JP3451397B2 - Mounting structure of PCV valve for internal combustion engine - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本願発明は、内燃機関のブロ
ーバイガス還元装置におけるＰＣＶ（PositiveCrankcas
e Ventilation）バルブの取付け構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、内燃機関では、クランクケース内
のブローバイガスを吸気系に還流し、再度燃焼室に吸入
させて燃焼させるために、ブローバイガス還元装置が設
けられる。このブローバイガス還元装置には、ブローバ
イガスに混入しているオイルが吸気系に流入して、オイ
ルが吸気系の装置に付着する不都合やオイルの消費量が
増加するのを防止するために、ブローバイガス中のオイ
ルを分離するためのブリーザ室が設けられ、さらにブロ
ーバイガスの発生量に対応して、吸気系に還流されるブ
ローバイガスの還流量を吸気負圧に応じて調整するＰＣ
Ｖバルブが設けられる。 【０００３】そして、ブリーザ室が設けられたブローバ
イガス還元装置では、通常、ＰＣＶバルブはブリーザ室
を形成する形成部材に、直接またはグロメットを介して
取り付けられる。例えば特許第２８８８３８３号公報に
開示された技術では、相互に近接したサージタンクとシ
リンダブロックの側壁との間に配置されたブリーザ室
が、シリンダブロックの側壁に設けられたブリーザ凹部
と、該ブリーザ凹部に固定される蓋板（形成部材に相
当）とで形成され、ＰＣＶバルブは、グロメッットを介
して該蓋板に取り付けられる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
ＰＣＶバルブがブリーザ室を形成する形成部材に取り付
けられるものでは、ＰＣＶバルブ自体が小さいため、該
形成部材の外側面からの突出量も小さいこと、また、ブ
リーザ室がシリンダブロックに形成された内燃機関で
は、前記公報に開示されたブリーザ室のように、ブリー
ザ室が吸気装置（サージタンク）の背後あるいは側方に
配置されて、ＰＣＶバルブも該吸気装置の背後あるいは
側方に位置したり、あるいはＰＣＶバルブがシリンダブ
ロックに取り付けられた補機類の背後あるいは側方に位
置することが多く、メンテナンスに伴うＰＣＶバルブの
脱着作業が効率的になされず、ＰＣＶバルブのメンテナ
ンスの作業性が良好ではなかった。 【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、内燃機関において、メンテナンスの
作業性に優れたＰＣＶバルブの取付け構造を提供すると
共に、ＰＣＶバルブをコンパクトに配置することを目的
とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段および発明の効果】本願の
請求項１記載の発明は、ブリーザ室を形成する形成部材
に、該ブリーザ室に連通する接続管が取り付けられ、該
接続管の、前記形成部材の外側面から突出した突出部
に、ＰＣＶバルブが取り付けられ、前記接続管の内周面
に、該接続管を前記形成部材に螺着するための工具が係
合する多角形部が形成されている内燃機関のＰＣＶバル
ブの取付け構造である。 【０００７】この請求項１記載の発明によれば、接続管
がブリーザ室を形成する形成部材の外側面から突出して
いる分、ＰＣＶバルブが該形成部材の外方に外側面から
離れて位置するので、ＰＣＶバルブの脱着が容易にな
る。また、接続管を使用するため、ブリーザ室において
最適な位置に設けられたブローバイガスの導出口に連通
する接続管の、ＰＣＶバルブが取り付けられる部分を、
ブリーザ室の周囲に配置される装置、例えば補機や吸気
装置を避けて、ＰＣＶバルブの脱着がし易い位置に配置
できる。さらに、接続管をブリーザ室を形成する形成部
材に螺着する際、工具は接続管の内周面の多角形部に係
合されるので、接続管の外周面で工具が係合するものの
ように、接続管の周囲に工具を受け入れるための空間を
確保する必要がない。 【０００８】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、ＰＣＶバルブはブリーザ室を形成する形成部材に取
り付けられる接続管の突出部に取り付けられるので、そ
の脱着性が向上し、またブリーザ室に連通する接続管に
ＰＣＶバルブが取り付けられるため、ＰＣＶバルブの位
置が前記導出口の位置の制約を受けることが少なくなっ
て、ＰＣＶバルブの配置の自由度が増すので、ブリーザ
室の周囲に位置する装置を避けて、ＰＣＶバルブの脱着
がし易い位置を選択でき、この点でもその脱着性が向上
し、ＰＣＶバルブのメンテナンスの作業性が向上する。
さらに、接続管は、ブリーザ室を形成する形成部材に対
して、接続管の内周面の多角形部に工具を係合させるこ
とにより螺着されるので、接続管の周囲に工具を受け入
れるための空間を確保する必要がなく、接続管の周囲に
配置される装置、例えば補機や吸気装置に近接して、前
記形成部材における接続管の螺着位置を設定できて、メ
ンテナンスの作業の容易性を確保しつつ、ＰＣＶバルブ
をコンパクトに配置できる。 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【００１８】 【発明の実施の形態】以下、本願発明の実施例を図１な
いし図４を参照して説明する。本願発明が適用される内
燃機関の正面図である図１を参照すると、内燃機関Ｅ
は、車両に搭載される頭上カム軸式の直列４気筒の水冷
式４サイクル内燃機関であり、左右方向を指向するクラ
ンク軸（図示されず）を回転自在に支持するシリンダブ
ロック１の上端にシリンダヘッド２が、さらにシリンダ
ヘッド２の上端にヘッドカバー３が結合される一方、シ
リンダブロック１の下端にロアブロック４が結合され、
該ロアブロック４の下端にオイルパン５が結合される。
そして、シリンダブロック１の下部とロアブロック４と
オイルパン５とによりクランク室６（図２参照）が形成
され、シリンダヘッド２とヘッドカバー３とにより動弁
室が形成される。シリンダブロック１には、クランク軸
側から若干後傾して延びる中心軸線を有する４つのシリ
ンダ（図２には、そのうちの第１シリンダ７が示されて
いる）が設けられ、前記各シリンダのボア（図２には、
そのうちの第１シリンダ７のボア7aが示されている）内
にピストン（図示されず）が摺動自在に嵌合し、該ピス
