JP3499963B2 - 蓄熱式交番燃焼バーナ - Google Patents

蓄熱式交番燃焼バーナ

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祐一 一楽
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は金属加熱炉などに用いら
れる蓄熱式交番燃焼バーナに関するものである。 【0002】 【従来の技術】図5は従来のこの種の蓄熱式交番燃焼バ
ーナを示したもので、バーナの筒状本体1内の中央部に
燃料供給路2を設けると共に、筒状本体1内の左右に各
1本又は複数本の通気路3a,3bを設け、左右の通気
路3a,3bから炉内へ交互に燃焼空気を供給して、こ
の空気により燃料供給路2から供給される燃料を燃焼さ
せると共に、他側の通気路3b,3aから炉内排気を吸
引するようにし、更に各通気路3a,3bをそれぞれ蓄
熱体を充填した熱回収室4に接続して、高温の排気から
回収される熱によって次に供給される空気を予熱するよ
うにしたものであり、通常は炉壁の2箇所に装備される
2基の交番燃焼バーナを1基にまとめ、比較的小型の工
業炉に適したコンパクトで安価な構造としたものであ
る。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】しかし従来よりこの種
の炉においては、予熱空気が高温になるためにNOx発
生量が多いという問題があり、その対策として予熱空気
噴出口と燃料噴出口との距離を大きくとって、燃焼空気
と炉内排ガスとを十分混合させたのち燃料ガスと接触さ
せるようにしていたが、バーナが大型化するという問題
があり、また燃焼速度をできるだけ緩慢にするために火
炎長が長くなって、小さな炉には設置できないという問
題があった。本発明は上述のような問題点を解決し、低
NOxでしかも火炎長の短いこの種のバーナを提供する
ことを目的とするものである。 【0004】 【課題を解決するための手段】本発明は、図1に示すよ
うに、バーナ本体1内の中央部に設けた燃料供給路2を
挟んで左右に通気路3a,3bを設け、両通気路の一方
3aから炉内へ燃焼空気を供給すると共に、他側の通気
炉3bから炉内の高温排気を吸引し、且つ両排気路3
a,3bの吸気と排気を交互に切り換えて、各通気路3
a,3bに接続された蓄熱体充填室4で排気から回収し
た熱により燃焼空気の予熱を行うようにした蓄熱式交番
燃焼バーナにおいて、各通気路3a,3bの前端を炉内
壁面に形成された左右の凹所5a,5bの後端面に開口
させると共に、両凹所5a,5bの後端部同士を連通さ
せる連絡路6を設け、更に両通気路3a,3bの前端開
口部を絞って形成したエゼクタ7により、排気側凹所5
bから給気側凹所5aへ排気の一部を吸引し、燃焼空気
と混合して炉内へ噴射するようにし、上記燃料供給路2
を先端ノズル2nが左と右に傾斜した2本の燃料供給管
2a,2bで構成したものである。 【0005】 【作用】上述の構成によれば、炉内で燃料ガスと接触し
て燃焼する燃焼空気に予め排気の一部が混合されて酸素
濃度が低くなっているために、火炎温度が抑制されてN
Ox発生率を低下させることができ、また燃焼空気と排
気を従来のように炉内で混合させなくてもよいので、燃
料供給路2の先端ノズル2nを燃焼空気側へ傾斜させて
火炎長を短くし、炉を小型化することも可能である。ま
た燃料噴出口と燃焼空気噴出口を接近して設けることが
できるので、バーナを小型化することも可能である。 【0006】 【実施例】図1は本発明による蓄熱式交番燃焼バーナの
一実施例を示した縦断面図、図2はその正面図、図3は
図1のX−X断面図で、バーナ本体1内の中央に設けら
れている燃料供給路2は2本の燃料供給管2a,2bで
構成され、燃料供給路2を挟むようにして左右に通気路
3a,3bが設けられている。各通気路3a,3bには
それぞれ蓄熱体充填室4が介装されており、蓄熱体充填
室4には、蓄熱体として例えばセラミック製の小球(直
径10〜20mm)が充填されている。実際には図2に
示すように、2本の燃料供給管2a,2bと共にパイロ
ット用燃料供給管8がバーナ本体1の中心部に設けられ
たパイロット用空気供給管9内に収納支持されている。
なお10は管支持枠を兼ねた保炎板である。 【0007】各通気路3a,3bの前端は、炉内壁面に
形成された左右の凹所5a,5bの後端面に開口してい
る。本実施例では各通気路3a,3bの先端にそれぞれ
2個の円形開口を形成してエゼクタ7としているが、こ
のエゼクタ7は勿論1個でもよい。更に両凹所5a,5
bの後端部同士を連通させる連絡路6が設けられてお
り、エゼクタ7を通過する燃焼空気の運動量によって、
排気側凹所5bから給気側凹所5aへ排気の一部が吸引
され、凹所5a内で燃焼空気と混合されて炉内へ噴射さ
れるようになっている。 【0008】 図4は図1のバーナの配管系統図を示し
たもので、給気用ブロア11と排気用ブロア12が四方
弁13を介して左右の通気路3a,3bに接続され、四
方弁13が交互に切り換えられて、一方の通気3aへ
燃焼空気が供給され、他方の通気路3bから炉内排気が
吸引されるようになっており、この四方弁13と同期し
て燃料切換用三方弁14が交互に切り換えられて、常に
燃焼空気供給側の燃料供給管2a,2bに燃料が供給さ
れる。なおパイロット用の燃料ガス及び燃焼空気は、炉
内が燃料着火温度に達するまで常時供給され、燃料着火
温度に達したのちは燃料供給管2a,2bの冷却のため
に空気のみが供給されるようになっている。
【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の一実施例の縦断面図。 【図2】同上の正面図。 【図3】図1のX−X部の断面図。 【図4】同上の概略配管系統図。 【図5】従来例の縦断面図。 【符号の説明】 1 バーナ本体 2 燃料供給路 2a,2b 燃料供給管 2n 先端ノズル 3a,3b 通気路 4 蓄熱体充填室 5a,5b 凹所 6 連絡路 7 エゼクタ 8 パイロット用燃料供給管 9 パイロット用空気供給管 10 管支持枠兼用保炎板 11 給気用ブロア 12 排気用ブロア 13 四方弁 14 三方弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平2−10002(JP,A) 特開 昭55−123909(JP,A) 実開 平6−46138(JP,U) 実開 昭59−186610(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F23L 15/02 F23C 11/00 318 F23C 11/00 ZAB F23L 1/00

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 バーナ本体内の中央部に設けた燃料供給
    路を挟んで左右に通気路を設け、両通気路の一方から炉
    内へ燃焼空気を供給すると共に、他側の通気路から炉内
    の高温排気を吸引し、且つ両通気路の吸気と排気を交互
    に切り換えて、各通気路に接続された蓄熱体充填室で排
    気から回収した熱により燃焼空気の予熱を行うようにし
    た蓄熱式交番燃焼バーナにおいて、上記各通気路の前端
    を炉内壁面に形成された左右の凹所の後端面に開口させ
    ると共に、両凹所の後端部同士を連通させる連絡路を設
    け、更に両通気路の前端開口部を絞って形成したエゼク
    タにより、排気側凹所から燃焼空気側凹所へ排気の一部
    を吸引し、燃焼空気と混合して炉内へ噴射するように
    、上記燃料供給路を先端ノズルが左と右に傾斜した2
    本の燃料供給管で構成して成る蓄熱式交番燃焼バーナ。
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