JP3463181B2 - ロータリーアトマイザの増速装置 - Google Patents
ロータリーアトマイザの増速装置Info
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- JP3463181B2 JP3463181B2 JP23560994A JP23560994A JP3463181B2 JP 3463181 B2 JP3463181 B2 JP 3463181B2 JP 23560994 A JP23560994 A JP 23560994A JP 23560994 A JP23560994 A JP 23560994A JP 3463181 B2 JP3463181 B2 JP 3463181B2
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- Japan
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- shaft
- speed rotation
- lubricating oil
- roller
- input shaft
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0487—Friction gearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ロータリーアトマイザ
の増速装置に関し、詳しくは遊星ローラ式の増速装置の
潤滑油供給路の構造に関する。
の増速装置に関し、詳しくは遊星ローラ式の増速装置の
潤滑油供給路の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ロータリーアトマイザの増速装置に使用
される遊星ローラ式動力伝達機構は、縦方向の低速回転
入力軸と、該入力軸の下方で、かつ同一軸線上に配設さ
れる高速回転出力軸との間に、これら両軸と同心状に配
設される固定リングと、前記高速回転出力軸の上端から
突出して該固定リングの中心軸上に挿通される太陽ロー
ラ軸と、該太陽ローラ軸と前記固定リングとの間に配設
される複数の遊星ローラと、各遊星ローラを回転可能に
支持するキャリアフランジを設けた低速回転軸とで構成
され、固定リングの与圧により、固定リングの内周面と
遊星ローラのローラ面間及び遊星ローラのローラ面と太
陽ローラ軸の外周面間にそれぞれ適切な圧接力を与え、
固定リングと各遊星ローラ間及び各遊星ローラと太陽ロ
ーラ間にそれぞれ形成される潤滑油の油膜のせん断抵抗
により動力を伝達する。
される遊星ローラ式動力伝達機構は、縦方向の低速回転
入力軸と、該入力軸の下方で、かつ同一軸線上に配設さ
れる高速回転出力軸との間に、これら両軸と同心状に配
設される固定リングと、前記高速回転出力軸の上端から
突出して該固定リングの中心軸上に挿通される太陽ロー
ラ軸と、該太陽ローラ軸と前記固定リングとの間に配設
される複数の遊星ローラと、各遊星ローラを回転可能に
支持するキャリアフランジを設けた低速回転軸とで構成
され、固定リングの与圧により、固定リングの内周面と
遊星ローラのローラ面間及び遊星ローラのローラ面と太
陽ローラ軸の外周面間にそれぞれ適切な圧接力を与え、
固定リングと各遊星ローラ間及び各遊星ローラと太陽ロ
ーラ間にそれぞれ形成される潤滑油の油膜のせん断抵抗
により動力を伝達する。
【０００３】油膜のせん断抵抗は、潤滑油の温度が低い
ほど大きく、太陽ローラ軸と遊星ローラ間の滑りが少な
いので、潤滑油の温度が低いほど動力伝達効率が高い。
ほど大きく、太陽ローラ軸と遊星ローラ間の滑りが少な
いので、潤滑油の温度が低いほど動力伝達効率が高い。
【０００４】しかしながら、固定リングと遊星ローラ間
及び遊星ローラと太陽ローラ間の潤滑油は、高圧に圧縮
されるために発熱する。また、固定リングと遊星ローラ
と太陽ローラは圧接力を受けているので、回転に伴う弾
性変形の繰返しにより発熱し、潤滑油の熱と共に固定リ
ングと遊星ローラ及び遊星ローラと太陽ローラの接触面
の温度を上昇させる。この温度上昇は、遊星ローラと太
陽ローラ間の方が固定リングと遊星ローラ間よりも一般
的には大きい。また、潤滑油の油膜が切れた時は、固定
リングと遊星ローラ及び遊星ローラと太陽ローラとが金
属接触となり、磨耗、損傷が発生する。
及び遊星ローラと太陽ローラ間の潤滑油は、高圧に圧縮
されるために発熱する。また、固定リングと遊星ローラ
と太陽ローラは圧接力を受けているので、回転に伴う弾
性変形の繰返しにより発熱し、潤滑油の熱と共に固定リ
ングと遊星ローラ及び遊星ローラと太陽ローラの接触面
の温度を上昇させる。この温度上昇は、遊星ローラと太
陽ローラ間の方が固定リングと遊星ローラ間よりも一般
的には大きい。また、潤滑油の油膜が切れた時は、固定
リングと遊星ローラ及び遊星ローラと太陽ローラとが金
属接触となり、磨耗、損傷が発生する。
【０００５】このため、潤滑油の油膜を切らさないよう
に給油すると共に、固定リング、遊星ローラ、太陽ロー
ラの接触面を冷却することが最重要項目となるが、従来
は、例えば、実開平２−１２２２６６号公報に示される
ように、非回転の固定リング側から潤滑油をジェット噴
射して、油膜形成と遊星ローラと太陽ローラの冷却を行
っていたが、間欠的に通過する遊星ローラに潤滑油がジ
ェット噴射されるので、潤滑油の飛散が激しく冷却効果
も高いものではなかった。
に給油すると共に、固定リング、遊星ローラ、太陽ロー
ラの接触面を冷却することが最重要項目となるが、従来
は、例えば、実開平２−１２２２６６号公報に示される
ように、非回転の固定リング側から潤滑油をジェット噴
射して、油膜形成と遊星ローラと太陽ローラの冷却を行
っていたが、間欠的に通過する遊星ローラに潤滑油がジ
ェット噴射されるので、潤滑油の飛散が激しく冷却効果
も高いものではなかった。
【０００６】また、油膜切れによる磨耗、損傷を防止す
るために、必要以上の潤滑油を強制給油しているので、
遊星ローラ変速機構内の空間部に溜った潤滑油は回転に
より撹拌され、この撹拌抵抗による伝達動力の損失が大
きくなる。さらに、この撹拌に消費する損失動力は潤滑
油の温度上昇を招き、熱伝導により固定リングと遊星ロ
ーラと太陽ローラの温度を上昇させ、動力伝達性能の低
下の要因となる。
るために、必要以上の潤滑油を強制給油しているので、
遊星ローラ変速機構内の空間部に溜った潤滑油は回転に
より撹拌され、この撹拌抵抗による伝達動力の損失が大
きくなる。さらに、この撹拌に消費する損失動力は潤滑
油の温度上昇を招き、熱伝導により固定リングと遊星ロ
ーラと太陽ローラの温度を上昇させ、動力伝達性能の低
下の要因となる。
【０００７】そこで、例えば、実公平３−１９６３３号
公報に示されるように、太陽ローラ軸に軸線方向と径方
向の油路とを形成し、低速回転軸に形成した潤滑油供給
路から太陽ローラ軸の軸線方向の油路へジェット噴射さ
れる潤滑油を、太陽ローラ軸の回転による遠心力で径方
向の油路から噴出させ、太陽ローラと遊星ローラ間の潤
滑に供するようにしたものがある。
公報に示されるように、太陽ローラ軸に軸線方向と径方
向の油路とを形成し、低速回転軸に形成した潤滑油供給
路から太陽ローラ軸の軸線方向の油路へジェット噴射さ
れる潤滑油を、太陽ローラ軸の回転による遠心力で径方
向の油路から噴出させ、太陽ローラと遊星ローラ間の潤
滑に供するようにしたものがある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の構成で
は、太陽ローラ軸に径方向の油路を形成することは、太
陽ローラ面に噴出孔が開口することになるから、応力集
中やローラ面の接触面積の低下による面圧が上昇する等
の問題があり、また、太陽ローラと遊星ローラ間の潤滑
油膜は、太陽ローラと遊星ローラの圧接力により高圧に
なるので、噴出孔が遊星ローラに接触したときには径方
向の油路から潤滑油は噴出できずに逆流して油膜切れの
傾向になり、遊星ローラに接触しないときに潤滑油を噴
出するから、太陽ローラ面と遊星ローラ面に直接ジェッ
ト噴射される潤滑油量は少なく、給油量も必要以上のも
のとなる。
は、太陽ローラ軸に径方向の油路を形成することは、太
陽ローラ面に噴出孔が開口することになるから、応力集
中やローラ面の接触面積の低下による面圧が上昇する等
の問題があり、また、太陽ローラと遊星ローラ間の潤滑
油膜は、太陽ローラと遊星ローラの圧接力により高圧に
なるので、噴出孔が遊星ローラに接触したときには径方
向の油路から潤滑油は噴出できずに逆流して油膜切れの
傾向になり、遊星ローラに接触しないときに潤滑油を噴
出するから、太陽ローラ面と遊星ローラ面に直接ジェッ
ト噴射される潤滑油量は少なく、給油量も必要以上のも
のとなる。
【０００９】また、固定リングの与圧により、太陽ロー
ラへは複数の遊星ローラから圧接力が負荷されて太陽ロ
ーラの温度上昇を惹起するので、太陽ローラを効率良く
積極的に冷却する必要がある。
ラへは複数の遊星ローラから圧接力が負荷されて太陽ロ
ーラの温度上昇を惹起するので、太陽ローラを効率良く
積極的に冷却する必要がある。
【００１０】さらに、低速側と高速側の製作誤差・組立
誤差による偏心や高速回転軸の傾き、あるいは高速回転
軸の共振・負荷変動による強制振動と回転中に発生する
振動に起因する傾きにより太陽ローラ軸に過大な応力が
作用し、太陽ローラ面と遊星ローラ面に剥離や変形を招
