JP3660336B2 - Airbag device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアバッグ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、エアバッグ装置において軽量化及び小型化のために、蓄積加圧ガスの放出とガス/熱発生推進剤の点火とを用いたハイブリッドインフレータを用いたものがある(例えば、特許文献1参照。)。このハイブリッドインフレータを用いたエアバッグ装置は、例えば図5に示されるように概略構成されている。
【0003】
図において、ケース1の底部にインフレータ2が受容され、ケース1の天部にバッグ3が折り畳んだ状態で格納されている。インフレータ2は、加圧媒質を収容したハウジング2aと、その軸線方向一端部に設けられたディフューザ2bとを有し、ディフューザ2bに設けられた複数のガス噴出口2eから膨張ガスを噴出するようにされている。
【0004】
【特許文献1】
特開平9−76870号公報([0010]−[0013]、図2)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記構造のエアバッグ装置にあっては、ガス噴出口2eがインフレータ2の軸線方向の一方の側に設けられていることから、そのままでは、バッグ3の偏った部分(ガス噴出口2e側)に大量の膨出ガスが流入するようになり、図の想像線に示されるように偏って展開してしまう。バッグ3の展開にあっては中央部分が大きく膨らむ傘状になることが好ましいため、図に示されるようにインフレータ2とバッグ3との間に仕切り壁4を設け、かつその仕切り壁4に開口と共に整流板4aを設けることにより、図の矢印Aに示されるように流れの方向を変えてガスの噴出流の偏りを是正することができる。
【0006】
しかしながら、バッグ3へのガス流入量の偏りを整流板4aだけで充分に是正することは難しく、さらにエアバッグの機種毎に微妙な調節を必要とする場合には、仕切り壁を試作する必要があるなど、製品化までに時間が掛かるという問題がある。このように、整流板を設けた構造ではバッグの好適な展開を簡単に行うことができないという問題がある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決して、バッグの好適な展開を簡単な構造で実現するために、本発明に於いては、車両の衝突を検出した時の検出信号に応じて膨張ガスを噴出するインフレータ(2)と、前記インフレータ(2)から噴出する膨張ガスが流入することにより膨張するバッグ(3)と、前記バッグ(3)を収縮状態で格納するケース(1)とを有すると共に、前記インフレータ(2)のガス噴出口(2e)が前記バッグに対して偏った位置に設けられたエアバッグ装置において、前記ケース(1)に前記バッグ(3)の展開初期状態の形状を規制する展開規制部材(5c)を設けると共に、前記展開規制部材(5c)が、前記バッグ(3)の展開初期状態の形状が前記ガス噴出口(2e)に対応する側よりも相反する側の方が大きく膨出し得るように形成されていると共に、前記バッグ(3)の前記展開初期後の膨らみにより破断し得るものとした。
【0008】
これによれば、ガス噴出口がバッグに対して偏った位置に設けられていても、バッグ展開初期の膨出形状を展開規制部材により自由に設定することができるため、バッグへのガス流入圧が強くなるガス噴出口側のバッグの膨出量を小さくすると共に流入圧の弱い方の膨出量を大きくするようにすることにより、展開規制部材の破断後におけるバッグの最終的な展開を例えば中央部分を大きくかつ左右均等にすることができる。
【0009】
また、前記インフレータ(2)と前記バッグ(3)との間に整流板(4a)が設けられていることによれば、整流板により膨張ガスのバッグへの流入分布の偏りをある程度是正することができるため、バッグをより一層好適に展開させることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された具体例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【0011】
図1は、本発明が適用されたエアバッグ装置の要部破断側断面図である。図において、ケース1の底部にはインフレータ2が受容された状態で組み付けられており、ケースの1の天部には図における上方に展開可能に折り畳んだ状態のバッグ3が格納されている。なお、バッグ3は、展開した場合には袋状をなすように形成されている。バッグ3の図における下端の開口部の縁がケース2の内周面の中間部に固着されており、その開口部がインフレータ2に向けて臨むようにされている。
【0012】
インフレータ2は、ボトル状のハウジング2aと、ハウジング2aの軸線方向一端部に設けられたディフューザ2bと、ディフューザ2bに組み付けられた点火部2cとからなり、ケース2の底部をなす小部屋2a内に寝かされた状態で設けられている。ハウジング2a内には、ディフューザ2bと一体的なガス発生器2dが設けられていると共に加圧媒質が収容されている。ディフューザ2bには複数のガス噴出口2eが設けられている。点火部2cによりガス発生器2dが点火されると、ガスが発生しかつハウジング2a内の加圧媒質により高圧となった膨張ガスがガス噴出口2eからインフレータ2の外へ噴出されるようになっている。
【0013】
また、ケース1内のインフレータ2の上方には仕切り壁4が設けられていると共に、その仕切り壁4には複数の整流板4aを有する開口が設けられている。これら整流板4aは、上記したようにインフレータ2が構成されていることによりケース1内において偏った所に位置するディフューザ2bから噴出されるガスを図矢印Aに示されるようにディフューザ2b側とは相反する側に流す向きに傾斜している。これにより、バッグ3内へのガス流入量の偏りを是正するようにしている。しかしながら、従来例で示したように、整流板4aのみではガス流入量の偏りの是正は不十分であり、調節も繁雑化し困難である。
