JP3607354B2

JP3607354B2 - Non-return valve in hydraulic shock absorber

Info

Publication number: JP3607354B2
Application number: JP09955295A
Authority: JP
Inventors: 知治村上; 大輔勇
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1995-03-30
Filing date: 1995-03-30
Publication date: 2005-01-05
Anticipated expiration: 2020-01-05
Also published as: JPH08270711A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、自動車の懸架装置など車体の振動を抑制する油圧緩衝器のピストン部の改良に関し、詳しくはノンリタンバルブの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４に従来の油圧緩衝器の主にピストン部の構成を示す。一般に、車輪側に結合部材を介して取付けられる油圧緩衝器は、ピストンロッドアッセンブリー１とベースバルブ１５を装着したシリンダ１２を外筒１６に収容し、外気を遮断するシール１４と共にロッドガイド１３を嵌挿したパッキンケース１７を外筒１６の上部から圧入した後、外筒１６上端部を溶接等により密封して形成されている。そして、シリンダ１２と外筒１６間には半分程度の作業油が満たされたタンク室Ｃが形成される。
【０００３】
この構成を部品を組立てる順序に従って以下に説明する。油圧緩衝器の液圧室の外殻をなすシリンダ１２の下端部には、ベースバルブ１５が装着されている。このベースバルブ１５の主たる機能は、ピストンロッドアッセンブリー１の下降時に、その進入体積分の作動油をシリンダ１２からタンク室Ｃに排出する際のその通路抵抗により圧縮側減衰力を発生させることであり、従たる機能は、ピストンロッドアッセンブリー１の上昇時に、その退出体積分の作動油をタンク室Ｃから吸入することである。
【０００４】
次に、ピストンロッドアッセンブリー１には、シリンダ１２内を上下室に画成するピストン５が組付けられており、このピストンロッドアッセンブリー１の上端は、結合部材を介して車体に取付られ（図示省略）、図４に示す状態で作動する。このピストンロッドアッセンブリー１を組立てる際には、部品を順番に積重ねるために図４とは上下方向に逆にしピストンロッド本体部１Ｂを下にして、ターンテーブルに固定する。こうすることによりピストンロッドインロ一部１Ａは必然的に上を向くので、ここにバルブストッパ２、つる巻き状のノンリタンスプリング３、ノンリタンバルブ４、ピストンリング６及びガイドメタル１８を装着したピストン５、リーフバルブ７、カンザ８、メインバルブ９並びにスプリング１０の順に嵌挿する。最後にピストンナット１１を螺着し、エアランナー等の締付工具によりピストンナットに半径方向の震動を加えながら締結してピストンロッドアッセンブリー１とし、作動油の充満したシリンダ１２の上方から図４に示す状態に挿入する。その後、シリンダ１２の上端をピストンロッド１を案内するロッドガイド１３によって閉塞することにより、密閉された液圧室を形成する。
【０００５】
ここで前記ノンリタンバルブ４は、図３に示す様に、環状に形成された本体内周に３個の支持脚４Ａが配設されており、その支持脚４Ａの頂部がバルブストッパ２の円筒部２Ａに案内される様に形成されている。
【０００６】
次に、ピストンロッドアッセンブリー１の作動について簡単に説明する。作動油の充満したシリンダ１２内をピストンロッドアッセンブリー１が上昇する際には、密閉されたピストン上部室Ａの作動油は、ノンリタンバルブ４の支持脚４Ａ間の開口部４Ｂ及びピストン５の内周ポート５Ｂを通り、スプリング１０によりメインバルブ９を介して付勢された円板状のリーフバルブ７を押し開いて、ピストン下部室Ｂに流出する。この際の通路抵抗が伸長側減衰力となる。ピストンロッドアッセンブリー１の上昇によって不足する退出体積分の作動油は、前記シリンダ１２の下端部に配設されるベースバルブ１５を介してタンク室Ｃより吸入される。
【０００７】
