JP3439349B2 - Airbag device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ガスの流
入によりエアバッグを膨張展開して車両の乗員を保護す
るエアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag device for protecting an occupant of a vehicle by inflating and expanding the air bag by inflow of gas.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、例えば、自動車のステアリングホ
イールに備えられるエアバッグ装置が知られている。こ
のエアバッグ装置は、例えば、再公表特許第ＷＯ９７／
３５７４５号公報に示すように、偏平な袋状をなすエア
バッグと、このエアバッグを覆うカバー体と、ガスを噴
射するインフレータとなどを備えている。そして、この
エアバッグは、通常時は、小さく折り畳まれてカバー体
の内側に収納され、衝突の衝撃を検出した状態で、イン
フレータからガスを噴射してエアバッグを膨張させ、こ
の膨張の圧力によりカバー体を破断してエアバッグを突
出させ、被保護物となる乗員の前方に膨張展開させて、
乗員に加わる衝撃を緩和する。また、このＷＯ９７／３
５７４５号公報に示す構成では、エアバッグは、平面上
に広げた状態から、中心側に向って複数カ所で押圧さ
れ、余った部分を外周側に巻き付けた状態で、いわば花
弁状に折り畳まれている。さらに、このＷＯ９７／３５
７４５号公報には位置などは示されないが、エアバッグ
にはガス排気口が設けられ、エアバッグを膨張展開させ
たガスが排出されるようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an airbag device provided in a steering wheel of an automobile, for example. This airbag device is, for example, a republished patent No. WO97 /
As shown in Japanese Patent No. 35745, the airbag includes a flat bag-shaped airbag, a cover body that covers the airbag, and an inflator that injects gas. Then, this airbag is normally folded small and stored inside the cover body, and in a state where the impact of collision is detected, gas is injected from the inflator to inflate the airbag, and the pressure of this inflation is applied. The cover body is broken, the airbag is projected, and inflated and deployed in front of the occupant who is the protected object,
Alleviates the impact on passengers. In addition, this WO97 / 3
In the configuration shown in Japanese Patent No. 5745, the airbag is folded in a petal-like manner in a state in which the airbag is pressed out at a plurality of positions toward the center side from the state of being spread on a plane and the excess portion is wound around the outer peripheral side. There is. Furthermore, this WO97 / 35
Although the position and the like are not shown in Japanese Patent No. 745, the gas exhaust port is provided in the airbag so that the gas in which the airbag is inflated and deployed is discharged.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】今日において、インフ
レータの小形化などに伴い、インフレータから高温のガ
スが噴射されると、ガス排気口から排出されるガスも高
温になりやすい問題を有している。Nowadays, when a high-temperature gas is injected from the inflator along with the downsizing of the inflator, the gas discharged from the gas exhaust port tends to have a high temperature. .

【０００４】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、ガス排気口から排出されるガスの影響を抑制でき
るエアバッグ装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an airbag device capable of suppressing the influence of the gas discharged from the gas exhaust port.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項１記載のエアバッ
グ装置は、ガスを供給するインフレータと、折り畳んだ
状態で収納され、前記インフレータが供給するガスが流
入して膨張展開する袋状のエアバッグを具備し、このエ
アバッグは、巻き付けて折り畳まれる耳部と、この耳部
に設けられ前記エアバッグにガスが流入すると前記耳部
とともに回動して排出するガスを拡散するガス排気口と
を備えたものである。An air bag device according to claim 1 is a bag-shaped air bag which is housed in a folded state with an inflator for supplying gas and in which the gas supplied by the inflator flows in and expands. The airbag is provided with an ear portion which is wound and folded, and the ear portion which is provided in the ear portion when gas flows into the airbag.
And a gas exhaust port for diffusing the gas to be discharged by rotating .

