JP3477699B2

JP3477699B2 - Vehicle anti-theft device

Info

Publication number: JP3477699B2
Application number: JP34017594A
Authority: JP
Inventors: 淳岡光; 裕田川
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1994-12-29
Filing date: 1994-12-29
Publication date: 2003-12-10
Anticipated expiration: 2018-12-10
Also published as: JPH08185578A

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両用盗難防止装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle antitheft device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、諸外国において、車両の盗難が頻
繁に発生するようになった。このため、従来より、この
盗難を防止するための盗難防止装置が数多く提案され、
車両に搭載されている。このような盗難防止装置に類す
るシステムとしては、例えば、特公平６−５７５２４号
に開示されているように、メカニカルキーを照合する手
段及び電子的コードを予め設定された正規コードと照合
する手段とを具備すると共に、電子的コードを照合する
手段が車両側に暗証コードを入力するためのキーボード
入力手段を有し、このメカニカルキーと電子的コードが
共に所定時間内に一致したときにのみ車両のエンジンを
始動可能とすることによって、車両の盗難を確実に防止
し、送信器を必要としないため、暗証番号を試行錯誤し
て入力し、盗もうとする者に対する盗難防止効果を向上
させる装置が提案されている。2. Description of the Related Art In recent years, theft of vehicles has become frequent in various countries. Therefore, conventionally, many anti-theft devices have been proposed to prevent the theft,
It is installed in the vehicle. As a system similar to such an anti-theft device, for example, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 6-57524, a means for collating a mechanical key and a means for collating an electronic code with a preset regular code. In addition to the above, the electronic code collating means has a keyboard input means for inputting a personal identification code on the vehicle side, and only when the mechanical key and the electronic code both match within a predetermined time By enabling the engine to start, vehicle theft can be reliably prevented, and a transmitter is not required.Therefore, there is a device that improves the antitheft effect for those who try to steal by entering the PIN code by trial and error. Proposed.

【０００３】また、最近の盗難防止装置は、イモビライ
ザユニット（immobilizer unit）とＥＧＩユニットから
なり、イモビライザユニットがキーに固有のコードを照
合し、照合した結果が不一致の場合、イグニッションス
イッチをオンしても、ＥＧＩユニットにおいてエンジン
始動できないように構成されているものがある。A recent anti-theft device is composed of an immobilizer unit and an EGI unit. The immobilizer unit collates a code unique to a key, and if the collated result does not match, an ignition switch is turned on. However, some EGI units are configured so that the engine cannot be started.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成される従来例において、例えば、特公平６−
５７５２４号公報に開示されている技術では、キーによ
るコード入力とは別にキーボード入力手段を有し、送信
器を備えるキー装置等の故障時にはこのキーボードで暗
証番号を入力可能であるが、暗証番号入力のためのキー
ボードを別体に用意する必要があり、携帯性が悪いと共
に、コスト高を招く欠点がある。However, in the conventional example configured as described above, for example, Japanese Patent Publication No. 6-
The technique disclosed in Japanese Patent No. 57524 has a keyboard input means in addition to a code input by a key, and when the key device having a transmitter or the like has a malfunction, the personal identification number can be input with the keyboard. It is necessary to separately prepare a keyboard for, which has the disadvantages of poor portability and high cost.

【０００５】また、後者に開示される従来技術では、キ
ーを全て紛失した場合に、制御ユニットを全て交換せざ
るを得ない事態を招き、本来正常な制御ユニットを交換
するための費用が無駄になる不具合があった。従って、
本発明の車両用盗難防止装置は、上記の事情に鑑みてな
されたものであり、その目的とするところは、キーボー
ド等の特殊なツールを使わずにキーの固有コードの追加
登録ができる車両用盗難防止装置を提供することであ
る。Further, in the prior art disclosed in the latter, if all the keys are lost, the control unit must be replaced, and the cost for replacing the originally normal control unit is wasted. There was a problem. Therefore,
The antitheft device for a vehicle of the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is a vehicle for which a unique code of a key can be additionally registered without using a special tool such as a keyboard. It is to provide an anti-theft device.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決し、目
的を達成するために、本発明の車両用盗難防止装置は以
下の構成を備える。即ち、送信機を備えるキー側から受
信した該キーの固有の第１のコードと受信機側に記憶し
たコードとを照合し、一致した場合にエンジン作動を許
可する制御部を備える車両用盗難防止装置において、前
記キーの固有の第１のコードが前記受信機側に記憶され
たコードと一致するか否かを判定するための前記キーを
用いた第１の操作を検出する第１の検出手段と、前記第
１の操作を検出した場合、前記キーの固有の第１のコー
ドが前記受信機側に記憶したコードに一致するか否かを
判定する判定手段と、前記判定手段による判定結果が不
一致の場合、前記受信機側に記憶された第２のコードを
入力するための前記キーを用いた第２の操作を検出する
第２の検出手段と、前記第２の操作を検出した場合、前
記制御部を前記キーの固有の第１のコードを変更するた
めの登録モードに設定する設定手段とを具備する。In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object, a vehicle antitheft device of the present invention has the following constitution. That is, the vehicle anti-theft protection is provided with a control unit that collates the unique first code of the key received from the key side equipped with the transmitter with the code stored in the receiver side and permits the engine operation when they match. in the device, before
The unique first code of the key is stored on the receiver side.
The key to determine if it matches the code
A first detection means for detecting the first operation used,
When the operation of No. 1 is detected, a determination unit that determines whether the first code unique to the key matches the code stored on the receiver side, and a determination result by the determination unit If the two do not match, the second code stored in the receiver side
Detect a second operation using the key for input
A second detecting means and a setting means for setting the control unit to a registration mode for changing the first code unique to the key when the second operation is detected.

【０００７】また、送信機を備えるキー側から受信した
固有の第１のコードと受信機側に記憶したコードとを照
合し、一致した場合に第２のコードをエンジン制御部に
対して出力するコード判定部と、前記第２のコードとエ
ンジン制御部に記憶したコードとを照合し、一致した場
合にエンジン作動を許可されるエンジン制御部とを備え
る車両用盗難防止装置であって、前記コード判定部は、
前記キーの固有の第１のコードが前記受信機側に記憶さ
れたコードと一致するか否かを判定するための第１の操
作を検出する第１の検出手段と、前記第１の操作を検出
した場合、前記キーの固有の第１のコードが前記受信機
側に記憶したコードに一致するか否かを判定する判定手
段と、前記判定手段による判定結果が不一致の場合、前
記受信機側に記憶された第２のコードを入力するための
前記キーを用いた第２の操作を検出する第２の検出手段
と、前記第２の操作を検出した場合、前記固有の第１の
コードを変更するための登録モードを設定すると共に、
前記エンジン制御部に対して登録モードの設定コマンド
を送信する設定手段とを具備する。Further, the unique first code received from the key side provided with the transmitter is compared with the code stored in the receiver side, and if they match, the second code is output to the engine control section. An anti-theft device for a vehicle, comprising: a code determination unit; and an engine control unit that collates the second code with a code stored in the engine control unit and, if they match, permits the engine to operate. The judging section
A unique first code of the key is stored on the receiver side.
First operation for determining whether or not the received code matches
First detecting means for detecting a work, and detecting the first operation
If you, if a determination unit configured to determine whether specific first code matches the code stored in the receiver side of the key, the determination result by the determining means do not coincide, before
For inputting the second code stored in the receiver side
Second detection means for detecting a second operation using the key, and a registration mode for changing the unique first code when the second operation is detected, and
And a setting unit for transmitting a registration mode setting command to the engine control unit.

【０００８】[0008]

【作用】以上のように、この発明に係わる車両用盗難防
止装置は構成されているので、制御ユニットに登録され
ていない固有コードを有するキーであるかを判断し、そ
のキーを所定操作して予め決定されたコードを入力する
ことにより、新規キーの固有コードの追加登録モードを
設定できるので、キーボード等の特殊なツールを使わず
にキーの固有コードの追加登録ができる。Since the vehicle antitheft apparatus according to the present invention is constructed as described above, it is judged whether the key has a unique code which is not registered in the control unit, and the key is operated in a predetermined manner. By inputting a predetermined code, the additional registration mode of the unique code of the new key can be set, so that the unique code of the key can be additionally registered without using a special tool such as a keyboard.

【０００９】[0009]

【実施例】以下に本発明の実施例につき、添付の図面を
参照して詳細に説明する。図１は、本発明に基づく実施
例の車両用盗難防止装置のシステムブロック図である。
図１を参照して、本実施例の車両用盗難防止装置の構成
を説明する。図１に示すように、本実施例に用いる車両
用盗難防止装置は、トランスポンダー１と、トランスポ
ンダー１からの信号を受信するアンテナ２と、アンテナ
２により取り込まれた信号を増幅するアンプ３と、アン
プからの信号により制御されるイモビユニット４と、エ
ンジン制御を行うＥＧＩユニット９とを備えるシステム
である。具体的に説明すると、トランスポンダー１は、
自動車のイグニッションスイッチのオン、オフを運転者
側において行うキーである。また、アンテナ２とは、イ
グニッションスイッチのオン、オフに連動して作動する
イグニッションコイルアンテナである。アンプ３では、
このコイルが作動し、電圧が付与されるときに、高電圧
を得るために電圧を一定値に増幅させる。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a system block diagram of a vehicle antitheft device according to an embodiment of the present invention.
The configuration of the vehicle antitheft device according to the present embodiment will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, a vehicle antitheft device used in this embodiment includes a transponder 1, an antenna 2 that receives a signal from the transponder 1, an amplifier 3 that amplifies a signal captured by the antenna 2, and an amplifier. It is a system including an immobilizer unit 4 controlled by a signal from the EGI unit 9 and an EGI unit 9 for controlling the engine. Specifically, the transponder 1 is
This is a key for the driver to turn on / off the ignition switch of the automobile. Further, the antenna 2 is an ignition coil antenna that operates in conjunction with turning on and off of the ignition switch. In amplifier 3,
When this coil is activated and a voltage is applied, the voltage is amplified to a constant value in order to obtain a high voltage.

【００１０】イモビユニット４は、イモビライザーユニ
ット（immobilizer unit）と呼ばれ、最近ヨーロッパで
盗難防止用に開発されているＥＧＩによるエンジン始動
を禁止するコントローラであり、車両降車時にイグニッ
ションスイッチをオフすること、或いはトランスポンダ
から送信されるＩＤデータを照合することで自動的にセ
ットされる。The immobilizer unit 4, which is called an immobilizer unit, is a controller for prohibiting engine start by EGI, which has recently been developed for theft prevention in Europe. Alternatively, it is automatically set by collating the ID data transmitted from the transponder.

【００１１】イモビユニット４は、バッテリー電源（＋
Ｂ）１４及びスイッチ電源（ＩＧ１）１５に基づいてイ
グニッションスイッチのオン、オフ情報を与えられると
共に、アンプ部３で増幅される電圧値に基づいて、トラ
ンスポンダー１からＩＤデータが与えられ、所定の制御
信号をＥＧＩユニットに送信する。更に、イモビユニッ
ト４は、バッテリー電源１４に接続されているので、例
えば、エンジンを停止して、イグニッションスイッチを
オフしても電源は供給され、スタンバイ状態を保持して
いる。また、車室内に設けられたインジケータ１６に接
続され、トランスポンダーから送信されるＩＤデータに
より点滅、消灯を制御する。The immobilizer unit 4 has a battery power source (+
B) 14 and the switch power supply (IG1) 15 are provided with ON / OFF information of the ignition switch, and the transponder 1 is provided with ID data on the basis of the voltage value amplified by the amplifier section 3 to perform a predetermined control. Send a signal to the EGI unit. Further, since the immobilizer unit 4 is connected to the battery power source 14, for example, even if the engine is stopped and the ignition switch is turned off, the power is supplied and the standby state is maintained. In addition, it is connected to an indicator 16 provided in the vehicle compartment, and blinking and extinguishing are controlled by ID data transmitted from the transponder.

【００１２】ＥＧＩユニットは、エンジンの回転数や燃
料噴射量等を制御するコントローラである。また、ＥＧ
Ｉユニット９は、イモビユニットの構成と同様に、予め
データを格納しているＥＥＰＲＯＭ１０、前述したイモ
ビユニット４とのデータの授受において一時的にデータ
を格納するＲＡＭ１１、これらメモリに格納されている
データの授受のタイミングをデータとして送るタイマ１
２、タイマ１２からのタイミング情報に基づいてイモビ
ユニット４とのデータの授受を制御するＣＰＵ１３とか
ら構成される。また、ＥＧＩユニット９は、イモビユニ
ット４から所定の制御信号を受信し、その信号に基づい
て、スタータや燃料噴射量等を制御する。また、ＥＧＩ
ユニット９は、イモビユニット４の場合とは異なり、イ
グニッションッスイッチのオン、オフに連動しながらス
イッチ電源１５として動作するので、例えば、エンジン
を停止して、イグニッションスイッチをオフすると電源
は切れることになる。The EGI unit is a controller for controlling the engine speed, the fuel injection amount, and the like. Also, EG
The I unit 9 has an EEPROM 10 that stores data in advance, a RAM 11 that temporarily stores data when exchanging data with the immobilizer unit 4, and a data stored in these memories, as in the configuration of the immobilizer unit. 1 that sends the timing of sending and receiving data as data
2. A CPU 13 that controls the exchange of data with the immobilizer unit 4 based on the timing information from the timer 12. Further, the EGI unit 9 receives a predetermined control signal from the immobilizer unit 4, and controls the starter, the fuel injection amount, etc. based on the signal. Also, EGI
Unlike the case of the immobilizer unit 4, the unit 9 operates as the switch power supply 15 while interlocking with the turning on and off of the ignition switch. Therefore, for example, when the engine is stopped and the ignition switch is turned off, the power is turned off. Become.

【００１３】次に、図２を参照して、トランスポンダー
１、イモビユニット４、ＥＧＩユニット９との間でのデ
ータの送受信手順について説明する。図２は、ある固有
のＩＤデータを有するトランスポンダー１のＩＤデータ
の判定手順を説明する図である。尚、以下の説明では、
トランスポンダー１からイモビユニット４へはキーの固
有のコードを表すＩＤコードの送信を行い、イモビユニ
ット４からＥＧＩユニット９へはコードワード（以下、
ＣＷと略称する）と呼ばれるパスワードの送信を行う。
また、コードワードはイモビユニット４とＥＧＩユニッ
ト９とに各１個ずつ登録されるコードであり、各ユニッ
トに同一のコードワードが登録されている。Next, with reference to FIG. 2, a procedure for transmitting / receiving data to / from the transponder 1, the immobilizer unit 4, and the EGI unit 9 will be described. FIG. 2 is a diagram illustrating a procedure for determining ID data of the transponder 1 having certain unique ID data. In the following explanation,
From the transponder 1 to the immobilizer unit 4, an ID code representing a unique code of the key is transmitted, and from the immobilizer unit 4 to the EGI unit 9, a codeword (hereinafter,
A password called "CW" is transmitted.
A codeword is a code registered in the immobilizer unit 4 and the EGI unit 9 one by one, and the same codeword is registered in each unit.