トンの往復動がコンロッドを介してクランク軸の回転動
に変換される。 【００１９】なお、この実施例において、「前後左右」
は、特に断らない限り、車両を基準としたときの「前後
左右」を意味するものとする。 【００２０】シリンダブロック１の一側面である前面に
は、吸気マニホルド10を構成する４つの吸気管10₁〜10₄
が並列配置され、各吸気管10₁〜10₄の下流端はシリンダ
ヘッド２の４つの吸気ポートに連通する一方、その上流
端はサージタンク11に接続され、該サージタンク11の上
流端に、スロットル弁を有するスロットルボディ12が接
続される。吸気マニホルド10の右方には、シリンダブロ
ック１に複数のボルトＢにより締結される補機用のブラ
ケット20が配置され、該ブラケット20には、補機類、こ
の実施例では油圧式パワーステアリング用の油圧を発生
する油圧ポンプ13、交流発電機14、空調用のコンプレッ
サ15、およびウォータポンプ（図示されず）が取り付け
られ、これらの補機は、伝動ベルト16を介して伝達され
るクランク軸の動力により回転駆動される。 【００２１】図２も併せて参照すると、ブリーザ室21
は、シリンダブロック１に形成された第１凹部22とブラ
ケット20に形成された第２凹部23とにより形成される。
第１凹部22は、前記シリンダのうち右端に位置する第１
シリンダ７の前方のシリンダブロック１の前面におい
て、シリンダブロック１の一部が前方から見て略矩形の
枠を形成するように前方に突出する上下左右の各突出部
を、シリンダブロック１側の上壁1a、下壁1b、右壁（図
示されず）および左壁1cとして、それら４つの側壁W1に
囲まれ、第１シリンダ７の冷却水ジャケット24を形成す
るシリンダ壁を底壁1dとして形成される。また、第２凹
部23は、ブラケット20における発電機14の取付け部分の
背面において、シリンダブロック１側の前記４つの側壁
W1の前端面が合わせ面Ｐとなるように、後方に突出して
略矩形の枠を形成する上下左右の突出部をブラケット20
側の上壁20a、下壁20b、右壁（図示されず）および左壁
20cとして、それら４つの側壁W2に囲まれて形成され
る。そして、この第２凹部23の底壁20dは、発電機14の
前記取付け部分により形成され、さらに下壁20bと底壁2
0dとの交差部には、ラジエータ（図示されず）から開状
態にあるサーモスタット（図示されず）を経た冷却水を
冷却水ポンプのポンプ室に導入するための導入通路25が
形成され、該導入通路25の通路壁25aが、ブリーザ室21
内に膨出している。それゆえ、ブリーザ室21は、シリン
ダブロック１およびブラケット20を形成部材として形成
される。 【００２２】このブリーザ室21は、ブローバイガスの導
入路を介してクランク室６に連通し、該導入路のブリー
ザ室21での開口部26、すなわちブリーザ室21へのブロー
バイガスの導入口が、左壁1cの底壁1d寄りでかつ上下方
向の中央よりやや下方に設けられる。なお、動弁室に
は、空気通路を介してスロットル弁の上流の空気が導入
され、該空気が、シリンダブロック１に設けられた通路
を経てクランク室６に流入する。そして、ブリーザ室21
には後述する還流路30を介して内燃機関Ｅのスロットル
弁下流の吸気系の吸気負圧が作用することから、クラン
ク室６内のブローバイガスが前記導入路に流入する流れ
が形成される。 【００２３】また、側壁W1のうちの右壁には、ブリーザ
室21の略最下部となる位置において、ブリーザ室21内で
分離されたブローバイガス中のオイルを回収するための
回収孔27が形成される。この回収孔27は、シリンダブロ
ック１の右端がチェーンカバー８により覆われて形成さ
れて、シリンダヘッド２に設けられた吸気弁および排気
弁を作動させるカム軸とクランク軸との間に掛け渡され
たタイミングチェーンを収容するチェーン室に開口して
おり、ブリーザ室21で分離されたオイルは、回収孔27か
ら該チェーン室を経てオイルパン５に戻る。 【００２４】さらに、ブリーザ室21は、後述するＰＣＶ
バルブ40が設けられた還流路30を介して、スロットルボ
ディ12においてスロットル弁の下流位置に連通する。こ
の還流路30は、ブリーザ室21からブラケット20を貫通し
て形成された連通路31と、該連通路31に接続された接続
管32と、接続ホース33とを、主な構成要素として形成さ
れ、接続管32と接続ホース33との間にＰＣＶバルブ40が
設けられる。 【００２５】以下、この還流路30について説明すると、
ブリーザ室21に比べて小径の円孔からなる連通路31は、
ブリーザ室21の略最上部となる底壁20dの上壁20a寄りの
最適位置で、ブリーザ室21に開口する第１開口部31a、
すなわちブリーザ室21からのブローバイガスの導出口
と、ブリーザ室21の形成部材としてのブラケット20の外
側面であるの前面に開口する第２開口部31bとを有す
る。この第２開口部31bは、吸気マニホルド10の右側方
に位置すると共に、発電機14の上方で、かつ近接した位
置であって、しかも前方から見ると発電機14の最上部よ
りも後方に位置する。そして、連通路31の内周面には、
第２開口部31bから所定長さに渡ってネジが切られた雌
ネジ部31cが形成される。 【００２６】接続管32およびＰＣＶバルブ40を中心とし
た要部断面図である図３を併せて参照すると、第２開口
部31bに取り付けられる段付きの筒状の接続管32は、金
属製、例えば鋼製の管材をプレス加工することにより形
成され、接続管32の円筒状の小径部であって、雌ネジ部
31cに螺合する雄ネジ部34aを有するネジ部34と、接続管
32の円筒状の大径部であって後述するグロメット37が嵌
合して係止される保持部36と、ネジ部34と保持部36との
間に設けられ、かつネジ部34の外径および内径よりも大
きく、保持部36の外径および内径よりも小さい外径およ
び内径をそれぞれ有し、工具が係合する係合部35とを有
する。 【００２７】工具により接続管32を第２開口部31bから
連通路31にねじ込むことができるように、図４に図示さ
れるように、係合部35の内周面には、横断面形状が多角
形、この実施例では六角形である多角形部35aが形成さ
れ、多角形部35aと同一の横断面形状を有する工具が接
続管32内に挿入されて、工具により接続管32を回転させ
ることで、雄ネジ部34aが雌ネジ部31cに螺合して、接続
管32がブラケット20に螺着される。また、係合部35の外
周面の横断面形状も、多角形部35aの横断面形状と略相
似の形状とされる。そして、ブラケット20に対する接続
