JP3518360B2 - Ignition coil for internal combustion engine - Google Patents
Ignition coil for internal combustion engineInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の内燃
機関に使用される内燃機関用点火コイルであって、特に
内燃機関の各気筒毎に配設される独立点火方式の内燃機
関用点火コイルに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine used in an internal combustion engine of an automobile or the like, and in particular, an ignition coil for an internal combustion engine of an independent ignition type provided for each cylinder of the internal combustion engine. Regarding
【０００２】[0002]
【背景技術】この種の内燃機関用点火コイルとして、以
下のような構成のものがある。BACKGROUND ART As an ignition coil for an internal combustion engine of this type, there is one having the following configuration.
【０００３】即ち、この点火コイルは、一次側コイル巻
線を巻装して形成した略円板状の一次側コイル部と、二
次側コイル巻線を巻装して形成した略円板状の二次側コ
イル部とを、それぞれの巻心を同一直線上に揃えるよう
に積層配置して扁平に仕上げたコイル体を備えている。
そして、このコイル体をその両面から挟み込むように一
対の十字鉄心部が取付けられており、これによりそのコ
イル体の中央部から外周囲四方を通る閉磁路が形成され
る。このように十字鉄心部が取付けられたコイル体は、
ケース体内に収容されて内燃機関のシリンダヘッドに形
成されたプラグホールの開口上部に取付けられる構成と
なっている。That is, the ignition coil has a substantially disk-shaped primary coil portion formed by winding a primary coil winding and a substantially disk-shaped primary coil portion formed by winding a secondary coil winding. The secondary side coil portion and the secondary side coil portion are laminated and arranged so that their respective cores are aligned on the same straight line, and a flat coil body is provided.
Then, a pair of cross iron core portions are attached so as to sandwich the coil body from both sides thereof, whereby a closed magnetic circuit passing from the central portion of the coil body to the four outer circumferences is formed. In this way, the coil body with the cross iron core attached is
It is configured to be housed in a case body and attached to an upper opening of a plug hole formed in a cylinder head of an internal combustion engine.
【０００４】この点火コイルは、高さ寸法を小さくして
隣設する点火コイル同士の干渉も防止でき、しかも内燃
機関の気筒内の混合気を点火させるのに十分に大きな二
次エネルギを得たいという要請に応えたものである。This ignition coil is desired to have a small height and to prevent interference between adjacent ignition coils and to obtain a sufficiently large secondary energy to ignite the air-fuel mixture in the cylinder of the internal combustion engine. It was in response to the request.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な構成の点火コイルでは、二次側コイル部で発生した二
次側高電圧は、ケース体の底部に設けられた高圧端子部
を介してプラグホール底部の点火プラグに印加される構
成となる。By the way, in the ignition coil having the above-mentioned structure, the secondary high voltage generated in the secondary coil portion is transmitted through the high voltage terminal portion provided in the bottom portion of the case body. It is applied to the ignition plug at the bottom of the plug hole.
【０００６】この場合、二次側コイル巻線と高圧端子部
とをケース体内で電気的に接続する必要があるが、この
点火コイルでは、その高さ寸法を小さくすることが要請
されており、従って、上記二次側コイル巻線と高圧端子
との接続構成としてもコンパクトで点火コイルの高さ寸
法を小さくすることに寄与し得る構成が要請される。In this case, it is necessary to electrically connect the secondary coil winding and the high-voltage terminal portion inside the case body. However, this ignition coil is required to have a small height. Therefore, a compact structure that can contribute to the reduction of the height of the ignition coil is required as the structure for connecting the secondary coil winding and the high voltage terminal.
【０００７】そこで、この発明は上述したような問題を
解決すべくなされたもので、二次側コイル巻線と高圧端
子部とをよりコンパクトな構成で接続することが可能な
内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and an ignition coil for an internal combustion engine capable of connecting the secondary coil winding and the high-voltage terminal portion with a more compact structure. The purpose is to provide.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明の請求項１記載の内燃機関用点火コイル
は、ボビンに形成された上下一対の鍔部間に二次側コイ
ル巻線が巻装されて形成された略円板状の二次側コイル
部と、一次側コイル巻線が巻装されてなる略円板状の一
次側コイル部とを有し、前記一次側コイル部が上側の前
記鍔部上に配置して扁平に仕上げられてなるコイル体
と、上部に開口が形成されその内部に前記コイル体を収
容するケース体と、前記ケース体の底部の略中央部より
下方に向けて垂設された接続部と、前記ケース体の底部
に埋設され一端部が前記ケース体内に突出配置されて係
合接続部とされると共に他端部が前記接続部内に突出配
置されて点火プラグとの接続用の高圧端子部とされた埋
込端子と、下側の前記鍔部の下面に取付けられ一端部が
前記二次側コイル巻線を接続するためのコイル接続部と
されると共に他端側が前記埋込端子の係合接続部との接
続用の被係合接続部とされたコイル端子とを備え、前記
埋込端子の係合接続部と前記コイル端子の被係合接続部
とが、前記コイル体を前記ケース体内に収容した状態で
互いに対向し合う位置で上方又は下方に向けて突出する
ように曲げ起こされて、それぞれの先端部にスリット状
の切欠部が形成されてなり、前記コイル体を前記ケース
体内に収容することにより前記係合接続部及び前記被係
合接続部がそれぞれの切欠部を互いに噛み合わせるよう
にして互いに電気的に接続されて構成される。In order to solve the above problems, an ignition coil for an internal combustion engine according to claim 1 of the present invention has a secondary coil winding between a pair of upper and lower flange portions formed on a bobbin. A substantially disk-shaped secondary side coil part formed by winding a coil, and a substantially disk-shaped primary side coil part formed by winding a primary side coil winding. Is disposed on the upper collar portion and finished to be flat, a case body having an opening formed in the upper portion and accommodating the coil body therein, and a substantially central portion of the bottom portion of the case body. A connecting portion vertically extending downward and one end embedded in the bottom of the case body so as to project into the case body to serve as an engaging connection portion and the other end projectingly disposed in the connection portion. Embedded terminal that is a high-voltage terminal for connection with a spark plug, and Attached to the lower surface of the portion, one end of which serves as a coil connecting portion for connecting the secondary coil winding, and the other end of which is an engaged connected portion for connection with the engaging connecting portion of the embedded terminal. And an engaged connection part of the embedded terminal and an engaged connection part of the coil terminal are opposed to each other in a state where the coil body is housed in the case body. Alternatively, it is bent and bent so as to project downward, and slit-shaped notches are formed at the respective tip portions, and the engagement connection portion and the cover are formed by accommodating the coil body in the case body. The engaging connection portion is configured to be electrically connected to each other so that the respective cutout portions mesh with each other.
【０００９】なお、請求項２記載のように、前記コイル
端子が前記コイル接続部と前記被係合接続部との間で分
離され、その一対の分離端部が前記下側の鍔部より下方
に向けて曲げ起こされると共に、それらの先端部に電子
部品のリードを挟持する切欠部が形成されていてもよ
い。According to a second aspect of the present invention, the coil terminal is separated between the coil connecting portion and the engaged connecting portion, and a pair of the separating ends is below the lower flange portion. It may be bent and bent toward and the notch portion for sandwiching the lead of the electronic component may be formed at the tip end portion thereof.
