JP3482494B2 - Vehicle door handle device - Google Patents
Vehicle door handle deviceInfo
- Publication number
- JP3482494B2 JP3482494B2 JP09139199A JP9139199A JP3482494B2 JP 3482494 B2 JP3482494 B2 JP 3482494B2 JP 09139199 A JP09139199 A JP 09139199A JP 9139199 A JP9139199 A JP 9139199A JP 3482494 B2 JP3482494 B2 JP 3482494B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- door panel
- handle
- synthetic resin
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明が属する技術分野】本発明は車両のドアハンドル
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door handle device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両のドアハンドル装置の従来例を図４
に示す。この従来例は、ドアパネル１に対して軸を中心
に回転自在に装着されるハンドル本体２と、ハンドル本
体２の回転側端部に対応してドアパネル１に固定される
レバーベース５とからなる。レバーベース５にはハンド
ル本体２に形成される押動部３に摺接する摺接部６を備
えた作動レバー４が回転自在に軸支されており、ハンド
ル本体２を回転させると、摺接部６が押動部３によりド
アパネル１側に引き上げられ、作動レバー４が回転す
る。2. Description of the Related Art A conventional example of a vehicle door handle device is shown in FIG.
Shown in. This conventional example includes a handle main body 2 that is rotatably attached to a door panel 1 about an axis, and a lever base 5 that is fixed to the door panel 1 so as to correspond to a rotation-side end of the handle main body 2. The lever base 5 is rotatably rotatably supported with an operating lever 4 having a sliding contact portion 6 that is in sliding contact with a pushing portion 3 formed on the handle body 2. When the handle body 2 is rotated, the sliding contact portion is rotated. 6 is pulled up to the door panel 1 side by the pushing portion 3, and the operating lever 4 rotates.
【０００３】図４（ｂ）に示すように、作動レバー４は
レバーベース５とドアパネル１との間に介装されるエン
ドカバー９のストッパ部９ａに衝接することにより終端
側の回転ストロークが規制されており、該終端側回転ス
トローク近傍まで作動レバー４が回転すると、作動レバ
ー４に連結された図示しないロッドがドア体内のロック
装置を作動させる。As shown in FIG. 4 (b), the actuating lever 4 abuts against a stopper portion 9a of an end cover 9 interposed between the lever base 5 and the door panel 1 to regulate the rotational stroke on the terminal side. When the actuating lever 4 rotates to the vicinity of the terminating side rotation stroke, a rod (not shown) connected to the actuating lever 4 actuates the lock device in the door body.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例には以下の欠点がある。すなわち、ハンドル本体２を
ストローク終端まで引いて作動レバー４をエンドカバー
９に衝接させた状態でさらにハンドル本体２を引いて作
動レバー４に回転操作力を与えると、エンドカバー９を
介してレバーベース５には浮き上がり方向の力Ｆが負荷
される。この結果、レバーベース５、およびエンドカバ
ー９はドアパネル１に対して外方に移動するために、ド
アパネル１との間に隙間が発生し、見苦しい。However, the above-mentioned conventional example has the following drawbacks. That is, when the handle main body 2 is pulled to the end of the stroke and the operating lever 4 is in contact with the end cover 9, the handle main body 2 is further pulled to apply a rotational operation force to the operating lever 4, and the lever is moved through the end cover 9. A force F in the lifting direction is applied to the base 5. As a result, since the lever base 5 and the end cover 9 move outward with respect to the door panel 1, a gap is generated between the lever base 5 and the end cover 9 and the door panel 1 is unsightly.