管32の螺着が完了した状態で、係合部35および保持部36
は、ブラケット20の前面から前方に突出する突出部を形
成する。 【００２８】また、保持部36の端部には、内方に突出し
て円周方向に延びる円環状の突条36aが形成され、この
突条36aが、合成ゴム製のグロメット37の外周に形成さ
れた環状溝37aに係合することで、接続管32に対してグ
ロメット37が係止される。 【００２９】このようにして、ブラケット20に接続管32
が螺着され、さらにその接続管32にグロメット37が係止
された状態で、ＰＣＶバルブ40が、グロメット37の内孔
に圧入される。そして、そのグロメット37の弾性力によ
り、ＰＣＶバルブ40が、グロメット37に対して、ひいて
は接続管32に対して保持される。それゆえ、ＰＣＶバル
ブ40は、発電機14の上方で、しかも近接した位置に、外
部に露出した状態で接続管32に取り付けられる。しか
も、ＰＣＶバルブ40は、一端部がネジ部34によりブラケ
ット20に取り付けられた接続管32の他端部である保持部
36に取り付けられるため、接続管32内においても、ねじ
部34とＰＣＶバルブ40との間に通路が存する。 【００３０】図３に図示されるように、ＰＣＶバルブ40
は、フランジ41aを有する円筒状のボディ41と、フラン
ジ42aを有する円筒状のカバー42と、円柱状の弁体43
と、円筒状の圧縮コイルバネからなる制御バネ44とを備
え、ボディ41、カバー42および弁体43は、いずれも合成
樹脂、例えばポリブチレンテレフタレート樹脂（ＰＢ
Ｔ）で形成され、制御バネ44はバネ鋼で形成される。 【００３１】そして、ボディ41は、接続ホース33がその
外周に嵌合する嵌合部41bに設けられた流出孔41cと、該
流出孔41cに連なる計量孔41dとを有し、カバー42は、グ
ロメット37がその外周に嵌合する嵌合部42bに設けられ
た流入孔42cと、弁体43の後述する開閉弁部が制御バネ4
4のバネ力により着座する弁座42dとを有する。また、弁
体43は、流入孔42cを開閉する円板状の開閉弁部43aと、
計量孔41d内への進入の程度により、計量孔41dの周壁と
の間に形成される環状流路の流路面積を変更して、ブロ
ーバイガスの吸気系への還流量を制御する計量弁部43b
とを有し、さらに制御バネ44は、ボディ41のバネ受け部
41eと開閉弁部43aに隣接して弁体43に設けられたバネ受
け部43cとの間で、その内側に計量弁部43bが配置される
ように装着される。ボディ41とカバー42とは、両フラン
ジ部41a，42aが超音波溶着されることで一体に結合され
て、ＰＣＶバルブ40のハウジングを形成する。 【００３２】このような構成のＰＣＶバルブ40により、
流入孔42cおよび流出孔41cに等しい圧力が作用するとき
は、制御バネ44のバネ力により開閉弁部43aが弁座42dに
着座して、流入孔42cを閉じる。そして、内燃機関Ｅの
アイドル時や低負荷時等で、流出孔41cを介して弁体43
に作用する吸気負圧が大きいときは、弁体43が制御バネ
44のバネ力に抗して移動して、開閉弁部43aが流入孔42c
を開くと同時に、計量弁部43bが計量孔41d内に大きく進
入するため、前記環状流路の流路面積が小さくなって、
ブローバイガスの吸気系への還流量が減少し、また内燃
機関Ｅの高負荷時等で、流出孔41cを介して弁体43に作
用する吸気負圧が小さいときは、弁体43が制御バネ44の
バネ力に抗して移動して、開閉弁部43aが流入孔42cを開
く一方で、計量弁部43bが計量孔41d内に進入する程度が
小さくなるため、前記環状流路の流路面積が低負荷時等
のそれに比べて大きくなって、ブローバイガスの吸気系
への還流量が増加する。このようにして、前記導入路、
ブリーザ室21、ＰＣＶバルブ40および還流路30を主たる
構成要素としてブローバイガス還元装置が構成される。 【００３３】次に、前述のように構成された実施例の作
用および効果について説明する。前記空気通路から動弁
室を経てクランク室６に導入された空気により生じる流
れで、クランク室６内のブローバイガスが前記導入路を
経て、開口部26からブリーザ室21に流入し、ブリーザ室
21内でブローバイガスに混入したオイルが分離される。
そして、分離されたオイルは、回収孔27からチェーン室
を経てオイルパン５に回収される。 【００３４】そして、ブリーザ室21内でオイルが分離さ
れて、オイル混入量が少なくなったブローバイガスは、
連通路31、接続管32および接続ホース33を主たる構成要
素とする還流路30の第１開口部31aから、該還流路30を
通って、ＰＣＶバルブ40により吸気負圧に基づいて流量
制御された還流量で、吸気系に還流して、燃焼室内で燃
焼される。 【００３５】そして、ＰＣＶバルブ40は、接続管32の保
持部36に取り付けられるため、接続管32の係合部35およ
び保持部36がブリーザ室21を形成するブラケット20の外
側面から突出している分、ＰＣＶバルブ40がブラケット
20の前面よりも前方に離れて位置するので、ＰＣＶバル
ブ40の脱着が容易になる。また、接続管32を使用するた
め、接続管32の一端部であるネジ部34が、ブリーザ室21
において最適な位置に設けられたブローバイガスの導出
口である第１開口部31aに連通される一方で、接続管32
の他端部であるＰＣＶバルブ40が取り付けられる保持部
36を、ＰＣＶバルブ40に近接して配置される発電機14を
避けて、ＰＣＶバルブ40の脱着がし易い位置に配置でき
る。 【００３６】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、ＰＣＶバルブ40はブリーザ室21を形成するブラケッ
ト20に取り付けられる接続管32の、ブラケット20の外側
面である前面から突出した保持部36に取り付けられるの
で、その脱着性が向上し、またブリーザ室21に連通する
接続管32にＰＣＶバルブ40が取り付けられるため、ＰＣ
Ｖバルブ40の位置が第１開口部31aを含む連通路31の位
置の制約を受けることが少なくなって、ＰＣＶバルブ40
の配置の自由度が増加するので、ブリーザ室21の室壁の
周囲に位置する発電機14を避けて、ＰＣＶバルブ40の脱
着がし易い位置を選択でき、この点でもその脱着性が向
上し、ＰＣＶバルブ40のメンテナンスの作業性が向上す
る。 【００３７】ＰＣＶバルブ40のボディ41、カバー42およ
び弁体43は合成樹脂製であるため、ＰＣＶバルブ40が軽
量となる。しかしながら、ボディ41およびカバー42が合
成樹脂であるため、ＰＣＶバルブ40自体をブリーザ室21