き、装置全体の損耗が早まる等の不具合を生じる。
誤差による偏心や高速回転軸の傾き、あるいは高速回転
軸の共振・負荷変動による強制振動と回転中に発生する
振動に起因する傾きにより太陽ローラ軸に過大な応力が
作用し、太陽ローラ面と遊星ローラ面に剥離や変形を招
き、装置全体の損耗が早まる等の不具合を生じる。
【００１１】そこで本発明は、少ない潤滑油で安定的に
各ローラ面間の油膜形成を確実にして油膜切れを無く
し、各ローラの冷却を行いつつ余分な潤滑油の撹拌を極
力抑え、潤滑油の温度上昇を防止することにより、動力
損失を減少させ、安定的になおかつ効率の良い動力伝達
を可能とするロータリーアトマイザの増速装置を提供す
ることを目的としている。
各ローラ面間の油膜形成を確実にして油膜切れを無く
し、各ローラの冷却を行いつつ余分な潤滑油の撹拌を極
力抑え、潤滑油の温度上昇を防止することにより、動力
損失を減少させ、安定的になおかつ効率の良い動力伝達
を可能とするロータリーアトマイザの増速装置を提供す
ることを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸
の下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸
との間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と 前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、第１の観点は、前記キャリアフランジ
に、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前記太
陽ローラ軸の軸線中心に向けて斜め上方から前記外周面
にジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設
けたことを特徴としている。第２の観点は、前記キャリ
アフランジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油
を、前記太陽ローラ軸と前記遊星ローラの回転方向で、
かつ、太陽ローラ軸の外周面と前記遊星ローラのローラ
面との接触線方向へ向けて斜め上方からジェット噴射す
る噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設けたことを特徴と
している。
ため、本発明は、縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸
の下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸
との間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と 前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、第１の観点は、前記キャリアフランジ
に、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前記太
陽ローラ軸の軸線中心に向けて斜め上方から前記外周面
にジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設
けたことを特徴としている。第２の観点は、前記キャリ
アフランジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油
を、前記太陽ローラ軸と前記遊星ローラの回転方向で、
かつ、太陽ローラ軸の外周面と前記遊星ローラのローラ
面との接触線方向へ向けて斜め上方からジェット噴射す
る噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設けたことを特徴と
している。
【００１３】第３の観点は、第１及び第２の観点におい
て、前記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の軸中心に空
間部を形成し、前記低速回転入力軸の太陽ローラ軸側に
前記空間部に挿入される小径部を延設すると共に、該小
径部に低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通する軸線方
向の給油路と径方向の給油路を形成したことを特徴とし
ている。第４の観点は、第１及び第２の観点において、
前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸とを分割し、該
太陽ローラ軸と高速回転出力軸とを等速動力自在継手を
介して連結すると共に、前記太陽ローラ軸に、前記等速
動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を軸線方向に貫通
形成したことを特徴としている。
て、前記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の軸中心に空
間部を形成し、前記低速回転入力軸の太陽ローラ軸側に
前記空間部に挿入される小径部を延設すると共に、該小
径部に低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通する軸線方
向の給油路と径方向の給油路を形成したことを特徴とし
ている。第４の観点は、第１及び第２の観点において、
前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸とを分割し、該
太陽ローラ軸と高速回転出力軸とを等速動力自在継手を
介して連結すると共に、前記太陽ローラ軸に、前記等速
動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を軸線方向に貫通
形成したことを特徴としている。
【００１４】第５及び第６の観点は、前記キャリアフラ
ンジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前
記太陽ローラ軸の軸線中心に向けてジェット噴射する噴
射孔を隣接する遊星ローラ間に設け、第５の観点は、前
記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の軸中心に空間部を
形成し、前記低速回転入力軸の太陽ローラ軸側に前記空
間部に挿入される小径部を延設すると共に、該小径部に
低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通する軸線方向の給
油路と径方向の給油路を形成したことを特徴とし、第６
の観点は、前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸とを
分割し、該太陽 ローラ軸と高速回転出力軸とを等速動力
自在継手を介して連結すると共に、前記太陽ローラ軸
に、前記等速動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を軸
線方向に貫通形成したことを特徴としている。
ンジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前
記太陽ローラ軸の軸線中心に向けてジェット噴射する噴
射孔を隣接する遊星ローラ間に設け、第５の観点は、前
記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の軸中心に空間部を
形成し、前記低速回転入力軸の太陽ローラ軸側に前記空
間部に挿入される小径部を延設すると共に、該小径部に
低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通する軸線方向の給
油路と径方向の給油路を形成したことを特徴とし、第６
の観点は、前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸とを
分割し、該太陽 ローラ軸と高速回転出力軸とを等速動力
自在継手を介して連結すると共に、前記太陽ローラ軸
に、前記等速動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を軸
線方向に貫通形成したことを特徴としている。
【００１５】第７及び第８の観点は、前記キャリアフラ
ンジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前
記太陽ローラ軸と前記遊星ローラの回転方向で、かつ、
太陽ローラ軸の外周面と前記遊星ローラのローラ面との
接触線方向へ向けてジェット噴射する噴射孔を隣接する
遊星ローラ間に設け、第７の観点は、前記高速回転出力
軸と前記太陽ローラ軸とを分割し、該太陽ローラ軸と高
速回転出力軸とを等速動力自在継手を介して連結すると
共に、前記太陽ローラ軸に、前記等速動力自在継手を潤
滑する潤滑油供給路を軸線方向に貫通形成したことを特
徴とし、第８の観点は、前記太陽ローラ軸の低速回転入
力軸側の軸中心に空間部を形成し、前記低速回転入力軸
の太陽ローラ軸側に前記空間部に挿入される小径部を延
設すると共に、該小径部に低速回転入力軸の潤滑油供給
路に連通する軸線方向の給油路と径方向の給油路を形成
したことを特徴としている。
ンジに、前記潤滑油供給路から供給される潤滑油を、前
記太陽ローラ軸と前記遊星ローラの回転方向で、かつ、
太陽ローラ軸の外周面と前記遊星ローラのローラ面との
