JP3578842B2 - Vehicle door grip structure - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア内側に配設されるドアグリップの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア内側には、ドア開閉時に把持してドアを外側に押し開いたり、手前に引き寄せてドアを閉じたりする操作を行なうドアグリップが設置され、一般には、ドアグリップに前半部には、ガラス自動昇降用の操作スイッチ類やドアの自動ロック、ロック解除スイッチ等のドアロックスイッチ等を配置した操作パネルが設けられる。
又ドアグリップの後半部には、把持し易いようにポケット部やグリップ部等の把持部が設けられ、把持部を把持してドアを押したり、引き寄せたりして、ドア開閉を行なう。
【０００３】
図６〜図８は従来のドアグリップの一例を示す。
車両５０のドア５１の内張り部材であるドアライニング５２の車室内面には、ドア開閉時にドア５１を把持して押し、引きするドアグリップ５３が配設される。
ドアグリップ５３は、ドア内側の前後方向に配置され、ポケット状や上下に貫通した縦孔状のグリップ部５４を備え、この部分を把持してドア開閉操作を行ない、前半部には、ドアガラス開閉等を行なうスイッチ操作パネル５５を備え。
【０００４】
ドアグリップ５３は、図７に示すように、外皮５６材に発泡樹脂等５７を充填した構造で、図示例ではポケット部からなるグリップ部５４を備える。外皮材５６の一部に車室下側を向く取付凹部５８を設け、この部分５８をドアライニング５２の孔部５２ａに通し、ドアライニング５２の外側の鋼板のドアインナーパネル５９に、取付グロメット６０、ネジ６１を介してドアグリップ５３を取付、支持する。
以上、要すれば、従来のドアグリップは、外皮材を含んで一体的に形成され、ドアライニングを通してドアインナーパネルに取付、支持されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来技術は、以下の如き不都合がある。
▲１▼鋼板素材等の強度部材に発泡樹脂等を注入し、外皮材を被せているので、形状的に制約が多く、又製作も面倒であり、コスト的も不利である。
▲２▼ドア側への取付孔が斜下方に開口し、外観性の点で好ましくないこと、開口部を隠すには、キャップ等で塞ぐ必要があり、部品点数が増え、又孔塞ぎ作業を必要とし、工数が多くなる。
【０００６】
▲３▼ドアグリップには、これの前半部にドアガラスの昇降操作スイッチ、ドアロックスイッチ等のスイッチ類の操作パネルが配設され、スイッチ操作パネルは、グリップと一体化されており、狭く、しかも、グリップと一体のスイッチ収容部に操作パネル、スイッチ類を配線を含んで組み付けるには、構造が複雑化し、又ハーネス類の引き廻し等、組み付け性も極めて悪く、作業性の点で改善が望ましい。
特に、スイッチ類が故障等した場合のメンテナンスは、図８に示すようにドアライニング５２をドアインナーパネル５９から取り外し、ドアライニング５２の裏面からハーネス６２のカプラー部６２ａを取り外したり、スイッチ類のベース部６３を点検したりする必要があり、メンテナンス性が極めて悪い。
【０００７】
本発明者は、ドアグリップの従来における以上の課題を解決すべく本発明をなしたものである。
本発明者は、ドアグリップのドア側への組付性の向上、外観性の向上、ドアグリップの前半部に配置されるスイッチ類の配線、スイッチ個々の組付性、メンテナンス性の向上を図るべく、本発明をなしたもので、グリップベース、スイッチ操作パネル、外側のグリップカバーを分割して形成し、グリップベースを車体側、ドアライニングに取り付け、操作パネル、及びグリップカバーをグリップベースに係着することで、従来技術の課題を改善し得るという知見を得て、本発明をなしたものである。
【０００８】
従って、本発明の目的とする処は、ドアグリップの組付性の向上、外観性の向上、ドアグリップに配置されるスイッチ類の配線、スイッチ個々の組付性、メンテナンス性の向上を図ることができる車両のドアグリップ構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するための手段は、請求項１では、車両のドアライニングの室内側に取付、配置され、ドア開閉時に把持する把持部と、ドアガラス等の操作スイッチパネルを備える車両のドアグリップにおいて、ドア把持時の荷重支持部をなすグリップ部と、これの前部に配設されたスイッチ操作パネル支持部とからなり、ドアインナーパネルと、ドアライニングとに取付支持される取付ベース部材と、該取付ベース部材に被冠、係着されるグリップカバーとの少なくとも２部材から構成した車両のドアグリップ構造である。
【００１０】
請求項２では、前記取付ベース部材は、車両の前後方向後半部にグリップ部を備え、前半部には車室内から脱着可能なスイッチ操作パネルを備え、取付ベース部材、スイッチ操作パネル、及びグリップカバーの３部材で構成したことである。
【００１１】
請求項３では、前記取付ベース部材の前半部には、車室内方へ延出するガイド部を備え、前記スイッチ操作パネルには、該ガイド部に係合するガイド部を備え、取付ベース部材前半部とスイッチ操作パネルとは、取付ベース部材の前半部に設けた係合部とスイッチ操作パネルの係合部とを係合させるようにした。
【００１２】
請求項４では、前記スイッチ操作パネルの下方には空間部を備え、前記取付ベース部材前半部の下半部は開口部を備え、該開口部からスイッチ操作パネルの下方に、該パネルのスイッチ類と接続するハーネス類、カプラー類を配置可能に構成した。
【００１３】
請求項５では、前記取付ベース部材は、ドアインナーパネルに臨む複数の取付ボスと、ドアライニングに係止するための複数の取付ボスと、グリップカバーを係止するための係合部とを備えた。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付した図面に従って詳述する。
図１はドアインナーパネル、ドアライニング、取付ベースを分解した状態の斜視図、図２はドアインナーパネルのドアライニングを取り付け、更に取付ベースを取り付け、スイッチ操作パネルを係合し、グリップカバーを取り付ける状態を示す要部分解斜視図、図３は取付ベース、及びスイッチ操作パネルの拡大分解斜視図、図４は取付ベースの単体を裏側から示した拡大斜視図、図５はグリップのドアへの取付状態を示す要部の縦断面図である。
【００１５】
