JP3574592B2

JP3574592B2 - Pillar garnish

Info

Publication number: JP3574592B2
Application number: JP13515899A
Authority: JP
Inventors: 聖樹岳野; 勲松江
Original assignee: 日産車体株式会社
Priority date: 1999-05-17
Filing date: 1999-05-17
Publication date: 2004-10-06
Anticipated expiration: 2019-05-17
Also published as: JP2000318543A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロントウインドウの側部に設けられたピラーを覆うピラーガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フロントウインドウの両側部には、フロントピラーが設けられており、該フロントピラーは、ピラーガーニッシュにより覆われている。
【０００３】
このピラーガーニッシュは、前記フロントピラーに沿って延在するとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体を備えており、その裏面には、ガーニッシュ本体の幅方向に延在するリブが、長さ方向に間隔をおいて複数突設されている。これにより、衝撃入力時には、前記リブがフロントピラーに当接して変形することで、衝撃を吸収できるように構成されている。また、前記ガーニッシュ本体の裏面には、取付用ブラケットがビスにより固定されており、この取付用ブラケットを介して、ピラーガーニッシュがフロントピラーに取り付けられるように構成されている。このピラーガーニッシュにあっては、別部材からなる取付用ブラケットを介してピラーに取り付けられるため、取付精度が出しにくいという問題点があった。
【０００４】
これを解決するために、フロントピラーに取り付けるためのクリップがガーニッシュ本体に一体形成されたピラーガーニッシュが案出されている。このピラーガーニッシュにあっては、前記クリップと共に前記リブを一体形成することが困難なため、複数のリブが形成された衝撃吸収部材を別部材として成形するとともに、この衝撃吸収部材をガーニッシュ本体に溶着固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、衝撃吸収部材が別部材からなるピラーガーニッシュにあっては、衝撃吸収部材の取付行程を要するため、組み付け工数の増加による作業性の悪化、及び部品点数の増加に伴うコスト高を招いてしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、コスト高を招くこと無く、取付精度を向上させることができるピラーガーニッシュを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のピラーガーニッシュにあっては、フロントウインドウ４の側部に設けられたピラー５を、その長さ方向にわたって覆うとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面に突設され前記ピラー５との当接により変形して衝撃を吸収する複数のリブ１３とからなり、各リブ１３が、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在し、かつ間隔をおいて並設されたピラーガーニッシュ１において、前記ガーニッシュ本体１１の裏面に、前記ピラー５に係止される係止部２２を、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動されるスライド型を用いて一体形成するとともに、前記スライド型が移動される移動領域２４を形成し、前記各リブ１３を、前記移動領域２４を回避した部位に設ける一方、該移動領域２４より車体前方側に各リブ１３より小型の小リブ２５を複数突設し、前記移動領域２４を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブ１３の上縁に切り欠き３２，３３を形成し、該切り欠き３２，３３と前記ガーニッシュ本体１１との間に、切り欠き３２，３３を境とするリブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１を残存させ、前記ガーニッシュ本体１１の前端から切り欠き３２，３３までの寸法と、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の後端部までの寸法とがほぼ等しく設定されている。
【０００８】
すなわち、スライド型を用いることによって、ピラーに係止される係止部と、ガーニッシュ本体の幅方向に延在する複数のリブとが、前記ガーニッシュ本体に一体形成される。
【０００９】
一方、スライド型を用いた成形では、スライド型の移動領域の確保が必要となり、前記ガーニッシュ本体には、リブの存在しない前記移動領域が形成される。これにより、この移動領域では、前記リブが形成された他の部分と比較して、熱変形し易くなるが、前記移動領域を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブには切り欠きが形成され、前記移動領域における断面係数と前記リブが設けられた部位での断面係数との差が押さえられている。これにより、前記移動領域と前記リブが設けられた部位での熱変形に対する強度の均一化が図られる。
【００１１】
また、衝撃入力時にピラーに当接して変形することにより、衝撃を吸収するリブは、前記切り欠きによって、その一方側と他方側とに区画されるが、前記リブの一方側及び他方側は、前記切り欠きとガーニッシュ本体との間に残存された連結部により連結されているので、衝撃入力時において、前記切り欠きを境とする前記リブの不用意な分離が、前記連結部によって阻止される。
【００１４】
また、請求項２のピラーガーニッシュにあっては、前記各リブ１３のそれぞれに形成された前記切り欠き３２と３３との位置を、隣接したリブ１３の幅方向において異なる位置に設定した。
【００１５】