接触線方向へ向けてジェット噴射する噴射孔を隣接する
遊星ローラ間に設け、第７の観点は、前記高速回転出力
軸と前記太陽ローラ軸とを分割し、該太陽ローラ軸と高
速回転出力軸とを等速動力自在継手を介して連結すると
共に、前記太陽ローラ軸に、前記等速動力自在継手を潤
滑する潤滑油供給路を軸線方向に貫通形成したことを特
徴とし、第８の観点は、前記太陽ローラ軸の低速回転入
力軸側の軸中心に空間部を形成し、前記低速回転入力軸
の太陽ローラ軸側に前記空間部に挿入される小径部を延
設すると共に、該小径部に低速回転入力軸の潤滑油供給
路に連通する軸線方向の給油路と径方向の給油路を形成
したことを特徴としている。
【００１６】
【作 用】上記構成によれば、第１の観点の発明では、
遊星ローラと接触する太陽ローラ面に潤滑油を連続して
ジェット噴射するから、潤滑油は太陽ローラと遊星ロー
ラの回転方向へ導かれ、少ない油量で安定した油膜形成
と冷却が行えると共に、潤滑油の撹拌を極力抑えること
ができ、動力損失を少なくする。
遊星ローラと接触する太陽ローラ面に潤滑油を連続して
ジェット噴射するから、潤滑油は太陽ローラと遊星ロー
ラの回転方向へ導かれ、少ない油量で安定した油膜形成
と冷却が行えると共に、潤滑油の撹拌を極力抑えること
ができ、動力損失を少なくする。
【００１７】第２の観点の発明では、太陽ローラ軸と遊
星ローラの接触線方向へ向けてジェット噴射された潤滑
油は、太陽ローラ軸と遊星ローラの回転に直ぐに巻き込
まれるから、潤滑油の飛散が少なく、請求項１の発明よ
り少ない油量で安定した油膜形成と冷却が行える。
星ローラの接触線方向へ向けてジェット噴射された潤滑
油は、太陽ローラ軸と遊星ローラの回転に直ぐに巻き込
まれるから、潤滑油の飛散が少なく、請求項１の発明よ
り少ない油量で安定した油膜形成と冷却が行える。
【００１８】第３、第５及び第７の観点の発明では、低
速回転軸に延設した小径部から太陽ローラ軸を内側から
積極的に冷却できる。
速回転軸に延設した小径部から太陽ローラ軸を内側から
積極的に冷却できる。
【００１９】第４、第６及び第８の観点の発明では、高
速回転軸と太陽ローラ軸とを分割して等速動力自在継手
を介して連結し、太陽ローラ軸に貫通形成した潤滑油供
給路を介して等速動力自在継手を潤滑することにより、
等速動力自在継手の動きを円滑にして、低速側と高速側
の製作誤差・組立誤差による偏心や高速回転軸の傾き、
あるいは高速回転軸の共振・負荷変動による強制振動と
回転中に発生する振動に起因する傾きによる過大応力の
影響を回避する。
速回転軸と太陽ローラ軸とを分割して等速動力自在継手
を介して連結し、太陽ローラ軸に貫通形成した潤滑油供
給路を介して等速動力自在継手を潤滑することにより、
等速動力自在継手の動きを円滑にして、低速側と高速側
の製作誤差・組立誤差による偏心や高速回転軸の傾き、
あるいは高速回転軸の共振・負荷変動による強制振動と
回転中に発生する振動に起因する傾きによる過大応力の
影響を回避する。
【００２０】
【実施例】以下、本発明のロータリーアトマイザの増速
装置についての各実施例を図面に基づいて説明する。
装置についての各実施例を図面に基づいて説明する。
【００２１】図１乃至図３は本発明の第１実施例を示す
もので、ロータリーアトマイザの増速装置１は通常縦型
に使用され、円筒状のユニットケース２内に、低速回転
入力軸３と、遊星ローラ式変速機構４と、高速回転出力
軸５とを配設している。すなわち、図１及び図２に示す
如く、ユニットケース２内に、縦方向に配設した低速回
転入力軸３の下方に、該入力軸３と同一軸線上に高速回
転出力軸５を配設し、両軸３，５間に遊星ローラ式変速
機構４を配設している。
もので、ロータリーアトマイザの増速装置１は通常縦型
に使用され、円筒状のユニットケース２内に、低速回転
入力軸３と、遊星ローラ式変速機構４と、高速回転出力
軸５とを配設している。すなわち、図１及び図２に示す
如く、ユニットケース２内に、縦方向に配設した低速回
転入力軸３の下方に、該入力軸３と同一軸線上に高速回
転出力軸５を配設し、両軸３，５間に遊星ローラ式変速
機構４を配設している。
【００２２】ユニットケース２は、上部ユニットケース
６と、該上部ユニットケース６に分離可能に設けられる
下部ユニットケース７とで構成され、上部ユニットケー
ス６内には、上部軸受８と下部軸受９とで支承される低
速回転入力軸３と、該低速回転入力軸３から分離可能な
遊星ローラ式変速機構４とが配設され、下部ユニットケ
ース７内には、上部軸受１０と下部軸受１１とで支承さ
れる高速回転出力軸５が配設されている。
６と、該上部ユニットケース６に分離可能に設けられる
下部ユニットケース７とで構成され、上部ユニットケー
ス６内には、上部軸受８と下部軸受９とで支承される低
速回転入力軸３と、該低速回転入力軸３から分離可能な
遊星ローラ式変速機構４とが配設され、下部ユニットケ
ース７内には、上部軸受１０と下部軸受１１とで支承さ
れる高速回転出力軸５が配設されている。
【００２３】遊星ローラ式変速機構４は、上部ユニット
ケース６内に固定される固定リング１２と、該固定リン
グ１２の中心軸上に挿通される太陽ローラ軸１３と、該
太陽ローラ軸１３と固定リング１２との間に配設される
３個の遊星ローラ１４と、低速回転入力軸３の下端に一
体回転可能に設けられて遊星ローラ１４を回転可能に支
持するキャリアフランジ１５とで構成されている。すな
わち、図１乃至図３に示す如く、前記固定リング１２
は、前記両軸３，５と同心状に配設され、前記太陽ロー
ラ軸１３は、高速回転出力軸５の上端から固定リング１
２の中心に突出している。また、前記キャリアフランジ
１５は、低速回転入力軸３の下端に着脱可能に設けられ
ている。さらに、各遊星ローラ１４は、キャリアフラン
ジ１５に圧入された各遊星ピン１６にニードルベアリン
グ１７を介してそれぞれ支承されている。
ケース６内に固定される固定リング１２と、該固定リン
グ１２の中心軸上に挿通される太陽ローラ軸１３と、該
太陽ローラ軸１３と固定リング１２との間に配設される
３個の遊星ローラ１４と、低速回転入力軸３の下端に一
体回転可能に設けられて遊星ローラ１４を回転可能に支
持するキャリアフランジ１５とで構成されている。すな
わち、図１乃至図３に示す如く、前記固定リング１２
は、前記両軸３，５と同心状に配設され、前記太陽ロー
ラ軸１３は、高速回転出力軸５の上端から固定リング１
２の中心に突出している。また、前記キャリアフランジ
１５は、低速回転入力軸３の下端に着脱可能に設けられ
ている。さらに、各遊星ローラ１４は、キャリアフラン
ジ１５に圧入された各遊星ピン１６にニードルベアリン
グ１７を介してそれぞれ支承されている。
【００２４】固定リング１２の内周面１２ａとこれに接
触する遊星ローラ１４のローラ面１４ａ及び該ローラ面
１４ａに接触する太陽ローラ軸１３の外周面１３ａ間に
は、製作段階で最適な圧接力が与えられている。
触する遊星ローラ１４のローラ面１４ａ及び該ローラ面
１４ａに接触する太陽ローラ軸１３の外周面１３ａ間に
は、製作段階で最適な圧接力が与えられている。
【００２５】太陽ローラ軸１３は、歯車型の等速動力自
在継手１８を介して高速回転出力軸５に連結されてお
り、この等速動力自在継手１８は、低速側と高速側の製
作誤差・組立誤差による偏心や高速回転出力軸５の傾
き、あるいは高速回転出力軸５の共振・負荷変動による
強制振動と回転中に発生する振動に起因する傾きによる
過大応力の影響を回避するもので、太陽ローラ軸１３と
高速回転出力軸５との間に揺動可能に設けられている。
在継手１８を介して高速回転出力軸５に連結されてお
り、この等速動力自在継手１８は、低速側と高速側の製
作誤差・組立誤差による偏心や高速回転出力軸５の傾
き、あるいは高速回転出力軸５の共振・負荷変動による
強制振動と回転中に発生する振動に起因する傾きによる
過大応力の影響を回避するもので、太陽ローラ軸１３と
高速回転出力軸５との間に揺動可能に設けられている。
【００２６】上部ユニットケース６と下部ユニットケー
ス７とには、潤滑油供給路１９と潤滑油排出路２０とが
設けられている。潤滑油供給路１９は、上部ユニットケ
ース６の上部に給油口１９ａを開口し、該給油口１９ａ
の下部で、縦方向の出力軸側給油路２１と径方向の入力
軸側給油路２２とに分岐している。
ス７とには、潤滑油供給路１９と潤滑油排出路２０とが
設けられている。潤滑油供給路１９は、上部ユニットケ
ース６の上部に給油口１９ａを開口し、該給油口１９ａ
の下部で、縦方向の出力軸側給油路２１と径方向の入力
軸側給油路２２とに分岐している。
【００２７】出力軸側給油路２１は、高速回転出力軸５
を支承する上部軸受１０を潤滑するための噴射孔２１ａ
と、下部軸受１１を潤滑するための噴射孔２１ｂとを有
し、入力軸に比べて出力軸が高速回転することから、入
力軸側給油路２２側に比べて潤滑油のジェット噴射流量
を絞り、最小限の潤滑油を強制循環させて潤滑油の撹拌
による温度上昇を極力避けるために、入口に絞り弁２１
ｃを設けている。
を支承する上部軸受１０を潤滑するための噴射孔２１ａ
と、下部軸受１１を潤滑するための噴射孔２１ｂとを有
し、入力軸に比べて出力軸が高速回転することから、入
力軸側給油路２２側に比べて潤滑油のジェット噴射流量
を絞り、最小限の潤滑油を強制循環させて潤滑油の撹拌
による温度上昇を極力避けるために、入口に絞り弁２１
ｃを設けている。
【００２８】この絞り弁２１ｃは、中央に絞り孔２１ｄ
を有し、出力軸側給油路２１に着脱可能に設けられ、装
置毎に最適な径の絞り孔２１ｄを有する絞り弁２１ｃを
選定できるようになっている。
を有し、出力軸側給油路２１に着脱可能に設けられ、装
置毎に最適な径の絞り孔２１ｄを有する絞り弁２１ｃを
選定できるようになっている。
【００２９】入力軸側給油路２２は、低速回転入力軸３
を支承する上部軸受８の上方に設けられ、上部軸受８と
下部軸受９とを潤滑するための噴射孔２２ａを上部軸受
８の上部に開口すると共に、上部軸受８上部の低速回転
入力軸３外周に設けられたアダプタ２３の周溝２３ａに
連通している。
を支承する上部軸受８の上方に設けられ、上部軸受８と
下部軸受９とを潤滑するための噴射孔２２ａを上部軸受
８の上部に開口すると共に、上部軸受８上部の低速回転
入力軸３外周に設けられたアダプタ２３の周溝２３ａに
連通している。
【００３０】低速回転入力軸３には、軸中心に縦方向の
潤滑油供給路２４が形成され、該潤滑油供給路２４に
は、前記アダプタ２３の周溝２３ａに対応する径方向の
導入路２４ａと、キャリアフランジ１５への供給路２４
ｂと、太陽ローラ軸１３方向への噴射孔２４ｃとが設け
られている。
潤滑油供給路２４が形成され、該潤滑油供給路２４に
は、前記アダプタ２３の周溝２３ａに対応する径方向の
導入路２４ａと、キャリアフランジ１５への供給路２４
ｂと、太陽ローラ軸１３方向への噴射孔２４ｃとが設け
られている。
【００３１】太陽ローラ軸１３には、上記低速回転入力
軸３の噴射孔２４ｃからの潤滑油を等速動力自在継手１
８に供給して、等速動力自在継手１８の噛合い部を潤滑
して等速動力自在継手１８の揺動を円滑にする潤滑油供
給路１３ｂが軸線方向に貫通形成されている。
軸３の噴射孔２４ｃからの潤滑油を等速動力自在継手１
８に供給して、等速動力自在継手１８の噛合い部を潤滑
して等速動力自在継手１８の揺動を円滑にする潤滑油供
給路１３ｂが軸線方向に貫通形成されている。
【００３２】キャリアフランジ１５には、各遊星ピン１
６への供給路１５ａと、太陽ローラ軸１３の外周面１３
ａへの供給路１５ｂが遊星ローラ１４と同数の３本づつ
設けられ、該供給路１５ｂには、太陽ローラ軸１３の軸
線中心に向けて潤滑油をジェット噴射する噴射孔１５ｃ
がそれぞれ設けられている。
６への供給路１５ａと、太陽ローラ軸１３の外周面１３
ａへの供給路１５ｂが遊星ローラ１４と同数の３本づつ
設けられ、該供給路１５ｂには、太陽ローラ軸１３の軸
線中心に向けて潤滑油をジェット噴射する噴射孔１５ｃ
がそれぞれ設けられている。
【００３３】各噴射孔１５ｃは、図３に示す如く、隣接
する遊星ローラ１４，１４の中央で、かつ、図１に示す
如く、各遊星ローラ１４の上面レベルよりも上方に配置
され、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａの遊星ローラ１
４のローラ面１４ａとの接触中心点Ａに向けて斜めに設
けられている。
する遊星ローラ１４，１４の中央で、かつ、図１に示す
如く、各遊星ローラ１４の上面レベルよりも上方に配置
され、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａの遊星ローラ１
４のローラ面１４ａとの接触中心点Ａに向けて斜めに設
けられている。
【００３４】各遊星ピン１６には、前記キャリアフラン
ジ１５の供給路１５ａに連通する供給路１６ａが形成さ
れ、該供給路１６ａに遊星ローラ１４の内側面とニード
ルベアリング１７を潤滑する噴射孔１６ｂが設けられて
いる。
ジ１５の供給路１５ａに連通する供給路１６ａが形成さ
れ、該供給路１６ａに遊星ローラ１４の内側面とニード
ルベアリング１７を潤滑する噴射孔１６ｂが設けられて
いる。
【００３５】固定リング１２には、内周側の周溝１２ｂ
と、外周側の周溝１２ｃと、両周溝１２ｂ，１２ｃを結
ぶ複数の放射状溝１２ｄが上面と下面にそれぞれ形成さ
れている。
と、外周側の周溝１２ｃと、両周溝１２ｂ，１２ｃを結
ぶ複数の放射状溝１２ｄが上面と下面にそれぞれ形成さ
れている。
【００３６】潤滑油排出路２０には、アダプタ２３の上
方へ漏れる潤滑油を排出する排出路２０ａと、低速回転
入力軸３の上部軸受８と下部軸受９とを潤滑して油滴室
２５へ流れる潤滑油を排出する排出口２０ｂと、固定リ
ング１２の上面からの潤滑油を排出する排出口２０ｃ
と、固定リング１２の下面からの潤滑油を排出する排出
口２０ｄと、遊星ローラ式変速機構４の空間部４ａ底部
からの潤滑油を排出する排出口２０ｅと、高速回転出力
軸５の上部軸受１０を潤滑した潤滑油を排出する排出口
２０ｆとが設けられ、各排出口を経由した潤滑油を下端
の排出口２０ｇから下部に設けられた油タンク（図示せ
ず）へ排出する。
方へ漏れる潤滑油を排出する排出路２０ａと、低速回転
入力軸３の上部軸受８と下部軸受９とを潤滑して油滴室
２５へ流れる潤滑油を排出する排出口２０ｂと、固定リ
ング１２の上面からの潤滑油を排出する排出口２０ｃ
と、固定リング１２の下面からの潤滑油を排出する排出
口２０ｄと、遊星ローラ式変速機構４の空間部４ａ底部
からの潤滑油を排出する排出口２０ｅと、高速回転出力
軸５の上部軸受１０を潤滑した潤滑油を排出する排出口
２０ｆとが設けられ、各排出口を経由した潤滑油を下端
の排出口２０ｇから下部に設けられた油タンク（図示せ
ず）へ排出する。
【００３７】この構成により、外部の潤滑油供給装置
（図示せず）から潤滑油供給路１９の給油口１９ａへ供
給された潤滑油は、出力軸側給油路２１と入力軸側給油
路２２とに分流し、出力軸側給油路２１へ送られた潤滑
油は、高速回転出力軸５の上部軸受１０を潤滑して排出
口２０ｆから排出され、高速回転出力軸５の下部軸受１
１を潤滑した潤滑油はそのまま滴下する。
（図示せず）から潤滑油供給路１９の給油口１９ａへ供
給された潤滑油は、出力軸側給油路２１と入力軸側給油
路２２とに分流し、出力軸側給油路２１へ送られた潤滑
油は、高速回転出力軸５の上部軸受１０を潤滑して排出
口２０ｆから排出され、高速回転出力軸５の下部軸受１
１を潤滑した潤滑油はそのまま滴下する。
【００３８】入力軸側給油路２２へ流れ、低速回転入力
軸３の上部軸受８と下部軸受９とを潤滑した潤滑油は、
油滴室２５を経由して排出口２０ｂから排出される。低
速回転入力軸３の潤滑油供給路２４へ送られた潤滑油
は、一部は、下端の噴射孔２４ｃから太陽ローラ軸１３
の潤滑油供給路１３ｂを通り、太陽ローラ軸１３を内部
から冷却すると共に等速動力自在継手１８の噛合い部を
潤滑して、高速回転出力軸５の排出路５ａから高速回転
出力軸５の上部軸受１０の下部に排出され、排出口２０
ｆを経由して排出される。
軸３の上部軸受８と下部軸受９とを潤滑した潤滑油は、
油滴室２５を経由して排出口２０ｂから排出される。低
速回転入力軸３の潤滑油供給路２４へ送られた潤滑油
は、一部は、下端の噴射孔２４ｃから太陽ローラ軸１３
の潤滑油供給路１３ｂを通り、太陽ローラ軸１３を内部
から冷却すると共に等速動力自在継手１８の噛合い部を
潤滑して、高速回転出力軸５の排出路５ａから高速回転
出力軸５の上部軸受１０の下部に排出され、排出口２０
ｆを経由して排出される。
【００３９】低速回転入力軸３の潤滑油供給路２４から
キャリアフランジ１５の供給路１５ａへ送られた潤滑油
は、遊星ピン１６の供給路１６ａを経由して噴射孔１６
ｂから遊星ローラ１４の内側面とニードルベアリング１
７を潤滑すると共に冷却し、空間部４ａ底部から排出口
２０ｅを通って排出される。
キャリアフランジ１５の供給路１５ａへ送られた潤滑油
は、遊星ピン１６の供給路１６ａを経由して噴射孔１６
ｂから遊星ローラ１４の内側面とニードルベアリング１
７を潤滑すると共に冷却し、空間部４ａ底部から排出口
２０ｅを通って排出される。
【００４０】低速回転入力軸３の潤滑油供給路２４から
キャリアフランジ１５の供給路１５ｂに送られた潤滑油
は、図１及び図３に示されるように、噴射孔１５ｃから
太陽ローラ軸１３の外周面１３ａの遊星ローラ１４のロ
ーラ面１４ａとの接触中心点Ａに、斜め上方位置から太
陽ローラ軸１３の軸線中心に向けてジェット噴射され
る。
キャリアフランジ１５の供給路１５ｂに送られた潤滑油
は、図１及び図３に示されるように、噴射孔１５ｃから
太陽ローラ軸１３の外周面１３ａの遊星ローラ１４のロ
ーラ面１４ａとの接触中心点Ａに、斜め上方位置から太
陽ローラ軸１３の軸線中心に向けてジェット噴射され
る。
【００４１】外周面１３ａにジェット噴射された潤滑油
は、高速回転している外周面１３ａの回転接線力に引っ
張られ、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の回転方向
へ飛散し、一部は太陽ローラ軸１３の外周面１３ａに付
着し、また、飛散した一部は遊星ローラ１４のローラ面
１４ａに付着する。
は、高速回転している外周面１３ａの回転接線力に引っ
張られ、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の回転方向
へ飛散し、一部は太陽ローラ軸１３の外周面１３ａに付
着し、また、飛散した一部は遊星ローラ１４のローラ面
１４ａに付着する。
【００４２】外周面１３ａとローラ面１４ａとに付着し
た潤滑油は、外周面１３ａとローラ面１４ａの接触面に
巻き込まれ、外周面１３ａとローラ面１４ａとの間に油
膜を形成し、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４間の動
