JP3623911B2

JP3623911B2 - Tractor with cabin

Info

Publication number: JP3623911B2
Application number: JP2000210253A
Authority: JP
Inventors: 格仁鈴井; 留男梅本; 英昭堂園; 健吾佐藤
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2000-07-11
Filing date: 2000-07-11
Publication date: 2005-02-23
Anticipated expiration: 2020-07-11
Also published as: JP2002019647A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ車体にキャビンを搭載したキャビン付きトラクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エンジンと該エンジンの後方に連結される伝動ケース等によってトラクタ車体が構成され、伝動ケース上にキャビンが搭載されたキャビン付きトラクタがある。
このトラクタにあっては、エンジンは、キャビンの前方に位置していると共に、ボンネットによって覆われており、このボンネットで覆われたエンジンルームとキャビン室内とは、キャビンの前部に設けられた仕切壁によって仕切られていて、エンジンルームからキャビン室内への防音・断熱が図られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のものにあっては、エンジンルームとキャビン室内とを仕切る壁は１枚しかないので、エンジンルームからキャビン室内への防音性、断熱性等の点で、必ずしも十分であるといえるものではないと共に、前記仕切壁には、キャビン室内に配置されたパワステコントローラと、前輪近傍に配置されたパワステシリンダ及びエンジン前部に設けられる油圧ポンプ等とを接続するホースや、キャビン室内からエンジンルームに配設されるハーネス等を挿通させるための挿通孔が形成されるが、この挿通孔から音や熱が漏れてエンジンルームからキャビン室内へと伝播する惧れがあり、キャビン室内の居住性の面で改善の余地があった。
【０００４】
本発明は、前記問題点に鑑みて、エンジンルームとキャビン室内との間の防音性、断熱性の向上を企図したキャビン付きトラクタを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、トラクタ車体にキャビンが搭載され、該キャビンの前方にエンジンを覆うボンネットが設けられたキャビン付きトラクタにおいて、
キャビン室内とボンネット内空間とを仕切る仕切壁の前方側に、該仕切壁に対向する第２の仕切壁を設けたことを特徴とする。
また、キャビン室内から仕切壁を通して前方へと配設される部材の、該仕切壁を通過する部分に対応して第２の仕切壁を設けるのがよい。
【０００６】
また、第２の仕切壁側に、ボンネットの後部を開閉自在に支持するのがよい。また、第２の仕切壁を、ボンネット上壁から仕切壁に形成される孔より下方までの間に設けるのがよい。
また、第２の仕切壁の下方に、キャビン室内から第２の仕切壁の前方へと配設される部材を挿通する隙間を設けるのがよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図２において、１は、トラクタ車体２にキャビン３が搭載されたキャビン付きトラクタであり、このトラクタ１は、左右一対の前輪４と左右一対の後輪５とを有する２軸４車輪形トラクタである。
トラクタ車体２は、エンジン６のクランクケースの後部にフライホイールハウジング７を介して、クラッチ及びミッション等を収納した伝動ケース８（例えば、フライホイールハウジング７の後部に連結されるクラッチハウジングと該クラッチハウジングの後部に連結されるミッションケースとからなる）を連結することで主構成されており、左右前輪４及び左右後輪５によって走行可能に支持されている。
【０００８】
エンジン６はキャビン３の前方に位置しており、トラクタ車体２の前部には、エンジン６、油圧ポンプ２０、ラジエータ、エアクリーナー、マフラ、バッテリー等を覆うボンネット９が設けられている。
このボンネット９は上壁９ａと左右の側壁９ｂと前壁９ｃ等を備えていて（図２，３参照）、下方及び後方に開放状とされている。
伝動ケース８の前部の左右両側及び後部の左右両側には、キャビン３を支持する支持台１１，１２が設けられ、これら支持台１２，１３上に、キャビン３の、前部左右両側及び後部左右両側が、マウントゴム（防振ゴム）等を介して支持されていると共に、固定手段によって固定されている。
【０００９】
図１〜図４に示すように、キャビン３は、骨格となるキャビン本体１３を備えると共に、このキャビン本体１３の、上部にルーフ１４が、前面の上部及び下部左右両側にフロントガラス１５が、左右側面の前後中間部から前端側にかけてドアが、左右側面の後部にサイドガラスが、左右側面の後下部に後輪フェンダ１６が、後面の上部にリヤガラスがそれぞれ設けられて主構成されている。
前記キャビン本体１３は、例えば、中空状の枠材を組み合わせ、これら枠材を溶接等によって相互に固定することにより構成されており、左右一対の前支柱１７と、左右一対の後支柱１８とを有すると共に、左右同じ側にある前支柱１７と後支柱１８との間に位置する中間支柱１９を有する。
【００１０】
また、左右同側にある前支柱１７、後支柱１８及び中間支柱１９の上端部は上側枠材２１によって連結され、左右前支柱１７の上端部同志は上前枠材２２によって連結され、左右後支柱１８の上端部同志は上後枠材によって連結され、後支柱１８の下端部同志は後横枠材によって連結されている。