【０００６】そして、この構成では、インフレータから
エアバッグにガスが流入すると、エアバッグは、巻き付
けて折り畳まれた耳部が回動しながら膨張展開する。こ
のとき、ガス排気口は耳部とともに回動し、エアバッグ
の他の部分より大きく移動するので、ガス排気口から排
出されるガスは広範囲に分散され、ガスの影響が抑制さ
れる。With this structure, when gas flows from the inflator into the airbag, the airbag is inflated and expanded while the ear portion folded and wound is rotated. At this time, the gas exhaust port rotates together with the ears and moves larger than the other parts of the airbag, so that the gas exhausted from the gas exhaust port is dispersed in a wide range and the influence of the gas is suppressed.

【０００７】請求項２記載のエアバッグ装置は、請求項
１記載のエアバッグ装置において、エアバッグは、被保
護物側に展開する正面部と、この正面部の外周に位置し
て巻き付けて折り畳まれる耳部と、被保護物の反対側に
向かい前記耳部に設けられたガス排気口とを備えたもの
である。According to a second aspect of the present invention, in the airbag apparatus according to the first aspect, the airbag is wound around a front portion which is deployed toward a protected object and an outer periphery of the front portion, which is wound and folded. And a gas exhaust port provided in the ear portion facing the opposite side of the object to be protected.

【０００８】そして、この構成では、ガスは、被保護物
の反対側に向かって排気されるので、被保護物に対する
ガスの影響が抑制される。In this structure, the gas is exhausted toward the opposite side of the object to be protected, so that the influence of the gas on the object to be protected is suppressed.

【０００９】請求項３記載のエアバッグ装置は、請求項
１または２記載のエアバッグ装置において、耳部は、少
なくとも３個設けられたものである。According to a third aspect of the present invention, in the airbag device according to the first or second aspect, at least three ears are provided.

【００１０】そして、この構成では、エアバッグが花弁
状に展開し、展開性能が容易に向上する。With this structure, the airbag is deployed in a petal shape, and the deployment performance is easily improved.

【００１１】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明のエアバッグ装置の
一実施の形態を図面を参照して説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of an airbag device of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１２】図２において、１はエアバッグ装置で、こ
のエアバッグ装置１は、エアバッグモジュールなどとも
よばれ、移動体である車両である自動車のステアリング
ホイールのボス部に備えられ、袋状のエアバッグ２の
他、略円環状のリテーナ３、被取付部材であるベースプ
レート４、合成樹脂などからなる破断可能なカバー体
５、およびガスを噴射するインフレータ６などから構成
されている。なお、以下、エアバッグ２の突出の中心方
向すなわち被保護物である乗員側を上側、正面側、ある
いは表側とし、車体側すなわちインストルメントパネル
側（ステアリングシャフト側）を下側、背面側、あるい
は裏面側として説明する。In FIG. 2, reference numeral 1 denotes an airbag device, which is also called an airbag module or the like, and is provided in a boss portion of a steering wheel of an automobile, which is a moving body, and has a bag-shaped airbag. In addition to the bag 2, the retainer 3 has a substantially annular shape, a base plate 4 as a member to be attached, a rupturable cover body 5 made of synthetic resin, and an inflator 6 for injecting gas. Hereinafter, the direction of the center of the protrusion of the airbag 2, that is, the occupant side that is the object to be protected is referred to as the upper side, the front side, or the front side, and the vehicle body side, that is, the instrument panel side (steering shaft side) is the lower side, the rear side, or The back side will be described.