すなわち、隣接したリブにおいて、両リブに形成された切り欠きは、異なる位置に設定されているので、各リブの切り欠きの総てが同じ位置に形成され、各切り欠きが一列に配列される場合と比較して、切り欠きに沿った開き方向への不用意な変形が防止される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるピラーガーニッシュ１，１を備えた車両２を示す図であり、車室の前部が示されている。該車両２のインストルメントパネル３の前部には、フロントウインドウ４が設けられており、該フロントウインドウ４の両側部には、フロントピラー５（図３〜図５参照）が設けられているとともに、該フロントピラー５は、前記ピラーガーニッシュ１により覆われている。
【００１７】
前記ピラーガーニッシュ１は、合成樹脂により成形されており、図２にも示すように、前記フロントピラー５に沿って延在するガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面１２に一体形成された複数のリブ１３，・・・とにより構成されている。前記ガーニッシュ本体１１は、前記フロントピラー５を、その長さ方向にわたって覆う長さ寸法を有しており、図３〜図５にも示すように、その横断面が車室内Ｉ側へ突出した湾曲状に形成されている。前記各リブ１３，・・・は、図２に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在する薄板状に形成されており、間隔をおいて並設されている。
【００１８】
前記ガーニッシュ本体１１の裏面１２における中央部には、図５にも示したように、前記フロントピラー５の係止穴２１に係止される係止部としての中央クリップ２２が突設されており、前記ガーニッシュ本体１１の上端部には（図２中右斜め上方の端部）、前記フロントピラー５に係止される端部クリップ２３が突設されている。前記中央クリップ２２は、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動される図外のスライド型によって、ガーニッシュ本体１１に一体形成されており、当該中央クリップ２２の側部には、成型時にスライド型が移動される移動領域２４が確保されている。これにより、前記各リブ１３，・・・は、前記移動領域２４を回避した位置に配設されている。そして、前記移動領域２４より車体前方Ｆ側には、図２及び図５に示したように、前記各リブ１３，・・・より小型の小リブ２５，・・・が複数突設されており、各小リブ２５，・・・は、縦リブ２６によって互いに連結されている。
【００１９】
前記各リブ１３の上縁には、該リブ１３の中心部より車体後方Ｒ側の部位に、後方切り欠き３１，・・・が形成されている。また、前記移動領域２４を境として下方側に配置された前記各リブ１３，・・・には、車体前方Ｆ側、すなわち、リブ１３の中心部より前記フロントウインドウ４側に、第１及び第２の切り欠き３２，・・・，３３，・・・が形成されている。前記第１の切り欠き３２は、前記第２の切り欠き３３より車体前方Ｆ側に設けられており、第１の切り欠き３２と第２の切り欠き３３とは、複数配列された各リブ１３，・・・に交互に形成されている。これにより、隣接したリブ１３，１３において、両リブ１３，１３に形成された第１及び第２の切り欠き３２，３３は、異なる位置に配置されるように構成されている。なお、本実施の形態においては、第１の切り欠き３２と第２の切り欠き３３を、複数配列された各リブ１３，・・・において、交互に設けた場合をに挙げて説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、第１の切り欠き３２を二個連続して設けるとともに、第２の切り欠き３３を二個連続して設けても良い。
【００２０】
そして、図３に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記各切り欠き３２，３３までの寸法ｌ１は（第１の切り欠き３２のみ図示）、図４に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の端部まで寸法ｌ２、すなわち、前記前端から前記スライド型の移動領域２４近傍までの寸法と、ほぼ等しくなるように設定されている。また、前記各リブ１３，・・・に形成された前記切り欠き３２，３３から前記ガーニッシュ本体１１までの距離は、図３（第１の切り欠き３２のみ図示）に示したように、所定寸法ａに設定されており、前記各リブ１３，・・・に形成された前記切り欠き３２，３３と、前記ガーニッシュ本体１１との間には、前記切り欠き３２，３３を境とする前記リブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１が形成されている。
【００２１】
以上の構成にかかる本実施の形態において、スライド型を用いることによって、フロントピラー５の係止穴２１に係止される中央クリップ２２と、ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在する複数のリブ１３，・・・とを、前記ガーニッシュ本体１１に一体形成することができる。このため、リブ１３，・・・が一体形成されたガーニッシュ本体１１に、取付用ブラケットをビス止めする従来と比較して、フロントピラー５への取付精度を向上させることができる。また、クリップが一体形成されたガーニッシュ本体１１に、衝撃吸収部材を取り付けなければならなかった従来と比較して、組み付け工数を削減することができ、作業性を向上させることができるとともに、部品点数の削減に伴い低コスト化を図ることができる。
【００２２】
ここで、スライド型を用いた成形では、スライド型の移動領域２４の確保が必要となり、前記ガーニッシュ本体１１には、リブ１３，・・・の存在しない前記移動領域２４が形成される。これにより、この移動領域２４では、前記リブ１３，・・・が形成された他の部分と比較して、熱変形し易くなるが、前記移動領域２４を境とする下方側に配置された各リブ１３，・・・には、第１及び第２の切り欠き３２，３３が形成され、前記移動領域２４における断面係数と前記リブ１３が設けられた部位での断面係数との差が押さえられている。これにより、前記移動領域２４と前記リブ１３が設けられた部位での熱変形に対する強度を均一化することができるので、前記移動領域２４への熱変形の集中を防止することができる。
【００２３】
したがって、スライド型を用いて、前記中央クリップ２２と前記リブ１３，・・・とをガーニッシュ本体１１に一体形成した場合において、実使用上において生じ得る熱変形の部分的な集中による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。