また、左右各後支柱１８及び中間支柱１９の下端は、上下方向に関して前支柱１７の上下方向中途部に位置しており、左右各後支柱１８の下端から、該後支柱１８と同側にある前支柱１７の下端後方側に亘って、フェンダ１６の、後輪５外周面に対向する周壁部に沿って略円弧状に形成された下側枠材２３が設けられている。
【００１１】
この下側枠材２３の下端側と前支柱１７の下端側とが連結枠材２４によって連結されていると共に、該下側枠材２３に中間支柱１９の下端が連結されている。また、後支柱１９の下端部同志を連結する後横枠材には、左右各フェンダ１６の内側面側に配置された左右一対の後縦枠材２５の上部が連結され、この後縦枠材２５の下端には、前記後側の支持台１２にマウントゴムを介して取り付けられる取付板２６が固定されている。
キャビン本体１３の前面側下部の左右方向略中央部には、ボンネット９の真後ろに配置されていて、該ボンネット９後端の形状に沿う門型形状の前枠材２９が設けられ、この前枠材２９の左右縦枠部２９ａの下端と左右前支柱１７の下端とは連結部材３１によって連結され、前枠材２９の横枠部２９ｂは、左右の前支柱の上下方向中途部同志を連結する連結部材３２に溶接等により固定されている。
【００１２】
また、キャビン本体１３の底部側（下部側）には、キャビン本体１３の底部を塞ぐ底板２７（フロアーシート）が前後方向に亘って設けられている。
この底板２７の後部側は前部側に対して一段高くなっており、この一段高くなったところが、キャビン３室内後部の左右フェンダ１６間に配置された運転席２８が取り付けられる座席取付部２７Ａとされている。
なお、底板２７の前部側は、その左右方向中央側部分が伝動ケース８の上部側形状に略沿うように盛り上がっており、この中央側部分の左右両側が平坦状に形成されてステップ（踏み面、足乗せ部分）とされている。
【００１３】
また、底板２７の前端側左右方向中央部には、底板２７から上方に立ち上がる仕切壁３３が一体形成されている（仕切壁３３は、底板２７とは別体で形成されて溶接等によって底板２７に固定されていてもよい）。
この仕切壁３３は、前枠材２９の後面側に、該前枠材２９の枠内空間を後面から塞ぐように固定されており、ボンネット９内空間（エンジン６側）とキャビン３室内とを仕切るように設けられている。
この仕切壁３３のキャビン３室内側には、前輪４を操向操作する操縦ハンドル３５と、左右の前輪４間に配置された油圧シリンダからなるパワーステアリングシリンダ３４を制御するコントロールバルブ３７とが配置されており、このコントロールバルブ３７は前記ハンドル３５にステアリングシャフト３６を介して連動連結されている。
【００１４】
また、仕切壁３３には、キャビン３室内からエンジン６側へと油圧ホース等及びハーネス等を通すための挿通孔３８，３９，４０，４１，４２が形成されている。
３８は、ボンネット９内の油圧ポンプ２０からキャビン３室内のコントロールバルブ３７に圧油を供給するための油圧ホース等を挿通する挿通孔であり、３９，４０は、コントロールバルブ３７からパワーステアリングシリンダ３４に圧油を供給又はパワーステアリングシリンダ３４からコントロールバルブ３７に圧油を戻すための油圧ホース等を挿通する挿通孔であり、４１は、コントロールバルブ３７からＰＴＯ油圧クラッチを制御するＰＴＯバルブに圧油を供給する油圧ホースを挿通する挿通孔であり、４２はハーネスを通すための挿通孔である。
【００１５】
ボンネット９の後端側には、支持フレーム４４が配置されており、この支持フレーム４４に、エンジン６側からキャビン３室内への防音及び断熱を行う第２の仕切壁４５がキャビン３の仕切壁３３と前後方向に所定の間隔をおいて対向状に設けられている。
支持フレーム４４は、パイプ材等によって形成され、左右の支柱部４４ａと、この左右支柱部４４ａの上端同志を連結する横連結部４４ｂ等とから門型状に構成されている。
【００１６】
左右の支柱部４４ａの下端部には、取付板４６が設けられ、この取付板４６は、フライホイールハウジング７の上部に設けられた座にボルトを介して取付固定されており、これによって支持フレーム４４がトラクタ車体２上に立設されている。
第２の仕切壁４５は、支持フレーム４４の左右支柱部４４ａ間に亘って設けられていると共に、前記仕切壁３３に形成された挿通孔３８，３９，４０，４１，４２に対応する位置に配置されている。
【００１７】
また、第２仕切壁４５の下方（第２仕切壁４５とトラクタ車体２（フライホイールハウジング７）との間）には、隙間４７が設けられており、この隙間４７を通して、油圧ホース等が、コントロールバルブ３７側から油圧ポンプ２０又はパワーステアリングシリンダ３４側へと配設されると共に、ハーネスがキャビン３室内からボンネット９内の前部へと配設される。
なお、第２の仕切壁４５を、前記隙間４７を塞ぐように延長すると共に、該第２の仕切壁４５に前記油圧ホースやハーネスを通す挿通孔を形成してもよい。
【００１８】
また、図例では、第２の仕切壁４５と支持フレーム４４の横連結部４４ｂとの間に隙間が設けられているが、第２の仕切壁４５の上端が支持フレーム４４の横連結部４４ｂに接当するように延長されていてもよく、第２の仕切壁４５は、ボンネット９の上壁９ａから前記挿通孔３８，３９，４０，４１，４２の形成部分の下方位置までの間に設けられていればよい。
また、第２の仕切壁４５とボンネット９内面との間の隙間を閉塞するようにしてもよい。
【００１９】
また、キャビン３の仕切壁３３の前方で且つ前枠材２９の枠内には、図１に示すように、断熱材又は吸音材等の断熱性及び／又は吸音性を有する部材５２を設けてもよい。