【0014】
なお、ケース1の上部開口部には、図1に示されるように本エアバッグ装置の車両への組み付け状態(通常状態)でバッグ3の不要な自然展開を防止するべく、折り畳んだ状態のバッグ3の上面を覆うカバーとして例えばナイロン系の布からなるフラップ5が設けられている。フラップ5は、図2の展開図で示されるように、ケース1の開口面と同一形状(図示例では矩形状)のカバーとしての蓋部5aと、その長手方向両端に形成された両耳部5bと、蓋部5aの長手方向に沿う辺から側方に延出する展開規制部材としての台形状フード部5cと、フード部5cとは相反する側に形成されたつば部5dとを有する形状に形成されている。また、蓋部5aとフード部5c及びつば部5dとの間にはミシンとしての複数の孔6が6が設けられている。なお、ミシンとしては、蓋部5a及びフード部5cの例えば図の一点鎖線に示される各中心線上設けても良い。さらに、上記フード部5cにあっては、組み付け状態のガス噴出口2e側の辺の長さL1が相反する側の辺の長さL2よりも短くされている。
【0015】
そして、ケース1内に格納されたバッグ3の上面を蓋部5aにより覆い、かつ両耳部5bがケース1の長手方向両端面に固着されて、ケース1にフラップ5が取り付けられている。なお、蓋部5aの上にフード部5cが折り畳められて重ねられ、フード部5cの蓋部5aとは相反する遊端部がつば部5dと結合されている。本図示例では展開規制部材としてのフラップ5をナイロン系の布としたが、展開規制部材としてはこれに限られず、可撓性があり、ある程度の力で破断し得る素材からなるものであれば良い。また、布状に限られず、複数本の糸を掛けるようにしたり、網で覆うようにしても良い。
【0016】
図示されない衝突センサにより衝突が検出されたら、信号線を介して点火部2cに点火信号が送られて点火部2cが点火し、インフレータ2内に高圧のガスが発生する。その膨張ガスは、ディフューザ2bから噴出され、整流板4aにより整流されてバッグ3に流入する。それによりバッグ3が膨らんで、蓋部5aが例えば複数の孔6に沿って破断して、ケース1の外方に膨出するようにバッグ3が展開し始める。このとき、ケース1の上方にフード部5cが位置することから、その展開初期では図3に示されるようにフード部5cの形状に合わせてバッグ3が膨らみ得る。
【0017】
フラップ5の各辺の長さL1・L2が上記したようにされていることから、図3に示されるように、ガス噴出口2e側の膨らみよりも相反する側の膨らみの方が大きくなる。これにより、膨張ガスの流量がガス噴出口2e側に偏っていたとしても、ガス噴出口2e側のバッグ3の膨らみ量を抑制し、ガス流量の小さな側のバッグ3の膨らみ量を大きくすることができる。そして、その後フード部5cが破断してバッグ3が大きく展開した場合には図4の想像線に示されるように中央部を先に膨出させた傘状にバッグ3が展開し、最終的にバッグ3を好適な形状にて展開させることができる。
【0018】
このように、ガス噴出口2eが偏って配設されているインフレータ2を設けたものであっても、バッグ3の展開初期の膨出形状をフラップ5のフード部5cの形状を変える(各長さL1・L2を変更する)ことにより自由に設定することができる。したがって、フード5cの破断後のバッグ3の展開を好適な形状にすることができ、ガス噴出口2eの配置に左右されずに、バッグ3を好適な形状で展開させることができる。
【0019】
【発明の効果】
このように本発明によれば、ガス噴出口がバッグに対して偏った位置に設けられていても、バッグ展開初期の膨出形状を展開規制部材により自由に設定することができるため、バッグへのガス流入圧が強くなるガス噴出口側のバッグの膨出量を小さくすると共に流入圧の弱い方の膨出量を大きくするようにすることにより、展開規制部材の破断後におけるバッグの最終的な展開を例えば中央部分を大きくかつ左右均等にすることができる。これにより、種々のエアバッグ装置においてもガス噴出口の位置に左右されずにバッグを好適に展開することができ、それを展開規制部材を設けるだけという簡単な構造で実現することができる。
【0020】
また、インフレータとバッグとの間に整流板を設けることにより、整流板により膨張ガスのバッグへの流入分布の偏りをある程度是正することができるため、整流板の整流効果と併せてバッグをより一層好適に展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用されたエアバッグ装置の要部破断側断面図。
【図2】本発明に基づくフラップの展開図。
【図3】バッグの展開初期の状態を示す斜視図。
【図4】バッグの最終的な展開状態を示す図1に対応する図。
【図5】従来のエアバッグ装置の要部破断側断面図。
【符号の説明】
1 ケース
2 インフレータ
2e ガス噴出口
3 バッグ
4a 整流板
5c フード部(展開規制部材)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to reduce the weight and size of an airbag device, there is one that uses a hybrid inflator using discharge of accumulated pressurized gas and ignition of a gas / heat generating propellant (see, for example, Patent Document 1). ). An airbag apparatus using this hybrid inflator is schematically configured as shown in FIG. 5, for example.