【００２４】
一方、衝撃入力時にフロントピラー５に当接して変形することにより、衝撃を吸収する前記各リブ１３，・・・は、前記各切り欠き３２，・・・，３３，・・・によって、その一方側と他方側とに区画されるが、前記リブ１３の一方側及び他方側は、前記切り欠き３２，３３とガーニッシュ本体１１との間に残存された連結部４１により連結されている。このため、衝撃入力時において、前記切り欠き３２，３３を境とする前記リブ１３の不用意な分離を、前記連結部４１によって阻止することができ、衝撃入力時に変形する前記リブ１３による衝撃吸収力の低下を防止することができる。
【００２５】
また、前記各切り欠き３２，３３は、日光が照り付けるフロントウインドウ４側に形成されており、照射熱による変形を前記切り欠き３２，３３により吸収することができる。これにより、ピラーガーニッシュ１におけるフロントウインドウ４側の端部の変形を押さえることができ、変形による端部の波打ちを防止し、フロントウインドウ４への合わせ部の外観品質を向上させることができる。
【００２６】
さらに、隣接したリブ１３，１３において、両リブ１３，１３に形成された第１及び第２の切り欠き３２，３３は、異なる位置に設定されているので、各リブ１３，１３の切り欠き３２，３３の総てが同じ位置に形成され、各切り欠き３２，３３が一列に配列される場合と比較して、切り欠き３２，３３に沿ったピラーガーニッシュ１の口開きを防止することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のピラーガーニッシュにあっては、スライド型を用いることによって、ピラーに係止される係止部と、ガーニッシュ本体の幅方向に延在する複数のリブとを、ガーニッシュ本体に一体形成することができる。このため、リブが一体形成されたガーニッシュ本体に、取付用ブラケットをビス止めする従来と比較して、ピラーへの取付精度を向上させることができる。また、クリップが一体形成されたガーニッシュ本体に、衝撃吸収部材を取り付けなければならなかった従来と比較して、組み付け工数を削減することができ、作業性を向上させることができるとともに、部品点数の削減に伴い低コスト化を図ることができる。
【００２８】
一方、スライド型を用いた成形では、スライド型が移動するためのリブが存在しない移動領域を確保しなければならず、リブが形成された他の部分と比較して、熱変形し易い前記移動領域が部分的に形成される。しかし、前記各リブには切り欠きが形成され、前記移動領域における断面係数と前記リブが設けられた部位での断面係数との差が押さえられることによって、前記移動領域と前記リブが設けられた部位での熱変形に対する強度を均一化することができる。これにより、前記移動領域への熱変形の集中を防止することができる。
【００２９】
したがって、スライド型を用いて、前記係止部と前記リブとをガーニッシュ本体に一体形成した場合において、実使用上において生じ得る熱変形の部分的な集中による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。
【００３０】
また、切り欠きによって区画されるリブの一方側及び他方側は、前記切り欠きとガーニッシュ本体との間に残存された連結部により連結されるので、衝撃入力時において、前記切り欠きを境とするリブの不用意な分離を、前記連結部によって阻止することができる。これにより、衝撃入力時に変形する前記リブによる衝撃吸収力の低下を防止することができる。
【００３２】
加えて、請求項２のピラーガーニッシュにあっては、隣接したリブにおける切り欠きは、異なる位置に設定されているので、各リブの切り欠きの総てが同じ位置に形成され、各切り欠きが一列に配置されてしまう場合と比較して、切り欠きに沿ったピラーガーニッシュの口開きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるピラーガーニッシュの裏面を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面に相当する断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面に相当する断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ断面に相当する断面図である。
【符号の説明】
１ピラーガーニッシュ
４フロントウインドウ
５フロントピラー
１１ガーニッシュ本体
１２裏面
１３リブ
２２中央クリップ（係止部）
２４移動領域
２５小リブ
３１後方切り欠き
３２第１の前方切り欠き
３３第２の前方切り欠き
４１連結部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a pillar garnish that covers a pillar provided on a side portion of a front window.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, front pillars are provided on both sides of a front window, and the front pillars are covered with pillar garnishes.
[0003]
The pillar garnish includes a garnish body extending along the front pillar and having a curved cross section projecting toward the interior of the vehicle, and has a back surface extending in the width direction of the garnish body. There are a plurality of ribs protruding at intervals in the length direction. Thus, when a shock is input, the rib is configured to be able to absorb a shock by being deformed by contacting the front pillar. A mounting bracket is fixed to the back surface of the garnish main body with screws, and the pillar garnish is configured to be mounted on the front pillar via the mounting bracket. In this pillar garnish, there is a problem that the mounting accuracy is difficult to obtain because the pillar garnish is mounted on the pillar via a mounting bracket formed of a separate member.