図３、及び図４は取付ベース１の正面側、裏面側の斜視図で、取付ベース１は平面視略Ｚ字型をなす。
取付ベース１は、後半部に凹部状の把持部２を備え、把持部２は下面に底片２ａを備え、図３に示すように底片２ａは、後縁部２ｂが斜に形成されており、ドアライニングの室内形状に沿うように形成されている。
把持部２の前部、及び室内側の上端縁には、外側に屈曲したリム部２ｃが形成され、揃えた指が掛かり易く構成した。
【００１６】
把持部２の凹状の縦壁２ｄは側壁２ｅ、前壁２ｆを備え、後壁２ｇは室内側への幅が小さく、この端部にドア側へ突出するドアインナーパネルへの円筒状取付ボス部３が一体に突設され、これの先端部は端壁３ａで塞がれ、端壁３ａに取付孔３ｂが穿設されている。
前記したリム部２ｃの後部には、後方への延出部２ｈが一体に形成され、グリップカバー４２の係止部４が突設されている。
【００１７】
把持部２の前壁２ｆのドアインナーパネル側の端部には、断面が略Ｚ字型の前半部５の後端部が連続し、後半部と一体的に設けられている。
前半部５は、縦壁片５ａ、これの上端部からドアインナーパネル側に屈曲された上縁片５ｂ、縦壁片５ａの下端部から室内側に屈曲延出された下縁片５ｃを備え、前部は上方に弯曲して形成されている。
【００１８】
上縁片５ｂの外端部には、前後に離間してグリップカバー４２の係止部６，６が起立、突設され、又上縁片５ｂの内端部には、前後に離間して後述する操作パネル２０の係止部７，７が突設されている。
又縦壁片５ａの後部には、比較的面積の大きい開口部８が設けられ、この部分から操作パネル２０へのハーネス類やカプラーを導出する。
【００１９】
又下縁片５ｃの前端部には、前後に離間してグリップカバー４２の係止部９，６を一体に設ける。
前記した把持部２の前壁２ｆの前半部５の側の面には、前方への係止リブ１０…を複数突設し、各係止リブ１０…には、挟入溝１０ａが同一水平面上に車幅方向に離間して配設され、一方、前半部５の前端部上部には、棚状の係止部１１が車幅方向に設けられ、図示例では、棚状係止部１１の先端、及びドアインナーパネル側には、リブ１１ａが起設され、棚状係止部１１の補強を行なう。
縦壁片５ａの棚状リブを有する下方には、２次取付孔１４が形成されており、又縦壁片５ａの中間部には、ドア側へ突出するドアインナーパネルへの円筒状取付ボス部１２が一体に突設され、これの先端部は端壁１２ａで塞がれ、端壁１２ａに取付孔１２ｂが穿設されている。
【００２０】
以上の外、図４で明らかなように、縦壁片５ａの裏面には、ドアライニングへの取付ボス部１３…を、複数個ドアライニング側へ突設し、各取付ボス部１３…は、前記取付ボス部３，１２に比較して細径の円筒状をなし、縦壁片５ａの室内側面からネジを介してドアライニング３２に取り付け得るように構成する。
この取付ボス部１３…は各端壁１３ａに取付孔１３ｂを備える。
【００２１】
尚、縦壁片５ａの裏面側には、縦・横のリブ１５…が設けられ、又図３では把持部２の室内側の面をフラットに表したが、この部分も縦・横のリブが設けられている。
【００２２】
図３において２０は前後方向に長い板状の操作パネルで、ドアグリップ前半部に設けられるガラス昇降スイッチ、ドアロックスイッチ等のスイッチ類が配設される基板をなす。
板状の本体２０ａにはスイッチ収納凹部２１を備え、図示例では、前後方向に長く、幅が狭い凹状をなし、前後方向中間部に高方向上部までの仕切部２１ａ、これの前後の幅方向中間部に仕切部２１ｂ，２１ｃを備え、収納凹部２１内を４個に区画し、この仕切られた４個の収納部２２…には、例えば、前後、左右、都合４個のドアガラスの昇降を操作する図示しないスイッチが収納、設置される。
【００２３】
又この収納凹部２１の前方の本体２０ａには、車幅方向に長さを有する長孔２３を設け、これの前後には車室内側に傾斜したガイドリブ２３ａ，２３ｂを起設する。
この長孔２３内には、図示しないドアロック操作用のスイッチを収納、設置する。
以上の操作パネル２０の本体２０ａのドアライニング３２側には、下方に折曲、垂下した係止片２４を設け、又該本体２０ａの室内側には、端縁部に前後方向に離間してグリップカバー４２の係止孔２５…を設ける。
【００２４】
この操作パネル２０の本体２０ａの後端部には、前記した把持部２の前壁２ｆの前半部５の側の面に設けた、前記複数の係止リブ１０…の挟入溝１０ａに挟入する棚状係止片２６を水平に設け、これの室内側端部には、最も手前の係止リブ１０と当接するストッパー２６ａを設ける。
一方、本体２０ａの前部下面には、前記した前半部５の前端部上部に設けた棚状の係止部１１と挟入、係合する係合溝２７ａ，２７ａを備える脚状リブ２７，２７を車幅方向に離間して垂下、突設する。
【００２５】
車両のドア３０は、図示しないドアアウターパネル、ドアインナーパネル３１、及びドアインナーパネル３１の内面に貼設されるドアライニング３２とからなる。
ドアライニング３２の上半部の前部、及び中間後部には、図１に示す如く取付開口部３３，３４を開設し、これの室内側表面に前記した取付ベース１を臨ませる。
【００２６】
ドアライニング３２の開口部３３，３４の近傍には取付孔３３ａ，３３ｂ，３４ａを穿設しておき、取付ベース１をドアライニング３２の当該位置に当てがい、前記した取付ボス部１３…は、取付孔３３ａ，３３ｂ，３４ａと対応し、ドアライニング３２の裏側から、ネジ３５…を螺通し、取付ボス部１３…をドアライニング３２に取付、固定する。
取付ベース１を取り付けたドアライニング３２を、ドアインナーパネル３１に貼着し、図５に示したように、ドアインナーパネル３１には、予め雌ネジ状グロメット等からなる取付ボス部３７を、この例では２ヵ所、前記した取付ボス部３，１２と対応するように配設しておく。
【００２７】
ドアインナーパネル３１のこの取付ボス部３７に、ネジ３８，３８を介して、取付ベース１の前記取付ボス部３，１２をネジ止めする。
以上により、取付ベース１は、ドアインナーパネル３１に取付、支持されることとなり、グリップの取付ベース１は車体側に取付、支持されることとなる。
又取付ベース１は、前記した取付ボス部１３…により、ドアライニング３２に取付、支持されることとなる。
【００２８】
以上において、ドアインナーパネル、或いはこれの開口部を介してドアアウターパネルとの間に収納されたハーネス類は、ドアライニング３２の開口部３３から、取付ベース１の前半部５の縦壁片５ａに設けた開口部８を介してドアライニング３２の車室内側に導出され、この状態を図２において想像線で示した。
