JP3502820B2 - Relief valve - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、リリーフ弁に関す
る。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a relief valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】パワーステアリング装置の流量制御弁に
組み込まれるリリーフ弁としては、例えば、特開平８−
４２５１３号公報に提案がなされている。2. Description of the Related Art As a relief valve incorporated in a flow control valve of a power steering apparatus, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 8-
No. 42513 has been proposed.
【０００３】図１０には、この流量制御弁２００を示
す。図示されるように、リリーフ弁２５０は、流量制御
弁２００のスプール２０１内に組み込まれている。FIG. 10 shows the flow control valve 200. As shown, the relief valve 250 is incorporated in the spool 201 of the flow control valve 200.
【０００４】この流量制御弁２００では、ポンプポート
Ｐからスプール２０１先端側の供給室２０２に供給され
た作動油は、オリフィス２０３から作動油供給口２０４
を通って、パワーステアリング装置に供給される。この
作動油供給口２０４側の油圧（オリフィス２０３下流の
油圧）は、スプール２０１基端側の流量制御バネ室２０
５に導入される。スプール２０１は、供給室２０２の油
圧（オリフィス２０３上流の油圧）による推力と、この
流量制御バネ室２０５に備えられたバネ２０６のバネ力
および流量制御バネ室２０５の油圧による反力とのバラ
ンスによって動く。ポンプ回転数上昇とともに、オリフ
ィス２０３の上下流の差圧が大きくなると、供給室２０
２の油圧による推力が反力を上回り、スプール２０１が
基端方向（図１０の左方向）に移動し、供給室２０２が
タンクポートＴと連通する。これにより、ポンプポート
Ｐからの流量の一部がタンクに戻され、流量制御がなさ
れる。In the flow control valve 200, the hydraulic oil supplied from the pump port P to the supply chamber 202 on the tip end side of the spool 201 is supplied from the orifice 203 to the hydraulic oil supply port 204.
And is supplied to the power steering device. The hydraulic pressure on the hydraulic oil supply port 204 side (the hydraulic pressure on the downstream side of the orifice 203) is the flow control spring chamber 20 on the proximal end side of the spool 201.
Introduced in 5. The spool 201 is balanced by the thrust of the hydraulic pressure of the supply chamber 202 (the hydraulic pressure of the orifice 203 upstream) and the balance of the spring force of the spring 206 provided in the flow control spring chamber 205 and the reaction force of the hydraulic pressure of the flow control spring chamber 205. Move. When the differential pressure between the upstream and downstream of the orifice 203 increases as the pump speed increases, the supply chamber 20
The thrust due to the hydraulic pressure of 2 exceeds the reaction force, the spool 201 moves in the proximal direction (leftward in FIG. 10), and the supply chamber 202 communicates with the tank port T. As a result, a part of the flow rate from the pump port P is returned to the tank, and the flow rate is controlled.
【０００５】また、パワーステアリング装置側の負荷が
高まって、作動油供給口２０４の油圧が急増した場合
に、圧力制御バネ室２０５の油圧がリリーフ弁２５０の
設定圧を上回ると、リリーフ弁２５０が押し開かれ、圧
力制御バネ室２０５の油圧がタンクポートＴに逃がされ
る。これにより、スプール２０１は基端方向に移動し、
供給室２０２の油圧がタンクポートＴに逃がされる結
果、供給圧が許容圧力を超えて増大することが防止され
る。Further, when the load on the power steering device side increases and the hydraulic pressure at the hydraulic oil supply port 204 suddenly increases, if the hydraulic pressure in the pressure control spring chamber 205 exceeds the set pressure of the relief valve 250, the relief valve 250 will be activated. It is pushed open and the hydraulic pressure in the pressure control spring chamber 205 is released to the tank port T. As a result, the spool 201 moves in the proximal direction,
As a result of the hydraulic pressure in the supply chamber 202 being released to the tank port T, the supply pressure is prevented from increasing beyond the allowable pressure.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなリリーフ弁２５０では、弁体であるボール２５１を
サポートするボールサポート部材２５２と、バルブ穴２
５３内周との間に大きな隙間が存在したので、リリーフ
弁２５０の開弁時に、リターンスプリング２５４等の傾
きや、流れの横力の影響で、可動部材（ボール２５１お
よびボールサポート部材２５２）が横方向に振れやすい
という問題点があった。However, in such a relief valve 250, the ball support member 252 for supporting the ball 251 as the valve body and the valve hole 2 are provided.
Since there is a large gap with the inner circumference of 53, when the relief valve 250 is opened, the movable member (the ball 251 and the ball support member 252) is moved by the influence of the inclination of the return spring 254 and the lateral force of the flow. There was a problem that it was easy to shake laterally.
【０００７】また、このようなリリーフ弁２５０では、
可動部材が押し開かれていく過渡的な状態で、可動部材
の動作が不安定となるチャタリング現象により、異音が
発生してしまう問題がある。このチャタリング現象を抑
制するためには、シートオリフィス２５５の径を絞るこ
とが考えられるが、これでは圧損の増大によってリリー
フ弁２５０のオーバライド特性（設定圧力とクラッキン
グ圧力の差の特性）が悪化してしまう。Further, in such a relief valve 250,
In a transitional state in which the movable member is pushed open, there is a problem that abnormal noise occurs due to a chattering phenomenon in which the operation of the movable member becomes unstable. In order to suppress this chattering phenomenon, it is conceivable to reduce the diameter of the seat orifice 255, but this causes deterioration of the override characteristic (the characteristic of the difference between the set pressure and the cracking pressure) of the relief valve 250 due to the increase in pressure loss. I will end up.
【０００８】本発明は、このような問題点に着目してな
されたもので、リリーフ弁において、可動部材の動作を
安定化させ、チャタリング現象の防止とオーバライド特
性の向上を両立させうるものを提供することを目的とす
る。The present invention has been made in view of such a problem, and provides a relief valve which can stabilize the operation of the movable member and can prevent the chattering phenomenon and improve the override characteristic. The purpose is to do.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】第１の発明では、バルブ
シート６に開口したシート穴６Ｂを開閉するボール５
と、前記ボール５を前記バルブシート６の反対側から支
持するボールサポート部材４とを備えたリリーフ弁にお
いて、前記ボールサポート部材４のボール側の端部に設
けられた略円形断面の鍔部４Ａと、前記ボールサポート
部材４を収容する収容部６２の一部に形成され、これよ
りも大径の案内凹部６２Ａと、前記鍔部４Ａと前記案内
凹部６２Ａとの間の隙間部分に形成されたオリフィス６
３とを備えている。第２の発明では、バルブシート６に
開口したシート穴６Ｂを開閉するボール５と、前記ボー
ル５を前記バルブシート６の反対側から支持するボール
サポート部材７２とを備えたリリーフ弁において、前記
ボールサポート部材７２を、このボールサポート部材７
２の収容部内周面７Ａと摺接させ、前記ボールサポート
部材７２の外周面に、ボールサポート部材７２の軸方向
に延びる複数の溝７３を形成している。第３の発明で
は、バルブシート６に開口したシート穴６Ｂを開閉する
ボール５と、前記ボール５を前記バルブシート６の反対
側から支持するボールサポート部材８２と、前記ボール
サポート部材８２の外周に設置され、ボールサポート部
材を前記バルブシート６側に付勢するリターンスプリン
グ３とを備えたリリーフ弁において、前記ボールサポー
ト部材８２をこのボールサポート部材８２の収容部内周
面に摺接させる共に、前記ボールサポート部材８２の外
周であって、前記リターンスプリング３の設置側に開口
する複数のくぼみ部８３を設け、前記くぼみ部８３に前
記ボールサポート部材８２を軸方向に貫通する貫通穴８
４を形成している。但し、符号は、参照用に実施形態に
対応して付した。 According to the first invention, a valve is provided.
Ball 5 for opening and closing seat hole 6B opened in seat 6
And support the ball 5 from the opposite side of the valve seat 6.
For a relief valve equipped with a ball support member 4 to hold
At the end of the ball support member 4 on the ball side.
