JP3584768B2 - Skin-wrapped steering wheel - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の操舵用の皮巻きステアリングホイールに関し、特に、操舵時に把持する円環状のリング部の芯金周囲に、リング部の平面周方向に沿うように、硬質合成樹脂からなる硬質被覆部と、硬質被覆部より軟質の軟質合成樹脂からなる軟質被覆部と、が配置され、さらに、硬質被覆部の表面側にコーティング層が配設され、軟質被覆部の表面側に皮革が配設されている皮巻きステアリングホイールに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、皮巻きステアリングホイールとしては、特開平10−226338号公報に記載されているものが知られている。
【0003】
この皮巻きステアリングホイールでは、操舵時に把持する円環状のリング部の芯金周囲に、リング部の平面周方向に沿うように、硬質合成樹脂からなる硬質被覆部と、硬質被覆部より軟質の軟質合成樹脂からなる軟質被覆部と、が配置され、さらに、軟質被覆部の表面側に皮革が接着されていた。
【0004】
硬質被覆部は、発泡エポキシ樹脂等の硬質合成樹脂から形成され、その外周面には、木目模様の薄肉の外皮材が被覆されていた。軟質被覆部は、軟質ポリウレタンから形成されていた。
【0005】
さらに、硬質被覆部の端部には、皮革端部の内周面を支持する支持部が形成されるとともに、支持部の元部側に、皮革の端末を嵌め込む木目込み溝が形成されていた。
【0006】
そして、皮革は、リング部の内周側で縫合されるとともに、軟質被覆部に接着され、また、その端部の内周面を、硬質被覆部の支持部の外周面に支持させ、さらに、端末を、硬質被覆部の木目込み溝に嵌め込んで、硬質被覆部に固着されていた。
【0007】
なお、皮革の大部分を軟質被覆部に配置させる理由は、その部位を把持した際の感触を良好にするためである。
【0008】
また、皮革の端部を硬質被覆部に支持させる理由は、皮革端部のダレを防止するためである。
【0009】
そして、上記公報の皮巻きステアリングホイールの製造では、ステアリングホイールの芯金を製造した後、硬質被覆部を成形する成形型にステアリングホイール芯金と外皮材とをセットして、硬質被覆部を成形し、その後、軟質被覆部を成形し、さらに、軟質被覆部に皮革を巻き付けて縫合するとともに接着させ、皮革の端部を、硬質被覆部の支持部の外周面に支持させ、かつ、皮革の端末を、硬質被覆部の木目込み溝に嵌め込んで、製造していた。
【0010】
【発明が解決しようするとする課題】
しかしながら、硬質被覆部の木目込み溝に皮革の端末を嵌め込んで、皮革を硬質被覆部に固着させる構造では、ステアリングホイールの長期間の使用で、皮革が縮んだ際、皮革端末が木目込み溝から外れ、リング部の外観不良を起こす虞れが生ずる。
【0011】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、皮革の端部を硬質被覆部の支持部に対して強固に固着させることができて、長期間の使用でも、リング部の外観不良の発生を抑えることができる皮巻きステアリングホイールを提供することを目的とする。
【0012】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る皮巻きステアリングホイールは、操舵時に把持する円環状のリング部の芯金周囲に、リング部の平面周方向に沿うように、硬質合成樹脂からなる硬質被覆部と、該硬質被覆部より軟質の軟質合成樹脂からなって、前記硬質被覆部の成形後に成形される軟質被覆部と、が配置され、
前記硬質被覆部の表面側に、保護したり装飾するための表面処理用として、前記軟質被覆部の成形前に、塗布して配設するコーティング層が配設され、
前記軟質被覆部の表面側に、皮革が接着され、
該皮革の端部が、内周面を前記硬質被覆部の端部の外周面に支持されて、前記硬質被覆部に固着されている皮巻きステアリングホイールであって、
前記硬質被覆部が、端部に形成されて前記皮革を支持する支持部と、該支持部間の部位の本体と、を備え、
前記支持部が、前記皮革端部の内周面を支持する支持面部と、該支持面部の先端で前記皮革の内周面から離れるように外径を狭めて、前記軟質被覆部の内周側に突出する突出部と、を備え、
前記コーティング層が、前記本体の表面処理用とするとともに、前記軟質被覆部を前記支持部の突出部に接着可能とし、かつ、前記皮革の端部を前記支持部の支持面部に接着させる際のプライマー層となるように、前記本体から前記支持部の外周面に延設されるように塗布されて配設されて、前記軟質被覆部と前記皮革とを前記硬質被覆部に接着させていることを特徴とする。
【0013】
【発明の効果】
本発明に係る皮巻きステアリングホイールでは、硬質被覆部を覆うコーティング層が、突出部を含めて支持部の外周面に塗布されていることから、軟質被覆部と皮革とを硬質被覆部に接着させることが可能となる。
【0014】
すなわち、軟質被覆部に塗布する接着剤を、支持部のコーティング層にも塗布すれば、そのコーティング層をプライマー層として、皮革の端部を硬質被覆部に接着させることが可能となり、その結果、皮革の端部が、硬質被覆部から剥れ難くなり、硬質被覆部の支持部に対して強固に固着されることとなって、長期間の使用でも、リング部の外観不良の発生を抑えることができる。