【０００５】また、作動レバー４の摺接部６はハンドル
本体２の押動部３に摺接して回転力を得る構造であるか
ら、ハンドル本体２を操作する毎に、摺接部６がハンド
ル本体２の押動部３上を摺接する。一方、作動レバー４
は強度等を考慮して、例えば亜鉛ダイカスト等の金属材
料により形成されており、ハンドル本体２が金属製の場
合にはこすれ音等の異音が発生し、ハンドル本体２を合
成樹脂にした場合には、摩耗等が発生する。これを解決
するために、押動部３には図４に示すように、合成樹脂
製のブッシュ１０を固定する必要が生じ、コスト上昇、
製造作業性の低下の原因となる。Further, since the sliding contact portion 6 of the actuating lever 4 has a structure of slidingly contacting the pushing portion 3 of the handle main body 2 to obtain a rotational force, the sliding contact portion 6 is operated every time the handle main body 2 is operated. The pushing portion 3 of the main body 2 is slidably contacted. On the other hand, the operating lever 4
Is made of a metal material such as zinc die casting in consideration of strength, and when the handle body 2 is made of metal, an abnormal noise such as a scraping sound is generated, and when the handle body 2 is made of synthetic resin. Wear occurs in the. In order to solve this, as shown in FIG. 4, it is necessary to fix the bush 10 made of synthetic resin to the pushing portion 3, which increases the cost.
This causes a decrease in manufacturing workability.
【０００６】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
たものであって、ハンドル本体の操作時のレバーベー
ス、あるいはエンドカバーの浮き上がりを防止すること
ができ、かつブッシュを廃止することによって製造作業
性を向上させた車両のドアハンドル装置を提供すること
を目的とする。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks, and it is possible to prevent the lever base or the end cover from being lifted up when the handle body is operated, and to manufacture it by eliminating the bush. An object is to provide a vehicle door handle device with improved workability.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、ドアパネル１に対して回転自在に装着されるハンド
ル本体２と、ハンドル本体２の回転側端部に形成される
押動部３に摺接してハンドル本体２を回転させた際に回
転駆動される作動レバー４を回転自在に保持してドアパ
ネル１に固定されるレバーベース５とを有し、前記作動
レバー４をドアパネル１とレバーベース５との間に介装
されるエンドカバー９に衝接させてハンドル本体２の引
き出しストロークが決定される車両のドアハンドル装置
であって、前記作動レバー４には、合成樹脂材を被覆し
て前記押動部３に摺接する摺接部６と、回転ストローク
終端位置においてドアパネル１裏面に接近し、レバーベ
ース５のドアパネル１裏面からの浮き上がり許容量をも
とに決定される間隔ｄを隔ててドアパネル１裏面に対し
て正対するパネル押さえ部７が形成される車両のドアハ
ンドル装置を提供することにより達成される。According to the present invention, the above object is to provide a handle main body 2 rotatably mounted on a door panel 1, and a pushing portion 3 formed at an end of a rotation side of the handle main body 2. and a lever base 5 fixed to the door panel 1 of the operating lever 4 which is rotated when rotating the handle body 2 slidably contacts rotatably held in the working
The lever 4 is interposed between the door panel 1 and the lever base 5.
The handle body 2 by pulling it against the end cover 9
Door handle device for a vehicle whose start stroke is determined
The operating lever 4 has a sliding contact portion 6 which is covered with a synthetic resin material and is in sliding contact with the pushing portion 3, and a rear surface of the door panel 1 at the end position of the rotation stroke.
The amount of floating up from the back of the door panel 1
With respect to the back surface of the door panel 1 with a space d determined between
This is achieved by providing a vehicle door handle device in which a panel pressing portion 7 that directly faces each other is formed.
【０００８】作動レバー４はレバーベース５に回転自在
に軸支され、ハンドル本体２を回転させた際には、摺接
部６がハンドル本体２の押動部３に摺接しながら回転す
る。回転ストローク終端位置において作動レバー４のパ
ネル押さえ部７はドアパネル１裏面に接近して正対し、
レバーベース５に浮き上がり力が与えられた際には、ド
アパネル１裏面に当接してレバーベース５の浮き上がり
を防止する。パネル押さえ部７は回転ストローク終端位
置においてパネル裏面との間に適宜間隔ｄをおいている
ために、該ドアパネル１裏面と干渉して動作不良を起こ
すことがない。また、パネル押さえ部７表面は合成樹脂
材により形成されているために、ドアパネル１裏面に当
接した際にも、ドアパネル１に傷を付けることがなく、
さらに、パネル押さえ部７を形成する合成樹脂被覆領域
が押動部３との摺接部６にまで至っているために、ハン
ドル本体２側にブッシュ１０等を取り付ける必要がなく
なり、製造作業性が向上する。The operating lever 4 is rotatably supported by the lever base 5, and when the handle body 2 is rotated, the sliding contact portion 6 rotates while slidingly contacting the pushing portion 3 of the handle body 2. At the end position of the rotation stroke, the panel pressing portion 7 of the operating lever 4 approaches the back surface of the door panel 1 and directly faces it.