を形成するブラケット20に強固に固定することはできな
い。しかしながら、取り付けられる接続管32は金属製で
あるため、その剛性が高く、ブリーザ室21を形成するブ
ラケット20に接続管32は強固に取り付けられる。 【００３８】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、ＰＣＶバルブ40は、ボディ41、カバー42および弁体
43が合成樹脂製であることから軽量化される。そして、
金属製であることから高剛性であり、ブリーザ室21を形
成するブラケット20に強固に取り付けられた接続管32を
介して、合成樹脂製のボディ41およびカバー42を有する
ＰＣＶバルブ40が、ブリーザ室21を形成するブラケット
20に対して確実に保持される。 【００３９】接続管32をブリーザ室21のブラケット20に
螺着する際、工具は接続管32の内側壁面の多角形部35a
に係合されるので、接続管32の外側面で工具が係合する
もののように、接続管32の周囲に工具を受け入れるため
の空間を確保する必要がない。 【００４０】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、接続管32は、ブリーザ室21を形成するブラケット20
に対して、接続管32の内周面の多角形部35aに工具を係
合させることにより螺着されるので、接続管32の周囲に
工具を受け入れるための空間を確保する必要がなく、接
続管32の周囲に配置される発電機14に近接して、ブラケ
ット20における接続管32の螺着位置、すなわち第２開口
部31bの位置を設定、メンテナンスの作業の容易性を確
保しつつ、ＰＣＶバルブ40をコンパクトに配置できる。 【００４１】ＰＣＶバルブ40が螺着された接続管32は、
ブリーザ室21に比べて小さな内径の連通路31を介してブ
リーザ室21に連通するので、ブローバイガスがブリーザ
室21から連通路31に流入するときは、この連通路31が絞
りとして機能して、ブローバイガスに混入しているオイ
ルは、連通路31を通過しにくくなり、結果としてブリー
ザ室21に留まる割合が高くなると共に、連通路31を通過
するとき、連通路31の壁面に付着する。さらに、ＰＣＶ
バルブ40は接続管32を介して取り付けられるため、接続
管32内の通路の分、ブリーザ室21からＰＣＶバルブ40ま
での通路長が長くなり、この間でも接続管32の内面で形
成される通路壁面にブローバイガス中のオイルが付着す
る。 【００４２】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、ＰＣＶバルブ40とブリーザ室21との間に設けられた
連通路31が絞りとして機能すること、そしてブローバイ
ガスに混入しているオイルが、連通路31の壁面に付着す
ることにより分離されるので、ＰＣＶバルブ40に流入す
るブローバイガス中のオイルの量が少なくなって、吸気
系でのオイルの付着やオイル消費量の増加を抑制でき
る。さらに、ＰＣＶバルブ40は接続管32を介して取り付
けられるため、ブリーザ室21からＰＣＶバルブ40までの
通路長は、連通路31の通路長に加えて、接続管32内の通
路の分長くなり、この間でもブローバイガス中のオイル
が分離されるので、オイル分離機能がさらに向上する。 【００４３】ブリーザ室21の室壁の一部が冷却水ジャケ
ット24を形成するシリンダ壁、および冷却水の導入通路
25の通路壁25aで形成されていることから、内燃機関Ｅ
の暖機時には、冷却水ジャケット24および導入通路25を
流れる冷却水によりブリーザ室21が効率よく暖められ
る。また、内燃機関Ｅの暖機後は、ラジエータで冷やさ
れた冷却水が導入通路25を経てポンプ室に導入されるの
で、導入通路25および冷却水ジャケット24により、ブリ
ーザ室21が高温となることが抑制される。 【００４４】その結果、次の効果が奏される。すなわ
ち、内燃機関Ｅの暖機時には、冷却水ジャケット24およ
び導入通路25の２つの加熱源となる冷却水によりブリー
ザ室21が効率よく暖められて、ブリーザ室21内での水蒸
気の結露が防止されるので、回収されるオイルに水が混
じることが防止されて、水の混入によるオイルの劣化を
回避することができる。また、内燃機関Ｅの暖機後は、
冷却水ジャケット24、およびラジエータからの冷却水が
流れる導入通路25の２つの冷却源により、ブリーザ室21
が高温となることが抑制されるので、オイルの分離が促
進される。 【００４５】以下、前記実施例の一部の構成を変更した
実施例について、変更した構成に関して説明する。前記
実施例では、ＰＣＶバルブ40は、発電機14に近接した位
置に設けられたが、発電機14以外の補機に近接して設け
られてもよく、またブリーザ室21がより吸気マニホルド
10に近い位置に設けられる場合は、ＰＣＶバルブ40は、
吸気マニホルド10に近接した位置に設けられる。また、
接続管32は、ブラケット20に取り付けられたが、シリン
ダブロック１に取り付けられてもよい。 【００４６】ＰＣＶバルブ40は、補機である油圧ポンプ
13と吸気マニホルド10との間に配置されてもよく、この
場合にも、ＰＣＶバルブ40は接続管32に取り付けられる
ので、ＰＣＶバルブ40の脱着性は良好であり、ＰＣＶバ
ルブ40のメンテナンスの作業性が向上する。 【００４７】接続管32には、ネジ部34と係合部35との代
わりに圧入部を設けて、接続管がブラケット20等のブリ
ーザ室21を形成する形成部材に圧入されるものであって
もよく、その場合に、接続管を直管とすることのほか
に、曲管とすることもでき、曲管とすることで、ＰＣＶ
バルブ40の配置の自由度が一層増加し、ＰＣＶバルブ40
の脱着性が向上する。そして、接続管を曲管とする場
合、該接続管を、吸気系でのブローバイガスの還流位置
に近くなる方向に屈曲させることにより、例えば前記実
施例のように、接続管32が吸気マニホルド10の右側方に
位置して、吸気系でのブローバイガスの還流位置が吸気
マニホルド10の左側方に位置する場合、接続管32を左
方、すなわち吸気マニホルド10側に屈曲させることによ
り、接続ホース33の長さを短縮できるので、接続ホース
33の取付け作業が容易になる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a PCV (Positive Crankcas) in a blow-by gas reducing apparatus for an internal combustion engine.
e Ventilation) related to the mounting structure of the valve. 2. Description of the Related Art Conventionally, an internal combustion engine is provided with a blow-by gas reducing device for recirculating blow-by gas in a crankcase to an intake system and sucking it again into a combustion chamber for combustion. The blow-by gas reducing device is provided with a blow-by gas in order to prevent the oil mixed in the blow-by gas from flowing into the intake system and prevent the oil from adhering to the intake system device and increasing the consumption of oil. PC that has a breather chamber for separating oil in the gas, and further adjusts the amount of blow-by gas recirculated to the intake system in accordance with the intake negative pressure in accordance with the amount of blow-by gas generated
A V-valve is provided. [0003] In a blow-by gas reducing apparatus provided with a breather chamber, the PCV valve is usually mounted directly or via a grommet to a forming member forming the breather chamber. For example, in the technology disclosed in Japanese Patent No. 2888383, a breather chamber disposed between a surge tank and a side wall of a cylinder block which are close to each other has a breather recess provided on a side wall of the cylinder block, and a breather recess provided on the side wall of the cylinder block. The PCV valve is attached to the cover plate via a grommet. However, in the case where the PCV valve is attached to the forming member forming the breather chamber, the PCV valve itself is small, so that the amount of protrusion of the forming member from the outer surface is reduced. In the internal combustion engine in which the breather chamber is formed in the cylinder block, the breather chamber is disposed behind or beside the intake device (surge tank), as in the breather chamber disclosed in the above publication. The PCV valve is often located behind or on the side of the intake device, or the PCV valve is often located behind or on the side of the accessories attached to the cylinder block. Efficiency was not achieved, and the workability of PCV valve maintenance was not good. [0005] The present invention was made in view of such circumstances, in the internal combustion engine, providing a mounting structure of a PCV valve having excellent workability of the maintenance
Both aim at arranging the PCV valve compactly . According to the first aspect of the present invention, a connecting pipe communicating with the breather chamber is attached to a forming member forming the breather chamber, and the connecting pipe is connected to the forming member. A PCV valve is attached to a protrusion protruding from an outer surface of the forming member, and an inner peripheral surface of the connection pipe.
In addition, a tool for screwing the connection pipe to the forming member is provided.
1 is a mounting structure of a PCV valve of an internal combustion engine in which a mating polygonal portion is formed . According to the first aspect of the present invention, the PCV valve is located outside of the forming member and away from the outside surface by an amount corresponding to the connection pipe projecting from the outside surface of the forming member forming the breather chamber. Therefore, the attachment / detachment of the PCV valve is facilitated. In addition, since the connecting pipe is used, the part of the connecting pipe communicating with the blow-by gas outlet provided at the optimal position in the breather chamber, to which the PCV valve is attached,
The device can be arranged at a position where the PCV valve can be easily attached and detached by avoiding devices arranged around the breather chamber, for example, accessories and an intake device. Furthermore, a forming part for forming a breather chamber with the connecting pipe
When screwing into the material, the tool engages the polygonal part of the inner peripheral surface of the connecting pipe.
Although the tool is engaged on the outer peripheral surface of the connecting pipe,
Space around the connecting pipe to receive tools
No need to secure. As a result, the following effects are obtained. That is, since the PCV valve is attached to the projecting portion of the connection pipe attached to the forming member forming the breather chamber, its detachability is improved, and the PCV valve is attached to the connection pipe communicating with the breather chamber. The position of the PCV valve is less restricted by the position of the outlet, and the degree of freedom of the arrangement of the PCV valve is increased. Therefore, the position at which the PCV valve is easily attached and detached is avoided by avoiding the device located around the breather chamber. In this respect, the detachability is also improved, and the workability of maintenance of the PCV valve is improved.
Further, the connecting pipe is provided for the forming member forming the breather chamber.
To engage the tool with the polygon on the inner peripheral surface of the connecting pipe.
To receive tools around the connecting pipe.
There is no need to secure space for
Close to the equipment to be placed, for example, auxiliary equipment and the intake system,
The screwing position of the connection pipe on the forming member can be set,
PCV valve while maintaining ease of maintenance work
Can be arranged compactly. An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. This will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a front view of an internal combustion engine to which the present invention is applied.
Is an overhead camshaft type in-line four-cylinder water-cooled four-cycle internal combustion engine mounted on a vehicle, and a cylinder is provided at an upper end of a cylinder block 1 that rotatably supports a crankshaft (not shown) oriented in the left-right direction. The head 2 is further coupled to the head cover 3 at the upper end of the cylinder head 2, while the lower block 4 is coupled to the lower end of the cylinder block 1,
An oil pan 5 is connected to a lower end of the lower block 4.
The lower portion of the cylinder block 1, the lower block 4, and the oil pan 5 form a crank chamber 6 (see FIG. 2), and the cylinder head 2 and the head cover 3 form a valve operating chamber. The cylinder block 1 is provided with four cylinders (a first cylinder 7 of which is shown in FIG. 2) having a center axis extending slightly inclined backward from the crankshaft side. (In FIG. 2,
A piston (not shown) is slidably fitted into the bore 7a of the first cylinder 7), and reciprocating motion of the piston is converted into rotational motion of a crankshaft via a connecting rod. You. It should be noted that in this embodiment, "front, rear, left and right"
Means “front, rear, left and right” with respect to the vehicle unless otherwise specified. On the front surface, which is one side surface of the cylinder block 1, four intake pipes 10 ₁ to 10 ₄ constituting the intake manifold 10 are provided.
There are arranged in parallel, a downstream end of the intake pipes 10 ₁ to 10 ₄ While communicating with the four intake ports of the cylinder head 2, the upstream end thereof is connected to a surge tank 11, the upstream end of the surge tank 11, A throttle body 12 having a throttle valve is connected. On the right side of the intake manifold 10, there is disposed a bracket 20 for an auxiliary machine which is fastened to the cylinder block 1 with a plurality of bolts B. The bracket 20 includes an auxiliary machine, such as a hydraulic power steering system in this embodiment. A hydraulic pump 13 for generating hydraulic pressure, an AC generator 14, an air-conditioning compressor 15, and a water pump (not shown) are attached. These auxiliary machines are connected to a crankshaft transmitted through a transmission belt 16. It is rotationally driven by power. Referring also to FIG. 2, the breather chamber 21
Is formed by a first concave portion 22 formed in the cylinder block 1 and a second concave portion 23 formed in the bracket 20.
The first recess 22 is provided at a right end of the cylinder.
On the front surface of the cylinder block 1 in front of the cylinder 7, upper, lower, left, and right protruding portions projecting forward so that a part of the cylinder block 1 forms a substantially rectangular frame when viewed from the front. A cylinder wall forming the cooling water jacket 24 of the first cylinder 7 is formed as a bottom wall 1d, surrounded by the four side walls W1, as a wall 1a, a lower wall 1b, a right wall (not shown), and a left wall 1c. You. The second concave portion 23 is formed on the back surface of the mounting portion of the generator 14 on the bracket 20 by the four side walls on the cylinder block 1 side.
The upper, lower, left, and right protruding portions projecting rearward to form a substantially rectangular frame so that the front end surface of W1 becomes the mating surface P are formed on the bracket 20.
Upper wall 20a, lower wall 20b, right wall (not shown) and left wall
As 20 c, it is formed surrounded by these four side walls W2. The bottom wall 20d of the second recess 23 is formed by the mounting portion of the generator 14, and further includes the lower wall 20b and the bottom wall 2d.
At the intersection with 0d, there is formed an introduction passage 25 for introducing cooling water from a radiator (not shown) through a thermostat (not shown) in an open state into a pump chamber of a cooling water pump. The passage wall 25a of the passage 25 is
Bulging inside. Therefore, the breather chamber 21 is formed using the cylinder block 1 and the bracket 20 as forming members. The breather chamber 21 communicates with the crank chamber 6 through a blow-by gas introduction passage, and an opening 26 of the introduction passage in the breather chamber 21, that is, an inlet of the blow-by gas into the breather chamber 21, It is provided near the bottom wall 1d of the left wall 1c and slightly below the center in the vertical direction. Air upstream of the throttle valve is introduced into the valve operating chamber via an air passage, and the air flows into the crank chamber 6 via a passage provided in the cylinder block 1. And breather room 21
Since acts intake negative pressure of the intake system of the throttle valve downstream of the internal combustion engine E, the flow of blow-by gas in the crank chamber 6 flows into the introduction path is formed through the reflux passage 30 to be described later in . A recovery hole 27 for recovering oil in the blow-by gas separated in the breather chamber 21 is formed in the right wall of the side wall W1 at a position substantially below the breather chamber 21. Is done. The recovery hole 27 is formed by covering the right end of the cylinder block 1 with a chain cover 8 and is bridged between a camshaft for operating an intake valve and an exhaust valve provided on the cylinder head 2 and a crankshaft. The oil separated into the breather chamber 21 returns to the oil pan 5 through the recovery chamber 27 through the chain chamber. Further, the breather chamber 21 is provided with a PCV described later.
The throttle body 12 communicates with a position downstream of the throttle valve in the throttle body 12 via the return path 30 provided with the valve 40. The return path 30 is formed with a communication path 31 formed through the bracket 20 from the breather chamber 21, a connection pipe 32 connected to the communication path 31, and a connection hose 33 as main components. A PCV valve 40 is provided between the connection pipe 32 and the connection hose 33. Hereinafter, the recirculation path 30 will be described.
The communication path 31 composed of a circular hole having a smaller diameter than the breather chamber 21 is
A first opening 31a opening to the breather chamber 21 at an optimum position near the upper wall 20a of the bottom wall 20d, which is substantially the uppermost part of the breather chamber 21,
That is, it has an outlet for the blow-by gas from the breather chamber 21 and a second opening 31b opening to the front surface, which is the outer surface of the bracket 20 as a member for forming the breather chamber 21. The second opening 31b is located on the right side of the intake manifold 10 and at a position above and close to the generator 14, and further behind the top of the generator 14 when viewed from the front. I do. And, on the inner peripheral surface of the communication passage 31,
A female screw portion 31c is formed which is threaded over a predetermined length from the second opening 31b. Referring also to FIG. 3, which is a cross-sectional view of a main part of the connection pipe 32 and the PCV valve 40, the stepped cylindrical connection pipe 32 attached to the second opening 31b is made of metal. For example, it is formed by pressing a steel pipe material, and is a cylindrical small-diameter portion of the connection pipe 32, and a female screw portion.
A threaded portion 34 having a male threaded portion 34a to be screwed to 31c;
A cylindrical large-diameter portion 32, which is provided between a screw portion 34 and a holding portion 36 to which a grommet 37 described later is fitted and locked, and an outer diameter of the screw portion 34 And an engagement part 35 having an outer diameter and an inner diameter larger than the inner diameter and smaller than the outer diameter and the inner diameter of the holding part 36, respectively, and engaging with a tool. As shown in FIG. 4, the inner peripheral surface of the engaging portion 35 has a cross-sectional shape so that the connecting pipe 32 can be screwed into the communication passage 31 from the second opening 31b by a tool. A polygon, a polygonal portion 35a which is a hexagon in this embodiment, is formed, and a tool having the same cross-sectional shape as the polygonal portion 35a is inserted into the connection pipe 32, and the connection pipe 32 is rotated by the tool. As a result, the male screw portion 34a is screwed into the female screw portion 31c, and the connection tube 32 is screwed to the bracket 20. The cross-sectional shape of the outer peripheral surface of the engaging portion 35 is also substantially similar to the cross-sectional shape of the polygonal portion 35a. Then, in a state where the screwing of the connecting pipe 32 to the bracket 20 is completed, the engaging portion 35 and the holding portion 36
Forms a protruding portion that protrudes forward from the front surface of the bracket 20. At the end of the holding portion 36, there is formed an annular ridge 36a projecting inward and extending in the circumferential direction, and this ridge 36a is formed on the outer periphery of a grommet 37 made of synthetic rubber. The grommet 37 is locked to the connection pipe 32 by engaging with the formed annular groove 37a. Thus, the connecting pipe 32 is attached to the bracket 20.
The PCV valve 40 is press-fitted into an inner hole of the grommet 37 in a state where the grommet 37 is engaged with the connection pipe 32 and the grommet 37 is locked. Then, the PCV valve 40 is held by the grommet 37 and thus by the connecting pipe 32 by the elastic force of the grommet 37. Therefore, the PCV valve 40 is attached to the connection pipe 32 at a position above and close to the generator 14 in a state of being exposed to the outside. In addition, the PCV valve 40 has a holding part, one end of which is the other end of the connection pipe 32 attached to the bracket 20 by the screw part 34.
Since it is attached to the connection pipe 36, a passage exists between the screw portion 34 and the PCV valve 40 even in the connection pipe 32. As shown in FIG. 3, the PCV valve 40
Is a cylindrical body 41 having a flange 41a, a cylindrical cover 42 having a flange 42a, and a cylindrical valve body 43.
And a control spring 44 composed of a cylindrical compression coil spring. The body 41, the cover 42, and the valve body 43 are all made of a synthetic resin, for example, polybutylene terephthalate resin (PB
T), and the control spring 44 is formed of spring steel. The body 41 has an outflow hole 41c provided in a fitting portion 41b in which the connection hose 33 is fitted to the outer periphery thereof, and a measuring hole 41d connected to the outflow hole 41c. An inflow hole 42c provided in a fitting portion 42b in which the grommet 37 fits on the outer periphery thereof, and an opening / closing valve portion of the valve body 43, which will be described later,
And a valve seat 42d seated by the spring force of No. 4. Further, the valve element 43 includes a disc-shaped on-off valve portion 43a that opens and closes the inflow hole 42c,
A metering valve section that controls the amount of blow-by gas recirculated to the intake system by changing the flow area of the annular flow path formed between the metering hole 41d and the peripheral wall of the metering hole 41d according to the degree of entry into the metering hole 41d. 43b
The control spring 44 further includes a spring receiving portion of the body 41.
The measuring valve portion 43b is mounted between the spring receiving portion 43c provided on the valve element 43 adjacent to the opening / closing valve portion 43a. The body 41 and the cover 42 are integrally joined by ultrasonic welding of the two flange portions 41a, 42a to form a housing of the PCV valve 40. With the PCV valve 40 having such a structure,
When the same pressure acts on the inflow hole 42c and the outflow hole 41c, the on-off valve portion 43a is seated on the valve seat 42d by the spring force of the control spring 44, and closes the inflow hole 42c. When the internal combustion engine E is idling or at a low load, the valve element 43 is connected through the outflow hole 41c.
When the intake negative pressure acting on the
It moves against the spring force of 44, and the on-off valve part 43a
At the same time, the measuring valve portion 43b largely enters the measuring hole 41d, so that the flow passage area of the annular flow passage is reduced,
When the amount of recirculation of blow-by gas to the intake system decreases and the intake negative pressure acting on the valve body 43 through the outlet hole 41c is small, for example, when the internal combustion engine E is under a high load, the valve body 43 is controlled by the control spring. Moved against the spring force of 44, while the opening / closing valve portion 43a opens the inflow hole 42c, the degree to which the measuring valve portion 43b enters the measuring hole 41d is reduced, so that the flow path of the annular flow path is reduced. The area becomes large as compared with that at the time of a low load, and the amount of recirculation of the blow-by gas to the intake system increases. In this way, the introduction path,
A blow-by gas reduction device is configured with the breather chamber 21, the PCV valve 40, and the recirculation path 30 as main components. Next, the operation and effects of the embodiment configured as described above will be described. The blow-by gas in the crank chamber 6 flows into the breather chamber 21 from the opening 26 through the introduction path and flows into the breather chamber 21 by the flow generated by the air introduced from the air passage into the crank chamber 6 through the valve train.
Oil mixed into the blow-by gas is separated in 21.
Then, the separated oil is collected by the oil pan 5 from the collection hole 27 through the chain chamber. Then, the oil is separated in the breather chamber 21 and the blow-by gas having a reduced oil mixing amount is
The flow rate was controlled based on the intake negative pressure by the PCV valve 40 from the first opening 31a of the return path 30 having the communication path 31, the connection pipe 32, and the connection hose 33 as main components, through the return path 30, and through the return path 30. With the amount of recirculation, it recirculates to the intake system and is burned in the combustion chamber. Since the PCV valve 40 is attached to the holding portion 36 of the connecting tube 32, the engaging portion 35 and the holding portion 36 of the connecting tube 32 protrude from the outer surface of the bracket 20 forming the breather chamber 21. Min, PCV valve 40 is bracket
The PCV valve 40 can be easily attached and detached because it is located farther forward than the front surface of the PCV 20. In addition, since the connection pipe 32 is used, the screw part 34 which is one end of the connection pipe 32 is attached to the breather chamber 21.
Is connected to the first opening 31a which is the outlet of the blow-by gas provided at the optimum position in
To which the PCV valve 40, which is the other end of the PCV, is attached.
The 36 can be disposed at a position where the PCV valve 40 can be easily attached and detached, avoiding the generator 14 disposed close to the PCV valve 40. As a result, the following effects are obtained. That is, since the PCV valve 40 is attached to the holding portion 36 of the connection pipe 32 attached to the bracket 20 forming the breather chamber 21 and protruding from the front surface which is the outer surface of the bracket 20, its detachability is improved, and Since the PCV valve 40 is attached to the connection pipe 32 communicating with the chamber 21, the PC
The position of the V-valve 40 is less restricted by the position of the communication passage 31 including the first opening 31a, and the PCV valve 40
The position of the PCV valve 40 can be easily removed by avoiding the generator 14 located around the chamber wall of the breather chamber 21. Therefore, the workability of maintenance of the PCV valve 40 is improved. Since the body 41, cover 42 and valve body 43 of the PCV valve 40 are made of synthetic resin, the weight of the PCV valve 40 is reduced. However, since the body 41 and the cover 42 are made of synthetic resin, the PCV valve 40 itself is
Cannot be firmly fixed to the bracket 20 that forms However, since the connection pipe 32 to be attached is made of metal, its rigidity is high, and the connection pipe 32 is firmly attached to the bracket 20 forming the breather chamber 21. As a result, the following effects are obtained. That is, the PCV valve 40 includes a body 41, a cover 42, and a valve body.
Since 43 is made of synthetic resin, the weight is reduced. And
Since it is made of metal, it has high rigidity, and a PCV valve 40 having a synthetic resin body 41 and a cover 42 is connected to the breather chamber via a connection pipe 32 firmly attached to a bracket 20 forming the breather chamber 21. Bracket forming 21
Securely held against 20. When the connection pipe 32 is screwed onto the bracket 20 of the breather chamber 21, the tool is engaged with the polygonal portion 35 a of the inner wall surface of the connection pipe 32.
Therefore, there is no need to secure a space around the connection pipe 32 for receiving the tool, unlike the case where the tool is engaged with the outer surface of the connection pipe 32. As a result, the following effects are obtained. That is, the connection pipe 32 is connected to the bracket 20 forming the breather chamber 21.
On the other hand, since the screw is screwed by engaging the tool with the polygonal portion 35a on the inner peripheral surface of the connection pipe 32, there is no need to secure a space around the connection pipe 32 for receiving the tool, and the connection is made. The screw position of the connection pipe 32 in the bracket 20, that is, the position of the second opening 31 b, is set close to the generator 14 disposed around the pipe 32, and the PCV is secured while maintaining the ease of maintenance work. The valve 40 can be arranged compactly. The connection pipe 32 to which the PCV valve 40 is screwed is
Since the breather chamber 21 communicates with the breather chamber 21 via the communication path 31 having a smaller inner diameter than the breather chamber 21, when the blow-by gas flows from the breather chamber 21 into the communication path 31, the communication path 31 functions as a throttle, The oil mixed into the blow-by gas becomes difficult to pass through the communication passage 31, and as a result, the rate of staying in the breather chamber 21 increases, and adheres to the wall surface of the communication passage 31 when passing through the communication passage 31. In addition, PCV
Since the valve 40 is mounted via the connection pipe 32, the length of the path from the breather chamber 21 to the PCV valve 40 is increased by the length of the passage in the connection pipe 32. The oil in the blow-by gas adheres to the surface. As a result, the following effects are obtained. That is, the communication passage 31 provided between the PCV valve 40 and the breather chamber 21 functions as a throttle, and the oil mixed in the blow-by gas is separated by adhering to the wall surface of the communication passage 31. Therefore, the amount of oil in the blow-by gas flowing into the PCV valve 40 is reduced, and it is possible to suppress the adhesion of oil in the intake system and an increase in oil consumption. Further, since the PCV valve 40 is mounted via the connection pipe 32, the path length from the breather chamber 21 to the PCV valve 40 becomes longer by the path in the connection pipe 32 in addition to the path length of the communication path 31, During this time, the oil in the blow-by gas is separated, so that the oil separating function is further improved. Part of the chamber wall of the breather chamber 21 forms a cooling water jacket 24, and a cooling water introduction passage.