【００１４】＜ＩＤコードの判定及び登録＞図２におい
て、トランスポンダー１をキー穴に差し込み、イグニッ
ションスイッチを回転させてエンジンを作動させると、
ＥＧＩユニット９はイモビユニット４に対してＣＷ要求
を出し、それを受けてイモビユニット４は、トランスポ
ンダー１に対してＩＤ要求を出し、トランスポンダー１
からイモビユニットのトリガ信号となるＩＤ信号をイモ
ビユニット４に送信する。イモビユニット４では、送信
されたトランスポンダー１のＩＤコードをユニット内の
ＲＡＭ６に一時的に格納する。この後、イモビユニット
内のＥＥＰＲＯＭ５に登録されているＩＤコードとトラ
ンスポンダー１から送信されたＩＤコードとをＣＰＵ８
において照合する。イモビユニット４は、ＩＤコードの
照合結果が一致していればＥＧＩユニット９にエンジン
作動許可信号（イモビ機能解除コマンド）と、ＣＷを送
信する。不一致の場合は、エンジン作動停止信号（イモ
ビ機能設定コマンド）を送信し、ＥＧＩユニット９はそ
の信号を受けてエンジンを停止させる。ＥＧＩユニット
９は、イモビユニット４からのＣＷをＲＡＭ１１内に格
納し、イモビユニット４からのＣＷとＥＧＩユニット９
内のＥＥＰＲＯＭ１０に登録されたＣＷとを照合し、一
致していればエンジンを継続して運転し、一致していな
ければエンジンを停止させる。<Determination and Registration of ID Code> In FIG. 2, when the transponder 1 is inserted into the key hole and the ignition switch is rotated to operate the engine,
The EGI unit 9 issues a CW request to the immobilizer unit 4, and in response, the immobilizer unit 4 issues an ID request to the transponder 1 and the transponder 1
Transmits an ID signal which is a trigger signal of the immobilizer unit to the immobilizer unit 4. The immobilizer unit 4 temporarily stores the transmitted ID code of the transponder 1 in the RAM 6 in the unit. After that, the CPU 8 outputs the ID code registered in the EEPROM 5 in the immobilizer unit and the ID code transmitted from the transponder 1.
Check in. The immobilizer unit 4 transmits an engine operation permission signal (immobilizer function cancellation command) and CW to the EGI unit 9 if the ID code comparison results match. If they do not match, an engine operation stop signal (immobilizer function setting command) is transmitted, and the EGI unit 9 receives the signal and stops the engine. The EGI unit 9 stores the CW from the immobilizer unit 4 in the RAM 11, and the CW from the immobilizer unit 4 and the EGI unit 9 are stored.
CW registered in the EEPROM 10 therein is checked, and if they match, the engine is continuously operated, and if they do not match, the engine is stopped.

【００１５】図３〜図５は、イモビユニット側でのＩＤ
コードの判定手順を示すフローチャートである。図３、
図４に示すように、処理が開始され、トランスポンダー
内蔵のキーによってイグニッションスイッチがオン位置
まで回転されると、イモビ機能解除判定待ち状態とな
り、エンジン始動を一時的に許可するモードになる。そ
の後、ステップＳ２でトランスポンダー内蔵のキーによ
ってイグニッションスイッチがスタータ位置まで回転さ
れ、エンジンスタートしたか否かを判定する。エンジン
がスタートした場合（ステップＳ２での判断がＹＥ
Ｓ）、ステップＳ４に進み、スタートしていないと判断
された場合（ステップＳ２での判断がＮＯ）、プログラ
ムの開始時点にリターンする。ステップＳ４では、所定
条件（エンジン回転数500rpm、電圧10V以上で安定した
状態）を満足しているか否かを判断する。ステップＳ４
で、所定条件を満足している場合（ステップＳ４での判
断がＹＥＳ）、ステップＳ６に進む。一方、ステップＳ
４で所定条件を満足していない場合（ステップＳ４での
判断がＮＯ）、ステップＳ４の開始時点にリターンす
る。ステップＳ５では、インジケータを点灯させる。ス
テップＳ６では、ＥＧＩユニット側からＣＷ要求が出さ
れたか否かを判断する。ステップＳ６でＣＷ要求が出さ
れていると判断された場合（ステップＳ６での判断がＹ
ＥＳ）、ステップＳ８に進む。また、ステップＳ６でＣ
Ｗ要求が出されていないと判断された場合（ステップＳ
６での判断がＮＯ）、ステップＳ６の開始時点にリター
ンする。その後、ステップＳ８では、ステップＳ６での
ＣＷ要求に従って、トランスポンダーにＩＤ要求を出
す。その後に、ステップＳ１０に進む。ステップＳ１０
では、ＩＤ要求を出したトランスポンダーからのＩＤ返
答を受信したか否かを判断し、返答を受信した場合（ス
テップＳ１０での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１２に進
み、返答を受信しなかった場合（ステップＳ１０で判断
がＮＯ）、後述するステップＳ４０へ進む。3 to 5 are IDs on the immobilizer unit side.
It is a flowchart which shows the determination procedure of a code. Figure 3,
As shown in FIG. 4, when the processing is started and the ignition switch is rotated to the ON position by the key incorporated in the transponder, the immobilizer function release determination waiting state is entered, and the engine start mode is temporarily permitted. After that, in step S2, it is determined whether the ignition switch is rotated to the starter position by the key incorporated in the transponder and the engine is started. When the engine starts (determination in step S2 is YE
S), the process proceeds to step S4, and when it is determined that the program has not started (NO in step S2), the process returns to the start point of the program. In step S4, it is determined whether or not a predetermined condition (a stable state at an engine speed of 500 rpm and a voltage of 10 V or more) is satisfied. Step S4
If the predetermined condition is satisfied (YES in step S4), the process proceeds to step S6. On the other hand, step S
If the predetermined condition is not satisfied in step 4 (NO in step S4), the process returns to the start point of step S4. In step S5, the indicator is turned on. In step S6, it is determined whether or not a CW request has been issued from the EGI unit side. When it is determined that the CW request is issued in step S6 (the determination in step S6 is Y
ES), and proceeds to step S8. Also, in step S6, C
When it is determined that the W request has not been issued (step S
If the determination in 6 is NO), the process returns to the start point of step S6. Then, in step S8, an ID request is issued to the transponder in accordance with the CW request in step S6. Then, it progresses to step S10. Step S10
Then, it is determined whether or not the ID response from the transponder which issued the ID request is received, and when the response is received (YES in step S10), the process proceeds to step S12, and when the response is not received ( If the determination is NO in step S10), the process proceeds to step S40 described below.

【００１６】ステップＳ１２では、イモビユニットに内
蔵されたＥＥＰＲＯＭにＩＤコードが登録されているか
否かを判断する。ステップＳ１２でイモビユニットのＥ
ＥＰＲＯＭにＩＤコードが登録されてない場合（ステッ
プＳ１２で判断ＮＯ）、ステップＳ３０に進む。ステッ
プＳ３０では、ＩＤコードをイモビユニットのＲＡＭに
一時格納し、その後、ステップＳ３２でＩＤ未登録コマ
ンド（ＩＥコマンド）と共に、ＩＤコードとＣＷをＥＧ
Ｉユニットに送信する。その後、ステップＳ３４に進
み、ＥＧＩユニットからＩＤコード、ＣＷの送信に対す
る返答があるか否かを判定する。ステップＳ３４でＥＧ
ＩユニットからＩＤコード、ＣＷの送信に対する返答が
あった場合（ステップＳ３４で判断ＹＥＳ）、ステップ
Ｓ３６に進む。ステップＳ３６では、ＥＧＩユニットか
らの返答がＯＫ（即ち、トランスポンダーのＩＤとＥＧ
Ｉユニットに登録されているＩＤが一致）ならイモビユ
ニットのＲＡＭに格納しておいたＩＤをＥＥＰＲＯＭに
登録し、その後、ステップＳ３８に進んでインジケータ
を消灯する。また、上述のステップＳ３４での判断がＮ
Ｏの場合、ステップＳ３４の開始時点にリターンする。In step S12, it is determined whether or not the ID code is registered in the EEPROM incorporated in the immobilizer unit. Immobilizer unit E in step S12
If the ID code is not registered in the EPROM (NO in step S12), the process proceeds to step S30. In step S30, the ID code is temporarily stored in the RAM of the immobilizer unit, and then in step S32, the ID code and CW are EG together with the ID unregistered command (IE command).
Send to I unit. After that, the process proceeds to step S34, and it is determined whether or not there is a response to the transmission of the ID code and CW from the EGI unit. EG in step S34
When there is a response from the I unit to the transmission of the ID code and CW (YES at step S34), the process proceeds to step S36. In step S36, the response from the EGI unit is OK (that is, the transponder ID and EG
If the IDs registered in the I unit are the same), the ID stored in the RAM of the immobilizer unit is registered in the EEPROM, and then the process goes to step S38 to turn off the indicator. In addition, the determination in step S34 described above is N
In the case of O, the process returns to the start point of step S34.

【００１７】また、上述のステップＳ１２でイモビユニ
ットのＥＥＰＲＯＭにＩＤコードが登録されていた場合
（ステップＳ１２で判断ＹＥＳ）、図４に示すステップ
Ｓ１４に進む。ステップＳ１４では、トランスポンダー
から送信されてきたＩＤと、イモビユニットに登録され
ているＩＤとを照合する。そして、ステップＳ１６にお
いて、これらのＩＤが一致したか否かを判断し、一致し
た場合（ステップＳ１６で判断ＹＥＳ）、ステップＳ１
８に進み、一致しなかった場合（ステップＳ１６で判断
ＮＯ）、ステップＳ２０に進む。ステップＳ１８では、
イモビ機能解除コマンドとＣＷをＥＧＩユニットへ送信
し、本プログラムを終了する。If the ID code is registered in the EEPROM of the immobilizer unit in step S12 (YES in step S12), the process proceeds to step S14 shown in FIG. In step S14, the ID transmitted from the transponder is compared with the ID registered in the immobilizer unit. Then, in step S16, it is determined whether or not these IDs match, and if they match (YES in step S16), step S1
8, the process proceeds to step S20 if they do not match (NO in step S16). In step S18,
The immobilizer function release command and CW are sent to the EGI unit, and this program ends.

【００１８】また、上述のステップＳ１６での判断がＮ
Ｏとなり、ステップＳ２０へ進んだ場合、ステップＳ２
０でイモビ機能設定コマンドをＥＧＩユニットへ送信
し、その後、ステップＳ２２において、上述のステップ
Ｓ６〜ステップＳ１４での処理を再度繰り返す。そし
て、ステップＳ２４において、再度、トランスポンダー
から送信されてきたＩＤとイモビユニットに登録されて
いるＩＤとが一致するか否かを判断する。その結果、一
致した場合（ステップＳ２４で判断がＹＥＳ）、ステッ
プＳ１８へ進み、一致しなかった場合（ステップＳ２４
で判断がＮＯ）、ステップＳ２６へ進み、再度イモビ機
能設定コマンドをＥＧＩユニットへ送信し、後述するス
テップＳ４０へ進む。尚、イモビ機能はイグニッション
スイッチをオフすることにより自動的に設定されるた
め、イモビ機能が解除されていなければ、イモビ機能が
設定された状態、或いは前述のイモビ機能解除判定待ち
状態となる。即ち、ステップＳ２６と後述するステップ
Ｓ５２でのイモビ機能設定コマンドとは正確にはイモビ
機能設定維持コマンドを意味する。Further, the judgment in step S16 is N.
When it becomes O and the process proceeds to step S20, step S2
At 0, the immobilizer function setting command is transmitted to the EGI unit, and then at step S22, the processes at steps S6 to S14 are repeated again. Then, in step S24, it is again determined whether or not the ID transmitted from the transponder and the ID registered in the immobilizer unit match. As a result, if they match (YES in step S24), the process proceeds to step S18, and if they do not match (step S24).
If the determination is NO, the process proceeds to step S26, the immobilizer function setting command is transmitted to the EGI unit again, and the process proceeds to step S40 described later. Since the immobilizer function is automatically set by turning off the ignition switch, if the immobilizer function is not canceled, the immobilizer function is set or the immobilizer function cancellation determination waiting state described above is entered. That is, the immobilizer function setting command in step S26 and step S52, which will be described later, is exactly the immobilizer function setting maintenance command.

【００１９】＜ＩＤコード送信不能時のイモビユニット
側でのＩＤ判定手順＞次に、トランスポンダー故障によ
るイモビユニットへのＩＤコード送信不能時のＩＤコー
ド判定手順を説明する。このようにトランスポンダー１
が故障し、ＩＤコードが送信できない場合には、先ずイ
モビユニット４側では、トランスポンダー１からのＩＤ
信号が受信不能又はＩＤ信号が読み込めないことを、操
作者（運転者）に対してワーニングランプ等を点滅させ
ることにより警告する。この警告を受けて操作者（運転
者）はトランスポンダー１の異常を認識する。また、受
信不能又はＩＤ信号が読み込めないとは、コードが送信
されないか又は送信されたＩＤコードを表す信号波形が
鈍っている状態を意味する。<ID judgment procedure on the immobilizer unit side when the ID code cannot be transmitted> Next, the ID code judgment procedure when the ID code cannot be transmitted to the immobilizer unit due to a transponder failure will be described. Transponder 1 like this
When the ID code cannot be sent due to a failure in the ID, first, on the immobilizer unit 4 side, the ID from the transponder 1
The operator (driver) is warned by blinking a warning lamp or the like that the signal cannot be received or the ID signal cannot be read. Upon receiving this warning, the operator (driver) recognizes the abnormality of the transponder 1. Further, the unreceivable or the ID signal cannot be read means that the code is not transmitted or the signal waveform representing the transmitted ID code is dull.