開口部８からドアライニング３２の車室内側に導出されたカプラーを含むハーネス４０は、取付ベース１の中間下部に引出される。ハーネス４０は、取付ベース１の前半部上部に組み付けられた、後述する操作パネル２０の下方に臨む。
【００２９】
尚、ハーネス４０の受けのため、開口部８の下縁には、棚部８ａを設け、これを図３、及び図４で明確に示した。
取付ベース１を、ドアインナーパネル３１、ドアライニング３２に取り付けた状態を図２で示した。図１、図２の何れにおいても、スイッチ操作パネル２０は、未だ係合以前の状態を示す。
【００３０】
以上において、取付ベース１は図３において拡大して斜視図として示したが、この状態においては、スイッチ操作パネル２０は取付ベース１へ取り付ける以前の状態を示し、且つ各収納部２２…にガラス昇降操作スイッチを取り付ける以前の状態を示し、又長孔２３内には、ドアロック操作用のスイッチを取り付ける以前の状態を示す。
説明の便宜上、スイッチを収納部２２…、長孔２３内に収納しない状態を示した。
【００３１】
操作パネル２０は、前記した取付ベース１の前半部５に図２、図３の手前から奥の方向に移動し、取付ベース１の後端部をなす係止リブ１０…の挟入溝１０ａに、操作パネル２０後端部の棚状係止片２６を挟入する。
一方、操作パネル２０の前部下面に垂下した脚状リブ２７，２７の係合溝２７ａ，２７ａを、取付ベース１の前半部５の前端部に設けた棚状係止部１１に挟入する。
又操作パネル２０を更に奥の方に押し込み、操作パネル２０の奥の端部から垂下した係止片２４を、取付ベース１の前半部５の上縁片５ｂに突設した係止部７，７に係合する。
【００３２】
以上により、操作パネル２０は、取付ベース１の前半部５に係止され、取付、支持されることとなる。
取付ベース１の前半部上に取付、支持された操作パネル２０は、後半部の把持部２の上縁をなすリム部２ｃと略々同一レベルを構成するように設定し、前記したハーネス４０は、操作パネル２０の下方に臨み、操作パネル２０の図示しないスイッチ類とカプラーで接続される。
以上で説明した取付ベース１は、各部樹脂で全一体に成形し、又操作パネル２０も各部を樹脂で全一体に成形し、後述するグリップカバー４２も、樹脂で各部全一体に成形する。
【００３３】
ところで、操作パネル２０は、取付ベース１側に挟入し、係合部で係止されている。
従って、後述するグリップカバー４２を取り外し、操作パネル２０の下面のハーネス４０をスイッチ類の接続部から取り外し、取付ベース１との係合を外してこれを手前側に引き出し、操作パネル２０を自由状態としてスイッチ類等のメンテナンスや、ハーネスのメンテナンスを行なうことができる。
【００３４】
上記した操作パネル２０の脱着の反復で、係止部が損傷する虞もある。
そこで、このような場合には、図３に示す如く、２次取付孔１４を介してネジ４１により、挟入した操作パネル２０の下面奥側の脚状リブ２７を前半部５の縦壁片５ａに固定する。
【００３５】
爾後、グリップカバー４２を操作パネル２０を取付、支持した後の取付ベース１の外側から被せ、グリップカバー４２は平面視略コ字状をなし、ある程度可撓性を有する樹脂等で形成されており、内側の係止部、底部の係止部を取付ベース１側の係止部４，７，７，９，９に係合し、グリップカバー４２を操作パネル２０を組み付けた取付ベース１に係合し、取り付け、支持する。
ドア車室内側に各部品を取り付け、ドアグリップ４３を構成した状態の要部の縦断面図を示す。又手４４でグリップ部を把持した状態を想像線で示した。
【００３６】
ところで、操作パネル２０のスイッチ類や、ハーネス類のメンテナンスは、グリップカバー４２を係合部の係合を外し、操作パネル２０を含む取付ベース１をドアライニング３２の表面に露出させる。
前記したようにハーネス類とスイッチ類との接続を外し、操作パネル２０の取付ベース１との係合を外して手前側に引き出し、操作パネル２０を自由状態とし、メンテナンスを行なう。
【００３７】
以上のように、ドアグリップ４３をドアライニング３２の室内側面に取り付け、支持する。
ドアグリップ４３は、以上のように取付ベース１、取付ベース１に脱着自在に係止されたスイッチ操作パネル２０、及び取付ベースに脱着自在に係止されたグリップカバー４２の３部材で構成される。
【００３８】
ドアグリップ４３のベースである取付ベース１は、ドアインナーパネル３１、及びドアライニング３２にネジ止めされ、操作パネル２０を係合した後、外側を覆うようにグリップカバー４２を被冠、係止するので、ネジ止め孔は外部に露出しない。
又取付ベース１を、ドアインナーパネル３１、ドアライニング３２に固定し、操作パネル２０、グリップカバー４２は、取付ベース１に係合する構造なので、メンテナンス時にグリップカバー４２の容易な取り外し、操作パネル２０の容易な取り外しで分解することができ、グリップ全体のドアライニング３２、ドアインナーパネル３１からの取り外し作業や、ドアライニング３２のドアインナーパネル３１からの取り外し作業を一切必要とすることがない。
【００３９】
【発明の効果】
以上で明らかなように、本発明によれば、
請求項１では、車両のドアライニングの室内側に取付、配置され、ドア開閉時に把持する把持部と、ドアガラス等の操作スイッチパネルを備える車両のドアグリップにおいて、ドア把持時の荷重支持部をなすグリップ部と、これの前部に配設されたスイッチ操作パネル支持部とからなり、ドアインナーパネルと、ドアライニングとに取付支持される取付ベース部材と、取付ベース部材に被冠、係着されるグリップカバーとの少なくとも２部材から構成したので、ドアインナーパネル、ドアライニングへ取付ベースを取り付け、グリップカバーを取り付けベースに係止するだけで、ドアグリップを取り付けることができ、ドアグリップの取付性が向上する。
【００４０】
特に、グリップを斜下からドアライニング、ドアインナーパネルを通してネジ止めする作業を必要とせず、ドアライニングの正面側からネジ止め作業が行なえるので、無理な姿勢で取付作業を行なう必要がなく、作業性に優れる。
又ドアグリップの表面にネジ止め孔が露出することがなく、取付孔閉塞用のキャップも必要がなく、取付作業性の向上と部品点数の減少が図れる。
【００４１】
請求項２、及び請求項３では、前記取付ベース部材は、車両の前後方向後半部にグリップ部を備え、前半部には車室内から脱着可能なスイッチ操作パネルを備え、取付ベース部材、スイッチ操作パネル、及びグリップカバーの３部材で構成した、取付ベース部材の前半部には、車室内方へ延出するガイド部を備え、前記スイッチ操作パネルには、該ガイド部に係合するガイド部を備え、取付ベース部材前半部とスイッチ操作パネルとは、ベース部材の前半部に設けた係合部とスイッチ操作パネルの係合部とを係合させるようにしたので、スイッチ操作パネルは、従来のようにグリップとは別個にドアライニング等に取り付ける必要がなく、部品点数の削減、取付工数の削減が図れる。