[0003]
In the figure, an
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-9-76870 ([0010]-[0013], FIG. 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the airbag apparatus having the above-described structure, since the
[0006]
However, it is difficult to sufficiently correct the deviation in the amount of gas flowing into the
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve such problems and realize a suitable development of the bag with a simple structure, in the present invention, an inflator that injects an inflation gas in response to a detection signal when a vehicle collision is detected (2), a bag (3) that is inflated by inflow of inflation gas ejected from the inflator (2), and a case (1) that stores the bag (3) in a contracted state, and the inflator In the airbag device in which the gas outlet (2e) of (2) is provided at a position biased with respect to the bag, the deployment regulation for regulating the shape of the bag (3) in the initial deployment state on the case (1). A member (5c) is provided, and the expansion regulating member (5c) is larger on the side where the shape of the bag (3) in the initial deployment state is opposite to the side corresponding to the gas ejection port (2e). broth Together they are formed in so that was assumed to be broken by swelling after the initial deployment of the bag (3).
[0008]
According to this, even if the gas outlet is provided at a position biased with respect to the bag, the bulging shape at the initial stage of the bag deployment can be freely set by the deployment regulating member. By reducing the bulge amount of the bag on the gas outlet side where the gas flow outlet becomes stronger and increasing the bulge amount on the weaker inflow pressure side, the final deployment of the bag after the breakage of the deployment restricting member is, for example, The central portion can be made large and even on the left and right.
[0009]
Further, according to the fact that the flow straightening plate (4a) is provided between the inflator (2) and the bag (3), the flow distribution of the inflated gas into the bag is corrected to some extent by the flow straightening plate. Therefore, the bag can be more suitably deployed.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on specific examples shown in the accompanying drawings.
[0011]
FIG. 1 is a side sectional view of a principal part of an airbag device to which the present invention is applied. In the figure, the bottom of the
[0012]
The
[0013]
Further, a
[0014]
Note that the upper opening of the
[0015]
The upper surface of the
[0016]
When a collision is detected by a collision sensor (not shown), an ignition signal is sent to the
[0017]
Since the lengths L1 and L2 of the respective sides of the
[0018]
As described above, even if the
[0019]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, even if the gas outlet is provided at a position biased with respect to the bag, the bulge shape at the initial stage of the bag deployment can be freely set by the deployment regulating member. By reducing the expansion amount of the bag on the gas jet outlet side where the gas inflow pressure of the gas is increased and increasing the expansion amount on the side where the inflow pressure is weak, the final bag after the development restricting member is broken For example, the central portion can be made large and even on the left and right sides. Thereby, even in various airbag devices, the bag can be suitably deployed without being influenced by the position of the gas ejection port, and can be realized with a simple structure in which only a deployment regulating member is provided.
[0020]
Further, by providing a current plate between the inflator and the bag, the flow distribution of the inflation gas to the bag can be corrected to some extent by the current plate, so that the bag is further combined with the current straightening effect of the current plate. It can be suitably developed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cutaway side sectional view of an essential part of an airbag apparatus to which the present invention is applied.
FIG. 2 is an exploded view of a flap according to the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a state of an initial deployment of the bag.
FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 1 showing a final unfolded state of the bag.
FIG. 5 is a cutaway side sectional view of a main part of a conventional airbag device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記ケースに前記バッグの展開初期状態の形状を規制する展開規制部材を設けると共に、
前記展開規制部材が、前記バッグの展開初期状態の形状が前記ガス噴出口に対応する側よりも相反する側の方が大きく膨出し得るように形成されていると共に、前記バッグの前記展開初期後の膨らみにより破断し得ることを特徴とするエアバッグ装置。An inflator that ejects an inflation gas in response to a detection signal when a vehicle collision is detected; a bag that inflates when inflation gas ejected from the inflator flows in; and a case that stores the bag in a contracted state And in the airbag device provided in a position where the gas outlet of the inflator is biased with respect to the bag,
While providing a deployment regulating member that regulates the shape of the bag in the initial deployment state in the case,
The deployment restricting member is formed so that the opposite side of the shape of the bag in the initial deployment state can bulge more greatly than the side corresponding to the gas outlet, and after the initial deployment of the bag An airbag device that can be broken by the swelling of the airbag.
Priority Applications (1)
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JP2002309629A JP3660336B2 (en) | 2002-10-24 | 2002-10-24 | Airbag device |
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Families Citing this family (1)
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JP6507740B2 (en) | 2015-03-12 | 2019-05-08 | Joyson Safety Systems Japan株式会社 | Air bag device |
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2002
- 2002-10-24 JP JP2002309629A patent/JP3660336B2/en not_active Expired - Lifetime
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