支持フレーム４４の横連結部４４ｂには、該横連結部４４ｂとボンネット９の上壁９ａとの間に設けられた左右一対のヒンジ機構５０によってボンネット９が左右方向の軸心廻りに回動自在に取り付けられて支持されており、部材の兼用化が図られている。
【００２０】
ボンネット９を支持フレーム４４（第２の仕切壁４５側）に支持したので、第２の仕切壁４５とキャビン３前部の仕切壁３３との間の空間の左右両側及び上方をキャビン３又はトラクタ車体２側に固定の部材（例えば、前枠材２９）によって覆うことができ、例えば、この第２の仕切壁４５と仕切壁３３との間の空間の左右両側及び上方をボンネット９で覆うとしたら、ボンネット９は動く部材なので、ある程度隙間が必要であるが、固定の部材であれば極力隙間をなくすことができる。
【００２１】
また、支持フレーム４４の左右の支柱部４４ａには、ボンネット９の左右側壁９ｂ内面に直接又は接当部材を介して接当して、ボンネット９の左右方向の位置規制を行う共にボンネット９の開閉時のガイドとして機能するガイド部材４９が設けられている。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、トラクタ車体にキャビンが搭載され、該キャビンの前方にエンジンを覆うボンネットが設けられたキャビン付きトラクタにおいて、キャビン室内とボンネット内空間とを仕切る仕切壁の前方側に、該仕切壁に対向する第２の仕切壁を設けたことにより、エンジン側からキャビン室内への防音性、断熱性が向上する。
また、キャビン室内から仕切壁を通して前方へと配設される部材の、該仕切壁を通過する部分に対応して第２の仕切壁を設けることにより、仕切壁を通して前方へと配設される部材を挿通する挿通孔からの音や熱のキャビン室内への漏れを有効に防止できる。
【００２３】
また、第２の仕切壁側に、ボンネットの後部を開閉自在に支持したことにより、部材の兼用化が図れる。
また、第２の仕切壁を、ボンネット上壁から仕切壁に形成される孔より下方までの間に設けるのが好ましく、この間に設けることにより、エンジン側からキャビン室内側への音等の伝達を有効に防止することができる。
また、第２の仕切壁の下方に、キャビン室内から第２の仕切壁の前方へと配設される部材を挿通する隙間を設けたことにより、この部材の配設が比較的容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】要部の側面断面図である。
【図２】キャビン付きトラクタの側面図である。
【図３】第２仕切壁等の正面図である。
【図４】キャビン等の正面図である。
【符号の説明】
１キャビン付きトラクタ
２トラクタ車体
３キャビン
６エンジン
９ボンネット
３３仕切壁
３８挿通孔
３９挿通孔
４０挿通孔
４１挿通孔
４２挿通孔
４５第２の仕切壁
４７隙間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tractor with a cabin in which a cabin is mounted on a tractor vehicle body.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a tractor with a cabin in which a tractor vehicle body is constituted by an engine and a transmission case connected to the rear of the engine, and a cabin is mounted on the transmission case.
In this tractor, the engine is located in front of the cabin and is covered with a bonnet. The engine room and the cabin interior covered with the bonnet are separated from each other by a partition provided at the front of the cabin. It is partitioned by walls to provide sound insulation and heat insulation from the engine room to the cabin.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the prior art, since there is only one wall that partitions the engine room and the cabin, it is not necessarily sufficient in terms of sound insulation, heat insulation, etc. from the engine room to the cabin. In addition, the partition wall has a hose connecting a power steering controller arranged in the cabin, a power steering cylinder arranged in the vicinity of the front wheel, a hydraulic pump provided in the front of the engine, and the like from the cabin to the engine room. An insertion hole is formed to allow the harness or the like to be inserted therethrough, but sound and heat may leak from the insertion hole and propagate from the engine room to the cabin. There was room for improvement.
