JP3494455B2 - Seat back - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、座席の背当、特に上部
が前後に傾動する中折れタイプの背当に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】従来、中折れタイプの背当として、例え
ば、実公平４−３８７５１号公報に開示された技術が知
られている。すなわち、図１２に示すように、背当６１
がロアシートバック６２とアッパシートバック６３とに
２分割され、アッパシートバック６３の上部にヘッドレ
スト６４が設けられている。アッパシートバック６３は
軸６５によりロアシートバック６２に対し前後に傾動自
在に連結され、アッパシートバック６３をヘッドレスト
６４と共に前方へ傾けることにより、背当６１の起立状
態で使用者の上半身を前屈みにして視線を下向け、ま
た、リクライニング状態では上半身上部を持ち上げ加減
に保持できるようになっている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところが、この背当６
１によると、中折れ使用時にアッパシートバック６３と
ヘッドレスト６４とが一体に前方へ傾くため、特に、背
当６１の起立状態で、使用者の上半身をく字形に屈曲し
て腹部を圧迫したり、肩部とアッパシートバック６３と
の間に隙間を生じてサポート不良を来したりする等の問
題点があった。 【０００４】そこで、本発明の課題は、中折れ使用時に
使用者の頭部、肩部、背部を滑かな連続面で快適にサポ
ートできる座席の背当を提供することにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の座席の背当は、上部前面に凹部を備えた
背当本体と、凹部に収容された背当パッドと、背当パッ
ドをその下端部にて背当本体に対し前後に傾動自在に支
持する第１軸と、背当パッドの上方に配設されたヘッド
レストと、第１軸より上方の位置でヘッドレストを背当
本体に対し前後に傾動自在に支持する第２軸と、ヘッド
レストに連動してその傾動角度よりも小さな角度で背当
パッドを傾動する連動機構と、背当パッドを傾動位置に
保持する保持機構とから構成される。 【０００６】ここで、前記「連動機構」としては、ヘッ
ドレストを手動で前後に傾動する手動方式のもの、ヘッ
ドレストを手動で前方へ傾動しかつアクチュエータで後
方へ復帰する半自動方式のもの、又は、ヘッドレストを
アクチュエータで前後に傾動する自動方式のものを例示
できる。前記「保持機構」としては、背当パッドを任意
の傾動位置に無段階で保持するブレーキ機構、或いは、
背当パッドを複数の傾動位置に段階的に保持するカム機
構等を例示できる。また、連動機構がアクチュエータを
備える場合には、そのアクチュエータを保持機構にも兼
用して、例えば、ロック機構付きのガスシリンダによっ
て背当パッドを無段階に保持できるように構成してもよ
い。 【０００７】 【作用】本発明の座席の背当によれば、背当パッドを支
持する第１軸がヘッドレストを支持する第２軸よりも下
方に位置するため、背当パッドはヘッドレストに連動
し、その傾動角度よりも小さな角度で傾動して、ヘッド
レストの下側空間を埋める。従って、中折れ使用に際
し、背当の前面に滑かな連続面が形成され、これによっ
て使用者の頭部、肩部、背部が快適にサポートされる。 【０００８】 【実施例】以下、本発明をバス用２人掛座席の背当に具
体化した第一実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
図１〜図３に示すように、背当１における背当本体１１
の下部には座枠のサイドフレーム及びセンタフレーム
（図示略）に連結される長短一対のレグ２が突設されて