【００１３】そして、エアバッグ２は、図１ないし図６
に示すように、２枚のほぼ同じ円形状の上下の基布を縫
い合わせて偏平な袋状に形成され、下側の基布の略中央
部には、円孔状のガス流入口2aが形成されているととも
に、このガス流入口2aの周囲に位置して、４カ所にボル
ト用通孔2bが形成され、さらに、ベントホールなどとも
よばれる単数あるいは複数、本実施の形態では２個の円
孔状のガス排気口2cが所定の位置に形成されている。ま
た、これらの基布は、所定の強度、柔軟性（腰の強
さ）、気密性および耐熱性などを有するもので、例え
ば、ナイロン（ポリアミド系合成繊維）製の布に、必要
に応じてゴムなどのコーティングを施して形成されてい
るが、以下の実施の形態では、主としてコーティングを
施していないいわゆるノンコートのナイロン（ポリアミ
ド系合成繊維）を用い、一部にコーティングを施して耐
熱性を向上した基布を重ねて縫い合わせている。The airbag 2 is shown in FIGS.
As shown in Fig. 2, two substantially same circular upper and lower base fabrics are sewn together to form a flat bag-like shape, and a circular hole-shaped gas inlet 2a is formed in the substantially central portion of the lower base fabric. Around the gas inlet 2a, four through holes 2b for bolts are formed at four locations, and one or more circular holes, which are also called vent holes, are used in the present embodiment. -Shaped gas exhaust port 2c is formed at a predetermined position. Further, these base fabrics have predetermined strength, flexibility (strength of the waist), airtightness, heat resistance, etc. For example, a nylon (polyamide-based synthetic fiber) fabric may be used as needed. Although it is formed by coating with rubber or the like, in the following embodiments, so-called uncoated nylon (polyamide-based synthetic fiber) is mainly used without coating, and part of it is coated to improve heat resistance. The base fabrics that have been made are stacked and sewn together.

【００１４】一方、リテーナ３は、図２に示すように、
略円環状をなすリテーナ本体3aと、このリテーナ本体3a
から下側に突設された４本の取付ボルト3bとから構成さ
れている。また、ベースプレート４には、略矩形平板状
のベースプレート基板部4aと、このベースプレート基板
部4aの周縁部から上方あるいは下方に折曲形成されたベ
ースプレート周板部4bとが設けられ、ベースプレート基
板部4aには、インフレータ取付孔4cが形成されている。
さらに、カバー体５には、ステアリングホイールのボス
部およびスポーク部の一部を覆う被覆部5aと、略７角形
の角筒状をなす取付部としての取付片部あるいは取付壁
とも呼ばれる周板部5bとが一体に形成され、これら被覆
部5aと周板部5bとに囲まれた部分が、折り畳んだエアバ
ッグ２を収納するエアバッグ収納部７になっている。そ
して、インフレータ６は、略円柱状をなすインフレータ
本体6aと、このインフレータ本体6aの外周側に突設され
たフランジ部6bとを有し、インフレータ本体6aの外周面
には、ガスを噴射するガス噴射口6cが形成されている。On the other hand, the retainer 3 is, as shown in FIG.
Retainer body 3a having a substantially annular shape, and this retainer body 3a
It is composed of four mounting bolts 3b projecting downward from. Further, the base plate 4 is provided with a substantially rectangular flat plate-shaped base plate substrate portion 4a and a base plate peripheral plate portion 4b bent upward or downward from a peripheral edge portion of the base plate substrate portion 4a. An inflator mounting hole 4c is formed in the.
Further, the cover body 5 has a covering portion 5a for covering a part of the boss portion and the spoke portion of the steering wheel, and a peripheral plate portion also called an attaching piece portion or an attaching wall as an attaching portion having a substantially heptagonal rectangular tubular shape. 5b is integrally formed, and a portion surrounded by the covering portion 5a and the peripheral plate portion 5b is an airbag storage portion 7 that stores the folded airbag 2. The inflator 6 has a substantially columnar inflator body 6a and a flange portion 6b projecting from the outer peripheral side of the inflator body 6a. The outer peripheral surface of the inflator body 6a is a gas for injecting gas. The injection port 6c is formed.

【００１５】そして、エアバッグ２は、予めリテーナ３
を内側に挿入し取付ボルト3bをボルト用通孔から外側に
突設した状態で正面部11の周囲に複数の耳部12を巻き付
けた所定の形状に折り畳まれ、カバー体５のエアバッグ
収納部７に下側から挿入して収納される。さらに、この
カバー体５のエアバッグ収納部７に下側からベースプレ
ート４を嵌合し、周板部5bとベースプレート周板部4bと
をかしめ、係合、あるいはリベットおよび補強板などの
固着具を用いて固着する。そして、ベースプレート４の
下側から、インフレータ取付孔4cを介してエアバッグ２
のガス流入口にインフレータ本体6aを挿入し、各取付ボ
ルト3bの先端側にそれぞれナット８を螺合して締め付け
ることにより、リテーナ３とナット８との間に、エアバ
ッグ２のガス流入口近傍、ベースプレート４のベースプ
レート基板部4a、インフレータ６のフランジ部6bを挟み
込み、エアバッグ装置１が組み立てられている。The airbag 2 is provided with a retainer 3 in advance.
Is inserted inside and the mounting bolt 3b is projected outward from the through hole for the bolt, and is folded into a predetermined shape in which a plurality of ears 12 are wound around the front portion 11, and the airbag storage portion of the cover body 5 is folded. 7 is inserted from the lower side and stored. Further, the base plate 4 is fitted into the airbag storage portion 7 of the cover body 5 from the lower side, and the peripheral plate portion 5b and the base plate peripheral plate portion 4b are caulked, engaged, or fixed with rivets and reinforcing plates. Use to fix. Then, from the lower side of the base plate 4 to the airbag 2 via the inflator mounting hole 4c.
The inflator body 6a is inserted into the gas inlet of the above, and the nut 8 is screwed and tightened at the tip side of each mounting bolt 3b, so that the vicinity of the gas inlet of the airbag 2 is provided between the retainer 3 and the nut 8. The airbag device 1 is assembled by sandwiching the base plate substrate portion 4a of the base plate 4 and the flange portion 6b of the inflator 6 between them.