[0004]
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a tractor with a cabin intended to improve soundproofing and heat insulation between an engine room and a cabin.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The technical means taken by the present invention to solve the technical problem is a tractor with a cabin in which a cabin is mounted on a tractor vehicle body and a bonnet covering the engine is provided in front of the cabin.
A second partition wall facing the partition wall is provided on the front side of the partition wall that partitions the cabin interior and the hood space.
In addition, it is preferable to provide a second partition wall corresponding to a portion of the member disposed forward from the cabin interior through the partition wall and passing through the partition wall.
[0006]
Moreover, it is good to support the rear part of a bonnet on the 2nd partition wall side so that opening and closing is possible. Moreover, it is good to provide a 2nd partition wall between the bonnet upper wall and the downward direction from the hole formed in a partition wall.
Moreover, it is good to provide the clearance gap which penetrates the member arrange | positioned under the 2nd partition wall from the cabin interior to the front of the 2nd partition wall.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a tractor with a cabin in which a cabin 3 is mounted on a tractor vehicle body 2. The tractor 1 is a two-shaft four-wheel tractor having a pair of left and right front wheels 4 and a pair of left and right rear wheels 5. is there.
The tractor vehicle body 2 includes a transmission case 8 (for example, a clutch housing connected to the rear portion of the flywheel housing 7 and the clutch housing) that houses a clutch, a transmission, and the like via a flywheel housing 7 at the rear portion of the crankcase of the engine 6. And a transmission case connected to the rear part), and is supported by the left and right front wheels 4 and the left and right rear wheels 5 so as to be able to travel.
[0008]
The engine 6 is located in front of the cabin 3, and a bonnet 9 that covers the engine 6, the hydraulic pump 20, a radiator, an air cleaner, a muffler, a battery, and the like is provided at the front of the tractor body 2.