[0004]
In order to solve this problem, a pillar garnish has been devised in which a clip for attaching to a front pillar is integrally formed with a garnish main body. In this pillar garnish, since it is difficult to integrally form the rib with the clip, a shock absorbing member having a plurality of ribs is formed as a separate member, and the shock absorbing member is welded to the garnish body. It was fixed.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of a pillar garnish in which the shock absorbing member is formed of a separate member, the mounting process of the shock absorbing member is required, so that the workability is degraded due to an increase in the number of assembly steps, and the cost is increased due to an increase in the number of parts. .
[0006]
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a pillar garnish capable of improving the mounting accuracy without increasing the cost.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in a pillar garnish of the present invention, a pillar 5 provided on a side portion of a front window 4 covers a pillar 5 in a length direction thereof, and has a curved shape in which a cross section protrudes toward a vehicle interior. And a plurality of ribs 13 projecting from the back surface of the garnish body 11 and being deformed by contact with the pillars 5 to absorb shocks. In the pillar garnish 1 which extends in the width direction of the garnish 11 and is arranged side by side at intervals, a locking portion 22 which is locked to the pillar 5 is provided on the back surface of the garnish main body 11. and forming integrally with the slide die is moved along the length to form a movement area 24 for the slide die is moved, each rib 13 , The one provided in a portion avoiding the movement area 24, a small small rib 25 than the ribs 13 on the vehicle front side of the movement region 24 and a plurality projecting, arrangement of the moving area 24 on at least one side a boundary Notches 32, 33 are formed at the upper edge of each of the ribs 13 formed between the notches 32, 33 and the garnish main body 11, and one side of the rib 13 bordering the notches 32, 33 is formed between the notches 32, 33 and the garnish body 11. The connecting portion 41 connected to the other side is left, and the dimension from the front end of the garnish main body 11 to the cutouts 32 and 33 and the dimension from the front end of the garnish main body 11 to the rear end of the small rib 25 are substantially equal. Are set equal.