【００１６】次に、エアバッグ２の折り畳み動作を説明
する。そして、この折り畳みは、図示しない折畳装置を
用い、まず、エアバッグ２は、あらかじめガス流入口2a
から内側にリテーナ３を挿入し、このリテーナ３の取付
ボルト3bをボルト用通孔2bから外側に引き出した状態
で、エアバッグ２のガス流入口2aにインフレータのダミ
ーを挿入し、リテーナ３を保持体で保持するとともに、
載置部上に平面状に広げる。なお、この時、センサーな
どを用い、ガス排気口2cが所定の位置、例えば、載置部
に放射状に配置された載置部と垂直の耳部形成板上にあ
ることを確認する。次いで、エアバッグ２の上側の基布
のガス流入口2aに対向する部分である正面部11を押える
とともに、エアバッグ２の上方に所定の間隔で高さ規制
手段としての載置部と平行な規制板を位置させる。次い
で、放射状に配置された耳部形成板を上昇させ、エアバ
ッグ２の基布を規制板の下面に押しつける。そして、四
方に配置した押圧体を載置部上で中心に向って前進させ
る。すると、図３に示すように、エアバッグ２は、規制
板により高さが規制されており、特に、エアバッグ２用
の基布は所定の腰の強さを有しているため、押動された
部分は、インフレータのダミーの外周部に沿って、正面
部11の外周側に連続し、ほぼ同心の円弧状あるいは直線
状をなした折り線により波状（蛇腹状）に折り畳まれ、
それぞれ辺部14が形成されていく。また、この状態で、
辺部14同士の間の各耳部形成板に押さえられた部分は波
状に折り畳まれず、中心部から外周縁に向かう放射状の
折り線を有して外周側に突出したすなわち残った余部で
ある耳部12（余部）が辺部14間に連続して容易に形成さ
れる。続いて、各耳部形成板を下方に退避させるととも
に、図４および図５に示すように、保持体を所定の速度
で所定方向に所定角度、例えば360 °回転させ、エアバ
ッグ２の耳部12を波状に折り畳んだ部分の外周部に巻き
付ける。なお、この時、保持体を一旦360 °以上、例え
ば、390 °以上450°以下の範囲で回転させた後、逆方
向に回転させて、エアバッグ２を若干巻き戻して広げ、
カバー体５のエアバッグ収納部７に隙間なく充填可能で
円滑かつ迅速な膨張展開が図られる多角形状とすること
もできる。次いで、規制板を上方に後退させ、折り畳ん
だエアバッグ２の上側の所定の位置にカバー体５を配置
した後、折り畳まれたエアバッグ２をカバー体５のエア
バッグ収納部７に押し込むことにより、エアバッグ２の
折り畳み工程およびカバー体５への収納工程が完了す
る。Next, the folding operation of the airbag 2 will be described. Then, for this folding, a folding device (not shown) is used.
Insert the retainer 3 inside from the inside, and with the mounting bolt 3b of this retainer 3 pulled out from the bolt through hole 2b to the outside, insert the inflator dummy into the gas inlet 2a of the airbag 2 and hold the retainer 3 While holding it by the body,
Spread it flat on the platform. At this time, a sensor or the like is used to confirm that the gas exhaust port 2c is located at a predetermined position, for example, on the ear part forming plate that is radially arranged on the mounting part and is perpendicular to the mounting part. Next, the front face portion 11 of the upper base fabric of the airbag 2 that faces the gas inflow port 2a is pressed, and the upper portion of the airbag 2 is parallel to the mounting portion as height regulating means at a predetermined interval above the airbag 2. Position the restraint plate. Next, the ear portion forming plates radially arranged are lifted to press the base fabric of the airbag 2 against the lower surface of the regulating plate. Then, the pressing bodies arranged on all sides are advanced toward the center on the mounting portion. Then, as shown in FIG. 3, the height of the airbag 2 is regulated by the regulation plate. Particularly, since the base fabric for the airbag 2 has a predetermined waist strength, it is pushed. The formed portion is continuous with the outer peripheral side of the front portion 11 along the outer peripheral portion of the dummy of the inflator, and is folded in a wavy shape (bellows shape) by substantially concentric arc-shaped or linear folding lines.
The side portions 14 are formed respectively. Also, in this state,
The portion between the side portions 14 held by each ear portion forming plate is not folded in a wavy shape, and has a radial fold line extending from the center portion to the outer peripheral edge and protruding toward the outer peripheral side, that is, the remaining ear portion. The part 12 (excess part) is easily formed continuously between the side parts 14. Subsequently, the ear portion forming plates are retracted downward, and as shown in FIGS. 4 and 5, the holding body is rotated at a predetermined speed in a predetermined direction in a predetermined direction, for example, 360 °, and the ear portion of the airbag 2 is rotated. Wrap 12 around the outer circumference of the folded part. At this time, the holder is once rotated in the range of 360 ° or more, for example, in the range of 390 ° or more and 450 ° or less, and then is rotated in the opposite direction so that the airbag 2 is slightly unwound and unfolded.
The airbag storage portion 7 of the cover body 5 can be filled into the air bag storage portion 7 without a gap, and can be formed into a polygonal shape that allows smooth and rapid expansion and deployment. Then, the regulation plate is retracted upward, the cover body 5 is arranged at a predetermined position above the folded airbag 2, and the folded airbag 2 is pushed into the airbag storage portion 7 of the cover body 5. Then, the folding process of the airbag 2 and the storing process in the cover body 5 are completed.

