JP3518135B2 - Electric vehicle - Google Patents
Electric vehicleInfo
- Publication number
- JP3518135B2 JP3518135B2 JP03951196A JP3951196A JP3518135B2 JP 3518135 B2 JP3518135 B2 JP 3518135B2 JP 03951196 A JP03951196 A JP 03951196A JP 3951196 A JP3951196 A JP 3951196A JP 3518135 B2 JP3518135 B2 JP 3518135B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- buzzer
- accelerator
- sound
- accelerator box
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 102200067144 rs80357406 Human genes 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電動車両に係り、特
にアクセルボックスのブザーの音量を落とすことなくし
かも防水性をも保つことができるようにした電動車両に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から使用されているスクータ等の小
型の電動車両においては、座席の前方に設けられている
操縦のためのアクセルボックスは、車両全体を覆うキャ
ビンが一般には取付けられていないために防水性を保つ
必要性から内部を密閉状態とした構造になっているのが
普通である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって従来におい
ては、アクセルボックス内に設けられているブザーによ
って発する音は内部に籠ってしまい、本来の音量が外部
に放出されないのでブザーとしての効果を十分に発揮す
ることができないものであった。この問題を解決するに
は、ブザーをアクセルボックスの外部に設ければ良い効
果が得られることは間違いないが、防水性の無いブザー
は雨に合うと音量が低下するので野外での使用は不可で
あった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、アクセルボッ
クス内に存在するために防水性が得られるとともに、発
する音もアクセルボックス内に籠ることがなく、音をす
べて外部に放出することができるブザーを備えた電動車
両を提供することを課題としたもので、その解決手段と
して、操縦用のアクセルレバーが設けられると共に当該
アクセルレバーの動作を電気信号に変換するアクセルボ
ックスが座席の前方に設けられ、前記アクセルボックス
は、アッパーケースと、ロアケースと、内部の上方に配
置された基板と、この基板の下面に取り付けられたブザ
ーと、前記ロアケースの前部下方位置に外部へ通ずるよ
うに設けられ、斜め前下方を向く複数個のブラインドを
有する穴と、この穴と前記ブザーとの間を連結して下向
きに延びる音導管と、を備えている、ことを特徴とする
電動車両を提供するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下本発明を図面に示す実施の形
態を参照して説明する。図１は本発明の電動車両の全体
を示す外観図で、前輪１と後輪２との間に跨がっておか
れるフレーム３上には電動車両の動力である駆動装置４
があってその上部には座席となるシート５が設けられて
いる。また駆動装置４にはこの車両を制御するメインコ
ントローラ６が点線に示す位置に設けられている。
【０００６】前輪１の上部にはシート５に座ったドライ
バーの前側となる位置にこの車両を操縦するためのアク
セルボックス７が設けられている。図中、８は荷物用の
籠である。
【０００７】図２は図１のアクセルボックス７をシート
５側から見た斜視図を示すもので、上面にはバッテリー
メータ９、最高速度設定ノブ１０および前進・後進切り
替えスイッチ１１が、後側面にはブザースイッチ１２お
よび電源スイッチ１３がそれぞれ設けられている。また
両側面にはＵ字型に形成された左右のハンドルパイプ１
４、１４の一端が連結され、このハンドルパイプの開放
された他端にはそれぞれハンドルグリップ１５，１５が
取付けられている。図中、１６は操縦用のアクセルレバ
ー、１７は前輪ブレーキレバー、１８はバックミラーで
ある。
【０００８】図３は図２のアクセルボックス７の縦断面
図として内部構造を示しており、このアクセルボックス
７はアッパーケース７ａとロアケース７ｂとで構成され
ている。その内部には上方に基板１９があってその下面
には本発明に関係するブザー２０が取付けられている。
前記ロアケース７ｂの前部下方位置には、斜め前下方を
向く複数個のブラインド２１ａを有する穴２１が設けら
れており、この穴２１とブザー２０との間は音導管２２
により連結されている。この音導管２２の下端部は穴２
１付近でラッパ状に拡がった形状になっており、これに
よりブザー２０で発生する音はアクセルボックス７内に
籠ることなく、また音の減衰量も少なく穴２１から外部
に放出され、外部前方にブザー音が広がって聞こえるよ
うになっている。図中、２３は防水プレートである。
【０００９】つぎに作用を説明する。車両を走行する場
合には、アクセルレバー１６を倒すとアクセルボックス
７はこの動作を電気信号に変換し、これをメインコント
ローラ６を通して図示しないモータを駆動することによ
り後輪２が回転して走行が可能となる。
【００１０】このときアクセルボックス７には上述のよ
うにブザー２０が内装されているので、アクセルボック
ス７に設けてあるブザースイッチ１２を押すことにより
ブザー２０を鳴らすことができる。またブザー２０は車
両の電気系に異常が生じた場合にも鳴らすことにより周
囲に警告することができるようになっている。
【００１１】この場合、音導管２２が下向きとなってい
るため、アクセルボックス７のロアケース７ｂに付着し
た雨水等が音導管２２内に逆流する等の恐れは全くな
く、したがってアクセルボックス７の防水性を保つこと
ができる。さらに穴２１はブラインド２１ａにより仕切
られるようになっているため防水性はさらに高められ
る。
【００１２】図４および図５は請求項２に記載の発明の
実施形態を示すもので、図４はアクセルボックス７回り
の斜視図、図５は図４の平面視による関係部分の透視図
