JP3446487B2 - 自動二輪車のバックレスト装置およびその製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車のバッ
クレスト装置およびその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動二輪車のバックレストの一例
を図８に示す。このバックレストａは、取付ボルトｂを
備えたボトム（底板）ｃ上に発泡ウレタン材等のクッシ
ョンｄを載せ、その表面をレザーｅで覆うと共にレザー
ｅの端部ｅ１をボトムｃの裏面にタッカー等で固定した
ものである。また、図９に示す他の従来のバックレスト
ｆにおいては、取付ボルトｂおよびボトムｃをインサー
トした状態でブロー成形によりブロー表皮ｇを形成し、
このブロー表皮ｇ内にクッションｄを充填するようにし
ている。

【０００３】通常、これらのバックレストａ，ｆは、Ａ
ＢＳ樹脂等で成形されかつ塗装が施されたシングルシー
トカバーｈ（図１０参照）等のカバー類やシーシーバー
等の支持部材に、前記取付ボルトｂおよびナットｉ（図
１０参照）を介して締着されてバックレスト装置ｊを構
成する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のバックレスト装置ｊにおいては、次のような問題点
がある。すなわち、シングルシートカバーｈ等の被取付
部材とバックレストａ，ｆとが別々に製造されることか
ら、前記取付ボルトｂ等の締着用部品が必要で部品点数
が多く、また組立工数も多いため、製造コストが高くな
るという問題点がある。また、別部品であるため、バッ
クレストａ，ｆの外縁と、シングルシートカバーｂ等の
被取付部材の外縁との間に隙間が形成されやすく、外観
が影響を受けてしまう。また、クッションｄを別体のレ
ザーｅやブロー表皮ｇで覆うため、この点についても部
品点数が多い。さらに、取付ボルトｂの締付け時など
に、ボトムｃ等との接触によって外観部品であるシング
ルシートカバーｈ等の被取付部材に傷が付く恐れもあ
る。

【０００５】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、部品点数、金型個数および組立工数
を減らしてコスト低減・重量軽減が図れ、しかも外観に
優れた自動二輪車のバックレスト装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、次のような構成を有する。すなわち、請求
項１の発明は、車体に被取付部材を設け、該被取付部材
にバックレストを取り付けた自動二輪車のバックレスト
装置において、前記被取付部材をインサートして前記バ
ックレストをインテグラル製法で発泡成形することによ
りバックレストと被取付部材とを一体的に接合し、か
つ、被取付部材の接合部外縁にバックレストの接合部外
縁と嵌合する凹部を形成したことを特徴とする自動二輪
車のバックレスト装置である。

【０００７】請求項２の発明は、車体に被取付部材を設
け、該被取付部材にバックレストを取り付けた自動二輪
車のバックレスト装置の製造方法において、前記被取付
部材をインサートして前記バックレストをインテグラル
製法で発泡成形することによりバックレストと被取付部
材とを一体的に接合する製造方法であり、前記被取付部
材のバックレストとの接合部と該被取付部材の周壁とを
一体的に形成し、成形型と前記被取付部材との間に、成
形型内を密閉しかつ被取付部材を成形型から保護するゴ
ム製のシール部材を前記接合部の表裏両側で全周に亘り
介在させたことを特徴とする自動二輪車のバックレスト
装置の製造方法である。

【０００８】請求項１の発明によれば、バックレストを
インテグラル製法により発泡成形したので、発泡体の表
皮層を製品表面部として使用可能となり、レザー等の表
皮部品が不要になる。したがって、発泡体をそのままバ
ックレストとして使用できるので、バックレストを一部
品で構成することができる。また、バックレストの発泡
成形時に被取付部材をインサートしたので、ボルト・ナ
ット等の締着用部品を必要とせずにバックレストと被取
付部材とを接合できる。

【０００９】また、前記被取付部材をインサート部品と
した発泡成形を採用することによって、バックレストを
被取付部材に密接させることができ、バックレストと被
取付部材との間の隙間が無くなると共にレザーのように
シワもできないので、装置の外観を向上させることがで
きる。

【００１０】さらに、請求項１の発明においては、被取
付部材の接合部外縁にバックレストの接合部外縁と嵌合
する凹部を形成したので、被取付部材に対するバックレ
スト外縁のめくれを防止することができる。

【００１１】請求項２の発明によれば、ゴム製のシール
部材によって、成形型から前記被取付部材を保護するこ
とができるので、被取付部材に傷が付くことを防止でき
る。また、シール部材によって成形型内が密閉されるの
で、発泡体の形状が影響を受けることもない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。本実施形態の自動二輪車のバックレ
スト装置２は、図１に示すように、車体後部を覆うリア
カバー４にシングルシートカバー（被取付部材の一例）
６を設け、このシングルシートカバー６にバックレスト
８を取り付けたものである。シングルシートカバー６
は、リアカバー４の後部に取り付けられており、このリ
アカバー４の前部には、シングルシート１０が低い位置
で支持されている。これにより乗員は、バックレスト装
置２に腰を当ててシングルシート１０に座ることができ
るようになっている。

【００１３】シングルシートカバー６は、図２に示すよ
うに、下方に開放した形状を呈する合成樹脂成形品であ
り、その前上部には、バックレスト８が載る平面部６ａ
が形成される。この平面部６ａの前部および後部のそれ
ぞれには、バックレスト抜止用の抜止孔１２が左右二か
所に形成される。

【００１４】バックレスト８は、シングルシートカバー
６をインサート部品としてインテグラル製法で発泡成形
されることにより、シングルシートカバー６と一体的に
接合される。すなわち、図３に示すように、予め樹脂成
形したシングルシートカバー６の平面部６ａを上側成形
型１４ａと下側成形型１４ｂで挟み、バックレスト８の
形状に対応したキャビティＣで発泡ウレタン材を発泡成
形してバックレスト８の発泡体を製造する。バックレス
ト８は、シングルシートカバー６の平面部６ａに載るバ
ックレスト本体８ａと、シングルシートカバー６の平面
部６ａ裏面に密接してシングルシートカバー６にバック
レスト８を係合させる係合平板部８ｂと、前記抜止孔１
２を貫通して係合平板部８ｂとバックレスト本体８ａと
を連結する連結部８ｃとから構成されており、これに対
応して上側成形型１４ａおよび下側成形型１４ｂのキャ
ビティＣの形状が設計される。なお、本発明において
「インテグラル製法」とは、比較的密度の高い表皮層
（スキン）を持つ、いわゆるインテグラルスキンフォー
ムを製造する方法をいう。

【００１５】また、図３に示すように、上下の成形型１
４ａ，１４ｂとシングルシートカバー６との間には、キ
ャビティＣを密閉しかつシングルシートカバー６を上下
の成形型１４ａ，１４ｂから保護するゴム製のシール部
材１６ａ，１６ｂが介在される。シール部材１６ａ，１
６ｂは、平面部６ａの表裏両側で全周に亙って設けられ
ており、上側のシール部材１６ａは、前記係合平板部８
ｂ周りに配設される一方、下側のシール部材１６ｂは、
前記バックレスト本体８ａ周りに配設される。

【００１６】また、本実施形態において、シングルシー
トカバー６の接合部外縁となる平面部６ａの外縁には、
図４に示すように、バックレスト８の接合部外縁と嵌合
する凹部１８が全周に亙ってまたは周方向に沿って断続
的に形成されている。換言すれば、平面部６ａとカバー
周壁６ｂとが交わる角部には、バックレスト本体８ａの
外側面に沿って立上がるリブ２０が設けられており、こ
のリブ２０の内側面を略円弧状に凹ませて前記凹部１８
を設ける。また、前記抜止孔１２も、できるだけ凹部１
８に近くなるよう周壁６ｂ近傍に配設されており、これ
に伴って係合平板部８ｂの外縁もシングルシートカバー
６の周壁６ｂに近い位置まで形成される。

【００１７】以上のような構成を有する本実施形態の作
用・効果を説明する。本実施形態によれば、バックレス
ト８をインテグラル製法により発泡成形したので、図５
に示すように、密度の高い発泡体の表皮層８ｄが得ら
れ、この表皮層８ｄを製品の表面部として使用可能とな
り、レザー等の表皮部品が不要になる。したがって、発
泡体をそのままバックレスト８として使用できるので、
バックレスト８を一部品で構成することができる。ま
た、バックレスト８の発泡成形時にシングルシートカバ
ー６をインサートすることにより、平面部６ａを従来の
バックレストのボトムとして兼用できると共に、ボルト
・ナット等の締着用部品を必要とせずにバックレスト８
とシングルシートカバー６とを一部品化することができ
る。したがって、部品点数、発生型の個数および組立て
工数を大幅に削減し、コスト低減・重量軽減を図ること
ができる。

【００１８】また、シングルシートカバー６をインサー
ト部品とした発泡成形を採用することによって、バック
レスト８をシングルシートカバー６に密接させることが
できるので、バックレスト８とシングルシートカバー６
との間の隙間が無くなると共に、レザーのようにシワも
できないので、装置の外観を向上させることができる。

【００１９】また、シングルシートカバー６の平面部６
ａ上面の外縁にバックレスト８の接合部（バックレスト
本体８ａの下面）の外縁と嵌合する凹部１８を形成した
ので、バックレスト８の外縁のめくれを防止することが
できる。これに加えて、本実施形態では、抜止孔１２を
周壁６ｂ近傍まで寄せたので、バックレスト本体８ａ下
部の角部２２（図４参照）付近の剛性が高くなるため、
より一層めくれにくくなる。これに対して、図７に示す
ように、前記凹部１８を形成せず、しかも抜止孔１２を
内側に寄せた場合は、バックレスト本体８ａの角部２４
が変形しやすくなるため、バックレスト８がめくれ易く
なるという不具合がある。

【００２０】また、本実施形態では、ゴム製のシール部
材１６ａ，１６ｂによって、成形型１４ａ，１４ｂから
シングルシートカバー６を保護することができるので、
シングルシートカバー６の表面に傷が付くことを防止で
きる。これにより、塗装を施した完成品のシングルシー
トカバー６をインサートして成形することができる。ま
た、シール部材１６ａ，１６ｂによって成形型１４ａ，
１４ｂ内が密閉されるので、発泡体の形状が影響を受け
ることもない。

【００２１】なお、本実施形態は本発明の好適な実施の
態様であり、本発明の技術的範囲は本実施形態に限定さ
れない。例えば、本実施形態では、本発明に係る被取付
部材の一例としてシングルシートカバー６を挙げたが、
本発明はこれに限定されず、図６に示すように、後輪
（図示略）上方のリアフェンダー２６の左右側面から上
方に立設されたシーシーバー２８に、バックレスト８を
取り付けるようにしたバックレスト装置も含む。この場
合は、シーシーバー２８に前記平面部６ａと同様な平面
部を設け、このシーシーバー２８をインサート部品とし
て、インテグラル製法によってバックレスト８を発泡成
形する。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明の通り、本発明によれば、自
動二輪車のバックレスト装置において、部品点数、金型
個数および組立て工数を減らしてコスト低減・重量軽減
を図ることができる。また、バックレスト装置の外観を
向上させることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態のバックレスト装置周辺の構造を示
す斜視図である。

【図２】本実施形態のバックレスト装置の断面図であ
る。

【図３】本実施形態に係るバックレストの発泡成形状態
を示す断面図である。

【図４】図２におけるＡ部の拡大図である。

【図５】図２におけるＢ部の拡大図である。

【図６】他の実施形態のバックレスト装置周辺の構造を
示す斜視図である。

【図７】本実施形態における図４に相当する比較例の拡
大断面図である。

【図８】従来のバックレストの断面図である。

【図９】他の従来のバックレストの断面図である。

【図１０】従来のバックレスト装置の分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ バックレスト装置 ４ リアカバー ６ シングルシートカバー（被取付部材の一例） ６ａ 平面部（被取付部材の接合部に相当） ８ バックレスト １４ａ 成形型 １４ｂ 成形型 １６ａ シール部材 １６ｂ シール部材 １８ 凹部

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に被取付部材を設け、該被取付部材
   にバックレストを取り付けた自動二輪車のバックレスト
   装置において、 前記被取付部材をインサートして前記バックレストをイ
   ンテグラル製法で発泡成形することによりバックレスト
   と被取付部材とを一体的に接合し、かつ、被取付部材の
   接合部外縁にバックレストの接合部外縁と嵌合する凹部
   を形成したことを特徴とする自動二輪車のバックレスト
   装置。
2. 【請求項２】 車体に被取付部材を設け、該被取付部材
   にバックレストを取り付けた自動二輪車のバックレスト
   装置の製造方法において、 前記被取付部材をインサートして前記バックレストをイ
   ンテグラル製法で発泡成形することによりバックレスト
   と被取付部材とを一体的に接合する製造方法であり、前
   記被取付部材のバックレストとの接合部と該被取付部材
   の周壁とを一体的に形成し、成形型と前記被取付部材と
   の間に、成形型内を密閉しかつ被取付部材を成形型から
   保護するゴム製のシール部材を前記接合部の表裏両側で
   全周に亘り介在させたことを特徴とする自動二輪車のバ
   ックレスト装置の製造方法。