いる。各レグ２には軸孔３が形成され、ここに挿通され
る軸４により背当本体１１が座枠に対してリクライニン
グ可能に取り付けられる。 【０００９】背当本体１１の上部前面には凹部１７が形
成され、この凹部１７には背当パッド１２が収容されて
いる。図４に示すように、背当パッド１２の背面におい
て、下部には掛止片１３が、上部には把持片１４がそれ
ぞれ固着されている。掛止片１３は背当本体１１に横設
した軸杆１５に掛止され、把持片１４はヘッドレストフ
レーム１６の支持部１６ａに結合されている。そして、
軸杆１５は第１軸を構成し、これにより背当パッド１２
がその下端部にて背当本体１１に対し前後に傾動自在に
支持されている。なお、把持片１４を支持部１６ａから
解離し、掛止片１３を軸杆１５から引き抜くことによ
り、背当パッド１２を背当本体１１から取り外すことが
できる。 【００１０】背当本体１１の背板８には台板１８を介し
左右一対の軸受１９が配設され、図５に示すように、各
軸受１９にヘッドレストフレーム１６の軸部１６ｂが支
持されている。ヘッドレストフレーム１６の上端にはヘ
ッドレスト２０が背当パッド１２の上面に接合する状態
で装着されている。そして、軸部１６ｂは軸杆１５より
上方の位置で第２軸を構成し、これによりヘッドレスト
２０が前後に傾動自在に支持されている。また、ヘッド
レストフレーム１６及び把持片１３は連動機構を構成
し、ヘッドレスト２０を手動で前後に操作することによ
り、ヘッドレストフレーム１６及び把持片１４を介し背
当パッド１２が傾動されるようになっている。 【００１１】背当パッド１２を傾動位置に保持するため
に、背板８とヘッドレストフレーム１６との間には、ブ
レーキ板２２とブレーキシュー２３とからなる保持機構
が介装されている。図６及び図７に示すように、ブレー
キ板２２はヘッドレストフレーム１６の支持部１６ａに
突設されている。一対のブレーキシュー２３は背板８に
ブラケット２４を介し相対向する状態で取り付けられ、
ボルト２５により設定した摩擦力でブレーキ板２２を挟
着し、背当パッド１２を任意の傾動位置に無段階で保持
できるようになっている。ブラケット２４の突片２６と
軸部１６ｂの舌片２７との間には、ヘッドレストフレー
ム１６及び背当パッド１２を前方へ付勢するスプリング
２８が張設されている。 【００１２】上記のように構成された第一実施例の背当
１によれば、ヘッドレスト２０を前方へ引き出すと、ヘ
ッドレストフレーム１６が軸部１６ｂを中心に回動さ
れ、背当パッド１２が軸杆１５を中心に前方へ傾動さ
れ、ブレーキ板２２とブレーキシュー２３との摩擦力に
よって任意の傾動位置に保持される。このとき、背当パ
ッド１２を支持する軸杆１５がヘッドレスト２０を支持
する軸部１６ｂよりも下方に位置するため、背当パッド
１２はヘッドレスト２０に連動し、その傾動角度よりも
小さな角度で傾動して、ヘッドレスト２０の下側空間を
埋める。従って、中折れ使用に際しては、図３に示すよ
うに、背当１の前面に滑かな連続面を形成して、使用者
の頭部、肩部、背部を快適にサポートすることができ
る。 【００１３】次に、本発明の第二実施例を図８及び図９
に従って説明する。この背当１においては、背当パッド
１２が掛止片１３及び把持片１４を介して傾動枠３０に
取り付けられ、傾動枠３０は本体フレーム３１に横架し
た第１軸としての軸杆３２に傾動自在に支持されてい
る。ヘッドレストフレーム１６は軸杆３２より上位の第
２軸としての軸部１６ｂにて軸受１９に支持されてい
る。ヘッドレストフレーム１６の突片３３は連結軸３
４、リンク３５、及びピン３６を介して傾動枠３０の突
片３７に連結され、これらの部材からなる連動機構によ
って背当パッド１２がヘッドレストフレーム１６に連動
して前後に傾動するようになっている。連結軸３４上に