The bonnet 9 includes an upper wall 9a, left and right side walls 9b, a front wall 9c, and the like (see FIGS. 2 and 3), and is open downward and rearward.
On the left and right sides of the front portion of the transmission case 8 and on the left and right sides of the rear portion, support bases 11 and 12 for supporting the cabin 3 are provided, and on the support bases 12 and 13, the front and left and right sides and the rear portion of the cabin 3 are provided. Both the left and right sides are supported by a mounting rubber (anti-vibration rubber) or the like and fixed by fixing means.
[0009]
As shown in FIGS. 1 to 4, the cabin 3 includes a cabin main body 13 serving as a skeleton, a roof 14 at the upper portion of the cabin main body 13, and windshields 15 at the upper and lower left and right sides of the front surface. A door is mainly configured from the front and rear intermediate portion of the side surface to the front end side, a side glass at the rear portion of the left and right side surfaces, a rear wheel fender 16 at the rear lower portion of the left and right side surfaces, and a rear glass at the upper portion of the rear surface.
The cabin body 13 is configured, for example, by combining hollow frame members and fixing these frame members to each other by welding or the like, and includes a pair of left and right front columns 17 and a pair of left and right rear columns 18. And an intermediate strut 19 positioned between the front strut 17 and the rear strut 18 on the same left and right sides.
[0010]
The upper ends of the front strut 17, the rear strut 18 and the intermediate strut 19 on the left and right sides are connected by an upper frame member 21, and the upper ends of the left and right front struts 17 are connected by an upper front frame member 22 so upper end comrades post 1 8 are connected by the rear upper frame member, lower end comrades of the rear pillar 1 8 are connected by a rear transverse frame member.
Further, the lower ends of the left and right rear struts 18 and the intermediate strut 19 are positioned in the middle of the front strut 17 in the vertical direction, and are located on the same side as the rear strut 18 from the lower ends of the left and right rear struts 18. A lower frame member 23 formed in a substantially arc shape is provided along the peripheral wall portion of the fender 16 facing the outer peripheral surface of the rear wheel 5 across the rear end of the front support 17.
[0011]
The lower end side of the lower frame member 23 and the lower end side of the front support column 17 are connected by a connecting frame member 24, and the lower end of the intermediate support column 19 is connected to the lower frame member 23. Further, the rear horizontal frame member that connects the lower end portions of the rear column 19 is connected to the upper part of a pair of left and right rear vertical frame members 25 disposed on the inner surface side of each of the left and right fenders 16. An attachment plate 26 attached to the rear support 12 via a mount rubber is fixed to the lower end of 25.
A front frame member 29 having a gate shape is provided at a substantially central portion in the left-right direction of the lower portion of the front side of the cabin body 13 and is disposed immediately behind the bonnet 9 and is formed along the shape of the rear end of the bonnet 9. The lower end of the left and right vertical frame portion 29a of the member 29 and the lower end of the left and right front support column 17 are connected by a connecting member 31, and the horizontal frame portion 29b of the front frame member 29 connects the middle portions in the vertical direction of the left and right front support columns. It is fixed to the connecting member 32 by welding or the like.
[0012]
Further, a bottom plate 27 (floor seat) that closes the bottom of the cabin body 13 is provided on the bottom side (lower side) of the cabin body 13 in the front-rear direction.
The rear side of the bottom plate 27 is one step higher than the front side, and this higher step is a seat mounting portion 27A to which a driver's seat 28 disposed between the left and right fenders 16 at the rear of the cabin 3 is attached. Has been.
The front side of the bottom plate 27 swells so that the center portion in the left-right direction substantially conforms to the shape of the upper side of the transmission case 8, and both the left and right sides of the center side portion are formed flat to form steps (stepping). Surface, footrest part).
[0013]
In addition, a partition wall 33 that rises upward from the bottom plate 27 is integrally formed at the center in the left-right direction on the front end side of the bottom plate 27 (the partition wall 33 is formed separately from the bottom plate 27 and is formed by welding or the like. May be fixed).
