JP3516046B2 - Vehicle wiper pivot device - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ワイパ動作を行
うピボットシャフトを回動自在に支持して、車体パネル
に固定されるワイパフレームを有する車両用ワイパのピ
ボット装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper pivot device having a wiper frame rotatably supporting a pivot shaft for performing a wiper operation and fixed to a vehicle body panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の車両用ワイパのピボット装置と
しては、ワイパフレームの金属製フレームの両端部に、
このフレームとは別個に作成した樹脂製のピボットホル
ダが固定されているものが知られている。このピボット
ホルダはシャフト孔を有するため、シャフト孔にピボッ
トシャフトが挿入支持され、同じくピボットホルダに有
するスタッドボルト等の車体パネル固定手段により車体
パネルに対してねじ止めされるため、車体パネルに対し
て回動可能にピボットシャフトが支持され、このピボッ
トシャフトの一端側に連結されるリンクを介し、このリ
ンクに連結されるワイパモータの回転動力によってピボ
ットシャフトが往復回動するため、このピボットシャフ
トの他端側に結合されるワイパアームが払拭面上を往復
で揺動し、このワイパアームに結合されたワイパブレー
ドが、ワイパアームに内蔵されたアームスプリングによ
って払拭面に圧接しながら往復で回動することにより、
ワイパブレードにて払拭面を往復で拭う。2. Description of the Related Art As a pivot device for a vehicle wiper of this type, both ends of a metal frame of a wiper frame are provided.
It is known that a resin-made pivot holder made separately from this frame is fixed. Since this pivot holder has a shaft hole, the pivot shaft is inserted and supported in the shaft hole, and is screwed to the vehicle body panel by means of a vehicle body panel fixing means such as a stud bolt also provided in the pivot holder. The pivot shaft is rotatably supported, and the pivot shaft is reciprocally rotated by the rotational power of the wiper motor connected to the link via one end of the pivot shaft. Therefore, the other end of the pivot shaft is rotated. The wiper arm coupled to the side swings reciprocally on the wiping surface, and the wiper blade coupled to this wiper arm rotates reciprocally while being in pressure contact with the wiping surface by the arm spring built into the wiper arm.
Wipe the wiping surface back and forth with the wiper blade.
【０００３】また、上記の構造とは異なるものとして、
ワイパフレームのフレームおよびピボットホルダを金属
により一体成形したものや、フレームおよびピボットホ
ルダを樹脂により一体成形したものもあった。Further, as a structure different from the above structure,
There has been one in which the frame and the pivot holder of the wiper frame are integrally formed of metal, and one in which the frame and the pivot holder are integrally formed of resin.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記した車両用ワイパ
のピボット装置のうち、ワイパフレームのパイプ形状の
フレームの両端部に樹脂製のピボットホルダが固定され
ているものの場合、接合部の強度を確保するため、フレ
ームとピボットホルダとの緩み防止として夫々リベット
止めや加締め止めをする必要があるため、リベット止め
や加締め止めに多くの工数を必要とし、量産を行い難い
という問題点があった。In the above-described vehicle wiper pivot device, in the case where the resin pivot holders are fixed to both ends of the pipe-shaped frame of the wiper frame, the strength of the joint portion is ensured. In order to prevent loosening of the frame and the pivot holder, it is necessary to rivet-fasten and crimp-fasten, respectively, which requires a lot of man-hours for rivet-fastening and crimp-fastening, which makes mass production difficult. .
【０００５】また、ワイパフレームのフレームおよびピ
ボットホルダを金属により一体成形した車両用ワイパの
ピボット装置では、全体の重量が大きくなりうることか
ら、車両の軽量化に反するため、実用性に欠け、一方、
ワイパフレームのフレームおよびピボットホルダを樹脂
により一体成形した車両用ワイパのピボット装置では、
フィラー等を添加したとしても強度を確保するのが難し
く、フレームの外形が大きくなる等、大形化するため、
これも実用性に欠けていた。Further, in a vehicle wiper pivot device in which the frame of the wiper frame and the pivot holder are integrally formed of metal, the overall weight can be large, which is against the weight reduction of the vehicle and is not practical. ,
In the vehicle wiper pivot device in which the frame of the wiper frame and the pivot holder are integrally molded of resin,
Even if a filler is added, it is difficult to secure the strength, and the frame becomes larger, such as the frame becoming larger,
This too lacked practicality.
【０００６】[0006]
【発明の目的】この発明は、軽量であって簡素な構造を
もち、工数の減少を図れる車両用ワイパのピボット装置
を提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle wiper pivot device which is light in weight, has a simple structure, and can reduce the number of steps.
【０００７】[0007]
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る車両用ワイパのピボット装置では、金属材料からな
り、筒状に形成された筒部を有するフレームと、このフ
レームの端部に固着され、車両の車体パネルに固定され
るピボットホルダと、前記ピボットホルダに回動自在に
支持され、ワイパモータの駆動により予め定められた範
囲を往復回動するピボットシャフトとを有する車両用ワ
イパのピボット装置において、前記フレームは、筒部の
端部が潰されることにより板状に形成された潰部を有
し、この潰部には前記ピボットシャフトの外径よりも大
きなシャフトガイド孔が設けられており、前記ピボット
ホルダは、前記ピボットシャフトを回動自在に支持する
シャフト支持部と、前記車体パネルに固定される車体側
固定部と、前記フレームの筒部の一部及び潰部を覆うホ
ルダ本体とが樹脂により一体に形成されて前記フレーム
に結合されており、前記潰部に形成されたシャフトガイ
ド孔を挿通して前記シャフト支持部の軸受が形成された
構成としたことを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle wiper pivot device which is made of a metal material.
Ri, a frame having a cylindrical portion formed in a cylindrical shape, is fixed to an end portion of the frame, and Pibottohoru da fixed to a vehicle body panel of a vehicle, rotatably supported by the pivot holder, the driving of the wiper motor According to the predetermined range
In a pivot device for a vehicle wiper having a pivot shaft that reciprocally rotates around an enclosure , the frame includes a tubular portion
With a crushed part formed in a plate shape by crushing the end
And, this is the潰部has a large shaft guide hole is provided than the outer diameter of said pivot shaft, said pivot holder has a shaft support portion for supporting the pivot shaft rotatably fixed to the vehicle body panel The body-side fixed part to be mounted and a part of the tubular part of the frame and a crushed part covering the crushed part.
The frame is formed integrally with the rudder body by resin.
Is coupled to, it is characterized in that it has a structure in which the bearing of the shaft supporting portion inserted through the shaft guide hole formed in the潰部is formed.
【０００９】この発明の請求項２に係る車両用ワイパの
ピボット装置では、請求項１記載の構成に加え、前記車
体側固定部は前記ホルダ本体から二又状に突出して形成
された構成としたことを特徴としている。[0009] In the pivot device for a vehicle wiper according to claim 2 of the present invention, in addition to the configuration of claim 1, wherein the vehicle
Body side fixing part is formed by protruding from the holder body in a bifurcated shape
The feature is that it is configured as described above.
【００１０】この発明の請求項３に係る車両用ワイパの
ピボット装置では、ワイパモータが取付けられるフレー
ムと、このフレームの端部に固着され、車両の車体パネ
ルに固定されるピボットホルダとを備えたワイパフレー
ムと、前記ピボットホルダに回動自在に支持され、前記
ワイパモータの駆動によりリンク機構を介して予め定め
られた範囲を往復回動するピボットシャフトとを有する
車両用ワイパのピボット装置において、前記フレーム
は、筒状をなし、ワイパモータが固定される筒部と、こ
の筒部の端部が板状に潰されて形成された潰部を有する
金属製のパイプからなり、前記フレームの潰部には前記
ピボットシャフトの外径よりも大きなシャフトガイド孔
が設けられており、前記ピボットホルダは、前記ピボッ
トシャフトを回動自在に支持するシャフト支持部と、前
記車体パネルに固定される車体側固定部と、前記フレー
ムの筒部の一部及び潰部を覆うホルダ本体とが樹脂によ
り一体に形成されて前記フレームに結合されており、前
記シャフトガイド孔を挿通して前記シャフト支持部の軸
受が形成された構成としたことを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, there is provided a wiper pivot device for a vehicle, comprising a frame to which a wiper motor is attached and a pivot holder fixed to an end portion of the frame and fixed to a vehicle body panel of the vehicle. In a pivot device for a vehicle wiper, which includes a frame and a pivot shaft that is rotatably supported by the pivot holder and that is reciprocally rotated in a predetermined range by a drive of the wiper motor through a link mechanism, , a cylindrical shape, a cylindrical portion which the wiper motor is fixed, the end of the cylindrical portion is made of a metal pipe having a潰部formed is crushed in a plate shape, wherein the潰部of the frame and large shaft guide hole is provided than the outer diameter of the pivot shaft, said pivot holder, the rotary self said pivot shaft A shaft supporting portion for supporting the front
The body side fixing part fixed to the body panel and the frame
The holder body that covers a part of the cylinder and the crushed part is made of resin.
Is integrally formed and joined to the frame,
The shaft of the shaft support part is inserted through the shaft guide hole.
It is characterized by having a structure in which a bridge is formed .
【００１１】この発明の請求項４に係る車両用ワイパの
ピボット装置では、請求項３記載の構成に加え、前記車
体側固定部は前記ホルダ本体から二又状に突出して形成
された構成としたことを特徴としている。[0011] In the pivot device for a vehicle wiper according to claim 4 of the present invention, in addition to the configuration of claim 3, wherein the vehicle
Body side fixing part is formed by protruding from the holder body in a bifurcated shape
The feature is that it is configured as described above.
【００１２】[0012]
【発明の作用】この発明に係る車両用ワイパのピボット
装置において、金属材料からなるフレームには、ワイパ
モータが固定される筒状の筒部と、この筒部の端部に板
状に形成された潰部とが備えられている。そして、潰部
にはピボットシャフトの外径よりも大きなシャフトガイ
ド孔が設けられ、ピボットホルダには、ピボットシャフ
トを回動自在に支持するシャフト支持部と、車体パネル
に固定される車体側固定部、前記フレームの筒部の一部
及び漬部を覆うホルダ本体とが樹脂により一体成形され
てフレームに結合され、潰部に形成されたシャフトガイ
ド孔を挿通してシャフト支持部の軸受が形成されてい
る。それ故、フレームと一対のピボットホルダとは、リ
ベット止めや加締め止めを必要とせずに緩みなく結合す
ることができ、しかも、大きな重量となることはない。In the pivot device for a wiper for a vehicle according to the present invention, the frame made of a metal material has a cylindrical tubular portion to which the wiper motor is fixed, and a plate-like member formed at the end of the tubular portion. And a crushed part. Then,潰部large shaft guide hole than the outer diameter of the pivot shaft is provided in, the pivot holder has a shaft support portion for supporting the pivot shaft rotatably, the vehicle body side fixing portion fixed to the vehicle body panel , Part of the tubular part of the frame
And the holder body that covers the pickled part are integrally molded with resin.
Is coupled to the frame and is inserted through the shaft guide hole formed in the crushed portion to form the bearing of the shaft support portion. Therefore, the frame and the pair of pivot holders can be coupled without loosening without the need for rivet fixing or caulking, and the weight does not become large.
【００１３】[0013]
【実施例】図１ないし図４にはこの発明に係わる車両用
ワイパのピボット装置の一実施例が示されている。1 to 4 show an embodiment of a vehicle wiper pivot device according to the present invention.
【００１４】図示される車両用ワイパのピボット装置２
０は、駆動源となるワイパモータ１２をモータブラケッ
ト５を介して取付け可能なフレーム２とフレーム２の両
端部に夫々固着され図示しない車両の車体パネルに固定
可能な一対のピボットホルダ３、４を備えたワイパフレ
ーム１と、一対のピボットホルダ３、４に夫々回動自在
に支持されワイパモータ１２の駆動により後述のリンク
機構を介して予め定められた範囲を往復回動するピボッ
トシャフト７、８とを有する。ピボットシャフト７、８
には図示しないワイパアームの一端部が固定され、ワイ
パアームの他端には図示しないワイパブレードが装着さ
れる。The pivot device 2 of the vehicle wiper shown in the figure
Reference numeral 0 includes a frame 2 to which a wiper motor 12 serving as a drive source can be attached via a motor bracket 5, and a pair of pivot holders 3 and 4 which are fixed to both ends of the frame 2 and can be fixed to a vehicle body panel of a vehicle (not shown). The wiper frame 1 and the pivot shafts 7 and 8 which are rotatably supported by the pair of pivot holders 3 and 4 and which are reciprocally rotated in a predetermined range by a wiper motor 12 through a link mechanism described later. Have. Pivot shaft 7, 8
A wiper arm (not shown) is fixed to one end of the wiper arm, and a wiper blade (not shown) is attached to the other end of the wiper arm.
【００１５】ワイパモータ１２は、モータブラケット５
に固定される。このワイパモータ１２の出力軸１２ａに
は、モータアーム１３の一端部が結合されている。The wiper motor 12 includes a motor bracket 5
Fixed to. One end of a motor arm 13 is connected to the output shaft 12a of the wiper motor 12.
【００１６】一対のピボットホルダ３、４の内、第１の
ピボットホルダ３は、第１のピボットシャフト７を回動
自在に支持し、第２のピボットシャフト４は、第２のピ
ボットシャフト８を回動自在に支持する。Of the pair of pivot holders 3 and 4, the first pivot holder 3 rotatably supports the first pivot shaft 7, and the second pivot shaft 4 includes the second pivot shaft 8. Support rotatably.
【００１７】第１、第２のピボットシャフト７、８に
は、第１、第２のピボットアーム９、１０の一端部が夫
々結合され、両ピボットアーム９、１０の他端部は第１
のリンンクコンロッド１１の両端部に夫々回動可能に結
合されている。One ends of the first and second pivot arms 9 and 10 are connected to the first and second pivot shafts 7 and 8, respectively, and the other ends of both the pivot arms 9 and 10 are first.
The link connecting rod 11 is rotatably connected to both ends.
【００１８】モータアーム１３の他端部と第１のピボッ
トアーム９の他端部は、第２のリンクコンロッド１４の
両端部に夫々回動可能に結合されている。The other end of the motor arm 13 and the other end of the first pivot arm 9 are rotatably connected to both ends of the second link connecting rod 14, respectively.
【００１９】第２のリンクコンロッド１４と、第１のピ
ボットアーム９と、第１のリンクコンロッド１１と、第
２のピボットアーム１０とでリンク機構を構成してい
る。The second link connecting rod 14, the first pivot arm 9, the first link connecting rod 11, and the second pivot arm 10 form a link mechanism.
【００２０】フレーム２は金属材料からなる金属製のパ
イプであって、一端から他端まで円筒状をなす筒部２ａ
の他端寄りが、く字形状にわずかに折り曲げられて成形
されており、一端部に第１の潰部２ｂが形成され、他端
部に第２の潰部２ｃが形成されている。The frame 2 is a metal pipe made of a metal material, and has a cylindrical portion 2a having a cylindrical shape from one end to the other end.
The other end side is slightly bent into a dogleg shape, and is formed, the first crushed portion 2b is formed at one end, and the second crushed portion 2c is formed at the other end.
【００２１】第１、第２の潰部２ｂ、２ｃは同一の形状
をなすため、ここでは、図４に示される第１の潰部２ｂ
についてのみ説明する。Since the first and second crushed portions 2b and 2c have the same shape, here, the first crushed portion 2b shown in FIG. 4 is used.
Will be described only.
【００２２】第１の潰部２ｂは、筒部２ａの端部に対す
る潰し加工によって平面状をなす第１の接合平面２ｂ
１、第２の接合平面２ｂ２を対向位置にもつ板状に成形
されている。The first crushed portion 2b has a first joining flat surface 2b which is flat by crushing the end portion of the tubular portion 2a.
It is formed in a plate shape having the first and second joint planes 2b2 at opposite positions.
【００２３】また、第１の潰部２ｂのほぼ中央部には、
第１、第２の接合平面２ｂ１、２ｂ２に連通した丸孔状
のシャフトガイド孔２ｂ３が穿設されており、このシャ
フトガイド孔２ｂ３は、後述する第１のピボットホルダ
３に備えたシャフト支持部３ａと同芯に配置され、この
シャフト支持部３ａに形成された軸受３ｂの内径寸法よ
りも大きい内径寸法を有する。尚、軸受３ｂの内径寸法
は第１のピボットシャフト７の外径寸法よりもわずかに
大きい寸法としている。Further, in the substantially central portion of the first crushed portion 2b,
A round hole-shaped shaft guide hole 2b3 communicating with the first and second joint planes 2b1 and 2b2 is bored, and the shaft guide hole 2b3 is a shaft support portion provided in a first pivot holder 3 described later. 3a is arranged concentrically with the shaft support portion 3a, and has an inner diameter larger than the inner diameter of the bearing 3b formed on the shaft support portion 3a. The inner diameter of the bearing 3b is slightly larger than the outer diameter of the first pivot shaft 7.
【００２４】そして、第１の潰部２ｂのシャフトガイド
孔２ｂ３の外側には、第１の潰部２ｂの端部寄りの２個
所に成形型位置決め部２ｂ４、２ｂ５がそれぞれ形成さ
れている。これら成形型位置決め部２ｂ４、２ｂ５は、
後述する第１のピボットホルダ３が樹脂成形される際
に、成形型に対して位置決めるために用いられる。この
場合、成形型位置決め部２ｂ４、２ｂ５は、シャフトガ
イド孔２ｂ３の外側の２個所に形成されているが、２個
所に限らず、１個所でも３個所でも、数が限定されるも
のではない。Further, outside the shaft guide hole 2b3 of the first crushed portion 2b, molding die positioning portions 2b4, 2b5 are formed at two locations near the end of the first crushed portion 2b. These molding die positioning portions 2b4 and 2b5 are
It is used for positioning with respect to the molding die when the first pivot holder 3 described later is molded by resin. In this case, the molding die positioning portions 2b4, 2b5 are formed at two positions outside the shaft guide hole 2b3, but the number is not limited to two, and the number is not limited to one or three.
【００２５】第２の潰部２ｃには、第１の潰部２ｂと同
様にして、第１の接合平面２ｃ１、第２の接合平面２ｃ
２、シャフトガイド孔２ｃ３、成形型位置決め部２ｃ
４、成形型位置決め部２ｃ５を有する。In the second crushed portion 2c, similarly to the first crushed portion 2b, the first joint plane 2c1 and the second joint plane 2c are formed.
2, shaft guide hole 2c3, mold positioning part 2c
4, having a mold positioning portion 2c5.
【００２６】フレーム２は、筒部２ａが中空形状である
ため、それ自体、曲げに対する強度があるが、第１の潰
部２ｂ、第２の潰部２ｃの厚さ寸法が筒部２ａの肉厚よ
りも大きくなっているため、第１の潰部２ｂ、第２の潰
部２ｃにおいては、剛性が増され、曲げ強度が高くなっ
ている。Since the frame 2 has a hollow cylindrical portion 2a, the frame 2 itself has strength against bending, but the thickness of the first crushed portion 2b and the second crushed portion 2c is the thickness of the cylindrical portion 2a. Since the thickness is greater than the thickness, the first crushed portion 2b and the second crushed portion 2c have increased rigidity and higher bending strength.
【００２７】フレーム２の第１の潰部２ｂには第１のピ
ボットホルダ３が樹脂一体成形され、フレーム２の第２
の潰部２ｃには第２のピボットホルダ４が樹脂一体成形
されている。A first pivot holder 3 is integrally molded with the first crushed portion 2b of the frame 2 by resin molding, and
A second pivot holder 4 is integrally molded with the crushed portion 2c.
【００２８】第１のピボットホルダ３および第２のピボ
ットホルダ４は同一の形状をなすため、ここでは、図３
に示される第１のピボットホルダ３についてのみ説明す
る。Since the first pivot holder 3 and the second pivot holder 4 have the same shape, here, FIG.
Only the first pivot holder 3 shown in will be described.
【００２９】第１のピボットホルダ３には、フレーム２
の第１の潰部２ｂおよびフレーム２の筒部２ａの端部を
覆うものとして略十字形状に成形されたホルダ本体３ｃ
のほぼ内側に、フレーム２の第１の潰部２ｂに備えた第
１、第２の接合面２ｂ１、２ｂ２およびフレーム２の筒
部２ａの端部にそれぞれ接合されたピボットホルダ側の
接合面３ｃ１を有し、フレーム２の第１の潰部２ｂに穿
設したシャフトガイド孔２ｂ３の内側に丸孔状の軸受３
ｂが形成されている。この軸受３ｂは、第１の潰部２ｂ
のシャフトガイド孔２ｂ３および第１のピボットホルダ
３に一体に形成された筒状をなすシャフト支持部３ａと
同芯に配置されており、軸受３ｂの内径寸法は第１の潰
部２ｂのシャフトガイド孔２ｂ３の内径寸法よりも小さ
いため、軸受３ｂはシャフトガイド孔２ｂ３の内周に向
けて予め定められた肉厚寸法を有する。The first pivot holder 3 includes a frame 2
Holder body 3c formed in a substantially cross shape so as to cover the first crushed portion 2b and the end portion of the tubular portion 2a of the frame 2.
Almost inward of the first crushed portion 2b of the frame 2, the first and second joint surfaces 2b1 and 2b2, and the joint surface 3c1 on the side of the pivot holder, which is joined to the ends of the tubular portion 2a of the frame 2. And a bearing 3 having a round hole inside the shaft guide hole 2b3 formed in the first crushed portion 2b of the frame 2.
b is formed. The bearing 3b has a first crushed portion 2b.
Of the shaft guide hole 2b3 of the first pivot holder 3 and the cylindrical shaft support portion 3a formed integrally with the first pivot holder 3 are arranged concentrically. The inner diameter of the bearing 3b is the shaft guide of the first crushed portion 2b. Since it is smaller than the inner diameter of the hole 2b3, the bearing 3b has a predetermined thickness dimension toward the inner circumference of the shaft guide hole 2b3.
【００３０】また、第１のピボットホルダ３には、ホル
ダ本体３ｃの端部寄りに、車体側固定部３ｃ２が一体に
形成されている。車体側固定部３ｃ２は、ホルダ本体３
ｃの端部において二又状に突出しており、図１に示され
るように、中央にゴム製のダンパ６が嵌め入れられ、こ
のダンパ６を通して図示しないボルトが車両の車体パネ
ル側にねじ止められる。In the first pivot holder 3, a vehicle body side fixing portion 3c2 is integrally formed near the end of the holder body 3c. The vehicle body side fixing portion 3c2 is provided on the holder body 3
At the end of c, it projects in a bifurcated shape, and as shown in FIG. 1, a rubber damper 6 is fitted in the center, and a bolt (not shown) is screwed to the vehicle body panel side of the vehicle through this damper 6. .
【００３１】第１のピボットホルダ３は、図４に示され
るフレーム２の第１の潰部２ｂの上方に配置された図示
しない一方の成形型および第１の潰部２ｂの下方に配置
された図示しない他方の成形型の一対の成形型によって
樹脂成形されている。The first pivot holder 3 is arranged below the first crushing portion 2b and one molding die (not shown) arranged above the first crushing portion 2b of the frame 2 shown in FIG. It is resin-molded by a pair of molding dies of the other molding dies not shown.
【００３２】このとき、フレーム２の第１の潰部２ｂに
備えた成形型位置決め部２ｂ４、２ｂ５に他方の成形型
に有する位置決めピンが挿入されることによって第１の
潰部２ｂが他方の成形型に対して位置が決められ、フレ
ーム２の第１の潰部２ｂに穿設したシャフトガイド孔２
ｂ３の内側に他方の成形型に有する軸受形成用凸部が配
置され、この状態から、一方の成形型が第１の潰部２ｂ
の上方に配置されて、一方、他方の成形型が合わされ、
内側に樹脂材料が注入される。その後に、一方、他方の
成形型が分離されることによって、フレーム２の第１の
潰部２ｂに穿設したシャフトガイド孔２ｂ３の内周に向
けて予め定められた肉厚寸法を有する軸受３ｂが形成さ
れる。At this time, the positioning pin of the other mold is inserted into the molding die positioning portions 2b4, 2b5 provided in the first crushed portion 2b of the frame 2 so that the first crushed portion 2b is molded in the other molding portion. A shaft guide hole 2 which is positioned with respect to the mold and is formed in the first collapsing portion 2b of the frame 2.
The bearing forming convex portion of the other molding die is disposed inside the b3, and from this state, one molding die has the first crushed portion 2b.
Is placed above, and the molds on the other hand are combined,
A resin material is injected inside. After that, the one mold is separated from the other mold, so that the bearing 3b having a predetermined wall thickness dimension toward the inner circumference of the shaft guide hole 2b3 formed in the first crushed portion 2b of the frame 2 is formed. Is formed.
【００３３】軸受３ｂは、その内径寸法と、この軸受３
ｂに挿入される第１のピボットシャフト７の外径寸法と
の間に所定の回転隙間を形成しているため、メタル等の
別部品を配置する必要がなく、第１のピボットシャフト
７を回動自在に支持できる。The bearing 3b has an inner diameter dimension and the bearing 3b.
Since a predetermined rotation gap is formed between the first pivot shaft 7 and the outer diameter of the first pivot shaft 7 inserted in b, it is not necessary to dispose a separate component such as metal, and the first pivot shaft 7 is rotated. Can be supported freely.
【００３４】第１のピボットホルダ３の軸受３ｂには、
図３に示されるように、第１のピボットシャフト７が挿
入される。第１のピボットシャフト７の基端部には、第
１のピボットアーム９の一端部が結合され、第１のピボ
ットシャフト７の先端部には、図示しない車体パネルの
外側に突出してワイパブレードを先端に装着したワイパ
アームの基端がねじ止められる。The bearing 3b of the first pivot holder 3 includes:
As shown in FIG. 3, the first pivot shaft 7 is inserted. One end of the first pivot arm 9 is coupled to the base end of the first pivot shaft 7, and the tip end of the first pivot shaft 7 projects a wiper blade to the outside of a vehicle body panel (not shown). The base end of the wiper arm attached to the tip is screwed.
【００３５】第１のピボットアーム９の他端部には、球
状に形成された図示しないボールピンが取付けられてお
り、このボールピンは第１のリンクコンロッド１１の一
端部に設けられた図示しないボールリテーナに球面対偶
を介して結合されている。第１のリンクコンロッド１１
は、その他端部にもボールリテーナが設けられており、
このボールリテーナは第２のピボットアーム１０の他端
部に取付けられた図示しないボールピンに球面対偶を介
して結合されている。A spherical ball pin (not shown) is attached to the other end of the first pivot arm 9, and the ball pin is provided at one end of the first link connecting rod 11 (not shown). It is coupled to the ball retainer via a spherical pair. First link connecting rod 11
Has a ball retainer on the other end,
The ball retainer is connected to a ball pin (not shown) attached to the other end of the second pivot arm 10 via a spherical pair.
【００３６】第２のピボットホルダ４にも、第１のピボ
ットホルダ３と同様にして、シャフト支持部４ａ、ホル
ダ本体４ｃ、ホルダ側の接合面４ｃ１、軸受４ｂ、車体
側固定部４ｃ２を夫々一体に有する。Similar to the first pivot holder 3, the second pivot holder 4 is also integrated with the shaft support portion 4a, the holder body 4c, the holder side joint surface 4c1, the bearing 4b, and the vehicle body side fixing portion 4c2. Have.
【００３７】一方、モータブラケット５には、略矩形で
あって板状のブラケット本体５ａにフレーム取付片５
ｂ、５ｃ、５ｄがそれぞれ突出形成されているため、こ
れらフレーム取付片５ｂ、５ｃ、５ｄがフレーム２の筒
部２ａに溶接されることによって固定されている。On the other hand, in the motor bracket 5, the frame mounting piece 5 is attached to the plate body 5a having a substantially rectangular plate shape.
Since b, 5c, and 5d are respectively formed to project, these frame attachment pieces 5b, 5c, and 5d are fixed to the tubular portion 2a of the frame 2 by welding.
【００３８】モータブラケット５のブラケット本体５ａ
のほぼ中央には、ワイパモータ１２がビス１５をねじ止
めることによって取付けられる。ワイパモータ１２は、
出力軸１２ａがブラケット本体５ａに設けられた出力軸
挿通孔５ａ１から突出しているため、この出力軸１２ａ
にモータアーム１３の基端部が結合される。モータアー
ム１３の先端部には球状に形成された図示しないボール
ピンが取付けられており、このボールピンは第２のリン
クコンロッド１４の一端部に設けられた図示しないボー
ルリテーナに球面対偶を介して結合されている。第２の
リンクコンロッド１４は、他端部にもボールリテーナが
設けられ、このボールリテーナは、第１のピボットアー
ム９に設けられた図示しないボールピンに球面対偶を介
して結合されている。Bracket body 5a of the motor bracket 5
A wiper motor 12 is attached by screwing a screw 15 substantially at the center. The wiper motor 12 is
Since the output shaft 12a projects from the output shaft insertion hole 5a1 provided in the bracket body 5a, the output shaft 12a
The base end portion of the motor arm 13 is coupled to. A spherical ball pin (not shown) is attached to the tip of the motor arm 13, and the ball pin is attached to a ball retainer (not shown) provided at one end of the second link connecting rod 14 via a spherical pair. Are combined. The second link connecting rod 14 is also provided with a ball retainer at the other end, and this ball retainer is coupled to a ball pin (not shown) provided on the first pivot arm 9 via a spherical pair.
【００３９】このような構造をなす車両用ワイパのピボ
ット装置２０は、ワイパフレーム１の両端において第１
のピボットホルダ３に備えた車体側固定部３ｃ２および
第２のピボットホルダ４に備えた車体側固定部４ｃ２が
払拭面の下方の車体パネルに固定され、車体パネルから
突出している第１、第２のピボットシャフト７、８に、
ワイパブレードを装着したワイパアームがねじ止められ
る。The vehicle wiper pivot device 20 having such a structure has the first wiper frame 1 at both ends thereof.
The vehicle body side fixing portion 3c2 provided in the pivot holder 3 and the vehicle body side fixing portion 4c2 provided in the second pivot holder 4 are fixed to the vehicle body panel below the wiping surface and project from the vehicle body panel. On the pivot shafts 7 and 8 of
The wiper arm equipped with the wiper blade is screwed.
【００４０】ワイパモータ１２に有する図示しない外部
配線はワイパスイッチを介して電源に電気的に接続され
るため、このワイパスイッチがオン切換えされることに
よって、ワイパモータ１２に内蔵したアーマチュアに通
電すると、このアーマチュアが回転を開始するため、ア
ーマチュアの回転によって出力軸１２ａが回転する。ワ
イパモータ１２の出力軸１２ａが回転すると、モータア
ーム１３も回転するため、第２のリンクコンロッド１４
を介してモータアーム１３の回転により、第１のピボッ
トアーム９、第１のリンクコンロッド１１、第２のピボ
ットアーム１０から構成される四節回転連鎖機構が作動
して、第１、第２のピボットアーム９、１０が予め定め
られた範囲で往復回動し、第１、第２のピボットシャフ
ト７、８が往復回動し、第１、第２のピボットシャフト
７、８に車体パネルの外側でねじ止められたワイパアー
ムを払拭面上で揺動させるため、ワイパアームに内蔵さ
れたアームスプリングによってワイパブレードを払拭面
に圧接させながら、払拭面を拭うものとなる。Since the external wiring (not shown) of the wiper motor 12 is electrically connected to the power source through the wiper switch, when the armature built in the wiper motor 12 is energized by turning on the wiper switch, this armature is turned on. Starts rotating, the output shaft 12a rotates by the rotation of the armature. When the output shaft 12a of the wiper motor 12 rotates, the motor arm 13 also rotates, so that the second link connecting rod 14
By rotation of the motor arm 13 via the, the four-bar rotation chain mechanism composed of the first pivot arm 9, the first link connecting rod 11, and the second pivot arm 10 operates, and the first and second The pivot arms 9 and 10 reciprocally rotate within a predetermined range, the first and second pivot shafts 7 and 8 reciprocally rotate, and the first and second pivot shafts 7 and 8 are attached to the outside of the vehicle body panel. Since the wiper arm screwed by is swung on the wiping surface, the wiping surface is wiped while the wiper blade is pressed against the wiping surface by the arm spring built in the wiper arm.
【００４１】ワイパモータ１２に通電されることによっ
て、ワイパブレードにて払拭面を拭うワイパ動作が行わ
れている間、フレーム２の潰部２ｂ、２ｃに第１、第２
のピボットホルダ３、４が樹脂一体成形されたワイパフ
レーム１は、フレーム２に対して緩みなく接合された第
１、第２のピボットホルダ３、４によって第１、第２の
ピボットシャフト７、８を回動可能にして車体パネル側
に支持するものとなる。While the wiper motor 12 is energized, the wiper blade wipes the surface to be wiped.
The wiper frame 1 in which the pivot holders 3 and 4 are integrally molded with resin is joined to the frame 2 without looseness by the first and second pivot holders 3 and 4, and the first and second pivot shafts 7 and 8 are formed. To be supported by the vehicle body panel side.
【００４２】[0042]
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
る車両用ワイパのピボット装置によれば、金属材料から
なるフレームには、ワイパモータが固定される筒状の筒
部と、この筒部の端部に板状に形成された潰部とが備え
られている。そして、潰部にはピボットシャフトの外径
よりも大きなシャフトガイド孔が設けられ、ピボットホ
ルダには、ピボットシャフトを回動自在に支持するシャ
フト支持部と、車体パネルに固定される車体側固定部、
前記フレームの筒部の一部及び漬部を覆うホルダ本体と
が樹脂により一体成形されてフレームに結合され、潰部
に形成されたシャフトガイド孔を挿通してシャフト支持
部の軸受が形成されている。それ故、フレームと一対の
ピボットホルダとは、リベット止めや加締め止めを必要
とせずに緩みなく結合することができ、しかも、大きな
重量となることはない。よって、軽量であって簡素な構
造をもち、工数の減少を図れるという優れた効果を奏す
る。As described above, according to the pivot device for a vehicle wiper of the present invention, the frame made of a metal material has a cylindrical tubular portion to which the wiper motor is fixed, and the tubular portion of the tubular portion. A crushed portion formed in a plate shape is provided at the end portion. The crushed portion is provided with a shaft guide hole larger than the outer diameter of the pivot shaft, and the pivot holder has a shaft support portion for rotatably supporting the pivot shaft and a vehicle body side fixed portion fixed to the vehicle body panel. ,
A holder body for covering a part of the tubular portion of the frame and the pickled portion;
Is integrally molded with resin and coupled to the frame, and the shaft guide hole formed in the crushed portion is inserted to form the bearing of the shaft support portion. Therefore, the frame and the pair of pivot holders can be joined without loosening without the need for rivets or caulking, and the weight does not become large. Therefore, it has an excellent effect that it is lightweight and has a simple structure, and the number of steps can be reduced.
【図１】この発明に係わる車両用ワイパのピボット装置
の一実施例の正面図である。FIG. 1 is a front view of an embodiment of a vehicle wiper pivot device according to the present invention.
【図２】図１に示した車両用ワイパのピボット装置に用
いたワイパフレームの背面図である。FIG. 2 is a rear view of the wiper frame used in the vehicle wiper pivot device shown in FIG.
【図３】図１に示した車両用ワイパのピボット装置にお
いてのピボットホルダ部分の一部破断平面図である。3 is a partially cutaway plan view of a pivot holder portion of the vehicle wiper pivot device shown in FIG. 1. FIG.
【図４】図１に示した車両用ワイパのピボット装置にお
いてのフレームの外観斜視説明図である。FIG. 4 is an external perspective explanatory view of a frame in the vehicle wiper pivot device shown in FIG. 1.
１ ワイパフレーム ２ フレーム ２ａ 筒部 ２ｂ （潰部）第１の潰部 ２ｂ３ シャフトガイド孔 ２ｂ４ 成形型位置決め部 ２ｂ５ 成形型位置決め部 ２ｃ （潰部）第２の潰部 ２ｃ３ シャフトガイド孔 ２ｃ４ 成形型位置決め部 ２ｃ５ 成形型位置決め部 ３ （ピボットホルダ）第１のピボットホルダ ３ａ シャフト支持部 ３ｂ 軸受 ３ｃ２ 車体側固定部 ４ （ピボットホルダ）第２のピボットホルダ ４ａ シャフト支持部 ４ｂ 軸受 ４ｃ２ 車体側固定部 ７ （ピボットシャフト）第１のピボットシャフト ８ （ピボットシャフト）第２のピボットシャフト ９ （リンク機構）第１のピボットアーム １０ （リンク機構）第２のピボットアーム １１ （リンク機構）第１のリンクコンロッド １２ ワイパモータ １３ モータアーム １４ （リンク機構）第２のリンクコンロッド ２０ 車両用ワイパのピボット装置 1 wiper frame 2 frames 2a tube 2b (collapsed portion) First crushed portion 2b3 Shaft guide hole 2b4 Mold positioning part 2b5 Mold positioning part 2c (crushed part) second crushed part 2c3 shaft guide hole 2c4 Mold positioning part 2c5 Mold positioning part 3 (Pivot holder) First pivot holder 3a Shaft support 3b bearing 3c2 Body side fixed part 4 (Pivot holder) Second pivot holder 4a Shaft support 4b bearing 4c2 Body side fixed part 7 (Pivot shaft) 1st pivot shaft 8 (Pivot shaft) Second pivot shaft 9 (Link mechanism) 1st pivot arm 10 (Link mechanism) Second pivot arm 11 (Link mechanism) First link connecting rod 12 Wiper motor 13 motor arm 14 (Link mechanism) Second link connecting rod 20 Vehicle wiper pivot device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古 屋 貴 広 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社 内 (56)参考文献 実開 平４−19357（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−64461（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−162126（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60S 1/00 - 1/68 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Takahiro Furuya 1760, Higashimatano-cho, Totsuka-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Automotive Electric Industry Co., Ltd. (56) Bibliographical reference 4-19357 (JP, U) Flat 2-64461 (JP, U) Actual development Sho 63-162126 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60S 1/00-1/68
Claims (4)
を有するフレームと、このフレームの端部に固着され、
車両の車体パネルに固定されるピボットホルダと、前記
ピボットホルダに回動自在に支持され、ワイパモータの
駆動により予め定められた範囲を往復回動するピボット
シャフトとを有する車両用ワイパのピボット装置におい
て、前記フレームは、筒部の端部が潰されることにより
板状に形成された潰部を有し、この潰部には前記ピボッ
トシャフトの外径よりも大きなシャフトガイド孔が設け
られており、前記ピボットホルダは、前記ピボットシャ
フトを回動自在に支持するシャフト支持部と、前記車体
パネルに固定される車体側固定部と、前記フレームの筒
部の一部及び潰部を覆うホルダ本体とが樹脂により一体
に形成されて前記フレームに結合されており、前記潰部
に形成されたシャフトガイド孔を挿通して前記シャフト
支持部の軸受が形成されていることを特徴とする車両用
ワイパのピボット装置。1. A tubular portion made of a metallic material and formed into a tubular shape.
With a frame, and fixed to the end of this frame,
And Pibottohoru Da fixed to a vehicle body panel of a vehicle, the rotatably supported on the pivot holder, the pivoting device of the wiper for a vehicle having a pivot shaft for reciprocating rotation of the predetermined range by the drive of the wiper motor, The frame is formed by crushing the end portion of the tubular portion.
It has a plate-shaped crushed part, and the crushed part is provided with a shaft guide hole larger than the outer diameter of the pivot shaft.
Is and, the pivot holder has a shaft support portion for supporting the pivot shaft rotatably, and the vehicle body side fixing portion fixed to the vehicle body panel, the cylinder of the frame
Part of the part and the holder body that covers the crushed part are integrated with resin
Being coupled to the frame are formed in the pivot device for a vehicle wiper, characterized in that the bearing of the shaft supporting portion inserted through the shaft guide hole formed in the潰部is formed.
又状に突出して形成されていることを特徴とする請求項
１記載の車両用ワイパのピボット装置。2. The vehicle body side fixing portion is provided so as to extend from the holder body.
The pivot device for a vehicle wiper according to claim 1, wherein the pivot device is formed so as to project in a shape .
このフレームの端部に固着され、車両の車体パネルに固
定されるピボットホルダとを備えたワイパフレームと、
前記ピボットホルダに回動自在に支持され、前記ワイパ
モータの駆動によりリンク機構を介して予め定められた
範囲を往復回動するピボットシャフトとを有する車両用
ワイパのピボット装置において、前記フレームは、筒状
をなし、ワイパモータが固定される筒部と、この筒部の
端部が板状に潰されて形成された潰部を有する金属製の
パイプからなり、前記フレームの潰部には前記ピボット
シャフトの外径よりも大きなシャフトガイド孔が設けら
れており、前記ピボットホルダは、前記ピボットシャフ
トを回動自在に支持するシャフト支持部と、前記車体パ
ネルに固定される車体側固定部と、前記フレームの筒部
の一部及び潰部を覆うホルダ本体とが樹脂により一体に
形成されて前記フレームに結合されており、前記シャフ
トガイド孔を挿通して前記シャフト支持部の軸受が形成
されていることを特徴とする車両用ワイパのピボット装
置。3. A frame to which a wiper motor is attached,
A wiper frame having a pivot holder fixed to the end of the frame and fixed to a vehicle body panel of the vehicle,
In a pivot device for a vehicle wiper, which is rotatably supported by the pivot holder and has a pivot shaft that is reciprocally rotated within a predetermined range by a drive of the wiper motor through a link mechanism, the frame is tubular. And a tubular portion to which the wiper motor is fixed and a metal pipe having a crushed portion formed by crushing an end portion of the tubular portion into a plate shape, and the crushed portion of the frame includes the pivot shaft of the pivot shaft. the outer diameter is provided with a large shaft guide hole than said pivot holder has a shaft support portion for supporting the pivot shaft rotatably, and the vehicle body side fixing portion fixed to the vehicle body panel, the frame Tube
Of the holder body that covers a part of the
Is formed and joined to the frame, the shuffling
Through the guide hole to form the bearing of the shaft support
A wiper pivot device for a vehicle, which is characterized in that
又状に突出して形成されていることを特徴とする請求項
３記載の車両用ワイパのピボット装置。 4. The vehicle-body-side fixing portion is provided so as to extend from the holder body.
The pivot device for a vehicle wiper according to claim 3, wherein the pivot device is formed so as to project in a shape .
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- 2000-10-13 JP JP2000313804A patent/JP3516046B2/en not_active Expired - Fee Related
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