【００４２】
又スイッチ操作パネルのスイッチ類のメンテナンスや配線のメンテナンスは、上記したグリップカバーの取り外しで操作パネルが露出し、この状態でメンテナンスを行なったり、配線接続部を外してパネルを取付ベースから取り外すことで操作パネルを自由状態としてメンテナンスが行なえ、ドアライニングに設けられるガラス昇降スイッチ類やドアロックスイッチ類のメンテナンスに際し、ドアインナーパネルからのドアライニングの取り外し等の、面倒、煩雑な作業を一切必要とせず、上記したメンテナンス作業を極めて容易に行なえる。
【００４３】
請求項４では、スイッチ操作パネルの下方には空間部を備え、前記取付ベース部材前半部の下半部は開口部を備え、該開口部からスイッチ操作パネルの下方に、該パネルのスイッチ類と接続するハーネス類、カプラー類を配置可能に構成したので、取付ベースに脱着自在な操作パネルに対する配線が、メンテナンス容易に、合理的に配置することができ、操作パネルの下方のグリップカバーで囲まれる空間を合理的に利用しつつ、スイッチ類の接続、メンテナンス作業性を向上させることができる。
【００４４】
又前記したように、樹脂で取付ベース、操作パネル、グリップカバーを成形し、これを脱着自在に係合させたりしてドアグリップを構成するので、取付骨部材として鋼板や、これに発泡樹脂の充填等を行なってグリップを形成する必要がなく、このため、ドアグリップの外形、デザインの自由度が向上し、外観性の良好な、又デザイン性に優れ、材料的にも有利な、成形の容易なドアグリップを得ることができる。
【００４５】
請求項５では、取付ベース部材は、ドアインナーパネルに臨む複数の取付ボスと、ドアライニングに係止するための複数の取付ボスと、グリップカバーを係止するための係合部とを備えたので、グリップカバーをドアライニングやドアインナーパネルに取付、固定することなく、係止機構でグリップカバーを取り付けることができ、取付作業性の向上、メンテナンス時の取り外し作業性の向上が図れ、取付上極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアインナーパネル、ドアライニング、取付ベースを分解した状態の斜視図
【図２】ドアインナーパネルのドアライニングを取り付け、更に取付ベースを取り付け、スイッチ操作パネルを係合し、グリップカバーを取り付ける状態を示す要部分解斜視図
【図３】取付ベース、及びスイッチ操作パネルの拡大分解斜視図
【図４】取付ベースの単体を裏側から示した拡大斜視図
【図５】グリップのドアへの取付状態を示す要部の縦断面図
【図６】従来のドアグリップを示すドア開放状態の斜視図
【図７】ドアグリップ部の要部の拡大縦断面図
【図８】ドアライニングの裏面斜視図
【符号の説明】
１…取付ベース、 ２…グリップ部、 ５…操作パネル支持部、４，６，９…グリップカバー係合部、 ７…操作パネル係合部、 １０，１１…操作パネル係合部、 ２０…操作パネル、 ２２，２３…スイッチ収納部、 ２６，２７…取付ベースへの係合部、 ３１…ドアインナーパネル、 ３２…ドアライニング、４２グリップカバー。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement in a door grip provided inside a vehicle door.
[0002]
[Prior art]
Inside the door of the vehicle, a door grip that performs an operation of gripping when opening and closing the door and pushing the door outward and opening it and pulling it forward to close the door is installed. There is provided an operation panel in which operation switches for automatically moving the glass up and down, door lock switches such as an automatic door lock / unlock switch, and the like are arranged.
Further, a grip portion such as a pocket portion or a grip portion is provided in a rear half portion of the door grip so as to be easily gripped. The door is opened and closed by gripping the grip portion and pushing or pulling the door.
[0003]
6 to 8 show an example of a conventional door grip.
A door grip 53 that grips, pushes, and pulls the door 51 when the door is opened and closed is provided on the interior surface of the door lining 52 that is a lining member of the door 51 of the vehicle 50.
The door grip 53 is disposed in the front-rear direction inside the door and includes a pocket-shaped or vertically-hole-shaped grip portion 54 penetrating vertically. The door grip 53 is gripped to perform a door opening / closing operation. A switch operation panel 55 for opening and closing is provided.
