JP3551162B2

JP3551162B2 - curb

Info

Publication number: JP3551162B2
Application number: JP2001161670A
Authority: JP
Inventors: 繁夫田村
Original assignee: 株式会社タムテック
Priority date: 2001-05-30
Filing date: 2001-05-30
Publication date: 2004-08-04
Anticipated expiration: 2021-05-30
Also published as: JP2002356806A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の車道の境界線に沿って設置される縁石に係り、特に、夜間において自動車等の運転手が容易にこの車道の境界線を認識しうるように反射板が設けられた縁石に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路の車道と歩道或いは側道とを明瞭に区画するために、該車道の境界線に沿って縁石が設置されることが多い。そして、夜間においても車道を走る自動車等の運転手が該車道の境界線を認識し易くするために、この縁石に反射板が設けられることがある。
【０００３】
以下に、図面を参照してこのような縁石の従来の構成例について説明する。第８図は従来例に係る縁石の設置状況を示す断面斜視図である。
【０００４】
この従来例では、車道１０の端に沿って一段高く歩道１２が設けられている。縁石１４は、この歩道１２の車道１０との境界の角縁部に沿って列状に設置されている。
【０００５】
この縁石１４は、長手方向と直交方向の断面が略Ｌ字形のコンクリート製の部材であり、歩道１２の路面の縁に沿って配置された上面１６と、該歩道１２と車道１０との段差面に沿って延在され、車道１０に面して配置された側面１８とを有している。この側面１８に反射板２０が設けられている。
【０００６】
このように、車道１０の境界線に沿って設置された縁石１４の該車道１０に面した側面に反射板２０が設けられていると、夜間には自動車等のヘッドライトの光が反射板２０に反射するので、運転手は車道１０の境界線を認識し易く、交通事故の防止に大いに役立つ。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記縁石１４のように、反射板２０が縁石１４の側面１８に設けられていると、反射板２０は車道１０の路面から大差ない低い位置に配置されるので、車道１０を走行中の自動車等の運転手はあまり遠くの反射板までは視認しづらい。また、車道１０を走行中の自動車等がはね上げた汚水や埃が大量に反射板２０に付着し易く、これにより反射板２０の視認性（反射能）が著しく悪化することがある。さらに、自動車等の走行により飛散した小石などが反射板２０に当たり、該反射板２０が損傷を受けることもある。
【０００８】
しかも、縁石１４の側面１８に設けられた反射板２０の清掃や点検、修理を行う際には、作業者はかなり低く屈み込んだ姿勢でこれらの作業を行うこととなり、作業姿勢が窮屈である。例えば、車道１０より一段高くなった歩道１２からこれらの作業を行うときには、作業者は自分の足元よりもさらに下まで手を差し出すようにしなければならない。
【０００９】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたものであり、反射板の視認性が良く、また反射板に汚れや破損が生じにくい縁石を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の縁石は、道路に設置される縁石であって、縁石本体と、該縁石本体の上面から上方に突出した凸部と、該凸部の少なくとも一部の側面に設けられた反射板とを備えてなる縁石において、縁石本体の上面から一方の側面にかけて付設体が設けられ、この付設体に該凸部が一体に設けられており、該付設体は該凸部も含めて一体のセラミック製であることを特徴とするものである。
【００１１】
かかる本発明の縁石にあっては、反射板は、縁石の本体部の上面から上方へ突出した凸部に設けられているので、車道の路面よりもかなり高い位置に配置される。このため、車道を走行中の自動車等の運転手は従来の縁石に比べて遠方の縁石の反射板も容易に視認できる。また、走行中の自動車等がはね上げた汚水や埃、小石などが反射板に当たりにくく、該反射板の汚れが少なくなると共に、反射板の損傷が防止されるようになる。さらに、反射板の清掃等の作業を行う際に作業者はあまり低く屈み込まなくてもよく、楽な姿勢で作業を行うことができる。
【００１２】
本発明の縁石においては、凸部は、縁石本体の長手方向に延在する第１の側面と、該長手方向と略直交方向に延在する第２の側面とを有しており、少なくとも道路側の第１の側面と、双方の第２の側面とに反射板が設けられていることが好ましい。かかる構成とすることにより、道路側の第１の側面だけでなく、それと直交する双方の第２の側面にも反射板が設けられているので、反射板の視認性がきわめて良い。
【００１３】
本発明では、さらに、凸部の歩道側の第１の側面にも反射板を設けてもよい。このようにすれば、歩道を走行する自転車などからも反射板を視認し易い。
【００１４】
また、このように凸部の歩道側の第１の側面にも反射板を設けた場合には、例えば急なカーブなどで、凸部の車道側の第１の側面に設けられた反射板が走行車両から見て凸部の裏側（向う側）になり当該車両のヘッドライトからの光を反射できなくなっても、歩道側の第１の側面及び第２の側面に設けられた反射板がそれぞれヘッドライトの光を反射するので、運転手に縁石の位置をはっきりと視認させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
第１図は本発明の実施の形態に係る縁石の斜視図であり、第２図（ａ），（ｂ）、第３図（ａ），（ｂ）及び第４図（ａ），（ｂ）はそれぞれこの縁石の上面図、底面図、正面図、背面図、左側面図及び右側面図である。また、第５図及び第６図はそれぞれ第３図（ａ）のＶ−Ｖ線及びＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図であり、第７図は第２図（ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【００１７】
この縁石３０は、コンクリート等よりなる縁石本体３１と、この縁石本体３１の上面から一方の側面にかけて配置された付設体４０とを有する。
【００１８】
この付設体４０は、長手方向と直交方向の断面が略Ｌ字形であり、水平方向に延在した上面４４と、該上面４４の長手方向の一方の側辺から下方へ垂下された側面４６とを有する基体部４２を備えている。この基体部４２の上面４４の長手方向の中間部に、上方へ突出した凸部４８が設けられている。この基体部４２及び凸部４８はセラミックによって一体に形成されている。