である。
【００１３】そして前記の実施形態が音導管２２と連結
する穴２１をアクセルボックス７のロアケース７ｂに設
けたのに対して、図４および図５の場合はアクセルボッ
クス７の側面に連結されたハンドルパイプ１４の前面の
長手方向に適宜間隔をおいて複数個の穴２４，２４，２
４（この実施形態においては３個）が穿設され、この穴
２４，２４，２４とブザー２０とがマニホールド形状の
音導管２５により連結されたものである。
【００１４】これによりブザー２０による音は音導管２
５を通して穴２４，２４，２４から外部へ流出し、前記
実施形態の場合と同様にブザー２０の音がアクセルボッ
クス７内に籠ることが無くなる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上説明したように構成したか
ら、つぎに示す効果が得られる。
１）アクセルボックス内のブザーが発する音は音導管を
通って直接外部に流れるから、従来のようにアクセルボ
ックス内に籠ることによるブザー音の減衰量が少なくな
り、ブザー音が外部へ有効に伝えられる。
２）音導管が連結されるアクセルボックス側の出口が水
平または下向きのために防水性に優れている。
３）防水性のブザーを用いる必要がないためにコストの
低減を図ることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric vehicle, and more particularly to an electric vehicle that can maintain waterproofness without reducing the volume of an accelerator box buzzer. About. 2. Description of the Related Art In a small electric vehicle such as a scooter conventionally used, an accelerator box for steering provided in front of a seat is generally provided with a cabin covering the entire vehicle. Since it is not necessary to maintain waterproofness, the inside is usually a sealed structure. Accordingly, in the prior art, the sound emitted by the buzzer provided in the accelerator box is struck inside, and the original sound volume is not released to the outside, so that the effect as a buzzer is achieved. It was something that could not be fully demonstrated. To solve this problem, there is no doubt that a buzzer can be installed outside the accelerator box, but it will definitely be effective, but a non-waterproof buzzer will not be able to be used outdoors because the volume will drop when it rains. Met. [0004] The present invention provides waterproofness because it is present in the accelerator box, and emits all the sound to the outside without causing the sound to be emitted into the accelerator box. It is an object of the present invention to provide an electric vehicle equipped with a buzzer, and as a means for solving the problem, an accelerator lever for steering is provided and an accelerator box for converting the operation of the accelerator lever into an electric signal is provided on the seat. Provided at the front, the accelerator box communicates with the upper case, the lower case, the board disposed above the inside, the buzzer attached to the lower surface of the board, and the front lower part of the lower case. A hole having a plurality of blinds facing diagonally forward and downward, and connecting the hole and the buzzer downward The present invention provides an electric vehicle characterized by comprising an extending sound conduit. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is an external view showing the entire electric vehicle according to the present invention, and a driving device 4 which is the power of the electric vehicle is placed on a frame 3 straddling between a front wheel 1 and a rear wheel 2.