[0004]
As shown in FIG. 7, the door grip 53 has a structure in which a material of an outer skin 56 is filled with a foamed resin or the like 57, and includes a grip portion 54 including a pocket portion in the illustrated example. A part of the outer skin material 56 is provided with a mounting recess 58 facing downward in the vehicle compartment, and this part 58 is passed through a hole 52 a of the door lining 52, and the mounting grommet 60 is attached to a door inner panel 59 made of a steel plate outside the door lining 52. The door grip 53 is attached and supported via screws 61.
As described above, if necessary, the conventional door grip is integrally formed including the outer skin material, and is attached to and supported by the door inner panel through the door lining.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The above prior art has the following disadvantages.
{Circle around (1)} Since a foamed resin or the like is injected into a strength member such as a steel plate material and covered with a skin material, there are many restrictions on the shape, production is troublesome, and cost is disadvantageous.
(2) The mounting hole on the door side opens diagonally downward, which is not desirable in terms of appearance. To hide the opening, it is necessary to close it with a cap, etc., the number of parts increases, and the hole closing work Required, which increases the man-hours.
[0006]
(3) The door grip is provided with an operation panel for switches such as a door glass raising / lowering operation switch and a door lock switch in a front half of the door grip. The switch operation panel is integrated with the grip, and is narrow. In addition, to assemble the operation panel and switches, including the wiring, into the switch housing part integrated with the grip, the structure becomes complicated and the assemblability, such as wiring of harnesses, is extremely poor, and workability is improved. desirable.
In particular, when the switches are out of order, maintenance is performed by removing the door lining 52 from the door inner panel 59 as shown in FIG. 8, removing the coupler 62a of the harness 62 from the back surface of the door lining 52, or removing the base of the switches. It is necessary to check the part 63, and maintenance is extremely poor.
[0007]
The present inventor has made the present invention in order to solve the above problems of the door grip.
The present inventor aims to improve the assemblability of the door grip to the door side, improve the appearance, improve the wiring of the switches arranged in the front half of the door grip, assemble the switches individually, and improve the maintainability. Therefore, in the present invention, the grip base, the switch operation panel, and the outer grip cover are formed separately, and the grip base is attached to the vehicle body side and the door lining, and the operation panel and the grip cover are connected to the grip base. The present invention has been found that it is possible to improve the problem of the related art by wearing the garment.
[0008]
Therefore, the object of the present invention is to improve the assemblability of the door grip, the appearance, the wiring of switches arranged on the door grip, the assemblability of each switch, and the maintainability. It is an object of the present invention to provide a door grip structure of a vehicle that can perform the above.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
Means for solving the above-mentioned problems are, according to claim 1, a door of a vehicle which is mounted and arranged on the indoor side of a door lining of the vehicle and has a grip portion gripped when opening and closing the door, and an operation switch panel such as a door glass. In the grip, a mounting base member comprising a grip portion serving as a load supporting portion when the door is gripped, and a switch operation panel supporting portion disposed in front of the grip portion, and mounted and supported on the door inner panel and the door lining. And a grip cover to be attached to and engaged with the mounting base member.
[0010]
According to claim 2, the mounting base member includes a grip portion in a rear half portion of the vehicle in the front-rear direction, a switch operation panel detachable from the vehicle interior in a front half portion, the mounting base member, the switch operation panel, and a grip cover. That is, it is composed of three members.
[0011]
According to the third aspect, the front half of the mounting base member includes a guide portion extending toward the vehicle interior, and the switch operation panel includes a guide portion that engages with the guide portion. The part and the switch operation panel are configured to engage an engagement part provided in the first half of the mounting base member with an engagement part of the switch operation panel.
[0012]
5. The switch operation panel according to claim 4, wherein a space is provided below the switch operation panel, a lower half of the front half of the mounting base member is provided with an opening, and the switches of the panel are provided below the switch operation panel from the opening. Harnesses and couplers to be connected to the system can be arranged.
[0013]
In claim 5, the mounting base member includes a plurality of mounting bosses facing the door inner panel, a plurality of mounting bosses for locking to the door lining, and an engaging portion for locking the grip cover. Was.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 is an exploded perspective view of a door inner panel, a door lining, and a mounting base. FIG. 2 is a diagram illustrating a state where a door lining of the door inner panel is mounted, a mounting base is further mounted, a switch operation panel is engaged, and a grip cover is mounted. FIG. 3 is an enlarged exploded perspective view showing a mounting base and a switch operation panel, FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a single unit of the mounting base from the back side, and FIG. It is a longitudinal section of the important section showing a state.
[0015]
3 and 4 are perspective views of the front side and the back side of the mounting base 1. The mounting base 1 has a substantially Z-shape in plan view.
The mounting base 1 includes a concave grip portion 2 in a rear half portion, the grip portion 2 includes a bottom piece 2a on a lower surface, and the bottom piece 2a has a rear edge 2b formed obliquely as shown in FIG. It is formed so as to conform to the indoor shape of the door lining.
A rim portion 2c that is bent outward is formed at the front portion of the grip portion 2 and at the upper end edge on the indoor side, so that the aligned fingers can be easily hooked.
[0016]
The concave vertical wall 2d of the gripping portion 2 has a side wall 2e and a front wall 2f, and the rear wall 2g has a small width toward the indoor side, and has a cylindrical mounting boss on a door inner panel protruding toward the door at this end. 3 are integrally provided, and the front end thereof is closed by an end wall 3a, and a mounting hole 3b is formed in the end wall 3a.
A rearwardly extending portion 2h is integrally formed at a rear portion of the rim portion 2c, and a locking portion 4 of the grip cover 42 is provided so as to protrude.
[0017]
A rear end portion of the front half portion 5 having a substantially Z-shaped cross section is continuous with an end portion of the front wall 2f of the grip portion 2 on the door inner panel side, and is provided integrally with the rear half portion.
The front half 5 includes a vertical wall piece 5a, an upper edge piece 5b bent from the upper end thereof toward the door inner panel, and a lower edge piece 5c bent and extended from the lower end of the vertical wall piece 5a to the indoor side. The front part is formed by curving upward.
[0018]
At the outer end of the upper edge piece 5b, the locking portions 6, 6 of the grip cover 42 are erected and protruded from the front and rear. The inner end of the upper edge piece 5b is separated from the front and rear. Locking portions 7, 7 of an operation panel 20, which will be described later, protrude.
An opening 8 having a relatively large area is provided at the rear of the vertical wall piece 5a, and harnesses and couplers to the operation panel 20 are led out from this opening.
[0019]
At the front end of the lower edge piece 5c, locking portions 9, 6 of the grip cover 42 are provided integrally with each other so as to be separated from each other.
On the surface of the front wall 2f of the grip portion 2 on the side of the front half portion 5, a plurality of forward locking ribs 10 are protruded, and each of the locking ribs 10 is provided with a sandwiching groove 10a on the same horizontal plane. On the other hand, a shelf-shaped locking portion 11 is provided in the vehicle width direction above the front end portion of the front half portion 5. A rib 11a is raised at the end of the door and on the door inner panel side to reinforce the shelf-shaped locking portion 11.
A secondary mounting hole 14 is formed below the vertical wall piece 5a having a shelf-like rib, and a cylindrical mounting boss for a door inner panel projecting toward the door is formed in an intermediate portion of the vertical wall piece 5a. A portion 12 is integrally formed and protruded, and a front end portion thereof is closed by an end wall 12a, and a mounting hole 12b is formed in the end wall 12a.
[0020]
In addition to the above, as is clear from FIG. 4, a plurality of mounting bosses 13 to the door lining are provided on the back surface of the vertical wall piece 5a so as to protrude toward the door lining. It has a cylindrical shape smaller in diameter than the mounting bosses 3 and 12, and is configured to be attachable to the door lining 32 via screws from the indoor side surface of the vertical wall piece 5a.
Each of the mounting bosses 13 has a mounting hole 13b in each end wall 13a.
[0021]
On the back side of the vertical wall piece 5a, vertical and horizontal ribs 15 are provided. In FIG. 3, the indoor side surface of the gripping portion 2 is flat, but this portion is also vertical and horizontal ribs. Is provided.
[0022]
In FIG. 3, reference numeral 20 denotes a plate-shaped operation panel which is long in the front-rear direction, and constitutes a substrate on which switches such as a glass lift switch and a door lock switch provided in the front half of the door grip are provided.
The plate-shaped main body 20a is provided with a switch housing recess 21. In the illustrated example, the switch housing recess 21 is long in the front-rear direction and narrow in width. Partition portions 21b and 21c are provided in the middle portion, and the inside of the storage recess 21 is divided into four, and the four storage portions 22 divided into four front and rear, right and left, for example, lift and lower four door glasses. A switch (not shown) for operating is stored and installed.
[0023]
A long hole 23 having a length in the vehicle width direction is provided in the main body 20a in front of the storage recess 21, and guide ribs 23a and 23b inclined toward the vehicle interior are provided before and after this.
A switch (not shown) for door lock operation is stored and installed in the elongated hole 23.
On the door lining 32 side of the main body 20a of the operation panel 20 described above, a locking piece 24 that is bent downward and hangs down is provided, and on the indoor side of the main body 20a, an edge portion is spaced apart in the front-rear direction. The locking holes 25 of the grip cover 42 are provided.
[0024]
The rear end portion of the main body 20a of the operation panel 20 is sandwiched between insertion grooves 10a of the plurality of locking ribs 10 provided on the surface of the front wall 2f of the grip portion 2 on the front half 5 side. The shelf-shaped engaging piece 26 to be inserted is provided horizontally, and a stopper 26a is provided at the indoor side end of the engaging piece 26 to be in contact with the foremost engaging rib 10.
On the other hand, on the lower surface of the front part of the main body 20a, leg-shaped ribs 27 provided with engaging grooves 27a, 27a to be inserted and engaged with the shelf-shaped locking part 11 provided on the front end of the front half part 5, 27 are suspended and protruded from the vehicle in the vehicle width direction.
[0025]
The vehicle door 30 includes a door outer panel (not shown), a door inner panel 31, and a door lining 32 attached to an inner surface of the door inner panel 31.
At the front part and the middle rear part of the upper half part of the door lining 32, as shown in FIG. 1, mounting openings 33 and 34 are opened, and the mounting base 1 faces the indoor side surface thereof.
[0026]
Mounting holes 33a, 33b, and 34a are formed near the openings 33 and 34 of the door lining 32, and the mounting base 1 is applied to the corresponding position of the door lining 32. The screws 35 are screwed from the back side of the door lining 32 so as to correspond to the mounting holes 33a, 33b, 34a, and the mounting bosses 13 are mounted and fixed to the door lining 32.
The door lining 32 to which the mounting base 1 is attached is attached to the door inner panel 31, and as shown in FIG. 5, the door inner panel 31 is provided with a mounting boss 37 made of a female thread grommet or the like in advance. In the example, two locations are provided so as to correspond to the mounting bosses 3 and 12 described above.
[0027]
The mounting bosses 3 and 12 of the mounting base 1 are screwed to the mounting bosses 37 of the door inner panel 31 via screws 38 and 38.
As described above, the mounting base 1 is mounted and supported on the door inner panel 31, and the mounting base 1 of the grip is mounted and supported on the vehicle body side.
The mounting base 1 is mounted and supported on the door lining 32 by the mounting bosses 13.
[0028]
In the above, the harnesses housed between the door inner panel and the door outer panel through the opening thereof are supplied from the opening 33 of the door lining 32 to the vertical wall piece 5 a of the front half 5 of the mounting base 1. 2 is drawn out to the vehicle interior side of the door lining 32 through the opening 8 provided in FIG. 2, and this state is shown by an imaginary line in FIG.
The harness 40 including the coupler led out from the opening 8 to the interior side of the door lining 32 is drawn out to the lower middle part of the mounting base 1. The harness 40 faces below an operation panel 20, which will be described later, which is assembled on the upper part of the front half of the mounting base 1.
[0029]
Note that a shelf 8a is provided at the lower edge of the opening 8 for receiving the harness 40, and this is clearly shown in FIGS.
