JP3473355B2 - Vehicle information collection system and vehicle-mounted survey device applied to the system - Google Patents
Vehicle information collection system and vehicle-mounted survey device applied to the systemInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両情報収集シス
テム、特に、車両の診断調査により得られる状態情報を
多数の車両から効率よく収集することができるシステム
に関する。また、本発明は、上記システムに好適に適用
される車載調査装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle information collecting system, and more particularly to a system capable of efficiently collecting state information obtained from a vehicle diagnostic survey from a large number of vehicles. The present invention also relates to an in-vehicle survey device suitably applied to the above system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電子技術の発達を背景として、車両に搭
載された多くの機器が、コンピュータを有する電子制御
装置によって制御されるようになっている。制御対象の
機器は、例えば、エンジンや変速機であり、また、サス
ペンションやブレーキ装置であり、また、オートクルー
ズ、エアーコンディショナ、ナビゲーション装置など、
様々である。さらに、電子制御装置の機能を利用するこ
とにより、車両の整備、点検、修理などの際に、車両の
状態に関する情報（以下、状態情報という）を容易に取
得することができる。この種の代表的な装置は、従来周
知の（故障）診断装置（ダイアグノーシス装置ともいわ
れる）である。診断装置では、診断チェック項目が上記
の状態情報に対応する。2. Description of the Related Art With the development of electronic technology, many devices mounted on vehicles are controlled by an electronic control unit having a computer. The equipment to be controlled is, for example, an engine or a transmission, a suspension or a brake device, an auto cruise, an air conditioner, a navigation device, or the like.
There are various. Further, by utilizing the function of the electronic control unit, it is possible to easily obtain information on the state of the vehicle (hereinafter referred to as state information) at the time of maintenance, inspection, repair, etc. of the vehicle. A typical device of this type is a conventionally known (fault) diagnostic device (also called a diagnostic device). In the diagnostic device, the diagnostic check items correspond to the above status information.
【０００３】例えば、特開平８−１５０９６号公報に
は、携帯型の故障診断装置が開示されている。この診断
装置は、整備者により車載電子制御装置と接続される。
そして、整備に必要な状態情報が、制御装置から診断装
置へ出力される。上記の携帯型診断装置には、必要に応
じてホストコンピュータから整備マニュアルが送られ、
このマニュアルが整備者により参照される。For example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 8-15096 discloses a portable failure diagnosis device. This diagnostic device is connected to the vehicle-mounted electronic control unit by a maintenance person.
Then, the state information necessary for maintenance is output from the control device to the diagnostic device. If necessary, a maintenance manual is sent from the host computer to the above portable diagnostic device,
This manual is referenced by the maintainer.
【０００４】また、車両に搭載された診断装置も周知で
ある。例えば、ナビゲーションやオーディオシステムを
制御するいわゆるマルチメディアコンピュータであっ
て、さらに診断機能を備えたコンピュータが実用化され
ている。Further, a diagnostic device mounted on a vehicle is also known. For example, a so-called multimedia computer that controls a navigation system or an audio system, and a computer having a diagnostic function has been put into practical use.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来は、車両の診断を
受けるためには、通常、車両がディーラ等に持ち込まれ
る必要があった。例えば、車両に異常が感じられるよう
な場合に、ユーザは車両をディーラに移動させる。ディ
ーラでは、整備技能をもった作業員が、診断装置を操作
して、診断装置に表示される各種信号をチェックし、チ
ェック結果に基づいて必要な整備や修理を行う。他の例
では、作業員がユーザを訪問し、点検や整備を行う。ユ
ーザは、作業員がくるのを待っていなければならない。
このように、従来は、ユーザに労力的な負担や時間的な
負担がかかっており、そのため、自分の車両の診断を積
極的に受けようというユーザも少なかった。そこで、ユ
ーザの負担を軽減し、より容易に車両の診断を受けられ
るようにすることが望まれる。In the past, it was usually necessary to bring a vehicle to a dealer or the like in order to receive a vehicle diagnosis. For example, when an abnormality is felt in the vehicle, the user moves the vehicle to a dealer. At the dealer, an operator having maintenance skills operates the diagnostic device to check various signals displayed on the diagnostic device, and performs necessary maintenance and repair based on the check result. In another example, a worker visits the user for inspection and maintenance. The user has to wait for the worker to come.
As described above, conventionally, the user has been burdened with labor and time, and therefore, few users have been willing to receive a diagnosis of their own vehicle. Therefore, it is desired to reduce the burden on the user so that the vehicle diagnosis can be performed more easily.
【０００６】また、従来は、下記のように、特定の状態
情報を多数の車両から集めるといったことは困難であっ
た。例えば、ある車両に故障が発生したので、他の同車
種の車両にも同様の故障が生じているか否かを検討する
必要があるとする。このとき、従来の診断装置を使うた
めには、１台１台の対象車両をディーラに持ち込まなけ
ればならない。しかしながら、この手法は、ユーザにか
かる負担を考えると、実際問題として採用しにくい。定
期点検等の他の理由で車両がディーラに持ち込まれる機
会を利用した調査も考えられるが、これでは調査に時間
がかかる。結局、従来は実際に使われている多数の車両
の状態情報をモニターするといったことは困難であり、
限られた少数の車両をモニターしたり、テスト車両を使
った再現テストを行うしか、適当な調査方法がなかっ
た。Further, conventionally, it has been difficult to collect specific state information from a large number of vehicles as described below. For example, it is assumed that a failure has occurred in a certain vehicle, and it is necessary to examine whether or not a similar failure has occurred in other vehicles of the same vehicle type. At this time, in order to use the conventional diagnostic device, each target vehicle must be brought to the dealer. However, this method is difficult to adopt as a practical problem in view of the burden on the user. It is possible to conduct an investigation using the opportunity to bring a vehicle to a dealer for other reasons such as regular inspection, but this takes time. After all, it is difficult to monitor the status information of many vehicles actually used,
Only a limited number of vehicles could be monitored, or a reproduction test using a test vehicle was performed, and there was no suitable investigation method.