When the lifting force is applied to the lever base 5, the lever base 5 is brought into contact with the rear surface of the door panel 1 to prevent the lifting of the lever base 5. Since the panel pressing portion 7 is appropriately spaced from the rear surface of the panel at the end position of the rotation stroke, it does not interfere with the rear surface of the door panel 1 to cause a malfunction. Further, since the surface of the panel pressing portion 7 is formed of a synthetic resin material, the door panel 1 is not damaged even when it comes into contact with the back surface of the door panel 1.
Further, since the synthetic resin coating area forming the panel pressing portion 7 reaches the sliding contact portion 6 with the pushing portion 3, it is not necessary to attach the bush 10 or the like to the handle body 2 side, and the manufacturing workability is improved. To do.
【０００９】上記合成樹脂被覆層８は基部に合成樹脂材
をアウトサート成型することにより形成することが可能
であり、この場合、被覆作業等が省けて製造効率が向上
する。The synthetic resin coating layer 8 can be formed by outsert molding a synthetic resin material on the base portion. In this case, the coating work and the like can be omitted and the manufacturing efficiency can be improved.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】図２に示すように、ハンドル装置
は、車両のドアパネル１に固定されるヒンジベース１１
に枢支されるハンドル本体２を握って車体外方に引き出
すように回転させてドアロック（図示せず）を解除する
いわゆるグリップ仕様のハンドル装置であり、ハンドル
本体２の開放端部にはドアパネル１内方に向けて突出す
る脚部２ａが設けられる。脚部２ａには窓部２ｂが開設
され、該窓部２ｂに押動部３が形成される。ハンドル本
体２は合成樹脂、あるいは亜鉛ダイカスト等の金属材料
により形成することができる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION As shown in FIG. 2, a handle device includes a hinge base 11 fixed to a door panel 1 of a vehicle.
This is a handle device of a so-called grip specification in which a handle main body 2 pivotally supported by a handle is grasped and rotated so as to be pulled out of the vehicle body to release a door lock (not shown). 1 is provided with a leg portion 2a protruding inward. A window portion 2b is opened in the leg portion 2a, and a pushing portion 3 is formed in the window portion 2b. The handle body 2 can be formed of a synthetic resin or a metal material such as zinc die casting.
【００１１】上記ドアパネル１には上記脚部２ａのベー
ス取り付け開口１ａが開設され、該ベース取り付け開口
１ａを閉塞するようにしてエスカッションを兼ねるレバ
ーベース５が固定される。レバーベース５とドアパネル
１との間にはエンドカバー９が介装され、レバーベース
５とドアパネル１の直接接触が防止される。また、レバ
ーベース５には作動レバー４が回転自在に連結され、そ
の一端に形成された摺接部６がハンドル本体２の窓部２
ｂに進入して押動部３に接触する。摺接部６が押動部３
から離れないように、作動レバー４にはトーションスプ
リング１２により図３において時計回りに付勢力が与え
られ、図２において鎖線で示すように、ハンドル本体２
を回転させると図１に示すように押動部３により摺接部
６が上方に押されて回転する。作動レバー４の回転によ
り該作動レバー４に連結された図示しないロッドが動作
し、ドアロックを作動させる。なお、図１において１３
は上記ロッドを連結するためのロッドホルダ１３を示
す。A base mounting opening 1a of the leg portion 2a is opened in the door panel 1, and a lever base 5 also serving as an escutcheon is fixed so as to close the base mounting opening 1a. An end cover 9 is interposed between the lever base 5 and the door panel 1 to prevent direct contact between the lever base 5 and the door panel 1. The operating lever 4 is rotatably connected to the lever base 5, and the sliding contact portion 6 formed at one end of the operating lever 4 is connected to the window portion 2 of the handle body 2.