力を伝達すると共に、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１
４を冷却する。
た潤滑油は、外周面１３ａとローラ面１４ａの接触面に
巻き込まれ、外周面１３ａとローラ面１４ａとの間に油
膜を形成し、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４間の動
力を伝達すると共に、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１
４を冷却する。
【００４３】また、遊星ローラ１４のローラ面１４ａに
付着した潤滑油は、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａと
の接触面を通過した後一部は飛散するものの、残りは固
定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き込まれ、
ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に油膜を形成し、
太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４間の動力伝達のため
の反力を発生すると共に、遊星ローラ１４と固定リング
１２を冷却する。
付着した潤滑油は、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａと
の接触面を通過した後一部は飛散するものの、残りは固
定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き込まれ、
ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に油膜を形成し、
太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４間の動力伝達のため
の反力を発生すると共に、遊星ローラ１４と固定リング
１２を冷却する。
【００４４】この噴射孔１５ｃからジェット噴射された
潤滑油は、一部は固定リング１２の上面と下面に形成さ
れた内周側の周溝１２ｂ、複数の放射状溝１２ｄ、外周
側の周溝１２ｃを通り、排出口２０ｃと排出口２０ｄか
ら排出され、残りは空間部４ａ底部から排出口２０ｅを
通って排出される。
潤滑油は、一部は固定リング１２の上面と下面に形成さ
れた内周側の周溝１２ｂ、複数の放射状溝１２ｄ、外周
側の周溝１２ｃを通り、排出口２０ｃと排出口２０ｄか
ら排出され、残りは空間部４ａ底部から排出口２０ｅを
通って排出される。
【００４５】このように、キャリアフランジ１５の各噴
射孔１５ｃから太陽ローラ軸１３の外周面１３ａに連続
して潤滑油をジェット噴射するので、外周面１３ａに付
着した潤滑油は、太陽ローラ軸１３の回転接線力によ
り、太陽ローラ軸１３の回転方向に関係なく、太陽ロー
ラ軸１３の外周面１３ａと遊星ローラ１４のローラ面１
４ａの接触面に巻き込まれる。
射孔１５ｃから太陽ローラ軸１３の外周面１３ａに連続
して潤滑油をジェット噴射するので、外周面１３ａに付
着した潤滑油は、太陽ローラ軸１３の回転接線力によ
り、太陽ローラ軸１３の回転方向に関係なく、太陽ロー
ラ軸１３の外周面１３ａと遊星ローラ１４のローラ面１
４ａの接触面に巻き込まれる。
【００４６】したがって、少ない油量で外周面１３ａと
ローラ面１４ａ間の油膜形成が確実にかつ安定的に行わ
れ、また、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の冷却も
連続して行え、さらに、油量が少ないから潤滑油の撹拌
が少なくなって、潤滑油の温度上昇が防止されるので、
動力損失が減少し、安定的になおかつ効率の良い動力伝
達が可能となる。
ローラ面１４ａ間の油膜形成が確実にかつ安定的に行わ
れ、また、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の冷却も
連続して行え、さらに、油量が少ないから潤滑油の撹拌
が少なくなって、潤滑油の温度上昇が防止されるので、
動力損失が減少し、安定的になおかつ効率の良い動力伝
達が可能となる。
【００４７】次に、図４に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。尚、以下の実施例において、前記第１実施
例と同一のものについては同一の符号を付して説明を省
略する。
を説明する。尚、以下の実施例において、前記第１実施
例と同一のものについては同一の符号を付して説明を省
略する。
【００４８】遊星ローラ式変速機構３０は、太陽ローラ
軸１３と遊星ローラ１４の回転方向が一定で、キャリア
フランジ３１に、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の
回転方向で、かつ、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａと
遊星ローラ１４のローラ面１４ａの接触線方向へ向けて
ジェット噴射する噴射孔３１ａを隣接する遊星ローラ１
４，１４間に遊星ローラ１４と同数の３個形成してい
る。
軸１３と遊星ローラ１４の回転方向が一定で、キャリア
フランジ３１に、太陽ローラ軸１３と遊星ローラ１４の
回転方向で、かつ、太陽ローラ軸１３の外周面１３ａと
遊星ローラ１４のローラ面１４ａの接触線方向へ向けて
ジェット噴射する噴射孔３１ａを隣接する遊星ローラ１
４，１４間に遊星ローラ１４と同数の３個形成してい
る。
【００４９】この構成により、各噴射孔３１ａから噴射
される潤滑油は、外周面１３ａとローラ面１４ａとの接
触面に直ぐに巻き込まれるので飛散が少なく、したがっ
て、前記第１実施例よりも少ない油量で、外周面１３ａ
とローラ面１４ａとの間に油膜を形成し、太陽ローラ軸
１３と遊星ローラ１４間の動力を伝達すると共に、太陽
ローラ軸１３と遊星ローラ１４を冷却する。また、油量
が少ないから、潤滑油の撹拌も少なくなり、動力損失を
低減できる。
される潤滑油は、外周面１３ａとローラ面１４ａとの接
触面に直ぐに巻き込まれるので飛散が少なく、したがっ
て、前記第１実施例よりも少ない油量で、外周面１３ａ
とローラ面１４ａとの間に油膜を形成し、太陽ローラ軸
１３と遊星ローラ１４間の動力を伝達すると共に、太陽
ローラ軸１３と遊星ローラ１４を冷却する。また、油量
が少ないから、潤滑油の撹拌も少なくなり、動力損失を
低減できる。
【００５０】したがって、回転方向が一定のロータリー
アトマイザの増速装置には非常に有効である。
アトマイザの増速装置には非常に有効である。
【００５１】図５及び図６は本発明の第３実施例を示す
もので、遊星ローラ式変速機構４０は、太陽ローラ軸４
１の低速回転入力軸４２側の軸中心に筒状の空間部４１
ａを形成し、該空間部４１ａの底部から等速動力自在継
手１８の噛合い部を潤滑する供給孔４１ｂを設けると共
に、低速回転入力軸４２の下端に、前記空間部４１ａに
挿入される小径部４２ａを延設し、該小径部４２ａに、
低速回転入力軸４２の潤滑油供給路２４に連通する軸線
方向の給油路４２ｂと径方向の複数の給油路４２ｃを形
成している。
もので、遊星ローラ式変速機構４０は、太陽ローラ軸４
１の低速回転入力軸４２側の軸中心に筒状の空間部４１
ａを形成し、該空間部４１ａの底部から等速動力自在継
手１８の噛合い部を潤滑する供給孔４１ｂを設けると共
に、低速回転入力軸４２の下端に、前記空間部４１ａに
挿入される小径部４２ａを延設し、該小径部４２ａに、
低速回転入力軸４２の潤滑油供給路２４に連通する軸線
方向の給油路４２ｂと径方向の複数の給油路４２ｃを形
成している。
【００５２】また、キャリアフランジ４３に、各遊星ピ
ン１６への供給路４３ａと、太陽ローラ軸４１の外周面
４１ｃへの供給路４３ｂをそれぞれ遊星ローラ１４と同
数の３本づつ設け、各供給路４３ｂに、太陽ローラ軸４
１の外周面４１ｃと、隣接する遊星ローラ１４，１４の
ローラ面１４ａ，１４ａにジェット噴射する噴射ノズル
４４をそれぞれ設けている。
ン１６への供給路４３ａと、太陽ローラ軸４１の外周面
４１ｃへの供給路４３ｂをそれぞれ遊星ローラ１４と同
数の３本づつ設け、各供給路４３ｂに、太陽ローラ軸４
１の外周面４１ｃと、隣接する遊星ローラ１４，１４の
ローラ面１４ａ，１４ａにジェット噴射する噴射ノズル
４４をそれぞれ設けている。
【００５３】この噴射ノズル４４は、太陽ローラ軸４１
の外周面４１ｃに直角に潤滑油をジェット噴射する噴射
孔４４ａと、隣接する遊星ローラ１４，１４のローラ面
１４ａ，１４ａに直角に潤滑油をジェット噴射する噴射
孔４４ｂ，４４ｃをそれぞれ上下３段づつ形成した有底
のパイプ状で、テーパネジの螺着により各噴射孔４４
ａ，４４ｂ，４４ｃの方向をきめられて隣接する遊星ロ
ーラ１４，１４の中央に配置されている。
の外周面４１ｃに直角に潤滑油をジェット噴射する噴射
孔４４ａと、隣接する遊星ローラ１４，１４のローラ面
１４ａ，１４ａに直角に潤滑油をジェット噴射する噴射
孔４４ｂ，４４ｃをそれぞれ上下３段づつ形成した有底
のパイプ状で、テーパネジの螺着により各噴射孔４４
ａ，４４ｂ，４４ｃの方向をきめられて隣接する遊星ロ
ーラ１４，１４の中央に配置されている。
【００５４】この構成により、低速回転入力軸４２の小
径部４２ａから噴射される潤滑油によって、絶えず遊星
ローラ１４からの圧接力による弾性変形で加熱が大きい