【0015】
そして、皮革のプライマー層として作用するコーティング層は、硬質被覆部の表面処理として形成されるものであり、単に、延設させるように塗布するだけで済むことから、ステアリングホイールの製造工数・製造コストの増加を抑えることができる。
【0016】
また、コーティング層は、硬質被覆部の支持部における皮革を支持する支持面部だけでなく、支持部における皮革の内周面から離れて軟質被覆部の内周側に突出する突出部にも、塗布されていることから、軟質被覆部を硬質被覆部にも接着させることができる。
【0017】
そのため、成形後の軟質被覆部が、収縮を起こそうとしても、その収縮を抑えることができて、軟質被覆部の硬質被覆部やリング部芯金からの剥離を防止することができ、その結果、皮革の部位を把持した際の感触の低下を防止することができる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のステアリングホイールWは、図1に示すように、操舵時に把持する円環状のリング部Rと、リング部Rの中央に配置されるボス部Bと、リング部Rとボス部Bとを連結する4本のスポーク部Sと、を備えて構成され、各部には、相互を連結するためのステアリングホイール芯金1が配設されている。すなわち、ステアリングホイール芯金1は、図1・5に示すように、ボス部Bに配置されるボス部芯金2、各スポーク部Sに配置されるスポーク部芯金3、リング部Rに配置されるリング部芯金4、から構成されている。
【0019】
そして、このステアリングホイール芯金1では、ステアリングシャフトと接続されるボス部芯金2の中央のボス2aを鋼製とするとともに、他の、ボス部芯金2におけるボス2aの周囲のボス被覆部2b、スポ−ク部芯金3、及び、リング部芯金4を、ダイカスト鋳造により形成したダイカスト金属製としている。
【0020】
なお、実施形態のボス被覆部2b、スポ−ク部芯金3、及び、リング部芯金4を形成したダイカスト金属は、マグネシウム合金やアルミニウム合金等の軽合金から形成されている。
【0021】
また、リング部芯金4は、図3・4に示すように、断面を逆U字形状に形成されている。
【0022】
そして、リング部Rには、図1〜4に示すように、リング部芯金4の周囲に、リング部Rの平面周方向に沿うように、硬質合成樹脂からなる硬質被覆部6と、硬質被覆部6より軟質の軟質合成樹脂からなる軟質被覆部13と、が交互に2つずつ配置されて構成されている。
【0023】
実施形態では、硬質被覆部6が、車両の直進操舵時におけるリング部Rの前後に配置され、軟質被覆部13が、車両の直進操舵時におけるリング部Rの左右で、かつ、左右両側における2つずつのスポ−ク部Sのリング部R側の部位まで、延設されて配置されている。
【0024】
さらに、各硬質被覆部6・6における後述する本体7の表面には、水圧転写により印刷される木目模様の装飾層10が形成され、各軟質被覆部13・13の表面には、図1〜3に示すように、皮革14が、接着剤16で接着されるとともに、縫合糸15を使用してリング部Rにおけるボス部B側の内側で縫合されて、配設されている。
【0025】
なお、実施形態の場合、各硬質被覆部6は、ポリプロピレンとし、各軟質被覆部13は、軟質ポリウレタンとしている。
【0026】
各硬質被覆部6におけるリング部Rの平面周方向の各先端には、図1・2・5に示すように、木目込み溝8を配設させて、皮革14の端部14aを支持する支持部9が形成されている。各支持部9は、略円柱状として、皮革14の裏面側に当接させて皮革端部14aを支持する支持面部9aと、支持面部9aの先端で皮革14の内周面から離れるように外径を狭めて、軟質被覆部13の内周側に突出する突出部9bと、を備えて構成されている。なお、各硬質被覆部6の本体7は、木目込み溝8・8間の部位となる。また、各木目込み溝8は、皮革14の各端末14bを嵌入させるように、硬質被覆部6の断面周方向に、円環状に形成されている。
【0027】
そして、各硬質被覆部6の本体7の外周面に設けられる装飾層10は、図6に示すように、水圧転写により設けられる厚さを1〜3μmとした木目模様の印刷層10aから構成され、その裏面側には、印刷層10aと本体7との接着性を良好にするように、塩素化ポリプロピレン等からなるプライマー層10bが設けられている。
【0028】
また、装飾層10の外周面には、印刷層10aの保護を図るための透明で厚さを10〜40μmとしたコーティング層11が形成されている。このコーティング層11は、図2・6に示すように、装飾層10とともに、本体7の表面側だけでなく、木目込み溝8の内周面、さらには、突出部9bを含めた支持部9の外周面にも延設されて形成されている。そしてさらに、実施形態の場合には、支持部9の端面やリング部芯金4の外周面にも、コーティング層11と装飾層10とが延設されている。
【0029】
実施形態のコーティング層11は、皮革14と軟質ポリウレタンからなる軟質被覆部13との良好な接着性を確保できるように、ポリウレタンが使用されている。
【0030】
実施形態のステアリングホイールWの製造について説明すると、予め、ステアリングホイール芯金1を製造しておく。このステアリングホイール芯金1の製造は、所定のダイカスト鋳造型に、ボス2aをセットして、ダイカスト鋳造して製造する。