はカムフォロア３８が挿通されている。 【００１４】背当本体１１のバックフレーム３９には支
軸４０により一対のカム４１が揺動自在に支持され、そ
れぞれに係着したスプリング４２によりカムフォロア３
８側へ付勢されている。各カム４１の下側面には複数の
凹状カム面４３が、カムフォロア３８に交互に係合する
ように、それぞれ異なる位相で形成されている。そし
て、カムフォロア３８とカム４１とにより保持機構が構
成され、これによって背当パッド１２を凹状カム面４３
の総数に相当する複数の傾動位置に保持できるようにな
っている。なお、図８及び図９において、第一実施例と
同一の符号はそれと同一又は相当する部材を示す。 【００１５】上記のように構成された第二実施例の背当
１によれば、背当パッド１２がヘッドレスト２０に連動
して前後に傾動され、カムフォロア３８及びカム４１に
よって複数段の傾動位置に保持され、第一実施例と同様
に、ヘッドレスト２０の下側空間を埋める。従って、中
折れ使用に際して、使用者の上半身を滑かな連続面で快
適にサポートすることができる。 【００１６】続いて、本発明の第三実施例を図１０に従
って説明する。この背当１においては、背当パッド１２
が軸（第１軸）４５により背当本体１１に傾動自在に支
持されるとともに、ジョイント４９を介してヘッドレス
トフレーム１６に連動可能に結合されている。背当本体
１１にはロック機構付のガスシリンダ４６が取り付けら
れ、そのヘッド４７にはリンク４８の一端が回動可能に
結合され、他端はヘッドレストフレーム１６の軸部１６
ｂ（第２軸）に固定されている。 【００１７】そして、ガスシリンダ４６は連動機構及び
保持機構を構成し、ロック解除レバーによりワイヤ（何
れも図示略）を介してロック機構を解除した状態で、背
当パッド１２が手動でヘッドレスト２０に連動して前方
へ傾動され、ガスシリンダ４６の収縮力により自動で後
方へ復帰されるとともに、ロック機構の作動状態で、背
当パッド１２が任意の傾動位置に無段階で保持される。
従って、この第三実施例によっても、中折れ使用に際
し、使用者の上半身を背当１で快適にサポートすること
ができる。 【００１８】なお、上記各実施例では、ヘッドレスト２
０を支持する第２軸が背当本体１１側に設けられている
が、図１１に示す第四実施例のように、ヘッドレスト２
０をその内部に設けた軸５０で背当本体１１に回動可能
に支持してもよい。また、本発明はバス用座席のみに限
定されるものではなく、その他の車両用座席、航空機又
は船舶用座席、劇場用座席、事務用座席等の背当に適用
することもできる。その他、本発明の趣旨を逸脱しない
範囲で各部の形状並びに構成を任意に変更して具体化す
ることも可能である。 【００１９】 【発明の効果】以上詳述したように、本発明の座席の背
当によれば、中折れ使用に際して、背当パッドがヘッド
レストの下側空間を埋めるので、使用者の頭部、肩部、
背部を滑かな連続面で快適にサポートできるという優れ
た効果を奏する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backrest of a seat, and more particularly to a center-fold type backrest in which an upper portion is tilted back and forth. 2. Description of the Related Art Conventionally, for example, a technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 4-38551 has been known as a center-fold type backrest. That is, as shown in FIG.