FIG. 2 shows a state in which the mounting base 1 is mounted on the door inner panel 31 and the door lining 32. 1 and 2, the switch operation panel 20 shows a state before engagement.
[0030]
In the above, the mounting base 1 is shown in an enlarged perspective view in FIG. 3. In this state, the switch operation panel 20 shows a state before mounting to the mounting base 1, and the respective glass storages 22 are moved up and down. The state before the operation switch is mounted is shown, and the state before the door lock operation switch is mounted in the elongated hole 23 is shown.
For convenience of explanation, a state in which the switch is not stored in the storage portions 22...
[0031]
The operation panel 20 moves to the front half portion 5 of the mounting base 1 from the near side in FIGS. 2 and 3 to the depth direction, and is inserted into the insertion grooves 10 a of the locking ribs 10 forming the rear end of the mounting base 1. Then, the shelf-shaped locking piece 26 at the rear end of the operation panel 20 is inserted.
On the other hand, the engaging grooves 27 a of the leg-like ribs 27, 27 hung on the lower surface of the front part of the operation panel 20 are inserted into the shelf-shaped locking part 11 provided at the front end of the front half part 5 of the mounting base 1. .
Further, the operation panel 20 is pushed further inward, and the locking pieces 24 hanging down from the rear end of the operation panel 20 are attached to the locking portions 7 protruding from the upper edge piece 5 b of the front half 5 of the mounting base 1. 7 is engaged.
[0032]
As described above, the operation panel 20 is locked to the front half portion 5 of the mounting base 1, and is mounted and supported.
The operation panel 20 mounted and supported on the front half of the mounting base 1 is set so as to constitute substantially the same level as the rim 2c forming the upper edge of the grip 2 in the rear half. , And faces the operation panel 20 and is connected to switches (not shown) of the operation panel 20 by a coupler.
The mounting base 1 described above is molded integrally with each part of the resin, the operation panel 20 is also molded integrally with each part of the resin, and the grip cover 42 described later is also molded integrally with each part of the resin.
[0033]
Incidentally, the operation panel 20 is sandwiched between the mounting base 1 and is locked by an engaging portion.
Therefore, the grip cover 42 described later is removed, the harness 40 on the lower surface of the operation panel 20 is removed from the connection portion of the switches, the engagement with the mounting base 1 is released, and the connection base 1 is pulled out to the front side, and the operation panel 20 is in the free state Maintenance of switches and the like, and maintenance of harnesses can be performed.
[0034]
When the operation panel 20 is repeatedly attached and detached, the locking portion may be damaged.
Therefore, in such a case, as shown in FIG. 3, the leg-like rib 27 on the lower side of the lower surface of the operation panel 20 sandwiched by the screw 41 through the secondary mounting hole 14 is used as a vertical wall piece of the front half 5. 5a.
[0035]
Thereafter, the grip cover 42 is covered from the outside of the mounting base 1 after the operation panel 20 is mounted and supported, and the grip cover 42 has a substantially U-shape in plan view and is formed of a resin or the like having a certain degree of flexibility. The engaging portion on the inside and the engaging portion on the bottom are engaged with the engaging portions 4, 7, 7, 9, 9 on the mounting base 1 side, and the grip cover 42 is engaged with the mounting base 1 on which the operation panel 20 is assembled. Fit, attach and support.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a main part in a state where components are attached to a door compartment side and a door grip 43 is configured. The state in which the grip is gripped by the hand 44 is shown by imaginary lines.
[0036]
Meanwhile, for maintenance of switches and harnesses of the operation panel 20, the grip cover 42 is disengaged from the engagement portion, and the mounting base 1 including the operation panel 20 is exposed on the surface of the door lining 32.
As described above, the connection between the harnesses and the switches is disconnected, the engagement of the operation panel 20 with the mounting base 1 is released, and the operation panel 20 is pulled out to the front side, so that the operation panel 20 is in a free state and maintenance is performed.
[0037]
As described above, the door grip 43 is attached to and supported on the indoor side surface of the door lining 32.
As described above, the door grip 43 includes the mounting base 1, the switch operation panel 20 detachably locked to the mounting base 1, and the grip cover 42 detachably locked to the mounting base. .
[0038]
The mounting base 1, which is the base of the door grip 43, is screwed to the door inner panel 31 and the door lining 32, and after engaging the operation panel 20, covers and locks the grip cover 42 so as to cover the outside. Therefore, the screw holes are not exposed to the outside.
In addition, the mounting base 1 is fixed to the door inner panel 31 and the door lining 32, and the operation panel 20 and the grip cover 42 are structured to engage with the mounting base 1; The grip can be easily disassembled, and there is no need to remove the entire grip from the door lining 32 and the door inner panel 31 or remove the door lining 32 from the door inner panel 31 at all.
[0039]
【The invention's effect】
As is clear from the above, according to the present invention,
According to the first aspect of the present invention, in a door grip of a vehicle provided with an operation switch panel such as a door glass, which is mounted and arranged on the indoor side of a door lining of the vehicle and grips the door when opening and closing the door, a load support portion for gripping the door is provided. A mounting base member, which is formed by a grip portion to be formed and a switch operation panel support portion disposed in front of the grip portion, and is mounted and supported on the door inner panel and the door lining; The door grip can be mounted simply by attaching the mounting base to the door inner panel and the door lining and locking the grip cover to the mounting base. The performance is improved.
[0040]
In particular, there is no need to screw the grip through the door lining and the door inner panel from below, and the screw can be screwed from the front side of the door lining. Excellent in nature.
Further, the screw holes are not exposed on the surface of the door grip, and there is no need for a cap for closing the mounting holes, so that the mounting workability can be improved and the number of parts can be reduced.
[0041]
According to the second and third aspects, the mounting base member includes a grip portion at a rear half portion of the vehicle in the front-rear direction, a switch operation panel detachable from the vehicle interior at a front half portion, and a mounting base member and switch operation. The front half of the mounting base member, which is composed of three members, a panel and a grip cover, includes a guide portion extending toward the interior of the vehicle, and the switch operation panel includes a guide portion that engages with the guide portion. The first half of the mounting base member and the switch operation panel are configured to engage the engagement portion provided in the first half of the base member with the engagement portion of the switch operation panel. As described above, it is not necessary to separately attach the grip to the door lining or the like, so that the number of parts and the number of attachment steps can be reduced.
[0042]
In addition, maintenance of switches and wiring of the switch operation panel can be performed by removing the grip cover and exposing the operation panel, performing maintenance in this state, removing the wiring connection part and removing the panel from the mounting base. Maintenance can be performed with the operation panel in a free state, and no troublesome and complicated work such as removing the door lining from the door inner panel is required for maintenance of the glass elevating switch and door lock switch provided on the door lining. The above-mentioned maintenance work can be performed extremely easily.
[0043]
In the fourth aspect, a space is provided below the switch operation panel, a lower half of the front half of the mounting base member is provided with an opening, and the switches of the panel are provided below the switch operation panel from the opening. Since the harnesses and couplers to be connected can be arranged, the wiring for the detachable operation panel on the mounting base can be easily and reasonably arranged for maintenance, and is surrounded by the grip cover below the operation panel. The connection of switches and the maintenance workability can be improved while using the space rationally.
[0044]
Also, as described above, the mounting base, the operation panel, and the grip cover are formed of resin, and these are detachably engaged to form the door grip. Therefore, a steel plate or a foam resin is used as the mounting bone member. There is no need to form the grip by filling, etc., which improves the outer shape of the door grip and the degree of freedom in design, improves the appearance, is excellent in design, and is advantageous in terms of material. An easy door grip can be obtained.
[0045]
In claim 5, the mounting base member includes a plurality of mounting bosses facing the door inner panel, a plurality of mounting bosses for locking to the door lining, and an engaging portion for locking the grip cover. Therefore, the grip cover can be attached by the locking mechanism without attaching and fixing the grip cover to the door lining or the door inner panel, improving the mounting workability and the removal workability during maintenance. Very advantageous.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a disassembled state of a door inner panel, a door lining, and a mounting base. FIG. 2 is a diagram illustrating a state where a door lining of a door inner panel is mounted, a mounting base is further mounted, a switch operation panel is engaged, and a grip cover is mounted. FIG. 3 is an enlarged exploded perspective view of a mounting base and a switch operation panel showing an attached state. FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a single unit of the mounting base from the back side. FIG. FIG. 6 is a perspective view of a door open state showing a conventional door grip. FIG. 7 is an enlarged vertical sectional view of a main part of a door grip part. FIG. 8 is a rear perspective view of a door lining. Figure [Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Mounting base, 2 ... Grip part, 5 ... Operation panel support part, 4, 6, 9 ... Grip cover engagement part, 7 ... Operation panel engagement part, 10, 11 ... Operation panel engagement part, 20 ... Operation Panels 22, 23: Switch storage part, 26, 27: Engagement part to mounting base, 31: Door inner panel, 32: Door lining, 42 grip cover.

Claims (5)

車両のドアライニングの室内側に取付、配置され、ドア開閉時に把持する把持部と、ドアガラス等の操作スイッチパネルを備える車両のドアグリップにおいて、
ドア把持時の荷重支持部をなすグリップ部と、これの前部に配設されたスイッチ操作パネル支持部とからなり、ドアインナーパネルと、ドアライニングとに取付支持される取付ベース部材と、
前記取付ベース部材に被冠、係着されるグリップカバーとの少なくとも２部材から構成した、
ことを特徴とする車両のドアグリップ構造。In a door grip of a vehicle, which is mounted and disposed on the indoor side of a door lining of the vehicle, and is provided with a grip portion gripped when opening and closing the door, and an operation switch panel such as a door glass.
A grip portion serving as a load support portion for gripping the door, and a switch operation panel support portion disposed in front of the grip portion, a door inner panel, a mounting base member mounted and supported on the door lining,
The mounting base member is composed of at least two members, a crown cover and a grip cover to be engaged,
A door grip structure for a vehicle, comprising: 前記取付ベース部材は、車両の前後方向後半部にグリップ部を備え、前半部には車室内から脱着可能なスイッチ操作パネルを備え、取付ベース部材、スイッチ操作パネル、及びグリップカバーの３部材で構成した、請求項１記載の車両のドアグリップ構造。The mounting base member includes a grip portion in the rear half of the vehicle in the front-rear direction, a switch operation panel detachable from the vehicle interior in the front half portion, and includes three members: a mounting base member, a switch operation panel, and a grip cover. The door grip structure for a vehicle according to claim 1, wherein 前記取付ベース部材の前半部には、車室内方へ延出するガイド部を備え、前記スイッチ操作パネルには、該ガイド部に係合するガイド部を備え、取付ベース部材前半部とスイッチ操作パネルとは、ベース部材の前半部に設けた係合部とスイッチ操作パネルの係合部とを係合させるようにした請求項２記載の車両のドアグリップ構造。The front half of the mounting base member includes a guide portion extending toward the interior of the vehicle, and the switch operation panel includes a guide portion that engages with the guide portion. 3. The door grip structure for a vehicle according to claim 2, wherein the engaging means engages an engaging portion provided in a front half of the base member with an engaging portion of the switch operation panel. 前記スイッチ操作パネルの下方には空間部を備え、前記取付ベース部材前半部の下半部は開口部を備え、該開口部からスイッチ操作パネルの下方に、該パネルのスイッチ類と接続するハーネス類、カプラー類を配置可能に構成した請求項２又は請求項３記載の車両のドアグリップ構造。A harness for providing a space below the switch operation panel, an opening in a lower half of the front half of the mounting base member, and connecting the switches of the panel below the switch operation panel from the opening. 4. The door grip structure for a vehicle according to claim 2, wherein couplers can be arranged. 前記取付ベース部材は、ドアインナーパネルに臨む複数の取付ボスと、ドアライニングに係止するための複数の取付ボスと、グリップカバーを係止するための係合部とを備えた請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４記載の車両のドアグリップ構造。2. The mounting base member, comprising: a plurality of mounting bosses facing a door inner panel; a plurality of mounting bosses for locking to a door lining; and an engaging portion for locking a grip cover. The door grip structure for a vehicle according to claim 2, 3, or 4.

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