25, the internal combustion engine E
During warm-up, the breather chamber 21 is efficiently warmed by the cooling water flowing through the cooling water jacket 24 and the introduction passage 25. Further, after the internal combustion engine E is warmed up, the cooling water cooled by the radiator is introduced into the pump chamber through the introduction passage 25, so that the temperature of the breather chamber 21 becomes high due to the introduction passage 25 and the cooling water jacket 24. Is suppressed. As a result, the following effects are obtained. That is, when the internal combustion engine E is warmed up, the breather chamber 21 is efficiently warmed by the cooling water serving as the two heating sources of the cooling water jacket 24 and the introduction passage 25, and the condensation of water vapor in the breather chamber 21 is prevented. Therefore, water is prevented from being mixed with the recovered oil, and deterioration of the oil due to mixing of water can be avoided. After the internal combustion engine E is warmed up,
Two cooling sources, a cooling water jacket 24 and an introduction passage 25 through which cooling water from the radiator flows, allow the breather chamber 21 to be cooled.
Is suppressed from becoming high temperature, so that oil separation is promoted. Hereinafter, an embodiment in which a part of the configuration of the above embodiment is changed will be described with respect to the changed configuration. In the above-described embodiment, the PCV valve 40 is provided at a position close to the generator 14. However, the PCV valve 40 may be provided close to an auxiliary device other than the generator 14, and the breather chamber 21 is provided with a more intake manifold.
When provided at a position close to 10, the PCV valve 40 is
It is provided at a position close to the intake manifold 10. Also,
The connection pipe 32 is attached to the bracket 20, but may be attached to the cylinder block 1. The PCV valve 40 is a hydraulic pump which is an auxiliary machine.
The PCV valve 40 may be disposed between the intake manifold 10 and the intake manifold 10. In this case, the PCV valve 40 is attached to the connection pipe 32, so that the PCV valve 40 has good detachability and maintenance work of the PCV valve 40. The performance is improved. The connecting pipe 32 is provided with a press-fitting part instead of the screw part 34 and the engaging part 35, and the connecting pipe is press-fitted into a forming member such as the bracket 20 which forms the breather chamber 21. In such a case, the connecting pipe may be a curved pipe in addition to a straight pipe.
The degree of freedom in the arrangement of the valve 40 is further increased, and the PCV valve 40
The desorption property of is improved. When the connecting pipe is a curved pipe, the connecting pipe is bent in a direction approaching the position of the blow-by gas recirculation in the intake system so that the connecting pipe 32 is connected to the intake manifold 10 as in the above-described embodiment. When the recirculation position of the blow-by gas in the intake system is located on the left side of the intake manifold 10, the connection pipe 32 is bent to the left, that is, on the intake manifold 10 side, thereby connecting the connection hose 33. The connection hose can be shortened
33 can be easily installed.

【図面の簡単な説明】 【図１】本願発明が適用される内燃機関の正面図であ
る。 【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線でのシリンダブロックおよ
びブラケットの断面図である。 【図３】図２の要部断面図である。 【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 【符号の説明】 １…シリンダブロック、２…シリンダヘッド、３…ヘッ
ドカバー、４…ロアブロック、５…オイルパン、６…ク
ランク室、７…シリンダ、８…チェーンカバー、10…吸
気マニホルド、11…サージタンク、12…スロットルボデ
ィ、13…油圧ポンプ、14…発電機、15…コンプレッサ、
16…伝動ベルト、20…ブラケット、21…ブリーザ室、22
…第１凹部、23…第２凹部、24…冷却水ジャケット、25
…導入通路、26…開口部、27…回収孔、30…還流路、31
…連通路、31a，31b…開口部、31c…雌ネジ部、32…接
続管、33…接続ホース、34…ネジ部、35…係合部、35a
…多角形部、36…保持部、37…グロメット、40…ＰＣＶ
バルブ、41…ボディ、42…カバー、43…弁体、44…制御
バネ、Ｅ…内燃機関、Ｂ…ボルト、W1，W2…側壁、Ｐ…
合わせ面。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view of an internal combustion engine to which the present invention is applied. FIG. 2 is a sectional view of the cylinder block and the bracket taken along line II-II of FIG. FIG. 3 is a sectional view of a main part of FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3; [Description of Signs] 1 ... Cylinder block, 2 ... Cylinder head, 3 ... Head cover, 4 ... Lower block, 5 ... Oil pan, 6 ... Crank chamber, 7 ... Cylinder, 8 ... Chain cover, 10 ... Intake manifold, 11 ... Surge tank, 12 throttle body, 13 hydraulic pump, 14 generator, 15 compressor
16 ... transmission belt, 20 ... bracket, 21 ... breather room, 22
... First concave portion, 23 ... Second concave portion, 24 ... Cooling water jacket, 25
... Introduction passage, 26 ... Opening, 27 ... Recovery hole, 30 ... Reflux passage, 31
... communication passage, 31a, 31b ... opening, 31c ... female screw part, 32 ... connecting pipe, 33 ... connecting hose, 34 ... screw part, 35 ... engaging part, 35a
... Polygonal part, 36 ... Holding part, 37 ... Grommet, 40 ... PCV
Valve, 41: Body, 42: Cover, 43: Valve, 44: Control spring, E: Internal combustion engine, B: Bolt, W1, W2: Side wall, P ...
Mating face.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開2000−8827（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−201384（ＪＰ，Ａ) 特開2001−295621（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−127015（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F01M 13/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-2000-8827 (JP, A) JP-A-11-201384 (JP, A) JP-A-2001-295621 (JP, A) JP-A-3-127015 ( JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. ⁷ , DB name) F01M 13/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ブリーザ室を形成する形成部材に、該ブ
リーザ室に連通する接続管が取り付けられ、該接続管
の、前記形成部材の外側面から突出した突出部に、ＰＣ
Ｖバルブが取り付けられ、前記接続管の内周面に、該接
続管を前記形成部材に螺着するための工具が係合する多
角形部が形成されていることを特徴とする内燃機関のＰ
ＣＶバルブの取付け構造。(57) [Claim 1] A connecting pipe communicating with the breather chamber is attached to a forming member forming the breather chamber, and the connecting pipe protrudes from an outer surface of the forming member. In the part, PC
A V-valve is attached, and the connection pipe is connected to the inner peripheral surface of the connection pipe.
A plurality of engagement tools for screwing the follower tube to the forming member.
P of the internal combustion engine, characterized in that a square portion is formed.
Mounting structure of CV valve.