It enters b and comes into contact with the pushing portion 3. Sliding contact part 6 is pushing part 3
3, the torsion spring 12 applies a biasing force to the actuating lever 4 in a clockwise direction in FIG. 3, and as shown by a chain line in FIG.
When is rotated, the sliding contact portion 6 is pushed upward by the pushing portion 3 to rotate as shown in FIG. The rotation of the operating lever 4 causes a rod (not shown) connected to the operating lever 4 to operate to operate the door lock. In addition, in FIG.
Shows a rod holder 13 for connecting the rods.
【００１２】上記作動レバー４の摺接部６を含む一部領
域には合成樹脂被覆層８が形成される。合成樹脂被覆層
８は亜鉛ダイカスト等の金属材料からなる基部の表面に
ポリアセタール等、耐摩耗性の良好な合成樹脂材料をア
ウトサート成型して形成され、該アウトサート領域内に
ストッパ部１４、およびパネル押さえ部７が形成され
る。合成樹脂被覆層８をまとまりのある一領域に内に形
成して成型効率の向上、あるいは成型金型の構造を簡単
にするために、上記摺接部６、ストッパ部１４、および
パネル押さえ部７が接近して配置されるように作動レバ
ー４の形状、枢着位置が決定される。A synthetic resin coating layer 8 is formed on a partial area of the operating lever 4 including the sliding contact portion 6. The synthetic resin coating layer 8 is formed by outsert molding a synthetic resin material having good wear resistance, such as polyacetal, on the surface of a base made of a metal material such as zinc die cast, and the stopper portion 14 in the outsert region, and The panel pressing portion 7 is formed. In order to improve the molding efficiency or simplify the structure of the molding die by forming the synthetic resin coating layer 8 in a cohesive region, the sliding contact portion 6, the stopper portion 14, and the panel pressing portion 7 are provided. The shape and pivot position of the actuating lever 4 are determined so that they are arranged close to each other.
【００１３】図１に示すように、ハンドル本体２は作動
レバー４のストッパ部１４がエンドカバー９に形成され
たストッパ突起に衝接して引き出しストロークが決定さ
れ、当該ストローク終端位置においてパネル押さえ部７
はドアパネル１の裏面に正対する。この状態においてパ
ネル押さえ部７とドアパネル１裏面との間には適宜間隔
ｄが保持され、ドアパネル１裏面へのパネル押さえ部７
の摺接による作動レバー４の戻り不良が防止される。間
隔ｄはレバーベース５の浮き上がり許容量と、ドアパネ
ル１への誤差による擦過の可能性を考慮して適宜決定さ
れる。As shown in FIG. 1, in the handle body 2, the stopper portion 14 of the operating lever 4 abuts on the stopper projection formed on the end cover 9 to determine the withdrawing stroke, and the panel pressing portion 7 is located at the stroke end position.
Faces the back surface of the door panel 1. In this state, the space d is appropriately maintained between the panel pressing portion 7 and the back surface of the door panel 1, and the panel pressing portion 7 to the back surface of the door panel 1 is held.
It is possible to prevent the return failure of the operating lever 4 due to the sliding contact of the. The distance d is appropriately determined in consideration of the lifting allowance of the lever base 5 and the possibility of scratching the door panel 1 due to an error.