【００１９】
この凸部４８は、該基体部４２の長手方向即ち縁石本体３１の長手方向に延在した１対の第１の側面５０，５１と、この第１の側面５０，５１と直交方向に延在した１対の第２の側面５２，５３とを有した略台形状のものであり、この第１の側面５０，５１及び第２の側面５２，５３にそれぞれ反射板５４，５５，５６，５７が設けられている。
【００２０】
なお、この実施の形態では、各反射板５４〜５７は該第１及び第２の側面５０〜５３と面一となるように設けられているが、反射面の保護のために、凸部４８の表面から反射板５４〜５７の表面が凹むように設けられてもよい。
【００２１】
この付設体４０の上面４４は縁石本体３１の上面と面一であり、側面４６は縁石本体３１の側面と面一であり、凸部４８が縁石本体３１の上面のほぼ中央から上方に突出している。
【００２２】
この縁石３０は、第８図に示した縁石１４と同様に、車道の端に沿って一段高く設けられた歩道の該車道との境界の角縁部に沿って列状に設置される。この縁石３０は、縁石本体３１の上面が歩道の路面の縁に沿って配置され、側面が該歩道と車道との段差面に沿って該車道に面するように配置される。
【００２３】
このように設置された縁石３０にあっては、従来の縁石と比べて反射板５４〜５７が車道の路面からかなり高い位置に配置される。このため、夜間に車道を走行中の自動車等の運転手は比較的遠くの縁石３０の反射板５４〜５７までもはっきりと視認することができる。また、走行中の自動車等がはね上げた汚水や埃、小石などが反射板５４〜５７まで飛んできて当たることは少なく、該反射板５４〜５７は汚れや破損により視認性が著しく悪化することもない。そして、この反射板５４〜５７の清掃・点検等の作業を行うときには、作業者はさほど低く屈み込まなくてもよく、比較的楽な姿勢でこれらの作業を行うことができる。
【００２４】
また、この縁石３０にあっては、歩道側の第１の側面５１と、第２の側面５２，５３とにもそれぞれ反射板５５，５６，５７が設けられているので、例えば車道を走行中の自動車が急なカーブに差し掛かったときに、このカーブの途中から先の縁石３０の車道に面した第１の側面５０の反射板５４が該自動車から見て裏側（向う側）になってしまっても、歩道側を向いた反射板５５及び該反射板５４と直交方向を向いた反射板５６，５７がそれぞれヘッドライトの光を反射して縁石３０の位置をはっきりと運転手に視認させることができる。そして、これにより、運転手は道路の先の状況を正確に把握できるようになり、急なカーブでも慌てることなく落ち着いて安全運転をすることが可能になる。
【００２５】
さらに、この縁石３０にあっては、凸部４８の歩道側の第１の側面５１にも反射板５５が設けられているので、例えば、夜間に歩道を走行中の自転車のライトの光を反射して、自転車の乗り手に歩道の境界線を視認させることができる。そして、これにより、夜間に歩道を走行中の自転車が車道に転落することを防止することが可能になる。なお、第２の側面５２，５３の反射板５６，５７も自転車のライトの光を反射するので、歩道の境界が極めてわかり易い。
【００２６】
なお、この実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態以外の形態をもとりうる。例えば、凸部４８は複数個設けられてもよく、また図示のものよりもさらに長く設けられてもよい。凸部４８の１つの側面に複数の反射板が設けられてもよい。本発明の縁石は、中央分離帯など歩道以外の箇所にも適用可能である。
【００２７】
上記実施の形態では、凸部４８の歩道側の第１の側面５１にも反射板５５が設けられているが、この歩道側の第１の側面５１の反射板５５は省略され、側面５０，５２，５３にのみ反射板５４，５６，５７が設けられてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によると、反射板の視認性が良く、また反射板に汚れや破損が生じにくい縁石が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る縁石の斜視図である。
【図２】（ａ）図は第１図の縁石の平面図、（ｂ）図は底面図である。
【図３】（ａ）図は第１図の縁石の正面図、（ｂ）図は背面図である。
【図４】（ａ）図は第１図の縁石の左側面図、（ｂ）図は右側面図である。
【図５】第３図（ａ）のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】第３図（ａ）のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】第２図（ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】従来例に係る縁石の設置状況を示す断面斜視図である。
【符号の説明】
３０縁石
４０付設体
４２基体部
４４上面
４６側面
４８凸部
５０，５１第１の側面
５２，５３第２の側面
５４，５５，５６，５７反射板[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a curb installed along a boundary of a roadway of a road, and in particular, a curb provided with a reflecting plate so that a driver such as an automobile can easily recognize the boundary of the roadway at night. About.
[0002]
[Prior art]
In order to clearly divide a roadway from a sidewalk or a side road, a curb is often installed along the boundary of the roadway. In order to make it easier for a driver such as an automobile running on the road to recognize the boundary of the road even at night, a reflector may be provided on the curb.
[0003]
Hereinafter, a conventional configuration example of such a curb will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a sectional perspective view showing an installation state of a curb according to a conventional example.
[0004]
In this conventional example, a sidewalk 12 is provided one step higher along the end of the roadway 10. The curbs 14 are arranged in a row along the corner of the sidewalk 12 and the boundary with the road 10.
[0005]
The curb 14 is a concrete member having a substantially L-shaped cross section in a direction perpendicular to the longitudinal direction. The curb 14 has an upper surface 16 arranged along the edge of the road surface of the sidewalk 12, and a step surface between the sidewalk 12 and the road 10. , And a side surface 18 facing the roadway 10. A reflection plate 20 is provided on the side surface 18.
[0006]
As described above, when the reflector 20 is provided on the side of the curb 14 installed along the boundary of the road 10 facing the road 10, the light of the headlight of the automobile or the like is reflected at night by the reflector 20. Therefore, the driver can easily recognize the boundary of the road 10 and greatly helps prevent a traffic accident.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the reflector 20 is provided on the side surface 18 of the curb 14 like the curb 14, the reflector 20 is disposed at a low position that is not much different from the road surface of the road 10, so that the vehicle is traveling on the road 10. It is difficult for a driver of a car or the like to visually recognize a reflector far away. In addition, a large amount of sewage and dust splashed by an automobile or the like running on the roadway 10 is likely to adhere to the reflector 20, which may significantly deteriorate the visibility (reflectivity) of the reflector 20. Further, pebbles and the like scattered by traveling of an automobile or the like may hit the reflecting plate 20, and the reflecting plate 20 may be damaged.
[0008]
Moreover, when cleaning, checking, and repairing the reflecting plate 20 provided on the side surface 18 of the curb 14, the worker performs these operations with a considerably low bent position, and the working posture is cramped. . For example, when performing these tasks from the sidewalk 12 which is one step higher than the roadway 10, the worker must reach out even below his / her feet.
[0009]
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a curb in which the visibility of the reflector is good and the reflector is less likely to be stained or damaged.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The curb of the present invention is a curb installed on a road, a curb main body, a convex portion protruding upward from an upper surface of the curb main body, and a reflector provided on at least a part of a side surface of the convex portion. In the curb provided with, the attached body is provided from the upper surface of the curb main body to one side surface, and the attached body is integrally provided with the convex portion , and the attached body is an integral ceramic including the convex portion. It is characterized by being manufactured.
[0011]
In the curb according to the present invention, since the reflector is provided on the protrusion protruding upward from the upper surface of the main body of the curb, it is disposed at a position considerably higher than the road surface of the road. For this reason, a driver of an automobile or the like traveling on a roadway can easily visually recognize a reflector of a curb farther than a conventional curb. In addition, dirty water, dust, pebbles, and the like splashed by a running vehicle or the like are unlikely to hit the reflecting plate, so that the reflecting plate is less stained and the reflecting plate is prevented from being damaged. Furthermore, when performing work such as cleaning of the reflector, the worker does not need to bend down too low, and can work in a comfortable posture.
[0012]
In the curb according to the present invention, the protrusion has a first side surface extending in the longitudinal direction of the curb main body, and a second side surface extending in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction, and at least a road. It is preferable that reflection plates are provided on the first side surface on both sides and on both second side surfaces. With this configuration, not only the first side surface on the road side but also the second side surfaces orthogonal to the first side surface are provided with the reflectors, so that the visibility of the reflectors is extremely good.
[0013]
In the present invention, a reflection plate may be further provided on the first side surface on the sidewalk side of the projection. This makes it easy to visually recognize the reflector even from a bicycle running on the sidewalk.
[0014]
In addition, when the reflection plate is also provided on the first side surface on the sidewalk side of the convex portion, the reflection plate provided on the first side surface on the roadway side of the convex portion due to a sharp curve, for example. Even if the light is not reflected from the headlights of the vehicle due to being on the back side (facing side) of the convex portion when viewed from the traveling vehicle, the reflectors provided on the first side surface and the second side surface on the sidewalk side respectively have heads. Since the light is reflected, the driver can clearly see the position of the curb.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is a perspective view of a curb according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 (a) and (b), FIGS. 3 (a) and (b), and FIGS. 4 (a) and (b). ) Are a top view, a bottom view, a front view, a rear view, a left side view, and a right side view of the curb, respectively. 5 and 6 are sectional views taken along lines VV and VI-VI in FIG. 3 (a), respectively, and FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 2 (a). It is sectional drawing which follows.
[0017]
The curb 30 has a curb main body 31 made of concrete or the like, and an attached body 40 arranged from the upper surface of the curb main body 31 to one side surface.
[0018]
The attachment body 40 has a substantially L-shaped cross section in a direction orthogonal to the longitudinal direction, and has an upper surface 44 extending in the horizontal direction, and a side surface 46 hanging down from one longitudinal side of the upper surface 44. Is provided. At an intermediate portion in the longitudinal direction of the upper surface 44 of the base portion 42, a convex portion 48 protruding upward is provided. The base portion 42 and the convex portion 48 is formed on the thus integrally with ceramic.
[0019]
The convex portion 48 has a pair of first side surfaces 50, 51 extending in the longitudinal direction of the base portion 42, that is, the longitudinal direction of the curb body 31, and extends in a direction orthogonal to the first side surfaces 50, 51. It has a substantially trapezoidal shape having a pair of second side surfaces 52, 53. The first side surfaces 50, 51 and the second side surfaces 52, 53 have reflectors 54, 55, 56, 57, respectively. Is provided.
[0020]
In this embodiment, the reflecting plates 54 to 57 are provided so as to be flush with the first and second side surfaces 50 to 53. However, in order to protect the reflecting surface, the convex portions 48 are provided. The surfaces of the reflection plates 54 to 57 may be provided so as to be depressed from the surface.
[0021]
The upper surface 44 of the attachment 40 is flush with the upper surface of the curb body 31, the side surface 46 is flush with the side surface of the curb body 31, and the projection 48 projects upward from substantially the center of the upper surface of the curb body 31. I have.
[0022]
Similar to the curbstone 14 shown in FIG. 8, the curbstones 30 are arranged in a row along the corners of the sidewalk that is provided one step higher along the edge of the roadway. The curb 30 is arranged such that the upper surface of the curb main body 31 is arranged along the edge of the road surface of the sidewalk, and the side surface faces the road along the step surface between the sidewalk and the road.
[0023]
In the curb 30 thus installed, the reflectors 54 to 57 are arranged at a position considerably higher than the road surface of the roadway as compared with the conventional curb. Therefore, a driver such as a car traveling on a roadway at night can clearly see even the reflectors 54 to 57 of the curb 30 that are relatively far away. Also, it is rare that sewage water, dust, pebbles, etc., splashed by a running automobile or the like fly up to and hit the reflectors 54 to 57, and the reflectors 54 to 57 may be significantly deteriorated in visibility due to dirt or damage. Absent. Then, when performing operations such as cleaning and inspection of the reflection plates 54 to 57, the worker does not need to bend down so much, and can perform these operations in a relatively comfortable posture.
