側に配設される円板形状のインナ側の摺動板26とを有していて、これら摺動板24、26の中央部は大きく開口しており、アウタ側の摺動板26の内周部には、車軸への取付の際に利用される円筒部28が同軸に固定されている。円筒部28の底部28aには、ボルト挿通用の複数の孔28b等が形成されている。
【0025】
一対の摺動板24、26間には、複数個のリブ30…が、半径方向に沿って放射状に延びるように等間隔に介在し、それらリブ30…間がベンチレーション孔32…となっている。
そして、一対の摺動板24、26の外側面を摩擦面24a、26aとし、これら摩擦面24a、26bに一対のパッド22が対向している。
【0026】
パッド22は、一対の摺動板24、26の摩擦面24a、26aに対向している正面視略扇形の摩擦材34と、その背面に固定した裏板36とを備えた部材であり、摩擦材34には、平行な2本のスリット38、40が形成されている。
そして、スリット38、40のスリット間隔を寸法b2 とし、一方のスリット38から摩擦材34の一方の端面までの距離を寸法c2 とし、他方のスリット40から摩擦材34の他方の端面までの距離を寸法d2 とし、ベンチレーテッドロータ20の隣接するリブ30、30間の外周側のリブ間隔を寸法a2 とすると、これらの寸法の関係は、
a2 <b2 、a2 <c2 、a2 <d2 ………(1)
の関係となっている。
【0027】
つまり、摩擦材34には、2本のスリット38、40を境として、図3に示すように、外周側のリブ間隔a2 より大きな寸法の辺(b2 、c2 、d2 )を有し、且つ、リブ30の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略矩形状の押圧面34a、34b、34cが形成されている。
そして、図示しないシリンダの作動により各パッド22が一対の摺動板24、26側に移動すると、各パッド22の摩擦材28が一対の摺動板24、26の摩擦面24a、26bを押圧してベンチレーテッドロータ20の回転を減速若しくは停止させるようになっている。
【0028】
ここで、一対の摺動板24、26のリブ30に支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、図2の破線で示すように、摩擦面24a、26bの周方向に山と谷が連続する波打ち面が生じたベンチレーテッドロータ20となっても、本実施形態では、ベンチレーテッドロータ20を押圧するパッド22の振動を抑制し、異音を防止する。
【0029】
すなわち、摩擦面24a、26bの波打ち面の内側に撓む部分(谷部)は、隣接するリブ30、30の間の部分であるが、パッド22の押圧面34a、34b、34cの全ては、前述した谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、従来のようにパッドが波打ち面の谷に嵌まり込むような動作が発生しないので、パッド22の振動を抑制して異音を防止することができる。
【0030】
また、本実施形態では、異音を防止する構造として、摩擦材34に2本のスリット38、40を平行に設けただけでパッド22の製作が完了するので、パッド22の製作費の低減化を図ることができる。図4及び図5は、本発明に係る第2実施形態を示す図であって、図4は、第1実施形態のパッド22と異なる形状のパッド50を示す正面図、図5は、本実施形態のパッド50の配置位置を示したベンチレーテッドロータ20の一部破断正面図である。なお、図1から図3で示した構成と、同一構成部分には、同一符号を付してその説明を省略する。
【0031】
本実施形態のパッド50は、平面視略矩形の摩擦材42と、その背面に固定した裏板36とを備えた部材であり、摩擦材42には、下端側から上端側に向かうに従い逆ハの字状に延びるように2本のスリット52、54が形成されている。
すなわち、2本のスリット52、54は、下端側のスリット間隔を寸法b3 とし、上端側のスリット間隔を、前述した寸法b3 より大きい寸法b2 (b2 >b3 )となるように形成されている。
【0032】
ここで、上端側のスリット間隔b2は、ベンチレーテッドロータ20の隣接するリブ30、30の外周側のリブ間隔a2より大きく(a2<b2)、下端側のスリット間隔b3は、隣接するリブ30、30の内周側のリブ間隔a3より大きい値である(a3<b3)。また、第1実施形態と同様に、一方のスリット52と摩擦材42の一方の端面までの距離c2は、外周側のリブ間隔a2より大きく(a2<c2)、他方のスリット54と摩擦材42の他方の端面までの距離d2も、外周側のリブ間隔a2より大きく設定している(a2<d2)。
【0033】
すなわち、
a2 <b2 、a2 <c2 、a2 <d2 、a3 <b3 ………(2)
の関係となっている。
したがって、摩擦材42には、2本のスリット52、54を境として、図4に示すように、外周側のリブ間隔a2 より大きな寸法の辺(b2 、c2 、d2 )を有し、且つ、リブ30の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略台形状の押圧面42a、42b、42cが形成されている。
【0034】
そして、熱変形により摩擦面24a、26bに波打ち面が発生しても、パッド50の42a、42b、42cの全ては、波打ち面の谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド22の振動を抑制し、異音を防止することができる。
また、2本のスリット52、54は、パッド50の摩擦材42に逆ハの字形状となるように形成したが、このようにすると、摩擦材42の下端側の長手方向の寸法が小さくなって第1実施形態のパッド22より小型のパッド50となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となる。
【0035】
次に、図6及び図7は、本発明に係る第3実施形態を示す図であって、図6は、ベンチレーテッドロータ60の一部破断正面図、図7は、本実施形態のパッド70を示す正面図である。なお、前述した第1及び第2実施形態と同一構成部分には、同一符号を付してその説明を省略する。
本実施形態のベンチレーテッドロータ60は、一対の摺動板24、26間に、2種類のリブ62、64…が、半径方向に沿って放射状に複数介在していて、それらリブ62、64…間がベンチレーション孔66となっている。
【0036】
一方の種類のリブ62は、半径方向外側の部分が外端部に近づくに従って徐々に太くなっている長尺なリブであり(以下、長尺リブ62と称する)、周方向に等間隔に配置されている。
また、他方の種類のリブ64は、隣接する長尺リブ62の周方向の中間位置に配置されており、長尺リブ62と半径方向外端が一致し、半径方向内端が長尺リブ62より外周側に位置している短尺なリブである(以下、短尺リブと称する)。
【0037】
パッド70は、正面視扇形の摩擦材72と、その背面に固定した裏板74とを備えた部材であり、摩擦材72には、平行な2本のスリット76、78が形成されている。
そして、スリット76、78のスリット間隔を寸法b4 とし、一方のスリット76から摩擦材74の一方の端面までの距離を寸法c4 とし、他方のスリット78から摩擦材74の他方の端面までの距離を寸法d4 とし、ベンチレーテッドロータ60の隣接する長尺リブ62、62の外周側のリブ間隔を寸法a4 とすると、これらの寸法の関係は、
a4 <b4 、a4 <c4 、a4 <d4 ………(3)
の関係となっている。
【0038】
つまり、摩擦材74には、2本のスリット76、78を境として、図7に示すように、長尺リブ62、62の外周側のリブ間隔a4 より大きな寸法の辺(b4 、c4 、d4 )を有し、且つ、リブ30の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略矩形状の押圧面74a、74b、74cが形成されている。
ここで、一対の摺動板24、26の長尺リブ62、短尺リブ64に支持されていない部分が熱変形し、長尺リブ62、短尺リブ64が隣接している外周側の摩擦面24a、26aに山と谷が連続する波打ち面を形成し、長尺リブ62どうしが隣接している内周側の摩擦面24a、26aに大きな山と谷が連続する波打ち面を形成しても、本実施形態では、ベンチレーテッドロータ60を押圧するパッド70の振動を抑制し、異音を防止する。
【0039】
すなわち、パッド70の押圧面74a、74b、74cの全ては、摩擦面24a、26aの内周側(長尺リブ62どうしが隣接している位置)に発生した波打ち面の大きな谷より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド70は振動を発生せず、異音を防止することができる。
【0040】
また、本実施形態は、第1実施形態と同様に、摩擦材74に2本のスリット76、78を平行に設けただけでパッド70の製作が完了するので、パッド70の製作費の低減化を図ることができる。
次に、図8及び図9は、本発明に係る第4実施形態を示す図であって、図8は、本実施形態のパッド80を示す正面図、図9は、パッド80の配置位置を示したベンチレーテッドロータ60の一部破断正面図である。
【0041】
本実施形態のパッド80は、扇形形状の摩擦材82と、その背面に固定した裏板84とを備えた部材であり、摩擦材82に、下端側から上端側に向けて逆ハの字状に延びる2本のスリット86、88が形成されている。
すなわち、2本のスリット86、88は、下端側のスリット間隔を寸法b5 とし、上端側のスリット間隔を、前述した寸法b5 より大きい寸法b4 (b4 >b5 )となるように形成されている。ここで、上端側のスリット間隔b4 は、ベンチレーテッドロータ20の隣接する長尺リブ62、62の外周側のリブ間隔a4 より大きく(a4 <b4 )、下端側のスリット間隔b5 は、隣接する長尺リブ62、62の内周側のリブ間隔a5 より大きい値である(a5 <b5 )。
【0042】
また、第3実施形態と同様に、一方のスリット86と摩擦材82の一方の端面までの距離c4 は、長尺リブ62、62の外周側のリブ間隔a4 より大きく(a4 <c4 )、他方のスリット88と摩擦材82の他方の端面までの距離d4 も、外周側のリブ間隔a4 より大きく設定している(a4 <d4 )。
すなわち、
a4 <b4 、a4 <c4 、a4 <d4 、a5 <b5 ………(4)
の関係となっている。
【0043】
したがって、摩擦材42には、2本のスリット86、88を境として、図4に示すように、隣接する長尺リブ62、62の外周側のリブ間隔a4 より大きな寸法の辺(b4 、c4 、d4 )を有し、且つ、長尺リブ30の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略台形状の押圧面82a、82b、82cが形成されている。
【0044】
そして、熱変形により摩擦面24a、26bに波打ち面が発生しても、パッド50の押圧面82a、82b、82cの全ては、波打ち面の谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド80は振動を発生せず、異音を防止することができる。
また、2本のスリット86、88は、パッド80の摩擦材82に逆ハの字形状となるように形成したが、このようにすると、摩擦材82の下端側の長手方向の寸法が小さくなって第3実施形態のパッド80より小型のパッド80となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となる。
【0045】
なお、上述した第1及び第2実施形態では、長さが等しいリブ(等長リブ)30採用し、第3及び第4実施形態では、長尺リブ62及び短尺リブ64を交互に配列したベンチレーテッドロータを示したが、本発明の要旨がこれに限定されるものではなく、例えば、所定間隔をあけて配置した長尺リブ62の間に、半径方向に間欠的に小さなリブが延在している構造のベンチレーテッドロータであっても、同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施形態のベンチレーテッドロータの一部破断正面図である。
【図2】第1実施形態のベンチレーテッドロータ及びパッドを示す側面図である。
【図3】第1実施形態のパッドを示す正面図である。
【図4】第2実施形態のパッドを示す正面図である。
【図5】第2実施形態のパッド及びベンチレーテッドロータの一部破断正面を示す図である。
【図6】第3実施形態のベンチレーテッドロータの一部破断正面図である。
【図7】第3実施形態のパッドを示す正面図である。
【図8】第4実施形態のパッドを示す正面図である。
【図9】第4実施形態のパッド及びベンチレーテッドロータの一部破断正面を示す図である。
【図10】従来のベンチレーテッドロータ及びパッドを示す側面図である。
【符号の説明】
20、60 ベンチレーテッドロータ
22、50、80 パッド
24、26 摺動板
24a、26a 摩擦面
30 リブ(等長リブ)
62 長尺リブ
64 短尺リブ
32、66 ベンチレーション孔
34、42、72、82 摩擦材
26、36、74、84 裏板
28、40、52、54、76、78、86、88 スリット
a2 隣接するリブ間の外周側のリブ間隔
a3 隣接するリブ間の内周側のリブ間隔
b2 、b4 上端側のスリット間隔
b3 、b5 下端側のスリット間隔
c2 、c4 一方のスリットから摩擦材の一方の端部までの距離
d2 、d4 他方のスリットから摩擦材の他方の端部までの距離
34a、42a、74a、82a 押圧面(第2の押圧面)
34b、42b、74b、82b 押圧面(第1の押圧面)
34c、42c、74c、82c 押圧面(第3の押圧面)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a disc brake that prevents occurrence of abnormal noise.
[0002]
[Prior art]
A disc brake having a structure in which the pad is pressed against the rotating disc rotor to decelerate or stop the rotation of the disc rotor may cause unpleasant brake noise during braking. As a means for preventing this brake squeal, for example, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 54-44376.
[0003]
In this publication, disk brakes are particularly susceptible to squealing at an early stage when the number of times of braking is small, and the squeal is extremely important correlation with the iron content of the friction material surface of the pad, that is, the amount of iron existing on the friction material surface after transferring from the disk rotor. By providing a plurality of slits with a predetermined angle in the sliding contact direction between the pad and the disk rotor on the surface of the friction material constituting the pad on the side in sliding contact with the disk rotor. The friction state between the disk rotor and the pad is changed to suppress the transfer of iron to the surface of the friction material, and the surface pressure of the friction material is increased to remove it from the surface pressure region where brake squeal is likely to occur. Try to prevent.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, according to experiments conducted by the present inventors, a disc brake that combines a pad with the above structure and a ventilated rotor for the purpose of improving the cooling effect generates brake vibration during braking due to a slit provided in the pad. It was found that abnormal noise is likely to occur.
[0005]
That is, as shown in FIG. 10, the ventilated rotor denoted by
[0006]
Further, the pair of pads denoted by
Here, the ventilated
[0007]
On the other hand, the slit interval b 1 between the two
[0008]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and even when a pad provided with a slit in a friction material and a ventilated rotor are combined, vibration of the pad can be suppressed and generation of abnormal noise can be prevented. The purpose is to provide a disc brake .
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a disc brake according to claim 1 of the present invention is characterized in that a plurality of radially extending ribs are interposed between the outer peripheral sides of a pair of opposed sliding plates. A ventilated rotor is formed between the inner surface and the rib, and the outer surface of the pair of sliding plates is a friction surface. A disc brake comprising: a fixed back plate; and a pad that presses the friction material against a friction surface of the ventilated rotor and suppresses rotation of the ventilated rotor. At least two slits extending from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the ventilated rotor are formed on the pressing surface of the friction material in contact with the friction surface. A first pressing surface located between the slits, a second pressing surface located between one slit and one end in the rotor circumferential direction of the friction material, and the friction material from the other slit The ribs are divided into third pressing surfaces located between the other ends of the first ribs, the ribs extend radially at equal intervals while the long ribs and the short ribs are alternately arranged, and The long rib is configured to be continuous from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the back side of the friction surface, and the width dimension on the outer peripheral side of each of the first to third pressing surfaces formed on the friction material is adjacent. It was set to a larger value than the rib interval on the outer peripheral side of the pair of long ribs .
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the disc brake according to the first aspect, at least the two slits extending from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the ventilated rotor are parallel to each other on the pressing surface of the friction material. Formed.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the disc brake according to the first aspect, at least the two slits extending from the outer peripheral side of the ventilated rotor to the inner peripheral side are substantially omitted from each other on the pressing surface of the friction material. It was formed in a reverse C shape.
[0014]
Here, according to experiments conducted by the present inventors, when the friction material of the pad is pressed against the ventilated rotor during braking, the portion of the friction surface that is not supported by the rib is bent inward by thermal deformation, A corrugated surface with continuous peaks and valleys in the direction creates a friction surface. On the other hand, two slits are formed in the friction material, the area between the slits, the area between one slit and one end surface of the friction material in the rotor circumferential direction, and the other When the area of the portion between the slit and the other end surface of the
[0015]
Therefore, after further diligent research, the vibration of the pad was suppressed simply by changing the position of the slit formed in the friction material, without the need to improve the ventilated rotor to prevent corrugated surfaces. Thus, the generation of abnormal noise can be prevented. That is, as in the invention according to claim 1, the arrangement of the outer peripheral side ribs of the pair of opposed sliding plates extends radially at equal intervals while the long ribs and the short ribs are alternately arranged, and The long rib is configured to be continuous from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the back side of the friction surface, and the width dimension of each outer peripheral side of the first to third pressing surfaces formed on the friction material. When set to a value larger than the rib interval on the outer peripheral side of the pair of adjacent long ribs , the first to third pressing surfaces do not enter the valley portion of the corrugated surface, and the vibration of the pad is suppressed. It is.
[0017]
Further, as in the case of the disc brake according to
[0018]
Further, as in the disc brake according to claim 3, when at least the two slits extending from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the ventilated rotor are formed in a substantially reverse C shape on the pressing surface of the friction material. Since the width of the friction material is reduced and the pad becomes small, the assembly of the disc brake is improved.
[0019]
【The invention's effect】
According to the disc brake of the first aspect of the present invention, at least two slits extending from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the ventilated rotor are formed on the pressing surface of the friction material that contacts the friction surface of the ventilated rotor. These slits form the pressing surface between the first pressing surface located between the slits and one end of the friction material in the circumferential direction of the rotor from the one slit. And a third pressing surface located between the surface and the other slit and the other end of the friction material, and the ribs are arranged at equal intervals while long ribs and short ribs are alternately arranged. Of the first to third pressing surfaces formed on the friction material, and the long ribs are continuous from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the back side of the friction surface. Each outer peripheral side The width, since it has been set to a value greater than the rib spacing on the outer peripheral side of the adjoining pair of the elongated ribs, even waving surface occurs on the friction surface of the ventilated rotor during braking, the first The third pressing surface does not enter the trough portion of the corrugated surface, and has the effect of suppressing the vibration of the pad and preventing the generation of abnormal noise.
[0022]
In addition, according to the disc brake of the second aspect, the above-described effect can be obtained, and the pad is simply provided with two slits in the friction material in parallel. be able to.
Furthermore, according to the disk brake of the third aspect, the above-described effects can be obtained, and since the small friction material is obtained, there is an effect that the assembling property to the disk brake is improved.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a disc brake according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 3 are views showing a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a partially cutaway front view of a ventilated
[0024]
The ventilated
[0025]
Between the pair of sliding
The outer surfaces of the pair of sliding
[0026]
The
The slit interval between the
a 2 <b 2 , a 2 <c 2 , a 2 <d 2 (1)
It has become a relationship.
[0027]
That is, the
When each
[0028]
Here, the portions of the pair of sliding
[0029]
That is, the portion (valley) that bends inside the corrugated surface of the friction surfaces 24a, 26b is a portion between the
[0030]
Further, in the present embodiment, as a structure for preventing abnormal noise, the
[0031]
The
That is, two
[0032]
Here, the slit interval b 2 on the upper end side is larger than the rib interval a 2 on the outer peripheral side of the
[0033]
That is,
a 2 <b 2 , a 2 <c 2 , a 2 <d 2 , a 3 <b 3 (2)
It has become a relationship.
Therefore, the
[0034]
And even if a corrugated surface is generated on the friction surfaces 24a and 26b due to thermal deformation, all of the
In addition, the two
[0035]
Next, FIGS. 6 and 7 are views showing a third embodiment according to the present invention. FIG. 6 is a partially cutaway front view of the ventilated
In the ventilated
[0036]
One type of
The other type of
[0037]
The
The slit interval between the
a 4 <b 4 , a 4 <c 4 , a 4 <d 4 (3)
It has become a relationship.
[0038]
That is, the
Here, portions of the pair of sliding
[0039]
That is, all of the
[0040]
Further, in this embodiment, similarly to the first embodiment, the
Next, FIG. 8 and FIG. 9 are views showing a fourth embodiment according to the present invention. FIG. 8 is a front view showing the
[0041]
The
That is, the two
[0042]
Similarly to the third embodiment, the distance c 4 between one slit 86 and one end face of the
That is,
a 4 <b 4 , a 4 <c 4 , a 4 <d 4 , a 5 <b 5 (4)
It has become a relationship.
[0043]
Therefore, the
[0044]
And even if a corrugated surface is generated on the friction surfaces 24a and 26b due to thermal deformation, all of the
In addition, the two
[0045]
In the first and second embodiments described above, ribs (equal length ribs) 30 having the same length are employed, and in the third and fourth embodiments, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway front view of a ventilated rotor according to a first embodiment.
FIG. 2 is a side view showing a ventilated rotor and a pad according to the first embodiment.
FIG. 3 is a front view showing the pad of the first embodiment.
FIG. 4 is a front view showing a pad according to a second embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a partially broken front view of a pad and a ventilated rotor according to a second embodiment.
FIG. 6 is a partially cutaway front view of a ventilated rotor according to a third embodiment.
FIG. 7 is a front view showing a pad according to a third embodiment.
FIG. 8 is a front view showing a pad according to a fourth embodiment.
FIG. 9 is a partially cutaway front view of a pad and a ventilated rotor according to a fourth embodiment.
FIG. 10 is a side view showing a conventional ventilated rotor and pad.
[Explanation of symbols]
20, 60 Ventilated
62
34b, 42b, 74b, 82b Press surface (first press surface)
34c, 42c, 74c, 82c Press surface (third press surface)
Claims (3)
前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも2本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第1の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第2の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第3の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第1〜第3の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定したことを特徴とするディスクブレーキ。A ventilation hole is formed between the inner surface of the sliding plate and the rib with a plurality of radially extending ribs interposed between the outer peripheral sides of the pair of opposed sliding plates, and the pair of sliding plates It consists of a ventilated rotor whose outer surface on the outer peripheral side of the moving plate is a friction surface, a substantially fan-shaped friction material in front view, and a back plate fixed to the back surface, and the friction material on the friction surface of the ventilated rotor In a disc brake comprising a pad that presses and suppresses rotation of the ventilated rotor,
At least two slits extending from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the ventilated rotor are formed on the pressing surface of the friction material in contact with the friction surface of the ventilated rotor, and the pressing surface is formed by these slits. A first pressing surface positioned between the slits, a second pressing surface positioned between one slit in the circumferential direction of the rotor of the friction material, and the other slit from the other slit The ribs are divided into third pressing surfaces located between the ends of the ribs, the ribs extend radially at equal intervals while the long ribs and the short ribs are alternately arranged, and the long The rib is configured to be continuous from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the back side of the friction surface, and the width dimension on the outer peripheral side of each of the first to third pressing surfaces formed on the friction material is adjacent. A pair of the long ribs Disc brake characterized by being set to a value greater than the rib spacing of the circumferential side.
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