ノンリタンバルブ４は、その支持脚４Ａがバルブストッパ２の円筒部２Ａに案内されると共に、ノンリタンスプリング３により付勢されてピストン５のシート面５Ｃに着座し、ピストンの外周ポート５Ａを閉塞して、ピストンロッドアッセンブリー１が上昇する際に、作動油が内周ポート５Ｂのみを通過する様に作用するものである。逆にピストンロッドアッセンブリー１が下降する際には、下部室Ｂの作動油は外周ポート５Ａを通り前記ノンリタンバルブ４を押し開いて容積の拡大する上部室Ａに補充される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記の様にノンリタンバルブ４の支持脚４Ａはバルブストッパ２の円筒部２Ａで案内されるが、組付ける際にはノンリタンスプリング３の弾発力によって前記バルブストッパ２の円筒部２Ａよりも上に浮き上がった状態にある。ここで従来のノンリタンバルブ４の支持脚は前述の如く３個であるため、図３に示す様にピストンロッドインロー部１Ａに対して隣接する支持脚間の開口部４Ｂの奥迄芯ずれして入り込んでしまう場合がある。
【０００９】
そしてこの状態のままこの上にピストン５及びその他の部品を順に嵌挿後、ピストンナット１１を螺着し、エアーランナー等の締付工具によりピストンナット１１を介してピストンロッドインロー部１Ａに半径方向の震動を加えながら、締付け方向に回転させても、ノンリタンバルブ４の支持脚間の開口部巾Ｌ_３がピストンロッドインロー部外径Ｄ_４よりも大であるため、ピストンロッドインロー部１Ａがノンリタンバルブの支持脚間の開口部４Ｂに入り込んでノンリタンバルブの支持脚に当接しないで、震動によって同芯状態に押し戻す作用が不十分で芯ずれの修正が不完全なまま締結される場合がある。この様な場合には、ノンリタンバルブ４の支持脚４Ａは、バルブストッパ２とピストン５間に挟まれて噛み込み、ノンリタンバルブ４が開閉不能となり、油圧緩衝器の減衰力不良となるといった問題が生ずる。
【００１０】
本発明は、以上のような実情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ノンリタンバルブがバルブストッパとピストン間に噛み込むのを防止することにより、ノンリタンバルブの組付性を改善すると共に、不良品の発生を防止することにある。
【００１１】
【問題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために、本発明の採った手段は、実施例において使用する符号を付して説明すると、環状に形成された本体と、本体の内周に円周方向に沿って配設した複数の支持脚２４Ａ，３４Ａと、各支持脚間に形成された複数の開口部とからなり、本体がピストン５のシート面にノンリタンスプリング３により付勢されて着座し、且つピストンロッドインロー部１Ａの外周に挿入されたバルブストッパ２の円筒部に上記の支持脚を介して上下動自在に案内されるノンリタンバルブにおいて、前記各支持脚を外縁が半円状に湾曲した山形状に形成して４個以上配設すると共に隣接する支持脚間の開口巾Ｌ１，Ｌ２をピストンロッドインロー部外径よりも狭くしたことを特徴とするものである。
【００１２】
【発明の作用】
本発明に係るノンリタンバルブは、図１に示す第１実施例に基づいて説明すると、その支持脚２４Ａを４個配設し、隣接する支持脚間の開口巾Ｌ_１をピストンロッドインロー部外径Ｄ_４よりも狭くする。この結果、最大に芯ずれした場合には支持脚２４Ａにピストンロッドインロー部１Ａが必ず当接し、これ以上の芯ずれが確実に防止され、かつ芯ずれ量も従来のものより小さくなるため、ノンリタンバルブ２４の支持脚２４Ａがバルブストッパ２とピストン５間に挟まれにくくなる。
【００１３】
更にこのノンリタンバルブ２４は、組付ける際にピストンロッドインロー部１Ａに対して最大に芯ずれしていても、その支持脚２４Ａがピストンロッドインロー部１Ａに必ず当接しているため、ピストンナット１１を締付ける際のエアーランナー等の締付工具によって惹起されるピストンロッドインロー部１Ａの半径方向の震動により同芯方向に押し戻され、同芯状態を保って締結されるため、ノンリタンバルブ２４の支持脚２４Ａがバルブストッパ２とピストン５間に挟まれて噛み込むことが確実に防止される。
【００１４】
【実施例】
