JP3661255B2 - Resin molded products for vehicles - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は他部材と隣接して車体に取付けられる車両用樹脂成形品に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図1は車両のサイドウインドウ部の正面図、図2は本願発明の完成に至る過程において考え出された非公知の別途の構造を示し、(a)は図1におけるA−A断面図、(b)は同じくB−B断面図、(c)は同じくC−C断面図である。
【0003】
図1および図2において、1は車体であって、その側面後部にドア2およびサイド固定窓3が設けられており、そのドアガラス4と窓ガラス5間に設けられたピラー6を覆うようにピラーガーニッシュ20が取付けられている。車体1を構成するルーフパネル7にスクリュウ8により取付けられたリテーナ9にはウエザーストリップ10が取付けられており、ドアガラス4をシールするようになっている。
【0004】
リテーナ9の上縁部には、横断面ほぼく字形に曲げ成形されたドリップモールディング11が固着されており、ピラーガーニッシュ20の嵌合部21が嵌合している。すなわちドリップモールディング11は金属板製の芯材11aを樹脂部11bが覆う構造で、その後端部(B−B位置)において両側縁部が折返された係合部11c、11dによって形成される嵌合凹部11eにピラーガーニッシュ20の嵌合部21が挿入されて係合することにより取付けられている。嵌合部21にはスペーサ22が突出し、その先端に取付けられた緩衝材23がルーフパネル7に当接してドリップチャンネル19を形成している。
【0005】
図9は図1のD−D断面図である。ルーフパネル7に連なるピラー6には、ルーフパネル7側から連続するリテーナ9がスクリュウ8によって取付けられており、これにウエザーストリップ10が取付けられ、ドアガラス4と当接してシールするようになっている。
【0006】
サイド固定窓3は、枠材12を取付けた窓ガラス5がリテーナ13によってピラー6、6aに取付けられ、接着剤14によって固着されて構成されている。ピラー6のドアガラス4側には、ピラーガーニッシュ20取付用の2個の取付穴15、15が形成され、また窓ガラス5側には1個の取付穴15aが形成されそれぞれグロメット16、16aが挿着されている。
【0007】
ピラーガーニッシュ20は、上部の幅がやや狭くなった縦長のほぼ平行四辺形状の板状に形成された本体部25の裏面側の中央部にはスペーサ24が突出し、また取付穴15、15aに対応する位置には取付クリップ26、26aが突出した形状に、樹脂により一体成形されている。スペーサ24には緩衝材27が一体化している。
【0008】
本体部25の上端部には前述のような嵌合部21が突出し、またドアガラス4側の側縁部は折曲部28となって、ウエザーストリップ10に当接している。本体部25のサイド固定窓3側の側縁部は窓被覆部29として窓ガラス5の一部と重なり、その裏面側には緩衝材30が形成されている。
【0009】
上記ピラーガーニッシュ20は、嵌合部21をドリップモールディング11の嵌合凹部11eに挿入して、係合部11c、11dと係合させることにより上下方向および横方向の位置決めを行い、本体部25を取付クリップ26、26aの突出方向に押すことにより、取付クリップ26、26aをグロメット16、16aに挿入して係合させピラー6に取付ける。
【0010】
ピラーガーニッシュ20は取付状態においてピラー6側の雑然とした構成を遮断する装飾部として機能する。スペーサ24に形成された緩衝材27はピラー6に当接してピラーガーニッシュ20の凹みを防止する。窓被覆部29は緩衝材30を介して窓ガラス5に当接し、サイド固定窓3の一部を被覆し、美感を保つ。
【0011】
上記のピラーガーニッシュ20は他部材である窓ガラス5とは独立して、取付部材としての取付クリップ26、26aにより車体パネル(ピラー6)に取付けるため、車体パネル(ピラー6)の形状のバラツキ、ならびにピラーガーニッシュ20およびサイド固定窓3の構成部材の誤差等により、窓ガラス5と窓被覆部29の重なり合いの関係が一定にならず、両者間に隙間が発生して美感を損ないやすいという問題点がある。
【0012】
このようなことはピラーガーニッシュと窓ガラスの関係のみでなく、他の部材に隣接して車体に取付けられる他の車両用樹脂成形品においても同様である。この場合、両部材が重なる場合のみでなく、並べて取付けられる場合でも、高低差が生じるなどして美感を害しやすい。