[0008]
That is, by using the slide type, the locking portion locked by the pillar and the plurality of ribs extending in the width direction of the garnish main body are integrally formed with the garnish main body.
[0009]
On the other hand, in molding using a slide mold, it is necessary to secure a movement area for the slide mold, and the movement area without ribs is formed in the garnish body. Thereby, in the moving region, the ribs are more likely to be thermally deformed as compared with other portions where the ribs are formed, but the ribs arranged on at least one side of the moving region are notched. Is formed, and the difference between the section modulus in the moving region and the section coefficient in the portion where the rib is provided is suppressed. Thereby, the uniformity of the strength against thermal deformation in the portion where the moving region and the rib are provided is achieved.
[0011]
Further , the rib that absorbs a shock by being deformed by contacting the pillar at the time of a shock input is divided into one side and the other side by the notch, but one side and the other side of the rib are Since the ribs are connected by the connecting portion left between the notch and the garnish main body, inadvertent separation of the ribs at the notch is prevented by the connecting portion at the time of impact input. .
[0014]
Further, in the pillar garnish of claim 2, the positions of the notches 32 and 33 formed in each of the ribs 13 are set to different positions in the width direction of the adjacent ribs 13.
[0015]
That is, in adjacent ribs, the notches formed in both ribs are set at different positions, so all the notches in each rib are formed in the same position, and the notches are arranged in a line. In comparison with the case, inadvertent deformation in the opening direction along the notch is prevented.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a vehicle 2 provided with a pillar garnish 1, 1 according to the present embodiment, and shows a front part of a vehicle compartment. A front window 4 is provided at a front portion of the instrument panel 3 of the vehicle 2, and front pillars 5 (see FIGS. 3 to 5) are provided at both sides of the front window 4. The front pillar 5 is covered with the pillar garnish 1.
[0017]
The pillar garnish 1 is formed of a synthetic resin, and as shown in FIG. 2, a garnish body 11 extending along the front pillar 5 and a plurality of garnish bodies 11 integrally formed on a back surface 12 of the garnish body 11. Are formed. The garnish main body 11 has a length dimension that covers the front pillar 5 over its length direction, and as shown in FIGS. It is formed in a shape. Each of the ribs 13,... Is formed in a thin plate shape extending in the width direction of the garnish main body 11, as shown in FIG.
[0018]
At the center of the back surface 12 of the garnish main body 11, a central clip 22 as a locking portion to be locked in the locking hole 21 of the front pillar 5 is protruded as shown in FIG. At the upper end of the garnish main body 11 (the upper right end in FIG. 2), an end clip 23 that is engaged with the front pillar 5 is protruded. The center clip 22 is formed integrally with the garnish main body 11 by a slide mold (not shown) that is moved along the length direction of the garnish main body 11. A movement area 24 where the mold is moved is secured. .. Are arranged at positions avoiding the moving area 24. 2 and 5, a plurality of small ribs 25,..., Smaller than the ribs 13,. The small ribs 25 are connected to each other by vertical ribs 26.
[0019]
On the upper edge of each of the ribs 13, a rear notch 31,... Is formed at a portion on the rear R side of the vehicle body from the center of the rib 13. The ribs 13,... Disposed below the moving area 24 are located on the front F side of the vehicle body, that is, on the front window 4 side from the center of the ribs 13, and the first and the third ribs are located on the front window 4 side. , 33,... Are formed. The first notch 32 is provided on the vehicle body front F side with respect to the second notch 33, and the first notch 32 and the second notch 33 ,... Are formed alternately. Thereby, in the adjacent ribs 13, 13, the first and second cutouts 32, 33 formed in the ribs 13, 13 are configured to be arranged at different positions. In the present embodiment, the case where the first notches 32 and the second notches 33 are provided alternately in the plurality of arranged ribs 13,... Has been described. The present invention is not limited to this. For example, two first notches 32 may be provided continuously and two second notches 33 may be provided continuously.
