JP3532638B2 - 液圧緩衝器の取付環 - Google Patents
液圧緩衝器の取付環Info
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Description
液圧緩衝器の取付環に関する。
開昭55−18629号公報に記載されたものが知られ
ている。
は、緩衝器本体4の底部5に溶接8等により取付けられ
る取付輪1と、該取付輪1の内周部6に圧入し、車体側
に取付けられる取付軸3が焼付け等で嵌着されたアイブ
ッシュ2とで構成している。そして、取付輪1の内周部
6は、その中央部が小径部6aとなっており、この小径
部6aの両端には、一対の凹所6bが形成されて、この
凹所6bと小径部6aとは斜面又は曲面6cにて滑らか
に連結しており、凹所6bの両端部側には、蓋部6dが
残るようになっている。
に、アイブッシュ2を圧入した場合、アイブッシュ2
が、内周部6の形状に合わせて変形して、凹所6bおよ
び蓋部6dによって抜け止めされるようになっている。
うな従来の取付環においては、取付輪1は、パイプ材の
内周を切削することにより一対の凹所6bを削り出して
形成して、製作していた。
は、小径部6aを中央部に残し、その両端部に、一対の
凹所6bを削り出すために、パイプ材は比較的厚肉のも
のを使用せざるを得ず、材料費や切削代を考えると、コ
スト高とならざるを得なかった。
かつ低コストで製作できるようにした液圧緩衝器の取付
環を提供することを目的とする。
は、緩衝器本体に取付けられる取付輪と車体側に取付け
られる取付軸が嵌着するアイブッシュとを圧入すること
により取付環を構成し、前記取付輪は、ほぼ同一厚さの
帯状板体の中央部長手方向に短手側両端部に平面部を残
した状態で延在する凸状部を形成すると共に、前記帯状
板体の長手側両端に互いに同一方向に突出する一対の折
り曲げ部を形成した取付輪基材を形成した後、前記凸状
部および一対の折り曲げ部を内側に位置させてその短手
側両端が対向するまで環状に折り曲げて前記両平面部に
より短手側両端部に平面取付部を形成し、前記緩衝器本
体の底部が前記短手側両端に形成された平面取付部に溶
接により取付けられることを特徴とする。
付けられる取付輪と車体側に取付けられる取付軸が嵌着
するアイブッシュとを圧入することにより取付環を構成
し、前記取付輪は、ほぼ同一厚さの帯状板体の中央部に
長手方向全域に延びる凸状部を内周面とすると共に外周
面を凹状部となるように形成し、且つ、前記帯状体の長
手側両端に互いに同一方向に突出する一対の折り曲げ部
を形成した取付輪基材を形成した後、前記凸状部および
一対の折り曲げ部を内側に位置させてその短手側両端が
対向するまで環状に折り曲げることにより構成され、前
記緩衝器本体は底部に向かって先細りの柄杓状に形成さ
れて、前記凹状部のうち前記短手側両端の対向部位に位
置させ、かつ前記緩衝器本体と各々の短手側端部を一方
の長手側端部から他方の長手側端部に渡って溶接により
結合することを特徴とするものである。
り帯状板体に凸状部および折り曲げ部を形成して取付輪
基材を形成し、次に巻き成形法を用いてこの取付輪基材
を凸状部および一対の折り曲げ部を内方に位置させてそ
の短手側両端が対向するまで環状に折り曲げて取付輪を
製作し、この取付輪に取付軸が嵌着されたアイブッシュ
を圧入製作する。
明する
実施例を示す縦断面図、図2は、図1の取付環を構成す
る取付輪の側面図、図3は図2の取付輪を環状に成形す
る前の取付輪基材を示す斜視図である。
し、緩衝器本体14に取付けられる取付輪11と不図示
の車体側に取付けられる取付軸13が嵌着するアイブッ
シュ12とを圧入することにより構成している。
21を環状に成形して構成されている。即ち、取付輪基
材21は、同一厚さの帯状板体を所定長さに切断して構
成され、塑性変形例えばプレス工法により、中央部に長
手方向全域に延びる凸状部11aを形成すると共に、長
手側両端21a,21bを折り曲げて、互いに同一方向
に突出する一対の折り曲げ部11b,11cを形成する
ことにより製作される。次に、取付輪基材21は、巻き
工法を用いて、凸状部11aおよび折り曲げ部11b,
11cを内側にして、短手側両端21c,21dが対向
するまで環状に折り曲げて、取付輪11を製作する。取
付輪基材21の短手側両端21c,21dは、図示の状
態では、図2に示すように、その内側が互いに当接して
いるが、全面が当接するようにしても良い。
