JP3660336B2

JP3660336B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP3660336B2
Application number: JP2002309629A
Authority: JP
Inventors: 正稲津; 克彦盛田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-10-24
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2005-06-15
Anticipated expiration: 2022-10-24
Also published as: JP2004142591A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアバッグ装置において軽量化及び小型化のために、蓄積加圧ガスの放出とガス／熱発生推進剤の点火とを用いたハイブリッドインフレータを用いたものがある（例えば、特許文献１参照。）。このハイブリッドインフレータを用いたエアバッグ装置は、例えば図５に示されるように概略構成されている。
【０００３】
図において、ケース１の底部にインフレータ２が受容され、ケース１の天部にバッグ３が折り畳んだ状態で格納されている。インフレータ２は、加圧媒質を収容したハウジング２ａと、その軸線方向一端部に設けられたディフューザ２ｂとを有し、ディフューザ２ｂに設けられた複数のガス噴出口２ｅから膨張ガスを噴出するようにされている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−７６８７０号公報（［００１０］−［００１３］、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記構造のエアバッグ装置にあっては、ガス噴出口２ｅがインフレータ２の軸線方向の一方の側に設けられていることから、そのままでは、バッグ３の偏った部分（ガス噴出口２ｅ側）に大量の膨出ガスが流入するようになり、図の想像線に示されるように偏って展開してしまう。バッグ３の展開にあっては中央部分が大きく膨らむ傘状になることが好ましいため、図に示されるようにインフレータ２とバッグ３との間に仕切り壁４を設け、かつその仕切り壁４に開口と共に整流板４ａを設けることにより、図の矢印Ａに示されるように流れの方向を変えてガスの噴出流の偏りを是正することができる。
【０００６】
しかしながら、バッグ３へのガス流入量の偏りを整流板４ａだけで充分に是正することは難しく、さらにエアバッグの機種毎に微妙な調節を必要とする場合には、仕切り壁を試作する必要があるなど、製品化までに時間が掛かるという問題がある。このように、整流板を設けた構造ではバッグの好適な展開を簡単に行うことができないという問題がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決して、バッグの好適な展開を簡単な構造で実現するために、本発明に於いては、車両の衝突を検出した時の検出信号に応じて膨張ガスを噴出するインフレータ（２）と、前記インフレータ（２）から噴出する膨張ガスが流入することにより膨張するバッグ（３）と、前記バッグ（３）を収縮状態で格納するケース（１）とを有すると共に、前記インフレータ（２）のガス噴出口（２ｅ）が前記バッグに対して偏った位置に設けられたエアバッグ装置において、前記ケース（１）に前記バッグ（３）の展開初期状態の形状を規制する展開規制部材（５ｃ）を設けると共に、前記展開規制部材（５ｃ）が、前記バッグ（３）の展開初期状態の形状が前記ガス噴出口（２ｅ）に対応する側よりも相反する側の方が大きく膨出し得るように形成されていると共に、前記バッグ（３）の前記展開初期後の膨らみにより破断し得るものとした。
【０００８】
これによれば、ガス噴出口がバッグに対して偏った位置に設けられていても、バッグ展開初期の膨出形状を展開規制部材により自由に設定することができるため、バッグへのガス流入圧が強くなるガス噴出口側のバッグの膨出量を小さくすると共に流入圧の弱い方の膨出量を大きくするようにすることにより、展開規制部材の破断後におけるバッグの最終的な展開を例えば中央部分を大きくかつ左右均等にすることができる。
【０００９】
また、前記インフレータ（２）と前記バッグ（３）との間に整流板（４ａ）が設けられていることによれば、整流板により膨張ガスのバッグへの流入分布の偏りをある程度是正することができるため、バッグをより一層好適に展開させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された具体例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明が適用されたエアバッグ装置の要部破断側断面図である。図において、ケース１の底部にはインフレータ２が受容された状態で組み付けられており、ケースの１の天部には図における上方に展開可能に折り畳んだ状態のバッグ３が格納されている。なお、バッグ３は、展開した場合には袋状をなすように形成されている。バッグ３の図における下端の開口部の縁がケース２の内周面の中間部に固着されており、その開口部がインフレータ２に向けて臨むようにされている。
【００１２】
インフレータ２は、ボトル状のハウジング２ａと、ハウジング２ａの軸線方向一端部に設けられたディフューザ２ｂと、ディフューザ２ｂに組み付けられた点火部２ｃとからなり、ケース２の底部をなす小部屋２ａ内に寝かされた状態で設けられている。ハウジング２ａ内には、ディフューザ２ｂと一体的なガス発生器２ｄが設けられていると共に加圧媒質が収容されている。ディフューザ２ｂには複数のガス噴出口２ｅが設けられている。点火部２ｃによりガス発生器２ｄが点火されると、ガスが発生しかつハウジング２ａ内の加圧媒質により高圧となった膨張ガスがガス噴出口２ｅからインフレータ２の外へ噴出されるようになっている。
【００１３】
また、ケース１内のインフレータ２の上方には仕切り壁４が設けられていると共に、その仕切り壁４には複数の整流板４ａを有する開口が設けられている。これら整流板４ａは、上記したようにインフレータ２が構成されていることによりケース１内において偏った所に位置するディフューザ２ｂから噴出されるガスを図矢印Ａに示されるようにディフューザ２ｂ側とは相反する側に流す向きに傾斜している。これにより、バッグ３内へのガス流入量の偏りを是正するようにしている。しかしながら、従来例で示したように、整流板４ａのみではガス流入量の偏りの是正は不十分であり、調節も繁雑化し困難である。
【００１４】
なお、ケース１の上部開口部には、図１に示されるように本エアバッグ装置の車両への組み付け状態（通常状態）でバッグ３の不要な自然展開を防止するべく、折り畳んだ状態のバッグ３の上面を覆うカバーとして例えばナイロン系の布からなるフラップ５が設けられている。フラップ５は、図２の展開図で示されるように、ケース１の開口面と同一形状（図示例では矩形状）のカバーとしての蓋部５ａと、その長手方向両端に形成された両耳部５ｂと、蓋部５ａの長手方向に沿う辺から側方に延出する展開規制部材としての台形状フード部５ｃと、フード部５ｃとは相反する側に形成されたつば部５ｄとを有する形状に形成されている。また、蓋部５ａとフード部５ｃ及びつば部５ｄとの間にはミシンとしての複数の孔６が６が設けられている。なお、ミシンとしては、蓋部５ａ及びフード部５ｃの例えば図の一点鎖線に示される各中心線上設けても良い。さらに、上記フード部５ｃにあっては、組み付け状態のガス噴出口２ｅ側の辺の長さＬ１が相反する側の辺の長さＬ２よりも短くされている。
【００１５】
そして、ケース１内に格納されたバッグ３の上面を蓋部５ａにより覆い、かつ両耳部５ｂがケース１の長手方向両端面に固着されて、ケース１にフラップ５が取り付けられている。なお、蓋部５ａの上にフード部５ｃが折り畳められて重ねられ、フード部５ｃの蓋部５ａとは相反する遊端部がつば部５ｄと結合されている。本図示例では展開規制部材としてのフラップ５をナイロン系の布としたが、展開規制部材としてはこれに限られず、可撓性があり、ある程度の力で破断し得る素材からなるものであれば良い。また、布状に限られず、複数本の糸を掛けるようにしたり、網で覆うようにしても良い。
【００１６】
図示されない衝突センサにより衝突が検出されたら、信号線を介して点火部２ｃに点火信号が送られて点火部２ｃが点火し、インフレータ２内に高圧のガスが発生する。その膨張ガスは、ディフューザ２ｂから噴出され、整流板４ａにより整流されてバッグ３に流入する。それによりバッグ３が膨らんで、蓋部５ａが例えば複数の孔６に沿って破断して、ケース１の外方に膨出するようにバッグ３が展開し始める。このとき、ケース１の上方にフード部５ｃが位置することから、その展開初期では図３に示されるようにフード部５ｃの形状に合わせてバッグ３が膨らみ得る。
【００１７】
フラップ５の各辺の長さＬ１・Ｌ２が上記したようにされていることから、図３に示されるように、ガス噴出口２ｅ側の膨らみよりも相反する側の膨らみの方が大きくなる。これにより、膨張ガスの流量がガス噴出口２ｅ側に偏っていたとしても、ガス噴出口２ｅ側のバッグ３の膨らみ量を抑制し、ガス流量の小さな側のバッグ３の膨らみ量を大きくすることができる。そして、その後フード部５ｃが破断してバッグ３が大きく展開した場合には図４の想像線に示されるように中央部を先に膨出させた傘状にバッグ３が展開し、最終的にバッグ３を好適な形状にて展開させることができる。
【００１８】
このように、ガス噴出口２ｅが偏って配設されているインフレータ２を設けたものであっても、バッグ３の展開初期の膨出形状をフラップ５のフード部５ｃの形状を変える（各長さＬ１・Ｌ２を変更する）ことにより自由に設定することができる。したがって、フード５ｃの破断後のバッグ３の展開を好適な形状にすることができ、ガス噴出口２ｅの配置に左右されずに、バッグ３を好適な形状で展開させることができる。
【００１９】
【発明の効果】
このように本発明によれば、ガス噴出口がバッグに対して偏った位置に設けられていても、バッグ展開初期の膨出形状を展開規制部材により自由に設定することができるため、バッグへのガス流入圧が強くなるガス噴出口側のバッグの膨出量を小さくすると共に流入圧の弱い方の膨出量を大きくするようにすることにより、展開規制部材の破断後におけるバッグの最終的な展開を例えば中央部分を大きくかつ左右均等にすることができる。これにより、種々のエアバッグ装置においてもガス噴出口の位置に左右されずにバッグを好適に展開することができ、それを展開規制部材を設けるだけという簡単な構造で実現することができる。
【００２０】
また、インフレータとバッグとの間に整流板を設けることにより、整流板により膨張ガスのバッグへの流入分布の偏りをある程度是正することができるため、整流板の整流効果と併せてバッグをより一層好適に展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されたエアバッグ装置の要部破断側断面図。
【図２】本発明に基づくフラップの展開図。
【図３】バッグの展開初期の状態を示す斜視図。
【図４】バッグの最終的な展開状態を示す図１に対応する図。
【図５】従来のエアバッグ装置の要部破断側断面図。
【符号の説明】
１ケース
２インフレータ
２ｅガス噴出口
３バッグ
４ａ整流板
５ｃフード部（展開規制部材）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to reduce the weight and size of an airbag device, there is one that uses a hybrid inflator using discharge of accumulated pressurized gas and ignition of a gas / heat generating propellant (see, for example, Patent Document 1). ). An airbag apparatus using this hybrid inflator is schematically configured as shown in FIG. 5, for example.
[0003]
In the figure, an inflator 2 is received at the bottom of the case 1, and the bag 3 is stored in a folded state at the top of the case 1. The inflator 2 has a housing 2a containing a pressurized medium and a diffuser 2b provided at one end in the axial direction thereof, and ejects expansion gas from a plurality of gas outlets 2e provided in the diffuser 2b. Has been.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-9-76870 ([0010]-[0013], FIG. 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the airbag apparatus having the above-described structure, since the gas outlet 2e is provided on one side in the axial direction of the inflator 2, as it is, the portion of the bag 3 that is biased (gas outlet 2e side) is left as it is. A large amount of bulging gas will flow in, and will unfold as shown in the imaginary line in the figure. When the bag 3 is deployed, it is preferable to have an umbrella shape in which the central portion swells greatly. Therefore, as shown in the figure, a partition wall 4 is provided between the inflator 2 and the bag 3, and the partition wall 4 is opened. In addition, by providing the rectifying plate 4a, the flow direction can be changed as shown by the arrow A in the figure to correct the deviation of the gas jet flow.
[0006]
However, it is difficult to sufficiently correct the deviation in the amount of gas flowing into the bag 3 using only the rectifying plate 4a. Further, if fine adjustment is required for each type of airbag, it is necessary to make a prototype of the partition wall. There is a problem that it takes time until commercialization. As described above, the structure provided with the current plate has a problem that it is not possible to easily carry out the suitable development of the bag.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve such problems and realize a suitable development of the bag with a simple structure, in the present invention, an inflator that injects an inflation gas in response to a detection signal when a vehicle collision is detected (2), a bag (3) that is inflated by inflow of inflation gas ejected from the inflator (2), and a case (1) that stores the bag (3) in a contracted state, and the inflator In the airbag device in which the gas outlet (2e) of (2) is provided at a position biased with respect to the bag, the deployment regulation for regulating the shape of the bag (3) in the initial deployment state on the case (1). A member (5c) is provided, and the expansion regulating member (5c) is larger on the side where the shape of the bag (3) in the initial deployment state is opposite to the side corresponding to the gas ejection port (2e). broth Together they are formed in so that was assumed to be broken by swelling after the initial deployment of the bag (3).
