JP3494455B2 - Seat back - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、座席の背当、特に上部
が前後に傾動する中折れタイプの背当に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】従来、中折れタイプの背当として、例え
ば、実公平4−38751号公報に開示された技術が知
られている。すなわち、図12に示すように、背当61
がロアシートバック62とアッパシートバック63とに
2分割され、アッパシートバック63の上部にヘッドレ
スト64が設けられている。アッパシートバック63は
軸65によりロアシートバック62に対し前後に傾動自
在に連結され、アッパシートバック63をヘッドレスト
64と共に前方へ傾けることにより、背当61の起立状
態で使用者の上半身を前屈みにして視線を下向け、ま
た、リクライニング状態では上半身上部を持ち上げ加減
に保持できるようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この背当6
1によると、中折れ使用時にアッパシートバック63と
ヘッドレスト64とが一体に前方へ傾くため、特に、背
当61の起立状態で、使用者の上半身をく字形に屈曲し
て腹部を圧迫したり、肩部とアッパシートバック63と
の間に隙間を生じてサポート不良を来したりする等の問
題点があった。
【0004】そこで、本発明の課題は、中折れ使用時に
使用者の頭部、肩部、背部を滑かな連続面で快適にサポ
ートできる座席の背当を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の座席の背当は、上部前面に凹部を備えた
背当本体と、凹部に収容された背当パッドと、背当パッ
ドをその下端部にて背当本体に対し前後に傾動自在に支
持する第1軸と、背当パッドの上方に配設されたヘッド
レストと、第1軸より上方の位置でヘッドレストを背当
本体に対し前後に傾動自在に支持する第2軸と、ヘッド
レストに連動してその傾動角度よりも小さな角度で背当
パッドを傾動する連動機構と、背当パッドを傾動位置に
保持する保持機構とから構成される。
【0006】ここで、前記「連動機構」としては、ヘッ
ドレストを手動で前後に傾動する手動方式のもの、ヘッ
ドレストを手動で前方へ傾動しかつアクチュエータで後
方へ復帰する半自動方式のもの、又は、ヘッドレストを
アクチュエータで前後に傾動する自動方式のものを例示
できる。前記「保持機構」としては、背当パッドを任意
の傾動位置に無段階で保持するブレーキ機構、或いは、
背当パッドを複数の傾動位置に段階的に保持するカム機
構等を例示できる。また、連動機構がアクチュエータを
備える場合には、そのアクチュエータを保持機構にも兼
用して、例えば、ロック機構付きのガスシリンダによっ
て背当パッドを無段階に保持できるように構成してもよ
い。
【0007】
【作用】本発明の座席の背当によれば、背当パッドを支
持する第1軸がヘッドレストを支持する第2軸よりも下
方に位置するため、背当パッドはヘッドレストに連動
し、その傾動角度よりも小さな角度で傾動して、ヘッド
レストの下側空間を埋める。従って、中折れ使用に際
し、背当の前面に滑かな連続面が形成され、これによっ
て使用者の頭部、肩部、背部が快適にサポートされる。
【0008】
【実施例】以下、本発明をバス用2人掛座席の背当に具
体化した第一実施例を図1〜図7に基づいて説明する。
図1〜図3に示すように、背当1における背当本体11
の下部には座枠のサイドフレーム及びセンタフレーム
(図示略)に連結される長短一対のレグ2が突設されて
いる。各レグ2には軸孔3が形成され、ここに挿通され
る軸4により背当本体11が座枠に対してリクライニン
グ可能に取り付けられる。
【0009】背当本体11の上部前面には凹部17が形
成され、この凹部17には背当パッド12が収容されて
いる。図4に示すように、背当パッド12の背面におい
て、下部には掛止片13が、上部には把持片14がそれ
ぞれ固着されている。掛止片13は背当本体11に横設
した軸杆15に掛止され、把持片14はヘッドレストフ
レーム16の支持部16aに結合されている。そして、
軸杆15は第1軸を構成し、これにより背当パッド12
がその下端部にて背当本体11に対し前後に傾動自在に
支持されている。なお、把持片14を支持部16aから
解離し、掛止片13を軸杆15から引き抜くことによ
り、背当パッド12を背当本体11から取り外すことが
できる。
【0010】背当本体11の背板8には台板18を介し
左右一対の軸受19が配設され、図5に示すように、各
軸受19にヘッドレストフレーム16の軸部16bが支
持されている。ヘッドレストフレーム16の上端にはヘ
ッドレスト20が背当パッド12の上面に接合する状態
で装着されている。そして、軸部16bは軸杆15より
上方の位置で第2軸を構成し、これによりヘッドレスト
20が前後に傾動自在に支持されている。また、ヘッド
レストフレーム16及び把持片13は連動機構を構成
し、ヘッドレスト20を手動で前後に操作することによ
り、ヘッドレストフレーム16及び把持片14を介し背
当パッド12が傾動されるようになっている。
【0011】背当パッド12を傾動位置に保持するため
に、背板8とヘッドレストフレーム16との間には、ブ
レーキ板22とブレーキシュー23とからなる保持機構
が介装されている。図6及び図7に示すように、ブレー
キ板22はヘッドレストフレーム16の支持部16aに
突設されている。一対のブレーキシュー23は背板8に
ブラケット24を介し相対向する状態で取り付けられ、
ボルト25により設定した摩擦力でブレーキ板22を挟
着し、背当パッド12を任意の傾動位置に無段階で保持
できるようになっている。ブラケット24の突片26と
軸部16bの舌片27との間には、ヘッドレストフレー
ム16及び背当パッド12を前方へ付勢するスプリング
28が張設されている。
【0012】上記のように構成された第一実施例の背当
1によれば、ヘッドレスト20を前方へ引き出すと、ヘ
ッドレストフレーム16が軸部16bを中心に回動さ
れ、背当パッド12が軸杆15を中心に前方へ傾動さ
れ、ブレーキ板22とブレーキシュー23との摩擦力に
よって任意の傾動位置に保持される。このとき、背当パ
ッド12を支持する軸杆15がヘッドレスト20を支持
する軸部16bよりも下方に位置するため、背当パッド
12はヘッドレスト20に連動し、その傾動角度よりも
小さな角度で傾動して、ヘッドレスト20の下側空間を
埋める。従って、中折れ使用に際しては、図3に示すよ
うに、背当1の前面に滑かな連続面を形成して、使用者
の頭部、肩部、背部を快適にサポートすることができ
る。
【0013】次に、本発明の第二実施例を図8及び図9
に従って説明する。この背当1においては、背当パッド
12が掛止片13及び把持片14を介して傾動枠30に
取り付けられ、傾動枠30は本体フレーム31に横架し
た第1軸としての軸杆32に傾動自在に支持されてい
る。ヘッドレストフレーム16は軸杆32より上位の第
2軸としての軸部16bにて軸受19に支持されてい
る。ヘッドレストフレーム16の突片33は連結軸3
4、リンク35、及びピン36を介して傾動枠30の突
片37に連結され、これらの部材からなる連動機構によ
って背当パッド12がヘッドレストフレーム16に連動
して前後に傾動するようになっている。連結軸34上に
はカムフォロア38が挿通されている。
【0014】背当本体11のバックフレーム39には支
軸40により一対のカム41が揺動自在に支持され、そ
れぞれに係着したスプリング42によりカムフォロア3
8側へ付勢されている。各カム41の下側面には複数の
凹状カム面43が、カムフォロア38に交互に係合する
ように、それぞれ異なる位相で形成されている。そし
て、カムフォロア38とカム41とにより保持機構が構
成され、これによって背当パッド12を凹状カム面43
の総数に相当する複数の傾動位置に保持できるようにな
っている。なお、図8及び図9において、第一実施例と
同一の符号はそれと同一又は相当する部材を示す。
【0015】上記のように構成された第二実施例の背当
1によれば、背当パッド12がヘッドレスト20に連動
して前後に傾動され、カムフォロア38及びカム41に
よって複数段の傾動位置に保持され、第一実施例と同様
に、ヘッドレスト20の下側空間を埋める。従って、中
折れ使用に際して、使用者の上半身を滑かな連続面で快
適にサポートすることができる。
【0016】続いて、本発明の第三実施例を図10に従
って説明する。この背当1においては、背当パッド12
が軸(第1軸)45により背当本体11に傾動自在に支
持されるとともに、ジョイント49を介してヘッドレス
トフレーム16に連動可能に結合されている。背当本体
11にはロック機構付のガスシリンダ46が取り付けら
れ、そのヘッド47にはリンク48の一端が回動可能に
結合され、他端はヘッドレストフレーム16の軸部16
b(第2軸)に固定されている。
【0017】そして、ガスシリンダ46は連動機構及び
保持機構を構成し、ロック解除レバーによりワイヤ(何
れも図示略)を介してロック機構を解除した状態で、背
当パッド12が手動でヘッドレスト20に連動して前方
へ傾動され、ガスシリンダ46の収縮力により自動で後
方へ復帰されるとともに、ロック機構の作動状態で、背
当パッド12が任意の傾動位置に無段階で保持される。
従って、この第三実施例によっても、中折れ使用に際
し、使用者の上半身を背当1で快適にサポートすること
ができる。
【0018】なお、上記各実施例では、ヘッドレスト2
0を支持する第2軸が背当本体11側に設けられている
が、図11に示す第四実施例のように、ヘッドレスト2
0をその内部に設けた軸50で背当本体11に回動可能
に支持してもよい。また、本発明はバス用座席のみに限
定されるものではなく、その他の車両用座席、航空機又
は船舶用座席、劇場用座席、事務用座席等の背当に適用
することもできる。その他、本発明の趣旨を逸脱しない
範囲で各部の形状並びに構成を任意に変更して具体化す
ることも可能である。
【0019】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の座席の背
当によれば、中折れ使用に際して、背当パッドがヘッド
レストの下側空間を埋めるので、使用者の頭部、肩部、
背部を滑かな連続面で快適にサポートできるという優れ
た効果を奏する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backrest of a seat, and more particularly to a center-fold type backrest in which an upper portion is tilted back and forth. 2. Description of the Related Art Conventionally, for example, a technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 4-38551 has been known as a center-fold type backrest. That is, as shown in FIG.
Is divided into a lower seat back 62 and an upper seat back 63, and a headrest 64 is provided above the upper seat back 63. The upper seat back 63 is connected to the lower seat back 62 by a shaft 65 so as to be tiltable back and forth, and by tilting the upper seat back 63 forward together with the headrest 64, the upper body of the user leans forward in the standing state of the backrest 61. The gaze is directed downward, and the upper part of the upper body can be lifted and held in a reclining state. [0003] However, this backrest 6
According to No. 1, the upper seat back 63 and the headrest 64 are tilted forward integrally when the center bending is used, so that the upper body of the user is bent in a U-shape to compress the abdomen particularly when the backrest 61 is in the standing state. In addition, there is a problem that a gap is formed between the shoulder and the upper seat back 63, resulting in poor support. It is an object of the present invention to provide a seat back which can comfortably support a user's head, shoulders, and back with a smooth continuous surface when using a center-fold. [0005] In order to solve the above-mentioned problems, a backrest of a seat according to the present invention comprises a backrest body having a recess on an upper front surface, and a backrest pad housed in the recess. A first shaft for supporting the backrest pad at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body; a headrest disposed above the backrest pad; and a headrest at a position above the first shaft. A second shaft for tilting the backrest body back and forth with respect to the backrest body, an interlocking mechanism for interlocking with the headrest and tilting the backrest pad at an angle smaller than the tilt angle, and holding the backrest pad in the tilting position And a holding mechanism. The "interlocking mechanism" may be a manual type in which the headrest is manually tilted back and forth, a semi-automatic type in which the headrest is manually tilted forward and returned by an actuator, or a headrest type. Can be exemplified by an automatic type in which the actuator is tilted back and forth by an actuator. As the “holding mechanism”, a brake mechanism that holds the backrest pad at an arbitrary tilt position in a stepless manner, or
A cam mechanism or the like for holding the backrest pad in a plurality of tilting positions stepwise can be exemplified. When the interlocking mechanism includes an actuator, the actuator may also be used as the holding mechanism, and the backrest pad may be held in a stepless manner by, for example, a gas cylinder with a lock mechanism. According to the backrest of the seat of the present invention, since the first shaft supporting the backrest pad is located below the second shaft supporting the headrest, the backrest pad is interlocked with the headrest. Tilt at an angle smaller than the tilt angle to fill the space under the headrest. Therefore, a smooth continuous surface is formed on the front surface of the backrest during the use of the center-folding, so that the user's head, shoulders, and back are comfortably supported. A first embodiment in which the present invention is embodied in the backrest of a two-seat bus seat will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 to 3, the backrest body 11 in the backrest 1
A pair of long and short legs 2 connected to a side frame of a seat frame and a center frame (not shown) project from a lower portion of the leg. A shaft hole 3 is formed in each leg 2, and a backrest body 11 is attached to the seat frame so as to be reclined by a shaft 4 inserted therethrough. A recess 17 is formed in the upper front surface of the backrest body 11, and the backrest pad 12 is accommodated in the recess 17. As shown in FIG. 4, on the back surface of the backrest pad 12, a latching piece 13 is fixed to a lower portion, and a gripping piece 14 is fixed to an upper portion. The hook 13 is hooked on a shaft 15 provided horizontally on the backrest body 11, and the grip 14 is connected to a support 16 a of the headrest frame 16. And
The shaft 15 constitutes a first shaft, and thereby the backrest pad 12
Is supported at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body 11. The back pad 12 can be detached from the back body 11 by disengaging the gripping piece 14 from the support portion 16a and pulling out the locking piece 13 from the shaft 15. A pair of left and right bearings 19 are disposed on the back plate 8 of the back support body 11 via a base plate 18. As shown in FIG. 5, each bearing 19 supports a shaft portion 16 b of the headrest frame 16. I have. A headrest 20 is attached to the upper end of the headrest frame 16 in a state of being joined to the upper surface of the backrest pad 12. The shaft portion 16b forms a second shaft at a position above the shaft rod 15, whereby the headrest 20 is supported so as to be tiltable back and forth. The headrest frame 16 and the holding piece 13 constitute an interlocking mechanism, and the backrest pad 12 is tilted via the headrest frame 16 and the holding piece 14 by manually operating the headrest 20 back and forth. . In order to hold the backrest pad 12 in the tilted position, a holding mechanism including a brake plate 22 and a brake shoe 23 is interposed between the back plate 8 and the headrest frame 16. As shown in FIGS. 6 and 7, the brake plate 22 protrudes from the support 16 a of the headrest frame 16. A pair of brake shoes 23 are attached to the back plate 8 via a bracket 24 so as to face each other.
The brake plate 22 is sandwiched by the frictional force set by the bolt 25, and the back pad 12 can be held at an arbitrary tilting position in a stepless manner. A spring 28 for urging the headrest frame 16 and the backrest pad 12 forward is stretched between the projection 26 of the bracket 24 and the tongue 27 of the shaft 16b. According to the backrest 1 of the first embodiment configured as described above, when the headrest 20 is pulled forward, the headrest frame 16 is rotated about the shaft portion 16b, and the backrest pad 12 is pivoted. It is tilted forward about the rod 15 and is held at an arbitrary tilt position by the frictional force between the brake plate 22 and the brake shoe 23. At this time, since the shaft rod 15 supporting the backrest pad 12 is located below the shaft portion 16b supporting the headrest 20, the backrest pad 12 is interlocked with the headrest 20 and tilts at an angle smaller than the tilt angle thereof. Then, the lower space of the headrest 20 is filled. Therefore, in the case of the center-folded use, as shown in FIG. 3, a smooth continuous surface is formed on the front surface of the backrest 1, and the head, shoulders, and back of the user can be comfortably supported. Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Will be described in accordance with In the backrest 1, the backrest pad 12 is attached to the tilting frame 30 via the latching piece 13 and the gripping piece 14, and the tilting frame 30 is attached to a shaft rod 32 as a first shaft laid horizontally on the main body frame 31. It is tiltably supported. The headrest frame 16 is supported by a bearing 19 at a shaft portion 16b as a second shaft higher than the shaft rod 32. The protruding piece 33 of the headrest frame 16 is
4. The backrest pad 12 is connected to the projecting piece 37 of the tilting frame 30 via the link 35 and the pin 36, and the backrest pad 12 is tilted back and forth in conjunction with the headrest frame 16 by an interlocking mechanism composed of these members. I have. A cam follower 38 is inserted through the connecting shaft 34. A pair of cams 41 are swingably supported on a back frame 39 of the backrest body 11 by a support shaft 40, and a cam follower 3 is supported by springs 42 respectively engaged therewith.
It is urged to the 8 side. On the lower surface of each cam 41, a plurality of concave cam surfaces 43 are formed with different phases so as to alternately engage with the cam followers 38. The cam follower 38 and the cam 41 constitute a holding mechanism.
Can be held at a plurality of tilt positions corresponding to the total number. 8 and 9, the same reference numerals as those in the first embodiment denote the same or corresponding members. According to the backrest 1 of the second embodiment configured as described above, the backrest pad 12 is tilted back and forth in conjunction with the headrest 20, and is moved to a plurality of tilt positions by the cam followers 38 and the cam 41. It is held and fills the lower space of the headrest 20 as in the first embodiment. Therefore, the user can comfortably support the upper body of the user with a smooth continuous surface when using the center bending. Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In this backrest 1, a backrest pad 12
Is supported by the backrest main body 11 by a shaft (first shaft) 45 so as to be tiltable, and is coupled to the headrest frame 16 via a joint 49 so as to be interlocked therewith. A gas cylinder 46 with a lock mechanism is attached to the backrest body 11, one end of a link 48 is rotatably connected to the head 47, and the other end is connected to the shaft 16 of the headrest frame 16.
b (second axis). The gas cylinder 46 constitutes an interlocking mechanism and a holding mechanism. When the lock mechanism is released by a lock release lever via a wire (both not shown), the backrest pad 12 is manually moved to the headrest 20. It is tilted forward in conjunction with it, automatically returned to the rear by the contraction force of the gas cylinder 46, and the backrest pad 12 is continuously held at an arbitrary tilting position in the operating state of the lock mechanism.
