JP3506367B2 - Reinforcement structure of seat belt anchor - Google Patents
Reinforcement structure of seat belt anchorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロアパネ
ルに固定されたシートベルトアンカーの補強構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reinforcing structure for a seat belt anchor fixed to a floor panel of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ガソリンタンクの上部に配設され
たリアシートにおけるシートベルトアンカーの補強構造
としては、図５に示す構造が知られている（特開平９−
３２８０８４号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, a structure shown in FIG. 5 has been known as a reinforcing structure for a seat belt anchor in a rear seat arranged on an upper portion of a gasoline tank (Japanese Patent Laid-Open Publication No. 9-9-9).
328084).
【０００３】すなわち、ガソリンタンクの上部に位置す
るフロアパネル１０１の下面には、レインフォース１０
２が溶着されており、該レインフォース１０２と前記フ
ロアパネル１０１とによって閉断面形状が形成されてい
る。前記レインフォース１０２には、凹部１０３が形成
されており、該凹部１０３には、シートベルトアンカー
１０４を固定するボルト１０５用のナット１０６が配置
されるように構成されている。これにより、前記シート
ベルトアンカー１０４の固定部位が、前記レインフォー
ス１０２とフロアパネル１０１とからなる閉断面形状に
よって補強されるように構成されている。That is, on the lower surface of the floor panel 101 located above the gasoline tank, the reinforcement 10
2 is welded, and the reinforcement 102 and the floor panel 101 form a closed cross-sectional shape. A concave portion 103 is formed in the reinforcement 102, and a nut 106 for a bolt 105 for fixing a seat belt anchor 104 is arranged in the concave portion 103. As a result, the fixing portion of the seat belt anchor 104 is configured to be reinforced by the closed cross-sectional shape including the reinforcement 102 and the floor panel 101.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たシートベルトアンカーの補強構造にあっては、フロア
パネル１０１下面にレインフォース１０２を設ける構造
のため、強固な補強構造を形成するには、フロアパネル
１０１の下部に前記レインフォース１０２を溶着するた
めの十分なスペースを確保しなければならなかった。However, in the above-mentioned reinforcing structure of the seat belt anchor, since the reinforcement 102 is provided on the lower surface of the floor panel 101, the reinforcement of the floor panel is required to form a strong reinforcing structure. It was necessary to secure a sufficient space below the 101 for welding the reinforcement 102.
【０００５】このため、天然ガスを燃料とするエンジン
を備えるとともに、前記天然ガスを加圧燃料として収容
する円筒状のシリンダーがフロアパネル１０１の下部に
設けられ、フロアパネル１０１の下部に十分なスペース
を確保することができない車両にあっては、前述したシ
ートベルトアンカーの補強構造の適用は困難であった。For this reason, an engine using natural gas as a fuel is provided, and a cylindrical cylinder for accommodating the natural gas as a pressurized fuel is provided below the floor panel 101, and a sufficient space is provided below the floor panel 101. In a vehicle in which the seat cannot be secured, it was difficult to apply the above-described reinforcing structure of the seat belt anchor.
【０００６】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、フロアパネルの下面にレインフォ
ースを溶着することなく、シートベルトアンカーの固定
強度を高めることができるシートベルトアンカーの補強
構造を提供することを目的とするものである。[0006] The present invention has been made in view of such conventional problems, and a seat belt anchor capable of increasing the fixing strength of the seat belt anchor without welding the reinforcement to the lower surface of the floor panel. It is intended to provide a reinforced structure.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１のシートベルトアンカーの補強構造
にあっては、加圧燃料が収容される円筒状のシリンダー
を車体前後方向に並設して保持するシリンダーホルダー
がフロアパネルの下部に配設された車両におけるシート
ベルトアンカーの補強構造であって、車体のサイドメン
バーに直接又は間接的に固定される車幅方向に延在した
シートメンバーを、前記両シリンダー間にて前記フロア
パネルの下面に沿って配設し、前記シートベルトアンカ
ーを、前記フロアパネルを介して前記シートメンバーに
固定した。In order to solve the above-mentioned problems, in the reinforcing structure for a seat belt anchor according to claim 1 of the present invention, a cylindrical cylinder for accommodating pressurized fuel is arranged in the longitudinal direction of the vehicle body. A reinforcement structure for a seat belt anchor in a vehicle, in which a cylinder holder that is installed in parallel and is arranged below a floor panel is extended in the vehicle width direction that is directly or indirectly fixed to a side member of a vehicle body. A seat member is disposed between the cylinders along the lower surface of the floor panel, and the seat belt anchor is fixed to the seat member via the floor panel.