【0013】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上記の問題点を解決するため、他部品と隣接して車体に取付ける場合に隣接する他部品との位置関係を一定にして、隙間等の欠陥を発生させることがなく、優れた美感を保つことができる車両用樹脂成形品を得ることである。
【0014】
【課題を解決するための手段】
本発明は次の車両用樹脂成形品である。
(1) 他部材と隣接して車体に取付けられる樹脂成形品であって、
樹脂成形品の本体部と、
この本体部を車体に取付ける取付手段と、
この取付手段により本体部を車体に取付ける際、隣接する他部材に押されて弾性変形した後、復元力により前記他部材と係合する係合保持部とを備え、
前記係合保持部は、本体部の裏面に形成された基部から他部材側に向けて伸びるとともに裏面から離れた位置に存在する係止部材、およびこの係止部材と基部とを裏面から離れた状態で連結する連結部材からなり、
前記係止部材は隣接する他部材との干渉により係止部材を移動させるガイド部、および干渉解除後の復元位置において他部材と係合する係合部を備え、
前記連結部材は係止部材と他部材の干渉により係止部材を移動させるように弾性変形し、干渉解除により復元させるように弾性変形可能とされていることを特徴とする車両用樹脂成形品。
(2) 係止部材が隣接する他部材と干渉する側に傾斜状のガイド部を有し、反対側に段状の係合部を有する上記(1)記載の車両用樹脂成形品。
(3) 連結部材が非直線状に形成されている上記(1)または(2)記載の車両用樹脂成形品。
(4) 係合保持部は本体部と一体に弾性変形可能な樹脂により成形されている上記(1)ないし(3)のいずれかに記載の車両用樹脂成形品。
(5) 係合保持部は本体部と別体で、本体部よりも弾性変形に富む樹脂により成形されている上記(1)ないし(3)のいずれかに記載の車両用樹脂成形品。
【0015】
本発明の対象となる車両用樹脂成形品は、他部材と隣接して車体に取付けられる樹脂成形品である。このような樹脂成形品としてはピラーガーニッシュ、リアドリップモールディング、グリルエアアウトレット、フィニッシャロックピラー、その他の装飾部品などがあげられる。上記の隣接して取付けるとは、並べて取付ける場合のほかに一部または全部が重なる場合も含む。また取付対象となる車体は、車体パネルのほかに、車体パネルに取付けられた他部材を含む。
【0016】
樹脂成形品の本体部はそれぞれの樹脂成形品の目的に応じた形状、構造に形成される。
取付手段は本体部を大まかに車体に取付ける手段として適用するのが好ましいが、最終的な位置決め固着は別途の係合保持手段によって、あるいは別途の係合保持手段と併用して行われる。このような別途の係合保持手段としては、取付クリップ、ネジなど任意の手段があげられる。
【0017】
係合保持部は、本体部の裏面に形成された基部から他部材側に向けて伸びるとともに裏面から離れた位置に係止部材を設け、この係止部材と基部とを連結部材によって裏面から離れた状態で連結することにより、取付手段によって本体部を車体に取付ける際、隣接する他部材に押されて連結部材が弾性変形した後、復元力により前記他部材と係合するように構成する。
【0018】
このため係止部材は、隣接する他部材との干渉により係止部材を移動させるガイド部と、干渉解除後の復元位置において、他部材と係合する係合部を設け、連結部材は係止部材と他部材の干渉により係止部材を移動させるように弾性変形し、干渉解除により復元させるように弾性変形可能に構成する。
【0019】
係止部材は隣接する他部材と干渉する側に傾斜状のガイド部を形成し、反対側に段状の係止部を形成するのが好ましい。連結部材は非直線状に形成し、直線距離に形成したものよりも実質的に長くするのが好ましい。
【0020】
係合保持部は、本体部と一体に弾性変形可能な樹脂により成形することもでき、また本体部とは別体で、本体部よりも弾性変形に富む樹脂により成形することもできる。
【0021】
本発明の車両用樹脂成形品は、取付手段により車体に取付ける際、本体部および係合保持部を車外側から車体の取付位置に向けて押しつけると、係合保持部の係止部材のガイド部が隣接する他部材と干渉し、前記押しつけの方向とほぼ直交する方向である横方向の力を受ける。このとき係止部材と基部を連結する連結部材が弾性変形して、係止部材が移動しながら他部材の周辺部を通過する。これにより干渉が解除されると、連結部材のスプリングバックにより係止部材が元の位置に復元し、係合部が隣接する他部材と係合する。
【0022】
この状態で隣接する他部材は係止部材と本体部間に挟まれた状態となり、車両用樹脂成形品の本体部は隣接する他部材に保持される。これにより本体部は隣接する他部材と一定の位置関係を保つように位置決めされた状態で、車体に取付けられる。このため両者間には隙間等の欠陥は発生せず優れた美感を保つことができる。
【0023】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
図1および図2は本発明をピラーガーニッシュに適用した実施形態をも示しているが、本発明の実施形態では図1中の15a、16aは省略されている。図3は図1のD−D断面図、図4は取付状態を示す裏面側の一部の斜視図、図5(a)、図6(a)、(c)はそれぞれ取付中の状態を示す裏面図、図5(b)、図6(b)、(d)はこれらに対応するD−D断面図、図5(c)はピラーガーニッシュ20の図5(a)におけるX方向矢視図(サイド固定窓3の図示は省略)である。
【0024】
図1ないし図6において、実施形態における被取付体としての車体1、ドア2、隣接する他部材としてのサイド固定窓3、本発明の車両用樹脂成形品としてのピラーガーニッシュ20等の基本的な構成および作用は図9の従来のものと同様であるので、同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。ここでは嵌合部21および取付クリップ26が取付手段として形成されている。
【0025】
実施形態のピラーガーニッシュ20の従来考えられたものとの相違点は、図9において本体部25の裏面部のサイド固定窓3側に設けられていた取付クリップ26a、ならびにこれに対応するピラー6の取付穴15aおよびグロメット16aが省略されており、これに対応するピラーガーニッシュ20の位置に複数の係合保持部31が設けられている点である。これにより取付手段としての取付クリップ26はピラーガーニッシュ20のドアガラス4側に設け、隣接他部材としてのサイド固定窓3側は係合保持部31により位置決め固定するように構成されている。
【0026】
係合保持部31は、本体部25の裏面25aに形成された基部32から裏面25aに沿う方向および裏面25aから離れる方向に移動した位置に係止部材33およびこの係止部材33と基部32とを裏面25aから離れた状態で連結する弾性変形可能な連結部材34を有する。
【0027】
係止部材33は隣接する他部材であるサイド固定窓3の枠材12との干渉により係止部材33を移動させる傾斜状のガイド部35を、干渉側に有し、干渉解除後の復元位置において枠材12と係合する段状の係合部36を反対側に有する。係合部36に対応して枠材12にも段状の係合部17が形成される。係止部材33の枠材12と当接する側壁33aには傾斜角αがつけられており、係合部36には傾斜角βが形成されている。またガイド部35は上部が鋭角となるように高低差dが形成されている。
【0028】
連結部材34は係止部材33と枠材12の干渉により係止部材33を枠材12から離れるP方向に移動させるように弾性変形し、干渉解除により枠材12に再度近付くQ方向に復元させるように非直線状(屈曲状)に形成され、直線な距離よりも実質的に長くなって容易に弾性変形するように構成されて、裏面25aとの間に空間37が形成されている。
【0029】
こうして係合保持部31は、ピラーガーニッシュ20を車体に向けて押しつけて取付クリップ26によって車体に取付ける際、隣接する他部材であるサイド固定窓3に押されて弾性変形した後、復元力により前記サイド固定窓3と係合するように構成されている。この場合係合保持部31は傾斜状に形成されたガイド部35の中間部に枠材12の先端が当たるように形成され、これにより係止部材33が傾いた状態で後退するように構成するのが好ましい。
【0030】
上記の車両用樹脂成形品としてのピラーガーニッシュ20は、従来考えられたものと同様に嵌合部21をドリップモールディング11の嵌合凹部11eに挿入して、係合部11c、11dと係合させることにより上下方向および横方向の位置決めを行い、本体部25を取付クリップ26の突出方向に押すことにより、取付クリップ26をグロメット16に挿入して係合させピラー6に取付ける。
【0031】
このとき、本体部25および係合保持部31を車外側からピラー6に向けて押しつけると図5(a)、(b)に示すように係合保持部31の係止部材33のガイド部35が隣接する他部材としてのサイド固定窓3の枠材12と干渉し、押しつけの方向とほぼ直交する方向である横方向の力を受ける。このため図6(a)、(b)に示すように、係止部材33と基部32を連結する連結部材34が弾性変形して、係止部材33が枠材12から離れる方向に移動しながら枠材12の周辺部を通過する。これにより干渉が解除されると、連結部材34自身のスプリングバック力により図6(c)、(d)に示すように係止部材33が元の位置に復元し、係合部36が隣接する枠材12の係合部17と係合する。