Is divided into a lower seat back 62 and an upper seat back 63, and a headrest 64 is provided above the upper seat back 63. The upper seat back 63 is connected to the lower seat back 62 by a shaft 65 so as to be tiltable back and forth, and by tilting the upper seat back 63 forward together with the headrest 64, the upper body of the user leans forward in the standing state of the backrest 61. The gaze is directed downward, and the upper part of the upper body can be lifted and held in a reclining state. [0003] However, this backrest 6
According to No. 1, the upper seat back 63 and the headrest 64 are tilted forward integrally when the center bending is used, so that the upper body of the user is bent in a U-shape to compress the abdomen particularly when the backrest 61 is in the standing state. In addition, there is a problem that a gap is formed between the shoulder and the upper seat back 63, resulting in poor support. It is an object of the present invention to provide a seat back which can comfortably support a user's head, shoulders, and back with a smooth continuous surface when using a center-fold. [0005] In order to solve the above-mentioned problems, a backrest of a seat according to the present invention comprises a backrest body having a recess on an upper front surface, and a backrest pad housed in the recess. A first shaft for supporting the backrest pad at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body; a headrest disposed above the backrest pad; and a headrest at a position above the first shaft. A second shaft for tilting the backrest body back and forth with respect to the backrest body, an interlocking mechanism for interlocking with the headrest and tilting the backrest pad at an angle smaller than the tilt angle, and holding the backrest pad in the tilting position And a holding mechanism. The "interlocking mechanism" may be a manual type in which the headrest is manually tilted back and forth, a semi-automatic type in which the headrest is manually tilted forward and returned by an actuator, or a headrest type. Can be exemplified by an automatic type in which the actuator is tilted back and forth by an actuator. As the “holding mechanism”, a brake mechanism that holds the backrest pad at an arbitrary tilt position in a stepless manner, or
A cam mechanism or the like for holding the backrest pad in a plurality of tilting positions stepwise can be exemplified. When the interlocking mechanism includes an actuator, the actuator may also be used as the holding mechanism, and the backrest pad may be held in a stepless manner by, for example, a gas cylinder with a lock mechanism. According to the backrest of the seat of the present invention, since the first shaft supporting the backrest pad is located below the second shaft supporting the headrest, the backrest pad is interlocked with the headrest. Tilt at an angle smaller than the tilt angle to fill the space under the headrest. Therefore, a smooth continuous surface is formed on the front surface of the backrest during the use of the center-folding, so that the user's head, shoulders, and back are comfortably supported. A first embodiment in which the present invention is embodied in the backrest of a two-seat bus seat will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 to 3, the backrest body 11 in the backrest 1
A pair of long and short legs 2 connected to a side frame of a seat frame and a center frame (not shown) project from a lower portion of the leg. A shaft hole 3 is formed in each leg 2, and a backrest body 11 is attached to the seat frame so as to be reclined by a shaft 4 inserted therethrough. A recess 17 is formed in the upper front surface of the backrest body 11, and the backrest pad 12 is accommodated in the recess 17. As shown in FIG. 4, on the back surface of the backrest pad 12, a latching piece 13 is fixed to a lower portion, and a gripping piece 14 is fixed to an upper portion. The hook 13 is hooked on a shaft 15 provided horizontally on the backrest body 11, and the grip 14 is connected to a support 16 a of the headrest frame 16. And
The shaft 15 constitutes a first shaft, and thereby the backrest pad 12
Is supported at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body 11. The back pad 12 can be detached from the back body 11 by disengaging the gripping piece 14 from the support portion 16a and pulling out the locking piece 13 from the shaft 15. A pair of left and right bearings 19 are disposed on the back plate 8 of the back support body 11 via a base plate 18. As shown in FIG. 5, each bearing 19 supports a shaft portion 16 b of the headrest frame 16. I have. A headrest 20 is attached to the upper end of the headrest frame 16 in a state of being joined to the upper surface of the backrest pad 12. The shaft portion 16b forms a second shaft at a position above the shaft rod 15, whereby the headrest 20 is supported so as to be tiltable back and forth. The headrest frame 16 and the holding piece 13 constitute an interlocking mechanism, and the backrest pad 12 is tilted via the headrest frame 16 and the holding piece 14 by manually operating the headrest 20 back and forth. . In order to hold the backrest pad 12 in the tilted position, a holding mechanism including a brake plate 22 and a brake shoe 23 is interposed between the back plate 8 and the headrest frame 16. As shown in FIGS. 6 and 7, the brake plate 22 protrudes from the support 16 a of the headrest frame 16. A pair of brake shoes 23 are attached to the back plate 8 via a bracket 24 so as to face each other.