[0024]
In addition, in the curb 30, since the first side surface 51 on the sidewalk side and the second side surfaces 52, 53 are also provided with the reflection plates 55, 56, 57, respectively, for example, the vehicle is running on a road. When the car approaches a sharp curve, the reflector 54 of the first side surface 50 facing the roadway of the curb 30 from the middle of the curve is located on the back side (the side facing away) when viewed from the car. Also, the reflector 55 facing the sidewalk side and the reflectors 56 and 57 facing the direction orthogonal to the reflector 54 reflect the light of the headlights, respectively, so that the position of the curb 30 can be clearly recognized by the driver. it can. As a result, the driver can accurately grasp the situation ahead of the road, and can perform calm and safe driving without panic even on a sharp curve.
[0025]
Further, in the curb 30, the reflection plate 55 is also provided on the first side surface 51 on the side of the side of the protrusion 48, so that, for example, the light of the light of the bicycle running on the side at night is reflected. Then, the rider of the bicycle can visually recognize the boundary of the sidewalk. Thus, it is possible to prevent the bicycle running on the sidewalk from falling onto the road at night. Since the reflectors 56 and 57 of the second side surfaces 52 and 53 also reflect the light of the bicycle light, the boundary of the sidewalk is very easy to understand.
[0026]
Note that this embodiment is an example of the present invention, and the present invention can take forms other than the above embodiment. For example , a plurality of protrusions 48 may be provided, or may be provided longer than shown. A plurality of reflection plates may be provided on one side surface of the projection 48. The curb of the present invention can be applied to places other than the sidewalk such as a median strip.
[0027]
In the above embodiment, the reflection plate 55 is also provided on the first side surface 51 on the sidewalk side of the projection 48, but the reflection plate 55 on the first side surface 51 on the sidewalk side is omitted, and the side surface 50, Reflectors 54, 56, 57 may be provided only on 52, 53.
[0029]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, there is provided a curb in which the visibility of the reflector is good and the reflector is less likely to be stained or damaged.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a curb according to an embodiment of the present invention.
2 (a) is a plan view of the curb of FIG. 1, and FIG. 2 (b) is a bottom view.
3A is a front view of the curb in FIG. 1, and FIG. 3B is a rear view.
4 (a) is a left side view of the curb in FIG. 1, and FIG. 4 (b) is a right side view.
FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 3 (a).
FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 3 (a).
FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 2 (a).
FIG. 8 is a cross-sectional perspective view showing a setting state of a curb according to a conventional example.
[Explanation of symbols]
30 Curb 40 Attached body 42 Base 44 Upper surface 46 Side 48 Convex 50,51 First side 52,53 Second side 54,55,56,57 Reflector

Claims

道路に設置される縁石であって、
縁石本体と、該縁石本体の上面から上方に突出した凸部と、該凸部の少なくとも一部の側面に設けられた反射板とを備えてなる縁石において、
縁石本体の上面から一方の側面にかけて付設体が設けられ、この付設体に該凸部が一体に設けられており、
該付設体は該凸部も含めて一体のセラミック製であることを特徴とする縁石。A curb installed on the road,
A curb body comprising: a curb main body; a convex portion protruding upward from an upper surface of the curb main body;
An attached body is provided from the top surface of the curb main body to one side surface, and the convex portion is provided integrally with this attached body,
The curbstone, characterized in that the attachment body, including the projection, is made of an integral ceramic.

請求項１において、前記凸部は、前記縁石本体の長手方向に延在する第１の側面と、該長手方向と略直交方向に延在する第２の側面とを有しており、少なくとも道路側の第１の側面と、双方の第２の側面とに反射板が設けられていることを特徴とする縁石。2. The road according to claim 1, wherein the protrusion has a first side surface extending in a longitudinal direction of the curb body and a second side surface extending in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. 3. A curb stone, characterized in that reflectors are provided on a first side surface on both sides and on both second side surfaces.

請求項２において、前記第１及び第２の側面のすべてに反射板が設けられていることを特徴とする縁石。The curbstone according to claim 2, wherein a reflector is provided on all of the first and second side surfaces.