A flange portion 4A having a substantially circular cross section and the ball support
It is formed in a part of the accommodating portion 62 that accommodates the member 4,
A guide recess 62A having a diameter larger than the above, the collar 4A and the guide
Orifice 6 formed in the gap between the recess 62A
3 and 3. In the second invention, the valve seat 6
The ball 5 for opening and closing the opened seat hole 6B and the bow
For supporting the ball 5 from the opposite side of the valve seat 6
A relief valve including a support member 72, wherein
The ball support member 72 is replaced with the ball support member 7
The ball support is slidably contacted with the inner peripheral surface 7A of the second accommodating portion.
On the outer peripheral surface of the member 72, the axial direction of the ball support member 72
Forming a plurality of grooves 73 extending to the. In the third invention
Opens and closes the seat hole 6B opened in the valve seat 6.
Ball 5 and the ball 5 opposite the valve seat 6
The ball support member 82 supported from the side, and the ball
Installed on the outer periphery of the support member 82, the ball support section
Return spring that urges the material toward the valve seat 6 side
In the relief valve including the
The inner circumference of the accommodating portion of the ball support member 82.
The surface of the ball support member 82 is slidably contacted with
It is the circumference and has an opening on the installation side of the return spring 3.
Is provided with a plurality of recesses 83, and the recesses 83 are
Through hole 8 penetrating the ball support member 82 in the axial direction
4 is forming. However, the reference numerals are used in the embodiment for reference.
Correspondingly attached.
【００１０】[0010]
【００１１】[0011]
【００１２】[0012]
【００１３】[0013]
【００１４】[0014]
【００１５】[0015]
【００１６】[0016]
【００１７】[0017]
【００１８】[0018]
【００１９】[0019]
【発明の作用および効果】第１の発明では、シート穴の
下流において、鍔部４Ａと案内凹部６２Ａとの隙間部分
にオリフィス６３を設けているので、このオリフィスの
存在によって、可動部材（例えば、ボール５およびボー
ルサポート部材４）の動作が安定化し、チャタリング現
象による異音発生等を抑制できる。また、オリフィス上
流のシート穴下流部分に圧力が立つので、リリーフ弁の
オーバライド特性も向上する。In the first aspect of the invention, the gap between the flange 4A and the guide recess 62A is located downstream of the seat hole.
Since the orifice 63 is provided in the above, the presence of this orifice stabilizes the operation of the movable member (for example, the ball 5 and the ball support member 4) and suppresses the generation of abnormal noise due to the chattering phenomenon. In addition, since pressure builds up in the seat hole downstream portion upstream of the orifice, the override characteristic of the relief valve is also improved.
【００２０】 また、鍔部４Ａと案内凹部６２Ａとの間
の隙間部分がオリフィスとなるので、前記可動部材の動
作に直接的に減衰が与えられ、可動部材の動作が安定化
し、チャタリング現象の防止およびオーバライド特性の
向上を極めて効果的に達成できる。 Further, since the gap portion between the flange portion 4A and the draft in the recess 62A is an orifice directly attenuation is given to the operation of the movable member, the operation of the movable member is stabilized, the chattering The prevention and the improvement of the override characteristic can be achieved extremely effectively.
【００２１】 第２、第３の発明では、ボールサポート
部材７２または８２は収容部内周面７Ａに摺接するの
で、横方向の振れが完全に防止される。また、第２の発
明の、ボールサポート部材７２の外周面に形成される溝
は７３は、加工が容易で、また高い精度で加工すること
もできるので、オリフィスによる減衰力を適切に設定で
きる。また、溝７３はボールサポート部材７２の外周に
形成されるので、リターンスプリングを設置した場合に
も、リターンスプリング３によってオリフィスが閉止さ
れてしまうことはない。In the second and third aspects of the invention, the ball support member 72 or 82 is in sliding contact with the inner peripheral surface 7A of the accommodating portion, so that lateral runout is completely prevented. Also, the second departure
Clear grooves formed on the outer peripheral surface of the ball support member 72
73 is easy to machine and can be machined with high precision.
It is also possible to set the damping force by the orifice appropriately.
Wear. Further, the groove 73 is formed on the outer periphery of the ball support member 72.
Since it is formed , the return spring 3 does not close the orifice even when the return spring is installed.
【００２２】 第３の発明では、オリフィスであるボー
ルサポート部材８２の貫通穴８４は、加工が容易で、ま
た高い精度で加工することもできるので、オリフィスに
よる減衰力を適切に設定できる。In the third invention, a bow that is an orifice is used.
Since the through hole 84 of the support member 82 can be easily processed and can be processed with high accuracy, the damping force by the orifice can be appropriately set.
【００２３】 また、第３の発明では、オリフィスであ
る貫通穴８４はくぼみ部８３に開口するように形成され
るので、リターンスプリング３によってオリフィスが閉
止されてしまうことはない。Further, in the third invention, since the through hole 84 , which is an orifice, is formed so as to open in the recess 83 , the return spring 3 does not close the orifice.
【００２４】[0024]
【００２５】[0025]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて、本発
明の実施の形態について説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００２６】以下の各実施の形態において、本発明のリ
リーフ弁は、自動車のパワーステアリング装置におい
て、ベーンポンプからパワーステアリング装置への作動
油供給量を制御する流量制御弁内に組み込まれている。In each of the following embodiments, the relief valve of the present invention is incorporated in a flow control valve for controlling a hydraulic oil supply amount from a vane pump to a power steering device in a power steering device of an automobile.
【００２７】図１、図２には、各実施の形態に共通のベ
ーンポンプ２０の構成を示す。1 and 2 show the structure of a vane pump 20 common to the respective embodiments.
【００２８】図示されるように、ベーンポンプ２０は、
ボディ２１、カバー２２、シャフト２３、ロータ２４、
カムリング２５、サイドプレート２６等から構成され
る。As shown, the vane pump 20 is
Body 21, cover 22, shaft 23, rotor 24,
It is composed of a cam ring 25, a side plate 26 and the like.
【００２９】シャフト２３は、ボディ２１内に設けたロ
ータ２４の駆動軸であり、ボディ２１に対して回転自在
に支持されている。このシャフト２３は、図示されない
自動車のエンジンに連結され、エンジンの回転とともに
回転する。The shaft 23 is a drive shaft of a rotor 24 provided in the body 21, and is rotatably supported by the body 21. The shaft 23 is connected to an engine of an automobile (not shown) and rotates with the rotation of the engine.
【００３０】ロータ２４は、楕円形の内壁を有するカム
リング２５の内側に配設される。また、ロータ２４は、
カバー２２とサイドプレート２６に挟み込まれ、前後両
側を閉じられている。The rotor 24 is arranged inside a cam ring 25 having an elliptical inner wall. Further, the rotor 24 is
It is sandwiched between the cover 22 and the side plate 26, and the front and rear sides are closed.
【００３１】ロータ２４の外周には、複数のベーン２７
が放射状に組み込まれている。これらのベーン２７は、
ロータ２４に対して出没自在となっている。そして、ロ
ータ２４が回転すると、ベーン２７は、遠心力により、
先端部がカムリング２５内周面に当接するまで延び出し
ていく。これにより、各ベーン２７間にポンプ室が形成
され、ロータ２４の回転とともに拡縮する。A plurality of vanes 27 are provided on the outer periphery of the rotor 24.
Are radially incorporated. These vanes 27
The rotor 24 can freely appear and appear. Then, as the rotor 24 rotates, the vanes 27 are
The tip portion extends until it comes into contact with the inner peripheral surface of the cam ring 25. As a result, a pump chamber is formed between the vanes 27 and expands and contracts as the rotor 24 rotates.
【００３２】これらのポンプ室は、その拡大行程におい
ては、タンク（図示せず）に連通する低圧通路２８から
作動油を吸入する。一方、収縮行程においては、高圧通
路２９に、作動油を吐出する。高圧通路２９は、後述す
る流量制御弁３０を介して、パワーステアリング装置
（図示せず）に連通している。In the expansion stroke of these pump chambers, the working oil is sucked from the low pressure passage 28 communicating with the tank (not shown). On the other hand, in the contraction stroke, the hydraulic oil is discharged to the high pressure passage 29. The high-pressure passage 29 communicates with a power steering device (not shown) via a flow control valve 30 described later.