太陽ローラ軸４１を内側から集中的に冷却できる。
径部４２ａから噴射される潤滑油によって、絶えず遊星
ローラ１４からの圧接力による弾性変形で加熱が大きい
太陽ローラ軸４１を内側から集中的に冷却できる。
【００５５】また、噴射ノズル４４の上下３段の噴射孔
４４ａから噴射される潤滑油は、太陽ローラ軸４１の外
周面４１ｃに、上下３段の噴射孔４４ｂから噴射される
潤滑油は、一方の遊星ローラ１４のローラ面１４ａに、
上下３段の噴射孔４４ｃから噴射される潤滑油は、他方
の遊星ローラ１４のローラ面１４ａにそれぞれ付着す
る。
４４ａから噴射される潤滑油は、太陽ローラ軸４１の外
周面４１ｃに、上下３段の噴射孔４４ｂから噴射される
潤滑油は、一方の遊星ローラ１４のローラ面１４ａに、
上下３段の噴射孔４４ｃから噴射される潤滑油は、他方
の遊星ローラ１４のローラ面１４ａにそれぞれ付着す
る。
【００５６】噴射孔４４ａと噴射孔４４ｂから噴射され
て太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃと一方の遊星ローラ
１４のローラ面１４ａに付着した潤滑油は、外周面４１
ｃとローラ面１４ａの接触面に巻き込まれ、外周面４１
ｃとローラ面１４ａとの間に均一的に油膜を形成し、太
陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間の動力を伝達すると
共に、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４を平均的に冷
却する。
て太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃと一方の遊星ローラ
１４のローラ面１４ａに付着した潤滑油は、外周面４１
ｃとローラ面１４ａの接触面に巻き込まれ、外周面４１
ｃとローラ面１４ａとの間に均一的に油膜を形成し、太
陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間の動力を伝達すると
共に、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４を平均的に冷
却する。
【００５７】また、噴射孔４４ｃから噴射されて他方の
遊星ローラ１４のローラ面１４ａに付着した潤滑油は、
固定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き込ま
れ、ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に均一的に油
膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間の動
力伝達のための反力を発生すると共に、遊星ローラ１４
と固定リング１２を平均的に冷却する。
遊星ローラ１４のローラ面１４ａに付着した潤滑油は、
固定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き込ま
れ、ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に均一的に油
膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間の動
力伝達のための反力を発生すると共に、遊星ローラ１４
と固定リング１２を平均的に冷却する。
【００５８】このように、太陽ローラ軸４１の外周面４
１ｃと遊星ローラ１４，１４のローラ面１４ａ，１４ａ
に潤滑油をジェット噴射するから、均一的な油膜形成と
平均的な冷却ができ、動力伝達効率と冷却効率が高く、
特に大容量の遊星ローラ式変速機構に最適である。
１ｃと遊星ローラ１４，１４のローラ面１４ａ，１４ａ
に潤滑油をジェット噴射するから、均一的な油膜形成と
平均的な冷却ができ、動力伝達効率と冷却効率が高く、
特に大容量の遊星ローラ式変速機構に最適である。
【００５９】尚、小容量の遊星ローラ式変速機構では、
太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃへの１方向のみの噴射
孔を形成した噴射ノズルでも良い。また、噴射ノズル４
４の噴射孔の方向の固定は、ダブルナットによるロック
方式でも良い。
太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃへの１方向のみの噴射
孔を形成した噴射ノズルでも良い。また、噴射ノズル４
４の噴射孔の方向の固定は、ダブルナットによるロック
方式でも良い。
【００６０】図７は本発明の第４実施例を示すもので、
遊星ローラ式変速機構５０は、太陽ローラ軸４１と遊星
ローラ１４の回転方向が一定で、キャリアフランジ５１
に、有底パイプ状の噴射ノズル５２をテーパネジの螺着
により、遊星ローラ１４と同数の３個を隣接する遊星ロ
ーラ１４，１４間に設けている。
遊星ローラ式変速機構５０は、太陽ローラ軸４１と遊星
ローラ１４の回転方向が一定で、キャリアフランジ５１
に、有底パイプ状の噴射ノズル５２をテーパネジの螺着
により、遊星ローラ１４と同数の３個を隣接する遊星ロ
ーラ１４，１４間に設けている。
【００６１】該噴射ノズル５２には、太陽ローラ軸４１
と遊星ローラ１４の回転方向で、かつ、太陽ローラ軸４
１の外周面４１ｃと遊星ローラ１４のローラ面１４ａの
接触線方向へ向けて直角にジェット噴射する噴射孔５２
ａと、遊星ローラ１４の固定リング１２へ向かう回転方
向へ向けて遊星ローラ１４のローラ面１４ａへジェット
噴射する噴射孔５２ｂとがそれぞれ上下３段づつ形成さ
れている。
と遊星ローラ１４の回転方向で、かつ、太陽ローラ軸４
１の外周面４１ｃと遊星ローラ１４のローラ面１４ａの
接触線方向へ向けて直角にジェット噴射する噴射孔５２
ａと、遊星ローラ１４の固定リング１２へ向かう回転方
向へ向けて遊星ローラ１４のローラ面１４ａへジェット
噴射する噴射孔５２ｂとがそれぞれ上下３段づつ形成さ
れている。
【００６２】この構成により、各噴射孔５２ａから噴射
される潤滑油は、外周面４１ｃとローラ面１４ａとの接
触面に直ぐに巻き込まれ、外周面４１ｃとローラ面１４
ａとの間に油膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ロー
ラ１４間の動力を伝達すると共に、太陽ローラ軸４１と
遊星ローラ１４を冷却する。
される潤滑油は、外周面４１ｃとローラ面１４ａとの接
触面に直ぐに巻き込まれ、外周面４１ｃとローラ面１４
ａとの間に油膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ロー
ラ１４間の動力を伝達すると共に、太陽ローラ軸４１と
遊星ローラ１４を冷却する。
【００６３】したがって、前記第３実施例よりも潤滑油
の飛散が少ないから油量がさらに少なくて済み、また、
上下３段の各噴射孔５２ａから噴射される潤滑油は、外
周面４１ｃとローラ面１４ａとの間に均一的に油膜を形
成し、かつ、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４を軸線
方向に平均的に冷却するから、潤滑油の撹拌も少なくな
り、動力損失を低減できる。
の飛散が少ないから油量がさらに少なくて済み、また、
上下３段の各噴射孔５２ａから噴射される潤滑油は、外
周面４１ｃとローラ面１４ａとの間に均一的に油膜を形
成し、かつ、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４を軸線
方向に平均的に冷却するから、潤滑油の撹拌も少なくな
り、動力損失を低減できる。
【００６４】また、上下３段の各噴射孔５２ｂから噴射
される潤滑油は、遊星ローラ１４のローラ面１４ａに付
着し、固定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き
込まれ、ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に均一的
に油膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間
の動力伝達のための反力を発生すると共に、遊星ローラ
１４と固定リング１２を平均的に冷却する。
される潤滑油は、遊星ローラ１４のローラ面１４ａに付
着し、固定リング１２の内周面１２ａとの接触面に巻き
込まれ、ローラ面１４ａと内周面１２ａとの間に均一的
に油膜を形成し、太陽ローラ軸４１と遊星ローラ１４間
の動力伝達のための反力を発生すると共に、遊星ローラ
１４と固定リング１２を平均的に冷却する。
【００６５】このように、太陽ローラ軸４１の外周面４
１ｃと遊星ローラ１４のローラ面１４ａとの接触面と、
遊星ローラ１４のローラ面１４ａとに潤滑油をジェット
噴射するから、前記第３実施例よりもさらに少ない油量
で動力伝達効率と冷却効率が高く、特に大容量の遊星ロ
ーラ式変速機構に最適である。
１ｃと遊星ローラ１４のローラ面１４ａとの接触面と、
遊星ローラ１４のローラ面１４ａとに潤滑油をジェット
噴射するから、前記第３実施例よりもさらに少ない油量
で動力伝達効率と冷却効率が高く、特に大容量の遊星ロ
ーラ式変速機構に最適である。
【００６６】尚、小容量の遊星ローラ式変速機構では、
太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃと遊星ローラ１４のロ
ーラ面１４ａとの接触面への１方向のみの噴射孔を形成
した噴射ノズルでも良い。
太陽ローラ軸４１の外周面４１ｃと遊星ローラ１４のロ
ーラ面１４ａとの接触面への１方向のみの噴射孔を形成
した噴射ノズルでも良い。
【００６７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のロータリ
ーアトマイザの増速装置は、第１の観点の発明では、固
定リングと太陽ローラ軸との間に配設される遊星ローラ
を回転可能に支持するキャリアフランジに、低速回転入
力軸の潤滑油供給路から供給される潤滑油を、太陽ロー
ラ軸の軸線中心に向けて斜め上方からジェット噴射する
噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設けたから、各噴射孔
から太陽ローラ軸の外周面に連続して潤滑油をジェット
噴射するので、外周面に付着した潤滑油は、太陽ローラ
軸の回転接線力により、太陽ローラ軸の回転方向に関係
なく、太陽ローラ軸の外周面と遊星ローラのローラ面の
接触面に巻き込まれる。
ーアトマイザの増速装置は、第１の観点の発明では、固
定リングと太陽ローラ軸との間に配設される遊星ローラ
を回転可能に支持するキャリアフランジに、低速回転入
力軸の潤滑油供給路から供給される潤滑油を、太陽ロー
ラ軸の軸線中心に向けて斜め上方からジェット噴射する
噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設けたから、各噴射孔
から太陽ローラ軸の外周面に連続して潤滑油をジェット
噴射するので、外周面に付着した潤滑油は、太陽ローラ
軸の回転接線力により、太陽ローラ軸の回転方向に関係
なく、太陽ローラ軸の外周面と遊星ローラのローラ面の
接触面に巻き込まれる。
【００６８】したがって、少ない油量で太陽ローラ軸の
外周面と遊星ローラのローラ面間の油膜形成が確実にか
つ安定的に行われ、また、太陽ローラ軸と遊星ローラの
冷却も連続して行える。
外周面と遊星ローラのローラ面間の油膜形成が確実にか
つ安定的に行われ、また、太陽ローラ軸と遊星ローラの
冷却も連続して行える。
【００６９】さらに、油量が少ないから潤滑油の撹拌が
少なくなって、潤滑油の温度上昇が防止されるので、動
力損失が減少し、安定的になおかつ効率の良い動力伝達
が可能となると共に、外部のオイルポンプ、オイルクー
ラ等の潤滑油供給装置の小型化が可能である。
少なくなって、潤滑油の温度上昇が防止されるので、動
力損失が減少し、安定的になおかつ効率の良い動力伝達
が可能となると共に、外部のオイルポンプ、オイルクー
ラ等の潤滑油供給装置の小型化が可能である。
【００７０】第２の観点の発明では、固定リングと太陽
ローラ軸との間に配設される遊星ローラを回転可能に支
持するキャリアフランジに、低速回転軸の潤滑油供給路
から供給される潤滑油を、太陽ローラ軸と遊星ローラの
回転方向で、かつ、太陽ローラ軸と遊星ローラの接触線
方向へ向けて斜め上方からジェット噴射する噴射孔を隣
接する遊星ローラ間に設けたから、各噴射孔から噴射さ
れる潤滑油は、太陽ローラ軸の外周面と遊星ローラのロ
ーラ面との接触面に直ぐに巻き込まれるので飛散が少な
く、第１の観点の発明よりも少ない油量で、太陽ローラ
軸の外周面と遊星ローラのローラ面との間に油膜を形成
し、太陽ローラ軸と遊星ローラ間の動力を伝達すると共
に、太陽ローラ軸と遊星ローラを冷却するから、潤滑油
の撹拌も少なくなり、動力損失を低減できる。
ローラ軸との間に配設される遊星ローラを回転可能に支
持するキャリアフランジに、低速回転軸の潤滑油供給路
から供給される潤滑油を、太陽ローラ軸と遊星ローラの
回転方向で、かつ、太陽ローラ軸と遊星ローラの接触線
方向へ向けて斜め上方からジェット噴射する噴射孔を隣
接する遊星ローラ間に設けたから、各噴射孔から噴射さ
れる潤滑油は、太陽ローラ軸の外周面と遊星ローラのロ
ーラ面との接触面に直ぐに巻き込まれるので飛散が少な
く、第１の観点の発明よりも少ない油量で、太陽ローラ
軸の外周面と遊星ローラのローラ面との間に油膜を形成
し、太陽ローラ軸と遊星ローラ間の動力を伝達すると共
に、太陽ローラ軸と遊星ローラを冷却するから、潤滑油
の撹拌も少なくなり、動力損失を低減できる。
【００７１】したがって、太陽ローラ軸の回転方向が一
定の遊星ローラ式動力伝達装置にとっては非常に有効で
ある。
定の遊星ローラ式動力伝達装置にとっては非常に有効で
ある。
【００７２】また、冷却が必要な核心箇所へ直接ジェッ
ト噴射するので、冷却効果が第１の観点の発明に比べて
著しく大きく、潤滑油の油量も少なくなるので、外部の
オイルポンプ、オイルクーラ等の潤滑油供給装置の小型
化が可能である。
ト噴射するので、冷却効果が第１の観点の発明に比べて
著しく大きく、潤滑油の油量も少なくなるので、外部の
オイルポンプ、オイルクーラ等の潤滑油供給装置の小型
化が可能である。
【００７３】第３、第５及び第７の観点の発明では、低
速回転軸に延設した小径部から太陽ローラ軸の空間部へ
潤滑油を供給して、絶えず遊星ローラからの圧接力によ
る弾性変形で加熱が大きい太陽ローラ軸を内側から集中
的に冷却するので、その冷却効果は大きい。
速回転軸に延設した小径部から太陽ローラ軸の空間部へ
潤滑油を供給して、絶えず遊星ローラからの圧接力によ
る弾性変形で加熱が大きい太陽ローラ軸を内側から集中
的に冷却するので、その冷却効果は大きい。
【００７４】第４、第６及び第８の観点の発明では、太
陽ローラ軸に貫通形成した潤滑油供給路を介して等速動
力自在継手を潤滑することにより、等速動力自在継手の
動きを円滑にして、低速側と高速側の製作誤差・組立誤
差による偏心や高速回転軸の傾き、あるいは高速回転軸
の共振・負荷変動による強制振動と回転中に発生する振
動に起因する傾きによる過大応力の影響を回避できる。
陽ローラ軸に貫通形成した潤滑油供給路を介して等速動
力自在継手を潤滑することにより、等速動力自在継手の
動きを円滑にして、低速側と高速側の製作誤差・組立誤
差による偏心や高速回転軸の傾き、あるいは高速回転軸
の共振・負荷変動による強制振動と回転中に発生する振
動に起因する傾きによる過大応力の影響を回避できる。
【図１】 本発明のロータリーアトマイザの増速装置の
第１実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の拡大縦断
面図である。
第１実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の拡大縦断
面図である。
【図２】 ロータリアトマイザの増速装置の縦断面図で
ある。
ある。
【図３】 図１のIII−III断面図である。
【図４】 本発明のロータリーアトマイザの増速装置の
第２実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の横断面図
である。
第２実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の横断面図
である。
【図５】 本発明のロータリーアトマイザの増速装置の
第３実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の拡大縦断
面図である。
第３実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の拡大縦断
面図である。
【図６】 図５のVI−VI断面図である。
【図７】 本発明のロータリーアトマイザの増速装置の
第４実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の横断面図
である。
第４実施例を示す遊星ローラ式動力伝達機構の横断面図
である。
１…増速装置、３，４２…低速回転入力軸、４，３０，
４０，５０…遊星ローラ式動力伝達機構、５…高速回転
出力軸、１２…固定リング、１３，４１…太陽ローラ
軸、１３ａ，４１ｃ…太陽ローラ軸の外周面、１３ｂ，
４１ｂ…太陽ローラ軸の潤滑油供給路、１４…遊星ロー
ラ、１４ａ…遊星ローラのローラ面、１５，３１，５１
…キャリアフランジ、１５ｃ，３１ａ，５２ａ…キャリ
アフランジの噴射孔、１８…等速動力自在継手、２４…
入力軸の潤滑油供給路、４１ａ…太陽ローラ軸４１の空
間部、４２ａ…入力軸４２の小径部、４２ｂ，４２ｃ…
小径部４２ａの給油路、
４０，５０…遊星ローラ式動力伝達機構、５…高速回転
出力軸、１２…固定リング、１３，４１…太陽ローラ
軸、１３ａ，４１ｃ…太陽ローラ軸の外周面、１３ｂ，
４１ｂ…太陽ローラ軸の潤滑油供給路、１４…遊星ロー
ラ、１４ａ…遊星ローラのローラ面、１５，３１，５１
…キャリアフランジ、１５ｃ，３１ａ，５２ａ…キャリ
アフランジの噴射孔、１８…等速動力自在継手、２４…
入力軸の潤滑油供給路、４１ａ…太陽ローラ軸４１の空
間部、４２ａ…入力軸４２の小径部、４２ｂ，４２ｃ…
小径部４２ａの給油路、
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭52−92068（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−74942（ＪＰ，Ａ)