【００１０】また、請求項３記載のように、略十字形状
に形成され前記コイル体を上下両面から挟み込むように
取付けられて前記コイル体の中央部から外周囲四方を通
る閉磁路を形成する一対の十字鉄心部を備えている場合
には、前記コイル端子は、前記下側の鍔部の下面であっ
て前記十字鉄心部の非取付位置に設けるとよい。According to a third aspect of the present invention, a pair is formed in a substantially cross shape and is attached so as to sandwich the coil body from both upper and lower surfaces to form a closed magnetic path extending from the central portion of the coil body to the four outer peripheral sides. When the cross iron core portion is provided, the coil terminal may be provided on the lower surface of the lower collar portion and at the non-attachment position of the cross iron core portion.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる一実施形
態の内燃機関用点火コイルについて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An ignition coil for an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention will be described below.
【００１２】この内燃機関用点火コイル１０は、図１に
示すように、内燃機関のシリンダヘッドＨに形成された
プラグホールＨａの開口上部に設置されて用いられるい
わゆる上置型のもので、図２に示すように、樹脂製のケ
ース体１２内に鉄心付コイル部２０Ａが収容配置して構
成される。As shown in FIG. 1, the ignition coil 10 for an internal combustion engine is a so-called upper type which is installed and used above an opening of a plug hole Ha formed in a cylinder head H of an internal combustion engine. As shown in, a coil case 20A with an iron core is housed and arranged in a case body 12 made of resin.
【００１３】鉄心付コイル部２０Ａは、図２〜図４に示
すように、略円板状の一次側コイル部４５及び同じく略
円板状の二次側コイル部４０を縦方向に配設した扁平な
コイル体２０の上下両面に、十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂ
が取付けられてなる。In the coil portion 20A with an iron core, as shown in FIGS. 2 to 4, a substantially disk-shaped primary coil portion 45 and a substantially disk-shaped secondary coil portion 40 are arranged in the longitudinal direction. Cross core parts 30A and 30B are formed on both upper and lower surfaces of the flat coil body 20.
Is installed.
【００１４】ここで、図１１に、この点火コイル１０の
結線例を示しておくと、同図に示すように、この点火コ
イル１０は、その一次側コイル部４５に巻装されたエナ
メル線の一端部がケース体１２から外部に引出され自動
車のバッテリＢのプラス側端子に電気的に接続される。
このバッテリＢのマイナス側端子はアース接地される。
また、一次側コイル部４５に巻装されたエナメル線の他
端部は、ケース体１２又はその外部に設けられたパワー
トランジスタ等のスイッチング素子Ｓを介してアース接
地される。このスイッチング素子Ｓは、自動車に設けら
れたＥＣＵ等からの点火信号を受けてオン・オフ制御さ
れ、これにより、バッテリＢからの一次電圧が断続的に
一次側コイル部４５に印加されるように構成される。ま
た、二次側コイル部４０に巻装されたエナメル線の一端
部は、ケース体１２内で一次側コイル部４５に巻装され
たエナメル線の一端部に電気的に接続される。一方、二
次側コイル部４０に巻装されたエナメル線の他端部は、
プラグホールＨａ内でジョイント部材８を介して点火プ
ラグＰに電気的に接続される。そして、一次側コイル部
４５に断続的に一次電圧が印加されると、二次側コイル
部４０に電磁誘導により高電圧が誘起され、この高電圧
が点火プラグＰに印加されて、当該点火プラグＰがスパ
ークされる構成となる。Here, FIG. 11 shows an example of connection of the ignition coil 10. As shown in FIG. 11, the ignition coil 10 has an enamel wire wound around its primary coil portion 45. One end is pulled out from the case body 12 and electrically connected to the positive terminal of the battery B of the automobile.
The negative terminal of the battery B is grounded.
The other end of the enamel wire wound around the primary coil portion 45 is grounded via the case body 12 or a switching element S such as a power transistor provided outside the case body 12. The switching element S is ON / OFF controlled by receiving an ignition signal from an ECU or the like provided in the vehicle, so that the primary voltage from the battery B is intermittently applied to the primary coil portion 45. Composed. Further, one end of the enameled wire wound around the secondary coil portion 40 is electrically connected to one end of the enameled wire wound around the primary coil portion 45 in the case body 12. On the other hand, the other end of the enamel wire wound around the secondary coil portion 40 is
It is electrically connected to the spark plug P through the joint member 8 in the plug hole Ha. Then, when the primary voltage is intermittently applied to the primary coil portion 45, a high voltage is induced in the secondary coil portion 40 by electromagnetic induction, and this high voltage is applied to the ignition plug P, and the ignition plug concerned. P is sparked.
【００１５】図１〜図４に戻って、この点火コイル１０
の各部の構成について説明すると、まず、コイル体２０
は、図２〜図４に示すように、ボビン２２に一次側コイ
ル部４５及び二次側コイル部４０が装着されてなる。Returning to FIGS. 1 to 4, the ignition coil 10
First, the coil body 20 will be described.
As shown in FIGS. 2 to 4, the bobbin 22 is equipped with a primary coil portion 45 and a secondary coil portion 40.
【００１６】ボビン２２は、短寸の角筒状のボビン本体
部２３の下端部及びその軸方向中間部にその径方向に広
がる一対の鍔部２４，２５が形成されてなる。The bobbin 22 is formed by forming a pair of flange portions 24 and 25 that spread in the radial direction at the lower end portion of a bobbin main body portion 23 having a short rectangular tube shape and at an axially intermediate portion thereof.
【００１７】各鍔部２４，２５は、ケース体１２の内部
形状に合わせた略方形板状に形成され、そのうちの下側
の鍔部２４の下面には、図７及び図８に示すように、コ
イル端子６０が取付けられる。Each of the collar portions 24 and 25 is formed in a substantially rectangular plate shape that matches the internal shape of the case body 12, and the lower surface of the lower collar portion 24 of the collar portions 24 and 25 is as shown in FIGS. 7 and 8. The coil terminal 60 is attached.
【００１８】このコイル端子６０は、薄板金属材を打抜
くことにより、その中間部が屈曲した略帯状に形成され
る。そして、その一方側の屈曲片が鍔部２４の中央部か
らその一角を結ぶ線上に沿って配置されると共に他方側
の屈曲片が鍔部２４の一角から外方に延出された姿勢
で、コイル端子６０が鍔部２４の下面に取付けられる。The coil terminal 60 is formed by punching a thin metal plate into a substantially strip shape with its middle portion bent. The bent piece on the one side is arranged along the line connecting the corners of the central portion of the collar portion 24, and the bent piece on the other side is extended outward from the corner of the collar portion 24. The coil terminal 60 is attached to the lower surface of the collar portion 24.
【００１９】このコイル端子６０の両端部のうち鍔部２
４から外方に延出された側の端部は、糸巻き断面状のコ
イル接続部６２とされ、このコイル接続部６２に後述す
る二次側コイル部４０のエナメル線の他端部を巻付け可
能なように構成される。また、コイル端子６０の両端部
のうち鍔部２４の中央部より側の端部は、当該鍔部２４
の中央部とその一角とのほぼ真ん中でほぼ垂直に下向き
に曲げ起こされて後述する係合接続部７２との接続用の
被係合接続部６４とされている。この被係合接続部６４
の先端部には縦スリット状の切欠部６５が形成され、ま
た、その切欠部６５の開口部は外方に僅かに傾斜するガ
イド部６５ａに仕上げられている。Of the both ends of the coil terminal 60, the collar portion 2
The end portion on the side extending outward from 4 is a coil connecting portion 62 having a thread winding cross-section, and the other end portion of the enamel wire of the secondary side coil portion 40 described later is wound around this coil connecting portion 62. Configured as possible. In addition, the ends of the coil terminal 60 on both sides of the central portion of the collar portion 24 of the both ends are the collar portion 24.
Is bent and bent substantially vertically in the middle of a central portion of the shaft and a corner thereof to be an engaged connection portion 64 for connection with an engagement connection portion 72 described later. This engaged connection portion 64
A vertical slit-shaped cutout portion 65 is formed at the tip of the cutout portion, and the opening portion of the cutout portion 65 is finished as a guide portion 65a that is slightly inclined outward.
【００２０】なお、コイル端子６０を鍔部２４に取付け
る具体的構成としては、例えば、コイル端子６０を鍔部
２４部分に予めインサート成形しておいたり、又は、コ
イル端子６０に孔を形成すると共に鍔部２４側にその孔
に挿通可能なピン状凸部を形成しておきそのピン状凸部
をコイル端子６０の孔に嵌め込んだ状態でピン状凸部の
先端部を溶かし潰したり、又は、接着剤を用いて接着す
る構成等が挙げられる。The coil terminal 60 may be attached to the collar portion 24 by, for example, pre-insert molding the coil terminal 60 in the collar portion 24, or forming a hole in the coil terminal 60. A pin-shaped convex portion that can be inserted into the hole is formed on the flange portion 24 side, and the tip end portion of the pin-shaped convex portion is melted and crushed in a state where the pin-shaped convex portion is fitted into the hole of the coil terminal 60, or , A structure of adhering with an adhesive, and the like.
【００２１】このコイル端子６０を形成する金属として
は、高銅合金（例えばＮｉ−Ｓｉ，Ｂｅ等を少量添加し
た銅合金）が望ましい。これは、このコイル端子６０を
用いる点火コイルがシリンダヘッド上の高温環境下に設
置され、また、後述する係合接続部７２と圧接接続がな
されることから、強度と耐応力緩和に優れていることが
要求されるからである。As a metal forming the coil terminal 60, a high copper alloy (for example, a copper alloy containing a small amount of Ni--Si, Be, etc. added) is desirable. This is excellent in strength and stress relaxation because the ignition coil using the coil terminal 60 is installed in a high temperature environment on the cylinder head and is pressure-contacted with an engagement connection portion 72 described later. Is required.
【００２２】なお、このコイル端子６０が取付けられた
位置は、鍔部２４の一角からその中央部に至る部分、即
ち、後述する十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂの非取付位置で
ある。The position where the coil terminal 60 is attached is a portion from one corner of the collar portion 24 to the central portion thereof, that is, a non-attachment position of cross core portions 30A and 30B described later.
【００２３】二次側コイル部４０は、図２〜図４に示す
ように、鍔部２４，２５間に二次側コイル巻線としてエ
ナメル線を巻装することにより略円板状に形成されてな
る（巻装形態は図５参照）。このとき、エナメル線の巻
始め及び巻終わりの各端部は、鍔部２４，２５間から外
に引出しておく。なお、この二次側コイル部４０に用い
られるエナメル線は、断面略円形状の銅線表面にエナメ
ル塗料を塗布した一般的な構成のものである。As shown in FIGS. 2 to 4, the secondary coil portion 40 is formed in a substantially disc shape by winding an enameled wire as a secondary coil winding between the collar portions 24 and 25. (See FIG. 5 for the winding form). At this time, the ends of the winding and the ending of the enameled wire are pulled out from between the collar portions 24 and 25. The enamel wire used for the secondary coil portion 40 has a general structure in which an enamel paint is applied to the surface of a copper wire having a substantially circular cross section.
【００２４】より具体的には、素線径０．０４〜０．１
ｍｍのエナメル線を８０００〜１５０００回巻装して二
次側コイル部４０を形成するとよい。More specifically, the wire diameter is 0.04 to 0.1.
It is advisable to wind the enamel wire having a diameter of 8000 times 8000 to 15000 times to form the secondary coil portion 40.
【００２５】また、ボビン本体部２３の上端部が上側の
鍔部２５よりも上方に突出しており、ここに一次側コイ
ル部４５が装着される。Further, the upper end of the bobbin main body portion 23 projects above the upper collar portion 25, and the primary side coil portion 45 is attached thereto.
【００２６】一次側コイル部４５は、一次側コイル巻線
として断面縦長略長方形状の平角帯状の銅線表面にエナ
メル塗料を塗布して形成した平角帯状のエナメル線を、
その厚み方向に積み重ねるように巻装することにより略
円板状に仕上げられてなる（巻装形態は図６参照）。こ
の一次側コイル部４５の中央部には、ボビン本体部２３
の上端部を挿通可能な略方形状の孔部が形成されてい
る。The primary coil portion 45 is a rectangular strip-shaped enameled wire formed by applying enamel paint to the surface of a rectangular strip-shaped copper wire having a vertically-elongated substantially rectangular shape as the primary coil winding.
By winding so as to be stacked in the thickness direction, it is finished in a substantially disc shape (see FIG. 6 for winding form). At the center of the primary coil portion 45, the bobbin body 23
Is formed with a substantially rectangular hole that can be inserted through the upper end of the.
【００２７】また、この一次側コイル部４５に用いられ
るエナメル線の表面には、熱硬化性の塗料が塗布されて
おり、加熱状態下で巻装することにより又は巻装した後
加熱することにより、そのエナメル線が略円板状に巻装
された形態で固化されている。The surface of the enamel wire used for the primary side coil portion 45 is coated with a thermosetting paint, which can be wound under heating or by heating after winding. The enamel wire is solidified in the form of being wound into a substantially disc shape.
【００２８】より具体的には、１：１５〜１：３５に圧
延された平角帯状のエナメル線を９０〜１８０回径方向
に巻装して一次側コイル部４５を形成するとよい。More specifically, it is preferable to form the primary side coil portion 45 by winding a flat strip enameled wire rolled in the range of 1:15 to 1:35 90 to 180 times in the radial direction.
【００２９】ここで、一次側コイル部４５に平角帯状の
エナメル線を用いる理由を説明する。Here, the reason why the flat coil enameled wire is used for the primary coil portion 45 will be described.
【００３０】例えば、図５（コイルの片側半分の断面を
示す）に示すように、エナメル線９０として断面略円形
状のものを用いた場合、如何に密にそのエナメル線９０
を巻装してもその巻装されたエナメル線間に無駄な空間
が生じてしまう。これが、一次側コイル部の大型化を招
くと共に、そこで生じた熱の発散を妨げる要因ともなっ
ている。For example, as shown in FIG. 5 (a cross section of one half of the coil is shown), when an enameled wire 90 having a substantially circular cross section is used, how densely the enameled wire 90 is
Even if it is wound, a useless space is created between the wound enamel wires. This invites an increase in the size of the primary side coil portion and is also a factor that hinders the dissipation of heat generated there.
【００３１】一方、本点火コイルのように、エナメル線
９２として平角帯状のものを用いてそのエナメル線をそ
の厚み方向に積み重ねるようにして巻装した場合には、
図６（コイルの片側半分の形状を示す）に示すように、
そのエナメル線９２を隙間無く密に巻装することが可能
となり、一次側コイル部４５の小型化ひいてはこの点火
コイルの薄型化及び小径化を可能とすると共に、そこで
生じた熱の伝熱性が向上し、放熱性に優れることになる
からである。On the other hand, like the present ignition coil, when a flat rectangular strip is used as the enamel wire 92 and the enamel wire is wound so as to be stacked in the thickness direction,
As shown in FIG. 6 (showing the shape of one half of the coil),
The enamel wire 92 can be tightly wound without a gap, the primary side coil portion 45 can be downsized, and the ignition coil can be thinned and the diameter thereof can be reduced, and the heat transfer property of heat generated there can be improved. This is because the heat dissipation is excellent.
【００３２】このように構成された一次側コイル部４５
をその中央部の孔部内にボビン本体部２３の上端部を挿
入するようにして鍔部２５上面側に配設することによ
り、一次側コイル部４５と二次側コイル部４０とが、そ
れぞれの巻心をボビン本体部２３の軸心上に揃えるよう
に積層配置され、これにより扁平なコイル体２０が形成
される。The primary side coil portion 45 constructed in this way
Is arranged on the upper surface side of the collar portion 25 such that the upper end portion of the bobbin main body portion 23 is inserted into the hole portion of the central portion thereof, so that the primary side coil portion 45 and the secondary side coil portion 40 respectively have The winding cores are stacked so that they are aligned on the axis of the bobbin main body 23, whereby the flat coil body 20 is formed.
【００３３】ここで、扁平なコイル体２０とは、高さ寸
法１０〜２５ｍｍであり、高さ寸法と幅寸法（最小幅寸
法；実施形態では、鍔部２４，２５の一辺の長さ寸法）
の比率が１：２〜１：６、より望ましくは１：３〜１：
５の範囲内であることが望ましい。高さ寸法の上限を２
５ｍｍとする理由は、これ以上の高さ寸法のコイル体２
０をケース体１２に収容した場合を想定すると、当該ケ
ース体１２が一般的にシリンダヘッドＨ近傍の他の吸排
気系部品等と干渉するからである。また、下限を１０ｍ
ｍとする理由は、そのコイル体２０を収容したケース体
１２に、コネクタ部１５や固定部１６，スイッチング素
子等の付属物を設けた場合の取付スペースを考慮したか
らである。Here, the flat coil body 20 has a height dimension of 10 to 25 mm, and a height dimension and a width dimension (minimum width dimension; in the embodiment, a length dimension of one side of the collar portions 24, 25).
Ratio of 1: 2 to 1: 6, more preferably 1: 3 to 1:
It is desirable to be within the range of 5. Maximum height is 2
The reason why the size is 5 mm is that the coil body 2 having a height higher than this is used.
This is because assuming that 0 is housed in the case body 12, the case body 12 generally interferes with other intake and exhaust system components in the vicinity of the cylinder head H. Also, the lower limit is 10 m
The reason for setting m is that the mounting space is taken into consideration when the case body 12 accommodating the coil body 20 is provided with accessories such as the connector portion 15, the fixing portion 16 and the switching element.
【００３４】そして、一次側コイル部４５に巻装された
エナメル線の両端部及び二次側コイル部４０に巻装され
たエナメル線の両端部をそれぞれコイル体２０の外部に
引出しておき、一次側コイル部４５のエナメル線の一端
部及び二次側コイル部４０のエナメル線の一端部につい
ては、それらを鍔部２５の外周縁部の位置で電気的に接
続しておく（図示省略）。Then, both ends of the enamel wire wound around the primary side coil portion 45 and both ends of the enamel wire wound around the secondary side coil portion 40 are drawn out to the outside of the coil body 20, respectively. One end of the enamel wire of the side coil portion 45 and one end of the enamel wire of the secondary coil portion 40 are electrically connected to each other at the position of the outer peripheral edge of the collar portion 25 (not shown).
【００３５】このように構成されたコイル体２０の上下
両面には、図２〜図４に示すように、それぞれ十字鉄心
部３０Ａ，３０Ｂが取付けられる。As shown in FIGS. 2 to 4, cruciform iron core portions 30A and 30B are attached to the upper and lower surfaces of the coil body 20 thus constructed, respectively.
【００３６】十字鉄心部３０Ｂは、電磁鋼板を積層して
形成した略コ字形状の鉄心部３１Ｂ，３５Ｂをそれらの
中間部分で交差させるようにして略十字形状に組み合わ
せることにより形成される。この際、それぞれの鉄心部
３１Ｂ，３５Ｂのそれぞれ重ね合わせ部分には溝部を形
成しておき、互いに相手側の溝部を嵌め込むようにして
両鉄心部３１Ｂ，３５Ｂを組み合わせることにより、当
該十字鉄心部３０Ｂの厚み寸法が大きくならないように
している。The cross core portion 30B is formed by combining the substantially U-shaped iron core portions 31B and 35B formed by laminating electromagnetic steel plates in a substantially cross shape so that their intermediate portions intersect each other. At this time, a groove is formed in each of the overlapping portions of the respective iron core portions 31B and 35B, and the two iron core portions 31B and 35B are combined so that the groove portions on the other side are fitted to each other. The thickness dimension is kept small.
【００３７】これら鉄心部３１Ｂ，３５Ｂの交差部分に
おいて下方側に配置される鉄心部３１Ｂには、その交差
部分の下面側に鉄心部３１Ｂの長手方向に向けて下向き
傾斜したテーパ面をもつ三角柱形状のコア部３４Ｂが形
成される。このコア部３４Ｂは、十字鉄心部３０Ｂをコ
イル体２０の上面側に取付けた状態で、そのボビン本体
部２３内に上方より挿入されるようになっている。The iron core portion 31B arranged on the lower side at the intersection of the iron core portions 31B and 35B has a triangular prism shape having a taper surface inclined downward in the longitudinal direction of the iron core portion 31B on the lower surface side of the intersection. Core portion 34B is formed. The core portion 34B is adapted to be inserted into the bobbin main body portion 23 from above with the cross core portion 30B attached to the upper surface side of the coil body 20.
【００３８】一方、下方側の十字鉄心部３０Ａは、上記
上方側の十字鉄心部３０Ｂと上下逆の形状となってお
り、即ち、略コ字形状の鉄心部３１Ａ，３５Ａをそれら
の中間部分の溝部で交差させて略十字形状に組み合わせ
ることにより構成され、それらの交差部分において上方
側に配置される鉄心部３５Ａの上面側にコア部３４Ａが
形成されている。On the other hand, the lower cross iron core portion 30A has an upside down shape with respect to the upper cross iron core portion 30B, that is, the substantially U-shaped iron core portions 31A and 35A are formed in the middle portion thereof. A core portion 34A is formed on the upper surface side of the iron core portion 35A arranged on the upper side at the intersecting portions by intersecting at the groove portions and combining in a substantially cross shape.
【００３９】このコア部３４Ａも、十字鉄心部３０Ａを
コイル体２０の下面側に取り付けた状態で、そのボビン
本体部２３内に下方より挿入されるようになっている。The core portion 34A is also inserted into the bobbin main body portion 23 from below with the cross iron core portion 30A attached to the lower surface side of the coil body 20.
【００４０】また、これらの十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂ
をコイル体２０の上下両面にそれぞれ取付けた状態で
は、下側に位置する各鉄心部３１Ａ，３５Ａの４つの上
向き端面と、上側に位置する各鉄心部３１Ｂ，３５Ｂの
４つの下向き端面とが、コイル体２０の外周囲で互いに
当接するように構成されている。Further, these cross iron core portions 30A, 30B
In a state in which the coil body 20 is attached to both upper and lower surfaces of the coil body 20, the four upward end surfaces of the iron core portions 31A and 35A located on the lower side and the four downward end surfaces of the iron core portions 31B and 35B located on the upper side are The outer circumferences of the coil bodies 20 are configured to come into contact with each other.
【００４１】また、コア部３４Ａ，３４Ｂのテーパ面
は、ボビン本体部２３内において、後述する永久磁石５
０を収容可能な間隔をあけて互いに平行配置される。Further, the tapered surfaces of the core portions 34A and 34B are provided in the bobbin main body portion 23 with permanent magnets 5 to be described later.
They are arranged in parallel with each other with an interval that can accommodate 0.
【００４２】これら十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂにより、
コイル体２０の中央部から外周囲４方を通る４つの閉磁
路が形成されることになる。With these cross core portions 30A and 30B,
Four closed magnetic paths that pass from the central portion of the coil body 20 to the four outer circumferences are formed.
【００４３】ここで、十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂには、
その鉄心部３１Ａ，３５Ａ，３１Ｂ，３５Ｂとして板厚
０．１〜０．５ｍｍの珪素合板を積層して略コ字状に形
成したものを用いるとよく、また、閉磁路のうちコア部
３４Ａ，３４Ｂからなる内磁路の断面積が１００〜３２
４ｍｍ2となるように、さらに、十字鉄心部３０Ａ，３
０Ｂによってコイル体２０の外周囲に構成される４つの
外磁路の合計断面積が１００〜３２４ｍｍ2となるよう
にするとよい。Here, the cross core portions 30A and 30B are
As the iron core portions 31A, 35A, 31B and 35B, those formed by laminating silicon plywood having a plate thickness of 0.1 to 0.5 mm in a substantially U-shape may be used, and the core portion 34A of the closed magnetic circuit, 34B has an inner magnetic path having a cross-sectional area of 100 to 32.
As a 4 mm 2, further cross core portions 30A, 3
It is preferable that the total cross-sectional area of the four outer magnetic paths formed around the outer circumference of the coil body 20 by 0B be 100 to 324 mm 2 .
【００４４】なお、両十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂをコイ
ル体２０に取付けた状態で、上述したように各コア部３
４Ａ，３４Ｂ間には所定間隔のギャップが形成されてお
り、このギャップ内に十字鉄心部３０Ａ，３０Ｂに逆バ
イアスをかける永久磁石５０が配設される。It should be noted that, as described above, each core portion 3 with the two cross core portions 30A and 30B attached to the coil body 20.
A gap having a predetermined interval is formed between 4A and 34B, and a permanent magnet 50 that applies a reverse bias to the cross core portions 30A and 30B is arranged in this gap.
【００４５】また、図３及び図４に示すように、コイル
体２０の上面側に露出する一次側コイル部４５の上面と
そのコイル体２０の上面側に配設される十字鉄心部３０
Ｂの鉄心部３５Ｂとの間に一対の絶縁性スペーサ４２が
介装される。As shown in FIGS. 3 and 4, the upper surface of the primary side coil portion 45 exposed on the upper surface side of the coil body 20 and the cross core portion 30 disposed on the upper surface side of the coil body 20.
A pair of insulating spacers 42 are interposed between the B core portion 35B and the iron core portion 35B.
【００４６】両絶縁性スペーサ４２は、絶縁材により形
成されており、ボビン本体部２３をその両側から挟む各
位置に設けられる。この絶縁性スペーサにより、十字鉄
心部３０Ｂが一次側コイル部４５に、それらの間に十分
な絶縁距離を保った状態で取付けられることになる。The both insulating spacers 42 are made of an insulating material and are provided at respective positions sandwiching the bobbin main body 23 from both sides thereof. With this insulating spacer, the cross iron core portion 30B is attached to the primary side coil portion 45 with a sufficient insulation distance maintained therebetween.
【００４７】ケース体１２は、図２，図９及び図１０に
示すように、底面が正方形状で上部が開口した扁平な箱
形状に形成され、その内部底面１２ａには４つの略Ｌ字
状の突条部１３ａが互いの頂点を所定間隔あけて向き合
わせるような配置で形成され、これにより十字鉄心部３
０Ａを嵌め込んで位置決めするための十字状の位置決め
溝部１３が形成される。As shown in FIGS. 2, 9 and 10, the case body 12 is formed in a flat box shape with a square bottom surface and an open top, and four substantially L-shaped inner bottom surfaces 12a. Ridges 13a of the cross core portion 3a are formed in such a manner that their vertices face each other with a predetermined gap therebetween.
A cross-shaped positioning groove 13 for fitting and positioning 0A is formed.
【００４８】また、図９及び図１０に示すように、ケー
ス体１２の下面中央部に下端部が若干先細り形状に仕上
げられた接続部１４が垂設される。Further, as shown in FIGS. 9 and 10, at the center of the lower surface of the case body 12, a connecting portion 14 having a slightly tapered lower end is vertically provided.
【００４９】ここで、この接続部１４をケース体１２の
中央部に形成した理由を説明しておくと、これはケース
体１２の異常な振動（内燃機関の振動による共振や接続
部１４を中心とする首振り振動）を防止し、ケース体１
２等の製品寿命を長くするためである。例えば、この接
続部１４をケース体１２の一角よりに形成した場合に
は、その接続部１４を介してケース体１２がシリンダヘ
ッドＨに取付けられることになるから、内燃機関の振動
により当該ケース体１２が大きく振動することになる。
ところが、この点火コイルのように、ケース体の中央部
に接続部１４を形成した場合には、その接続部１４を取
付け部分としてバランスよく取付けられることになるた
め、上述のような大きな振動が防止されるからである。Here, the reason why the connecting portion 14 is formed in the central portion of the case body 12 will be explained. This is due to abnormal vibration of the case body 12 (resonance due to vibration of the internal combustion engine and the connecting portion 14). To prevent case vibration)
This is to prolong the life of the second grade product. For example, when the connecting portion 14 is formed at one corner of the case body 12, the case body 12 is attached to the cylinder head H via the connecting portion 14, and therefore the vibration of the internal combustion engine causes the case body 12 to be attached. 12 will vibrate greatly.
However, when the connecting portion 14 is formed in the central portion of the case body like the ignition coil, the connecting portion 14 can be mounted as a mounting portion in a well-balanced manner, so that the large vibration as described above is prevented. Because it is done.
【００５０】また、ケース体１２の底部には、埋込端子
７０がインサート成形により埋設される。The embedded terminal 70 is embedded in the bottom of the case body 12 by insert molding.
【００５１】この埋込端子７０は、薄板金属材を打抜く
ことにより、両端部が互いに反対方向に向いて屈曲され
た略帯状に形成される。そして、その中間部がケース体
１２の底部であってその中央部から一角に至る途中まで
の部分に埋設される。The embedded terminal 70 is formed into a substantially strip shape by punching a thin metal plate so that both ends thereof are bent in opposite directions. The middle portion is the bottom portion of the case body 12 and is embedded in a portion from the center portion to a point halfway.
【００５２】この埋込端子７０の両端部のうちケース体
１２の一角側の端部は、前記被係合接続部６４と対応す
る位置で上方に向けて略垂直に屈曲されてケース体１２
内に突出配置された係合接続部７２とされている。ま
た、係合接続部７２の上端部には、上下方向に沿ってス
リット状の切欠部７３が形成されており、この係合接続
部７２と上記被係合接続部６４とが、平面視でそれぞれ
の切欠部７３，６５の形成位置を交点として互いに交わ
るような位置関係となっている（図１０参照）。そし
て、上記鉄心付コイル部２０Ａをケース体１２内に収容
すると、被係合接続部６４と係合接続部７２が、それぞ
れの切欠部７３，６５が互いに噛み合わせるようにして
互いに電気的に接続されるように構成される。Of the both ends of the embedded terminal 70, one end of the case body 12 on one corner side is bent substantially vertically upward at a position corresponding to the engaged connection portion 64, and the case body 12 is bent.
The engaging connection portion 72 is arranged so as to project inside. In addition, a slit-shaped notch 73 is formed in the upper end portion of the engagement connection portion 72 along the vertical direction, and the engagement connection portion 72 and the engaged connection portion 64 are seen in a plan view. The positional relationship is such that the formation positions of the cutouts 73 and 65 intersect each other (see FIG. 10). When the coil portion 20A with the iron core is housed in the case body 12, the engaged connecting portion 64 and the engaging connecting portion 72 are electrically connected to each other such that the cutout portions 73 and 65 mesh with each other. Is configured to be.