【００３３】図３には、本発明の第１の実施の形態にお
ける流量制御弁３０と、この流量制御弁３０に組み込ま
れたリリーフ弁１の構成を示す。FIG. 3 shows the structure of the flow control valve 30 and the relief valve 1 incorporated in the flow control valve 30 according to the first embodiment of the present invention.
【００３４】パワーステアリング装置において、エンジ
ンの低速回転時には、パワーステアリング装置に供給さ
れる作動油量は、エンジン回転数の上昇とともに増大し
ていく必要がある。一方、エンジンが高速回転となる
と、パワーステアリング装置への作動油供給量は、エン
ジン回転数が上昇しても増えていかないように制限され
る必要がある。流量制御弁３０は、このような流量制御
のために備えられるもので、エンジン回転数（ベーンポ
ンプ２０の回転数）が上昇してきた場合に、必要な作動
油供給量を超える作動油をドレンさせるように作用す
る。In the power steering system, when the engine rotates at a low speed, the amount of hydraulic oil supplied to the power steering system needs to increase as the engine speed increases. On the other hand, when the engine rotates at high speed, the amount of hydraulic oil supplied to the power steering device needs to be limited so that it does not increase even if the engine speed increases. The flow rate control valve 30 is provided for such a flow rate control, and when the engine speed (the speed of the vane pump 20) increases, the flow rate control valve 30 drains hydraulic oil that exceeds the required hydraulic oil supply amount. Act on.
【００３５】流量制御弁３０は、ベーンポンプ２０のボ
ディ２１に形成した摺動穴３１に、スプール４０を摺動
自在に収容して構成される。摺動穴３１の開口端側に
は、コネクタ３２が螺着される。このコネクタ３２の中
空部は、図示されないパワーステアリング装置への作動
油供給口３２Ａとなっている。The flow control valve 30 is constructed by slidably accommodating the spool 40 in a sliding hole 31 formed in the body 21 of the vane pump 20. A connector 32 is screwed on the opening end side of the sliding hole 31. The hollow portion of the connector 32 serves as a hydraulic oil supply port 32A to a power steering device (not shown).
【００３６】コネクタ３２の底部には、プラグ３３が取
り付けられている。このプラグ３３には、開口が形成さ
れている。この開口には、スプール４０の先端部４１が
貫通し、先端部４１外周と開口内周の間の部分が、オリ
フィス３３Ａとなっている。A plug 33 is attached to the bottom of the connector 32. An opening is formed in the plug 33. A tip portion 41 of the spool 40 penetrates through this opening, and a portion between the outer circumference of the tip portion 41 and the inner circumference of the opening serves as an orifice 33A.
【００３７】スプール４０の先端部４１は、先端側の大
径部４１Ａと、この大径部４１Ａの内側の小径部４１Ｂ
からなる。これにより、開口内側に大径部４１Ａがある
か小径部４１Ｂがあるかによって、オリフィス３３Ａの
開口面積が変わるようになっている。The tip portion 41 of the spool 40 has a large diameter portion 41A on the tip side and a small diameter portion 41B inside the large diameter portion 41A.
Consists of. As a result, the opening area of the orifice 33A changes depending on whether there is the large diameter portion 41A or the small diameter portion 41B inside the opening.
【００３８】なお、本実施の形態では、上記のようにス
プール４０の先端部４１によってオリフィス３３Ａの開
口面積を可変としたが、後述するように（図９の実施の
形態参照）、このオリフィス３３Ａの開口面積を変える
部材を流量制御弁３０から分離させて、オリフィス３３
Ａの開口面積を変える部材を、ソレノイドで駆動するよ
うにしてもよい。これにより、オリフィス３３Ａの開口
面積の制御を、より精密に行うことができる。In the present embodiment, the opening area of the orifice 33A is made variable by the tip portion 41 of the spool 40 as described above. However, as will be described later (see the embodiment of FIG. 9), the orifice 33A is changed. A member for changing the opening area of the orifice 33 is separated from the flow control valve 30, and the orifice 33
The member for changing the opening area of A may be driven by a solenoid. As a result, the opening area of the orifice 33A can be controlled more accurately.
【００３９】作動油供給口３２Ａ（オリフィス３３Ａの
下流）は、後述する流量制御バネ室３５と、連通路３７
を介して連通している。この連通路３７と作動油供給口
３２Ａとの間にはオリフィス３８が、また連通路３７と
流量制御バネ室３５との間にはオリフィス３９が、それ
ぞれ設けられている。The hydraulic oil supply port 32A (downstream of the orifice 33A) has a flow rate control spring chamber 35, which will be described later, and a communication passage 37.
Through the. An orifice 38 is provided between the communication passage 37 and the hydraulic oil supply port 32A, and an orifice 39 is provided between the communication passage 37 and the flow rate control spring chamber 35.
【００４０】スプール４０の先端部４１（小径部４１
Ｂ）の基端側には、当接段部４２が形成される。この当
接段部４２は、プラグ３３の開口よりも大径となってい
る。これにより、スプール４０が先端側（図の左側）に
移動して、当接段部４２の先端面４２Ａがプラグ３３と
当接しているときには、オリフィス３３Ａが当接段部４
２によって閉じられるようになっている。The tip portion 41 of the spool 40 (small diameter portion 41
A contact step portion 42 is formed on the base end side of B). The contact step portion 42 has a larger diameter than the opening of the plug 33. As a result, when the spool 40 moves to the tip end side (left side in the drawing) and the tip end surface 42A of the contact step portion 42 is in contact with the plug 33, the orifice 33A is in contact with the contact step portion 4.
It is designed to be closed by 2.
【００４１】スプール４０の当接段部４２の基端側に
は、摺動部（ランド部）４３が形成される。この摺動部
４３は、摺動穴３１内周面に沿って摺動する。摺動穴３
１内部は、この摺動部４３により、スプール４０先端側
（図の左側）の供給室３４（オリフィス３３Ａの上流）
と、スプール４０基端側（図の右側）の流量制御バネ室
３５とに画成される。A sliding portion (land portion) 43 is formed on the base end side of the contact step portion 42 of the spool 40. The sliding portion 43 slides along the inner peripheral surface of the sliding hole 31. Sliding hole 3
Due to the sliding portion 43, the inside of the inside 1 of the supply chamber 34 (upstream of the orifice 33A) on the tip side of the spool 40 (left side in the drawing).
And a flow control spring chamber 35 on the proximal end side (right side in the drawing) of the spool 40.
【００４２】スプール４０の摺動部４３よりも基端側
は、摺動部４３よりも小径の基端部４４となっている。
この基端部４４外周には、流量制御バネ３６が配設され
る。流量制御バネ３６は、その基端が摺動穴３１の底部
に接しており、スプール４０を常時先端方向（図３の左
方向）に付勢している。The base end side of the sliding portion 43 of the spool 40 is a base end portion 44 having a smaller diameter than the sliding portion 43.
A flow rate control spring 36 is arranged on the outer circumference of the base end portion 44. The flow control spring 36 has its base end in contact with the bottom portion of the sliding hole 31, and always biases the spool 40 in the front end direction (leftward in FIG. 3).
【００４３】摺動穴３１の側面には、ベーンポンプ２０
の高圧通路２９に連通するポンプポートＰと、タンクに
連通するタンクポートＴが、それぞれ開口している。ポ
ンプポートＰは、摺動穴３１の開口端付近に位置し、供
給室３４に常時連通している。タンクポートＴは、ポン
プポートＰよりも摺動穴３１の奥側（図の右側）に位置
し、スプール４０の移動により、供給室３４との連通、
非連通および連通時の連通面積が切り換えられるように
なっている。The vane pump 20 is provided on the side surface of the sliding hole 31.