本発明に係る第１実施例としてのノンリタンバルブ２４は、図１に示す様にその外径Ｄ_１（実施例ではφ２４ｍｍ）、内径Ｄ_２（実施例ではφ１５．５ｍｍ）及び支持脚頂部に内接する支持径Ｄ_３（実施例ではφ１０．５ｍｍ）を従来のノンリタンバルブ４と同一にし、支持脚２４Ａの個数を４個にして、隣接する支持脚２４Ａ間の開口巾Ｌ_１（実施例では６．５ｍｍ）をピストンロッドインロー部外径Ｄ_４（実施例ではφ８ｍｍ）より狭くしたものである。こうすることによりピストンロッドインロー部１Ａが支持脚間の開口部２４Ｂの奥迄入り込むことはなくなり、最大に芯ずれした場合でも隣接する支持脚２４Ａに必ず当接し、その芯ずれ量も支持脚２４Ａ間の開口巾Ｌ_１とピストンロッドインロー部外径Ｄ_４により定まる値に規制され、従来より小さくなる。なお、本実施例及び次に示す第２実施例のいずれのノンリタンバルブも、減衰力発生時の作動油の圧力に耐えうる厚さ（実施例では０．４ｍｍ）の高張力鋼板よりプレス加工等により成形されている。
【００１５】
次に第２実施例としてのノンリタンバルブを、同一寸法の部分を同一符号で示す図２により説明する。このノンリタンバルブ３４は外径Ｄ_１、内径Ｄ_２及び支持脚頂部に内接する支持径Ｄ_３を第１実施例と同一にし、支持脚３４Ａの個数を５個にして、隣接する支持脚間の開口巾Ｌ_２をピストンロッドインロー部外径Ｄ_４より一段と狭くしたものである。その結果第１実施例と比較した場合、最大芯ずれ量が更に小さくなり、支持脚３４Ａがバルブストッパ２とピストン５間に一段と挟まれにくくなる。なお、支持脚の個数を増やせば（６、７…）、これらの効果はさらに顕著になる。
【００１６】
それ故に図３に示す従来のノンリタンバルブ４に替えて、これと互換性を有する本発明に係る上記ノンリタンバルブ２４，３４を油圧緩衝器に組付けた場合には、ピストンロッドインロー部１Ａに対する最大芯ずれ量が小さくなり、更に最大芯ずれ時にはノンリタンバルブの支持脚が必ずピストンロッドインロー部１Ａに当接するので、締付工具により惹起されるピストンロッドインロー部１Ａの震動によるノンリタンバルブの同芯状態への復帰作用により、ノンリタンバルブの噛み込みが確実に防止されるのである。
【００１７】
なお、本実施例の様にノンリタンバルブ２４，３４を形成すると、従来と比較して支持脚間の開口部面積（４Ｂ：２４Ｂ，３４Ｂ）がさほど変わらないため、この部分を通過する作動油の通路抵抗も変化しないので、従来のものと組替えても減衰力には殆ど影響しない。
【００１８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明においては、上記実施例にて例示した如く、ノンリタンバルブの支持脚がバルブストッパとピストン間に挟まれて噛み込むことが確実に防止されるので、ノンリタンバルブの組付性が改善されると共に、ノンリタンバルブの作動不能に起因する油圧緩衝器の減衰力不良がなくなる。
【００１９】
更に、改良に係る部分が、ノンリタンバルブの支持脚の個数を従来の３個から４個以上とするのであり、従来と互換性があるため、従来の組付け工程がそのまま踏襲でき、設備投資を伴うことなしに大きな経済的効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るノンリタンバルブの第１実施例であって、ピストンロッドインロー部が支持脚に当接した状態を示す平面図である。
【図２】本発明に係るノンリタンバルブの第２実施例を示す平面図である。
【図３】従来技術に係るノンリタンバルブであって、ピストンロッドインロー部が支持脚間に入り込んだ状態を示す平面図である。
【図４】ノンリタンバルブの使用部位を示す油圧緩衝器の縦断面図である。
【符号の説明】
１Ａピストンロッドインロー部
２バルブストッパ
２Ａ円筒部
３ノンリタンスプリング
４・２４・３４ノンリタンバルブ
４Ａ・２４Ａ・３４Ａ支持脚
Ｌ_１・Ｌ_２・Ｌ_３開口巾[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to an improvement in a piston portion of a hydraulic shock absorber that suppresses vibration of a vehicle body such as a suspension system of an automobile, and more particularly to an improvement in a non-return valve.