[0020]
As shown in FIG. 3, the dimension 11 from the front end of the garnish main body 11 to each of the notches 32, 33 (only the first notch 32 is shown) is, as shown in FIG. The dimension from the front end of the main body 11 to the end of the small rib 25 is set to be substantially equal to the dimension l2, that is, the dimension from the front end to the vicinity of the slide type moving area 24. The distance from the cutouts 32, 33 formed in the ribs 13,... To the garnish body 11 is a predetermined dimension as shown in FIG. 3 (only the first cutout 32 is shown). a between the notches 32, 33 formed in the ribs 13,... and the garnish body 11, the ribs 13 bordering the notches 32, 33. A connecting portion 41 connecting to one side and the other side is formed.
[0021]
In the present embodiment according to the above configuration, by using a slide mold, the center clip 22 locked in the locking hole 21 of the front pillar 5 and the plurality of ribs 13 extending in the width direction of the garnish main body 11 are provided. ,... Can be integrally formed with the garnish main body 11. For this reason, the mounting accuracy to the front pillar 5 can be improved as compared with the related art in which the mounting bracket is screwed to the garnish main body 11 in which the ribs 13 are integrally formed. Also, as compared with the conventional case where the shock absorbing member has to be attached to the garnish body 11 integrally formed with the clip, the number of assembly steps can be reduced, the workability can be improved, and the number of parts can be improved. The cost can be reduced along with the reduction of the cost.
[0022]
Here, in the molding using the slide mold, it is necessary to secure the slide mold movement area 24, and the garnish main body 11 is formed with the movement area 24 without the ribs 13,. This makes it easier to thermally deform the moving region 24 as compared with the other portions where the ribs 13 are formed. However, each of the ribs 13,. First and second notches 32, 33 are formed in the ribs 13,..., And the difference between the section modulus in the moving area 24 and the section modulus in the portion where the rib 13 is provided is suppressed. ing. Thereby, the strength against the thermal deformation at the portion where the moving region 24 and the rib 13 are provided can be made uniform, so that the concentration of the thermal deformation on the moving region 24 can be prevented.
[0023]
Therefore, when the center clip 22 and the ribs 13,... Are integrally formed on the garnish main body 11 using a slide type, the appearance quality is deteriorated due to partial concentration of thermal deformation that may occur in actual use. And the like can be reliably prevented.
[0024]
On the other hand, each of the ribs 13,... That absorbs a shock by contacting and deforming the front pillar 5 when a shock is input, is provided by the notches 32,. One side and the other side of the rib 13 are connected by a connecting portion 41 remaining between the notches 32 and 33 and the garnish main body 11. For this reason, at the time of a shock input, careless separation of the rib 13 at the cutouts 32 and 33 can be prevented by the connecting portion 41, and the rib 13 deformed at the time of a shock input absorbs the shock. A decrease in force can be prevented.
[0025]
The cutouts 32 and 33 are formed on the front window 4 side where sunlight shines, so that the cutouts 32 and 33 can absorb deformation due to irradiation heat. Thereby, the deformation of the end portion of the pillar garnish 1 on the front window 4 side can be suppressed, and the end portion can be prevented from waving due to the deformation, and the appearance quality of the fitting portion to the front window 4 can be improved.
[0026]
Further, in the adjacent ribs 13, the first and second cutouts 32, 33 formed on both ribs 13, 13 are set at different positions, so that the cutouts 32 of each rib 13, 13 are formed. , 33 are formed at the same position, and the opening of the pillar garnish 1 along the notches 32, 33 can be prevented as compared with the case where the notches 32, 33 are arranged in a line. .
[0027]
【The invention's effect】
As described above, in the pillar garnish of the present invention, by using a slide type, the locking portion locked to the pillar and the plurality of ribs extending in the width direction of the garnish main body are connected to the garnish main body. Can be integrally formed. For this reason, the mounting accuracy to the pillar can be improved as compared with the related art in which the mounting bracket is screwed to the garnish main body integrally formed with the rib. Also, as compared with the conventional case where the shock absorbing member had to be attached to the garnish body in which the clip was integrally formed, the number of assembly steps can be reduced, workability can be improved, and the number of parts can be reduced. Cost reduction can be achieved with the reduction.
[0028]
On the other hand, in the molding using the slide die, it is necessary to secure a moving area where no rib exists for the slide die to move. Regions are partially formed. However, a cutout is formed in each of the ribs, and the difference between the section modulus in the moving area and the section modulus in the portion where the rib is provided is suppressed, so that the moving area and the rib are provided. The strength against thermal deformation at the site can be made uniform. Thereby, concentration of thermal deformation on the moving area can be prevented.