ス工法により、内周側に凸状部11aが形成されている
ことにより、外周側は凹状部11dとなり、この結果、
凹状部11dは、緩衝器本体14の先細りの柄杓状の底
部15の形状に適合し、底部15にしっくりと収めるこ
とができ、取付輪11を緩衝器本体14に取付けるため
の溶接16する場合、両者の位置決めが確実となる。
1を焼き付け等で嵌着されており、その外周形状は、取
付輪11の内周形状より適宜大きく製作されており、取
付輪11に圧入するようになっている。従って、アイブ
ッシュ12は、取付輪11の凸状部11aや折り曲げ部
11b,11cに圧着することよって、取付輪11から
抜け止めされている。
の対向部位17が緩衝器本体14の底部15に位置する
ように緩衝器本体14に溶接16により取付けるように
しており、この溶接16によって、短手側両端21c,
21dをも結合されることとなり、環状形状の確実なる
保持にも役立つ。
例を示すもので、前記実施例では、緩衝器本体14の底
部15は緩衝器本体14と一体に成形されたもので、そ
の断面形状が柄杓状となっているに対し、緩衝器本体1
4とは別体の底部体25で構成して緩衝器本体14に取
着するようになっており、しかも底形状が平面部25a
を呈しているものである。
は、底部体25に適合する平面取付部24aを有する。
そして、この平面取付部24aを有する取付輪24は、
図7に示す取付輪基材31を環状に折曲することにより
製作されている。即ち、取付輪基材31は、前記実施例
と同様に、帯状板体をプレス工法により成形して製作さ
れているのであるが、このプレスの際、短手側両端部3
1c,31dを平面部31c1,31d1 のまま残し
て、中央部に長手方向に延びる凸状部11a1が形成さ
れるようになっている。この結果、取付輪基材31を巻
き工法により環状に折曲した場合、短手側両端部31
c,31dの平面部31c1,31d1 が前記平面取付
部24aを形成することになり、底部体25の底形状に
適合することとなる。
適合するように、取付輪11,24の形状を適宜選択対
応できるのは、取付輪11,24を同一厚さの帯状板体
の取付輪基材21,31に、プレス工法により凸状部1
1a,11a1を形成することができるようにした結果
である。
の取付環は、その取付輪が従来の切削工法を用いる場合
に比して、簡単に製作することができ、しかも、ほぼ同
一厚さの帯状板体の取付輪基材をプレス成形して製作す
ることができる結果、比較的薄肉の帯状板体でも製作が
可能となり、この結果、低コストの実現が可能となると
共に、緩衝器の軽量化にも寄与することとなる。
す縦断面図である。
る。
を示す斜視図である。
す縦断面図である。
る。
る。
を示す斜視図である。
る。
Claims (2)
- 【請求項1】 緩衝器本体に取付けられる取付輪と車体
側に取付けられる取付軸が嵌着するアイブッシュとを圧
入することにより取付環を構成し、前記取付輪は、ほぼ
同一厚さの帯状板体の中央部長手方向に短手側両端部に
平面部を残した状態で延在する凸状部を形成すると共
に、前記帯状体の長手側両端に互いに同一方向に突出す
る一対の折り曲げ部を形成した取付輪基材を形成した
後、前記凸状部および一対の折り曲げ部を内側に位置さ
せてその短手側両端が対向するまで環状に折り曲げて前
記両平面部により短手側両端部に平面取付部を形成し、
前記緩衝器本体の底部が前記短手側両端に形成された平
面取付部に溶接により取付けられることを特徴とする液
圧緩衝器の取付環。 - 【請求項2】 緩衝器本体に取付けられる取付輪と車体
側に取付けられる取付軸が嵌着するアイブッシュとを圧
入することにより取付環を構成し、前記取付輪は、ほぼ
同一厚さの帯状板体の中央部に長手方向全域に延びる凸
状部を内周面とすると共に外周面を凹状部となるように
形成し、且つ、前記帯状体の長手側両端に互いに同一方
向に突出する一対の折り曲げ部を形成した取付輪基材を
形成した後、前記凸状部および一対の折り曲げ部を内側
に位置させてその短手側両端が対向するまで環状に折り
曲げることにより構成され、前記緩衝器本体は底部に向
かって先細りの柄杓状に形成されて、前記凹状部のうち
前記短手側両端の対向部位に位置させ、かつ前記緩衝器
本体と各々の短手側端部を一方の長手側端部から他方の
長手側端部に渡って溶接により結合することを特徴とす
る液圧緩衝器の取付環。
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