【０００８】すなわち、シートベルトアンカーへの入力
は、フロアパネル下面に設けられたシートメンバーを介
して、車体のサイドメンバーへ分散される。そして、前
記入力を分散させる前記シートメンバーは、並設された
シリンダーの間に配置されているので、円筒状のシリン
ダー間に形成される隙間の有効利用が図られる。That is, the input to the seat belt anchor is distributed to the side member of the vehicle body through the seat member provided on the lower surface of the floor panel. Further, since the sheet member that disperses the input is arranged between the cylinders arranged in parallel, it is possible to effectively utilize the gap formed between the cylindrical cylinders.
【０００９】また、請求項２のシートベルトアンカーの
補強構造においては、前記シリンダーホルダーに、前記
サイドメンバーに両端が固定されるフロントメンバー
と、該フロントメンバーより車体後方へ離間した部位に
て前記サイドメンバーに両端が固定されるミッドメンバ
ーと、前記フロントメンバー及び前記ミッドメンバーに
架橋して車体前後方向に延在するとともに前記ミッドメ
ンバーより車体後方へ延出し、該ミッドメンバーを境と
する車体前方側及び後方側に前記シリンダーを支持する
サポートアッシーとを設け、前記ミッドメンバーと前記
シートメンバーとをプレートにより連結した。Further, in the reinforcing structure for a seat belt anchor according to a second aspect of the invention, the cylinder holder has a front member whose both ends are fixed to the side member, and the side member at a portion separated from the front member toward the rear of the vehicle body. A mid member whose both ends are fixed to the member, and a front side of the vehicle body that extends to the front and rear direction of the vehicle by bridging the front member and the mid member and extends rearward of the vehicle from the mid member, with the mid member as a boundary. Further, a support assembly supporting the cylinder is provided on the rear side, and the mid member and the seat member are connected by a plate.
【００１０】これにより、シートベルトアンカーへの入
力は、前記シートメンバー及び、該シートメンバーにプ
レートを介して連結されたミッドメンバーを介して、前
記サイドメンバーへ分散される。Thus, the input to the seat belt anchor is distributed to the side member via the seat member and the mid member connected to the seat member via the plate.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるシー
トベルトアンカーの補強構造を備えた車両１を示す図で
あり、天然ガスを燃料とするエンジンを備えた車両１が
示されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a vehicle 1 provided with a seat belt anchor reinforcement structure according to the present embodiment, and shows a vehicle 1 provided with an engine that uses natural gas as a fuel.
【００１２】この車両１の後部には、加圧された加圧燃
料としての天然ガスを収容するとともに図外のパイピン
グによって連通された小径シリンダー１１と大径シリン
ダー１２とが設けられており、両シリンダー１１，１２
は、車体のフロアパネル１３の下部に配設されるととも
に、車体後部の荷室１４下部に収容されたスペアタイヤ
１５より車体前方Ｆ側の位置に配置されている。両シリ
ンダー１１，１２は、収容された天然ガスの圧力が分散
されるように円筒状に形成されており、その容積は、各
シリンダー１１，１２の径寸法に依存するように構成さ
れている。また、前記大径シリンダー１２の径寸法は、
前記小径シリンダー１１より大径となるように設定され
ており、両シリンダー１１，１２は、車体前後方向に並
設されている。At the rear portion of the vehicle 1, there are provided a small-diameter cylinder 11 and a large-diameter cylinder 12, which accommodate natural gas as pressurized pressurized fuel and communicate with each other by piping (not shown). Cylinder 11,12
Is disposed below the floor panel 13 of the vehicle body, and is disposed at a position on the vehicle front side F side of the spare tire 15 accommodated in the lower portion of the luggage compartment 14 at the rear portion of the vehicle body. Both cylinders 11 and 12 are formed in a cylindrical shape so that the pressure of the stored natural gas is dispersed, and the volume thereof is configured to depend on the diameter dimension of each cylinder 11, 12. The diameter of the large diameter cylinder 12 is
The diameter is set to be larger than that of the small-diameter cylinder 11, and both cylinders 11 and 12 are arranged side by side in the vehicle front-rear direction.
【００１３】前記小径シリンダー１１は、前記車両１に
設けられたリアシート２１におけるシートクッション２
２の下部に配置されており、前記大径シリンダー１２
は、前記リアシート２１後部の荷室１４側に配置されて
いる。これにより、前記車両１のフロアパネル１３は、
両シリンダー１１，１２が配設された車体後方Ｒ側の部
位が、両シリンダー１１，１２に適合して上方へ膨出形
成されており、この膨出部分には、前記小径シリンダー
１１に適合して上方へ膨出された前方膨出部２３と、前
記大径シリンダー１２に適合して上方へ膨出された後方
膨出部２４とが形成されている。前記前方膨出部２３の
高さ位置は、前記後方膨出部２４の高さ位置より低い低
位置に設定されており、前記両シリンダー１１，１２の
下面が、ほぼ同じ高さになるように構成されている。ま
た、前記前方膨出部２３と前記後方膨出部２４との間に
は、段差が形成されており、両膨出部２３，２４は、前
下りの段状に形成されている。そして、前記前方膨出部
２３には、前記後方膨出部２４に沿った部位に、車幅方
向に延在する下方へ膨出した凹部２５が形成されてお
り、該凹部２５を境とした車体前方Ｆ側に前記小径シリ
ンダー１１が、車体後方Ｒ側に前記大径シリンダー１２
が配置されている。The small-diameter cylinder 11 is a seat cushion 2 in a rear seat 21 provided in the vehicle 1.
It is arranged at the lower part of 2, and the large diameter cylinder 12
Is arranged on the luggage compartment 14 side at the rear of the rear seat 21. Thereby, the floor panel 13 of the vehicle 1 is
A portion on the vehicle rear side R side where both cylinders 11 and 12 are arranged is formed so as to bulge upward in conformity with both cylinders 11 and 12, and the bulging portion is adapted to the small diameter cylinder 11 described above. A front bulge portion 23 bulged upward and a rear bulge portion 24 bulged upward in conformity with the large-diameter cylinder 12 are formed. The height position of the front bulging portion 23 is set to a lower position than the height position of the rear bulging portion 24 so that the lower surfaces of both the cylinders 11 and 12 have substantially the same height. It is configured. Further, a step is formed between the front bulging portion 23 and the rear bulging portion 24, and both the bulging portions 23, 24 are formed in a step-down shape in the front downward direction. Further, in the front bulging portion 23, a downwardly bulging concave portion 25 extending in the vehicle width direction is formed at a site along the rearward bulging portion 24, and the concave portion 25 serves as a boundary. The small diameter cylinder 11 is located on the front side F of the vehicle body, and the large diameter cylinder 12 is located on the rear side R of the vehicle body.
Are arranged.