The brake plate 22 is sandwiched by the frictional force set by the bolt 25, and the back pad 12 can be held at an arbitrary tilting position in a stepless manner. A spring 28 for urging the headrest frame 16 and the backrest pad 12 forward is stretched between the projection 26 of the bracket 24 and the tongue 27 of the shaft 16b. According to the backrest 1 of the first embodiment configured as described above, when the headrest 20 is pulled forward, the headrest frame 16 is rotated about the shaft portion 16b, and the backrest pad 12 is pivoted. It is tilted forward about the rod 15 and is held at an arbitrary tilt position by the frictional force between the brake plate 22 and the brake shoe 23. At this time, since the shaft rod 15 supporting the backrest pad 12 is located below the shaft portion 16b supporting the headrest 20, the backrest pad 12 is interlocked with the headrest 20 and tilts at an angle smaller than the tilt angle thereof. Then, the lower space of the headrest 20 is filled. Therefore, in the case of the center-folded use, as shown in FIG. 3, a smooth continuous surface is formed on the front surface of the backrest 1, and the head, shoulders, and back of the user can be comfortably supported. Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Will be described in accordance with In the backrest 1, the backrest pad 12 is attached to the tilting frame 30 via the latching piece 13 and the gripping piece 14, and the tilting frame 30 is attached to a shaft rod 32 as a first shaft laid horizontally on the main body frame 31. It is tiltably supported. The headrest frame 16 is supported by a bearing 19 at a shaft portion 16b as a second shaft higher than the shaft rod 32. The protruding piece 33 of the headrest frame 16 is
4. The backrest pad 12 is connected to the projecting piece 37 of the tilting frame 30 via the link 35 and the pin 36, and the backrest pad 12 is tilted back and forth in conjunction with the headrest frame 16 by an interlocking mechanism composed of these members. I have. A cam follower 38 is inserted through the connecting shaft 34. A pair of cams 41 are swingably supported on a back frame 39 of the backrest body 11 by a support shaft 40, and a cam follower 3 is supported by springs 42 respectively engaged therewith.
It is urged to the 8 side. On the lower surface of each cam 41, a plurality of concave cam surfaces 43 are formed with different phases so as to alternately engage with the cam followers 38. The cam follower 38 and the cam 41 constitute a holding mechanism.
Can be held at a plurality of tilt positions corresponding to the total number. 8 and 9, the same reference numerals as those in the first embodiment denote the same or corresponding members. According to the backrest 1 of the second embodiment configured as described above, the backrest pad 12 is tilted back and forth in conjunction with the headrest 20, and is moved to a plurality of tilt positions by the cam followers 38 and the cam 41. It is held and fills the lower space of the headrest 20 as in the first embodiment. Therefore, the user can comfortably support the upper body of the user with a smooth continuous surface when using the center bending. Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In this backrest 1, a backrest pad 12
Is supported by the backrest main body 11 by a shaft (first shaft) 45 so as to be tiltable, and is coupled to the headrest frame 16 via a joint 49 so as to be interlocked therewith. A gas cylinder 46 with a lock mechanism is attached to the backrest body 11, one end of a link 48 is rotatably connected to the head 47, and the other end is connected to the shaft 16 of the headrest frame 16.
b (second axis). The gas cylinder 46 constitutes an interlocking mechanism and a holding mechanism. When the lock mechanism is released by a lock release lever via a wire (both not shown), the backrest pad 12 is manually moved to the headrest 20. It is tilted forward in conjunction with it, automatically returned to the rear by the contraction force of the gas cylinder 46, and the backrest pad 12 is continuously held at an arbitrary tilting position in the operating state of the lock mechanism.
Therefore, according to the third embodiment as well, it is possible to comfortably support the upper body of the user with the backrest 1 at the time of center-fold use. In each of the above embodiments, the headrest 2
A second shaft for supporting the headrest 2 is provided on the backrest body 11 side, as in the fourth embodiment shown in FIG.
0 may be rotatably supported on the backrest body 11 by a shaft 50 provided therein. Further, the present invention is not limited to bus seats, but can be applied to backrests of other vehicle seats, aircraft or marine seats, theater seats, office seats, and the like. In addition, it is also possible to arbitrarily change the shape and configuration of each part without departing from the spirit of the present invention. As described in detail above, according to the backrest of the seat of the present invention, the backrest pad fills the lower space of the headrest when the center-fold is used, so that the user's head, Shoulder,
It has an excellent effect that it can comfortably support the back with a smooth continuous surface.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明を具体化した第一実施例の座席の背当を
示す正面図である。 【図２】同座席の背当の右側面図である。 【図３】中折れ状態を示す右側面図である。 【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。 【図５】同背当の背当パッドを取り外して内部機構を示
す部分正面図である。 【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。 【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。 【図８】第二実施例の座席の背当の内部機構を示す正面
図である。 【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図である。 【図１０】第三実施例の座席の背当を示す側面図であ
る。 【図１１】第四実施例の座席の背当を示す側面図であ
る。 【図１２】従来の座席の背当を示す側面図である。 【符号の説明】 １ 背当 １１ 背当本体 １４ 把持片 １５ 軸杆 １６ ヘッドレストフレーム １６ｂ 軸部 １７ 凹部 ２０ ヘッド
レスト ２２ ブレーキ板 ２３ ブレー
キシュー ３０ 傾動枠 ３２ 軸杆 ３５ リンク ３８ カムフ
ォロア ４１ カム ４６ ガスシ
リンダBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view showing a backrest of a seat according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a right side view of a backrest of the seat. FIG. 3 is a right side view showing a folded state. FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1; FIG. 5 is a partial front view showing an internal mechanism with a back pad of the back rest removed. FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. 5; FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 6; FIG. 8 is a front view showing the internal mechanism of the backrest of the seat according to the second embodiment. FIG. 9 is a sectional view taken along line DD of FIG. 8; FIG. 10 is a side view showing the backrest of the seat according to the third embodiment. FIG. 11 is a side view showing a backrest of a seat according to a fourth embodiment. FIG. 12 is a side view showing a backrest of a conventional seat. [Description of Signs] 1 Backrest 11 Backrest body 14 Gripping piece 15 Shaft 16 Headrest frame 16b Shaft 17 Depression 20 Headrest 22 Brake plate 23 Brake shoe 30 Tilt frame 32 Shaft 35 Link 38 Cam follower 41 Cam 46 Gas cylinder

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A47C 7/46 A47C 1/024 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. ⁷ , DB name) A47C 7/46 A47C 1/024

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 上部前面に凹部（１７）を備えた背当本
体（１１）と、凹部（１７）に収容された背当パッド
（１２）と、背当パッド（１２）をその下端部にて背当
本体（１１）に対し前後に傾動自在に支持する第１軸
（１５，３２，４５）と、背当パッド（１２）の上方に
配設されたヘッドレスト（２０）と、第１軸（１５，３
２，４５）より上方の位置でヘッドレスト（２０）を背
当本体（１１）に対し前後に傾動自在に支持する第２軸
（１６ｂ）と、ヘッドレスト（２０）に連動してその傾
動角度よりも小さな角度で背当パッド（１２）を傾動す
る連動機構と、背当パッド（１２）を傾動位置に保持す
る保持機構とから構成したことを特徴とする座席の背
当。(1) A backrest body (11) having a recess (17) on an upper front surface, a backrest pad (12) housed in the recess (17), and a backrest. A first shaft (15, 32, 45) that supports the pad (12) at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body (11), and is disposed above the backrest pad (12). The headrest (20) and the first shaft (15,3)
A second shaft (16b) that supports the headrest (20) at a position above the backrest body (11) at a position above the backrest body (11) at a position above the backrest body (11); A backrest for a seat, comprising: an interlocking mechanism for tilting the backrest pad (12) at a small angle; and a holding mechanism for holding the backrest pad (12) in a tilted position.