【００２０】図５は、送信不能時のイモビユニット側で
のＩＤコードの判定手順を示すフローチャートである。
図３に示すステップＳ１０において、トランスポンダー
からのＩＤ返答を受信しなかった場合（ステップＳ１０
で判断がＮＯ）、図５に示すステップＳ４０に進む。ス
テップＳ４０では、ＩＤコード送信不能状態と判断し、
ワーニングランプを点滅して運転者にトランスポンダー
の故障又は、通信ライン（アンテナ〜イモビユニット
間）の断線等の異常を報知する。その後、ステップＳ４
２に進み、運転者のイグニッションスイッチのよる所定
操作によりＣＷ入力があったか否かを判定する。ステッ
プＳ４２において、運転者のイグニッションスイッチの
オン、オフ操作によるＣＷ入力があった場合（ステップ
Ｓ４２で判断がＹＥＳ）、ステップＳ４４に進み、イモ
ビユニット内のＥＥＰＲＯＭに登録されているＣＷと上
述の所定操作により入力されたＣＷとを照合する。そし
て、ステップＳ４６でＣＷが一致するか否かを判定し、
一致すると判断された場合（ステップＳ４６で判断がＹ
ＥＳ）、ステップＳ４８へ進み、イモビ機能解除コマン
ドとＣＷをＥＧＩユニットへ送信する。一方、ステップ
Ｓ４６にてＣＷが一致しないと判断された場合（ステッ
プＳ４６で判断がＮＯ）、ステップＳ５２に進み、イモ
ビ機能設定コマンドをＥＧＩユニットへ送信した後、図
３のステップＳ２へリターンする。また、上述のステッ
プＳ４２で所定操作によるＣＷ入力がないと判断される
と（ステップＳ４２で判断がＮＯ）、ステップＳ５２へ
進み、イモビ機能設定コマンドをＥＧＩユニットへ送信
する。FIG. 5 is a flow chart showing the ID code determination procedure on the immobilizer side when transmission is impossible.
In step S10 shown in FIG. 3, when the ID response from the transponder is not received (step S10)
If the determination is NO, the process proceeds to step S40 shown in FIG. In step S40, it is determined that the ID code cannot be transmitted,
The warning lamp blinks to notify the driver of an abnormality such as a transponder failure or a break in the communication line (between the antenna and the immobilizer unit). Then, step S4
Then, the process proceeds to step 2, and it is determined whether or not there is a CW input by the driver's predetermined operation with the ignition switch. In step S42, if there is a CW input by the driver's operation of turning on / off the ignition switch (YES in step S42), the process proceeds to step S44, and the CW registered in the EEPROM in the immobilizer unit and the above-mentioned predetermined value. The CW input by the operation is compared. Then, in step S46, it is determined whether the CWs match,
When it is determined that they match with each other (the determination in step S46 is Y).
ES), the process proceeds to step S48, and the immobilizer function release command and CW are transmitted to the EGI unit. On the other hand, if it is determined in step S46 that the CWs do not match (NO in step S46), the process proceeds to step S52, the immobilizer function setting command is transmitted to the EGI unit, and then the process returns to step S2 in FIG. When it is determined in step S42 that there is no CW input by the predetermined operation (NO in step S42), the process proceeds to step S52, and an immobilizer function setting command is transmitted to the EGI unit.

【００２１】尚、上述のステップＳ４８でイモビ機能解
除コマンドとＣＷを送信した後、ステップＳ５０にて、
ワーニングランプを消灯する。＜ＥＧＩユニットでのＣＷ判定手順＞次に、ＥＧＩユニ
ット側でのＣＷの判定手順を説明する。図６、図７は、
ＥＧＩユニット側でのＣＷの判定手順を示すフローチャ
ートである。図６、図７において、処理が開始される
と、ステップＳ６０で、イモビ機能の解除判定待ち、且
つイモビユニットへのＣＷ要求回数がゼロの状態で、タ
イマによりイグニッションオンから500ミリ秒間のカウ
ントを開始する。ステップＳ６２では、追加書き込みコ
マンドを受信したか否かを判断する。ステップＳ６２
で、追加書き込みコマンドを受信していない場合（ステ
ップＳ６２での判断がＮＯ）、ステップＳ６４に進み、
追加書き込みコマンドを受信している場合（ステップＳ
６２での判断がＹＥＳ）、後述のステップＳ１５２に進
む。After transmitting the immobilizer function release command and CW in step S48, in step S50,
Turn off the warning lamp. <CW Judgment Procedure on EGI Unit> Next, the CW judgment procedure on the EGI unit side will be described. 6 and 7 show
7 is a flowchart showing a CW determination procedure on the EGI unit side. In FIG. 6 and FIG. 7, when the process is started, in step S60, the timer counts 500 milliseconds after the ignition is turned on while waiting for the immobilizer function release determination and the number of CW requests to the immobilizer unit being zero. Start. In step S62, it is determined whether an additional write command has been received. Step S62
If the additional write command has not been received (NO at step S62), the process proceeds to step S64.
When the additional write command is received (step S
The determination in 62 is YES), and the process proceeds to step S152 described below.

【００２２】ステップＳ６４では、所定条件として、エ
ンジン回転数が500rpm以上、且つ電圧が10V以上である
か否かを判断する。ステップＳ６４で所定条件を満たす
場合（ステップＳ６４での判断がＹＥＳ）、ステップＳ
６６に進み、所定条件を満たさない場合（ステップＳ６
４での判断がＮＯ）、ステップＳ６４の開始時点にリタ
ーンする。ステップＳ６６では、ステップＳ６０で開始
した500ミリ秒のカウントが終了したか否かを判断す
る。ステップＳ６６で500ミリ秒のカウントが終了した
場合（ステップＳ６６での判断がＹＥＳ）、ステップＳ
６８に進み、ステップＳ６６で500ミリ秒のカウントが
終了していない場合（ステップＳ６６での判断がＮ
Ｏ）、ステップＳ６６の開始時点にリターンする。ステ
ップＳ６８では、ＥＧＩユニットからイモビユニットへ
ＣＷ要求を出す。その後、ステップＳ７０に進み、イモ
ビユニットからＥＧＩユニットへイモビ機能解除コマン
ドとＣＷの返答があるか否かを判定する。ステップＳ７
０でイモビユニットからイモビ機能解除コマンドとＣＷ
の返答があると判断された場合（ステップＳ７０での判
断がＹＥＳ）、ステップＳ７２に進み、ＥＧＩ側のＲＡ
Ｍ１１にＣＷを一時的に格納する。その後、図７にその
続きを示すステップＳ７８に進む。ステップＳ７８で
は、ＥＧＩユニットに内蔵されたＥＥＰＲＯＭにＣＷが
登録されているか否かを判定する。ステップＳ７８で、
ＥＧＩユニットのＥＥＰＲＯＭにＣＷが登録済みの場合
（ステップＳ７８での判断がＹＥＳ）、ステップＳ８２
に進み、ＲＡＭに格納されたＣＷがＥＧＩユニットのＥ
ＥＰＲＯＭに登録されたＣＷに一致しているか否かを判
定する。ステップＳ８２でＲＡＭに格納されたＣＷがＥ
ＧＩユニットのＥＥＰＲＯＭに登録されたＣＷに一致し
ていると判断された場合（ステップＳ８２での判断がＹ
ＥＳ）、ステップＳ８４に進み、イモビ機能を解除して
通常のＥＧＩ制御を実行する。また、ステップＳ８２に
おいて、ＲＡＭに格納されたＣＷがＥＧＩユニットのＥ
ＥＰＲＯＭに登録されたＣＷに一致していない場合（ス
テップＳ８２での判断がＮＯ）、ステップＳ７４にリタ
ーンする。In step S64, it is determined whether the engine speed is 500 rpm or more and the voltage is 10 V or more as a predetermined condition. If the predetermined condition is satisfied in step S64 (YES in step S64), step S64
66, if the predetermined condition is not satisfied (step S6)
If the determination in 4 is NO), the process returns to the start point of step S64. In step S66, it is determined whether or not the counting of 500 milliseconds started in step S60 is completed. If the count of 500 milliseconds has ended in step S66 (YES in step S66), step S66
68. If the count of 500 milliseconds has not ended in step S66 (the judgment in step S66 is N
O), and returns to the start point of step S66. In step S68, the EGI unit issues a CW request to the immobilizer unit. Then, the process proceeds to step S70, and it is determined whether or not there is a response from the immobilizer unit to the EGI unit to release the immobilizer function and CW. Step S7
0 to immobilize function release command and CW from immobilizer unit
If it is determined that there is a response (YES in step S70), the process proceeds to step S72, in which the RA on the EGI side is RA.
The CW is temporarily stored in M11. Then, it progresses to step S78 which shows the continuation in FIG. In step S78, it is determined whether or not the CW is registered in the EEPROM incorporated in the EGI unit. In step S78,
If the CW has already been registered in the EEPROM of the EGI unit (YES in step S78), step S82
And the CW stored in the RAM is E of the EGI unit.
It is determined whether or not it matches the CW registered in the EPROM. The CW stored in the RAM in step S82 is E
When it is determined that it matches the CW registered in the EEPROM of the GI unit (the determination in step S82 is Y
ES), the process proceeds to step S84, the immobilizer function is canceled, and normal EGI control is executed. In step S82, the CW stored in the RAM is the EGI unit E
If it does not match the CW registered in the EPROM (NO in step S82), the process returns to step S74.

【００２３】また、上述のステップＳ７０において、イ
モビユニットからイモビ解除コマンドとＣＷの返答がな
いと判断された場合（ステップＳ７０で判断がＮＯ）、
ステップＳ７４へ進む。ステップＳ７４では、イモビユ
ニットに対して既にＣＷ要求を５回行っているか否かを
判断する。ステップＳ７４でＣＷ要求を５回行っている
と判断された場合（ステップＳ７４で判断ＹＥＳ）、ス
テップＳ７６に進み、故障又は盗難されかけていると判
断して、イモビ機能を設定しエンジンを停止させる。一
方、ステップＳ７４で５回行っていないと判断された場
合（ステップＳ７４で判断ＮＯ）、ステップＳ６８にリ
ターンし、再度、イモビユニットに対してＣＷ要求を行
う。Further, in the above-mentioned step S70, when it is determined that the immobilizer release command and the CW are not returned from the immobilizer unit (NO in step S70),
It proceeds to step S74. In step S74, it is determined whether or not the CW request has already been made 5 times to the immobilizer unit. If it is determined in step S74 that the CW request has been made 5 times (YES in step S74), the process proceeds to step S76, it is determined that the device is malfunctioning or stolen, the immobilizer function is set, and the engine is stopped. . On the other hand, if it is determined in step S74 that the process has not been performed five times (NO in step S74), the process returns to step S68, and the CW request is again issued to the immobilizer unit.

【００２４】図８は、前述したＩＤコード判定手順にお
けるトランスポンダー、イグニッションスイッチ、イモ
ビユニット、ＥＧＩユニットの各動作を示すタイミング
チャートである。［正規キー１本での追加書き込み手順］次に、登録され
たＩＤコードの書き換え手順について説明する。これ
は、例えば、異なるＩＤコードを有するトランスポンダ
ー１、２、３、４（具体的には、ＩＤ１、ＩＤ２、ＩＤ
３、ＩＤ４を夫々有するキー１、２、３、４）のなか
で、キー２、３、４を盗難又は紛失し、第３者に、これ
らの紛失したキーを利用して、自動車を盗まれないよう
にするために、新たなキー５、６、７を用意して、イモ
ビユニット及びＥＧＩユニットに登録されているＩＤコ
ードを変更する場合に利用する機能である。図９は、す
でに登録されたＩＤコードを書き換えるときの手順を説
明する図である。図９を参照して、仮にＩＤコードとし
てＩＤ１、ＩＤ２、ＩＤ３、ＩＤ４が登録されていたも
のをＩＤ１、ＩＤ５、ＩＤ６、ＩＤ７に変更する場合を
説明する。図９において、キー１は、コード変更前に登
録されていたＩＤコードが有効であるので、最初にキー
１を用いる。先ず、キー１をキー穴に差し込んでイグニ
ッションスイッチを５回オン、オフさせる。尚、この追
加書き込みモードに入るときはエンジンは始動させな
い。従って、このモードではイモビ機能は解除されてい
ない状態である。この操作によって、イモビユニットは
追加書き込みモードに切り換わり、イモビユニットに内
蔵されたＥＥＰＲＯＭに登録されたコードＩＤ１〜ＩＤ
４のなかでキー１以外のＩＤコードをクリアする。その
後、キー１を抜き、所定時間以内（４秒程度）にＩＤ５
のキー５を挿入すると、イモビユニットからトランスポ
ンダー５、ＥＧＩユニットからイモビユニットに夫々Ｉ
Ｄ要求が出されているので、トランスポンダー５は、そ
れ自身のＩＤ５をイモビユニットに送信する。イモビユ
ニットでは、ＩＤ５のコードを受信して、内蔵されたＥ
ＥＰＲＯＭに登録する。その後、イモビユニットは、Ｅ
ＧＩユニットからのＩＤ、ＣＷ要求にしたがって、ＩＤ
５、ＣＷとをＥＧＩユニット側に送信する。ＥＧＩユニ
ットでは、ＩＤ５、ＣＷを受信して、内蔵されたＥＥＰ
ＲＯＭに登録する。その後、イモビユニットにＩＤ、Ｃ
Ｗ返答し、再びＩＤ、ＣＷ要求を出す。この時点では、
イモビユニット及びＥＧＩユニットに登録されているＩ
Ｄコードは、ＩＤ１とＩＤ５の２つである。FIG. 8 is a timing chart showing the operations of the transponder, the ignition switch, the immobilizer unit and the EGI unit in the above-mentioned ID code determination procedure. [Additional Writing Procedure with One Regular Key] Next, the rewriting procedure of the registered ID code will be described. This is, for example, for transponders 1, 2, 3, 4 with different ID codes (specifically ID1, ID2, ID
Among the keys 1, 2, 3, 4) having ID 3, ID 4 respectively, the keys 2, 3, 4 are stolen or lost, and a third party uses these lost keys to steal a car. This is a function used when the ID keys registered in the immobilizer unit and the EGI unit are changed by preparing new keys 5, 6, and 7 in order to prevent the deletion. FIG. 9 is a diagram illustrating a procedure when rewriting an already registered ID code. A case will be described with reference to FIG. 9 in which ID1, ID2, ID3, and ID4 registered as ID codes are changed to ID1, ID5, ID6, and ID7. In FIG. 9, since the ID code registered before the code change is valid for the key 1, the key 1 is used first. First, the key 1 is inserted into the key hole, and the ignition switch is turned on and off five times. The engine is not started when entering the additional write mode. Therefore, the immobilizer function is not released in this mode. By this operation, the immobilizer unit is switched to the additional writing mode, and the codes ID1 to ID registered in the EEPROM incorporated in the immobilizer unit.
Clear ID codes other than key 1 in 4. After that, remove the key 1 and ID5 within a predetermined time (about 4 seconds)
When the key 5 of is inserted, the transponder 5 from the immobilizer unit, the IGI from the EGI unit to the immobilizer unit respectively
Since the D request has been issued, the transponder 5 sends its own ID5 to the immobilizer unit. The Immobilizer unit receives the ID5 code and sends the built-in E
Register in EPROM. After that, the immobilizer unit
ID from GI unit, ID according to CW request
5 and CW are transmitted to the EGI unit side. The EGI unit receives the ID5 and CW, and the built-in EEP
Register in ROM. After that, ID and C
W replies and issues ID and CW request again. At this point,
I registered in Immobility unit and EGI unit
There are two D codes, ID1 and ID5.