[0002]
[Prior art]
FIG. 4 shows a configuration of mainly a piston portion of a conventional hydraulic shock absorber. Generally, a hydraulic shock absorber attached to the wheel side via a coupling member accommodates a cylinder 12 equipped with a piston rod assembly 1 and a base valve 15 in an outer cylinder 16 and fits a rod guide 13 together with a seal 14 that blocks outside air. After the inserted packing case 17 is press-fitted from the upper part of the outer cylinder 16, the upper end part of the outer cylinder 16 is sealed by welding or the like. A tank chamber C filled with about half of the working oil is formed between the cylinder 12 and the outer cylinder 16.
[0003]
This configuration will be described below in the order of assembling the parts. A base valve 15 is attached to the lower end of the cylinder 12 that forms the outer shell of the hydraulic pressure chamber of the hydraulic shock absorber. The main function of the base valve 15 is to generate a compression-side damping force by the passage resistance when discharging the hydraulic oil corresponding to the entering volume from the cylinder 12 to the tank chamber C when the piston rod assembly 1 is lowered. The subordinate function is to suck in the hydraulic oil corresponding to the withdrawal volume from the tank chamber C when the piston rod assembly 1 is raised.
[0004]
Next, the piston rod assembly 1 is assembled with a piston 5 that divides the inside of the cylinder 12 into upper and lower chambers. The upper end of the piston rod assembly 1 is attached to the vehicle body via a coupling member (not shown). ), Operating in the state shown in FIG. When the piston rod assembly 1 is assembled, in order to stack the components in order, the piston rod main body 1B is turned downward with the piston rod main body 1B facing downward, and fixed to the turntable. As a result, the piston rod inlet part 1A inevitably faces upward, so that the valve stopper 2, the helically wound non-return spring 3, the non-return valve 4, the piston ring 6 and the guide metal 18 are mounted here. The piston 5, the leaf valve 7, the Kanza 8, the main valve 9, and the spring 10 are inserted in this order. Finally, a piston nut 11 is screwed and fastened while applying a radial vibration to the piston nut with a tightening tool such as an air runner to form a piston rod assembly 1. FIG. 4 shows from above the cylinder 12 filled with hydraulic oil. Insert in the state shown. Thereafter, the upper end of the cylinder 12 is closed by a rod guide 13 that guides the piston rod 1, thereby forming a sealed hydraulic pressure chamber.
[0005]
Here, as shown in FIG. 3, the non-return valve 4 has three support legs 4 </ b> A disposed on the inner periphery of the body formed in an annular shape, and the top of the support legs 4 </ b> A is a cylinder of the valve stopper 2. It is formed so as to be guided to the part 2A.
[0006]
Next, the operation of the piston rod assembly 1 will be briefly described. When the piston rod assembly 1 ascends in the cylinder 12 filled with hydraulic oil, the hydraulic oil in the sealed piston upper chamber A flows into the opening 4B between the support legs 4A of the non-return valve 4 and the piston 5. The disc-shaped leaf valve 7 urged through the main valve 9 by the spring 10 passes through the peripheral port 5B, and flows out into the piston lower chamber B. The passage resistance at this time becomes the extension side damping force. The hydraulic oil corresponding to the retreated volume that is insufficient due to the rise of the piston rod assembly 1 is sucked from the tank chamber C through the base valve 15 disposed at the lower end of the cylinder 12.
[0007]
The non-return valve 4 has its support leg 4A guided by the cylindrical portion 2A of the valve stopper 2 and is urged by the non-return spring 3 to be seated on the seat surface 5C of the piston 5 to block the outer peripheral port 5A of the piston. When the piston rod assembly 1 is raised, the hydraulic oil acts so as to pass only through the inner peripheral port 5B. On the contrary, when the piston rod assembly 1 descends, the hydraulic oil in the lower chamber B passes through the outer peripheral port 5A and pushes open the non-return valve 4 to be replenished to the upper chamber A whose volume is increased.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the support leg 4A of the non-return valve 4 is guided by the cylindrical portion 2A of the valve stopper 2, but when assembled, the support leg 4A is more than the cylindrical portion 2A of the valve stopper 2 by the elastic force of the non-return spring 3. It is in a state of being lifted up. Here, since the conventional non-return valve 4 has three support legs as described above, the center of the non-return valve 4 is displaced to the back of the opening 4B between the support legs adjacent to the piston rod inlay part 1A as shown in FIG. May get in.