【０００７】特に、従来は、多数の車両のそれぞれが、
ある程度の長期間に渡ってどのように使われているかを
調査するといったことは困難であった。上述のように、
ユーザの車両の状態情報を取得できるのは、作業員が車
両を取り扱っているときだけである。従って、たとえ多
数の車両を作業員が検査できたとしても、数日とか１ヶ
月といった期間の継続的な調査は難しい。この種の調査
は車両を改良等する上で非常に効果的であり、そのよう
な調査を実現可能にすることが望まれる。Particularly, conventionally, each of a large number of vehicles is
It was difficult to investigate how it was used over a certain period of time. As mentioned above,
The vehicle state information of the user can be acquired only when the worker is handling the vehicle. Therefore, even if a worker can inspect a large number of vehicles, it is difficult to carry out a continuous survey for a period of several days or one month. This type of survey is very effective in improving vehicles, and it is desirable to make such a survey feasible.
【０００８】本発明は上記課題に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、車両の状態情報を容易に効率よく収
集することが可能な車両情報収集システムを提供するこ
とにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle information collecting system capable of easily and efficiently collecting vehicle state information.
【０００９】[0009]
（１）本発明の車両情報システムは、車両の診断調査に
より得られる状態情報を収集するシステムであって、収
集すべき状態情報および情報収集の対象車両を決定し、
前記対象車両に前記状態情報についての調査を要求する
情報センタと、情報センタと通信可能に接続され、前記
要求に応えて前記状態情報を取得して、取得した前記状
態情報を情報センタへ送信する車載調査装置と、を含
む。(1) The vehicle information system of the present invention is a system for collecting status information obtained by a vehicle diagnostic survey, and determines status information to be collected and a target vehicle for information collection,
An information center that requests the target vehicle to investigate the state information and is communicably connected to the information center, acquires the state information in response to the request, and transmits the acquired state information to the information center. And a vehicle-mounted survey device.
【００１０】また、本発明の車両情報収集システムは、
複数の車両のそれぞれに設けられた車載調査装置と、前
記車載調査装置と無線通信可能に接続された情報センタ
と、を含み、前記情報センタは、収集すべき状態情報を
決定する収集情報決定手段と、情報収集の対象車両を決
定する対象車両決定手段と、を有し、前記対象車両に前
記状態情報についての調査要求を送信し、前記車載調査
装置は、調査要求に示される調査を実行して前記状態情
報を取得する調査手段を有し、調査により取得された前
記状態情報を前記情報センタへ送信する。Further, the vehicle information collecting system of the present invention is
An in-vehicle survey device provided in each of a plurality of vehicles, and an information center connected to the in-vehicle survey device in a wirelessly communicable manner, wherein the information center determines collected information determining means for determining status information to be collected. And a target vehicle determining unit that determines a target vehicle for information collection, and transmits a survey request for the status information to the target vehicle, and the in-vehicle survey device executes the survey indicated in the survey request. And transmitting the status information acquired by the investigation to the information center.
【００１１】このように本発明によれば、情報センタ
が、無線通信を利用して車両に状態情報の取得を依頼
し、依頼に応えて送り返された状態情報を収集する。情
報収集の対象車両は、一台であっても、複数であっても
よい。対象車両は、ある車種の車両とか、ある年式の車
両とか、ある地域の車両というかたちで特定されてもよ
い。収集される状態情報は、任意のものでよく、例え
ば、車載機器関連のセンサ出力信号そのものでもよく、
また例えば、センサ出力信号に所定の演算処理を施した
結果の情報でもよい。As described above, according to the present invention, the information center uses the wireless communication to request the vehicle to acquire the status information and collect the status information sent back in response to the request. The target vehicle for information collection may be one vehicle or a plurality of vehicles. The target vehicle may be specified as a vehicle of a certain vehicle type, a vehicle of a certain year model, or a vehicle of a certain area. The collected status information may be arbitrary information, for example, the sensor output signal itself related to the in-vehicle device,
Further, for example, it may be information of a result obtained by performing a predetermined calculation process on the sensor output signal.
【００１２】上記の本発明によれば、遠隔診断が可能に
なり、ユーザは、ディーラなどに車両を持ち込むことな
く、任意の場所で自車の診断を受けることができる。従
って、車両診断のためのユーザの負担が軽くなり、積極
的に車両の診断を受けるユーザを増やすことができる。According to the present invention described above, remote diagnosis is possible, and the user can have his / her own vehicle diagnosed at any place without bringing the vehicle to a dealer or the like. Therefore, the burden on the user for vehicle diagnosis is reduced, and the number of users who actively receive vehicle diagnosis can be increased.
【００１３】特に、本発明によれば、複数の車両を情報
収集の対象車両とすることにより、これらの対象車両か
ら、必要な状態情報を集めることができる。従来困難で
あった多数の車両からの状態情報の入手が、本発明の適
用により容易に実現できる。このようにして入手された
情報を基にして、車両の改良を行ったり、発生が予想さ
れる故障に対する対策を講じることができる。In particular, according to the present invention, by setting a plurality of vehicles as the target vehicles for information collection, necessary status information can be collected from these target vehicles. Obtaining status information from a large number of vehicles, which has been difficult in the past, can be easily realized by applying the present invention. Based on the information obtained in this manner, it is possible to improve the vehicle and take measures against a failure that is expected to occur.
【００１４】さらに、本発明によれば、複数の車両のそ
れぞれが長い期間に渡ってどのように使われているかと
いった従来は困難であった調査も、容易に実現すること
ができる。例えば、情報センタから車載調査装置に送ら
れる調査要求には、状態情報を一定期間に渡って取得す
べき旨が示される。この要求に応え、一定期間に渡って
取得された状態情報が情報センタへ送られる。状態情報
は、逐次情報センタへ送信されてもよく、また、一定期
間が過ぎてからまとめて情報センタへ送信されてもよ
い。この種の調査の結果を利用することにより、車両の
的確な改良等を迅速かつ容易に行うことができる。Further, according to the present invention, it is possible to easily realize a conventionally difficult investigation of how each of a plurality of vehicles has been used for a long period of time. For example, the survey request sent from the information center to the vehicle-mounted survey device indicates that the state information should be acquired over a certain period. In response to this request, the status information acquired over a certain period is sent to the information center. The state information may be sequentially transmitted to the information center, or may be collectively transmitted to the information center after a certain period of time. By utilizing the results of this type of survey, it is possible to make an accurate improvement of the vehicle quickly and easily.