【００２５】以下、同様の手順によって、ＩＤ５のキー
５を抜いた後、所定時間以内にＩＤ６のキー６を挿入す
ると、イモビユニットからトランスポンダー６、ＥＧＩ
ユニットからイモビユニットに夫々ＩＤ、ＣＷ要求が出
されているので、トランスポンダー６は、それ自身のＩ
Ｄ６をイモビユニットに送信する。ＥＧＩユニットから
ＩＤ、ＣＷ要求がイモビユニット側に出されているの
で、新たなＩＤ６をイモビユニット側に送信する。イモ
ビユニットでは、ＩＤ６のコードを受信して、内蔵され
たＥＥＰＲＯＭに登録する。その後、イモビユニット
は、ＥＧＩユニットからのＩＤ、ＣＷ要求にしたがっ
て、ＩＤ６とＣＷをＥＧＩユニット側に送信する。ＥＧ
Ｉユニットでは、ＩＤ６とＣＷを受信して、内蔵された
ＥＥＰＲＯＭに登録する。その後、イモビユニットにＩ
Ｄ返答し、再びＩＤ要求を行う。この時点では、ＥＧＩ
ユニットに登録されているＩＤコードは、ＩＤ１とＩＤ
５とＩＤ６の３つである。By the same procedure, after removing the key 5 of ID5 and inserting the key 6 of ID6 within a predetermined time, the transponder 6 and EGI are transferred from the immobilizer unit.
Since the unit issues an ID and a CW request to the immobilizer unit, the transponder 6 sets its own I
Send D6 to the Immobili unit. Since the ID and CW request is issued from the EGI unit to the immobilizer unit side, a new ID6 is transmitted to the immobilizer unit side. The immobilizer unit receives the ID6 code and registers it in the built-in EEPROM. After that, the immobilizer unit transmits ID6 and CW to the EGI unit side in accordance with the ID and CW request from the EGI unit. EG
The I unit receives ID6 and CW and registers them in the built-in EEPROM. After that, I
D replies and requests ID again. At this point, EGI
The ID codes registered in the unit are ID1 and ID
There are three, 5 and ID6.

【００２６】同様に、ＩＤ６のキー６を抜いた後、所定
時間以内にＩＤ７のキー７を挿入すると、イモビユニッ
トからトランスポンダー７、ＥＧＩユニットからイモビ
ユニットに夫々ＩＤ、ＣＷ要求が出されているので、ト
ランスポンダー７は、それ自身のＩＤ７をイモビユニッ
トに送信する。また、ＥＧＩユニットからＩＤ、ＣＷ要
求がイモビユニット側に出されているので、新たなＩＤ
７をイモビユニット側に送信する。イモビユニットで
は、ＩＤ７のコードを受信して、内蔵されたＥＥＰＲＯ
Ｍに登録する。その後、イモビユニットは、ＥＧＩユニ
ットからのＩＤ、ＣＷ要求にしたがって、ＩＤ７とＣＷ
をＥＧＩユニット側に送信する。ＥＧＩユニットでは、
ＩＤ７とＣＷを受信して、内蔵されたＥＥＰＲＯＭに登
録する。その後、イモビユニットにＩＤＣＷ返答する。
この時点で、ＥＧＩユニットに登録されているＩＤコー
ドは、ＩＤ１とＩＤ５とＩＤ６とＩＤ７の４つとなりＩ
Ｄコードの変更がすべて終了したことになる。この後、
所定時間以内に新たなキーの挿入を行わなければ追加書
き込みモードは終了する。Similarly, when the key 7 of ID7 is inserted within a predetermined time after the key 6 of ID6 is removed, the transponder 7 from the immobilizer unit and the immobilizer unit from the EGI unit issue ID and CW requests, respectively. , The transponder 7 sends its own ID7 to the immobilizer unit. Also, since the EGI unit has issued an ID and CW request to the immobilizer unit, a new ID
7 is transmitted to the immobilizer unit side. The Immobilizer unit receives the code of ID7, and the built-in EEPROM
Register with M. After that, the Immobilizer unit will follow ID7 and CW according to the ID and CW requests from the EGI unit.
To the EGI unit side. In the EGI unit,
The ID7 and CW are received and registered in the built-in EEPROM. After that, IDCW is returned to the immobilizer unit.
At this point, there are four ID codes registered in the EGI unit: ID1, ID5, ID6, and ID7.
This means that all D code changes have been completed. After this,
If a new key is not inserted within the predetermined time, the additional write mode ends.

【００２７】＜正規キー１本を用いたイモビユニットで
の追加書き込み手順＞次に、イモビユニットでの具体的
な追加書き込み手順について説明する。図１０、図１１
はイモビユニット側での追加書き込み手順を示すフロー
チャートである。図１０、図１１において、処理が開始
されると、ステップＳ１００でキーによってイグニッシ
ョンスイッチがオンされたか否かを判定する。イグニッ
ションスイッチがオンされた場合（ステップＳ１００で
の判断がＹＥＳ）、ステップＳ１０２に進み、オンされ
ていないと判断された場合（ステップＳ１００での判断
がＮＯ）、スタート時点にリターンする。ステップＳ１
０２では、所定条件（イグニッションスイッチを５回オ
ン／オフさせる操作）を満足しているか否かを判断す
る。ステップＳ１０２で、所定条件を満足している場合
（ステップＳ１０２での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１
０４に進む。一方、ステップＳ１０２で所定条件を満足
していない場合（ステップＳ１０２での判断がＮＯ）、
ステップＳ１０２の開始時点にリターンする。<Additional Writing Procedure in Immobilizer Unit Using One Regular Key> Next, a specific additional writing procedure in the immobilizing unit will be described. 10 and 11
6 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side. 10 and 11, when the process is started, it is determined in step S100 whether or not the ignition switch is turned on by the key. If the ignition switch is turned on (YES in step S100), the process proceeds to step S102. If it is determined that the ignition switch is not turned on (NO in step S100), the process returns to the start point. Step S1
In 02, it is determined whether or not a predetermined condition (operation of turning on / off the ignition switch 5 times) is satisfied. If the predetermined condition is satisfied in step S102 (YES in step S102), step S1
Go to 04. On the other hand, if the predetermined condition is not satisfied in step S102 (NO in step S102),
The process returns to the start point of step S102.

【００２８】ステップＳ１０４では、イモビユニットか
らトランスポンダーへＩＤ要求信号を送信する。その
後、ステップＳ１０６でトランスポンダーからのＩＤ返
答の有無を判断し、ＩＤ返答があると判断されると（ス
テップＳ１０６で判断がＹＥＳ）、ステップＳ１０８へ
進み、ＩＤ返答がないと判断されると（ステップＳ１０
６で判断がＮＯ）、本プログラムを終了する。ステップ
Ｓ１０８では、トランスポンダーのＩＤとイモビユニッ
トに登録されているＩＤとを照合する。ステップＳ１１
０でトランスポンダーのＩＤとイモビユニットに登録さ
れているＩＤとが一致していると判断された場合（ステ
ップＳ１１０で判断がＹＥＳ）、ステップＳ１１２へ進
み、ＩＤが一致していないと判断された場合（ステップ
Ｓ１１０で判断がＮＯ）、本プログラムを終了する。In step S104, the ID request signal is transmitted from the immobilizer unit to the transponder. After that, in step S106, it is determined whether or not there is an ID response from the transponder, and if it is determined that there is an ID response (YES in step S106), the process proceeds to step S108 and it is determined that there is no ID response (step S106). S10
If NO in 6), this program ends. In step S108, the ID of the transponder is compared with the ID registered in the immobilizer unit. Step S11
When it is determined that the ID of the transponder and the ID registered in the immobilizer unit match with 0 (YES in step S110), the process proceeds to step S112, and it is determined that the IDs do not match. (NO in step S110), this program ends.

【００２９】ステップＳ１１２では、追加書き込むモー
ドに入るために、追加書き込みコマンドと、トランスポ
ンダーのＩＤ、及びＣＷをＥＧＩユニットに送信する。
その後、ステップＳ１１４で、現在使用されているトラ
ンスポンダーのＩＤ以外のＩＤを全て消去する。ここま
での処理により、追加書き込みモードに入るための準備
が完了したことになる。この後、ステップＳ１１６で
は、所定時間（例えば、４秒程度）以内に５回オン、オ
フさせたキーが抜かれ、別のＩＤを有するキーが挿入さ
れ、エンジンがスタートしたか否かを判定する。ステッ
プＳ１１６で、エンジンがスタートした場合（ステップ
Ｓ１１６での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１１８に進
み、エンジンがスタートしない場合（ステップＳ１１６
での判断がＮＯ）、ＩＤの追加書き込み処理は行われ
ず、追加書き込みモードは終了する。In step S112, the additional write command, the transponder ID, and the CW are transmitted to the EGI unit to enter the additional write mode.
Then, in step S114, all IDs other than the ID of the transponder currently in use are deleted. By the processing up to this point, the preparation for entering the additional write mode is completed. After that, in step S116, the key that has been turned on and off five times within a predetermined time (for example, about 4 seconds) is removed, a key with another ID is inserted, and it is determined whether the engine has started. If the engine has started in step S116 (YES in step S116), the process proceeds to step S118. If the engine has not started (step S116).
If the determination is NO), the additional writing process of the ID is not performed, and the additional writing mode ends.

【００３０】ステップＳ１１８では、イモビユニットに
内蔵されたタイマをリセットすると共に、ステップＳ１
２０で、タイマをスタートする。しかる後に、ステップ
Ｓ１２２に進む。ステップＳ１２２では、ＥＧＩユニッ
トからＩＤ、ＣＷ要求を受信したか否かを判断する。ス
テップＳ１２２で、ＥＧＩユニットからＩＤ、ＣＷ要求
を受信している場合（ステップＳ１２２での判断がＹＥ
Ｓ）、ステップＳ１２４に進む。一方、ステップＳ１２
２で、ＥＧＩユニットからＩＤ、ＣＷ要求を受信してい
ない場合（ステップＳ１２２での判断がＮＯ）、ステッ
プＳ１２２の開始時にリターンする。At step S118, the timer built in the immobilizer unit is reset, and at the same time, step S1
At 20, the timer is started. Then, the process proceeds to step S122. In step S122, it is determined whether or not an ID / CW request has been received from the EGI unit. In step S122, when the ID and CW request is received from the EGI unit (determination in step S122 is YE
S), and proceeds to step S124. On the other hand, step S12
If the ID and CW requests are not received from the EGI unit in step 2 (NO in step S122), the process returns at the start of step S122.

【００３１】ステップＳ１２４では、インジケータを点
灯させた後、ステップＳ１２６では、ＥＧＩユニットか
らのＩＤ、ＣＷ要求によってトランスポンダーにＩＤ要
求を送信する。その後、ステップＳ１２８では、ステッ
プＳ１２６でのＩＤ要求に対するトランスポンダーから
の返答を受信したか否かを判断する。ステップＳ１２８
において、トランスポンダーからの返答を受信した場合
（ステップＳ１２８での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１
３０に進む。一方、ステップＳ１２８において、トラン
スポンダーからの返答を受信していない場合（ステップ
Ｓ１２８での判断がＮＯ）、ステップＳ１２８の開始時
点にリターンする。その後、ステップＳ１３０に進む。
ステップＳ１３０では、トランスポンダー（別のキー）
から送信されたＩＤコードをイモビユニットのＲＡＭに
格納する。After the indicator is turned on in step S124, the ID request is transmitted to the transponder in response to the ID / CW request from the EGI unit in step S126. Then, in step S128, it is determined whether or not a response from the transponder to the ID request in step S126 is received. Step S128
In step S1, if a response from the transponder is received (YES in step S128), step S1
Proceed to 30. On the other hand, in step S128, when the response from the transponder is not received (NO in step S128), the process returns to the start point of step S128. Then, it progresses to step S130.
In step S130, the transponder (another key)
The ID code transmitted from is stored in the RAM of the immobilizer unit.

【００３２】その後、図１１のステップＳ１３２におい
て、追加書き込みコマンドと新規に登録するＩＤ、及び
ＣＷをＥＧＩユニットに送信する。そして、ＥＧＩユニ
ットから再度、ＩＤ、ＣＷ要求が送信されてきたか否か
を判断する（ステップＳ１３４）。その後、ステップＳ
１３４で、ＩＤ、ＣＷ要求が送信されてきたと判断され
た場合（ステップＳ１３４で判断がＹＥＳ）、ステップ
Ｓ１３６に進み、再度、追加書き込みコマンドと新規に
登録するＩＤ、及びＣＷをＥＧＩユニットに送信する。
その後、ステップＳ１３８で、ＥＧＩユニットから追加
書き込みＯＫの返答が合ったか否かを判断し、返答があ
った場合（ステップＳ１３８で判断がＹＥＳ）、ステッ
プＳ１４０に進み、イモビユニット内のＥＥＰＲＯＭ
に、ＲＡＭに一時格納しておいたＩＤを登録し、その
後、ステップＳ１４２でインジケータを消灯する。一
方、ステップＳ１３８で返答がない場合（ステップＳ１
３８で判断がＮＯ）、ステップＳ１４４に進み、インジ
ケータを点滅させると共に、追加書き込みモードの処理
プログラムを終了する。Then, in step S132 of FIG. 11, the additional write command, the ID to be newly registered, and the CW are transmitted to the EGI unit. Then, it is determined again whether or not the ID and CW request is transmitted from the EGI unit (step S134). After that, step S
When it is determined in 134 that the ID and CW request has been transmitted (YES in step S134), the process proceeds to step S136, and the additional write command, the newly registered ID, and the CW are transmitted to the EGI unit again. .
After that, in step S138, it is determined whether or not the response of the additional write OK is satisfied from the EGI unit. If there is a response (determination YES in step S138), the process proceeds to step S140, and the EEPROM in the immobilizer unit
Then, the ID temporarily stored in the RAM is registered, and then the indicator is turned off in step S142. On the other hand, if there is no reply in step S138 (step S1
If the determination is NO in 38), the process proceeds to step S144, the indicator is blinked, and the processing program in the additional write mode is ended.

【００３３】＜正規キー１本を用いたＥＧＩユニットで
の追加書き込み手順＞次に、ＥＧＩユニットでのＩＤコ
ードの追加書き込み手順について説明する。図１２はＥ
ＧＩユニット側での追加書き込み手順を示すフローチャ
ートである。前述の図６のステップＳ６２において、Ｅ
ＧＩユニットが追加書き込みコマンド、ＩＤ、ＣＷを受
信した場合（ステップＳ８０での判断がＮＯ）、図１２
に示すステップＳ１５２に進み、イモビユニットに対し
てＩＤ、ＣＷ要求を出す。ステップＳ１５４では、ステ
ップＳ１５２において送信されたＩＤ、ＣＷ要求に対す
る返答をイモビユニットから受信したか否かを判定す
る。ステップＳ１５４において、ＩＤ、ＣＷ返答を所定
時間以内にイモビユニットから受信した場合（ステップ
Ｓ１５４での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１５６に進
む。一方、ステップＳ１５４で、ＩＤ、ＣＷ返答を所定
時間以内にイモビユニットから受信しない場合（ステッ
プＳ１５４での判断がＮＯ）、図６で説明したステップ
Ｓ７４の開始時点にリターンする。その後、ステップＳ
１５６では、イモビユニットから受信したＣＷとＥＧＩ
に登録されたＣＷとが一致し、且つ受信したＩＤコード
がＥＧＩユニットのＥＥＰＲＯＭに登録されたＩＤコー
ドか否かを判定する。ステップＳ１５６で、同一のコー
ドがない場合（ステップＳ１５６での判断がＮＯ）、ス
テップＳ１５８に進み、同一のコードがある場合（ステ
ップＳ１５６での判断がＹＥＳ）、ステップＳ１６６に
進んで追加書き込みＯＫコマンドをイモビユニットに送
信する。<Additional Writing Procedure in EGI Unit Using One Regular Key> Next, the additional writing procedure of the ID code in the EGI unit will be described. Figure 12 shows E
7 is a flowchart showing an additional writing procedure on the GI unit side. In step S62 of FIG. 6 described above, E
When the GI unit receives the additional write command, ID, and CW (NO in step S80), FIG.
In step S152, the ID and CW request is issued to the immobilizer unit. In step S154, it is determined whether or not a reply to the ID and CW request transmitted in step S152 has been received from the immobilizer unit. In step S154, when the ID and CW response are received from the immobilizer unit within the predetermined time (YES in step S154), the process proceeds to step S156. On the other hand, in step S154, if the ID and CW response is not received from the immobilizer unit within the predetermined time (NO in step S154), the process returns to the start point of step S74 described in FIG. After that, step S
At 156, the CW and EGI received from the Immobili unit
It is determined whether or not the CW registered in 1 is matched and the received ID code is the ID code registered in the EEPROM of the EGI unit. In step S156, if there is no identical code (determination in step S156 is NO), the process proceeds to step S158. If identical code is present (determination in step S156 is YES), the process proceeds to step S166 and additional write OK command is executed. To the Immobilizer.

【００３４】ステップＳ１５８では、ＥＧＩユニットの
ＲＡＭに新しいＩＤコードを一時格納する。ステップＳ
１５８での新しいＩＤコードとは、ステップＳ１５６に
おいて同一のコードがないと判定されたＩＤコードを意
味する。その後、ステップＳ１６０に進み、上述のステ
ップＳ１５２〜ステップＳ１５８での処理を再度実行す
る。しかる後に、ステップＳ１６２でＲＡＭ内に格納さ
れた２つのＩＤ及び２つのＣＷを夫々照合し、ステップ
Ｓ１６４でＩＤも、ＣＷも一致していると判断された場
合（ステップＳ１６４で判断がＹＥＳ）、ステップＳ１
６６へ進む。一方、ＩＤ又はＣＷの一方でも一致しなか
った場合（ステップＳ１６４で判断がＮＯ）、追加書き
込みモードを終了する。In step S158, the new ID code is temporarily stored in the RAM of the EGI unit. Step S
The new ID code in 158 means an ID code determined to have no identical code in step S156. Then, the process proceeds to step S160, and the processes in steps S152 to S158 described above are executed again. Thereafter, in step S162, the two IDs and the two CWs stored in the RAM are compared with each other, and if it is determined in step S164 that both the ID and the CW match (YES in step S164), Step S1
Proceed to 66. On the other hand, if either ID or CW does not match (NO in step S164), the additional write mode ends.

【００３５】その後、ステップＳ１６６では、ＩＤコー
ドの追加書き込みＯＫコマンドをイモビユニットに送信
し、前述のステップＳ１５２に進み、その後の処理は、
前述の手順と同様である。以上説明した手順によって、
イモビユニット、ＥＧＩユニットでのＩＤコードの追加
書き込みを行う。尚、図７のステップＳ６８以降の処理
と図１０のステップＳ１２２以降の処理とは、各ユニッ
ト間で同期している。尚、図１０のステップＳ１００で
のイグニッションスイッチのオン、オフのタイミング
は、２秒程度であり、５回動作を行って４秒以内に追加
のキーの入れ替えを行う。After that, in step S166, an additional write OK command for the ID code is transmitted to the immobilizer unit, and the process proceeds to step S152 described above.
The procedure is the same as described above. By the procedure explained above,
The ID code is additionally written in the immobilizer unit and EGI unit. The processing after step S68 in FIG. 7 and the processing after step S122 in FIG. 10 are synchronized between the units. It should be noted that the timing of turning on and off the ignition switch in step S100 of FIG. 10 is about 2 seconds, and the operation is performed 5 times to replace the additional key within 4 seconds.

【００３６】［未登録キー１本での追加書き込み手順］
次に、未登録キー１本を用いてイモビユニットをＩＤコ
ードの追加登録モードに設定する手順について説明す
る。これは、例えば、正規キーを全て紛失した場合にお
いて、イモビユニットやＥＧＩユニットを交換せずに新
規キーのＩＤコードを登録したい時に有効な追加登録モ
ード設定手順である。この未登録キー１本での場合、イ
モビユニットは、先ず、未登録キーをキー穴に差し込ん
でイグニッションスイッチが５回オン、オフされたか否
かを判断し、次に、キーのＩＤコードが正規のコードで
あるかを判断する（未登録キーを用いているので当然正
規コードでないと判断される）。その後、イモビユニッ
トは、この未登録キーを所定操作することによりＣＷが
入力されると追加登録モードに設定される。この状態
で、新規キーのＩＤコードをイモビユニット及びＥＧＩ
ユニットのＥＥＰＲＯＭに登録する。新規キーのＩＤコ
ードを１本登録できれば、その後は図９に示す手順によ
り次々に別キーのＩＤコードを登録できる。[Additional writing procedure with one unregistered key]
Next, a procedure for setting the immobilizer unit to the ID code additional registration mode by using one unregistered key will be described. This is an additional registration mode setting procedure that is effective when it is desired to register the ID code of a new key without replacing the immobilizer unit or EGI unit when all the regular keys are lost. In the case of this one unregistered key, the immobilizer unit first inserts the unregistered key into the key hole to determine whether the ignition switch has been turned on and off five times, and then the key ID code is verified. It is determined whether or not the code is (the unregistered key is used, so it is naturally determined that the code is not a regular code). After that, the immobilizer unit is set to the additional registration mode when the CW is input by operating the unregistered key in a predetermined manner. In this state, enter the ID code of the new key into the immobilizer unit and EGI.
Register in the EEPROM of the unit. If one ID code of a new key can be registered, then the ID code of another key can be registered one after another by the procedure shown in FIG.

【００３７】＜未登録キー１本を用いたイモビユニット
での追加書き込み手順＞次に、未登録キー１本を用いた
イモビユニットでの具体的な追加書き込み手順について
説明する。図１３、図１４はイモビユニット側での追加
書き込み手順を示すフローチャートである。図１３、図
１４において、処理が開始されると、ステップＳ６００
では、キーによってイグニッションスイッチがオンされ
たか否かを判定する。イグニッションスイッチがオンさ
れた場合（ステップＳ６００での判断がＹＥＳ）、ステ
ップＳ６０２に進み、オンされていないと判断された場
合（ステップＳ６００での判断がＮＯ）、ステップＳ６
００の開始時点にリターンする。ステップＳ６０２で
は、所定条件（イグニッションスイッチを５回オン／オ
フさせる操作）を満足しているか否かを判断する。ステ
ップＳ６０２で、所定条件を満足している場合（ステッ
プＳ６０２での判断がＹＥＳ）、ステップＳ６０４に進
む。一方、ステップＳ６０２で所定条件を満足していな
い場合（ステップＳ６０２での判断がＮＯ）、ステップ
Ｓ６０２の開始時点にリターンする。ステップＳ６０４
では、イモビユニットからトランスポンダー（未登録キ
ー１）へＩＤ１要求信号を送信する（以下、説明の便宜
上未登録キー１のＩＤコードをＩＤ１とする）。その
後、ステップＳ６０６でトランスポンダーからのＩＤ１
返答の有無を判断し、ＩＤ１の返答があると判断される
と（ステップＳ６０６で判断がＹＥＳ）、ステップＳ６
０８へ進み、ＩＤ１の返答がないと判断されると（ステ
ップＳ６０６で判断がＮＯ）、本プログラムを終了す
る。ステップＳ６０８では、ＩＤ１とイモビユニットに
登録されているＩＤとを照合する。ステップＳ６０８で
ＩＤ１とイモビユニットに登録されているＩＤとが一致
していると判断された場合（ステップＳ６０８で判断が
ＹＥＳ）、後述するステップＳ７００へ進み、ＩＤが一
致していないと判断された場合（ステップＳ６０８で判
断がＮＯ）、ステップＳ６１０へ進む。<Additional Writing Procedure in Immobilizer Unit Using One Unregistered Key> Next, a specific additional writing procedure in an immobilizing unit using one unregistered key will be described. 13 and 14 are flowcharts showing the additional writing procedure on the immobilizer unit side. 13 and 14, when the processing is started, step S600
Then, it is determined whether or not the ignition switch is turned on by the key. If the ignition switch is turned on (YES in the determination in step S600), the process proceeds to step S602, and if it is determined that it is not turned on (the determination in step S600 is NO), step S6.
It returns to the start time of 00. In step S602, it is determined whether or not a predetermined condition (operation of turning on / off the ignition switch five times) is satisfied. If the predetermined condition is satisfied in step S602 (YES in step S602), the process proceeds to step S604. On the other hand, if the predetermined condition is not satisfied in step S602 (NO in step S602), the process returns to the start point of step S602. Step S604
Then, the ID1 request signal is transmitted from the immobilizer unit to the transponder (unregistered key 1) (hereinafter, the ID code of unregistered key 1 will be referred to as ID1). Then, in step S606, ID1 from the transponder
If it is determined that there is a reply and that there is a reply of ID1 (YES in step S606), step S6
If it is determined that there is no ID1 reply (NO at step S606), the program ends. In step S608, ID1 is compared with the ID registered in the immobilizer unit. When it is determined in step S608 that the ID1 and the ID registered in the immobilizer unit match (YES in step S608), the process proceeds to step S700 described below, and it is determined that the IDs do not match. If (NO at step S608), the process proceeds to step S610.

【００３８】ステップＳ６１０では、タイマをオンさ
せ、ステップＳ６１２では、インジケータを点滅させ
る。ステップＳ６１２では、無動作モードに入り、ステ
ップＳ６１０でタイマをオンしてから所定時間（例え
ば、１分〜５分程度）経過するまではＥＧＩユニットか
らのＣＷ要求等のコマンドを受け付けない状態となる。
また、この無動作モードにおけるインジケータの点滅間
隔は、図１８に示すように、300ms程度で比較的ゆっく
り点滅される。この無動作モードが終了すると、ステッ
プＳ６１６でＣＷの入力受付状態となりキー１の所定操
作によりＣＷの入力がされたか否かを判定する。ステッ
プＳ６１６でＣＷの入力がなされた場合（ステップＳ６
１６で判断がＹＥＳ）、ステップＳ６１８へ進み、ＣＷ
の入力がなされない場合（ステップＳ６１６で判断がＮ
Ｏ）、本プログラムを終了する。尚、ステップＳ６１４
の無動作モードの終了時において、イグニッションスイ
ッチがオンの位置にある場合、ステップＳ６１６でのＣ
Ｗの入力は３０秒間だけ受け付けられる。一方、イグニ
ッションスイッチがオフの位置にある場合、ＣＷの入力
は、イグニッションスイッチがオンされるまで継続され
るが、この間に１度でもオンすると、それから３０秒間
だけＣＷの入力が受け付けられる。この３０秒間にＣＷ
の入力が全くない場合、本プログラムは終了する。ま
た、ステップＳ６１６でのインジケータの点滅間隔は、
図１９に示すように、1.2ms間隔であり、ＣＷの入力
は、イグニッションスイッチをオンさせた状態でインジ
ケータを２回点滅させ、３０秒以内にイグニッションス
イッチをオンさせた状態で１回点滅させる。In step S610, the timer is turned on, and in step S612, the indicator is blinked. In step S612, a non-operation mode is entered, and a command such as a CW request from the EGI unit is not accepted until a predetermined time (for example, 1 minute to 5 minutes) elapses after the timer is turned on in step S610. .
The blinking interval of the indicator in this non-operation mode is about 300 ms and blinks relatively slowly, as shown in FIG. When the non-operation mode ends, in step S616, the CW input acceptance state is set, and it is determined whether or not the CW is input by a predetermined operation of the key 1. When CW is input in step S616 (step S6
16), the process proceeds to step S618 and CW
Is not input (the judgment in step S616 is N
O), the program ends. Incidentally, step S614
If the ignition switch is in the ON position at the end of the non-operation mode of step S616, C in step S616 is performed.
Input of W is accepted only for 30 seconds. On the other hand, when the ignition switch is in the off position, the CW input continues until the ignition switch is turned on, but if the ignition switch is turned on even once during this time, the CW input is accepted for 30 seconds. CW in these 30 seconds
If there is no input of, the program ends. Also, the blinking interval of the indicator in step S616 is
As shown in FIG. 19, at intervals of 1.2 ms, the CW input causes the indicator to blink twice with the ignition switch turned on, and once with the ignition switch turned on within 30 seconds.

【００３９】ステップＳ６１８では、入力されたＣＷと
イモビユニットに登録されているＣＷとを照合する。ス
テップＳ６１８でＣＷが一致していると判断された場合
（ステップＳ６１８で判断がＹＥＳ）、ステップＳ６２
０へ進み、ＣＷが一致していないと判断された場合（ス
テップＳ６１８で判断がＮＯ）、後述するステップＳ６
４８へ進む。ステップＳ６２０では、追加登録モードに
設定する。その後、ステップＳ６２２で、ＥＧＩユニッ
トに追加登録コマンドを送信して、ステップＳ６２４で
点滅していたインジケータを点灯させる。In step S618, the input CW is compared with the CW registered in the immobilizer unit. When it is determined that the CWs match in step S618 (YES in step S618), step S62
If it is determined that the CWs do not match (NO in step S618), the process proceeds to step S6 described below.
Proceed to 48. In step S620, the additional registration mode is set. Then, in step S622, an additional registration command is transmitted to the EGI unit, and the blinking indicator is turned on in step S624.

【００４０】図１４に示すステップＳ６２６では、トラ
ンスポンダーに対してＩＤ要求を送信する。ステップＳ
６２８において、トランスポンダーからのＩＤ返答を待
ち、ステップＳ６３０でＥＧＩユニットからＣＷ要求コ
マンドを受信するまで待つ。ステップＳ６３０におい
て、ＥＧＩユニットからＣＷ要求を受信した場合（ステ
ップＳ６３０で判断がＹＥＳ）、ステップＳ６３２に進
む。ステップＳ６３２では、追加登録モードに入るため
に、ａｄｄｋｅｙ１コマンド（ＩＤ１の追加書き込みコ
マンド）と、ＩＤ１、及びＣＷをＥＧＩユニットに送信
する。その後、ステップＳ６３４でＥＧＩユニットから
ＣＷ要求コマンドを受信したか判定し、受信した場合
（ステップＳ６３４でＹＥＳ）、ステップＳ６３２にリ
ターンし、受信しない場合（ステップＳ６３４でＮ
Ｏ）、ステップＳ６３６に進む。ステップＳ６３６で
は、ＥＧＩユニットから追加書き込みＯＫの返答があっ
たか否かを判断し、返答があった場合（ステップＳ６３
６で判断がＹＥＳ）、ステップＳ６３８に進み、返答が
ない場合（ステップＳ６３６で判断がＮＯ）、ステップ
Ｓ６３４にリターンする。In step S626 shown in FIG. 14, an ID request is transmitted to the transponder. Step S
At 628, the ID response from the transponder is awaited, and at step S630, the CW request command is received from the EGI unit. When a CW request is received from the EGI unit in step S630 (YES in step S630), the process proceeds to step S632. In step S632, the addkey1 command (additional write command for ID1), ID1, and CW are transmitted to the EGI unit in order to enter the additional registration mode. Then, in step S634, it is determined whether or not the CW request command is received from the EGI unit. If the CW request command is received (YES in step S634), the process returns to step S632, and if it is not received (N in step S634).
O), and proceeds to step S636. In step S636, it is determined whether or not the additional write OK is returned from the EGI unit, and if there is a response (step S63).
If the answer is YES in step 6), the process proceeds to step S638, and if there is no reply (NO in step S636), the process returns to step S634.

【００４１】ステップＳ６３８では、現在使用されてい
るＩＤ１以外のＩＤをＥＥＰＲＯＭから全て消去する。
その後、ステップＳ６４０では、ａｄｄｋｅｙ１コマン
ドにより指定されたＥＥＰＲＯＭのアドレスにＩＤ１を
登録する。次に、ステップＳ６４２において、イモビユ
ニットのＥＥＰＲＯＭに所定数のＩＤコードが登録済み
であるか否か判定する。ステップＳ６４２において、所
定数のＩＤコードが登録済みである場合（ステップＳ６
４２で判断ＹＥＳ）、ステップＳ６４４に進み、所定数
のＩＤコードが登録済みでない場合（ステップＳ６４２
で判断ＮＯ）、後のステップＳ６４６に進む。ステップ
Ｓ６４４では、イモビユニットの追加登録モードが解除
され、ステップＳ６４６では、インジケータが消灯され
る。その後、ステップＳ６４８でイグニッションスイッ
チのオフが検出されると、追加登録モードの処理プログ
ラムを終了する。In step S638, all the IDs other than the currently used ID1 are erased from the EEPROM.
Then, in step S640, ID1 is registered in the address of the EEPROM specified by the addkey1 command. Next, in step S642, it is determined whether or not a predetermined number of ID codes have been registered in the EEPROM of the immobilizer unit. When a predetermined number of ID codes are already registered in step S642 (step S6)
If the determination result in 42 is YES), the process proceeds to step S644, and if the predetermined number of ID codes are not registered (step S642).
Determination NO), and proceeds to the subsequent step S646. The additional registration mode of the immobilizer unit is canceled in step S644, and the indicator is turned off in step S646. After that, when it is detected that the ignition switch is off in step S648, the processing program in the additional registration mode ends.

【００４２】以上のように、キーを全て紛失した時に、
キーボード等の特殊なツールを使わずに未登録キーを用
いてＩＤコードの追加登録モードに設定できる。［正規キー２本での追加書き込み手順］次に、正規キー
２本を用いてイモビユニットをＩＤコードの追加登録モ
ードに設定する手順について説明する。これは、例え
ば、キーと車両とを他人に預けた場合において、他人に
預けた正規キー１本で追加登録モードに設定されて、勝
手に別キーのＩＤコードを登録されないようにするため
に、正規キー１本では追加登録モードに入れないよう対
策する時に有効な追加登録モード設定手順である。この
正規キー２本での場合、イモビユニットは、先ず、１本
目の正規キー１をキー穴に差し込んでイグニッションス
イッチが５回オン、オフされたか否かを判断し、次に、
キー１のＩＤコードが正規のコードであるかを判断する
（正規キーを用いているので当然正規コードであると判
断される）。その後、インジケータの点滅に従って、２
本目のキー２をキー穴に挿入してキー２によるイグニッ
ションスイッチのオン／オフを実行する。その後、キー
２のＩＤコードを照合し、一致し、且つ１本目と２本目
のキーのＩＤコードが不一致であるとき、イモビユニッ
トは追加登録モードに設定される。この状態で、２本目
のキーのＩＤコードをイモビユニット及びＥＧＩユニッ
トのＥＥＰＲＯＭに登録する。２本目のキーのＩＤコー
ドを登録できれば、その後は図９に示す手順により次々
に別キーのＩＤコードを登録できる。As described above, when all the keys are lost,
The additional registration mode of the ID code can be set by using the unregistered key without using a special tool such as a keyboard. [Additional Writing Procedure with Two Regular Keys] Next, a procedure for setting the immobilizer unit in the additional registration mode of the ID code by using two regular keys will be described. This is, for example, in the case where the key and the vehicle are deposited with another person, in order to prevent the ID code of another key from being arbitrarily registered by setting the additional registration mode with one regular key deposited with another person, This is an additional registration mode setting procedure effective when taking measures so as not to enter the additional registration mode with one regular key. In the case of using two regular keys, the immobilizer unit first inserts the first regular key 1 into the key hole to determine whether or not the ignition switch has been turned on and off five times.
It is determined whether the ID code of the key 1 is a regular code (it is naturally determined to be a regular code because the regular key is used). Then, as the indicator flashes, 2
The second key 2 is inserted into the key hole, and the key 2 is used to turn on / off the ignition switch. After that, when the ID code of the key 2 is collated and matched, and when the ID codes of the first key and the second key do not match, the immobilizer unit is set to the additional registration mode. In this state, the ID code of the second key is registered in the EEPROM of the immobilizer unit and the EGI unit. If the ID code of the second key can be registered, then the ID codes of different keys can be registered one after another by the procedure shown in FIG.

【００４３】＜正規キー２本を用いたイモビユニットで
の追加書き込み手順＞次に、正規キー２本を用いたイモ
ビユニットでの具体的な追加書き込み手順について説明
する。図１５、図１６はイモビユニット側での追加書き
込み手順を示すフローチャートである。図１５、図１６
において、前述のステップＳ６００〜６０８までの処理
は同じであり、ステップＳ６０８で１本目のキー１（以
下、説明の便宜上１本目のキー１のＩＤコードをＩＤ１
とする）が正しいと判定された場合（ステップＳ６０８
で判断がＹＥＳ）、ステップＳ７００に進む。ステップ
Ｓ７００では、インジケータを点滅させる。ステップＳ
７０２では、２本目のキー２（以下、説明の便宜上２本
目のキー２のＩＤコードをＩＤ２とする）をキー穴に挿
入して、インジケータの点滅に従って、キー２による所
定操作（イグニッションスイッチのオン／オフ）が実行
されるのを待つ。ステップＳ７０２で、所定操作が実行
された場合（ステップＳ７０２での判断がＹＥＳ）、ス
テップＳ７０４に進む。<Additional Writing Procedure in Immobilizer Unit Using Two Regular Keys> Next, a specific additional writing procedure in an immobilizing unit using two regular keys will be described. 15 and 16 are flowcharts showing the additional writing procedure on the immobilizer side. 15 and 16
In step S600 to 608, the same process is performed. In step S608, the first key 1 (hereinafter, for convenience of explanation, the ID code of the first key 1 is changed to ID1).
Is determined to be correct (step S608)
And the determination is YES), the process proceeds to step S700. In step S700, the indicator is blinked. Step S
In 702, a second key 2 (hereinafter, the ID code of the second key 2 is referred to as ID2 for convenience of description) is inserted into the key hole, and a predetermined operation by the key 2 (turning on the ignition switch is turned on) according to the blinking of the indicator. / OFF) is executed. When the predetermined operation is executed in step S702 (YES in step S702), the process proceeds to step S704.

【００４４】ステップＳ７０４では、イモビユニットか
らトランスポンダー（正規キー２）へＩＤ２要求信号を
送信する。その後、ステップＳ７０６でトランスポンダ
ーからのＩＤ２返答の有無を判断し、ＩＤ２の返答があ
ると判断されると（ステップＳ７０６で判断がＹＥ
Ｓ）、ステップＳ７０８へ進み、ＩＤ２の返答がないと
判断されると（ステップＳ７０６で判断がＮＯ）、ステ
ップＳ７１０に進み、機能設定コマンドをＥＧＩユニッ
トに送信して本プログラムを終了する。ステップＳ７０
８では、ＩＤ２とイモビユニットに登録されているＩＤ
とを照合する。ステップＳ７０８でＩＤ２とイモビユニ
ットに登録されているＩＤとが一致していると判断され
た場合（ステップＳ７０８で判断がＹＥＳ）、ステップ
Ｓ７１２へ進み、ＩＤが一致していないと判断された場
合（ステップＳ７０８で判断がＮＯ）、ステップＳ７１
０へ進む。In step S704, an ID2 request signal is transmitted from the immobilizer unit to the transponder (regular key 2). Then, in step S706, it is determined whether or not there is an ID2 response from the transponder, and if it is determined that there is an ID2 response (determination in step S706 is YES).
S), the process proceeds to step S708, and if it is determined that there is no reply of ID2 (NO in step S706), the process proceeds to step S710, the function setting command is transmitted to the EGI unit, and the program ends. Step S70
In 8, ID2 and ID registered in Immobili unit
And match. If it is determined in step S708 that the ID2 and the ID registered in the immobilizer unit match (YES in step S708), the process proceeds to step S712, and if it is determined that the IDs do not match ( (No in step S708), step S71
Go to 0.

【００４５】ステップＳ７１２では、１本目のＩＤ１と
２本目のＩＤ２とが同じコードであるか否かを判定す
る。ステップＳ７１２で、ＩＤ１とＩＤ２とが不一致の
場合（ステップＳ７１２で判断ＮＯ）、ステップＳ７１
６に進み、ＩＤ１とＩＤ２とが一致の場合（ステップＳ
７１２で判断ＹＥＳ）、ステップＳ７１４に進み機能解
除コマンドをＥＧＩユニットに対して送信する。In step S712, it is determined whether the first ID1 and the second ID2 have the same code. If ID1 and ID2 do not match in step S712 (determination NO in step S712), step S71
6 and if ID1 and ID2 match (step S
If YES in step 712), the flow advances to step S714 to send a function release command to the EGI unit.

【００４６】ステップＳ７１６では、追加登録モードに
設定する。その後、ステップＳ７１８で、ＥＧＩユニッ
トに追加登録コマンドを送信して、ステップＳ７２０で
点滅していたインジケータを点灯させる。ステップＳ７
２２では、ＥＧＩユニットからＣＷ要求コマンドを受信
するまで待つ。ステップＳ７２２において、ＥＧＩユニ
ットからＣＷ要求を受信した場合（ステップＳ７２２で
判断がＹＥＳ）、図１６に示すステップＳ７２４に進
む。ステップＳ７２４では、追加登録モードに入るため
に、ａｄｄｋｅｙ２コマンド（ＩＤ２の追加書き込みコ
マンド）と、ＩＤ２、及びＣＷをＥＧＩユニットに送信
する。その後、ステップＳ７２６でＥＧＩユニットから
ＣＷ要求コマンドを受信したか判定し、受信した場合
（ステップＳ７２６でＹＥＳ）、ステップＳ７２４にリ
ターンし、受信しない場合（ステップＳ７２６でＮ
Ｏ）、ステップＳ７２８に進む。ステップＳ７２８で
は、ＥＧＩユニットから追加書き込みＯＫの返答があっ
たか否かを判断し、返答があった場合（ステップＳ７２
８で判断がＹＥＳ）、ステップＳ７３０に進み、返答が
ない場合（ステップＳ７２８で判断がＮＯ）、ステップ
Ｓ７２６にリターンする。In step S716, the additional registration mode is set. Then, in step S718, an additional registration command is transmitted to the EGI unit, and the blinking indicator is turned on in step S720. Step S7
At 22, the process waits until a CW request command is received from the EGI unit. If the CW request is received from the EGI unit in step S722 (YES in step S722), the process proceeds to step S724 shown in FIG. In step S724, the addkey2 command (additional write command for ID2), ID2, and CW are transmitted to the EGI unit to enter the additional registration mode. Then, in step S726, it is determined whether or not the CW request command is received from the EGI unit. If the CW request command is received (YES in step S726), the process returns to step S724, and if it is not received (N in step S726).
O), and proceeds to step S728. In step S728, it is determined whether or not there is a response of additional writing OK from the EGI unit, and if there is a response (step S72).
If the answer is NO in step 8), the process proceeds to step S730, and if there is no reply (NO in step S728), the process returns to step S726.

【００４７】ステップＳ７３０では、ＩＤ１と現在使用
されているＩＤ２以外のＩＤをＥＥＰＲＯＭから全て消
去する。その後、ステップＳ７３２では、ａｄｄｋｅｙ
２コマンドにより指定されたＥＥＰＲＯＭのアドレスに
ＩＤ２を登録する。次に、ステップＳ７３４において、
イモビユニットのＥＥＰＲＯＭに所定数のＩＤコードが
登録済みであるか否か判定する。ステップＳ７３４にお
いて、所定数のＩＤコードが登録済みである場合（ステ
ップＳ７３４で判断ＹＥＳ）、ステップＳ７３６に進
み、所定数のＩＤコードが登録済みでない場合（ステッ
プＳ７３４で判断ＮＯ）、後のステップＳ７３８に進
む。ステップＳ７３６では、イモビユニットの追加登録
モードが解除され、ステップＳ７３８では、インジケー
タが消灯される。その後、ステップＳ７４０でイグニッ
ションスイッチのオフが検出されると、追加登録モード
の処理プログラムを終了する。In step S730, all the IDs other than ID1 and ID2 currently used are erased from the EEPROM. Then, in step S732, addkey is added.
2 Register ID2 in the address of the EEPROM specified by the command. Next, in step S734,
It is determined whether or not a predetermined number of ID codes have been registered in the EEPROM of the immobilizer unit. In step S734, if the predetermined number of ID codes have been registered (determination YES in step S734), the process proceeds to step S736, and if the predetermined number of ID codes has not been registered (determination NO in step S734), subsequent step S738. Proceed to. In step S736, the additional registration mode of the immobilizer unit is canceled, and in step S738, the indicator is turned off. After that, when it is detected that the ignition switch is off in step S740, the processing program in the additional registration mode is ended.

【００４８】以上のように、２本のキーのＩＤコードが
両方一致しないと、追加登録モードに設定できないの
で、他人に１本のキーと車両を預けた時でも第３者に勝
手に別キー又は偽造キーのＩＤコードを登録できない。［未登録キー１本又は正規キー２本を用いたイモビユニ
ットの動作に対応するＥＧＩユニットでの追加書き込み
手順］次に、ＥＧＩユニット側での追加書き込み手順を
説明する。図１７は、ＥＧＩユニット側での追加書き込
み手順を示すフローチャートである。図１７において、
処理が開始されると、ステップＳ８００で、イグニッシ
ョンスイッチがオンされるのを待ち、ステップＳ８０２
でタイマによりイグニッションオンから500ミリ秒間の
カウントを開始する。ステップＳ８０４では、追加登録
コマンドを受信したか否かを判断する。ステップＳ８０
４で、追加書き込みコマンドを受信していない場合（ス
テップＳ８０４での判断がＮＯ）、ステップＳ６４に進
み、追加書き込みコマンドを受信している場合（ステッ
プＳ８０４での判断がＹＥＳ）、ステップＳ８０６に進
む。As described above, if the ID codes of the two keys do not match, the additional registration mode cannot be set. Therefore, even if one person and the vehicle are deposited with another person, another key can be given to another person without permission. Or, the ID code of the forged key cannot be registered. [Additional Writing Procedure in EGI Unit Corresponding to Operation of Immobilizer Unit Using One Unregistered Key or Two Regular Keys] Next, an additional writing procedure on the EGI unit side will be described. FIG. 17 is a flowchart showing an additional writing procedure on the EGI unit side. In FIG.
When the process is started, the process waits for the ignition switch to be turned on in step S800, and then step S802.
The timer starts counting for 500 milliseconds after the ignition is turned on. In step S804, it is determined whether an additional registration command has been received. Step S80
If the additional write command has not been received in step 4 (NO in step S804), the process proceeds to step S64. If the additional write command has been received (YES in step S804), the process proceeds to step S806. .

【００４９】ステップＳ８０６では、所定条件として、
エンジン回転数が500rpm以上、且つ電圧が10V以上であ
るか否かを判断する。ステップＳ８０６で所定条件を満
たす場合（ステップＳ６４での判断がＹＥＳ）、ステッ
プＳ８０８に進み、所定条件を満たさない場合（ステッ
プＳ８０６での判断がＮＯ）、ステップＳ８０６の開始
時点にリターンする。ステップＳ８０８では、ステップ
Ｓ８０２で開始した500ミリ秒のカウントが終了したか
否かを判断する。ステップＳ８０８で500ミリ秒のカウ
ントが終了した場合（ステップＳ８０８での判断がＹＥ
Ｓ）、ステップＳ８１０に進み、ステップＳ８０８で50
0ミリ秒のカウントが終了していない場合（ステップＳ
８０８での判断がＮＯ）、ステップＳ８０８の開始時点
にリターンする。ステップＳ８１０では、ＥＧＩユニッ
トからイモビユニットへＣＷ要求を出す。その後、ステ
ップＳ８１２に進み、イモビユニットからａｄｄｋｅｙ
Ｘ（追加登録コマンド）、ＩＤ、ＣＷの返答を受信した
か否かを判定する。ステップＳ８１２で、ＥＧＩユニッ
トがａｄｄｋｅｙＸ、ＩＤ、ＣＷを受信した場合（ステ
ップＳ８１２での判断がＹＥＳ）、ステップＳ８１６に
進み、受信しない場合（ステップＳ８１２で判断がＮ
Ｏ）、ステップＳ８１４に進み、機能設定コマンドを受
信したか判定する。機能設定コマンドを受信した場合、
前述のステップＳ７４に進み、機能設定コマンドを受信
しない場合、ステップＳ８１０にリターンする。In step S806, as the predetermined condition,
It is judged whether the engine speed is 500 rpm or higher and the voltage is 10 V or higher. If the predetermined condition is satisfied in step S806 (determination in step S64 is YES), the process proceeds to step S808, and if the predetermined condition is not satisfied (determination in step S806 is NO), the process returns to the start point of step S806. In step S808, it is determined whether the counting of 500 milliseconds started in step S802 has ended. When the counting of 500 milliseconds ends in step S808 (the judgment in step S808 is YE
S), the process proceeds to step S810 and 50 in step S808.
If the count of 0 milliseconds has not ended (step S
If the determination in 808 is NO), the process returns to the start point of step S808. In step S810, the EGI unit issues a CW request to the immobilizer unit. After that, the process proceeds to step S812, and the imkey unit addskey.
It is determined whether or not a response of X (additional registration command), ID, and CW is received. In step S812, if the EGI unit receives addkeyX, ID, and CW (YES in step S812), the process proceeds to step S816, and if not (NO in step S812).
O), proceeding to step S814, it is determined whether a function setting command has been received. When the function setting command is received,
When the function setting command is not received in step S74, the process returns to step S810.

【００５０】ステップＳ８１６では、ＥＧＩ側のＲＡＭ
１１にＩＤ、ＣＷを一時的に格納する。ステップＳ８１
８では、イモビユニットに対して既にＣＷ要求を２回以
上行っているか否かを判断する。ステップＳ８１８でＣ
Ｗ要求を２回以上行っていると判断された場合（ステッ
プＳ８１８で判断ＹＥＳ）、ステップＳ８２０に進み、
２回行っていないと判断された場合（ステップＳ８１８
で判断ＮＯ）、ステップＳ８１０にリターンし、再度、
イモビユニットに対してＣＷ要求を行う。In step S816, the EGI side RAM
The ID and CW are temporarily stored in 11. Step S81
At 8, it is determined whether or not the CW request has already been made to the immobilizer unit twice or more. C in step S818
When it is determined that the W request is made twice or more (YES in step S818), the process proceeds to step S820.
When it is determined that the process has not been performed twice (step S818)
Determination NO), returns to step S810, and
Make a CW request to the Immobilizer unit.

【００５１】ステップＳ８２０では、ＲＡＭに格納され
ている２つのＩＤが一致し、且つ２つのＣＷが一致し、
ＥＥＰＲＯＭに登録されているＣＷと一致しているか否
かを判定する。ステップＳ８２０でＩＤも、ＣＷも一致
していると判断された場合（ステップＳ８２０で判断が
ＹＥＳ）、ステップＳ８２２へ進む。一方、ＩＤ又はＣ
Ｗの一方でも一致しなかった場合（ステップＳ８２０で
判断がＮＯ）、ステップＳ７４に進む。In step S820, the two IDs stored in the RAM match and the two CWs match,
It is determined whether or not it matches the CW registered in the EEPROM. If it is determined in step S820 that both the ID and CW match (YES in step S820), the flow advances to step S822. On the other hand, ID or C
If one of the Ws does not match (NO at step S820), the process proceeds to step S74.

【００５２】ステップＳ８２２では、ＥＧＩユニットの
ＥＥＰＲＯＭにＩＤを登録し、ステップＳ８２２では、
ＩＤコードの追加書き込みＯＫコマンドをイモビユニッ
トに送信し、ステップＳ８２６でイグニッションスイッ
チのオフが検出されると、追加登録モードの処理プログ
ラムを終了する。［キーシリンダ破損時の追加登録手順］次に、ドアやイ
グニッションスイッチ等のキーシリンダが破損して、後
述するキーセットを全て交換し、キーを交換せざるを得
ない場合でも、イモビユニットやＥＧＩユニットを交換
せずにキーシリンダに適合する新規キーの固有コードの
登録を実行できるＩＤコードの追加登録手順を説明す
る。先ず、図２０を参照して、キーのステアリングロッ
クユニットについて説明する。図２０は、一般の車両の
ステアリングホイール付近に搭載されるステアリングロ
ックユニットを分解して示す図である。図２０におい
て、ステアリングロックユニット１００は、前述のコイ
ルアンテナ２を含むシリンダアウタ４０と、ロック機構
本体６０と、イグニッションスイッチ１５とを備える。
シリンダアウタ４０は、ロック機構本体の前側に設けら
れ、キーを差し込むためのキー穴５０を備える。キー穴
５０はロック機構本体６０に設けられたキー溝と対応し
て、運転者によりキーが差し込まれ回転される。ロック
機構本体６０が回転すると、ステアリングロック機構が
解除され、ステアリングシャフト（不図示）が回転可能
になると共に、キーが抜かれると、ステアリングシャフ
トがロックされ、回転不能となる。ロック機構本体６０
の後部には、イグニッションスイッチ１５が設けられ、
キーをオン位置まで回転することにより、イグニッショ
ンスイッチがオンされる。イグニッションスイッチはＥ
ＧＩユニットに接続され、スイッチがオンされるとＥＧ
Ｉユニットによりエンジン始動が実行される。尚、ステ
アリングロックユニットの他にドアキーシリンダ、トラ
ンクシリンダ、グローブシリンダ等があり総称してキー
セットと呼ぶ。In step S822, the ID is registered in the EEPROM of the EGI unit, and in step S822,
The additional write OK command for the ID code is transmitted to the immobilizer unit, and when the ignition switch is detected to be off in step S826, the processing program in the additional registration mode is ended. [Additional registration procedure when the key cylinder is damaged] Next, even if the key cylinders such as the door and the ignition switch are damaged and all the key sets described below must be replaced and the keys must be replaced, the immobilizer unit or EGI A procedure for additionally registering an ID code that enables registration of a unique code of a new key suitable for a key cylinder without replacing the unit will be described. First, the steering lock unit of the key will be described with reference to FIG. FIG. 20 is an exploded view of a steering lock unit mounted near the steering wheel of a general vehicle. 20, the steering lock unit 100 includes a cylinder outer 40 including the coil antenna 2 described above, a lock mechanism main body 60, and an ignition switch 15.
The cylinder outer 40 is provided on the front side of the lock mechanism body and has a key hole 50 for inserting a key. The key hole 50 corresponds to a key groove provided in the lock mechanism body 60, and a key is inserted and rotated by the driver. When the lock mechanism main body 60 rotates, the steering lock mechanism is released and the steering shaft (not shown) is rotatable, and when the key is removed, the steering shaft is locked and cannot be rotated. Lock mechanism body 60
An ignition switch 15 is provided at the rear of the
The ignition switch is turned on by rotating the key to the on position. Ignition switch is E
When connected to the GI unit and the switch is turned on, EG
The engine is started by the I unit. In addition to the steering lock unit, there are a door key cylinder, a trunk cylinder, a glove cylinder, etc., and they are collectively called a key set.

【００５３】本実施例では、従来のキーシリンダのロッ
ク機構本体とシリンダアウタとを分解し、従来のキーを
キー穴に挿入して、所定のツールを用いてイグニッショ
ンスイッチを所定操作することにより、新規キーのＩＤ
コードの追加登録モードを設定できる。図２１は、ＩＤ
コードの追加登録モードに入るための操作者が行う手順
を示すフローチャートである。前述の図１４〜図１６及
び図２１を参照してその操作手順を説明する。操作者
は、先ず、ステップＳ８５０でステアリングロックユニ
ットをシリンダアウタとロック機構本体とイグニッショ
ンとに分解する。その後、ステップＳ８５２で従来用い
ていたキー１をシリンダアウタに挿入し、ステップＳ８
５４で追加登録モードに入るためにドライバ等のツール
によりイグニッションスイッチのオン／オフを５回行
う。その後、ステップＳ８５６でドライバによりイグニ
ッションスイッチをオンさせる。このステップＳ８５４
〜ステップＳ８５６までの動作は、図１３のステップＳ
６００〜ステップＳ６０２に対応する。その後、ステッ
プＳ８５８ではイモビユニットにおいてＩＤを照合し、
ステップＳ８６０で図１５のステップＳ７０２に対応す
る所定操作をドライバで行う。次のステップＳ８６２で
は、キー２をシリンダアウタに挿入し、ステップＳ８６
４ではキーを挿入してイグニッションオンさせる動作を
行うためにドライバでイグニッションスイッチを一度オ
フさせ、再度オンさせる。尚、ステップＳ８６０の所定
操作の後、所定時間以内にステップＳ８６２、Ｓ８６４
での処理が行われないと、ステップＳ８６０での所定操
作は無効になる。ステップＳ８６６では、図１５のステ
ップＳ７１２に対応するＩＤ照合をイモビユニットが行
う。ステップＳ８６８では、その他に登録したいキーの
ＩＤコードがあるならば、ステップＳ８７０で所定時間
以内に別キーを挿入し、ドライバでイグニッションをオ
ンする。登録したいキーがないならば、ステップＳ８７
２でバッテリを取り外して、イモビユニットの電源をオ
フする。その後、ステップＳ８７４で、キーセットを交
換する。In this embodiment, by disassembling the lock mechanism body of the conventional key cylinder and the cylinder outer, inserting the conventional key into the key hole, and operating the ignition switch in a predetermined manner by using a predetermined tool, ID of new key
You can set the code additional registration mode. Figure 21 shows ID
It is a flowchart which shows the procedure which an operator performs in order to enter into the code additional registration mode. The operation procedure will be described with reference to FIGS. 14 to 16 and 21 described above. First, in step S850, the operator disassembles the steering lock unit into a cylinder outer, a lock mechanism body, and an ignition. Then, in step S852, the conventionally used key 1 is inserted into the cylinder outer, and step S8 is performed.
At 54, the ignition switch is turned on / off five times by a tool such as a driver to enter the additional registration mode. Then, in step S856, the driver turns on the ignition switch. This step S854
The operation from step S856 to step S856 in FIG.
It corresponds to 600 to step S602. After that, in step S858, the ID is collated in the immobilizer unit,
In step S860, the driver performs a predetermined operation corresponding to step S702 in FIG. In the next step S862, the key 2 is inserted into the cylinder outer, and step S86
In No. 4, the driver turns off the ignition switch once and then turns it on again in order to insert the key and turn on the ignition. It should be noted that, after the predetermined operation of step S860, steps S862 and S864 are performed within a predetermined time.
If the process in step S860 is not performed, the predetermined operation in step S860 becomes invalid. In step S866, the immobilizer unit performs ID verification corresponding to step S712 in FIG. In step S868, if there is any other ID code of the key to be registered, another key is inserted within a predetermined time in step S870, and the driver turns on the ignition. If there is no key to be registered, step S87
In step 2, remove the battery and turn off the power to the immobilizer unit. Then, in step S874, the key set is exchanged.

【００５４】以上のように、キーシリンダが破損した場
合、ステアリングロックユニットを分解してマイナスド
ライバ等でイグニッションスイッチを操作することによ
り、キーを用いたときと同じようにＩＤコードの追加登
録モードに設定できるため、イモビユニットやＥＧＩユ
ニットを交換せずに新規キーのＩＤコードを登録でき
る。As described above, when the key cylinder is damaged, the steering lock unit is disassembled and the ignition switch is operated with a flat-blade screwdriver or the like to enter the additional registration mode of the ID code in the same manner as when the key is used. Since it can be set, the ID code of the new key can be registered without replacing the immobilizer unit or EGI unit.

【００５５】尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲
で上記実施例を修正又は変形したものに適用可能であ
る。例えば、本実施例の盗難防止装置はイモビユニット
とＥＧＩユニットとの両方の装置で実現するものである
が、いずれか一方の装置で処理を行うようにしたシステ
ムを構築してもよい。The present invention can be applied to modifications and variations of the above embodiments without departing from the spirit of the present invention. For example, the antitheft device of this embodiment is realized by both the immobilizer unit and the EGI unit, but a system may be constructed so that either one of the devices performs processing.

【００５６】例えば、ＩＤコード、コードワードの判定
や、ＩＤコードの追加登録モードに設定する際の所定操
作及びタイミング時間等は任意に設定できるものである
ことは言うまでもない。It is needless to say that, for example, the determination of the ID code and the code word, the predetermined operation and the timing time for setting the additional registration mode of the ID code can be arbitrarily set.

【００５７】[0057]

【発明の効果】以上説明のように、本発明の車両用盗難
防止装置によれば、制御ユニットに登録されていない固
有コードを有するキーであるかを判断し、そのキーを所
定操作して予め決定されたコードを入力することによ
り、新規キーの固有コードの追加登録モードを設定でき
るので、キーボード等の特殊なツールを使わずにキーの
固有コードの追加登録ができる。As described above, according to the vehicle anti-theft device of the present invention, it is determined whether the key has a unique code which is not registered in the control unit, and the key is operated in a predetermined manner in advance. By inputting the determined code, the additional registration mode of the unique code of the new key can be set, so that the unique code of the key can be additionally registered without using a special tool such as a keyboard.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明に基づく実施例の車両用盗難防止装置の
システムブロック図である。FIG. 1 is a system block diagram of an anti-theft device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

【図２】ある固有のＩＤデータを有するトランスポンダ
ー１のＩＤコード及びコードワードの判定手順を説明す
る図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a procedure for determining an ID code and a codeword of a transponder 1 having certain unique ID data.

【図３】イモビユニット側でのＩＤコードの判定及び登
録手順を示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing a procedure for determining and registering an ID code on the immobilizer unit side.

【図４】イモビユニット側でのＩＤコードの判定及び登
録手順を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing a procedure for determining and registering an ID code on the immobilizer unit side.

【図５】ＩＤコード送信不能時におけるイモビユニット
側でのＩＤコードの判定手順を示すフローチャートであ
る。FIG. 5 is a flowchart showing a procedure for determining an ID code on the immobilizer unit side when the ID code cannot be transmitted.

【図６】ＥＧＩユニット側でのＩＤコードの判定手順を
示すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing an ID code determination procedure on the EGI unit side.

【図７】ＥＧＩユニット側でのＩＤコードの判定手順を
示すフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart showing an ID code determination procedure on the EGI unit side.

【図８】ＩＤ、ＣＷコード判定手順におけるトランスポ
ンダー、イグニッションスイッチ、イモビユニット、Ｅ
ＧＩユニットの各動作を示すタイミングチャートであ
る。FIG. 8 is a transponder, an ignition switch, an immobilizer unit, an E in an ID / CW code determination procedure.
6 is a timing chart showing each operation of the GI unit.

【図９】すでに登録されたＩＤコードを書き換えるとき
の手順を説明する図である。FIG. 9 is a diagram illustrating a procedure when rewriting an already registered ID code.

【図１０】イモビユニット側での追加書き込み手順を示
すフローチャートである。FIG. 10 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side.

【図１１】イモビユニット側での追加書き込み手順を示
すフローチャートである。FIG. 11 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side.

【図１２】ＥＧＩユニット側での追加書き込み手順を示
すフローチャートである。FIG. 12 is a flowchart showing an additional writing procedure on the EGI unit side.

【図１３】未登録キー１本でのイモビユニット側での追
加書き込み手順を示すフローチャートである。FIG. 13 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side with one unregistered key.

【図１４】未登録キー１本でのイモビユニット側での追
加書き込み手順を示すフローチャートである。FIG. 14 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side with one unregistered key.

【図１５】正規キー２本でのイモビユニット側での追加
書き込み手順を示すフローチャートである。FIG. 15 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side with two regular keys.

【図１６】正規キー２本でのイモビユニット側での追加
書き込み手順を示すフローチャートである。FIG. 16 is a flowchart showing an additional writing procedure on the immobilizer unit side with two regular keys.

【図１７】未登録キー１本及び正規キー２本のイモビユ
ニットの動作に共通するＥＧＩユニット側での追加書き
込み手順を示すフローチャートである。FIG. 17 is a flowchart showing an additional writing procedure on the EGI unit side common to the operations of the immobilizer unit having one unregistered key and two regular keys.

【図１８】無動作状態でのインジケータの点滅タイミン
グを示すタイミングチャートである。FIG. 18 is a timing chart showing the blinking timing of the indicator in the non-operation state.

【図１９】ＣＷを入力するためのインジケータの点滅タ
イミングとイグニッションスイッチのオン／オフタイミ
ングを示すタイミングチャートである。FIG. 19 is a timing chart showing blinking timing of an indicator for inputting CW and ON / OFF timing of an ignition switch.

【図２０】ステアリングロックユニットの分解図であ
る。FIG. 20 is an exploded view of the steering lock unit.

【図２１】キーシリンダ交換時の操作者による追加登録
モードの設定手順を示すフローチャートである。FIG. 21 is a flowchart showing a procedure for setting an additional registration mode by an operator when replacing a key cylinder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…トランスポンダー、２…イグニッションコイルアンテナ、３…アンプ、４…イモビユニット、５…イモビユニット側ＥＥＰＲＯＭ、６…イモビ側ＲＡＭ、７…イモビ側タイマ、８…イモビ側ＣＰＵ、９…ＥＧＩユニット、１０…ＥＧＩユニット側ＥＥＰＲＯＭ、１１…ＥＧＩユニット側ＲＡＭ、１２…ＥＧＩユニット側タイマ、１３…ＥＧＩユニット側ＣＰＵ、１４…イモビユニット側電源、１５…ＥＧＩユニット側電源、４０…シリンダアウタ、５０…キー穴、６０…ロック機構本体、１００…ステアリングロックユニット。 1 ... Transponder, 2 ... Ignition coil antenna, 3 ... amplifier, 4 ... Immobilizer unit, 5 ... Immobilizer unit EEPROM, 6 ... Imobi side RAM, 7 ... Immobilizer timer, 8 ... Immobilizer side CPU, 9 ... EGI unit, 10 ... EGI unit side EEPROM, 11 ... EGI unit side RAM, 12 ... EGI unit side timer, 13 ... CPU on EGI unit side, 14 ... Immobilizer unit power supply, 15 ... EGI unit side power supply, 40 ... Cylinder outer, 50 ... key hole, 60 ... Lock mechanism body, 100 ... Steering lock unit.

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G08B 13/00 - 15/02 B60R 25/04 Front page continuation (58) Fields surveyed (Int.Cl. ⁷ , DB name) G08B 13/00-15/02 B60R 25/04

Claims

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims]

【請求項１】送信機を備えるキー側から受信した該キ
ーの固有の第１のコードと受信機側に記憶したコードと
を照合し、一致した場合にエンジン作動を許可する制御
部を備える車両用盗難防止装置において、前記キーの固有の第１のコードが前記受信機側に記憶さ
れたコードと一致するか否かを判定するための前記キー
を用いた第１の操作を検出する第１の検出手段と、前記第１の操作を検出した場合、前記キーの固有の第１
のコードが前記受信機側に記憶したコードに一致するか
否かを判定する判定手段と、前記判定手段による判定結果が不一致の場合、前記受信
機側に記憶された第２のコードを入力するための前記キ
ーを用いた第２の操作を検出する第２の検出手段と、前記第２の操作を検出した場合、前記制御部を前記キー
の固有の第１のコードを変更するための登録モードに設
定する設定手段とを具備することを特徴とする車両用盗
難防止装置。 1. A vehicle provided with a control unit for collating a unique first code of the key received from a key side equipped with a transmitter with a code stored in the receiver side and permitting engine operation if they match. In the anti-theft device for mobile phones, the unique first code of the key is stored in the receiver side.
The key to determine whether it matches the code
A first detecting means for detecting a first operation using the key, and a unique first key of the key when the first operation is detected .
And code determination means for determining whether or not to match the code stored in the receiver side, when the determination result by the determining means do not coincide, the received
The key for entering the second code stored in the machine side.
Second detection means for detecting a second operation using a key, and when the second operation is detected, the control unit is set to a registration mode for changing the first code unique to the key. An anti-theft device for a vehicle, comprising:

【請求項２】前記第１及び第２の操作は、エンジンキ
ーによるイグニッションスイッチのオン、オフ操作であ
ることを特徴とする請求項１に記載の車両用盗難防止装
置。2. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the first and second operations are an on / off operation of an ignition switch by an engine key.

【請求項３】送信機を備えるキー側から受信した固有
の第１のコードと受信機側に記憶したコードとを照合
し、一致した場合に第２のコードをエンジン制御部に対
して出力するコード判定部と、前記第２のコードとエン
ジン制御部に記憶したコードとを照合し、一致した場合
にエンジン作動を許可されるエンジン制御部とを備える
車両用盗難防止装置であって、前記コード判定部は、前記キーの固有の第１のコードが前記受信機側に記憶さ
れたコードと一致するか否かを判定するための第１の操
作を検出する第１の検出手段と、前記第１の操作を検出した場合、前記キーの固有の第１
のコードが前記受信機側に記憶したコードに一致するか
否かを判定する判定手段と、前記判定手段による判定結果が不一致の場合、前記受信
機側に記憶された第２のコードを入力するための前記キ
ーを用いた第２の操作を検出する第２の検出手段と、前記第２の操作を検出した場合、前記固有の第１のコー
ドを変更するための登録モードを設定すると共に、前記
エンジン制御部に対して登録モードの設定コマンドを送
信する設定手段とを具備することを特徴とする車両用盗
難防止装置。3. The unique first code received from the key side provided with the transmitter is compared with the code stored in the receiver side, and if they match, the second code is output to the engine control unit. An anti-theft device for a vehicle, comprising: a code determination unit; and an engine control unit that collates the second code with a code stored in the engine control unit and, if they match, permits the engine to operate. The judging unit stores the unique first code of the key in the receiver side.
First operation for determining whether or not the received code matches
First detecting means for detecting a work, and when the first operation is detected , the first first characteristic of the key
And code determination means for determining whether or not to match the code stored in the receiver side, when the determination result by the determining means do not coincide, the received
The key for entering the second code stored in the machine side.
Second detecting means for detecting a second operation using chromatography, when detecting the second operation, and sets the registration mode for changing the specific first code, the engine control An anti-theft device for a vehicle, comprising: a setting unit that transmits a setting command of a registration mode to the unit.

【請求項４】前記第１及び第２の操作は、エンジンキ
ーによるイグニッションスイッチのオン、オフ操作であ
ることを特徴とする請求項３に記載の車両用盗難防止装
置。4. The vehicle antitheft device according to claim 3 , wherein the first and second operations are an on / off operation of an ignition switch by an engine key.

【請求項５】前記エンジン制御部は、前記コード判定
部に対して複数回第１のコードの送信要求信号を出力す
ると共に、該コード判定部から同一のキーに対して返答
された複数の第１のコードが互いに一致するか否かを判
定する手段を備え、前記第１のコードが互いに一致する
場合、該第１のコードを新たに登録することを特徴とす
る請求項３に記載の車両用盗難防止装置。5. The engine control unit outputs a transmission request signal of the first code to the code determination unit a plurality of times, and a plurality of first response codes returned from the code determination unit to the same key. 4. The vehicle according to claim 3 , further comprising means for determining whether the first codes match each other, and when the first codes match each other, the first code is newly registered. Anti-theft device.

【請求項６】前記エンジン制御部は、前記コード判定
部に対して複数回第２のコードの送信要求信号を出力す
ると共に、該コード判定部から同一のキーに対して返答
された複数の第２のコードが互いに一致するか否かを判
定する手段を備え、前記第２のコードが互いに一致する
場合、該第２のコードの判定に用いられた第１のコード
を新たに登録することを特徴とする請求項５に記載の車
両用盗難防止装置。6. The engine control unit outputs a second code transmission request signal to the code determination unit a plurality of times, and outputs a plurality of first code responses from the code determination unit to the same key. Means for determining whether the two codes match each other, and when the second codes match each other, the first code used for the determination of the second code is newly registered. The antitheft device for a vehicle according to claim 5, which is characterized in that.