[0008]
According to this, even if the gas outlet is provided at a position biased with respect to the bag, the bulging shape at the initial stage of the bag deployment can be freely set by the deployment regulating member. By reducing the bulge amount of the bag on the gas outlet side where the gas flow outlet becomes stronger and increasing the bulge amount on the weaker inflow pressure side, the final deployment of the bag after the breakage of the deployment restricting member is, for example, The central portion can be made large and even on the left and right.
[0009]
Further, according to the fact that the flow straightening plate (4a) is provided between the inflator (2) and the bag (3), the flow distribution of the inflated gas into the bag is corrected to some extent by the flow straightening plate. Therefore, the bag can be more suitably deployed.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on specific examples shown in the accompanying drawings.
[0011]
FIG. 1 is a side sectional view of a principal part of an airbag device to which the present invention is applied. In the figure, the bottom of the case 1 is assembled in a state where the inflator 2 is received, and the top 3 of the case 1 stores a bag 3 that is folded so as to be unfoldable upward in the figure. The bag 3 is formed in a bag shape when deployed. The edge of the opening at the lower end of the bag 3 in the drawing is fixed to the middle part of the inner peripheral surface of the case 2 so that the opening faces the inflator 2.
[0012]
The inflator 2 includes a bottle-shaped housing 2a, a diffuser 2b provided at one end of the housing 2a in the axial direction, and an ignition unit 2c assembled to the diffuser 2b. It is provided in a laid state. In the housing 2a, a gas generator 2d integrated with the diffuser 2b is provided and a pressurized medium is accommodated. The diffuser 2b is provided with a plurality of gas outlets 2e. When the gas generator 2d is ignited by the ignition part 2c, gas is generated and the expanded gas that has become high pressure by the pressurized medium in the housing 2a is jetted out of the inflator 2 from the gas jetting port 2e. ing.
[0013]
Further, a partition wall 4 is provided above the inflator 2 in the case 1, and an opening having a plurality of rectifying plates 4 a is provided in the partition wall 4. These rectifying plates 4a are configured so that the gas blown from the diffuser 2b located at a location biased in the case 1 by the configuration of the inflator 2 as described above is the same as the diffuser 2b side as indicated by the arrow A in the figure. It is inclined to flow in the opposite direction. Thereby, the deviation of the gas inflow amount into the bag 3 is corrected. However, as shown in the conventional example, the correction of the deviation of the gas inflow amount is insufficient with only the rectifying plate 4a, and adjustment is complicated and difficult.
[0014]
Note that the upper opening of the case 1 has a folded bag in order to prevent unnecessary natural deployment of the bag 3 when the airbag device is assembled to a vehicle (normal state) as shown in FIG. A flap 5 made of, for example, a nylon cloth is provided as a cover that covers the upper surface of 3. As shown in the development view of FIG. 2, the flap 5 includes a cover portion 5 a as a cover having the same shape as the opening surface of the case 1 (rectangular shape in the illustrated example), and both ear portions formed at both ends in the longitudinal direction. 5b, a shape having a trapezoidal hood portion 5c as a development restricting member extending laterally from the side along the longitudinal direction of the lid portion 5a, and a collar portion 5d formed on the opposite side of the hood portion 5c. Is formed. A plurality of holes 6 serving as a sewing machine are provided between the lid 5a, the hood 5c, and the collar 5d. In addition, as a sewing machine, you may provide on each centerline shown by the dashed-dotted line of the figure of the cover part 5a and the food | hood part 5c, for example. Further, in the hood portion 5c, the length L1 of the side on the gas outlet 2e side in the assembled state is shorter than the length L2 of the opposite side.
[0015]
The upper surface of the bag 3 stored in the case 1 is covered with a lid portion 5 a, and both ear portions 5 b are fixed to both end surfaces in the longitudinal direction of the case 1, and the flap 5 is attached to the case 1. The hood portion 5c is folded and overlapped on the lid portion 5a, and a free end portion opposite to the lid portion 5a of the hood portion 5c is coupled to the collar portion 5d. In the illustrated example, the flap 5 as the development restricting member is a nylon cloth, but the development restricting member is not limited to this, as long as it is made of a material that is flexible and can be broken by a certain amount of force. good. Further, the present invention is not limited to the cloth shape, and a plurality of yarns may be hung or covered with a net.