【００１７】そして、自動車の衝突時などには、エアバ
ッグ２中央に取り付けられたインフレータ６からガスが
供給され、折り畳まれたエアバッグ２が膨張展開し、こ
の膨張の圧力によりカバー体５を所定のテアラインで破
断して突出口を形成する。そして、この突出口からエア
バッグ２が正面側に突出する。さらに、エアバッグ２
は、図１に示すように、耳部12が折り畳み時の巻き付け
方向と反対方向にほどけるように回転しながら展開し、
図６に示すように乗員の前方で所定の扁平な形状に膨張
展開して、乗員を衝突の衝撃から保護する。そして、ガ
ス排気口2cは耳部12に配置されているため、エアバッグ
２の耳部12が回転しながら展開する際に、図１に示すよ
うに、ガス排気口2cは時間の経過に伴い位置Ｉ，位置I
I，位置IIIと大きく移動するようになっている。When a vehicle crashes, gas is supplied from the inflator 6 attached to the center of the airbag 2, and the folded airbag 2 is inflated and deployed. The pressure of this inflation causes the cover body 5 to move to a predetermined position. Break at the tear line to form a protruding port. Then, the airbag 2 projects from the projecting opening to the front side. Furthermore, airbag 2
As shown in FIG. 1, the ear portion 12 is rotated and unfolded so as to be unwound in a direction opposite to the winding direction at the time of folding,
As shown in FIG. 6, the occupant is inflated and expanded into a predetermined flat shape in front of the occupant to protect the occupant from the impact of a collision. Further, since the gas exhaust port 2c is arranged in the ear portion 12, when the ear portion 12 of the airbag 2 is deployed while rotating, as shown in FIG. Position I, position I
It is designed to move greatly between I and position III.

【００１８】このように、本実施の形態によれば、エア
バッグ２にガスが供給され膨張展開する際に、耳部12に
設けたガス排気口2cが正面部11やガス流入口2a近傍など
より大きく移動するため、ガス排気口2cから排出される
ガスが、同一カ所に比較的長い時間晒されることがな
く、ガス排気口2cから排出されるガスを広範囲に分散
し、ガスの影響を抑制できる。このため、例えば、ガス
の温度を下げるためにインフレータ６の内部あるいは別
体で設けられている冷却構造を簡略化し、あるいは廃止
でき、インフレータ６あるいは他の部材を小形化し、あ
るいは構造を簡略化して、エアバッグ装置１を小形化
し、あるいは構造を簡略化して製造コストを低減でき
る。As described above, according to the present embodiment, when the gas is supplied to the airbag 2 and inflated and deployed, the gas exhaust port 2c provided in the ear portion 12 has the gas exhaust port 2c provided in the front portion 11 and the vicinity of the gas inlet port 2a. Since it moves more greatly, the gas exhausted from the gas exhaust port 2c is not exposed to the same place for a relatively long time, and the gas exhausted from the gas exhaust port 2c is dispersed in a wide range to suppress the influence of the gas. it can. Therefore, for example, the cooling structure provided inside or separately of the inflator 6 for lowering the temperature of the gas can be simplified or eliminated, and the inflator 6 or other members can be downsized or the structure can be simplified. The manufacturing cost can be reduced by downsizing the airbag device 1 or simplifying the structure.

【００１９】また、ガス排気口2cは、被保護物である乗
員の反対側に設けられ、ガスは乗員の反対側に排出され
るため、乗員に対するガスの影響を抑制できる。Further, the gas exhaust port 2c is provided on the opposite side of the occupant, which is the object to be protected, and the gas is discharged to the opposite side of the occupant, so that the influence of the gas on the occupant can be suppressed.

【００２０】また、ガス排気口2cは、図３に示すよう
に、中心を耳部12の幅方向Ｄの中央部に合わせて配置す
ることにより、ガス排気口2cを確実に大きく移動させる
ことができる。Further, as shown in FIG. 3, the gas exhaust port 2c is arranged so that its center is aligned with the center portion of the ear portion 12 in the width direction D, so that the gas exhaust port 2c can be surely moved largely. it can.

【００２１】さらに、エアバッグ２は、耳部12を設け巻
き付けるように折り畳むことにより、さらに、ガス流入
口2aを設けた中心部の外周側に沿って３カ所以上の耳部
12を折り畳みいわば花弁状に折り畳むことにより、イン
フレータ６からガスが供給され中心部に流入した際に
は、ガス排気口2cの排気を分散できると同時に、外周縁
まで円滑にガスが充填し、エアバッグ２を円滑かつ迅速
に扁平に膨張展開させ、展開性能を容易に向上できる。Further, the airbag 2 is provided with the ears 12 and is folded so as to be wound, so that the airbag 2 is further provided with three or more ears along the outer peripheral side of the central portion provided with the gas inflow port 2a.
By folding 12 in a petal-like manner, when gas is supplied from the inflator 6 and flows into the center, the exhaust gas from the gas exhaust port 2c can be dispersed, and at the same time, the gas can be smoothly filled up to the outer peripheral edge, and The bag 2 can be smoothly and quickly inflated and expanded to flatten, and the expansion performance can be easily improved.