【００１４】図２は、前記両シリンダー１１，１２を保
持するシリンダーホルダー３１を示す図であり、該シリ
ンダーホルダー３１は、車体前方Ｆ側にて車幅方向に延
在し、両端が図外のサイドメンバーに固定されるフロン
トメンバー３２と、該フロントメンバー３２より車体後
方Ｒ側へ離間した部位にて車幅方向に延在し、両端が支
持ブラケット３３，３３を介してサイドメンバー３４，
３４（図４参照）に固定されるミッドメンバー３５と、
前記フロントメンバー３２及び前記ミッドメンバー３５
に架橋して車体前後方向に延在するとともに、前記ミッ
ドメンバー３５より車体後方Ｒ側へ延出した一対のサポ
ートアッシー３６，３６とを備えている。また、前記シ
リンダーホルダー３１には、前記両サポートアッシー３
６，３６の後端、前記ミッドメンバー３５の両端部、及
び前記フロントメンバー３２の両端部に連設され、当該
シリンダーホルダー３１の周縁部を覆うカバーサポート
３７が設けられており、該カバーサポート３７がシリン
ダーホルダー３１に保持された両シリンダー１１，１２
に当接することによって、側面衝突時の外力によって各
シリンダー１１，１２が移動した際に、各シリンダー１
１，１２に接続されたパイピングやコネクタが、シリン
ダー１１，１２とともに移動するように構成されてい
る。FIG. 2 is a view showing a cylinder holder 31 for holding both of the cylinders 11 and 12. The cylinder holder 31 extends in the vehicle width direction on the front F side of the vehicle body, and both ends are outside the drawing. A front member 32 fixed to the side member, and a front member 32 extending in the vehicle width direction at a position spaced from the front member 32 toward the rear side R of the vehicle body, and both ends of the side member 34 via support brackets 33, 33.
34 (see FIG. 4) fixed to the mid member 35,
The front member 32 and the mid member 35
And a pair of support assemblies 36, 36 extending from the mid member 35 toward the rear side R of the vehicle body. In addition, the cylinder holder 31 is provided with both support assemblies 3
A cover support 37 is provided continuously with the rear ends of the cylinder members 36, 36, both ends of the mid member 35, and both ends of the front member 32, and covers the peripheral edge of the cylinder holder 31. Both cylinders 11, 12 held in the cylinder holder 31
When the cylinders 11 and 12 are moved by an external force at the time of a side collision, each cylinder 1
Piping and connectors connected to the cylinders 1 and 12 are configured to move together with the cylinders 11 and 12.
【００１５】前記両サポートアッシー３６，３６上に
は、図３にも示すように、山形状のレインフォース４
１，４１が設けられており、該レインフォース４１に
は、前記ミッドメンバー３５が貫通する貫通部４２が形
成されている。また、前記ミッドメンバー３５の下部に
は、該ミッドメンバー３５に沿って延在するサブメンバ
ー４３が設けられており、前記両サポートアッシー３
６，３６は、前記サブメンバー４３と前記ミッドメンバ
ー３５とによって挟持された状態で固定されている。前
記レインフォース４１の側面は、保持される各シリンダ
ー１１，１２に適合した円弧状に形成されており、各レ
インフォース４１，４１には、前記両シリンダー１１，
１２の下面に適合した円弧状のロアバンド４４が設けら
れている。該ロアバンド４４上には、前記両シリンダー
１１，１２の上面に適合した円弧状のアッパーバンド４
５が設けられており、該アッパーバンド４５と前記ロア
バンド４４は、前端部、後端部、及び前記レインフォー
ス４１，４１が設けられた中央部において、互いにウエ
ルドナット４６，・・・及びボルト４７，・・・によっ
て固定され、前記各シリンダー１１，１２は、前記両バ
ンド４４，４５によって挟持された状態で、前記ミッド
メンバー３５を境とする車体前方Ｆ側及び後方Ｒ側に固
定されるように構成されている。そして、このシリンダ
ーホルダー３１は、その下面が、点検カバー４８により
解放可能に隠蔽されている。As shown in FIG. 3, a mountain-shaped reinforcement 4 is provided on both of the support assemblies 36, 36.
1, 41 are provided, and the reinforcement 41 is formed with a penetrating portion 42 through which the mid member 35 penetrates. In addition, a sub member 43 extending along the mid member 35 is provided at a lower portion of the mid member 35.
6, 36 are fixed in a state of being sandwiched by the sub member 43 and the mid member 35. The side surface of the reinforcement 41 is formed in an arc shape suitable for the cylinders 11 and 12 to be held.
An arc-shaped lower band 44 adapted to the lower surface of 12 is provided. On the lower band 44, an arc-shaped upper band 4 adapted to the upper surfaces of the cylinders 11 and 12 is provided.
5, the upper band 45 and the lower band 44 are welded nuts 46, ... And a bolt 47 to each other at a front end portion, a rear end portion, and a central portion where the reinforcements 41, 41 are provided. , And the cylinders 11 and 12 are fixed to the front F side and the rear R side of the vehicle body with the mid member 35 as a boundary in a state of being clamped by the bands 44 and 45. Is configured. The lower surface of the cylinder holder 31 is releasably concealed by the inspection cover 48.
【００１６】前記シリンダーホルダー３１は、前記ミッ
ドメンバー３５が、前記フロアパネル１３の凹部２５の
下部に位置するように配設されており、該凹部２５の下
部には、前記両シリンダー１１，１２間に延在するとと
もに、補強プレート５１を介して前記フロアパネル１３
の下面に沿って延在する閉断面形状の角材からなるシー
トメンバー５２が配設されている。該シートメンバー５
２の両端部は、図４に示すように、下方へ向けて屈曲さ
れており、その端部は、Ｌ字ブラケット５３，５３を介
して、前記ミッドメンバー３５端部の支持ブラケット３
３，３３に固定されている。これにより、前記シートメ
ンバー５２は、前記ミッドメンバー３５を介してサイド
メンバー３４，３４に固定されている。The cylinder holder 31 is arranged such that the mid member 35 is located below the recess 25 of the floor panel 13, and below the recess 25 there is a space between the cylinders 11 and 12. To the floor panel 13 through the reinforcing plate 51.
A seat member 52, which is formed of a square bar having a closed cross-sectional shape and extends along the lower surface of the sheet, is provided. The seat member 5
As shown in FIG. 4, both end portions of 2 are bent downward, and the end portions thereof are supported by the L-shaped brackets 53, 53 through the support bracket 3 at the end portion of the mid member 35.
It is fixed to 3,33. As a result, the seat member 52 is fixed to the side members 34, 34 via the mid member 35.
【００１７】そして、前記フロアパネル１３に形成され
た凹部２５には、リアシート２１用のシートベルトアン
カー６１，６１が設けられており、該シートベルトアン
カー６１，６１は、図３及び図４に示したように、当該
シートベルトアンカー６１を固定するボルト６２が、前
記凹部２５及び該凹部２５下面の補強プレート５１を貫
通するとともに、前記シートメンバー５２に設けられた
ウエルドナット６３に締結された状態で固定されてい
る。また、前記シートメンバー５２の下面中央には、テ
ンションプレート６４上端の屈曲部６５が面接されてお
り、前記テンションプレート６４は、図３に示したよう
に、前記屈曲部６５がＬ字状のパッチ６６を介して貫通
されたボルト６７と、前記シートメンバー５２に設けら
れたウエルドナット６８との締結によって前記シートメ
ンバー５２に固定されている。前記テンションプレート
６４の下端部は、前記ミッドメンバー３５に一体に設け
られたサブメンバー４３に面接されており、該サブメン
バー４３に設けられたウエルドナット７１にボルト７２
が締結されることにより固定されている。これにより、
前記シートベルトアンカー６１は、フロアパネル１３下
面のシートメンバー５２、前記テンションプレート６
４、前記サブメンバー４３、及び前記ミッドメンバー３
５を介して、前記サイドメンバー３４，３４に固定され
ている。The recess 25 formed in the floor panel 13 is provided with seat belt anchors 61, 61 for the rear seat 21. The seat belt anchors 61, 61 are shown in FIGS. 3 and 4. As described above, the bolt 62 for fixing the seat belt anchor 61 penetrates the recess 25 and the reinforcing plate 51 on the lower surface of the recess 25 and is fastened to the weld nut 63 provided on the seat member 52. It is fixed. A bent portion 65 at the upper end of the tension plate 64 is in contact with the center of the lower surface of the seat member 52. The tension plate 64 has a patch in which the bent portion 65 has an L-shape as shown in FIG. It is fixed to the seat member 52 by fastening a bolt 67 penetrating through 66 and a weld nut 68 provided in the seat member 52. A lower end portion of the tension plate 64 is in surface contact with a sub member 43 provided integrally with the mid member 35, and a weld nut 71 provided on the sub member 43 is attached to a bolt 72.
It is fixed by being fastened. This allows
The seat belt anchor 61 includes the seat member 52 on the lower surface of the floor panel 13, the tension plate 6 and the tension plate 6.
4, the sub-member 43, and the mid-member 3
It is fixed to the side members 34, 34 through 5.
【００１８】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、シートベルトアンカー６１に入力が加えられた際に
は、この入力を、フロアパネル１３の凹部２５下面のシ
ートメンバー５２を介して、車体のサイドメンバー３
４，３４へ分散させることができる。したがって、シー
トベルトアンカー６１を、フロアパネル１３の凹部２５
のみに固定した場合と比較して、前記シートベルトアン
カー６１への入力方向への前記凹部２５の変形を防止す
ることができる。また、前記フロアパネル１３の下面に
レインフォースを溶着することなく、十分な剛性を確保
することができるので、加圧燃料を収容する円筒状の各
シリンダー１１，１２がフロアパネル１３の下部に設け
られ、フロアパネル１３の下部に十分なスペースを確保
することができない車両１であっても、シートベルトア
ンカー６１の固定強度を高めることができる。In the present embodiment having the above-mentioned structure, when an input is applied to the seat belt anchor 61, this input is transmitted via the seat member 52 on the lower surface of the recess 25 of the floor panel 13 to the side of the vehicle body. Member 3
4,34 can be dispersed. Therefore, the seat belt anchor 61 is attached to the recess 25 of the floor panel 13.
It is possible to prevent the concave portion 25 from being deformed in the input direction to the seat belt anchor 61 as compared with the case where the concave portion 25 is fixed only to the seat belt anchor 61. Further, since sufficient rigidity can be ensured without welding the reinforcement to the lower surface of the floor panel 13, the cylindrical cylinders 11 and 12 for containing the pressurized fuel are provided in the lower portion of the floor panel 13. Therefore, even in the vehicle 1 in which a sufficient space cannot be secured under the floor panel 13, the fixing strength of the seat belt anchor 61 can be increased.
【００１９】そして、シートベルトアンカー６１への入
力を分散させるシートメンバー５２は、並設された各シ
リンダー１１，１２の間に配置されているので、円筒状
のシリンダー１１，１２間に形成される隙間を有効利用
することができる。このため、シリンダー１１，１２の
径を縮径して容量を減少させることなく、フロアパネル
１３の上方への突出量を押さえることができ、フロアパ
ネル１３上に配置されるリアシート２１の高さ位置を低
くすることができる。これにより、着座者Ｍのヒップポ
イントＨＰを下げることができるので、着座者Ｍの頭部
Ｈから天井までのヘッドクリアランスＣを広くすること
ができ、居住性を高めることができる。Since the seat member 52 for dispersing the input to the seat belt anchor 61 is arranged between the cylinders 11 and 12 arranged in parallel, it is formed between the cylindrical cylinders 11 and 12. The gap can be effectively used. Therefore, the amount of protrusion of the floor panel 13 to the upper side can be suppressed without reducing the diameter of the cylinders 11 and 12 to reduce the capacity, and the height position of the rear seat 21 arranged on the floor panel 13 can be reduced. Can be lowered. As a result, the hip point HP of the seated person M can be lowered, so that the head clearance C from the head H of the seated person M to the ceiling can be widened, and the habitability can be improved.
【００２０】また、前記シートメンバー５２は、テンシ
ョンプレート６４を介して、シリンダーホルダー３１の
フレームを形成するミッドメンバー３５に連結されてお
り、前記シートメンバー５２と前記ミッドメンバー３５
との間には、前記テンションプレート６４によって縦壁
が形成されている。このため、前記シートベルトアンカ
ー６１への入力を、前記シートメンバー５２、前記テン
ションプレート６４、及び前記シリンダーホルダー３１
におけるサブメンバー４３及びミッドメンバー３５を介
して、車体のサイドメンバー３４，３４へ分散させるこ
とができる。よって、前記シリンダー１１，１２を保持
するために強固に形成された前記シリンダーホルダー３
１を有効活用しつつ、シートベルトアンカー６１の固定
強度をさらに高めることができる。Further, the seat member 52 is connected to the mid member 35 forming the frame of the cylinder holder 31 via a tension plate 64, and the seat member 52 and the mid member 35 are connected.