実開 昭59−45347（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭49−122270（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−44058（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−70957（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−11052（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16H 13/00 - 13/14
F16H 15/00 - 15/56
F16H 57/04
Claims (8)
- 【請求項１】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャリアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸の軸
線中心に向けて斜め上方から前記外周面にジェット噴射
する噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設けたことを特徴
とするロータリーアトマイザの増速装置。 - 【請求項２】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャリアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸と前
記遊星ローラの回転方向で、かつ、太陽ローラ軸の外周
面と前記遊星ローラのローラ面との接触線方向へ向けて
斜め上方からジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星ロ
ーラ間に設けたことを特徴とするロータリーアトマイザ
の増速装置。 - 【請求項３】 前記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の
軸中心に空間部を形成し、前記低速回転入力軸の太陽ロ
ーラ軸側に前記空間部に挿入される小径部を延設すると
共に、該小径部に低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通
する軸線方向の給油路と径方向の給油路を形成したこと
を特徴とする請求項１又は２記載のロータリーアトマイ
ザの増速装置。 - 【請求項４】 前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸
とを分割し、該太陽ローラ軸と高速回転出力軸とを等速
動力自在継手を介して連結すると共に、前記太陽ローラ
軸に、前記等速動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を
軸線方向に貫通形成したことを特徴とする請求項１又は
２記載のロータリーアトマイザの増速装置。 - 【請求項５】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャリアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸の軸
線中心に向けてジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星
ローラ間に設け、前記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側
の軸中心に空間部を形成し、前記低速回転入力軸の太陽
ローラ軸側に前記空間部に挿入される小径部を延設する
と共に、該小径部に低速回転入力軸の潤滑油供給路に連
通する軸線方向の給油路と径方向の給油路を形成したこ
とを特徴とするロータリーアトマイザの増速装置。 - 【請求項６】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャ リアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸と前
記遊星ローラの回転方向で、かつ、太陽ローラ軸の外周
面と前記遊星ローラのローラ面との接触線方向へ向けて
ジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設
け、前記太陽ローラ軸の低速回転入力軸側の軸中心に空
間部を形成し、前記低速回転入力軸の太陽ローラ軸側に
前記空間部に挿入される小径部を延設すると共に、該小
径部に低速回転入力軸の潤滑油供給路に連通する軸線方
向の給油路と径方向の給油路を形成したことを特徴とす
るロータリーアトマイザの増速装置。 - 【請求項７】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れた潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャリアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸の軸
線中心に向けてジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星
ローラ間に設け、前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ
軸とを分割し、該太陽ローラ軸と高速回転出力軸とを等
速動力自在継手を介して連結すると共に、前記太陽ロー
ラ軸に、前記等速動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路
を軸線方向に貫通形成したことを特徴とするロータリー
アトマイザの増速装置。 - 【請求項８】 縦方向の低速回転入力軸と、該入力軸の
下方で、かつ同一軸線上に配設される高速回転出力軸と
の間に、これら両軸と同心状に配設される固定リング
と、前記高速回転出力軸の上端から突出して該固定リン
グの中心軸上に挿通される太陽ローラ軸と、該太陽ロー
ラ軸の外周面と前記固定リングの内周面とにローラ面を
接触して配設された複数の遊星ローラと、前記低速回転
入力軸の下端に一体回転可能に設けられて、前記各遊星
ローラを回転可能に支持するキャリアフランジと、前記
低速回転入力軸から該キャリアフランジに亘って形成さ
れ た潤滑油供給路とを有するロータリーアトマイザの増
速装置において、前記キャリアフランジに、前記潤滑油
供給路から供給される潤滑油を、前記太陽ローラ軸と前
記遊星ローラの回転方向で、かつ、太陽ローラ軸の外周
面と前記遊星ローラのローラ面との接触線方向へ向けて
ジェット噴射する噴射孔を隣接する遊星ローラ間に設
け、前記高速回転出力軸と前記太陽ローラ軸とを分割
し、該太陽ローラ軸と高速回転出力軸とを等速動力自在
継手を介して連結すると共に、前記太陽ローラ軸に、前
記等速動力自在継手を潤滑する潤滑油供給路を軸線方向
に貫通形成したことを特徴とするロータリーアトマイザ
の増速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23560994A JP3463181B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ロータリーアトマイザの増速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23560994A JP3463181B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ロータリーアトマイザの増速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893872A JPH0893872A (ja) | 1996-04-12 |
| JP3463181B2 true JP3463181B2 (ja) | 2003-11-05 |
Family
ID=16988550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23560994A Expired - Fee Related JP3463181B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | ロータリーアトマイザの増速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3463181B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011002406A1 (de) * | 2011-01-03 | 2012-07-05 | Robert Bosch Gmbh | Planetengetriebe für eine Werkzeugmaschine |
| JP5842560B2 (ja) * | 2011-11-16 | 2016-01-13 | 日本精工株式会社 | 摩擦ローラ式減速機 |
| JP6686401B2 (ja) * | 2015-12-08 | 2020-04-22 | 日本精工株式会社 | 摩擦ローラ式減速機 |
-
1994
- 1994-09-29 JP JP23560994A patent/JP3463181B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0893872A (ja) | 1996-04-12 |
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