A pump port P communicating with the high pressure passage 29 and a tank port T communicating with the tank are open. The pump port P is located near the open end of the sliding hole 31 and is in constant communication with the supply chamber 34. The tank port T is located on the inner side (right side in the drawing) of the sliding port 31 than the pump port P, and the movement of the spool 40 allows communication with the supply chamber 34.
The communication area can be switched between non-communication and communication.
【００４４】スプール４０内部には、リリーフ弁１が組
み込まれている。The relief valve 1 is incorporated in the spool 40.
【００４５】このリリーフ弁１は、流量制御弁３０にお
いて圧力制御が行われるときに、パイロット弁として作
用する。すなわち、パワーステアリング装置に大きな負
荷がかかって、作動油供給口３３Ａの圧力が急増した場
合には、流量制御弁３０は、ベーンポンプ２０からの供
給圧を下げる圧力制御弁としても作用する。リリーフ弁
１は、このような圧力制御において、作動油供給口３３
Ａの圧力上昇時に、流量制御弁３０を切り換える弁とし
て、流路切換弁３０のスプール４０に組み込まれてい
る。The relief valve 1 acts as a pilot valve when pressure control is performed in the flow control valve 30. That is, when a large load is applied to the power steering device and the pressure of the hydraulic oil supply port 33A rapidly increases, the flow rate control valve 30 also functions as a pressure control valve that lowers the supply pressure from the vane pump 20. In such pressure control, the relief valve 1 has a hydraulic oil supply port 33.
It is incorporated in the spool 40 of the flow path switching valve 30 as a valve for switching the flow rate control valve 30 when the pressure of A rises.
【００４６】リリーフ弁１は、スプール４０の基端側に
開口するバルブ穴２に、リターンスプリング３、ボール
サポート部材４、ボール５、バルブシート６、スリーブ
部材７等を組み込んで構成される。The relief valve 1 is constructed by assembling a return spring 3, a ball support member 4, a ball 5, a valve seat 6, a sleeve member 7 and the like into a valve hole 2 which is opened at the base end side of the spool 40.
【００４７】スリーブ部材７は、バルブ穴２の開口端側
内周面に固定される。バルブシート６は、このスリーブ
部材７の内周面７Ａに固設される。バルブシート６の同
軸上には、シートオリフィス６Ａが設けられ、このシー
トオリフィス６Ａの下流側端部がシート穴６Ｂとなって
いる。なお、バルブ穴２の開口端（シートオリフィス６
Ａの上流）には、フィルタ８が取り付けられている。The sleeve member 7 is fixed to the inner peripheral surface of the valve hole 2 on the opening end side. The valve seat 6 is fixed to the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7. A seat orifice 6A is provided coaxially with the valve seat 6, and a downstream end of the seat orifice 6A serves as a seat hole 6B. The opening end of the valve hole 2 (seat orifice 6
The filter 8 is attached to the upstream side of A).
【００４８】ボール５とボールサポート部材４は、バル
ブシート６の下流側（図３の左側）に配設される。ボー
ルサポート部材４の外周には、リターンスプリング３が
備えられる。このリターンスプリング３は、ボールサポ
ート部材４の鍔部４Ａとバルブ穴２底面との間に掛け渡
され、ボールサポート部材４を常時バルブシート６側に
付勢している。The ball 5 and the ball support member 4 are arranged on the downstream side (left side in FIG. 3) of the valve seat 6. A return spring 3 is provided on the outer circumference of the ball support member 4. The return spring 3 is bridged between the collar portion 4A of the ball support member 4 and the bottom surface of the valve hole 2 to constantly urge the ball support member 4 toward the valve seat 6 side.
【００４９】ボール５は、ボールサポート部材４により
バルブシート６と反対側から支持され、リターンスプリ
ング３のバネ力により、バルブシート６のシート穴６Ｂ
に押し付けられ、シート穴６Ｂを塞いでいる。そして、
流量制御弁３０の流量制御バネ室３５内の流体圧力によ
る力が、リターンスプリング３のバネ力を超えて高まっ
たときに、ボール５が押し下げられて、シートオリフィ
ス６Ａおよびシート穴６Ｂからバルブ穴２内部に作動油
が導入されるようになっている。The ball 5 is supported by the ball support member 4 from the side opposite to the valve seat 6, and the spring force of the return spring 3 allows the seat hole 6B of the valve seat 6 to be supported.
Is pressed against the sheet hole 6B to close the seat hole 6B. And
When the force due to the fluid pressure in the flow rate control spring chamber 35 of the flow rate control valve 30 exceeds the spring force of the return spring 3, the ball 5 is pushed down, and the valve hole 2 from the seat orifice 6A and the seat hole 6B. Hydraulic fluid is introduced inside.
【００５０】ボールサポート部材４のボール５側の端部
には、鍔部４Ａが形成されている。この鍔部４Ａは、バ
ルブ穴２内部を、バルブシート６側のチャンバー９と、
リターンスプリング３側の圧力制御バネ室１０とに画成
する。A flange portion 4A is formed at the end of the ball support member 4 on the ball 5 side. The collar portion 4A includes a chamber 9 on the valve seat 6 side inside the valve hole 2 and
It is defined in the pressure control spring chamber 10 on the return spring 3 side.
【００５１】この鍔部４Ａと、鍔部４Ａの側方まで延び
出してきているスリーブ部材７の内周面７Ａとの間に
は、オリフィス１１が形成されている。後述するよう
に、このオリフィス１１の存在により、リリーフ弁１に
おいて、オーバライド特性を低下させることなく、ボー
ルサポート部材４およびボール５の動作を安定化させる
ことができ、チャタリング現象による騒音発生を抑制で
きる。この場合、オリフィス１１の幅（径）を、鍔部４
Ａの外径の１／２０以下とすることにより、ボールサポ
ート部材３の動作に十分な減衰効果を与えることができ
る。なお、オリフィス１１の幅を鍔部４Ａの外径の１／
２０以下とすれば十分な減衰効果が得られることは、実
験および解析により確認されている。An orifice 11 is formed between the collar portion 4A and the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7 extending to the side of the collar portion 4A. As will be described later, the presence of the orifice 11 makes it possible to stabilize the operations of the ball support member 4 and the ball 5 in the relief valve 1 without deteriorating the override characteristic, and suppress the noise generation due to the chattering phenomenon. . In this case, the width (diameter) of the orifice 11 is set to the collar portion 4
By setting the outer diameter of A to 1/20 or less, a sufficient damping effect can be given to the operation of the ball support member 3. In addition, the width of the orifice 11 is 1 / the outer diameter of the collar portion 4A.
It has been confirmed by experiments and analysis that a sufficient damping effect can be obtained when the ratio is 20 or less.
【００５２】圧力制御バネ室１０は、複数の油通路１２
と外周溝１３を介して、タンクポートＴに連通してい
る。なお、外周溝１３は、スプール４０の摺動部４３外
周に形成された環状の溝である。The pressure control spring chamber 10 includes a plurality of oil passages 12
And the tank port T via the outer peripheral groove 13. The outer peripheral groove 13 is an annular groove formed on the outer periphery of the sliding portion 43 of the spool 40.
【００５３】つぎに作用を説明する。Next, the operation will be described.
【００５４】自動車のエンジンを停止状態から始動させ
ると、エンジン回転に同期してベーンポンプ２０が回転
し、流量制御弁３０の供給室３４には、ポンプポートＰ
から作動油が供給される。この作動油は、オリフィス３
３Ａを介して、作動油供給口３２Ａに流れ込み、パワー
ステアリング装置に供給される。このようにして、ポン
プ回転数が低速で、パワーステアリング装置への作動油
供給量が少ない場合には、作動油供給量はポンプ回転数
に比例して増大していく。When the engine of the automobile is started from the stopped state, the vane pump 20 rotates in synchronization with the engine rotation, and the pump port P is provided in the supply chamber 34 of the flow control valve 30.
Is supplied with hydraulic oil. This hydraulic oil is used in the orifice 3
It flows into the hydraulic oil supply port 32A via 3A and is supplied to the power steering device. In this way, when the pump rotational speed is low and the hydraulic oil supply amount to the power steering device is small, the hydraulic oil supply amount increases in proportion to the pump rotational speed.