【００２２】なお、上記の実施の形態では、ガス排気口
2cは、中心を耳部12の幅方向Ｄの中央部に合わせるとと
もに、耳部12の長さ方向の略中央部すなわちエアバッグ
２の径方向の中央部近傍に位置して設けたが、必ずしも
ガス排気口2cの中心を耳部12の幅方向Ｄの中央部に合わ
せる必要はなく、また、例えば、耳部12の先端部すなわ
ちエアバッグ２の外縁部近傍に設けることもできる。In the above embodiment, the gas exhaust port
The center of 2c is aligned with the center of the ear 12 in the width direction D, and is provided near the center of the ear 12 in the length direction, that is, in the vicinity of the center of the airbag 2 in the radial direction. The center of the gas exhaust port 2c does not have to be aligned with the center portion of the ear portion 12 in the width direction D, and may be provided, for example, in the tip portion of the ear portion 12, that is, in the vicinity of the outer edge portion of the airbag 2.

【００２３】また、ガス排気口2cは、２カ所に設けるほ
か、１カ所のみに設けても良く、あるいは、３カ所以上
に設けることもできる。Further, the gas exhaust ports 2c may be provided at two locations, only at one location, or at three or more locations.

【００２４】また、複数の耳部12は、全て同一方向に巻
き付けるほか、互いに異なる方向に巻き付けることもで
きる。さらに、耳部12は、エアバッグ２などの他の部分
に巻き付けるほか、自己自身に巻き付ける様にして折り
畳むこともできる。Further, the plurality of ears 12 can be wound in the same direction or in different directions. Further, the ear portion 12 can be wrapped around other portions such as the airbag 2 or can be folded so as to be wrapped around itself.

【００２５】また、本発明は、自動車のステアリングホ
イールに備えるエアバッグ装置１の他、インスツルメン
トパネルに備える助手席乗員用のエアバッグ装置、座席
の側部や車体のドアやピラーに備える側部保護用のエア
バッグ装置、座席の後部に備える後席乗員用のエアバッ
グ装置、その他、移動体などに備えられ被保護物を衝撃
から保護するエアバッグ装置などに適用できる。In addition to the airbag device 1 provided on the steering wheel of the automobile, the present invention also provides an airbag device for a passenger on the instrument panel, a side portion of a seat, a side of a vehicle body door or a pillar. The invention can be applied to an airbag device for protecting a portion, an airbag device for a rear seat occupant provided at a rear portion of a seat, and an airbag device provided to a moving body or the like to protect an object to be protected from impact.

【００２６】[0026]

【発明の効果】請求項１記載のエアバッグ装置によれ
ば、インフレータからエアバッグにガスが流入すると、
エアバッグは、巻き付けて折り畳まれた耳部が回動しな
がら膨張展開する。このとき、ガス排気口は耳部ととも
に回動し、エアバッグの他の部分より大きく移動するた
め、ガス排気口から排出されるガスを広範囲に分散し、
ガスの影響を抑制できる。このため、ガスの冷却手段を
簡略化し、あるいはガスの冷却手段を設ける必要がな
く、インフレータなどを小形化し、あるいは構造を簡略
化して、エアバッグ装置を小形化し、あるいは構造を簡
略化して製造コストを低減できる。According to the airbag device of the first aspect, when gas flows from the inflator into the airbag,
The airbag is inflated and deployed while the ear portion folded and wound is rotated. At this time, the gas exhaust port rotates with the ears and moves larger than the other parts of the airbag, so that the gas exhausted from the gas exhaust port is dispersed in a wide range,
The influence of gas can be suppressed. Therefore, it is not necessary to simplify the gas cooling means or to provide the gas cooling means, and the inflator or the like can be downsized, or the structure can be simplified, the airbag device can be downsized, or the structure can be simplified. Can be reduced.