【００５３】また、埋込端子７０の両端部のうちケース
体１２の中央部側の端部は、下方に向けて略垂直に屈曲
されケース体１２の底部下面から接続部１４内に突出配
置されて高圧端子部７４とされている。そして、ジョイ
ント部材８の上端部を接続部１４に外嵌めすると、その
ジョイント部材８内部に収納された高圧接続端子７がバ
ネ６を介して高圧端子部７４に電気的に接続される構成
となっている。Of the both ends of the embedded terminal 70, the end on the side of the central portion of the case body 12 is bent downward substantially vertically and is arranged so as to project from the bottom lower surface of the case body 12 into the connecting portion 14. And is used as a high voltage terminal portion 74. Then, when the upper end portion of the joint member 8 is externally fitted to the connection portion 14, the high voltage connection terminal 7 housed inside the joint member 8 is electrically connected to the high voltage terminal portion 74 via the spring 6. ing.
【００５４】なお、この埋込端子７０を形成する金属と
しては、コイル端子６０の場合と同様の理由により、高
銅合金（例えばＮｉ−Ｓｉ，Ｂｅ等を少量添加した銅合
金）が望ましい。As a metal forming the embedded terminal 70, a high copper alloy (for example, a copper alloy to which a small amount of Ni--Si, Be or the like is added) is desirable for the same reason as in the case of the coil terminal 60.
【００５５】次に、この点火コイルの組立方法を説明す
ると、図７に示すように二次側コイル部４０のエナメル
線の他端部４０ａをコイル端子６０のコイル接続部６２
に巻き付け、それらの接続部分に、はんだ付け、スポッ
ト溶接、レーザ溶接等を施す。その後、鉄心付コイル部
２０Ａを組立てた状態で下面側の十字鉄心部３０Ａをケ
ース体１２内の位置決め溝部１３に位置決め収容させる
ようにしてその鉄心付コイル部２０Ａをケース体１２内
に収容する。この際、コイル端子６０の被係合接続部６
４と埋込端子７０の係合接続部７２のそれぞれの切欠部
７３，６５が互いに噛み合うようにしてそれら被係合接
続部６４と係合接続部７２とが互いに電気的に接続され
る。このように、鉄心付コイル部２０Ａをケース体１２
内に収容した後、鉄心付コイル部２０Ａが浸漬するよう
にケース体１２内に液状の絶縁性樹脂を注入・充填して
から加熱処理して固化させる。これにより鉄心付コイル
部２０Ａがケース体１２に固定される。この際、上述し
たように一次側コイル部４５の上面と十字鉄心部３０Ｂ
との間に絶縁性スペーサ４２を介在させているため、そ
の一次側コイル部４５と十字鉄心部３０Ｂとの間に十分
な絶縁距離が確保された状態でそれらの間に絶縁性樹脂
が注入される。また、このように、一次側コイル部４５
と十字鉄心部３０Ｂとの間に絶縁性樹脂が注入されるの
で、その一次側コイル部４５のエナメル線の層間にも絶
縁性樹脂が十分に浸透する。これにより、一次側コイル
部４５と十字鉄心部３０Ｂとの間の絶縁性に優れると共
に、一次側コイル部４５の型くずれを防止しかつ位置決
め固定の確実性を図ることができる。また、一次側コイ
ル部４５は、絶縁性スペーサ４２を介して下方に押さえ
付けられることになるため、この点においても一次側コ
イル部４５の位置決め固定の確実性を高めることができ
る。Next, the method of assembling the ignition coil will be described. As shown in FIG. 7, the other end 40a of the enamel wire of the secondary coil portion 40 is connected to the coil connecting portion 62 of the coil terminal 60.
It is wound around, and soldering, spot welding, laser welding or the like is applied to the connection portion thereof. Then, in a state where the coil portion 20A with an iron core is assembled, the cross iron core portion 30A on the lower surface side is positioned and housed in the positioning groove portion 13 in the case body 12, and the coil portion 20A with an iron core is housed in the case body 12. At this time, the engaged connection portion 6 of the coil terminal 60
4 and the notch portions 73 and 65 of the engaging connecting portion 72 of the embedded terminal 70 mesh with each other, so that the engaged connecting portion 64 and the engaging connecting portion 72 are electrically connected to each other. In this way, the coil portion 20A with the iron core is attached to the case body 12
After being housed inside, a liquid insulating resin is injected and filled into the case body 12 so that the coil portion 20A with an iron core is immersed, and then heat treatment is performed to solidify. Thereby, the coil portion 20A with the iron core is fixed to the case body 12. At this time, as described above, the upper surface of the primary coil portion 45 and the cross core portion 30B are
Since the insulating spacer 42 is interposed between and, the insulating resin is injected between the primary side coil portion 45 and the cross iron core portion 30B with a sufficient insulating distance secured therebetween. It In addition, as described above, the primary coil portion 45
Since the insulating resin is injected between the cross core portion 30B and the cross core portion 30B, the insulating resin sufficiently penetrates into the layers of the enamel wire of the primary side coil portion 45. Thus, the insulation between the primary coil portion 45 and the cross core portion 30B is excellent, and the primary coil portion 45 can be prevented from losing its shape and can be positioned and fixed reliably. Further, since the primary coil portion 45 is pressed downward via the insulating spacer 42, the reliability of the positioning and fixing of the primary coil portion 45 can be increased in this respect as well.
【００５６】以上のように構成された内燃機関用点火コ
イルでは、略円板状の一次側コイル部４５と、略円板状
の二次側コイル部４０とを積層配置してコイル体２０を
形成しているため、内燃機関の気筒内の混合気を点火さ
せるのに十分に大きな二次エネルギを得ることが可能で
ある。また、このコイル体２０の形状は一次側コイル部
４５と二次側コイル部４０とを積層配置して形成された
扁平な形状となっているため、その高さ寸法を小さくし
て隣設する点火コイル同士の干渉も防止可能である。In the ignition coil for an internal combustion engine configured as described above, the coil body 20 is formed by stacking the substantially disk-shaped primary side coil portion 45 and the substantially disk-shaped secondary side coil portion 40. Since it is formed, it is possible to obtain sufficiently large secondary energy to ignite the air-fuel mixture in the cylinder of the internal combustion engine. Further, since the shape of the coil body 20 is a flat shape formed by stacking the primary side coil portion 45 and the secondary side coil portion 40, the height dimension thereof is reduced and the coil body 20 is provided adjacently. Interference between the ignition coils can also be prevented.
【００５７】そして、ケース体１２の底部に、一端部が
ケース体１２内に突出配置されて係合接続部７２とされ
ると共に他端部が接続部１４内に突出配置されて点火プ
ラグＰとの接続用の高圧端子部７４とされた埋込端子７
０を埋設する一方、下側の鍔部２４の下面には、一端部
が二次側コイル巻線を巻付けて接続するためのコイル接
続部６２とされると共に他端側が埋込端子７０の係合接
続部７２との接続用の被係合接続部６４とされたコイル
端子６０を取付け、埋込端子７０の係合接続部７２とコ
イル端子６０の被係合接続部６４との接続により、二次
側コイル巻線が高圧端子部７４に電気的に接続される構
成となっているため、当該接続構成がよりコンパクトと
なり、この点火コイルの高さ寸法を小さくすることに寄
与する。Then, at the bottom of the case body 12, one end is arranged so as to project into the case body 12 to form an engaging connecting portion 72, and the other end is arranged so as to project into the connecting portion 14 to form an ignition plug P. Embedded terminal 7 which is a high voltage terminal portion 74 for connecting
On the other hand, on the lower surface of the lower collar portion 24, one end is a coil connecting portion 62 for winding and connecting a secondary coil winding, and the other end side is an embedded terminal 70. By attaching the coil terminal 60, which is the engaged connection portion 64 for connection with the engagement connection portion 72, by connecting the engagement connection portion 72 of the embedded terminal 70 and the engaged connection portion 64 of the coil terminal 60. Since the secondary coil winding is electrically connected to the high-voltage terminal portion 74, the connection structure is more compact and contributes to reducing the height dimension of the ignition coil.
【００５８】また、埋込端子７０の係合接続部７２とコ
イル端子６０の被係合接続部６４とを、鉄心付コイル部
２０Ａをケース体１２内に収容した状態で互いに対向し
合う位置で上方又は下方に向けて曲げ起こすと共に、そ
れぞれの先端部に切欠部７３，６５を形成し、鉄心付コ
イル部２０Ａをケース体１２内に収容することにより係
合接続部７２及び被係合接続部６４が、それぞれの切欠
部７３，６５を互いに噛み合わせるようにして互いに電
気的に接続するように構成しているため、鉄心付コイル
部２０Ａをケース体１２内に収容するだけで、二次側コ
イル巻線と高圧端子部７４との電気的接続がなされるこ
とになり、当該接続作業が容易となる。Further, the engaging connecting portion 72 of the embedded terminal 70 and the engaged connecting portion 64 of the coil terminal 60 are opposed to each other in the state where the coil portion 20A with the iron core is housed in the case body 12. Bending upwards or downwards, forming notches 73 and 65 at the respective tip portions, and accommodating the coil portion 20A with the iron core in the case body 12 allows the engagement connection portion 72 and the engaged connection portion. Since the notch portions 73 and 65 are electrically connected to each other so that the notch portions 73 and 65 mesh with each other, only the coil portion 20A with the iron core is housed in the case body 12, the secondary side The coil winding is electrically connected to the high-voltage terminal portion 74, which facilitates the connection work.
【００５９】また、このコイル端子６０は、鍔部２４の
下面の一角側、即ち、十字鉄心部３０Ａの非取付位置に
設けられているため、本来デッドスペースである十字鉄
心部３０Ａの非取付スペースを有効に活用して、二次側
コイル巻線と高圧端子部７４との電気的接続がなされる
ことになる。Further, since the coil terminal 60 is provided at one corner side of the lower surface of the collar portion 24, that is, at the non-attachment position of the cross iron core portion 30A, the non-attachment space of the cross iron core portion 30A which is originally a dead space. Is effectively utilized, the secondary side coil winding and the high voltage terminal portion 74 are electrically connected.
【００６０】ところで、内燃機関用点火コイルでは、図
１２に示すように、二次側コイル巻線と点火プラグＰと
の間に整流用のダイオードＤが介装された構成のものが
ある。このダイオードＤは、二次側コイル部４０で誘起
された高電圧のうち、一方向の電圧のみを点火プラグＰ
に印加するためのものである。Some ignition coils for internal combustion engines have a structure in which a rectifying diode D is interposed between a secondary coil winding and an ignition plug P, as shown in FIG. Of the high voltage induced in the secondary coil section 40, the diode D only allows the voltage in one direction to ignite.
It is for applying to.
【００６１】このような場合に、図１３の変形例に示す
点火コイルのように構成すればよい。In such a case, the ignition coil shown in the modification of FIG. 13 may be used.
【００６２】即ち、この変形例の点火コイルでは、鍔部
２４の下面に取付けられるコイル端子６０Ｂの両屈折片
のうちコイル体２０の中央部側の屈折片がその長手方向
中間部で分離されると共に、その両分離端部が鍔部２４
から下方にほぼ垂直に曲げ起こされてダイオード接続部
６６とされている。この両ダイオード接続部６６の先端
部にはスリット状の挟持切欠部６７が形成され、各挟持
切欠部６７にダイオードＤの一対のリード部ＤＬをそれ
ぞれ挟持可能なように構成される。そして、各挟持切欠
部６７にそれぞれ各リード部ＤＬを挿入した状態でその
リード部ＤＬをダイオード接続部６６にはんだ付けす
る。これにより、二次側コイル部４０と点火プラグＰ間
にダイオードＤ等の電子部品を介装させることが可能と
なる。That is, in the ignition coil of this modified example, of the two bending pieces of the coil terminal 60B mounted on the lower surface of the collar portion 24, the bending piece on the central side of the coil body 20 is separated at the intermediate portion in the longitudinal direction. At the same time, the two separated ends are the collar portions 24.
Is bent and bent almost vertically downward to form a diode connecting portion 66. A slit-shaped holding notch 67 is formed at the tip of each of the diode connecting portions 66, and a pair of lead portions DL of the diode D can be held in each holding notch 67. Then, the lead portions DL are soldered to the diode connecting portions 66 in a state where the lead portions DL are inserted into the sandwiching cutout portions 67, respectively. As a result, it becomes possible to insert an electronic component such as the diode D between the secondary coil portion 40 and the spark plug P.
【００６３】[0063]
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１記載
の内燃機関用点火コイルによると、ケース体の底部に一
端部がケース体内に突出配置されて係合接続部とされる
と共に他端部が接続部内に突出配置されて点火プラグと
の接続用の高圧端子部とされた埋込端子を埋設すると共
に、下側の鍔部の下面に一端部が二次側コイル巻線を接
続するためのコイル接続部とされると共に他端側が埋込
端子の係合接続部との接続用の被係合接続部とされたコ
イル端子を取付け、埋込端子の係合接続部とコイル端子
の被係合接続部との接続により、二次側コイル巻線が高
圧端子部に電気的に接続する構成となっているため、当
該接続構成がよりコンパクトとなり、この点火コイルの
高さ寸法を小さくすることに寄与する。As described above, according to the ignition coil for an internal combustion engine according to the first aspect of the present invention, one end of the case body is projectingly disposed in the bottom of the case body to form an engaging connection portion, and the other. The embedded terminal, which has a high-voltage terminal for connecting to the spark plug and whose end is projectingly arranged in the connecting portion, is embedded, and one end is connected to the secondary coil winding on the lower surface of the lower collar portion. And a coil terminal whose other end is an engaged connection portion for connection with the engaging connection portion of the embedded terminal, and the engaging connection portion of the embedded terminal and the coil terminal are attached. The secondary side coil winding is electrically connected to the high-voltage terminal by connecting with the engaged connection part of, so the connection structure becomes more compact, and the height dimension of this ignition coil is reduced. Contribute to making it smaller.
【００６４】また、埋込端子の係合接続部とコイル端子
の被係合接続部とを、コイル体をケース体内に収容した
状態で互いに対向し合う位置で上方又は下方に向けて突
出するように曲げ起こして、それぞれの先端部に切欠部
を形成し、コイル体をケース体内に収容することにより
係合接続部及び被係合接続部がそれぞれの切欠部を互い
に噛み合わせるようにして互いに電気的に接続されるよ
うにしているため、コイル体をケース体内にすれば、二
次側コイル巻線と高圧端子部との電気的接続がなされる
ことになり、当該接続作業が容易となる。Further, the engaging connection portion of the embedded terminal and the engaged connection portion of the coil terminal may be projected upward or downward at positions where they are opposed to each other with the coil body housed in the case body. By bending and raising to form a notch at each tip, and the coil body is housed in the case body, the engaging connection part and the engaged connection part engage each other notch part and electrically connect to each other. Therefore, if the coil body is placed in the case body, the secondary coil winding and the high-voltage terminal portion are electrically connected, which facilitates the connection work.
【００６５】また、請求項２記載のように、コイル端子
をコイル接続部と被係合接続部との間で分離させ、その
両分離端部を下側の鍔部より下方に向けて曲げ起こすと
共に、それらの先端部に電子部品のリードを挟持する切
欠部を形成すると、二次側コイル部と点火プラグ間にダ
イオード等の電子部品を介装させつつコンパクトな構成
で二次側コイル巻線と高圧端子部とを電気的に接続する
ことが可能となる。Further, as described in claim 2, the coil terminal is separated between the coil connecting portion and the engaged connecting portion, and both separated ends thereof are bent and bent downward from the lower flange portion. At the same time, by forming a notch for holding the lead of the electronic component at the tip end thereof, the secondary side coil winding has a compact structure while inserting an electronic component such as a diode between the secondary side coil and the ignition plug. It is possible to electrically connect the high voltage terminal portion and the high voltage terminal portion.
【００６６】さらに、請求項３記載のように、略十字形
状に形成された一対の十字鉄心部がコイル体を上下両面
から挟み込むように取付けられている場合には、コイル
端子を、下側の鍔部の下面であってこの十字鉄心部の非
取付位置に設けると、本来デッドスペースである十字鉄
心部の非取付スペースを有効に活用して、二次側コイル
巻線と高圧端子部との電気的接続が可能となる。Further, when a pair of cross-shaped iron core portions formed in a substantially cross shape are mounted so as to sandwich the coil body from both upper and lower surfaces as described in claim 3, the coil terminal is attached to the lower side. If it is provided on the lower surface of the collar portion and at the non-attachment position of this cross iron core portion, the non-attachment space of the cross iron core portion, which is originally a dead space, is effectively utilized, and the secondary coil winding and the high voltage terminal portion are Electrical connection is possible.
【図１】この発明にかかる一実施形態の内燃機関用点火
コイルの装着状態を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a mounted state of an internal combustion engine ignition coil according to an embodiment of the present invention.
【図２】同上の点火コイルを示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing the above ignition coil.
【図３】コイル体の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of a coil body.
【図４】コイル体の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a coil body.
【図５】比較例を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a comparative example.
【図６】一次側コイル部の拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a primary coil portion.
【図７】コイル体の要部拡大底面図である。FIG. 7 is an enlarged bottom view of the main parts of the coil body.
【図８】コイル端子の展開図である。FIG. 8 is a development view of coil terminals.
【図９】ケース体の断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a case body.
【図１０】ケース体の平面図である。FIG. 10 is a plan view of a case body.
【図１１】この点火コイルの結線図である。FIG. 11 is a wiring diagram of the ignition coil.
【図１２】変形例にかかる点火コイルの結成図である。FIG. 12 is a configuration diagram of an ignition coil according to a modification.
【図１３】同上の点火コイルのコイル体の要部拡大底面
図である。FIG. 13 is an enlarged bottom view of the main parts of the coil body of the ignition coil of the same.
１２ ケース体 １４ 接続部 ２０ コイル体 ２４，２５ 鍔部 ４０ 二次側コイル部 ４５ 一次側コイル部 ６０ コイル端子 ６２ コイル接続部 ６４ 被係合接続部 ６５ 切欠部 ７０ 埋込端子 ７２ 係合接続部 ７３ 切欠部 ７４ 高圧端子部 Ｐ 点火プラグ 12 case body 14 Connection 20 coil body 24,25 collar part 40 Secondary coil 45 Primary coil part 60 coil terminals 62 coil connection 64 Engagement connection part 65 Notch 70 Embedded terminal 72 Engagement connection 73 Notch 74 High voltage terminal P spark plug
Claims (3)
二次側コイル巻線が巻装されて形成された略円板状の二
次側コイル部と、一次側コイル巻線が巻装されてなる略
円板状の一次側コイル部とを有し、前記一次側コイル部
を上側の前記鍔部上に配置して扁平に仕上げられてなる
コイル体と、 上部に開口が形成されその内部に前記コイル体を収容す
るケース体と、 前記ケース体の底部の略中央部より下方に向けて垂設さ
れた接続部と、 前記ケース体の底部に埋設され一端部が前記ケース体内
に突出配置されて係合接続部とされると共に他端部が前
記接続部内に突出配置されて点火プラグとの接続用の高
圧端子部とされた埋込端子と、 下側の前記鍔部の下面に取付けられ一端部が前記二次側
コイル巻線を接続するためのコイル接続部とされると共
に他端側が前記埋込端子の係合接続部との接続用の被係
合接続部とされたコイル端子とを備え、 前記埋込端子の係合接続部と前記コイル端子の被係合接
続部とが、前記コイル体を前記ケース体内に収容した状
態で互いに対向し合う位置で上方又は下方に向けて突出
するように曲げ起こされて、それぞれの先端部にスリッ
ト状の切欠部が形成されてなり、 前記コイル体を前記ケース体内に収容することにより前
記係合接続部及び前記被係合接続部がそれぞれの切欠部
を互いに噛み合わせるようにして互いに電気的に接続さ
れてなる内燃機関用点火コイル。1. A substantially disk-shaped secondary coil formed by winding a secondary coil winding between a pair of upper and lower flanges formed on a bobbin, and a primary coil winding. A coil body having a substantially disk-shaped primary side coil part mounted thereon, the primary side coil part being disposed on the upper flange part, and having a flat finish, and an opening formed in the upper part. A case body that accommodates the coil body therein, a connecting portion that extends downward from a substantially central portion of the bottom portion of the case body, and one end portion that is embedded in the bottom portion of the case body is inside the case body. An embedded terminal that is projectingly arranged to serve as an engaging connection part and has the other end projectingly arranged in the connecting part to serve as a high-voltage terminal part for connection with an ignition plug; and a lower surface of the lower collar part. And one end is a coil connecting portion for connecting the secondary coil winding. Both of them include a coil terminal whose other end side is an engaged connection portion for connection with the engaging connection portion of the embedded terminal, the engaging connection portion of the embedded terminal and the engaged connection of the coil terminal. Are bent and bent so as to project upward or downward at positions facing each other in a state where the coil body is housed in the case body, and a slit-shaped notch is formed at each tip. An internal combustion engine in which the coil body is housed in the case body so that the engagement connection portion and the engaged connection portion are electrically connected to each other so that the respective cutout portions are engaged with each other. Ignition coil.
記被係合接続部との間で分離され、その一対の分離端部
が前記下側の鍔部より下方に向けて曲げ起こされると共
に、それらの先端部に電子部品のリードを挟持する切欠
部が形成された請求項１記載の内燃機関用点火コイル。2. The coil terminal is separated between the coil connection portion and the engaged connection portion, and a pair of separation end portions is bent and raised downward from the lower collar portion, The ignition coil for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a cutout portion for holding a lead of an electronic component is formed at a tip portion thereof.
下両面から挟み込むように取付けられて前記コイル体の
中央部から外周囲四方を通る閉磁路を形成する一対の十
字鉄心部を備えた請求項１又は２記載の内燃機関用点火
コイルであって、 前記コイル端子が、前記下側の鍔部の下面であって前記
十字鉄心部の非取付位置に設けられた内燃機関用点火コ
イル。3. A pair of cross iron core portions which are formed in a substantially cross shape and are mounted so as to sandwich the coil body from both upper and lower surfaces and form a closed magnetic circuit passing from the central portion of the coil body to the four outer circumferences. Item 3. The ignition coil for an internal combustion engine according to Item 1 or 2, wherein the coil terminal is provided on a lower surface of the lower collar portion and at a non-attached position of the cross core portion.
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|---|---|---|---|
| JP22604998A JP3518360B2 (en) | 1998-08-10 | 1998-08-10 | Ignition coil for internal combustion engine |
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| JP2000058348A JP2000058348A (en) | 2000-02-25 |
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- 1998-08-10 JP JP22604998A patent/JP3518360B2/en not_active Expired - Fee Related
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