JP3502354B2 - Ignition device for internal combustion engine - Google Patents
Ignition device for internal combustion engineInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内熱機関用点火装
置に係り、特に、点火プラグ毎に設置される点火装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internal heat engine ignition device, and more particularly to an ignition device installed for each ignition plug.
【０００２】[0002]
【従来の技術】点火プラグ毎に点火コイルが用意される
内燃機関用の点火装置は、コイル部やその回路ユニット
をプラグホールの上方に配置したり、コイル部について
はプラグホールに内挿する実装方式を採用している。ま
た、コイル部と点火プラグとは、連結部を介して電気的
に接続されている。2. Description of the Related Art In an ignition device for an internal combustion engine in which an ignition coil is prepared for each ignition plug, a coil portion or its circuit unit is arranged above a plug hole, or a coil portion is inserted in the plug hole. The method is adopted. Further, the coil portion and the spark plug are electrically connected via the connecting portion.
【０００３】この連結部は、通常筒型をなし、その内部
にコイル部で発生する高電圧（２次電圧）を点火プラグ
に導くための導電路（導電体）が設けられている。連結
部に内挿される点火プラグ接続用のスプリングは、その
導電体の主要部をなすものである。このスプリングは、
コイル部と点火プラグ間の寸法のばらつきを吸収する機
能を有する。The connecting portion is usually formed in a tubular shape, and a conductive path (conductor) for guiding a high voltage (secondary voltage) generated in the coil portion to the spark plug is provided therein. The spark plug connecting spring inserted in the connecting portion is a main part of the conductor. This spring
It has a function of absorbing dimensional variations between the coil portion and the spark plug.
【０００４】従来の連結部には、例えば、特開平３−２
６４７７６号公報に開示されているように、連結部内に
金属製の導電体と上記した実装時の寸法ばらつきを吸収
するためのスプリングなどが組み合わされて内挿されて
いるものがある。A conventional connecting portion is, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 3-2.
As disclosed in Japanese Patent No. 64776, there is an interposer in which a metallic conductor and a spring or the like for absorbing the dimensional variation at the time of mounting are combined and inserted in the connecting portion.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来のこの種点火装置
における連結部における点火プラグ接続用のスプリング
は、線径が太く巻数も少ないことから、抵抗成分、イン
ダクタンス成分が小さく、そのため、点火プラグ部に発
生する容量放電時の２次電流を低下させることができな
かった。Since the spring for connecting the spark plug in the connecting portion of the conventional ignition device of this kind has a large wire diameter and a small number of turns, the resistance component and the inductance component are small, and therefore the spark plug portion. It was not possible to reduce the secondary current at the time of capacitive discharge that occurs in the above.
【０００６】したがって、２次電流が連結部のスプリン
グや点火コイル部に流れることにより、各々の部位から
磁力，電力が放射され、自動車から発生する磁界、電界
を大きくしてしまう。Therefore, when the secondary current flows through the spring of the connecting portion and the ignition coil portion, magnetic force and electric power are radiated from the respective portions, and the magnetic field and electric field generated from the automobile are increased.
【０００７】結果として、ラジオや自動車外部の機器に
対しノイズを発生させてしまうことになる。特に、近年
の自動車に要求される低燃費化の動きの中で、エンジン
側の点火コイルが取付けられるロッカーカバーがアルミ
ニウム等の金属系の部品から樹脂に変更されてきてお
り、アースが取られシールド部としても効果のあった部
位が減少してきており、放射されるノイズが大きくなる
傾向にある。As a result, noise is generated in the radio and equipment outside the automobile. In particular, in response to the trend toward low fuel consumption required for automobiles in recent years, the rocker cover to which the ignition coil on the engine side is attached has been changed from metal-based parts such as aluminum to resin, and grounding and shielding As for the parts, the effective parts are decreasing, and the radiated noise tends to increase.
【０００８】また、コイル部のコアもロッカーカバーに
ボルト等で固定することでアースを取っていたが、樹脂
化の動きによりアースを取れない、コアによるシールド
の効果も得られないといった新たな問題が生じた。Further, the core of the coil portion is also grounded by fixing it to the rocker cover with bolts or the like, but there are new problems that it cannot be grounded due to the movement of resinization and the effect of shielding by the core cannot be obtained. Occurred.
【０００９】近年の点火コイル仕様としては、コアを点
火コイル内に埋設する構造ものが出てきており、同様な
シールド効果の低減が問題視されている。In recent years, as a specification of the ignition coil, a structure in which the core is embedded in the ignition coil has come out, and a similar reduction in the shield effect is regarded as a problem.
【００１０】上記したノイズ低減策としては、コイル
部、連結部を電磁シールドにより覆うことが考えられる
が、コイル部、連結部を完全にシールドすることが困難
なことである。As a measure for reducing the above noise, it is conceivable to cover the coil portion and the connecting portion with an electromagnetic shield, but it is difficult to completely shield the coil portion and the connecting portion.
【００１１】本発明の目的は、点火プラグの作動時に２
次電流によって生じる放射磁力、電力を大幅に低減で
き、ラジオや自動車の周辺機器に与える影響を大幅に軽
減できる性能を有する内燃機関用点火装置を提供するこ
とにある。It is an object of the present invention to have a two
An object of the present invention is to provide an ignition device for an internal combustion engine, which has a performance capable of significantly reducing the radiation magnetic force and electric power generated by the secondary current and significantly reducing the influence on the radio and peripheral devices of the automobile.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、基本的には次のように構成する。In order to achieve the above object, the present invention is basically constructed as follows.
【００１３】すなわち、１次巻線，２次巻線を有するコ
イル部と、前記コイル部を駆動する点火回路と、前記コ
イル部と点火プラグを電気的に連結する連結部とを備え
た内燃機関用点火装置において、前記コイル部と前記点
火プラグ間の高電圧導電路に、ノイズ発生を低減し得る
インダクタンスを有するスプリングもしくは電気素子を
設けてなる。That is, an internal combustion engine having a coil portion having a primary winding and a secondary winding, an ignition circuit for driving the coil portion, and a connecting portion for electrically connecting the coil portion and an ignition plug. In the ignition device for a vehicle, a spring or an electric element having an inductance capable of reducing noise generation is provided in a high-voltage conductive path between the coil portion and the ignition plug.
【００１４】例えば、連結部に設置されている点火プラ
グ接続用のスプリングを、コイル部と点火プラグ間の寸
法のばらつきをばねの撓みで吸収する部位（本来のスプ
リング機能をなす部位）と、ノイズ発生を抑制するため
に大きなインダクタンス及び抵抗値を確保し得る巻数お
よび巻線ピッチを有する部位とで構成する。For example, a spring for connecting a spark plug, which is installed in a connecting portion, absorbs a variation in dimensions between the coil portion and the spark plug by bending the spring (a portion that performs an original spring function) and noise. In order to suppress the generation, a portion having a number of turns and a winding pitch that can secure a large inductance and resistance value.
【００１５】このようにすれば、点火コイルの２次電流
が流れる上記連結部の高電圧導電路のインダクタンスを
大きくし、ノイズ防止が要求される高周波数域で導電路
の抵抗値を共振させることで、電気特性として初期の抵
抗値より大きな抵抗成分を持たせることができる。その
結果、連結部及びコイル部を流れる2次電流を低下させ
ることができ、コイル部及び導電路から発生する磁力，
電力を大幅に低減し、自動車外部に発生する磁界，電界
を低減させることができる。With this configuration, the inductance of the high-voltage conductive path of the connecting portion through which the secondary current of the ignition coil flows is increased, and the resistance value of the conductive path resonates in the high frequency range where noise prevention is required. Thus, a resistance component larger than the initial resistance value can be provided as an electric characteristic. As a result, the secondary current flowing through the connecting portion and the coil portion can be reduced, and the magnetic force generated from the coil portion and the conductive path can be reduced.
The electric power can be significantly reduced, and the magnetic field and electric field generated outside the automobile can be reduced.
【００１６】この電気的機能（ノイズ低減のためのイン
ダクタンスを有する機能）を保持する部位では、インダ
クタンスを確保するための巻線のピッチ（線間のクリア
ランス）が変わらない様に固定し、振動等による外力に
より電気的特性が変化しないように様にすることが好ま
しい。In a portion that retains this electrical function (function of having an inductance for noise reduction), the winding pitch for securing the inductance (clearance between wires) is fixed so that it does not change, and vibration, etc. It is preferable that the electric characteristics do not change due to the external force.
【００１７】上記ノイズを抑えるためのインダクタンス
の部位は、巻数と抵抗値を、ノイズ低減を必要とする周
波数領域、2次電流の低減代により調整し、より高いノ
イズ低減効果を求める場合は、静電容量を増加させない
ように巻線間のクリアランス（ピッチ）を線径以上に確
保しながら巻数を増加させればよい。The inductance portion for suppressing the noise is adjusted by adjusting the number of turns and the resistance value depending on the frequency region where noise reduction is required and the secondary current reduction allowance. The number of turns may be increased while ensuring the clearance (pitch) between the windings to be equal to or larger than the wire diameter so as not to increase the electric capacity.
【００１８】インダクタンス部の巻線（線材）の径を細
くすることで、点火コイルと点火プラグ間の限られたス
ペースにクリアランスを確保しつつ巻数を増加できる。By reducing the diameter of the winding (wire material) of the inductance portion, it is possible to increase the number of turns while ensuring clearance in the limited space between the ignition coil and the ignition plug.
【００１９】線径を太くするとクリアランスを確保でき
なかったり、巻数が少なかったりし、要求される周波数
領域において抵抗値の共振が得られなくなったり、その
効果が必要とするレベル以下となる。また、少ない巻数
においては、スプリング長さの延長によりアンテナとな
る放射範囲が広がることによるノイズの増加から、必要
とするノイズ低減効果を得られないことになる。If the wire diameter is increased, the clearance cannot be secured, the number of turns is small, the resonance of the resistance value cannot be obtained in the required frequency region, and the effect is below the required level. Further, when the number of turns is small, the required noise reduction effect cannot be obtained because the noise is increased due to the extension of the radiation range of the antenna due to the extension of the spring length.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】本発明による実施の形態につい
て、図面に示す実施例を参照し説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described with reference to the examples shown in the drawings.
【００２１】図１は、本発明の一実施例に係る点火装置
を示す縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing an ignition device according to an embodiment of the present invention.
【００２２】本実施例に係る点火装置は、１次巻線２，
２次巻線４を有するコイル部１００と、コイル部１００
を駆動する点火回路ユニット２１と、コイル部１００と
点火プラグ２７を電気的に連結する連結部（コネクタ
部）１０１とを備える。The ignition device according to this embodiment has a primary winding 2,
Coil unit 100 having secondary winding 4, and coil unit 100
An ignition circuit unit 21 for driving the motor and a connecting portion (connector portion) 101 for electrically connecting the coil portion 100 and the ignition plug 27 are provided.
【００２３】１次巻線２は１次ボビン１に巻かれ、２次
巻線４は２次ボビン３に巻かれている。巻線はエナメル
線であり、１次巻線２は積層巻きされ、２次巻線４は分
割巻されている。１次巻線２の外側に２次巻線４が配置
される。The primary winding 2 is wound around the primary bobbin 1, and the secondary winding 4 is wound around the secondary bobbin 3. The winding is an enameled wire, the primary winding 2 is laminated winding, and the secondary winding 4 is divided winding. The secondary winding 4 is arranged outside the primary winding 2.
【００２４】コイル部１００において、１次，２次巻線
はコイルケース５に収納されている。コア７は、珪素鋼
板をプレス積層したもので、その中心磁路が１次ボビン
１の内側を貫通し、外側磁路がコイルケース５外部に出
て、ケース５を介して２次巻線４の外周に対向するよう
にして配置されている。In the coil section 100, the primary and secondary windings are housed in the coil case 5. The core 7 is made by pressing and laminating silicon steel plates, and its central magnetic path penetrates the inside of the primary bobbin 1 and its external magnetic path goes out of the coil case 5, and the secondary winding 4 passes through the case 5. Are arranged so as to face the outer periphery of the.
【００２５】コア７は、磁束の１ターンショートを防ぐ
ため、円周上の少なくとも一箇所は切れ目を設けてい
る。The core 7 is provided with a cut at least at one position on the circumference in order to prevent a short circuit of the magnetic flux for one turn.
【００２６】これらのコイル部構成部品はコイル部ケー
ス５の中に圧入され、絶縁用エポキシ樹脂６の絶縁層で
高電圧を絶縁する。These coil component parts are press-fitted into the coil case 5, and a high voltage is insulated by the insulating layer of the insulating epoxy resin 6.
【００２７】コイル部ケース５には、点火コイルを駆動
するための回路ユニット（以下、イグナイタユニットと
称する）２１も内装されている。A circuit unit (hereinafter referred to as an igniter unit) 21 for driving the ignition coil is also incorporated in the coil case 5.
【００２８】イグナイタユニット２１は、回路を形成し
た1つのチップ２１を金属製ベース２６に接着すること
で構成されている。イグナイタ側端子２２は１次巻線端
子２３およびコネクタ側端子２５と溶接で電気的に接続
されている。The igniter unit 21 is constructed by adhering one chip 21 forming a circuit to a metal base 26. The igniter side terminal 22 is electrically connected to the primary winding terminal 23 and the connector side terminal 25 by welding.
【００２９】連結部１０１は、シリコンゴム等のゴムブ
ーツ（筒体）１５と、その内部に配置されたスプリング
１４と、スプリング１４・高圧ダイオード１７間を連結
する金属筒体３１などで構成され、シリンダヘッドカバ
ーと接する部分にはシール用のシールゴム１６が設けら
れている。The connecting portion 101 is composed of a rubber boot (cylindrical body) 15 such as silicon rubber, a spring 14 disposed therein, a metal cylindrical body 31 for connecting the spring 14 and the high voltage diode 17, and the like. A seal rubber 16 for sealing is provided at a portion in contact with the head cover.
【００３０】 連結部１０１の上端はコイル部１００が
結合し、下端に点火プラグ２７がスプリング１４の一端
を介して装着される。点火プラグ２７は、ゴムブーツ１
５によって外部と絶縁されている。The upper end of the connecting portion 101 is coupled coil portion 10 0, the spark plug 27 is mounted via one end of the spring 14 at the lower end. The spark plug 27 is the rubber boot 1
It is insulated from the outside by 5.
【００３１】スプリング１４は、コイル部１０１と点火
プラグ２７間の寸法のばらつきを吸収する部位１４Ａ
と、点火コイルの２次電流によるノイズ発生を抑制する
ためのインダクタンスを確保し得る巻数および巻線ピッ
チを有する部位１４Ｂとを有し、これらの部位の巻仕様
が異なるようにしてある。この仕様については、後述す
る。The spring 14 is a portion 14A that absorbs dimensional variations between the coil portion 101 and the spark plug 27.
And a portion 14B having a winding number and a winding pitch capable of ensuring an inductance for suppressing noise generation due to the secondary current of the ignition coil, and the winding specifications of these portions are different. This specification will be described later.
【００３２】２次巻線４で発生した高電圧は、点火装置
の長手方向に配置された過早着火防止用高圧ダイオード
１７、スプリング１４を介して点火プラグ２７に供給さ
れる。The high voltage generated in the secondary winding 4 is supplied to the ignition plug 27 through the pre-ignition prevention high voltage diode 17 and the spring 14 which are arranged in the longitudinal direction of the ignition device.
【００３３】ここで、上記したスプリング及びそのイン
ダクタンス部の仕様、電気特性について図１および図７
〜図９を参照して説明する。Here, the specifications and electrical characteristics of the above-mentioned spring and its inductance portion are shown in FIGS.
~ It demonstrates with reference to FIG.
【００３４】上記寸法ばらつきを吸収する部位１４A
は、自由長も短く巻数も少ない仕様となっている。これ
は振動により、接続部が外れない様に押し付けられるよ
うにばね定数が決められている。電気的特性（ノイズ低
減インダクタンス）を確保する部位１４Bは、ノイズを
必要なレベルまで低減できるように巻数を調整されて巻
かれインダクタンスを増加させ、更に巻線された部位の
静電容量が大きくならないように巻ピッチを巻線間のク
リアランスが必要量分を確保されるように設定されてい
る。また、点火コイルと点火プラグ２７間の限られたス
ペース内に必要巻数がクリアランスを確保しながら巻け
るように細線を使用している。これらの仕様の詳細は、
後述する。Portion 14A for absorbing the above dimensional variation
Has a short free length and a small number of turns. The spring constant of this is determined so that it is pressed against the connection so as not to come off due to vibration. The portion 14B that secures the electrical characteristics (noise reduction inductance) is wound by increasing the inductance by adjusting the number of turns so that noise can be reduced to a required level, and the capacitance of the wound portion does not increase. As described above, the winding pitch is set so that a required amount of clearance between the windings is secured. In addition, a thin wire is used so that the required number of turns can be performed in the limited space between the ignition coil and the ignition plug 27 while ensuring the clearance. For more information on these specifications,
It will be described later.
【００３５】図７は、図１に係る点火装置のコイル部１
０１から点火プラグ２７までの等価回路を示している。
２次巻線４と点火プラグ２７間に連結部スプリング１４
の抵抗成分２８及びインダクタンス成分１４Bが介在す
る。FIG. 7 is a coil portion 1 of the ignition device according to FIG.
The equivalent circuit from 01 to the spark plug 27 is shown.
The connecting portion spring 14 is provided between the secondary winding 4 and the spark plug 27.
Resistance component 28 and inductance component 14B of FIG.
【００３６】ノイズの発生メカニズムは、点火プラグ２
７で放電する際に発生する容量放電時の２次電流がスプ
リング部１４と２次巻線４を通ることにより、磁力、電
力が放射されることにより発生するものである。この２
次電流を低減することがノイズを低減することになるた
め、ノイズ源である点火プラグ２７の近傍に抵抗成分２
８を追加することが有効となる。現在のノイズ低減対策
として、点火プラグ２７に抵抗２８を設置していた。し
かしながら、エンジンの低燃費化の動きでシールド効果
のあったロッカーカバーが樹脂化される等の悪化要因が
増加してきているため、更なるノイズ低減対策が必要と
なってきている。The noise generating mechanism is as follows:
The secondary current at the time of capacitive discharge generated when discharging at 7 passes through the spring portion 14 and the secondary winding 4, and is generated by radiating magnetic force and electric power. This 2
Since reducing the next current will reduce noise, the resistance component 2 is provided in the vicinity of the spark plug 27, which is a noise source.
Adding 8 is effective. As a current noise reduction measure, a resistor 28 is installed on the spark plug 27. However, since the deterioration factors such as the rocker cover having a shielding effect being made of resin are increasing due to the movement of fuel economy of the engine, further noise reduction measures are needed.
【００３７】現在の点火装置の構造において、最も点火
プラグ２７に近い位置（連結部１０１）にインダクタン
スを増加させる電気的特性を確保する部位１４Bを設置
するのが一番効果的である。この電気的特性部位１４B
は、ラジオ等の機器に影響を与えない様に周波数特性が
良好になるように調整されている。In the current structure of the ignition device, it is most effective to install the portion 14B that secures the electrical characteristics for increasing the inductance at the position closest to the ignition plug 27 (the connecting portion 101). This electrical characteristic part 14B
Is adjusted so that the frequency characteristics are good so that it does not affect devices such as radios.
【００３８】周波数特性を向上させるためには、電気的
特性を確保する部位１４BのインピーダンスZを増加させ
る必要がある。インピーダンスZは、下記に示す計算式
から求めることができる。In order to improve the frequency characteristic, it is necessary to increase the impedance Z of the portion 14B which secures the electric characteristic. The impedance Z can be obtained from the calculation formula shown below.
【００３９】[0039]
【数１】
上式の関係から、抵抗成分Rとインダクタンス成分Lを大
きくし、静電容量Cを小さくすることで、インピーダン
スZを大きくすることができ、周波数特性を調整するこ
とができる。[Equation 1] From the relationship of the above equation, by increasing the resistance component R and the inductance component L and decreasing the capacitance C, the impedance Z can be increased and the frequency characteristic can be adjusted.
【００４０】Lを大きくしCを小さくするにはN（巻数）
を増加させるのが最も効果的である。但し、巻線間のク
リアランスが小さくなるとＣが大きくなるため、適正な
クリアランスの確保が必要となる。また、巻線部の外径
もLの増加ができるため、適正な寸法以上を確保する必
要がある。To increase L and decrease C, N (number of turns)
Is most effective. However, when the clearance between the windings becomes small, C becomes large, so that it is necessary to secure an appropriate clearance. Further, since the outer diameter of the winding portion can be increased by L, it is necessary to secure an appropriate dimension or more.
【００４１】一例として、ばね鋼を使用したスプリング
における適正と思われる各項目の値について、図８に示
すノイズの低減効果の関係から求める。As an example, the value of each item considered to be appropriate in a spring using spring steel is determined from the relationship of the noise reduction effect shown in FIG.
【００４２】図８に示すようにノイズの低減効果は、低
減率−２０％程度から大きく変化して効果が大きくな
る。この変化点である必要インピーダンスγ以上を確保
できるように各項目の適性値を決める必要がある。As shown in FIG. 8, the noise reduction effect greatly changes from a reduction rate of about -20% and becomes large. It is necessary to determine the appropriate value of each item so that the required impedance γ or more, which is the change point, can be secured.
【００４３】各項目の値とインピーダンスの関係につい
て、図９に示す。The relationship between the value of each item and the impedance is shown in FIG.
【００４４】各項目における必要インピーダンスを確保
できる適正値は、インダクタンス部位１４Ｂのクリアラ
ンス（巻きピッチ）が線径ｄｗに対し１／２０から１．
５倍、Ｎ（巻数）で１００回以上、ｄｗ（線径）でφ
０．４ｍｍ以下、巻外径でφ６ｍｍ以上となる。これら
は、材料等により多少の変動がある。The appropriate value for ensuring the required impedance in each item is that the clearance (winding pitch) of the inductance portion 14B is 1/20 to 1.
5 times, N (number of turns) 100 times or more, dw (wire diameter) φ
The diameter is 0.4 mm or less, and the winding outer diameter is 6 mm or more. These vary somewhat depending on the material and the like.
【００４５】上記の適正値内で必要とするノイズ低減効
果により、各項目の数値を決定することでスプリング部
１４の電気的特性を確保する部位１４Bを調整する。The portion 14B that secures the electrical characteristics of the spring portion 14 is adjusted by determining the numerical value of each item according to the noise reduction effect required within the above appropriate value.
【００４６】このようにすれば、点火コイルの２次電流
が流れるスプリング１４（高電圧導電路）のインダクタ
ンスを大きくし、ノイズ防止が要求される高周波数域で
導電路の抵抗値を共振させることで、スプリング１４の
電気特性として初期の抵抗値より大きな抵抗成分を持た
せることができる。その結果、スプリング１４及びコイ
ル部（２次巻線４）を流れる2次電流を低下させること
ができ、コイル部１００及び連結部１０１の導電路から
発生する磁力，電力を大幅に低減し、自動車外部に発生
する磁界，電界を低減させることができる。In this way, the inductance of the spring 14 (high-voltage conductive path) through which the secondary current of the ignition coil flows is increased, and the resistance value of the conductive path resonates in the high frequency range where noise prevention is required. Thus, the electric characteristics of the spring 14 can have a resistance component larger than the initial resistance value. As a result, the secondary current flowing through the spring 14 and the coil portion (secondary winding 4) can be reduced, and the magnetic force and electric power generated from the conductive paths of the coil portion 100 and the connecting portion 101 can be significantly reduced. The magnetic field and electric field generated outside can be reduced.
【００４７】図２は、本発明の他の実施例に係る点火装
置の要部断面図である。コイル部１００の構成について
は図示省略しているが、図１の実施例と同様である。FIG. 2 is a sectional view of the main part of an ignition device according to another embodiment of the present invention. Although the configuration of the coil portion 100 is omitted in the drawing, it is the same as that of the embodiment shown in FIG.
【００４８】本実施例では、連結部１０１のスプリング
１４にインダクタンス部１４Ｂを設けるのに代えてノイ
ズ低減の電気素子として抵抗素子２８′を設けたもので
ある。In this embodiment, instead of providing the inductance portion 14B on the spring 14 of the connecting portion 101, a resistance element 28 'is provided as an electric element for noise reduction.
【００４９】既述したように、ノイズの発生メカニズム
は、点火プラグ２７で放電する際に発生する容量放電時
の２次電流がスプリング部１４と２次巻線４を通ること
により、磁力、電力が放射されることにより発生するも
のである。現在のノイズ低減対策として、点火プラグ２
７に抵抗２８（図７参照）を設置していたが、シールド
効果のあったロッカーカバーが樹脂化される等の悪化要
因が増加してきているため、更なるノイズ低減対策が必
要となってきている。As described above, the mechanism of noise generation is that the secondary current at the time of capacitive discharge generated when the spark plug 27 discharges passes through the spring portion 14 and the secondary winding 4 so that the magnetic force and power are increased. Is generated by being emitted. As a current noise reduction measure, spark plug 2
7 had a resistor 28 (see FIG. 7) installed, but since the deterioration factors such as the rocker cover that had a shielding effect being resinized are increasing, further noise reduction measures are needed. There is.
【００５０】そこで、本実施例では、最も点火プラグ２
７に近い位置、すなわち、連結部１０１のスプリング部
１４にも電気抵抗素子２８′を設置する。Therefore, in this embodiment, the most spark plug 2
The electric resistance element 28 'is also installed at a position close to 7, that is, at the spring portion 14 of the connecting portion 101.
【００５１】本実施例では、スプリング１４の両端部も
しくは中央部に2次電流を低下させるための抵抗２８′
を設置する。この抵抗２８′は、高電圧と高温下で使用
されるため、民生用等に使用される抵抗の品質レベル以
上が要求されることとなり、信頼性の高い高価な抵抗を
使用する必要がある。また、必要とする周波数領域によ
っては、周波数特性が良好な巻線タイプの抵抗を使用す
る必要がある。In this embodiment, a resistor 28 'for reducing the secondary current is provided at both ends or the center of the spring 14.
Set up. Since this resistor 28 'is used under a high voltage and a high temperature, it is required to have a quality level higher than that of a resistor used for consumer use, and it is necessary to use a highly reliable and expensive resistor. Further, depending on the required frequency range, it is necessary to use a wire-wound type resistor having good frequency characteristics.
【００５２】図３は本発明の他の実施例を示す要部断面
図およびその拡大断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a main part and an enlarged sectional view thereof showing another embodiment of the present invention.
【００５３】本実施例では、コイル部１００の構成につ
いては、図示省略されているが、その構成は、図１のも
のと同様である。また、連結部１０１についても、図１
の実施例同様のコイル部・点火コイル間の寸法のばらつ
きを吸収する部位１４Ａと、ノイズ低減のためのインダ
クタンス部位１４Ｂからなるスプリング１４を備えてい
る。In the present embodiment, the structure of the coil portion 100 is not shown, but the structure is the same as that of FIG. In addition, the connecting portion 101 is also shown in FIG.
Similar to the above embodiment, a spring 14 including a portion 14A for absorbing variation in dimensions between the coil portion and the ignition coil and an inductance portion 14B for reducing noise is provided.
【００５４】インダクタンス特性を確保する部位１４B
は、ノイズを必要なレベルまで低減できるように巻数を
調整され、また、巻線された部位の静電容量が大きくな
らない様に巻ピッチを巻線間のクリアランスが必要量分
を確保されるように設定されている。Part 14B that secures the inductance characteristic
The number of turns is adjusted so that noise can be reduced to the required level, and the winding pitch and the clearance between the turns are secured to prevent the capacitance of the wound part from increasing. Is set to.
【００５５】さらに、この電気的特性を確保する部位１
４Bがエンジン振動等により巻きピッチが変化しない様
にシリコン等の熱収縮チューブ１４Cにより固定されて
いる。熱収縮チューブ１４Cは、電気的特性を確保する
部位１４Bより大きな内径のものを被せ温風又は赤外線
等により加熱することで収縮させ固定する。Further, the part 1 which secures this electrical characteristic.
4B is fixed by a heat shrink tube 14C made of silicon or the like so that the winding pitch does not change due to engine vibration or the like. The heat-shrinkable tube 14C is shrunk and fixed by covering it with an inner diameter larger than that of the portion 14B that secures electric characteristics and heating it with warm air or infrared rays.
【００５６】この方法は、連続炉等を使用することで自
動化できるものである。これにより、本来の目的である
寸法バラツキの吸収能力を損なうこと無く、電気的な部
位も形成でき、コイル部及びスプリング１４より発生す
る放射磁力、電界を軽減できるものである。This method can be automated by using a continuous furnace or the like. As a result, it is possible to form an electrical part without damaging the original purpose of absorbing the dimensional variation, and to reduce the radiation magnetic force and electric field generated from the coil part and the spring 14.
【００５７】次に上記電気的特性を確保する部位１４B
の固定方法に関する別の実施例を図４、５、６により説
明する。Next, the portion 14B that secures the above electrical characteristics.
Another embodiment of the fixing method will be described with reference to FIGS.
【００５８】図４の実施例では、電気的特性を確保する
部位１４Bを、熱硬化性の樹脂、ディッピングによる樹
脂又はゴム２９により、固定している。In the embodiment shown in FIG. 4, the portion 14B which secures the electrical characteristics is fixed by a thermosetting resin, a resin by dipping or a rubber 29.
【００５９】図５の実施例では、電気的特性を確保する
部位１４Bを引張り荷重が働くような仕様とし、内周若
しくは外周に樹脂部品３０を設置し電気的特性を確保す
る部位１４Bの寸法を固定できるようにしている。In the embodiment shown in FIG. 5, the portion 14B that secures the electrical characteristics is designed so that a tensile load works, and the dimensions of the portion 14B that secures the electrical characteristics by installing the resin component 30 on the inner circumference or the outer circumference is determined. It can be fixed.
【００６０】図６の実施例では、電気的特性を確保する
部位１４Bがテープ１４Ｄにより固定されている。In the embodiment of FIG. 6, the portion 14B that secures the electrical characteristics is fixed by the tape 14D.
【００６１】[0061]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、プラグホ
ールの上部に設置される点火装置の放射磁力、電力を大
幅に低減でき、ラジオや自動車の周辺機器に与える影響
を大幅に軽減できる性能を電気素子の追加もしくはスプ
リングに電気的特性を確保するのみで得られる。As described above, according to the present invention, the radiant magnetic force and electric power of the ignition device installed above the plug hole can be greatly reduced, and the influence on the radio and peripheral equipment of the automobile can be greatly reduced. The performance can be obtained only by adding an electric element or assuring the electric characteristics of the spring.
【００６２】スプリングによる対応では、更に従来技術
より部品点数を増加させることも無く、組立作業工数を
増加させること無く点火装置を提供することができる。With the use of springs, the ignition device can be provided without increasing the number of parts and increasing the number of assembling work steps as compared with the prior art.
【図１】本発明の一実施例に係る点火装置の縦断面図。FIG. 1 is a vertical sectional view of an ignition device according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の他の実施例に係る点火装置の要部断面
図。FIG. 2 is a cross-sectional view of essential parts of an ignition device according to another embodiment of the present invention.
【図３】本発明の他の実施例に係る点火装置の要部断面
図およびその一部拡大図。FIG. 3 is a sectional view of a main part of an ignition device according to another embodiment of the present invention and a partially enlarged view thereof.
【図４】本発明の他の実施例を示す要部断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of essential parts showing another embodiment of the present invention.
【図５】本発明の他の実施例を示す要部断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part showing another embodiment of the present invention.
【図６】本発明の他の実施例を示す要部断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view of essential parts showing another embodiment of the present invention.
【図７】図１及び図３に示す実施例の等価回路図。7 is an equivalent circuit diagram of the embodiment shown in FIGS. 1 and 3. FIG.
【図８】インピーダンスとノイズの特性図。FIG. 8 is a characteristic diagram of impedance and noise.
【図９】本実施例にかかるインダクタンスの設定仕様の
根拠を示す特性図。FIG. 9 is a characteristic diagram showing the basis of setting specifications of the inductance according to the present embodiment.
１…１次ボビン、２…１次巻線、３…２次ボビン、４…
２次巻線、５…コイル部ケース、６…絶縁用エポキシ樹
脂、７…コア、１４…スプリング、１４A…寸法吸収部
位、１４B…電気的特性の確保部位、１４C…固定用チュ
ーブ、１４Ｄ…テープ、２９…固定樹脂，ゴム、３０…
樹脂部品、１００…コイル部、１０１…連結部。1 ... Primary bobbin, 2 ... Primary winding, 3 ... Secondary bobbin, 4 ...
Secondary winding, 5 ... Coil part case, 6 ... Insulating epoxy resin, 7 ... Core, 14 ... Spring, 14A ... Dimension absorbing part, 14B ... Electric property ensuring part, 14C ... Fixing tube, 14D ... Tape , 29 ... Fixed resin, rubber, 30 ...
Resin parts, 100 ... Coil part, 101 ... Connection part.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｈ０１Ｆ 31/00 ５０１Ｆ (56)参考文献 特開 昭51−137041（ＪＰ，Ａ) 特開2000−145603（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−21175（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02P 15/00 F02P 13/00 H01F 38/12 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI H01F 31/00 501F (56) References JP-A-51-137041 (JP, A) JP-A-2000-145603 (JP, A) Actual Kaihei 5-21175 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F02P 15/00 F02P 13/00 H01F 38/12
Claims (3)
と、前記コイル部を駆動する点火回路と、前記コイル部
と点火プラグを電気的に連結する連結部とを備え、 前記コイル部と前記点火プラグ間の前記連結部に挿通さ
れるノイズ発生を低減し得るインダクタンスを有するス
プリングを設けた内燃機関用点火装置において、 前記スプリングは、インダクタンス部位にその巻仕様が
変化しないように全体又は部分的に固定する手段を有
し、 前記インダクタンス部位の巻き仕様が変化しないように
固定する手段は、当該インダクタンスを前記連結部に挿
通する前に予め取り付けられた、該インダクタンス部位
の外周及び／又は内周を固定する熱収縮チューブ、熱硬
化性の樹脂、ディッピングによる樹脂、ゴム、テープの
いずれかによって構成されることを 特徴とする内燃機関
用点火装置。1. A primary winding comprises a coil portion having a secondary winding, an ignition circuit that drives the coil portion, and a connecting portion for electrically connecting the spark plug and the coil portion, the coil Part and the spark plug are inserted into the connecting part.
In an internal combustion engine ignition device in which a scan <br/> purine grayed having an inductance that can reduce noise generation to the spring, its winding specifications inductance site
Means to secure all or part of it so that it does not change
And, as the winding specification of the inductance sites do not change
The fixing means is to insert the inductance into the connecting portion.
The inductance part previously attached before passing through
Shrinkable tube that fixes the outer and / or inner circumference of the
Of chemical resin, dipping resin, rubber, tape
An ignition device for an internal combustion engine , characterized by being configured by any one of them .
あり、前記コイル部と点火プラグ間の寸法のばらつきを
吸収する部位と、ノイズ発生を抑制するためのインダク
タンスを確保し得る巻数および巻線ピッチを有する部位
とを有し、これらの部位の巻仕様が異なるようにした請
求項１記載の内燃機関用点火装置。2. The spring is for connecting a spark plug, and has a portion for absorbing dimensional variation between the coil portion and the spark plug and a winding number and winding pitch capable of ensuring an inductance for suppressing noise generation. and a moiety having an internal combustion engine ignition system according to claim 1, wherein the winding specification of these sites were different.
バーと接する部分にシール用のシールゴムを備え、他端
に点火プラグ装着される部分を有し、シリコンゴムで一
体に形成されている請求項１記載の内燃機関用点火装
置。3. The cylinder head cover at one end of the connecting portion.
The part that contacts the bar is equipped with a seal rubber for sealing, and the other end
It has a part to be attached to the spark plug and is made of silicone rubber.
The ignition device for an internal combustion engine according to claim 1, which is formed on a body .
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