[0009]
Then, in this state, the piston 5 and other parts are sequentially inserted on the piston 5 and the piston nut 11 is screwed, and the piston rod inlay portion 1A is moved in the radial direction via the piston nut 11 by a tightening tool such as an air runner. while adding the vibration, it is rotated in the tightening direction, since the opening width L ₃ between the support legs of non Litan valve 4 is greater than the piston rod spigot outside diameter D _4, the piston rod socket portion 1A is Without entering the opening 4B between the support legs of the non-return valve and coming into contact with the support legs of the non-return valve, the action of pushing back to the concentric state by vibration is insufficient, and the misalignment correction is incomplete. There is a case. In such a case, the support leg 4A of the non-return valve 4 is pinched between the valve stopper 2 and the piston 5, and the non-return valve 4 cannot be opened and closed, resulting in a poor damping force of the hydraulic shock absorber. Problems arise.
[0010]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and the object of the present invention is to assemble a non-return valve by preventing the non-return valve from being caught between the valve stopper and the piston. It is to improve the performance and prevent the occurrence of defective products.
[0011]
[Means for solving problems]
In order to solve the above problems, the means taken by the present invention will be described with reference numerals used in the embodiments, and a main body formed in an annular shape and an inner periphery of the main body arranged along the circumferential direction. A plurality of support legs 24A, 34A provided, and a plurality of openings formed between the support legs, the main body is seated on the seat surface of the piston 5 by being urged by the non-return spring 3, and the piston rod In the non-return valve guided by the cylindrical portion of the valve stopper 2 inserted in the outer periphery of the inlay portion 1A so as to be movable up and down via the support legs, the support legs are mountain-shaped with outer edges curved in a semicircular shape. And four or more are formed, and the opening widths L1 and L2 between the adjacent support legs are made narrower than the outer diameter of the piston rod inlay portion.
[0012]
[Effects of the Invention]
Non Litan valve according to the present invention, will be described on the basis of the first embodiment shown in FIG. 1, the support legs 24A and four arranged, the piston rod spigot outer opening width L ₁ between the support legs adjacent narrower than the diameter _{D 4.} As a result, when the center is displaced to the maximum, the piston rod inlay portion 1A always comes into contact with the support leg 24A, and further misalignment is reliably prevented, and the amount of misalignment is smaller than the conventional one. The support leg 24 </ b> A of the return valve 24 is not easily sandwiched between the valve stopper 2 and the piston 5.
[0013]
Further, even when the non-return valve 24 is maximally misaligned with respect to the piston rod inlay part 1A when assembled, the support leg 24A is always in contact with the piston rod inlay part 1A. Since the piston rod inlay portion 1A is pushed back in the concentric direction by the vibration in the radial direction caused by a tightening tool such as an air runner during tightening, and is fastened while maintaining the concentric state, the non-return valve 24 is supported. The leg 24A is reliably prevented from being caught between the valve stopper 2 and the piston 5.
[0014]
【Example】
As shown in FIG. 1, the non-return valve 24 according to the first embodiment of the present invention has an outer diameter D ₁ (φ24 mm in the embodiment), an inner diameter D ₂ (φ15.5 mm in the embodiment), and a support leg top portion. The inscribed support diameter D ₃ (φ10.5 mm in the embodiment) is the same as that of the conventional non-return valve 4, the number of support legs 24A is four, and the opening width L ₁ between the adjacent support legs 24A (example) Is 6.5 mm), which is narrower than the piston rod inlay portion outer diameter D ₄ (φ8 mm in the embodiment). By doing so, the piston rod inlay portion 1A does not enter the interior of the opening 24B between the support legs, and even when it is misaligned to the maximum, it always comes into contact with the adjacent support leg 24A, and the amount of misalignment is also the support leg 24A. It is restricted to a value determined by the opening width L ₁ and the piston rod spigot outside diameter D ₄ between, smaller than conventional. It should be noted that both the non-return valves of the present embodiment and the second embodiment shown below are pressed from a high-tensile steel plate having a thickness (0.4 mm in the embodiment) that can withstand the pressure of hydraulic oil when a damping force is generated. Etc. are formed.