[0016]
When a collision is detected by a collision sensor (not shown), an ignition signal is sent to the ignition unit 2c via the signal line, the ignition unit 2c is ignited, and high-pressure gas is generated in the inflator 2. The expanded gas is ejected from the diffuser 2b, rectified by the rectifying plate 4a, and flows into the bag 3. As a result, the bag 3 is inflated, and the lid 3 a is broken along, for example, the plurality of holes 6, and the bag 3 starts to expand so as to bulge out of the case 1. At this time, since the hood part 5c is located above the case 1, the bag 3 can be inflated in accordance with the shape of the hood part 5c as shown in FIG.
[0017]
Since the lengths L1 and L2 of the respective sides of the flap 5 are as described above, as shown in FIG. 3, the bulge on the opposite side is larger than the bulge on the gas outlet 2e side. Thereby, even if the flow rate of the inflation gas is biased toward the gas outlet 2e, the amount of swelling of the bag 3 on the gas outlet 2e side is suppressed, and the amount of swelling of the bag 3 on the smaller gas flow rate side is increased. Can do. Then, when the hood portion 5c is broken and the bag 3 is largely unfolded, the bag 3 unfolds in the shape of an umbrella with the center portion bulging first as shown by the imaginary line in FIG. The bag 3 can be developed in a suitable shape.
[0018]
As described above, even if the inflator 2 in which the gas outlets 2e are arranged in a biased manner is provided, the shape of the hood portion 5c of the flap 5 is changed to the bulging shape of the bag 3 at the initial stage of deployment (each length Can be set freely. Therefore, the development of the bag 3 after the break of the hood 5c can be made into a suitable shape, and the bag 3 can be developed in a suitable shape without being influenced by the arrangement of the gas ejection ports 2e.
[0019]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, even if the gas outlet is provided at a position biased with respect to the bag, the bulge shape at the initial stage of the bag deployment can be freely set by the deployment regulating member. By reducing the expansion amount of the bag on the gas jet outlet side where the gas inflow pressure of the gas is increased and increasing the expansion amount on the side where the inflow pressure is weak, the final bag after the development restricting member is broken For example, the central portion can be made large and even on the left and right sides. Thereby, even in various airbag devices, the bag can be suitably deployed without being influenced by the position of the gas ejection port, and can be realized with a simple structure in which only a deployment regulating member is provided.
[0020]
Further, by providing a current plate between the inflator and the bag, the flow distribution of the inflation gas to the bag can be corrected to some extent by the current plate, so that the bag is further combined with the current straightening effect of the current plate. It can be suitably developed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cutaway side sectional view of an essential part of an airbag apparatus to which the present invention is applied.
FIG. 2 is an exploded view of a flap according to the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a state of an initial deployment of the bag.
FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 1 showing a final unfolded state of the bag.
FIG. 5 is a cutaway side sectional view of a main part of a conventional airbag device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Case 2 Inflator 2e Gas outlet 3 Bag 4a Current plate 5c Hood | hood part (expansion regulation member)

Claims

車両の衝突を検出した時の検出信号に応じて膨張ガスを噴出するインフレータと、前記インフレータから噴出する膨張ガスが流入することにより膨張するバッグと、前記バッグを収縮状態で格納するケースとを有すると共に、前記インフレータのガス噴出口が前記バッグに対して偏った位置に設けられたエアバッグ装置において、
前記ケースに前記バッグの展開初期状態の形状を規制する展開規制部材を設けると共に、
前記展開規制部材が、前記バッグの展開初期状態の形状が前記ガス噴出口に対応する側よりも相反する側の方が大きく膨出し得るように形成されていると共に、前記バッグの前記展開初期後の膨らみにより破断し得ることを特徴とするエアバッグ装置。An inflator that ejects an inflation gas in response to a detection signal when a vehicle collision is detected; a bag that inflates when inflation gas ejected from the inflator flows in; and a case that stores the bag in a contracted state And in the airbag device provided in a position where the gas outlet of the inflator is biased with respect to the bag,
While providing a deployment regulating member that regulates the shape of the bag in the initial deployment state in the case,
The deployment restricting member is formed so that the opposite side of the shape of the bag in the initial deployment state can bulge more greatly than the side corresponding to the gas outlet, and after the initial deployment of the bag An airbag device that can be broken by the swelling of the airbag.

前記インフレータと前記バッグとの間に整流板が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。The airbag apparatus according to claim 1, wherein a current plate is provided between the inflator and the bag.