【００１５】（２）好ましくは、前記情報センタは、前
記調査要求を送信するときに、前記状態情報を取得する
のに必要な調査プログラムを含んだ調査要求を送信し、
前記車載調査装置の調査手段は、前記調査プログラムを
使って、要求された調査を行う。この態様によれば、車
両を製造した段階では想定されていない調査も行うこと
ができる。例えば、ある車両で故障が発生したときに、
同車種での同様の故障発生の可能性を知るために、特定
の調査が必要になったとする。このとき、調査のために
必要なプログラムが車載調査装置に送られ、このプログ
ラムを使って調査が行われる。(2) Preferably, the information center, when transmitting the survey request, transmits a survey request including a survey program necessary for acquiring the state information,
The survey means of the vehicle-mounted survey device performs the requested survey using the survey program. According to this aspect, it is possible to perform a survey that is not expected at the stage of manufacturing the vehicle. For example, when a failure occurs in a vehicle,
Suppose that a specific investigation is needed to find out the possibility of a similar failure in the same car model. At this time, the program required for the survey is sent to the vehicle-mounted survey device and the survey is performed using this program.
【００１６】（３）また好ましくは、前記情報センタ
は、複数の前記対象車両に対して前記調査要求を送信す
る際に、放送形式を利用した同報を行う。同報とは、同
じデータを複数の送信相手に行き渡らせるために、それ
らの送信相手に一度にデータを送信することをいう。こ
の態様によれば、一台一台の対象車両に個別に調査要求
を送って行かなくてもよいので、調査要求の送信を効率
的に行うことができる。(3) Further, preferably, when the information center transmits the survey request to the plurality of target vehicles, the information center broadcasts using a broadcast format. Broadcasting means transmitting data at once to a plurality of transmission partners in order to spread the same data to the plurality of transmission partners. According to this aspect, since it is not necessary to individually send the survey request to each target vehicle, it is possible to efficiently transmit the survey request.
【００１７】なお、本発明においては、情報センタと車
載調査装置の間の通信手段は任意のものでよい。情報セ
ンタによる調査要求の送信と、車載調査装置による状態
情報の送信には、別の通信手段が用いられてもよい。例
えば、前者の調査要求の送信に、上記の放送形式の一つ
として、ＦＭ多重放送や衛星放送、路側ビーコン装置が
好適に用いられる。In the present invention, any communication means may be used between the information center and the vehicle-mounted survey device. Different communication means may be used for transmitting the survey request by the information center and transmitting the state information by the vehicle-mounted survey device. For example, in the former transmission of the survey request, FM multiplex broadcasting, satellite broadcasting, or a roadside beacon device is preferably used as one of the above broadcasting formats.
【００１８】（４）また、本発明の車載調査装置は、情
報センタから送信された、車両診断調査により得られる
状態情報についての調査要求を受信する受信手段と、調
査要求に示される調査を実行して前記状態情報を取得す
る調査手段と、調査により取得された前記状態情報を前
記情報センタへ送信する送信手段と、を有し、情報セン
タにより前記状態情報の収集の対象車両に選ばれたとき
に、前記状態情報を情報センタへ提供する。この態様の
調査装置は、上述の車両情報収集システムに対し、車載
端末装置として好適に適用される。(4) Further, the vehicle-mounted survey device of the present invention executes the survey indicated by the receiving means for receiving the survey request for the status information obtained from the vehicle diagnostic survey transmitted from the information center. And a means for transmitting the state information acquired by the survey to the information center, the information center selected as a target vehicle for collecting the state information. Sometimes, the status information is provided to the information center. The investigation device of this aspect is suitably applied to the above-described vehicle information collection system as an in-vehicle terminal device.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
（以下、実施形態という）について、図面を参照し説明
する。図１は、本発明の車両情報収集システムが適用さ
れた診断システムの全体構成を示すブロック図であり、
このシステムは、車載調査装置１０および情報センタ５
０を有する。情報センタ５０は、多数の車両に搭載され
た車載調査装置１０のそれぞれと通信可能に接続されて
いる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of a diagnostic system to which the vehicle information collection system of the present invention is applied.
This system includes an in-vehicle survey device 10 and an information center 5.
Has 0. The information center 50 is communicatively connected to each of the vehicle-mounted survey devices 10 mounted on many vehicles.
【００２０】車載調査装置１０には、ＣＰＵを有する診
断制御ＥＣＵ１２が設けられ、この診断制御ＥＣＵ１２
は、車両側での状態情報の取得処理を全体的に制御す
る。診断制御ＥＣＵ１２を、他の用途に用いるコンピュ
ータと一体的に設けることも好適である。特に、いわゆ
るＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）の一環と
して、車両と情報センタを通信可能に接続する情報シス
テムの開発が進んでいる。このシステムでは、車両に設
けられたコンピュータが、ナビゲーション機能などをも
つ。この種のコンピュータに、上記の診断制御ＥＣＵ１
２の機能をもたせることも好適である。The vehicle-mounted survey device 10 is provided with a diagnostic control ECU 12 having a CPU.
Controls the acquisition process of the state information on the vehicle side as a whole. It is also preferable to provide the diagnostic control ECU 12 integrally with a computer used for other purposes. In particular, as part of so-called ITS (Intelligent Transport Systems), the development of an information system that connects a vehicle and an information center so that they can communicate with each other is progressing. In this system, a computer provided in the vehicle has a navigation function and the like. This type of computer has the above-mentioned diagnostic control ECU 1
It is also preferable to have two functions.
【００２１】診断制御ＥＣＵ１２は、車内ＬＡＮを介し
て、機器ＥＣＵ１４、制御対象機器１６、機器センサ１
８と接続されている。機器ＥＣＵ１４は、制御信号を送
ることにより、制御対象機器１６を制御する。機器セン
サ１８の検出した信号は、機器ＥＣＵ１４に入力され、
機器制御に利用される。例えば、制御対象機器１６は、
前述のように、エンジン、変速機、サスペンション、ブ
レーキ装置、オートクルーズ、エアーコンディショナ、
ナビゲーション装置など、任意の機器である。例えば、
制御対象機器１６がエンジンであるとすると、機器ＥＣ
Ｕ１４はエンジン制御装置であり、機器センサ１８は、
水温センサや回転数センサなどである。なお、機器ＥＣ
Ｕ１４と上記の診断制御ＥＣＵ１２が一体化されてもよ
い。The diagnostic control ECU 12 includes a device ECU 14, a device 16 to be controlled, and a device sensor 1 via the in-vehicle LAN.
8 is connected. The device ECU 14 controls the device 16 to be controlled by sending a control signal. The signal detected by the device sensor 18 is input to the device ECU 14,
Used for equipment control. For example, the controlled device 16 is
As mentioned above, engine, transmission, suspension, braking device, auto cruise, air conditioner,
It is an arbitrary device such as a navigation device. For example,
If the controlled device 16 is an engine, the device EC
U14 is an engine control device, and the device sensor 18 is
Examples include a water temperature sensor and a rotation speed sensor. Equipment EC
The U14 and the diagnostic control ECU 12 may be integrated.
【００２２】図１では、一つの制御対象機器１６が示さ
れているが、実際には、診断制御ＥＣＵ１２は複数の機
器と接続されている。各機器ＥＣＵ１４には、対応する
制御対象機器１６の状態情報を取得するための調査プロ
グラム（チェックプログラム）が備えられている。調査
プログラムは、単に機器センサ１８の検出信号を診断制
御ＥＣＵ１２に送るといったものでもよい。また、検出
信号に所定の演算処理を施してから、演算結果の情報を
診断制御ＥＣＵ１２に送るようなプログラムでもよい。In FIG. 1, one device 16 to be controlled is shown, but in reality, the diagnostic control ECU 12 is connected to a plurality of devices. Each device ECU 14 is provided with a survey program (check program) for acquiring the status information of the corresponding controlled device 16. The investigation program may simply send the detection signal of the device sensor 18 to the diagnostic control ECU 12. Alternatively, the program may be a program that performs predetermined arithmetic processing on the detection signal and then sends information on the arithmetic result to the diagnostic control ECU 12.
【００２３】調査プログラムの実行の際は、まず、診断
制御ＥＣＵ１２から機器ＥＣＵ１４へは、調査プログラ
ムを示すチェックコードが送られてくる。チェックコー
ドは、診断制御ＥＣＵ１２と接続されたチェックコード
テーブル記憶部２０に記憶されている。チェックコード
が送られたとき、機器ＥＣＵ１４は、コードに対応する
プログラムのルーチンを走らせる。When the investigation program is executed, first, the check code indicating the investigation program is sent from the diagnostic control ECU 12 to the device ECU 14. The check code is stored in the check code table storage unit 20 connected to the diagnostic control ECU 12. When the check code is sent, the device ECU 14 runs a program routine corresponding to the code.
【００２４】また、診断制御ＥＣＵ１２には、入出力イ
ンターフェース２２を介して、出力手段としてのディス
プレイ２４およびスピーカ２６が接続され、さらに、車
両ユーザにより操作される入力装置２８が接続されてい
る。入力装置２８は、スイッチやジョイスティック、音
声入力装置を含む。さらに、診断制御ＥＣＵ１２には、
情報センタ５０との無線通信を行うための送受信回路３
０が接続されている。送受信回路３０と、情報センタ５
０側の送受信回路６０との間でデータ通信が行われる。A display 24 and a speaker 26 as output means are connected to the diagnostic control ECU 12 via an input / output interface 22, and an input device 28 operated by a vehicle user is also connected to the diagnosis control ECU 12. The input device 28 includes a switch, a joystick, and a voice input device. Furthermore, the diagnostic control ECU 12
Transmission / reception circuit 3 for performing wireless communication with the information center 50
0 is connected. Transmission / reception circuit 30 and information center 5
Data communication is performed with the transmission / reception circuit 60 on the 0 side.
【００２５】一方、情報センタ５０には、ＣＰＵを有し
センタ全体を制御するセンタ制御部５２が設けられてい
る。センタ制御部５２は、収集すべき状態情報をオペレ
ータの指示に従って決定する処理と、情報収集の対象車
両（診断対象車両）を決定する処理を行い、さらに、決
定した対象車両から状態情報を収集するための処理を行
う。すなわち、センタ制御部５２は、本発明の収集情報
決定手段および対象車両決定手段として機能する。On the other hand, the information center 50 is provided with a center control section 52 having a CPU and controlling the entire center. The center control unit 52 performs a process of determining state information to be collected according to an instruction of an operator and a process of determining a target vehicle (diagnosis target vehicle) for information collection, and further collects state information from the determined target vehicle. For processing. That is, the center control unit 52 functions as the collected information determining means and the target vehicle determining means of the present invention.
【００２６】センタ制御部５２には入力装置５４および
センタ記憶部５６が接続されている。オペレータは、入
力装置５４を操作して、収集すべき状態情報と対応する
調査項目を指定する。また、センタ記憶部５６には、後
述するように、情報収集処理に使用される各種のデータ
が記憶されている。An input device 54 and a center storage unit 56 are connected to the center control unit 52. The operator operates the input device 54 to specify the survey item corresponding to the state information to be collected. Further, the center storage unit 56 stores various data used for information collection processing as described later.
【００２７】さらに、センタ制御部５２には、収集情報
記憶部５８が接続されている。車載調査装置１０から収
集された状態情報は、センタ制御部５２により収集情報
記憶部５８に書き込まれる。センタ制御部５２は、さら
に、収集した状態情報の集計等の処理も行う。Further, a collected information storage unit 58 is connected to the center control unit 52. The state information collected from the vehicle-mounted investigation device 10 is written in the collected information storage unit 58 by the center control unit 52. The center control unit 52 also performs processing such as totalizing the collected state information.
【００２８】以上に、図１に示される車両情報収集シス
テムの構成を説明した。次に、図２を参照し、このシス
テムの動作を説明する。まず、情報センタ５０にて、オ
ペレータにより入力装置５４が操作され、調査項目が指
定される（Ｓ１０）。センタ記憶部５６には、調査項目
と、その調査の対象になる車種とを対応づける調査項目
一覧テーブルが記憶されている。センタ制御部５２は、
このテーブルを参照して調査対象の車種を検索し、この
処理により調査対象車両が特定される（Ｓ１２）。例え
ば、上記のＳ１０にて、調査項目「燃料残量表示装置Ａ
の出力信号確認」が指定されたとする。Ｓ１２では、装
置Ａを備える車両が検索され、対象車両に決められる。
なお、上記のような検索処理を行わず、オペレータが入
力装置５４を操作して対象車種を指定するように構成し
てもよい。また、車種だけでなく、さらに年式、製造番
号、製造時期、使用方法（自家用、営業用等）、使用地
域などに基づいて、対象車両を決定してもよい。The configuration of the vehicle information collection system shown in FIG. 1 has been described above. Next, the operation of this system will be described with reference to FIG. First, at the information center 50, the operator operates the input device 54 to specify a survey item (S10). The center storage unit 56 stores a survey item list table that associates survey items with vehicle types that are the subject of the survey. The center control unit 52
The vehicle type of the survey target is searched by referring to this table, and the survey target vehicle is specified by this processing (S12). For example, in S10 above, the survey item “fuel remaining amount display device A
Output signal confirmation ”is specified. In S12, the vehicle equipped with the device A is searched and determined as the target vehicle.
The operator may operate the input device 54 to specify the target vehicle type without performing the above-described search processing. Further, the target vehicle may be determined based on not only the vehicle type but also the year, the serial number, the manufacturing time, the method of use (for private use, business use, etc.), the area of use, and the like.
【００２９】次に、センタ制御部５２は、センタ記憶部
５６に記憶されているチェックコード一覧テーブルを参
照する。このテーブルでは、各調査項目に対応するチェ
ックコードが示される。車両を製造する段階ですでに後
の実施が想定されている調査項目に関しては、チェック
コードと調査プログラム（チェックプログラム）が予め
用意されている。チェックコードは、車両側のチェック
コードテーブル記憶部２０に記憶されており、また、調
査プログラムは、車両側の機器ＥＣＵ１４がもってい
る。チェックコード一覧テーブルは、このような予め想
定された調査に対応するチェックコードのテーブルであ
る。センタ制御部５２は、このテーブルを検索し（Ｓ１
４）、調査項目に対応するチェックコードがあるか否か
を判断し（Ｓ１６）、チェックコードがあればＳ２０へ
進む。Next, the center control unit 52 refers to the check code list table stored in the center storage unit 56. In this table, the check code corresponding to each survey item is shown. Check codes and a check program (check program) are prepared in advance for the check items that are supposed to be implemented later in the vehicle manufacturing stage. The check code is stored in the check code table storage unit 20 on the vehicle side, and the survey program is held by the device ECU 14 on the vehicle side. The check code list table is a table of check codes corresponding to such a presumed investigation. The center control unit 52 searches this table (S1
4) It is determined whether or not there is a check code corresponding to the survey item (S16), and if there is a check code, the process proceeds to S20.
【００３０】Ｓ１６がＮＯの場合（チェックコードがな
い）、センタ制御部５２は、調査項目に対応する調査プ
ログラムを検索する（Ｓ１８）。調査プログラムは、調
査項目と関連づけて、センタ記憶部５６に格納されてい
る。なお、この時点でオペレータにより調査プログラム
が入力装置５４を使って入力されてもよい。また、この
時点で、オペレータにより調査プログラムが作成されて
もよい。調査プログラム作成には、センタ制御部５２や
入力装置５４、センタ記憶部５６が好適に利用される。
調査プログラムの検索後、Ｓ２０へ進む。If S16 is NO (there is no check code), the center control unit 52 searches for a survey program corresponding to the survey item (S18). The survey program is stored in the center storage unit 56 in association with the survey item. At this point, the operator may input the survey program using the input device 54. Also, at this point, the survey program may be created by the operator. The center control unit 52, the input device 54, and the center storage unit 56 are preferably used for creating the survey program.
After searching the survey program, the process proceeds to S20.
【００３１】Ｓ２０では、調査要求が情報センタ５０か
ら車載調査装置１０へ送信される。調査要求は、チェッ
クコードを含み（Ｓ１６がＹＥＳのとき）、あるいは、
調査プログラムを含む（Ｓ１６がＮＯのとき）。従っ
て、調査要求により、どのような調査を行うべきか（調
査内容）が示される。ここでの調査要求の送信において
は、対象車両ごとの個別送信が行われてもよいが、好ま
しくは放送形式を利用した同報が行われる。同報とは、
前述のように、同じデータを複数の送信相手に行き渡ら
せるために、それらの送信相手に一度にデータを送信す
ることをいう。ここでは、例えば、ＦＭ多重放送や、衛
星放送、路側ビーコン装置が利用される。同報を採用す
ることで、調査要求の送信を効率的に行うことができ
る。In S20, a survey request is transmitted from the information center 50 to the vehicle-mounted survey device 10. The survey request includes a check code (when S16 is YES), or
Includes survey program (when S16 is NO). Therefore, the survey request indicates what type of survey should be conducted (survey content). In the transmission of the survey request here, individual transmission may be performed for each target vehicle, but broadcast using a broadcast format is preferably performed. What is broadcast?
As described above, in order to spread the same data to a plurality of transmission partners, the data is transmitted to those transmission partners at once. Here, for example, FM multiplex broadcasting, satellite broadcasting, and roadside beacon devices are used. By adopting the broadcast, the survey request can be efficiently transmitted.
【００３２】次に、引き続き図２を参照して、車両側の
処理を説明する。車両側では、調査要求が送受信回路３
０により受信され、診断制御ＥＣＵ１２に送られる（Ｓ
３０）。調査要求が放送形式で送信された場合、自車が
調査対象車両であるとは限らない。そこで、診断制御Ｅ
ＣＵ１２は、調査要求に基づいて自車が対象車両である
ことを確認する。この確認の後に、診断制御ＥＣＵ１２
の制御により、調査要求に示される調査が実行される
（Ｓ３２）。Next, with reference to FIG. 2, the processing on the vehicle side will be described. On the vehicle side, the survey request is sent / received by the transmitting / receiving circuit
0 and sent to the diagnostic control ECU 12 (S
30). When the survey request is transmitted in the broadcast format, the own vehicle is not always the survey target vehicle. Therefore, diagnostic control E
The CU 12 confirms that the own vehicle is the target vehicle based on the survey request. After this confirmation, the diagnostic control ECU 12
By the control of (1), the survey indicated by the survey request is executed (S32).
【００３３】Ｓ３２では、調査要求がチェックコードを
含んでいるときは、そのチェックコードが診断制御ＥＣ
Ｕ１２から機器ＥＣＵ１４へ送られる。機器ＥＣＵ１４
は、チェックコードと対応する調査プログラムを保有し
ているので、このプログラムルーチンを実行する。一
方、調査要求が調査プログラムを含んでいるときは、こ
のプログラムが診断制御ＥＣＵ１２から機器ＥＣＵ１４
へダウンロードされ、機器ＥＣＵ１４にて調査プログラ
ムが実行される。調査プログラムの実行により、情報セ
ンタ５０側で指定された調査項目に対応する状態情報が
取得される。In S32, if the check request includes a check code, the check code is the diagnostic control EC.
It is sent from U12 to the device ECU 14. Equipment ECU14
Has a check code and a corresponding checking program, it executes this program routine. On the other hand, when the investigation request includes the investigation program, this program is executed from the diagnostic control ECU 12 to the device ECU
And the survey program is executed by the device ECU 14. By executing the survey program, the state information corresponding to the survey item designated on the information center 50 side is acquired.
【００３４】本実施形態には、任意の車載機器に関連す
る種々の状態情報を集めるためのいろいろな調査プログ
ラムを適用可能である。調査プログラムの中には、例え
ば、車両が止まっていなければ実行できないものもあり
得る。このようなプログラムを実行するときは、診断制
御ＥＣＵ１２により、ディスプレイ２４やスピーカ２６
を用いて、調査終了まで車両を停車し続けるようにとの
指示が、ユーザに提示される。ユーザは、入力装置２８
を操作して、指示に従うことを診断制御ＥＣＵ１２に知
らせる。ユーザの反応を確認した後で、調査プログラム
が実行される。その他、調査プログラムの中には、調査
の実行にあたって特殊なモード設定が必要なものもあり
得る。例えば、ある信号線をアースすることによるダイ
アグノーシスモード設定中でなければ実行されないプロ
グラムがある。このようなプログラムを実行する場合に
も、上記と同様にして、ディスプレイ２４などを使って
ユーザへの確認、問い合わせ処理が行われ、それから、
安全な状態で診断処理が開始される。Various survey programs for collecting various status information relating to arbitrary vehicle-mounted equipment can be applied to the present embodiment. Some research programs, for example, may not be possible unless the vehicle is stopped. When executing such a program, the diagnostic control ECU 12 causes the display 24 and the speaker 26 to operate.
Using, the user is instructed to continue stopping the vehicle until the end of the survey. The user operates the input device 28
To inform the diagnostic control ECU 12 that the instruction is followed. After confirming the reaction of the user, the research program is executed. In addition, some survey programs may require special mode settings to perform the survey. For example, there is a program that is executed only when the diagnosis mode is set by grounding a certain signal line. Also when executing such a program, confirmation and inquiry processing to the user are performed using the display 24 and the like in the same manner as described above, and then,
The diagnostic process starts in a safe state.
【００３５】また、本実施形態には、ユーザの協力を利
用する調査プログラムを適用することも可能である。こ
の種のプログラムは、例えば、「インスツルメントパネ
ルの表示異常」に関する状態情報の取得のためのプログ
ラムである。車速表示部の各数字が、図３に示すよう
に、７つのセグメントによって構成されるとする。この
セグメントが、一つずつ順に点灯される。スピーカ２６
から出力される案内に従い、ユーザは、セグメントが点
灯したか、点灯しなかったかの目視確認結果を、入力装
置２８を用いて入力する。Further, it is also possible to apply a research program utilizing the cooperation of the user to this embodiment. This type of program is, for example, a program for acquiring status information regarding “display abnormality of instrument panel”. It is assumed that each number on the vehicle speed display portion is composed of seven segments as shown in FIG. The segments are turned on one by one. Speaker 26
According to the guidance output from, the user uses the input device 28 to input the visual confirmation result of whether the segment is lit or not lit.
【００３６】図２に戻り、機器ＥＣＵ１４は、調査プロ
グラムの実行により取得した車両状態情報を診断制御Ｅ
ＣＵ１２へ送る。診断制御ＥＣＵ１２は、調査結果をデ
ィスプレイ２４やスピーカ２６を用いてユーザに通知す
る（Ｓ３４）。ここでは、状態情報そのものが示されて
もよいが、好ましくは、調査結果が正常であるとか、異
常であるといったことが示される。さらに、診断制御Ｅ
ＣＵ１２は、調査結果の状態情報を、送受信回路３０を
用いて情報センタ５０へ送信する（Ｓ３６）。ここで
は、前述の調査要求の通信（放送形式）とは異なり、各
車両と情報センタ５０の個別的な通信が行われる。Returning to FIG. 2, the device ECU 14 executes the diagnostic control E based on the vehicle state information acquired by executing the investigation program.
Send to CU12. The diagnostic control ECU 12 notifies the user of the investigation result using the display 24 and the speaker 26 (S34). Here, the state information itself may be displayed, but preferably, it is indicated that the investigation result is normal or abnormal. Furthermore, diagnostic control E
The CU 12 transmits the status information of the investigation result to the information center 50 using the transmission / reception circuit 30 (S36). Here, unlike the above-described communication (broadcast format) of the survey request, individual communication between each vehicle and the information center 50 is performed.
【００３７】なお、上記の車両側での調査に関し、本実
施形態では、長期間に渡る継続的な調査を行う調査プロ
グラムを適用することも好適である。例えば、エンジン
や変速機に取り付けられたセンサの信号を、１ヶ月間に
渡って継続的に取得する。これにより、車両がユーザに
より普段はどのように使われているかが分かる。この態
様では、調査期間中に得られる状態情報は、逐次、情報
センタ５０へ送信されてもよい。また、調査期間中は状
態情報が診断制御ＥＣＵ１２や機器ＥＣＵ１４に蓄えら
れ、最後にまとめて情報センタ５０に送信されてもよ
い。もちろん、調査期間を適当に複数に区切り、区切ら
れた期間に得られる状態情報をまとめて送信してもよ
い。また、調査期間に得られた状態情報に所定の演算処
理（平均など）を施した結果が情報センタ５０に送られ
てもよい。With respect to the above-mentioned vehicle-side survey, in the present embodiment, it is also preferable to apply a survey program for conducting a long-term continuous survey. For example, a signal from a sensor attached to an engine or a transmission is continuously acquired for one month. This makes it possible to know how the vehicle is normally used by the user. In this aspect, the state information obtained during the survey period may be sequentially transmitted to the information center 50. Further, the state information may be stored in the diagnostic control ECU 12 or the device ECU 14 during the investigation period, and may be collectively transmitted to the information center 50 at the end. Of course, the survey period may be appropriately divided into a plurality of pieces, and the state information obtained during the divided period may be collectively transmitted. Further, the result obtained by subjecting the state information obtained during the investigation period to a predetermined calculation process (average etc.) may be sent to the information center 50.
【００３８】再び図２に戻り、状態情報を受信した情報
センタ５０での処理を説明する。調査結果の状態情報
は、送受信回路６０に受信され、センタ制御部５２に送
られる（Ｓ４０）。センタ制御部５２は、送られてきた
状態情報を収集情報記憶部５８に格納する。情報収集対
象の全車両からの調査結果の送信が待たれる。一定数の
情報が集まった時点で必要な情報が得られたとみなし
て、収集を打ち切ってもよい。Returning to FIG. 2 again, the processing in the information center 50 which has received the status information will be described. The status information of the investigation result is received by the transmission / reception circuit 60 and sent to the center control unit 52 (S40). The center control unit 52 stores the sent state information in the collected information storage unit 58. It is necessary to wait for the transmission of survey results from all vehicles for which information is collected. The collection may be discontinued assuming that the necessary information has been obtained when a certain number of pieces of information have been collected.
【００３９】センタ制御部５２は、集まった情報を収集
情報記憶部５８から読み出して集計し（Ｓ４２）、集計
結果を解析する（Ｓ４４）。集計処理や解析処理では、
適宜、統計処理が行われる。これらの処理は、オペレー
タの指示に従って行われてもよく、また、予め用意され
たプログラムに従って行われてもよい。The center control unit 52 reads the collected information from the collected information storage unit 58, totalizes it (S42), and analyzes the totalized result (S44). In aggregation processing and analysis processing,
Statistical processing is appropriately performed. These processes may be performed according to an operator's instruction, or may be performed according to a program prepared in advance.
【００４０】例えば、ある車両に故障が発生し、他の同
車種の車両に同様の故障が生じているか否かを検討する
必要がある、というような場合に、上記の実施形態は好
適に適用される。調査結果を集計、解析することによ
り、必要な対策を迅速に立てることができる。For example, in the case where it is necessary to examine whether a certain vehicle has a failure and another vehicle of the same vehicle type has a similar failure, the above embodiment is preferably applied. To be done. By collecting and analyzing the survey results, it is possible to quickly make necessary countermeasures.
【００４１】以上のように、本実施形態によれば、情報
センタが、無線通信を利用して車両に状態情報の取得を
依頼し、依頼に応えて送り返された状態情報を収集す
る。従って、複数の車両から、特定の状態情報を容易に
集めることができる。従来はできなかった多数の車両か
らの状態情報の入手が、容易に実現できる。さらには、
複数の車両のそれぞれが長い期間に渡ってどのように使
われているかといった従来は困難であった調査も、容易
に実現することができる。このようにして入手された情
報を基にして、車両の改良を行ったり、発生が予想され
る故障に対する対策を講じることができる。As described above, according to this embodiment, the information center uses the wireless communication to request the vehicle to acquire the status information and collect the status information sent back in response to the request. Therefore, specific state information can be easily collected from a plurality of vehicles. Obtaining status information from a large number of vehicles, which was not possible in the past, can be easily realized. Moreover,
A conventionally difficult investigation of how each of a plurality of vehicles has been used for a long period of time can be easily realized. Based on the information obtained in this manner, it is possible to improve the vehicle and take measures against a failure that is expected to occur.
【００４２】また、上記の実施形態では、専ら、多数の
車両から状態情報を集める場合について説明した。しか
しながら、本実施形態は、１台の車両や少数の車両の診
断を行うような場合にも適用可能である。診断のための
チェックコードあるいは調査プログラムを含んだ調査要
求が、情報センタ５０から車両へ送られる。対象が少な
いので、放送形式を使うより、個別通信を行うことが好
適と考えられる。車両では、調査要求に応えて状態情報
が取得される。このように、本実施形態によれば車両の
遠隔診断が可能になる。従って、ユーザは、ディーラな
どに車両を持ち込むことなく、任意の場所で自車の診断
を受けることができる。なお、上記の診断は、ユーザの
依頼に基づいて行われてもよく、ユーザ以外の者の依頼
に基づいて行われてもよく、情報センタにより自発的に
行われてもよい。Further, in the above embodiment, the case where the state information is collected from a large number of vehicles has been described. However, the present embodiment can be applied to the case where one vehicle or a small number of vehicles are diagnosed. A survey request including a check code for diagnosis or a survey program is sent from the information center 50 to the vehicle. Since there are few targets, it is considered preferable to perform individual communication rather than using the broadcast format. The vehicle acquires the state information in response to the survey request. Thus, according to this embodiment, remote diagnosis of the vehicle is possible. Therefore, the user can receive the diagnosis of the own vehicle at any place without bringing the vehicle to a dealer or the like. The above diagnosis may be performed based on the request of the user, may be performed based on the request of a person other than the user, or may be voluntarily performed by the information center.
【００４３】その他、本実施形態のシステムでは、車両
から得られた情報に基づいた対策処理、すなわち、車両
整備や故障修理などを行うこともできる。例えば、図２
のＳ４４での解析結果に基づいて、整備プログラムや修
理プログラム、その他の適当な制御プログラムを作成す
る。現在車両がもっている制御プログラムを改良したプ
ログラムを作成することも好適である。プログラム作成
は、情報センタ５０のセンタ制御部５２でおこなわれて
もよい。また、他のコンピュータを利用して対策プログ
ラムが作成されてもよい。作成されたプログラムは、セ
ンタ制御部５２により送受信回路６０を用いて車載調査
装置１０へ送られる。車両で受信された対策プログラム
は、診断制御ＥＣＵ１２へ送られ、さらに機器ＥＣＵ１
４へダウンロードされ、インストールされて実行され
る。In addition, in the system of this embodiment, it is also possible to perform countermeasure processing based on the information obtained from the vehicle, that is, vehicle maintenance and breakdown repair. For example, in FIG.
Based on the analysis result in S44, a maintenance program, a repair program, and other appropriate control programs are created. It is also preferable to create a program that is an improvement of the control program that the vehicle currently has. The program creation may be performed by the center control unit 52 of the information center 50. In addition, the countermeasure program may be created using another computer. The created program is sent to the in-vehicle survey device 10 by the center control unit 52 using the transmission / reception circuit 60. The countermeasure program received by the vehicle is sent to the diagnostic control ECU 12, and the device ECU 1
4 is downloaded, installed and executed.
【図１】 本発明の実施形態の全体構成を示すブロック
図である。FIG. 1 is a block diagram showing an overall configuration of an embodiment of the present invention.
【図２】 図１のシステムの動作を示すフローチャート
である。FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the system of FIG.
【図３】 調査プログラムの一例を説明するために、イ
ンスツルメントパネルの速度表示部を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a speed display unit of an instrument panel for explaining an example of a survey program.
１０ 車載調査装置、１２ 診断制御ＥＣＵ、１４ 機
器ＥＣＵ、１６ 制御対象機器、１８ 機器センサ、２
０ チェックコードテーブル記憶部、２２ 入出力イン
ターフェース、２４ ディスプレイ、２６ スピーカ、
２８，５４ 入力装置、３０，６０ 送受信回路、５０
情報センタ、５２ センタ制御部、５６ センタ記憶
部、５８ 収集情報記憶部。10 vehicle-mounted investigation device, 12 diagnostic control ECU, 14 equipment ECU, 16 control target equipment, 18 equipment sensor, 2
0 check code table storage unit, 22 input / output interface, 24 display, 26 speaker,
28,54 input device, 30,60 transceiver circuit, 50
Information center, 52 Center control unit, 56 Center storage unit, 58 Collected information storage unit.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G07C 11/00 G07C 5/00 B60S 5/00 G01M 17/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G07C 11/00 G07C 5/00 B60S 5/00 G01M 17/00
Claims (5)
を収集する車両情報収集システムであって、 収集すべき状態情報および情報収集の対象車両を決定
し、前記対象車両に前記状態情報についての調査を要求
する情報センタと、 情報センタと通信可能に接続され、前記要求に応えて前
記状態情報を取得して、取得した前記状態情報を情報セ
ンタへ送信する車載調査装置と、 を含むことを特徴とする車両情報収集システム。1. A vehicle information collection system for collecting status information obtained by a vehicle diagnostic investigation, wherein status information to be collected and a target vehicle for information collection are determined, and the target vehicle is investigated about the status information. And an in-vehicle survey device that is communicatively connected to the information center, acquires the status information in response to the request, and transmits the acquired status information to the information center. Vehicle information collection system to be.
を収集する車両情報収集システムであって、 複数の車両のそれぞれに設けられた車載調査装置と、前
記車載調査装置と無線通信可能に接続された情報センタ
と、を含み、 前記情報センタは、 収集すべき状態情報を決定する収集情報決定手段と、 情報収集の対象車両を決定する対象車両決定手段と、 を有し、前記対象車両に前記状態情報についての調査要
求を送信し、 前記車載調査装置は、 調査要求に示される調査を実行して前記状態情報を取得
する調査手段を有し、調査により取得された前記状態情
報を前記情報センタへ送信することを特徴とする車両情
報収集システム。2. A vehicle information collecting system for collecting status information obtained by a vehicle diagnostic investigation, comprising: an in-vehicle inspection device provided in each of a plurality of vehicles; and a wireless communication connection with the in-vehicle inspection device. The information center includes: a collected information determining unit that determines status information to be collected; and a target vehicle determining unit that determines a target vehicle for information collection. A survey request for status information is transmitted, and the in-vehicle survey device has survey means for performing the survey indicated in the survey request to obtain the state information, and the state information obtained by the survey is sent to the information center. A vehicle information collection system characterized in that the information is transmitted to.
記状態情報を取得するのに必要な調査プログラムを含ん
だ調査要求を送信し、 前記車載調査装置の調査手段は、前記調査プログラムを
使って、要求された調査を行うことを特徴とする車両情
報収集システム。3. The system according to claim 2, wherein the information center, when transmitting the survey request, transmits a survey request including a survey program required to acquire the state information, The vehicle information collection system, wherein the survey means of the vehicle-mounted survey device performs the required survey using the survey program.
ステムにおいて、 前記情報センタは、複数の前記対象車両に対して前記調
査要求を送信する際に、放送形式を利用した同報を行う
ことを特徴とする車両用情報収集システム。4. The system according to claim 2, wherein the information center broadcasts using a broadcast format when transmitting the survey request to a plurality of the target vehicles. A vehicle information collection system characterized in that
調査により得られる状態情報についての調査要求を受信
する受信手段と、 調査要求に示される調査を実行して前記状態情報を取得
する調査手段と、 調査により取得された前記状態情報を前記情報センタへ
送信する送信手段と、 を有し、情報センタにより前記状態情報の収集の対象車
両に選ばれたときに、前記状態情報を情報センタへ提供
することを特徴とする車載調査装置。5. A receiving means for receiving an investigation request for status information obtained by a vehicle diagnostic investigation transmitted from an information center, and an investigation means for executing the investigation indicated in the investigation request and acquiring the status information. And a transmitting means for transmitting the status information acquired by the investigation to the information center, the status information being sent to the information center when selected by the information center as a target vehicle for collecting the status information. An in-vehicle survey device characterized by being provided.
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