【0031】
そして、硬質被覆部6・6の成形型に、ステアリングホイール芯金1をセットし、型締め後、硬質被覆部6の成形材料を注入して、本体7・木目込み溝8・支持部9を備えた硬質被覆部6・6を成形する。
【0032】
その後、硬質被覆部6・6の成形型から離型させて、ステアリングホイール芯金1のボス部芯金2をマスキングして、ボス部芯金2以外の各硬質被覆部6・6やリング部芯金4の外周面に、プライマー層10bを塗布して設けた後、水圧転写によって、印刷層10aを転写する。そしてさらに、印刷層10aの外周面に、コーティング層11を塗布して形成する。
【0033】
ついで、マスク材を外して、軟質被覆部13・13の成形型に、硬質被覆部6・6を設けたステアリングホイール芯金1をセットし、型締め後、軟質被覆部13・13の成形材料を注入し、軟質被覆部13・13を成形する。なお、軟質被覆部13・13の成形型の型面は、型締め時、硬質被覆部6の支持部9における支持面部9aの外周面を圧接する状態にする。
【0034】
その後、軟質被覆部13・13の成形型から離型させて、各軟質被覆部13・13と支持部9との周囲にクロロプレンゴム系の接着剤16を塗布して、皮革14を縫合して配置させる。その際、皮革14の端部14aを、接着剤16を介在させて、硬質被覆部6の支持部9における支持面部9aの外周面に当接させつつ、端末14bを硬質被覆部6に設けられた木目込み溝8に嵌合させ、縫合糸15を使用して、皮革14・14を軟質被覆部13の外周面から硬質被覆部6・6の木目込み溝8の部位まで配置させることとなる。
【0035】
さらに、ボス部Bの下部や上部に、図示しないロアカバーやパッドPを取り付ければ、ステアリングホイールWの製造が完了し、車両に装着して使用することができる。なお、車両への装着時には、ステアリングホイールWをステアリングシャフトにナット止めすることから、パッドPを取り外した状態で車両に装着し、装着後にパッドPを組み付けることとなる。
【0036】
このような実施形態のステアリングホイールWでは、硬質被覆部6・6を覆うコーティング層11が、突出部9bを含めて支持部9の外周面に塗布されて、軟質被覆部13と皮革14とを硬質被覆部6に接着させている。
【0037】
すなわち、皮革14の端部14aが、コーティング層11を接着剤16のプライマー層として、硬質被覆部6の支持部9に接着されることから、硬質被覆部6の支持部9から剥れ難くなり、硬質被覆部6の支持部9に対して強固に固着されることとなって、長期間の使用でも、リング部Rの外観不良の発生を抑えることができる。
【0038】
そして、皮革14のプライマー層として作用するコーティング層11は、硬質被覆部6の表面処理として形成されるものであり、単に、延設させるように塗布するだけで済むことから、ステアリングホイールWの製造工数・製造コストの増加を抑えることができる。
【0039】
また、コーティング層11は、硬質被覆部6の支持部9における皮革14を支持する支持面部9aだけでなく、支持部9における皮革14の内周面から離れて軟質被覆部13の内周側に突出する突出部9bにも、塗布されている。この場合には、コーディング層11自体が、軟質被覆部13を硬質被覆部6の支持部9に直接接着させる接着剤としての作用を奏することとなる。
【0040】
そのため、成形後の軟質被覆部13が、収縮を起こそうとしても、その収縮を抑えることができて、軟質被覆部13の硬質被覆部6やリング部芯金4からの剥離を防止することができ、その結果、皮革14の部位を把持した際の感触の低下を防止することができる。
【0041】
特に、実施形態では、硬質被覆部6の支持部9における突出部9bが、先端側に向ってテーパ状に縮径させるように形成されており、皮革14の端部14a付近を把持した際の感触を、硬質被覆部6の支持面部9b側にかけて徐々に硬くなる感触として、違和感を抑えるように構成されている。しかしながら、軟質被覆部13が収縮して突出部9bから剥離すれば、感触の違和感が増大され、好ましくない。
【0042】
なお、実施形態では、硬質被覆部6として、ポリプロピレンを使用する場合を例示したが、他にABS樹脂・ポリエステル樹脂等を使用しても良い。
【0043】
また、実施形態では、軟質被覆部13として、軟質ポリウレタンを使用する場合を例示したが、軟質ポリ塩化ビニル、各熱可塑性エラストマー(ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系、ポリオレフィン系、ポリスチレン系)等を使用しても良い。
【0044】
さらに、実施形態では、コーティング層11として、ポリウレタンを使用する場合を示したが、軟質被覆部13や皮革14との良好な接着性を確保できれば、ポリエステル系樹脂・アクリル系樹脂等を使用しても良い。
【0045】
さらにまた、実施形態では、コーティング層11として、水圧転写による装飾層10の保護用のものを例示したが、他の、硬質被覆部6の本体7の表面に、所定の色や装飾模様を塗装した塗膜、あるいは、貼着した木質片等の装飾材等に対するコーティング層11を使用するようにしても良い。さらに、硬質被覆部6の本体7自体に直接塗布して、本体7を保護したり装飾するコーティング層11として使用されるものを、支持部9まで塗布して、皮革14や軟質被覆部13の接着剤として使用しても良い。
【0046】
さらに、実施形態では、コーティング層11が、図6で示すように、軟質被覆部13の配置部位のリング部芯金4の表面にも延設して、塗布されるように構成されている。この場合には、軟質被覆部13のリング部芯金4に対する接着性を向上させることが可能となるため、軟質被覆部13の成形前におけるリング部芯金4に対するプライマー塗布作業を省略することができ、一層、ステアリングホイールWの製造工程を簡略化することができる。
【0047】
さらにまた、実施形態では、皮革14の端末14bを硬質被覆部6の木目込み溝8に嵌め込む構成を例示したが、コーティング層11によって、皮革端部14aの硬質被覆部9の支持部9への固着力が高まるため、図7に示すように、木目込み溝8を設けることなく、皮革14の端末14bを折り返して、コーティング層11を利用し、皮革端部14aを硬質被覆部6の支持部9に接着させても良い。なお、図7に示す符号18は、折り返して厚くなる皮革端末14bを突出させないように、皮革端末14bを収納するために、硬質被覆部6に設けた収納凹部である。
【0048】
また、コーティング層11は、図7に示すように、少なくとも、支持部9の外周面まで延設させるだけで、リング部芯金4の外周面まで延設させなくとも良い。同様に、装飾層10は、支持部9の外周面まで延設しても良いが、図7に示すように、硬質被覆部6の本体7の外周面だけに、形成しても良い。
【0049】
さらに、実施形態のリング部Rでは、硬質被覆部6と軟質被覆部13とを2つずつ配置した場合を示したが、硬質被覆部6と軟質被覆部13との配置数は、リング部Rの平面周方向に硬質被覆部6と軟質被覆部13とが配置されていれば、1つずつでも、3つずつでも良く、スポ−ク部Sの本数等に応じて、適宜、設定すれば良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明における一実施形態を示すステアリングホイールの平面図である。
【図2】図1のII−II部位の断面図である。
【図3】図1の III− III部位の断面図である。
【図4】図1の III− III部位の断面図である。
【図5】同実施形態の硬質被覆部を成形した状態のステアリングホイール芯金の平面図である。
【図6】同実施形態の皮革端部付近の拡大断面図である。
【図7】他の実施形態の皮革端部付近の拡大断面図である。
【符号の説明】
4…リング部芯金、
6…硬質被覆部、
9…支持部、
9a…支持面部、
9b…突出部、
11…コーティング層、
13…軟質被覆部、
14…皮革、
14a…端部、
W…ステアリングホイール、
R…リング部。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a skin-wrapped steering wheel for steering a vehicle, and in particular, a hard coating made of a hard synthetic resin around a core metal of an annular ring portion gripped during steering so as to extend along a plane circumferential direction of the ring portion. Part, and a soft covering part made of a soft synthetic resin that is softer than the hard covering part, and a coating layer is further disposed on the surface side of the hard covering part, and leather is disposed on the surface side of the soft covering part. Related to skin-wrapped steering wheels.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a skin-wrapped steering wheel, one described in JP-A-10-226338 is known.
[0003]
In this skin-wrapped steering wheel, a hard covering portion made of a hard synthetic resin and a soft material softer than the hard covering portion are provided around the core of the annular ring portion gripped during steering so as to extend along the plane circumferential direction of the ring portion. And a soft coating made of a synthetic resin, and leather was adhered to the surface of the soft coating.