【００２７】請求項２記載のエアバッグ装置によれば、
請求項１記載の効果に加え、ガスは、被保護物の反対側
に向って排気されるため、被保護物に対するガスの影響
を抑制できる。According to the airbag device of claim 2,
In addition to the effect of claim 1, the gas is exhausted toward the opposite side of the protected object, so that the influence of the gas on the protected object can be suppressed.

【００２８】請求項３記載のエアバッグ装置によれば、
請求項１または２記載の効果に加え、エアバッグが花弁
状に展開し、展開性能を容易に向上できる。According to the airbag device of claim 3,
In addition to the effect according to claim 1 or 2, the airbag can be deployed in a petal shape, and the deployment performance can be easily improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明のエアバッグ装置の一実施の形態を示す
動作の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an operation showing an embodiment of an airbag device of the present invention.

【図２】同上エアバッグ装置の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the same airbag device.

【図３】同上エアバッグの折り畳み工程の説明図であ
る。FIG. 3 is an explanatory view of a folding process of the airbag.

【図４】同上エアバッグの図３に続く工程の説明図であ
る。FIG. 4 is an explanatory diagram of a step following the step of FIG. 3 of the airbag.

【図５】同上エアバッグの図４に続く工程の説明図であ
る。FIG. 5 is an explanatory diagram of a step following that of FIG. 4 of the airbag.

【図６】同上エアバッグの膨張展開状態の平面図であ
る。FIG. 6 is a plan view of the same airbag in an inflated and deployed state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ エアバッグ装置 ２ エアバッグ 2c ガス排気口 ６ インフレータ 11 正面部 12 耳部 1 Airbag device 2 airbags 2c gas outlet 6 inflator 11 Front 12 ears

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−115665（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−245752（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−192909（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−23915（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−6899（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−329664（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−34752（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−87654（ＪＰ，Ｕ) 国際公開97／035745（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 21/16 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-11-115665 (JP, A) JP-A-11-245752 (JP, A) JP-A-11-192909 (JP, A) JP-A-51- 23915 (JP, A) JP 10-6899 (JP, A) JP 7-329664 (JP, A) Actual break 63-34752 (JP, U) Actual break 2-87654 (JP, U) International Publication 97/035745 (WO, A1) (58) Fields investigated (Int.Cl. ⁷ , DB name) B60R 21/16

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 ガスを供給するインフレータと、 折り畳んだ状態で収納され、前記インフレータが供給す
るガスが流入して膨張展開する袋状のエアバッグを具備
し、 このエアバッグは、巻き付けて折り畳まれる耳部と、こ
の耳部に設けられ前記エアバッグにガスが流入すると前
記耳部とともに回動して排出するガスを拡散するガス排
気口とを備えたことを特徴とするエアバッグ装置。1. An inflator for supplying gas, and a bag-shaped airbag which is housed in a folded state and which is inflated and expanded by inflowing gas supplied by the inflator. The airbag is wrapped and folded. When the gas flows into the ear and the airbag provided in the ear , the front
An airbag device, comprising: a gas exhaust port that rotates with the ear section to diffuse the exhaust gas. 【請求項２】 エアバッグは、被保護物側に展開する正
面部と、この正面部の外周に位置して巻き付けて折り畳
まれる耳部と、被保護物の反対側に向かい前記耳部に設
けられたガス排気口とを備えたことを特徴とする請求項
１記載のエアバッグ装置。2. An airbag is provided on a front portion which is deployed toward a protected object, an ear portion which is located on an outer periphery of the front portion and which is wound and folded, and an ear portion which faces the opposite side of the protected object. The air bag device according to claim 1, further comprising: a gas exhaust port. 【請求項３】 耳部は、少なくとも３個設けられたこと
を特徴とする請求項１または２記載のエアバッグ装置。3. The airbag device according to claim 1, wherein at least three ears are provided.