[0029]
Therefore, when the locking portion and the rib are integrally formed on the garnish main body by using a slide mold, it is possible to reliably prevent a defect such as a reduction in appearance quality due to a partial concentration of thermal deformation that may occur in actual use. Can be prevented.
[0030]
Further, one side and the other side of the rib which is defined by the lack Ri switching because is connected by the remaining has been connected portion between the notch and the garnish main body, at the time of shock is applied, the boundary of the notch Inadvertent separation of the ribs can be prevented by the connection. Thus, it is possible to prevent the impact absorbing force from being reduced by the rib that is deformed when an impact is input.
[0032]
In addition, in the pillar garnish of claim 2, since the notches in the adjacent ribs are set at different positions, all the notches in each rib are formed in the same position, and each notch is The opening of the pillar garnish along the notch can be prevented as compared with a case where the pillar garnish is arranged in a line.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a back surface of the pillar garnish according to the embodiment;
FIG. 3 is a sectional view corresponding to a section taken along line AA of FIG. 2;
FIG. 4 is a sectional view corresponding to a section taken along line BB of FIG. 2;
FIG. 5 is a sectional view corresponding to a section taken along line CC of FIG. 2;
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 pillar garnish 4 front window 5 front pillar 11 garnish main body 12 back surface 13 rib 22 central clip (locking part)
24 Moving area
25 small rib 31 rear notch 32 first front notch 33 second front notch 41 connecting part

Claims

フロントウインドウ４の側部に設けられたピラー５を、その長さ方向にわたって覆うとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面に突設され前記ピラー５との当接により変形して衝撃を吸収する複数のリブ１３とからなり、各リブ１３が、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在し、かつ間隔をおいて並設されたピラーガーニッシュ１において、
前記ガーニッシュ本体１１の裏面に、前記ピラー５に係止される係止部２２を、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動されるスライド型を用いて一体形成するとともに、前記スライド型が移動される移動領域２４を形成し、前記各リブ１３を、前記移動領域２４を回避した部位に設ける一方、
該移動領域２４より車体前方側に各リブ１３より小型の小リブ２５を複数突設し、前記移動領域２４を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブ１３の上縁に切り欠き３２，３３を形成し、該切り欠き３２，３３と前記ガーニッシュ本体１１との間に、切り欠き３２，３３を境とするリブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１を残存させ、前記ガーニッシュ本体１１の前端から切り欠き３２，３３までの寸法と、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の後端部までの寸法とがほぼ等しく設定されていることを特徴としたピラーガーニッシュ。The garnish body 11 covers a pillar 5 provided on a side portion of the front window 4 in a length direction thereof, and has a curved cross section protruding toward a vehicle interior side. And a plurality of ribs 13 that are deformed by contact with the pillars 5 to absorb impact , and each rib 13 extends in the width direction of the garnish main body 11 and is arranged in parallel at intervals. In pillar garnish 1
The back surface of the garnish main body 11, the locking portion 22 is locked to the pillar 5, so as to form integrally by using a slide mold which is moved along the length of the garnish main body 11, the slide die A moving area 24 to be moved is formed, and each of the ribs 13 is provided at a position avoiding the moving area 24.
A plurality of small ribs 25 smaller than the respective ribs 13 are protrudingly provided on the vehicle body front side with respect to the moving area 24, and a notch 32 , 33 are formed , and between the notches 32, 33 and the garnish main body 11, a connecting portion 41 connecting the one side and the other side of the rib 13 bordering the notches 32, 33 is left. A pillar garnish , wherein a dimension from a front end of the garnish main body 11 to the notches 32 and 33 and a dimension from a front end of the garnish main body 11 to a rear end of the small rib 25 are set substantially equal .

前記各リブ１３のそれぞれに形成された前記切り欠き３２と３３との位置を、隣接したリブ１３の幅方向において異なる位置に設定したことを特徴とする請求項１記載のピラーガーニッシュ。The pillar garnish according to claim 1, wherein the positions of the notches ( 32) and (33) formed in each of the ribs (13 ) are set to different positions in the width direction of the adjacent ribs (13 ).