【００５５】この場合、供給室３４（オリフィス３３Ａ
の上流）と作動油供給口３２Ａ（オリフィス３３Ａの下
流）の差圧は、オリフィス３３Ａの開口面積と、オリフ
ィス３３Ａを通過する流量により決まり、ベーンポンプ
２０の回転数が上昇してオリフィス３３Ａを通過する流
量が増大するにしたがって大きくなる。In this case, the supply chamber 34 (orifice 33A
Upstream) and the hydraulic oil supply port 32A (downstream of the orifice 33A) is determined by the opening area of the orifice 33A and the flow rate passing through the orifice 33A, and the rotation speed of the vane pump 20 increases and passes through the orifice 33A. It increases as the flow rate increases.
【００５６】流量制御弁３０の圧力制御バネ室３５に
は、オリフィス３８、油通路３７、オリフィス３９を介
して作動油供給口３２Ａの油圧が導かれている。このた
め、ベーンポンプ３０の回転数が増大して、オリフィス
３３Ａの上下流の差圧が増大すると、スプール３０は、
流量制御バネ３６に抗して基端方向（図の右方向）に移
動していく。つまり、オリフィス３３Ａの通過流量が増
大して、スプール４０を基端方向に動かそうとする推力
（供給室３４の圧力Ｐ１とスプール４０の供給室３４側
の受圧面積Ａ１との積Ｐ１×Ａ１）が、スプール４０を
先端方向（図の左方向）に押し返そうとする反力（流量
制御バネ３５のバネ力Ｆと、流量制御バネ室３５の圧力
Ｐ２とスプール４０の流量制御バネ室３５側の受圧面積
Ａ２との積Ｐ２×Ａ２、との和Ｆ＋（Ｐ２×Ａ２））を
上回って、スプール４０が基端方向に後退していく。The hydraulic pressure of the hydraulic oil supply port 32A is guided to the pressure control spring chamber 35 of the flow rate control valve 30 through the orifice 38, the oil passage 37, and the orifice 39. Therefore, when the rotation speed of the vane pump 30 increases and the differential pressure between the upstream and downstream of the orifice 33A increases, the spool 30 becomes
It moves in the proximal direction (rightward in the figure) against the flow control spring 36. That is, the flow rate through the orifice 33A increases, and the thrust force to move the spool 40 in the proximal direction (the product P1 × A1 of the pressure P1 of the supply chamber 34 and the pressure receiving area A1 of the spool 40 on the supply chamber 34 side). However, the reaction force (spring force F of the flow rate control spring 35, the pressure P2 of the flow rate control spring chamber 35, and the flow rate control spring chamber 35 side of the spool 40 side that pushes the spool 40 back in the tip direction (left direction in the drawing). Of the pressure receiving area A2, P2 × A2, and the sum F + (P2 × A2)), and the spool 40 retracts in the proximal direction.
【００５７】このスプール４０の後退により、供給室３
４はタンクポートＴと連通する。これにより、ポンプポ
ートＰから供給された作動油の一部がタンクポートＴへ
と逃がされる結果、ポンプ回転数が上昇しても、パワー
ステアリング装置への作動油供給量の増大が抑制される
ようになる。また、スプール４０の大径部４１Ａがオリ
フィス３３Ａ内に移動してくると、オリフィス３３Ａの
開口面積が狭められ、パワーステアリング装置への作動
油供給量がさらに抑制される。このようにして、ポンプ
回転数に応じて、パワーステアリング装置への作動油供
給量が制御される。By retreating the spool 40, the supply chamber 3
4 communicates with the tank port T. As a result, a part of the hydraulic oil supplied from the pump port P is released to the tank port T, so that the increase in the hydraulic oil supply amount to the power steering device is suppressed even if the pump rotation speed increases. become. Further, when the large diameter portion 41A of the spool 40 moves into the orifice 33A, the opening area of the orifice 33A is narrowed and the amount of hydraulic oil supplied to the power steering device is further suppressed. In this way, the amount of hydraulic oil supplied to the power steering device is controlled according to the pump rotation speed.
【００５８】また、供給室３４の圧力はつぎのように制
御される。例えばパワーステアリング装置側からキック
バック等により、作動油供給口３２Ａの圧力が急激に高
まった場合には、この圧力は、オリフィス３８、油通路
３７、オリフィス３９を介して流量制御バネ室３５に伝
達される。これにより、流量制御バネ室３５の圧力が増
大し、リリーフ弁１の設定圧を超えると、リリーフ弁１
が押し開かれ、流量制御バネ室３５とタンクポートＴが
連通する。すなわち、リターンスプリング３のバネ力に
抗して、ボール５およびボールサポート部材４が押し開
かれることにより、流量制御バネ室３５の油圧が、フィ
ルタ８、シートオリフィス６Ａ、シート穴６Ｂ、チャン
バー９、オリフィス１１、圧力制御バネ室１０、油通路
１２、外周溝１３を介して、タンクポートＴに逃がされ
る。この結果、流量制御バネ室３５の圧力はタンク圧ま
で低下し、スプール４０が図の右方向に大きく後退す
る。これにより、供給室３４の供給圧は、タンクポート
Ｔに逃がされ、過大となってしまわないように制御され
る。また、オリフィス３３Ａの開口面積が大径部４１Ａ
によって狭められることにより、パワーステアリング装
置側に流れ込む流量が少なく制限される。The pressure in the supply chamber 34 is controlled as follows. For example, when the pressure of the hydraulic oil supply port 32A is rapidly increased by kickback or the like from the power steering device side, this pressure is transmitted to the flow rate control spring chamber 35 via the orifice 38, the oil passage 37, and the orifice 39. To be done. As a result, when the pressure in the flow control spring chamber 35 increases and exceeds the set pressure of the relief valve 1, the relief valve 1
Is pushed open, and the flow rate control spring chamber 35 and the tank port T communicate with each other. That is, the ball 5 and the ball support member 4 are pushed open against the spring force of the return spring 3, whereby the hydraulic pressure of the flow rate control spring chamber 35 causes the filter 8, the seat orifice 6A, the seat hole 6B, the chamber 9, It escapes to the tank port T via the orifice 11, the pressure control spring chamber 10, the oil passage 12, and the outer peripheral groove 13. As a result, the pressure in the flow rate control spring chamber 35 decreases to the tank pressure, and the spool 40 retreats greatly to the right in the figure. As a result, the supply pressure of the supply chamber 34 is released to the tank port T and is controlled so as not to become excessive. Further, the opening area of the orifice 33A has a large diameter portion 41A.
The flow rate flowing into the power steering device side is limited to a small amount by being narrowed by.
【００５９】リリーフ弁１は、圧力制御においてこのよ
うに機能するが、本実施の形態では、ボールサポート部
材４の鍔部４Ａの幅を広げて、鍔部４Ａとスリーブ部材
７の内周面７Ａとの間にオリフィス１１が形成されるよ
うになっている。したがって、このオリフィス１１を作
動油が通過する際の抵抗（圧損）および減衰力により、
オーバーライドが改善され、ボールサポート部材４の動
作が安定し、チャタリング現象を抑制できる。すなわ
ち、ボールサポート部材４の軸方向および横方向の振動
を抑制し、この振動にともなう異音の発生を防止でき
る。また、オリフィス１１の存在により、チャンバー９
（リリーフ弁１のシート穴６Ｂ下流）には圧力が立ち、
しかも流量の増大にともなってこの圧力が増えるので、
リリーフ弁１のオーバライド特性（リリーフ弁１の設定
圧力とクラッキング圧力との差の特性）が向上する。The relief valve 1 functions in this way in pressure control, but in the present embodiment, the width of the collar portion 4A of the ball support member 4 is widened so that the collar portion 4A and the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7 are widened. The orifice 11 is formed between and. Therefore, due to the resistance (pressure loss) and damping force when the hydraulic oil passes through this orifice 11,
The override is improved, the operation of the ball support member 4 is stabilized, and the chattering phenomenon can be suppressed. That is, vibration of the ball support member 4 in the axial direction and the lateral direction can be suppressed, and the generation of abnormal noise due to this vibration can be prevented. Further, due to the presence of the orifice 11, the chamber 9
Pressure rises (downstream of the seat hole 6B of the relief valve 1),
Moreover, since this pressure increases as the flow rate increases,
The override characteristic of the relief valve 1 (the characteristic of the difference between the set pressure of the relief valve 1 and the cracking pressure) is improved.