[0004]
The hard covering portion was formed from a hard synthetic resin such as a foamed epoxy resin, and the outer peripheral surface was covered with a thin skin material having a wood grain pattern. The soft covering part was formed from a soft polyurethane.
[0005]
Further, at the end of the hard covering portion, a support portion for supporting the inner peripheral surface of the leather end portion was formed, and at the base of the support portion, a grained groove for fitting the terminal of the leather was formed. .
[0006]
Then, the leather is sewn on the inner peripheral side of the ring portion and is adhered to the soft coating portion, and the inner peripheral surface of the end portion is supported by the outer peripheral surface of the support portion of the hard coating portion. The terminal was fitted in the wood groove of the hard covering portion and was fixed to the hard covering portion.
[0007]
The reason why most of the leather is arranged on the soft covering portion is to improve the feel when gripping the portion.
[0008]
The reason why the end portion of the leather is supported by the hard coating portion is to prevent the end portion of the leather from sagging.
[0009]
In the manufacture of the skin-wrapped steering wheel disclosed in the above publication, after manufacturing the core metal of the steering wheel, the steering wheel core metal and the outer skin material are set in a molding die for molding the hard coating portion, and the hard coating portion is formed. Then, the soft covering portion is formed, and further, leather is wound around the soft covering portion, stitched and adhered, and the end of the leather is supported on the outer peripheral surface of the supporting portion of the hard covering portion, and The terminal was manufactured by fitting it into a wood groove of the hard covering portion.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the structure in which the leather terminal is fitted in the wood groove of the hard covering portion and the leather is fixed to the hard coating portion, when the leather shrinks due to long-term use of the steering wheel, the leather terminal comes off from the wood groove. Therefore, there is a possibility that the appearance of the ring portion may be deteriorated.
[0011]
The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and can firmly fix the end portion of the leather to the support portion of the hard coating portion, and can cause poor appearance of the ring portion even after long-term use. It is an object of the present invention to provide a skin-wrapped steering wheel capable of suppressing the problem.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
A skin-wrapped steering wheel according to the present invention includes: a hard coating portion made of a hard synthetic resin around a metal core of an annular ring portion gripped during steering so as to extend along a plane circumferential direction of the ring portion; more What Do from soft soft synthetic resin, and a soft coating portion that will be formed after molding of the rigid covering portion, been arranged,
On the surface side of the hard coating, for surface treatment for protection or decoration, before molding of the soft coating, a coating layer to be applied and disposed is disposed,
On the surface side of the soft covering portion, leather is adhered,
An end portion of the leather, an inner peripheral surface of which is supported by an outer peripheral surface of an end portion of the hard covering portion, and a leather-wound steering wheel fixed to the hard covering portion,
The hard covering portion includes a support portion formed at an end portion and supporting the leather, and a main body at a portion between the support portions,
The support portion, a support surface portion for supporting the inner peripheral surface of the leather end portion, the outer diameter is narrowed away from the inner peripheral surface of the leather at the tip of the support surface portion, the inner peripheral side of the soft coating portion And a projecting portion projecting from
When the coating layer is used for surface treatment of the main body, the soft coating portion can be adhered to the projecting portion of the support portion, and when the end portion of the leather is adhered to the support surface portion of the support portion. as the primer layer, are applied by arranged so as to extend from the body outer circumferential surface of the support portion, that is adhered to said and said soft coating portion leather the hard coating unit It is characterized by.
[0013]
【The invention's effect】
In the leather-wound steering wheel according to the present invention, since the coating layer covering the hard coating portion is applied to the outer peripheral surface of the support portion including the projecting portion, the soft coating portion and the leather are bonded to the hard coating portion. It becomes possible.
[0014]
That is, if the adhesive applied to the soft coating portion is also applied to the coating layer of the support portion, the coating layer can be used as a primer layer, and the end of the leather can be bonded to the hard coating portion. The edge of the leather is less likely to peel off from the hard coating, and will be firmly fixed to the support of the hard coating, preventing the appearance of the ring from having poor appearance even after long-term use. Can be.
[0015]
The coating layer acting as a primer layer of the leather is formed as a surface treatment of the hard coating portion, and is simply applied so as to be extended. Increase can be suppressed.
[0016]
In addition, the coating layer is applied not only to the support surface portion supporting the leather in the support portion of the hard coating portion, but also to the protrusion portion protruding to the inner peripheral side of the soft coating portion away from the inner peripheral surface of the leather in the support portion. Therefore, the soft coating can be bonded to the hard coating.
[0017]
Therefore, even if the soft coating after molding attempts to shrink, the shrinkage can be suppressed, and peeling of the soft coating from the hard coating and the ring core can be prevented. In addition, it is possible to prevent a decrease in feel when gripping a leather part.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a steering wheel W according to the embodiment has an annular ring portion R gripped at the time of steering and a center portion of the ring portion R. Boss portion B, and four spoke portions S connecting the ring portion R and the boss portion B, and each portion is provided with a
[0019]
In the
[0020]
In addition, the die-cast metal forming the
[0021]
The
[0022]
As shown in FIGS. 1 to 4, the ring portion R is provided with a
[0023]
In the embodiment, the
[0024]
Further, a
[0025]
In the case of the embodiment, each hard covering
[0026]
As shown in FIGS. 1, 2, and 5, a
[0027]
As shown in FIG. 6, the
[0028]
On the outer peripheral surface of the
[0029]
Polyurethane is used for the
[0030]
The manufacturing of the steering wheel W according to the embodiment will be described. The
[0031]
Then, the
[0032]
After that, the
[0033]
Then, the mask material is removed, the
[0034]
After that, the mold is released from the
[0035]
Further, if a lower cover or a pad P (not shown) is attached to the lower or upper part of the boss B, the manufacture of the steering wheel W is completed, and the steering wheel W can be mounted on a vehicle and used. When the vehicle is mounted on the vehicle, the steering wheel W is fixed to the steering shaft with a nut. Therefore, the vehicle is mounted on the vehicle with the pad P removed, and the pad P is assembled after mounting.
[0036]
In the steering wheel W of such an embodiment, the
[0037]
That is, since the
[0038]
The
[0039]
Further, the
[0040]
Therefore, even if the
[0041]
In particular, in the embodiment, the protruding
[0042]
In the embodiment, the case where polypropylene is used as the
[0043]
Further, in the embodiment, the case where a soft polyurethane is used as the
[0044]
Further, in the embodiment, the case where polyurethane is used as the
[0045]
Furthermore, in the embodiment, the
[0046]
Further, in the embodiment, as shown in FIG. 6 , the
[0047]
Furthermore, in the embodiment, the configuration in which the terminal 14b of the
[0048]
Further, as shown in FIG. 7, the
[0049]
Furthermore, in the ring portion R of the embodiment, the case where two
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a steering wheel showing one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. 1;
FIG. 4 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1;
FIG. 5 is a plan view of the steering wheel core in a state where the hard coating portion of the embodiment is formed.
FIG. 6 is an enlarged sectional view of the vicinity of a leather end according to the embodiment.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of a leather end according to another embodiment.
[Explanation of symbols]
4: Ring core metal
6 ... Hard covering part,
9 ... support,
9a: Support surface portion,
9b ... projecting part,
11 ... coating layer,
13 ... Soft covering part,
14 ... leather,
14a ... end,
W: Steering wheel,
R: Ring part.
Claims (1)
前記硬質被覆部の表面側に、保護したり装飾するための表面処理用として、前記軟質被覆部の成形前に、塗布して配設するコーティング層が配設され、
前記軟質被覆部の表面側に、皮革が接着され、
該皮革の端部が、内周面を前記硬質被覆部の端部の外周面に支持されて、前記硬質被覆部に固着されている皮巻きステアリングホイールであって、
前記硬質被覆部が、端部に形成されて前記皮革を支持する支持部と、該支持部間の部位の本体と、を備え、
前記支持部が、前記皮革端部の内周面を支持する支持面部と、該支持面部の先端で前記皮革の内周面から離れるように外径を狭めて、前記軟質被覆部の内周側に突出する突出部と、を備え、
前記コーティング層が、前記本体の表面処理用とするとともに、前記軟質被覆部を前記支持部の突出部に接着可能とし、かつ、前記皮革の端部を前記支持部の支持面部に接着させる際のプライマー層となるように、前記本体から前記支持部の外周面に延設されるように塗布されて配設されて、前記軟質被覆部と前記皮革とを前記硬質被覆部に接着させていることを特徴とする皮巻きステアリングホイール。The core metal around the ring portion of the annular gripping during steering, along the plane circumferential direction of the ring portion, and a hard coating portion made of a hard synthetic resin, I Do from soft synthetic resin softer than the rigid cover portion , and a soft coating portion that will be formed after molding of the rigid covering portion, been arranged,
On the surface side of the hard coating, for surface treatment for protection or decoration, before molding of the soft coating, a coating layer to be applied and disposed is disposed,
On the surface side of the soft covering portion, leather is adhered,
An end portion of the leather, an inner peripheral surface of which is supported by an outer peripheral surface of an end portion of the hard covering portion, and a leather-wound steering wheel fixed to the hard covering portion,
The hard covering portion includes a support portion formed at an end portion and supporting the leather, and a main body at a portion between the support portions,
The support portion, a support surface portion for supporting the inner peripheral surface of the leather end portion, the outer diameter is narrowed away from the inner peripheral surface of the leather at the tip of the support surface portion, the inner peripheral side of the soft coating portion And a projecting portion projecting from
When the coating layer is used for surface treatment of the main body, the soft coating portion can be adhered to the projecting portion of the support portion, and when the end portion of the leather is adhered to the support surface portion of the support portion. as the primer layer, are applied by arranged so as to extend from the body outer circumferential surface of the support portion, that is adhered to said and said soft coating portion leather the hard coating unit A skin-wrapped steering wheel.
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