[0015]
Next, a non-return valve as a second embodiment will be described with reference to FIG. The non-return valve 34 has an outer diameter D ₁ , an inner diameter D ₂ and a support diameter D ₃ inscribed in the top of the support leg, the same as in the first embodiment, and the number of support legs 34A is five, so in which further narrowed opening width L ₂ than the piston rod spigot outside diameter D ₄ of the. As a result, when compared with the first embodiment, the maximum misalignment amount is further reduced, and the support leg 34A is less likely to be sandwiched between the valve stopper 2 and the piston 5. If the number of support legs is increased (6, 7,...), These effects become more remarkable.
[0016]
Therefore, in place of the conventional non-return valve 4 shown in FIG. 3, when the non-return valves 24 and 34 according to the present invention having compatibility therewith are assembled to the hydraulic shock absorber, the piston rod inlay portion 1A When the maximum misalignment occurs, the non-return valve support leg always comes into contact with the piston rod inlay portion 1A. Therefore, the non-return valve is caused by the vibration of the piston rod inlay portion 1A caused by the tightening tool. The non-return valve is reliably prevented from being bitten by the action of returning to the concentric state.
[0017]
If the non-return valves 24 and 34 are formed as in the present embodiment, the opening area (4B: 24B, 34B) between the support legs is not significantly changed compared to the conventional case. Since the passage resistance does not change, the damping force is hardly affected even if it is rearranged with the conventional one.
[0018]
【The invention's effect】
As described above in detail, in the present invention, as illustrated in the above embodiment, the support leg of the non-return valve is reliably prevented from being caught between the valve stopper and the piston. As a result, the damping performance of the hydraulic shock absorber due to the inoperability of the non-return valve is eliminated.
[0019]
Furthermore, the part related to the improvement is that the number of support legs of the non-return valve has been increased from 3 to 4 and is compatible with the conventional, so the conventional assembly process can be followed as it is, and capital investment A great economic effect can be obtained without accompanying.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a non-return valve according to a first embodiment of the present invention, in which a piston rod inlay portion is in contact with a support leg.
FIG. 2 is a plan view showing a second embodiment of the non-return valve according to the present invention.
FIG. 3 is a plan view showing a state in which a piston rod inlay portion is inserted between support legs in a non-return valve according to the prior art.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a hydraulic shock absorber showing a use part of a non-return valve.
[Explanation of symbols]
1A Piston rod insert part 2 Valve stopper 2A Cylindrical part 3 Non-return spring 4, 24, 34 Non-return valve 4A, 24A, 34A Support leg L ₁ , L ₂ , L ₃ Opening width

Claims

環状に形成された本体と、本体の内周に円周方向に沿って配設した複数の支持脚と、各支持脚間に形成された複数の開口部とからなり、本体がピストンのシート面にノンリタンスプリングにより付勢されて着座し、且つピストンロッドインロー部の外周に挿入されたバルブストッパの円筒部に上記の支持脚を介して上下動自在に案内されるノンリタンバルブにおいて、前記各支持脚を外縁が半円状に湾曲した山形状に形成して４個以上配設すると共に隣接する支持脚間の開口巾をピストンロッドインロー部外径よりも狭くしたことを特徴とする油圧緩衝器におけるノンリタンバルブ An annular main body, a plurality of support legs disposed along the circumferential direction on the inner periphery of the main body, and a plurality of openings formed between the support legs. In the non-return valve which is urged and seated by a non-return spring and is guided to be movable up and down through the support leg to the cylindrical portion of the valve stopper inserted in the outer periphery of the piston rod inlay part. 4 or more support legs are formed in a mountain shape whose outer edge is curved in a semicircular shape, and the opening width between adjacent support legs is narrower than the outer diameter of the piston rod inlay portion. Non-return valve