A vertical wall is formed between and by the tension plate 64. Therefore, the input to the seat belt anchor 61 is input to the seat member 52, the tension plate 64, and the cylinder holder 31.
Can be distributed to the side members 34, 34 of the vehicle body through the sub member 43 and the mid member 35 in FIG. Therefore, the cylinder holder 3 is firmly formed to hold the cylinders 11 and 12.
The fixing strength of the seatbelt anchor 61 can be further increased while effectively utilizing No. 1.
【００２１】なお、本実施の形態にあっては、シートメ
ンバー５２の両端部をミッドメンバー３５を介してサイ
ドメンバー３４，３４に固定した場合を例に挙げて説明
したが、サイドメンバー３４，３４に直接固定してもよ
い。In the present embodiment, the case where both ends of the seat member 52 are fixed to the side members 34, 34 via the mid member 35 has been described as an example, but the side members 34, 34 are also described. It may be directly fixed to.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１の
シートベルトアンカーの補強構造にあっては、シートベ
ルトアンカーへの入力を、フロアパネル下面のシートメ
ンバーを介して、車体のサイドメンバーへ分散させるこ
とができるので、シートベルトアンカーを、フロアパネ
ルのみに固定した場合と比較して、入力方向へのフロア
パネルの変形を防止することができる。また、フロアパ
ネルの下面にレインフォースを溶着することなく、十分
な剛性を確保することができるので、加圧燃料を収容す
る円筒状のシリンダーがフロアパネルの下部に設けら
れ、フロアパネルの下部に十分なスペースを確保するこ
とができない車両であっても、シートベルトアンカーの
固定強度を高めることができる。As described above, in the reinforcing structure of the seat belt anchor according to claim 1 of the present invention, the input to the seat belt anchor is transmitted through the seat member on the lower surface of the floor panel to the side member of the vehicle body. Therefore, the seat belt anchor can be prevented from being deformed in the input direction as compared with the case where the seat belt anchor is fixed only to the floor panel. Further, since sufficient rigidity can be ensured without welding the reinforcement to the lower surface of the floor panel, a cylindrical cylinder for accommodating the pressurized fuel is provided in the lower part of the floor panel and in the lower part of the floor panel. Even in a vehicle in which a sufficient space cannot be secured, the fixing strength of the seat belt anchor can be increased.
【００２３】そして、シートベルトアンカーへの入力を
分散させるシートメンバーは、並設されたシリンダーの
間に配置されているので、円筒状のシリンダー間に形成
される隙間を有効利用することができる。このため、シ
リンダーの容量を減少させることなく、フロアパネルの
上方への突出量を押さえることができ、フロアパネル上
に配置されるシート高を低くすることができる。これに
より、着座者のヒップポイントを下げることができるの
で、着座者の頭部から天井までのヘッドクリアランスを
広くすることができ、居住性を高めることができる。Since the seat member for distributing the input to the seat belt anchor is arranged between the cylinders arranged side by side, it is possible to effectively use the gap formed between the cylindrical cylinders. Therefore, the amount of protrusion of the floor panel upward can be suppressed without reducing the capacity of the cylinder, and the seat height arranged on the floor panel can be reduced. As a result, the hip point of the seated person can be lowered, so that the head clearance from the head of the seated person to the ceiling can be widened, and the habitability can be improved.
【００２４】また、請求項２のシートベルトアンカーの
補強構造においては、シートベルトアンカーへの入力
を、プレートによって前記シートメンバーに連結された
シリンダーホルダーのミッドメンバーを介して、車体の
サイドメンバーへ分散させることができるので、シリン
ダーホルダーを有効活用しつつ、シートベルトアンカー
の固定強度をさらに高めることができる。In the reinforcing structure of the seat belt anchor according to claim 2, the input to the seat belt anchor is distributed to the side member of the vehicle body through the mid member of the cylinder holder connected to the seat member by the plate. Therefore, the fixing strength of the seat belt anchor can be further increased while effectively utilizing the cylinder holder.
【図１】本発明の一実施の形態を示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】同実施の形態のシリンダーホルダーを示す斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view showing a cylinder holder of the same embodiment.
【図３】図１の要部を示す拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of FIG.
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図５】従来のシートベルトアンカーの補強構造を示す
要部の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of essential parts showing a conventional seat belt anchor reinforcing structure.
１ 車両 １１ 小径シリンダー １２ 大径シリンダー １３ フロアパネル ３１ シリンダーホルダー ３２ フロントメンバー ３４ サイドメンバー ３５ ミッドメンバー ３６ サポートアッシー ５２ シートメンバー ６１ シートベルトアンカー ６４ テンションプレート 1 vehicle 11 small diameter cylinder 12 large diameter cylinder 13 floor panels 31 cylinder holder 32 front members 34 Side Member 35 mid members 36 Support Assy 52 seat members 61 seat belt anchor 64 tension plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉川 嘉郎 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体 株式会社内 (56)参考文献 特開 平10−278601（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−264767（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−328084（ＪＰ，Ａ) 特開2000−219049（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/20 B60R 22/22 B62D 21/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshiro Yoshikawa, 10-1 Amanuma, Hiratsuka-shi, Kanagawa Nissan Shatai Co., Ltd. (56) Reference JP 10-278601 (JP, A) JP 10-264767 (JP, A) JP 9-328084 (JP, A) JP 2000-219049 (JP, A) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 25/20 B60R 22/22 B62D 21/00
Claims (2)
ーを車体前後方向に並設して保持するシリンダーホルダ
ーがフロアパネルの下部に配設された車両におけるシー
トベルトアンカーの補強構造であって、 車体のサイドメンバーに直接又は間接的に固定される車
幅方向に延在したシートメンバーを、前記両シリンダー
間にて前記フロアパネルの下面に沿って配設し、前記シ
ートベルトアンカーを、前記フロアパネルを介して前記
シートメンバーに固定したことを特徴とするシートベル
トアンカーの補強構造。1. A reinforcing structure for a seatbelt anchor in a vehicle, wherein a cylinder holder for holding cylindrical cylinders for accommodating pressurized fuel in parallel with each other in a longitudinal direction of a vehicle body is arranged under a floor panel. A seat member extending in the vehicle width direction that is directly or indirectly fixed to a side member of the vehicle body is disposed along the lower surface of the floor panel between the cylinders, and the seat belt anchor is A reinforcing structure for a seatbelt anchor, which is fixed to the seat member via a floor panel.
メンバーに両端が固定されるフロントメンバーと、該フ
ロントメンバーより車体後方へ離間した部位にて前記サ
イドメンバーに両端が固定されるミッドメンバーと、前
記フロントメンバー及び前記ミッドメンバーに架橋して
車体前後方向に延在するとともに前記ミッドメンバーよ
り車体後方へ延出し、該ミッドメンバーを境とする車体
前方側及び後方側に前記シリンダーを支持するサポート
アッシーとを設け、 前記ミッドメンバーと前記シートメンバーとをプレート
により連結したことを特徴とする請求項１記載のシート
ベルトアンカーの補強構造。2. The cylinder holder includes a front member having both ends fixed to the side member, a mid member having both ends fixed to the side member at a portion separated from the front member rearward of the vehicle body, and the front member. A support assembly that bridges the member and the mid member, extends in the vehicle front-rear direction, extends from the mid member toward the rear of the vehicle, and supports the cylinder on the front side and the rear side of the vehicle with the mid member as a boundary. The reinforcing structure for a seatbelt anchor according to claim 1, wherein the midmember and the seat member are connected by a plate.
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- 1999-01-29 JP JP02172499A patent/JP3506367B2/en not_active Expired - Fee Related
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