Therefore, according to the third embodiment as well, it is possible to comfortably support the upper body of the user with the backrest 1 at the time of center-fold use. In each of the above embodiments, the headrest 2
A second shaft for supporting the headrest 2 is provided on the backrest body 11 side, as in the fourth embodiment shown in FIG.
0 may be rotatably supported on the backrest body 11 by a shaft 50 provided therein. Further, the present invention is not limited to bus seats, but can be applied to backrests of other vehicle seats, aircraft or marine seats, theater seats, office seats, and the like. In addition, it is also possible to arbitrarily change the shape and configuration of each part without departing from the spirit of the present invention. As described in detail above, according to the backrest of the seat of the present invention, the backrest pad fills the lower space of the headrest when the center-fold is used, so that the user's head, Shoulder,
It has an excellent effect that it can comfortably support the back with a smooth continuous surface.
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を具体化した第一実施例の座席の背当を
示す正面図である。
【図2】同座席の背当の右側面図である。
【図3】中折れ状態を示す右側面図である。
【図4】図1のA−A線断面図である。
【図5】同背当の背当パッドを取り外して内部機構を示
す部分正面図である。
【図6】図5のB−B線断面図である。
【図7】図6のC−C線断面図である。
【図8】第二実施例の座席の背当の内部機構を示す正面
図である。
【図9】図8のD−D線断面図である。
【図10】第三実施例の座席の背当を示す側面図であ
る。
【図11】第四実施例の座席の背当を示す側面図であ
る。
【図12】従来の座席の背当を示す側面図である。
【符号の説明】
1 背当 11 背当本体
14 把持片 15 軸杆
16 ヘッドレストフレーム 16b 軸部
17 凹部 20 ヘッド
レスト
22 ブレーキ板 23 ブレー
キシュー
30 傾動枠 32 軸杆
35 リンク 38 カムフ
ォロア
41 カム 46 ガスシ
リンダBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view showing a backrest of a seat according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a right side view of a backrest of the seat. FIG. 3 is a right side view showing a folded state. FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1; FIG. 5 is a partial front view showing an internal mechanism with a back pad of the back rest removed. FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. 5; FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 6; FIG. 8 is a front view showing the internal mechanism of the backrest of the seat according to the second embodiment. FIG. 9 is a sectional view taken along line DD of FIG. 8; FIG. 10 is a side view showing the backrest of the seat according to the third embodiment. FIG. 11 is a side view showing a backrest of a seat according to a fourth embodiment. FIG. 12 is a side view showing a backrest of a conventional seat. [Description of Signs] 1 Backrest 11 Backrest body 14 Gripping piece 15 Shaft 16 Headrest frame 16b Shaft 17 Depression 20 Headrest 22 Brake plate 23 Brake shoe 30 Tilt frame 32 Shaft 35 Link 38 Cam follower 41 Cam 46 Gas cylinder
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A47C 7/46 A47C 1/024 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) A47C 7/46 A47C 1/024
Claims (1)
体(11)と、凹部(17)に収容された背当パッド
(12)と、背当パッド(12)をその下端部にて背当
本体(11)に対し前後に傾動自在に支持する第1軸
(15,32,45)と、背当パッド(12)の上方に
配設されたヘッドレスト(20)と、第1軸(15,3
2,45)より上方の位置でヘッドレスト(20)を背
当本体(11)に対し前後に傾動自在に支持する第2軸
(16b)と、ヘッドレスト(20)に連動してその傾
動角度よりも小さな角度で背当パッド(12)を傾動す
る連動機構と、背当パッド(12)を傾動位置に保持す
る保持機構とから構成したことを特徴とする座席の背
当。(1) A backrest body (11) having a recess (17) on an upper front surface, a backrest pad (12) housed in the recess (17), and a backrest. A first shaft (15, 32, 45) that supports the pad (12) at its lower end so as to be tiltable back and forth with respect to the backrest body (11), and is disposed above the backrest pad (12). The headrest (20) and the first shaft (15,3)
A second shaft (16b) that supports the headrest (20) at a position above the backrest body (11) at a position above the backrest body (11) at a position above the backrest body (11); A backrest for a seat, comprising: an interlocking mechanism for tilting the backrest pad (12) at a small angle; and a holding mechanism for holding the backrest pad (12) in a tilted position.
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JP18447693A JP3494455B2 (en) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | Seat back |
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- 1993-06-28 JP JP18447693A patent/JP3494455B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH078353A (en) | 1995-01-13 |
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