There is a seat 5 serving as a seat at the top. The driving device 4 is provided with a main controller 6 for controlling the vehicle at a position indicated by a dotted line. An accelerator box 7 for maneuvering the vehicle is provided on the front wheel 1 at a position on the front side of the driver sitting on the seat 5. In the figure, 8 is a luggage bag. FIG. 2 is a perspective view of the accelerator box 7 of FIG. 1 as viewed from the seat 5 side. A battery meter 9, a maximum speed setting knob 10 and a forward / reverse selector switch 11 are provided on the upper surface. A buzzer switch 12 and a power switch 13 are provided. The left and right handle pipes 1 are U-shaped on both sides.
4, 14 are connected to one end, and handle grips 15, 15 are attached to the other open end of the handle pipe, respectively. In the figure, 16 is a steering accelerator lever, 17 is a front wheel brake lever, and 18 is a rearview mirror. FIG. 3 shows an internal structure as a longitudinal sectional view of the accelerator box 7 of FIG. 2, and the accelerator box 7 is composed of an upper case 7a and a lower case 7b. Inside, there is a substrate 19 on the upper side, and a buzzer 20 related to the present invention is attached to the lower surface thereof.
A hole 21 having a plurality of blinds 21a facing diagonally forward and downward is provided at a position below the front portion of the lower case 7b. A sound conduit 22 is provided between the hole 21 and the buzzer 20.
It is connected by. The lower end of the sound conduit 22 is a hole 2
The sound is generated in a trumpet shape near 1 so that the sound generated by the buzzer 20 does not go into the accelerator box 7, and the sound attenuation is small and is emitted to the outside from the hole 21. The buzzer sounds can be heard. In the figure, 23 is a waterproof plate. Next, the operation will be described. When the vehicle is traveling, when the accelerator lever 16 is tilted, the accelerator box 7 converts this operation into an electrical signal, which is driven by a motor (not shown) through the main controller 6 so that the rear wheel 2 rotates and travels. It becomes possible. At this time, since the accelerator box 7 is provided with the buzzer 20 as described above, the buzzer 20 can be sounded by pressing the buzzer switch 12 provided in the accelerator box 7. Further, the buzzer 20 can warn the surroundings by sounding even when an abnormality occurs in the electric system of the vehicle. In this case, since the sound conduit 22 faces downward, there is no possibility that rain water or the like adhering to the lower case 7b of the accelerator box 7 will flow back into the sound conduit 22, and thus the waterproof property of the accelerator box 7 will be described. Can keep. Further, since the hole 21 is partitioned by the blind 21a, the waterproof property is further enhanced. FIGS. 4 and 5 show an embodiment of the invention as set forth in claim 2. FIG. 4 is a perspective view around the accelerator box 7, and FIG. 5 is a perspective view of the relevant portion in plan view of FIG. is there. In the case of FIGS. 4 and 5, the handle 21 connected to the side of the accelerator box 7 is provided in the lower case 7b of the accelerator box 7. A plurality of holes 24, 24, 2 at appropriate intervals in the longitudinal direction of the front surface of the pipe 14
4 (three in this embodiment) are drilled, and the holes 24, 24, 24 and the buzzer 20 are connected by a sound pipe 25 having a manifold shape. As a result, the sound from the buzzer 20 is transmitted to the sound conduit 2.