The partition wall 33 is fixed to the rear surface side of the front frame member 29 so as to block the space in the frame of the front frame member 29 from the rear surface, and the space inside the bonnet 9 (on the engine 6 side) and the cabin 3 chamber are separated from each other. It is provided to partition.
A steering handle 35 that steers the front wheels 4 and a control valve 37 that controls a power steering cylinder 34 that is a hydraulic cylinder disposed between the left and right front wheels 4 are disposed on the cabin 3 interior side of the partition wall 33. The control valve 37 is coupled to the handle 35 via a steering shaft 36.
[0014]
The partition wall 33 is formed with insertion holes 38, 39, 40, 41, 42 for passing a hydraulic hose and the like from the cabin 3 to the engine 6 side.
38 is an insertion hole through which a hydraulic hose or the like for supplying pressure oil from the hydraulic pump 20 in the bonnet 9 to the control valve 37 in the cabin 3 is inserted, and 39 and 40 are from the control valve 37 to the power steering cylinder 34. An insertion hole through which a hydraulic hose or the like for supplying pressure oil to the power steering cylinder 34 or returning the pressure oil from the power steering cylinder 34 to the control valve 37 is inserted. 41 is a pressure oil from the control valve 37 to the PTO valve that controls the PTO hydraulic clutch. An insertion hole for inserting a hydraulic hose for supplying the wire, and 42 is an insertion hole for passing a harness.
[0015]
A support frame 44 is disposed on the rear end side of the bonnet 9, and a second partition wall 45 that performs sound insulation and heat insulation from the engine 6 side to the cabin 3 room is provided on the support frame 44. It is provided to face 33 with a predetermined interval in the front-rear direction.
The support frame 44 is formed of a pipe material or the like, and is configured in a gate shape from left and right support portions 44a and a horizontal connection portion 44b that connects the upper ends of the left and right support portions 44a.
[0016]
A mounting plate 46 is provided at the lower end of each of the left and right support columns 44a. The mounting plate 46 is fixedly attached to a seat provided on the top of the flywheel housing 7 via a bolt, thereby supporting the support frame. 44 stands on the tractor vehicle body 2.
The second partition wall 45 is provided between the left and right support columns 44 a of the support frame 44 and at positions corresponding to the insertion holes 38, 39, 40, 41, 42 formed in the partition wall 33. Has been placed.
[0017]
In addition, a gap 47 is provided below the second partition wall 45 (between the second partition wall 45 and the tractor vehicle body 2 (flywheel housing 7)). A harness is arranged from the control valve 37 side to the hydraulic pump 20 or the power steering cylinder 34 side, and a harness is arranged from the cabin 3 interior to the front part in the bonnet 9.
In addition, while extending the 2nd partition wall 45 so that the said clearance gap 47 may be plugged up, the penetration hole which lets the said hydraulic hose and harness pass to this 2nd partition wall 45 may be formed.
[0018]
In the illustrated example, a gap is provided between the second partition wall 45 and the lateral connection portion 44 b of the support frame 44, but the upper end of the second partition wall 45 is the lateral connection portion 44 b of the support frame 44. The second partition wall 45 may extend between the upper wall 9a of the bonnet 9 and a position below the formation portion of the insertion holes 38, 39, 40, 41, 42. What is necessary is just to be provided.
Further, the gap between the second partition wall 45 and the inner surface of the bonnet 9 may be closed.
[0019]
Further, as shown in FIG. 1, a member 52 having a heat insulating property and / or a sound absorbing property such as a heat insulating material or a sound absorbing material is provided in front of the partition wall 33 of the cabin 3 and in the frame of the front frame member 29. Also good.
A bonnet 9 is rotatable around a horizontal axis by a pair of left and right hinge mechanisms 50 provided between the horizontal connection portion 44b and the upper wall 9a of the bonnet 9 at the horizontal connection portion 44b of the support frame 44. It is attached to and supported by, and the dual use of the member is achieved.
[0020]
Since the bonnet 9 is supported by the support frame 44 (the second partition wall 45 side), the left and right sides and the upper side of the space between the second partition wall 45 and the partition wall 33 at the front of the cabin 3 are connected to the cabin 3 or the tractor. The vehicle body 2 can be covered with a member (for example, the front frame member 29). For example, when the left and right sides and the upper side of the space between the second partition wall 45 and the partition wall 33 are covered with the bonnet 9, Then, since the bonnet 9 is a moving member, a gap is required to some extent, but if it is a fixed member, the gap can be eliminated as much as possible.
[0021]
Further, the left and right support portions 44a of the support frame 44 are brought into contact with the inner surfaces of the left and right side walls 9b of the bonnet 9 directly or via a contact member to restrict the position of the bonnet 9 in the left-right direction and to open and close the bonnet 9 A guide member 49 that functions as a time guide is provided.
[0022]
【The invention's effect】
According to the present invention, in a tractor with a cabin in which a cabin is mounted on a tractor vehicle body and a bonnet that covers the engine is provided in front of the cabin, the partition is disposed on the front side of the partition wall that partitions the cabin interior and the hood interior space. By providing the second partition wall facing the wall, soundproofing and heat insulating properties from the engine side to the cabin are improved.
In addition, the member disposed forward from the cabin interior through the partition wall is provided with the second partition wall corresponding to the portion passing through the partition wall, whereby the member disposed forward through the partition wall. It is possible to effectively prevent sound and heat from leaking into the cabin room from the insertion hole.
[0023]
In addition, since the rear portion of the bonnet is supported on the second partition wall side so as to be opened and closed, the member can be shared.
The second partition wall is preferably provided between the upper wall of the bonnet and below the hole formed in the partition wall. By providing the second partition wall in between, the transmission of sound and the like from the engine side to the cabin interior side is performed. It can be effectively prevented.
In addition, by providing a gap through which a member disposed from the cabin interior to the front of the second partition wall is provided below the second partition wall, the member can be disposed relatively easily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side sectional view of an essential part.
FIG. 2 is a side view of a tractor with a cabin.
FIG. 3 is a front view of a second partition wall and the like.
FIG. 4 is a front view of a cabin or the like.
[Explanation of symbols]
1 Tractor with cabin 2 Tractor vehicle body 3 Cabin 6 Engine 9 Bonnet 33 Partition wall 38 Insertion hole 39 Insertion hole 40 Insertion hole 41 Insertion hole 42 Insertion hole 45 Second partition wall
47 gap

Claims

トラクタ車体（２）にキャビン（３）が搭載され、該キャビン（３）の前方にエンジン（６）を覆うボンネット（９）が設けられ、
キャビン（３）の前面の仕切壁（３３）にキャビン（３）室内からエンジン（６）側へと油圧ホースやハーネスを通すための挿通孔（３８、３９、４０、４１）が形成され、
この仕切壁（３３）の前方側に第２の仕切壁（４５）が前記挿通孔（３８、３９、４０、４１）に対向して設けられ、
この第２の仕切壁（４５）がトラクタ車体（２）上に立設された門型状の支持フレーム（４４）に支持されるとともに、この支持フレーム（４４）に前記ボンネット（９）が開閉自在に支持されており、
前記仕切壁（３３）に挿通された油圧ホースやハーネスを前方に延設すべく、前記第２の仕切壁（４５）は、仕切壁（３３）に対して前後方向に間隔をおいて配置されるとともに、その下方のトラクタ車体（２）との間に隙間（４７）が設けられていることを特徴とするキャビン付きトラクタ。A cabin (3) is mounted on the tractor body (2), and a hood (9) covering the engine (6) is provided in front of the cabin (3) .
Insertion holes (38, 39, 40, 41) for passing hydraulic hoses and harnesses from the cabin (3) room to the engine (6) side are formed in the partition wall (33) on the front surface of the cabin (3),
A second partition wall (45) is provided on the front side of the partition wall (33) so as to face the insertion hole (38, 39, 40, 41).
The second partition wall (45) is supported by a gate-shaped support frame (44) erected on the tractor vehicle body (2), and the bonnet (9) is opened and closed on the support frame (44). Is supported freely,
In order to extend the hydraulic hose and harness inserted through the partition wall (33) forward, the second partition wall (45) is disposed at a distance in the front-rear direction with respect to the partition wall (33). In addition, a tractor with a cabin is characterized in that a clearance (47) is provided between the tractor vehicle body (2) below the tractor.