【００６０】図４には、本発明の第２の実施の形態にお
ける流量制御弁３０と、この流量制御弁３０に組み込ま
れたリリーフ弁６１を示す。FIG. 4 shows a flow control valve 30 according to the second embodiment of the present invention and a relief valve 61 incorporated in the flow control valve 30.
【００６１】本実施の形態は、上記第１の実施の形態と
比較して、リリーフ弁６１の構成がリリーフ弁１の構成
と以下に述べる点で異なる以外は、上記第１の実施の形
態と共通する。The present embodiment is different from the first embodiment except that the structure of the relief valve 61 is different from the structure of the relief valve 1 in the following points as compared with the first embodiment. Common.
【００６２】リリーフ弁６１とリリーフ弁１の相違点に
ついて説明すると、本実施の形態のリリーフ弁６１のス
リーブ部材６７は、リリーフ弁１のスリーブ部材７より
も短く、ボールサポート部材４の鍔部４Ａの側方まで延
び出していない。その代わりに、鍔部４Ａの側方に位置
して、バルブ穴６２には案内凹部６２Ａが形成され、鍔
部４Ａと案内凹部６２Ａとの間の隙間部分がオリフィス
６３となる。この場合、ボールサポート部材３の動作に
十分な減衰効果が与えることができるように、オリフィ
ス６３の幅（径）は、鍔部４Ａの外径の１／２０以下と
する。Explaining the difference between the relief valve 61 and the relief valve 1, the sleeve member 67 of the relief valve 61 of the present embodiment is shorter than the sleeve member 7 of the relief valve 1 and has a collar portion 4A of the ball support member 4. Has not extended to the side. Instead, a guide recess 62A is formed in the valve hole 62 at the side of the flange 4A, and the gap between the flange 4A and the guide recess 62A serves as the orifice 63. In this case, the width (diameter) of the orifice 63 is set to 1/20 or less of the outer diameter of the collar portion 4A so that a sufficient damping effect can be given to the operation of the ball support member 3.
【００６３】したがって、本実施の形態は、上記第１の
実施の形態と同様の作用効果を奏するとともに、スリー
ブ部材６１の内径と鍔部４Ａの外径とをオリフィス６３
を形成するような関係に調整する必要はなくなるので、
設計の自由度が高められる。Therefore, the present embodiment has the same effects as those of the first embodiment described above, and the inner diameter of the sleeve member 61 and the outer diameter of the collar portion 4A are set to the orifice 63.
Since it is not necessary to adjust to a relationship that forms
The degree of freedom in design is increased.
【００６４】なお、バルブ穴６２には案内凹部６２Ａを
必ずしも設ける必要はなく、バルブ穴６２の内周面と鍔
部４Ａとの間にオリフィス６３を形成するようにしても
よい。The guide recess 62A is not necessarily provided in the valve hole 62, and the orifice 63 may be formed between the inner peripheral surface of the valve hole 62 and the flange 4A.
【００６５】図５（Ａ）には、本発明の第３の実施の形
態のリリーフ弁７１を示す。また、図５（Ｂ）には、図
５（Ａ）のＢ−Ｂ断面図を示す。FIG. 5A shows a relief valve 71 according to the third embodiment of the present invention. Further, FIG. 5B shows a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
【００６６】このリリーフ弁７１は、上記第１の実施の
形態のリリーフ弁１と、基本的構成において共通するも
ので、以下に述べる点でのみ異なっている。また、この
リリーフ弁７１は、上記第１の実施の形態のリリーフ弁
１と同様に、流路切換弁３０のスプール４０に組み込ま
れるものである。This relief valve 71 has a basic structure in common with the relief valve 1 of the first embodiment, and differs only in the points described below. Further, this relief valve 71 is incorporated in the spool 40 of the flow path switching valve 30 similarly to the relief valve 1 of the first embodiment.
【００６７】リリーフ弁７１がリリーフ弁１と異なる点
について説明すると、本実施の形態のリリーフ弁７１で
は、ボールサポート部材７２の鍔部７２Ａは、軸方向に
やや幅広とされるとともに、その外周面が、スリーブ部
材７の内周面７Ａに完全に摺接する。そして、鍔部７２
Ａの外周面には、ボールサポート部材７２の軸方向に延
びる複数の溝（本実施の形態では、９０度間隔で設けら
れた４本の切り欠き）が形成され、これらの溝が、オリ
フィス７３となっている。Explaining the difference between the relief valve 71 and the relief valve 1, in the relief valve 71 of the present embodiment, the flange portion 72A of the ball support member 72 is made slightly wider in the axial direction and the outer peripheral surface thereof. Completely slidably contact the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7. And the collar 72
A plurality of grooves (in the present embodiment, four notches provided at intervals of 90 degrees) extending in the axial direction of the ball support member 72 are formed on the outer peripheral surface of A, and these grooves form the orifice 73. Has become.
【００６８】このオリフィス７３により、本リリーフ弁
７１でも、上記第１の実施の形態のリリーフ弁１と同様
の作用効果が得られる。また、本実施の形態では、鍔部
７２Ａはスリーブ部材７の内周面７Ａに接触しているの
で、ボールサポート部材７２の横方向の振動は、完全に
防止される。また、本実施の形態では、オリフィス７３
は鍔部７２Ａ外周面を切り欠いて形成されるので、形成
は容易であり、また正確な加工をしやすく、減衰力設定
の精度を高めうる。さらに、オリフィス７３は鍔部７２
Ａの外周面に形成されているので、リターンスプリング
３の端部によって、閉鎖されてしまうことはない。Due to the orifice 73, the relief valve 71 of the present embodiment can provide the same operational effect as the relief valve 1 of the first embodiment. Further, in the present embodiment, since the collar portion 72A is in contact with the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7, the lateral vibration of the ball support member 72 is completely prevented. Further, in this embodiment, the orifice 73
Since the outer peripheral surface of the collar portion 72A is cut out, it is easy to form, and it is easy to perform accurate processing, and the accuracy of setting the damping force can be improved. Further, the orifice 73 has a collar 72.
Since it is formed on the outer peripheral surface of A, it is not closed by the end of the return spring 3.
【００６９】図６（Ａ）には、本発明の第３の実施の形
態のリリーフ弁８１を示す。また、図６（Ｂ）には、図
６（Ａ）のＣ−Ｃ断面図を示す。FIG. 6A shows a relief valve 81 according to the third embodiment of the present invention. Further, FIG. 6B shows a cross-sectional view taken along line CC of FIG.
【００７０】このリリーフ弁８１は、上記第１の実施の
形態のリリーフ弁１と、基本的構成において共通するも
ので、以下に述べる点でのみ異なっている。また、この
リリーフ弁８１は、上記第１の実施の形態のリリーフ弁
１と同様に、流路切換弁３０のスプール４０に組み込ま
れるものである。The relief valve 81 has a basic structure in common with the relief valve 1 of the first embodiment, and differs only in the points described below. Further, the relief valve 81 is incorporated in the spool 40 of the flow path switching valve 30 as in the relief valve 1 of the first embodiment.
【００７１】リリーフ弁８１がリリーフ弁１と異なる点
について説明すると、本実施の形態のリリーフ弁８１で
は、ボールサポート部材８２の鍔部８２Ａは、軸方向に
やや幅広とされるとともに、その外周面が、スリーブ部
材７の内周面７Ａに完全に摺接する。鍔部８２Ａの外周
面には、圧力制御バネ室１０側に開口する複数のくぼみ
部８３が形成される。そして、各くぼみ部８３の内側部
分に、鍔部８２Ａを軸方向に貫通する複数のオリフィス
８４が設けられる。Explaining the difference between the relief valve 81 and the relief valve 1, in the relief valve 81 of the present embodiment, the flange portion 82A of the ball support member 82 is made slightly wider in the axial direction and the outer peripheral surface thereof. Completely slidably contact the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7. On the outer peripheral surface of the collar portion 82A, a plurality of recessed portions 83 opening to the pressure control spring chamber 10 side are formed. Then, a plurality of orifices 84 axially penetrating the collar portion 82A are provided in the inner portion of each recess portion 83.
【００７２】このオリフィス８４により、本リリーフ弁
８１でも、上記第１の実施の形態のリリーフ弁１と同様
の作用効果が得られる。また、本実施の形態では、鍔部
８２Ａはスリーブ部材７の内周面７Ａに接触しているの
で、ボールサポート部材８２の横方向の振動は、完全に
防止される。また、本実施の形態では、オリフィス８４
は鍔部８２Ａを貫通する貫通穴として形成されるので、
形成は容易であり、また正確な加工をしやすく、減衰力
設定の精度を高めうる。さらに、オリフィス８４はくぼ
み部８３の内側に形成されているので、リターンスプリ
ング３を鍔部８２の端部に設置した場合にも、リターン
スプリング３の端部によって閉鎖されてしまうことはな
い。With this orifice 84, the relief valve 81 of the present embodiment can also obtain the same operational effect as the relief valve 1 of the first embodiment. Further, in the present embodiment, since the collar portion 82A is in contact with the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7, the lateral vibration of the ball support member 82 is completely prevented. Further, in this embodiment, the orifice 84
Is formed as a through hole that penetrates the collar portion 82A,
It is easy to form, it is easy to perform accurate processing, and the accuracy of setting the damping force can be improved. Further, since the orifice 84 is formed inside the hollow portion 83, even when the return spring 3 is installed at the end of the flange portion 82, it is not closed by the end of the return spring 3.
【００７３】図７には、本発明の第５の実施の形態にお
ける流量制御弁３０と、この流量制御弁３０に組み込ま
れたリリーフ弁９１を示す。FIG. 7 shows a flow control valve 30 and a relief valve 91 incorporated in the flow control valve 30 according to the fifth embodiment of the present invention.
【００７４】本実施の形態は、上記第１の実施の形態と
比較して、リリーフ弁９１の構成がリリーフ弁１の構成
と以下に述べる点で異なる以外は、上記第１の実施の形
態と共通する。The present embodiment is different from the first embodiment except that the structure of the relief valve 91 is different from the structure of the relief valve 1 in the following points as compared with the first embodiment. Common.
【００７５】リリーフ弁９１とリリーフ弁１の相違点に
ついて説明すると、リリーフ弁９１においては、ボール
サポート部材９２の鍔部９２Ａの外周には、ダンピング
作用のあるオリフィスを形成し、さらに、圧力制御バネ
室１０と外周溝１３を油通路１２ではなく、オリフィス
９３で連通するようにしている。The difference between the relief valve 91 and the relief valve 1 will be described. In the relief valve 91, an orifice having a damping action is formed on the outer periphery of the collar portion 92A of the ball support member 92, and the pressure control spring is further provided. The chamber 10 and the outer peripheral groove 13 are communicated not by the oil passage 12 but by the orifice 93.
【００７６】これにより、リリーフ弁９１が押し開かれ
るときには、オリフィス９３を通る流れによって、圧力
制御バネ室１０内に適切な背圧を立たせることにより、
エアーの混入の影響を抑え、圧力制御バネ室１０内での
キャビテーション発生を防止できる。また、ボールサポ
ート部材９２の動作が安定し、チャタリング現象による
異音発生を低減できる。さらに、シート穴６Ｂ下流の圧
力制御バネ室１０に圧力が立つので、オーバライド特性
を向上させることができる。As a result, when the relief valve 91 is pushed open, an appropriate back pressure is established in the pressure control spring chamber 10 by the flow through the orifice 93,
It is possible to suppress the influence of mixing of air and prevent the occurrence of cavitation in the pressure control spring chamber 10. Further, the operation of the ball support member 92 is stabilized, and the generation of abnormal noise due to the chattering phenomenon can be reduced. Further, since pressure is applied to the pressure control spring chamber 10 downstream of the seat hole 6B, the override characteristic can be improved.
【００７７】図８には、本発明の第６の実施の形態にお
ける流量制御弁３０と、この流量制御弁３０に組み込ま
れたリリーフ弁１０１を示す。FIG. 8 shows a flow rate control valve 30 and a relief valve 101 incorporated in this flow rate control valve 30 according to a sixth embodiment of the present invention.
【００７８】本実施の形態は、上記第５の実施の形態
（図７）における圧力制御バネ室１０と外周溝１３をオ
リフィスで連通した構成において、鍔部１０２Ａ外周に
切り欠き状のオリフィス１０３を形成したものである。
すなわち、本実施の形態では、ボールサポート部材１０
２の鍔部１０２Ａを、スリーブ部材７の内周面７Ａに摺
接させるとともに、この鍔部１０２Ａ外周に切り欠き状
のオリフィス１０３を形成している。また、圧力制御バ
ネ室１０と外周溝１３は、オリフィス１０４を介して連
通するようになっている。このような構成により、サポ
ート部材１０２の横方向の振動をより確実に防止でき
る。In this embodiment, in the structure in which the pressure control spring chamber 10 and the outer peripheral groove 13 are communicated with each other by the orifice in the fifth embodiment (FIG. 7), a notched orifice 103 is formed on the outer periphery of the collar portion 102A. It was formed.
That is, in the present embodiment, the ball support member 10
The second flange portion 102A is brought into sliding contact with the inner peripheral surface 7A of the sleeve member 7, and a notched orifice 103 is formed on the outer periphery of the flange portion 102A. Further, the pressure control spring chamber 10 and the outer peripheral groove 13 communicate with each other via the orifice 104. With such a configuration, lateral vibration of the support member 102 can be more reliably prevented.
【００７９】図９には、本発明の第７のの実施の形態を
示す。FIG. 9 shows a seventh embodiment of the present invention.
【００８０】この実施の形態は、上記第１の実施の形態
（図３）と比較して、リリーフ弁１に関する構成につい
ては共通する一方、ポンプポートＰとパワーステアリン
グ装置への作動油供給口１２０の間のオリフィス１１８
の開口面積を、ソレノイドバルブ１１０により可変とし
た点で相違している。Compared to the first embodiment (FIG. 3) described above, this embodiment has a common structure relating to the relief valve 1, but has a hydraulic oil supply port 120 to the pump port P and the power steering device. Between the orifices 118
The difference is that the opening area of is variable by the solenoid valve 110.
【００８１】詳しく説明すると、流量制御弁２０のスプ
ール４０は、摺動穴３１に摺接する摺接部４３の先端側
に、小径の先端部４６を備える。ポンプポートＰは、こ
の先端部４６の側方に開口する。また、タンクポートＴ
は、摺接部４３の側方に開口し、スプール４０が後退し
たときに先端部４６側に開口して、ポンプポートＰから
の流体の一部がタンクポートＴに逃がされるようになっ
ている。More specifically, the spool 40 of the flow control valve 20 is provided with a small-diameter tip portion 46 on the tip end side of the sliding contact portion 43 which is in sliding contact with the sliding hole 31. The pump port P opens to the side of this tip portion 46. Also, the tank port T
Is opened to the side of the sliding contact portion 43, and is opened to the end portion 46 side when the spool 40 is retracted so that a part of the fluid from the pump port P is released to the tank port T. .
【００８２】パワーステアリング装置に連通する作動油
供給口１２０とポンプポートＰとの間には、ソレノイド
バルブ１１０が配設される。ソレノイドバルブ１１０
は、外周にコイル１１１が配設された固定鉄心１１２
と、外周に可動鉄心が配設されたロッド１１４を備え
る。ロッド１１４は、軸受１１５、１１６を介して軸方
向に摺動自在に支持され、コイル１１１への通電により
駆動される。ロッド１１４先端部は、絞り形成シートの
開口に嵌合する。このロッド１１４外周部分がオリフィ
ス１１８となり、ロッド１１４の進退によりオリフィス
１１８の開口面積が可変となっている。A solenoid valve 110 is arranged between the hydraulic oil supply port 120 communicating with the power steering device and the pump port P. Solenoid valve 110
Is a fixed iron core 112 having a coil 111 arranged on the outer circumference.
And a rod 114 around which a movable iron core is arranged. The rod 114 is slidably supported in the axial direction via bearings 115 and 116, and is driven by energizing the coil 111. The tip of the rod 114 fits into the opening of the diaphragm forming sheet. The outer peripheral portion of the rod 114 serves as an orifice 118, and the opening area of the orifice 118 is variable as the rod 114 moves back and forth.
【００８３】このような構成により、ポンプポートＰと
作動油供給口１２０間のオリフィス１１８の開口面積の
制御を、より精密に行うことができる。With such a structure, the opening area of the orifice 118 between the pump port P and the hydraulic oil supply port 120 can be controlled more precisely.
【００８４】なお、上記各実施の形態は、可能であれば
任意に組み合わせて用いることができる。The above embodiments can be used in any combination if possible.
【００８５】また、本発明は、上記実施の形態以外に
も、リリーフ弁のシート穴下流にオリフィスを設けた任
意の形態を採りうる。In addition to the above-described embodiment, the present invention can take any form in which an orifice is provided downstream of the seat hole of the relief valve.
【００８６】また、上記各実施の形態では、本発明のリ
リーフ弁をパワーステアリング装置に油圧供給するベー
ンポンプの流量制御弁に適用したが、本発明はこのよう
な形態に限られるものではなく、いかなる用途に用いら
れるリリーフ弁に対しても有効なものである。Further, in each of the above embodiments, the relief valve of the present invention is applied to the flow control valve of the vane pump for hydraulically supplying the power steering device, but the present invention is not limited to such a form, and any It is also effective for relief valves used for various purposes.
【図１】本発明の実施の形態を示すベーンポンプの断面
図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a vane pump showing an embodiment of the present invention.
【図２】同じく図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】本発明の第１の実施の形態を示す流路切換弁お
よびリリーフ弁の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a flow path switching valve and a relief valve showing the first embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第２の実施の形態を示す流路切換弁お
よびリリーフ弁の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a flow path switching valve and a relief valve showing a second embodiment of the present invention.
【図５】（Ａ）は、本発明の第３の実施の形態を示すリ
リーフ弁の断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＢ−Ｂ断面図で
ある。FIG. 5A is a sectional view of a relief valve showing a third embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図６】（Ａ）は、本発明の第４の実施の形態を示すリ
リーフ弁の断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＣ−Ｃ断面図で
ある。FIG. 6A is a sectional view of a relief valve showing a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a sectional view taken along line CC of FIG.
【図７】本発明の第５の実施の形態を示す流路切換弁お
よびリリーフ弁の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a flow path switching valve and a relief valve showing a fifth embodiment of the present invention.
【図８】本発明の第６の実施の形態を示す流路切換弁お
よびリリーフ弁の断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of a flow path switching valve and a relief valve showing a sixth embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第７の実施の形態を示す流路切換弁お
よびリリーフ弁の断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a flow path switching valve and a relief valve showing a seventh embodiment of the present invention.
【図１０】流路切換弁およびリリーフ弁の従来例を示す
断面図である。FIG. 10 is a sectional view showing a conventional example of a flow path switching valve and a relief valve.
１ リリーフ弁 ２ バルブ穴 ３ リターンスプリング ４ ボールサポート部材 ４Ａ 鍔部 ５ ボール ６ バルブシート ６Ａ シートオリフィス ６Ｂ シート穴 ７ スリーブ部材 ７Ａ 内周面 ９ チャンバー １０ 圧力制御バネ室 １１ オリフィス 1 relief valve 2 valve holes 3 Return spring 4 ball support member 4A collar part 5 balls 6 valve seats 6A seat orifice 6B sheet hole 7 Sleeve member 7A inner surface 9 chambers 10 Pressure control spring chamber 11 Orifice
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永田 精一 東京都港区浜松町二丁目４番１号 世界 貿易センタービル カヤバ工業株式会社 内 (56)参考文献 特開 平11−182456（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−248019（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 17/04 B62D 5/07 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Seiichi Nagata 2-4-1, Hamamatsu-cho, Minato-ku, Tokyo World Trade Center Building Kayaba Industry Co., Ltd. (56) Reference JP-A-11-182456 (JP, A) ) JP-A-11-248019 (JP, A) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F16K 17/04 B62D 5/07
Claims (3)
開閉するボール５と、 前記ボール５を前記バルブシート６の反対側から支持す
るボールサポート部材４とを備えたリリーフ弁におい
て、 前記ボールサポート部材４のボール側の端部に設けられ
た略円形断面の鍔部４Ａと、 前記ボールサポート部材４を収容する収容部６２の一部
に形成され、これよりも大径の案内凹部６２Ａと、 前記鍔部４Ａと前記案内凹部６２Ａとの間の隙間部分に
形成されたオリフィス６３とを備えた ことを特徴とする
リリーフ弁。1. A seat hole 6B opened in a valve seat 6 is formed.
Balls 5 to be opened and closed, and the balls 5 are supported from the opposite side of the valve seat 6.
Relief valve with ball support member 4
Te, provided at an end portion of the ball end of the ball support member 4
And a portion of the accommodating portion 62 for accommodating the ball support member 4
Formed in the guide recess 62A having a diameter larger than that of the guide recess 62A and a gap between the flange 4A and the guide recess 62A.
And a formed orifice 63 .
開閉するボール５と、 前記ボール５を前記バルブシート６の反対側から支持す
るボールサポート部材７２とを備えたリリーフ弁におい
て、 前記ボールサポート部材７２を、このボールサポート部
材７２の収容部内周面７Ａと摺接させ、 前記ボールサポート部材７２の外周面に、ボールサポー
ト部材７２の軸方向に延びる複数の溝７３を形成した こ
とを特徴とするリリーフ弁。2. A seat hole 6B opened in the valve seat 6 is formed.
Balls 5 to be opened and closed, and the balls 5 are supported from the opposite side of the valve seat 6.
A relief valve having a ball support member 72
The ball support member 72 to the ball support portion.
The ball support member 72 is slidably contacted with the inner peripheral surface 7A of the accommodating portion, and the ball support member 72 is provided with a ball support on the outer peripheral surface.
A relief valve having a plurality of grooves 73 extending in the axial direction of the support member 72 .
開閉するボール５と、 前記ボール５を前記バルブシート６の反対側から支持す
るボールサポート部材８２と、 前記ボールサポート部材８２の外周に設置され、ボール
サポート部材を前記バルブシート６側に付勢するリター
ンスプリング３とを備えたリリーフ弁において、 前記ボールサポート部材８２をこのボールサポート部材
８２の収容部内周面に摺接させる共に、 前記ボールサポート部材８２の外周であって、前記リタ
ーンスプリング３の設置側に開口する複数のくぼみ部８
３を設け、 前記くぼみ部８３に前記ボールサポート部材８２を軸方
向に貫通する貫通穴８４を形成した ことを特徴とするリ
リーフ弁。3. A seat hole 6B opened in the valve seat 6 is formed.
Balls 5 to be opened and closed, and the balls 5 are supported from the opposite side of the valve seat 6.
And a ball support member 82 installed on the outer periphery of the ball support member 82.
Litter for urging the support member toward the valve seat 6 side
In the relief valve including the spring 3 and the ball support member 82,
The ball support member 82 is slidably contacted with the inner peripheral surface of the housing portion 82, and is disposed on the outer periphery of the ball support member 82.
A plurality of recesses 8 which are opened on the installation side of the spring 3
3 is provided, and the ball support member 82 is axially arranged in the recess 83.
A relief valve characterized in that a through hole 84 penetrating therethrough is formed .
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