【0032】
この状態で隣接する他部材としてのサイド固定窓3の枠材12は係止部材33と本体部25間に挟まれた状態となり、ピラーガーニッシュ20の本体部25は隣接する他部材としてのサイド固定窓3に保持される。これにより本体部25は隣接するサイド固定窓3と一定の位置関係を保つように位置決めされた状態で、ピラー6に取付けられる。このため両者に寸法誤差等のバラツキがある場合でも隙間等の欠陥は発生せず、優れた美感を保つことができる。
【0033】
上記の実施形態では係止部材33のガイド部35は傾斜状に形成されているので、係止部材33の移動、乗り越えが容易になる。また連結部材34は非直線状(屈曲状)に形成されているため、直線距離より実質的な長さが長くなり、弾性変形が容易であり、係止部材33の乗り越えが容易になる。枠材12の寸法、取付位置等のバラツキがあっても、連結部材の弾性変形により、バラツキは吸収され、係止部材33の乗り越え、係合は容易かつ正確に行われる。
【0034】
上記の構成において、係止部材33は図5(c)に示すように両側壁に高低差dとして約0.3〜1mmの高低差をつけることにより、連結部材34のたわみ回転中におけるガイド部35が枠材12に食い込むのを防止することができる。また図6(c)に示すように係止部材33の側壁に後退角αとして20〜40度の傾斜をつけることにより、係止部材33が乗越える際の連結部材34のたわみ量を少なくすることができる。さらに係合部36に傾斜角βとして3〜7度の傾斜角をつけると、係合完了後も引き込み力が作用するとともに、枠材12の厚み方向のバラツキを吸収して、強固に保持することができる。
【0035】
上記の実施形態ではピラーガーニッシュは本体部25と係合保持部31が弾性を有する同樹脂により一体成形されているため、製造が容易であり、寸法安定性も比較的高くなる。
【0036】
図7は他の実施形態を示す図1のD−D断面図、図8は取付状態を示す裏面側の一部の斜視図である。
この実施形態では係合保持部31は本体部25とは別の弾性変形に富む樹脂により別体に形成され、これがインサート成形により本体部25に基部32を埋込んで一体成形されている。他の構成、作用、効果は図3ないし図6と同様である。
【0037】
上記のピラーガーニッシュ20は、本体部25と係合保持部31を別樹脂で形成できるため、それぞれの特性に合った樹脂を用いることができる。例えば本体部はアクリル樹脂、AS樹脂など硬質で剛性の高い樹脂を用いることができる。一方係合保持部31にはポリアミド、ポリアセタール、ポリプロピレン、ABS樹脂等の弾性変形可能な樹脂を用いることができ、場合によってはバネ鋼、ステンレス鋼などの金属材料の使用も可能である。また係合保持部31は接着、ビス止め、ボスによるかしめ等の方法により本体部25に固着することもできる。
【0038】
上記の実施形態において、枠材12がない場合でも、同様に適用可能である。また上記の例はピラーガーニッシュに関するものであるが、本発明は他部材に隣接して取付けられる他の車両用樹脂成形品にも適用することができる。この場合それぞれに応じた形状、構造の本体部、取付手段、係合保持部を形成することができる。
【0039】
【発明の効果】
本発明の車両用樹脂成形品は、本体部を取付手段により車体に取付ける際、弾性変形可能な係合保持部により隣接する他部材に係合させて保持するようにしたので、形状、寸法等にバラツキがある場合でも、隣接する他部品との位置関係を一定にして、隙間等の欠陥を発生させることがなく、優れた美感を保つことができる。
【0040】
係止部材が傾斜状のガイド部および段状の係止部を有する場合、ならびに連結部材を非直線状に形成する場合には、係止部材の乗り越えおよび他部材との係合を容易かつ確実にすることができる。
【0041】
係合保持部を本体部と同樹脂により一体成形する場合は、製造が容易であり、寸法安定性が高くなる。
【0042】
係合保持部を本体部と別体に形成する場合は、それぞれの特性に合った樹脂を用いて樹脂成形品を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両のサイドウインドウ部の正面図である。
【図2】別途の構造を示し、(a)は図1のA−A断面図、(b)はB−B断面図、(c)はC−C断面図である。
【図3】実施形態を示す図1のD−D断面図である。
【図4】取付状態を示す裏面側の一部の斜視図である。
【図5】(a)は取付状態を示す裏面図、(b)は(a)に対応する図1のD−D断面図、(c)はピラーガーニッシュ20の(a)におけるX方向矢視図である。
【図6】(a)、(c)は取付状態を示す裏面図、(b)、(d)は(a)、(b)に対応する図1のD−D断面図である。
【図7】他の実施形態を示す図1のD−D断面図である。
【図8】他の実施形態の取付状態を示す裏面側の一部の斜視図である。
【図9】従来例を示す図1のD−D断面図である。
【符号の説明】
1 車体
2 ドア
3 サイド固定窓
4 ドアガラス
5 窓ガラス
6 ピラー
7 ルーフパネル
8 スクリュウ
9、13 リテーナ
10 ウエザーストリップ
11 ドリップモールディング
12 枠材
14 接着剤
15、15a 取付穴
16、16a グロメット
17 係合部
20 ピラーガーニッシュ
21 嵌合部
22、24 スペーサ
23、27、30 緩衝材
25 本体部
26、26a 取付クリップ
28 折曲部
29 窓被覆部
31 係合保持部
32 基部
33 係止部材
34 連結部材
35 ガイド部
36 係合部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a resin molded product for a vehicle that is attached to a vehicle body adjacent to another member.
[0002]
[Prior art]
FIG. 1 is a front view of a side window portion of a vehicle, FIG. 2 shows an unknown additional structure that has been conceived in the process of completing the present invention, (a) is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. b) is a sectional view taken along the line BB, and (c) is a sectional view taken along the line CC.
[0003]
In FIG. 1 and FIG. 2,
[0004]
A
[0005]
9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. A
[0006]
The
[0007]
The
[0008]
The
[0009]
The
[0010]
The pillar garnish 20 functions as a decorative portion that blocks a cluttered structure on the
[0011]
Since the above-described
[0012]
This is the same not only in the relationship between the pillar garnish and the window glass, but also in other vehicle resin molded products attached to the vehicle body adjacent to other members. In this case, not only when both members are overlapped but also when they are mounted side by side, the aesthetics are liable to be damaged due to a difference in height.
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
In order to solve the above problems, the object of the present invention is to fix the positional relationship with the other parts adjacent to other parts when attached to the vehicle body without causing defects such as gaps, The object is to obtain a resin molded product for a vehicle that can maintain an excellent aesthetic appearance.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is the following resin molded product for vehicles.
(1) A resin molded product attached to a vehicle body adjacent to another member,
The body of the resin molded product;
Attachment means for attaching the main body to the vehicle body;
When attaching the main body portion to the vehicle body by this attachment means, the engagement holding portion is engaged with the other member by a restoring force after being elastically deformed by being pushed by an adjacent other member,
The engagement holding portion extends from a base portion formed on the back surface of the main body portion toward the other member side and is located at a position away from the back surface, and the locking member and the base portion are separated from the back surface. It consists of a connecting member that connects in a state,
The locking member includes a guide portion that moves the locking member by interference with an adjacent other member, and an engaging portion that engages with the other member at a restoration position after the interference is released,
The resin molded product for a vehicle, wherein the connecting member is elastically deformed so as to move the locking member due to interference between the locking member and another member, and can be elastically deformed so as to be restored by canceling the interference.
(2) The resin molded product for a vehicle according to (1), wherein the locking member has an inclined guide portion on a side that interferes with an adjacent other member, and has a stepped engagement portion on the opposite side.
(3) The resin molded product for vehicles according to the above (1) or (2), wherein the connecting member is formed in a non-linear shape.
(4) The vehicle resin molded product according to any one of (1) to (3), wherein the engagement holding portion is formed of a resin that is elastically deformable integrally with the main body portion.
(5) The vehicle resin molded product according to any one of the above (1) to (3), wherein the engagement holding portion is separate from the main body portion and is formed of a resin that is more elastically deformed than the main body portion.
[0015]
The resin molded product for a vehicle that is an object of the present invention is a resin molded product that is attached to a vehicle body adjacent to another member. Examples of such resin molded products include pillar garnish, rear drip molding, grill air outlet, finisher lock pillar, and other decorative parts. The above-mentioned “adjacent attachment” includes not only the case where they are attached side by side but also the case where part or all of them overlap. The vehicle body to be attached includes, in addition to the vehicle body panel, other members attached to the vehicle body panel.
[0016]
The main body portion of the resin molded product is formed in a shape and structure according to the purpose of each resin molded product.
The attaching means is preferably applied as means for roughly attaching the main body to the vehicle body, but final positioning and fixing is performed by a separate engagement holding means or in combination with the separate engagement holding means. As such separate engagement holding means, arbitrary means such as a mounting clip and a screw can be mentioned.
[0017]
The engagement holding portion extends from a base portion formed on the back surface of the main body portion toward the other member side and is provided with a locking member at a position away from the back surface, and the locking member and the base portion are separated from the back surface by the connecting member. When the main body is attached to the vehicle body by the attaching means, the connecting member is configured to be engaged with the other member by a restoring force after being pushed by an adjacent member and elastically deforming the connecting member.
[0018]
For this reason, the locking member is provided with a guide portion that moves the locking member by interference with the adjacent other member, and an engaging portion that engages with the other member at the restoration position after the interference is released, and the connecting member is locked. The locking member is elastically deformed so as to be moved by interference between the member and the other member, and is elastically deformable so as to be restored by canceling the interference.
[0019]
It is preferable that the locking member is formed with an inclined guide portion on the side that interferes with an adjacent member, and a stepped locking portion is formed on the opposite side. The connecting member is preferably formed non-linearly and substantially longer than that formed at a linear distance.
[0020]
The engagement holding portion can be formed of a resin that can be elastically deformed integrally with the main body portion, or can be formed of a resin that is separate from the main body portion and is more elastically deformed than the main body portion.
[0021]
When the vehicle resin molded product of the present invention is attached to the vehicle body by the attaching means, when the main body portion and the engagement holding portion are pressed from the outside of the vehicle toward the attachment position of the vehicle body, the guide portion of the locking member of the engagement holding portion Interferes with other adjacent members, and receives a lateral force that is substantially perpendicular to the pressing direction. At this time, the connecting member that connects the locking member and the base portion is elastically deformed, and the locking member moves and passes through the peripheral portion of the other member. Thus, when the interference is released, the locking member is restored to the original position by the springback of the connecting member, and the engaging portion is engaged with the adjacent other member.
[0022]
In this state, the adjacent other member is sandwiched between the locking member and the main body, and the main body of the vehicle resin molded product is held by the adjacent other member. Thus, the main body is attached to the vehicle body in a state where the main body is positioned so as to maintain a certain positional relationship with other adjacent members. For this reason, defects such as a gap do not occur between the two, and an excellent aesthetic feeling can be maintained.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 also show an embodiment in which the present invention is applied to a pillar garnish. In the embodiment of the present invention,
[0024]
In FIG. 1 thru | or FIG. 6, basic body, such as the
[0025]
The difference between the
[0026]
The
[0027]
The locking
[0028]
The connecting
[0029]
In this way, when the
[0030]
The above-described
[0031]
At this time, when the
[0032]
In this state, the
[0033]
In the above embodiment, since the
[0034]
In the above-described configuration, the locking
[0035]
In the above-described embodiment, the pillar garnish is integrally formed of the resin having the
[0036]
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 1 showing another embodiment, and FIG. 8 is a perspective view of a part of the back surface side showing an attachment state.
In this embodiment, the
[0037]
Since the
[0038]
In the above-described embodiment, the present invention can be similarly applied even when the
[0039]
【The invention's effect】
The resin molded product for a vehicle according to the present invention is configured such that when the main body portion is attached to the vehicle body by the attaching means, it is held by being engaged with another adjacent member by the elastically deformable engagement holding portion. Even if there is variation, the positional relationship with other adjacent components is made constant, and defects such as gaps are not generated, and excellent aesthetics can be maintained.
[0040]
When the locking member has an inclined guide portion and a stepped locking portion, and when the connecting member is formed in a non-linear shape, it is easy and reliable to get over the locking member and engage with other members. Can be.
[0041]
In the case where the engagement holding portion is integrally formed with the main body portion using the same resin, manufacturing is easy and dimensional stability is enhanced.
[0042]
When the engagement holding portion is formed separately from the main body portion, a resin molded product can be formed using a resin suitable for each characteristic.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a side window portion of a vehicle.
2A and 2B show another structure, in which FIG. 2A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line BB, and FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 1 showing the embodiment.
FIG. 4 is a perspective view of a part of the back surface side showing an attachment state.
5A is a rear view showing the mounting state, FIG. 5B is a sectional view taken along the line DD in FIG. 1 corresponding to FIG. 1A, and FIG. 5C is an arrow view of the
6A and 6C are rear views showing the mounting state, and FIGS. 6B and 6D are DD cross-sectional views of FIG. 1 corresponding to FIGS.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 1 showing another embodiment.
FIG. 8 is a perspective view of a part of the back surface side showing a mounting state of another embodiment.
9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 1 showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (5)
樹脂成形品の本体部と、
この本体部を車体に取付ける取付手段と、
この取付手段により本体部を車体に取付ける際、隣接する他部材に押されて弾性変形した後、復元力により前記他部材と係合する係合保持部とを備え、
前記係合保持部は、本体部の裏面に形成された基部から他部材側に向けて伸びるとともに裏面から離れた位置に存在する係止部材、およびこの係止部材と基部とを裏面から離れた状態で連結する連結部材からなり、
前記係止部材は隣接する他部材との干渉により係止部材を移動させるガイド部、および干渉解除後の復元位置において他部材と係合する係合部を備え、
前記連結部材は係止部材と他部材の干渉により係止部材を移動させるように弾性変形し、干渉解除により復元させるように弾性変形可能とされていることを特徴とする車両用樹脂成形品。A resin molded product that is attached to a vehicle body adjacent to another member,
The body of the resin molded product;
Attachment means for attaching the main body to the vehicle body;
When attaching the main body portion to the vehicle body by this attachment means, the engagement holding portion is engaged with the other member by a restoring force after being elastically deformed by being pushed by an adjacent other member,
The engagement holding portion extends from a base portion formed on the back surface of the main body portion toward the other member side and is located at a position away from the back surface, and the locking member and the base portion are separated from the back surface. It consists of a connecting member that connects in a state,
The locking member includes a guide portion that moves the locking member by interference with an adjacent other member, and an engaging portion that engages with the other member at a restoration position after the interference is released,
The resin molded product for a vehicle, wherein the connecting member is elastically deformed so as to move the locking member due to interference between the locking member and another member, and can be elastically deformed so as to be restored by canceling the interference.
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