5, the sound flows out from the holes 24, 24, 24 to the outside, and the sound of the buzzer 20 does not go into the accelerator box 7 as in the case of the above embodiment. Since the present invention is constructed as described above, the following effects can be obtained. 1) Since the sound emitted by the buzzer in the accelerator box flows directly to the outside through the sound conduit, the attenuation of the buzzer sound caused by hitting the accelerator box as before is reduced, and the buzzer sound is effectively transmitted to the outside. It is done. 2) Since the outlet on the accelerator box side to which the sound conduit is connected is horizontal or downward, it is excellent in waterproofness. 3) Since it is not necessary to use a waterproof buzzer, the cost can be reduced.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる電動車両全体の外観の一実施形
態を示す斜視図。
【図２】図１のアクセルボックス部分を示す斜視図。
【図３】図２のアクセルボックス部分の断面図。
【図４】図１のアクセルボックス部分の他の実施形態を
示す斜視図。
【図５】図４のアクセルボックス部分を上部方向から見
た断面図。
【符号の説明】
７ アクセルボックス
２０ ブザー
２１ 穴
２２ 音導管
２４ 穴
２５ 音導管BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the overall appearance of an electric vehicle according to the present invention. 2 is a perspective view showing an accelerator box portion of FIG. 1; FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view of an accelerator box portion of FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the accelerator box portion of FIG. 1. FIG. 5 is a cross-sectional view of the accelerator box portion of FIG. 4 as viewed from above. [Explanation of symbols] 7 Accelerator box 20 Buzzer 21 Hole 22 Sound conduit 24 Hole 25 Sound conduit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 3/00 A61G 5/04 502 B62J 9/00 ──────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62J 3/00 A61G 5/04 502 B62J 9/00
Claims (1)
に当該アクセルレバーの動作を電気信号に変換するアク
セルボックスが座席の前方に設けられ、 前記アクセルボックスは、 アッパーケースと、 ロアケースと、 内部の上方に配置された基板と、 この基板の下面に取り付けられたブザーと、 前記ロアケースの前部下方位置に外部へ通ずるように設
けられ、斜め前下方を向く複数個のブラインドを有する
穴と、 この穴と前記ブザーとの間を連結して下向きに延びる音
導管と、 を備えている、ことを特徴とする電動車両。(57) [Claims] [Claim 1] An accelerator lever for steering is provided, and an accelerator box for converting the operation of the accelerator lever into an electric signal is provided in front of the seat. A case, a lower case, a board disposed above the interior, a buzzer attached to the lower surface of the board, and a plurality of parts provided obliquely forward and downward to communicate with the lower part of the front of the lower case. An electric vehicle comprising: a hole having a blind; and a sound conduit extending downward by connecting the hole and the buzzer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03951196A JP3518135B2 (en) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Electric vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03951196A JP3518135B2 (en) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Electric vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226650A JPH09226650A (en) | 1997-09-02 |
| JP3518135B2 true JP3518135B2 (en) | 2004-04-12 |
Family
ID=12555074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03951196A Expired - Fee Related JP3518135B2 (en) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Electric vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518135B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002028188A (en) * | 2000-04-07 | 2002-01-29 | Akifumi Tanaka | Wheelchair |
| JP5728269B2 (en) * | 2011-03-31 | 2015-06-03 | 本田技研工業株式会社 | Electric assist bicycle |
| JP6011995B2 (en) * | 2012-08-07 | 2016-10-25 | スズキ株式会社 | Electric vehicle |
-
1996
- 1996-02-27 JP JP03951196A patent/JP3518135B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09226650A (en) | 1997-09-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5007194B2 (en) | Mounting structure of an audio device in a motorcycle | |
| JP3518135B2 (en) | Electric vehicle | |
| TWI332462B (en) | ||
| JP3531327B2 (en) | Power steering device for electric wheelchair | |
| JPH0347992Y2 (en) | ||
| JPH05116665A (en) | Motor-driven two wheeler | |
| JP3387153B2 (en) | Electric vehicle | |
| JPH0423386Y2 (en) | ||
| JP3333943B2 (en) | Electric scooter | |
| JP3182706B2 (en) | Electric scooter | |
| JP4252877B2 (en) | Motorcycle speaker mounting structure | |
| JP2576484Y2 (en) | Heat insulation structure of parking brake lever | |
| WO2021246014A1 (en) | Vehicle | |
| JPH0234156Y2 (en) | ||
| JP3294751B2 (en) | Riding rice transplanter | |
| JP3796234B2 (en) | Vehicle whistle device | |
| JPH0130313Y2 (en) | ||
| JP2576558Y2 (en) | Brake mounting device | |
| JP2571327Y2 (en) | Routing structure of engine harness | |
| JPH1024864A (en) | Cover device for working vehicle | |
| JPS6131909Y2 (en) | ||
| JP2597494Y2 (en) | Switch device for electric vehicles | |
| JP2585053Y2 (en) | Automotive electronics | |
| JPH0111600Y2 (en) | ||
| JPH0550965A (en) | Battery installation device for motor scooter |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040106 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040119 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090206 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100206 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110206 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110206 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140206 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |