JP3470941B2 - Electric bicycle - Google Patents
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- JP3470941B2 JP3470941B2 JP25038697A JP25038697A JP3470941B2 JP 3470941 B2 JP3470941 B2 JP 3470941B2 JP 25038697 A JP25038697 A JP 25038697A JP 25038697 A JP25038697 A JP 25038697A JP 3470941 B2 JP3470941 B2 JP 3470941B2
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は人力走行の補助など
に電動機（モータ）の動力を利用する電気自転車に関す
る。さらに詳しくは、乗降をスムーズにし、安定な状態
で乗車できるバッテリーケースの形状およびバッテリー
の配置構造の改良が図られた電気自転車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle that uses the power of an electric motor (motor) to assist human power travel. More specifically, the present invention relates to an electric bicycle in which the shape of the battery case and the arrangement structure of the batteries are improved so that the user can get on and off the vehicle smoothly and in a stable state.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、電気自転車では、人力走行の補助
をするための車輪駆動用のモータが取り付けられると共
に、該モータの駆動電源としてのバッテリーが自転車に
取り付けられている。自転車のメインフレームは、一般
に図４に示されるように、ハンドル１０５が設けられて
いるヘッドパイプ１０４と、サドル１０６が設けられて
いる立パイプ１０２と、上記ヘッドパイプ１０４と立パ
イプ１０２との間に架橋されているメインパイプ（図４
ではバッテリーケース１１０に隠れて見えない）などで
主に構成されている。そして、バッテリーケースにバッ
テリー（電池）を装填して、たとえば図４に示されるよ
うに、メインパイプ上にバッテリーケース１１０を配置
する構造が一般に知られている。バッテリーケース１１
０はメインパイプ上に配置されないで立パイプ１０２の
前方または後方に配置される場合もある。なお、図４に
おいて１０１は電動モータ、減速機構、トルクセンサな
どを内蔵する駆動部、１１９はメインフレームに設けら
れた取付金具部分を覆うフレームカバーである。2. Description of the Related Art Conventionally, in an electric bicycle, a wheel driving motor for assisting human power traveling is attached and a battery as a driving power source of the motor is attached to the bicycle. As shown in FIG. 4, a bicycle main frame generally includes a head pipe 104 provided with a handle 105, a standing pipe 102 provided with a saddle 106, and a space between the head pipe 104 and the standing pipe 102. Main pipe crossed to (Fig. 4
Then, it is hidden behind the battery case 110 and cannot be seen). A structure in which a battery (battery) is loaded in the battery case and the battery case 110 is arranged on the main pipe as shown in FIG. 4 is generally known. Battery case 11
0 may not be arranged on the main pipe but may be arranged in front of or behind the standing pipe 102. In FIG. 4, reference numeral 101 is a drive unit that incorporates an electric motor, a speed reduction mechanism, a torque sensor, and the like, and 119 is a frame cover that covers a mounting bracket portion provided on the main frame.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来の電気自転車では
前述のように、バッテリーケースはメインパイプの上も
しくは下側、または立パイプの前方もしくは後方に設け
られる。そのため、バッテリーもたとえば４本を１列に
直列接続したものを５列並べて全てを直列接続してパッ
クとし、バッテリーケース内にそのまま装填する構造に
なっている。しかし、バッテリーの直径は３３ｍｍ程度
あり、３段程度になると非常に高くなりメインパイプの
上や立パイプの前が非常に出っ張って乗降性が悪くなる
という問題がある。In the conventional electric bicycle, as described above, the battery case is provided above or below the main pipe or in front of or behind the standing pipe. For this reason, the battery has a structure in which, for example, four batteries connected in series in one row are arranged in five rows and all are connected in series to form a pack, which is directly loaded into the battery case. However, the battery has a diameter of about 33 mm, and when the number of stages is about three, the battery becomes very high, and there is a problem that the top of the main pipe and the front of the standing pipe are extremely protruded, and the getting on / off property is deteriorated.
【０００４】さらに立パイプの前後に設ける場合には、
チェーンケースがあるためチェーンケースの上にバッテ
リーケースを配置する構造にすると、サドルを高くしざ
るを得ず、背の低い人には足付き性が悪くなり、非常に
乗りにくくなる。一方、チェーンケースのない部分には
チェーンケースの隣にもバッテリーを配置する構造にす
ると、バッテリーがアンバランスになり乗車の際の安定
性が欠けると共に、バッテリーの配列のまとまりがなく
配線も複雑になってコスト高になるという問題がある。Further, when it is provided before and after the vertical pipe,
Since there is a chain case, if the battery case is arranged on top of the chain case, the saddle will have to be made higher, and it will be very difficult for a short person to get on the foot, making it very difficult to ride. On the other hand, if the battery is placed next to the chain case where there is no chain case, the battery will become unbalanced and the stability will be poor when riding, and the battery arrangement will not be organized and wiring will be complicated. There is a problem that the cost becomes high.
【０００５】本発明はこのような問題を解決するために
なされたもので、バッテリーをメインフレームの一方側
のみにまとめて配置しないで、メインフレームを囲むよ
うに分離して配置することにより、一方への出っ張りを
小さくして乗降性を向上させる電気自転車を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem. The batteries are not collectively arranged on only one side of the main frame, but are separately arranged so as to surround the main frame. It is an object of the present invention to provide an electric bicycle that has a small protrusion to improve the ease of getting on and off.
【０００６】本発明の他の目的は、バッテリーケースの
メインフレームと遠ざかる側（表面側）を円弧状または
幅狭の構造にして乗降性を向上させることにある。Another object of the present invention is to improve the entry / exitability by making the side (front side) of the battery case away from the main frame into an arc shape or a narrow width.
【０００７】本発明のさらに他の目的は、バッテリーケ
ースの表面側を幅狭にし得るようなバッテリーの配置を
する電気自転車を提供することにある。Still another object of the present invention is to provide an electric bicycle in which the battery is arranged so that the surface side of the battery case can be narrowed.
【０００８】本発明のさらに他の目的は、バッテリーケ
ースを立パイプに近接して設ける場合に、チェーンケー
スを避けてスペース効率のよいバッテリーの配置をする
電気自転車を提供することにある。It is still another object of the present invention to provide an electric bicycle in which the battery case is arranged in a space-efficient manner while avoiding the chain case when the battery case is provided close to the standpipe.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明による電気自転車
は、車輪を駆動する駆動部と、該駆動部に電源を供給す
るバッテリーと、該バッテリーを収納しメインフレーム
に近接して取り付けられるバッテリーケースとを備えて
いる電気自転車であって、前記バッテリーケースはその
断面形状が前記メインフレームの横断面で少なくともそ
の外周の一部を覆うように凹みを有する形状に形成され
ている。ここにメインフレームとは、自転車を構成する
ハンドルが取り付けられるヘッドパイプ、サドルが取り
付けられる立パイプ（シートチューブ）、ヘッドパイプ
と立パイプとを接続するメインパイプ（ダウンチュー
ブ）などの車体フレームの主体的なものを意味する。An electric bicycle according to the present invention comprises a drive unit for driving wheels, a battery for supplying power to the drive unit, and a battery case for accommodating the battery and mounted near the main frame. And a cross section of the battery case is formed in a shape having a recess so as to cover at least a part of an outer periphery of the main frame in a horizontal cross section. Here, the main frame is a main body of a body frame such as a head pipe to which a handle constituting a bicycle is attached, a vertical pipe (seat tube) to which a saddle is attached, and a main pipe (down tube) connecting the head pipe and the vertical pipe. Mean something.
【００１０】この構造にすることにより、バッテリーケ
ースがメインフレームの一方側に出っ張らず、コンパク
トな形状になり乗降性が非常に向上する。With this structure, the battery case does not protrude to one side of the main frame, has a compact shape, and the entry / exitability is greatly improved.
【００１１】前記メインフレームを覆うバッテリーケー
スの断面形状の外形は、前記凹み部に対向する外周の中
心部が円弧形状または該中心部を含む部分の幅が前記凹
み部の外周の幅より狭い幅の形状に形成されることによ
り、メインフレームからの出っ張り部分の表面側の幅が
狭くなり、乗降性が非常に向上する。As for the cross-sectional outer shape of the battery case that covers the main frame, the central portion of the outer periphery facing the concave portion is arcuate or the width including the central portion is narrower than the outer peripheral width of the concave portion. By being formed in the shape of, the width of the protruding portion from the main frame on the surface side is narrowed, and the getting on / off property is greatly improved.
【００１２】前記バッテリーケースに装填されるバッテ
リーが、ｎ個（ｎは２以上の整数）を縦に並べた１列か
らなる第１のパックと、ｎ個を縦に並べた２列からなる
第２のパックとからなり、前記凹み部を挟んで両側に前
記第２のパックがそれぞれ装填され、前記凹み部に対向
する頂部に前記第１のパックが装填され、前記凹み部を
挟んで両側にそれぞれ装填される前記第２のパックの２
つが前記第１のパック側でその間隔が狭くなるように装
填されることにより、メインフレームから遠ざかる表面
側でその幅を円弧状または幅狭に形成しやすいため好ま
しい。The battery to be loaded in the battery case has a first pack consisting of one row of n (n is an integer of 2 or more) arranged vertically and a second pack consisting of two rows of n arranged vertically. 2 packs, the second pack is loaded on both sides of the dent, and the first pack is loaded on the top opposite to the dent, and the two packs are placed on both sides of the dent. Two of the second packs, each loaded
It is preferable that the two are loaded so that the distance between the first pack side and the first pack side is narrowed, so that the width can be easily formed in an arc shape or a narrow width on the front surface side away from the main frame.
【００１３】前記バッテリーケースが前記第２のパック
の２列のバッテリーを結ぶ側面に対向する部分で２つ割
りに形成され、該２つ割にされたバッテリーケースが内
面に設けられた爪により嵌合される構造にできる。そう
することにより、第２のパックが斜めに配置されている
ため、爪を嵌合させるスペースを確保でき、バッテリー
ケースの幅を小さくすることができる。The battery case is divided into two parts at a portion facing a side surface connecting the two rows of batteries of the second pack, and the divided battery case is fitted by a claw provided on the inner surface. It can be combined structure. By doing so, since the second pack is obliquely arranged, a space for fitting the claw can be secured, and the width of the battery case can be reduced.
【００１４】前記バッテリーケースが立パイプとメイン
パイプとの接続部に設けられる載置台に載置されること
により立パイプに近接して取り付けられる場合に、前記
バッテリーケースはその下端部が自転車のチェーンケー
スを逃げて幅狭に形成されると共に、前記チェーンケー
ス上では該チェーンケース上にも延びる幅広に形成さ
れ、該幅広に形成された部分の前記バッテリーケース内
に前記立パイプの中心線とメインパイプの中心線とを結
ぶ中心面に対してほぼ対称になるように前記バッテリー
が搭載されると共に、前記バッテリーケースの幅狭に形
成された部分に出力端子部が設けられることにより、バ
ッテリーが中心面に対して対称になり安定性が向上す
る。さらに、チェーンケースの隣に出力端子やコネクタ
などの他の電子部品を効率よく配置して自転車の底面か
らのバッテリーケースの高さを低くすることができる。When the battery case is mounted on a mounting table provided at a connecting portion between the standing pipe and the main pipe so that the battery case is mounted close to the standing pipe, the battery case has a lower end portion thereof as a bicycle chain. The case is formed to be narrow in width and formed to be wide on the chain case so as to extend also on the chain case, and the center line of the vertical pipe and the main line are formed in the battery case at the wide portion. The battery is mounted so as to be substantially symmetrical with respect to the center plane that connects with the center line of the pipe, and the output terminal portion is provided in the narrow portion of the battery case, so that the battery is centered. The symmetry with respect to the plane improves the stability. Furthermore, the height of the battery case from the bottom surface of the bicycle can be lowered by efficiently disposing other electronic components such as output terminals and connectors next to the chain case.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】つぎに、図面を参照しながら本発
明の電気自転車について説明をする。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, an electric bicycle of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１６】本発明の電気自転車は、図１にその一実施
形態の側面図が示されるように、車輪を駆動する駆動部
１と、駆動部１に電源を供給するバッテリーと、該バッ
テリーを収納しメインフレームの１つである立パイプ２
に近接して取り付けられるバッテリーケース１０とを備
え、バッテリーケース１０はその横断面図が図２に示さ
れるように、断面形状でメインフレームである立パイプ
２の少なくともその外周の一部を覆うように凹み１０ｃ
を有する形状に形成されている。As shown in a side view of one embodiment of the electric bicycle of the present invention, a drive unit 1 for driving wheels, a battery for supplying power to the drive unit 1, and a battery for accommodating the battery are provided. Standpipe 2 which is one of the main frames
And a battery case 10 attached in proximity to the battery case 10. As shown in a cross-sectional view of FIG. 2, the battery case 10 covers at least a part of the outer periphery of the standing pipe 2 which is a main frame in cross section. Recess 10c
Is formed in a shape having.
【００１７】バッテリーケース１０は、図２に示される
ように、断面形状で立パイプ２の前輪側から横側を覆う
ように凹み１０ｃが形成されてＵ字形状に形成されてい
る。すなわち、立パイプ２の前方または後方にのみ配置
されるのではなく、立パイプ２の横方向にもバッテリー
ケースが覆うように設けられている。さらに、図２に示
される例では、その前方の表面側は立パイプ２側での幅
Ｄより狭い幅Ｅになるように形成されている。バッテリ
ーケース１０はプラスティック成形などにより形成され
る下ケース１８ａと上ケース１８ｂとからなり、爪１８
ｃの嵌合により形成されている。As shown in FIG. 2, the battery case 10 is formed in a U-shape having a cross section in which a recess 10c is formed so as to cover from the front wheel side to the lateral side of the standing pipe 2. That is, the battery case is provided not only in the front or rear of the standing pipe 2 but also in the lateral direction of the standing pipe 2 so as to cover the battery case. Further, in the example shown in FIG. 2, the front surface side thereof is formed to have a width E narrower than the width D on the vertical pipe 2 side. The battery case 10 includes a lower case 18a and an upper case 18b, which are formed by plastic molding or the like.
It is formed by fitting c.
【００１８】バッテリーケース１０内には、バッテリー
１２が図３に縦断面図が示されているように、４個縦に
並べて直列に接続された１列を１パックにした第１のパ
ック１２ａと４個直列接続した組の２列を１パックにし
た第２のパック１２ｂに形成されており、図２に示され
るように、第１のパック１２ａが立パイプ２の前方側、
すなわち凹み１０ｃに対向する頂部側に装填され、第２
のパック１２ｂが立パイプ２の横側から第１のパックの
方向に向けて装填されている。そして、これらのバッテ
リー１２がすべて直列になるように接続されている。図
２に示される例では、立パイプ２を挟んで両側に設けら
れる２組の第２のパック１２ｂが第１のパック１２ａ側
でその間隔が狭くなるように、すなわち断面形状でハ字
型になるように装填されている。前述の下ケース１８ａ
と上ケース１８ｂとの嵌合用の爪１８ｃはこの第２のパ
ック１２ｂの側面でその中間点ぐらいの位置のところに
形成されている。In the battery case 10, as shown in the longitudinal sectional view of FIG. 3, four batteries 12 are arranged vertically and connected in series to form a first pack 12a. It is formed in a second pack 12b in which two rows of a set of four connected in series are made into one pack, and as shown in FIG. 2, the first pack 12a is on the front side of the standing pipe 2,
That is, it is loaded on the top side opposite to the recess 10c, and the second
Pack 12b is loaded from the side of the standing pipe 2 toward the first pack. Then, all of these batteries 12 are connected in series. In the example shown in FIG. 2, the two sets of the second packs 12b provided on both sides of the standing pipe 2 are narrowed on the side of the first pack 12a, that is, the cross-sectional shape is a V shape. It is loaded so that. The lower case 18a described above
A claw 18c for fitting with the upper case 18b is formed on the side surface of the second pack 12b at a position about the midpoint thereof.
【００１９】バッテリーケース１０の底部は立パイプ２
とメインパイプ３との接合部で両パイプ２、３に溶接な
どにより固着される載置台２０の挿入孔２０ａに挿入し
得る凸部１０ａが設けられている。さらに、その下端部
はチェーンケース７を避けるため、幅狭に形成され（図
３のＦ参照）ると共に、チェーンケース１０の上側では
幅広に形成され（図３のＧ参照）ている。そして、前述
のバッテリー１２は、幅広に形成された部分に中心面
（立パイプ２の中心線とメインパイプ３の中心線とを結
ぶ面）に対してほぼ対称になるように装填されている。
さらに幅狭に形成された部分には、充電用コネクタ１
１、ヒューズ１３、出力端子１４などの電装部品が配置
されることにより、上部の幅広部分をバッテリー１２の
ほぼ専用のスペースとして効率よくバッテリー１２を配
置できる構造になっている。The bottom of the battery case 10 is a vertical pipe 2
At the joint between the main pipe 3 and the main pipe 3, there is provided a convex portion 10a that can be inserted into the insertion hole 20a of the mounting table 20 that is fixed to the pipes 2 and 3 by welding or the like. Further, in order to avoid the chain case 7, the lower end portion is formed narrow (see F in FIG. 3), and is wide above the chain case 10 (see G in FIG. 3). The battery 12 described above is loaded in a wide portion so as to be substantially symmetrical with respect to the center plane (the plane connecting the center line of the standing pipe 2 and the center line of the main pipe 3).
The charging connector 1 is provided in the narrower portion.
By arranging the electrical components such as the fuse 1, the fuse 13, and the output terminal 14, the wide portion of the upper portion is used as a space almost exclusively for the battery 12 so that the battery 12 can be efficiently arranged.
【００２０】以上のような構造のバッテリーケース１０
が載置台２０の挿入孔にその凸部１０ａが挿入されて下
端部が固定され、立パイプ２に近接させると共に、バッ
テリーケース１０の上端部は立パイプ２に取り付けられ
たキーボックス３０の締付金具（図示せず）により、バ
ッテリーの出力をオンオフするキーの回転に連動させて
締め付ける構造になっている。なお、バッテリーケース
１０の出力端子はバッテリーケース１０が載置台２０上
に載置されることにより、載置台２０に設けられた端子
台２２の接続ピンと接続されるようになっている。ま
た、バッテリーケース１０の凹み１０ｃの内面には弾性
体シート１７が貼着されており、シートパイプ２との間
でガタが生じないでしっかりと固定されるようになって
いる。載置台２０の周囲はフレームカバー２８により覆
われて載置台部分を保護すると共に、外観上の美観が保
たれている。The battery case 10 having the above structure
The protrusion 10a is inserted into the insertion hole of the mounting table 20 and the lower end is fixed so as to be close to the stand pipe 2, and the upper end of the battery case 10 is fastened to the key box 30 attached to the stand pipe 2. The structure is such that a metal fitting (not shown) is tightened in conjunction with the rotation of the key that turns the battery output on and off. The output terminals of the battery case 10 are connected to the connection pins of the terminal block 22 provided on the mounting table 20 when the battery case 10 is mounted on the mounting table 20. An elastic sheet 17 is attached to the inner surface of the recess 10c of the battery case 10 so as to be firmly fixed to the seat pipe 2 without backlash. The periphery of the mounting table 20 is covered with a frame cover 28 to protect the mounting table portion, and the appearance is kept beautiful.
【００２１】なお、他の前輪、後輪、ハンドル、サド
ル、ペダル、チェーンなどの構造やブレーキなどの機能
は通常の自転車と同じ構造および同じ機能なので、その
説明を省略する。前述の例では、立パイプ２の前方から
その横側に亘って立パイプ２を覆うようにバッテリーケ
ース１０の断面形状が形成されていたが、バッテリーケ
ース１０の取付けがメインパイプなどの他のメインフレ
ームに近接して設けられる場合でも同様である。また、
バッテリーケース１０のメインフレームから離れた凹み
部に対向する表面側の中心部は、断面形状で幅の狭い突
起状に形成されていなくても、横側からの連続的な円弧
状に形成されていてもよい。The structure of other front wheels, rear wheels, steering wheel, saddle, pedals, chains, etc. and the functions of brakes etc. are the same as those of a normal bicycle, and the description thereof will be omitted. In the above-mentioned example, the cross-sectional shape of the battery case 10 is formed so as to cover the standing pipe 2 from the front side to the lateral side of the standing pipe 2, but the battery case 10 is attached to other main pipes or the like. The same applies when it is provided close to the frame. Also,
The central portion of the front surface side of the battery case 10 facing the recessed portion away from the main frame is formed in a continuous arc shape from the lateral side, even if the central portion on the surface side is not formed in the shape of a cross-sectional narrow protrusion. May be.
【００２２】本発明の電気自転車のバッテリーケースの
構造は、前述のように、メインフレーム部に凹みが形成
され、メインフレームを覆うように形成されている。そ
のため、メインフレームから前方に突出する高さが低く
抑えられ、自転車に乗降の際に邪魔にならない。一方、
立てパイプなどではその横方向にバッテリーケースが広
がってもペダルの間隔よりも狭いため、ペダルをこぐと
きや乗降時に邪魔になることがなく非常に乗降性のよい
電気自転車になる。バッテリーケースの前方（凹みに対
向する表面側）が断面形状で円弧状または狭い幅に形成
されていることにより一層乗降性がよくなる。In the structure of the battery case for the electric bicycle of the present invention, as described above, the main frame portion is formed with the recess and is formed so as to cover the main frame. Therefore, the height protruding forward from the main frame is suppressed to a low level, which does not interfere with getting on and off the bicycle. on the other hand,
Even if the battery case spreads laterally in a vertical pipe or the like, it is narrower than the distance between the pedals, so it will be an electric bicycle that is very easy to get on and off without getting in the way when pedaling or getting on and off. Since the front side (the surface side facing the recess) of the battery case is formed in an arc shape or a narrow width in cross section, the getting on / off property is further improved.
【００２３】前述の構造のバッテリーケースに装填する
バッテリーは全てのバッテリーを１つの束状にまとめて
装填することができないが、バッテリーを１列のパック
と２列のパックに分けて２列のパックを凹みの両側にそ
れぞれ装填し、１列のパックを凹みに対向する部分に装
填することにより、メインフレームの両横の幅より前方
の幅を狭くすることができる。そのため、バッテリーケ
ースの肩部を角張らせることなくスムーズな円弧形状に
形成することができる（図２のＲ部参照）。すなわち、
２列パックのバッテリーが平行になるように装填される
と、その肩部分が大きく張り出す形状になり、前方での
バッテリーケースの幅が広くなるが、２列パックのバッ
テリーが斜めに装填されることにより、前述のようなバ
ッテリーケースの前方の幅を狭くすることができる。さ
らに、両側に設けられる２列のパックが前方で狭くなる
斜めの配置になるため、バッテリーケースを２つ割にし
て嵌合する部分を２列のパックの横になるように設ける
ことにより、爪を嵌合させるためのスペースを確保する
ことができる。その結果、バッテリーケースをコンパク
トに、かつ、その前方の幅を狭く形成することができ
る。As for the batteries to be loaded in the battery case having the above-mentioned structure, all the batteries cannot be loaded in a bundle, but the batteries are divided into one row pack and two row packs and two row packs. Is loaded on both sides of the dent, and a pack of one row is loaded on the portion facing the dent, whereby the width of the front of the main frame can be made narrower than the width on both sides. Therefore, the shoulder portion of the battery case can be formed in a smooth arc shape without being angular (see R portion in FIG. 2). That is,
When the batteries in a two-row pack are loaded parallel to each other, the shoulders of the batteries will be greatly extended, and the width of the battery case in front will be wide, but the batteries in a two-row pack will be loaded diagonally. As a result, the front width of the battery case as described above can be narrowed. Further, since the two rows of packs provided on both sides have an oblique arrangement that narrows in the front, the battery case is divided into two parts and the fitting portion is provided beside the two rows of packs. A space for fitting can be secured. As a result, the battery case can be made compact and its front width can be narrowed.
【００２４】さらに、バッテリーケースの底部を幅狭に
形成することによりチェーンケースを逃げることがで
き、しかもその幅狭に形成されたところに出力端子やコ
ネクタなどの電装部品を設けることにより、バッテリー
はチェーンケースの上の幅の広い部分に中心面に対して
対称に配置することができ、コンパクトで安定したバッ
テリーケースとなる。Further, by forming the bottom of the battery case with a narrow width, it is possible to escape the chain case, and by providing electrical parts such as output terminals and connectors in the narrowed width, the battery can be It can be placed symmetrically with respect to the center plane in the wide part above the chain case, resulting in a compact and stable battery case.
【００２５】[0025]
【発明の効果】本発明によれば、メインフレームの一方
に出っ張らないコンパクトなバッテリーケースが得ら
れ、ペダルをこぐときや自転車への乗降時に邪魔になら
ない電気自転車が得られる。しかも、バッテリーは自転
車の中心面に対して対称に配置されているため、安定性
も非常によく安全で軽快な電気自転車になる。According to the present invention, a compact battery case that does not protrude to one side of the main frame can be obtained, and an electric bicycle that does not get in the way when pedaling or getting on or off the bicycle can be obtained. Moreover, since the battery is symmetrically arranged with respect to the center plane of the bicycle, the electric bicycle is very stable and safe and light.
【図１】本発明の電気自転車の一実施形態の側面図であ
る。FIG. 1 is a side view of an embodiment of an electric bicycle of the present invention.
【図２】図１のバッテリーケースと立パイプ部分の横断
面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the battery case and the standing pipe portion of FIG.
【図３】図１のバッテリーケース部分の縦断面図であ
る。FIG. 3 is a vertical sectional view of a battery case portion of FIG.
【図４】従来の電気自転車の一例の側面図である。FIG. 4 is a side view of an example of a conventional electric bicycle.
１ 駆動部 ２ 立パイプ ３ メインパイプ １０ バッテリーケース １０ｃ 凹み １２ バッテリー １２ａ 第１のパック １２ｂ 第２のパック 1 drive 2 vertical pipes 3 main pipe 10 battery case 10c dent 12 batteries 12a First pack 12b Second pack
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62M 23/02 B62J 9/00 B60K 1/04 B62J 11/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62M 23/02 B62J 9/00 B60K 1/04 B62J 11/00
Claims (4)
源を供給するバッテリーと、該バッテリーを収納しメイ
ンフレームに近接して取り付けられるバッテリーケース
とを備えている電気自転車であって、前記バッテリーケ
ースはその断面形状が前記メインフレームの横断面で少
なくともその外周の一部を覆うように凹みを有する形状
に形成されており、前記バッテリーケースに装填される
バッテリーが、ｎ個（ｎは２以上の整数）を縦に並べた
１列からなる第１のパックと、ｎ個を縦に並べた２列か
らなる第２のパックとからなり、前記凹み部を挟んで両
側に前記第２のパックがそれぞれ装填され、前記凹み部
に対向する頂部に前記第１のパックが装填され、前記凹
み部を挟んで両側にそれぞれ装填される前記第２のパッ
クの２つが前記第１のパック側でその間隔が狭くなるよ
うに装填されてなる電気自転車。1. An electric bicycle comprising: a drive unit that drives wheels; a battery that supplies power to the drive unit; and a battery case that houses the battery and is mounted in the vicinity of a main frame. The battery case is formed in a cross-sectional shape having a recess so as to cover at least a part of the outer periphery of the cross section of the main frame, and is loaded into the battery case.
N batteries (n is an integer of 2 or more) are arranged vertically
1st pack consisting of 1 row and 2 rows in which n pieces are arranged vertically
And a second pack consisting of
The second packs are respectively loaded on the sides, and the recesses are provided.
The first pack is mounted on the top opposite the
The second pad that is loaded on both sides with the ridge between
Two of them are closer to each other on the side of the first pack.
An electric bicycle loaded like this .
ースの断面形状の外形は、前記凹み部に対向する外周の
中心部が円弧形状または該中心部を含む部分の幅が前記
凹み部の外周の幅より狭い幅の形状に形成されてなる請
求項１記載の電気自転車。2. The outer shape of the cross-sectional shape of the battery case covering the main frame is such that the center part of the outer periphery facing the recess is arc-shaped or the width of the part including the center is smaller than the width of the outer periphery of the recess. The electric bicycle according to claim 1, wherein the electric bicycle has a narrow width.
クの２列のバッテリーを結ぶ側面に対向する部分で２つ
割りに形成され、該２つ割りにされたバッテリーケース
が内面に設けられる爪により嵌合されてなる請求項１記
載の電気自転車。3. A formed in two split in a portion where the battery case is opposed to the side surface connecting the battery two rows of the second pack, nail battery case that is in the Ri said two split is provided on the inner surface The electric bicycle according to claim 1 , wherein the electric bicycle is fitted with.
源を供給するバッテリーと、該バッテリーを収納するバ
ッテリーケースと、立パイプとメインパイプとの接続部
から後輪側に延びるチェーンケースとを具備し、前記バ
ッテリーケースが前記立パイプとメインパイプとの接続
部に設けられる載置台に載置されることにより立パイプ
に近接して取り付けられる構造の電気自転車であって、 前記バッテリーケースはその下端部が前記チェーンケー
スを逃げて幅狭に形成されると共に、前記チェーンケー
ス上では該チェーンケース上にも延びる幅広に形成さ
れ、該幅広に形成された部分の前記バッテリーケース内
に前記立パイプの中心線とメインパイプの中心線とを結
ぶ中心面に対してほぼ対称になるように前記バッテリー
が搭載されると共に、前記バッテリーケースの幅狭に形
成された部分に出力端子部が設けられてなる電気自転
車。4. A drive unit for driving a wheel, a battery for supplying power to the drive unit, a battery case for accommodating the battery, and a chain case extending from the connecting portion between the standing pipe and the main pipe to the rear wheel side. An electric bicycle having a structure in which the battery case is mounted close to a standing pipe by being mounted on a mounting table provided at a connection portion between the standing pipe and a main pipe, wherein the battery case Has a lower end portion formed to be narrow so as to escape the chain case, and formed to be wide on the chain case so as to extend on the chain case. The battery is mounted so as to be substantially symmetrical with respect to the center plane connecting the center line of the vertical pipe and the center line of the main pipe. Bicycle comprising output terminal portion is provided narrower to form a portion of the battery case.
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