【００１４】したがってこの実施の形態において、ハン
ドル本体２をストローク終端位置からさらに引き出し方
向に回転させ、パネル剛性の低さ等によりレバーベース
５がパネル外方に移動しようとした際には、パネル押さ
え部７がドアパネル１裏面に当接することから浮き上が
りが防止される。また、パネル押さえ部７は合成樹脂材
により被覆されているために、ドアパネル１との擦過、
衝接によりドアパネル１に傷を付けることがない。さら
に、合成樹脂被覆層８をアウトサート成型によらないで
形成する場合でも、パネル押さえ部７、および摺接部６
を近接配置してこれらを同時に合成樹脂被覆層８により
覆うために、格別に合成樹脂被覆を施したりブッシュ等
をはめ込む場合に比して製造効率が向上する。加えて、
摺接部６も合成樹脂被覆層８により形成され、ハンドル
本体２の押動部３との擦過による摩耗等が発生しないた
めに、従来のようにブッシュ１０を装着する必要がな
く、製造作業性が向上する。Therefore, in this embodiment, when the handle main body 2 is further rotated from the stroke end position in the pull-out direction and the lever base 5 tries to move to the outside of the panel due to low panel rigidity, etc. Since the portion 7 contacts the back surface of the door panel 1, the lifting is prevented. Further, since the panel pressing portion 7 is covered with the synthetic resin material, the panel pressing portion 7 rubs against the door panel 1,
The door panel 1 is not damaged by the collision. Further, even when the synthetic resin coating layer 8 is formed without outsert molding, the panel pressing portion 7 and the sliding contact portion 6 are formed.
Since they are arranged close to each other and are covered with the synthetic resin coating layer 8 at the same time, the manufacturing efficiency is improved as compared with the case where the synthetic resin coating is specially applied or a bush or the like is fitted. in addition,
The sliding contact portion 6 is also formed of the synthetic resin coating layer 8 and does not cause wear or the like due to friction with the pushing portion 3 of the handle body 2. Therefore, it is not necessary to mount the bush 10 as in the conventional case, and the manufacturing workability is improved. Is improved.
【００１５】なお、以上の説明ではヒンジベース１１と
レバーベース５が分離されているハンドル装置を例にと
ったが、一体となったものでも適用できることはもちろ
んである。In the above description, the handle device in which the hinge base 11 and the lever base 5 are separated is taken as an example, but it goes without saying that the handle device may be integrated.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ハンドル本体の操作時のレバーベース、ある
いはエンドカバーの浮き上がりを防止することができ、
かつブッシュを廃止することによって製造作業性を向上
させることができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, it is possible to prevent the lever base or the end cover from being lifted when the handle body is operated.
Moreover, the manufacturing workability can be improved by eliminating the bush.
【図１】本発明を示す図で、ハンドル本体を回転させた
状態における図２の１Ａ-１Ａ線断面図である。1 is a view showing the present invention, and is a cross-sectional view taken along the line 1A-1A in FIG. 2 in a state in which a handle body is rotated.
【図２】ハンドル装置を長手方向に沿って切断した断面
図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the handle device taken along the longitudinal direction.
【図３】初期状態における図２の１Ａ-１Ａ線断面図で
ある。3 is a sectional view taken along the line 1A-1A in FIG. 2 in an initial state.
【図４】従来例を示す図で、（ａ）は初期状態、（ｂ）
はハンドル本体を回転させた状態を示す断面図である。FIG. 4 is a diagram showing a conventional example, in which (a) is an initial state and (b) is
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the handle body is rotated.
１ ドアパネル ２ ハンドル本体 ３ 押動部 ４ 作動レバー ５ レバーベース ６ 摺接部 ７ パネル押さえ部 ８ 合成樹脂被覆層 1 door panel 2 handle body 3 Pusher 4 Actuating lever 5 lever base 6 Sliding contact 7 Panel holding part 8 Synthetic resin coating layer
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−93279（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−193336（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−68252（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−32134（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−195750（ＪＰ，Ｕ) 実公 平６−49769（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 1/00 301 B60J 5/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-8-93279 (JP, A) JP-A-6-193336 (JP, A) JP-A-8-68252 (JP, A) Actual flat 7- 32134 (JP, U) Actual development Sho-58-195750 (JP, U) Actual Kohei 6-49769 (JP, Y2) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) E05B 1/00 301 B60J 5/04
Claims (2)
ハンドル本体と、 ハンドル本体の回転側端部に形成される押動部に摺接し
てハンドル本体を回転させた際に回転駆動される作動レ
バーを回転自在に保持してドアパネルに固定されるレバ
ーベースとを有し、前記作動レバーをドアパネルとレバーベースとの間に介
装されるエンドカバーに衝接させてハンドル本体の引き
出しストロークが決定される車両のドアハンドル装置で
あって、 前記作動レバーには、合成樹脂材を被覆して前記押動部
に摺接する摺接部と、 回転ストローク終端位置においてドアパネル裏面に接近
し、レバーベースのハンドル本体からの浮き上がり許容
量をもとに決定される間隔を隔ててドアパネル裏面に対
して正対するパネル押さえ部が形成される車両のドアハ
ンドル装置。Claim: What is claimed is: 1. A handle main body rotatably mounted on a door panel, and an operation which is rotationally driven when the handle main body is rotated by sliding contact with a pushing portion formed at a rotation side end of the handle main body. A lever base rotatably holding the lever and fixed to the door panel, and the operating lever is interposed between the door panel and the lever base.
The end cover that is mounted
With the door handle device of the vehicle whose start stroke is determined
The actuating lever is covered with a synthetic resin material and comes into sliding contact with the pushing part, and at the end of the rotation stroke, approaches the back surface of the door panel and allows the lever base to lift up from the handle body.
Pair on the back of the door panel at an interval determined based on the amount.
A door handle device for a vehicle in which a panel pressing portion facing each other is formed.
トサート成型して形成される請求項１記載の車両のドア
ハンドル装置。2. The vehicle door handle device according to claim 1, wherein the synthetic resin coating layer is formed by outsert molding a synthetic resin material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09139199A JP3482494B2 (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Vehicle door handle device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09139199A JP3482494B2 (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Vehicle door handle device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000282719A JP2000282719A (en) | 2000-10-10 |
| JP3482494B2 true JP3482494B2 (en) | 2003-12-22 |
Family
ID=14025091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09139199A Expired - Fee Related JP3482494B2 (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Vehicle door handle device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3482494B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6254556B2 (en) * | 2015-08-20 | 2017-12-27 | サカエ理研工業株式会社 | Vehicle door handle device |
| JP6223486B2 (en) * | 2016-03-03 | 2017-11-01 | イオ インダストリー株式会社 | Vehicle door handle device |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP09139199A patent/JP3482494B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000282719A (en) | 2000-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8684424B2 (en) | Closing assisted electric lock for opening of automobile | |
| JP3933898B2 (en) | Vehicle door lock device | |
| US7309100B2 (en) | Latch device for vehicle rear panel door | |
| US7360337B2 (en) | Door closing apparatus | |
| US7182392B2 (en) | Latch device for vehicle access panel door | |
| JP7380693B2 (en) | car lock | |
| JP3482494B2 (en) | Vehicle door handle device | |
| JP3312829B2 (en) | Lock lever protection device for vehicle door latch device | |
| JP4362754B2 (en) | Door closer equipment | |
| KR200372655Y1 (en) | Door closer | |
| JP2004176415A (en) | Door latch device | |
| JP3338398B2 (en) | Stay device with automatic lock mechanism | |
| JP3295791B2 (en) | Vehicle door lock device with child lever | |
| JP2603400Y2 (en) | Inside door handle device for automobile | |
| JP3530381B2 (en) | Car accessory storage device | |
| JPH1037557A (en) | Lock device of lid | |
| JP4102255B2 (en) | Vehicle door handle device | |
| JP2552206B2 (en) | Two-piece ratchet type vehicle door lock device | |
| JP3353244B2 (en) | Lock mechanism for glove box lid | |
| JP3721268B2 (en) | Driving mechanism of an electric closing device for an automobile opening / closing body | |
| JPH0235108B2 (en) | ||
| JP3857479B2 (en) | Actuator | |
| JP4340110B2 (en) | Door fixing device | |
| JP3531089B2 (en) | Electric door closing device for automobile doors | |
| JPS6028747Y2 (en) | Automotive door handle device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091017 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |